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Corrosin por Picadura o Pitting

Es altamente localizada, se produce en zonas de baja corrosin generalizada y el proceso (reaccin) andico produce unas pequeas picaduras en el cuerpo que afectan. Puede observarse generalmente en superficies con poca o casi nula corrosin generalizada. Ocurre como un proceso de disolucin andica local donde la prdida de metal es acelerada por la presencia de un nodo pequeo y un ctodo mucho mayor. Esta clase de corrosin posee algunas otras formas derivadas:

Corrosin por Friccin o Fretting:es la que se produce por el movimiento relativamente pequeo (como una vibracin) de 2 sustancias en contacto, de las que una o ambas son metales. Este movimiento genera una serie de picaduras en la superficie del metal, las que son ocultadas por los productos de la corrosin y slo son visibles cuando sta es removida. Corrosin por Cavitacin: es la producida por la formacin y colapso de burbujas en la superficie del metal (en contacto con un lquido). Es un fenmeno semejante al que le ocurre a las caras posteriores de las hlices de los barcos. Genera una serie de picaduras en forma de panal. Corrosin Selectiva: es semejante a la llamada Corrosin por Descincado, en donde piezas de cinc se corroen y dejan una capa similar a la aleacin primitiva. En este caso, es selectiva porque acta slo sobre metales nobles como al Plata-Cobre o Cobre-Oro. Quiz la parte ms nociva de esta clase de ataques est en que la corrosin del metal involucrado genera una capa que recubre las picaduras y hace parecer al metal corrodo como si no lo estuviera, por lo que es muy fcil que se produzcan daos en el metal al someterlo a una fuerza mecnica.

Cavitacin

Modelo de propulsor cavitando en un tnel de agua.

La cavitacin o aspiracin en vaco es un efecto hidrodinmico que se produce cuando el agua o cualquier otro fluido en estado lquido pasa a gran velocidad por una arista afilada, produciendo una descompresin del fluido debido a la conservacin de la constante de Bernoulli (Principio de Bernoulli). Puede ocurrir que se alcance la presin de vapor del lquido de tal forma que las molculas que lo componen cambian inmediatamente a estado de vapor, formndose burbujas o, ms correctamente, cavidades. Las burbujas formadas viajan a zonas de mayor presin e implotan (el vapor regresa al estado lquido de manera sbita, aplastndose bruscamente las burbujas) produciendo una estela de gas y un arranque de metal de la superficie en la que origina este fenmeno. La implosin causa ondas de presin que viajan en el lquido. Estas pueden disiparse en la corriente del lquido o pueden chocar con una superficie. Si la zona donde chocan las ondas de presin es la misma, el material tiende a debilitarse metalrgicamente y se inicia una erosin que, adems de daar la superficie, provoca que sta se convierta en una zona de mayor prdida de presin y por ende de mayor foco de formacin de burbujas de vapor. Si las burbujas de vapor se encuentran cerca o en contacto con una pared slida cuando implosionan, las fuerzas ejercidas por el lquido al aplastar la cavidad dejada por el vapor dan lugar a presiones localizadas muy altas, ocasionando picaduras sobre la superficie slida. El fenmeno generalmente va acompaado de ruido y vibraciones, dando la impresin de que se tratara de grava que golpea en las diferentes partes de la mquina. Se puede presentar tambin cavitacin en otros procesos como, por ejemplo, en hlices de barcos y aviones, bombas y tejidos vascularizados de algunas plantas. Se suele llamar corrosin por cavitacin al fenmeno por el que la cavitacin arranca la capa de xido (resultado de la pasivacin) que cubre el metal y lo protege, de tal forma que entre esta zona (nodo) y la que permanece pasivada (cubierta por xido) se forma un par galvnico en el que el nodo (el que se corroe) que es la zona que ha perdido su capa de xido y la que lo mantiene (ctodo). C A V I T A C I N La cavitacin es un fenmeno que se produce siempre que la presin en algn punto o zona de la corriente de un lquido desciende por debajo de un cierto valor mnimo admisible. El fenmeno puede producirse lo mismo en estructuras hidrulicas estticas (tuberas, Venturis, etc.), que en mquinas hidrulicas (bombas, hlices, turbinas). Por los efectos destructivos que en las estructuras y mquinas hidrulicas mal proyectadas o mal instaladas produce la cavitacin es preciso estudiar este fenmeno, para conocer sus causas y controlarlo. (Los constructores de bombas hidrulicas, por ejemplo, reciben con frecuencia reclamaciones y encargos de reposicin

Descripcin de la cavitacin. Cuando un lquido fluye a travs de una regin donde la presin es menor que su presin de vapor, l liquido hierve y forma burbujas de vapor. Estas burbujas son transportadas por el lquido hasta llegar a una regin de mayor presin, donde el vapor regresa al estado lquido de manera sbita, implotando bruscamente las burbujas. Esta fenmeno se llama cavitacin. Si las burbujas de vapor se encuentran cerca o en contacto con una pared slida cuando cambian de estado, las fuerzas ejercidas por el lquido al aplastar la cavidad dejada por el vapor dan lugar a presiones localizadas muy alto, ocasionando picaduras sobre la superficie slida. El fenmeno generalmente va acompaado de ruido y vibraciones, dando la impresin de que se tratara de grava que golpea con diferentes partes de la mquina. Segn se ha dicho, cuando, la corriente de un punto de una estructura o de una mquina alcanza una presin inferior a la presin de saturacin de vapor (Fig. 1), el lquido se evapora y se originan en el interior del lquido cavidades de vapor, de ah el nombre de cavitacin. En el interior del fluido existen, pues, zonas en que reina un gradiente fuerte de presiones que aceleran las burbujas y producen un impacto en el contorno (Venturis, bombas, turbinas, etc.). El fenmeno de la cavitacin se explica con el mecanismo siguiente: si la presin en un lquido como el agua baja suficientemente, empieza a hervir a temperatura ambiente. Consideremos un cilindro lleno de agua y tapado con un pistn en contacto con el agua. Si se mueve el pistn en direccin fuera del agua, se reduce la presin y el agua se evapora formando burbujas de vapor, si ahora bajamos el pistn hacia el agua la presin aumenta, el vapor se condensa y la burbuja se destruye (colapso de la burbuja). Cuando se repite este proceso con alta velocidad como por ejemplo -en el interior de una bomba de agua, se forman y se destruyen las burbujas rpidamente. Se demostr con clculos que una burbuja en colapso rpido produce ondas de choque con presiones hasta de 410 MPa. Estas fuerzas ya son capaces de deformar varios metales hasta la zona plstica, lo que est comprobado por la presencia de bandas de deslizamiento sobre partes de bombas o de otro equipo sujeto a cavitacin. Figura 1. Tabla de vapor de agua que muestra como la temperatura de fusin del agua est en funcin de la presin del medio. El incremento de la velocidad va acompaado de un descenso en la presin. Por ejemplo, la velocidad del aire sobre la parte superior del ala de un aeroplano es, en promedio, ms rpida que la que pasa por debajo de la misma ala. Entonces, la fuerza de presin neta es mayor en la parte inferior del ala que en la parte superior de esta (el ala genera sustentacin). Si la diferencia de velocidad es considerable, las diferencias de presin pueden tambin serlo. Para flujos de lquidos, esto podra resultar con problemas de cavitacin, una situacin potencialmente peligrosa que resulta cuando la presin del lquido se reduce hasta la presin de saturacin del vapor y entonces este hierve. La presin de saturacin del vapor es la presin a la cual comienzan a formarse burbujas de vapor en el lquido. Obviamente esta presin depende del tipo de lquido y de la temperatura.

Una manera de producir cavitacin es denotada en la ecuacin de Bernoulli. Si la velocidad del fluido se incrementa (por ejemplo en una reduccin de rea), la presin descendera. Este descenso de presin al acelerar el lquido podra ser menor que la presin de saturacin de vapor de dicho fluido. Un ejemplo de cavitacin puede ser mostrado en el siguiente diagrama: En algunas situaciones la ebullicin ocurre (cuando la temperatura no necesariamente es muy alta) , formando burbujas de vapor, entonces estas se colapsan cuando el fluido las arrastra a una zona de mayor presin (con una velocidad menor). Este proceso puede introducir efectos dinmicos (implosin), si la burbuja se colapsa cerca de una pared de un dispositivo hidrulico esta podra, luego de un periodo de tiempo, causar daos en este por cavitacin. Propondremos ahora un ejemplo con una estructura hidrulica esttica (tubera), la cual podra presentar problemas por cavitacin. Agua a 60F es extrada de un tanque de dimetro constante. Se determinar la altura mxima necesaria (con respecto al piso del tanque) para la cual el agua al ser extrada no causara problemas de cavitacin. Patm=14.7 psi. (2) (1) H 15' Agua 5' (3) Considerando un flujo permanente e incompresible, podemos aplicar la ecuacin de Bernoulli, a lo largo de los puntos (1), (2) y (3): Como el piso del tanque es la referencia, tenemos que z1=15', z2=H, z3=-5', adems v1=0 (considerando el tanque lo suficientemente grande), p1=p3=0 (tanque y chorro abierto a la atmsfera) , y de la ecuacin de la continuidad A2v2=A3v3, y debido a que el dimetro de la tubera es constante, v2=v3, entonces la velocidad del fluido a la salida de la tubera es: Usando la ec de Bernoulli entre los puntos (1) y (2), podemos obtener la p2 en la parte ms alta medida desde el piso

De la tabla de vapor del agua a 60F es de 0.256 psi, entonces para que se presente una cavitacin incipiente en el sistema p2=0.256 psi. Entonces tomando p1=0, tenemos que p2=0.25614.7=-14.4 psi, y sustituyendo en la ecuacin anterior tenemos: despejando H H = 28.2 ft Para mayores valores de H, se formaran burbujas de vapor en el punto (2), y la accin de sustraccin e agua podra detenerse. Ntese que los resultados obtenidos son independientes del dimetro y de la longitud de la tubera (considerando que los efectos viscosos no son tan importantes). Dao por cavitacin El dao por cavitacin es una forma especial de corrosin-erosin debido a la formacin y al colapso de burbujas de vapor en un lquido cerca de una superficie metlica, que ocurre en turbinas hidrulicas, hlices de barcos, impulsores de, bombas y otras superficies sobre las cuales se encuentran lquidos de alta velocidad con cambios de presin. Un dao por cavitacin tiene un aspecto semejante a picaduras por corrosin, pero las zonas daadas son ms compactas y la superficie es ms irregular en el caso de la cavitacin. El dao por cavitacin se atribuye parcialmente a efectos de desgaste mecnico. La corrosin interviene cuando el colapso de la burbuja destruye la pelcula protectora, como se muestra esquemticamente en la siguiente figura, con los pasos siguientes:

pelcula por medio de una reaccin de corrosin.

superficie irregular.

bastante profundos.

o y el proceso se repite indefinidamente hasta formar huecos

El mecanismo anterior tambin funciona sin la presencia de una pelcula protectora, ya que la implosin de la burbuja ya es suficiente para deformar el metal plsticamente y arrancarle

pedazos de material. Se acepta generalmente que la cavitacin es un fenmeno de corrosinerosin.

En forma general, es posible prevenir el dao por cavitacin con los mtodos descritos en la prevencin de corrosin-erosin:

Modificar el diseo para minimizar las diferencias de presin hidrulica en el flujo de medio corrosivo Seleccionar materiales con mayor resistencia a la cavilacin. Dar un acabado de pulido a la superficie sujeta a efectos de cavilacin, ya que es ms difcil nuclear burbujas sobre una superficie muy plana Recubrimiento con hules o plsticos que absorben las energas de choque.

Para caracterizar la susceptibilidad de un sistema que maneja un lquido a la cavitacin, se utiliza el parmetro de cavitacin, definido por Donde p es la presin absoluta en el punto de inters, pv la presin de vapor del lquido, la densidad del lquido y V una velocidad de referencia. Obsrvese que el parmetro de cavitacin es una especie de coeficiente de presin. Dos sistemas geomtricos semejantes tienen el mismo grado de cavitacin son igualmente susceptibles de cavitar si tienen el mismo valor. Cuando =0, la presin, se reduce hasta la presin de vapor y en ese momento ocurre la ebullicin. Pruebas conducidas en lquidos qumicamente puros indican que tales sustancias pueden resistir esfuerzos de tensin muy altos, de varios miles de libras sobre pulgada cuadrada, lo cual contradice el hecho de que se formen cavidades. Cuando la

presin se reduce a la presin de vapor. Dado que generalmente se tiene ebullicin espontnea cuando se alcanza la presin de vapor con lquidos comerciales o tcnicos, se suele aceptar que la formacin de las burbujas es mediante el proceso llamado nucleacin, el cual no se conoce completamente, hasta la fecha. Cabe suponer que en este tipo de lquidos, siempre se encuentran presentes partculas microscpicas de polvo o de otros contaminantes ampliamente dispersos en el fluido. La formacin y el aplastamiento de un gran nmero de burbujas en una superficie dan lugar a esfuerzos locales muy intensos, mismos que parecen daar la superficie por fatiga. Algunos materiales dctiles pueden resistir el bombardeo por un periodo, llamado periodo de incubacin, mientras que materiales frgiles pueden perder parte de su peso inmediatamente. Algunos efectos electroqumicos, abrasivos y trmicos inherentes al lquido que se maneja, pueden acelerar el deterioro de las superficies expuestas. La proteccin contra la cavitacin debe comenzar con un diseo hidrulico adecuado del sistema, de tal manera que se eviten en lo posible las presiones bajas. Cuando sea inevitable la presencia de la cavitacin , el efecto sobre las superficies se puede reducir mediante el recubrimiento de materiales especiales de alta resistencia. El empleo de pequeas cantidades de aire introducidas en el agua reduce notablemente el dao causado por la cavitacin: por ltimo, en estudios recientes se ha comprobado que la proteccin catdica puede ser de utilidad contra los efectos de la cavitacin. . El fenmeno de la cavitacin ocasiona tres efectos nocivos en la operacin de una turbomquina: disminuye la eficacia, daa los conductos para el escurrimiento y produce ruido y vibraciones molestas. Los alabes curvos son particularmente susceptibles a la cavitacin en su cara convexa, donde se pueden tener reas sujetas a un picado fuerte e incluso a falla total. Dado que todo tipo de turbomaquinaria, as como las hlices de barco y muchas estructuras hidrulicas, pueden quedar sujetas a la cavitacin, es necesario poner atencin a este aspecto durante las etapas de diseo.

Mtodos de Prediccin

Para efectos de diseo o revisin de obras ya construidas es necesario contar con mtodos de prediccin, que permitan saber si la obra es susceptible a daos por cavitacin. Para efectos prcticos es ms comn tratar de predecir en qu zonas hay posibilidad de erosin por cavitacin debida a superficies rugosas, el mtodo de Echvez G.,1979, quien propuso valuar el ndice local de cavitacin, k, para una superficie sujeta a ciertas condiciones hidrulicas, y compararlo con el ndice de cavitacin local incipiente, ki, obtenido en laboratorio para situaciones similares, si ki>k, existe la posibilidad de cavitacin. En el caso de superficies rugosas el ndice de cavitacin local el mismo autor puede calcularse con la ecuacin: k, segn

donde:

k, rugosidad equivalente de Nikuradse de la superficie vk, ,velocidad del flujo a una distancia k de la superficie
Las dems variables ya han sido definidas. La velocidad vk a su vez puede calcularse con la frmula:

donde:

h, cada vertical, medida desde la superficie libre del vaso a la superficie del escurrimiento x, distancia de la cresta del cimacio al punto de anlisis.
Es importante hacer notar que Echvez sugiere hacer correcciones por curvatura al ndice local de cavitacin en el piso kp, considerando como piso a una seccin transversal para un ngulo con respecto a la vertical de 40 y con vrtice en el centro de la seccin, como se indica a continuacin:

kp = 0.76k
donde:

kp, ndice de cavitacin local en el piso para curvas verticales cncavas

Proteccin contra daos debidos a cavitacin

relacin agua-cemento, con el incremento de la resistencia a la compresin y a la tensin, con el vibrado del concreto o usando polvo de acero en la mezcla.

variables, Grnw W.,1960, recomienda 5 mm, Govinda R., 1961, 20 mm y Gainzburg T., 1959, 60 mm; se considera adems que el mejor agregado para estos casos es el granito.

existe forma de lograr buena adherencia entre las dos superficies, los recubrimientos se han hecho con base en pinturas que incrementan la vida del concreto de 3 a 20 veces, y su resistencia es de 10 a 20 veces menor que la de las lminas de acero. resinas epxicas y sin agregados, o con agregados de acero, es de 1.8 a 2.0 veces menor que la del acero al carbono, mientras que el concreto hecho a base de resinas de cloruro de polivilino, PVC, fue 1.5 veces ms resistente que el acero dulce. Un inadecuado proyecto del propulsor tiene gran influencia, no slo sobre el rendimiento propulsivo, sino tambin sobre la aparicin de fenmenos de cavitacin que dan origen a vibraciones y ruidos, y por ello la tcnica de proyecto de propulsores se encuentra en un continuo proceso de perfeccionamiento, siendo necesario dedicar gran atencin al desarrollo de mtodos modernos de diseo y prediccin del funcionamiento del propulsor trabajando en un campo de estelas no homogneo, mediante tcnicas de CFD (simulacin matemtica).

Para el diseo de propulsores se dispone de programas capaces de calcular por teora de circulacin el comportamiento de una hlice, aportando como resultados las fuerzas estacionarias y no estacionarias, su forma de cavitacin, los armnicos generados e incluso las fluctuaciones de presin inducidas en la bovedilla por el funcionamiento de la hlice. Los principales resultados que se pueden obtener con los programas de clculo de propulsores son:

Curvas caractersticas de la hlice y rendimiento en varios regmenes de funcionamiento en aguas libres. Empuje, potencia y rendimiento de la hlice funcionando detrs de la carena para un rgimen de funcionamiento especificado. Las 6 componentes de los esfuerzos y momentos vibratorios sobre cada pala y el eje. La forma de cavitacin lmina en distintas posiciones angulares de las palas. Los armnicos de cambio de volumen de las cavidades. La distribucin de presin en la superficie de las palas. Las amplitudes de las presiones pulsatorias sobre la bovedilla.

El tnel de cavitacin del Canal de Experiencias Hidrodinmicas de El Pardo, permite el estudio de las caractersticas de las hlices estudiando la generacin de cavitacin, riesgo de erosin , fluctuaciones de presin y la produccin de ruidos inherente a la cavitacin, con el fin de optimizar el diseo de los propulsores. Los ensayos pueden realizarse con el propulsor aislado o bien trabajando en la estela del buque que se simula bien con mallas o bien introduciendo en el canal una rplica del modelo o "dummymodel". Se disean y construyen modelos de hlices de los siguientes tipos:

Series sistemticas (Series B, K, Gawn,etc). Paso controlable. En tobera. Otros tipos.

C O N C L U S I O N E S La cavitacin es un fenmeno que se produce siempre que la presin en algn punto o zona de la corriente de un lquido desciende por debajo de un cierto valor mnimo admisible. El fenmeno puede producirse lo mismo en estructuras hidrulicas estticas (tuberas, Venturis, etc.), que en mquinas hidrulicas (bombas, hlices, turbinas). Por los efectos destructivos que en las estructuras y mquinas hidrulicas mal proyectadas o mal instaladas produce la cavitacin es preciso estudiar este fenmeno, para conocer sus causas y controlarlo. La proteccin contra la cavitacin debe comenzar con un diseo hidrulico adecuado del sistema, de tal manera que se eviten en lo posible las presiones bajas. Cuando sea inevitable la presencia de la cavitacin , el efecto sobre las superficies se puede reducir mediante el recubrimiento de materiales especiales de alta resistencia. El empleo de pequeas cantidades de aire introducidas en el agua reduce notablemente el dao causado por la cavitacin: por ltimo, en estudios recientes se ha comprobado que la proteccin catdica puede ser de utilidad contra los efectos de la cavitacin. La formacin de burbujas de vapor disminuye el espacio disponible para la conduccin del lquido, lo cual da como resultado la disminucin de la eficacia de la mquina. El fenmeno de la cavitacin ocasiona tres efectos nocivos en la operacin de una turbomquina: disminuye la eficacia, daa los conductos para el escurrimiento y produce ruido y vibraciones molestas. B I B L I O G R A F A 1.-Mecnica de los fluidos Autor: Streeter and Wylie. 2.- Manual del Ingeniero Mecnico Autor: Edward H. Smith. 3.- Manual del Ingeniero Civil. Autor: Frederick S. Merritt, M. Kent Loftin, Jonathan T.