La lettre de cyclopde

12,rue de la Fontaine 03100 MONTLUCON Numro 56mars 2012 tl. 04 70 05 14 13 et 04 70 05 44 36 courriel : cyclopede@orange.fr
quelques autres relevant des dplacements doux )Oui nous pensons que certains amnagements pitons (au hasard, Courtais-Place Piquand), sont inadapts, voire dangereux pour les usagers gsOui nous pensons avec nos adhrents que si les comportements inciviques existent et doivent, loccasion tre sanctionns, il est de la responsabilit des dcideurs damnager lespace public pour viter que lincivilit puisse sy insinuer : en ce sens le stationnement incontrl dun notable de la rue Bretonnie est choquant Ce qui nous redonne enfin, un peu de courage, cest que notre Maire a jug utile de ragir aux informations qui lui ont t rapportes dans le prolongement de notre AG : ton modr, volont douverture Vous jugerez par vous-mmes (voir ciaprs) si le problme relve du dficit de communication comme invoqu, ou du manque de ralisations conformes vos attentes, sachant que les exemples cits dans le courrier relvent du domaine du vlo-loisirs (Montluon- Neris ou Canal de Berry) qui nous intresse certes , mais nest quun lment du questionnement que nous portons Bien sr nous donnerons suite linvitation qui nous est faite de reprendre langue avec les services, avec la mme retenue et la mme dtermination Le Prsident Michel CIBIEN

Une Assemble gnrale qui nous rconforte

yclopde vous a souvent fait partager ses interrogations et ses doutes, et encore dans la dernire Lettre de Cyclopde, quant sa capacit peser, ft-ce modestement, sur la politique publique dans son champ daction, et notre Assemble gnrale annuelle est revenue sur ce thme, en prsence des reprsentants missionns de la ville de Montluon et de la Communaut dagglo. Le dbat entre eux et vous nous - a t riche et sans concessions. Ce que nous soutenions habituellement avec retenue dans nos rencontres avec les lus a t exprim directement par les participants avec une force que nous ne souponnions pas et qui nous conforte dans nos approches. Oui, nous pensons que la concertation entre gens de bonne volont permet de faire merger les rponses les plus adaptes aux problmes possOui nous pensons qu Montluon comme ailleurs, prparer lavenir de la cit cest (re-)inventer des moyens de dplacement moins nergivores, cest amliorer entre autres les structures vloroutires existantes qui, nen dplaise des lus parfois un peu trop prompts lautosatisfaction, ne sont pas exemptes de critiques et nencouragent pas lusage quotidien de ce mode de dplacement (et de

Lquipe de Cyclopde
Conformment aux statuts de lassociation, comme chaque anne, lAssemble gnrale a lu son Conseil dadministration, qui lui-mme a lu quelques jours plus tard le bureau pour lanne 2012. En voici la composition : Conseil dadministration : BIDAULT Jean-Franois, BIDAULT Solange, BOUCHERET Janine, BOURDUT Jacques, BURLAUD Pierre, CADAS Josette, CIBIEN Michel, DOLLAT Christine, DOLLAT Jean-Marie, FENIET Pascal , LESPINGAL Roland, MAREMBERT Patrick, NANSE Pierre Antoine, PILLOT Monique, PRADILLON Michel, PRADILLON Sylvie, VERRIEN Christophe Bureau Prsident Vice-prsidents Trsorier Trsorire adjointe

CIBIEN Michel PRADILLON Michel VERRIEN Christophe DOLLAT Jean-Marie PILLOT Monique

Secrtaire Secrtaires-adjoints membre

BIDAULT Jean-Franois BURLAUD Pierre MAREMBERT Patrick NANSE Pierre Antoine

Dernire minute
Rendez-vous vient dtre pris avec M. Franck PAULHE, Directeur gnral des services de la Ville de Montluon. Une dlgation de Cyclopde sera reue le 5 avril et ne manquera pas de faire avec lui un tour dhorizon sur tous les problmes en suspens.

 PEDIBUS
(suite)
La dernire Lettre de Cyclopde prsentait l autobus de ramassage scolaire pdestre de Marinier, petite ville de Haute Savoie, le Pedibus . Le panneau informatif install devant lcole rappelle les avantages de ce mode de transport doux .

3
37 communes concernes 73 coles 142 lignes de Pedibus empruntes par 2000 enfants 5 lignes de Vlobus (de quoi faire rver Cyclopde)

Plus nombreux sont les projets souvent peu suivis de ralisations concrtes et durables. Un responsable crit : Tout le monde trouve cela sympa, cologique et intelligent mais quand il sagit de le mettre en place, l, cest une autre histoire . Problmes de disponibilit, de responsabilit, dengagement long terme parmi les bnvoles, souvent parents dlves. Quen est-il dans notre rgion ? A Avermes, prs de Moulins, un projet intressant na pu voir le jour. A Yzeure 4 lignes de Pdibus installes en 2008 ont d fermer, faute daccompagnateurs. Et Montluon ? Comme le signalait La Montagne le 6 mai 2010, une opration de sensibilisation lattention des parents a eu lieu lcole Anatole France mais na pas

En venant pied lcole avec le Pdibus :

Je commence la journe par une promenade avec les copains Jarrive en pleine forme lcole Je me muscle, jentrane mon cur et mes poumons en douceur Japprends les rgles de scurit du piton Je rduis la pollution et lencombrement des voitures devant lcole Mes parents conomisent largent du carburant.
t suivie deffet.

************************************* En venant tous les jours avec le trajet jaune depuis lAvenue des Acacias, je parcours 230 Km pied dans lanne. Jconomise 41 kg de CO2, cest comme si javais plant 4 arbres. Mes parents conomisent 118 Euros de frais de voiture !
Actuellement, linitiative dune mre dlve, un Pedibus pourrait tre mis en place lcole Aristide Briand. Un questionnaire a t labor et adress aux parents ; le nombre de rponses positives dj reues permettra peut-tre de tester un trajet de Pdibus avant la fin de lanne scolaire pour une mise en uvre concrte la prochaine rentre scolaire. Souhaitons bonne chance aux initiateurs de ce projet en esprant rencontrer sous peu ce minibus pdestre vers lAvenue du Prsident Auriol. Il existe donc des ralisations concrtes de Pedibus. Lyon, par exemple, a t dans ce domaine une des villes pionnires ; voici quelle est la situation actuelle dans le Grand Lyon :

Janine BOUCHERET

Rue du Bois de la Brosse :

4 On comprend bien lide qui prside ces amnagements : lutter contre la vitesse des automobiles en cassant le flux de circulation et en obligeant les automobilistes attendre leur tour derrire les voitures en stationnement (cest sans doute aussi la raison de la cration de ces stops surprenants de la rue du Peu du Renard et de la rue de la Mange).Mais peut on rappeler aux techniciens de la voirie et aux lus comptents dans ce domaine quun excellent moyen de rduire la vitesse cest la cration de bandes cyclables qui rtrcissent les voies de circulation tout en offrant aux cyclistes une protection dont ils ont bien besoin. Jean-Franois BIDAULT

un parcours dobstacles
pour les vlos (et les autos)

On va encore me dire que je fais dans lironie blessante mais je ne peux pas mempcher de mtonner

devant la dbauche de peinture blanche laquelle on assiste depuis quelques jours rue du Bois de la Brosse., alors quil semble si difficile dobtenir la rnovation des peintures des amnagements cyclables. Des emplacements de stationnement ont fleuri avec les premiers jours du printemps dans une rue dj trs troite, sans que la ncessit de ces amnagements apparaisse trs clairement. En effet, la plupart des riverains possdent des garages et il existe des cours ou des espaces en retrait qui permettent le stationnement de la plupart des automobiles. Dailleurs, on constate que les trois quarts de ces nouveaux emplacements restent inoccups, part peut-tre devant le garage dun garagiste sauvage qui sen sert apparemment pour garer ses vhicules en rparation En quoi cela intresse-t-il Cyclopde, qui devrait se moquer pas mal des difficults que rencontrent les automobilistes dans leurs conditions de circulation ? Il se trouve que jemprunte souvent vlo cette artre pour aller travailler dans mon jardin Lavault Ste Anne et bien quhabitu la circulation en ville, il marrive de frmir lorsque des voitures me frlent en me doublant ou me croisant sur ces voies de circulation rtrcies. Le problme est encore aggrav par le fait quon a mis sur une partie de la rue les emplacements en quinconce, ce qui oblige un slalom dangereux.

Incivilits, Incivisme, Individualisme exacerb ???

Il nest, ni dans la culture, ni dans les habitudes de Cyclopde de stigmatiser les comportements individuels et encore moins quand il sagit des jeunes Mais on voit parfois dans notre vie quotidienne des situations qui dfient le sens communainsi de cette encore jeune conductrice qui dans un quartier calme et ar a choisi de bouder, le temps dun repas en famille, les trs nombreuses places de stationnement matrialises et inoccupes ( mais il fallait traverser la rue !) ou les grands espaces de la cour familialeet prfr barrer ostensiblement le trottoir..Ainsi ,ce 9 fvrier, les enfants du quartier qui se rendaient lcole ont-ils d descendre sur la chausse

Rue du Bois de la Brosse : une plthore demplacements dont beaucoup restent inutiliss, certains sur des espaces pitons,

A Cyclopde nous pensons quil faut apprendre nos enfants emprunter les trottoirs et soutenons par exemple le dveloppement des pdibus devronsnous complter notre enseignement en professant ces mmes enfants devenus adultes-automobilistes que les trottoirs sont ces parties de la voirie rserves lusage des pitons !!! Michel CIBIEN

Rues et espaces pitons : terrain de jeu pour deuxroues motoriss ?

Depuis deux ans environ, Montluon, la Vieille Ville est devenue lendroit lu par de jeunes motocyclistes qui prennent leur plaisir parcourir les rues pitonnes grande vitesse, parfois sans casque et en tous sens (les sens interdits sont ignors). Le Jardin Wilson nest pas pargn : les scooters y entrent pour aller se garer sous labri proximit du bassin et leur prsence bruyante fait que des parents renoncent venir se promener dans le jardin avec leurs enfants qui ne peuvent ainsi accder aux jeux qui leur sont destins. Que faire pour viter ces nuisances qui se manifestent particulirement les mercredis, samedis ou dimanches A des riverains qui leur font des remarques et essayent de nouer un dialogue il est parfois rpondu avec arrogance voire agressivit. .Les interventions du personnel du jardin et celles plus pisodiques de la police ne semblent pas russir contenir cette nouvelle mode. Je ne suis pas une adepte de la rpression systmatique, mais il me semble quune prsence plus rgulire de la police permettrait de soutenir le personnel du jardin dans sa tche difficile de faire respecter le rglement et que des contrles plus frquents contribueraient freiner certains comportements et rendre le secteur pitonnier plus agrable pour ceux qui y recherchent le calme et la scurit. Solange BIDAULT

5 Sont prvus notamment: des garages vlo obligatoires dans les constructions neuves (1, 5 m2 pour un T3, 0,75 m2 pour un logement tudiant T1 ou T2), une rallonge de lEtat pour le dveloppement des voies vertes et vloroutes (+1,5 millions deuros, soit + 50%) la mise en uvre du panneau tourne droite autorisant l cyclistes tourner mme en cas de feu rouge1. Larrt a t publi fin janvier au J. O. des coles du vlo, limage des auto-coles, sont envisages . le dveloppement de lintermodalit (vlo et transports collectifs), qui permettrait aux salaris spars par de nombreux kilomtres de leur travail de laisser leur vlo en gare ou de le charger sur un train. La mesure est juge vague par la FUB. le marquage des vlos pour lutter contre le vol (400 000 par an en France), selon la technique du bicycode de douze chiffres gravs et enregistrs sur un fichier, un cheval de bataille de la FUB, a reu lassentiment du Ministre de lIntrieur. Sera value , lattribution dune indemnit kilomtrique pour se rendre au travail (location de vlo). Sera clarifie lide dun cumul des prises en charge de labonnement au transport collectif et de celui du VLS. De telles mesures doivent en effet faire lobjet dun vote au Parlement. Affaire suivre, dans les mois qui viennent

UN PLAN NATIONAL VELO ?

Partant de la constatation que les Franais neffectuent annuellement que 87 km vlo (aux Pays Bas, le pourcentage atteint 1000 km), et quils ne font que 3% de leurs dplacements quotidiens en pdalant - on se souvient de la rflexion de Mme LAGARDE, alors Ministre des Finances, qui incita ses collaborateurs venir en vlo alors que grimpait le prix de lessence ! - un groupe de travail sur le vlo avait t promis lors du Grenelle de lEnvironnement. Compos de dix-sept membres, ce groupe de travail, prsid par M. Goujon, maire du 15e arrondissement de Paris, planchait depuis juillet 2011, pour tablir une sorte de plan vlo, afin de dvelopper lusage du vlo en France. Le plan national vlo du gouvernement, prsent aux associations dusagers par le Ministre des Transports lors des premires rencontres nationales du vlo, le 26 janvier 2012, contient quelques annonces et mesures, mme sil semble modeste et a laiss certaines associations sur leur faim.

2012 :

Pierre BURLAUD (sources : la presse, FUB, Ministre des Transports)

Mesure exprimente Strasbourg et Nantes,.

rue Bretonnie :

Cyclopde / IUT dAllier :

dune boucherie lautre

Lautre jour, en passant rue Bretonnie, mon attention a t attire par la vitrine de la Boucherie de lOrient sur laquelle tait appose une lettre de M. Lebon, adjoint au maire charg de la circulation et de la scurit. Cette lettre adresse aux commerants de la rue, en date du 10 octobre 2011, rappelait les rgles concernant les livraisons Montluon, notamment lobligation faite aux vhicules de livraison de stationner sur la chausse et ce exclusivement entre 19 heures et 11heures. Flicitons M. Lebon pour cette mise au point qui prend en compte les rclamations de certains commerants et clients pitons qui staient plaints de lenvahissement des trottoirs par les vhicules automobiles (Cyclopde a de son ct dnonc maintes reprises ce comportement). Flicitons aussi le propritaire de la boucherie et ses clients, respectueux des espaces rservs aux pitons, pour leur civisme.

un partenariat fructueux
Le partenariat avec le dpartement Gestion Logistique et Transports de lIUT dAllier (une composante de lUniversit Blaise Pascal) est n en 2010/2011 de lorganisation commune dun dbat. Il se poursuit cette anne, par convention, sous forme dun projet tutor .. Ainsi cinq tudiants travaillent depuis octobre sous la responsabilit dune enseignante de lIUT et avec lappui technique de militants de Cyclopde lvaluation de la partie dplacements doux du Plan global de dplacements tabli en 2005 et vot lunanimit des lus de la communaut dagglomration de Montluon en 2006un document de 150 pages avec plans, schmas, analyses, prconisations etcCe plan avait incontestablement inspir le N 578de Montluon Notre Ville de mars 2008, que nous avions jug annonciateur de bonnes ides, qui malheureusement ne sont gure passes dans la ralit. Ce travail sera soutenu par les tudiants devant un jury auquel Cyclopde participera le 24.avril 2012 et vous sera videmment prsent de manire trs complte dans notre prochaine Lettre de Cyclopde Une collaboration en tout cas trs riche, qui sensibilise les futurs cadres des entreprises et services du transport aux problmatiques que nous portonsil permet de plus Cyclopde de raliser des enqutes de terrain, des questionnaires en direction de certains publics, etc. avec toute la rigueur scientifique qui simpose..Un deal gagnant-gagnant dont le prolongement en 2013 est dj dans les tuyaux. Michel CIBIEN

photo prise le 28 mars 2012 12heures 10 : au dbut de la rue Bretonnie, les pitons marchent sur la chausse

On ne peut pas hlas en dire autant de lautre boucher, maire autoproclam de la rue, dont les vhicules de livraison et la clientle occupent rgulirement des heures durant le trottoir qui jouxte son magasin. La morale, si lon peut dire, cest qu Bretonnie, sur deux bouchers, lun affiche les rglements, lautre les oublie dans son arrire-boutique Jean-Franois BIDAULT

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cest le nombre dadhrents jour de leur cotisation 2012 la mi-mars. Pas mal, mais peut mieux faire ! Beaucoup dentre vous ont sans doute pch par ngligence ; il nest pas trop tard pour rparer cet oubli. Postez un petit chque lordre de Cyclopde (la cotisation est toujours 5 euros depuis prs de 15 ans !) ou dposez votre enveloppe directement dans la bote aux lettres du 12 rue de la Fontaine. Votre carte vous sera adresse par retour.

Regardez bien ltiquette de votre enveloppe :

Si vous avez un rond rouge, cest que vous tes jour pour 2012 ! Sinon