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Programa Nacional de Notificacin de Eventos y Deficiencias de Seguridad Operacional (PNSO)

INFORME CUATRIMESTRAL
(Abril Agosto 2013)

Septiembre 2013

ADVERTENCIA A LOS USUARIOS


El PNSO es el nico programa de notificacin de seguridad operacional de la Republica Argentina, y es operado bajo autoridad delegada por la Administracin Nacional de Aviacin Civil de la Argentina. El formulario PNSO es un instrumento exclusivo del PNSO para la notificacin al Programa. El trmite dado por la ANAC a las notificaciones, el tratamiento y en especial la proteccin de la informacin en ellas contenida, solamente ____________________ puede garantizarse segn lo establecido Resolucin ANAC N 528/2012 cuando las notificaciones se efectan directamente al PNSO, a los detalles de contacto incluidos al pie del formulario PNSO para efectuar las notificaciones. El trmite, tratamiento y proteccin de las notificaciones no est amparado por las previsiones de la Resolucin ANAC N 528/2012 cuando las notificaciones son efectuadas a travs de dependencias intermediarias, de otros organismos u organizaciones, o de otros programas de notificacin de seguridad operacional.
, de otros organismos u organizaciones.

Introduccin
El Programa Nacional de Notificacin de Eventos y Deficiencias de Seguridad Operacional (PNSO) es el pilar fundamental del Sistema Nacional de Gestin de la Seguridad Operacional de la Aviacin Civil del Estado (SSP). El objeto del PNSO es la obtencin y anlisis de informacin relativa a deficiencias de seguridad operacional que el personal operativo de los proveedores de servicios pudiera observar o experimentar durante su quehacer diario, que contribuya a la re-ingeniera del sistema de aviacin civil argentino. El objeto del PNSO se logra por medio de la notificacin por el personal operativo, que observa principios y procedimientos inequvocos y estandarizados. El PNSO busca captar: eventos y/o circunstancias que hayan tenido o hayan podido tener consecuencias sobre la seguridad operacional y que no hayan dado lugar a un accidente o incidente; y condiciones que potencialmente pueden causar lesiones al personal, daos al equipamiento o estructuras, prdidas de material o reduccin de la capacidad de realizar una funcin prescrita. El objetivo del informe cuatrimestral PNSO es presentar al espectro de la comunidad aeronutica una instantnea factual de eventos, circunstancias y/o condiciones ocurridas u observadas durante las operaciones de aviacin civil de la Repblica Argentina en el perodo de tiempo bajo consideracin, sin elaboracin ni opinin. El alcance del informe cuatrimestral PNSO se limita a una compilacin estadstica de informacin, con un mnimo anlisis cualitativo de la misma. En funcin de lo antedicho, es esencial tener en cuenta que la naturaleza estadstica y factual del informe cuatrimestral PNSO hace desaconsejable la formulacin de conclusiones determinantes en base al mismo. No obstante, la periodicidad del informe sirve como una alerta temprana para la evaluacin de la priorizacin de acciones de mitigacin por parte de la Autoridad y de los proveedores de servicios. La conjuncin de los anlisis estadsticos contenidos en los sucesivos informes trimestrales PNSO con los anlisis cualitativos de la informacin que sern el objeto de la memoria anual PNSO cuya edicin est prevista para marzo de 2014 permitirn la formulacin de conclusiones sobre las prioridades en la adjudicacin de recursos para acciones de mitigacin hacia aquellos aspectos de las operaciones de aviacin civil de la Repblica Argentina hacia las cuales el anlisis de la informacin as los aconseje. El informe cuatrimestral PNSO es un documento viviente cuyo formato y contenido evolucionar en la medida que la acumulacin de experiencia y la evolucin del PNSO mismo as lo permitan. Por ello, la retroalimentacin es fundamental para velar que el informe cuatrimestral PNSO logre su objetivo. La ANAC agradece a los notificantes que han contribuido con sus notificaciones. Al mismo tiempo, alienta a todos los usuarios del sistema de aviacin civil no slo a contribuir activamente al programa con sus notificaciones, sino tambin a hacer llegar comentarios y sugerencias que contribuyan a la mejora continua del informe, a la casilla de correo electrnica del programa (pnso@anac.gov.ar).

NOTAM
Verdad de Perogrullo, pero verdad al fin: el tiempo vuela. Ya es tiempo del segundo informe cuatrimestral PNSO/2013, que como su operacin misma es posible por la voluntad de notificacin de la comunidad de aviacin civil argentina. Por lo tanto, quisiramos iniciar esta columna reiterando nuestro profundo agradecimiento a todos los profesionales de la aviacin civil argentina que contribuyen con sus notificaciones a la posibilidad de la re-ingeniera del sistema. El anlisis de los datos recibidos durante el segundo cuatrimestre del ao en curso convalida las tendencias observadas en anlisis previos: la provisin de servicios de trnsito areo y la provisin de aerdromos continan, desde la perspectiva de nmeros, a la cabeza en cuanto a deficiencias de seguridad operacional notificadas. No obstante, se detecta una variante con respecto a anlisis anteriores. La seccin 5.3 del informe (Acciones de mitigacin propuestas y seguimiento de las mismas) permite apreciar una sustancial diferencia en cuanto a las acciones de mitigacin en respuesta a las notificaciones por parte de los proveedores de servicio de aerdromo con respecto al proveedor de servicios de trnsito areo. Es alentador ver una tendencia de reaccin en la provisin de servicios de aerdromo que, sino completa, es claramente positiva, y que es de esperar que se mantenga. Las mitigaciones en respuesta a las deficiencias notificadas son un aspecto esencial de la gestin de la seguridad operacional. Por ello, y en funcin de la transparencia como uno de los pilares del PNSO, este informe contiene un nuevo apndice, que se incluir tambin en futuros informes, que contiene las mitigaciones propuestas por los proveedores de servicios para cada notificacin o grupo de notificaciones de igual naturaleza. Esto permitir al lector hacerse una composicin de lugar en cuanto al acierto o no del accionar propuesto. Habamos anticipado en esta columna en el informe anterior la introduccin de una nueva seccin en la estructura del informe cuatrimestral referida a la exploracin de datos vinculada con la Severidad y/o Recurrencia de la notificacin y la prioridad de su tratamiento. La seccin 5.4 contiene casos relacionados con la severidad, y quedan pendientes para el prximo informe aquellos de estn relacionados con la frecuencia. En 5.4.1 se evidencia la necesidad de mejoras de los procesos. En 5.4.2 se evidencia el accionar conjunto de diversos actores del sistema aeronutico para subsanar un problema de prdida de etiquetas de radar, detectado en funcin del anlisis del potencial de severidad de ciertas notificaciones especficas. Esperamos que este no sea un episodio de cooperacin aislado, y que el accionar mancomunado de los diversos actores del sistema genere respuestas que de otra manera serian imposibles. Aprovechamos este informe para comunicar que la ANAC est instrumentando un sistema informtico unificado de gestin de inspecciones integrando a todas las reas de fiscalizacin, esto permite complementar el sistema de vigilancia tradicional con informacin provista por otras fuentes tales como el PNSO. Se espera de esta integracin un mejor aprovechamiento de los recursos en cuanto a las acciones de mitigacin. Se est trabajando con la Junta de Investigacin de Accidentes de Aviacin Civil (JIAAC) en la instrumentacin de un acuerdo de intercambio de informacin relacionada con la seguridad operacional
ANAC-PNSO-Informe Cuatrimestral SEP 2013 1

que permitir ejercer las responsabilidades propias de cada organizacin con mayor eficiencia en el marco del SSP. Por otra parte estamos trabajando en el refinamiento de la presentacin de los eventos en funcin del nivel de exposicin o actividad (ratio), para cada uno de los diferentes prestadores de servicios. Observamos que es necesario distinguir la cantidad de deficiencias o notificaciones reportadas en funcin de un registro del nivel de actividad acorde con la naturaleza del servicio. Cerramos la columna reiterando un pedido ya efectuado en el informe anterior, referido al avistaje/choque con pjaros. A los efectos que la notificacin sea de utilidad ms all de lo estadstico, los siguientes datos mnimos son esenciales: fase de vuelo/altitud de la aeronave; condiciones meteorolgicas; diurno/nocturno; y daos a la aeronave. La ausencia de estos datos har que un analista PNSO se ver forzado a molestar al notificante para conseguirlos. Y la verdad, no queremos molestarlos!

Hasta la prxima. El Equipo PNSO

Programa Nacional de Notificacin de Eventos y Deficiencias de Seguridad Operacional (PNSO)


Informe cuatrimestral PNSO Septiembre 2013
1. Sumario ejecutivo

1.1 El presente informe abarca el perodo comprendido entre el 10 de abril de 2012 hasta el 10 de agosto de 2013, fecha de corte para la confeccin del presente informe, el PNSO recibi 411 notificaciones, lo que arroja un promedio de 31,6 notificaciones semanales Durante el cuatrimestre anterior el PNSO haba recibido 15,8 notificaciones semanales, lo que se traduce en una duplicacin de la cantidad de notificaciones semanales. 1.2 El 75% de las notificaciones recibidas fueron de naturaleza obligatoria, y el 25% fueron de naturaleza voluntaria, segn lo muestra el grfico N1. Comparado con el cuatrimestre anterior, las notificaciones de naturaleza voluntaria haban sido 35%.

Voluntario 25%

Obligatorio 75%

Grfico N 1

ANAC-PNSO-Informe Cuatrimestral SEP 2013

1.3 El grfico N2 muestra la distribucin del personal que notific. El 15% de los notificantes fueron tripulantes de vuelo (Trip.Vuelo) quienes notificaron directamente al PNSO, el 9% fueron notificaciones fueron recibidas por intermedio de los operadores areos (GSO Empresa Area), el 31% de las notificaciones fueron recibidas de personal perteneciente a los servicios de aerdromo (Oper AD), el 36% de personal perteneciente a los servicios de navegacin area (ATM/CNS), el 7% recibidas por intermedio del prestador de servicios de navegacin area (GSO CNS/ATM), el 1% recibidas por intermedio de los prestadores de servicios de aerdromo (GSO AGA), y el 1% restante de otras fuentes (Otros). Se aprecia en trminos generales, respecto del cuatrimestre anterior, una variacin en cuanto a que el porcentual mayor de las notificaciones es originado por personal perteneciente a los servicios de aerdromo y/o de los servicios de navegacin area, y se identifican dos tendencias. Primero, se observa en este cuatrimestre una disminucin en el volumen de notificaciones originadas por los operadores areos y/o tripulantes de vuelo (15% contra 22% del cuatrimestre anterior). Segundo, se observa asimismo un incremento en el volumen de notificaciones originadas por el personal perteneciente a Servicios de Aerdromo y/o prestadores de servicios AGA (31% contra 20% del trimestre anterior), mientras que se observa tambin un incremento del volumen de notificaciones originadas por personal perteneciente a los Servicios de Navegacin Area y/o prestador de servicio CNS/ATM (36% contra 30% del cuatrimestre anterior). Esta redistribucin de origen de notificaciones es alentadora en cuanto a que la dispersin de las fuentes permite la formacin de un ms amplio panorama estadstico; siendo que la disminucin porcentual de notificaciones de tripulaciones y operadores areos no significa menor cantidad de notificaciones de estos sectores, debido al incremento en el nmero total recibido, que duplica al cuatrimestre anterior.

1% 1% 7%

9%

15%

31%

36%

TripVuelo

ATC

OperAD

GSO Empresa Area

GSO CNS/ATM

GSO AGA

Otros

Grfico N 2

1.4 Segn lo refleja el grfico N3, el 49% de las notificaciones gener informacin relacionada con eventos, circunstancias o condiciones en la operacin de servicios de navegacin area (ATM/CNS), el 49% gener informacin relacionada con eventos, circunstancias o condiciones en la operacin de servicios de aerdromo Se mantiene as una simetra con respecto al cuatrimestre anterior en cuanto al sector de la provisin de servicios sobre el cual informan las notificaciones recibidas (50% ATM/CNS, 48% ADRM y 2% OperAeronav. respectivamente).

2%

49%
49%

OperAeronave

ATM/CNS

AGA

Grfico N 3

1.5 La informacin de los organismos competentes sobre acciones de mitigacin en respuesta a los eventos, circunstancias o condiciones notificadas al PNSO en las notificaciones recibidas se encuentra en la Seccin 5, prrafo 5.3 de este informe.

____________________

ANAC-PNSO-Informe Cuatrimestral SEP 2013

2.

Naturaleza de las notificaciones recibidas

2.1 El grfico N 4 muestra la cantidad de los eventos y/o circunstancias notificadas bajo la categora de notificaciones de naturaleza obligatoria (O) y la cantidad de eventos, circunstancias o condiciones notificadas bajo la categora de notificaciones de naturaleza voluntaria (V). Se recibieron 149 notificaciones de naturaleza obligatoria y 52 de naturaleza voluntaria en relacin a eventos, circunstancias y condiciones relacionadas con la provisin de servicios de aerdromo (AGA, IBIS y Handling), 149 y 49 relacionadas con la provisin de servicios de navegacin area (ATM/CNS) y 2 notificaciones voluntarias relacionadas con la operacin de aeronaves.

160 140 120 101

149

100
80 60 50 49

42

40
20

2
0
V-OperAeronave O-AGA V-AGA

6
O-Handling

2
V-Handling O-ATM V-ATM O-IBIS

Grfico N 4

3.

Tipificacin de las notificaciones con las reas de provisin de servicios Presentacin estadstica

3.1 El grfico N 5, similar al grfico No. 3, muestra la agrupacin porcentual de las notificaciones recibidas segn las reas de provisin de servicios sobre las cuales las notificaciones informan. Se aprecia una disminucin de notificaciones relacionadas con IBIS (10% contra 16% del cuatrimestre anterior), y aumentos con respecto al cuatrimestre anterior, en AGA (37% contra 31%) y en eventos de rampa (Handling 2% contra 1%).

49%

37%
49%

10% 2% 2%
OperAeronave ATM AGA IBIS Handling

Grfico N 5

El grfico N 5a, presenta un detalle del grfico N5 correspondiente a la provisin de servicios de aerdromo (37% de los eventos AGA notificados). Las notificaciones que sustentan el grfico en cuestin relatan deficiencias en equipos, instalaciones y/o servicios. Un total combinado del

Servicios de Aerdromo
5% 16% 5% 12%

35%

27%

Equipos del servicio meteorolgico

Equipo del servicio de extincin de incendios

Equipamiento/instalaciones de aerdromo Servicios de emergencia

Operaciones de vehculos/equipos Iluminacin y sealizacin del aerdromo

62% sugiere deficiencias en los equipos del servicio de extincin de incendios y en el equipamiento/instalaciones de aerdromo.

Grfico N 5a ANAC-PNSO-Informe Cuatrimestral SEP 2013 5

El grfico N 5b, presenta un detalle del grfico N5 correspondiente a la provisin de servicios de trnsito areo (49% de las notificaciones).

ATM/CNS
22% 4% 16% 8% 14% 9% 19% 8%

Gestin de la sala de operaciones ATC Provisin de servicio AIS Comunicaciones ATM tierra/tierra

Instalaciones ATC Radiotelefona VHF Comunicaciones ATC aire/tierra

Procedimientos ATS Sistemas de comunicacin ATM

Grfico N 5b

Como se observa en el mismo, un total combinado del 63% de la notificaciones estn relacionadas con los comunicaciones. Los relatos de las notificaciones hacen referencia principalmente a deficiencias/degradacion de las mismas.

3.2 El grfico N 6 es una elaboracin en detalle del grfico No. 5, y muestra la distribucin de las notificaciones recibidas segn las reas de provisin de servicios sobre las cuales las notificaciones informan, por cada Direccin Regional de la ANAC: Direccin Regional Centro (DRACE), Direccin Regional Noroeste (DRANO), Direccin Regional Noreste (DRANE) y Direccin Regional Sur (DRASU). Se observa una distribucin muy similar con respecto a la del cuatrimestre anterior, recordando que se registra una duplicacin de la cantidad de notificaciones.

160 140

120
100 80

Handling
IBIS AGA ATM

60 40
20 0 DRACE DRANO DRANE DRASU

OperAeronave

Grfico N 6

4.

Aerdromos de los cuales se recibieron notificaciones

Durante el perodo cubierto por este informe las notificaciones recibidas de los aerdromos han sido segn lo muestra el grfico N8.

40 35 30 25 20 15

10 5 0
SAAV

SAOU

SAAR

SARE

SADM

SAWC

SABE

SAME

SAZR

SAVT

SAZM

SANC

SAVY

SAZB

SARF

SAWG

SARI

DRACE

DRANE

DRANO

DRASU

Grfico N 8

ANAC-PNSO-Informe Cuatrimestral SEP 2013

SAWH

SAZN

SAZT

SAZY

SASJ

SAMR

SANU

SACO

SAVV

SANT

SADF

SAZS

SARP

SAEZ

SAVC

SANL

SASA

4.1

Presentacin estadstica de las notificaciones recibidas por Aerdromo

4.1.1 Los siguientes grficos muestran la distribucin de las notificaciones recibidas segn las reas de provisin de servicios por cada una de las Direcciones Regionales.

30 25

DRACE

20 15 10
5 0
SAAR SAAV SABE SADF SADM SAEZ SAZB SAZM SAZN SAZR SAZS SAZT SAZY

Handling
IBIS AGA ATM

OperAeronave

Grfico 9a

40 35 30

DRANO

25 20
15 10 5 0
SACO SAME SAMR SANC SANL SANT SANU SAOU SASA SASJ

Handling
IBIS AGA ATM

OperAeronave

Grfico 9b

30 25 20 15 10 5 0 SARE SARF SARI

DRANE

Handling
IBIS AGA ATM

OperAeronave

SARP
Grfico 9c

SATG

Grfico 9d

ANAC-PNSO-Informe Cuatrimestral SEP 2013

5.

Anlisis estadstico

El anlisis y consolidacin de las notificaciones recibidas durante el perodo contemplado por este informe, en conjuncin con la presentacin estadstica y la clasificacin realizada de los eventos, circunstancias o condiciones notificadas, genera el grfico N10, que refleja el potencial de gravedad respecto de la seguridad operacional de la informacin en las notificaciones recibidas. Se mantiene una tendencia que evidencia as el logro parcial del objetivo del PNSO en cuanto a la captura proactiva de cuestiones de seguridad operacional antes que las mismas deriven en una consecuencia adversa: el 81% (76% en el informe anterior) de las notificaciones recibidas alertan sobre deficiencias de seguridad operacional, condiciones o circunstancias que son precursores potenciales de consecuencias adversas, pero que en s mismas han sido inconsecuentes. Esto abre las puertas para la puesta en marcha de acciones proactivas de mitigacin, las que debern ser priorizadas por las rea de fiscalizacin conforme un anlisis de recurrencia en trminos de la naturaleza del tipo de notificacin. De esta forma el proveedor de servicio deber dar prioridad de acciones de mitigacin a todas aquellas que se visualicen con mayor frecuencia de reporte.

Clase del suceso o evento


5% 1%

8%
5% 0%

81% Accidente Incidente grave Deficiencia/ Condicin/ Circunstancia


Grfico N 10

Incidente Incidente mayor Suceso sin efectos en la seguridad

5.1

Necesidades de acciones de mitigacin

El software ECCAIRS, con la taxonoma ADREP de la OACI, que se utiliza permite realizar adems de la clasificacin de las notificaciones recibidas por severidad, mostrada en el grfico anterior,

una clasificacin por categora. Los eventos analizados en el presente informe presentaron las siguientes categoras de eventos LALT: Operaciones a baja altura MAC: AIRPROX/casi colisin/colisin en el aire RAMP: Asistencia a la aeronave (handling) RI-A: Incursin de animal en pista RI-VAP:Incursin de aeronave, vehculo o persona en pista SEC: Relacionado con la seguridad fsica (security) (fuera de las competencias del PNSO) WSTRW: Cizalladura y tormenta ADRM: Aerdromo ARC: Contacto anormal con la pista ATM: ATM/CNS BIRD: Impacto con aves (birdstrike) y FUEL: Relativo a combustible.

El grfico N11 muestra la relacin porcentual de las clases de eventos clasificados, en la categora Otros se agrupan todos aquellos clasificados en diferentes categoras de eventos y cuyo valor porcentual de ocurrencia no supera el 1%.

Clases de Eventos
14% 4%
2%

3%

39%

38%
MAC: AIRPROX/casi colisin/colisin en el aire ADRM: Aerdromo BIRD: Impacto con aves (birdstrike) RAMP: Asistencia a la aeronave (handling) ATM: ATM/CNS Otros (suma valores = o < 1%)

Grfico N 11

ANAC-PNSO-Informe Cuatrimestral SEP 2013

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El grfico N 12 orienta hacia las distintas reas de provisin de servicio hacia las cuales las notificaciones sugieren, estadsticamente, la priorizacin de acciones de mitigacin. Esta representacin es simtrica con la del cuatrimestre anterior:198 notificaciones sugieren acciones de mitigacin en el mbito ATM/CNS; 201 notificaciones sugieren acciones de mitigacin en el mbito AGA, y 9 notificaciones sugieren acciones de mitigacin en el mbito Operacin Aeronaves), las 3 restantes son notificaciones de un evento notificado anteriormente.
250 198 201

200

150

100

50
9 0 OperAeronave ATM/CNS
Grfico N 12

AGA

5.2

Encaminamiento de las notificaciones

La Unidad de Planificacin y Control de Gestin (UPyCG) de la ANAC, como unidad responsable por la gestin del PNSO y en funcin de las responsabilidades establecidas por la Resolucin 85/2012, ha derivado las notificaciones recibidas a las respectivas reas con competencias sobre los asuntos informados en las mismas, iniciando el proceso de mitigacin de aquellas que as lo requieren, tal lo muestra el Grfico N13

Encaminamiento de las Notificaciones


200 180 160 187 166

140 120
100 80 60 40 20 0 DNSO DGISA
Grfico N 13

10 DNINA

1 DNSO-DNINA

5.3.

Acciones de mitigacin propuestas y seguimiento de las mismas

Los grficos N14a y N14b muestran el estado de las respuestas y/o mitigaciones a las notificaciones derivadas por medio de las Direcciones Nacional de Inspeccin de Navegacin Area (DNINA) y General de Infraestructura y Servicios Aeroportuarios (DGISA) con competencias a los proveedores de servicios bajo su fiscalizacin, al momento de la confeccin del presente informe. De acuerdo con el estado de las respuestas y/o mitigaciones a las notificaciones derivadas, se ha establecido la siguiente clasificacin: A. Esperando respuesta: El Organismo fiscalizador ha cursado la notificacin al proveedor de servicios, y se encuentra a la espera de la contestacin. B. Sin accin: El proveedor del servicio no estima necesaria y/o factible accin de mitigacin. C. Accin en curso: La notificacin ha sido enviada al organismo fiscalizador competente, y ste se encuentra fiscalizando el progreso de la accin de mitigacin propuesta por el proveedor de servicios. D. Completada: la mitigacin en respuesta al tema de seguridad operacional notificado ha sido completada en su totalidad.

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Estado de las acciones de mitigacin derivadas a DNINA - Sept 2013


3%0% 2%

95%

Esperando respuesta

Sin accin

Accin en curso

Completada

Grfico N 14a

Del grfico N 14a surge que dentro del perodo considerado hay un 2% de acciones de mitigacin completada, un 3% de notificaciones en las cuales no se estima necesaria y/o factible accin de mitigacin y un 95% de acciones de mitigacin en las cuales el Organismo fiscalizador ha cursado la notificacin al proveedor de servicios, y se encuentra a la espera de la contestacin. El grfico N14a merece una consideracin especial y hay que relacionarlo con lo presentado en el grfico N5b, dnde se clasifican las notificaciones ATM/CNS. El 63% de las notificaciones estaban relacionadas o hacan mencin a las comunicaciones degradadas o deterioradas. Si adems, se le suman las notificaciones relacionadas con Instalaciones ATC (16%) con relatos que mencionan Diseo inadecuado, Inadecuado/inapropiado, Ineficiente y Perjudicado, se asciende a un total de 79% de notificaciones que guardan una relacin prcticamente directa con infraestructura de comunicaciones ATM/CNS. La consideracin anterior se analizar con ms detenimiento en la Memoria Anual PNSO, pero se considera oportuno mencionar que las medidas de mitigacin que corresponden a las notificaciones en cuestin, surgirn de un Plan Estratgico conjunto de mejora de la infraestructura de las comunicaciones e instalaciones ATM/CNS.

Estado de las acciones de mitigacin derivadas a DGISA Sept2013

26%

46%

26%
2%

Esperando respuesta

Sin accin

Accin en curso

Completada

Grfico N 14b

Del grfico N 14b surge que dentro del perodo considerado hay un 26% de acciones de mitigacin completada, un 2% de notificaciones en las cuales no se estima necesaria y/o factible accin de mitigacin, un 26% de notificaciones que han sido enviadas al organismo fiscalizador competente, y ste se encuentra fiscalizando el progreso de las acciones de mitigacin propuesta por el proveedor de servicios y un 46% de acciones de mitigacin en las cuales el Organismo fiscalizador ha cursado la notificacin al proveedor de servicios, y se encuentra a la espera de la contestacin.

5.4.

Exploracin de datos - Anlisis de Severidad

La presente seccin ejemplifica una de las capacidades que brinda el PNSO, en cuanto al anlisis y gestin de las notificaciones recibidas que reflejan un potencial de gravedad respecto de la seguridad operacional. Es importante destacar que el PNSO permite visualizar el funcionamiento del sistema, entendiendo a ste como la interaccin de todos los actores intervinientes, el notificante, el fiscalizador, el proveedor del servicio y otros organismos concurrentes. 5.4.1 Notificaciones Varias

En el cuadro siguiente se rescatan casos en los cuales la severidad estimada tiene un potencial de gravedad tal que merecen un tratamiento y gestin de mitigacin preferencial por parte de las reas fiscalizadoras y los proveedores de servicios.

ANAC-PNSO-Informe Cuatrimestral SEP 2013

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Adems del proceso de transferencia a las Direcciones Nacionales / Generales fiscalizadoras, se observa la necesidad de intervencin de la JIAAC y la pronta respuesta del proveedor de servicio.
Fecha de la ocurrencia / notif.

PNSO Nro

Fecha de la recepcin

Ttulo del Evento

Aerdromo

Tipo de evento

Transferida a DGISA DNINA DNINA DNINA DNINA DNINA DNINA DNINA DNINA

Accin de Mitigacin Esperando respuesta Esperando respuesta Esperando respuesta Esperando respuesta Esperando respuesta Esperando respuesta Esperando respuesta Esperando respuesta Esperando respuesta

482 499 512 580 602 631 638 772 794

13-04-13 17-04-13 17-04-13 15-05-13 23-05-13 31-05-13 02-06-13 15-07-13 22-07-13

13-04-13 18-02-13 21-02-13 12-05-13 19-05-13 31-05-13 31-05-13 15-07-13 17-07-13

Us o i ndebi do de Aerdromo Res ol uci n TCAS TA prdi da s epa ra ci n Res ol uci n TCAS - prdi da de s epa ra ci n Cua s i col i s i n entre a erona ves Irregul a ri da des ops ATS

Morn Sa n Ferna ndo Ba i res control Ma r del Pl a ta Ezei za

AGA ATM ATM ATM ATM ATM ATM ATM ATM

Pl a n de contigenci a a ctiva do defi ci enci a s COMComodoro Ri va da vi a Defi ci enci a s i ns trucci n ACC EZE Tr ns i to convergente dura nte des pegue Irregul a ri da d en roda je de a erona ves Ezei za Morn Aeropa rque

5.4.1.1 Acciones llevadas a cabo Dentro del programa de inspecciones programadas y en algunos casos como inspecciones aleatorias, la DNINA efectu fiscalizaciones en las dependencias con deficiencias notificadas. En las mismas no se pudo obtener la evidencia objetiva y/o constatacin de lo notificado por los reportes mencionados. Lo anterior sugiere revisar procedimientos y/o acciones enmarcadas en los procesos de inspeccin por parte del rea fiscalizadora. Sin perjuicio de lo anterior, las notificaciones fueron derivadas al proveedor de servicios ATS, no habiendo recibido respuesta alguna al momento de la emisin de presente Informe. Se hace necesario contar con el acuerdo marco ANAC-JIAAC, para el intercambio fluido de informacin relacionada con la seguridad operacional.

5.4.2

Notificacin: Deficiencia / Prdida Etiqueta Radar

El programa recibi en este perodo las notificaciones identificadas como PNSO N 520, 790 y 804, con el Ttulo del Evento Deficiencias etiquetas radar y Deficiencias presentacin radar . Estas notificaciones hicieron referencia a la prdida de las etiquetas de aeronaves en vuelo observadas desde el Centro de Control de rea de Ezeiza. Se observ en las notificaciones que la mayora de las aeronaves eran tipo EMB 190 y que los eventos ocurran en el despegue desde AEP y la prdida de las etiquetas ocurra entre FL 50 y FL 180. La severidad estimada de estas notificaciones merece un tratamiento preferencial y en tal sentido se derivaron las notificaciones hacia la Direccin Nacional de Seguridad Operacional (DNSO) y la Direccin Nacional de Inspecciones de Navegacin Area (DNINA), quienes, por medio de los canales de

comunicacin establecidos, hicieron llegar las mismas en un caso al operador areo y en el otro al proveedor de los servicios de navegacin area.

5.4.2.1 Acciones llevadas a cabo El operador areo Realiz una inspeccin de todas las aeronaves de la flota, no encontrando en este nivel de inspeccin anormalidades al respecto. Realiz un mapeo de la zona en la cual se manifestaron stas prdidas de visualizacin de las aeronaves. Las mismas ocurran entre FL 50 y FL 180 en el despegue desde AEP y cuando la aeronave sobrevolaba el Ro de la Plata. Extendi la inquietud al fabricante y recibi la contestacin que de todas las aeronaves fabricadas y operando en otros pases es la primera notificacin de ste tipo que recibe. El fabricante de la aeronave realiz la consulta al proveedor del equipamiento electrnico y recibi como respuesta que no se haban presentado hasta la fecha reportes similares.

La DNSO Realiz coordinaciones con las Gerencias de Seguridad Operacional de los principales operadores que operan en AEP notificando la situacin. Como medida de mitigacin transitoria se acord con las Gerencias de Seguridad Operacional notificar al personal de pilotos de la situacin e instruir adems a los mismos a ajustarse estrictamente a los procedimientos operativos estandarizados para la operacin en AEP.

El prestador de servicios de navegacin area. Realiz una inspeccin de todo el equipamiento, no encontrando anormalidades. Notific a la Comisin Nacional de Comunicaciones (CNC), dndole intervencin para que proceda a la investigacin. La CNC inform que en la zona de Jos Len Suarez (Provincia de Buenos Aires) se detect una estacin radioelctrica operando y que sta podra ser la causa de las interferencias en las frecuencias 1030 y 1090 MHz, procediendo a la clausura de la misma.

La DNINA Informada de las acciones de la CNC, realiz verificaciones adicionales, no encontrando nuevas ocurrencias al respecto.

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Apndice I Formulario PNSO


Formulario de Notificacin de Eventos y Deficiencias de Seguridad Operacional (PNSO)
Esta notificacin se recibe slo a los fines de la gestin de la seguridad operacional
La notificacin ser despersonalizada, incorporando slo los datos del evento, circunstancias o condiciones. Se informar al notificante sobre el tratamiento dado a su notificacin dentro de los tres (3) das hbiles de su recepcin. El PNSO no soluciona, solamente informa. El proveedor de servicios soluciona.

Categora de la notificacin:
Lugar y fecha

Obligatoria

Voluntaria

Datos para contactar al notificante (nombre y apellido, e-mail, telfono, etc.)

Naturaleza de la notificacin
Operacin de aeronaves en vuelo Aeronave: Modelo:

Estructura de la aeronave Matrcula: Explotador: Operacin de servicios de trnsito areo

FIR

ACC

TWR

Otro

Operacin de servicios de aerdromo Aerdromo del evento o condicin: Servicio involucrado:

Descripcin del evento o condicin


(Incluyendo condiciones meteorolgicas si fuera relevante)

de ser necesario contine al dorso

La presente notificacin puede ser remitida a la ANAC mediante: Correo electrnico: pnso@anac.gov.ar Portal Web: http://www.anac.gov.ar/spanish/pages/read/ssp Facsmile / Telfono (correo de voz): 0054 11 5941 3146 Correo Postal: Departamento Vigilancia de la Seguridad Operacional - Unidad de Planificacin y Control de Gestin - Administracin Nacional de Aviacin Civil - Av. Paseo Coln 1452 | CABA (C1063ADO) Argentina.

ANAC-PNSO-Informe Cuatrimestral SEP 2013

Apndice II Listado de notificaciones recibidas durante el cuatrimestre


PNSO Nro
478 479 480 481 482 483 484 485 486 487 488 489 490 491 492 493 494

Ttulo del Evento


Uso indebido de frecuencia ppal por cte acft. Corte Sistemas Intrament y Savima PANE, y grupo electrgeno F/S Corte Multipar COM entre TWR y AroAis Uso indebido de Aerdromo Personal ATS sin habilitacin Desviacin de altitud prevista PANE, y grupo electrgeno F/S Corte de energa elctrica en RWY Irregularidades personal ATS Deficiencias equipamiento MET Informe de avistaje de aves Informe de avistaje de aves Informe de avistaje de aves Informe de avistaje de aves Informe de avistaje de aves Informe de avistaje de aves

Aerdromo
San Rafael Comodoro Rivadavia Resistencia Malarge Morn Crdoba Crdoba Resistencia Resistencia Tucumn San Martn de los Andes Baha Blanca Mar del Plata Mar del Plata Mar del Plata Mar del Plata Ezeiza

Notificacin recibida de
ATC OperAD ATC OperAD TripVuelo ATC ATC ATC TripVuelo ATC ATC TripVuelo TripVuelo TripVuelo TripVuelo TripVuelo GSO Empresa Area GSO Empresa Area TripVuelo TripVuelo TripVuelo TripVuelo TripVuelo GSO Empresa Area OperAD GSO Empresa Area GSO Empresa Area ATC ATC OperAD

Tipo de evento/ VOL -OBL


Voluntario Obligatorio Obligatorio Voluntario Obligatorio Obligatorio Voluntario Obligatorio Obligatorio Obligatorio Voluntario Obligatorio Obligatorio Obligatorio Obligatorio Obligatorio Obligatorio

495

Informe de avistaje de aves

Aeroparque

Obligatorio

496 497 498 499 500 501

Impacto con ave Impacto con ave Impacto con ave Resolucin TCAS TA prdida separacin Interferencia en frecuencia Interferencia en frecuencia

Resistencia Aeroparque Baha Blanca San Fernando Resistencia Catamarca

Obligatorio Obligatorio Obligatorio Obligatorio Obligatorio Obligatorio

502 503

Deficiencias seguridad equp COM Deficiencia demarcarcin RWY

Comodoro Rivadavia Aeroparque

Voluntario Obligatorio

504

Impacto con ave

Aeroparque

Obligatorio

505 506 507

Informe de avistaje de aves Deficiencia personal ATS Infraccin enmienda FPL

Salta Viedma Rosario

Obligatorio Voluntario Obligatorio

ANAC-PNSO-Informe Cuatrimestral SEP 2013

PNSO Nro
508

Ttulo del Evento


Imapcto con ave

Aerdromo
Ezeiza

Notificacin recibida de
GSO Empresa Area OperAD ATC ATC TripVuelo GSO AGA GSO Empresa Area ATC GSO Empresa Area TripVuelo ATC ATC ATC ATC ATC ATC ATC ATC ATC ATC ATC ATC ATC ATC ATC ATC GSO Empresa Area GSO concesionario GSO Empresa Area GSO Empresa Area

Tipo de evento/ VOL -OBL


Obligatorio

509 510 511 512 513 514

Informe de avistaje de aves Interferencia en frecuencia Interferencia en frecuencia Resolucin TCAS - prdida de separacin DLA degradacin sistema MHS Impacto con ave en aproximacin

San Fernando San Martn de los Andes Crdoba Baires control Comodoro Rivadavia Ezeiza

Obligatorio Obligatorio Obligatorio Obligatorio Obligatorio Obligatorio

515 516

Sistema AMHS ofic NOTAM F/S Impacto con ave en aproximacin

Comodoro Rivadavia Aeroparque

Obligatorio Obligatorio

517 518 519 520 521 522 523 524 525 526 527 528 529 530 531 532 533 534

Deficiencias plataforma comercial AD Deficiencias en la distribucin del AD Interferencia en frecuencia Deficiencias etiquetas radar Falta de personal habilitado Deficiencias COM svc rampa AA2000 Interferencia en frecuencia Deficiencias luces de balizamiento Deficiencias COM / interferencia en fcia Deficienciaspersonal ATS Ingreso de animal en perimetro AP. Irregularidades personal ATS Deficiencias comunicaciones operacionales Deficiencias Ssitemas CNS -COM. Deficiencias estructura edilicia TWR FOD en RWY y zona toma de contacto Deficiencias sistema ATS Impacto con ave en aproximacin

Baha Blanca Santa Rosa Crdoba Ezeiza Crdoba Formosa Comodoro Rivadavia Resistencia Resistencia Ro Gallegos Ro Gallegos Mar del Plata San Rafael Crdoba Iguaz Iguaz Salta Crdoba

Obligatorio Obligatorio Obligatorio Obligatorio Obligatorio Obligatorio Obligatorio Obligatorio Obligatorio Obligatorio Obligatorio Voluntario Voluntario Obligatorio Obligatorio Obligatorio Voluntario Obligatorio

535

Incursin en calle de rodaje (vehculo)

Aeroparque

Obligatorio

536

Impacto con ave en final corta

Mendoza

Obligatorio

537

Avistaje de aves en umbral de RWY

Salta

Obligatorio

PNSO Nro
538

Ttulo del Evento


Deficiencia personal de sealeros Salta

Aerdromo

Notificacin recibida de
GSO Empresa Area GSO Empresa Area GSO Empresa Area ATC ATC ATC ATC ATC Otros ATC ATC ATC ATC OperAD ATC GSO AGA GSO Empresa Area OperAD GSO Empresa Area GSO Empresa Area ATC ATC OperAD ATC OperAD OperAD OperAD TripVuelo ATC

Tipo de evento/ VOL -OBL


Obligatorio

539

irregularidades en frecuencia ATIS

Aeroparque

Obligatorio

540

Interferencia luz de lser en cabina

Crdoba

Voluntario

541 542 543 544 545 546 547 548 549 550 551 552 553 554

Irregularidades en la asignacin de nivel de vlo Irregularidades en FPL -piloto al mando sin habilitacin Incursin en RWY (camin SEI) Deficiencias personal ATS Deficiencias SEI - matafuego vencido Deficiencias COM/ AD varias Deficiencias sistema coordinacin ATS /COM

Crdoba Rosario San Martn de los Andes Mar del Plata El Calafate Crdoba Salta

Obligatorio Obligatorio Obligatorio Obligatorio Obligatorio Voluntario Obligatorio Obligatorio Voluntario Obligatorio Obligatorio Obligatorio Voluntario Obligatorio

Deficiencias personal ATS (psicofisicos vencidos) Tucumn Deficiencias SEI - matafuego vencido Deficiencia edilicia (cable) Deficiencias SMS Campeonato Nac. Paracaidismo Deficiencias SEI - trajes estructurales con roturas Deficiencias en la entrega de psicofsico Impacto con ave en aproximacin El Calafate El Calafate Aeroclub Rio Tercero Sauce Viejo Comodoro Rivadavia Aeroparque

555 556

Irregularidades personal apoyo terrestre Irregularidades en el FL otorgado

Bariloche Baires control

Obligatorio Voluntario

557

Impacto con ave en aproximacin final

Crdoba

Obligatorio

558 559 560 561 562 563 564 565 566

Sin servicio Aro-Ais/ COM Deficiencia vehiculo operativo anticuado Deficiencia equipamiento SEI Deficiencia instalaciones AD (sin agua potable) Deficiencia equipamiento SEI Deficiencia equipamiento SEI Corte de enrga elctrica Avistaje de aves en aterrizaje Irregularidades personal ATS

Viedma Viedma Viedma El Calafate Sauce Viejo Sauce Viejo Resistencia Rosario Ro Gallegos

Obligatorio Obligatorio Obligatorio Voluntario Voluntario Voluntario Obligatorio Obligatorio Obligatorio

ANAC-PNSO-Informe Cuatrimestral SEP 2013

PNSO Nro
567 568 569 570 571 572 573 574 575 576 577 578 579 580 581 582 583 584 585 586 587 588 589 590 591 592 593 594 595 596 597 598 599 600 601

Ttulo del Evento


Presencia de animales/vehculos AD Gestin trnsito areo Informe choque con ave Propuesta de NOTAM sin autorizacin Deficiencias en condiciones de trabajo Deficiencias edilicias y de COM Deficiencias infraesructura TWR Ingreso de animal en perimetro AP. Demora de vuelo por parte del ATS Deficiencia equipo de grabacion TWR Falta escalera de emergencia Falta jirafa para iluminacion Fallas comunicaciones Cuasicolisin entre aeronaves Deficiencias tableros de control Vuelo rasante Fallas comunicaciones Deficiencias TWR Antena cerca de canal de riego Demora en carga de combustible Plan de emergencia desactualizado Fallas de comunicaciones Vuelo rasante Fallas procedimientos de carga de combus. No acatamiento del PNSO ILS fuera de servicio NDB fuera de servicio Incursiones en pista Activacin alarma de emergencia SEI Deficiencias comunicaciones SIAC Deficiencias comunicaciones frecuencia Interferencia en frecuencia Falta de personal ARO/AIS Deficiencias comunicaciones Deficiencias en los escalones de la manga

Aerdromo
Puerto Santa Cruz Ezeiza Ezeiza Salta San Fernando Morn Morn Villa Gesell Resistencia Tandil Comodoro Rivadavia Comodoro Rivadavia Viedma Mar del Plata Crdoba Ro Gallegos San Martn de los Andes Viedma Tucumn Resistencia Rosario Viedma Ro Gallegos Aeroparque Resistencia Resistencia Resistencia San Fernando Resistencia Resistencia Comodoro Rivadavia Viedma Resistencia Crdoba Ezeiza

Notificacin recibida de
OperAD TripVuelo ATC OperAD ATC ATC ATC OperAD TripVuelo ATC OperAD OperAD ATC ATC ATC ATC ATC GSO CNS/ATM OperAD TripVuelo GSO CNS/ATM ATC ATC Otros OperAD OperAD OperAD GSO CNS/ATM OperAD ATC ATC ATC ATC ATC GSO Empresa Area

Tipo de evento/ VOL -OBL


Obligatorio Obligatorio Obligatorio Obligatorio Obligatorio Obligatorio Obligatorio Obligatorio Voluntario Voluntario Voluntario Voluntario Obligatorio Obligatorio Obligatorio Obligatorio Obligatorio Voluntario Voluntario Voluntario Voluntario Obligatorio Obligatorio Voluntario Voluntario Obligatorio Obligatorio Obligatorio Voluntario Voluntario Voluntario Obligatorio Obligatorio Obligatorio Voluntario

PNSO Nro
602

Ttulo del Evento


Irregularidades ops ATS

Aerdromo
Ezeiza

Notificacin recibida de
GSO Empresa Area OperAD TripVuelo ATC ATC ATC ATC OperAD GSO CNS/ATM GSO CNS/ATM TripVuelo ATC OperAD TripVuelo OperAD GSO Empresa Area ATC OperAD OperAD OperAD TripVuelo GSO AGA GSO AGA GSO AGA OperAD OperAD OperAD OperAD TripVuelo OperAD OperAD OperAD OperAD ATC ATC ATC

Tipo de evento/ VOL -OBL


Obligatorio

603 604 605 606 607 608 609 610 611 612 613 614 615 616 617

Irreg ilumicacin RWY y TWY Avistaje de aves Irregularidades extencion de servicio Deficiencias PC AMHS Secuencia de ingreso TMA Baires Faro ident ad fuera de servicio Falta Coordinacin apertura de Ad Deficiencias COM Falta pistola de seales Informacin incorrecta NOTAM Fallo Balizamiento Falta de info utilizacin PNSO Impacto con aves Irreg ilumicacin RWY Demarcacin de calles de rodaje

Posadas Catamarca Villa Gesell Resistencia Ezeiza Tucumn Viedma Morn Morn San Rafael Crdoba Resistencia Paran Posadas Ezeiza

Obligatorio Obligatorio Voluntario Voluntario Voluntario Voluntario Voluntario Voluntario Voluntario Voluntario Obligatorio Voluntario Obligatorio Obligatorio Voluntario

618 619 620 621 622 623 624 625 626 627 628 629 630 631 632 633 634 635 636 637

Falta info actualizada NOTAM Irregularidades personal Irregularidades personal Vuelos rasantes de aeronaves militares Deficiencias Ad Autobombas SEI Irregularidades personal SEI Incursin de animal en calle de rodaje Incursin de animal en calle de rodaje Irreg ilumicacin RWY Irreg ilumicacin RWY Deficiencias equipamiento AD Irregularidades uso de aerovas UT y UM Plan de contigencia activado deficiencias COM Incursin de animal en pista

Mendoza Viedma Viedma Resistencia Catamarca Crdoba Crdoba Jujuy San Martn de los Andes Posadas Posadas Tucumn TODAS FIR Comodoro Rivadavia San Luis

Voluntario Obligatorio Obligatorio Voluntario Voluntario Voluntario Voluntario Obligatorio Obligatorio Obligatorio Obligatorio Voluntario Voluntario Obligatorio Obligatorio Obligatorio Obligatorio Obligatorio Voluntario Obligatorio

Deficiencias equipamiento AD (manga hidrante) San Luis Avistaje de aves Deficiencias equip COM (HF) Deficiencias AD (climatizador TWR ruidoso) Irregulariades AD - FOD en pista (herramienta) San Luis El Calafate El Calafate La Rioja

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PNSO Nro
638 639 640 641 642 643 644 645 646 647 648 649 650 651 652 653 654 655 656 657 658 659 660 661 662 663 664 665 666 667

Ttulo del Evento


Deficiencias instruccin ACC EZE Falta de coordinacin TWR saar y ACC SAEZ Encuentro con fenmeno MET Avistaje de aves Impacto baliza N 13 durante rodaje Deficiencias sistema COM Avistaje de aves Irregularidades durante rodaje (bloqueo acft estacionada) Resolucin TCAS - prdida de separacin Deficiencias radioayudas (Sin VOR/DME) Incumplimiento instruccin operador torre Incumplimiento instruccin operador torre Incumplimiento instruccin operador torre Incursin en pista (animal) Impacto con ave (en rodaje) Deficiencias GP del ILS (por corte de energa elctrica) Deficiencia iluminacin (ingreso a RWY y TWY) Irregularidades en la gestin del trnsito areo Incumplimiento instruccin operador ATS Irregularidades personal ATS (AroAis) Irregularidades personal ATS (CTA) Irregularidades personal ATS Avistaje de animal en plataforma Equipamiento MET F-S Discrepancias con los niveles de transicin otorgados Deficiencias radioayudas Cierre AD por incidente con acft Mirage Deficiencias COM Deficiencias COM Desvo del glide slope

Aerdromo
Ezeiza Ezeiza Iguaz Sauce Viejo Salta Crdoba Rosario Rosario Sauce Viejo Comodoro Rivadavia Iguaz Crdoba Crdoba Crdoba Tucumn Neuqun Tucumn Corrientes Iguaz Viedma Viedma Viedma Bariloche San Martn de los Andes Ezeiza FIR Resistencia Resistencia Crdoba Crdoba Aeroparque

Notificacin recibida de
ATC ATC TripVuelo TripVuelo OperAD OperAD TripVuelo TripVuelo TripVuelo ATC GSO CNS/ATM ATC ATC TripVuelo TripVuelo OperAD OperAD OperAD GSO CNS/ATM OperAD OperAD OperAD ATC ATC ATC OperAD TripVuelo OperAD OperAD GSO Empresa Area TripVuelo OperAD GSO CNS/ATM OperAD TripVuelo

Tipo de evento/ VOL -OBL


Obligatorio Obligatorio Voluntario Obligatorio Voluntario Voluntario Obligatorio Obligatorio Obligatorio Obligatorio Obligatorio Obligatorio Obligatorio Obligatorio Obligatorio Obligatorio Obligatorio Obligatorio Obligatorio Obligatorio Obligatorio Obligatorio Obligatorio Obligatorio Obligatorio Obligatorio Obligatorio Voluntario Obligatorio Obligatorio

668 669 670 671 672

Interferencias en comunicaciones Deficiencias comunicaciones Falta telfono y RTI en oficina ARO/AIS Falta indicadores luminosos y cartel pto de chequeo FOD (aeromodelo) en pista

FIR Ezeiza Crdoba Malarge Tucumn Santa Rosa

Obligatorio Obligatorio Voluntario Voluntario Obligatorio

PNSO Nro
673 674 675 676 677 678 679

Ttulo del Evento


Autobombas fuera del Ap, Fallas de comunicaciones VHF Fallas de comunicaciones Antena sin balizamiento Falla sistema de iluminacin RWY Fallas ayudas a la navegacin GNSS Impacto con aves

Aerdromo
La Rioja Comodoro Rivadavia Crdoba Viedma Resistencia Salta Tucumn

Notificacin recibida de
OperAD ATC TripVuelo OperAD TripVuelo ATC GSO Empresa Area GSO Empresa Area GSO Empresa Area OperAD OperAD OperAD OperAD OperAD OperAD OperAD OperAD ATC TripVuelo OperAD GSO CNS/ATM OperAD GSO CNS/ATM GSO CNS/ATM ATC OperAD OperAD ATC ATC ATC ATC OperAD

Tipo de evento/ VOL -OBL


Voluntario Obligatorio Obligatorio Obligatorio Obligatorio Obligatorio Obligatorio

680

Deficiencias equipamiento de pers de rampa

Aeroparque

Obligatorio

681

Baja intensidad de luz vehculo FOLLOW ME

Ezeiza

Voluntario

682 683 684 685 686 687 688 689 690 691 692 693 694 695 696 697 698 699 700 701 702 703 704

Torre de iluminacin inclinada Daos en acft producto de encuentro MET Mal funcionamiento de radioayuda VOR Fallas de comunicaciones VHF Deficiencias edilicias en la regional sur Irregularidades personal ATS Deficiencias equipamiento COM Irregularidades mantenimiento rea de maniobras Deficiencias equipamiento COM Interferencias en comunicaciones TWR Interferencias en comunicaciones TWR Visibilidad nula del surtidor desde la TWR Deficiencias de seguridad e higiene Visibilidad Obstruida Personal ATC Plan de emergencia desactualizado Deficiencias equipamiento AD Incursin en calle de rodaje (animal) Interferencia en frec. (acft chilena) Irregularidades en la gestin del trnsito areo Irregularidades en los proced de transferencia de TTO Irregularidades STAR PAPIR1 Irregularidades pnal ATS Deficiencias equipamiento COM

Corrientes Iguaz Iguaz Iguaz Comodoro Rivadavia Iguaz Crdoba Goya Crdoba Formosa Santa Rosa Trelew Comodoro Rivadavia Trelew Madryn El Calafate San Martn de los Andes San Martn de los Andes Mendoza Mendoza Mendoza Mendoza El Calafate

Voluntario Obligatorio Obligatorio Obligatorio Voluntario Voluntario Voluntario Obligatorio Voluntario Obligatorio Obligatorio Obligatorio Voluntario Obligatorio Obligatorio Obligatorio Obligatorio Obligatorio Obligatorio Obligatorio Obligatorio Obligatorio Obligatorio

ANAC-PNSO-Informe Cuatrimestral SEP 2013

PNSO Nro
705 706 707 708

Ttulo del Evento


Irregularidades pnal ATS Deficiencias equipamiento COM Interferencia en frecuencia Discrepancia entre ILS y PAPI

Aerdromo
Mar del Plata Iguaz Ezeiza Bariloche

Notificacin recibida de
ATC OperAD ATC GSO Empresa Area GSO Empresa Area ATC GSO Empresa Area OperAD ATC OperAD OperAD OperAD OperAD ATC OperAD ATC ATC ATC ATC ATC ATC OperAD ATC OperAD ATC Otros OperAD ATC OperAD TripVuelo OperAD GSO CNS/ATM GSO CNS/ATM GSO CNS/ATM ATC

Tipo de evento/ VOL -OBL


Voluntario Voluntario Voluntario Obligatorio

709

Deficiencias equipamiento vehculos rampa

Aeroparque

Voluntario

710 711

Deficiencias comunicaciones operacionales Deficiencias radioayudas

Crdoba Aeroparque

Obligatorio Obligatorio

712 713 714 715 716 717 718 719 720 721 722 723 724 725 726 727 728 729 730 731 732 733 734 735 736 737 738 739

Avistaje de aves Irregularidades AD (combustible) Deficiencia equipamiento SEI Deficiencia equipamiento SEI Deficiencias equipamiento SEI Deficiencias equipamiento SEI Datos errneos MET Irregularidades personal PSA Fallas en las ayudas de la navegacin Irregularidades en la gestin tto areo Irregularidades en la gestin tto areo Deficiencias COM (vehculo plataforma) Falta de mantenimiento pista Deficiencias ILS / PAPI Corte de energa elctrica Irregularidades simulacro derrame de combustible Interferencia en frecuencia Irregularidades uso espacio areo Irregularidades por sobrevuelo Ingreso autobomba a pista (inmovilizada) Irregularidades en la gestin tto areo Balizamiento de antenas f/svc instruccin por parte de la TWR Fallos de comunicacin (EAVA) Deficiencias personal ATS Irregularidades durante refaccin de TWR Deficiencias Seguridad e Higiene Quema de pastizales en predio del ad

Sauce Viejo La Rioja Resistencia Resistencia Resistencia Resistencia Comodoro Rivadavia San Juan Iguaz Morn Morn San Fernando Ushuaia Aeroparque Crdoba Crdoba Ezeiza Tucumn Coronel Surez Iguaz Aeroparque La rioja Aeroparque Crdoba Santiago del Estero Santiago del Estero Santiago del Estero Goya

Obligatorio Obligatorio Voluntario Obligatorio Obligatorio Obligatorio Obligatorio Obligatorio Obligatorio Obligatorio Obligatorio Obligatorio Obligatorio Obligatorio Obligatorio Obligatorio Obligatorio Obligatorio Obligatorio Obligatorio Obligatorio Obligatorio Obligatorio Obligatorio Obligatorio Voluntario Voluntario Obligatorio

PNSO Nro
740 741 742 743 744 745 746 747 748 749 750 751 752 753 754 755 756 757 758

Ttulo del Evento


Impacto de ave Fraseologa no adecuada instruccin utilizando VOR fuera de servicio Transmisin del plan de vuelo Irregularidades gestin del trnsito areo Irregularidades personal ATS Umbral desplazado incorrectamente sealizado (accidente) binocular fuera de servicio DME fuera de servicio PAPI no calibrado e ILS fuera de servicio Obra en pista no sealizada (accidente) Gestin del trnsito areo e info ATIS Traslado de autobomba Anemmetro fuera de servicio Cruce de pista por frecuencia de rodaje Cortes intermitentes en pantalla radar Avistaje de aves Falta de capacitacin para uso del CPO Manejo imprudente vehculo de handling

Aerdromo
Sauce Viejo Aeroparque Aeroparque Morn Aeroparque Viedma Rosario Viedma San Martn de los Andes Jujuy Rosario Ezeiza Iguaz Posadas Aeroparque Mendoza Aeroparque Resistencia Ezeiza

Notificacin recibida de
TripVuelo TripVuelo TripVuelo TripVuelo TripVuelo OperAD TripVuelo ATC OperAD TripVuelo TripVuelo TripVuelo ATC ATC TripVuelo ATC TripVuelo OperAD GSO Empresa Area OperAD OperAD OperAD OperAD OperAD OperAD OperAD OperAD OperAD OperAD OperAD GSO CNS/ATM OperAD TripVuelo GSO CNS/ATM

Tipo de evento/ VOL -OBL


Obligatorio Obligatorio Obligatorio Obligatorio Obligatorio Obligatorio Obligatorio Obligatorio Obligatorio Obligatorio Obligatorio Obligatorio Obligatorio Obligatorio Obligatorio Obligatorio Obligatorio Obligatorio Obligatorio

759 760 761 762 763 764 765 766 767 768 769 770 771 772 773

Falta de capacitacin Deficiencias COM Deficiencias servicio SEI DME fuera de servicio Avistaje de aves Operacin de planeadores en AD Falta de equipamiento (vehculo) Deficiencias en balizamiento Impacto de ave (motor) Despegue en pista cerrada Grupo electrgeno (est. MET) fuera de servicio Deficiencias CNS Aterrizaje en pista cerrada Trnsito convergente durante despegue Deficiencias COM y RRHH

Crdoba Iguaz San Martn de los Andes San Martn de los Andes San Martn de los Andes Neuqun Comodoro Rivadavia Comodoro Rivadavia San Juan Viedma Comodoro Rivadavia Bariloche Viedma Morn Baha Blanca

Voluntario Obligatorio Obligatorio Obligatorio Obligatorio Obligatorio Voluntario Voluntario Obligatorio Obligatorio Voluntario Obligatorio Obligatorio Obligatorio Obligatorio

ANAC-PNSO-Informe Cuatrimestral SEP 2013

PNSO Nro
774 775 776 777 778 779 780 781 782 783 784 785 786 787 788 789 790 791 792

Ttulo del Evento


HT de aro-ais fuera de servicio GP del ILS fuera de servicio Interferencia de luz de laser en cabina Avistaje de aves Avistaje de aves Desviacin de procedimiento Irregularidad controlador areo Incursin en calle de rodaje (vehculo) Desviacin de autorizacin Vehculo sin identificacin Irregularidad en estacionamiento de acft Cruce de pista por frecuencia de rodaje Demora en apertura de aerdromo Deficiencias servicio SEI Incursin de animal en plataforma Deficiencia servicio SEI Deficiencias presentacin radar Cortes intermitentes en representacin radar Demora en atencin mdica de pax

Aerdromo
Baha Blanca La Rioja Aeroparque Jujuy Rosario Mendoza Neuqun Viedma Neuqun Crdoba Comodoro Rivadavia Aeroparque San Martn de los Andes San Martn de los Andes San Martn de los Andes San Martn de los Andes Ezeiza Mendoza Ezeiza

Notificacin recibida de
GSO CNS/ATM OperAD TripVuelo TripVuelo TripVuelo OperAD GSO CNS/ATM OperAD OperAD OperAD OperAD TripVuelo OperAD OperAD OperAD OperAD GSO CNS/ATM ATC GSO Empresa Area GSO Empresa Area GSO Empresa Area GSO Empresa Area GSO Empresa Area ATC GSO AGA OperAD GSO CNS/ATM GSO CNS/ATM OperAD OperAD

Tipo de evento/ VOL -OBL


Obligatorio Obligatorio Voluntario Obligatorio Obligatorio Obligatorio Obligatorio Obligatorio Obligatorio Obligatorio Obligatorio Obligatorio Obligatorio Obligatorio Obligatorio Obligatorio Obligatorio Obligatorio Obligatorio

793

Impacto con ave

Tucumn

Obligatorio

794

Irregularidad en rodaje de aeronaves

Aeroparque

Obligatorio

795

Deficiencia en servicio de rampa

Aeroparque

Obligatorio

796

Perdida de combustible (vehculo)

Aeroparque

Obligatorio

797 798 799 800 801 802 803

Falta de calefaccin Deficiencias servicio SAR Falta Manual de Funcionamiento de AD Falta de personal TWR Grabadora fuera de servicio Irregularidades carga de combustible Apertura anticipada-extenc serv de Ad.

Comodoro Rivadavia todos ap Conlara Ro Gallegos Morn Malarge todos ap

Voluntario Voluntario Voluntario Obligatorio Obligatorio Obligatorio Voluntario

PNSO Nro
804 805 806 807 808 809 810 811 812 813 814 815 816 817 818 819 820 821 822 823 824 825 826 827 828 829 830 831

Ttulo del Evento


Deficiencias presentacin radar Grabadora fuera de servicio Deficiencia en la visin desde TWR Incursion de animal en pista PAPI no calibrado Deficiencias en comunicaciones (EAVA) Interferencia (radio fm) en comunicaciones Falta de personal TWR Novedades permanentes en NOTAM Deficiencicias varias Ad Falla en coordinacin Impacto con ave Falta baterias de alimentacin alternas Deficiencias Comunicaciones Incursion de animal en pista Deficiencias pnal handling Aproximacin a baja altura Deficiencias AGA (f/s balizamiento) Deficiencias equipamiento AGA Deficiencias equipamiento AGA Deficiencias equipamiento AGA Deficiencias equipamiento AGA Deficiencias material asfaltico Falta de coordinacin ATS Saturacin edilicia Aro Ais Irregularidades pnal ATS Irregularidades cierre AD Deficiencia cinta transportadora

Aerdromo
Ezeiza Morn San Juan Mendoza Aeroparque Crdoba Resistencia Sauce Viejo San Luis Viedma Ezeiza Mendoza Sauce Viejo Resistencia San Martn de los Andes todos ap Aeroparque Conlara Conlara Conlara Conlara Conlara Viedma Baires San Fernando Conlara San Fernando Aeroparque

Notificacin recibida de
GSO CNS/ATM GSO CNS/ATM GSO CNS/ATM ATC TripVuelo ATC TripVuelo GSO CNS/ATM OperAD GSO CNS/ATM ATC ATC GSO CNS/ATM GSO CNS/ATM TripVuelo GSO CNS/ATM Otros OperAD ATC ATC ATC ATC ATC ATC OperAD ATC TripVuelo GSO Empresa Area GSO Empresa Area OperAD OperAD OperAD OperAD ATC

Tipo de evento/ VOL -OBL


Obligatorio Obligatorio Voluntario Obligatorio Obligatorio Obligatorio Obligatorio Obligatorio Voluntario Obligatorio Obligatorio Obligatorio Obligatorio Obligatorio Obligatorio Obligatorio Obligatorio Obligatorio Obligatorio Obligatorio Obligatorio Obligatorio Obligatorio Obligatorio Obligatorio Obligatorio Obligatorio Obligatorio

832

Impacto con ave

Baha Blanca

Obligatorio

833 834 835 836 837

Irregularidades vuelos sanitarios Irregularidades uso lindero del AD Deficiencias equip ups ACC Saturacin edilicia Aro Ais Irregularidades mantenimiento vidrios TWR

San Luis El Palomar Crdoba San Fernando Conlara

Voluntario Voluntario Obligatorio Voluntario Voluntario 11

ANAC-PNSO-Informe Cuatrimestral SEP 2013

PNSO Nro
838 839 840 841 842 843 844 845 846 847 848 849 850 851 852 853 854 855 856 857 858 859 860 861 862 863 864 865 866 867 868 869 870 871 872 873 874 875 876 877 878

Ttulo del Evento


Deficiencias Comunicaciones Error datos / servicio MET Aterrizaje en lugar no apto Deficiencias equipamiento MET Deficiencias franja lateral de RWY 18 Sin instalaciones mdicas Impacto con ave en recorrido DEP Irregularidades mantenimiento vidrios TWR Irregualridades COM AP/ESC VLO Deficiencias seg e higiene (extintores vencidos) Deficiencias equipamiento MET Sin servicio de COM por falta pnal Deficiencias equipamiento SEI Irregularidades security Fuselaje afectado por piedra Avistaje de aves Deficiencia equipamiento AD Deficiencias Comunicaciones Ingreso a plataforma sin autorizacin Deficiencia equipamiento AD Falta de personal ARO-AIS Falta de Sanidad y frontera Def en funcionamiento del grabador de voz Deficiencia Personal SEI Vehculos sin identificacin Falta de letreros designacin de pista Personal sin capacitacion ARO-AIS Falta jefe ATS Falta capacitacin Ingls ATS Falta de personal ATS Falta pistolas de seales TWR Falta informacin aeronutica Personal sin habilitacin ARO-AIS Irreg en ubicacin de anemmetro Falta duplicacin de anemmetro Falta instructor ATS Falta duplicado de pantalla radar Forma de contratacin ATS Falta de personal turno tarde y noche Falta de personal ARO-AIS Saturacin edilicia ARO - AIS

Aerdromo
Conlara Conlara Conlara Conlara San Juan Sauce Viejo Crdoba Conlara Conlara Conlara Salta Jujuy Jujuy Jujuy Mendoza Mendoza Conlara Conlara Crdoba Bariloche Neuqun San Luis El Calafate Sauce Viejo Conlara Conlara Neuqun Neuqun Neuqun Neuqun Neuqun Neuqun Neuqun Neuqun Neuqun Neuqun Neuqun Neuqun Neuqun Neuqun San Fernando

Notificacin recibida de
ATC ATC ATC ATC OperAD OperAD OperAD ATC ATC ATC ATC OperAD OperAD OperAD TripVuelo TripVuelo ATC ATC OperAD ATC OperAD OperAD ATC GSO CNS/ATM OperAD OperAD OperAD ATC ATC ATC ATC ATC ATC ATC ATC ATC ATC ATC ATC ATC OperAD

Tipo de evento/ VOL -OBL


Obligatorio Obligatorio Obligatorio Obligatorio Obligatorio Voluntario Obligatorio Obligatorio Voluntario Voluntario Voluntario Voluntario Voluntario Voluntario Voluntario Obligatorio Obligatorio Obligatorio Obligatorio Obligatorio Obligatorio Voluntario Obligatorio Voluntario Obligatorio Obligatorio Obligatorio Obligatorio Voluntario Obligatorio Obligatorio Obligatorio Obligatorio Obligatorio Voluntario Voluntario Obligatorio Voluntario Obligatorio Obligatorio Voluntario

PNSO Nro
879 880 881 882 883 884 885 886 887 888

Ttulo del Evento


Personal ARO-AIS sin habilitacin local Saturacin edilicia ARO - AIS Falta anemmetro TWR Deficiencias COM (DDN y RTI) Gestin del especio areo (paracaidismo) Deficiencias COM (EAVA) Imposibilidad de pago de tasa aeronuticas Irregularidades varias cierre de AD Irregularidad comandante acft. Irreg margenes de seguridad AD

Aerdromo
Neuqun San Fernando Salta Salta Mendoza Crdoba San Fernando Morn Neuqun Crdoba

Notificacin recibida de
OperAD OperAD ATC ATC TripVuelo ATC TripVuelo TripVuelo OperAD ATC

Tipo de evento/ VOL -OBL


Obligatorio Voluntario Obligatorio Voluntario Voluntario Obligatorio Voluntario Obligatorio Obligatorio Obligatorio

ANAC-PNSO-Informe Cuatrimestral SEP 2013

13

Apndice III Estados de Mitigacin


La siguiente tabla muestra el detalle de los eventos en los que se reportaron acciones de mitigacin en curso y/o completada.

PNSO N 489

Aerdromo Baha Blanca

Fecha

Ttulo del Evento

Tipo de evento IBIS

Estado de Mitigacin D

Mitigacin Empresa de CAF realiza controles de acuerdo a lo normado y que se estn implementando nuevos mtodos de acuerdo a lo conversado en el Comit Nac. De Prevencin de Peligro Aviario y fauna. Se convoc a las autoridades provinciales responsables en las reas de Recursos Hdricos y de Riego. Debido a la existencia de un canal que atraviesa el predio aeroportuario se producen desbordes de agua en temporada estival que atrae a las aves. El comit AVIAR solicitara a las autoridades provinciales responsables la factibilidad de ejercer algn tipo de control en el caudal suministrado a los canales de riego a los efectos de evitar acumulaciones de agua en el predio El Aeropuerto cuenta con una Licitacin del ORSNA, para la repavimentacin de pista 16L/34R, rodajes, ampliacin de la Plataforma con hormign de 90m x 140m, y luces completas, es una obra de unos $82.000.000.- .Se aguarda la adjudicacin de la misma en los meses inmediatos. Con esto, se solucionaran varios problemas de deficiencias, no solo la Plataforma. La decisin que se tomo, a raz de los inconvenientes de la misma, para minimizar las roturas, fue el de ingresar a plataforma con remolque y salir de la misma manera. Esto quedo dispuesto en un Memorndum N001/13, que fuese entregado, oportunamente a todas las compaas Areas, y quedando de acuerdo al respecto. Da 03 JUNIO 2013 por Nota 050/13 la jefatura de aeropuerto remiti informe de Inspeccin realizada por la Direccin de Aerdromos ANAC por el cual solicita cumplimente con carcter de preferente despacho, punto 8, sealamiento de Balizamiento del parque de antenas NDB y planta transmisora ubicada en el sector SW de pista 03. Asimismo el jefe de aeropuerto deja constancia que el da 27 ABRIL 2013 la DIR. REG. ATS normalizo el balizamiento de la antena VHF de RHODE Y SCHWARZ
1

28-02-13 Informe de avistaje de aves 18-04-13 Informe de avistaje de aves

505

Salta

IBIS

517

Baha Blanca

11-12-12 Deficiencias plataforma comercial AD

AGA

524

Resistencia

26-04-13 Deficiencias luces de balizamiento

AGA

ANAC-PNSO-Informe Cuatrimestral SEP 2013

PNSO N

Aerdromo

Fecha

Ttulo del Evento

Tipo de evento

Estado de Mitigacin ubicado en la TWR.

Mitigacin

531

Iguaz

25-04-13 Deficiencias estructura edilicia TWR

AGA

532

Iguaz

22-03-13 FOD en RWY y zona toma de contacto

AGA

537

Salta

26-04-13 Avistaje de aves en umbral de RWY

IBIS

587

Rosario

16-05-13 Plan de emergencia desactualizado

AGA

603

Posadas

21-05-13 Irreg ilumicacin RWY y TWY

AGA

El 22 de Marzo de 2013, el Presidente de la Cmara Argentina de Turismo acompaado por el Subsecretario de Gestin Estratgica, del gobierno de la provincia de Misiones, efectan una visita a las instalaciones del edificio de la torre de control del Aeropuerto Internacional Cataratas del Iguaz, ocasin que el presidente de la Cmara Argentina de Turismo, manifiesta que el proyecto de la construccin del edificio de la nueva torre de control, se encuentra como prioridad por parte de los directivos del ORSNA. En Mayo del corriente ao el presidente de la Cmara Argentina de Turismo, realiza el anuncia el Plan de Obras de la construccin del nuevo edificio de la torre de control. En Mayo del corriente ao el Ministro de Turismo de la Nacin, anuncia la construccin de la nueva torre de control. Se informa que no se ha podido localizar registros documentales de recepcin de reportes por parte del personal operativo a esta Jefatura de Aeropuerto, con relacin a la presencia de FOD con las caractersticas y los sectores enunciados en el PNSO N 532. -Actualmente en los recorridos e inspecciones oculares por parte de la empresa AA2000 y de esta Jefatura, no se evidencia presencia de dichos objetos denunciados como peligrosos en zonas de toma de contacto y mrgenes de pista 13/31. Se convoc a las autoridades provinciales responsables en las reas de Recursos Hdricos y de Riego. Debido a la existencia de un canal que atraviesa el predio aeroportuario se producen desbordes de agua en temporada estival que atrae a las aves. El comit AVIAR solicitar a las autoridades provinciales responsables la factibilidad de ejercer algn tipo de control en el caudal suministrado a los canales de riego a los efectos de evitar acumulaciones de agua en el predio Informa Plan de Emergencia del Aeropuerto est en vigencia ao 2013 y la formacin del COE, asimismo es menester considerar no existe ms el puesto de "Jefe de Operaciones" todas las tareas relacionadas con los Servicios de Trnsito Areo est con Personal de la Fuerza Area Argentina en virtud del Decreto 1840/11.Concientizacin por parte del proveedor de Servicio; Jefe Torre de Control Posadas y Jefe ATS del aeropuerto Posadas, de la connotacin del incumplimiento de las Normas Vigentes. Se implementar como tema primario la utilizacin de Luces de Pista - al Arribo y Despegue-, en la prxima Capacitacin Continua del personal de la Torre de

PNSO N

Aerdromo

Fecha

Ttulo del Evento

Tipo de evento

Estado de Mitigacin

Mitigacin control. Compromiso ste asumido por el Jefe de la torre de Control. Se implement un cartel recordatorio,-al personal de la torre de control- relacionado a la utilizacin de las luces de pista. Personal SMS de este aeropuerto, corroborar el compromiso correctivo por parte del personal ATC Posadas. Que las referencias al tener el mismo contenido, las medidas tienen un alcance para ambas. El da 03 de junio de 2013 se recibe el FORMULARIO DE NOTIFICACION DE EVENTOS Y DEFICIENCIAS DE SEGURIDAD OPERACIONAL 612-13.Al respecto se informa que ha sido analizado por la oficina Notam , responsable de cargar la informacin y su respuesta ha sido que el NOTAM A 0603/13 con fecha de vencimiento el 21 de mayo de 2013a las 1500 UTC y fue reemplazado por el NOTAM A1569/13 el da 21 de mayo a las 1346 UTC con fecha de vencimiento el 21 de agosto de 2013.No existiendo de esta forma falencia en el servicio. Concientizacin por parte del proveedor de Servicio; Jefe Torre de Control Posadas y Jefe ATS del aeropuerto Posadas, de la connotacin del incumplimiento de las Normas Vigentes. Se implementar como tema primario la utilizacin de Luces de Pista - al Arribo y Despegue-, en la prxima Capacitacin Continua del personal de la Torre de control. Compromiso ste asumido por el Jefe de la torre de Control. Se implement un cartel recordatorio,-al personal de la torre de control- relacionado a la utilizacin de las luces de pista. Personal SMS de este aeropuerto, corroborar el compromiso correctivo por parte del personal ATC Posadas. Que las referencias al tener el mismo contenido, las medidas tienen un alcance para ambas. El da 03 de junio de 2013 se recibe el FORMULARIO DE NOTIFICACION DE EVENTOS Y DEFICIENCIAS DE SEGURIDAD OPERACIONAL 618-2013 con fecha 30 de mayo de 2013 redactado en Mendoza. En la actualidad no se incluyen en sitio web informacin sobre cenizas volcnicas o nieve, hielo o agua superficie que se difunden mediante ASHTAM y SNOWTAM respectivamente. S se brinda por el mismo medio informacin NOTAM la cual debe utilizarse slo como referencia. Segn se indica en el Doc. 9855 AN/459 Orientacin sobre la utilizacin de la Internet pblica para aplicaciones aeronuticas OACI (Primera Edicin 2005) la informacin contenida en NOTAM, ASHTAM y SNOWTAM clasifica como informacin aeronutica para la que el tiempo es primordial, por tanto no habra que basarse en ella para la toma de decisiones operacionales
3

612

San Rafael

24-05-13 Informacin incorrecta NOTAM

ATM

616

Posadas

28-05-13 Irreg ilumicacin RWY

AGA

618

Mendoza

30-05-13 Falta info actualizada NOTAM

ATM

ANAC-PNSO-Informe Cuatrimestral SEP 2013

PNSO N

Aerdromo

Fecha

Ttulo del Evento

Tipo de evento

Estado de Mitigacin

Mitigacin durante los vuelos o inmediatamente antes de la salida. En su lugar debe, como indica el Anexo 15 - Servicio de Informacin Aeronutica - OACI emplearse la red fija aeronutica (AFS) para la distribucin de dicha informacin. El usuario por su parte, debe dirigirse a la oficina ARO/AIS ms prxima para esta y otra informacin necesaria para la correcta y segura operacin Informo que la misma se encontraba dentro del permetro Aeroportuario con la dotacin a bordo siempre manteniendo los tiempos de respuestas exigidos. Informo que el pequeo lapso que no tuvo el nmero de identificacin fue durante un lapso muy breve, el tiempo que le llevo a la empresa grfica en desarrollar la numeracin correspondiente y plotear las auto-bombas. Como parte del programa de capitacin y entrenamiento SEI se encuentra establecido la realizacin de actividad fsica. Esta actividad puede ser realizada durante los turnos operativos pero siempre se mantiene la capacidad y tiempo de respuesta. Las dotaciones se desplazan con toda la dotacin y equipamientos correspondientes para actuar en caso de ser necesario en los tiempos de respuesta establecidos. SE ENFATIZO A A.A.2000 RESPONSABLE DE FAUNA EL EXHAUSTIVO CONTROL EN EL PUESTO DE VIGILANCIA, ESTABLECIDO PARA TAL FIN, EN LOS MOMENTOS DE RODAJE DE AERONAVE PARA EL ATERRIZAJE Y DESPEGUE. SE RECORD LA NECESIDAD DE COORDINACIN CONTINUA ENTRE TORRE DE CONTROL Y A.A.2000. COMO AS TAMBIN VISUALIZACIN PERMANENTE POR PARTE DE TWR DE CONTROL LA ZONA DE ATERRIZAJE Y DESPEGUE, PARA QUE ESTA SITUACIONES NO OCURRAN. Se le inform al responsable (Administracin del Aerdromo) sobre las novedades ocurridas y que se procediera de acuerdo con lo previsto con el Plan de Prevencin, Control de Peligro Aviario y fauna. Esta administracin curso nota a la Direccin de Fauna De la Provincia del Neuqun, para que proceda a la captura los animales silvestres observados y regresarlo fuera del predio, dicho organismo se encuentra abocado a esto. En referencia al avisaje de aves la Administracin esta utilizando artificios pirotcnicos para ahuyentar a la aves establecido en el plan Aviario del aerdromo. OBSERVACION: Asimismo informo que los informantes de estos sucesos, no comunicaron a esta Jefatura y/o al Administrador el mismo da del hecho hacindonos de dichas novedades mediante la recepcin del los formularios PNSO, de esta manera se hace imposible tomar intervencin de forma inmediata.

623

Crdoba

30-05-13 Autobombas SEI

AGA

624

Crdoba

22-05-13 Irregularidades personal SEI

AGA

625

Jujuy

02-05-13 Incursin de animal en calle de rodaje

AGA

626

San Martn de los Andes

30-05-13 Incursin de animal en calle de rodaje

AGA

PNSO N 637

Aerdromo La Rioja

Fecha

Ttulo del Evento

Tipo de evento AGA

Estado de Mitigacin D

Mitigacin SE CREO UN NUEVO PROCEDIMIENTO QUE AL FINALIZAR LAS TAREAS DE ENTRENAMIENTO SE REALIZE UN RECUENTO DE HERRAMIENTAS Y ELEMENTOS TRANSPORTADOS. Informo la respuesta originada por Fly PORTS, encargada de llevar adelante el control aviar y fauna, que en el informe de referencia no figura el horario de ocurrencia, adjunta copia de libro de guardia, y deja constancia que por motivos de equilibrio de especies, es normal que se observen aquellas aves cuya presencia es controlada y ubicadas en zonas donde no representan peligro de interferencia con la opercion de las aeronaves y con respecto a la siembra que se hubiera efectuado y su atraccion a las especies, consideran que no corresponde a esa empresa responder sobre ese punto. Informo cumplimiento de la Resolucin ANAC 923/12, Acpite IV-Criterios, Punto 3 esta Jefatura de Aerdromo cumple constantemente con la fiscalizacin mediante visitas de inspeccin. Asimismo la empresa que presta servicio lleva un registro de control aviario, el cual es conjuntamente revisado con personal de ANAC, se adjunta planilla correspondiente al da de notificacin del evento con los momentos en que se cumpli el servicio.Informo que este Aeropuerto cuenta con una plataforma comercial acotada y que se ajusta a las operaciones diarias que este Aeropuerto recibe. La administracin de la plataforma est a cargo del Ente que administra el Aeropuerto Rosario. Se sugiere y para evitar nuevos eventos de esta ndole que la Empresa colabore asignando un sealero de punta de ala.Se emplea permanentemente el PLAN DE PELIGRO AVIARIO Y FAUNA; El alambrado perimetral cuenta con murete para evitar el ingreso de animales; se remplazo la barrera en el puesto de la PSA de ingreso a la Direccin General de Aeronutica por un portn; personal de CONTROL TERRESTRE fiscaliza que se ejecute correctamente el Plan de Peligro Aviario y Fauna, como tambin realiza recorridos perimetrales diarios para controlar las condiciones del alambrado perimetral. Se solicita se realice una actualizacin del estudio biolgico que fuera efectuado en el ao 2009 (en esa poca exista dentro del predio de este aeropuerto una plantacin de soja) con la finalidad de mitigar la presencia de aves.5

641

Sauce Viejo

31-05-13 Irregulariades AD FOD en pista (herramienta) 29-05-13 Avistaje de aves

IBIS

644

Rosario

01-06-13 Avistaje de aves

IBIS

645

Rosario

04-06-13 Irregularidades durante rodaje (bloqueo acft estacionada) 04-06-13 Incursin en pista (animal)

AGA

651

Crdoba

AGA

652

Tucumn

04-06-13 Impacto con ave (en rodaje)

IBIS

ANAC-PNSO-Informe Cuatrimestral SEP 2013

PNSO N 654

Aerdromo Tucumn

Fecha

Ttulo del Evento

Tipo de evento AGA

Estado de Mitigacin C

Mitigacin El concesionario se comprometi a trabajar para dar cumplimiento a lo establecido en el Anexo 14. AA2000 informa: se estn realizando las obras de construccin del murete de proteccin en el cerco perimetral, lado norte entre el acceso al portn 6 y su interseccin con el cerco perimetral lado este. Se ha rellenado con piedras y materiales ridos algunos pozos encontrados a lo largo de todo el cerco perimetral. Asimismo, informa que dispone de los elementos necesarios para realizar las capturas y su posterior retiro del predio del aeropuerto. Se convoc a una reunin con los directivos del club de aeromodelismo, solicitndole que se ajusten al acta de acuerdo. All se establece que procedimiento de coordinacin deben llevar adelante con los servicios de trnsito areo para no interferir las operaciones areas preservando la seguridad operacional. Por parte de las autoridades del club se comprometieron a sancionar aquellos socios que no se ajusten a los procedimientos antes mencionados. NO SE PERMITIRA EL DESPLAZAMIENTO DE LA AUTOBOMBA EN EL HORARIO AP CONTROLADO DE SU LUGAR HABITUAL, SALVO EN CASOS DE FUERZA MAYOR. De las averiguaciones practicadas en las reas competentes, surge que esta Administracin Nacional habra otorgado una dispensa especial a la Empresa Aerocomercial Estatal AEROLNEAS ARGENTINAS, para realizar operaciones de aproximacin instrumental de precisin del tipo Overlay Approaches; utilizando el sistema de navegacin GNSS (Sistema Global de Navegacin por Satlite). Dicha dispensa, sera slo para operar en determinados aerdromos pblicos de la Repblica Argentina. Autorizacin especial, que habra sido puesta en conocimiento del actual proveedor de los Servicios de Navegacin Area (Direccin General de Control de Trnsito Areo FUERZA AREA ARGENTINA), a travs de la persona del Comodoro D. Guillermo COCCHI (Director de Servicios de Navegacin Area). Cabe destacar que las Cartas IAC para realizar aproximaciones de precisin del tipo mencionado an no fueron oficialmente publicadas por esta Administracin Nacional. Al margen de lo anterior, aparentemente, la Autoridad ATS (DGCTA) no puso en conocimiento de dicha dispensa a todas las dependencias ATS correspondientes. Por esta razn, el Personal Aeronutico de la Torre de Control del AD. SALTA no estara en conocimiento de la autorizacin especial otorgada a AEROLNEAS ARGENTINAS por parte de la Autoridad

660

Bariloche

05-06-13 Deficiencia iluminacin (ingreso a RWY y TWY) 05-06-13 Avistaje de animal en plataforma

AGA

672

Santa Rosa

09-06-13 FOD (aeromodelo) en pista

AGA

673 678

La Rioja Salta

11-06-13 Autobombas fuera del Ap, 13-06-13 Fallas ayudas a la navegacion GNSS

AGA ATM

D D

PNSO N

Aerdromo

Fecha

Ttulo del Evento

Tipo de evento

Estado de Mitigacin Aeronutica competente.

Mitigacin

679

Tucumn

12-05-13 Impacto con aves

IBIS

682

Corrientes

14-06-13 Torre de iluminacin inclinada 14-06-13 Visibilidad Obstruida Personal ATC 20-06-13 PLAN DE EMEGENCIAS

AGA

695 698 712

Trelew Madryn Sauce Viejo

AGA AGA IBIS

D C C

Se solicita se realice una actualizacin del estudio biolgico que fuera efectuado en el ao 2009 (en esa poca exista dentro del predio de este aeropuerto una plantacin de soja) con la finalidad de mitigar la presencia de aves.De acuerdo con lo comunicado por el Jefe de Aerdromo informa que el concesionario del Aeropuerto Corrientes, el da 30 JULIO 2013 finaliz los trabajos de remocin de la Torre de Iluminacin de Plataforma e instalacin de una nueva. Se instala cmara de video para visualizar posicin AvGAS Se revisa plan de emergencias y se verifica su adecuacin a los objetivos 2013. Se programa simulacro para NOV2013. Informo la respuesta originada por Fly PORTS, encargada de llevar adelante el control aviar y fauna, que en el informe de referencia no figura el horario de ocurrencia, adjunta copia de libro de guardia, y deja constancia que por motivos de equilibrio de especies, es normal que se observen aquellas aves cuya presencia es controlada y ubicadas en zonas donde no representan peligro de interferencia con la operacin de las aeronaves y con respecto a la siembra que se hubiera efectuado y su atraccin a las especies, consideran que no corresponde a esa empresa responder sobre ese punto. SE ASEGURO BOCA INGRESO Y NO SE CARGARA COMPLETO EL TANQUE COMBUSTIBLE PARA EVITAR DERRAMES Fue solicitado informe correspondiente al SEI, recibiendo como respuesta que fue solucionado parcialmente el inconveniente permitiendo el funcionamiento normal y a la espera de interruptores por no disponer en existencia en el mercado local, asimismo se deja constancia que estos vehculos entraran en reparacin dentro de un plan de la Direccin General de Servicios Aeroportuarios a la brevedad. De acuerdo a lo informado por el Jefe de Aerdromo, se encuentra en va de desarrollo su normalizacin debido a que no existe en plaza los repuestos necesarios, se solicito a Buenos Aires y se est gestionando los recursos econmicos necesarios.
7

25-06-13 Avistaje de aves

713 714

La Rioja Resistencia

26-06-13 Irregularidades AD (combustible) 25-06-13 Deficiencia equipamiento SEI

AGA AGA

D C

715

Resistencia

26-06-13 Deficiencia equipamiento SEI

AGA

ANAC-PNSO-Informe Cuatrimestral SEP 2013

PNSO N 716 717

Aerdromo Resistencia Resistencia

Fecha

Ttulo del Evento

Tipo de evento AGA AGA

Estado de Mitigacin D D

Mitigacin Se informa que la novedad tapa de radiador ha sido solucionada. Falla en sistema neumtico de autobomba Kronenburg BTM 317 ya fue solucionado mediante mantenimiento ms riguroso), este vehculo entrar en reparacin general a nuevo en la brevedad. Ya sean a remplazado las 16 bateras correspondientes al banco UPS, quedando funcionando normalmente. El simulacro que se realizo fue de un incidente menor (sin derrame de combustible) en plataforma posicin n 6, coordinado con AA2000 el uso de dicha posicin, y no interfiriendo en ninguna otra rea que pudiera haber afectado cualquier operacin de aeronaves. De todas maneras, previo al simulacro, se le dio aviso verbal al Jefe de la TWR (aproximadamente una hora antes del mismo). Con respecto a la oficina ARO AIS, se lo omiti por no considerar que tenga algn tipo de intervencin en este tipo de situacin. Para los prximos eventos de esta caracterstica se notificara en tiempo y forma a todos los organismos que pudieran verse afectados. De acuerdo a los trabajos que se realizaban, se cerr los Servicios de Trnsito Areo, el cual fue informado por NOTAM C2137 hasta que finalizaron los trabajos. Informa el jefe de aerdromo, que personalmente hablo con quienes han trasgredido las normas. Y que realizado reuniones con todos los representantes de la comunidad aeroportuaria informando de las Normas y Directivas que deben cumplirse para evitar cualquier tipo de accidente/incidente dentro del rea Operativa del Aerdromo. Asimismo ha informado al Sr. Director Regional, mediante Nota N 065/13 de fecha 18 de Julio del corriente ao, referente a estas novedades que hace el PNSO N 739. Nota en la informa al Sr. Director, que ha dispuesto redactar un Manual de Normas y Procedimientos dentro del rea Operativa del Aerdromo Goya y en el que dado participacin al personal ATS para la redaccin de dicho manual, y que una vez terminado es poner en vigencia su aplicacin. Informo la respuesta originada por Fly PORTS, encargada de llevar adelante el control aviar y fauna, que no existe registro que la aeronave en cuestin haya reportado el evento inmediatamente posterior a su ocurrencia al operador de turno a travs de las torre de control de Sauce Viejo a efectos de haber tomado los recaudos del caso. y que dado el tiempo transcurrido desde el evento y su reporte, no es posible brindar

17-03-13 Deficiencias equipamiento SEI 06-06-13 Deficiencias equipamiento SEI 27-06-13 Corte de energa elctrica 27-06-13 Irregularidades simulacro derrame de combustible

726 727

Crdoba Crdoba

AGA AGA

D D

738 739

Santiago del Estero Goya

03-07-13 Deficiencias Seguridad e Higiene 03-07-13 Quema de pastizales en predio del ad

AGA AGA

D D

740

Sauce Viejo

01-07-13 Impacto de ave

IBIS

PNSO N

Aerdromo

Fecha

Ttulo del Evento

Tipo de evento

Estado de Mitigacin informacin adicional a la registrada.

Mitigacin

746

Rosario

07-07-13 Umbral desplazado incorrectamente sealizado (accidente)

AGA

750

Rosario

07-07-13 Obra en pista no sealizada (accidente)

AGA

752

Iguaz

02-07-13 Traslado de autobomba

AGA

Informo que se encuentra publicado en NOTAM A 2225/13 (se adjunta fotocopia), a efectos de evitar dichos contrapuestos se adjunta la desgravacin de la cinta que corresponde al evento denunciado firmada por el Jefe de Calidad ATS, de donde surge como se realiz el procedimiento de aproximacin y aterrizaje de la aeronave. A tal efecto se deja constancia que el balizamiento se encontraba encendido con lo cual ello tambin sirvi de apoyo para la identificacin del desplazamiento del umbral. Se adjunta fotografas areas de la pista de aterrizaje donde se puede observar la correcta demarcacin de la misma en funcin de la maniobra que se est ejecutando. Finalmente la Oficina de Plan de Vuelo contact a la Junta de Investigacin de Accidentes de la Aviacin Civil que se present al da siguiente con el objeto de llevar adelante la investigacin actualmente en resolucin.Informo que se encuentra publicado en NOTAM A 2225/13 (se adjunta fotocopia), a efectos de evitar dichos contrapuestos se adjunta la desgravacin de la cinta que corresponde al evento denunciado firmada por el Jefe de Calidad ATS, de donde surge como se realiz el procedimiento de aproximacin y aterrizaje de la aeronave. A tal efecto se deja constancia que el balizamiento se encontraba encendido con lo cual ello tambin sirvi de apoyo para la identificacin del desplazamiento del umbral. Se adjunta fotografas areas de la pista de aterrizaje donde se puede observar la correcta demarcacin de la misma en funcin de la maniobra que se est ejecutando. Finalmente la Oficina de Plan de Vuelo contact a la Junta de Investigacin de Accidentes de la Aviacin Civil que se present al da siguiente con el objeto de llevar adelante la investigacin actualmente en resolucin.Informa que la detencin de la autobomba Titn 04, entre borde de pista y franja, acaecida el da 02 de Julio del corriente, a las 12:42 (UTC), se debi a una falla mecnica de naturaleza aleatoria, por ende no atribuible a imprevisin. El personal del S.S.E.I. ANAC, se encontraba a bordo de la Unidad, en dicha recorrida de pista, conjuntamente con el personal de la P.F.A. que operaba los tres mviles, es decir dichos movimientos estaban debidamente autorizados, coordinados con la Torre de Vuelo, (canal de AD), y fiscalizados por Unidad S.S.E.I. Al producirse la contingencia mecnica, y la
9

ANAC-PNSO-Informe Cuatrimestral SEP 2013

PNSO N

Aerdromo

Fecha

Ttulo del Evento

Tipo de evento

Estado de Mitigacin

Mitigacin consiguiente detencin del mvil, el personal tcnico presente procede a la remocin de la unidad hasta el borde de franja, a efectos de posibilitar la operacin del aeropuerto sin obstculos en zona despejada, nivelada y compactada de franja. El traslado del equipo se procede en tres etapas, conforme a las operaciones de ese horario, y las posibilidades de puesta en marcha, (debido a la imposibilidad de su remolque -por sistema de bloqueo. Las novedades de mantenimiento que presentan los equipos S.S.E.I. de dotacin, con ms de 14 aos de servicio operativo, y procesos de absolencia programada cumplidos, se encuentran en pleno conocimiento de la Direccin de Servicios Aeroportuarios, quien se encuentra abocada a gestionar la pronta re funcionalizacin de las autobombas, con sostenimiento a travs de equipos back-up, adquisiciones de material rodante 0Km., y una inmediata respuesta de mantenimiento mecnico con tcnicos especializados. Informa se tomo el caso con Intercargo y con ATS del aeropuerto, se pudo establecer que el inconveniente no fue el da denunciado por el causante del PNSO; se prosiguen las actuaciones y se estableci una reunin para darle finalizacin al mismo. Se coordino con el servicio S.E.I. la descarga del agua al cierre del aerdromo y al da siguiente la recarga de agua se realiza con la apertura del aerdromo, esto se debi que el calefactor del galpn donde se guardan las autobombas se rompi y por las bajas temperaturas propias del invierno y para evitar roturas en las bombas de agua de los vehculos y no provocar daos a los mismos, ocasionado grandes gastos en su reparacin y afectacin del servicio. Se le informo al responsable (Administracin del Aerdromo) sobre las novedades ocurridas y que se procediera de acuerdo con lo previsto con el Plan de Prevencin, Control de Peligro Aviario y fauna. Esta administracin curso nota a la Direccin de Fauna De la Provincia del Neuqun, para que proceda a la captura los animales silvestres observados y regresarlo fuera del predio, dicho organismo se encuentra abocado a esto. En referencia al avisaje de aves la Administracin est utilizando artificios pirotcnicos para ahuyentar a la aves establecido en el plan Aviario del aerdromo. OBSERVACION: Asimismo informo que los informantes de estos sucesos, no comunicaron a esta Jefatura y/o al Administrador el mismo da del hecho hacindonos de dichas novedades mediante la recepcin del los formularios PNSO, de esta manera se hace imposible tomar intervencin de forma inmediata.

758

Ezeiza

21-06-13 Manejo imprudente vehculo de handling 11-07-13 Deficiencias servicio SEI

Handling

761

San Martn de los Andes

AGA

763

San Martn de los Andes

11-07-13 Avistaje de aves

IBIS

PNSO N 778

Aerdromo Rosario

Fecha

Ttulo del Evento

Tipo de evento IBIS

Estado de Mitigacin C

Mitigacin Informo que la Empresa FlyPorts es la encargada de llevar adelante el control aviar y fauna en ste aeropuerto y que esta Jefatura realiza controles peridicos del servicio como lo indica la normativa vigente, se adjunta planilla diaria de control aviario de lo acontecido el 17 de Julio de 2013, en la cual no hay registro de aves .Informo, dado lo delicado del caso, se solicitaron las novedades a los participantes: LAN Argentina, PSA, INTERCARGO Y a Sanidad de Aeropuerto. Esta ultima confirma que la asistencia en el lugar por parte de la Doctora fue inmediata ya que la misma se encontraba in-situ por estar atendiendo otra emergencia. se prosigue las actuaciones a efectos de determinar mayores precisiones. Se solicita se realice una actualizacin del estudio biolgico que fuera efectuado en el ao 2009 (en esa poca exista dentro del predio de este aeropuerto una plantacin de soja) con la finalidad de mitigar la presencia de aves.el concesionario contina trabajando segn el PPPA y F, y refuerza mtodos activos de control. Asimismo se convocara al Comit Local de Control Aviar y Fauna para el veintisiete de agosto del corriente aoSe determino que el desplazamiento y posicin de todos los vehculos, en operativos similares a ste, sern designados y controlados por la Jefatura de Aeropuerto de la Administracin Nacional de Aviacin Civil previa coordinacin con los organismos involucrados. Quedando de esta forma establecido los lineamientos que de ahora en ms se aplicaran en la mejora continua del sistema de gestin de seguridad Operacional. Se di intervencin a la PSA para que interviniera en el predio del aeropuerto y a la Polica Local para que se desplazara al barrio colindante al aeropuerto. Las medidas futuras son la erradicacin del barrio que se encuentra en la cabecera Sur. Se trata de avistajes fuera del predio del Aeropuerto por lo cual se est en permanente comunicacin con el Municipio para la erradicacin de basurales clandestinos y la limpieza del barrio que se encuentra en la cabecera Sur. Actualmente el Gobierno Provincial trabaja en un nuevo proyecto "Gestin Integral de Residuos Slidos Urbanos", el cual contempla la inclusin de los vertederos de basura clandestinos.

17-07-13 Avistaje de aves

792

Ezeiza

16-06-13 Demora en atencin mdica de pax

AGA

793

Tucumn

18-07-13 Impacto con ave

IBIS

844

Crdoba

31-07-13 Impacto con ave en recorrido DEP 01-08-13 Irregularidades security

IBIS

851

Jujuy

AGA

852

Mendoza

05-08-13 Fuselaje afectado por piedra 04-08-13 Avistaje de aves

AGA

853

Mendoza

IBIS

ANAC-PNSO-Informe Cuatrimestral SEP 2013

11

PNSO N 856

Aerdromo Crdoba

Fecha

Ttulo del Evento

Tipo de evento AGA

Estado de Mitigacin C

Mitigacin El vehculo que se menciona es de uso particular de unos de los trabajadores de la Estacin Meteorolgica, informando que la actual ubicacin de la misma y la imposibilidad de acceder a pie, el Servicio Meteorolgico Nacional no posee un vehculo para realizar los relevos del personal operativo de turno, se coordino con el mencionado organismo y el Jefe de Aeropuerto segn lo establecido en el Art. 13 de la AIC B 03/08 la entrega de una Credencial Operativa Vehicular (COV) a los vehculos particulares del citado personal, a los fines de dar continuidad a las informaciones meteorolgicas necesarias para las tareas referentes a las actividades areas. Cabe destacar que el personal fue instruido por personal de Control Terrestre sobre el desplazamiento en la senda vehicular de plataforma operativa, y se limito dicho movimiento nicamente desde puesto de ingreso n2 de la PSA, hasta la estacin mencionada y viceversa, los vehculos deben circular con luces y balizas encendidas. Esta autorizacin es hasta la asignacin de un vehculo por parte del Ser. Meteorolgico Nacional a la Estacin Meteorolgica de este Aerdromo para dicho fin. Con respecto a los equipos de aire acondicionados de la Torre, ya fue reparado uno y el otro est en reparacin estiman que para maana ya estara listo.

02-08-13 Ingreso a plataforma sin autorizacin

857

Bariloche

06-08-13 Deficiencia equipamiento AD

AGA

Apndice IV El Equipo PNSO


El Equipo PNSO es un grupo multi-disciplinario de profesionales aeronuticos con diversidad de formacin y experiencia. Las tareas del Equipo PNSO estn divididas en cuatro areas ntidamente diferenciadas: ingreso de las notificaciones recibidas a la base de datos PNSO, segn la taxonoma ADREP de la Organizacin de Aviacin Civil Internacional (OACI) y el apoyo informtico ECCAIRS de la Agencia Europea de Seguridad Area (EASA), y deidentificacin de las mismas; encaminamiento de las notificaciones, debidamente de-identificadas , a los sectores con competencias y/o responsabilidades para la resolucin de las cuestiones notificadas; seguimiento, en nombre del Administrador Nacional, del estado de las acciones de mitigacin propuestas por los sectores con competencias y/o responsabilidades para la resolucin de las cuestiones notificadas; y anlisis de las notificaciones des identificadas y confeccin de los informes trimestrales y la memoria anual PNSO.

Todos los integrantes del equipo PNSO han firmado un acta-compromiso de confidencialidad, obligndose en la medida de lo permitido por los marcos legal y normativo prevalecientes a la proteccin de la informacin notificada de todo uso diferente al de la gestin de la seguridad operacional.

Los integrantes del Equipo PNSO son los siguientes profesionales: Ing. Honorio Basualdo , coordinador general (hbasualdo@anac.gov.ar) Ing. Antonio Melchiorre, responsable tcnico (amelchiorre@anac.gov.ar) ARO-AIS Miriam Corradini , archivista informtica (mcorradini@anac.gov.ar) Lic. Estela Allasia, analista (eallasia@anac.gov.ar) CTA Walter Borsi, analista (wborsi@anac.gov.ar) Cmte. Eduardo Puga, analista (epuga@anac.gov.ar) Cmte. Roberto Julio Gmez, analista (rjgomez@anac.gov.ar) Lic. Lorena Silva, analista (asilva@anac.gov.ar) Tec. Federico Litvak, analista (flitvak@anac.gov.ar) Tec. Juan Pablo Molina, asistente informtico (jpmolina@anac.gov.ar)

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ANAC-PNSO-Informe Cuatrimestral SEP 2013

Apndice V Glosario de siglas de aerdromos


Dir Reg. DRACE DRACE DRACE DRACE DRACE DRACE DRACE DRACE DRACE DRACE DRACE DRACE DRACE DRACE DRACE DRACE DRANE DRANE DRANE DRANE DRANE DRANE DRANO DRANO DRANO DRANO DRANO DRANO DRANO DRANO DRANO DRANO DRANO DRANO DRANO DRANO DRANO DRASU DRASU DRASU DRASU AD AER EZE FDO ROS NEU BAR BCA MDP SVO DIA DIL PAR OSA GPI STR GES IGU POS CRR SIS FSA RTA CBA DOZ SAL TUC SRA JUA JUJ RYD TRC LAR UIS CAT MLG SDE SRC CRV GAL ECA TRE Cod. Inter. SABE SAEZ SADF SAAR SAZN SAZS SAZB SAZM SAAV SAAC SAZT SAAP SAZR SAZG SAZL SAZV SARI SARP SARC SARE SARF SATR SACO SAME SASA SANT SAMR SANU SASJ SAOR SAOC SANL SAOU SANC SAMM SANE SAOS SAVC SAWG SAWC SAVT Denominacin BUENOSAIRES/AEROPARQUEJ.NEWBERY EZEIZA/Ministro Pistarini(Buenos Aires) SANFERNANDO(Buenos Aires) ROSARIO(SANTAFE) NEUQUEN/PRESIDENTEPERON(NEUQUEN) SANCARLOSDEBARILOCHE(RIONEGRO) BAHIABLANCA/Cdte. Espora(Buenos Aires) MARDELPLATA/ASTORPIAZZOLLA SANTAFE/SAUCEVIEJO(SANTAFE) CONCORDIA/COMODOROPIERRESTEGUI(ENTRERIOS) TANDIL/HEROESDEMALVINAS(BUENOSAIRES) PARANA/GENERALURQUIZA(ENTRERIOS) SANTAROSA(La Pampa) GENERALPICO(La Pampa) SANTATERESITA(Buenos Aires) VILLAGESELL(Buenos Aires) CATARATASDELIGUAZU(Misiones) POSADAS(Misiones) CORRIENTES(Corrientes) RESISTENCIA(Chaco) FORMOSA(Formosa) RECONQUISTA(SANTAFE) CORDOBA/ING.AERONAUTICOAMBROSIOL.V.TARAV MENDOZA/ELPLUMERILLO SALTA(Salta) TUCUMAN/TEN.BENJAMINMATIENZO SANRAFAEL/S.A.SANTIAGOGERMANO SANJUAN/DOMINGOFAUSTINOSARMIENTO JUJUY/GOBERNADORGUZMAN(JUJUY) VILLAREYNOLDS RIOCUARTO/AREADEMATERIAL(CORDOBA) LARIOJA/CAP.VICENTE A. ALMONACID SANLUIS/BRIG.MY.D.CESAROJEDA CATAMARCA(Catamarca) MALARGE/COM.D.R.SALOMON SANTIAGODELESTERO(Santiago del Estero) VALLEDELCONLARA COMODORORIVADAVIA/Gral. Enrique Mosconi (Chu RIOGALLEGOS/Piloto Civil N. Fernndez (Sta. ELCALAFATE(SANTACRUZ) TRELEW/Almirante Zar(Chubut)
1

ANAC-PNSO-Informe Cuatrimestral SEP 2013

Dir Reg.

AD

Cod. Inter. SAWH SAWE SAVE SAVV SAVY SAVN

Denominacin USHUAIA/Malvinas Argentinas(Tierra del Fuego) RIOGRANDE(Tierra del Fuego) ESQUEL/BRIG.A.PARODI(CHUBUT) VIEDMA/Gobernador Castello(Rio Negro) PUERTOMADRYN/El Tehuelche(Chubut) SAN ANTONIO OESTE/ANTOINE DE SAINTEXUPERY

DRASU USU DRASU DRASU DRASU DRASU DRASU GRA ESQ VIE DRY SAN

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