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UNIVERSIDAD NACIONAL EXPERIMENTAL

FRANCISCO DE MIRANDA
AREA DE TECNOLOGIA
ASIGNATURA: EQUIPOS MAQUINAS E INSTALACIONES INDUSTRIALES.
PROFESORA: MSc. ZOILA PONTILES DE HERNANDEZ.

UNIDAD I.
GUIA 8
Bombas.

1. Definicin.
Son mquinas hidrulicas, donde un dispositivo mecnico cede energa a un fluido
de trabajo.

2. Clasificacin
Bombas de Desplazamiento Positivo
Bombas Dinmicas

2.1. Bombas de Desplazamiento Positivo.
Son mquinas en las que el dispositivo mecnico cede energa a pequeos
volmenes de fluidos, aprisionndolos entre dos superficies para luego
descargarlo. Las bombas de desplazamiento positivo operan forzando a un volumen
fijo de lquido a ir desde la zona de presin de entrada de la bomba hacia la zona
de descarga. Esto se lleva a cabo intermitentemente en el caso de las bombas
reciprocantes y continuamente, en el caso de las bombas rotativas de tornillo y
engranaje. Las bombas de desplazamiento positivo operan a una velocidad rotativa
menor que las bombas dinmicas y tienden a ser fsicamente ms grandes que las
bombas dinmicas de igual capacidad.

Se clasifican en:
Bombas Reciprocantes o de Movimiento Alternativo, entre las que se
encuentra las de Pistn, mbolo y Diafragma.
Bombas Rotatorias, entre las que se encuentran las de Engranajes, Tornillo o
Gusano.


2.1.1. Bombas Reciprocantes.
Son aquellas que mediante un movimiento oscilante de alguna superficie logra
aprisionar el fluido en una cavidad, suministrndole la presin necesaria. El caudal
no es constante, sino que flucta con el movimiento oscilatorio de la superficie que
acta como impulsor. En general, la accin de las piezas de transferencia del lquido


2
en esas bombas es la misma, puesto que se hace que avance y retroceda en una
cmara un pistn cilndrico, un mbolo o un diafragma redondo.



Mientras est abierta la descarga esta cerrada la succin.

2.1.2. Bombas Rotatorias.
Son mquinas en las que se aprisiona el lquido entre dos superficies, aumentando
su presin, y luego darle impulso. El desplazamiento del lquido se produce debido a
la rotacin de uno o ms miembros dentro de una carcasa estacionaria.
Existen 3 tipos:
-De engranaje
-De tornillo
-De gusano





3
2.2. Bombas Dinmicas.
Las bombas dinmicas operan desarrollando una velocidad de lquido alta y
convirtiendo la velocidad en presin en un pasaje de difusin de flujo. Tienden a
tener una eficiencia menor que las bombas de desplazamiento positivo, pero operan
a una velocidad relativamente alta para permitir un caudal de flujo alto en relacin
con el tamao fsico de la bomba. Las bombas dinmicas suelen tener
requerimientos mucho menores de mantenimiento que las bombas de
desplazamiento positivo.

2.2.1. Bombas centrfugas:
Son turbo-mquinas hidrulicas donde un rotor provisto de labes le cede energa
al fluido de trabajo mediante la accin de la fuerza centrfuga. El funcionamiento
consiste en un impulsor o rodete que gira dentro de una caja circular. Se aplica
potencia de una fuente externa al aje que hace girar al impulsor dentro de la
carcasa estacionaria. Las hojas del impulsor al girar a alta velocidad producen una
reduccin de presin a la entrada del impulsor, esto hace que fluya lquido al
impulsor desde la tubera de succin. El fluido entra a la bomba cerca del eje del
impulsor y es llevado hacia fuera por la accin centrfuga, abrigndolo a salir a lo
largo de las paletas a velocidades tangenciales crecientes. La energa cintica del
fluido aumenta desde el centro del impulsor hasta los extremos de los labes. Esta
carga de velocidad se convierte en carga de presin conforme pasa el lquido a la
cmara espiral y de hay a la descarga.




4



Bomba centrfuga, disposicin, esquema y perspectiva

2.2.2. Caractersticas.
Son mquinas sencillas.
Tiene bajo costo inicial.
El flujo es uniforme (sin pulsaciones)
Requieren pequeos espacios para su instalacin.
Bajos costos de mantenimiento.
Funcionamiento silencioso.
Capacidad de adaptacin para su empleo con unidad motriz de motor elctrico o
de turbina.



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2.2.3. Componentes.

Los elementos constructivos de que constan son:

a) Una tubera de aspiracin, que concluye prcticamente en la brida de aspiracin.

b) El impulsor o rodete, formado por una serie de labes de diversas formas que
giran dentro de una carcasa circular. El rodete va unido solidariamente al eje y es
la parte mvil de la bomba.

El lquido penetra axialmente por la tubera de aspiracin hasta el centro del
rodete, que es accionado por un motor, experimentando un cambio de direccin ms
o menos brusco, pasando a radial, (en las centrfugas), o permaneciendo axial, (en
las axiales), adquiriendo una aceleracin y absorbiendo un trabajo.
La carcasa, (voluta), est dispuesta en forma de caracol, de tal manera, que la
separacin entre ella y el rodete es mnima en la parte superior; la separacin va
aumentando hasta que las partculas lquidas se encuentran frente a la abertura de
impulsin; en algunas bombas existe, a la salida del rodete, una directriz de labes
que gua el lquido a la salida del impulsor antes de introducirlo en la voluta.

c) Una tubera de impulsin.- La finalidad de la voluta es la de recoger el lquido a
gran velocidad, cambiar la direccin de su movimiento y encaminarle hacia la brida
de impulsin de la bomba. La voluta es tambin un transformador de energa, ya que
disminuye la velocidad (transforma parte de la energa dinmica creada en el
rodete en energa de presin), aumentando la presin del lquido a medida que el
espacio entre el rodete y la carcasa aumenta.

d) Otros elementos

Elementos rotatorios: Eje (Hace girar el rotor)

Elementos estticos: Carcasa (sostiene el sistema)
Cojinete (sostiene al eje)
Sello (evitan fugas de fluidos)

2.2.4. Clasificacin.
Segn el flujo de fluido, se pueden clasificar en radiales, semi-radiales y
axiales.
- Radial: cuando el flujo entra en forma axial y sale en forma radial, es decir
perpendicular al eje del impulsor. Se usan para bombear caudales relativamente
pequeos venciendo desniveles relativamente altos, es decir, tiene una relacin
H/Q alta



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- Semi-radial o flujo mixto: entra semiaxialmente y sale en forma radial, o
penetra axialmente en el impulsor y sale en una direccin intermedia entre
radial y axial. Se usa para caudales y alturas moderados. Tiene una relacin
H/Q media

- Axial: entra y sale de forma axial. Se usa para elevar grandes caudales so
alturas reducido. Relacin H/Q baja.

Segn el tipo de impulsor, se pueden encontrar cerrados, semi-cerrados y
abiertos.
Cerrados, estn conformados por dos tapas y forman entre ellos ductos. Se
emplean para fluidos limpios y suelen ser los ms eficientes.



Semi-cerrados, los labes se encuentran fijos a un solo lado quedando al otro
descubierto. Se emplean para manejar fluidos limpios y relativamente sucios.
(presentan slidos y son viscosos)

Abiertos, se fijan al eje como si fueran hlices, se emplean para fluidos
residuales.







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Segn el nmero especfico de revoluciones.
En las bombas centrifugas,la relacin de caudal suministrado a la altura del
impulsor hace que el rodete tenga una forma determinada. Esta relacin se
expresa por el nmero especfico de revoluciones. ( velocidad especfica)
4
3
2
1
*
H
Q N
Ns =
Donde:
N: revoluciones por minuto.
Q: Caudal a manejar
H: carga requerida
Ns Usos
Radial 40 - 80 Alta carga Bajo caudal
Semiradial 80 600 Carga y caudal medio
Axial 600 - 1800 Baja carga Alta caudal


Segn el eje de rotacin de una bomba puede ser horizontal o vertical, (rara
vez inclinado).
Bombas horizontales.- La disposicin del eje de giro horizontal presupone que la
bomba y el motor se hallan a la misma altura; ste tipo de bombas se utiliza para
funcionamiento en seco, exterior al lquido bombeado que llega a la bomba por
medio de una tubera de aspiracin. Las bombas centrfugas, sin embargo, no deben
rodar en seco, ya que necesitan del lquido bombeado como lubricante entre aros
rozantes e impulsor, y entre empaquetadura y eje.
Como no son autoaspirantes requieren, antes de su puesta en marcha, el estar
cebadas; esto no es fcil de conseguir si la bomba no trabaja en carga, estando por
encima del nivel del lquido, que es el caso ms corriente con bombas horizontales,
siendo a menudo necesarias las vlvulas de pie, (aspiracin), y los distintos sistemas
de cebado.Como ventajas especficas se puede decir que las bombas horizontales,
(excepto para grandes tamaos), son de construccin ms barata que las verticales
y, especialmente, su mantenimiento y conservacin es mucho ms sencillo y
econmico; el desmontaje de la bomba se suele hacer sin necesidad de mover el


8
motor y al igual que en las de cmara partida, sin tocar siquiera las conexiones de
aspiracin e impulsin.
Bombas verticales.- Las bombas con eje de giro en posicin vertical tienen, casi
siempre, el motor a un nivel superior al de la bomba, por lo que es posible, al
contrario que en las horizontales, que la bomba trabaje rodeada por el lquido a
bombear, estando, sin embargo, el motor por encima de ste

3. Seleccin de la bomba a emplear.
Para seleccionar el tipo de bomba ms econmica, se deben tomar en cuenta los
siguientes aspectos del diseo de servicio de bombeo ya que tienen la mayor
influencia, usualmente en este orden:

1. Caudal de flujo
2. Requerimientos de cabezal
3. Requerimientos de mantenimiento, confiabilidad
4. Viscosidad a temperatura de bombeo y ambiente
5. Requerimientos de control de flujo.
La seleccin del estilo particular de construccin, dentro de un tipo general, est
influenciada principalmente por:
1. Presin de descarga
2. NPSH disponible
3. Temperatura del fluido
4. Restricciones de instalacin y oportunidades, tales como limitaciones de espacio,
montaje en lnea, montaje directo de la bomba en un recipiente de proceso, etc.

Una vez que el trabajo de una bomba est por completo especificado, es posible
seleccionar su tipo, de acuerdo a las caractersticas generales de las bombas que
se presenta a continuacin.
Centrfuga Desplazamiento Positivo
Flujo
Radial
Flujo
Mixto
Flujo
Axial
Rotatoria Reciprocante
Carga Alta, hasta
600ft en una
etapa;
mltiples
etapas hasta
6000lb/plg
2

Intermedia
hasta 200ft
Baja, hasta
60ft
Intermedia,
hasta
600lb/plg
2
.
Los ms alta
disponible hasta
100000Lb/plg
2
.
Capacidad Baja, de 100 a
2000 gal/min.
Intermedia
hasta
16000gal/min
Alta, hasta
100000gal/min
Intermedia
hasta
500gal/min.
Intermedia, hasta
500gal/min.
Lquidos
Manejados
Limpios o
sucios.
Alto contenido
de slidos
Abrasivo Hasta
viscosidades
altas, no
abrasivo.
Limpio, sin slidos.

Los valores numricos solo pretenden ser representativos, se pueden encontrar
excepciones.


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3.1. Datos de los fabricantes de Bombas Centrfugas.
Un valor que ayuda a la seleccin del tipo de bomba a emplear es la Velocidad
Especfica.
La Velocidad Especfica es la velocidad en r.p.m. a la cual una bomba terica
geomtricamente similar a la bomba real operara a su eficiencia ptima si se
proporcionara para suministrar 1 gal/min contra una carga total de 1pie.
La velocidad especfica sirve como un ndice conveniente del tipo de bomba real,
usando la capacidad y carga obtenidas en el punto de eficiencia mxima.
Se puede determinar la Ns a partir de
75 . 0
*
H
Q n
Ns =
donde:
Ns = velocidad especifica, rpm
n = velocidad real de la bomba, rpm
H = carga total por etapa, pies
Q = capacidad de la bomba en gal/min a una velocidad n y una carga total z.
Z seria la sumatoria de las cargas de cada etapa en bombas multi-etapas.

En la figura tomada del libro Faoust de Operaciones Unitarias, muestra que el
intervalo normal de velocidades especificas de bombas de succin simple para
varios diseos de impulsor, est entre 500 y 15000.



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Los impulsores que tienden a promover el flujo radial, opera a las velocidades
especficas mas bajas hasta 1200r.p.m. Los impulsores de flujo mezclado, que
producen flujo axial y radial operan entre 1200 a 9000r.p.m y los impulsores de
flujo axial operan a velocidades especificas mas altas entre 9000 y 15000r.p.m.

Ejemplo:
Se desea bombear un lquido con propiedades similares a las del agua, a una
velocidad de 300gal/min contra una carga de 70 pies Qu tipo de bomba debe
usarse? recomendar tamao.
Solucin:
Primeramente por la carga y el caudal se determina que tipo de bomba se debe
emplear, una centrfuga, una reciprocante o rotatoria.
Como se trabaja con velocidades altas (caudales) y baja carga se recomienda un
bomba centrfuga.
Para determinar el tipo de flujo e impulsor se requiere calcular el Ns, para eso se
asume un r.p.m de 1800, una velocidad razonable para este tipo de bombas.
Se aplica la ecuacin y se obtiene Ns = 1288, la cual cae dentro del intervalo de
bombas de flujo mezclado.

CABEZAL
Cabezal total (H)
Anteriormente se le conoca como cabezal total dinmico y para un sistema en
particular (figura 1a), es igual al cabezal total de descarga (h
d
) menos el cabezal
total de succin (h
s
); o ms el cabezal total de levantamiento (figura 1b).

Figura 1a

Cabezal
esttico
total
Cabezal
esttico
de descarga
Cabezal
esttico
de succin


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Figura 1b


Se recomienda calcular los cabezales de succin y descarga por separado con la
finalidad de visualizar cualquier situacin anormal o problemtica, sobre todo en el
cabezal de succin.
Cabezal total de succin (h
s
)
Existe cuando el reservorio de lquido est situado por encima de la lnea central
de la bomba. En una instalacin existente, h
s
ser igual a la lectura del manmetro
de la brida de succin convertida a pie de lquido y corregida a la lnea de elevacin
central de la bomba, ms el cabezal de velocidad en pie de lquido existente en el
punto donde est colocado el manmetro. Esta aseveracin se puede demostrar
matemticamente como sigue:
De la figura 1a:
hs =
P x 144
Z - h
1
1 L

+

Cabezal total de succin para una instalacin existente
Aplicando Bernoulli entre los puntos 1 y 2
Cabezal
esttico
total
Cabezal
esttico
de descarga
Cabezal esttico
de levantamiento
Cabezal
esttico
de descarga


12
v
2g
+ Z +
P x 144
=
v
2g
+ Z +
P x 144
+ h
1
2
1
1 2
2
2
2
L


pero v
1
= 0 ; Z
2
= 0
P x 144
+ Z - h
v
2g
P x 144
1
1 L
2
2
2

= +
h
s
= presin leda en el manmetro + cabezal de velocidad
Cabezal total de levantamiento.
Existe cuando el nivel de lquido est situado debajo de la lnea central de la
bomba (figura 1b) y es igual al levantamiento esttico de succin, ms todas las
prdidas por friccin en la lnea de succin, incluyendo las de entrada. En una
instalacin existente, el cabezal total de levantamiento es igual a la lectura de
la columna de mercurio o del manmetro de vaco en la brida de succin,
convertida a pie de lquido bombeado y corregida por elevacin con respecto a la
lnea central de la bomba, menos el cabezal de velocidad en pie de lquido en el
punto de conexin del manmetro.
Esta aseveracin se puede demostrar en trminos matemticos utilizando la figura
1b, como sigue:
Cabezal total de levantamiento = Z + h -
P x 144
1 L
1

Cabezal total de levantamiento = cabezal total de succin (es un trmino
negativo cuando se trabaja en presiones
manomtricas)
Aplicando Bernoulli entre los puntos 1 y 2
v
2g
+ Z +
P x 144
=
v
2g
+ Z +
P x 144
+ h
1
2
1
1 2
2
2
2
L


pero v
1
= 0 ; Z
2
= 0 ; Z
1
es negativo
- Z
P x 144
=
v
2g
P x 144
+ h
1
1 2
2
2
L
+ +


Z h
P x 144
= -
v
2g

P x 144
1 L
1 2
2
2
+


Cabezal total de levantamiento =
v
2g
-
P x 144
2
2
2

13

Pero, P
2
es presin de vaco por lo tanto:
Cabezal total de levantamiento = presin manomtrica - cabezal de velocidad
Cabezal total de descarga (h
d
).
Es la suma de:
1. Cabezal esttico de descarga
2. Todas las prdidas por friccin en la lnea de descarga
3. La presin en la cmara de descarga (ejemplo: tanque cerrado)
4. Prdidas por expansin sbita (como en la caja de agua de un
condensador), entre otros.
Para una instalacin existente, el cabezal total de descarga ser la lectura
correspondiente al manmetro de la brida de descarga convertida a pie de lquido,
en el punto de localizacin del manmetro ms el cabezal de velocidad en pie de
lquido. La figura 2, muestra una representacin grfica, para el clculo del cabezal
de descarga para seis configuraciones tpicas. Para estos sistemas las presiones
son manomtricas, h
e
representa las prdidas de salida en el punto B y h
fd

representa las prdidas por friccin desde A hasta B.












D
A
B
P
d
h = D+ h + h + P
d fd e d
I
D
A
B
h = D+ h + h
d fd e
II
D
A
B
h = D+ h + h
d fd e
III


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Figura 2
Configuraciones para el clculo del cabezal total de descarga
CAPACIDAD.
La capacidad (Q) normalmente se expresa en galones por minuto (gpm). Como los
lquidos son esencialmente incompresibles, hay una relacin directa entre la
capacidad en una tubera y la velocidad de flujo.
Esta relacin es como sigue:
Q = A x V o V = Q / A
Donde A = la rea de tubera o canalizacin en pies cuadrados.
V = la velocidad de flujo en pies por segundo.
POTENCIA Y EFICIENCIA
El trabajo realizado por una bomba es una funcin de la cabeza total y el peso del
lquido bombeado en un lapso de tiempo dado. La capacidad de la bomba en gpm y la
gravedad especfica lquida normalmente se usa en las frmulas en lugar del peso
real del lquido bombeado.
D
D
D
1
2
A
B
h = D+ h + h
d fd e
IV-a
D
D
1
A
B
h = D+ h + h
d fd e
IV-b
A
h = (-D)+ h + h
d fd e
D
B
V


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La bomba entr o caballo de fuerza del freno (el bhp) es el caballo de fuerza real
entregado al rbol de la bomba. Bombee rendimiento o el caballo de fuerza
hidrulico (whp) es el caballo de fuerza lquido entregado por la bomba. Estas dos
condiciones estn definidas por las siguientes frmulas.
whp = Q x TDH x Sp. Gr. / 3960
bhp = Q x TDH x Sp. Gr. / (3960 x Pump Efficiency)
La constante 3960 son obtenidos dividiendo el nmero o pie - libras para un caballo
de fuerza (33,000) por el peso de un galn de agua (8.33 libras.)
El caballo de fuerza del freno o entr a una bomba es mayor que el caballo de
fuerza hidrulico o rendimiento debido a los siniestros pendiente mecnicos e
hidrulicos en la bomba. Por consiguiente la eficacia de la bomba es la proporcin
de estos dos valores.
Pump Eff = whp / bhp = Q x TDH x Sp. Gr. / (3960 x bhp)
CABEZAL NETO DE SUCCIN POSITIVO.
Cabezal neto de succin positivo requerido (NPSHR)
Se refiere al cabezal neto de succin positivo requerido en la brida de entrada de
la bomba, o en la lnea central del impulsor, segn haya sido sealado por el
constructor, para una operacin satisfactoria a las condiciones nominales
especificadas. Este trmino, representa el cabezal necesario para que el lquido
fluya sin vaporizarse, desde la entrada de la bomba hasta el punto en el ojo del
impulsor, donde los labes comienzan a impartir energa al lquido. Es una
caracterstica individual de cada bomba y est determinada por la prueba del
suplidor. Es una funcin del diseo del impulsor, del cuerpo de la bomba y de la
velocidad de rotacin empleada.
El Ingeniero debe ser muy cuidadoso, motivado a que este parmetro es funcin
del lquido que se bombea. Los lquidos puros tienden a causar un requerimiento alto
de NPSHR, porque stos se vaporizan a la misma condicin de presin y


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temperatura. Los flujos de mezclas lquidas tales como: corrientes tpicas de
refinera, causan una reduccin en el NPSHR real con respecto al de las corrientes
puras, porque solo una parte de la corriente ebulle inicialmente. El requerimiento
real de NPSHR para hidrocarburos tiende a ser menos que para agua fra y menor
que para agua a la misma temperatura. La experiencia ha demostrado que las
bombas se deben especificar en base a los valores del NPSHR probados con agua,
es decir, basado en datos del agua con gravedad especfica de 1.00.
Los valores del NPSHR no deben exceder a los del NPSHD, sobre todo el rango
(desde flujo mnimo hasta flujo normal de operacin).
Si la velocidad de la bomba cambia, el NPSHR vara y para un flujo dado, el nuevo
NPSHR se puede calcular por:
NPSHR =
N x (GPM)
S
1/2
|
\

|
.
|
4 3 /

Si solo se cambia el dimetro de impulsor se puede utilizar la curva original de
NPSHR - vs - Q para calcular el nuevo del NPSHR.
Si la curva de NPSHR vs Capacidad, suministrada por el fabricante no contempla
rangos de alto y/o bajos flujos como sucede en situaciones anormales de operacin,
ste se puede obtener utilizando la ley del cuadrado de los flujos.
CABEZAL NETO DE SUCCIN POSITIVO DISPONIBLE NPSHD
Cavitacin, cuando una bomba centrfuga est operando a una capacidad elevada,
se pueden desarrollar bajas presiones en el ojo del impulsor. Cuando esta presin
cae por debajo de la presin de vapor del lquido, se puede presentar una
vaporizacin.
Las burbujas formadas se mueven hacia la regin de alta presin y se rompen. La
ruptura de la burbuja puede ocurrir tan rpido que el lquido golpear el aspa con
una fuerza extrema y es capaz de desprender pequeas partes del impulsor, crear
ruido y vibracin.
Esto se debe, porque a medida que disminuye la presin de un fluido, la
temperatura a la cual se forman las burbujas de vapor tambin disminuye. Esta
formacin y ruptura de burbujas de vapor se conoce como cavitacin.
La cavitacin se puede reducir o evitar disminuyendo la velocidad de bombeo, es
decir el sistema de succin de la bomba debe ser capaz de permitir a la entrada de
la bomba un flujo parejo de lquido a una presin suficientemente alta para evitar
la formacin de burbujas del fluido. Esto se logra proporcionando una cabeza de
succin positiva neta (N.P.S.H.) La N.P.S.H. se define como la diferencia entre la


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carga esttica en la entrada de succin y la carga correspondiente a la presin de
vapor del lquido en la entrada de la bomba.
De este se encuentran dos tipos el disponible y el requerido. Los fabricantes de las
bombas proporcionan datos acerca de NPSH
R
para una operacin satisfactoria. El
NPSH
D
es el proporcionado por el sistema de succin de la bomba, depende de la
naturaleza del fluido que se est bombeando, la tubera de succin, la ubicacin del
depsito del fluido y la presin aplicada al fluido en el depsito.
Al momento de seleccionar una bomba se debe revisar que el NPSH
D
> NPSH
R
A la capacidad de diseo, el margen entre el NPSHR y el NPSHD, debe ser no
menos de 3 pies.
Si el NPSH
D
es bajo (de 1 a 7 pie), es muy importante que se especifique con
exactitud, ya que el tipo de bomba, la seleccin del modelo y el costo son muy
sensibles al valor de ste parmetro. El NPSH
D
se puede calcular aplicado la
siguiente ecuacin:
vp f s sp D
h h h h NPSH = ,
Donde:
h
sp
= Cabeza de presin esttica (absoluta) aplicada al fluido, en m o ft del
lquido.
h
s
= Diferencia de elevacin desde en el depsito hacia la entrada de la bomba,
en m o ft del lquido.
Si el eje de la bomba est debajo del depsito, hs es positiva.
Si el eje de la bomba esta arriba del depsito, hs es negativa.
h
f
= Prdidas por friccionen la tubera de succin, en m o ft de lquido.
h
vp
= Presin de vapor del lquido a la temperatura de bombeo, en m o ft del
lquido.

Ejemplos de Clculo de NPSHD en varios sistemas:
Ejemplo N1: Cuando el eje de la bomba est arriba del depsito.
















Para este caso NPSH
D
=
vp f s sp D
h h h h NPSH = ,
El h
s
es negativo, porque es un cabezal de levantamiento. h
s
= -10ft.
68 F
Agua
10 ft
Presin
atmosfrica
Pv del agua a 68F = 0.339 psia
P. baromtrica = 14.7 psia
hf = 2.54ft


18
O ftH
ft
in
ft Lbf
in Lbf
ft Lbf
Psia P
h
F O H
abs
sp 2
2
2
3
2
3
68
96 . 33
1
144
31 . 62
7 . 14
31 . 62
7 . 14
2
= = = =

|


O ftH
ft
in
ft Lbf
in Lbf
ft Lbf
Psia
Pv
h
F O H
F O H
vp 2
2
2
3
2
3
68
68
783 . 0
1
144
31 . 62
339 . 0
31 . 62
339 . 0
2
2
= = = =

|
|


ft ft ft ft ft NPSH
D
637 . 20 783 . 0 54 . 2 10 96 . 33 = =

Ejemplo N2: Cuando el eje de la bomba est abajo del depsito.

















Para este caso NPSH
D
=
vp f s sp D
h h h h NPSH + = ,
El h
s
es positivo, h
s
= 10ft.
O ftH
ft
in
ft Lbf
in Lbf
ft Lbf
Psia P
h
F O H
abs
sp 2
2
2
3
2
3
68
96 . 33
1
144
31 . 62
7 . 14
31 . 62
7 . 14
2
= = = =

|


O ftH
ft
in
ft Lbf
in Lbf
ft Lbf
Psia
Pv
h
F O H
F O H
vp 2
2
2
3
2
3
68
68
783 . 0
1
144
31 . 62
339 . 0
31 . 62
339 . 0
2
2
= = = =

|
|

ft ft ft ft ft NPSH
D
637 . 40 783 . 0 54 . 2 10 96 . 33 = + =

Ejemplo N3: Cuando el eje de la bomba est abajo del depsito y la presin en el
depsito es diferente de la atmosfrica.








Presin atmosfrica
68F
F
Agua
10
ft
ft
5Psig
80 F
Agua
10 ft


19
hf =4ft






Para este caso NPSH
D
=
vp f s sp D
h h h h NPSH + = ,
El h
s
es positivo. h
s
= 10ft.
O ftH
ft
in
ft Lbf
in Lbf
ft Lbf
Psia P
h
F O H
abs
sp 2
2
2
3
2
3
80
6 . 45
1
144
2 . 62
) 5 7 . 14 (
2 . 62
) 5 7 . 14 (
2
=
+
=
+
= =

|


O ftH
ft
in
ft Lbf
in Lbf
ft Lbf
Psia
Pv
h
F O H
F O H
vp 2
2
2
3
2
3
880
80
16 . 1
1
144
2 . 62
5 . 0
2 . 62
5 . 0
2
2
= = = =

|
|


ft ft ft ft ft NPSH
D
44 . 50 16 . 1 4 10 6 . 45 = + =

Para evitar la transformacin se puede aplicar la siguiente formula:
( )
f s
sp
D
h h
gr sp
Pv h x
NPSH

=
.
31 . 2

donde:
h
sp
= Cabeza de presin esttica (absoluta) aplicada al fluido, en psia.
h
s
= Diferencia de elevacin desde en el depsito hacia la entrada de la bomba, en
ft del lquido.
Si el eje de la bomba est debajo del depsito, hs es positiva.
Si el eje de la bomba esta arriba del depsito, hs es negativa.
h
f
= Prdidas por friccionen la tubera de succin, en ft de lquido.
h
vp
= Presin de vapor del lquido a la temperatura de bombeo, psia.

Ejemplo N4: Cuando el eje de la bomba est abajo del depsito y la presin en el
depsito es diferente de la atmosfrica.Trabajando con un fluido diferente al agua.










hf=2ft





n-butano a 100F
37.5Psig
10 ft
Sp.gr.=0.56
Pv=52.2psia



20



Aplicando la ecuacin:
( )
f s
sp
D
h h
gr sp
Pv h x
NPSH

=
.
31 . 2

( )
ft
x
NPSH
D
8 2 10 0 2 10
56 . 0
2 . 52 7 . 14 5 . 37 31 . 2
= + = +
+
=
Este ejemplo representa un sistema en donde el fluido es bombeado en su punto de
ebullicin.

4.- LEYES DE AFINIDAD.
Generalidades.
Son relaciones matemticas que permiten predecir el comportamiento de una
bomba centrfuga cuando se opera a una velocidad diferente a la de diseo, o se
disminuye el impulsor hasta un cierto dimetro, dependiendo de las
caractersticas del diseo de ste. Estas leyes, proporcionan una precisin
razonable cuando la velocidad de rotacin se aumenta o disminuye en un orden
del 20% con respecto a la velocidad de diseo de la bomba, o cuando la
disminucin del dimetro del impulsor est en este orden.

Las curvas caractersticas de las bombas especficamente, las de cabezal vs
capacidad y la BHP vs capacidad se pueden alterar para nuevos requerimientos de
funcionamiento cambiando la velocidad perifrica del impulsor. Esta velocidad se
puede variar:
1. Cambiando de la velocidad de rotacin:
a) Con un motor de turbina, cambiando el ajuste del regulador de
velocidad, dentro de los lmites permisibles de velocidad de la bomba.
b) Mediante un motor de velocidad variable.
c) Con un motor de velocidad constante, agregando o cambiando el
engranaje entre el motor y la bomba.
2. Cambiando el dimetro del impulsor, en el rango permitido por el diseo
de la bomba. Este es un proceso irreversible, y solo se recomienda cuando
se requiere un cambio permanente en las condiciones de operacin.
Las expresiones matemticas para estas leyes son:


21
a) Cuando la velocidad vara:
Q
Q
=
N
N
2
1
2
1

Dos de stas ecuaciones se deben cumplir
simultneamente
H
H
=
N
N
2
1
2
1
|
\

|
.
|
2

BHP
BHP
=
N
N
2
1
2
1
|
\

|
.
|
3

Donde:
La condicin 1 es la de diseo (conocida)
La condicin 2 es la del cambio
b) Cuando el dimetro del impulsor cambia:
Q
Q
=
D
D
2
1
2
1

Dos de stas ecuaciones se deben cumplir
simultneamente
H
H
=
D
D
2
1
2
1
|
\

|
.
|
2

BHP
BHP
=
D
D
2
1
2
1
|
\

|
.
|
3

5.- CURVAS CARACTERSTICAS.
Generalidades.
Para una velocidad de rotacin dada, la bomba centrfuga es capaz de manejar
una capacidad de flujo desde cero, hasta un mximo que depende del diseo,
tamao y condiciones de succin presentes. El cabezal total desarrollado por la
bomba, la potencia requerida para moverla y la eficiencia resultante varan con
la capacidad del flujo. La interrelacin entre estas variables, se presenta en la
figura 5 y 6 se conoce comnmente como curvas caractersticas de la bomba.





22

Las curvas tambin se pueden presentar por separado o involucrar otra variable
importante, por ejemplo: la velocidad de operacin en RPM cuando la bomba sea
accionada por un motor de velocidad variable o cuando, las condiciones de succin
sean crticas, el cabezal neto de succin requerido NPSHR-vs-caudal volumtrico.
En la figura 5, se reproducen las curvas caractersticas de una bomba existente,
proporcionadas por el fabricante.
Figura 5
Curvas caractersticas de una bomba proporcionada por el fabricante
300 400 500 600 700 800
0
0
10
300
400
500
600
C
a
b
e
z
a
l

t
o
t
a
l

e
n

p
i
e
700
800
20
30
40
50
60
70
80
90
EFF %
0
10
20
NPSH - PIE
NPSH A IMPELER
CABEZAL
CABEZAL A MAXIMO D
CABEZAL A MIN. D
50
100
150
B.H.P.
B.H.P. 0.51 SP. GR
FLUOR / LAGOVEN PUMP ENG. DEPT. 3X4X14 CVA
D IMP 13.33 PAT. DEL IMP. 313 CAP-1 3560 RPM
MAX. D. 14
MIN. D. 11
G.P. M
CERTIFIED TEST PERFONMANCE
BINGHAH-WILAMENTE CO.
SHREVEPORT. LA
EFF %
200 100 0


23
Figura 6
Curvas caractersticas en porcentaje



180
160
140
120
100
80
80
90
70
60
50
40
30
20
10
60
40
20
0 0
0 2 4 6 8 10 12 14 16 18 20 22
Punto de mxima
eficiencia
Capacidad x 100 GPM
P
- Q

-

Q
H
- Q
c
a
b
e
z
a
l


t
o
t
a
l

e
n

p
i
e
B
.
H
.
P
.

-

P
.
%

d
e

e
f
i
c
i
e
n
c
i
a

-

180
160
140
120
C
ABEZAL
100
80
60
40
20
0 10 30 50 70 90 110 130
%

d
e
l

n
o
m
i
n
a
l
E
F
I
C
I
E
N
C
I
A
K

W
C
N
S
P

(
N
P
S
H
)
Capacidad, % de PME


24
Variables que influyen en la curva cabezal-capacidad del sistema.
Una bomba operando en un sistema debe desarrollar un cabezal total que es
funcin de:
1. El cabezal esttico entre la toma del lquido y el punto de descarga.
2. El diferencial de presin (si existe) entre el lquido en la toma y en el
punto de descarga.
3. Las prdidas totales por friccin en el sistema, incluyendo entradas y
salidas.
4. El diferencial en el cabezal de velocidad entre la descarga de la bomba y
la succin de la misma.
Los puntos 1 y 2 no dependen de la cantidad de flujo bombeado y
generalmente, se le considera como un solo trmino denominado cabezal esttico
total. Los puntos restantes, dependen de la cantidad de flujo bombeado y se les
considera como un solo trmino, denominado prdidas totales por friccin.
Puntos de operacin de la bomba.
Si la suma, del cabezal esttico total ms las prdidas totales por friccin, para
una serie de capacidades de flujo asumidas se grafica contra el flujo, la curva
resultante, es la curva del sistema. Para determinar la capacidad de una o un
grupo de bombas en un sistema, se sobreponen las curvas caractersticas de la
bomba, sobre la del sistema y la intercepcin indicar el flujo a travs del
sistema. En la figura se representa lo anteriormente expuesto.
Curvas H vs Q y del sistema superpuesta Variacin de la capacidad con la velocidad
Curva de potencia vs capacidad
Este tipo de curvas tambin se clasifican de acuerdo a la forma de su pendiente.
En la figura, se presenta el caso donde el BHP aumenta a medida que la
capacidad de bombeo se incrementa hasta el punto de mxima eficiencia. En
este punto, comienza a decrecer a medida que la capacidad aumenta. A este tipo
de curva se le conoce comnmente como curva segura, es decir, una bomba con
este tipo de comportamiento no sobrecargar al motor cuando el flujo, por
alguna razn, aumente ms all del punto de mxima eficiencia.Si la curva de
N = 100%
N = 90%
N = 80%
Prdidas
por friccin
Presin
esttica
Capacidad
C
a
b
e
z
a
l
Q
3
Q
2
Q
1
H
3
H
2
H
1
Curva del sistema
Curva H vs Q
Capacidad
C
a
b
e
z
a
l


25
potencia vs capacidad, muestra siempre un incremento sostenido a medida que la
capacidad aumenta se dice, que la bomba presenta una curva que
puede sobrecargar al motor cuando la capacidad de bombeo exceda en algn
valor a la capacidad correspondiente al punto de mxima eficiencia. Ver figura







Figura
Curva caracterstica de una bomba que no sobrecarga el motor
Es importante puntualizar, que la pendiente de la curva potencia vs capacidad
vara con la velocidad especfica de la bomba, con la posibilidad de encontrar
casos donde la potencia al cierre (Shut-Off) es pequea, intermedia, muy alta, o
un valor intermedio entre estos casos. La seleccin de la bomba depende del
rango de condiciones de operacin esperado y esto determina el rango en los
requerimientos de potencia y el tamao del motor que se debe especificar, para
la demanda de potencia requerida.










140
120
100
80
90
60
70
40
50
20
10
30
0 0
20
40
60
80
0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11
E
f
ic
i
e
n
c
i
a
C
ab
e
z
al
C
a
b
e
z
a
l

t
o
t
a
l

e
n

p
i
e
%


E
f
i
c
i
e
n
c
i
a
Capacidad x 1.000 G.P.M.
B
H
P
B
.
H
.
P
.
140
120
100
40
40
50
60
70
80
90
20
20
10
10
30
30
0 0 0
20
40
60
80
0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10
E
f
i
c
i
e
n
c
i
a
C
a
b
e
z
a
l
C
a
b
e
z
a
l

t
o
t
a
l

e
n

p
i
e
B
.
H
.
P
. %

E
f
i
c
i
e
n
c
i
a
Capacidad x 1.000 G.P.M.
B
H
P
8
0
6
0
4
0
2
0
1
0


26

Efecto de la viscosidad
Un valor de viscosidad alto afecta el funcionamiento de las bombas centrfugas. Cuando
la viscosidad aumenta, la eficiencia y la capacidad para generar el cabezal disminuyen.
Este fenmeno se debe, a que las prdidas mayores en una bomba centrfuga, son
ocasionadas por la friccin del fluido dentro del cuerpo de la bomba y por la potencia
consumida en mover el impulsor a travs del lquido contenido en el cuerpo de la bomba.
Estos dos factores se incrementan al aumentar la viscosidad.Se recomienda no
especificar bombas centrfugas, en los casos donde la viscosidad llegue a niveles de 3
000 SSU. La viscosidad del agua es de 32 SSU.
En realidad, los lmites dependen del anlisis econmico al seleccionar la bomba. Pero,
como una regla general, la literatura abierta cita como lmite superior 2 000 SSU para
especificar bombas centrfugas. La figura, muestra el desempeo de una bomba centrfuga
con lquidos de diferentes viscosidades.



0
30
40
50
180
160
100
120
140
80
80
70
60
50
40
30
20
10
0
60
20
10
100 200 300 400 500 600
3
2

S
S
U


Potencia
P
o
t
e
n
c
i
a

B
.
H
.
P
.

(
s
p
.
g
r

=

1
.
0
)
3
2

S
S
U
E
f
i
c
i
e
n
c
i
a

%
Capacidad, G.P.M.
C
a
b
e
z
a
l

t
o
t
a
l

e
n

p
i
e
Cabezal
1
0
0

S
S
U
4
0
0

S
S
U
1
.
0
0
0

S
S
U
2
.
0
0
0

S
S
U
4
.
0
0
0

S
S
U
1
0
0
S
S
U
400 SSU
1
.0
0
0
S
S
U
2.000 SSU
4.000 SSU
2
.0
0
0
S
S
U
4
.0
0
0
S
S
U
1.000 SSU
400 SSU
100 SSU
32 SSU
E
f
i
c
i
e
n
c
i
a


27
. SISTEMAS DE BOMBEO.

Es la integracin de los sistemas de bombas, sistemas de tuberias y el sistema de altura
esttica o diferencia de cota.

Sistema de Bombas.
Esta referido a la configuracin en el diseo y disposicin de unidades de bombeo. Pueden
ser: Bombas en paralelo, Bombas en serie y Bombas en Serie-Paralelo.

Bombas en Paralelo.
Se emplean cuando se requiere manejar caudal. Se trabajan con las curvas que da el
fabricante.

;
1

=
=
n
i
i T
Q Q donde n es el nmero de bombas en paralelo.
Se pueden encontrar dos casos:
Caso I: cuando las bombas son iguales
Caso II: cuando las bombas son diferentes.



QT=Q1+Q2



1 FUNCIONAMIENTO EN PARALELO DE LAS BOMBAS.
Si el caudal de una sola bomba no fuese suficiente, puede aumentarse el caudal
conectando varias bombas en paralelo. (Ver figura 19). Sin embargo, no basta multiplicar
el caudal de una bomba por el nmero de ellas, sino que hay que proceder del modo
siguiente: si trabaja solamente la bomba 1, se tiene el punto de funcionamiento B
1
, si
trabaja la bomba 2 solamente, el punto de funcionamiento es el B
2
.


28


IMPULSORES DIFERENTES
Para calcular el punto de funcionamiento del conjunto B es necesario construir primero una
curva Q-H comn. La curva caracterstica comn se obtiene por adicin de los caudales de
cada una de las bombas. Para ello se toman primero sobre el eje de ordenadas varios
valores, elegidos arbitrariamente, de alturas de elevacin y se llevan estas alturas, por
ejemplo H
1
/H
2
/H
3
, a las curvas de las bombas 1 y 2. En los puntos de interseccin de las
alturas H
1
, H
2
, H
3
, con la curva de la bomba 1 se obtienen los caudales correspondientes Q
1
,
Q
2
, Q
3
. Estos caudales se suman ahora simplemente a los caudales obtenidos con la curva
de la bomba 2 en los puntos de interseccin con las alturas H
1
, H
2
, H
3
. Los puntos C, D, E
as obtenidos se unen entre s para formar la curva caracterstica comn de las bombas 1 y
2.
El punto de interseccin de la curva caracterstica de la instalacin con la nueva curva
caracterstica es el punto de funcionamiento B de las bombas funcionando en paralelo. La
curva caracterstica comn comienza en A porque por encima de A la bomba 1 an no
produce elevacin. La figura aclara el clculo de la curva caracterstica comn de dos
bombas conectadas en paralelo cuando tienen iguales curvas Q-H.

Se aprecia claramente que el caudal conjunto que se consigue en el punto de funcionamiento
B es menor que la suma de los caudales que se obtendran con cada una de las bombas por s
solas en el punto B
1
.
IMPULSORES IGUALES




29





Bombas en Serie.
Se utilizan para obtener una mayor carga de bombeo, de acuerdo a las necesidades.
;
1

=
=
n
i
i T
H H donde n es el nmero de bombas en serie.
Se pueden encontrar dos casos:
Caso I: cuando las bombas son iguales
Caso II: cuando las bombas son diferentes.

QT=Q1=Q2
HT=H1+H2+H3

Se efecta la conexin de varias bombas, una a continuacin de la otra (conexin en serie)
cuando no basta una sola bomba centrfuga para vencer la altura de elevacin deseada. En
el funcionamiento en serie se suman las alturas de elevacin de cada una de las bombas
para el mismo caudal elevado.). IMPULSORES DIFERENTES



Para determinar el punto de funcionamiento B para la elevacin comn, hay que determinar
primero la lnea Q-H del conjunto. Esta nueva curva se obtiene sumando las alturas de
elevacin de cada una de las bombas para un mismo caudal. La altura de elevacin H
1
de la


30
bomba 1 para el caudal Q
1
se transporta sobre la curva de la bomba 2, y lo mismo se hace
con H
2
, H
3
, etc.
Los puntos A, C, D, as obtenidos se unen para formar la curva caracterstica comn de las
bombas 1 y 2. El punto de interseccin de la curva caracterstica de la instalacin con la
nueva lnea Q-H es el punto de funcionamiento B de las bombas centrfugas conectadas en
serie
IMPULSORES IGUALES







Bombas en Serie-Paralelo.
Arreglo que se sigue en pozos.
Se pueden encontrar dos casos:
Caso I: cuando las bombas son iguales
Caso II: cuando las bombas son diferentes.
Ejemplo de suma de bombas en serie-paralelo. Iguales y diferentes.


IMPULSORES IGUALES:












IMPULSORES DIFERENTES:











31



Sistema de Tuberias.
Esta referido a la prdida de carga por friccin la cual debe ser suplida por la bomba, en
los sistemas de bombeo.
Las prdidas por friccin generalmente se representan como una funcin cuadrtica de la
velocidad del flujo.
g V D L f h
f
2 * *
2
= , esto para tramos rectos de tuberias. Tambien hay que incluir la
longitud equivalente de los accesorios en el tramo.

Curva de carga del sistema

Esta curva considera las prdidas por friccin que deben ser vencidas por la bomba. A
mayor caudal, mayor las prdidas por friccin.











Al igual que en las bombas existen arreglos de tuberias en: serie, paralelo y serie-paralelo.
Tuberias en Paralelo.
Cuando dos o ms lineas convergen en una, o se ramifican en dos o ms.
Ejemplo de comportamiento de tuberias en paralelo.













Tramo 12 paralelo con 32 Tramo 12 paralelo con 13
RECOLECTOR DISTRIBUIDOR








Q
H
hf
1
3
2
1
2
3


32







Tuberias en Serie.
Cuando una lnea cambia de dimetro o se une con la resultante de un tramo en serie.
Ejemplo de comportamiento de tuberias en serie.



1 2 3

1 y 2 en serie con 3.
Q1=Q2=Q3











Tuberias Serie-Paralelo.
Es el resultante de un tramo de tuberias cuando esta conformado por lineas que estan en
serie y en paralelo.
Ejemplo de comportamiento de tuberias en serie-paralelo.









Tramo 12 paralelo con 32
Tramo 123 en serie con 4








1
3
2
4


33

SISTEMA DE BOMBEO ES LA INTEGRACION DE LOS SISTEMAS DE
BOMBAS, TUBERIAS Y UN NUEVO SISTEMA QUE ES LA ALTURA
ESTATICA (DIFERENCIA DE COTA)


Caso 1 cuando el nivel de succin est por debajo del nivel de descarga



he: altura esttica total O DINAMICA TOTAL DEL SISTEMA.
he= hd + hs

CURVA:
Primero se indica la cota en el eje de carga hs a partir de esa cota se dibuja la curva de
prdida de carga.
El punto de funcionamiento (p) est definido por la interseccin del sistema de carga de la
tubera y el sistema de bombas.












Caso 2 cuando el nivel de succin est por encima del nivel de descarga
Cabezal
esttico
total
Cabezal
esttico
de descarga
Cabezal esttico
de levantamiento
Cabezal
esttico
de








DESCAR
GA
SUCCION
Ndescarg
a


34


he: altura esttica total
he= hd - hs

Como se puede observar la curva hf1-2 corta el eje Q el cual representa el caudal mximo
por gravedad si se requiere caudales mayores a Q es necesario la instalacin de una bomba
de tal forma que el punto de funcionamiento (p) es donde se interceptan las dos curvas.








Caso 3 cuando el nivel de succin est al mismo nivel de la descarga



He= hd


Cabezal
esttico
total
Cabezal
esttico
de descarga
Cabezal
esttico
de succin




Cabezal
esttico
total
Cabezal
esttico
de descarga
Cabezal
esttico
de succin
Cabezal
esttico
total
Cabezal
esttico
de descarga
Cabezal
esttico
de succin
Cabezal
esttico
total
Cabezal
esttico
de descarga
Cabezal
esttico
de succin
Cabezal
esttico
total
Cabezal
esttico
de descarga
Cabezal
esttico
de succin