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Sujecin de Piezas Mediante Pernos

Disponer de componentes de motor de buena calidad, no asegura un buen resultado hasta que las piezas no son unidas con la fuerza adecuada. En este sentido, los pernos de apriete de culata y la tensin que son capaces de ejercer para mantener la cabeza de cilindro atada al block es tan importante como los componentes mismos. Es por eso que la calidad del material de los pernos, su tcnica de apriete y las reglas de su uso, deben considerarse como muy importantes.

Si bien un perno no es lo que normalmente identificamos como resorte, en la prctica tiene caractersticas similares. Cuando est con su apriete recomendado se encuentra en fase elstica. Es decir, si lo soltamos, debiera disminuir su longitud. Un perno que ha sido apretado ms all de lo recomendado, supera su rango de elasticidad y se alarga definitivamente, impidiendo que la tensin que ejerce entre las piezas sea la adecuada. Un perno suelto es tan inapropiado como un perno alargado. Normalmente los pernos de culata no deben utilizarse 2 veces. Deben ser reemplazados por nuevos cada vez que se desmonta la culata.

El Perno es un Resorte

Otro componente importante en la unin de bloque y culata es la empaquetadura. Si es de buena calidad deber tener la cualidad que le permite sellar con el motor fro y tambin caliente. Un torque de pernos adecuado no asegura el sello entre las piezas.

Empaque de Culata

Cada fabricante indica en sus manuales como realizar esta operacin. Sin embargo, cuando no est disponible dicha informacin se recurre primeramente a identificar la clase de perno y luego a dar apriete segn la tabla universal de torque estndar. Para realizar este trabajo se utilizan las llaves dinamomtricas o de torque. Existen diversos tipos: mecnicas, hidrulicas y neumticas. La tecnologa ms moderna utiliza un

Como Apretar la Culata

sensor de ultrasonido para saber la tensin real del perno, cuando est siendo apretado.

Consideraciones que son comunes a todas las marcas: Los pernos y los hilos del bloque deben estar secos y limpios. Agregar lubricante obliga a disminuir el torque que se aplica. Ver tabla de torque para pernos lubricados. Nunca se da apriete total inmediato. Lo recomendado es aplicar el torque paulatinamente en 3 etapas. Las 2 primeras etapas de se denominan precarga de pernos. El apriete de culata tiene una secuencia lgica que si no es especificada en el manual, consiste en iniciar la operacin en los pernos centrales alejndose hacia los extremos. Ver ejemplo de orden de apriete. Pulse para leer un documento PDF que explica la diferencia entre apriete en kilgramos y apriete angular.

Especificaciones de Fbrica

Para ilustrar las normas de fbrica, para apriete de culata, utilizamos un ejemplo:

Ver Tablas de Torque o Apriete de Culata dr.croxwell 2004-08. Prohibida la reproduccin con propsito comercial.

Identificacin de Pernos
Grado de Dureza Marcas Material Capacidad de Tensin Mnima SAE 2 Sin Marcas Acero al carbono 74 libras por pulgada SAE 5 3 lineas Acero al carbono SAE 7 5 lineas Acero al carbono templado SAE 8 6 lineas Acero al carbono templado

120 libras 133 libras 150 libras por pulgada por pulgada por pulgada

Apriete de Pernos
Grado Dimetro Pulgadas 1/4 1/4 5/16 5/16 3/8 3/8 7/16 7/16 1/2 1/2 9/16 9/16 5/8 5/8 3/4 3/4 7/8 7/8 2 2 5 5 7 7 8 8 Hilos con con con con SECO SECO SECO por SECO Aceite Aceite Aceite Aceite pulgada 20 4 3 8 6 10 8 12 9 28 6 4 10 7 12 9 14 10 18 9 7 17 13 21 16 25 18 24 12 9 19 14 24 18 29 20 16 16 12 30 23 40 30 45 35 24 22 16 35 25 45 35 50 40 14 24 17 50 35 60 45 70 55 20 34 26 55 40 70 50 80 60 13 38 31 75 55 95 70 110 80 20 52 42 90 65 100 80 120 90 12 52 42 110 80 135 100 150 110 18 71 57 120 90 150 110 170 130 11 98 78 150 110 140 140 220 170 18 115 93 180 130 210 160 240 180 10 157 121 260 200 320 240 380 280 16 180 133 300 220 360 280 420 320 9 210 160 430 320 520 400 600 460 14 230 177 470 360 580 440 660 500

1 1

8 12

320 240 640 480 800 600 900 680 350 265 710 530 860 666 990 740

Apriete que se debe aplicar segn el tipo de perno y la condicin de lubricacin. Tipo de Perno Corriente Lubricado con Aceite Corriente con Teflon o Grasa Cromado Lubricado Plateado Cadmio Lubricado Plateado Zinc Lubricado Variacin del Torque Reducir 15 a 25% Reducir 50% Sin Cambio Reducir 25% Reducir 15%

Variaciones del Torque

dr.croxwell 2004-08. Prohibida la reproduccin con propsito comercial.

El Motor Atmosfrico
Para la alimentacin de motor de pistones, se utiliza la presin atmosfrica. Es decir, a medida que el pistn se desplaza en carrera de admisin, la presin atmosfrica empuja el aire mezclado con gasolina hacia el interior del cilindro para llenar el espacio generado. La velocidad que alcanza el gas para llenar el cilindro, depende absolutamente de la presin atmosfrica. Si la presin atmosfrica es mayor, la fuerza con que ser empujado el gas hacia el interior del cilindro tambin ser mayor.

Aire y Presin Atmofrica

El aire atmosfrico se compone de 78% de Nitrgeno, 21% de Oxgeno y concentraciones menores de dixido de carbono, argn, nen, helio, criptn, xenn, hidrgeno, metano, xido nitroso, ozono y vapor de agua. Cuando la presin atmosfrica es mayor entonces el nmero de molculas de oxgeno contenidas, por ejemplo en un litro, tambin es mayor. La mayor concentracin de oxgeno por unidad de volumen permite

quemar ms combustible a la vez, por lo cual el motor aumenta su rendimiento volumtrico, genera ms fuerza motriz y desarrolla mayor potencia.

Sobrealimentacin de Motor

El motor de pistones tambin funciona con presiones superiores a la atmosfrica. Para lograr mayor rendimiento volumtrico la alimentacin de motor se puede realizar con un turbocargador. Este equipo empuja el aire de alimentacin con una fuerza superior a la presin atmosfrica. Como consecuencia se obtiene un motor capaz de quemar ms gasolina, desarrollar ms potencia y alcanzar mayor nmero de revoluciones .