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vicenzaabc
venerdì 14 maggio 2004, numero 9, anno III
SETTIMANALE DI INFORMAZIONE, CULTURA, POLITICA, ASSOCIAZIONISMO, SPETTACOLO
la città a chiare lettere
Editore: VicenzaAbc scarl, Corte dei Molini 7, 36100 Vicenza. Partita Iva 03017440243. Telefono 0444.305523. Fax 0444.314669. E mail: info@vicenzaabc.it. Spedizione in abbonamento postale 45% Comma 20/B, legge 662/96 - DC Vicenza
Redazione: Corte dei Molini 7, Vicenza. Telefono 0444.504012. Fax 0444.314669. E mail: redazione@vicenzaabc.it www.vicenzaabc.it

Voglio Inchiesta. Il rondò della discordia e tutti i nuovi punti caldi:

una vita da Corso Padova a San Lazzaro, ecco dove non se ne può più
che non
se ne frega
Albera, Campo Marzo, Canneti.
Tre luoghi differenti della nostra
città, tre appuntamenti diversi che
evocano un’aspirazione comune:
Dal tramonto
all’Albera
la richiesta di una migliore qualità
della vita, la consapevolezza di
poter cambiare le regole e i princi-
pi dello sviluppo urbano.
All’Albera, i cittadini che scendo-
no in strada si espongono in
prima persona per reclamare il
diritto di vivere sicuri in casa pro-
pria ed essere finalmente liberi
Decine di persone
sulle strade con il sole C’era una volta una città rassegnata a tutto.
Oggi lotta per una migliore qualità della vita
dall’oppressione dei Tir e dell’in- o con la pioggia, a sfi-
quinamento. Una protesta che
non si può relegare a fenomeno dare le contravvenzio-
passeggero, come qualcuno pre- ni dei vigli e le “atten-
tende di fare. zioni” della Digos. Un suggestivo ritratto serale dell’Albera, trafficata anche di notte
A Campo Marzo, sabato pomerig- Così la città dormito-
gio, l’associazione Tuttinbici parte Servizi a pagina 4-5
in gruppo per consegnare al rio punta i piedi per
Municipio la bellezza di 12 mila riappropriarsi dei
firme in favore della mobilità cicli- suoi spazi. Così i
stica. Ciò che chiedono è una vicentini riscoprono
Vicenza a misura delle due ruote,
dove ci si possa spostare lasciando la voglia di lottare per
a casa l’auto e senza paura di esse- una migliore qualità
re investiti ad ogni incrocio o nelle
rotatorie.
della vita.
All’Auditorium Canneti, stasera Il nostro viaggio-
(venerdì 14), la città esprime tutta inchiesta attorno alla
la sua voglia di verde pubblico rotatoria maledetta
con “Vicenza città verdissima”, indica le possibili
un’assemblea aperta a tutti – agli
amministratori in modo particola- soluzioni del proble-
re - dove verranno presentate le ma ma anche la
esperienze delle tante associazioni mappa delle zone che,
e comitati che da anni si battono come l’Albera, diven-
per una maggiore disponibilità di
verde e di spazi collettivi. tano ogni giorno più
Foto Pedon

Da decenni non si viveva un invivibili.

momento di così forte partecipa- A pag 4-5
zione.
Una maggiore sensibilità per le
questioni ambientali, si riscontra (m.r.) Eccoli qua i vicentini: Piramidi, che a Torri avevano sua celebre bottega in viale co del Comune (oggi commis-
anche nella svolta in atto al verti-
ce di Confindustria, il mito della
produttività ad ogni costo sta per
I miracolati date loro un polmone e si pren-
dono pure l’altro.
Succede a Torri di Quartesolo
perso alcune sane abitudini
come respirare o uscire di casa
il sabato. Quasi quindici anni
Roma - e sarà meglio ancora
quando l’intera tangenziale
sarà percorribile. Strano ma
sariato, alle urne in giugno)
concorda in pieno. E raddop-
pia: “Fino a ieri questa era pra-
essere spazzato via dalla concor-
renza del colosso cinese, è giunto
il tempo di pensare maggiormente
di Torri: dove l’apertura della nuova
tangenziale ha fatto riscoprire
ai cittadini il piacere di vivere.
in mezzo allo smog, con un’e-
terna colonna di auto a tagliare
in due il comune. Una vitaccia,
vero, vanno meglio anche gli
affari: senza traffico la gente è
meno stressata, si ferma più
ticamente un’autostrada. Oggi
è una statale, che siamo riusciti
a vietare almeno ai mezzi
alla qualità dei prodotti e alla sal-
vaguardia del nostro territorio.
Purtroppo in tanto dinamismo, a
Che vita Al punto che la già rivoluziona-
ria diminuzione del traffico non
basta più: adesso vogliono
dal mattino del lunedì alla sera
del venerdì. Poi per fortuna
arrivava il sabato ed era tutta
volentieri.”
“Un’altra vita davvero - fa eco
il parrucchiere del salone
pesanti. Ora bisogna puntare a
trasformarla in comunale, con
passaggi pedonali protetti, limi-
dimostrarsi statica e troppo spesso
assente è proprio la Politica, quel-
la con l’iniziale maiuscola, quella
senza smog retrocedere la loro via Roma da
Statale a Comunale. Uno dei
pochi casi in Italia dove un
declassamento è più ambito di
un’altra musica: via i pendolari,
ecco le famiglie per lo shop-
ping. E la colonna d’auto tripli-
cava, dal centro commerciale
Carisma, sulla stessa strada -
Nessuno meglio di me, al
momento costretto ad attraver-
sare la strada con le stampelle,
ti precisi, aree verdi”.
Il sogno è che i figli, guardando
un domani le vecchie foto di via
Roma, non la riconoscano più.
capace di rielaborare la protesta,
preconizzare il divenire della Meno traffico, più prospettive una promozione. alla Caserma Ederle. ve lo può assicurare. Fino a ieri Stupiti del coraggio con cui i
società, fare sintesi degli interessi “Migliorano pure gli affari” Era dal 1991, anno dell’apertu-
ra del centro commerciale le
“Oggi è tutta un’altra vita - rac-
conta il pasticciere Busato dalla
era un’impresa impossibile”.
Diego Marchioro, ex vicesinda-
loro genitori riuscivano a vivere
in un posto così.
divergenti mediante gli strumenti
della democrazia.
Chi amministra questa città non questa settimana
potrà distogliere lo sguardo anco-
ra per molto, è in atto un movi-
mento dal basso, che chiede corre-
sponsabilità e condivisione nelle
elezioni sanità nel caos città proibita economia Baggio addio
scelte, ma pretende di essere ascol-
tato e per ottenerlo è disposto Tradimenti e parenti La soluzione Povere bici I vicentini Gli amici di Caldogno
anche a sfidare le vecchie regole
della rappresentanza.
serpenti: la folle sfida dei medici piste ciclabili alla carica raccontano
di Isola Vicentina “Dateci più soldi” riservate... alle auto di Confindustria il campione
Ciro Asproso
consigliere comunale Verdi 2 3 6 7 8

Un piccolo
Tina Anselmi uccisa in Regione
Gaffe di An sull’odiato ex ministro e partigiana: ma non era morta?
segreto... Non bastava il volume Italiane ben oltre il limite del giudizio va il piano triennale degli pensato il capogruppo di An
edito e diffuso gratuitamente politico e iscritte a pieno titolo interventi veneti di solidarietà Paolo Scaravelli che ha preso
nelle edicole a cura della nella categoria degli insulti. internazionale, presentato la parola e con lo sguardo spi-
Presidenza del Consiglio dei Non bastava questa prodezza dalla stessa Coppola. Era l’oc- ritato ha urlato: “Lo abbiamo
Ministri e del Ministro alle Pari governativa nazionale: ci si è casione che le opposizioni del sempre detto che Tina
...fra voi e la vostra Classe C. Oppor tunità Stefania Presti-
giacomo (Fi) con il suo ormai
messo anche il Governo vene-
to con il suo assessore al
centrosinistra attendevano per
far rimangiare all’assessora le
Anselmi è un’incapace: è
diventata ministro solo per
Light-Lease da € 119* al mese. notissimo capitolo firmato da
Pia Luisa Bianco che si è
Bilancio Maria Luisa Coppola
che ha rincarato la dose. In
sue dichiarazioni. Attesa vana
perché la signora Coppola era
aver fatto la Resistenza. Anzi,
sinceramente credevo che
sbizzarrita in una sequela di un’intervista al Corriere del ben lontana da Venezia. Le fosse già morta”. Più chiaro di
*L’esempio si riferisce alla nuova versione C 200 CDI Classic, prezzo chiavi in mano € 30.030 (esclusa IPT). Anticipo sprezzanti giudizi su Tina Veneto, dopo aver precisato bordate, però, sono partite così. E tutti a domandarsi il
€ 13.608,39 o eventuale permuta e 35 rate mensili da € 119 e possibilità di riscatto € 13.513,50. Spese d’istruttoria € 218,40. T.A.N.
2,69% e T.A.E.G. 3,26%. Iniziativa valida fino al 31 maggio 2004. Salvo approvazione della DaimlerChrysler Servizi Finanziari S.p.A. Anselmi, irridendo la sua che il suo percorso politico è ugualmente e all’assessore è perché di tanto furibondo livo-
Consumo (l/100 Km.): urbano 8,3 - extraurbano 4,5 - combinato 5,9. Emissioni di CO2: 156 g/Km.
esperienza di staffetta parti- mille miglia lontano da quello stato chiesto di tornare quanto re. Si tratta semplicemente di
giana, dimenticando la sua dell’Anselmi, (e ti credo: l’as- prima in aula per “ritrattare” un ennesimo esempio del
opera di primo ministro donna sessora, vicentina d’origine e quanto affermato. Qualche ex clima che si respira nel nostro
della Repubblica italiana e residente a Rovigo, è cresciuta democristiano della maggio- paese governato da persone
Concessionaria Ufficiale Mercedes-Benz demonizzando la sua azione di tra le file di An) la Coppola ha ranza, visibilmente imbarazza- che alla parola Resistenza per-
TORRI DI QUARTESOLO BASSANO DEL GRAPPA THIENE presidente della commissione affermato di non aver trovato to, ha detto che forse le paro- dono il lume della ragione con-
0444/250710 0424/886000 0445/380020 P2 (“improbabile guerriera”, tracce nel Veneto dell’opera le della Coppola era state fermando che, in barba agli
ARZIGNANO BOLZANO VICENTINO LONIGO “armata di furbizia contadina” dell’ex ministro Anselmi. fraintese dal giornalista. Un sforzi di Fini, molti esponenti
0444/450011 0444/351290 0444/436271 si legge tra le pagine a lei dedi- Due giorni dopo nell’aula del classico. di An sono stati, sono e saran-
www.trivellato.it cate). Affermazioni che vanno Consiglio regionale si discute- A dissipare ogni dubbio ci ha no sempre fascisti.
 2 sette giorni di politica vicenzaabc
Mentre vengono sbugiardati i trionfali numeri della destra, il Paese pare avviato verso una deriva giustizialista

Dal caso Torri alla tortura

È giusto che dei poliziotti siano
sotto inchiesta per aver ucciso un
bandito durante una rapina? In
un Paese normale la risposta
sarebbe sì. Ma in un paese nor-
male politici e media si farebbero
in quattro per spiegarne le ragio-
ni: l’inchiesta di Torri non è una
punizione, ma un atto dovuto
per garantire che la Polizia segua
sempre regole precise a tutela dei
cittadini. Un’inchiesta di questo
genere è un impiccio e può appa-
rire umiliante per uomini che
facevano il loro dovere. Ma una
democrazia non può farne a
meno. Da noi, che pure preten-
diamo di essere una democrazia
avanzata, chi governa preferisce
ignorare questa logica e cavalcare
l’onda delle emozioni. E più sono
viscerali, più molla le briglie.
Non sfugge alla regola il ministro
Gianni Alemanno di Alleanza
Nazionale. Ospite, lo scorso
venerdì 7 maggio al convegno
vicentino del Sap - il sindacato
autonomo di Polizia - Alemanno
ha promesso che si batterà per
tutelare gli agenti di Torri di
Quartesolo perché, parole sue, “il
problema della sicurezza è trop-
po importante per rischiare che le
forze dell’ordine siano demotiva-
te. È inaccettabile che siano
ancora sotto indagine e addirittu-
ra sospesi alcuni poliziotti per i
fatti del G8 di Genova”. (Tra
parentesi, il convegno non riguar-
decisiva la sfida sulla sicurezza
Anche il ministro Alemanno sceglie Vicenza per fare propaganda forcaiola. Ma la democrazia è un’altra cosa
dava la sicurezza ma le pensioni.
Tra le stranezze di un paese anor-
male, bisogna abituarsi anche a
un ministro delle politiche agrico-
le, invitato a parlare di pensioni,
che divaga sulla sicurezza.
Trovate voi un nesso, se ci riusci-
te.)
Le parole di Alemanno scivolano
via perché sono le stesse che sen-
tiamo ripetere sempre più spesso
per le strade, negli uffici, nei bar.
Meglio fermarle invece. Perché
segnano, ben più delle teorie sulle
politiche sociali, sulla scuola, sul-
l’economia, la differenza tra la
destra e la sinistra italiana di que-
sti anni.
Il falso mito
della sicurezza
Dai tempi dell’ultima grande
campagna elettorale che ha visto
vincere la Casa della Libertà, la
destra italiana ha puntato molto
sul tema della sicurezza.
Nell’Italia raccontata dai Tg della
Fininvest, il paese governato
dall’Ulivo era un Far West di cit-
tadini terrorizzati da truffatori,
ladri e puttane, indifesi da una
polizia con le mani legate.
Poi venne il governo Berlusconi e
tutto si quietò. Stando agli stessi
tg, i poliziotti ottennero mezzi e
fiducia, i cittadini protezione, i
ladri leggi speciali e fogli di via.
Tutte bugie ovviamente. Come
dimostrano i dati, niente è cam-
biato. Vuoi perché la moltiplica-
zione dei poliziotti si è dimostra-
ta uno dei tanti miracoli italiani
malriusciti, vuoi perché le solu-
zioni drastiche e risolutive esisto- poliziotti per aver ucciso un plu-
no solo nelle fantasie dei sempli- ripregiudicato con Kalashnikov è
ciotti. una situazione di cui andare fieri.
Però è doveroso, e sarebbe bello
I numeri che il centrosinistra riuscisse a
del fallimento mantenersi compatto (almeno) su
questo. La spaccatura con la
Oggi, come quattro anni fa, i destra, su questo fronte è totale.
numeri di furti, borseggi, rapine, Da una parte chi cavalca il pro-
omicidi, stupri, truffe sono sem- blema sicurezza conscio che que-
pre gli stessi, con sporadiche sto è percepito (il corsivo è d’ob-
variazioni del tutto fisiologiche. bligo) come il più importante da
La differenza è che un 6 per milioni di italiani. Dall’altra chi
cento in meno di rapine diventa deve continuare a battersi per
subito un titolo d’apertura per spiegare che la realtà è diversa.
sette telegiornali, mentre un 8 della destra ha raggiunto un co di Torri di Quartesolo che, La destra ha vinto le elezioni rac-
per cento in più di borseggi si obiettivo: convincere qualche all’indomani della rapina costata contando che viviamo in un
riduce a una breve nell’edizione milione di italiani che il pugno la vita a un uomo, dice ai giorna- paese ostaggio di rapinatori di
della notte. duro è necessario. Così oggi listi: “Sarebbe stato più grave se borsette e comò. La sinistra spie-
Per quanto fallimentare, la ricetta diventa normale sentire il parro- fosse morto un agente”. E diven- ghi che questi rapinatori esistono
ta normale che il ministro dell’a- e vanno combattuti, ma che sono
gricoltura pretenda di giustificare poca cosa rispetto ai rapinatori
Miracolo fallito il comportanmente criminale di di tangenti ospedaliere, alta
omicidi e rapine in aumento molti poliziotti del G8 alla caser- finanza, soldi pubblici e finanzia-
menti privati. Sbugiardare le loro
ma Diaz di Genova.
Frodi triplicate: da 54000 nel 2002 a 187000 nel 2003. Scopriamo un po’ alla volta che promesse di sicurezza non è diffi-
le conseguenze sono peggiori di cile. Difendere l’inchiesta di Torri
Omicidi in crescita: dopo 10 anni di costante diminu- lo è, ma è doveroso provarci.
zione, nel 2003 sono aumentati del 10,3%. quanto avessimo immaginato.
Mezzo centrodestra italiano chie- Una democrazia non può creare
Rapine al top: + 14,2% nel 2002, + 4,3% nel 2003. È de oggi di ampliare il concetto di un precedente che permetta un
il livello più alto degli ultimi 40 anni. legittima difesa fino a poter inse- nuovo caso Diaz o la morte di un
Borseggi in salita: 165 mila nel 2003 (più 6,9% rispet- guire un ladro disarmato per spa- ladruncolo disarmato che sta for-
to al 2002) rargli alla schiena. Pochi giorni zando una macchina. Non fos-
Scippi in aumento: saliti del 2,8% nel 2003 dopo, un gruppo compatto della s’altro perché il ladrucolo potre-
Furti negli appartamenti: in aumento maggioranza si rifiuta di conside- ste essere voi, che avevate sempli-
Totale reati: 2001: 2.163.000 - 2002: 2.231.000 - rare la tortura come un crimine. cemente dimenticato le chiavi.
Poche settimane e mezzo mondo Sotto questa luce, l’avviso di
2003: 2.457.000 garanzia inviato ai poliziotti non
Secondo i manifesti elettorali di Berlusconi, i furti sono scopre che la suddetta tortura è
effettivamente una prassi consoli- è solo un bel colpo per fare un
calati del 17% data del sistema militare america- titolone sui giornali e scatenare le
no. polemiche nei bar. È un bel colpo
Dati su base nazionale, fonte Istituto Cattaneo di Bologna, Con queste premesse diventa per l’intera democrazia.
2004 obiettivamente difficile spiegare Matteo Rinaldi
alle persone che indagare dei

La singolare storia del comune dove si va al voto tra le più incredibili alleanze traversali

A Isola tradimenti e parenti serpenti

Partiti che si spaccano. Alleanze
trasversali. Amici che diventano
nemici. Una guerra di frazioni e
campanili. È questa la sciarada
elettorale di Isola Vicentina, un
paese di appena ottomila abitanti
sul quale però si sono accesi i
riflettori più importanti della poli-
tica locale. Uno scenario da milio-
ni di euro che ruotano attorno al
più importante distretto vicentino
delle cave. Uno scenario che ha la
sua chiave di lettura nel controllo
della politica urbanistica di Isola.
Uno scenario con equilibri così
delicati da far saltare ogni schema
politico tanto da mandare in
panne molti partiti della Cdl. La
Lega locale infatti contesta quella
provinciale. Fi è divisa da una
guerra interna. Ma pure il centro-
sinistra annaspa, non corre in pro-
prio, sceglie un profilo basso. E a
Isola intanto la gente si chiede se
durante questa campagna saranno
scoperchiate un po' di pentole,
dentro alle quali non si guarda da
anni.
L’Isola che non c’è. Fare ordine nel
marasma di Isola è complesso. Un
punto di riferimento arriva da
Insieme per Amministrare, la lista
del sindaco uscente Valter
Baruchello. Il primo cittadino
azzurro non può più ricandidarsi e
il suo successore più accreditato è
il vicesindaco Matteo De Rossi. I
due sono appoggiati da una parte
cospicua di Fi e dell'Udc, ma nel
loro entourage non mancano per-
sone con un passato nel centrosini-
stra o nella sinistra Dc. Baruchello
da alcune settimane porta avanti il
suo programma di opere realizza-
te: asfaltature, riqualificazione del-
l'arredo urbano, nuovi impianti
sportivi. Un programma contenu-
to in un elegantissimo quaderno a
colori di sedici pagine intitolato
"Cinque anni di scelte concrete".
Nel volumetto il primo cittadino
spiega: "Passati cinque anni pos-
siamo dire di aver rispettato le
promesse fatte all'inizio del man-
dato".
Se la lista che fa riferimento a
Baruchello è quantomeno compo-
sita, ancora più articolata lo è
quella del candidato Massimo De
Franceschi, che nel mandato del
95-99 era stato capogruppo per le
forze di centrosinistra quando
quest'ultimo governava assieme a
Baruchello. De Franceschi (uno dei
potenti del
paese) ha rico-
perto la posizio-
ne di presidente
della casa di
riposo e ora
corre contro l'ex
alleato precisan-
do: "Sono con-
tento che i Ds e il
centrosinistra ci
diano un appoggio esterno, ma la
nostra lista (Partecipare) contiene
nomi che vengono dal centrosini-
stra, dal centrodestra e dalla socie-
tà civile". Scuole, bilancio parteci-
pativo, attenzione al sociale, sono
i punti salienti del programma dei
candidati, i quali fanno della qua-
lità della vita la linea di indirizzo
principale.
Pepe alla contesa lo mette Onorio
De Franceschi, conosciutissimo ex
presidente dell'Ater di Vicenza, in
campo con la civica Per Isola: "Ho
deciso di scendere in campo come
candidato sindaco perché sono
stato contattato da moltissime per-
sone. Dopo dieci anni di strapote-
re di Baruchello è bene che ci sia
un cambio di rotta. La nostra lista
ha ottenuto l'appoggio esterno di
An, ma siamo aperti a tutti gli
schieramenti. Siamo per un paese
più vivibile, siamo per una politica
portata avanti
nell'interesse
generale e non in
quello di pochi.
Speravo di met-
tere insieme un
numero maggio-
re di persone
attorno al mio
progetto, pur-
troppo tutte le
altre liste hanno legami organici
con l'attuale primo cittadino. A
ogni modo abbiamo già appronta-
to i sedici nominativi che correran-
no per il rinnovo del consiglio
comunale".
Una posizione che Giobattista
Gasparella, capolista della civica
Isola Pulita (candidato sindaco la
leghista Paola De Bei) non condi-
vide: "Dov'era De Franceschi
quando facevamo le battaglie con-
tro l'amministrazione durante
questi cinque anni? Non vorrei
mai che fosse stato impegnato con
l'amministrazione ad identificare
aree edificabili. Il problema è che
lui non sopporta il sindaco perché
sono due galli in un pollaio dove
domina la medesima politica,
quella che noi contestiamo a que-
sta amministrazione".
Gasparella, consigliere uscente,
iscritto a Fi, ma in guerra con
Baruchello dal giorno della sua
elezione, rappresenta l'ultimo dei
quattro gruppi attualmente in
lizza. La leghista De Bei però,
nenanche a farlo apposta, è in
rotta con i leader provinciali del
partito, che sembra non abbiano
gradito il suo attivismo contro "gli
abusi, gli sprechi ed una concezio-
ne feudale del territorio".
E lo stesso Gasparella spara a zero
su tutti: "Se si vuole la trasparen-
za, ci siamo rimasti solo noi. Gli
altri hanno tanti altri interessi, che
spesso coincidono con quelli di
famiglia". Una posizione dura che
è in linea con le azioni eclatanti
messe in campo in questi ultimi
diciotto mesi dai due: esposti in
procura sui presunti abusi edilizi
del primo cittadino, volantini a
bizzeffe, sit in contro le lottizzazio-
ni selvagge, richieste per una com-
missione speciale sulle cave "volu-
ta anche dal segretario provinciale
dei Ds, ma ignorata dalla sinistra
locale". E soprattutto fucile punta-
to contro la maxi lottizzazione per
lo Sporting club: "Un piano - dico-
no i due - che doveva inizialmente
consegnare alla città i campi di
allenamento del Vicenza Calcio e
che invece si è trasformato nella
opportunità di costruire quattro-
cento appartamenti". E siccome
tra i promotori c'è il presidente di
Assindustria Massimo Calearo "si
comincia a capire come mai ad
Isola la temperatura sia salita così
rapidamente".
Ma la questione fondamentale di
Isola, l'argomento di cui solo
pochi parlano riguarda le cave. Il
futuro sindaco avrà le chiavi per
radiografare la situazione, ordina-
re controlli, vedere se le escavazio-
ni sono state effettuate secondo le
norme vigenti. I cavatori, si mor-
mora in paese, sono sempre stati
molto vicini agli amministratori e
negli ultimi tempi, nel novero dei
potentati locali, si sarebbero affac-
ciati anche gli immobiliaristi. Per
Baruchello si tratta di voci campa-
te per aria. Isola Pulita, la lista
della De Bei, è sul versante oppo-
sto e dice di essere pronta a sco-
perchiare la pentola se vincerà le
elezioni. Gli altri nei programmi
non fanno nomi e cognomi. Solo
dopo il 13 giugno si saprà se sotto
le argille di Isola si nasconde qual-
che segreto inconfessabile.
Marco Milioni
Nella foto: Valter Baruchello
discusso sindaco uscente

ACQUE MOSSE IN LAGUNA. La consigliera Donazzan: “Grembiulini obbligatori”

La pasionaria di An che combatte le griffe
Con la cosiddetta “legge dei grembiulini” il
gruppo di Alleanza Nazionale in Consiglio
regionale ha ottenuto, come si suol dire,
un’esposizione mediatica senza preceden-
ti. I giornali veneti e quelli nazionali si sono
fatti in quattro (scomodando con interviste
anche Lidia Ravera e perfino il leader sto-
rico del ‘68 Mario Capanna) per illustrare
questa proposta che punta, in sostanza, a
privilegiare nell’assegnazione dei finanzia-
menti della Regione Veneto le scuole ele-
mentari e medie venete che renderanno
obbligatoria per i propri allievi la divisa di
istituto.
“È per scoraggiare il consumismo dei vesti-
ti griffati, eliminare imbarazzanti differenze
Foto Pedon
tosto. Ha lasciato volentieri il ruolo di tene-
ra mascotte di palazzo Ferro-Fini alla con-
sigliera leghista, anch’essa bassanese,
Mara Bizzotto, nata nello stesso mese
dello stesso anno (il giugno del 1972) ma
19 giorni prima di lei e si è specializzata
in incursioni politiche dentro e fuori il
palazzo. Membro della commissione agri-
coltura, Elena è una paladina convinta del-
l’attività venatoria al punto che un giorno
ha annunciato in aula di aver finalmente
conseguito la licenza di caccia.
Per coerenza.
Un po’ Diana cacciatrice e un po’ Giovanna
d’Arco. Due anni fa alla guida di un mani-
polo di Azione Giovanile si fionda in Istria
tite della “spedizione”, la strapazzano.
Rischia l’arresto e si sfiora l’incidente
diplomatico.
Guerrigliera ma anche, a suo modo, pacifi-
sta. Lo scorso anno alla vigilia dell’apertu-
ra delle ostilità in Irak vola a Bagdad insie-
me ad un altro consigliere regionale,il
padovano Iles Braghetto dell’Udc ma
soprattutto di Comunione e liberazione. Lì
i due incontrano alcuni rappresentanti
delle chiese cristiane locali. Vengono
imbarcati nell’ultimo volo di linea che
lascia Bagdad prima che l’aeroporto e lo
spazio aereo irakeno vengano chiusi.
Seguace della corrente del ministro
Alemanno, Elena Donazzan si muove spes-
“antifasciste” di Fini e tenta di compen-
sarle in loco sponsorizzando ogni possibile
e immaginabile iniziativa pubblicistica sui
due storici cavalli di battaglia del post
fascismo italiano: “le vittime delle foibe” e
i “crimini” dei partigiani.
Ma torniamo alle divise scolastiche. Elena
Donazzan le predica ma personalmente
preferisce alternare mises maliarde che
provocano qualche brivido maschile nei
corridoi di palazzo Ferro-Fini ai tailleurs-
pantalone da donna in carriera e ai jeans
da combattimento.
Va detto che questa proposta ha probabi-
lità molto vicine allo zero di diventare legge
regionale. An lo sa benissimo però l’obiet-

sociali e alimentare lo spirito di apparte-
nenza” hanno spiegato i presentatori. Tra
questi la bassanese Elena Donazzan che
con i suoi 32 anni è la più giovane dei con-
siglieri veneti. La più giovane, ma un tipo
Belli dentro. Nella foto, l’austero look della sobria Elena.
per rendere omaggio alle tombe italiane
nei cimiteri locali che vengono progressi-
vamente fatte sparire dalle autorità croate.
Alla frontiera trova il modo di aver da ridire
con le guardie di confine che, forse avver-
so per conto suo spiazzando gli altri consi-
glieri di An che si sforzano (anche se poco
convinti) di adeguarsi alle metamorfosi
imposte dalla segreteria nazionale: non fa
mistero di essere perplessa dalle uscite
tivo è stato raggiunto: in tempi in cui l’im-
magine del partito, soprattutto in Veneto, è
un po’ sbiadita, pagine di giornali e riflet-
tori delle TV sono stati assicurati.
vicenzaabc
Malasanità. Reazioni alle gravissime accuse lanciate dal procuratore Pecori
Malati di mazzette
Il sindacato: ignorate le regole anti corruzione. Ma intanto
grazie a Forza Italia, controllare i furbi sarà più difficile
Le accuse lanciate dalle pagine
del Corriere del Veneto sono
durissime: la sanità è malata.
Di mazzette. Parole destinate a
lasciare un segno. Perché a pro-
nunciarle è il Procuratore reg-
gente di Vicenza Paolo Pecori,
impegnato nell’inchiesta sulle
tangenti al San Bortolo.
Nell’intervista rilasciata al
quotidiano, Pecori lascia chia-
ramente intendere che il caso
Soranzo (il primario di otori-
nolaringoiatria arrestato) è
solo la punta di un iceberg. La
corruzione sarebbe molto più
diffusa di quanto finora emer-
so dalle indagini. Talmente dif-
fusa da far dichiarare al
Procuratore: “la fine della cor-
ruzione è solo un’illusione”.
Solo che, contrariamente a
quanto accaduto per tangento-
poli dove la falla aperta con
Mario Chiesa liberò una casca-
ta, qui mancano (ancora) le
prove e qualcuno che parli
mettendo a nudo l’intero siste-
ma. Scoperchiare la tangento-
poli sanitaria vicentina sarà
compito della Magistratura.
Resta la gravità delle dichiara-
zioni rilasciate da Pecori.
Affermazioni che, ne siamo
certi, sono state fatte a ragion
veduta. Con in mano elementi,
se non probanti, certamente
molto significativi. Possibile
che nessuno sapesse? Avesse
quantomeno subodorato?
“Nessun dubbio: se avessimo
saputo avremmo certamente
denunciato” dice Claudio
Scambi, responsabile Sanità
della Uil, che continua: “Il pro-
blema è quello del rispetto
delle regole. La riforma Bindi
ha ben determinato gli spazi
per l’interesse privato del sin-
golo sanitario all’interno della
struttura pubblica. Solo che –
nonostante il recente richiamo
di Alessandri alle regole da
rispettare nell’esercizio della
libera professione – il clima è
cronaca
un po’ quello del laissez faire.
Insomma, le regole ci sono.
Basterebbe farle rispettare”.
Già, perché questa difficoltà?
“Scarse risorse? Mancano
uomini per effettuare le dovute
verifiche?” a chiederselo è
Giancarlo Puglioni della Cgil:
“Nella sanità i medici sono l’u-
nica categoria a poter godere di
tutti questi benefici. Come
Sindacato abbiamo più volte
chiesto, senza mai avere rispo-
ste esaurienti, una rendiconta-
zione completa rispetto alle
attività libero-professionali.
Anche rispetto alle prestazioni
per conto Ulss svolte in cliniche
private. Al massimo abbiamo
ottenuto generiche risposte
verbali. Alessandri – e con lui
tutti gli altri direttori delle Ulss
– invece di limitarsi a ricordare
le regole, le faccia rispettare”.
Come riuscirci? “Purtroppo il
futuro si apre a scenari sempre
più torbidi. Per i medici del ser-
vizio sanitario nazionale si pro-
fila la fine del rapporto di
esclusività. Una regola chiave.
Proprio in questi giorni il
Senato ha approvato un emen-
3
Tangenti
5 regole
per non
sbagliare
Le norme ci sono
ma chi le rispetta?
damento al decreto sull'emer- I punti contenuti nella lettera
genza sanitaria presentato inviata a primari, aiuti e diret-
dalla senatrice di Forza Italia tori medici dal Direttore gene-
Alberti Casellati (la stessa che rale Antonio Alessandri il 19
aveva imputato alla rigidità dicembre 2003.
della Legge Bindi, la prima
causa ad aver spinto Soranzo 1. Silenzio in Sala
“a fare il furbo”). L’utilizzo delle sale operatorie
L'emendamento prevede che i per l’attività libero-professio-
medici ogni anno scelgano se nale deve essere programmato
optare per il rapporto di lavoro fuori dall’attività istituzionale
esclusivo con il Servizio sanita- e non interferire con esse.
rio nazionale oppure no. In
questo modo viene modificato
il principio dell'irreversibilità
della scelta, previsto dalla legge
attuale. Bell’affare: sarà ancora
più difficile effettuare i control-
li”. Dello stesso avviso
Maurizio Dei Zotti della Cisl:
“L’Ulss di Vicenza è ingoverna- 2. Timbrare il cartellino
bile. Ricorda l’Italia del L’attività deve essere svolta
Medioevo con i suoi feudi, negli orari concordati previa
ducati, comuni. Ognuno pro- timbratura
cede come meglio gli aggrada.
Salvo riscoprire l’unità quando
c’è da difendere gli interessi di
qualcuno. Che, evidentemente,
sono poi anche degli altri.
L’impressione d’insieme è quel-
la di un ambiente dove – in
assenza di controlli – tutto è
lasciato alla responsabilità del 3. Registrarsi, prego
singolo individuo. E si sa, l’oc- Ogni richiesta di prestazione
casione fa l’uomo ladro. Non va registrata attraverso il Cup
mi stupirei affatto se, come (Centro Unico Prenotazioni)
lascia intendere Pecori, stessero
per scoppiare altri bubboni”.
Davide Lombardi

Il presidente dell’Ordine: “Alzare gli stipendi ed eliminare la commistione tra pubblico e privato”

I medici: “Dateci più soldi” 4. 30 e lode

Ezio Cotrozzi, presidente dell’Ordine dei
Medici di Vicenza, che cosa pensa delle
dichiarazioni di Pecori?
La classe medica vicentina è molto attenta e
corretta. Non ho dubbi che vi sia un assoluto
rispetto delle regole e della legge da parte di
tutti.
Il caso Soranzo sembra indicare il contrario.
Infatti, lui è iscritto all’ordine di Padova.
Allora, la corruzione non supera la barriera di
Grisignano?
Dico solo che a Vicenza, come Ordine, siamo
attentissimi di fronte a situazioni di questo
genere.
Evitiamo di fare di ogni erba un fascio?
Evitiamo.
Resta il fatto che Pecori è andato giù durissi-
mo.
Il Procuratore avrà i suoi motivi per rilasciare
queste dichiarazioni. Tiri fuori quello che sa.
Del resto è mia intenzione andare a parlare al
più presto con lui. L’Ordine deve essere infor-
mato di eventuali scorrettezze di qualche suo
iscritto. Per poter coordinare la nostra azione
con quella della Procura. Ma per quel che mi
riguarda, ripeto, ho grande fiducia nella clas-
se medica.
Pensa vi sia una correlazione tra l’attuale nor-
mativa e quello che è successo al San Bortolo?
La situazione attuale ha bisogno di correttivi.
In questo caso si è avuto un pessimo uso del-
l’intramoenia (la libera professione all’interno
nelle sedi pubbliche ndr) Tra l’altro, questa
confusione normativa va contro i cittadini.
Per una visita in lista d’attesa si può aspettare
anche sei mesi. Pagando, la si fissa in un’ora.
La riforma sanitaria è qualcosa lasciato a
metà. Di qui lo spazio per possibili abusi.
Il Ministro Sirchia, in un’intervista al Sole 24
ore, dice che controllarvi è impossibile, ci
vorrebbe un carabiniere per ogni medico. Il
che – parole sue - non sarebbe elegante.
Non è un problema di
eleganza, ma di logica.
Quel che dice Sirchia è
giustissimo. Dice che
questo sistema è sbagliato perché non è stato
portato fino in fondo. Bisognerebbe dare più
soldi ai medici, molti di più di quelli che pren-
dono oggi, ed eliminare l’intramoenia. Tra
l’altro, il nostro contratto è scaduto da tre
anni.
Dunque lei è favorevole alla liberalizzazione
proposta dal centro-destra.
La medicina deve essere libera per definizio-
ne.
Ma lei crede che l’emendamento proposto
dalla Alberti Casellati, per cui di anno in
anno potrete decidere se dare l’esclusiva al
Servizio Pubblico o meno, vada in direzione
di una chiarificazione normativa?
Credo che aggiunga confusione alla confusio-
ne. Comunque, prima di esprimermi a riguar-
do, preferisco attendere l’incontro che abbia-
mo convocato con il Senatore Flavio Tredese
per la prossima settimana. Servirà per
farci idee più precise su cosa bolle in
pentola.
d.l.
Le attività in libera professio-
ne richieste a pagamento dagli
utenti e svolte in altri ospedali
sono consentite, previa con-
venzione, solo a carattere
occasionale e fino ad un limite
di 30 prestazioni all’anno
5. Mai fuori sede
I medici sono autorizzati a
svolgere attività libero-profes-
sionale in un’unica sede ester-
na se mancano spazi all’inter-
no dell’ospedale (entro il 2005
però – fatte salve modifiche
all’attuale normativa – le due
sedi dovranno essere ricondot-
te ad una).

LOTTA
SENZA
A Campo Marzo
QUARTIERE approdano i pirati
Centro Storico: già ridimensionata e resa più appetibile per le
famiglie” – commenta il consigliere diessino
CAF UIL•ITAL UIL•UIL PENSIONATI ironia alla Vicentina Andrea Tapparo. Continua inoltre la protesta
Continua la vertenza sulla manutenzione di
Campo Marzo. L’area necessita un risanamento ormai infinita per la situazione di emergenza
immediato. Le sponde della Seriola sono un dell’Albera (articoli nelle pagine seguenti).
“immondezzaio” e igienicamente pessime. Lo spa-
Modello RED zio alle spalle dello storico bar Moresco versa in Pomari: Comune, fuori i soldi
uno stato di abbandono, inoltre il viottolo centra- Non si è ancora risolta la questione sull’ex area
Compilazione gratuita del modello RED le non possiede adeguati sgorghi per l’acqua pio- Zambon (l’area, inquinata, necessita di una messa
in sicurezza se non addirittura di una bonifica).
vana e per questo si allaga. I cittadini si sono fatti
spedito ai pensionati da INPS e INPDAP sentire più volte lasciando eloquenti cartelli “Qui “Il Comune deve farsi carico al più presto della
molo 4” o “Acqua alta a Vicenza”. La situazione e provvedere ai costi – dice Tapparo –
che in seguito potrà eventualmente recuperare
Modello 730 Circoscrizione ha inoltre fatto richiesta per un
miglioramento dell’illuminazione e l’installazione dalla Zambon.”
Consulenza e compilazione della dichiarazione dei redditi di un palco per eventi musicali e per creare un
luogo di aggregazione. Laghetto: occhio alle buche
Sono iniziati i lavori per il miglioramento del
attraverso il modello 730 Stanga: strade anti polemica manto stradale in via dei Laghi. Le condizioni di
Sono state inaugurate due nuove vie laterali di molti marciapiedi delle strade lateriali sono però
Via Caminer divise da Via Vittime di Guerra. ancora pessime e pericolose soprattutto per gli
Sono state intitolate a Elisa Salerno e Vittoria anziani.
Per una completa e competente assistenza fiscale Madurelli. Due personaggi... apolitici dopo il caso
rivolgetevi presso i nostri uffici di via delle Foibe che aveva provocato una pole- Viale Cricoli:
mica. riprendiamoci il quartiere
VICENZA CAF BASSANO SCHIO La Circoscrizione pone l’attenzione sull’area
Tel. 0444 564265 Tel. 0424 227593 Tel. 0445 670900 Villaggio del Sole: attorno a viale Cricoli, sempre più disastrata. E’
ridateci il rock necessario un piano per recuperare la zona e sot-
VICENZA MONTECCHIO MAG. THIENE Pare che non avrà buon fine la richiesta dell’area trarla all’abbandono.
Castaneda per il Villazza Rock. Matteo Tosetto,
Tel. 0444 562477 Tel. 0444 490703 Tel. 0445 362259 presidente della Circoscrizione Sei, dichiara che la Ca’ Balbi: 30 all’ora
ARZIGNANO RECOARO TERME VALDAGNO decisione deve essere presa dal Comune ma in E’ previsto un volantinaggio e una raccolta firme
realtà l’area è di pertinenza della Circoscrizione. per sensibilizzare i cittadini sul progetto 30 all’ora
Tel. 0444 671640 Tel. 0445 780905 Tel. 0445 401843 “L’area scelta dall’organizzazione era perfetta per i cui lavori sono stati lasciati a metà.
una festa che, quest’anno, avrebbe dovuto essere Sara Sandorfi
 C’era una
volta una
4 la nostra inchiesta vicenzaabc

C’era una volta una città rassegnata a tutto. Oggi scende in strada per una m

L’Albera ha dato i su
Le soluzioni: i pro e i contro di bretella, semaforo, pedaggio...

Foto Pedon
Le nuove Albere: da Corso Padova a viale San Lazzaro
Retroscena: perché ai camionisti l’autostrada non piace
Quante volte sono scesi in strada? Ormai abbiamo perso il conto. I cittadini della zona dell’Albera, il rondò
più grande e malfamato della città, da tempo hanno scatenato una rivolta contro la circolazione, che nella
zona ha raggiunto livelli da raccordo autostradale. Un traffico che assomma migliaia di camion e decine di
migliaia di auto che, giorno e notte, rombano attorno al rondò e si disperdono tra viale Trento, viale Diaz e
soprattutto viale del Sole e la statale Pasubio. Un traffico che ha spinto una cittadinanza storicamente chiusa,
paziente e timorosa a organizzare manifestazioni di protesta clamorose e coraggiose: mascherine davanti alla
bocca, cartelli in mano, striscioni tesi e via, su e giù per le zebre pedonali. Tanto basta per far letteralmente
impazzire il traffico, creare colonne chilometriche, far saltare i nervi agli automobilisti. E agli amministratori.
Per i quali l’atteggiamento dei cittadini è comprensibile ma ingiustificabile. Si chiede loro di portare pazienza.
Il tempo di realizzare la bretella. Una decina d’anni.

Scendono numerosi, nonostante l’acqua, armati di
bandiere, striscioni, cartelli, megafoni. Sono i residenti
dell’Albera che esprimono tutta la loro rabbia perché
non hanno ancora ricevuto non solo le risposte alle
loro rivendicazioni ma neanche la sacrosanta conside-
razione da parte dell’Amministrazione. Ma cerchiamo
di capire chi sono e cosa vogliono.
Nella primavera del 2001 nasce il Coordinamento dei
Comitati: Villaggio del Sole, viale Trento, via Pecori
Giraldi, Maddalene di Vicenza e Motta di
Costabissara, costituito dagli abitanti di quelle zone,
esasperati per il gravissimo inquinamento ambientale
ed acustico provocato soprattuto dai mezzi pesanti
che trasportano le merci da e per la ricca e produttiva
provincia vicentina, verso l’imbocco dell’autostrada
Vicenza ovest.
Il monossido di carbonio è al di sopra dei livelli massi-
mi consentiti (Dal 1988!) e
le polveri prodotte dai
motori a gasolio dei camion
rende l’aria irrespirabile,
sporca ogni cosa stia fuori
per più di qualche minuto.
Il rumore e le vibrazioni
provocano danni agli stabi-
li; crepe si aprono sui muri,
disturbano il riposo ed il
sonno degli abitanti. Il pro-
blema si potrebbe arginare
a detta di uno dei fondatori
del Coordinamento, Giuseppe Farina, “Rendendo
obbligatorio l’uso dell’autostrada A/31 per i mezzi
pesanti, molti dei quali vanno oltre Thiene. Una nor-
mativa regionale prevede un rimborso per il supple-
mento di strada percorso. Non costerebbe niente, è
solo una questione politica…”.
“La situazione è insostenibile, come ha ammesso lo
stesso sindaco” dice il Consigliere comunale Ds
Giovanni Rolando, portavoce di uno dei comitati,
“ma la soluzione auspicata è ancora lontana da venire;
la dichiarazione dello Stato di emergenza Sanitaria e
di conseguenza l’emissione dell’Ordinanza Sanitaria di
divieto di transito ai mezzi pesanti 24 ore su 24 nelle
zone interessate, per tutelare il bene primario; la salute
del cittadino”.
Gaetano Callegaro ed Annamaria Berton di
Legambiente spiegano: “Il vero problema è il trasporto
delle merci via strada. Si dovrebbe incentivare il tra-
sporto via treno, creando le infrastrutture adatte.
L’Albera è solo la punta di un iceberg”.
Le persone protestano in modo semplice ed effiace:
aspettano il segnale verde all’attraversamento pedonale
per impegnare le zebre. Tanto basta a creare un caos.
Sono perlopiù anziani,
uomini e donne comuni, a
sostegno di un movimento
“No Trafic” pacifico e
rispettoso delle regole,
tanto che le forze dell’or-
dine non intervengono se
non per invitare, con
garbo e gentilezza, qual-
che passante “troppo
lento” che ingombra la
sede stradale quando scat-
ta il verde per le auto, a
camminare più in fretta.
Tra le lamentele degli abitanti c’è anche il fatto che
alla lentezza nello scattare del verde dal momento
della chiamata pedonale (4 minuti circa), si contrappo-
ne la velocità con cui dal verde si passa al rosso (pochi
secondi).
La signora Elena Miani dice: “Per andare in chiesa
devo solo attraversare la strada, 400 metri circa, ma è
un’impresa. E poi a causa dell’aria malsana non posso
aprire le finestre di casa, neanche in estate”. Da quan-
do un anno fa è stata costruita la rotatoria ed installa-
to il semaforo per il passaggio dei pedoni sono state
investite tre persone. Una di queste è Sonam Uddin, di
origine bangladese: “Stavo andando a comprare il
latte al bambino nella farmacia di fronte. Pioveva ed
ho attraversato in fretta. Una macchina non si è fer-
mata e mi ha colpito. Ho fatto un volo di alcuni metri
ma per fortuna non mi sono fatto niente! La signora
alla guida non è neppure scesa dalla macchina, ha
aperto il finestrino e mi ha chiesto se stavo bene. Poi
se n’è andata. Per non dire dei piatti sulla tavola che
tremano per le vibrazioni provocate dai camion”.
Faccin Letizia dice: “È dal ’48 che abito qui, vivo da
sola, negli ultimi tempi ho riparato già due volte le
crepe in cucina. Mi sento soffocare. Di notte il letto
trema, la foto del mio povero marito, si è spostata
nella cornice. Stavimo meio quando ierimo poareti” .
Andrea Tapparo, Presidente della Circoscrizione 6: “E’
preoccupante l’assenza degli amministratori. Il Sindaco
vorrebbe ma non può, eppure nel ’91 il suo predeces-
sore Variati lo fece (si riferisce al blocco del traffico
pesante su quella tratta). Queste persone si sentono
sole, abbandonate, hanno l’impressione che si stia
prendendo tempo, cercando di passare la patata bol-
lente magari alla prossima amministrazione”.
Fa la sua apparizione anche l’onorevole Lalla Trupia,
deputato dei Ds, venuta a portare “solidarietà e non
indifferenza, perché gli amministratori devono stare
vicini alla gente, sporcarsi le mani, cercare soluzioni, il
Sindaco ha fatto come Ponzio Pilato; se n’è lavato le
mani”.
Fiorenzo ha portato
Ilaria, la figlia di circa
sette anni, alla manifesta-
zione. Se ne stanno tor-
nando a casa e lei gli dice:
“Papà, ma non è successo
niente, i camion continua-
no a passare.”
A vedere le fotografie
delle persone che scendo-
no in strada appare chia-
ro che la politica con
l’Albera ha poco a che
fare. A protestare non
sono certo i soliti noti, come sostiene qualcuno, ma
casalinghe, commercianti, pensionati. Buona parte di
queste persone non ha mai fatto nemmeno uno sciope-
ro, altro che rivolte premeditate. Questi anziani con la
mascherina antismog sono invece il segnale che i tempi
stanno cambiando: anche nella pacifica Vicenza il con-
cetto di qualità della vita sta diventando sempre più
importante. Chi una volta dedicava mezz’ora in più
del suo tempo per fare gli straordinari al lavoro, oggi
preferisce dedicarla al miglioramento della sua vita. Se
l’amministrazione della città non capisce il significato
di tutto ciò, non potrà mai rispondere alle richieste
della sua città.
Claudio Carolo
Da est a Ov
Colonne, smog, mu
È probabile che l’Albera sia solo la spi
re sempre più forte. Perché di case che
saggio di un mezzo pesante ce ne sono
zone della città. Ecco le principali.
Corso Padova - Viale
Corso Padova è ancora considerata un
prestigiose del semicentro. Per quanto
dato sapersi. È certo invece che la vivi
cala giorno dopo giorno. A causa anch
di Ponte degli Angeli, il traffico è aum
di punta, le colonne partono dal ponte
tavolta al semaforo di viale della Pace.
bus è un incubo per chi vive nelle vecc
zona: vibrazioni e crepe su soffitti e pa
una cosa normale. Non bastasse, preo
una sorta di assalto alla diligenza edili
cando le abitazioni in Corso Padova. t
so della Fiat Savi – che vedrà nascere d
tamenti - e tre nuovi centri residenzial
vicinanze, crescono in modo esponenz
Non crescono ovviamente strade e par
segue un aumento di traffico micidiale
da ancora a doppio senso che sopport
na un senso unico.
IV Novembre - Viale
Peggio di Corso Padova: tra via IV No
Scroffa si concentra una quantitò di sm
impallidire l’Albera. Mancano solo i c
zine di bus e corriere Ftv (con centinai
fanno egregiamente le veci. Metteteci p

Se i tir danneggiano. Asproso: “Trasformiamo viale Pasubio in una tratta a pedaggio”

Una barriera elettronica contro i bisonti della strada
Ciro Asproso, consigliere dei verdi,
non ha dubbi: lui la ricetta per
risolvere il problema dell’Albera ce
l’ha. Facendo pagare un pedaggio
ai mezzi di trasporto pesanti si
limiterebbe la loro presenza.
“Questo sistema – spiega Asproso
– si chiama ‘Road Pricing’. È un
utile alleato contro il traffico, già
affermato in altre città”. A Londra,
per sempio, è stato installato un
imponente meccanismo denomi-
nato ‘Congestion charging zone’
che regola il flusso automobilisti-
co. In poco tempo ha diminuito la
pressione sulle congestionate
strade della capitale inglese.
Misure simili, nel nostro piccolo,
sono state adottate anche a
Genova e Venezia.”
Come potrebbe essere applicato
il road pricing a Vicenza? E che
benefici porterebbe?
Attraverso dei portali elettronici,
tutti i mezzi pesanti che attraver-
sano la zona interessata sono
costretti a pagare un pedaggio per
il transito. Questo pedaggio deve
essere sufficiente a scoraggiare il
passaggio. Il ricavato dell’opera-
zione, inoltre, servirà a pagare la
messa in opera del progetto e l’e-
ventuale realizzazione e manuten-
zione di tutte le infrastrutture
non si pagano e quindi fanno
risparmiare: è questo il pensiero
da cambiare. Passare per le stata-
li è un costo e deve essere soste-
nuto soprattutto dai suoi utenti
che maggiormente logorano que-
ste vie.
In questo modo, però, aumentano
i costi per i trasportatori e di con-
seguenza per i trasporti. Non ci
sono alternative?
Il trasporto su gomma è costoso.
Questo deve essere capito. I tra-
gitti medio-lunghi dovrebbero esse-
re affidati a mezzi più compatibili
ed economici come il trasporto
fluviale e su ferrovie, molto svilup-
pati in Italia, tempo fa, ma ora
Centro di Londra: un’area per entrare nel “Congestion charging zone”. Oltre abbandonati per una politica dei
400 porte d’accesso e 800 telecamere per far pagare un pedaggio ad ogni auto trasporti su gomma che non ha
portato e non porterà risultati
necessarie (barriere fonoassor- traffico è destinato ad aumenta- positivi. Come è facile intuire è un
bendi, asfalto speciale) a migliora- re. problema risolvibile solo in scala
re la qualità della vita dei residen- nazionale attraverso una politica
ti del quartiere. Le vie alternative per i trasportato- concreta sui mezzi di trasporto
ri, come l’autostrada da prendere alternativi.
Molti trasportatori, però, devono a Thiene, ci sono. Il problema mag-
passare obbligatoriamente per giore è l’enorme quantità di A livello locale le autorità compe-
l’Albera: è la naturale prosecuzio- camion e tir che attraversano sol- tenti credono in soluzioni alterna-
ne della statale Pasubio per rag- tanto il nostro territorio, entrando tive?
giungere la zona industriale e la in autostrada, per esempio, verso
statale per Verona. Ora che nel Verona o Padova. Questo perché il Purtroppo l’attuale amministrazio-
casello di Vicenza ovest si è allac- pedaggio è ancora la barriera psi- ne sembra più interessata ad
ciata la tangenziale per Padova, il cologica da superare. Le statali arroccarsi sulle sue scelte invece
di procedere ad un dialogo costrut-
tivo. Un gran peccato, perché sono
soprattutto i cittadini, attraverso le
loro manifestazioni, a richiedere
risposte da chi li governa. Quando
ho proposto il pedaggio in viale
Pasubio, pochi giorni fa, Cicero e
la maggioranza hanno storto il
naso. Eppure pochi giorni dopo
una soluzione del genere è stata
presa in considerazione anche in
Trentino.
Quindi la situazione dell’Albera è
la diretta conseguenza di una
gestione negligente del traffico
urbano da parte dell’attuale
amministrazione?
La questione non è così semplice.
Capisco la posizione di Cicero. Ci
troviamo di fronte a un problema
dalla non facile soluzione – spiega
Asproso – Lottiamo contro la
potente lobby degli autotrasporta-
tori, ben decisi a tutelare in ogni
modo i loro interessi economici,
senza badare alla sicurezza dei cit-
tadini. Non dobbiamo dimenticare
la debolezza normativa delle ordi-
nanze di limitazione del traffico.
Per questo chi ha il potere deci-
sionale deve impegnarsi di più.
i.t.
Road
Pricing
Cos’è:
il road pricing è l’attivazione
del pedaggio per l’utilizzo di
certe strade. può essere limitato
ad alcune categorie di veicoli
(camion, bus turistici). Lo
scopo è di limitare l’accesso ad
aree sensibili
Dove è già adottato: Singapore,
Oslo, Trondheim, Melbourne,
Los Angeles, Londra, Venezia,
Genova
Pro:
È un sistema democratico per-
ché non vieta l’accesso. I costi
per la realizzazione del progetto
sono ammortizzabili attraverso
l’entrata del pedaggio. Il guada-
gno netto può essere utilizzato
per opere di insonorizzazione e
miglioramento della qualità
della vita delle aree interessate
Contro:
Costo iniziale che deve essere
sostenuto dal Comune. Tempi
di realizzazione lunghi
 vicenzaabc la nostra inchiesta 5

iglior qualità della vita

Le soluzioni. I pro e i contro

uoi frutti Tante idee. Con vantaggi e svantaggi
Da attuare il prima possibile
La bretella
Cos’è: un tratto di strada che, collegandosi prima e
dopo viale Pasubio e l’Albera, dirotta la maggior parte
del traffico che dalla circonvallazione est prosegue per
la statale verso Thiene e viceversa.
Pro: deviando il traffico si migliora la qualità della vita
nell’area residenziale. La bretella, inoltre, velocizza ulte-
riomente il passaggio dei veicoli senza danneggiare gli
automobilisti.
Contro: i tempi di realizzazione sono estremamente lun-
ghi, da cinque anni – la migliore delle ipotesi – a quin-
dici anni. La bretella non risolve il problema ma lo spo-
sta soltanto. Tra le varie alternative, inoltre, risulta tra
quelle più onerose e a maggior impatto ambientale.

Autostrada
Cos’è: la proposta consiste nel rendere appetibile il
transito dei veicoli pesanti attraverso l’autostrada con
incentivi fiscali. Gli autotrasportatori saranno agevolati
nell’utilizzare una rete di trasporto veloce già esistente,
limitando l’afflusso nelle zone urbane.
Pro: è attuabile immediatamente. I fondi per una inizia-
tiva del genere sono – in teoria – già stati previsti da
alcune leggi regionali. È una soluzione ideale soprattut-
to per la maggior parte dei trasporti che attraversano
soltanto il nostro territorio, senza fermarsi.
Contro: anche se disponibili, i fondi sono estremamente

vest, l’Albera che verrà Il traffico alla bilancia limitati e risolverebbero la situazione solo per un breve
periodo. Per il passaggio autostradale i trasportatori
hanno già a disposizione delle agevolazioni.
Per ridurre il caos facciamo vedere Divieto di accesso
uri che tremano e auto che sfrecciano ai padroncini quanto pesa una multa Cos’è: una proibizione del transito di tutti mezzi pesan-
ti, come è già stato attuato in viale Dal Verme.
Pro: si risolve il problema alla radice, eliminando la
ia di un malesse- auto, perennemente in colonna a causa del rondò di Cos’è: il controllo pianificato e sostenuto del causa dei danni. Le spese sono contenute e, dopo un
tremano al pas- ponte degli Angeli. E metteteci poi il parcheggio sel- peso di tutti i tir periodo iniziale di controllo e vigilanza stradale soste-
o in molte altre vaggio di fronte all’istituto Farina (ovviamente nelle Dove è già adottato: Austria, al confine con nuta, senza ulteriori costi aggiuntivi.
ore di punta): basta una 500 per bloccare due bus in il Brennero Contro: si eliminerebbe l’unica strada ancora percorri-
entrambi i sensi di marcia e creare un tappo di cento bile per attraversare a nord-ovest la città. L’intero traffi-
Per far dimagrire il traffico all’Albera non c’è co pesante passerebbe per le aree dei comuni limitrofi,
e Pace auto. Per non rischiare, le premurose mamme che
accompagnano i figli al Farina vanno sul sicuro par- niente di meglio che una bilancia. Con un po’
di astuzia e senza le continue verifiche della
saturando vie non adatte al flusso dei mezzi pesanti,
cheggiando una dozzina di gipponi. Ne consegue uno con un aumento dei costi di trasporto e dell’inquina-
situazione e delle possibili soluzioni, è già mento diffuso.
na delle zone più strombazzamento che fa schizzare i livelli di inquina- possibile attuare un sistema per dirottare
ancora, non è mento acustico che neanche a Città del Messico. velocemente tutto il traffico pesante. Limitare la velocità
bilità nella zona Proseguendo verso Anconetta la situazione non miglio- Questo meccanismo, è bene precisarlo, più Cos’è: attraverso dei dissuasori di velocità (semafori che
he della rotatoria ra: l’incrocio con via Ragazzi del 99 è ai limiti della che da un’analisi approfondita delle dinami- si azionano quando si supera una certa velocità, autove-
entato. Nelle ore saturazione. Ma non fatelo sapere a Cicero: potrebbe che del traffico, è nato dall’osservazione del lox permanenti, dossi artificiali) si limita la velocità dei
e per arrivare piazzarci un risolutivo rondò. comportamento di alcuni camionisti. veicoli in transito.
. Il passaggio dei È vero che molti autotrasportatori utilizzano Pro: sparirebbero le vibrazioni eccessive e l’inquinamen-
chie case della le strade provinciali per risparmiare sui costi dell’autostrada, ma è to acustico. Il traffico sarebbe più omogeneo e meno
avimenti sono
ccupa il futuro:
San Lazzaro - SS Felice e F. anche vero che in autostrada i controlli sul peso delle merci trasporta-
te sono molto maggiori rispetto alle statali. È lecito domandarsi, dun-
pericoloso per pedoni e ciclisti.
Contro: non risolverebbe l’inquinamento atmosferico.
zia sta moltipli- que, se la maggior parte dei trasportatori, soprattutto tra i padroncini Aumenterebbero le code in prossimità dell’area interes-
tra l’ex comples- Per comprendere la gravità della situazione del traffico che lavorano in proprio, evitino i controlli. sata, soprattutto nelle ore di punta. L’uso di dossi e
decine di appar- in questa zona basta fare un semplice esperimento: Da qui nasce l’idea: perché non appostare una pattuglia permanente limitatori fisici, inoltre, otterrebbero il risultato oppo-
i nelle immediate attraversare la strada in un punto qualsiasi. Nelle ore all’imboccatura dell’Albera? In Austria ci hanno pensato prima di noi: sto, aumentando il rumore e le vibrazioni.
iale i residenti. normali ci vuole sangue freddo e uno scatto da atleta al Brennero, appena entrati in territorio austriaco, la polizia locale
rcheggi. Ne con- (oppure un raro automobilista pietoso). Va meglio blocca tutti i tir per un controllo a tappeto. Il semaforo
, lungo una stra- nelle ore di punta, infilandosi tra un cofano e un por- All’Albera la stessa strategia limiterebbe l’afflusso dei camion stracari- Cos’è: il ripristino del vecchio sistema semaforico per
erebbe a malape- tabagagli. Verso viale San Lazzaro il traffico si fa più chi, proprio quelli che producono la maggior parte di danni relativi l’incrocio dell’Albera. Non sempre, visto che la rotato-
alle vibrazioni e all’inquinamento, oltre ai gravi problemi di sicurezza ria si è rivelata molto efficace per il passaggio durante
scorrevole, e gli automobilisti, granzie anche alla stra- che un sovraccarico comporta. E premierebbe i trasportatori che sono
da larga, ne approfittano per liberare i motori ingolfa- le ore di traffico controllato, ma almeno la mattina e la
in regola con la legge. sera, quando vi si riversa la maggior parte dei veicoli.
ti. Quando i vigili piazzano l’Autovelox, le casse dei Le direttive su questi controlli sono precisate nell’articolo 167 del Pro: il sistema semaforico è già presente e non è stato
Trieste Comune gioiscono. Putroppo i residenti non hanno il
piacere. Non è un caso se in zona i prezzi degli appar-
Codice stradale e prevedono multe fino a quasi 1400 euro e ben
quattro punti in meno nella patente.
ancora rimosso. I costi per la riattivazione e l’organiz-
zazione sono minimi. Se attivato in orari costanti rende-
tamenti sono più abbordabili che altrove. Non è un I controlli, poi, possono essere eseguiti dalla Stradale, dalla Polizia di rebbe omogeneo il traffico, perché chi può eviterebbe il
ovembre e Borgo caso se chi abita sulla strada cerca spesso e volentieri Stato, dai Carabinieri, dalla Finanza e anche dalla polizia provinciale passaggio durante le ore di punta.
mog da far di vendere. e municipale, naturalmente nel proprio territorio di competenza (arti- Contro: durante le ore di attivazione aumenterebbero le
amion, ma doz- colo 12 del codice stradale). Non ci sarebbero, dunque, scuse relative code – e di conseguenza l’inquinamento – ripristinando,
ia di furgoni) ne alla mancanza di pattuglie da parte del Comune. di fatto, la ben peggiore situazione precedente la realiz-
poi migliaia di Perché da palazzo Trissino non è partita una direttiva a riguardo? zazione della rotatoria.

Mostra promossa da O pere appartenenti a Gallerie di Palazzo

Fondazione G iorgio Cini, Leoni Montanari
Fondazione Q uerini Stampalia,
G allerie dell’ Accademia, Vicenza, S. C orona 25
con il patrocinio del Musei Vaticani,
dal 20 marzo
Reliquiariodel capo di Santa Prassede (part.), Musei Vaticani.

Ministero per i Museo B agatti Valsecchi,

B eni e le Attività Culturali
Museo Poldi Pezzoli, al 20 giugno 2004
Pinacoteca Ambrosiana, da mercoledì a domenica
T esoro di San Marco dalle 10 alle 18
e altre istituzioni culturali
e religiose del Veneto e della ingresso libero
Lombardia, restaurate grazie a
B anca Intesa in collaborazione
con le Soprintendenze per i
B eni Archeologici e per il
Patrimonio Storico, Artistico e
Demoetnoantropologico del
Veneto e della Lombardia.
 6 città e persone
Intanto Tuttinbici raccoglie 12 mila firme: “Non ci possono più ignorare”
Piste ciclabili, che farsa
Ma la città vuol pedalare
Altro che percorsi riservati: un’impresa attraversare il centro
Dodicimila firme in un colpo
solo oggi li raccoglierebbe
forse sono una petizione con-
tro la guerra in Iraq. La guerra
che combattono i volontari di
Tuttinbici, per fortuna, è molto
meno tragica ma altrettanto
difficile: vogliono far scendere i
vicentini dall’auto e far scopri-
re loro il valore della bicicletta.
Per farlo, si sono rimboccati le
maniche e hanno raccolto un
numero impressionante di
firme, dodicima appunto,
ovvero più di un vicentino su
dieci. Se pensiamo che i volon-
tari di Tuttinbici che hanno
raccolto le firme si contano
sulle dita di una mano, capite
il valore del risultato.
“Abbiamo trovato una città
ben disposta e soprattutto tra-
sversale – raccolta la presidente
vicentina Anna Maria De Vigili
– La bici non ha colore politico
e nemmeno età: hanno firmato
ragazzi, giovani, anziani.
Persone di ogni credo politico
e di ogni ceto sociale.”
Le 12 mila firme di Tuttinbici
saranno consegnate al sindaco
sabato 15 con una cerimonia
semplice e volutamente chias-
sosa: una carovana di biciclette
– tanto meglio se munite di
seggiolini con bimbi – che par-
tirà da Campo Marzo per arri-
vare in Municipio.
Il bello di queste 12 mila firme
è che non serviranno a finan-
ziare chissà qualche progetto
faraonico. Macchè, sono state
raccolte semplicemente per
chiedere al comune di fare
quello che è già stato stabilito:
la realizzazione del piano delle
piste ciclabili, un programma
pluriennale (già approvato in
consiglio comunale nel lontano
2002) per cinque percorsi
ciclabili, sempre protetti, conti-
nui che permettano di attraver-
sare la città. Il piano prevede
un totale di 140 chilometri
interamente ciclabili.
Attualmente sono solo 24.
Chiediamo semplicemente di
rendere sicuro l’uso della bici-
cletta e dunque di realizzare
una mobilità diversa che limiti
i danni provocati dall’inquina-
mento: percorsi ciclabili sicuri
e condizioni di vivibilità
migliore per i piccoli e gli
anziani.
Ore 8:29, pista ciclabile di Corso Fogazzaro. Un eroe
della resistenza scarta a destra il tre tonnellate e
mezzo. L’auto che sopraggiunge alle spalle avrà la
pazienza di aspettarlo mentre completa l’ardita
manovra?
Ore 9:17, ancora in corso Fogazzaro. “Ma io lavo-
ro!” Con questa scusa, tipicamente vicentina, operai
e artigiani occupano lo spazio ciclabile per caricare e
scaricare il materiale. Che si fa? Si chiude un occhio?
Ore 16:17, L'ora della siesta in corso Fogazzaro:
ciclisti e pedoni tutti al bar. Offrirà da bere il pro-
prietario della Punto nera?
Ore 8:55, centro storico. È giovedì di mercato e i par-
cheggi liberi latitano. Nel vano tentativo di far entra-
re una Clio nel posto di una bicicletta, un ardito
incappa nell'idrante.
Ore 15:47, panoramica di viale Trento. Una Opel
Vectra duemilaedue turbodiesel grigio metallizzata
parcheggiata in pista ciclabile si gode l’incredibile
paesaggio.
Ore 16:38 – Corso Fogazzaro, venti minuti dopo: il
proprietario della Punto è ancora al bar. La signora
tenta un sorpasso azzardato. Ma chi le ha dato la
patente?
Ore 9:16, di nuovo in Corso Fogazzaro. Giacca, cra-
vatta e Suzuki: davanti alla Chiesa dei Carmini inizia
la dura giornata del vicentino medio. All’eventuale
vigile potrà sempre dire: “Mi son fermato solo un
attimo”
Ore 15:50, Corso Fogazzaro. Questo automobilista
tenta un parcheggio impossibile, ma poi - spaventato
dalle auto in arrivo, non certo dal ciclista fotografo
desiste dall’impresa.
Ore 17:08, Corso Fogazzaro. Si esce dal lavoro ma la
pista è sempre occupata. Servizio domiciliare conse-
gna pasti pronti e medicinali Istituto Salvi.
Un’infrazione etica è meno grave?
vicenzaabc
E intanto
nasce il
manuale per
sopravvivere
Dalle mappe anti vigili
a come chiudere
bene il lucchetto
tutti i bici-segreti
Abbasso le piste ciclabili! Boicottate i
mezzi pubblici!”. Una affermazione
che generalmente si associa ai vari
‘autofili’ che scorrazzano nella nostra
città, inquinando e dribblando perico-
losamente tra pedoni e ciclisti.
Invece l’affermazione viene da un
ciclista doc, che ha visto nascere e
diffondere il critical mass (proteste
in bici contro il traffico) di Milano e
che ha viaggiato in lungo e largo con
le due ruote anche in Sicilia, sco-
prendo luoghi e realtà dimenticate.
“Sono contro le piste ciclabili perché
sono una forma di ghettizzazione
delle due ruote – ci spiega Alberto,
milanese – e contro i mezzi pubblici
dal momento in cui a Milano, dove
vivo, il biglietto della metro è passa-
to da 1500 lire a 2 euro. Una scelta
condivisi dalla maggior parte delle
persone che vive in centro, soprattut-
to ora, dopo i fatti di Madrid. I mezzi
pubblici fanno paura”. “Sempre
meglio che a Vicenza – riprende
Silvano – da noi è pure vietato attra-
versare i parchi in bici. E Cicero vieta
di pedalare nelle rotatorie. Ma sono
le bici a provocare gli incidenti se le
macchine non rispettano la preceden-
za?”
Un dibattito acceso si è aperto alla
libreria “Librarsi” per la presentazio-
ne vicentina del “Manuale di soprav-
vivenza ciclica urbana”. Il libro è
stato scritto dal collettivo Elsinki, di
cui Alberto e Silvano fanno parte, e
riporta la storia della bici come
mezzo di trasporto e rivendicazione
politica nel corso del tempo, dalle
suffragette al g8. “Elsinki era il nome
di battaglia di una partigiana
dell’Ossola che per prima si rese
conto dell’importanza strategica
della bicicletta per la resistenza:
organizzò le staffette partigiane nel
Piemonte.” Ma il libro non è un mani-
festo politico. Parla, con ironia ma
senza disimpegno, della gioia di viag-
giare piano, di gustarsi un viaggio
facendo del bene per sé e per gli
altri. Parla delle esperienze del G8 e
del pedalare nella Sicilia segreta.
Parla degli itinerari da seguire per
visitare, pedalando, le città italiane,
con tanto di cartine dove sono
segnalate i belvedere, i punti di risto-
ro e quelli critici, dove tener d’occhio
“auto e vigili urbani”.
Il colorato manuale si conclude con
una breve ma esaustiva serie di
schede su come utilizzare e riparare
la propria bici. “Perché la bici è un
mezzo amico, simpatico, popolare,
alla portata di tutti. Se si rompe la si
può aggiustare da sé, basta non aver
paura di sporcarsi le mani. La bici-
cletta è libera, come dovrebbe esse-
re la strada.”
i.t.
Manuale di sopravvivenza
ciclica urbana
Terre di Mezzo Editrice Berti
Euro 10,00

PARACADUTE
il locale
mai banale
Il ristorante dai 900 sapori
La piazzetta di Brendola è una ter-
razza sulla pianura e fronteggia, in
linea d’aria, il Castello di
Montecchio. In un lato della piazza
(l’altro ha la chiesetta in stile goti-
co di bella eleganza) un palazzetto
semplice e squadrato ospita questo
ristorante che lascia stupiti, appena
entrati, per la elegante semplicità
dell’arredo, per la incredibile pre-
senza di prodotti alimentari che si
possono comprare, messi su ripia-
ni, su credenze in stile, su cassetto-
ni, senza che ci si senta oppressi
dalla presenza di pasta di Fara San
Martino, di riso di Grumolo, di
mostarda vicentina, di olio del
Garda, di vini di produttori nostra-
ni. Locale rustico, solo apparente,
nelle tovaglie a quadrettoni (ma i
coprimacchia sono bianco candi-
do), di buon gusto, caldo, acco-
gliente. Ne anima la cucina il gio-
vane Riccardo che, dopo un perio-
do passato al Golf Club, prima di
Creazzo e poi di Brendola, (in pre-
cedenza aveva lavorato all’Hosteria
delle Bele di Valdagno) ora si è
messo in proprio.
Cucina di semplice ma non banale
esecuzione, curata, legata alle sta-
gioni con piatti di breve cottura e
di sapori immediati.
Non chiedete l’antipasto perché è
offerto: abbiamo gustato sopressa
vicentina con sfogliatelle calde ed
un’ottima polentina di Marano
con funghi di primavera. Fra i
primi assaggiate le tagliatelle coi
bisi o la “cocotte” di pasta ed
asparagi di Bassano di pieno sapo-
re anche se la besciamella abbon-
dava…Le paste sono tutte casalin-
ghe ed i maccheroncini hanno un
ragout bianco di vitello da farne il
bis!
Sapidi bocconcini di faraona in
tecia fra i secondi, con patate al
forno e verdure saltate nelle quali
si avverte, lontano, il profumo di
aglio. Non mancano il tradizionale
spezzatino di musso, le costolette
d’agnello ed il carrè di maiale al
rosmarino (perché una cottura “al
rosa” per questa carne bianca?),
prima di terminare con un dolce
come il tortino al cioccolato o la
torta di ricotta e mele servita tiepi-
da. Una gradevole realtà in evolu-
zione, accattivante anche nel prez-
zo: ci vorranno 25 euro circa per
una pausa rilassante in cima al
colle. Qualche discreta bottiglia e
servizio sorridente e professionale
della giovane moglie Manuela.
D’estate si mangia fuori , il che
aumenta il piacere.
Mastro Ghiottone
Novecento
Piazza del Popolo 3
Brendola
0444 400664
Apre solo la sera : sabato e dome-
nica anche a pranzo
Chiuso il lunedì
Carte di credito tutte
12.5/20
tele
visioni
Sabato 15
Disney Channel, 20.30, Il pianeta
del tesoro. Ma il povero Stevenson,
aveva proprio bisogno di questa ver-
sione cartoon modernista ed ipertec-
nologica? Ai vostri figli, regalate il
libro.
Domenica 16
St.Universal, 14.30, Tutti gli uomini
del presidente. Datatissimo racconto
dello scandalo Watergate. Ennesima
versione del mito americano n.1
(anche se commettiamo degli errori,
poi abbiamo il coraggio di ammetterli
e chiedere scusa) e n. 2 (la stampa
è libera e onnipotente). Vi viene in
mente niente, in giorni come questi?
St.Universal, 17.00, Harry Potter e
la camera dei segreti. Dignitosa ver-
sione cinematografica del romanzo,
ben raccontata, ben recitata, ben
illustrata: nulla di più e nulla di
meno. Davvero bravo e raffinato
Jason Isaacs nella parte dell'infido
Lucius Malfoy: superiore alla media.
Lunedì 17
Sky, 21.00, Era mio padre. Che
delusione. Con American Beauty,
Mendes ci aveva dato un capolavoro
sulla solitudine esistenziale, ed
anche un film di rara bellezza ed ele-
ganza formale. Forse con questo
voleva farci vedere di poter essere
ancora più bravo, ma ha davvero
esagerato. EMP è un film assoluta-
Sul piccolo schermo tre film da Francia e Spagna che non lasciano indifferenti
L’Europa vince, almeno col cinema
E per i nostalgici dell’America che fu, “Tutti gli uomini del presidente”
mente “perfetto”. Attori perfetti e
mostruosamente bravi; sceneggiatu-
ra perfetta: non c‚è una battuta sba-
gliata, una parola fuori posto.
Tutto il film è esaurito in se stesso
nella sua eleganza. Avevamo urlato
di entusiasmo alla sua opera prima,
e con ragione, lo ripeto, ma questo è
solo onanismo stilistico.
Sky, 21.30, Essere e avere. Film-
documentario sull'esistenza quotidia-
na di una pluriclasse elementare
francese in una scuola di montagna,
EA è un racconto immensamente
semplice quanto commovente e poe-
tico sul percorso interiore di un grup-
po eterogeneo di bambini di fronte al
sapere ed all'umanissima 'autorità'
del loro maestro. Le loro vicende
sono filmate con pudore e rispetto,
ma anche con pulizia e verità. Bene
ha detto sulla Stampa Fabio Ferzetti:
"Un film Zen". Un grandissimo capo-
lavoro, da amare e meditare.
Assolutissimamente imperdibile.
Sky, 22.55, Debito di sangue.
Decisamente, al grande Eastwood i
film 'civili' riescono male, come que-
sta storia banale e goffa, troppo
simile ad un altro suo flop: Fino a
prova contraria. Ma ha fatto tanti e
tali capolavori - fino all'ultimo, mera-
viglioso Mystic River - che gli possia-
mo perdonare anche questo.
Martedì 18
St.Universal, 11.30, La donna che
visse due volte. Una storia d'amore
misteriosa e straziante, un 'giallo'
malinconico, un capolavoro. Per me,
il più bel film di Hitchcock.
Mercoledì 19
Rai1, 21.00, John Q. Buon film, ma
discontinuo e mal riuscito. Da un
lato, viene descritta perfettamente la
spietata realtà del proletariato ameri-
cano alle prese con un sistema sani-
tario crudele e disumano, che nega
le cure e la stessa sopravvivenza a
chi non se la possa pagare. Da que-
sto punto, una lezioncina di politica
ed educazione civica davvero esem-
plare. Ma si vede che al regista è
sembrato troppo, ed allora, per farsi
perdonare, ha pensato di stempera-
re il tutto con un‚overdose di retorica
american-patriottarda quale raramen-
te si è vista. Così il marito è lo ste-
reotipo dei mariti americani, rude ma
buono; e soprattutto è lo stereotipo
del padre americano, che carica di
buoni consigli moralistici e maschili-
sti suo figlio; e i comprimari sono gli
stereotipi dell‚americano buono, la
cui coscienza è stata sì avvelenata
dal culto del denaro e del profitto,
ma che poi, messo di fronte ad una
scelta “da uomo”, ritrova, nel proprio
cuore palpitante da pioniere, una
lacrima ed uno scatto d’orgoglio
come solo i veri uomini sanno fare.
E non poteva mancare, conseguente-
mente, un happy end, ambiguo e
confuso quanto mai, perché non
sarà certo una scandaletto come
questo a far mutar opinione e regole
alle compagnie assicuratrici e al
sistema sociale americano.
Comunque da vedere, ma con le
pinze.
St.Universal, 23.25, Apollo 13. Se i
tre astronauti americani coinvolti nel-
l'incidente del '70 sono sopravvissu-
ti, quello che rischiano di morire, ma
di noia, sono gli spettatori di questo
piatto e pallosisssimo film.
Giovedì 20
Rai2, 21.00: Parla con lei - Rai2,
23.10: Tutto su mia madre. Due
film consecutivi di Almodòvar, con
tutto il relativo carico di morbosità e
di perversioni, rischiano di stroncare
chiunque. Da evitare accuratamente.
St.Universal, 23.15, L'esercito delle
dodici scimmie. C'è un premio in
palio, a cura dell'Internazionale
Masochista, per chi riesce a raccon-
tare logicamente la trama di questa
insopportabile palla, ma non l'ha
mai vinto nessuno. Le estimatrici
possono godersi Brad Pitt, ma non
so se basta a compensare Bruce
Willis.
Venerdì 21
St.Universal, 21.00, Excalibur. Film
elegantissimo, colto e stupendamen-
te visionario, senz'altro il migliore tra
i (non molti) ispirati al Ciclo
Arturiano. Assolutamente imperdibil
Giuliano Corà
vicenzaabc
Brunetta (Fi) non scalda la platea: gli industriali stanchi di liberismo
Compagno padrone
All’assemblea vicentina, Assindustria fa l’occhiolino a sinistra
Calearo e Montezemolo per-
fettamente compresi nella
parte di locomotori – nei
rispettivi ruoli – del treno con-
findustriale. All’assemblea ter-
ritoriale vicentina tenutasi
lunedì 10 maggio - ospite illu-
stre il presidente designato di
Viale dell’Astronomia che ha
scelto proprio Vicenza per la
sua prima uscita territoriale - i
due non hanno deluso le atte-
se scaldando una platea biso-
gnosa di essere stimolata, ma
soprattutto rassicurata. Nella
sua relazione introduttiva
Calearo ha affrontato con
determinazione lo spettro che
aleggiava sull’assemblea, il
declino dovuto al lungo perio-
do di recessione (meno 21,4%
l’export delle aziende vicentine
nel 2003) e a un’economia che
ancora non trova la strada
della ripresa. Le parola d’ordi-
ne lanciata – e ripresa poi da
Montezemolo – è quella ormai
diventata il suo leit-motiv:
“fare squadra”. Ma se il pre-
sidente di Assindustria sa che
uno slogan va bene per strap-
pare un applauso, è altrettanto
consapevole che per realizzare
l’ambizioso programma di
“ripensare il capitalismo”
(oggetto della sua relazione)
serve qualcosa di più.
Più politica
meno mercato
Di qui l’autocritica di Calearo
ai limiti del modello produtti-
vo italiano, agli industriali
stessi, incapaci di andare oltre
i propri limiti strutturali che li
portano “a confondere gli
interessi dell’impresa con quel-
li della famiglia, ad evitare la
finanza e privilegiare i prestiti,
a spendere poco in innovazio-
ne, ad essere attenti al prodot-
to e poco al servizio, ad essere
restii a crescere, ad allearci e
fare massa critica”. La critica
ai nodi irrisolti che frenano lo
sviluppo: Europa - “la nostra
più grande opportunità” - ma
anche “gigante economico e
nano politico” (e chissà se a
Calearo è venuto in mente un
parallelo in chiave locale…),
la competizione – insostenibile
se giocata sugli stessi piani -
con il colosso Cina, l’inerzia
della pubblica amministrazio-
ne, l’arretratezza del paese
nella formazione e nella ricer-
ca. Ma anche la grande voglia
di recuperare orgoglio e otti-
mismo attraverso un “nuovo
patto per lo sviluppo” da fon-
darsi su qualità, ricerca, inno-
vazione, internazionalizzazio-
ne e – ultimo citato non certo
per ordine d’importanza –
rispetto dell’ambiente. Per il
disastrato territorio Veneto,
un richiamo non solo formale.
Montezemolo
in rosso
A completare l’intervento
proiettato verso il futuro di
Calearo, un Luca di
Montezemolo incravattato di
rosso per festeggiare l’ennesi-
mo trionfo Ferrari.
Richiamandosi anch’egli all’u-
nità “per una nuova
Confindustria moderna e
autorevole”, alla necessità di
modernizzare il capitalismo
italiano (e veneto) distinguen-
do tra proprietà e gestione (in
economia e società
azienda, “meglio avere un
figlio ricco e scemo in meno e
una manager in più”), alla
crescita di un sistema d’impre-
se in grado di produrre aggre-
gazione (“Lo dico qui nel
Nordest, basta col piccolo è
bello”).
Industriali
da pensionare
Del tutto prevedibile che i due
cavalli da corsa di
Confidustria tirassero le fila a
tutto il gruppo con relazioni,
se non vincenti, almeno con-
vincenti. Le paure, i dubbi,
quell’aria di crisi e declino da
cui tutti cercano di ritrarsi
come la peste, è emersa nel
dibattito che ha intervallato i
due interventi. A partire dalla
consapevolezza di un paese
che sta irrimediabilmente
invecchiando (“in America gli
industriali hanno 20 anni” ha
detto Mario Carraro, presi-
dente dell’omonima azienda)
fino all’ammissione di “una
situazione così grave da non
riuscire più a farcela da soli”.
Parola di Andrea Riello, presi-
dente dell’Ucimu.
Enrico Letta
batte Brunetta
Ed è proprio su questo punto
– il rapporto con gli altri sog-
getti del sistema Italia, la poli-
tica in particolare – che è
emerso uno degli spunti più
interessanti del meeting vicen-
tino. Se è vero che sia Calearo
che Montezemolo hanno
espresso una (scontata) volon-
tà di autonomia rispetto alla
Posti che contano
Vicenza attacca
politica (“Gli imprenditori
abbandonino ogni desiderio di
appoggiare questo o quello
schieramento. Bisogna puntare
al confronto sui progetti di
sviluppo, modernizzazione e
innovazione del sistema”),
altrettanto vero è che l’amore
con l’attuale compagine di
governo è morta e sepolta.
Lontanissimi i tempi in cui
Berlusconi a Parma (era il
2001, quasi un secolo fa)
dichiarava ad un’entusiasta
assemblea di Confindustria “il
mio programma è il vostro
programma”. E a Vicenza, tra
i politici presenti (Enrico Letta
per il Centrosinistra, Renato
Brunetta per la Casa delle
Libertà), quello che ne è
indubbiamente uscito meglio è
l’esponente del centrosinistra,
apparso disponibile al con-
fronto (“E’ ora di finirla coi
finanziamenti a pioggia tipo
Tremonti-bis”) e pragmatico
di fronte al dogmatismo tur-
boliberista di Brunetta che,
come un disco rotto, ripete
sempre le stesse ricette sia che
l’economia voli, sia che impaz-
zi la recessione (“Si lasci libe-
ro il mercato di agire. Io amo
la caoticità del mercato, per-
ché è il mercato a fare la sele-
zione naturale”). Tutto que-
sto, mentre tutti gli industriali,
ma proprio tutti, chiedono
alla politica più ordine, più
chiarezza, più concordia sui
grandi temi. Detta altrimenti:
più aiuti. Qualcosa che, con il
caos creativo del mercato
lasciato libero a se stesso, ha
ben poco a che fare.
Davide Lombardi
Da Paolo Scaroni a Dalla Fontana
ecco chi conquisterà Confindustria
Ancora non si è capito bene
quale sarà il posto assegnato a
Vicenza nella Confindustria
targata Montezemolo. Nessun
vicentino – né veneto - è stato
inserito nel comitato di
Presidenza. In molti si aspetta-
vano una poltrona importante
per Calearo dopo l’appoggio
dato al manager Ferrari
durante la campagna elettora-
le. Poltrona che, a quanto
pare, gli è stata offerta. Ma
che il leader di Assindustria
avrebbe rifiutato. Perché
incompatibile con la carica
territoriale alla quale, ad un
solo anno dall’elezione, non
sarebbe parso serio rinunciare.
Per Calearo la poltrona in
Viale dell’Astronomia non
sembra essere priorità assolu-
ta. Anche perché – a detta dei
suoi collaboratori - il filo
diretto con Montezemolo c’è
eccome. Nonostante all’assem-
blea di Assindustria l’uomo di
Maranello sia rimasto tutto
sommato abbastanza sul vago,
puntando sulla solita metafora
calcistica: la nuova
Confindustria sarà una squa-
dra compatta con una panchi-
na lunga. “Non possiamo” ha
detto “rifarci alle logiche della
politica e dell’occupazione dei
posti. Dobbiamo lavorare tutti
insieme per una Confindustria
autorevole. E se nello spoglia-
toio ci sono idee diverse, que-
sto deve essere uno stimolo.
Basta che quando scendiamo
in campo remiamo tutti nella
stessa direzione”. Panchina
lunga sì, ma sempre panchina.
Anche se Montezemolo ha
lasciato la porta aperta: “Ho
tenuto per me l’incarico della
promozione all’estero come
segnale forte dell’importanza
di questo settore. Vicenza, così
impegnata sui mercati interna-
zionali, dovrà dare un contri-
7
buto importante”. Qualcosa
di più per accontentare la pla-
tea. Ma ancora niente di
certo. Vicenza paga il fatto di
essere comunque parte della
regione che ha sostenuto fino
all’ultimo il concorrente
Tognana? Improbabile. Dopo
la rinuncia di Calearo, la par-
tita non pare affatto chiusa.
Intanto si dà per certa l’inve-
stitura di Adamo Dalla
Fontana, vicepresidente vicen-
tino, a diventare braccio ope-
rativo di Confindustria pro-
prio nella promozione all’este-
ro. Ma non è tutto. Quanto
siano solide le cambiali che
Calearo ha ancora da esibire
rispetto a Montezemolo lo
sapremo tra breve. Alberto
Bombassei, presidente di
Federmeccanica, è entrato
nella presidenza. Il nuovo
incarico lo costringerà a
lasciare Piazzale Juarez (sede
della potente federazione) e
traslocare in Viale
dell’Astronomia. Lasciando
vacante il posto. Chi lo sosti-
tuirà? L’attuale vicepresidente?
Che, per chi non lo sapesse, si
chiama Massimo Calearo.
Veneto fregato, vicentini in
carrozza? Potrebbe essere.
Anche perché a fine anno
l’Enel entrerà ufficialmente in
Confindustria.
Amministratore delegato è un
vicentino di Creazzo, Paolo
Scaroni. L’entrata del colosso
energetico a fianco degli indu-
striali non potrà passare sotto
silenzio. E allora forse, anche
nella nuova Confindustria
postindustriale in cui le logi-
che delle poltrone non conta-
no più, il Veneto – oggi seduto
in panchina – potrà scendere,
in piedi, in campo.
d.l.
Nelle foto: Massimo Calearo e
Paolo Scaroni

Lettere
Morire in moto
per volontà di chi?
Non passa settimana senza apprendere dai giornali
notizia di incidenti che coinvolgono motociclisti, gene-
ralmente di giovane età, e generalmente con conse-
guenze drammatiche.
Sarebbe interessante sapere se questo problema si pre-
senta con le stesse modalità anche in altri Paesi, per
capire se la causa sta nel mezzo, nella situazione stra-
dale o nel sistema di educazione stradale che vige nel
nostro paese.
Si percepiscono chiaramente due probabili cause prin-
cipali: le attuali motociclette hanno prestazioni e carat-
teristiche molto prossime a veicoli realizzati per com-
petizioni ed il comportamento stradale che ne deriva
da un utilizzo non tipicamente stradale, porta ad una
costante trasgressione del codice stradale.
ogni giorno riusciamo ad annusare solo in Tv o al
cinema. Per dirlo in altri termini, una volta il mito era
il tour fino a Capo Nord, adesso è fare la salita del
Costo a 200 Km/h.
Gioca a favore di questo modo comportamentale
anche il fatto che i controlli stradali sono esigui; si ha
la netta impressione che in traffico stradale sia notevol-
mente aumentato rispetto a qualche anno fa, ma che
gli organici e i mezzi di chi deve effettuare il controllo
del rispetto del codice stradale siano rimasti quelli di
trenta anni fa.
Voglio porre due interrogativi, uno da utente della
strada ed uno da genitore, ai redattori e lettori: la
società e le istituzioni hanno recepito la gravità della
situazione e stanno facendo il possibile per invertire
questo trend? È giusto che i nostri figli, il futuro di
questa nostra società, mettano in forse le nostre e le
loro speranze e aspettative ogni volta che salgono su
una motocicletta?
Antonio Cunico
Devo dire comunque che col tempo è molto migliora-
ta, nel senso che già nella nostra classe i voti partivano
dal 2 e non più dallo zero, e che ben metà di noi, me
compreso (modestamente), è riuscita ad arrivare alla
sufficienza.
Volevo aggiungere che oltre all' atteggiamento alla Lilli
Gruber aveva un singolare gusto per abbinare i colori
dei vestiti (tipo il rosso assieme al viola) e un clamoro-
so profumo, che i poveri cristi dei primi banchi erano
costretti a repirare per tutta l' ora. Un' altra caretteri-
stica di questa insegnante: per interrogare scorreva con
il dito il registro e quando andava verso i primi dell'al-
vicenzaabc
fabeto chiamava gli ultimi e viceversa. Non serve
aggiungere altro...
Antonio Astorino
(m.r.) I semiseri ritratti sui maestri del terrore, ovvero
gli insegnanti vicentini più temuti proposto sul numero
del 30 aprile, si prestano ovviamente a mille interpreta-
zioni e sfumature personali. C’è stato anche chi si è
stupito nel trovarci professori - a loro dire - buoni
come il pane. Il commento più gettonato: “C’era di
ben di peggio!” Ne deduciamo che parlare di scuola è
peggio che parlare di calcio.
la città a chiare lettere

Direttore responsabile Amministrazione (info@vicenzaabc.it)

Per fare un esempio pratico rivolto alla prima causa, è
come se gran parte della popolazione automobilistica
viaggiasse con una Ferrari o una Porsche.
Sul secondo punto ci sono alcune cose che andrebbero
analizzate con un adeguato approfondimento e che
possono rispondere a interrogativi quali: la formazione
effettuata dalle autoscuole è adeguata? Gli esami per
l’ottenimento della patente rispondono a criteri di
omogeneità e qualità dei risultati finali? E’ corretto che
si possa guidare un mezzo con caratteristiche così esa-
sperate con una scarsa esperienza di guida precedente?
E’ da notare inoltre una interessante e sostanziale diffe-
renza nella psicologia “motociclistica”: venti-trenta
anni fa la motocicletta era vista come un mezzo per
viaggiare in maniera spartana, ma soprattutto “libera”,
una alternativa anche idealizzata all’auto per intra-
prendere grandi tour alla scoperta di luoghi e genti e
magari altri motociclisti. Attualmente è vista come un
mezzo per procurarsi quell’adrenalina che nella vita di
Matteo Rinaldi
(d.l.) Verrebbe da dire, al solito, che non conta il Redazione (redazione@vicenzaabc.it)
mezzo, ma il modo in cui viene usato. E invece credo Davide Lombardi, Ilario Toniello
che in questo caso non sia vero. Forse abbassare il Comitato editoriale
livello di prestazioni di moto (e auto) sempre più Franco Candiollo, Paolo Gurisatti, Gianni
potenti potrebbe essere una delle scelta possibile (e Zulian
auspicabile). Intanto però, in autostrada, si potrà
andare ancora più veloci. Serve aggiungere altro? Consiglio di amministrazione
presidente Lorenzo Bernardi
vicepresidente Matteo Salin
Professori cattivi consiglieri Marina Cenzon, Giorgio Sala,
Stefano Soprana, Giorgio Stefani,
alunni ancora di più PaoloTodescan
Collegio sindacale
Riguardo al pezzo sugli insegnanti che terrorizzavano presidente Margherita Monti
gli alunni nelle scuole superiori di Vicenza, posso dire sindaci Giampaolo Chiodi, Luigi Scarso
che sono stato studente per tre anni (dalla terza alla Progetto grafico
quinta) della prof. Marilisa Dalla Pozza, soprannomi- Michele Vezzaro
nata da noi ''la Vecchia''.
Gabriele De Rugna, Carla Toffolon
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 8 cultura
Tre immagini di Roberto
Baggio: primo piano per le
fans, capriola dopo un gol in
Nazionale, il celebre codino sul
Gli amici raccontano
suo numero 10
Lunedì 10 Maggio cinquecento
persone convengono a Villa
Caldogno per festeggiare Roberto
Baggio, il calciatore più amato
d’Italia “il nostro figlio più illu-
stre” come afferma il sindaco
della cittadina alle porte della
città. Chi scrive, peraltro, pensa
che quella di lunedì sera più che la
celebrazione di Baggio sia stata la
festa di Caldogno e dei caldogne-
si: e non tanto e non solo perché
hanno potuto aprire a molti per-
sonaggi la meravigliosa Villa
Caldogno, illuminata e festante,
perché hanno ospitato giornalisti
da tutta Italia e operatori di molte
televisioni, belle ragazze ed ex
calciatori, quanto perché hanno
potuto finalmente aprire i loro
cuori e raccontare le loro storie
fatte di piccoli episodi di condivi-
sione. Hanno potuto sentire da
Ilvo Diamanti cosa lega Baggio
alle sue origini, scoprire che
anche per il sociologo più famoso
d’Italia, il “divin codino” non
potrà mai staccarsi dalla sua terra
e sentire che quella è la stessa loro
vicenzaabc
A Caldogno “Di notte
il campione a far bisboccia Diego Ceola, Mauro Carli,
saluta la sua città di giorno a fare gol Antonio Piccoli e Marco Caron.
era un talento Raccontano che Baggio non lo
“Una grinta senza sempre, e senza vedevano mai. Lui si allenava già
pari, ma mai un bisogno di fare con la prima squadra anche se
aveva quindici anni. Con la squa-
gesto arrogante” vita da atleta” dra Allievi fanno di tutto per vin-
cere il campionato e ci riescono:
gli hanno promesso che se
andranno in finale Roberto sarà
aggregato alla loro squadra e
potranno tornare a giocare assie-
me come facevano quando erano
bambini sul campo dietro alla
Chiesa. La prima partita di finale
li vede opposti al Torino; zero a
zero all’andata, quattro a zero al
ritorno con quattro goal di
Baggio e loro che possono vantar-
si con tutti: lui è un nostro amico,
viene dal nostro paese, è cresciuto
con noi nel campo dell’oratorio!”
Poi arriva la Fiorentina e il gol di
Baggio su punizione basta solo
per ottenere uno striminzito
pareggio, al ritorno è sconfitta
con il minimo scarto e le strade
tornano a separarsi. Nottolo
Casarotto ricorda, ancor oggi,
quella volta che lui e Roberto
uscirono assieme di sera per
andare in discoteca e poi, tornati
a casa a tarda notte, convinsero la
sorella di Roberto a mettersi ai
fornelli per preparare un piatto di

pulsione, lo stesso loro sentimen-
to. Baggio ha sì ricevuto premi ed
attestati, è sceso sul loro campo di
calcio in elicottero, è arrivato, in
ritardo di un’ora, è passato fra
loro come la madonna pellegrina,
L’ULTIMO
pasta. Quella notte dormirono
assieme a casa di Roberto e il
mattino, in due sul motorino di
Nottolo, si recarono allo Stadio
“Menti”. Roby, come se avesse
Sindaco ha promesso di ché portava il cavallo dei

scortato da body guard e carabinieri,
incalzato da frotte di cameraman, foto-
grafi, cacciatori d’autografi. Ma questo
era solo uno sfondo, la realtà era che loro
tornavano ad essere i protagonisti; quan-
do la villa palladiana spegnerà le luci,
quando Baggio attaccherà le scarpe al
BAGGIO
dormito tutta la notte, giocò una partita
realizzare presso il nuovo pantaloncini un po’ trop- stupenda, e il Vicenza vinse tre a zero,
centro sportivo. Assieme po basso) Baggio non anche grazie ad una doppietta del giova-
alla foto di quella squadra aveva il sopranome; era ne talento di Caldogno.
d’esordienti allenata da Roby per tutti e ancor Ma loro, Carli e Ceola, Casarotto e
Giampietro Zenere, detto oggi questo fatto appare Cervato, e tutti quei ragazzi di venti anni
Piero “fornaro”, perché è scontato, logico. “L’unica fa, aspettano solo un momento (sarà forse

tanto decantato chiodo, tutto ritornerà
come prima ed egli finalmente sarà sem-
plicemente uno di loro. L’Andreina, la
moglie di Roby, tornerà come quasi tutti i
giorni a fare la spesa dal macellaio che è
stato, anche lui, un suo compagno di
squadra. I figli andranno a giocare con gli
amici che saranno i figli dei suoi amici. E
al Bar Sport i ritagli dei giornali ingialli-
ranno ma lui passerà a prendersi il caffè e
magari a giocare a “briscolon con l’accu-
so”. Il primo presidente, Mutterle conti-
nuerà a conservare gelosamente il primo
cartellino di Roberto (anno 1979-80) e
nessuno potrà portarglielo via a meno che
non lo espongano nel museo che il
DI SOLE
stato, per anni, il fornaio
di Caldogno. Piero che
racconta con il gusto di un
filò dei tempi andati la sua
storia, sempre la stessa.
Lui che nella notte fra il venerdì ed il
sabato si alzava alle 1.30 per fare il pane,
che, quando il pane era sfornato, lo cari-
cava sulla Bianchina e girava tutto il
paese per distribuirlo; finiva le consegne
all’una, giusto in tempo per cambiarsi e
per andare ad accompagnare i ragazzi in
trasferta o per giocare in casa “Spesso
indossavo due scarpe diverse, una da gin-
nastica l’altra da “festa” perché ero com-
pletamente cotto!”
I ragazzi salivano anche in sette sulla sua
Bianchina e partivano per andare a gioca-
re. Quando arrivava in prossimità del
campo Pietro “fornaro” spegneva il
motore per risparmiare i soldi della benzi-
na, tanto arrivavano a spinta per la voglia
che avevano di scendere in campo. E tutti
portavano un soprannome: il terzino
Loris Cervato era “Cabubi”, come un
personaggio dei cartoni animati, Stefano
Piccoli era “Befana”, Maurizio
Casarotto era “Nottolo”, poi c’erano
“Magnaortighe”e “Cagainbraghe” (per-
differenza rispetto a noi
era nell’incredibile passio-
ne che già da piccolo ci
metteva. Gliela coglievi
nello sguardo.
Tecnicamente era bravissimo, era nato
con delle doti innate di palleggio, di tocco
di palla, ma soprattutto era incredibil-
mente determinato”.
“Cabubi” Cervato racconta di aver fatto
piangere Roberto perché “quell’anno il
campionato lo dovevamo vincere noi
(Roberto aveva segnato 54 goal in 24 par-
tite) ma in finale feci un clamoroso auto-
gol e questo decretò la sconfitta della
squadra”. L’anno dopo Baggio va al
Vicenza ma subito lo seguono in quattro,
a settembre o forse mai) quando il macel-
laio convincerà Andreina a chiedere al
marito di giocare assieme a loro l’ultima
partita. Sanno che, se questo avverrà, a
fine partita, andranno a mangiare fuori e
sarà come tornare indietro nel tempo.
“Ma sì dite pure che andrà in Giappone,
che andrà in Argentina- ripetono quasi in
maniera ripetitiva i suoi vecchi compagni
di squadra- Ma alla fine lui da qui, da
Caldogno, dal suo mondo non si sposte-
rà, perché lui non è cambiato ed è sempre
quello di venti anni fa!”
Federico Formisano

Secondo l’ex presidente Dalle Carbonare il rientro del campione avrebbe portato miliardi, altro che spese

Roby in biancorosso: un affarone gettato al vento

A festeggiare Baggio, fra i vec-
chi compagni, c’è anche il por-
tiere Rovrena che si è allenato
con Roby nel periodo in cui il
fantasista era tornato da
Milano, dopo la conclusione
del rapporto con l’Inter.
Rovrena ha ascoltato le sue
confessioni e sa bene che Roby
avrebbe voluto tornare a
Vicenza. “In quel periodo
–ricorda Rovrena- Roberto
parlava spesso con Dalle
Carbonare, l’ex presidente del
Vicenza, perché con Pieraldo
c’era piena sintonia, usavano lo
stesso linguaggio”. Se Dalle
Carbonare fosse stato presiden-
te del Vicenza Baggio avrebbe
indossato nuovamente la
casacca biancorossa con la
quale aveva esordito a soli sedi-
ci anni in serie C. Su quest’ar-
gomento Dalle Carbonare non
stempera i toni della polemica,
anzi rincara la dose: “Questo è
un buco nero nella storia cente-
naria del Vicenza; non aver
offerto, quattro anni fa, a
Baggio l’opportunità di ritorna-
re è stato un errore gravissimo,
un’occasione persa”.
Si parlava di un problema d’in-
gaggio.
“Assolutamente no; è evidente
che l’ingaggio di Baggio sareb-
be stato recuperato attraverso i
diritti televisivi, con le partite
giocate a livello internazionale,
con gli incassi dei biglietti ven-
duti. Il Brescia che ha preso
Baggio e non era sicuramente
una squadra tecnicamente di
livello superiore al Vicenza, ha
ottenuto quattro anni di salvez-
ze in serie A, due partecipazioni
all’InterToto la coppa che
ammette alla partecipazione
alla Coppa Uefa. Ha incassato
molto di più del Vicenza nello
stesso periodo. A Brescia con
Baggio hanno quindicimila
abbonati, noi oggi ne contiamo
duemila e cinquecento”
I suoi compagni avrebbero
potuto risentire della diversità
di trattamento?
“Anche questo è un ragiona-
mento che non regge. Un gioca-
tore sa che se nella sua squadra
c’è un giocatore di questo livel-
lo non può che trarne vantaggi:
perché il campione sa assumer-
si le proprie responsabilità, ma
anche perché è più facile per
tutti i giocatori della rosa
garantirsi i premi legati al ren-
dimento e ai risultati. Inoltre,
chi gioca con Baggio può impa-
rare moltissimo e migliorare
tecnicamente: l’esempio è dato
da alcuni giocatori che dopo
aver giocato con lui hanno otte-
nuto il passaggio a grandi squa-
dre o addirittura la convocazio-
ne in Nazionale.”.