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Medio de Vazo em Grandes Rios Medio de Vazo em Grandes Rios Uso do Perfilador Doppler-Acstico de Corrente Naziano Pantoja Filizola

Jnior 1 Valdemar Santos Guimares 2 Jean Loup Guyot 3 O nome Perfilador Doppler-Acstico de Corrente uma traduo do ingls, Acoustic Doppler Current Profiler, donde vem a sigla ADCP, hoje mundialmente conhecida no meio hidrolgico. Esse equipamento uma ferramenta que utiliza o efeito doppler (vide Quadro 1) para medir a vazo dos rios atravs do somatrio de sucessivos perfis de corrente obtidos em tempo real. O ADCP uma ferramenta que, h algum tempo (dcada de 80), vem sendo utilizada com sucesso no mar, especialmente em esturios. Em grandes rios as experincias ainda so poucas. No Brasil este equipamento vem sendo utilizado de modo contnuo em algumas localidades. O marco inicial do uso do ADCP se deu na Bacia Amaznica, em 1994, atravs da equipe Franco-Brasileira do projeto HiBAm, na poca composta por tcnicos do extinto Departamento Nacional de guas e Energia Eltrica DNAEE e o Instituto Francs para a Pesquisa e o Desenvolvimento em Cooperao ORSTOM. Figura 1. Vista lateral da sonda ADCP. Foto: J. L. Guyot Os trabalhos do Projeto Hidrologia da Bacia Amaznica HiBAm (12 campanhas de campo com mais de 500 medies de vazo realizadas) e de outras instituies (CPRM, ITAIPU, COPEL, SUDERHSA, etc.) que se seguiram queles precursores mostraram a vantagem fundamental desse equipamento para melhorar os conhecimentos sobre a hidrologia e tambm sobre os fluxos de sedimentos dos grandes rios, tanto da regio Amaznica quanto de outras regies brasileiras. Quadro 1 O que o Efeito Doppler ? Imagine uma fonte estacionria de som ou de luz emitindo uma srie de ondas esfricas, como na figura 1, abaixo.

Se a fonte estiver em movimento, por exemplo, da direita para a esquerda ela emite ondas esfricas progressivamente centradas nos pontos de 1 a 6 como mostrado na figura 2. Mas um observador em B v as ondas alongadas, enquanto outro em A as v comprimidas. Esse o efeito doppler. Exemplificando: Um carro de corrida quando passa por um observador fixo na reta principal de um autdromo; medida que se aproxima do observador o som do motor fica mais agudo e passa para mais grave medida que se afasta dando continuidade a seu trajeto. Esse equipamento possui algumas caractersticas bastante teis, pois mede seu deslocamento e altura em relao ao fundo do rio e d um perfil de intensidade do eco do som refletido pelo material em suspenso na gua. Essa ltima caracterstica possibilita conhecer a distribuio dos sedimentos em suspenso na seo. Durante as diferentes campanhas HiBAm na bacia Amaznica, o ADCP foi utilizado principalmente num barco de madeira tpico da regio e algumas vezes num pequeno barco de alumnio-"VOADEIRA" e de borracha-"ZODIAC", ambos com cerca de seis metros de comprimento. Neste trabalho apresentada uma abordagem resumida do ADCP, de forma a transmitir ao leitor os conceitos principais da tcnica, com um enfoque sobre sua utilizao em ambiente tropical, o que se mostrou importante tanto do ponto de vista da experincia americana (origem do equipamento) quanto da experincia brasileira. Primeiramente apresenta-se uma breve explicao sobre as tcnicas convencionais de medio de vazo, para s ento entrar no tema propriamente dito. Quanto ao

ADCP detivemo-nos numa explicao sucinta dos princpios da tcnica, tendo como base a documentao dos fabricantes e a experincia dos tcnicos da cooperao Brasil Frana, trabalhando no escopo do projeto HiBAm, j citado. Por ltimo, como exemplo da experincia do uso do ADCP no Brasil, apresenta-se um levantamento de campo executado na estao hidrolgica de Manacapuru, donde foram obtidos os grficos e os resultados da medio de vazo, atravs de vrias metodologias. Esse experimento em Manacapuru foi realizado no contexto do III Curso Internacional de Medies em Grandes Rios, de 22 a 30 de agosto de 1996, sob o patrocnio do antigo DNAEE, hoje Agncia Nacional de Energia Eltrica ANEEL e da Organizao Meteorolgica Mundial OMM. 2- RESUMO DAS METODOLOGIAS TRADICIONAIS DE MEDIO DE VAZO EM GRANDES RIOS Nas ltimas dcadas foi desenvolvida uma srie de mtodos de Medio de Descarga Lquida em Grandes Rios. Desses mtodos destacam-se os mtodos do Barco no Ancorado ou dos Grandes Rios, o do Barco Ancorado e o do Barco em Movimento Smoot. Figura 2. Desenho esquemtico do molinete mostrando o corpo do equipamento, a hlice e o passo da hlice . Os nmeros e , representam ims e rolamentos, respecitvamente Fonte: Fichas tcnicas DNAEE, 1984 Como norma geral, os diversos processos de medio, com exceo do ADCP, utilizam-se de molinete - para medir a velocidade da corrente, guincho hidromtrico, lastro, instrumentos de posicionamento (sextante ou teodolito), etc. A relao bsica para o clculo da velocidade a partir da contagem do nmero de rotaes da hlice como descrito a seguir: V= a * N * t- + b, onde: a: passo da hlice b: inrcia da hlice t: durao da medio N: n de rotaes da hlice Figura 3. Representao do instrumental acessrio ao molinete para a realizao de medio de vazo. Guincho hidromtrico, Contador da extenso do cabo, Lastro de 30, 40 ou 50 kg para evitar arraste do equipamento pela correnteza e Tbua ou lance metlico com polia e grampos de fixao. Fonte: Fichas tcnicas DNAEE, 1984. 2.1 O Mtodo de Medio com o Barco Ancorado A medio com o barco ancorado realizada sucessivamente a vrias distncias da margem na seo transversal dentro de um alinhamento denominado PI-PF, ponto inicial e final da medio, respectivamente. A velocidade medida de forma integrada, a partir de vrios pontos da seo, em verticais tomadas no alinhamento PI-PF. As distncias horizontais (margens) so determinadas com teodolitos a partir da margem ou com um sextante. As profundidades so medidas a partir do barco pelo comprimento do cabo desenrolado do guincho, com o auxlio de um ecobatmetro. Para este mtodo, o nmero de verticais recomendadas da ordem de 10 a 25, dependendo do tamanho do rio, sendo que o fator principal de repartio a geometria da seo transversal. O nmero de pontos por vertical estabelecido em funo do tipo de medio. Na medio completa so medidos no mnimo seis pontos, igualmente distribudos na vertical, sendo, necessariamente, um perto da superfcie e outro perto do fundo, enquanto que no mtodo dos 3 pontos, as medidas so realizadas na vertical a 0,2; 0,6 e 0,8 da profundidade. A medio integrada feita com um equipamento especial no guincho que permite regular a velocidade de deslocamento do molinete tanto na descida (freio) como

na subida. A velocidade vertical do molinete deve ser constante e lenta em relao velocidade da gua: de 5 a 20 cm/s, para um tempo total de medio necessariamente superior a 100 segundos. A maior dificuldade encontrada durante uma medio com barco ancorado est, justamente, em ancorar o barco na vertical desejada (em geral nas grandes profundidades e correntezas). Quando a ancoragem do barco realizada, o tempo tem pouca importncia, haja vista a lenta variao da cota limnimtrica nos grandes rios. Em conseqncia, aconselha-se fazer uma medio completa na descida do lastro (de 6 at 10 tomadas de velocidade) e uma medio integrada na subida do lastro. Figura 4. Representao da seo de medio. V-se o PI-PF e as verticais de medio de velocidades. L a largura. Para se obter o espaamento entre as diferentes verticais se divide a largura da seo pelo nmero de verticais. Aps a ancoragem do barco as velocidade so medidas. A vazo calculada por mtodo grficos, usando planimetragem e por mtodo aritmtico. A rea da seo determinada com o auxlio do ecobatmetro. Fonte: Fichas tcnicas DNAEE, 1984. Nesse tipo de medio indispensvel anotar o ngulo de arraste do cabo pela correnteza para cada ponto de medio, procedimento necessrio para correo dos dados de profundidade. Aconselha-se, tambm, verificar a profundidade total antes de puxar a ncora, comparando os valores do contador do guincho e do ecobatmetro. A medio com barco ancorado permite conseguir uma boa preciso (erro relativo inferior a 10%) e com um bom conhecimento do regime do rio, na estao, geralmente possvel localizar e corrigir os erros acidentais. O maior inconveniente encontra-se na dificuldade e/ou impossibilidade de ancorar o barco em rios muito profundos (p>30m) e no perigo dos materiais hidrotransportados (vegetao, madeira etc.). Figura 5. Esquema de utilizao do ecobatmetro com o detalhe da instalao do transdutor. Fonte: Fichas tcnicas DNAEE, 1984. 2.2 Mtodo de Medio com Barco no Ancorado ou Mtodo dos Grandes Rios Esse mtodo adequado para rios de grande largura que possam apresentar dificuldades para ancorar o barco ou riscos operao. A medio feita por verticais sucessivas sem estabilizar o barco para as tomadas de velocidades, sendo que a velocidade mdia geralmente calculada usando-se dois pontos em cada vertical, e a profundidade total medida com o ecobatmetro. As tomadas de velocidades, medidas pelo molinete, correspondem velocidade do rio em relao ao barco. A velocidade do barco em relao terra calculada a partir da distncia percorrida pelo mesmo durante a tomada de velocidade. O posicionamento do barco determinado com dois teodolitos no incio e no fim de cada tomada de velocidade. Figura 6. Foto de um dos alvos de onde estabelecido o posicionamento do barco atravs de teodolito. No segundo plano encontram-se os alvos de visada. Foto: J.L. Guyot As verticais e seu posicionamento so determinados previamente pelas distncias ao PI e pelos ngulos formados com a base dos teodolitos instalados no PI e Alvo 2. Com os ngulos predeterminados, os dois observadores dos teodolitos, usando rdio, procuram orientar o piloto da embarcao para que este posicione o barco no alinhamento e nas proximidades da vertical escolhida, buscando manter o barco na mesma posio durante as tomadas de mesma velocidade. Um contador eletrnico de pulsos permite a pr-seleo de tempo (40s), emitindo

um sinal sonoro quando faltam 10 segundos para a contagem final do tempo, fazendo com que nesse perodo de alerta os observadores fiquem atentos ao sinal ou "top" final para leitura dos ngulos. As tomadas de velocidade devem ser feitas nas proximidades da seo transversal. Para isso recomenda-se iniciar a medida um pouco a montante dessa seo, deixando o barco ser arrastado pela corrente. O barco deve voltar posio inicial para a medida do ponto seguinte. Figura 7. Representao esquemtica dos parmetros utilizados no clculo da vazo atravs do mtodo dos grandes rios. PI-PF a seo de medio. Xt, Yt so as coordenadas do barco no incio da tomada de velocidades no ponto. Xf, Yf so as coordenadas do barco no final das tomadas de velocidade no ponto. Vi a velocidade do rio. Vm a velocidade medida pelo molinete, sendo Vlm a sua componente longitudinal. Vb a velocidade do barco, sendo Vlb a sua componente longitudinal. Fonte: Fichas tcnicas DNAEE, 1984. Deve-se evitar qualquer mudana de direo ou acelerao do barco durante as tomadas de velocidade. fundamental que as leituras dos observadores (nos teodolitos) coincidam exatamente com o incio e o fim de cada tomada de velocidade, sendo o uso de rdios comunicadores indispensvel. A determinao da profundidade na vertical deve ser feita com cuidado, visto o permanente deslocamento do barco. Esse mtodo de medio bastante rpido (3 a 4 vezes em relao ao mtodo com barco ancorado). mais seguro para os operadores e equipamentos (menor perigo de abalroamento por materiais hidrotransportados). Apesar do tempo menor, permite duplicar o nmero de verticais (at 40). Esse tipo de medio deve ser feito com maior ateno porque as possibilidades de erros so grandes. A preciso do mtodo est no rigor de sua execuo, buscando-se minimizar os deslocamentos longitudinais e transversais durante a tomada de velocidade em um ponto e entre os pontos de uma mesma vertical. Os deslocamentos transversais e longitudinais superiores a 20m e 10m, respectivamente, influem decisivamente na preciso do mtodo, uma vez que podem ocorrer variaes bruscas de profundidade e, nestes casos, os pontos de tomada de velocidades a 20% e 80% da profundidade total passam a ser indefinidos. O deslocamento do barco tem um peso muito grande na correo da velocidade medida. 2.3 Mtodo de medio com o Barco em Movimento (Smoot) A tcnica de medio com o barco em movimento, conhecida como Mtodo de SMOOT, foi desenvolvida no U. S. Geological Survey, por George F. Smoot e Charles E. Novak. Esse mtodo destaca-se pela rapidez e segurana com que se realizam as medies, razo pela qual especialmente indicado para os perodos de cheias, em locais sujeitos a fortes inundaes e em rios ou esturios sujeitos a mar. Os resultados obtidos em medies realizadas com o mtodo de SMOOT esto na faixa de 5% de diferena em relao aos demais mtodos convencionais; desde que se utilize de sees cuidadosamente selecionadas e mantendo o deslocamento do barco sobre a seo transversal de medio previamente demarcada com dois alvos em cada margem. Como nas demais tcnicas, devem ser determinados os seguintes elementos para o clculo da vazo: velocidade da corrente perpendicular seo de medio, em cada vertical de observao; posio das verticais em relao a um ponto inicial de observao; profundidade do rio nas verticais. Como o barco desloca-se continuamente na seo transversal, a velocidade medida em cada vertical a resultante da velocidade da gua com a velocidade produzida pelo deslocamento do barco, sendo, por isso, necessria a medida do ngulo a entre a direo do molinete e a seo transversal de medio. Por esse mtodo, o barco desloca-se na seo transversal de maneira constante tanto em velocidade quanto em direo. A distncia do percurso definida com duas bias, ancoradas perto das margens.

Figura 8. Desenho esquemtico de uma medio de vazo atravs do mtodo SMOOT. Fonte: Fichas tcnicas DNAEE, 1984. O molinete, fixado na proa do barco, e o ecobatmetro funcionam de maneira contnua durante a travessia. A velocidade, a profundidade e o ngulo do molinete com a seo transversal so medidos em 30 e at em 40 verticais (Figura 9). A velocidade medida num nico ponto da vertical, geralmente a 1m de profundidade. Essa velocidade (Vm) a soma vetorial da velocidade (v = V.sena) do rio, normal seo transversal, e da velocidade (Vb) do barco com as margens. A distncia percorrida pela barco entre duas verticais calculada a partir de uma distncia terica, considerando a constante. O mtodo de medio com barco em movimento completo no que se refere ao termo geomtrico da vazo (seo molhada). parcial no que se refere ao termo hidrulico da vazo (velocidade medida a 1m de profundidade, ou seja somente na superfcie). Para a realizao da medio so utilizados os equipamentos ilustrados na Figura 9, ou seja: eixo vertical fixado na proa do barco com um leme que orienta o molinete na direo da corrente com um indicador de direo que permite ler o valor do ngulo a; molinete (passo terico 0,125) gera 24 impulsos em cada revoluo. Os impulsos recebidos por um contador que apresenta o valor instantneo de impulsos por segundo e, por conseqncia, permite calcular a velocidade instantnea. O contador seleciona tambm as verticais de medio. Quando o nmero de impulsos totaliza o valor pr-escolhido (correspondendo distncia terica), gerado um sinal sonoro para alertar a equipe e um sinal eltrico que assinala uma marca no papel do ecobatmetro. Figura 9. Representao dos equipamentos para a medio atravs do mtodo SMOOT, Leme, Transdutor ligado ao a 1metro de profundidade. Molinete, ecobatmetro, Medidor de ngulo, Eixo fixado na proa do barco e Contador de impulsos Nesse mtodo a medio inicia-se na primeira bia. Nessa primeira vertical tomada a velocidade e a profundidade, assim como lido o ngulo a. Se no for possvel, a velocidade ser estimada a daquela medida na vertical seguinte. A distncia entre a penltima vertical e a segunda bia no corresponde, em geral, a uma distncia terica inteira, mas somente a uma frao desta. Quando o barco passa na frente da 2 bia, o operador d uma ordem de fim de medio. Nesse momento a velocidade, a profundidade e o ngulo so levantados e a sinalizao registrada no papel do ecobatmetro, permitindo avaliar o valor da frao da distncia terica. Uma medio completa consta de 6 a 10 travessias sucessivas, alternando-se a origem da medio. geralmente difcil, nos grandes rios, definir uma seo transversal rigorosamente perpendicular direo da corrente d gua. Isso implica numa diferena entre os valores da vazo medida na ida (de uma margem a outra) e na volta. O valor da vazo final ser a mdia aritmtica de seis valores (trs na ida e trs na volta), sendo eliminados os resultados extremos. Durante a medio, o ngulo a deve ficar o mais constante possvel entre duas verticais e no sair da faixa entre 35 e 55. O nmero de verticais recomendado pelos autores do mtodo (30 a 40) parece suficiente quando as condies de operaes so boas. Um nmero superior s vem a melhorar a preciso, pois um maior nmero de verticais faz com que a preciso se aproxime de um processo integrado. Deve-se destacar que esse mtodo rpido, seguro e no exige nenhum equipamento localizado nas margens (aspecto importante quando as margens esto alagadas). 3- A tecnologia ADCP O ADCP um equipamento composto por uma sonda, com quatro transdutores, um "deck box", onde os sinais so filtrados e transmitidos para um PC com um

software especfico que coordena as aes de todo o sistema, recebe os dados e os disponibiliza em forma de grficos, tabelas etc. O equipamento transmite ondas sonoras atravs da gua em freqncia preestabelecida (75, 300, 600 ou 1200 kHz). Partculas carregadas pela corrente de gua, a diferentes profundidades, refletem o som de volta para o aparelho que "escuta" o eco atravs de seus sensores. O retorno do som refletido pelas partculas, a diferentes profundidades, faz com que os sensores do ADCP reconheam tambm diferentes profundidades. Dessa forma, o equipamento constri um perfil vertical da coluna d gua (RDI, 1989). Em geral, equipamentos que emitem freqncias maiores so utilizados para medies em rios menos profundos. Existem, ainda, 5 modos de operao, determinados via programa de computador, que correlacionam as condies ambientais com as do equipamento, com vistas a melhorar a performance de acordo com a profundidade da seo e freqncia utilizada. Figura 10. A sonda ADCP e os demais equipamentos instalados num "bote" tipo ZODIAC em operao no Rio Beni, Bolvia. Foto. A. Laraque. O movimento das partculas na gua causa variaes na freqncia do eco. O ADCP mede essas variaes o efeito Doppler como uma funo da profundidade para obter a velocidade da corrente em at 128 posies diferentes na coluna d gua. Com o conhecimento da velocidade da corrente, da rea da seo de medio e da profundidade da seo, um programa de computador especialmente desenvolvido para o ADCP calcula a vazo total na seo de medio (Guyot et al, 1995). medida que o ADCP processa o sinal refletido pelas partculas em suspenso na gua, divide a coluna lquida em um nmero discreto de segmentos na vertical. Estes segmentos so denominados clulas de profundidade. O equipamento determina a velocidade e a direo de cada clula, cujo tamanho varia de acordo com a freqncia do equipamento usado e, tambm, de acordo com a profundidade da seo a ser medida. No caso do projeto HiBAm, usou-se um equipamento de 300kHz de freqncia, para profundidades variando de 25 a 110 metros. Utilizaram-se clulas de um ou dois metros de altura por aproximadamente cinco metros de largura, dependendo da profundidade da seo, visando a obter uma melhor medio da vazo (Guyot et al, 1995). Um perfil leva menos de um segundo para ser obtido pelo equipamento. Portanto, a medio de vazo com ADCP feita de forma rpida. Para uma seo de 3km de largura, como a de Manacapuru no rio Solimes, a medio com o ADCP leva apenas 20 minutos, sendo que uma medio com mtodos convencionais precisa de mais de um dia de trabalho. Essa rapidez aumenta a segurana dos hidrotcnicos e a eficincia do trabalho. A dificuldade de medir vazes em locais onde ocorrem redemoinhos e remanso no representa um obstculo para o ADCP. O equipamento faz correes automticas da direo de escoamento e calcula a vazo certa. Essas correes, associadas rapidez de operao, permitem medir vazes em zonas influenciadas pela mar e tambm estimar o impacto da mar nas vazes dos rios (Kosuth e Filizola, indito). O ADCP mede a velocidade e a direo do fluxo d gua relativo a ele mesmo. Portanto, se considerarmos duas situaes: i) ADCP movendo para o norte, com velocidade de 1m/s, em guas calmas; e ii) a gua fluindo para o sul a 1m/s com um ADCP estacionrio, em ambos os casos o equipamento dar como resposta velocidade da gua igual a 1m/s. No entanto, se considerarmos um ADCP movendo-se para o norte a 1m/s, atravs de uma corrente fluindo para o sul a 1m/s, a leitura do ADCP ser a de uma velocidade aparente de 2m/s para o sul. Um sistema de correo subtrai a velocidade do ADCP da velocidade aparente da gua, determinando a verdadeira velocidade da gua em relao ao fundo. Tal sistema conhecido no ADCP como Bottom Tracking (RDI, 1989). Algumas informaes adicionais, tambm relacionadas medio da velocidade da gua, so gravadas pelo ADCP, como temperatura, posicionamento, oscilaes do barco, informaes quanto qualidade das medies de velocidade, intensidade da

energia acstica, dados horrios da medio etc. (Figuras 14, 15 e 16). Atravs de um sensor de temperatura na extremidade dos transdutores o equipamento obtm o valor da temperatura da gua. Esse dado importante, pois o clculo da velocidade da gua, e tambm do fundo, dependem da velocidade do som na gua. Por sua vez, a velocidade do som na gua depende da temperatura e da salinidade. A temperatura medida diretamente e a salinidade um parmetro que deve ser fornecido ao equipamento via teclado. Para fornecer a velocidade "orientada" segundo as coordenadas terrestres, Norte/Sul e Leste/Oeste, o ADCP tem uma bssola interna que mede a sua orientao relativa ao campo magntico da Terra. Com isso, o equipamento pode determinar a direo do fluxo d gua e o seu movimento em relao ao fundo, e desta forma informar a direo do fluxo d gua. Para medir os movimentos de oscilao do barco (laterais e de popa-proa) o ADCP tem sensores internos que permitem realizar correes necessrias para compensar tais movimentos. O ADCP calcula as velocidade usando o mtodo de correlao. A amplitude da correlao tambm fornecida pelo equipamento como um valor da qualidade da medio, quando da anlise dos dados (RDI, 1989). A intensidade da energia acstica refletida pelas partculas em suspenso na gua tambm gravada pelo ADCP. Essa informao til para uma avaliao qualitativa do material em suspenso na gua (Guimares et al, 1997). A partir desses dados possvel obter-se uma distribuio do Material Em Suspenso MS na seo. Tal possibilidade permite calcular com uma preciso melhor os fluxos de sedimentos nos grandes rios a partir de uma equao MES=f[intensidade]. Na prtica, essa equao uma funo da qualidade da MES, sendo necessrio gerar uma equao para cada seo (Filizola e Guyot, 1996 e Guyot et al., 1995, 1997). Ainda com relao aos sedimentos, o equipamento permite registrar o deslocamento das dunas no fundo do rio e estimar de maneira indireta a velocidade das partculas em movimento no fundo (arraste). Uma abordagem mais elaborada sobre o desenvolvimento da tcnica, bem como dos procedimentos matemticos envolvidos, pode ser obtida atravs do estudo de Simpson & Oltmann (1993), alm dos manuais dos dois fabricantes hoje conhecidos, RD Instruments e Sontek. 4- Fundamentos da medio de vazo com ADCP A descarga medida numa seo o total de fluxo perpendicular superfcie projetada verticalmente a partir do percurso do barco relativamente ao fundo. A descarga independente do percurso real do barco entre dois pontos das margens opostas do curso d gua. Com o ADCP no necessrio ter um balizamento (considera-se uma reta ideal) entre o PI-PF, forando o barco a seguir essa trajetria. Isto torna mais fcil a obteno da descarga, particularmente em locais de grande trfego de barcos ou em rios de grande largura. Figura 11. Vista dos 4 transdutores acsticos do ADCP utilizados tanto para emitir, quanto para receber os pulsos sonoros. Foto J. L. Guyot. Como o ADCP mede sua prpria velocidade em relao ao fundo, essa informao usada para calcular o caminho que o barco percorreu em relao terra. O programa de computador que acompanha o conjunto do ADCP calcula a descarga usando essa informao e os perfis de velocidade da gua. No entanto, nem toda a descarga efetivamente medida. O ADCP no mede diretamente todo o perfil de velocidade, da superfcie ao fundo. Isso se d por questes tcnico-operacionais relacionadas profundidade em que o equipamento colocado, existncia de "brancos" aps a transmisso do sinal, estrutura e ao comprimento do pulso de energia emitido pelos transdutores do ADCP e, finalmente, por efeitos causados pelo fundo. O transdutor acstico do ADCP (Figura 11) precisa ser imerso suficientemente de forma a estar sempre completamente coberto d gua. Isso permite conduzir o barco em velocidades aceitveis para no permitir grandes variaes em decorrncia das oscilaes da embarcao. Tal fato provocaria a entrada de ar em baixo da face dos transdutores, bloqueando a penetrao da energia acstica na gua (RDI, 1989). No caso da Amaznia, com rios largos, e muitas vezes trabalhando sob fortes intempries, utilizou-se o equipamento sempre mergulhado a 60cm em

relao superfcie e fixado ao lado da embarcao por uma estrutura de alumnio. O mesmo transdutor usado para transmitir e receber a energia acstica. necessrio decorrer um certo intervalo de tempo aps a transmisso do pulso para que a recepo se torne possvel. Esse intervalo constitui um "branco" aps a transmisso (Figura 12), durante o qual uma distncia percorrida pelo som. Essa distncia, "blanking distance", no efetivamente medida pelo ADCP (RDI, 1989). Para um equipamento 300 kHz trabalhando com clulas de profundidade de dois metros, esse "branco" corresponde a uma distncia de aproximadamente trs metros. Ainda segundo RDI (1989), alm do branco, o pulso de energia emitido pelo ADCP abrange, na verdade, 2 ou 3 pulsos distintos compactados, mas que possuem um espaamento. Esse espaamento denominado lag ou retardo do sinal. No mnimo um lag necessrio depois do blanking distance. O lag aproximadamente igual espessura da clula de profundidade. Portanto, o espaamento abaixo da superfcie, antes que a primeira clula de profundidade seja medida pelo ADCP, a soma da profundidade de imerso do transdutor, a blanking distance e o lag. Calculando isso para um equipamento de 300 kHz com dois metros de clulas de profundidade, a distncia da superfcie at o topo da primeira clula de profundidade de cerca de 5,6 metros. Porm, o programa, parte do kit ADCP, calcula automaticamente essa distncia, bastando informar a profundidade de imerso do equipamento (calado). Figura 12. Ilustrao mostrando as fontes de interferncia e a forma do sinal emitido por cada transdutor da sonda ADCP. Fonte RDI, 1989. De uma camada prxima ao fundo os dados obtidos pela sonda no so utilizados para medir a descarga. A razo para isso que, alm da energia transmitida diretamente do transdutor, uma pequena quantidade de energia transmitida em diversos cones centrados no feixe principal (o ADCP transmite os pulsos atravs de 4 "feixes acsticos"). Esses feixes so como cones de energia. Como o feixe lateral de maior amplitude est desviado de aproximadamente 30 graus em relao ao feixe principal, parte da energia daquele refletida no fundo e nas margens, enquanto o feixe principal ainda est sendo refletido pelas partculas suspensas na gua (Figura 12). Devido possibilidade de a energia refletida pelo feixe lateral, originada no fundo, interferir com o eco da gua, possvel obter-se velocidades imprecisas para a gua prxima ao fundo. Portanto, para o clculo da descarga o programa de computador no utiliza os dados da regio prxima ao fundo e das margens que possam estar afetadas. Para um ADCP com feixes entre 20-30 graus, a espessura da camada no medida em funo do efeito do feixe lateral , respectivamente, de 6% e 15% da distncia do transdutor ao fundo. O software desconta do clculo os dados correspondentes ltima clula de profundidade prxima ao fundo. A energia em frente ao pulso est refletindo no fundo, enquanto a energia da retaguarda est refletindo na gua, gerando interferncia no sinal (RDI, 1989). 5- Uso do ADCP na Amaznia O exemplo de Manacapuru Para efeito de uma tentativa de comparao entre o ADCP e os mtodos tradicionais de medio em grandes rios, no perodo de 22 a 30 de agosto de 1996, foi realizada uma campanha de medies em Manacapuru, no Rio Solimes. Esse evento teve como principal objetivo cumprir parte da etapa de campo do III Curso Internacional Sobre Tcnicas de Medio de Descarga Lquida em Grandes Rios, patrocinado pelo antigo DNAEE e pela OMM. Na etapa de campo do curso, relativa ao ADCP, foram realizadas 34 medies de vazo com o equipamento. Esses dados foram obtidos durante quatro dias consecutivos (25 a 28/08/96). Foram realizadas, tambm, medies de vazo com outros mtodos: barco ancorado, Smoot e grandes rios. Porm, enquanto o ADCP realizava uma mdia de 8 medies por dia, com os demais mtodos somente foi possvel obter apenas um valor confivel de vazo, por mtodo, para todo o

perodo de quatro dias, basicamente devido a limites impostos pelas metodologias. Este fato torna difcil, quase impossvel, a comparao direta dos resultados, pois trata-se de princpios distintos envolvendo erros advindos de fontes diferentes. No entanto, fez-se uma tentativa utilizando-se os valores dos outros mtodos com os valores mdios dirios do ADCP. Foi verificada uma boa correlao entre os dados obtidos pelo mtodo do barco ancorado com os do ADCP, o que no ocorreu com os demais mtodos (Figura 13 e Tabela 1). A diferena entre o resultado obtido pelo barco ancorado e o ADCP foi da ordem de 0,1%. No caso do mtodo dos grandes rios (diferena de ~10%) foi aventado, para justificar a diferena, um possvel problema com a equao do molinete utilizado. No caso do mtodo Smoot (diferena de ~12%) no foi encontrada nenhuma justificativa plausvel de imediato. Tabela 1. Medies de descarga lquida do Rio Solimes em Manacapuru durante o III Curso Internacional Sobre Tcnicas de Medio de Descarga Lquida em Grandes Rios . Fonte Filizola et al, 1997. O erro das medies com o ADCP ficou abaixo de 1%, inferior ao obtido no II Curso Internacional Sobre Tcnicas de Medio de Descarga Lquida em Grandes Rios, realizado em 1994. Naquela ocasio (novembro de 1994), a vazo mdia obtida pelo ADCP ficou em 108.904 m/s, com um erro associado de 3,3%. A diferena entre os erros deve-se a uma falta de ajuste nas condies ambientais de operao, quando da medio de 1994. Tais problemas foram devidamente corrigidos, de tal forma que nas demais campanhas HiBAm e em condies semelhantes s de Manacapuru o desvio foi da mesma ordem (Filizola et al, 1997).

Figura 13. Comparao das diversas medies realizadas com diferentes mtodos. Os pontos no diferenciados por crculos referem-se a medies com o ADCP. Fonte Filizola et al, 1997. USGS Um estudo semelhante foi realizado pelo United States Geological Survey em 1994, porm em 12 estaes distribudas por todo os Estados Unidos continental. Foram realizadas 31 medies com equipamentos distintos trabalhando em diferentes faixas de freqncia. Do total, 26 medies apresentaram resultados com diferenas inferiores a 5% em relao aos resultados obtidos com mtodos tradicionais. Para os dados totais (31 medies) a diferena foi de 8%. O desvio padro ficou na faixa de 1 a 6%. Esse ltimo resultado foi, geralmente, maior do que o predito pela anlise de propagao de erros do ADCP. No entanto essa previso de erros assume que a maior fonte de erros instrumental. A ampla faixa de desvio padro encontrada indicou, segundo aquele autor, uma poro substancial de erro associada s questes do meio, ou seja, ambientais (Morlock, 1996), o que concorda com as informaes obtidas pela equipe HiBAm, tanto em 1994 quanto em 1996. So apresentados, nas trs Figuras 14, 15 e 16, exemplos dos principais grficos produzidos pelo programa de computador que analisa os sinais da sonda do ADCP. Na Figura 14 encontra-se indicado o caminho do barco (trao vermelho), a direo e intensidade da corrente a 4,37m de profundidade (o que corresponde primeira clula medida numa configurao estabelecida para 1m por clula), sendo que a direo do norte magntico indicada no quadro direita do grfico. Na Figura 15 encontra-se o grfico do perfil transversal, do campo das velocidades, com as margens reais do rio coincidindo com as do grfico. Este grfico representa a distribuio das velocidades horizontais na seo, utilizando uma escala de cores passando do azul (velocidades mais fracas) ao vermelho (velocidades mais fortes). Figura 14. O traado do caminho do barco (linha vermelha) e da intensidade da corrente (linhas azuis).

Figura 15. O perfil de velocidade da seo Figura 16. O perfil de intensidade do sinal refletido na seo O terceiro grfico, na Figura 16, igualmente um perfil transversal do rio, porm representa a distribuio da energia absorvida pelo meio (relative backscatter). Estes valores so em funo dos teores de materiais em suspenso na gua. So expressos em decibis (dB) e descritos, na prtica, como valores de intensidade do sinal refletido, dando uma idia da distribuio dos sedimentos em suspenso. Cabe observar, nas trs figuras, direita dos grficos, um quadro com quatro subdivises onde o programa de computador informa o desenrolar dos trabalhos em tempo real medida que o barco navega e que o grfico vai sendo construdo. Esses dados so: no primeiro subquadro, as oscilaes da embarcao (Pitch & Roll), azimute da proa do barco (Head), temperatura da gua (temp.) e as profundidades do barco em relao ao fundo identificadas pelos quatro transdutores (Beam depths); no segundo subquadro apresentam-se as componentes leste e norte da velocidade da corrente, a velocidade do barco e o azimute da direo da velocidade resultante; no terceiro subquadro o sistema apresenta os dados de distncia em relao margem, diferenciando a distncia efetivamente percorrida (Lenght) daquela tomada em linha reta (Made good), informa o tempo da medio e o somatrio da vazo, alm de informar se os dados da tela so mdios ou no e com que espaamento essas mdias so tomadas; no ltimo subquadro o sistema ainda informa quanto a nome e tamanho de arquivo de dados. Da anlise das Figuras 14, 15 e 16 verifica-se que a seo de medio no rio Solimes em Manacapuru mostra um canal profundo, bem conhecido dos hidrlogos que trabalham na regio Amaznica (Molinier et al., 1995 e Jaccon & Cudo, 1989). A distribuio das velocidades regular, com um mximo no centro da seo e os valores mais fracos no fundo e prximo das margens. O material em suspenso apresenta uma distribuio horizontal, com intensidade de energia de resposta mais forte no fundo, o que confirma os resultados de amostragens de material em suspenso realizadas pelo projeto HiBAm. Figura 17. Medies de vazo com ADCP (quadrados vermelhos) realizadas pelo projeto HiBAm (94 a 96), plotadas na "curva-chave" da estao de Manacapuru. Esse estudo, aqui inserido como exemplo, um dos muitos realizados pela equipe do projeto HiBAm. Mostra resultados significativos do ADCP, com uma tima reprodutibilidade, demonstrando ser esta uma ferramenta notvel para a medio das velocidades e descargas lquidas de grandes rios. Os resultados obtidos pelo ADCP plotam muito bem na "curva-chave" da estao hidromtrica de Manacapuru (Figura 17), ajudando a melhorar a confiabilidade da mesma. 6- Perspectivas O aumento do nmero de equipamentos ADCP em uso no Brasil est criando a necessidade de troca de informaes da comunidade de usurios. Essa comunidade envolve hoje mais de oito entidades. Diversos estudos tm sido conduzidos em rios, em reservatrios e em esturios. H carncia de um estudo mais aprofundado, no Brasil, quanto tcnica do equipamento e sua sistemtica de obteno de dados. Esses estudos bem poderiam iniciar-se por um conhecimento maior de questes relacionadas acstica e ao uso do equipamento em diferentes ambientes no pas. O aparecimento de novos fabricantes deve incentivar a concorrncia, baixando ainda mais o preo do equipamento. A reduo dos componentes, com o desenvolvimento da eletrnica, tambm deve favorecer o barateamento do custo do aparelho, alm de faz-lo diminuir de tamanho. O desenvolvimento de softwares mais complexos, em termos de processamento dos dados obtidos pela sonda, deve possibilitar a aquisio de mais informaes, com uma operao cada vez mais simplificada, facilitando a operao por pessoal menos especializado. A resoluo de problemas de posicionamento com o uso de DGPS (Sistema

Diferencial de Geo-posicionamento por Satlite) acoplado ao ADCP e o avano dos estudos quanto estimativa da carga de material em suspenso devem aumentar, consideravelmente, a confiabilidade no equipamento para outros usos. Essas perspectivas abrem espao para um uso operacional macio do ADCP, como por exemplo na operao de postos de redes hidromtricas com medies de descargas lquida e slida. 7- Bibliografia Filizola N. P., Guimares V. S., da Silva M. A. R., da Silva R. N. R, Lopes E. S. (1997) Relatrio sobre o uso do ADCP no III Curso Internacional Sobre Tcnicas de Medio de Descarga Lquida em Grandes Rios, Relatrio Interno, DNAEE, 9p. Filizola N. P., Guyot J.L. (1996). Medio do fluxo de sedimentos com correntmetro por efeito Doppler (ADCP) na bacia amaznica, 149-157. In 2ndo Encontro Nacional de Engenharia de Sedimentos, ABRH, Rio de Janeiro, Set. de 1996. Guimares V. S., Filizola N. P., de Oliveira E., Guyot J. L. e Callde J. (1997) O Uso do ADCP para medio de vazo e estimativa do fluxo de sedimentos nos grandes rios da Bacia Amaznica. In:XII Simpsio Brasileiro de Recursos Hdricos. Vitria-ES, 8p. Guyot J.L., Conceio S.C., Guimares V., Dos Santos J.B., Longuinhos R. (1995). Medio de vazo com ADCP. Primeiros resultados na bacia Amaznica. A gua em Revista, 3(4) : 26-30. Guyot J.L., Filizola N., Guimares V. (1997). Amazon suspended sediment yield measurements using an Acoustic Doppler Current Profiler (ADCP). First results. In Hydrology in the Humid Tropic Environment, IAHS, Kingston, Nov. 1996. Jaccon G. & Cudo, K.J. (1989) Hidrologia, Curva-Chave - Anlise e traado. MME-DNAEE, 273 pp. Kosuth, P. & Filizola, N. P. (indito). Efeitos da mar sobre a evoluo dos nveis e das vazes do rio Amazonas a jusante de bidos (05 a 10/10/98). Molinier M., Guyot J.L., Oliveira E., Guimares V., Chaves A. (1995). Hydrologie du bassin de l Amazone, 335-344. In Grands Bassins Fluviaux, INSU-CNRS,ORSTOM, Paris, Novembre 1993. Morlock S. E. (1996) Evaluation od Acoustic Doppler Current Profiler Measurements of River Discharge. USGS, WRI Report 95-4218, Inidana, 37p. RDI (1989). Acoustic Doppler current profilers. Principles of operation: a practical primer. Publ. RDI, San Diego, 36p. Simpson M.R., Oltmann, R. N. (1993) Discharche Measurement System Using an Acoustic Doppler Current Profiler with Applications to Large Rivers and Estuaries. USGS, Supply Paper 2395, 33p. 1- Agncia Nacional de Energia Eltrica ANEEL . filizola@aneel.gov.br 2- Agncia Nacional de Energia Eltrica ANEEL . valdemar@aneel.gov.br 3- Instituto de Pesquisa para o Desenvolvimento IRD. jean.guyot@apis.com.br