Combinaison Des Charges

Gnralits
Universit de Moncton Grard J. Poitras 2013

1
Universit de Moncton - Facult dingnierie - Gnie civil
UNIVERSIT
DE MONCTON
Charpentes mtalliques
GCIV 4310
Gnie civil
Facult dingnierie
Prof. Grard Poitras
Bureau : 132G2
Tl : 858-4759
Courriel :
gerard.poitras@umoncton.ca

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Gnralits
Introduction
Proprits de lacier
Les systmes structuraux en acier
- Systmes de rsistance aux charges de gravit
- Systmes de rsistance aux charges latrales
Les charges et mthodes de calcul (rappel)
Considrations de stabilit
Conception et ralisation dun projet de btiment en
acier

Gnralits
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Introduction
Avantages :
- Haute rsistance
- Stabilit des proprits mcaniques
- Qualit et lgret
- Comportement conforme aux thories des rsistances des matriaux
- Matriau ductile, grande capacit dabsorption des charges
- Dimensions modestes
- Prfabrication et rapidit de montage
- Flexibilit dans lobtention de formes structurales inhabituelles
- Facilit pour des modifications ultrieures de la charpente et
dsinstallation
- Vrification en chantier simple
- Prix raisonnable
- Rsistance la corrosion
- Multiplicit dalliages
- Facilit de recyclage

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Introduction
Dsavantages :
- Flambement des lments de petites dimensions en compression
- Mauvaise rsistance au feu
- Cot dentretien lev

Gnralits
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Introduction
Historique :
- Premire construction en fer (fonte) : pont de Coalbrookdale,
en Angleterre conu par lingnieur J. Wilkinson, 1777 1779.
- Pont des arts sur la Seine Paris, France, conu par les
ingnieurs L.-A. de Cessart et J. Lacroix-Dillon, 1801 1811.
- Premire construction en fonte comme charpente dans un
btiment : coupole de la halle au bl Paris, France, conu par
larchitecte F.L. Blanger avec lingnieur F. Brunet, 1806
1811.
- Premier pont suspendu laide de chane de fer : pont sur le
dtroit Menai Bangor, Angleterre, construit par lingnieur T.
Telford, 1818 1826.

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Introduction
Historique, suite :
- Utilisation gnralise du fer partir de 1830 dans les rails de
chemins de fer.
-March couvert de la Madeleine, Paris, France, conu par
larchitecte G. Veugny, 1835.
- March au poisson de Hungerford, Londres, Angleterre,
conu par larchitecte F.C. Flowers, 1835.
- Premire ferme de toit mixte bois-mtal conu par A.R.
Polonceau en 1837.
- Premire ferme Pratt en fer : pont sur la rivire Delaware
Trenton, conu par T. W. Pratt en 1844.
- Structure supporte par des poteaux en fonte : Bibliothque
Sainte-Genevive de Paris, France, conu par larchitecte H.
Labrouste, 1845 1850.

Gnralits
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Introduction
Historique, suite :
- Premier pont tubulaire : pont de chemin de fer le Britannia
tubular bridge, construit par lingnieur R. Stephenson sur le
dtroit de Menai en Angleterre, 1846 1850.
-Premire charpente utilisant un systme dunits modulaires
prfabriques (en fonte, fer, ver et bois) : Crystal Palace,
Londres, construit par J. Paxton, 1851.
- Premier pont de Montral : pont Victoria, structure tubulaire
par lingnieur R. Stephenson, 1854 1859.
- Halles de Paris, architecture en fer conu par les architectes
Callet et Baltard, 1854 1857.
- Brooklyn Bridge, pont suspendu New York, 1883.
- Premier pont consoles (cantilever) : pont construit par J.
Fowler et B. Baker Firth of Forth, cosse, 1882-1890.

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Introduction
Historique, suite :
- Premire tour en acier : Lingnieur A.-G. Eiffel a conu et
construit la tour Eiffel Paris, France, 1889.
- Gratte-ciel Empire State Building, New York, 1929.
- Pont de Qubec inaugur en 1918 est le pont consoles le
plus long au monde.
- Pont George Washington, pont suspendu New York, 1931.
- Pont Golden Gate, pont suspendu San Fransico, 1937.
- Gratte-ciel Seagram Building, New York, 1959.
- Pont Verrazzano-Narrows, pont suspendu le plus long au
monde (porte de 1298 m), New York, 1965.
- Gratte-ciel John Hancock, Chicago, 1965.
- Gratte-ciel World Trade center, New York, 1972.

Gnralits
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Introduction
Historique, suite :
- Gratte-ciel Sears Towers, Chicago, 1974.
- Gratte-ciel Bank of Hong Kong and Shanghai, Hong Kong,
1986.
- Gratte-ciel Bank of China, Hong Kong, 1989.
- Toit mobile du Skydome de Toronto, 1989.

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Proprits de lacier
Les premires constructions mtalliques ont t ralises en fonte,
mais le matriau qui est le plus utilis est maintenant lacier.
M :

rsilience
tnacit
C :
rsistance
duret
ductilit
rsilience
- ductilit : capacit de subir
de grandes
dformations plastiques
avant la rupture
- rsilience : capacit de
rsister au chocs
Lacier est un alliage qui contient les lments suivants :
- Fer, dans une proportion de 95% et plus.
- Carbone, lment augmentant la rsistance de lalliage
mais diminue sa ductilit.
-Manganse, lment augmentant la tnacit de lacier,
dans une proportion de 0.5 1.65%.

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Proprits de lacier
- Chrome et nickel, lments augmentant la rsistance la
corrosion de lacier.
- Les autres lments (phosphore, chrome, silicium, molybdne, nickel,
cuivre, colombium, vanadium, aluminium, etc.), selon les proportions,
mnent des aciers ayant des qualits spcifiques.
- Les impurets (soufre, phosphore).
La norme ACNOR G40.21, Aciers de construction, dcrit les
diffrentes nuances dacier (limite lastique) avec leur
composition chimique, leur capacit de rsistance et leur domaine
dapplicabilit.
La norme ACNOR G40.20, Exigences gnrales relatives
l'acier de construction lamin ou soud, donne les tolrances
acceptables des sections, la description des prouvettes dessais
mcaniques, les mthodes de traitement thermique, etc.

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Proprits de lacier
) carbonique gaz ( 3 ) fer ( 4 ) coke ( 3 ) minerai ( 2
2 3 2
CO Fe C O Fe + +
Procd de production
de lacier

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Proprits de lacier
Classification gnrale des aciers de charpente
- Aciers non allis (fer, carbone, manganse)
- aciers ordinaires au carbone
- aciers au carbone haute rsistance
- Aciers faiblement allis (fer, carbone, manganse + autres
lments)
aciers haute rsistance
aciers rsistants la corrosion atmosphrique
aciers traits thermiquement (aciers tremps et revenus)
- Aciers allis

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Proprits de lacier
Laminage dun profil
- Lors du refroidissement aprs laminage, des contraintes
rsiduelles apparaissent dans la section. Certaines zones
refroidissent en premier, ce qui produit des contraintes
rsiduelles en compression. Ces contraintes rduisent la
rsistance de la section dans certaines circonstances.

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Proprits de lacier
Il existe sept types dacier de mme que huit nuances disponibles
sur le march.
On identifie lacier comme suit :
Exemple: G40.21 - M350W
Fy 260 300 350 380 400 480 550 700
W 260W 300W 350W 380W 400W 480W 550W
WT 260WT 300WT 350WT 380WT 400WT 480WT 550WT
R 350R
A 350A 400A 480A 550A
AT 350AT 400AT 480AT 550AT
Q 700Q
QT 700QT

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Proprits de lacier
Type W: acier soudable en chantier.
Type WT : acier soudable en chantier, avec rsilience (rsistance au choc)
amliore pour les basses tempratures (surtout utilis dans les ponts).
Type R : acier patinable, environ quatre fois plus rsistant la corrosion.
Type A : combine les proprits des aciers de type W et R.
Type AT : acier soudable, patinable et rsilience amliore (surtout utilis
dans les ponts).
Type Q : acier faiblement alli, tremp et revenu, produisant des pices
lgres et de hautes rsistances.
Type QT : acier faiblement alli, tremp et revenu et rsilience amliore.

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Proprits de lacier
Les sections en acier;
- Tous les profils en acier sont compils dans les tableaux du
Handbook of Steel Construction avec leurs proprits
gomtriques.
- Profils de type W, M et HP : profils obtenus par laminage.
Exemple : W530x138 o W est le type, 530 est la hauteur approximative
en mm et 138 est la masse linique en kg/m.

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Proprits de lacier
Les sections en acier, suite;
- Profils de type WWF, WRF, WWT : profils de plus grandes
dimensions fabriqus en soudant ensemble des plaques dacier.

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Proprits de lacier
- Profils de type S : profils standards (sections
plus anciennes) obtenus par laminage o la face
intrieure des ailes est incline.
- Profils de type C, MC: profils en forme de C
obtenus par laminage.

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Proprits de lacier
-Profils de type WT: profils obtenus en coupant
les profils de type W ou WWF en leur centre.
Exemple : L125x90x15 o L est le type, 125 et 90 est la
longueur des ailes en mm et 15 est lpaisseur des ailes en mm.
- Les cornires : profils en forme de L obtenus par
laminage

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Proprits de lacier
- Les sections creuses de type HSS : sections fermes carres,
rectangulaires ou circulaires de type C (cold formed) ou H (hot
formed). Les sections de catgorie H sont traites pour la
relaxation des contraintes.
Exemple 1: HSS 127x76.2x9.53 o HSS est le type, 127 et 76.2 sont les
dimensions extrieures en mm et 9.53 est lpaisseur de la paroi en mm.
- La disponibilit des sections dans une nuance dacier donne est
identifie dans le Handbook of Steel Construction.

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Proprits de lacier
Classification des profils lamins
Types de
profils
Groupe 1 Groupe 2 Groupe 3 Groupe 4 Groupe 5
W W610x82 et 92 W1000x222 399 W1000x412 488 W1000x539 976 W920x1262
W530x66 85 W920x201 313 W920x342 446 W920x488 1188 W360x900 1086
W460x52 106 W840x176 226 W840x299 433 W840x473 922
W410x39 85 W760x134 314 W760x350 389 W760x434 865
W360x33 79 W690x125 265 W690x289 384 W690x419 802
W310x21 86 W610x101 241 W610x262 341 W610x372 732
W250x18 67 W530x92 219 W530x248 331 W530x370 599
W200x15 71 W460x113 213 W460x235 286 W460x315 464
W150x13 37 W410x100 149 W360x216 314 W360x347 818
W130x24 et 28 W360x91 196 W310x179 283 W310x313 500
W100x19 W310x97 158
W250x73 167
W200x86 et 100
M Jusqu 56 kg/m
S Jusqu 52 kg/m Plus de 52 kg/m
HP Jusqu 150 kg/m Plus de 152 kg/m
C Jusqu 30.8 kg/m Plus de 30.8 kg/m
MC Jusqu 42.2 kg/m Plus de 42.4 kg/m
L t s 13 mm 13mm< t s 20mm t > 20 mm

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Proprits de lacier
Nuances daciers canadiens et proprits mcaniques
Nuance
G40.21
Disponibilit des
profils
Limite lastique Contraintes de
rupture minimale
F
y
(MPa) F
u
(MPa)
260W Groupe 1 4 260 410
300W Groupes 1 4, tubes 300 (1) 450 (6)
350W Groupes 1 3, tubes 350 450
380W Tubes, barres 380 480
550W Tubes 550 620
260WT Groupes 1 5 260 (2) 410
300WT Groupes 1 5 300 (3) 450
350WT Groupes 1 4, tubes 350 (4) 480
380WT Tubes 380 480(7)
400WT Groupes 1 3, tubes 400 520
480WT Groupes 1 3, tubes 480 590
550WT Tubes 550 620
350R Groupes 1 3 350 480
350A, 350AT Groupes 1 5, tubes 350 (5) 480
400A, 400AT Groupes 1 3, tubes 400 520
480A, 480AT Produits plats (t s 65
mm), tubes
480 590
550A, 550AT Tubes 550 620
700Q, 700QT Produits plats (t s 100
mm)
700 800
(1)Groupe 4: F
y
= 290 Mpa (4) Groupe 4: F
y
= 330 MPa
(2) Groupe 5: F
y
= 250 MPa (5) Groupe 5: F
y
= 320 MPa
(3)Groupes 4: F
y
= 290 MPa (6) Tubes: F
u
= 410 MPa
Groupe 5: F
y
= 280 MPa (7) Tubes: F
u
= 450 MPa

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Proprits de lacier
Nuances daciers amricains et proprits mcaniques
Nuance
ASTM
Limite lastique Contraintes de rupture
minimale
F
y
(MPa) F
u
(MPa)
A36 250 410
A514 690 760 (t < 65 mm)
620 690 (66 mm < t < 151 mm)
A575-50 345 450
A588 345 485
A992 345 450 max 450
A500-C 317 427 (Tubes ronds)
345 427 (Tubes carrs et rect.)

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Proprits de lacier
o
c
Ex: Courbe contrainte-
dilatation de lacier
1
o
: limite de proportionnalit (F
y
) est la contrainte partir de laquelle
c augmente de faon non-proportionnelle par rapport o;
1
o
c
o
c
o
= E
phase lastique
2
o
: limite dlasticit est la contrainte partir de laquelle lprouvette
demeure dforme de faon permanente;
2
o
3
o
: seuil de plasticit o lprouvette continue sallonger mme si la
contrainte naugmente pas;
3
o

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2
o
1
o
3
o
c
o
c
o
= E
phase lastique
Ex: Courbe contrainte-
dilatation de lacier
o
c
phase de rupture
(striction)
5
o
: valeur de la contrainte juste avant la rupture de lprouvette (ds quest
atteint la rsistance maximale, le centre de lprouvette commence
strangler et son diamtre diminue sur une petite portion de sa longueur).
5
o
4
o
: contrainte maximale (F
u
) qui puisse exister dans lprouvette;
4
o
phase plastique
plateau
plastique crouissage
Proprits de lacier

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Proprits de lacier
Les proprits les plus importantes mises en vidence par lessai
de traction et dautres essais sont:
le module dlasticit (module de Young) E = 200 000 MPa
le module dlasticit transversale (module de Coulomb) G = 77 000 MPa
coefficient de Poisson u = 0.3
coefficient de dilatation thermique o = 11.7x10
-6
/
o
C
masse volumique = 7850 kg/m
3
point de fusion (fer) = 1536
o
C
rsistivit thermique = 15.5 O
.
cm
conductivit thermique = 46 W/m
o
C
capacit thermique massique = 500 J/kg
o
C
acier G40.21-350W :
- limite dlasticit F
y
= 350 MPa
- rsistance maximale F
u
= 450 MPa

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Une construction en acier est un arrangement dlments
structuraux tels que dalles de bton, treillis mtalliques,
poutrelles, poutres, poteaux, et dont la configuration est telle
que les charges de gravit et les charges latrales puissent
tre transmises de faon scuritaire aux fondations.
En gnral, plus le chemin parcouru entre le point
dapplication des charges et les fondations est court, plus la
structure sera conomique.

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Systmes de rsistance aux charges de gravit
- Systme avec poutres unidirectionnelles

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- Systme avec poutres et poutrelles

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- Systme avec poutres et treillis

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- Systme avec poutres, poutrelles et treillis

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- Systme avec dalle non participante

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- Systme avec dalle participante

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- Systme Gerber

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- Systme mixte alvole (poutre Vierendeel)

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- Systme tirants

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Systmes de rsistance aux charges latrales
- Contreventements horizontaux (diaphragmes)

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- Contreventements horizontaux

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- Contreventements verticaux en treillis
Type X Type X Type K

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- Contreventements verticaux excentriques
Type X
Type X Type K

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- Contreventements verticaux en treillis alterns

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- Cadres rigides

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- Murs de cisaillement (refends)

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Les charges et mthodes de calcul
Codes
- Code national du btiment du Canada
- Commentaires sur le calcul des structures (Partie 4)
Norme de calcul
- CSA-S16-09 Rgles de calcul aux tats limites des
charpentes en acier
- CSA-S6-F06 Code canadien sur le calcul des ponts
routiers
CSA-S136-F07 lments de charpente en acier forms
froid
Norme dexcution des travaux
- G40.20/G40.21-F04 Exigences gnrales relatives
lacier de construction lamin ou soud/Aciers de
construction

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Objectifs du calcul.
- Le calcul dune charpente a toujours pour objectifs
dassurer :
la scurit des occupants et du public;
lutilisation satisfaisante de la charpente.
Dfinition des tats limites.
- Un tat limite est dfini par le CNB comme tout point
auquel la structure cesse de remplir la fonction pour
laquelle elle a t conue (voir aussi le commentaire sur
le calcul des structures, partie 4).
tats limites
- tats limites : Apparition des premiers signes des divers
types de ruine ou de mauvaise tenue en service pour un
lment structural.

Gnralits
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- tats limites ultimes : Ceux qui mettent en cause la
scurit des lments structuraux
le dpassement de la capacit de charge
le renversement de la charpente
le glissement de la charpente
la rupture de tout llment
la fatigue des matriaux (rupture cause par la
rptition de charges cycliques)
- tats limites dutilisations : Ceux qui compromettent
lusage de la charpente aux fins prvues
les flches excessives
la vibration
la dformation permanente
la fissuration

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Les charges et mthodes de calcul -
rgles fondamentales
Pour vrifier les tats limites ultimes, la rsistance pondre doit tre
plus grande ou gale la sollicitation pondre maximale produite par la
combinaison des charges la plus critique.
f r
S R >
Pour vrifier les tats limites dutilisation, les limites acceptes comme
critres de bon comportement en service ne doivent pas tre dpasses
sous la combinaison des charges dutilisation la plus critique pour
chacun des tats limites considrs.
Article 4.1.3.2, CNB 2005
- Les btiments et leurs lments structuraux doivent tre calculs de
faon offrir une rsistance et une stabilit telles que leur rsistance
pondre, R
r
, soit gale ou suprieure leffet des charges
pondres.

Gnralits
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DE MONCTON
Types de charges
D : charge permanente charge constante exerce par le poids des
composants du btiment;
L : surcharge charge variable due lusage prvu, y compris les charges
dues aux ponts roulants et la pression des liquides dans les rcipients;
P : effets permanents causs par la prcontrainte;
E : charge et effets dus aux sismes;
T : effets imputables aux contractions, aux dilatations ou aux flchissements
provoqus par les variations de temprature, au retrait, aux variations
hygromtriques, au fluage des matriaux constitutif, au mouvement rsultant
du tassement diffrentiel ou une combinaison de ces facteurs;
H : charge constante due la pousse latrale des terres, y compris la
nappe souterraine;
W: charge due au vent.
S : charge variable due la neige, y compris la glace et la charge
correspondante de pluie;

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Combinaisons de charges
Les combinaisons de charges aux fins du calcul aux tats
limites ultimes sont (tableau 4.1.3.2, CNB 2005) :
S 25 . 0 ou L 5 . 0 E 0 . 1 D 0 . 1 5
S 5 . 0 ou L 5 . 0 W 4 . 1 ) D 9 . 0 ou D 25 . 1 ( 4
W 4 . 0 ou L 5 . 0 S 5 . 1 ) D 9 . 0 ou D 25 . 1 ( 3
W 4 . 0 ou S 5 . 0 L 5 . 1 ) D 9 . 0 ou D 25 . 1 ( 2
- D 4 . 1 1
+
+
+
+
Condition Charges principales
Charges daction concomitantes

Gnralits
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DE MONCTON
Combinaisons de charges
Le coefficient de charge principale 1.5 attribu la surcharge L peut tre rduit 1.25
pour les liquides contenus dans des rservoirs (art. 4.1.3.2.5, CNB 2005).
Le coefficient de charge daction concomitante de 0.5 pour les surcharges L doit tre
major 1.0 pour les aires dentreposage ainsi que pour les aires rserves lquipement
et les locaux techniques (art. 4.1.3.2.6, CNB 2005).
La valeur du coefficient de charge pour la charge permanente D pour le sol, la terre
superpose, les plantes et les arbres doit tre majore 1.5, sauf si la profondeur du sol
dpasse 1.2m, ce coefficient pouvant alors tre ramen 1+0.6/h
s
, sans toutefois tre
infrieur 1.25, o h
s
est la profondeur du sol en mtres supporte par la structure (art.
4.1.3.2.7, CNB 2005).
Si les effets dus la pousse latrale des terres, H, aux entraves lies aux prcontraintes,
P, et aux dformations imposes, T, nuisent la scurit de la structure, ces effets doivent
tre pris en compte dans les calculs et des coefficients de charge de 1.5, 1.0 et 1.25 doivent
tre attribus respectivement H, P et T (art. 4.1.3.2.3, CNB 2005).

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Coefficients (suite)
0.90
0.85
0.80
0.80
0.80
0.75
0.67
0.67
0.67
0.65
r
b
sc
bi
be
br
w
ar
c
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
=
=
=
=
=
=
=
=
=
=
Coefficients de tenue | :
acier structural, en gnral;
bton.
pression diamtrale;
boulons;
R R
r
=
Rsistance pondre :
acier darmature;
crasement de lme aux extrmits des poutres;
goujons dans les poutres mixtes;
crasement de lme le long des poutres;
soudures;
barres dancrage;

Gnralits
27
UNIVERSIT
DE MONCTON
Surcharges dues la neige, la glace et
la pluie
La charge spcifie, S, due laccumulation de la neige et de la pluie qui
laccompagne sur un toit ou sur toute autre partie dun btiment doit tre calcule
laide de la formule :
( ) | |
r a s w b S S
S C C C C S I S + =
o
S
a
s
w
b
r
S
I
C
C
C
C
S
S
: charge de neige au sol, en kPa (art. 1.1.3, CNB 2005);
: charge de pluie, en kPa (art. 1.1.3, CNB 2005);
: coefficient de charge de neige sur le toit (0.8);
: coefficient dexposition au vent (1.0, 0.75 ou 0.5);
: coefficient de pente;
: coefficient de forme;
Catgorie de risque tat limite ultime
tat limite de tenue en service
: coefficient de risque de la charge due la neige:
Faible 0.8 0.9
Normal 1.0 0.9
lev 1.15 0.9
Protection civile 1.25 0.9

UNIVERSIT
DE MONCTON
Surcharges dues au vent
La pression ou succion extrieure spcifie exerce par le vent sur une
partie ou la totalit dune surface dun btiment doit tre calcule daprs la
formule suivante :
p g e W
C C qC I p =
o
W
p
g
e
I
C
C
C
q
p : pression extrieure spcifie dans une direction normale la surface, en kPa ;
: pression dynamique de rfrence, en kPa (art. 1.1.3, CNB 2005) ;
: coefficient dexposition ;
: coefficient de rafale ;
: coefficient de pression extrieure;
Structure de faible ou de moyenne hauteur relativement rigide :
: coefficient de risque de la charge due au vent:
Faible 0.8 0.75
Normal 1.0 0.75
lev 1.15 0.75
Protection civile 1.25 0.75

Gnralits
28
UNIVERSIT
DE MONCTON
Surcharges dues au vent
La pression rsultante du vent exerce sur la totalit dune surface dun
btiment est gale la somme algbrique des pressions positives ou ngatives
extrieures et des surpressions ou dpressions intrieures dues au vent calcules
laide de la formule :
pi gi e W i
C C qC I p =
o
W
pi
gi
e
i
I
C
C
C
q
p
: pression intrieure spcifie dans une direction normale la surface, en kPa ;
: pression dynamique de rfrence, en kPa (art. 1.1.3, CNB 2005) ;
: coefficient dexposition ;
: coefficient de rafale ;
: coefficient de pression intrieure;
: coefficient de risque de la charge due au vent:

UNIVERSIT
DE MONCTON
Surcharges dues aux sismes
- La force sismique latrale minimale V doit tre calcule laide de la formule:
( )
o d E V a
R R W I M T S V ) ( =
E
o
d
V
a
I
R
R
W
M
T
T S ) (
: priode du mode fondamental de vibration latrale du btiment en seconde (art. 4.1.8.11.3) ;
: charge permanente (D des cloisons <= 0.5 kPa) +0.25S + 0.60 du poids de stockage;
: coefficient de modification de force lie la surrsistance tenant compte de la partie assure de
la rsistance en rserve dune structure (art. 4.1.8.9) ;
: coefficient de risque parasismique de louvrage (art. 4.1.8.5.1).
Calcul de la force statique quivalente pour les structures satisfaisant aux
conditions de larticle 4.1.8.6 et 4.1.8.7, CNB 2005.
( )
o d E V
R R W I M S V > ) 0 . 2 (
o
: rponse spectrale de lacclration de calcul pendant une priode T (art. 4.1.8.4.6) ;
( )
o d E d
R R W I S V R s > ) 0 . 2 (
3
2
5 . 1 Si et
: facteur tenant compte de leffet du mode suprieur sur le cisaillement la base (art. 4.1.8.11.5) ;
: coefficient de modification de force lie la ductilit refltant la capacit dune structure
disperser lnergie par comportement non lastique (art. 4.1.8.9) ;
Faible 0.8
Normal 1.0 Annexe A,
lev 1.3 CNB 2005
Protection civile 1.5

Gnralits
29
UNIVERSIT
DE MONCTON
La rupture potentielle par instabilit concerne la structure dans sa
globalit. Le concepteur doit obligatoirement en tenir compte
pour assurer la scurit de son ouvrage.
Les phnomnes de stabilit dans les charpentes mtalliques sont
classs en trois catgories :
-Voilement des parois dune section
- Flambement et dversement des pices
- Stabilit globale des charpentes

UNIVERSIT
DE MONCTON
Voilement des parois dune section
- Chaque pice est constitue de parois rectilignes ou courbes, relies entre elles
sur un ou plusieurs axes pour former une section. Lorsquun profil de faible
longueur est soumis une charge de compression ou un moment flchissant
qui crot en intensit, la section peut atteindre un niveau o la paroi comprime
cde sous la charge.
- Les normes S16 et S6 vitent ce type dinstabilit en imposant des limites
dlancements b
o
/t et h/w des parois des profils.
lancement des parois voilement dune aile comprime

Gnralits
30
UNIVERSIT
DE MONCTON
- Un poteau sollicit en compression rsistera un accroissement de
la charge jusqu ce quil flambe soudainement dans un mode de
flexion par rapport son axe faible. Selon la forme de la section, le
flambement peut tre accompagn ou non de torsion.
- Le phnomne de flambement implique la dtermination du
coefficient de longueur effective (K) qui permet la prise en compte
des conditions de retenue aux extrmits de la pice.
Flambement et dversement des pices
Flambement dune
pice comprime
Effet P-o
- Un poteau possde une dforme initiale (o
o
) puisque les pices ne
sont jamais parfaitement droites. Lorsque la charge de compression
agit sur le poteau, la dforme saccrot de faon graduelle. On
atteint la charge de rupture qui se situe un niveau lgrement
infrieur celui de la charge de flambement thorique.
- Laction de la charge P sur le dplacement o est appel leffet P-o.
Ces effets jouent un rle significatif dans le calcul de la rsistance
des poteaux et poteaux-poutres contrevents

UNIVERSIT
DE MONCTON
- Une poutre relativement lance, retenue ses extrmits et sollicite par une
charge transversale croissante, flchit dans le plan du chargement, jusqu ce
quelle dverse, cest--dire jusqu ce quelle subisse soudainement un
dplacement transversal (selon laxe faible) accompagn de torsion.
Flambement et dversement des pices (suite)
Dversement dune poutre flchie

Gnralits
31
UNIVERSIT
DE MONCTON
- Toutes les charpentes, quelles soient contreventes ou non, subissent des
dplacements latraux selon lintensit des charges latrales et selon la rigidit de
la charpente.
Stabilit globale des charpentes
Effets P-A, cadre non
contrevent
- Lorsque les charges de gravit P agissent sur la dforme D de la structure, elles
forcent la structure se dplacer davantage dans le sens de D. Ce dplacement induit
des efforts de flexion supplmentaires, appels efforts de deuxime ordre. Leffet
dstabilisateur de la charge P qui agit sur le dplacement D de la structure est appel
effet P-D.

UNIVERSIT
DE MONCTON
- La norme S16 recommande que les effets P-D soient toujours valus dans la
charpente de btiments et que les efforts du premier ordre, amplifis par les
effets du deuxime ordre, soient considrs dans le calcul des pices.
Stabilit globale des charpentes (suite)
- Il faut aussi considrer le fait que la structure rige ne sera pas parfaitement
verticale et prsentera des dfauts de rectitude. La structure se dforme alors
latralement sous leffet des charges de gravits. On prend en compte ce
phnomne en appliquant chaque tage des charges horizontales fictives
minimales.

Gnralits
32
UNIVERSIT
DE MONCTON
Conception et ralisation dun projet de
btiment en acier
quipe pluridisciplinaire
Propritaire
Architecte
Ingnieur en charpente
Ingnieur en mcanique
Ingnieur en lectricit
Ingnieur de procds
Ingnieur en environnement
Gotechnicien
Spcialiste en amnagement
Fonctions du
btiment
Codes de construction
et rglements locaux
Plans durbanisme
et zonage
Sant et scurit
publiques
Topographie du site et
tudes gotechniques
Disponibilit
des matriaux
Choix de larrangement gnral
de lespace fonctionnel
Choix des matriaux
de construction
Prparation des
plans prliminaires
Estimation
des cots

UNIVERSIT
DE MONCTON
Conception et ralisation dun projet de
btiment en acier
Groupes dtudes
en charpente
Exigences
architecturales
Codes de construction
et normes
Exigence de la mcanique
et de llectricit
tude des charges et dfinition des critres de conception
Choix du systme de rsistance aux charges de gravit et aux charges latrales
Idalisation de la structure et dimensionnement prliminaire de la charpente
Analyse de la charpente
Vrification du dimensionnement prliminaire
Prparation des plans et devis
Appel doffres pour la charpente
tude du procd de construction (si ncessaire)
Surveillance des travaux

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Universit de Moncton Grard J. Poitras 2013

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