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TECNOLOGÍA DE MATERIALES COMPUESTOS 8AV1

‘‘FABRICACIÓN DE PIEZAS DE FIBRA DE VIDRIO POR EL MÉTODO DE MOLDEO A MANO”
García Mancera Neri Alberto Godines Roque Omar Gómez Gutiérrez Mario Antonio Hernández González Allan Herrera Ortiz Jose Luis Roldán López Roberto Torres Jiménez Aldo Joel Velarde Vázquez Luis Ángel

Fecha de Entrega: 31/Mayo/2013 Ing. López Ramírez Gerardo

OBJETIVO Mediante lo aprendido en clase desarrollaremos un proyecto que consiste en fabricar una pieza aeronáutica con fibra de vidrio. JUSTIFICACIÓN Como un último método de aprendizaje el equipo conformado por ocho personas implementaremos alguno de los procesos vistos en clase para la fabric ación de una pieza aeronáutica. En esta ocasión el equipo hará los paneles laterales izquierdos del “Beechcraft” con los cuales se pretende darle una mejor imagen a la aeronave debido a que con el paso del tiempo los paneles originales se han ido maltratando quitándole un poco de estética a nuestro aeronave. Actualmente la institución cuenta con los moldes de dichos paneles, lo cual es de gran ayuda para poder maquilar nuestras replicas de las piezas que deseamos realizar. DESARROLLO TEÓRICO La historia de la fibra de vidrio se remonta a la época de los egipcios, quienes descubrieron sus virtudes de resistencia para armar vasos y ánforas en las tumbas de los faraones. Los primeros estudios ingenieriles sobre materiales compuestos fueron realizados sobre los materiales compuestos de fibra de vidrio.

Esto se debe a su gran disponibilidad. sobre todo en aplicaciones industriales. .Podemos apreciar que esta fibra es el refuerzo más utilizado actualmente en la fabricación de materiales compuestos. La fibra de vidrio está formada fundamentalmente por sílice. que se asocia a diversos óxidos (alúmina. alcalinos y alcalinotérreos) y se obtiene por fusión de la mezcla de estas materias. sus buenas características mecánicas y sus bajos costes. pasando por la hilera y sometiéndose a una operación de estirado.

Resistencia mecánica. gracias a recubrimientos apropiados para la mayoría de las matrices orgánicas. la fibra de vidrio es incombustible por naturaleza. tiene un bajo coeficiente de dilatación. En cuanto a la fabricación varios son los procedimientos que conducen a la producción de fibras de vidrio. No propaga la llama ni origina con el calor humos ni toxicidad. La utilización de los materiales compuestos en la industria de la construcción permite suprimir los puentes térmicos. Bajo coste. tales como el yeso o el cemento. así como a ciertas matrices minerales. siendo su resistencia específica (tracción/densidad) superior a la del acero. Características eléctricas. materia mineral. por tracción mecánica o por acción de fluidos en movimiento. en general. el principio sobre el cual se basan es siempre el mismo: el estiramiento a muy alta temperatura. Excesiva flexibilidad. Débil conductividad térmica. poco sensible a las variaciones de temperatura e higrometría. (no sufre ninguna alteración). . dando lugar a un considerable ahorro de calefacción. Compatibilidad con las materias orgánicas. Es insensible a la acción de los roedores y de los insectos. Permeable a las ondas electromagnéticas. Es aislante eléctrico incluso en espesores reducidos. Tiene buena permeabilidad dieléctrica. Incombustibilidad. Estabilidad dimensional. Imputrescibilidad. pero. Su aptitud de recibir diferentes ensimajes creando un puente de unión entre el vidrio y la matriz le confieren la posibilidad de asociarse a numerosas resinas sintéticas. de una veta o vena de vidrio fundido y su inmediata solidificación.Las principales características de la fibra de vidrio son: Alta adherencia fibra matriz.

La mayoría de las resinas utilizadas para procesos de laminación son aromáticas pero algunas veces mezcladas con material alifático. donde su flexibilidad mejorada es ventajosa. . Las resinas basadas en material alifático son frecuentemente la base de los adhesivos o los sistemas de recubrimiento.La química de las resinas epoxi está basada en la capacidad total del radical epóxido para reaccionar con un amplio rango de otros radicales orgánicos y efectuar enlaces cruzados sin la aparición de un producto condensado.

Se utilizan el 90% de los laminados comerciales.La resina se cura por reacción con un agente de curado y la reacción a menudo se controla mediante el uso de catalizadores y aceleradores. Las resinas de poliéster insaturadas constituyen la familia más importante de las resinas termoestables utilizadas en los materiales compuestos. El curado de una resina de poliéster insaturada está afectado por el uso de iniciadores químicos y aceleradores y por la aplicación de calor o exposición a la radiación. En el curado simple a temperatura ambiente de un sistema. Esto se hace así para evitar posibles accidentes que podrían . el acelerador es un pequeño porcentaje de una sal de cobalto orgánica. la cual es añadida a la resina.

lo que ocasiona que la molécula se rompa. produciendo radicales libres que inician una reacción de polimerización adicional en el estireno diluído. peróxido de metil etil cetona MEK). Para el moldeo a mano: . El iniciador es normalmente un peróxido orgánico (por ejemplo. Los radicales libres también atacan los dobles enlaces insaturados en los residuos de ácido insaturado en el poliéster. pues reaccionan de forma explosiva. Esto produce la grafitización de las cadenas de estireno sobre las moléculas del prepolímero de poliéster.ocurrir si el acelerador concentrado y el iniciador se mezclaran directamente. Su función es reaccionar con el acelerador. se mezcla uniformemente entre un 1 y un 5% del catalizador con la resina preacelerada. OBSERVACIONES La adición de acelerador apenas modifica los máximos de temperatura así como parámetros de la reacción de polimerización. La gran utilidad de este proceso para la fabricación de materiales compuestos es que la polimerización adicional mediante radicales libres produce que no haya productos condensados. Cuando la resina se prepara para ser utilizada en el proceso.

cubriendo todo con varias capas de cera. La dirección de mezcla difiere de acuerdo a las diferentes compañías. Una vez curado el molde separar las mitades de molde y cortar cualquier sobrante de los bordes. Cortar pequeñas tiras de fibra de vidrio y colocarlas sobre la resina mientras esta húmeda. por lo tanto asegurarse de usar las instrucciones correctas para el producto. Usar guantes de látex y lentes de seguridad. Dejar que cure el molde aproximadamente por 12 horas. Dejar secar la primera capa de fibra de vidrio por 30 minutos. ESTUDIO DE FACTIBILIDAD HORAS HOMBRE Para el cálculo de las horas hombre nosotros consideramos el tiempo que tardamos en elaborar una de las dos piezas entre cuatro personas y después multiplicamos esas horas de trabajo por los integrantes del equipo. luego aplicar otra capa de resina y colocar más tiras de fibra de vidrio. Aplicar la resina en un lado del objeto en una capa fina. para que las tiras se empapen de la resina.Aplicar cera desmoldante al objeto modelo y la pared divisoria. Mezclar una pequeña cantidad de resina con el catalizador. empezando por las esquinas y cualquier hendidura profunda. De esta manera obtenemos que: . Dejar que el desmoldante se seque. Explotar las burbujas y asegurarse que la cera quede lo más lisa posible. Sobre la cera aplica una capa de líquido desmoldante. los ocho integrantes se dividieron en dos equipos de trabajo uno por cada pieza. Continuar aplicando capas de resina y fibra de vidrio hasta alcanzar el espesor deseado.

Después de consultar con nuestros mismos compañeros de clase que ya habían trabajado este tipo de material. ahora si multiplicamos por 4 nuestras horas de trabajo obtenemos que el total es de 7 horas/hombre y le agregamos los 20 minutos que se dieron de las revisiones individuales obtenemos que serian 7. además de estudiar lo visto en clase e investigar deducimos que estos eran los materiales que necesitamos para la elaboración de las piezas: *fibra de vidrio *resina polimérica . ESTUDIO DE MERCADO Después de haber elegido de que material realizaríamos las réplicas de los paneles del lado izquierdo de la aeronave “Beach Craft” en este caso fue de fibra de vidrio. debido a que esperamos que se secara la resina todos los integrantes tuvimos un descanso de 24 horas hasta que la resina se secara pero en este lapso el integrante daba un vistazo a la pieza para observar que la fibra de vidrio no se despegara y que además no se formaran burbujas a estas 2 horas le agregaremos unos 20 minutos más por estas revisiones individuales que teníamos para que nuestra pieza no tuviera burbujas y por último se lijo de algunas partes y se les dio algunos pequeños retoques con lo que le agregamos una 1/2 hora más.33333 horas/hombre las que se utilizan en la elaboración de una de las piezas que nosotros fabricamos. así como comparar precios y que fuese en un lugar cercano de la escuela o cerca de la mayoría de nuestros hogares. nos dimos a la tarea de investigar que materiales recitaríamos para lograr satisfactoriamente esta tarea e igualmente saber en qué lugar encontraríamos los materiales necesarios. Entonces de esta forma obtenemos 1 hora con 45 minutos debido a que este tiempo fue el utilizado por el equipo de 4 integrantes.Preparar el material para elaborar nuestra pieza y comenzar a maquilarla nos llevo alrededor de 1 hora con 15 minutos.

Distrito Federal. esta fue una opción de nuestro compañero Omar Godínez ya que a él le dijeron cuando le arreglaron las molduras de su coche. 1121.25 ya que cuatro de nuestros integrantes viven en . Miguel Hidalgo. A. Morelos Loc. Av.26. SA de CV Esta tienda está ubicada en la calle de Gabriel Mancera No. Del. Teléfono: 5559-3611 -Poliformas Plásticas De esta tienda se propusieron 2 sucursales una la que se encuentra en Av. B y C Col.34. Del Valle. que igual ahí encontraríamos lo necesario para hacer nuestra pieza pero él dice que se dio una vuelta y que era más un a tienda para la industria del plástico que había moldes fibra de vidrio y resina ya preparada igual era una opción viable. Benito Juárez. México. esta fue recomendación de nuestro compañero Allan Hernández ya que el cuándo viene para la escuela pasa por ahí y si era una buena opción pedimos el teléfono para ver si se concretaba o haber que decidíamos la mayoría. Revolución (antes 30-30) s/n Esq. Teléfono: 5546-7309 -Plásticos y Derivados.*catalizador *monómero *cabocin *cera desmoldante *liquido desmoldante Para elegir el lugar de donde comprar el material lo que decidimos hacer fue que cada integrante buscara por su cuenta establecimientos de este tipo o que preguntara con sus conocidos en donde podríamos ir para encontrarlos. Ejidal Emiliano Zapata con el teléfono: 22. piso 4. Al concluir esta tarea en realidad no salieron muchas opciones nuestra lista apenas fue de 4 opciones que a continuación se mencionan: -EPOLYGLAS Esta tienda se encuentra en la calle de Melchor Ocampo 43 Anáhuac.

.mx Tel: 57 85 04 30 Ya como se mencionó anteriormente nuestra elección fue Poliformas Plásticas ahí compramos el material y además nos dieron recomendaciones y medidas para trabajar la fibra de vidrio.mx Sucursal Zaragoza (Matriz) servicio_clientes@poliformasplasticas. Tomas Estrada ya que al estar buscando donde comprar el material nos comento que se encontraba por el metro Gómez Farías y que ahí nos podían auxiliar en la elaboración de nuestras piezas nos pareció una buena opción que al final fue en la que decidimos comprar el material además que nos explicaron cómo trabajar la fibra así como medidas de seguridad y algunas recomendaciones Ecatepec secatepec@poliformasplasticas... La verdad los precios no variaban mucho entre tiendas era una diferencia de entre 20 y 30 pesos por eso no fue mucho problema a la hora de la elección del lugar en donde haríamos las compras la lista de la cantidad de material y precios definitiva nos quedó así: MATERIAL PRECIO Resina (1 galón)……………….. $31.28 Película separadora (900gr)…. $105.79 Catalizador (1/4 litro)………….mx szaragoza@poliformasplasticas.Ecatepec y ya la habían visto ya sea cuando vienen para la escuela además de que les comentaron.44 ... $33.73 Fibra de vidrio (2 kilos)…….com..52 Cab-O-Sil (1/4 kg) ……………… $53. y la otra opción fue recomendación del profesor de Manufactura el Ing.com.58 Monómero de estireno (900gr)…$47.com. $242.

Costos directos: Resina (1 galón)………………. COSTOS DIRECTOS E INDIRECTOS Los costos directos que nosotros obtuvimos en la elaboración de la pieza básicamente son el material que se utiliza para que nosotros maquilemos los paneles y algunos otros utensilios que nos ayudan a trabajar como la brocha y el tiner. $33.58 Monómero de estireno (900gr)…$47. $105. Pues ya con el material.44 1 Brocha…………………………. asesorías y actitud era hora de empezar a trabajar y esperar resultados positivos....73 Fibra de vidrio (2 kilos)…….52 Cab-O-Sil (1/4 kg) ……………… $53.. $31. $20 1 litro de tiner…………………….28 Película separadora (900gr)…. $20 Pintura…………………………… $40 ..Dividiendo el total entre el número de integrantes nos tocó de 75 por integrante un precio relativamente justo por lo que todos cooperamos y no hubo mal entendidos.. Por otro lado los costos indirectos no fueron muchos debido a que los únicos gastos que realizamos fue en el traslado de la compra del material y un poco de jabón que utilizamos para lavarnos las manos en caso de que la resina la fibra o cualquier otra sustancia que utilizamos en la elaboración de las piezas entrara en contacto con nuestra piel y poder lavarnos rápidamente. Sin en cambio en cuestión de seguridad nosotros no agregamos costos de guantes batas mascarillas debido a que el trabajo lo realizamos en la escuela y los laboratorios de manufactura nos proporcionaron el material necesario para que nosotros pudiéramos trabajar.79 Catalizador (1/4 litro)…………. $242..

son ventajas que no pudieron pasar desapercibidas para su utilización en las aeronaves y continuar el legado de la industria aeronáutica (civil) como la industria de transporte más segura desde que nacieron los comparativos y las estadísticas con las industrias automotriz. ferroviaria y naval. Características como mantener resistencia a altas temperaturas. Gracias a la investigación y a la tecnología actual se ha vislumbrado y desarrollado los beneficios que acarrean la utilización de materiales compuestos en todo ámbito de las industrias del transporte actuales. $100 Jabón……………………………… $15 Total…………………………….33 Costos indirectos: Gasolina y pasajes………………. un alto módulo de elasticidad. El sector de los materiales compuestos crece cautelosamente día a día.Total…………………………… $594. La utilización de fibras en las construcciones aeronáuticas da garantías que los metales y sus aleaciones no pudieron dar décadas atrás. mayor resistencia al impacto. esperando la llegada de más demanda dentro del mercado nacional. la no oxidación. . Cada vez son más empresas tanto nacionales como extranjeras que se abren camino en el mercado nacional y la necesidad de proveedores de distintos tipos materiales y servicios relacionados con la industria aeronáutica es latente. $115 COMPARATIVO DE PIEZAS La industria aeronáutica actual ha estado creciendo de manera progresiva y los números lo respaldan. Empresas con un mercado local esperan la gran y pronta explosión de la utilización de las tecnologías de materiales compuestos para empezar a invertir y arriesgar más en un mercado con muchas expectativas y más que prometedor a corto plazo..

Esto se puede atribuir a gran recorrido y experiencia de los trabajadores que allí laboran (Poliformas). tiempos de entrega.A. De C. S.P.V. S.A. como mano de obra nosotros consideramos que el trabajo realizado es alrededor de $600 pesos debido a que el trabajo es sencillo y no vemos alguna complicación en su proceso de fabricación de la pieza lateral del “BeechCraft”. Conclusión. este precio es demasiado costo so.. calidad y disponibilidad en el producto etc. además del renombre a la empresa realizadora de dicho producto. definitivos a la hora de la toma de decisiones tanto de pequeños inversionistas como de grandes emporios que traen consigo contratos millonarios y pedidos a grandes escalas.V. siendo de las pocas empresas con un prestigio ganado a pulso gracias a la calidad de sus productos y a la seriedad en sus entregas.A continuación se muestra un comparativo que incluirá distintos parámetros. Poliformas Plásticas. La empresa que se ha tomado como referencia fue Poliformas Plásticas.. TICOMAN y la empresa antes mencionada en base a distintos parámetros considerados como sobresalientes en nuestra opinión. A continuación se procede a hacer el comparativo entre el producto realizado por nosotros alumnos de ESIME U. Como podemos observar. . Ahora en comparación con lo que nos cobran en “Poliformas” alrededor de 3400 por la fabricación de la pieza y además de eso nosotros tendríamos que poner el material para la fabricación de la pieza. muy bien posicionada en el mercado nacional actual. como lo son costos. una empresa que trabaja con materiales compuestos. De C. COSTOS En esta parte de la comparación el costo de la inversión fue de $600 pesos. los costos rebasan por mucho nuestro presupuesto pensado para la realización de este producto.

que asegurara el mejor de los resultados en el menor tiempo posible. por lo que puede llevarse un poco más de tiempo. por lo que estos se pueden multiplicar las veces que la inexperiencia lo permita. CALIDAD DEL PRODUCTO La calidad del producto que nos entregarían el personal de la empresa de Poliformas es de alta calidad debido a la experiencia con la cual cuentan. En la empresa “Poliformas”. está presupuestado que uno o dos trabajadores realicen t odo este proceso. Esto es debido a que nosotros no tenemos tanta experiencia con el manejo de los materiales y tuvimos algunas complicaciones en el proceso de fabricación lo cual disminuyo en gran medida la calidad de nuestro producto TIEMPO DE FABRICACIÓN El tiempo del proceso de nuestra piezas fue alrededor de dos días mientras que en “Poliformas” fue un día esto fue debido a que en la empresa cuentan con maquinaria que ayuda a que el trabajo sea más rápido. en comparación con la pieza de nosotros rebasa la calidad. Sin duda los costos del trabajo realizado por nosotros será más barato. . pero al final se empalman gracias a la experiencia del segundo grupo. pero los intentos quizá serán más de uno solo.

CRONOGRAMA Fecha 15/Mayo/2013 17/Mayo/2013 18/Mayo/2013 20/Mayo/2013 22/Mayo/2013 23/Mayo/2013 24/Mayo/2013 27/Mayo/2013 28/Mayo/2013 29/Mayo/2013 30/Mayo/2013 31/Mayo/2013 3/Junio/2013 3/Junio/2013 Comprar el material Realizar el intento de 1ra Pieza Dejar secar la resina Lijar la pieza concluida Realizar el intento de 2da Pieza Dejar secar la resina Lijar la pieza concluida Realizar el intento de 3ra Pieza Dejar secar la resina Lijar la pieza concluida Realizar el intento de 4ta Pieza Dejar secar la resina Lijar la pieza concluida Pintar la pieza selecta Tarea .

DESARROLLO METODOLÓGICO Como primer parte del procedimiento se tomaron los moldes que estaban en el laboratorio del avión 727 y se inspeccionó el lugar donde iban a ponerse e instalarse. .

Lo segundo fue conseguir el material para la elaboración de la pieza a continuación se muestran unas imágenes donde se pueden apreciar las marcas del material así como su composición. .

El segundo paso fue untar la pieza con el líquido desmoldante con ayuda de una esponja diluimos el líquido por toda la pieza de tal forma que el lí quido se secara arriba de la pieza. este proceso lo repetimos 2 veces. .Para empezar la pieza el primer paso fue usar la grasa desmoldante. con una estopa se unta la grasa y se le dimos cinco pasadas tratando de quitarle el sobrante a la grasa y que de esta forma la pieza no se vea afectada.

después de esto se dispone a darle una pequeña pasada a la pieza con la brocha de tal forma que el gelcoat junto con el catalizador formen una capa delgada. . Por último preparamos la resina polimérica y cortamos la fibra de vidrio en pequeñas partes de tal forma que fuera más fácil manipular la fibra de vidrio y le diera forma a la pieza. este lo repetimos dos veces. por cada 100 mililitros de gelcoat se le agregaban alrededor de 5 a 10 gotas de catalizador.Posteriormente preparamos el gelcoat con el catalizador.

para finalizar nuestra pieza el proceso se repitió dos veces debido al grosor requerido.La mezcla de la resina se compuso de resina polimerica después se le agrego una pequeña porción de cabocin. 20 gotas de monómero y 35 gotas de catalizador por cada 100 mililitros de resina. . Con ayuda de la brocha se le unto una pequeña capa de la mezcla de resina para después agregarle la fibra de vidrio y por último colocarle otra nueva capa de resina.

Después de un día de dejarlo secar y vigilar que la pieza no tuviera burbujas o bolsas de aire se desmoldo y posteriormente se lijo para pintarla dándole los últimos detalles. . Nuestro equipo realizo 5 pruebas de las cuales las tres primeras no salieron satisfactoriamente y aprendimos el método para realizar el trabajo.

Esto permitió un ahorro tanto de dinero como de esfuerzo comparando con los intentos iniciales. uno de los puntos a tocar será la calidad en el producto. En un principio se tenía un plan de que sería lo máximo que se gastaría en el proyecto hablando de manera individual. tenemos la parte de costos. los frutos de la práctica continua empezaron a relucir. los costos y la viabilidad del proyecto. así como un mejoramiento de la técnica correcta o recomendada. el resultado fue satisfactorio para nuestros parámetros iniciales. Un mejor aprovechamiento de material en los siguientes intentos fue percibido de inmediato. GÓMEZ GUTIÉRREZ MARIO ANTONIO Con la elaboración de este proyecto se logró aplicar en la práctica algunas técnicas de trabajo con material compuesto pero no solo fue exclusivo de esta materia tuvimos que implementar métodos y técnicas vistas en más materias así como la realización de una planeación y evaluación de nuestro proyecto así como realizar investigación . GODINES ROQUE OMAR Después. . se supo aprender de los errores para perfeccionar cada vez más este proyecto. Primero. Al final se obtuvieron unas piezas que por mucho rebasaron a las realizadas en primera instancia.CONCLUSIONES GARCÍA MANCERA NERI ALBERTO Hablando un poco más a fondo de lo que fue el proyecto. la calidad es directamente proporcional en el número de intentos. Como ya se mencionó. la verdad me pareció un buen método y reto para aplicar todo lo visto en clases para que a la hora de salir de la carrera no solo vallamos con el conocimiento teórico si no que al contrario ya salimos con un conocimiento práctico que nos va a ser útil para nuestro desarrollo profesiona l. aunque con algunos detalles. trabajar en equipo . el número de intentos fue vital para determi nar este apartado. Después de muchas piezas posteriores al primer intento.

como es el caso del acabado y el curado. y que ayudara en proyectos futuros. donde cada . Aspectos como el proceso de fabricación que solo había cierta noción en dentro de toda la manufactura. el proceso de fabricación del molde y de la pieza. aptitud. ROLDÁN LÓPEZ ROBERTO Hay un dicho que afirma “La práctica hace al maestro”. actitud. falto la parte de la experiencia. Gracias a este proyecto logramos entender mejor el proceso para la fabricación de materiales compuestos. También logramos observar que la fabricación puede variar según la persona y el tipo de material empleado. este dicho fue sin duda fue un pilar dentro de nuestro trabajo. donde adquirirlo. HERRERA ORTIZ JOSE LUIS Con la realización de este proyecto se logró hacer la fabricación de 2 paneles de las ventanas. Esto queda demostrado en la gran cantidad de intentos realizados por nuestro equipo.HERNÁNDEZ GONZÁLEZ ALLAN La realización de esta pieza deja en claro muchos aspectos de los cuales solo percibíamos a lo lejos o tan solo suponíamos. a sabiendas que sin estos aspectos el proyecto simplemente no hubiera sido posible. En esta situación entra en escena la toma de decisiones y el trabajo en equipo que son características que fueron tomadas con cabalidad. el cual consistió en saber que material era necesario. Recordemos que el trabajo en equipo es la piedra angular de cada proyecto. en el cual se pasó por un proceso de planeación. dentro de un organigrama de actividades que si bien no fueron seguidas al pie de la letra todo el tiempo. La importancia de la organización fue vital para llevar el proyecto a un buen término. y saber qué hacer ante momentos adversos. Un trabajo que deja mucho aprendizaje detrás. fue bastante generoso para poder resarcir nuestros desaciertos y lograr ponernos al día lo antes posible. que aunque se tenía lo más importante para emprender una actividad. así como la asignación de tareas.

las tareas pueden repartirse de mejor forma. Sin embargo. VELARDE VAZQUEZ LUIS ÁNGEL En este proyecto final pude contemplar la viabilidad del proyecto. . por lo que el crecimiento será la prioridad. en un inicio se tiene que sacrificar algunas cosas. La conclusión será un proyecto viable ya que el sector aeronáutico es muy poco explorado. TORRES JIMÉNEZ ALDO JOEL Nuestro proyecto es esta ligeramente más balanceado del lado de la parte viable.quien pudo sacar a relucir sus mejores habilidades que saca rían este proyecto adelante. por lo que se puede proyectar pronósticos esperanzadores si se desea entrar a este sector. ya que al ser un gran número de personas dentro del equipo. aunque la paga se debe repartir por igual. Sin duda el éxito de organizaciones trasnacionales es la organización así como la calidad de sus productos. hay mucha tierra fértil donde sembrar y el crecimiento de este sector se da a pasos agigantados en la última década. Dentro de la industria actual de los materiales compuestos la competencia está abierta. por lo que entrar en este sector no es algo fuera de foco.