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Prcticas de Mecnica de Fluidos Prdidas de Carga 1/10

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Prcticas de Mecnica de Fluidos 2004-2005

UNIVERSIDAD DE OVIEDO



E.T.S. Ingenieros Industriales 3
er
curso

Curso 2004-2005

PRCTICAS DE MECNICA DE FLUIDOS


PRDIDAS
DE CARGA


















NDICE

1. Introduccin terica
2. Descripcin dela instalacin e instrumentacin.
3. Definicin de objetivos y rutina experimental.
4. Exposicin de resultados.
5. Bibliografa.

rea de Mecnica de Fluidos

Octubre 2004

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Prcticas de Mecnica de Fluidos 2004-2005

PRDIDAS DE CARGA


1. INTRODUCCIN TERICA.

El flujo de un lquido en una tubera viene acompaado de una prdida de energa, que suele
expresarse en trminos de energa por unidad de peso de fluido circulante, que se denomina prdida de
carga y que tiene dimensiones de longitud.

Estableciendo la ecuacin de energa entre dos secciones de una tubera (Primer Principio de
Termodinmica: Q-W=E), se tiene:


( )
|
|
.
|

\
|
+ +
|
|
.
|

\
|
+ + = + +
1 1
2
1
2 2
2
2
flujo idad cos vis eje
gz
2
v
m gz
2
v
m W W W Q (1)


Considerando proceso adiabtico (Q=0), sin trabajo tcnico entre las dos secciones (W
eje
=0), y
teniendo en cuenta que para el flujo de lquidos, se puede suponer flujo incompresible (=cte) y sin
variacin de energa interna (
1
=
2
), y adems en rgimen estacionario en una tubera de seccin
constante, la velocidad media no se modifica en cada seccin (v
1
=v
2
); con todo lo anterior se tiene:


- (W
viscoso
+ W
flujo
) = mg(z
2
z
1
) (2)


El trabajo de flujo entre las dos secciones, viene determinado por:

= =
1 2
1 2 1 1 2 2 flujo
p p
m
m
p
m
p V p V p W (3)


Al trabajo consumido por los esfuerzos viscosos, se le suele denominar energa perdida (W
viscoso

= Ep). Al termino de energa perdida por unidad de peso se le denomina prdida de carga h
p
, que con las
consideraciones anteriores tiene la expresin:


( )
g
p p
z z
mg
E
h
2 1
2 1
p
p

+ = = (4)


En el caso de tuberas horizontales, la prdida de carga se manifiesta como una disminucin de
presin en el sentido del flujo.

La prdida de carga esta relacionada con otras variables fluidodinmicas segn el tipo de flujo,
laminar o turbulento. Adems de las prdidas de carga lineales (a lo largo de los conductos), tambin se
producen prdidas de carga singulares en puntos concretos como codos, ramificaciones, vlvulas, etc.

1.1. Prdidas lineales.

Las prdidas lineales son las producidas por las tensiones viscosas originadas por la interaccin
entre el fluido circundante y las paredes de la tubera. En un tramo de tubera de seccin constante la
prdida de carga, adems de por un balance de energa como lo anteriormente desarrollado, se puede
obtener por un balance de fuerzas en la direccin del flujo: fuerzas de presin + fuerzas de gravedad +
fuerzas de rozamiento viscoso = 0; lo que lleva a la ecuacin:
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( ) ( )
(

+ =
(

= =

g
p p
z z mg
g
p p
z z g L
4
D
L F E
2 1
2 1
2 1
2 1
2
p



( )
g
p p
z z h
2 1
2 1 p

+ = (5)


Las caractersticas de los esfuerzos cortantes son muy distintas en funcin de que sea flujo
laminar o turbulento. En el caso de flujo laminar, las diferentes capas del fluido discurren
ordenadamente, siempre en direccin paralela al eje de la tubera y sin mezclarse, siendo el factor
dominante en el intercambio de cantidad de movimiento (esfuerzos cortantes) la viscosidad. En flujo
turbulento, en cambio, existe una continua fluctuacin tridimensional en la velocidad de las partculas
(tambin en otras magnitudes intensivas, como la presin o la temperatura), que se superpone a las
componentes de la velocidad. Este es el fenmeno de la turbulencia, que origina un fuerte intercambio de
cantidad de movimiento entre las distintas capas del fluido, lo que da unas caractersticas especiales a este
tipo de flujo.

El tipo de flujo, laminar o turbulento, depende del valor de la relacin entre las fuerzas de inercia
y las fuerzas viscosas, es decir del nmero de Reynolds Re:



=

=

=

=
D
Q 4 D ) D / Q 4 (
/
VD D V
Re
2
(6)

en donde: es la densidad del fluido, V es la velocidad media, D es el dimetro de la tubera, es la
viscosidad dinmica o absoluta del fluido, es la viscosidad cinemtica del fluido y Q es el caudal
circulante por la tubera. Cuando Re<2000 el flujo es laminar. Si Re>4000 el flujo se considera
turbulento. Entre 2000 < Re < 4000 existe una zona de transicin.

En rgimen laminar, los esfuerzos cortantes se pueden calcular de forma analtica en funcin de
la distribucin de velocidad en cada seccin (que se puede obtener a partir de las ecuaciones de Navier-
Stokes), y las prdidas de carga lineales h
pl
se pueden obtener con la llamada ecuacin de Hagen-
Poiseuille (realizaron ensayos sobre flujo laminar hacia 1840), en donde se tiene una dependencia lineal
entre la prdida de carga y el caudal:


Q
D g
L 128
D g
v L 32
h
4 2
ar min la pl


=


= (7)
En rgimen turbulento, no es posible resolver analticamente las ecuaciones de Navier-Stokes.
No obstante, experimentalmente se puede comprobar que la dependencia entre los esfuerzos cortantes y
la velocidad es aproximadamente cuadrtica, lo que lleva a la ecuacin de DArcy-Weisbach:


p
1
(D
2
/4
)
p
2
(D
2
/4) F

F

(D
2
L/4)g(z
2
-z
1
)/L

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2
5 2
2
pl
Q
D
L
g
f 8
...
g 2
v
D
L
f h

= = = (8)


en donde f es un parmetro adimensional, denominado factor de friccin o factor de DArcy, que en
general es funcin del nmero de Reynolds y de la rugosidad relativa de la tubera: f=f(Re,
r
).

En rgimen laminar tambin es valida la ecuacin de DArcy-Weisbach, en donde el factor de
friccin depende exclusivamente del nmero de Reynolds, y se puede obtener su valor:


Re
64
laminar
= f (9)


En rgimen turbulento el factor de friccin depende, adems de Re, de la rugosidad relativa:

r
=/D; en donde es la rugosidad de la tubera, que representa las alturas promedio de las
irregularidades de la superficie interior de la tubera. Segn pusieron de relieve Prandtl y von Karman,
esa dependencia est determinada por la relacin entre la rugosidad y el espesor de la subcapa lmite
laminar, que es la zona de la capa lmite turbulenta, directamente en contacto con la superficie interior de
la tubera; en esta subcapa las fuerzas viscosas son tan grandes frente a las de inercia (debido al alto
gradiente de velocidad) que el flujo en ella es localmente laminar. Cuando el espesor de la subcapa lmite
laminar es grande respecto a la rugosidad, la tubera puede considerarse lisa y el factor de friccin slo
depende del nmero de Reynolds, segn la expresin emprica (Prandlt, 1935):


|
|
.
|

\
|
=
f Re
51 , 2
log 2
f
1
(10)


Para nmeros de Reynolds grandes (rgimen turbulento completamente desarrollado) la
importancia de la subcapa lmite laminar disminuye frente a la rugosidad, y el coeficiente de friccin pasa
a depender slo de la rugosidad relativa (von Karman, 1938):


|
|
.
|

\
|
=
7 , 3
log 2
f
1
r
(11)


Colebrook y White (1939) combinaron las ecuaciones de von Karman y de Prandtl, y
propusieron una nica expresin para el factor de friccin que puede aplicarse en todo el rgimen
turbulento:


|
|
.
|

\
|
+

=
f Re
51 , 2
7 , 3
log 2
f
1
r
(12)


Esta ecuacin tiene el inconveniente de que el factor de friccin no aparece en forma explicita, y
debe recurrirse al calculo numrico para su resolucin. No obstante, en un principio sin la herramienta del
calculo numrico, Moody desarroll un diagrama que lleva su nombre, a partir de la ecuacin de
Colebrook, en donde se muestra una familia de curvas de isorugosidad relativa, con las que se determina
el factor de friccin a partir de la interseccin de la vertical del nmero de Reynolds, con la isocurva
correspondiente.


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1.2. Prdidas singulares.


Las prdidas singulares son las producidas por cualquier obstculo colocado en la tubera y que
suponga una mayor o menor obstruccin al paso del flujo: entradas y salidas de las tuberas, codos,
vlvulas, cambios de seccin, etc. Normalmente son pequeas comparadas con las prdidas lineales,
salvo que se trate de vlvulas muy cerradas. Para su estimacin se suele emplear la siguiente expresin:


2
4 2
2
ps
Q
D g
8
...
g 2
v
h

= = = (13)


donde h
ps
es la prdida de carga en la singularidad, que se supone proporcional a la energa cintica en
valor promedio del flujo; la constante de proporcionalidad, es el denominado coeficiente de perdidas
singulares.

Otra forma de clculo es considerar el efecto de las perdidas singulares como una longitud
adicional de la tubera. Por comparacin de las ecuaciones (8) y (13), la longitud equivalente se relaciona
con el coeficiente de prdidas singulares mediante:


f
D
L
e
= (14)


Existen nomogramas, como el proporcionado en el anexo II, que permiten estimar las longitudes
equivalentes para los casos de elementos singulares ms comunes, en funcin del dimetro de la tubera.
En realidad, adems del dimetro, la longitud equivalente depende del coeficiente de friccin, pero ste
no se suele contemplar en esos nomogramas, por lo que el clculo es slo aproximado.

1.3. Combinacin de tuberas.

En una instalacin de transporte de fluidos, pueden encontrarse tuberas acopladas en serie, en
paralelo o como una combinacin de ambas. En las tuberas en serie, el caudal que circula por ellas es el
mismo, y la prdida de carga total es suma de la de cada una, por lo que se puede considerar como una
nica tubera cuyo termino resistente es la suma de los trminos individuales. Se define resistencia de una
tubera al factor que multiplicado por el cuadrado del caudal nos da la prdida de carga:


g
8
D
L
f k
2 5

= (15)


2
i
i
i
i p total p
Q k h h
|
|
|
.
|

\
|
= =

(16)


Cuando dos o ms tuberas se colocan en paralelo, el caudal circulante total es la suma de los
caudales individuales, pero la prdida de carga entre los extremos es la misma para todas las tuberas. Las
ecuaciones que rigen las tuberas en paralelo son:

=
i
i total
Q Q (17)

2
i
i
2
2 2
2
1 1 p
Q k ... Q k Q k h = = = = (18)

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2. DESCRIPCIN DE LA INSTALACIN.


La instalacin en la que se lleva a cabo esta prctica es un banco de ensayos preparado con fines
docentes (fig. 1), que contiene muchos de los elementos tpicos que se suelen encontrar en un sistema de
bombeo real. Tambin se dispone de instrumentos para la medida de las prdidas de carga y del caudal. A
continuacin se enumeran todos los elementos:

Tuberas: son de diferentes materiales: acero, cobre, policarbonato; con diferentes dimetros y longitudes;
y colocadas en combinaciones de serie y paralelo.

Vlvulas: hay vlvulas de varios tipos: compuerta, esfera, mariposa. Su misin es, en unos casos, abrir o
cerrar el paso de fluido por los diferentes tramos y en otros regular el caudal circulante.

Bomba: una bomba centrfuga proporciona la energa necesaria para que circule por la instalacin. Esta
energa se disipa en los distintos elementos del sistema.

Depsito: la instalacin funciona en circuito cerrado, de manera que la bomba aspira agua de un deposito,
y tras hacer un recorrido determinado vuelve al mismo.

Elementos singulares: existen en la instalacin ciertos elementos que provocan prdidas singulares. En
algunos casos son elementos necesarios: vlvulas, codos, uniones en T, etc. Tambin se ha incluido
algn elemento con fines didcticos, para poder determinar la prdida de carga singular que produce; es
el caso de varias vlvulas de distintos tipos.

Medidores de caudal: uno de los instrumentos que se utiliza para la medida del caudal es un
caudalmetro de eje vertical; en l un contrapeso cilndrico puede ascender por una gua vertical, debido
a la fuerza de arrastre de la corriente, hasta una altura que es proporcional al caudal circulante gracias a la
forma troncocnica del conducto interno del caudalmetro. Una escala graduada permite leer
directamente el valor del caudal. La escala es especfica para lquidos de densidad 1 g/l y viscosidad 1 cP.

Otro instrumento para la medida del caudal es la placa orificio, que consiste en la insercin en la
tubera, concntricamente, de un disco con un agujero central. Esta placa produce una disminucin de la
presin a su travs debido al aumento de energa cintica (por reduccin de seccin de paso) y sobre todo
a las prdidas de carga singulares; la disminucin de presin en la placa orificio es proporcional al
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cuadrado del caudal circulante. Por tanto, midiendo la cada de presin a travs de la placa orificio se
puede determinar el caudal circulante; para lo que previamente se necesita calibrar la placa, es decir,
conocer el factor de proporcionalidad entre el caudal y la raz cuadrada de las prdidas de carga. Este es
uno de los ejercicios que se proponen ms adelante.

Una tercera forma de medir el caudal es mediante un elemento singular denominado Venturi,
que consiste en un estrechamiento de la tubera seguido de un ensanchamiento progresivo hasta el
dimetro inicial. Su principio de operacin es idntico al de la placa orificio (aunque con menos prdidas
de carga): tras la necesaria calibracin previa, el caudal se determina midiendo la diferencia de presin
entre la entrada al Venturi y la zona del estrechamiento.

Manmetro: la prdida de carga entre dos puntos de la instalacin se mide con un manmetro
piezomtrico de columna de lquido en U conectado entre los dos puntos. El lquido que contiene el
manmetro es mercurio, y la escala graduada permite una precisin de 1 mm. La prdida de carga en
metros de columna de agua (el lquido que circula por la instalacin) entre dos secciones situadas a la
misma cota geomtrica y con el mismo dimetro, viene dada por la expresin:

1000
h
h
agua
agua mercurio
p


= (19)

en donde: h
p
es la prdida de carga en metros de columna de agua

mercurio
es la densidad del mercurio = 13555 kg/m
3


agua
es la densidad del agua = 1000 kg/m
3

h es la diferencia de cotas leda en la columna de mercurio del manmetro, en mm
3. OBJETIVOS Y RUTINA EXPERIMENTAL.


A continuacin se describen los objetivos de esta prctica y la manera de llevarlos a cabo.

3.1. Variacin de la prdida de carga con el caudal.

Se trata de medir la prdida de carga entre dos secciones de la instalacin para diferentes valores
del caudal circulante y de observar la relacin existente entre Q y h
p
. Segn lo expuesto esta relacin es
lineal si el flujo es laminar y aproximadamente parablica si el flujo es turbulento. La prdida de carga se
mide con el medidor de presin diferencial del tubo en U (ec. 19) y el caudal con el caudalmetro
vertical.

3.2. Perdidas lineales y rugosidad.

Debe determinarse la prdida de carga entre dos puntos de una tubera separados cierta distancia,
y sin que exista entre ellos ningn elemento singular. Con los valores de Q y de h
p
se puede calcular el
valor del coeficiente de friccin f, utilizando la ecuacin de DArcy-Weisbach (8). Con los valores de f y
de Re (se puede calcular a partir del caudal (6)), se puede obtener la rugosidad relativa, o bien de la
ecuacin de Colebrook (12), o bien se entra en el diagrama de Moody por la abscisa del Re y la ordenada
de f y el punto de interseccin marca la curva de isorugosidad. Una vez obtenido el valor de la rugosidad
relativa, es inmediato determinar el valor de la rugosidad (=
r
D).

La viscosidad cinemtica del agua (necesaria para calcular el Re) es aproximadamente de 1cSt,
es decir 10
-6
m
2
/s.

Repitiendo este ejercicio para las diferentes tuberas, se puede calcular la rugosidad de los
distintos materiales empleados en el banco de ensayos.

3.3. Prdidas singulares.

En este caso se trata de medir las prdidas de carga que producen diferentes elementos
singulares presentes en la instalacin: codos, vlvulas, etc. Como el caudal es conocido, se pueden
determinar coeficientes de prdidas singulares, despejando de la ecuacin (13). Hay que tener en cuenta
que en esta ecuacin la velocidad promedio siempre es a la entrada de la singularidad, y por tanto el
dimetro es el de la propia entrada de la singularidad.
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En tuberas de rugosidad conocida, tambin se puede calcular la longitud equivalente, aplicando
la ecuacin (14).

3.4. Tuberas en serie.

En este caso slo se trata de efectuar la comprobacin de que la prdida de carga total de varios
tramos de tubera colocados en serie ha de ser igual a la suma de las prdidas de carga de los diferentes
tramos.

3.5. Tuberas en paralelo.

Se hace circular agua por dos tuberas colocadas en paralelo. Como la prdida de carga entre los
extremos es la misma, y los coeficientes de prdidas se conocen de apartados anteriores, se pueden
calcular los caudales circulantes por ambas tuberas (ec. 18).

El acoplamiento en paralelo puede resultar muy til para determinar el coeficiente de friccin f y
la rugosidad de las tuberas de menor dimetro, por las que, an con las vlvulas de regulacin
completamente abiertas, circula un caudal tan pequeo que no se puede medir con el caudalmetro, por no
alcanzar el valor mnimo de su rango de medida (unos 4000 l/h). Sin embargo la medida se puede
efectuar de forma indirecta siguiendo el procedimiento siguiente:



- conectar en paralelo la tubera de menor dimetro (A) con una de mayor dimetro (B) y de
coeficiente de friccin ya conocido.
- con el caudalmetro, medir el caudal total Q=Q
A
+ Q
B

- medir las prdidas de carga por ambas tuberas, h
pA
y h
pB

- a partir de h
pB
y de f
B
determinar el caudal Q
B
mediante la ecuacin (8)
- obtener Q
A
=Q - Q
B

- a partir de h
pB
y de Q
B
, determinar el coeficiente de friccin f
B
por (8) y la rugosidad por el
diagrama de Moody o por Colebrook.


3.5. Calibracin de la placa orificio.

Por ltimo, se propone realizar la calibracin del medidor de caudal por placa orificio, utilizando
el caudalmetro vertical de lectura directa. Se mide la prdida de carga en la placa, para diferentes valores
de caudal. Se representa la curva Q vs h
p
obtenida, y se ajusta un polinomio de tercer grado. De esta
manera, ya se tiene un nuevo medidor de caudal en la instalacin.


4. EXPOSICIN DE RESULTADOS.


Tras la realizacin de la prctica se redactar un informe en el que se recojan de manera clara y
concisa los resultados obtenidos. En unos casos ser conveniente hacerlo en forma de tabla, por ejemplo:
rugosidades de distintos materiales, coeficientes de perdidas de los diferentes elementos, etc. En otros
casos es ms conveniente la representacin grfica, por ejemplo: variacin de la prdida de carga con el
caudal, calibracin de la placa orificio, etc. En el informe se recogern tambin las conclusiones que se
extraigan del trabajo realizado, en particular las obtenidas al contrastar los valores medidos con el
comportamiento terico.
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5. BIBLIOGRAFA.


Blanco Marigorta, E.; Velarde Surez, S; Fernndez Francos, J. Sistemas de bombeo, captulos 2 y 4.
Universidad de Oviedo, Gijn 1994.

Fox, R.W.; McDonald, A.T. Introduccin a la Mecnica de Fluidos, cap. 8 . McGraHillo, 1995

Shames, I.H. La Mecnica de los Fluidos, cap 9. McGraw-Hill, 1995

Streeter, E.B.; Wylie, E.B. Mecnica de los fluidos, cap 5, McGraw-Hill, 1998

White, F.M. Mecnica de Fluidos, McGraw-Hill, 1996
Prcticas de Mecnica de Fluidos Prdidas de Carga 10/10


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