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LTM 1130-5.

1 Grue mobile
Capacit max.: 130 t
Hauteur sous crochet max.: 91 m
Porte max.: 72 m
LTM 1130-5.1 2
Grue mobile LTM 1130-5.1
Utilisation exible et conomique
LTM 1130-5.1 3
Une longue che tlescopique, des forces de levage leves, une mobilit hors du commun ainsi
quun quipement confortable et scuris : voici quelques unes des caractristiques de la grue mobile
LTM 1130-5.1 de Liebherr. La nouvelle 130 tonnes est dote dune technologie de pointe garantissant
plus dun avantage dans la pratique.
Flche tlescopique de 60 m de long
Flchette pliante double de 19 m de long, rglage hydraulique en option
Poids total de 60 t dont 9 t de contrepoids et 12 t de charge par essieu
Largeur du vhicule : 2,75 m, pneumatiques : 16.00 R 25
Utilisation extrmement exible grce des forces de levage considrables avec contrepoids
total et partiel
Direction de lessieu arrire active fonction de la vitesse
Freins disque air comprim
LTM 1130-5.1 4
Systme dentranement
Moteur Turbodiesel Liebherr 6 cylindres,
370 kW/503 ch 1900 min-1, couple max.
2355 Nm 1200 - 1500 min-1
Bote de vitesses ZF AS-TRONIC automa-
tise, 12 rapports avants et 2 rapports
arrires
Ralentisseur ZF sur la bote de vitesses
Mcanisme de distribution 2 tages, vites-
se lente 0,78 km/h
Essieux 2, 4 et 5 entrans, essieu 1 en
option
4200
4
0
0
0
16.00 R 25
22
12t
14825
14417
26
12t 12t 12t 12t
S2069
4
9
5
0
4
9
8
0
R
=
1
1
3
4
0
R
=
1
0
3
9
0
R
= 11825
8048
R = 4200
7
5
0
0
8070
2
7
5
0
12262
LTM 1130-5.1 5
Concept de translation et dentranement moderne
Suspension hydropneumatique
Niveaumatik des essieux
Vrins de suspension sans entretien
Important dimensionnement pour les
charges par essieu jusqu 40 t
Course de suspension +150/-100 mm
Stabilit latrale leve lors des transla-
tions en virage
Slection des tats en vue dun d-
placement par lintermdiaire de pro-
grammes xes
Freins disque air comprim
Force de freinage plus leve, meilleur dosage
Vhicule plus stable sur la voie
La force de freinage ne diminue pas lorsque la
temprature devient plus leve au niveau du frein
(Fading = vanouissement du frein)
Meilleure durabilit
Changement plus rapide de la garniture
Garnitures de frein quipes dun indicateur
dusure
Forte mobilit et rentabilit
Un moteur Turbodiesel Liebherr 6 cylindres, dveloppant une puissance de
370 kW/503 ch, gnre des puissances de translation leves. La bote de vi-
tesse ZF 12 rapports avec systme de commutation AS-TRONIC automatis
offre une forte rentabilit et un confort extrme.
Diminution de la consommation en carburant en raison du grand nombre de
rapports et du bon rendement de lembrayage sec
Meilleure manuvrabilit et vitesse lente minimale grce un mcanisme de
distribution 2 tages
Absence dusure des freins avec le ralentisseur ZF
Compacte, maniable et optimise en poids
La structure particulirement compacte de la LTM 1130-5.1 lui permet dtre
manuvre dans les chantiers les plus troits. Avec une charge par essieu de
12 t, elle peut porter jusqu 9 t de contrepoids et garantit ainsi une utilisation
exible et conomique.
Longueur du chssis : 12,3 m uniquement
Angle de braquage rduit 10,4 m seulement
Largeur du vhicule de 2,75 m seulement, mme avec les pneumatiques
16.00 R 25
Rayon de giration du contrepoids : 4,2 m uniquement
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5 programmes de direction
Slection du programme grce
une simple pression sur le bouton
Aperu de la disposition des l-
ments de commande et dafchage
Possibilit de changer de pro-
gramme pendant le dplacement
Marche en crabe commande
agrablement depuis le volant, pas
de soulvement de lessieu central
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Concept de direction variable
Direction de lessieu arrire active
Les essieux arrires sont dirigs lectrohydrauliquement en fonction de la vi-
tesse et de langle de braquage des essieux avants.
5 programmes de direction (P) peuvent tre slectionns laide du bouton-
poussoir.
Rduction considrable de lusure des pneumatiques
Meilleure manuvrabilit
Trs bonne tenue de route mme des vitesses leves
Les 5 essieux peuvent tre dirigs
Standards de scurit levs tout le savoir-
faire de Liebherr
Vrin de centrage pour la mise en position droite automatique des essieux
arrires en cas de problme
Deux circuits hydrauliques indpendants avec pompe hydraulique entrane
par pignon et par moteur
Deux ordinateurs de commande indpendants
P1 Direction sur route
Le braquage des essieux 1 et 2 command m-
caniquement depuis le volant. Les essieux 3, 4
et 5 sont dirigs activement en fonction de la
vitesse et de langle de braquage des essieux
avants. A partir de 30 km/h les essieux 3 et 4
sont bloqus en position droite, partir de 60
km/h lessieu 5 est galement bloqu en direc-
tion rectiligne.
P2 Direction toute roues
Les essieux 3, 4 et 5 sont braqus depuis le
volant en fonction de langle de braquage de
lessieu 1 de telle sorte que les rayons de bra-
quage soient les plus petits possible.
P3 Direction marche en crabe
Les essieux 3, 4 et 5 sont braqus depuis le
volant en suivant langle de braquage des es-
sieux 1 et 2.
P4 Direction sans dbotement
Les essieux 3, 4 et 5 sont braqus en fonc-
tion de langle de braquage de lessieu 1 de
manire viter le dbotement de larrire du
vhicule.
P5 Direction de lessieu arrire
indpendante
Les essieux 1 et 2 sont braqus depuis le vo-
lant, les essieux 3, 4 et 5 sont braqus via le
bouton poussoir indpendamment de langle
de braquage des essieux 1 et 2, langle de
braquage de lessieu 3 est adapt selon la si-
tuation.
Vrin de centrage au niveau de
lessieu arrire
Mise en position droite automatique
des essieux arrires en cas de prob-
lme
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Cabine porteur
Cabine en tle lectrozingue, traitement
anticorrosion par bain de cataphorse
Vitres de scurit panoramiques
Vitres teintes
Lve-vitres lectrique
Rtroviseur extrieur dgivrant et rglable
lectriquement
Sige conducteur sur amortisseurs avec
appui lombaire
700
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Cabine tourelle
Cabine en tle lectrozingue, peinture par
poudrage et cuisson au four
Vitres de scurit panoramiques
Vitres teintes, pare-brise avant relevable
Lucarne de toit en vitrage blind
Sige conducteur avec appui lombaire
Marchepied rtractable sur les cts
Inclinable 20 vers larrire
Calage de la grue - rapide, ais et able
Tableaux de commande avec clavier touches
sensitives et inclinomtre lectronique
Mise niveau entirement automatique par
bouton-poussoir
Dmarrage / arrt du moteur et rglage du r-
gime
Eclairage de la zone de calage avec 4 phares
intgrs
Vrin de calage avec course avant de 650 mm
et arrire de 700 mm
Poutres tlescopiques 2 niveaux, systme
dextension entirement hydraulique sans en-
tretien
Cabine porteur et cabine tourelle modernes
Aussi bien la cabine porteur que la cabine tourelle inclinable vers larrire offre un
espace de travail des plus confortables et fonctionnels. Les lments de com-
mande et dafchage sont agencs de faon ergonomique. Un travail la fois
scuris et agrable est ainsi garanti.
Montage rapide et scuris
Le calage, le montage du contrepoids ainsi que le montage de lquipement
additionnel sont bass, de manire constructive, sur la rapidit, la scurit et
le confort. Des dispositifs daccs, poignes de maintien et garde-corps sont
prvus pour garantir la scurit du personnel de service.
Confort et fonctionnalit
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Le systme de tlescopage entirement
automatique TELEMATIK
Augmentation des capacits de charge grce
aux ches plus longues, et vastes portes ga-
ranties par un systme de tlescopage lger
Vrin hydraulique 1 tage avec axe
dentranement actionn hydrauliquement
Systme de tlescopage sans entretien
Tlescopage entirement automatique
Utilisation simplie, contrle du processus de
tlescopage sur lcran LICCON
Flchette de
montage
LTM 1130-5.1 11
Longue et puissante che tlescopique, exten-
sions en treillis fonctionnelles
La che tlescopique est constitue de llment de base et de 5 lments de
che dploys et verrouills aisment et automatiquement aux longueurs sou-
haites grce au systme de tlescopage un vrin conrm TELEMATIK.
Flche tlescopique de 60 m de long
Flchette pliante double de 10,8 m 19 m de long, pouvant tre monte 0,
20 et 40
Rglage hydraulique de la chette pliante en pleine charge de 0 40 (opti-
on), interpolation de la capacit de charge
Dispositif auxiliaire hydraulique pour le montage de la chette pliante
2 lments intermdiaires de 7 m pour lextension de la che tlescopique
lors du fonctionnement avec chette pliante
Flchette de montage de 2,9 m de long
Poulie en extrmit de mt, rabattable sur le ct
Les forces de levage leves aussi bien avec un
contrepoids total que partiel offrent un large do-
maine dapplication
Forte stabilit latrale en raison du prol de che ovale
Capacits de charge optimales grce la diversit des variantes dextension
Tlescopage avec charge au crochet
Capacit de charge de 10,5 t avec une hauteur sous crochet de 60 m
Hauteur de crochet maximale 91 m
Porte maximale 72 m
Poulie en extrmit de mt
Dispositif auxiliaire hydraulique pour
le montage de la chette pliante
Forces de levage leves et systme de che exible
100 m
0
4
8
12
16
20
24
28
32
36
40
44
48
52
56
60
64
68
72
80
76
84
88
92
96
4
0

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Flchette pliante rglage
hydraulique (0 - 40)
Tambour exible pour vrin
hydraulique
12 LTM 1130-5.1
Flchette pliante hydraulique
12 t 12 t 12 t 12 t 12 t
2,9 t
2,2 t
1,5 t
6,35 t
6,7 t
9,9 t
2,4 t
3,7 t
6,35 t
LTM 1130-5.1 13
La mise en place du contrepoids : une affaire de
minutes
Nombreuses variantes de contrepoids de 2,9 t 42 t
Mise en place rapide du contrepoids grce la technique du trou de ser-
rure partir de la cabine tourelle
Encombrement rduit du contrepoids, par ex. pour un contrepoids de 29,3 t,
la largeur est de 2,73 m seulement
Rayon de giration du contrepoids de 4,2 m seulement
Poids total de 60 t dont 9 t de contrepoids pour une charge par essieu
de 12 t
Contrepoids standard
Contrepoids
de base de 29,3 t
Contrepoids
additionnel de 12,7 t
Total 42,0 t
13 LTM 1130-5.1
Contrepoids variable
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Treuil de levage
Treuil de levage Liebherr avec rducteurs
plantaires intgrs et freins multidisques
commands par ressort
Force de traction du cble de 88 kN sur la
couche la plus lextrieur
Vitesse max. du cble : 110 m/min
LTM 1130-5.1 15
Mcanisme dorientation
Rducteurs plantaires Liebherr, freins
multidisques commands par ressort
Commutation en srie : circuit ouvert ou
hydraulique encastr
Rglage progressif de la vitesse de ro-
tation de 0 1,5 min
-1
6 plages peuvent tre slectionnes en-
tre 15 % et 100 %
Graissage centralis
Dispositif de graissage centralis de
srie pour la couronne dorientation,
les paliers de la che, le vrin de re-
levage et les paliers du treuil
Alimentation homogne en lubriant
La quantit peut tre contrle tout
moment dans le rservoir transparent
Entranement de la grue trs performant
Avec des composants toute preuve
Les composants de lentranement de la grue sont dots dune puissance leve
et assurent la manutention dlicate et prcise des charges. Ils sont parfaitement
adapts lapplication de la grue et ont fait leurs preuves lors de tests de dure
difciles.
Moteur de la grue : moteur Turbodiesel Liebherr 4 cylindres, 145 kW/197 ch
1800 min
-1
, couple max. 920 Nm 1100 1500 min
-1
, consommation en car-
burant optimise grce la gestion lectronique du moteur
Entranement diesel-hydraulique de la grue, circuits hydrauliques ouverts
avec commande LOAD SENSING lectrique, 4 mouvements de travail pos-
sibles simultanment
Commande SPS lectrique / lectronique de la grue via le dispositif LICCON
Commutation du mcanisme dorientation en srie : circuit ouvert ou hydrau-
lique encastr, le mouvement peut ainsi tre ajust de faon optimale aux di-
verses conditions dapplication, par ex. montage dlicat ou cycles de travail
rapides
Treuils de fabrication Liebherr, traction du cble de 88 kN sur la couche la
plus lextrieur, moins de mouage requis en raison de la force de traction
leve

Vrin de tlesco-
page 1 tage
avec verrouillage
hydraulique
Vrin de relevage
Treuil de levage
Liebherr
Mcanisme
dorientation
Liebherr
Double pompe
dbit constant
Double pompe Liebherr
dbit variable
Moteur diesel
Liebherr
Dtecteurs
Capteurs
Commande
LICCON
Bloc de commande
Capteur de
commande
Ecran
LICCON
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Systme test LICCON
Localisation rapide des erreurs sans in-
strument de mesure
Afchage des codes derreur et de la de-
scription de lerreur
Fonctions de dialogue agrables permet-
tant dobserver toutes les entres et sor-
ties
Afchage de la fonction et de laffectation
des capteurs et acteurs
LTM 1130-5.1 17
Systme de limitation de la zone de travail
LICCON (option)
Le systme dcharge le grutier grce la sur-
veillance automatique des limites de la zone de
travail telles que les ponts, toits, lignes haute
tension, etc.
Programmation simple
Quatre fonctions de limitation diffrentes :
Limitation de la hauteur de la poulie de tte
Limitation de la porte
Limitation de langle de rotation
Limitation des rebords
Planicateur dintervention LICCON
(option)
Programme informatique pour la planica-
tion, la simulation et la description des ap-
plications de la grue sur le PC
Reprsentation de tous les tableaux de
charges propres une grue
Recherche automatique de la grue appro-
prie grce la saisie des paramtres de
charge, de porte et de hauteur sous cro-
chet pour un cas de charge
Simulation des applications de la grue avec
les fonctions de dessin et lafchage de la
force de calage
Pour une application fonctionnelle et scurise
de la grue, le dispositif LICCON
La socit Liebherr dveloppe elle-mme les logiciels et matriels informatiques
pour la commande de la grue. Le dispositif LICCON est le cur de la com-
mande (Liebherr Computed Controlling). Le systme est en charge de diverses
fonctions dinformation, de commande et de surveillance. Les composants de la
commande ont dj fait leurs preuves dans le monde entier sous les conditions
climatiques les plus varies.
Programme de montage et de fonctionnement
LICCON
Programmes dexploitation :
- Contrleur de charge (LMB)
- Programme de montage avec image dquipement
- Programme de fonctionnement avec image de fonctionnement
- Programme de tlescopage avec image de tlescopage
Rglage de ltat dquipement laide de fonctions de dialogue agrables
Reprsentation graphique de toutes les donnes importantes
Dispositif darrt efcace lorsque les moments de charges autoriss sont d-
passs
Indications de droulement de treuil pour un levage / abaissement au cen-
timtre prs de la charge
Technologie des bus de donnes
Les grues mobiles Liebherr sont intgralement quipes de systmes de bus de
donnes. Tous les composants lectriques et lectroniques majeurs sont dots
de microprocesseur et communiquent entre eux par le biais de quelques cbles
de donnes uniquement. Liebherr a dvelopp ses propres systmes de bus
pour rpondre aux exigences spciques aux grues mobiles. La technologie des
bus de donnes augmente la abilit, le confort et la scurit lors du fonctionne-
ment et du dplacement de la grue :
Fiabilit renforce suite la diminution des cbles et contacts lectriques
Tests automatiques permanents des capteurs intelligents,
Nombreuses possibilits de diagnostic, reconnaissance derreurs rapide
Commande intelligente de la grue
Liebherr offre dans le monde entier un service spcial grues mobiles extrmement performant en
provenance directe du fabricant. Dans lusine du fabricant, un personnel extrmement quali et
expriment prend en charge les grues sur place avec une technique de haut niveau. Une logi-
stique de stockage et de transport intelligente garantit la disponibilit des pices de rechange et
une livraison rapide. Le service Liebherr est prsent, tout moment - le client est au cur de
ldice.
Le service Liebherr travers le monde
Liebherr-Werk Ehingen GmbH
Postfach 1361, 89582 Ehingen/Do., Germany
+49 7391 502-0, Fax +49 7391 502-3399
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Hoc e
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Taipei
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Perth
Gauteng
Dubai
Singapore
Cairo
Kapstadt
Sydney
Dammam
Melbourne
Brisbane
Samutprakarn