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RAMCODES

Metodologa de Anlisis y Diseo de Geomateriales Compactados

ManualdeAplicacin

RAMCODES

Manual de Aplicacin

Enero 2009 Freddy J. Snchez-Leal ramcodes@gmail.com sanchez_leal@cantv.net +58 414 845.09.91 Prohibida la reproduccin total o parcial de este documento sin previa autorizacin

Este trabajo se imprimi con el patrocinio de las siguientes instituciones: Instituto Venezolano del Asfalto (INVEAS) Fundacin Instituto de Investigaciones Cientficas SOLESTUDIOS (FundaSOLESTUDIOS) SOLESTUDIOS, C.A., Ingeniera de Consulta.

T abla de contenido
Introduccin Captulo 1 Qu es RAMCODES? Postulados de RAMCODES Cmo est compuesto RAMCODES? Por qu usar RAMCODES? Para qu sirve este manual? Captulo 2 Qu es Origin? El espacio de trabajo de Origin 1) Barra del Men 2) Barras de herramientas (Toolbars) 3) Ventana de Hoja de Trabajo (Worksheet Window) 4) Ventana de Grficos (Graph Window) 5) Herramientas (Tools) 6) Explorador de proyectos (Project Explorer) 7) Registro de Resultados (Result Log) 9 8) Barra de estatus Captulo 3 Clasificacin cuantitativa Sistema de clasificacin RAMCODES EJEMPLO 3-1: Cmo hacer estas grficas con Origin? Clasificacin cuantitativa en mezclas asflticas Carta de gradacin para mezclas asflticas 22 23 30 36 22 15 11 12 9 9 8 8 8 7 8 8 8 3 3 4 4 6 1 Aplicaciones a proyectos reales 38

La carta de gradacin en la trabajabilidad


38

La carta de gradacin en la resistencia al ahuellamiento La carta de gradacin en la permeabilidad


Discusin 43 47 47 48 48 48 49 50 52 53 41

Generalidades Trabajabilidad Resistencia al ahuellamiento Permeabilidad Superpave en Venezuela Implicaciones


Conclusiones y recomendaciones Notacin EJEMPLO 3-2: Cmo se hace una ajuste de Fuller con Origin? EJEMPLO 3-3: Cmo se hace una ajuste de Fuller con RAMSOFT? Problemas Captulo 4 Experimentos factoriales Qu es diseo experimental? Ejemplos de experimentos diseados Ejemplo 4-1: Caracterizacin de un proceso

53

57 59

61 61 63

63

Ejemplo 4-2: Optimizacin de un proceso 65 Experimentos con un solo factor Ejemplo 4-3: Experimento con un solo factor Captulo 5 Densificacin 69 67 66

Fuller, buena gradacin y clasificacin Representaciones de la gradacin La carta de gradacin

Teora de compactacin Regin de inflexin y clasificacin Relacin laboratorio vs. campo Captulo 6 Diseo en suelos compactados Esquema de proceso para un suelo compactado Diseo y elaboracin del experimento Ejemplo 6-1: Cmo elaborar un mapa de resistencia en Origin? Uso de los mapas de resistencia Ejemplo 6-2: Cmo verificar el potencial del suelo con Origin? Problemas Captulo 7 Diseo en mezclas asflticas Esquema de proceso para una mezcla asfltica Mtodo Marshall Marshall Acelerado por RAMCODES (RAM)

69 74 77

EJEMPLO 7-1: Construccin de mapas de contorno para una mezcla asfltica Diseo tradicional Marshall EJEMPLO 7-2: Diseo tradicional 135 137

79

Marshall

137

EJEMPLO 7-3: Cmo se traza un grfico 79 81 Marshall tradicional en Origin? 138

Diseo Marshall asistido con RAMCODES141 EJEMPLO 7-4: Experimento factorial para

86 92

el diseo de una mezcla asfltica EJEMPLO 7-5: Cmo superponer el polgono y su centroide en un mapa de

141

94 95

contorno en Origin? Captulo 8 Control de compactacin

143

145 145 146 146 147 147 148 150 153

97

Aspectos fundamentales Lote

99 100

Hiptesis Errores de decisin Niveles de riesgo

104

Muestreo Especificaciones de control Aplicaciones

RAM vs. Marshall: comparacin tcnica 107 FIGURA 7-7. Polgono de vacos y curva de compactacin de 75 golpes/cara para Diseo No. 4, interpretado de Larreal (2006). RAM vs. Marshall: comparacin econmica Discusin Conclusiones Explorando la carta de gradacin con RAM Estudio con gradaciones intencionadas en la UCLA 119 119 114 116 118 110

EJEMPLO 8-1: Cmo verificar con Origin la normalidad de las mediciones? Problemas Anexo A Aritmtica generalizada Obtencin de las expresiones Representacin grfica de las expresiones El polgono de vacos Problemas Problemas resueltos Problemas propuestos 167 172 183 183 185 161 161 155 160

Factor relativo de gravedades especificas, Rg Diseos RAM Evaluacin de la densidad bulk Evaluacin de la respuesta mecnica
124 127 128 128

Anexo B Obtencin de mdulos de Elasticidad a travs del Marshall Resumen Introduccin: Desarrollo: 186 187 188 188

Experimentos factoriales en el diseo de MACs 132

ii

Obtencin de la solucin semi-emprica 188 Metodologa Resultados y anlisis


Discusin Conclusiones Referencias Bibliografa 191 192 192 194 194 199

iii

iv

Introduccin

e aqu el manual de aplicacin del RAMCODES asistido por el software Origin. El manual est diseado para servir de soporte en los cursos de entrenamiento sobre esta metodologa de diseo y control de geomateriales compactados. El texto lleva de la mano a un profesional de la construccin civil a disear los experimentos relacionados con el uso de geomateriales de una manera ms provechosa y a controlar la colocacin de estos materiales en sitio de una manera menos sesgada y ms relacionada con el riesgo de la obra. En el captulo 1 se define RAMCODES. En el captulo 2 se introduce el software Origin y se describe su ambiente de trabajo. El captulo 3 presenta el mdulo de RAMCODES dedicado a la clasificacin de los geomateriales. Se muestra al lector cmo utilizar Origin para tareas de ajuste de curvas granulomtricas y cmo hacer grficas de control de produccin y explotacin de prstamos. El captulo 4 introduce al lector en el mbito del diseo profesional de experimentos y su posible aplicacin a suelos y mezclas asflticas. Se presenta el esquema general de proceso industrial de fabricacin de un geomaterial compactado, que ser la base de todos los diseos, y se comparan los experimentos factoriales con los tradicionales experimentos de un solo factor. Las ms recientes teoras de compactacin y el fenmeno de la densificacin de un geomaterial son explicados en el captulo 5 desde la perspectiva del RAMCODES, y adems se ilustran las primeras aplicaciones de la clasificacin cuantitativa. En los captulos 6 y 7 se aplican los experimentos factoriales a suelos y mezclas asflticas, respectivamente. El lector aprende cmo disear un experimento de manera profesional y cmo representar grficamente sus resultados en un mapa de contorno utilizando Origin para incrementar notablemente la cantidad y calidad de informacin que debe tener el profesional para establecer un diseo realista. Finalmente, el captulo 8 muestra el mdulo de RAMCODES dedicado al control, que es una metodologa estadstica de proteccin fija que previene contra la aceptacin de lotes malos o el rechazo de lotes buenos, y que el lector podr aplicar con facilidad en sus obras. Se muestra como el Origin con su versatilidad asiste al usuario en las inferencias estadsticas asociadas. En la parte final del libro se anexa el desarrollo completo de ARIZADA, el mdulo que abarca la descripcin del marco analtico del RAMCODES.

S D O .

D E

L O S

I C O N O S

Opiniones Ejercicios asistidos con software Ejemplos acadmicos Problemas

A lo largo del texto el autor encontrar conos que demarcan cierta informacin. El recuadro contiguo muestra los significados

de los cuatro conos que se han utilizado en este manual.

Este manual est concebido para dar al lector informacin concisa para agilizar la aplicacin de la metodologa. Si el lector interesado requiere profundizar sobre RAMCODES puede remitirse a la literatura presentada en la bibliografa, en especial el libro. La informacin sobre Origin en este manual es slo la necesaria para la aplicacin de RAMCODES. El lector puede encontrar abundante informacin sobre nuevas herramientas en el manual del software. La aplicacin de Origin en un universo vasto y no termina uno de aprender a utilizarlo completamente. As bien pues que animo al lector a que disfrute de este documento aplicndolo de inmediato. El resultado de la aplicacin de RAMCODES en las obras civiles es invariablemente economa y seguridad.

1
Qu es RAMCODES?

Captulo

AMCODES es un acrnimo de RAtional Methodology for COmpacted geomaterials DEnsity and Strength analysis, que significa, Metodologa Racional para el Anlisis de Densificacin y Resistencia de Geomateriales Compactados. Es una metodologa para disear y controlar geomateriales compactados, tales como suelos y mezclas asflticas, desarrollada por el autor de este manual desde 1998 con la asistencia tcnica y econmica de la compaa venezolana SOLESTUDIOS C.A.

RAMCODES se fundamenta en conocimientos de estadstica para llevar a cabo y analizar experimentos para el diseo, y para realizar un control de calidad donde se tiene control sobre los niveles de error. La metodologa se basa tambin en conocimientos de Mecnica de Suelos No Saturados que explican las variables ms influyentes en la obtencin de las respuestas de densificacin y resistencia del geomaterial.

Postulados de RAMCODES
Los siguientes postulados filosficos de RAMCODES: 1) Un geomaterial compactado puede ser suelo, suelo-cemento, mezcla asfltica o mezcla de cemento hidrulico (suelo cementado). De manera que los conceptos y criterios desarrollados para cada material podran ser aplicados al resto. 2) Cualquier sistema de clasificacin para geomateriales debe considerar al menos la gradacin y la cantidad de superficie especfica de los finos (indirectamente cuantificada por el concepto de plasticidad) como los principales factores inherentes que influencian su comportamiento mecnico e hidrulico. 3) Para optimizar la interpretacin, la recoleccin de informacin y el diseo, un sistema de clasificacin debera no slo ser cualitativo, sino tambin

cuantitativo. Esto es, debera producir un nmero relacionado a una escala continua con el fin de correlacionar los parmetros de respuesta con la clasificacin. 4) Para optimizar el diseo de un geomaterial compactado se utilizarn experimentos factoriales, a fin de evaluar la interaccin entre variables en la respuesta deseada.

Cmo est compuesto RAMCODES?


RAMCODES est compuesto por cinco mdulos, a saber: Un original sistema de CLASIFICACIN que describe a un geomaterial como una combinacin de su proporcin granulomtrica y la superficie especfica de su parte fina, asocindolo a un nmero que pertenece a una escala continua. Un MARCO DE ANLISIS descrito matemticamente para representar condiciones de diseo y regiones de control de compactacin. Un mtodo de DISEO basado en experimentos factoriales con el que se obtiene una utilizacin optimizada o racional del geomaterial estudiado. Un sencillo y eficiente mtodo estadstico de CONTROL de calidad de compactacin que protege contra la aceptacin de lotes defectuosos o el rechazo de lotes satisfactorios. Un potente SOFTWARE de graficacin y anlisis estadsticos (Origin) para la implementacin de los experimentos factoriales, la representacin de las regiones de control, ajustes de tendencias e inferencias estadsticas durante el control. Tambin se incluye el uso de Excel para los clculos matemticos asociados al marco de anlisis.

Por qu usar RAMCODES?


La principal razn para usar RAMCODES es dinero. Tal como lo hicieron en la en la industria qumica norteamericana en los aos 50s para convertirla en una de las ms competitivas del mundo, o en la industria automotriz japonesa en los aos 60s para asegurar un desarrollo que opac al hemisferio occidental, los experimentos factoriales revolucionan los mtodos de diseo para conseguir la optimizacin y el uso racional de los materiales, obteniendo productos ms confiables y a menor costo.

Los geomateriales usados en la construccin de rellenos y pavimentos no son una excepcin. Es por esto que empresas e instituciones que han utilizado RAMCODES declaran que pudieron utilizar satisfactoriamente materiales que, analizados con la metodologa tradicional, hubieran tenido que ser desechados. Por otra parte, los usuarios han reportado tambin un elevado rendimiento durante la construccin ya que las mayores resistencias para el material se consiguen las ms de las veces con densidades considerablemente ms bajas que las mximas de laboratorio, lo que supone una menor cantidad de pasadas del equipo de compactacin. En mezclas asflticas, usuarios han reportado una notable disminucin del tiempo de diseo con el uso de ARIZADA, el marco matemtico de anlisis de RAMCODES. Finalmente, la clasificacin cuantitativa de RAMCODES permite a las compaas y laboratorios coleccionar resultados de anlisis sobre materiales por medio de correlaciones que se van enriqueciendo en el tiempo. Estas correlaciones son muy tiles en las etapas de prediseo y licitacin de proyectos pues se puede decidir la utilizacin de un prstamo a partir de ensayos rutinarios de clasificacin, lo que ahorra tiempo y recursos.

Gracias a nuestra decisin de usar RAMCODES, el gobierno nacional se ahorr mil ochocientos millones de bolvares [unos US$ 950,000] por usar el material de sitio en vez de importar uno de un prstamo distante. Ing. Ren Orozco. Inspector de Fontur en la construccin del desarrollo habitacional Ciudad Federacin, en Paraguan, Estado Falcn, Venezuela, 2003.

Los procesos automatizados de ARIZADA de RAMCODES me permiten tomar decisiones en diseos de mezcla en un solo clic, lo que regularmente me tomaba 10 das hbiles en ensayos de laboratorio con la metodologa tradicional. Ing. Gregorio Smith (VIALPA), durante la construccin del Par Vial, en el oriente del Estado Falcn, Venezuela, 2004.

La metodologa tradicional de diseo de geomateriales est fundamentada en experimentos de variacin de un solo factor y conducen a diseos sobre dimensionados o bien sub dimensionados. En ambos casos se produce prdida de recursos. Por otra parte, en materiales como las mezclas asflticas se ha comprobado que los criterios de diseo estn divorciados de los criterios de control. En suelos compactados, el errneo paradigma de a mayor densidad, mayor resistencia ha penetrado tanto que los ingenieros no se preocupan ms por la resistencia del suelo, sino por su densidad.

A la fecha de hoy, la metodologa RAMCODES ha sido galardonada con el Premio Nacional de Ciencia y Tecnologa 2008, de Venezuela, en especfico por el trabajo Carta de gradacin para mezclas asflticas: Desarrollo, publicado en Febrero 2007 en el ASCE Journal of Materials in Civil Engineering. Este trabajo fue considerado el Mejor Trabajo en Innovacin Tecnolgica. Por otra parte, el Comit Tcnico de Fondonorma aprob la revisin de la norma venezolana COVENIN 2000-80 para desechar el criterio de 95% de compactacin y sustituirlo por la evaluacin de la resistencia del suelo compactado por medio de mapas de resistencia obtenidos a travs de experimentos factoriales.

Para qu sirve este manual?


Este manual sirve para ahorrar dinero a travs de la optimizacin del diseo y el control estadstico de calidad de compactacin de geomateriales. El manual lleva de la mano al tcnico o al ingeniero de una manera sencilla y prctica para ejecutar experimentos diseados y analizados de una manera muy profesional, y a tomar decisiones mucho menos sesgadas sobre la aceptacin de lotes terminados.

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Qu es Origin?

Captulo

rigin es un poderoso software para anlisis de datos y graficacin tcnica desarrollado por OriginLab Corporation desde 1994. Este software es uno de los pilares fundamentales para la aplicacin de RAMCODES pues permite elaborar los mapas o grficos de contorno que muestran la distribucin de la respuesta en el marco de las variables influyentes. Estos mapas indican al profesional la combinacin ms adecuada de las variables influyentes para conseguir el diseo ptimo a travs de la implementacin de experimentos factoriales.

Con Origin tambin se pueden realizar ajustes para curvas granulomtricas de los materiales y obtener los parmetros que determinan su caracterizacin. Se pueden ajustar tambin las curvas de compactacin y representar la curva de saturacin. As mismo, se puede representar el polgono de vacos sobre los mapas de respuesta para evaluar la variacin de la misma dentro de los lmites normativos para vacos. La capacidad de anlisis estadstico de Origin hace que sea muy sencillo realizar decisiones de aceptacin o rechazo de lotes compactados, as como llevar a cabo comparaciones entre densmetros nucleares, calibraciones, etc.

Origin no slo cuenta con una poderosa mezcla de herramientas de anlisis sino que tambin tiene una estupenda capacidad de realizar grficos de calidad que le da un matiz muy profesional a la presentacin de informes y artculos tcnicos. Tambin provee al usuario con flexibilidad para personalizar y automatizar su ambiente de trabajo lo que hace que se puedan crear subrutinas (slo con OriginPro) para ahorrar tiempo y asegurar que otros usuarios puedan repetir los anlisis sin errores o desviaciones.

Desde luego que el Manual del Usuario de Origin es la mejor referencia para dominar esta estupenda herramienta. Sin embargo, lo que sigue es un vistazo a las caractersticas ms importantes de este software que sern utilizadas para

implementar el RAMCODES tanto en diseo como en el control de compactacin de geomateriales.

El espacio de trabajo de Origin


Entender el espacio de trabajo de Origin y sus contenidos le podr ayudar a maximizar su eficiencia cuando use este software y cuando requiera asistencia. La siguiente figura muestra algunas de las caractersticas ms comnmente referenciadas en Origin (los nmeros en la figura corresponden cada una de las siguientes definiciones).

1) Barra del Men

Los comandos del men estn referenciados en la documentacin de Origin y de este manual usando la notacin: Menu:Command. Por ejemplo, el comando Open (Abrir) en el men File (Archivo) es referenciado como File:Open.
2) Barras de herramientas (Toolbars)

Las barras de herramientas contienen botones de atajos para hacer el trabajo en Origin ms rpido y sencillo. Las barras de herramientas pueden ser dispuestas a lo largo de los bordes del espacio de trabajo tal como se muestra en la figura o bien podran flotar en el espacio de trabajo de Origin. Para abrir barras de herramientas adicionales seleccione View:Toolbars (Ver:Barras de Herramientas).

3) Ventana de Hoja de Trabajo (Worksheet Window)

Las ventanas de hoja de trabajo son las hojas de clculo de Origin. Los grficos pueden ser rpidamente creados a partir de las hojas de trabajo seleccionando los datos deseados en una hoja de trabajo y luego seleccionando el tipo de grfico del men o de alguna de las barrad de herramientas de grficos.

4) Ventana de Grficos (Graph Window)

Las ventanas de grficos son contenedores para grficos. Usted puede tener mltiples capas (layers) de grficos en una ventana de grficos. Haga doble-clic sobre la ventana para editar los componentes de su grfico.

5) Herramientas (Tools)

Existe una variedad de herramientas disponibles en Origin. Las ventanas de herramientas flotarn en el espacio de trabajo y proveen acceso a las prestaciones de ajuste de curvas (fitting), anlisis, o graficacin. Para abrir una herramienta seleccione la herramienta deseada del men Tools. Diferentes tipos de herramientas estn disponibles dependiendo si est activa una ventana de hoja de trabajo o de grficos.

6) Explorador de proyectos (Project Explorer)

Origin trabaja con el concepto de proyecto, que es un archivo con terminacin .OPJ donde estn contenidas las hojas de clculo, grficos, registro de resultados (Result log) y otros componentes del trabajo en Origin. El explorador de proyectos le ayuda a organizar sus proyectos. Usted puede arreglar una estructura de carpetas (folders) y luego mover todas las ventanas de su proyecto a diferentes carpetas. Por defecto, slo las ventanas en la carpeta activa se muestran en el espacio de trabajo.
7) Registro de Resultados (Result Log)

El registro de resultados es una ventana de texto no editable que muestra los resultados de las rutinas de ajuste de curvas y anlisis. El Registro de Resultados puede ser anclado o dejado flotando, y su visualizacin puede ser personalizada para mostrar slo los resultados de la carpeta activa del Explorador de Proyectos, o bien todos los resultados en el proyecto.

8) Barra de estatus

La barra de estatus provee informacin de ayuda cuando se usa Origin. Cuando usted mantiene el puntero sobre un botn del la barra de herramientas o un comando del men, la barra de estatus reporta lo que el botn de la barra de herramientas o el comando del men hara si se selecciona.

FIGURA 2-1 El espacio de trabajo de Origin. Los nmeros corresponden a cada una de las definiciones anteriores.

Este manual est diseado para explicar progresivamente al usuario como implementar cada una de las caractersticas de Origin en la aplicacin de

RAMCODES para el diseo y control de compactacin de geomateriales. Pero tambin incluye referencias a la aplicacin del software propio de la metodologa llamado RAMSOFT, de reciente elaboracin y que en la actualidad se encuentra en periodo de prueba.

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3
Clasificacin cuantitativa

Captulo

a taxonoma es uno de los aspectos primordiales en cualquier mbito de investigacin. La clasificacin permite establecer tipologas, y sobre la base de esto es factible comparar, discriminar, con la finalidad de entender. Un sistema de clasificacin es una herramienta til que puede llevar a anticipar el comportamiento de un elemento a partir de aspectos ndices ms simples. Desde los inicios de la mecnica de suelos los especialistas se preocuparon por establecer un mtodo de clasificacin de materiales. El sistema de clasificacin de suelos para aeropuertos, propuesto por Casagrande, que luego se transform en el Sistema Unificado (SUCS) es el ms grande ejemplo.

Los sistemas tradicionales de clasificacin utilizan sencillos ndices, como las proporciones retenidas en tamices y los lmites de Atterberg, para resumir cualitativamente las caractersticas de un geomaterial. Gravas, arenas, limos, arcillas o combinaciones de estos materiales son, generalmente, el resultado de tales clasificaciones. De esta clasificacin asociada a resultados de laboratorio sobre la respuesta deseada surge la calidad de estos materiales. Si la respuesta deseada es resistencia, las gravas son tpicamente las de mayor calidad, y las arcillas en el otro extremo de la escala. Por el contrario, si la respuesta deseada es impermeabilidad, esta escala de valores se invierte.

La clasificacin cualitativa provista por SUCS y HRB permite anticipar de manera aproximada la calidad del material, no obstante, no permite hacer correlaciones. De all la necesidad de implementar un sistema de clasificacin cuantitativa, como la propuesta de RAMCODES que se describe a continuacin.

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Sistema de clasificacin RAMCODES


El sistema de clasificacin RAMCODES fue desarrollado por el autor entre 1998 y 2002 con la finalidad de asignar a los materiales no slo una calificacin cualitativa a travs de smbolos o grupos, tal como sucede con SUCS o HRB, sino tambin relacionarlo con una escala cuantitativa que permitiera correlaciones con propiedades de densificacin y resistencia de materiales compactados, y tambin para controlar la variabilidad de un prstamo de material de suelo. Para el desarrollo del sistema se utilizaron ciento cuarenta y dos (142) resultados de ensayo sobre materiales de suelo de la formacin geolgica Mesa de Guanipa, ubicada al sureste de Venezuela (Snchez-Leal, F.J., 2002a). Estos suelos son pobremente consolidados, y conformados por deposicin fluvial. Son conocidos su significativa susceptibilidad a la erosin por agua. Consisten en arenas gruesas y gravas provenientes de conglomerados ferruginosos y guijarros redondeados, tambin existen arenas finas limosas y arcillosas, con colores tpicos marrn amarillento, rojo y violeta, y lentes de arcilla arenosa y limonita dispuestos de manera aleatoria. Las clasificaciones SUCS ms frecuentes para estos materiales son: GC, GM, SC, SM, SC-SM y CL arenosa.

Este sistema de clasificacin discrimina entre materiales con finos plsticos y finos no plsticos. La base del sistema es un parmetro llamado factor caracterstico que se denomina Fp cuando se trata de suelos o agregados con finos plsticos, y se denomina Fnp para materiales con finos no plsticos.

El factor caracterstico para materiales con finos plsticos se define como una combinacin lineal de la plasticidad, medida indirecta de la superficie especfica de los finos, y la proporcin entre finos y gruesos. El factor caracterstico permite resumir en un solo valor numrico las dos caractersticas inherentes al geomaterial que, a juicio del autor, influencian principalmente su comportamiento mecnico. La siguiente expresin define al factor caracterstico.

F p = (1 + wL )

F 1+ G

(3-1)

donde wL es el lmite lquido, F es el contenido de finos o pasante del tamiz No. 200, G es el contenido de grava o proporcin retenida en el tamiz No. 4, todos en decimal. Fp est relacionado con la clasificacin cualitativa del suelo segn la tabla 3.1.

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El factor caracterstico para suelos con finos no plsticos est fundamentado en los trabajos de Roper, enunciado por Biarez (1980) y Haussmann (1990), con alguna modificacin. Dicho factor tiene la forma siguiente:

Fnp =

D60 (1 + F ) D10

(3-2)

La tabla 3-2 relaciona Fnp con la clasificacin cualitativa.


TABLA 3-1 Fp relacionado con la clasificacin cualitativa Valor de Fp 0.0-0.2 0.2-0.5 0.5-0.7 0.7-1.4 >1.4 Grupo RS1 RS2 RS3 RS4 RS5 Clasificacin cualitativa Gravas limosas y arcillosas Gravas limosas y arcillosas con arena Arenas limosas y arcillosas Arcillas ligeras arenosas y limosas Arcillas francas

TABLA 3-2 Fnp relacionado con la clasificacin cualitativa Valor de Fnp > 100 15-100 0-15 Grupo RS1* RS2* RS3* Clasificacin cualitativa Gravas limosas o arenosas Arenas limosas con grava y arenas gruesas limosas Arenas limosas finas

La figura 3-1 presenta la aplicacin del factor caracterstico al seguimiento de la variacin de la gradacin del suelo durante la explotacin de un prstamo. Se trata del prstamo denominado Axis 410 del proyecto petrolero Sincor Upstream, en el oriente venezolano. Durante cierto periodo de su aprovechamiento, se tomaron muestras representativas, con una frecuencia semanal, con la finalidad de realizar ensayos de granulometra y lmites, con lo que se calcul el valor de Fp. El lector podr apreciar en la grfica que el factor caracterstico promedio en ese periodo fue de 0.25, que corresponde a arena limo-arcillosa con grava. El material, sin embargo, vari, durante el tramo de explotacin al que se le hizo seguimiento, entre dicha clasificacin y grava limo-arcillosa. La desviacin estndar estimada para Fp fue de 0.11. Se observaron tambin (v.gr., muestras 4 y 25) picos de material ms fino, durante el proceso de aprovechamiento del prstamo.

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El factor caracterstico Fp tambin se puede usar para observar la variacin de la gradacin en la produccin de mezclas asflticas. La figura 3.2 presenta un seguimiento para la produccin de una mezcla asfltica para la Autopista Jos Antonio Pez, en Caracas. Se trata de 207 granulometras obtenidas en otras tantas muestras colectadas diariamente en la planta. Esta informacin fue gentilmente suministrada por le empresa venezolana EICA, C.A., encargada de la produccin de la mezcla. El factor caracterstico de diseo, calculado a partir de la granulometra de diseo, fue de 0.058, mientras que el promedio de la produccin fue de 0.055. Por otra parte, la desviacin estndar estimada para Fp fue de a penas 0.009, lo que demuestra una significativa consistencia en la produccin.

La importante diferencia entre la variabilidad encontrada en la explotacin del prstamo, y la variabilidad en la gradacin de la produccin de la mezcla estriba lgicamente en que en el prstamo el material es natural, y el agregado, en cambio, se deriva del proceso industrial que es la fabricacin de una mezcla asfltica, sobre el que, definitivamente, se puede ejercer control.

FIGURA 3-1

Uso de Fp para dar seguimiento a la explotacin de un prstamo de suelo.

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FIGURA 3-2

Uso de Fp para dar seguimiento a la produccin de una mezcla asfltica.

EJEMPLO 3-1: Cmo hacer estas grficas con Origin?

A manera de ejemplo vamos a utilizar diez de los resultados de las 30 muestras del prstamo representado en la figura 3-1.

No. Fp

1 0.32

2 0.3

3 0.23

4 0.55

5 0.18

6 0.23

7 0.13

8 0.21

9 0.36

10 0.14

Cuando abra el Origin aparece automticamente un proyecto nuevo que presenta una hoja de datos nueva (Data 1), ver figura E 3-1-1. Dentro de esta hoja de datos escriba en la columna A(X) los valores del nmero de muestra, y en la columna B(Y) los valores de Fp dados en la tabla anterior.

Luego, ponga el cursor sobre la casilla B(Y) y dle clic con el botn izquierdo para seleccionar toda la columna, ver figura E 3-1-2. Luego oprima el botn con el cursor para graficar la serie. De inmediato aparece un grfico (Graph 1). En slo dos pasos se obtiene entonces el grfico deseado, ver figura E 3-1-3.

Este grfico se puede luego personalizar colocando los nombres de los ejes con slo darle doble clic a cada cuadro de eje se edita el contenido. Observe que

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aparece en la parte superior una barra de herramientas para el formato de texto que facilita la labor. Escriba No. de muestra en el X Axis title, y Fp en el Y Axis title (ver figura E 3-1-4).

Es importante salvar el trabajo realizado. Hgalo con el comando File:Save en la barra de herramientas. Y grbelo Project As, o bien oprimiendo el botn con el nombre Ejemplo 3-1, asegurando la terminacin .OJP que corresponde a un proyecto de Origin (ver figura E 3-1-5).

FIGURA E 3-1-1 Introduciendo datos

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FIGURA E 3-1-2

Seleccionando serie para graficar

FIGURA E 3-1-3

Graficando los datos experimentales

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FIGURA E 3-1-4

Identificando los ejes

FIGURA E 3-1-5

Salvando el trabajo.

Se puede dar un diseo ms profesional cerrando el cuadro del grfico. Para esto seleccione con el cursor la pestaa Title & Format y luego ejecute el comando Selection:Top y luego marque Show Axis & Ticks (ver figura E 3-1-7), despus ejecute el comando Selection:Right marcando tambin Show Axis & Ticks. Asegrese que las casillas Major Ticks y Minor Ticks estn seleccionadas con In. Luego dle clic a Aceptar.

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FIGURA E 3-1-6

Ajustando la escala de los ejes.

FIGURA E 3-1-7

Colocando escalas superior y derecha.

Ahora hay que representar en el grfico los lmites de la clasificacin RAMCODES, que aqu seran como una recta (o valor constante). Segn la tabla 3-1 estos lmites corresponden a los valores Fp=0.2 y Fp=0.5. Ejecute el comando Graph:Add Function Graph y escriba 0.5 en la casilla para F1(x), ver figura E 3-1-8, para trazar la funcin F1(x)=0.5. Para dar formato a esta recta seleccione la pestaa Line:Width adjudicando un calibre de, por ejemplo, 1, ver figura E 3-1-9.

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Haga lo mismo con la funcin F2(x)=0.2. El grfico deber verse como en la figura E 3-1-10.

FIGURA E 3-1-8

Representando funciones en el grfico

FIGURA E 3-1-9

Dando formato a la funcin

Ahora dmosle formato a la serie graficada. Ejecute el comando Format:Plot y en

Symbol seleccione

para que aparezca toda la variedad de smbolos para series

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con que cuenta Origin, ver figura E 3-1-11. Escoja por ejemplo , y luego en la pestaa Line dle calibre de 1.5. Seleccione Aceptar. Borre la leyenda (cuadro en la parte superior derecha del grfico) seleccionndola con el botn izquierdo del cursor y oprimiendo el botn Delete o Suprimir, del teclado. El grfico deber finalmente verse tal como en la figura E 3-1-12.

FIGURA E 3-1-10

Resultado del formato de las funciones.

FIGURA E 3-1-11

Dando formato a la serie

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Esta grfica bien la podra exportar como archivo grfico (terminaciones .gif, .jpg, etc) para importar a otras aplicaciones, como por ejemplo MS Word, o MS Excel. Para hacer esto ejecute el comando File:Export Page y seleccione su preferencia. El lector podr encontrar mucha ms informacin sobre la creacin y formato de grficos en el Manual de Usuario de Origin o en la aplicacin de ayuda (Help).

FIGURA E 3-1-12

Grfico final

Clasificacin cuantitativa en mezclas asflticas


Para aplicar la clasificacin cuantitativa en mezclas asflticas, en RAMCODES se desarroll todo un enfoque llamado carta de gradacin, que fue publicado en el ASCE Journal of Materials in Civil Engineering en Febrero de 2007 (Snchez-Leal, F.J.), relatado en una conferencia especial durante el 3er Simposio Venezolano del Asfalto (3er SIMVEAS) en Lechera, Anzotegui (Sept., 2006), y que gan los premios Regional de Ciencia y Tecnologa del Estado Falcn (2007), y Nacional de Ciencia y Tecnologa de Venezuela, en la mencin Innovacin Tecnolgica (2008). A continuacin se desarrolla el mencionado enfoque.

Carta de gradacin para mezclas asflticas


La gradacin de una combinacin de agregados es uno de los aspectos claves cuando se estudia el comportamiento mecnico e hidrulico de mezclas

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asflticas (por ejemplo, Chowdhury et al., 2001; Anderson and Bahia, 1997; ElBasyouny and Mamlouk, 1999). Las especificaciones de gradacin estn destinadas a asegurar que el diseador escoja la mejor combinacin posible de materiales para obtener una respuesta deseable (v.g., estabilidad, flujo, vacos, Mdulo de Young, resistencia al ahuellamiento, permeabilidad). Tradicionalmente las gradaciones estn basadas en lmites de dimetro mximo y estructuras (i.e., gradaciones finas, gruesas). En la actualidad existe una controversia sobre cul estructura produce mejores mezclas (Kandhal y Cooley, 2002). Se dice que la lnea de mxima densidad, una construccin que divide las estructuras finas de las gruesas, produce mezclas con vacos tan bajos que son inaceptables (revisin de literatura de Kandhal y Cooley, 2001); esta lnea es la directora de la zona restringida de Superpave. Se acepta comnmente que los agregados con mayor tamao mximo producirn mezclas con mayores coeficientes de permeabilidad (Mallick et al., 2003; Cooley, Prowell y Brown, 2002). Tambin, las especificaciones de gradacin fueron propuestas originalmente como una gua, sin embargo hoy representan rgidos controles con considerables implicaciones econmicas. En la opinin del autor, el estudio y entendimiento de la influencia de la gradacin en el desempeo de MACs puede ser sustancialmente mejorada por el uso de la clasificacin cuantitativa, que en el caso presente significa transformar la gradacin en un simple nmero el cual se puede correlacionar los parmetros de respuesta de MACs. Fuller, buena gradacin y clasificacin La gradacin, o anlisis granulomtrico, de un geomaterial es obtenido mediante el trazo de una serie de tamices que componen un conjunto (ver Figura 3-3). En un material bien gradado, las proporciones son distribuidas en cantidades similares a lo largo de todo el rango de tamaos. Por otro lado, el material en un agregado uniforme o mal gradado se concentra en un solo tamao o rango de tamaos. A pesar de que no es el nico factor, la gradacin tiene una notable influencia en el potencial de densificacin y en el comportamiento mecnico e hidrulico de materiales gruesos, as que su determinacin es en consecuencia importante (Jurez-Badillo y RicoRodrguez, 1975). Por ejemplo, los materiales bien gradados son pronos a alcanzar la mayor densidad y resistencia; mientras que los mal gradados tienden a ser los ms permeables y dbiles.

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FIGURA 3-3 Representacin clsica de la gradacin de un geomaterial.

El Sistema Unificado de Clasificacin de Suelos (SUCS), contenido en ASTM D 2487-92 (American Society for Testing and Materials, 2001), usa el coeficiente de uniformidad, Cu, y el coeficiente de curvatura, Cc, para cuantificar la gradacin de un suelo con menos de 12% de finos, condicin que corresponde a la mayora de las gradaciones para mezclas asflticas estructurales. El coeficiente de uniformidad se define de la siguiente manera:

Cu =

D60 D10

(3-3)

Lo que este coeficiente expresa es la no uniformidad de un material porque su valor numrico decrece mientras la uniformidad se incrementa. Las gravas y las arenas se consideran bien gradadas cuando Cu es mayor que 4 y 6, respectivamente. Por otro lado, los suelos se consideran muy mal gradados cuando Cu<3. El coeficiente de curvatura se define segn la siguiente ecuacin:

Cc =

(D30 )2
D60 D10

(3-4)

Esta relacin tiene un valor en el rango de 1 a 3 en suelos y agregado bien gradados. Es muy importante enfatizar que las definiciones de buena gradacin slo tienen sentido en suelos gruesos en los cuales la proporcin que pasa el tamiz N. 200 es igual o menor que 12%. La curva de gradacin de un material grueso, no pobremente gradado, puede ser ajustada por medio de un modelo alomtrico (i.e., relacionado al crecimiento relativo), conocido en la jerga de mezclas asflticas como modelo de Fuller (Asphalt Institute MS-22S, 1992), descrito como sigue:

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Di pi = D max

(3-5a)

donde, El subndice i representa a un tamiz particular, Di es cualquier tamao de tamiz, pi es el porcentaje ms fino para el dimetro Di, Dmax es el tamao mximo del agregado, n ser llamado factor de forma La ecuacin 3-5a tambin puede ser escrita como,
pi = a Di
n

(3-5b)

donde,
a = Dmax
n

De all que,

Dmax = n

1 a

(3-5c)

Aplicado al modelo de Fuller, el coeficiente de determinacin (R2, definido en la ecuacin 3-5d) es la proporcin de la variacin observada en los porcentajes pasantes de los tamices (Pi) que puede ser explicada por el modelo. Un valor de R2=0 significa que el modelo no puede explicar la data. Por otro lado, un valor de R2=1 implica que la data es completamente explicada por el modelo (Devore, J.L., 1995).
n Di P i D max R2 = 1 ( Pi )2 2 Pi N 2

(3-5d)

donde

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N es el nmero de tamices considerado, Pi es el porcentaje pasante observado a travs de Di. TABLA 3-2. C1 C2 Di (mm) Pi 75 1 50 0.94 37.5 0.88 25 0.75 19 0.64 9.5 0.45 4.75 0.35 2 0.28 0.425 0.16 0.25 0.14 0.075 0.1 5.69 Ajuste del modelo Fuller para una gradacin dada. C3 C4 C5 pi 1.06044 0.912709 0.82055 0.706238 0.638046 0.493709 0.382023 0.277392 0.156393 0.128514 0.082316 5.658332 (C2-C3)2 0.003653 0.000745 0.003534 0.001915 3.82E-06 0.00191 0.001026 6.8E-06 1.3E-05 0.000132 0.000313 0.013251 Pi2 1 0.8836 0.7744 0.5625 0.4096 0.2025 0.1225 0.0784 0.0256 0.0196 0.01 4.0887

Sea una gradacin particular dada en la Tabla 3-2 por una serie de dimetros (Di) y porcentajes pasantes respectivos (Pi). Se obtuvo un buen coeficiente de determinacin (i.e., R2=0.9884) en n=0.37 y Dmax=64 mm. Estos parmetros se encontraron utilizando un software estadstico comercial (Origin o RAMSOFT). La Figura 3-4 muestra el trazo de los datos y el ajuste.

R2 = 1

0.013251 = 0.9884 5.69 4.0887 11

FIGURA 3-4. Ajuste con el modelo alomtrico o de Fuller para la data de la Figura 3-3.

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Con base en su experiencia, el autor considera que el modelo de Fuller explica de forma aceptable la data de gradacin cuando R2 es mayor que 0.97. Una considerable cantidad de gradaciones para mezclas asflticas se puede expresar utilizando el modelo Fuller, es decir, por medio de dos nmeros, a saber: un factor de forma (i.e., n) y un tamao mximo de agregado (i.e., Dmax). Adems, por cierto, el modelo de Fuller ha sido exitosamente usado por el autor para ajustar gradaciones Covenin, Superpave y algunas drenantes. Sin embargo, gradaciones discontinuas tales como Stone Matrix Asphalt (SMA) y Open Grade Friction Courses (OGFC), no pueden ser ajustadas propiamente por el modelo (Snchez-Leal, 2005b). Para incorporar los rangos ASTM de buena gradacin en el modelo de Fuller, el autor expres los coeficientes Cu y Cc en trminos del factor de forma. De seguida se desarrollan expresiones nuevas y originales para Cu y Cc. De la ecuacin 3-5a,
n

D60 0.60 = D max


D30 0.30 = D max D10 0.10 = D max

1 D60 = Dmax (0.60) n


n

(3-6a)

1 n ( ) D = D 0 . 30 30 max
n

(3-6b)

1 n ( ) D = D 0 . 10 10 max

(3-6c)

Sustituyendo las ecuaciones 3-6a y 3-6c en la ecuacin 3-3, queda:

D D (0.60 ) n Cu = 60 = max = 6n 1 D10 Dmax (0.10) n


1

Luego, sustituyendo las ecuaciones 3-6a, 3-6b y 3-6c en la ecuacin 3-4, queda:
2 1

Cc =

(D30 )2
D60 D10

Dmax (0.30) n (0.09) n = 1.5 n = = 1 1 1 Dmax (0.60 ) Dmax (0.10 ) n (0.06 ) n n


2 1

En consecuencia,
1

Cu = 6 n

(3-7a)

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C c = 1.5

1 n

(3-7b)

De estas ecuaciones se puede probar fcilmente que: gravas) En, Cu = 4, entonces n = 1.29 (condicin de buena gradacin para Cu = 6, entonces n = 1.00 (condicin de buena gradacin para arenas) Cc = 1, entonces n Cc = 3, entonces n = 0.37 Estas relaciones pueden ser apreciadas en la Figura 3-5. Observe que las gravas bien gradadas tienen un coeficiente de forma entre 0.37 y 1.29, y para arenas bien gradadas, n tiene un rango de 0.37 a 1.00. Note que las ecuaciones 3-7a y 3-7b son independientes del tamao mximo del agregado (Dmax); as que, en consecuencia, estas conclusiones son aplicables a todos los materiales.

FIGURA 3-5. Relacin entre los coeficientes ASTMde buena gradacin y el factor de forma. El Sistema Unificado de Clasificacin de Suelos (SUCS, ASTM D 2487-92) define grava como partculas de roca que pasan el tamiz 3 (75mm) y son retenidas en el tamiz No. 4 (4.75-mm). Tambin, se define arena como partculas de roca que pasan el tamiz No. 4 (4.75-mm) y son retenidas en el tamiz No. 200 (75-m). Estas definiciones son evidentemente aplicables al agregado, y si el agregado es ajusta al modelo Fuller, entonces se puede determinar una condicin matemtica para decidir cuando el agregado es grava o arena a partir de los parmetros del modelo (i.e., n y Dmax). De aqu que, por definicin, el contenido de grava (G) puede ser expresado como:

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G = 1 p 4.75

(3-8)

El contenido de finos (F) es simplemente:


F = p 0.075

(3-9)

Finalmente, el contenido de arena (S) viene dado por:

S = 1 (1 p 4.75 ) p 0.075 = p 4.75 p 0.075

(3-10)

Un agregado para mezcla asfltica podra ser una grava o una arena dependiendo de cual proporcin existe en mayor cantidad. Luego, lgicamente, un agregado sera grava cuando G es mayor que S, de otro modo, sera una arena. La frontera entre grava y arena es, en consecuencia, dada por G=S.

1 p4.75 = p4.75 p0.075 1 = 2 p 4.75 p 0.075 4.75 0.075 1 = 2 D max Dmax


n n

Dmax = 2 4.75 n 0.075 n

1 n

(3-11)

Esta relacin define la frontera grava-arena la cual ser utilizada ms adelante en este artculo. An ms, una expresin general puede ser inferida para cualquier combinacin de grava (G) y arena (S) dividiendo la ecuacin 3-8 por la ecuacin 3-10 tal como sigue:

D 4.75 n G = maxn S 4.75 0.075 n


n

(3-12a)

Reordenando esta ecuacin, la expresin general queda:


G n G = 1 + 4.75 n 0.075 n S S
1

Dmax

(3-12b)

G/S ser, segn los postulados de RAMCODES, el factor caracterstico para MACs.

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Representaciones de la gradacin La representacin clsica de la gradacin se ve como el trazo de la Figura 3-3 donde el dimetro de la partcula (en el eje x) est en escala logartmica mientras que el porcentaje ms fino est en escala natural. La representacin FHWA (Administracin Federal de Carreteras, por sus siglas en ingls) se muestra en la Figura 3-6. Observe que el dimetro de partcula es elevado a la potencia 0.45. Esta representacin fue introducida en los 60s para favorecer la visualizacin de la lnea de mxima densidad (i.e., una gradacin con parmetro del modelo alomtrico n=0.45), y ha sido adoptada por la tecnologa Superpave (The University of Texas at Austin, 1996). Es bien aceptado que la lnea de mxima densidad debera ser evitada debido a que las gradaciones que pasan sobre esta lnea produciran vacos en el agregado mineral inaceptablemente bajos (Muench, S.T. et al., 2003). La representacin punto-mbito es introducida con el desarrollo del mdulo de clasificacin cuantitativa de RAMCODES. Punto-mbito consiste en la representacin de los parmetros del modelo de Fuller en el plano cartesiano, es decir, el coeficiente de forma en el eje x, y Dmax en el eje y. De aqu que, la curva de una gradacin dada equivale a un punto con coordenadas (n, Dmax) en la representacin punto-mbito, el cual de aqu en adelante en este artculo ser escrito como n/Dmax; de esta manera, por ejemplo, 0.40/22 significa un ajuste de gradacin con n=0.40 y Dmax=22 mm, tal como se puede ver en la Figura 3-7. En la representacin tradicional (i.e., dimetro vs. % ms fino) cualquier banda o huso de especificacin viene dada por un lmite superior y otro inferior (ver Figura 3-8). Todas las curvas de gradacin que pertenezcan a ese huso de especificacin caern entre dichos lmites. Si fuera posible, cada lmite de estos podra ser ajustado por medio del modelo Fuller. Sean n1/D1 y n2/D2, los lmites superior e inferior, respectivamente. Las otras dos combinaciones de lmites seran n2/D1 y n1/D2 tal como se muestra en la Figura 3-8. De aqu que en una representacin punto-mbito, un huso de especificacin sera un rectngulo o mbito, tal como se muestra tambin en la Figura 3-8, con vrtices n1/D1, n2/D2, n2/D1 y n1/D1. En la representacin punto-mbito, en consecuencia, un mbito contiene todas las curvas de gradacin (o puntos) que cumpliran con el huso de gradacin equivalente.

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FIGURA 3-6. Representacin de la gradacin de la Federal Highway Administration (FHWA).

FIGURA 3-7. Representacin punto-mbito para una gradacin. Cualquier punto representa a una curva. Especificaciones de gradacin Las especificaciones de gradacin son regulaciones destinadas a asegurar que el diseador escoja una gradacin que produzca una mezcla compactada que cumpla con todas las respuestas de desempeo relacionadas con el trfico a servir y con la funcin estructural del pavimento. Existe una variedad de especificaciones para mezclas asflticas entre las cuales el autor puede citar a las Hveem (todava utilizadas en algunos estados de la Unin Americana), y las especificaciones FHWA de 1996. En este trabajo, se usarn las gradaciones tradicionales AASHTO, adoptadas por las normas venezolanas COVENIN 2000-80 (Sanabria, J. et al., 1980). Tambin, se utilizarn las gradaciones

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Superpave. Con el fin de comparar, se mostrarn tambin especificaciones de gradacin para dos mezclas drenantes. Tal como se expres anteriormente, todas las especificaciones son dadas regularmente con una curva de gradacin de lmite superior y otra de lmite inferior. Las tablas 3-3, 3-4, 3-5 y 3-6 muestran todas las especificaciones de gradacin usadas en este trabajo, dadas tanto en la forma pi-Di, como en el enfoque punto-mbito. Los parmetros de ajuste de Fuller correspondientes a la data pi-Di; se muestran tambin los valores de R2 para cada ajuste.

FIGURA 3-8. Husos de especificacin en las representaciones clsica y puntombito. Las especificaciones para mezclas tradicionales se presentan en las tablas 3-3 (estructuras densas) y 3-4 (estructuras abiertas). Los trminos densa y abierta son establecidos en la normativa citada. De estas tablas se puede ver que las gradaciones densas tienen un coeficiente de forma inferior a 0.45, y las gradaciones abiertas, en cambio, tienen un coeficiente mayor que 0.45. Dado que n=0.45 es la definicin de la lnea de mxima densidad, estos hechos hacen que coincidan los trminos gradacin densa con gradacin fina, y gradacin abierta con gradacin gruesa. Tambin, en la parte superior de cada tabla se dan recomendaciones sobre la funcin en la estructura del pavimento para cada gradacin. Por ejemplo, las gradaciones abiertas son ms utilizadas para capas de base o intermedias, mientras que las densas se aplican en capas superiores o de rodamiento. Las gradaciones densas han sido comnmente usadas en Venezuela para capas superficiales, especialmente los tipos III y IV, sin embargo, las gradaciones abiertas prcticamente nunca han sido utilizadas. Los espesores de base se construyen localmente utilizando piedra picada o suelo gravoso compactados. La Tabla 3-5 resume las especificaciones para las gradaciones Superpave dadas por puntos de control para lmites superior e inferior. Cinco tipos de gradaciones componen las especificaciones Superpave, cada uno diferenciado segn el tamao mximo nominal (NMAS). Las coordenadas

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punto-mbito en las ltimas filas de cada tabla se obtuvieron ajustando la data pi-Di de cada grupo de puntos de control por medio del modelo Fuller. Note que el dimetro mximo corresponde a varias gradaciones tradicionales en las tablas 3-3 y 3-4, pero el rango para el coeficiente de forma es tan amplio en cada NMAS, aproximadamente de 0.36 a 0.74, que cada uno podra contener tanto a las gradaciones densas como abiertas a la vez. En otras palabras, cada especificacin de gradacin Superpave contiene estructuras tanto densas como abiertas. En la literatura actual, las curvas de gradacin que pasan por encima de la zona restringida (ARZ) son consideradas finamente gradadas, y las curvas que pasan por debajo de la zona restringida (BRZ) son consideradas gruesamente gradadas (Kandhal and Cooley, 2002). La definicin de la zona restringida no aparece en la Tabla 3-5 porque este requerimiento ya ha sido suprimido de Superpave (Kandhal and Cooley, 2001). TABLA 3-3. Gradaciones tradicionales densas (data de Covenin 2000-80)a Tipo I Tipo II Tipo III Tipo IV Tipo V Dimetro Tamiz Carpeta Carpeta Carpeta Carpeta Interm. (mm) o Interm. o Base 100 1 37.5 1 25.0 100 80-100 19.0 100 100 80-100 70-90 12.5 85-100 100 80-100 3/8 9.5 80-100 70-90 60-80 55-75 No. 4 4.75 65-80 50-75 50-70 48-65 45-62 No. 8 2.36 50-65 35-50 35-50 35-50 35-50 No. 30 0.500 25-40 18-29 18-29 19-30 19-30 No. 50 0.300 18-30 13-23 13-23 13-23 13-23 N0. 0.149 10-20 8-16 8-16 7-15 7-15 100 No. 0.075 3-10 4-10 4-10 2-8 2-8 200 n/Dmax 0.33/9.5 0.44/9.5 0.40/12.5 0.34/19.0 0.32/25.0 Sup. R2 0.973 0.996 0.998 0.991 0.9889 n/Dmax 0.40/12.5 0.60/12.5 0.49/19.5 0.46/25.0 0.42/37.5 Inf. R2 0.981 0.994 0.9989 0.990 0.990 a Los valores en la tabla son % ms fino. Los valores de Dmax son en mm.

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TABLA 3-4. Gradaciones tradicionales abiertas (data de Covenin 2000-80)a Tipo VI Tipo VII Tipo Tipo IX Tipo X Dimetro Tamiz Superficie Superficie VIII Base Base (mm) o Interm. Base 100 1 37.5 1 25.0 100 75-100 19.0 100 100 75-100 60-85 12.5 100 75-100 75-100 3/8 9.5 75-100 60-85 60-85 45-70 40-65 No. 4 4.75 35-55 35-55 30-50 30-50 20-50 No. 8 2.36 20-35 20-35 20-35 20-35 10-35 No. 0.500 10-22 10-22 5-20 5-20 5-20 30 No. 0.300 6-16 6-16 3-12 3-12 3-12 50 N0. 0.149 4-12 4-12 2-8 2-8 2-8 100 No. 0.075 2-8 2-8 0-6 0-6 0-6 200 n/Dmax 0.58/9.5 0.52/12.5 0.58/12.5 0.50/19.0 0.46/25.0 Sup. 2 R 0.969 0.9906 0.9923 0.9981 0.9967 n/Dmax 0.90/12.5 0.70/19.0 0.78/19.0 0.74/25.0 0.70/37.5 Inf. 0.9929 0.9982 0.9976 0.995 0.9975 R2 a Los valores en la tabla son % ms fino. Los valores de Dmax son en mm. Finalmente, la Tabla 3-6 resume la data de gradacin para un par de mezclas drenantes (Muoz Rojas, G. and Ruiz Rodrigo, C., 1999). Note que estas mezclas tienen un valor alto para el coeficiente de forma. Las mezclas drenantes son utilizadas para combatir los problemas de hidroplaneo y la aspersin que sufren los usuarios en las carreteras durante condiciones lluviosas. Las mezclas drenantes usualmente alcanzan arreglos de campo con una porosidad efectiva (i.e., relacionada a los poros interconectados) en el rango de 18 a 25%, lo cual produce una considerable permeabilidad. Por ejemplo, Reyes (2004) report valores de permeabilidad entre 280 y 720x10-5 cm/s en mezclas drenantes preparadas con asfaltos modificados.

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TABLA 3-5. Gradaciones Superpave (puntos de control)a (con data de The University of Texas at Austin, 1996) Dimetro Tamiz 37.5-mm 25-mm 19-mm 12.5-mm 9.5-mm (mm) 100 2 50.0 90-100 100 1 37.5 1 25.0 90-100 100 19.0 90-100 100 12.5 90-100 100 3/8 9.5 90-100 No. 4 4.75 No. 30 2.36 15-41 19-45 23-49 28-58 32-67 No. 50 0.500 No. 50 0.30 N0. 0.149 100 No. 0.075 0-6 1-7 2-8 2-10 2-10 200 n/Dmax 0.36/37.5 0.38/25.0 0.36/19.0 0.36/12.5 0.36/9.5 Sup. R2 0.992 0.9928 0.9928 0.9902 0.978 n/Dmax 0.60/50.0 0.60/37.5 0.61/25.0 0.58/19.0 0.68/12.5 Inf. R2 0.9966 0.989 0.9972 0.985 0.995 a Los valores en la tabla son % ms fino. Los valores de Dmax son en mm.

TABLA 3-6. Gradaciones para mezclas drenantesa (con data de Muoz and Ruiz, 1999) Dimetro Tamiz PA-10 PA-12 (mm) 19.0 100 12.5 100 70-80 3/8 9.5 70-90 50-60 No. 4 4.75 15-30 15-30 No. 8 2.36 10-22 10-22 No. 30 0.600 6-13 6-13 No. 200 0.075 3-6 3-6 n /Dmax 0.98/12.5 0.74/19.0 Sup. 0.9613 0.9847 R2 n /Dmax 1.62/12.5 1.10/19.0 Inf. 0.9867 0.9866 R2 a Los valores en la tabla son % ms fino. Los valores de Dmax son en mm.

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La carta de gradacin La carta de gradacin est basada en la representacin punto-mbito donde las especificaciones para varias gradaciones pueden ser mostradas a la par que los contornos para relaciones grava-arena, y propiedades mecnicas o hidrulicas. La carta de gradacin tiene la misma intencin de asociacin y prediccin que la Carta de Plasticidad para suelos. Las propiedades de los suelos puramente cohesivos se organizan en la Carta de Plasticidad relacionndolos con el Lmite Lquido y el ndice de Plasticidad porque la plasticidad (una medida de la superficie especfica mineral) es el principal factor que afecta el comportamiento de este tipo de suelos. De forma correspondiente, las propiedades de los suelos puramente friccionantes, es decir, agregados, pueden entonces organizarse en una carta de gradacin en relacin con el dimetro mximo y la estructura (por medio del coeficiente de forma) debido a que la gradacin es el principal factor inherente que influencia el comportamiento de estos materiales (postulado nmero 2 de RAMCODES).

FIGURA 3-9. Forma general de una carta de gradacin. La Figura 3-9 muestra la forma general de una carta de gradacin. El factor de forma y el dimetro mximo conforman los ejes x y y, respectivamente. La curva dada por la ecuacin 3-11 divide las arenas de las gravas. Las condiciones ASTM para la buena gradacin de arenas y gravas obtenidas por medio de las ecuaciones 3-7a y 3-7b, as como la lnea de mxima densidad (n=0.45) se representan. A travs de la ecuacin 3-12b, los contornos para varias proporciones grava-arena fueron representados en la carta. Cada contorno implica que hay infinitas combinaciones de factor de forma y tamao mximo que producen la misma relacin G/S. Por un lado, parece lgico presumir que, si otros factores tales como el origen geolgico, la forma de la partcula, la naturaleza del ligante, la temperatura, entre otros, permanecen constantes, MACs con G/S similar se deberan tener desempeos

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similares en los aspectos mecnico e hidrulico. Pero, por otro, se acepta comnmente que las mezclas con combinaciones de agregado bien gradadas exhibiran mayores resistencias y ms bajos valores de permeabilidad si se comparan con mezclas de mala gradacin (Jurez-Badillo and Rico-Rodriguez, 1975); las ecuaciones 3-7a y 3-7b prueban que el factor de forma, n, es una medida de la buena gradacin. Tambin, se espera que las gradaciones con alto dimetro mximo produzcan altas permeabilidades y resistencias. Estas tres asunciones parecen contradecirse entre ellas por que, como se puede ver en la Figura 3-9, o anticipado en la ecuacin 3-12, existen infinitos valores para el factor de forma y del dimetro mximo para la misma relacin G/S, y tambin, existen infinitos valores de G/S para el mismo valor del dimetro mximo o del coeficiente de forma. Los siguientes prrafos se dedicarn a determinar cul de estos factores, n, Dmax o G/S, controlan el desempeo de las MACs. En la Figura 3-10, se representan los mbitos para gradaciones Covenin densas y abiertas, as como el par de mezclas drenantes de la Tabla 36. Los mbitos de especificacin, resumidos en las tablas 3-3 y 3-4, se muestran como rectngulos etiquetados en el centro. Observe que casi todas las gradaciones tradicionales estn dentro de los lmites de buena gradacin. Tambin, se muestran los contornos para G/S. Note que varios mbitos de gradacin comparten el mismo factor G/S, y en consecuencia, dos o ms mbitos produciran el mismo material. Si la asuncin de que G/S controla la influencia de la gradacin en el comportamiento de MACs es cierta, por ejemplo, las gradaciones tipos IX y X deberan ser tan permeables como las mezclas drenantes. O, por ejemplo, las gradaciones IV, III, VII y VIII podran presentar la misma resistencia al ahuellamiento. Los mbitos Superpave para NMAS 9.5 a 37.5-mm se muestran en la Figura 3-11. Note que estos mbitos cubren un amplio rango de coeficientes de forma dentro de los lmites para buena gradacin, esto es, las gradaciones Superpave varan desde densas hasta abiertas, o desde gradaciones finas a gruesas, aceptando como divisin de ambas estructuras a la lnea de mxima densidad n=0.45. Actualmente, existe una controversia sobre las diferencias entre los comportamientos mecnicos e hidrulicos entre estructuras finas y gruesas bajo el mismo NMAS (Kandhal and Cooley, 2002). Tal como en las gradaciones Covenin, existen varios mbitos Superpave que comparten la misma relacin G/S. Por ejemplo, note que en la Figura 3-11 hay gradaciones NMAS 9.5, 12.5 y 19.0-mm para G/S=1, o que hay gradaciones NMAS 37.5, 25, 19 y 12.5-mm para G/S=1.50.

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FIGURA 3-10. Carta de gradacin para especificaciones tradicionales (i.e., Covenin 2000-80). Tambin se muestra un par de gradaciones para mezclas drenantes.

FIGURA 3-11. Carta de gradacin para especificaciones Superpave. Aplicaciones a proyectos reales La carta de gradacin en la trabajabilidad La trabajabilidad es un trmino referido a la propiedad que describe la facilidad con la cual una MAC puede ser colocada, trabajada a mano, y compactada (Gudimettla et al., 2003). Esta propiedad es de inters cuando se evala el rendimiento en la colocacin de MACs y el efecto de asfaltos modificados. La trabajabilidad es notablemente influenciada por la temperatura de la MAC, la naturaleza del ligante, y la forma de la partcula, pero tambin por la gradacin

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(Marvillet and Bougalt, 1979). El enfoque de la carta de gradacin puede ser utilizado para desarrollar experimentos factoriales concebidos para evaluar la influencia de la gradacin en la trabajabilidad de una MAC. Para este propsito, se utilizaron resultados experimentales para la determinacin de la trabajabilidad en mezclas Superpave con NMAS de 12.5 y 19-mm publicadas por la NCAT (Gudimettla et al., 2003). Tal como relata el trabajo citado, se desarroll un prototipo de aparato, inspirado en aparatos para medir la trabajabilidad en mezclas de concreto Prtland, y exitosamente utilizado para medir la trabajabilidad y evaluar la influencia de varios factores tales como la temperatura, la naturaleza del ligante, la gradacin y la forma de la partcula. El aparato sume una paleta dentro de una muestra de MAC; luego la paleta se rota por medio de un motor elctrico. Despus se mide el toque requerido para mantener la paleta rotando a una velocidad constante dentro de la mezcla. La trabajabilidad fue definida como el inverso de tal torque. A pesar de que este aparato con comprende o pertenece a ningn estndar, los resultados experimentales se utilizaron aqu para explorar el enfoque de la carta de gradacin. Las gradaciones en el trabajo de Gudimettla et al. se ajustaron con el modelo de Fuller y se obtuvieron los parmetros n, Dmax y R2. Observe que todos los valores para el coeficiente de determinacin son mayores que 0.97. El factor G/S se calcul de acuerdo con la ecuacin 3-12a. La Tabla 3-7 resume la data. La Figura 3-12 muestra la representacin de los datos de gradacin en la carta de gradacin. El estudio consider agregados tales como granito, caliza y piedra picada; ligantes 64-22, 70-22 y 76-22; y temperaturas de la MAC variando entre 120 y 170oC. Sin embargo, debido a limitaciones de espacio, slo se consideraron en este trabajo los resultados para piedra picada, ligante 70-22, y temperatura de mezcla de 120oC; dichos resultados se muestran en la Tabla 3-7. Las figuras 3-13a, b y c presentan la interpretacin del torque por el factor G/S, Dmax y el factor de forma, respectivamente.

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TABLA 3-7. Data de gradacin y valores de torque (con datos de Gudimettla et al., 2003). MAC 19-ARZ 19-BRZ 12.5-ARZ 12.5-BRZ Tamiz % pasante (mm) 25.0 100 100 19.0 95 95 100 100 12.5 80 80 95 95 9.5 68 68 86 86 4.75 45 45 61 61 2.36 41 29 45 33 1.18 31 19 35 23 0.60 24 14 26 16 0.30 19 11 19 13 0.15 11 9 11 9 0.075 4 4 4 4 n 0.41 0.51 0.42 0.50 Dmax 24.2 22.6 15.5 16.0 0.9894 0.9916 0.9853 0.9759 R2 G/S 1.16 1.38 0.78 0.96 Torque 29.3 32.2 27.0 29.2 (m-N)

FIGURA 3-12. Representacin en la carta de gradacin de las gradaciones consideradas en el estudio de trabajabilidad (con datos de Gudimettla et al., 2003).

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FIGURA 3-13. Correlaciones con los resultados del estudio de trabajabilidad.

La carta de gradacin en la resistencia al ahuellamiento La resistencia al ahuellamiento es una de las respuestas mecnicas ms importantes de una MAC compactada dado que es el resultado de las deformaciones plsticas bajo carga repetida (El-Basyouny and Mamlouk, 1999; Chowdhury et al., 2001). Un estudio reciente (Kandhal and Cooley, 2002) desarrollado en la NCAT sobre la resistencia al ahuellamiento de mezclas Superpave tanto ARZ como BRZ, medida a travs del APA (por asphalt pavement analyzer) y otros dos aparatos para medir el desempeo, concluyeron que no existe diferencia significativa para la resistencia al ahuellamiento entre estructuras finas y gruesas al mismo NMAS. El APA, aparato que es considerado un ensayo emprico (Kandhal and Mallick, 1999), fue seleccionado en el presente trabajo para evaluar el enfoque de la carta de gradacin en el estudio de la resistencia al ahuellamiento. Antes del trabajo citado, existan DOTs (Divisiones de Transporte de los EEUU) prefiriendo gradaciones ARZ sobre BRZ, o viceversa, porque se supona que diferentes estructuras significaban diferentes comportamientos, especialmente en la resistencia al ahuellamiento. El enfoque de la carta de gradacin puede ser de ayuda en esta particular evaluacin. El estudio de Kandhal y Cooley us mezclas Superpave de NMAS 9.5 y 19-mm, preparadas con piedra picada, arena, y compactadas con girocompactador a 75 y 100 giros. Las gradaciones de dicho trabajo se ajustaron con el modelo de Fuller (ver Tabla 3-8) alcanzando valores de R2 mayores que 0.97. Los resultados se plotearon en el marco punto-mbito (ver Figura 3-14). Adicionalmente, se calcul el factor G/S para cada mezcla. El valor del ahuellamiento se normaliz multiplicando las deformaciones APA por el nmero de giros para comparar todas las mezclas. Los resultados se

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plotearon contra el factor G/S, el factor de forma y Dmax, respectivamente en las figuras 3-15a, b y c. TABLA 3-8. Data de gradacin y valores de ahuellamiento (con datos de Kandal and Cooley, 2002). MAC 9.5-ARZ 9.5-BRZ 19-ARZ 19-BRZ Tamiz % pasante (mm) 25.0 100 100 19.0 95 95 12.5 100 100 75 75 9.5 95 95 65 65 4.75 60 60 55 44 2.36 50 42 43 27 1.18 42 28 35 18 0.60 32 18 26 14 0.30 22 14 20 11 0.15 10 10 10 10 0.075 5 5 5 5 n 0.43 0.55 0.38 0.53 Dmax 12.2 11.6 25.3 22.2 0.9797 0.9949 0.9884 0.9937 R2 G/S 0.60 0.71 1.12 1.42 Ndes 100 100 75 75 (gyrat.) APA rut 8.77 7.83 8.75 8.19 (mm) RutxNdes 877 783 656.25 614.25 (mm-gyrat.)

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FIGURA 3-14. Representacin en la carta de gradacin de las gradaciones consideradas en el estudio de resistencia al ahuellamiento (con datos de Kandal and Cooley, 2002).

FIGURA 3-15. Correlaciones con los resultados del estudio de resistencia al ahuellamiento. La carta de gradacin en la permeabilidad La permeabilidad se ha convertido en un tpico extremadamente importante en la implementacin de mezclas Superpave porque las estructuras BRZ se esperan ms permeables que las ARZ al mismo nivel de NMAS (Choubane et al. 1998). Mezclas muy permeables pueden causar el debilitamiento de la capa de base del pavimento debido a la infiltracin del agua de lluvias. De aqu que

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los diseadores deberan estar advertidos de las diferencias de permeabilidad al mismo nivel de NMAS, y saber cunto es demasiado permeable para una MAC, de modo que se puedan tomar las medidas adecuadas para evitar fallas potenciales. La permeabilidad de la MAC depende de factores tales como la proporcin total de vacos, el tamao mximo de agregado, la forma de la curva de gradacin, el espesor de la capa, entre otros (Cooley, Prowell and Brown, 2002). El enfoque de la carta de gradacin puede ser til en la evaluacin de la influencia de la gradacin en la permeabilidad. La data resultante de un trabajo de investigacin (Cooley et al., 2001) llevado a cabo en once proyectos carreteros de los EEUU se utiliz aqu para ilustrar la afirmacin del prrafo anterior. Durante el trabajo de investigacin en referencia, se llevaron a cabo ensayos de permeabilidad en sitio usando un permemetro de carga variable. Se tom un core-drill justo al lado de cada lugar de ensayo con la finalidad de calcular la proporcin de vacos me la mezcla compactada. Los vacos totales medidos variaron entre 3 y 12%. Estos proyectos carreteros incluyeron mezclas Superpave con NMAS de 9.5, 12.5, 19 y 25 mm, casi todos BRZ. Todas las gradaciones se ajustaron usando el modelo Fuller con la finalidad de colocarlos en el marco punto-mbito, tal como se muestra en la Figura 3-16 donde tambin se incluyeron los mbitos de especificacin para todas las mezclas Superpave. La Tabla 3-9 resume la data, los resultados del ajuste Fuller y el factor G/S. Los valores de permeabilidad correspondientes a vacos de aire de 4, 6 y 8% se obtuvieron por correlaciones a travs de las expresiones presentadas por Cooley et al. Mientras que la permeabilidad se incrementa con la proporcin de vacos en sitio, el trabajo citado tambin define un valor crtico de permeabilidad como aquel valor de vacos totales en sitio para el cual el gradiente de incremento de permeabilidad se vuelve mximo. Los valores crticos para vacos y permeabilidad relacionada se obtuvieron grficamente en dicho estudio. Los valores crticos para los vacos variaron entre 4 y 8%. Los valores de permeabilidad relativos al crtico se establecieron en 100x10-5 cm/s para mezclas NMAS 9.5 y 12.5-mm, 120x105 cm/s para 19-mm, y 150x10-5 para 25-mm, de acuerdo con ese estudio. En las figuras 15a, b y c, se grafic la permeabilidad a vacos de aire de 4, 6 y 8%, contra el factor G/S, el factor de forma y el Dmax.

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TABLA 3-9. Data de gradacin y coeficientes de permeabilidad para once proyectos (con datos de Cooley et al., 2001). Proye cto 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 Tamiz (mm) % pasante 37.5 100 100 100 25.0 100 96 92 97 100 19.0 100 98 100 81 81 90 100 100 98 12.5 96 100 84 96 51 100 67 73 95 94 89 9.5 88 93 69 89 40 94 62 61 83 84 79 4.75 60 56 43 61 28 63 41 45 52 51 48 2.36 35 33 29 41 21 38 27 34 35 32 32 1.18 24 26 22 29 15 21 19 28 25 23 21 0.60 19 20 16 22 10 15 15 23 19 17 13 0.30 14 12 9 13 8 11 12 18 14 12 7 0.15 8 8 6 8 7 8 9 12 9 7 5 0.075 4.8 3.8 4.6 6.1 6 4.9 5 5 4.8 4.1 3.3 0.3 n 0.49 0.60 0.51 0.46 0.59 0.60 0.45 9 0.50 0.53 0.50 31. Dmax 15.5 11.8 21.7 15.2 33.5 11.6 32.8 16.3 16.0 20.1 0 0.97 0.99 0.98 0.97 0.97 0.99 0.99 0.9 0.98 0.98 0.97 64 21 64 97 15 17 12 85 47 21 26 R2 1.3 G/S 0.90 0.79 1.33 0.83 2.37 0.77 1.64 0.97 1.02 1.21 5 k@4 % 9 4 28 9 800 4 80 200 9 9 17 k@6 % 180 10 200 10 500 22 500 300 42 42 100 110 100 k@8 % 200 150 800 124 0 124 0 600 100 200 600 k es el coeficiente de permeabilidad a niveles de vacos de aire de 4, 6 or 6%, en 10-5 cm/s. Estos valores se obtuvieron de expresiones de correlacin dada en el artculo fuente.

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FIGURA 3-16. Representacin en la carta de gradacin de las gradaciones consideradas en el estudio de permeabilidad (con datos de Cooley et al., 2001).

FIGURA 3-17. Correlaciones con los resultados del estudio de permeabilidad.

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Discusin Generalidades De acuerdo con el postulado nmero 2 de RAMCODES, la gradacin es el principal factor inherente a considerar cuando se clasifican geomateriales con finos menores que 12% (v.g. combinaciones de agregados para MACs). El postulado nmero 3 sugiere que la gradacin debera ser cuantificada. Una forma de cuantificar la gradacin es ajustando la data por medio de un modelo matemtico. La aplicacin del modelo alomtrico o de Fuller, compuesto por dos parmetros, a saber: el factor caracterstico (n) y el dimetro mximo (Dmax), ha alcanzado valores aceptables para el coeficiente de determinacin (i.e., R2 mayor que 0.97) cuando se ajustan estructuras bien gradadas en los mbitos de Superpave (ver tablas 3-5, 3-6, 3-8 y 3-9) y Covenin (ver tablas 3-3 y 3-4), pero se ha reportado que no tiene aplicacin en mezclas con gradaciones discontinuas (en consecuencia pobremente gradadas) tales como SMA (por Stone Matrix Asphalt) y OGFC (por Open Graded Friction Course), (Snchez-Leal, 2005b). Por medio de expresiones originales desarrolladas en este trabajo, el modelo de Fuller se puede utilizar directamente para expresar las condiciones ASTM D 2487-92 de buena gradacin (aun sistema de clasificacin de suelos) para gravas y arenas, y para calcular las proporciones de grava y arena presentes en el agregado. La relacin gravaarena (G/S) se propone aqu como un factor alternativo para explicar mejor la influencia de la gradacin en el desempeo de MACs, lo cual permitira la aplicacin del postulado nmero 1 de RAMCODES (i.e., aplicar los criterios desarrollados para suelo a MACs). En la representacin punto-mbito, definida como un grfico con los parmetros de Fuller: n en el eje de las x, y Dmax en el eje de las y, cualquier gradacin sera un punto, mientras que cualquier especificacin sera un rectngulo o mbito. En el trabajo presente, los husos de gradacin que comprenden las especificaciones Covenin y Superpave fueron ajustados con el modelo de Fuller y transformados en mbitos. La carta de gradacin ha sido definida como un grfico n-Dmax donde pueden ser representados los mbitos para una familia de especificaciones. Tambin, las condiciones matemticas desarrolladas aqu para la buena gradacin y los contornos para G/S se pueden plotear en el grfico. Hasta ahora, el enfoque de la carta de gradacin aventaja a la representacin tradicional (basada en curvas de gradacin); esta afirmacin se basa en los siguientes aspectos: a) la gradacin puede ser cuantificada; b) las respuestas para dos o ms gradaciones se pueden comparar en el mismo grfico; c) la influencia de los factores de gradacin tales como el tamao mximo, el factor de forma y la relacin gravaarena en el desempeo de una MAC pueden ser evaluados al mismo tiempo. Una controversia surge respecto a cual factor, entre la estructura de gradacin (representada por el factor de forma), el tamao mximo y la relacin G/S, controla o explica mejor la influencia de la gradacin en el desempeo de una MAC.

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Trabajabilidad Las gradaciones analizadas en el tpico de trabajabilidad pertenecen a los mbitos NMAS 12.5 y 19-mm, presentando estructuras ARZ y BRZ, y G/S entre 0.80 y 1.40 (ver Tabla 3-7 y la Figura 3-12). Los valores del torque se plotearon contra el factor G/S, el dimetro mximo, y el factor de forma en las figuras 3-13a, b y c, respectivamente. Un coeficiente de determinacin (R2) significativamente ms grande para el ajuste lineal prueba que el factor G/S est notablemente ms relacionado con el torque que el dimetro mximo o que el factor de forma. La Figura 3-13a muestra una tendencia lgica: el incremento del contenido de grava disminuye la trabajabilidad de una MAC. Las figuras 3-13b y c indican que la trabajabilidad no est controlada individualmente ni por tamao mximo, ni por la estructura de gradacin. Hay que observar que el estudio original desarrollado por Gudimettla et al. (2003) concluye que no existe diferencia entre estructuras ARZ y BRZ en la respuesta de trabajabilidad. Resistencia al ahuellamiento Las gradaciones analizadas bajo el tpico de resistencia al ahuellamiento pertenecen a los mbitos NMAS 9.5 y 19-mm, con estructuras ARZ y BRZ, y G/S de 0.60 a 1.40 (ver Tabla 3-8 y Figura 3-14). Los valores normalizados del ahuellamiento se plotearon contra el factor G/S, el factor de forma y el tamao mximo en las figuras 3-15a, b y c, respectivamente. La Figura 3-15a muestra una buena correlacin entre la resistencia al ahuellamiento y el factor G/S, y las figuras 13b y c evidencian que la resistencia al ahuellamiento no tiene ninguna correlacin ni con la estructura de gradacin ni con el Dmax. La Figura 3-15a indica que el incremento en la relacin grava-arena mejora la resistencia al ahuellamiento. El estudio original por Kandhal and Cooley (2002) afirma que las mezclas tuvieron resistencias al ahuellamiento similares bajo el mismo NMAS, sin considerar la estructura de gradacin. Permeabilidad El estudio realizado por Cooley et al. (2001), usado aqu para evaluar la controversia entre la estructura de gradacin, Dmax y el factor G/S sobre la permeabilidad, cubre once gradaciones a NMAS de 25, 19, 12.5 y 9.5-mm, una ARZ, otra TRZ (a travs de la zona restringida), y nueve BRZ, con G/S variando entre 0.85 y 2.40. Algunas de estas gradaciones pertenecen a diferentes mbitos de especificacin pero al mismo nivel de G/S (ver Tabla 39 y Figura 3-16). Ese sera el caso de los proyectos 2 (G/S=0.79); 9.5-mm BRZ) y 6 (G/S=0.77; 12.5-mm ARZ). Y tambin, los proyectos 3 (G/S=1.33; 19-mm BRZ) y 8 (G/S=1.35; 25-mm ARZ). Se consideraron los valores del coeficiente de permeabilidad para MACs compactadas a niveles de vacos de 4, 6 y 8%. Las figuras 3-17a, b y c evidencian una significativa influencia tanto de G/S como de Dmax en la permeabilidad, y definitivamente ninguna influencia por parte de la estructura de gradacin a ningn nivel de vacos. Sin embargo, la correlacin con Dmax observa algunos inconvenientes porque el coeficiente de permeabilidad se incrementa de forma dramtica hacia grandes valores del

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tamao mximo (ver Figura 3-17c). Las lneas de ajuste aproximadas en la Figura 3-17a muestran que la permeabilidad se incrementa con la relacin G/S. Tambin, que el incremento del contenido de vacos de aire afecta directamente (aumenta) la permeabilidad en el rango de G/S entre 0.8 y 2.4. No obstante, esta tendencia tiende a ser menos importante hacia las fronteras de dicho rango. Por otra parte, a 4% de vacos de aire la relacin entre G/S y la permeabilidad tiende a ser lineal. Tambin, con base en las lneas de tendencia, para niveles de vacos de 6 a 8%, esta relacin pasa de lineal a asinttica de G/S=1.5 en adelante. Finalmente, tal como se ve en la Tabla 3-9, los proyectos 2 y 6 mostraron los mismos valores de permeabilidad para todos los niveles de contenido de vacos de aire a pesar de pertenecer a distintos mbitos, NMAS y estructuras. Lo mismo es cierto para los proyectos 3 y 8, con la excepcin de la permeabilidad para vacos de aire a 4% la cual es muy alta (considerando las tendencias de la Figura 3-17a, esto podra deberse a un error experimental). El estudio original por Cooley et al. (2001) concluy que la permeabilidad incrementaba tanto con NMAS como con los vacos en sitio, pero Choubane et alli (1998) afirm que las estructuras BRZ tienen una permeabilidad mayor que las ARZ. Esta confusin puede ser mejor explicada por la relacin G/S debido a que la permeabilidad depende tanto del tamao mximo como de la estructura, pero de forma conjunta. La permeabilidad es un tpico muy significativo en el diseo de MACs pero la mayora de las veces no es evaluada por los diseadores, y mucho menos por los contratistas. La permeabilidad ms all del valor crtico produce capas compactadas que podran infiltrar considerables cantidades de agua de lluvias hacia la base del pavimento, lo cual producira a su vez un significativo debilitamiento y falla consecuente. La Figura 15a ilustra las implicaciones en la permeabilidad por parte de la gradacin y el nivel de vacos de aire. La mayora de las especificaciones de control permiten un lmite de 8% de vacos de sitio. Sea 150x10-5 cm/s el lmite excesivamente permeable para una capa de pavimento. Luego, una MAC a G/S=0.9 o mayor, podra requerir que se protegiera la base de pavimento contra la infiltracin de agua, por ejemplo, colocando una capa impermeable entre la carpeta y la base. Superpave en Venezuela La implementacin de Superpave en Venezuela comenz en los aos recientes, y se ha hecho hasta ahora slo con las especificaciones de gradacin y criterios de consenso utilizando mayormente estructuras abiertas o BRZ. Se espera que estas mezclas tengan una mayor resistencia de desempeo comparadas con las tradicionales densamente gradadas. Estas mezclas abiertas tambin han mostrado una evidente diferencia en cuanto a la trabajabilidad, as que se ha tenido que hacer un gran trabajo con los contratistas con el manejo en estado fresco y el trabajo de compactacin. El argumento para convencercon no pocos inconvenientesha sido el que todo este esfuerzo de adaptacin es a favor de unas mezclas con desempeo superior. Sin embargo, las mezclas Superpave en Venezuela se han observado con una permeabilidad muy alta; de hecho, varios proyectos han sido reportados con fallas de debilitamiento de la base debido a la infiltracin de agua de lluvias (Smith, G., 2004). La MAC ha sido colocada directamente sobre la base del pavimento en esos proyectos, sin

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ningn tipo de proteccin ms que la imprimacin de rigor. Un grfico como el de la Figura 3-17a podra prevenir este tipo de situaciones en el futuro. Implicaciones Los resultados de la aplicacin del enfoque de la carta de gradacin en las gradaciones Covenin y Superpave indican que las definiciones para estructuras densas y finas (i.e., ARZ) coinciden; y las definiciones para estructuras abiertas y gruesas (i.e., BRZ) tambin. Tambin, los anlisis desarrollados en este trabajo conducen al hecho de que la respuesta de una MAC, al menos en tpicos tales como la trabajabilidad, la resistencia al ahuellamiento y la permeabilidad, est influenciada tanto por la estructura de gradacin como por el tamao mximo a la vez (no por separado). Esto podra ser una explicacin de por qu algunos trabajos de investigacin alcanzan conclusiones contradictorias sobre la influencia de la estructura (i.e., ARZ, BRZ y TRZ) y el tamao mximo en el desempeo de una MAC. El modelo alomtrico o de Fuller, un modelo matemtico usado para ajustar gradaciones de MACs bien gradadas, toma en cuenta tanto la estructura como el tamao mximo a la vez. Este modelo fue usado en este trabajo para desarrollar unas expresiones analticas para relacionar la proporcin grava-arena (G/S) presente en la MAC con la estructura y el tamao mximo. La data analizada aqu sugiere fuertemente que la relacin G/S tiene una remarcable correlacin a respuestas de la MAC tales como la trabajabilidad, la resistencia al ahuellamiento y la permeabilidad. En consecuencia, por ejemplo, tres MACs a la misma relacin G/S tendran comportamientos mecnicos e hidrulicos similares, a pesar del hecho de ser BRZ, TRZ o ARZ, o que pertenezcan a diferentes mbitos de especificacin. La Figura 16 muestra un escenario potencial, tres MACs a G/S=1.4, a saber: 0.40/31.59, 0.50/23.50 y 0.60/18.81, perteneciendo a los mbitos Superpave 25-mm, 19-mm y 12.5-mm, respectivamente. A pesar del hecho de que tienen diferentes gradaciones (desde la perspectiva tradicional); estas MACs podran presentar parmetros de desempeo similares. Con todo esto, emergen varias interrogantes, en consecuencia. De qu sirve una especificacin granulomtrica si el comportamiento no depende de ella? Tambin, por qu una agencia especificara una mezcla Superpave, por ejemplo, 25-mm BRZ si existe una 19-mm BRZ o una 12.5 BRZ con el mismo comportamiento? Cuntas veces en Venezuela (posiblemente en otros pases tambin), existen proyectos cuya construccin se detiene por varias semanas porque a sus constructores se les acab la piedra picada de 1 y no pueden producir la mezcla Covenin Tipo IV especificada? Qu tal si ellos supieran que se puede producir una Tipo III con el mismo comportamiento? Para qu especificar una Superpave 12.5-mm cuando existe una 19-mm que se comporta igual y a menor costo? (A menudo en Venezuela, las MACs con menor NMAS tienen un mayor costo que las MACs con mayor NMAS porque el agregado en las primeras necesita ms trituracin).

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FIGURA 3-18. Representacin grfica de algunas gradaciones Superpave tanto en la forma dimetro-%ms fino, como en la forma n-Dmax . Los grficos de G/S-vs.-respuesta pueden ser muy tiles en el diseo de MACs. Slo supngase que para un pavimento flexible, un diseador necesita una MAC con un ahuellamiento APA de 6.5 mm o menor (si existieran estudios disponibles, el parmetro podra ser en cambio el mdulo de Young, el mdulo resiliente, u otro parmetro de deformacin permanente). En la Figura 3-15a, a Ndes=100 giros, una MAC con G/S=1.2 o mayor sera necesaria para cumplir dicho requerimiento. La Figura 3-13a muestra que tal mezcla necesitara un significativo esfuerzo de colocacin. Y, finalmente, la Figura 3-17a evidencia que, a contenidos de aire de 8%, la permeabilidad sera tan alta como 500x10-5 cm/s, as que una delgada e impermeable capa sndwich se necesitara para proteger la base contra la infiltracin. En consecuencia, para ese particular proyecto, las especificaciones se leeran as, por ejemplo: Use una MAC a G/S=1.2 o mayor. Coloque una delgada capa de mezcla asfltica a G/S=0.8, o menor, entre la carpeta y la base. Desde luego, tales especificaciones tendran que ser luego complementadas por otros factores, a parte de la gradacin, que tambin influencian el comportamiento de una MAC. En el futuro, se podran tambin desarrollar correlaciones G/Srespuesta para diferentes caractersticas de agregado tales como condiciones de consenso (v.g. partculas planas y alargadas, equivalente de arena, etc.), abrasin de Los ngeles, etc.; tambin para diferentes caractersticas de ligante asfltico, tales como diversas clasificaciones PG, modificantes, etc. Para cerrar esta discusin, el autor recuerda las palabras del profesor Hveem (1941): La mejor gradacin para cualquier mezcla particular puede slo ser aquella que utiliza los agregados disponibles para producir tantas propiedades deseables como sea posible. Ciertamente, el enfoque de carta de gradacin ayuda al diseador a cumplir con esta recomendacin. An ms, el enfoque de carta de gradacin puede guiar al llamado diseo libre donde el diseador propone una gradacin, basada en la combinacin de sus agregados

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disponibles, y luego necesita comprobar que su mezcla compactada tenga las propiedades mecnicas e hidrulicas deseadas. Conclusiones y recomendaciones El enfoque de carta de gradacin desarrollado aqu es una herramienta original y til para evaluar la influencia de la gradacin en el desempeo de una MAC que supera al enfoque tradicional, que a su vez est basado en el tamao mximo y en la estructura, y que puede llevar a conclusiones contradictorias. La data evaluada en este trabajo sugiere fuertemente que la relacin grava-arena tiene una marcada influencia en el desempeo de una MAC, y tambin que ni el tamao mximo ni la estructura de gradacin tienen tal influencia de manera individual. De acuerdo con el modelo de Fuller y las expresiones matemticas desarrolladas aqu, la relacin grava-arena contiene tanto al tamao mximo como a la estructura de gradacin. Se evalu la influencia de la relacin grava-arena en la respuesta de una MAC en consideraciones tales como la trabajabilidad, la resistencia al ahuellamiento, y la permeabilidad a travs de la data recolectada en publicaciones relacionadas del NCAT. Los resultados indican que: 1) la trabajabilidad disminuye con el incremento de la relacin grava-arena, 2) mientras mayor es la relacin grava-arena, mayor es la resistencia al ahuellamiento; y 3) la permeabilidad se incrementa con la relacin grava-arena. Las correlaciones entre la relacin grava-arena y la respuesta de una MAC pueden ser usadas para el diseo, y los diseadores pueden usar dichas correlaciones para proponer combinaciones de agregado, con base en los materiales disponibles, que cumplan con los requerimientos estructurales. A esto se le llamara diseo libre. Una de las implicaciones ms importantes del presente trabajo es que, si la relacin entre grava-arena y el desempeo de una MAC es tan fuerte, entonces los mbitos de especificacin tales como Superpave o Covenin ya no seran necesarios porque no tendran sentido. Tal como se prob aqu, dos MACs con la misma relacin grava-arena se comportaran de forma similar (mecnica o hidrulicamente). Sin embargo, el factor costo no tendra que ser necesariamente el mismo dado que esa consideracin es muy dependiente de las condiciones locales. La carta de gradacin sera un puente didctico entre el criterio de mbitos de especificacin, conformado por la estructura y el tamao mximo, y el criterio de la relacin grava-arena. El objetivo de este trabajo fue totalmente satisfecho, que es, presentar el desarrollo del enfoque de la carta de gradacin, sus ventajas y limitaciones, y sugerir posibles aplicaciones. Las conclusiones de este trabajo estn basadas en la data evaluada. En consecuencia, se requiere realizar trabajos de investigacin adicionales para consolidar este enfoque original. Con respecto a esto, la parte II e este trabajo usar la data de diseo y desempeo del periodo 2000-2002 de la pista de pruebas del NCAT (NCATs Test Track); y la parte III estar destinada al diseo. El autor invita al lector a probar el enfoque de gradacin en sus propios proyectos de investigacin.

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Notacin Los siguientes smbolos son usados en este artculo: D60 es el dimetro o tamao para el cual el 60% del material es ms fino (mm) D30 es el dimetro o tamao para el cual el 30% del material es ms fino (mm) D10 es el dimetro o tamao para el cual el 10% del material es ms fino (mm) pi es la proporcin ms fina acumulada para un determinado tamao de partcula, Di, en decimal Dmax es el tamao mximo para el geomaterial n es un parmetro que describe la forma de la gradacin G/S es la relacin grava-arena R2 es el coeficiente de determinacin

EJEMPLO 3-2: Cmo se hace una ajuste de Fuller con Origin?

La siguiente tabla muestra la gradacin para el agregado ptreo de la figura 3-2.


Di (mm) pi 75 1.00 50 0.94 37.5 0.88 25 0.75 19 0.64 9.5 0.45 4.75 0.35 2.00 0.28 0.425 0.16 0.25 0.14 0.075 0.10

Introduzca estos datos en la hoja de clculo de un proyecto nuevo de Origin. Con el botn izquierdo del cursor seleccione completamente la columna B(Y) y luego llame al comando Anlisis:Non-linear Curve Fit:Fitting Wizard. Tal como aparece en la figura E 3-2-1, el asistente de ajuste de curvas presenta en la parte derecha de la caja de dilogo una grfica con los datos de B(Y). En la parte superior central de la caja de dilogo seleccione la opcin Use active dataset para que el programa utilice la base de datos activa. En la parte inferior derecha de la caja de dilogo seleccione Log10 donde aparece el comando X Axis scale type, y 12 en el comando Data display options, para fijar el tamao de los smbolos (scatter).

Oprima Next para pasar a seleccionar la funcin de ajuste. Origin cuenta con una gran cantidad de funciones organizadas en categoras (Category) de las ms comunes utilizadas en la ciencia. El usuario puede, sin embargo, adicionar funciones personalizadas con el comando Add (ver Manual de Origin). Para este ejemplo seleccione Allometric 1 en la categora de funciones bsicas de Origin (Origin basic functions) y oprima luego Next (ver figura E 3-2-2).

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FIGURA E 3-2-1

Llamando al Ayudante de Ajustes (Fitting Wizard)

FIGURA E 3-2-2

Seleccionando la funcin de ajuste

Ahora seleccionaremos el mtodo de promediar los datos (Weighting) para obtener los parmetros de ajuste. Seleccione, por ejemplo, None, y luego oprima Next.

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Luego se pueden tambin hacer modificaciones a los controles de ajuste (nmero de ciclos de iteracin, tolerancias) y a la presentacin de los resultados (bandas de confianza estadstica y bandas de prediccin), ver figura E 3-2-3. Oprima Next.

FIGURA E 3-2-3

Controles y presentacin del ajuste

Para presentar los resultados seleccione el comando Output Curve To:New Graph. Existen alternativas para mostrar las bandas de confianza (Confidence Bands), las bandas de prediccin (Prediction Bands). Tambin puede mostrar los resultados en una ventana (Output to Result Log) o bien en una hoja de clculo (Create Result Worksheet), ver figura E 3-2-4.

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FIGURA E 3-2-4

Presentacin de los resultados

Oprimiendo Next aparece el grfico del ajuste de los resultados. Modificando la escala del eje horizontal para variar desde 100 hasta 0.01 con un incremento de -0.1 se obtiene un grfico como el de la figura E 3-2-5. Observe que en la ventana de resultados aparecen los valores para los parmetros a y b de Fuller, que valen en este caso 0.2186 y 0.366, respectivamente. Sabiendo que n=b=0.366, y sustituyendo a y n en la expresin 3-4 se obtiene Dmax=64 mm.

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FIGURA E 3-2-5

Obtencin del grfico y parmetros de ajuste

EJEMPLO 3-3: Cmo se hace una ajuste de Fuller con RAMSOFT?

Con el RAMSOFT este trabajo resulta bastante ms simple. Para evaluar este ejemplo, se tomarn los datos de gradacin del Proyecto # 7 de la Tabla 3-10. En la pantalla inicial de RAMSOFT se hace clic con botn izquierdo en Librera de Materiales y aparece una ventana emergente con un formulario para introducir la data. Los dimetros de los tamices ya vienen predeterminados. Al terminar de cargar los datos, se escribe el nombre que se le quiere dar a la gradacin y se hace clic izquierdo en Guardar, con lo que se obtiene una pantalla como la que se muestra en la Figura E 3-3-1. El material queda entonces cargado en la librera. El paso siguiente es entrar en Carta de gradacin, y en el recuadro referido a Gradacin, se selecciona Buscar material en librera. Aparece entonces una ventana para seleccionar con un clic izquierdo la gradacin guardada (ver Figura E 3-3-2). Al dar Aceptar se pasa a la pantalla anterior, donde se vuelve a dar Aceptar, pero ahora en el recuadro de Gradacin, y el programa devuelve todos los resultados del anlisis de la gradacin, incluyendo n, Dmax, R2, y a la derecha de la pantalla, Cu, Cc, G/S y G/S* (proporciones experimentales de grava y arena), tal como se muestra en la Figura E 3-3-3.

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FIGURA E 3-3-1

Introduccin de data de gradacin en RAMSOFT. Librera de Materiales.

FIGURA E 3-3-2

Obtencin de la gradacin cargada desde la Librera de Materiales.

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FIGURA E 3-3-3

Obtencin de los resultados de anlisis de la gradacin.

Problemas
P3-1 Clasifique el siguiente material proveniente de la regin geolgica Mesa de Guanipa (Venezuela) por el mtodo RAMCODES. Ajuste su curva granulomtrica segn la expresin de Fuller. Lmite lquido: 33%; lmite plstico: 11%.
Tamiz Pasante 1
99.42

1
95.97

90.88

3/8
70.63

59.35

No. 4
52.44

No. 10
38.81

No. 40
29.92

No. 60
28.19

No. 200
21.08

P3-2 La siguiente estructura granulomtrica se obtuvo combinando piedra picada, arrocillo-polvillo y arena de canteras del centro-occidente de Venezuela. Ajuste la gradacin con la ecuacin de Fuller y luego compare esos parmetros con las especificaciones dadas en las tablas 3.7 a 3.9. Diga a qu tipo(s) de mezcla pertenece.
Tamiz Pasante 1
99.7

92.0

76.1

3/8
71.5

No. 4
55.2

No. 8
42.3

No. 16
31.3

No. 30
23.1

No. 50
15.1

No. 100
10.3

No. 200
7.4

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P3-3 Verifique los resultados de anlisis granulomtricos para las gradaciones que se muestran en la tabla siguiente.

Tamiz # 1 1 3/8 4 8 16 30 50 100 200 mm 37.5 25.0 19.0 12.5 9.5 4.75 2.36 1.18 0.600 0.300 0.149 0.075 Dmax Parmetros Fuller n R2 G/S Gmbo 100 99.1 75.6 57.9 46.6 35.9 26.4 18.1 11.0 7.6 16.76 0.411 0.983 0.83 2.384 100 91.6 74.3 64.8 50.0 36.6 21.5 16.8 12.0 7.9 24.86 0.422 0.9988 1.22 2.423 100 96.0 81.4 68.4 52.8 38.5 21.4 16.1 11.3 8.1 22.68 0.417 0.9962 1.12 2.434 1 2 3 4 100 96.7 85.0 71.3 59.9 42.7 27.9 21.2 15.3 11.7 8.3 6.0 30.84 0.446 0.987 1.55 2.418 100 90.6 79.5 67.6 40.8 24.4 17.0 13.3 10.7 8.0 5.9 22.77 0.537 0.9884 1.48 2.413 5

Diseo # 6 7 8 9 10 11 12

100 92.6 80.1 68.5 42.5 29.0 20.6 16.3 12.9 9.3 6.5 22.71 0.497 0.9917 1.35 2.407 100 83.5 73.5 58.1 42.9 25.2 19.6 13.9 9.2 19.31 0.403 0.989 0.94 2.395

100 92.8 82.3 63.4 38.0 25.8 19.7 15.7 13.1 10.2 7.9 22.71 0.523 0.984 1.43 2.527

100 89.4 68.6 58.3 31.4 20.9 15.0 11.7 9.8 7.6 5.9 24.04 0.617 0.9925 1.86 2.437

100 88.1 70.5 59.5 33.3 22.6 17.3 13.7 11.5 8.9 6.9 24.38 0.575 0.9917 1.72 2.546

100 90.8 72.7 63.6 39.6 26.1 18.5 14.3 11.8 9.1 7.2 23.78 0.532 0.9953 1.52 2.422

100 92.9 84.0 75.3 55.1 36.6 20.4 16.1 11.3 8.2 22.14 0.411 0.9915 1.08 2.423

Nota: tomado del artculo Polyvoids: an analytical tool for HMA design. Part II: RAMCODES Accelerated Marshall, por F.J. Snchez-Leal, enviado para consideracin del ASCE Journal of Materials in Civil Engineering. Table 8.

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4
Experimentos factoriales

Captulo

l propsito de este captulo es introducir al lector en la terminologa del diseo experimental orientado al diseo de geomateriales compactados.

Qu es diseo experimental?
Segn Montgomery (1997, John Wiley & Sons), un experimento diseado es un ensayo o serie de ensayos en el cual se realizan deliberados cambios en las variables de entrada de un proceso de manera que se puedan observar e identificar los cambios correspondientes en la respuesta de salida. El proceso, tal como se muestra en la figura 4-1, se puede visualizar como una combinacin de equipos, mtodos y personas que transforman un material de entrada en un producto de salida. Este producto de salida tiene una o ms caractersticas de calidad o respuestas. Algunas de las variables o factores del proceso x1, x2, , xp son controlables, mientras que otras z1, z2, , zq son incontrolables (aunque estas podran ser controlables para los propsitos del ensayo).

Algunas veces estos factores incontrolables son llamados factores de ruido. Los objetivos del experimento podran incluir:

Determinar cules factores influyen ms en la respuesta, y. Determinar dnde fijar los factores influyentes x de manera que y est cerca de los requerimientos nominales.

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Determinar dnde establecer los factores influyentes x de manera que la variabilidad en y, sea pequea. Determinar dnde fijar los factores influyentes x de manera que los efectos de los factores incontrolables z, sean minimizados.

El diseo experimental es una herramienta ingenieril crtica en el mejoramiento de un proceso de manufactura. Este tambin tiene extensiva aplicacin en el desarrollo de nuevos procesos. La aplicacin de estas tcnicas en el temprano proceso de desarrollo puede resultar en:

Una respuesta mejorada. Variabilidad reducida y una conformacin ms cercana a los valores nominales. Un tiempo de desarrollo reducido. Costos totales reducidos

Los mtodos de control estadstico de procesos y el diseo experimental son dos herramientas muy poderosas para el mejoramiento y optimizacin de procesos. El control estadstico se revisar en su captulo correspondiente en este manual, y el diseo experimental ocupa el presente.

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FIGURA 4-1 Esquema de proceso de produccin

Ejemplos de experimentos diseados


Ejemplo 4-1: Caracterizacin de un proceso

En la caracterizacin de un proceso interesa determinar cuales factores son los que afectan la respuesta y en qu proporcin. Por ejemplo, en la produccin de una mezcla asfltica compactada, slo en lo inherente a la mezcla misma y al equipo de compactacin, participan las siguientes variables controlables:

Agregado Desgaste del agregado grueso e intermedio Equivalente de arena (o superficie especfica) del agregado fino Proporcin de agregados grueso, intermedio y fino Ligante Tipo Proporcin

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Temperatura De mezclado De compactacin Equipo de compactacin Tipo Peso Velocidad Densidad de la mezcla compactada (que es en s misma una respuesta y luego una variable o factor) Espesor de la capa a compactar

Adicionalmente a estos factores controlables, existen otros que no son tan fciles de controlar, como:

Operadores de compactacin Distribucin de la temperatura en la mezcla extendida En esta situacin el ingeniero que disea est interesado en caracterizar la respuesta, por ejemplo, de mdulo de elasticidad de la mezcla compactada. Es decir, l querr determinar cul de los factores (controlables e incontrolables) afectan el mdulo de Elasticidad de la mezcla compactada. Para conseguir esto, l tendr que disear un experimento que le permita estimar la magnitud y direccin de los efectos de los factores. Esto es, qu tanto cambia la respuesta (mdulo de Elasticidad) cuando cada factor vara, y ver qu cambio se produce cuando se alteran estos factores juntos, comparado con el cambio que se produce cuando se varan los factores individualmente. A este tipo de experimento se le llama comnmente experimento de barrido o mapeo.

La informacin de este experimento de caracterizacin ser usada para identificar los factores crticos del proceso y para determinar la direccin de ajuste para estos factores para ms adelante llevar la respuesta (i.e., mdulo de elasticidad) a los valores requeridos. El experimento podra tambin proveer informacin acerca de cules factores deberan ser controlados ms cuidadosamente durante la rutina de manufactura de la mezcla para prevenir respuestas no satisfactorias. Uno de los resultados del experimento podra ser la aplicacin de cartas de control a uno o ms

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variables del proceso (v.g., temperatura de compactacin) adicional a las cartas para la salida o respuesta del proceso. Con el tiempo, si el proceso es mejorado suficientemente, podra ser posible fundamentar el plan de control del proceso en el control de las variables de entrada, en vez de controlar la salida.

Ejemplo 4-2: Optimizacin de un proceso

El prximo paso a la caracterizacin es la optimizacin, esto es, determinar la regin en los factores importantes que conducen a la mejor respuesta posible. Por ejemplo, si la respuesta deseada en un material de prstamo es CBR, se buscar obtener el mximo CBR. Si la respuesta es variabilidad en los tamices de una granulometra de agregado para una mezcla asfltica, se buscar entonces la regin de los factores que produzcan la mnima variabilidad.

Supongamos que estamos interesados en obtener el mximo CBR de un material de prstamo. Segn RAMCODES, cuando otros factores tales como el confinamiento, la velocidad de carga, y el mtodo de compactacin son constantes, los factores ms importantes que afectan el CBR (que es una medida de la resistencia del suelo compactado) son la trabazn y la succin en el suelo; estos factores pueden ser controlados indirectamente a travs de la densidad y el contenido de agua, respectivamente, que se pueden medir con relativa facilidad tanto en laboratorio como en campo. Para una grava arcillosa del prstamo Mata R ubicado en el estado venezolano de Anzotegui, las condiciones recomendadas de compactacin son 95% de la densidad mxima del Proctor modificado, es decir 20.08 kN/m3, y su correspondiente humedad ptima, es decir 10%. En estas condiciones el suelo compactado tiene un CBR de 60% que, de acuerdo a las especificaciones venezolanas COVENIN puede ser usado como base de pavimento para vas secundarias. La figura 4-2 muestra, sin embargo, un vista desde arriba de la regin humedad-densidad. En este grfico, las lneas de CBR constante estn conectadas para formar contornos de respuesta, y se muestran las lneas para CBR de 25, 40, 50, 60, 70 y 80%.

Para localizar el ptimo, es necesario desarrollar un experimento que vare el contenido de agua y la densidad juntos. Este tipo de experimentos son llamados experimentos factoriales. Un ejemplo es el que se hizo con la grava arcillosa. Se elaboraron especimenes se suelo compactado con varios contenidos de agua y varias densidades, ensayando cada uno segn el CBR. Graficando estos resultados se obtuvieron las lneas de contorno de la figura 4-2 que indican que si se compactara el suelo a una densidad seca de 19.45 kN/m3, es decir a 92% de la densidad mxima del Proctor modificado, y a una humedad dos puntos menor que el ptimo del Proctor, es decir 8%, se obtendra un CBR de 80%, lo que hara calificar al suelo para base de primera y se podra utilizar en una va de alto trfico, segn COVENIN. El experimento demuestra por una parte que, para este material, compactando menos denso y ms seco se obtienen mayores resistencias;

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menos denso significa menos pases de mquina y mayor rendimiento, as que el esfuerzo del anlisis est ms que justificado. Y por otra parte, el experimento demuestra que la metodologa de diseo basada en el Proctor fallaal menos en este materialen determinar el mximo CBR. Los experimentos factoriales son la nica manera de detectar interacciones.

FIGURA 4-2

Grfico de contorno para diseo optimizado de material de prstamo

Experimentos con un solo factor


En esta seccin estudiaremos los experimentos con un solo factor, que son considerados la manera ms simple de realizar un experimento. De manera tradicional, en el diseo de suelos y mezclas asflticas compactados se realiza a travs de experimentos con un solo factor. Se llaman de un solo factor porque usualmente durante el experimento o serie de experimentos se vara un solo factor, mientras los dems factores influyentes permanecen constantes o aproximadamente constantes, para evaluar la respuesta. Tal es el caso del diseo de mezclas asflticas donde se fija la energa de compactacin en la elaboracin de especimenes, regularmente asociada al nivel de trfico que servir el pavimento, mientras se vara el contenido de asfalto de mezclado. Los especimenes resultan tpicamente con densidades variables y tambin con respuestas variables, ya sean respuestas de estabilidad, flujo, resistencia a la traccin indirecta, mdulo de Elasticidad, entre otros. En suelos compactados, usualmente se fija el contenido de agua en el ptimo del ensayo Proctor, y se fabrican especimenes con distintas energas de compactacin (ex profeso para obtener especimenes con distintas densidades) y luego se ensayan en las condiciones de diseo para obtener la resistencia respectiva (v.g., CBR). Se espera una tendencia que a mayor densidad, mayor resistencia, aunque no siempre es as.

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A continuacin mostraremos un ejemplo que demuestra las ventajas de los experimentos de un solo factor.
Ejemplo 4-3: Experimento con un solo factor

La figura 4-3 muestra un grfico de contorno de CBR para una arena limpia de la Mesa de Guanipa (Snchez-Leal, F.J., 2002b). Las lneas de contorno dispuestas casi horizontalmente demuestran la poca influencia que tiene en contenido de agua en la resistencia del material, que es algo tpico en suelos con baja superficie especfica de los finos o poca cantidad de ellos.

FIGURA 4-3 Grfica de contorno para CBR de una arena limpia (Snchez-Leal, 2002b)

Para la construccin de un relleno se requiere un material con un CBR de al menos 20%. Con un material con las caractersticas de esta arena limpia no hara falta realizar un experimento factorial pues su resistencia compactada depende slo de la densidad. Se puede realizar entonces un experimento de un solo factor tal como el establecido en la tradicional variante 7.1 de ASTM D 1883. Se elaboran tres especimenes con suelo humedecido con la humedad ptima (5.6% en el caso presente), utilizando energas de compactacin Proctor de 25, 35 y 56 golpes/capa, con la finalidad de obtener una tendencia con la densidad. A cada espcimen se ensaya segn el procedimiento CBR en las condiciones previstas de diseo. Estos datos se representan grficamente en un arreglo densidad contra CBR; los datos se ajustan a una tendencia que permite establecer la densidad mnima (16.83 kN/m3) a la que es necesario compactar el suelo en campo para obtener el CBR requerido (20%), tal como aparece en la figura 4-4.

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FIGURA 4-4 Grfico para experimento de un solo factor

Los experimentos de un solo factor son ms sencillos de realizar que los experimentos factoriales y llevan menos tiempo y se emplean menos recursos. Estos estn tan arraigados en el diseo tradicional de geomateriales que ni siquiera SuperpaveTM, la tecnologa ms moderna para el diseo de mezclas asflticas, con todo su multimillonario desarrollo tecnolgico los ha podido superar. No obstante, los materiales donde rige un solo factor sobre el comportamiento son ms bien la excepcin, as que simplificar el diseo con este anlisis podra tener consecuencias muy significativas como se ver ms adelante en este manual.

Cuando resumo las cualidades de los tipos de experimentos me gusta utilizar este smil. Los experimentos de un solo factor son como una linterna en un cuarto oscuro de un museo: la linterna slo te permite ver una obra de arte a la vez. Los experimentos factoriales son como encender la iluminacin del cuarto: se pueden ver todas las obras a la vez.

Con toda intencin no hemos puesto ejemplos en este captulo para aprender a realizar estas grficas con Origin. Este aprendizaje vendr en detalle en los captulos 5, 6 y 7.

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Densificacin

Captulo

esde el punto de vista de la construccin civil, la primera respuesta de inters al tratar con geomateriales es la densificacin. El geomaterial, proveniente de un prstamo o saque, de una planta procesadora de agregado, es adicionado con una proporcin de lquido y luego mezclado. Posteriormente, ya extendido en obra en un espesor aproximadamente constante, recibe una carga dinmica por parte de los equipos de compactacin que promueve el reordenamiento de sus partculas, la disminucin del volumen, el aumento de nmero de contacto entre partculas y una variacin de la presin de poros. Con todo esto, la estructura del material se modifica hacindolo ms estable.

La densificacin es en s misma una respuesta, pero es a la vez una variable de entrada en el proceso industrial de fabricacin de un geomaterial compactado cuya respuesta de resistencia es uno de los principales ndices de calidad. Este captulo est destinado a estudiar, pues, la densificacin como respuesta previa orientada a la posterior realizacin de experimentos factoriales para obtener la resistencia de un geomaterial compactado.

Lo que sigue es la visin de RAMCODES sobre el fenmeno de la densificacin de un geomaterial, en especial un suelo. Esta visin est fundamentada en la mecnica de suelos no saturados y en evidencia experimental.

Teora de compactacin
Una teora de compactacin es una explicacin cientfica de la relacin entre el contenido de lquido de un geomaterial y la densidad que puede alcanzar bajo una energa y mtodo de compactacin determinados. Desde la primera propuesta de

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Proctor (1933), las teoras de compactacin han evolucionado desde las pelculas de agua y la lubricacin, pasando por las fases de Hogentogler (1936). Las presiones de aire y agua de Hilf (1956), y finalmente el acercamiento de la microestructura propuesto por Lambe (1958).

La explicacin ms aceptada en la actualidad para el fenmeno de densificacin de un suelo es la siguiente.

La efectividad de cualquier mtodo de compactacin de suelos est limitada por la succin en la matriz del mismo. La succin, definida como la diferencia entre la presin de poros de aire y la presin de poros de agua dentro de la matriz del suelo, est asociada al efecto capilar del agua que humedece el material. En suelos con finos de significativa superficie especfica tales como los arcillosos o limosos, la succin es elevada a bajos contenidos de agua por lo que el proceso de compactacin es deficiente y se obtienen bajas densidades (ver figura 5-1). La adicin de agua disminuye la succin permitiendo una mayor densificacin hasta un punto donde la succin es muy baja, pero la densificacin comienza a verse afectada por las presiones de poro causadas por el efecto dinmico de la compactacin en una estructura de suelo con vacos cada vez ms llenos de agua, consiguindose de nuevo densificaciones ms bajas. La energa de compactacin generalmente beneficia el proceso de densificacin por medio de la distorsin volumtrica de la masa de suelo. Mientras mayor es la energa de compactacin, mayor es la densidad alcanzada (ver figura 5-1).

FIGURA 5-1 Grfico de contorno para succin en un suelo arcilloso (interpretado de Marinho y Stuermer, 2000)

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FIGURA 5-2

Fenmeno de densificacin en suelos con baja superficie especfica

En suelos con finos de baja superficie especfica o suelos con poca proporcin de finos (i.e., F<10%) la succin es muy baja o nula, y as su influencia en el comportamiento de densificacin. La densificacin est limitada por la distorsin causada por el instrumento, el mtodo y la energa de compactacin. Slo a grados de saturacin altos la presin de poros de agua generada por la compactacin hace disminuir la densidad. Se ha aceptado tradicionalmente que estos suelos poseen curvas de compactacin de varios picos. Aunque el autor prefiere decir, ms bien, que no existe una tendencia definida de influencia del cambio de contenido de agua en la densidad (ver figura 5-2).

La compactacin consigue una estructura de suelo con un ordenamiento de partculas y un valor de densidad que se pueden considerar un campo estocstico.

Para ilustrar esta afirmacin veamos un ejemplo tomado de Snchez-Leal, 2002b. Durante la explotacin de un prstamo de grava limo-arcillosa (GC; A-2-6(0)) se realizaron diez ensayos Proctor con energa modificada (i.e., 56 golpes/capa) guardando de que en la elaboracin de cada espcimen se hiciera con material no reciclado. La variacin de la gradacin y los lmites de plasticidad del material fue insignificante. La figura 5-3 muestra la representacin de cada estado (i.e., combinacin de contenido de agua y densidad) obtenido en los ensayos Proctor, el ajuste de la tendencia de los datos y las bandas de prediccin, con un 95% de confianza. Debajo de ese grfico aparece el valor del residuo, es decir, la desviacin del valor de la densidad con respecto a la tendencia de ajuste. En la figura 5-4 se

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muestra la salida del Origin con los resultados del ajuste estadstico de los datos experimentales.
El usuario puede realizar un grfico como el de la figura 5-3 de manera muy sencilla utilizando el Asistente de Graficacin (Anlisis:Non-linear Curve Fit:Fitting Wizard), seleccionando la base de datos correspondiente a los datos, escogiendo una funcin de Gauss, accionando los botones en la parte inferior de la caja de dilogo para bandas de prediccin (Prediction Bands) y para grfico de residuales (Residuals). Y todava en la caja de dilogo, seleccionando finalmente en el comando Create Output Graph(s) las alternativas Output graph to: New Graph y Output residuals to: Same as Curve.

FIGURA 5-3

Representacin de los estados para 10 ensayos Proctor sobre grava limo-arcillosa

Data: Tous_B Model: Gauss Equation: y=y0 + (A/(w*sqrt(PI/2)))*exp(-2*((x-xc)/w)^2) Weighting: y No weighting Chi^2/DoF = 0.16841 R^2 = 0.71089 y0 xc w A 19.98007 5.90485 3.21475 7.36388 0.1999 0.12362 0.48563 1.68311

FIGURA 5-4 Ventana de resultados (Origin) para el ajuste de los datos experimentales

Este experimento lo que demuestra es que ms que una curva de compactacin, lo que describe el proceso de compactacin es una regin de mxima probabilidad para la

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densidad (es un proceso estocstico) a lo largo de un amplio rango de contenidos de agua. Esto tambin ocurre en mezclas asflticas, tal como lo demuestra la figura 5-5 con 209 estados provenientes de controles diarios en la pavimentacin de la autopista venezolana Jos Antonio Pez. Por otra parte, ms que un punto ptimo se define una regin de inflexin (ver figura 5-4) donde la tendencia de la densificacin cambia y coincide con la zona de baja succin y alta saturacin de los vacos que explicbamos en la teora de compactacin. Esta regin de inflexin es notable porque all se consiguen las ms altas densidades. En consecuencia, el tradicional concepto de densidad mxima seca y humedad ptima se refiere a un estado que pertenece a la regin de inflexin.

Finalmente, el grfico de residuos en la figura 5-3 demuestra que a la izquierda de la regin de inflexin (zona de baja humedad) la variabilidad es notablemente mayor que en la regin de inflexin y hacia la zona ms hmeda. Este hecho va en consonancia con el efecto de la succin relatado en prrafos anteriores. Se podra afirmar que mientras mayor es la succin en la matriz del suelo, mayor es la dispersin en la densidad alcanzada.

FIGURA 5-5

Regin de mxima probabilidad para la densidad en una mezcla asfltica (fuente EICA)

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Regin de inflexin y clasificacin


Con la ayuda de los factores caractersticos de la clasificacin cuantitativa (captulo 3) se pueden correlacionar los parmetros de la regin de inflexin de densificacin con las propiedades ndice del suelo (i.e., gradacin y plasticidad).

Para ilustrar esto veamos los resultados de una investigacin con 84 muestras de suelo con finos plsticos, desde gravas hasta arcillas, de la regin geolgica Mesa de Guanipa, en el oriente venezolano (Snchez-Leal, 2000a, 2002a). A cada muestra se le practic un ensayo de Proctor Modificado (ASTM D 1557) con al menos cinco probetas en un rango amplio de contenidos de agua. Los parmetros de la regin de inflexin se infirieron a partir de la graficacin de los datos experimentales. En las figuras 5-6 y 5-7 se muestran las tendencias de estos parmetros con respecto a factor caracterstico. Los intervalos para Fp coinciden con las descripciones del sistema de clasificacin RAMCODES descrito en el captulo 3. Las figuras explican que existe una correlacin lineal entre los parmetros de la regin de inflexin y la clasificacin. La tendencia general es que los suelos gruesos alcanzan las mayores densidades mximas, mientras que los finos las menores. Correspondientemente, los suelos finos tienen los contenidos ptimos de agua ms altos, por su mayor superficie especfica, mientras que los gruesos tienen los ptimos ms bajos. Por otra parte, la variabilidad en la regin de inflexin se report con un error mximo de la media de 0.11 kN/m3 para la densidad mxima, y de 0.26% para el contenido ptimo de agua.

FIGURA 5-6

Correlacin entre Fp y DMS para 84 muestras de suelos con finos plsticos (Snchez-Leal, 2002a)

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FIGURA 5-7 Correlacin entre Fp y CAO para 84 muestras de suelos con finos plsticos (Snchez-Leal, 2002a)

Para el caso de suelos con finos no plsticos tambin se realiz un estudio basado en 40 muestras de materiales diferentes de la Mesa de Guanipa. La figura 5-8 muestra la correspondencia entre Fnp y la densidad mxima (DMS) de la regin de inflexin para Proctor modificado. Se representaron tambin en la figura los lmites de clasificacin establecidos en el captulo 3. El valor de Fnp aumenta desde suelos finos hasta gruesos. La tendencia observa una similitud con el trabajo de Roper (citado por Biarez, 1980, y Haussmann, 1990). La DMS aumenta rpidamente con el Fnp en arenas finas, y parece alcanzar un mximo constante mientras Fnp crece hasta suelos ms gruesos. La DMS presenta una muy alta sensibilidad al cambio granulomtrico, lo que hace el factor caracterstico para suelos con finos no plsticos un predictor no confiable para este parmetro de la regin de inflexin.

La figura 5-9 muestra la variacin del contenido ptimo de agua (CAO) con Fnp. La cantidad de dispersin es muy elevada, en consecuencia no se pudo conseguir un ajuste satisfactorio. No obstante, existe una tendencia de CAO a disminuir con el incremento de Fnp. De esta manera, para los datos estudiados, las arenas limosas finas necesitan contenidos ptimos de agua ms altos para alcanzar su densidad mxima, que la que necesitaran las arenas gruesas y gravas.

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FIGURA 5-8 Correlacin entre Fp y DMS para 40 muestras de suelos con finos no plsticos (Snchez-Leal, 2002a)

Los resultados de este estudio sugieren que el punto o zona de inflexin puede ser anticipado a partir de la granulometra y la plasticidad del material, que son los fundamentos de la clasificacin RAMCODES. La plasticidad, que es una medida de la superficie especfica de los finos, y la proporcin de finos, parecen ser los factores ms influyentes el lo predecible de la regin inflexin.

FIGURA 5-9 Correlacin entre Fp y CAO para 40 muestras de suelos con finos no plsticos (Snchez-Leal, 2002a)

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Relacin laboratorio vs. campo


El potencial de densificacin obtenido en laboratorio correlaciona estrechamente con la densificacin obtenida en campo por medio de la compactacin con equipo pesado de compactacin; el siguiente ejemplo, tomado de Snchez-Leal (2002a) ilustra esta afirmacin ya comprobada por investigadores como Turnbull y Foster (1956).
TABLA 5-1
Rangos para propiedades ndices y parmetros de densificacin para los suelos estudiados

Parmetro Finos, % Grava, % ndice de plasticidad, % Lmite lquido, % D60, mm D10, mm DMS, kN/m3 CAO, % Gs

Finos plsticos Finos no plsticos 11.42-99.70 0.00-61.20 3-53 15-84 15.75-22.22 5.5-23.4 2.40-2.72 6.64-46.67 0.00-60.2 0.098-9.11 0.0075-0.196 17.57-22.02 5.5-10.1 2.58-2.71

Gs es la gravedad especfica de los slidos.

Durante la construccin de las instalaciones del proyecto petrolero Sincor Upstream, ubicado en San Diego de Cabrutica, Estado Anzotegui, Venezuela, se usaron materiales tpicos de la regin geolgica Mesa de Guanipa para la construccin de carreteras y rellenos. El material de suelo se compact en capas con espesor variable entre 0.20 y 0.30 m. por medio de equipo pesado de compactacin (i.e., vibrocompactadores y rodillos pata de cabra, ambos de 6 a 8 toneladas de peso). Se dieron entre dos y tres ciclos de compactacin por cada capa. Se tomaron datos de campo (i.e., densidad seca y contenido de agua) en varios lotes terminados en diversas terrazas y tramos carreteros usando densmetros nucleares calibrados localmente (Snchez-Leal, 1998b). Adicionalmente, se tomaron muestras representativas de suelo de cada lote y se llevaron a laboratorio para la determinacin de sus propiedades ndices. El Fp de las muestras estudiadas vari en el rango 0.10-0.80. Los datos para contenido de agua y densidad seca se representaron en las figuras 5.10a y b, respectivamente. Adicionalmente, se representaron las tendencias para los parmetros de la regin de inflexin de las figuras 5-6 y 5-7. Mientras el contenido de agua de campo est

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sobre o cerca del rango predicho, la densidad obtenida con el equipo de compactacin de campo se acerca al rango predicho para densidad mxima. Por otra parte, si el contenido de agua de campo est lejos del rango predicho (v.g., DLA A, y DLA D), entonces la densidad de campo est lejos del rango predicho respectivo. Estos hechos demuestran en primera instancia una fuerte relacin entre laboratorio y campo, y luego tambin una relacin entre el contenido de agua y la densidad similar a la descrita por las teoras de compactacin y en consecuencia por la regin de mxima probabilidad de densificacin.

Con todo esto, en los trminos tratados en este anlisis, el proceso de densificacin del suelo en campo est satisfactoriamente representado por el prototipo de los ensayos de laboratorio.

FIGURA 10 Correlacin laboratorio-campo en suelos de la Mesa de Guanipa, Venezuela (Snchez-Leal, 2002a).

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Diseo en suelos compactados

Captulo

n este captulo aplicaremos todos los conocimientos bsicos revisados hasta ahora, es decir, clasificacin, densificacin y diseo de experimentos, con la finalidad de obtener un diseo ptimo de un suelo compactado. En este captulo aprenderemos a utilizar el software Origin en todo su potencial para asistir en el anlisis de experimentos factoriales.

Esquema de proceso para un suelo compactado


En lo que respecta a este manual, el diseo de suelos compactados estar orientado a la respuesta de resistencia, por lo tanto la calidad se disear y evaluar contemplando esencialmente este aspecto. En primera instancia estudiemos, con ayuda del esquema para el diseo de experimentos, las variables influyentes en la resistencia de un suelo compactado.

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FIGURA 6-1

Esquema de obtencin de resistencia para un suelo compactado

La figura 6-1 muestra el esquema para un suelo compactado. La materia prima o suelo proveniente del prstamo o de la planta de procesamiento (picadora, cernidora) de agregado se humedece con una proporcin establecida de agua y se mezcla; esta humedad va a controlar de manera indirecta la magnitud de la succin en la matriz del suelo cuando est compactado. Luego se extiende la mezcla de suelo humedecido con un espesor de capa determinado. Posteriormente se compacta con una energa y mtodo de compactacin determinados. La densidad obtenida es en s misma una respuesta del proceso e influye considerablemente en la respuesta objetivo que es la resistencia.

La densidad del suelo compactado puede ser anticipada, tal como lo vimos en el captulo 5, pero eso es posible para relativamente bajos niveles de succin, tal como sucede con la densidad mxima. La densidad que se va a requerir para obtener el mximo de resistencia del suelo compactado est tpicamente asociada a elevados valores de succin donde, como ya sabemos, la dispersin con respecto a la densidad es muy elevada. Con esta justificacin hemos adjudicado un calificativo de incontrolable a la densidad como variable de entrada para la respuesta de resistencia. La densidad est relacionada directamente con la trabazn o arreglo de contactos entre partculas. Mientras mayor es la densidad, mayor es la trabazn, y viceversa.

Una variable muy importante es la condicin de diseo. Esto est relacionado con la condicin de hidratacin a la que se espera que trabaje el material compactado en su servicio en la estructura de pavimento o relleno. La muy conservadora y tradicional condicin llamada de saturacin (entre comillas porque en realidad es

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materialmente saturar un suelo superficial en campo) que emula las condiciones de inundacin que llegan a sufrir algunas carreteras en zonas cercanas a ros, quebradas, canales o planicies anegables, podra ser no slo eso sino tambin muy costosa. Por otra parte, muchas veces conviene estudiar tambin la condicin de tal como se compact lo que permitira al profesional hacer comparaciones para decidir la posible inversin en drenaje o tal vez en alternativas de encapsulamiento con geomembranas. Finalmente, el confinamiento, la velocidad y tipo de carga son las restantes variables influyentes en la obtencin de la resistencia. Mientras mayor es el confinamiento, mayor es la resistencia, y viceversa. La velocidad de carga afecta tambin de manera directa a la resistencia, as por ejemplo, el mdulo de Elasticidad en carga cclica es mayor que en carga monotnica. El tipo de carga tambin influye por cuanto generalmente se obtienen resultados diferentes en cargas tipo rampa o triangulares con respecto a cargas de recuperacin, llamadas tambin con el anglicismo resilientes.

Diseo y elaboracin del experimento


Para ilustrar el diseo de experimentos para suelos vamos a utilizar el conocido ensayo de CBR (California Bearing Ratio, ASTM D 1883). No porque sea un dechado de virtudes como ensayo sino por su sencillez y porque tiene en s mismo todos los elementos presentados en la figura 6-1, lo que califica a este ensayo como un prototipo.

De acuerdo con lo estudiado en los captulos 4 y 5 se comprende que slo es justificable la realizacin de un experimento factorial en suelos cuya superficie especfica de finos sea significativa. Es decir, no deberamos aplicar experimentos factoriales a arenas o gravas limpias (SP, SW, GP, GW) o combinacin de ellas pues para estos materiales se obtendra el mismo diseo con un experimento factorial que con un experimento de un solo factor.

Conocidas todas las variables influyentes en la respuesta de resistencia, para aplicar el experimento factorial hay que estudiar la contribucin conjunta de estas en grupos de dos en dos, mientras las dems variables se mantienen constantes. Esto hay que hacerlo as por razones de visualizacin. En lneas generales slo disponemos de tres dimensiones para visualizar un comportamiento, una dimensin es para la respuesta y quedan dos para el mismo nmero de variables influyentes. Desde los inicios de su desarrollo, en RAMCODES se han analizado en conjunto las variables de contenido de agua y de densidad. Entre las razones de esta escogencia tenemos:

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Porque estas son de relativamente fcil medicin y modificacin tanto en laboratorio como en campo, Porque ambas pertenecen a un marco de anlisis (ver anexo ARIZADA) que se ha utilizado tradicionalmente, lo que asegura la familiarizacin para los eventuales usuarios. No obstante, el usuario podra idear con libertad otras combinaciones segn los intereses especficos de su investigacin.

En nuestro prototipo, el confinamiento viene dado por los discos de sobrecarga y por la restriccin al desplazamiento radial impuesta por el molde. La carga es monotnica y su velocidad es fija. En contenido de agua de mezclado es controlable y es mantenido con los cuidados del laboratorista. El espesor de las capas es controlable y est establecido por el mtodo de compactacin. En el ensayo de CBR se fabrican los especimenes en el molde del ensayo Proctor compactando con su respectivo martillo. En este prototipo no es posible controlar la densidad, slo la energa de compactacin a travs del nmero de golpes por capa y el peso y altura de cada del martillo. Una misma energa de compactacin puede producir variados valores de densidad para varios contenidos de agua, incluso para un mismo contenido de agua (tal como sucede a bajas humedades). Se trabaja con la tendencia general que la densidad crecer directamente con la energa de compactacin.

Definidas las variables que se dejarn libres para evaluar su influencia conjunta se precisa realizar un barrido en un rango de trabajo para cada variable. En el lenguaje estadstico estas variables se conocen como factores y los valores considerados en el rango de trabajo o estudio se llaman niveles.

No es posible controlar la densidad, como hemos dicho, pero s podemos controlar la energa de compactacin. A lo largo del desarrollo de RAMCODES hemos utilizado energas de 25, 35, 40, 56, y hasta 75 golpes/capa. Una combinacin que ha dado los mejores resultados en cuanto a definicin y cantidad de ensayos mnima es la de tres niveles con 25, 35 y 56 golpes/capa.

En cuanto al contenido de agua ha dado muy buen resultado considerar un mnimo de cinco (5) niveles: 1, 2, 3, 4 y 5. Para facilitar la explicacin, cada nivel de contenido de agua est referido al de la regin de inflexin, tradicionalmente llamado ptimo. No obstante a partir de aqu en este manual reservaremos este adjetivo para calificar los valores de las variables que estamos estudiando y que producen la mxima resistencia. El contenido de agua a adicionar a cada nivel es el siguiente:

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TABLA 6-1 Valores sugeridos para niveles de contenido de agua Nivel Contenido de agua 1 wfx-3@ 2 wfx-2@ 3 wfx-@ 4 wfx 5 wfx+@

Donde wfx es el contenido de agua en el punto de inflexin, y @ es el valor absoluto del incremento del contenido de agua con respecto a wfx. La tabla 6-2 es una gua basada en la clasificacin RAMCODES del suelo para definir tanto wfx como @. Repetimos, esta tabla es slo una gua. Si el lector tiene una mejor informacin sobre el material que se est investigando entonces conviene usar esa informacin.

La combinacin de tres niveles de energa de compactacin y cinco niveles de contenido de agua resulta en la elaboracin de quince (15) especimenes de suelo con el prototipo. En la figura 6-2 se muestra la representacin grfica, en el marco humedad-densidad, de los estados para especimenes en un experimento factorial aplicado a una arena limo-arcillosa. Observe el lector que la densidad no es controlable aunque se obtuvo la tendencia de que la densidad crece en proporcin directa a la energa de compactacin. Debido a la variabilidad inherente al proceso, para niveles contiguos de energa de compactacin, no obstante, es posible encontrar que se superponen los valores de densidad conseguidos.

TABLA 6-2 Gua para obtener valores wfx y @ segn la clasificacin del suelo Clasificacin RS1 RS2 RS3 RS4 RS5 Rango Fp 0.0-0.2 0.2-0.5 0.5-0.7 0.7-0.9 0.9-1.1 1.1-1.4 1.4wfx (%) 6 8 10 12 13 14 >15 @ (%) 0.8 1 1.5 2 3

Una recomendacin muy til surge de los siguientes hechos. La atencin de los laboratoristas no es la misma en el turno de la maana que en el de la tarde, o un lunes que un viernes. Por otra parte, la prensa de ensayo tiene desviaciones distintas cuando est comenzando a trabajar, que cuando lleva ya varios especimenes ensayados. Para repartir estos errores y mitigar el sesgo conviene ensayar los especimenes en orden aleatorio. Suponga que los quince especimenes estn nominados tal como en la tabla 6-3. Una tabla de nmeros aleatorios o un procedimiento alternativo (ver captulo 8 para detalles sobre cmo hacer esto con Origin) podra dar un orden como el siguiente: B3, B5, A5, C1y as hasta el final. Este procedimiento recomendado tal vez haga que su laboratorista se queje un poco porque es ms fcil para l preparar los equipos y el material para una misma energa, o para un mismo contenido de agua, pero no es nada que no se pueda

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desacostumbrar, de hecho, la palabra clave es esa, desacostumbrar; la costumbre introduce el sesgo.


TABLA 6-3 Programa propuesto nominacin de especimenes Contenidos de agua 1 2 3 4 5 A1 A2 A3 A4 A5 B1 B2 B3 B4 B5 C1 C2 C3 C4 C5

Energa

A B C

FIGURA 6-2

Representacin grfica de los estados para los 15 especimenes elaborados

Cada espcimen as elaborado se ensaya en la condicin de diseo seleccionada, y se obtiene finalmente el valor de CBR, que es la respuesta estudiada con el prototipo. Si representramos en tres dimensiones los estados para cada espcimen con su respectivo valor de CBR, dicha representacin grfica se vera como en la figura 6-3. A esta representacin se le llama superficie de respuesta y es tcnicamente el resultado del experimento factorial. Si bien esta representacin es bastante acadmica e ilustrativa para el investigador su utilidad en obra para guiar el diseo y control de compactacin sera muy pobre. Es por eso que se prefiere hacer esta misma representacin pero en un grfico de contorno, tal como el que hara un topgrafo al levantar una loma o un accidente del terreno. Es por esto que se prefiere una grfica de contorno, llamada familiarmente mapa, tal como la mostrada en la figura 6-4, para representar los resultados del experimento factorial. Las curvas en el grfico se llaman curvas de contorno y cada una significa el lugar geomtrico para un mismo valor de CBR, que es el valor marcado en el indicativo del trazo.

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FIGURA 6-3

Superficie de respuesta para el suelo compactado

FIGURA 6-4

Grfica de contorno o mapa de resistencia para CBR

El trazo de esta grfica de contorno est sujeto a las directrices de mtodos de matemticos llamados gridding o de generacin de una malla o matriz de datos con base los resultados experimentales dados como x=humedad, y=densidad, z=CBR. Debido a que no se puede controlar la densidad como nivel y, tambin hay que decirlo, a veces por errores de laboratorio la humedad de mezclado se desva significativamente de lo previsto, hay que recurrir a los mtodos de gridding llamados aleatorios (random). Entre estos mtodos se encuentran los de correlacin, correlacin rpida, promedios pesados, Shepard y Renka-Cline, entre otros. Sin un software como Origin sera imprctico aplicar experimentos

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factoriales en el diseo de suelos. La utilizacin de esta tecnologa, sin embargo, produce unos ahorros muy significativos en los proyectos civiles.

A lo largo de los aos de desarrollo de RAMCODES se ha seleccionado un mtodo y configuracin de parmetros para el gridding. La tabla siguiente resume los valores utilizados. Distintos mtodos y distintos valores para los parmetros resultarn en mapas diferentes, muchos de ellos distorsionados, por lo que conviene usar los valores de la tabla 6-4 como un estndar para experimentos factoriales con tres niveles de densidad y cinco niveles de contenido de agua.
TABLA 6-4 Parmetros estndar para gridding con 3 niveles de densidad y 5 niveles de humedad Mtodo de gridding Correlacin Nmero de columnas 10 Nmero de filas 10 Radio de bsqueda 2 Suavidad 0.8
Ejemplo 6-1: Cmo elaborar un mapa de resistencia en Origin?

Esto es una labor muy sencilla. Considrense los siguientes datos obtenidos en el laboratorio para los quince especimenes:

56 golpes/capa

35 golpes/capa

25 golpes/capa

w (%) 5.8 7.1 7.9 9.5

d 18.72 19.63 19.92 20.03

CBR 42 57.3 70 36.6 8.3

w (%) 6.1 7.3 8.1 9.0

d 17.72 18.64 19.13 19.91

CBR 40.7 54.7 56.7 35 7.6

w 6.1 7.4 8.3 9.0 9.8

d 15.95 16.54 17.37 17.60 17.27

CBR 12.1 16.2 15.3 12.7 5.7

(kN/m3) (%)

(kN/m3) (%)

(%) (kN/m3) (%)

10.6 19.87

10.2 19.42

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En un proyecto nuevo de Origin, introduzca los datos en hojas de trabajo individuales. Si necesita adicionar una columna utilice el atajo crtl+D. Para mayor claridad dle nombres a cada columna y a cada hoja de clculo. Ya Ud. sabe darle nombres a las columnas, y darle nombre a una hoja de clculo es igual. Posicionando el cursor sobre el ttulo del la hoja (que originalmente dir Data 1, por ejemplo) dle clic con botn derecho y seleccione el comando Rename y coloque, por ejemplo, E56gc para identificar los datos para energa de 56 golpes/capa.

FIGURA E 6-1-1

Dndole nombre a una hoja de clculo

Luego de crear y llenar tres hojas de clculo, cada una con los datos de sus respectivas energas de compactacin, procederemos ahora a generar la matriz para el grfico de contorno. Ccree una hoja de clculo en blanco. Nmbrela como Todos y copie en ella los datos a tres columnas de cada hoja de energa, desde la ms alta a la ms baja. Cmo copiar? Seleccione las casillas dejando presionado el botn izquierdo. Con todo el rango seleccionado, dle botn derecho y active el comando Copy, dirjase a la hoja Todos, seleccione con botn izquierdo la casilla correspondiente a la esquina superior izquierda donde quiere que quede el bloque importado, y luego que se active pegue con botn derecho y Paste. Luego de copiar y pegar todos los datos la hoja Todos debe verse como en la figura E 6-12.

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FIGURA E 6-1-2

Creando la hoja de clculo Todos

Convierta la columna C(Y) en C(Z) con el botn derecho con el comando Set As:Z. Luego, genere la matriz con el comando Edit:Convert to Matriz:Random XYZ llenando los parmetros con los valores recomendados en la tabla 6-4, ver figura E 6-1-3. Oprima Aceptar para que Origin genere la matriz que nombra por defecto como Matrix1-Correlation gridding for Todos_C, la matriz se ver como en la figura E 6-1-4. No olvide salvar el trabajo realizado hasta ahora (File:Save Project).

FIGURA E 6-1-3

Introduciendo los parmetros de generacin aleatoria de la matriz (Random gridding)

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FIGURA E 6-1-4

Matriz generada

Ahora a graficar el mapa de resistencia. Con la ventana de la matriz activa, seleccione el comando Plot:Contour Plot:Contour-B/W Lines+Labels y aparecer un grfico como el de la figura E 6-1-5. Para dar formato a las lneas de contorno use el comando Format:Plot y aparecer una caja de dilogo (Plot Details) que conviene estudiar (ver figura E 6-1-6). Existen tres pestaas, a saber, la pestaa de Colores y Contornos (Color/Contour Map), la pestaa de Formatos Numricos (Numeric Formats), y la pestaa de Etiqueta (Label). La primera pestaa permite, entre otras varias cosas, establecer el nmero de curvas de contorno y el valor representado por cada una de ellas. La siguiente pestaa ayuda a dar formato numrico a los valores de las etiquetas, y la ltima permite darle formato de tipo de letra y tamao a tales valores.

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FIGURA E 6-1-5

Grfico de contorno o mapa de resistencia

FIGURA E 6-1-6

Caja de dilogo Plot Details

Dle clic con botn izquierdo a Level en la pestaa Color/Contour Map. Aparecer una caja de dilogo como la de la figura E 6-1-7. Establezca un mnimo de 10 y un mximo de 70 para los valores de la lnea de contorno, y un intervalo de 10. Seleccione Aceptar para establecer los valores y cerrar las ventanas.

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FIGURA E 6-1-7

Estableciendo los niveles de las lneas de contorno

Puede dar formato a los ejes del grfico con el comando Format:Axis Titles, y dar formato a la escala de los ejes con el comando Format:Axis, con el que tambin entra a una caja de dilogo para colocar una cuadrcula (Grid lines). El grfico puede quedar finalmente como se muestra en la figura E 6-1-8. El lector, segn su preferencia, podr exportar el grfico o bien imprimirlo.

FIGURA E 6-1-8

Mapa de resistencia

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Uso de los mapas de resistencia


Luego de realizado el experimento, el mapa refleja la variacin de la respuesta bajo condiciones de diseo dentro del marco de anlisis, que es en este caso el espacio humedad-densidad. El siguiente paso es verificar si el material tiene el potencial para cumplir con los requerimientos de servicio y, de ser as, establecer cules seran las condiciones de colocacin para que el material desarrolle dicho potencial.

Los requerimientos de servicio por supuesto que varan de proyecto a proyecto. En ese sentido, cada diseo estructural establece sus requerimientos de resistencia para los materiales que componen el pavimento o relleno. Una referencia basada en el valor de CBR mnimo requerido podra ser como la de la tabla 6-5.
TABLA 6-5 CBR mnimo requerido para aplicaciones CBR (%) Base trfico alto 80 Base trfico medio o bajo 60 Sub-base trfico alto 60 Sub-base trfico medio o bajo 40 Relleno no estructural 20 Aplicacin

Siguiendo con el ejemplo anterior, de la figura 6-4 apreciamos que el material tiene potencial mximo para base de trfico medio o para sub-base de trfico alto, es decir, para CBR de 60%. Leyendo del grfico es posible establecer un punto o estado con coordenadas (7.7, 19.91 kN/m3) como la combinacin ptima para alcanzar un CBR de 60%, ver figura 6-5. Superponiendo la curva de tendencia para los datos de energa de 56 golpes/capa se encuentra que es factible alcanzar el estado ptimo en campo con energa alta de compactacin.

Luego, las especificaciones de diseo para este material podran escribirse de la siguiente manera: Material adecuado para bases de mediano a bajo nivel de trfico. CBR nominal de 60% Condiciones ptimas de compactacin: hidrate a 7.7% y densifique a 19.91 kN/m3 Utilice energa de compactacin alta (rodillos de 8 toneladas de peso)

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En el captulo 8 veremos un mtodo estadstico de control de calidad para asegurar que en campo se cumplan las condiciones ptimas de compactacin establecidas en estas especificaciones.

FIGURA 6-5

Potencial del suelo estudiado y estado ptimo para resistencia mxima

Con la ayuda de la clasificacin RAMCODES se pueden compilar resultados de estudios de varios materiales de una misma regin geolgica para observar su tendencia y para poder anticipar la resistencia de materiales de la misma regin a partir de pruebas ndices de laboratorio. La figura 6-6 muestra uno de estos grficos para la Mesa de Guanipa, en Venezuela, con el CBR en condiciones de tal como se compact. En la figura se aprecia el comportamiento ms esperado en donde las gravas exhiben la mayor resistencia. A medida que el material se vuelve ms fino, el CBR cae de manera abrupta, incluso para suelos todava con contenidos de grava. A medida que el valor de Fp aumenta, parece que se va obteniendo una combinacin ptima de plasticidad y gradacin de material para alcanzar altas resistencias que, si bien no son tan altas como las gravas, son mayores que los suelos con significativos contenido de material grueso. Los suelos con gran cantidad de finos reportan bajos valores de CBR. El lector deber usar esta grfica de correlacin con cautela fuera de la regin geolgica de estudio.

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FIGURA 6-6

Relacin entre la clasificacin cuantitativa y el CBR mximo para 56 g/c. Mesa de Guanipa, Venezuela

Ejemplo 6-2: Cmo verificar el potencial del suelo con Origin?

Con el grfico de la figura E 6-1-8 activado, seleccione el comando Window:Duplicate para hacer un duplicado del grfico. Sobre este duplicado inserte los datos experimentales de densidad seca para energa de 56 g/c (56gc_dd) haciendo clic con botn derecho sobre el grfico. Seleccionando el comando Layer Content aparece una caja de dilogo como la de la figura E 6-2-1. para Escoja 56gc_dd de la lista izquierda con el botn izquierdo y presione trasladar a la lista derecha. Luego presione Aceptar. Ver un grfico similar a la active el lector de datos (Data Reader) figura 6-5. Presionando sobre el botn y posicinese sobre el centro del la regin de contorno de CBR=60%. Podr leer un estado con valores parecidos a (7.7, 19.91), que es precisamente el estado ptimo con el que se consigue la resistencia mxima.

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FIGURA E 6-2-1

Introduccin de los datos experimentales para densidad seca de 56 g/c

Problemas
P 6-1 Obtenga el mapa de resistencia para una arena limosa [SM; A-2-4(0)], verifique si es posible utilizarla como relleno (CBR mnimo 20%). Fuente: SOLESTUDIOS C.A.
75 golpes/capa 56 golpes/capa 25 golpes/capa

CBR w d (%) (kN/m3) (%) 4.4 19.57 8.3 5.5 20.49 14.6 6.6 20.86 25.5 6.9 22.70 24.5 8.9 22.06 11.8

CBR w d (%) (kN/m3) (%) 4.6 19.54 9.2 5.1 20.23 13.7 6.3 20.95 23.2 6.9 22.43 21.6 7.7 22.06 20.7

CBR w d (%) (kN/m3) (%) 4.6 18.51 6.4 5.3 18.86 8.6 6.2 19.35 14.6 7.3 20.06 10.2 8.1 19.90 9.2

P 6-2 Obtenga el mapa de resistencia para una arcilla ligera con arena [CL; A-6(8); Fp=0.91]. Verifique su potencial y recomiende un estado ptimo para obtener un CBR mnimo de 60%. Fuente SOLESTUDIOS C.A.

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75 golpes/capa

CBR w d (%) (kN/m3) (%) 11.5 19.52 50.9 11.8 19.56 62.7 12.4 19.64 29.6 12.8 20.01 25.1 13.2 19.09 15
56 golpes/capa

CBR w d (%) (kN/m3) (%) 9.2 18.53 75.7 10.5 19.17 82.4 11.5 19.34 49.3 12.3 19.62 41.1 13.8 19.22 31.5
25 golpes/capa

CBR w d (%) (kN/m3) (%) 10.7 15.29 12.4 12.0 15.73 14.0 12.5 16.36 15.9 13.2 17.19 13.4 14.4 16.83 9.5

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Diseo en mezclas asflticas

Captulo

al como en el caso de los suelos compactados, las mezclas asflticas se disean con base en la respuesta mecnica del material compactado. Nada ms que adicionalmente se utilizan especificaciones para el valor de las definiciones de vacos fundamentadas en la experiencia de desempeos pobres o satisfactorios de la mezcla en servicio. Segn el manual MS-2 del Instituto Norteamericano del Asfalto (AI), el objetivo general para el diseo de una mezcla asfltica de pavimentacin es determinar (dentro de los lmites de las especificaciones del proyecto) una mezcla que posea una relacin de costo/efectividad, gradacin de agregados y contenido asfltico que exhiba: 1) Suficiente asfalto para asegurar la durabilidad del asfalto, 2) Suficiente estabilidad mecnica para satisfacer las demandas del trfico sin distorsin o desplazamiento, 3) Suficientes vacos en la mezcla para permitir una pequea cantidad de compactacin adicional bajo el trfico, y una pequea cantidad de expansin del asfalto debido al incremento de temperaturas sin que ocurra sangrado, exudado y prdida de estabilidad, 4) Un contenido mximo de vacos para permitir la permeabilidad de los dainos aire y humedad dentro de la mezcla, 5) Suficiente trabajabilidad para permitir la colocacin eficiente de la mezcla sin causar segregacin ni sacrificar la estabilidad y el desempeo, 6) Para mezclas superficiales, el agregado debe tener dureza y textura apropiadas para proveer suficiente resistencia al deslizamiento bajo condiciones climticas desfavorables. Continuando con la cita, el desempeo de una mezcla asfltica en caliente (MAC) est relacionada con:

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Durabilidad Impermeabilidad Resistencia Estabilidad Rigidez Flexibilidad Resistencia a la fatiga Trabajabilidad [Susceptibilidad al agua] () La seleccin del contenido de asfalto se hace con la intencin de optimizar las propiedades necesarias para las condiciones especficas [del proyecto]. (Fin de la cita). En este captulo analizamos el mtodo de diseo Marshall pues es definitivamente es el mtodo ms importante de Latinoamrica para disear, controlar y referenciar mezclas asflticas en caliente a causa del relativamente bajo costo de sus equipos y la gran difusin e influencia que tuvo el Experimento Vial AASHO en los 1950 (Corredor, G., 2005; citado por Snchez-Leal, F.J., 2009b). Posteriormente se presenta una variante para el Marshall llamado Marshall Acelerado por RAMCODES, o RAM, por sus siglas en ingls. El mtodo est basado en el polgono de vacos (ver Anexo A), que se define como la regin mxima donde se cumplen simultneamente todas las especificaciones de vacos. RAM representa una significativa mejora con respecto al mtodo Marshall en cuanto a costo del diseo y a tiempo de respuesta. Con respecto al uso del Marshall en investigaciones, RAM permite evaluar hasta cinco tratamientos con los mismos recursos que Marshall evala uno solo (Snchez-Leal, F.J., 2009b). Al final del captulo se aplica el experimento factorial al diseo de mezclas asflticas como una alternativa para un anlisis ms profundo del desempeo, llamado aqu Nivel 2. En este captulo utilizaremos RAMSOFT para la obtencin de los vrtices, centroide y tipo de polgono a partir de las especificaciones de vacos y las gravedades especficas de los agregados y la mezcla.

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Esquema de proceso para una mezcla asfltica


En la figura 7-1 se muestran las variables que influyen en la respuesta mecnica de una mezcla asfltica compactada.

FIGURA 7-1 Esquema de produccin para una mezcla asfltica

La materia prima, que es el agregado ptreo proveniente de la planta picadora o de un prstamo y el ligante asfltico suministrado por la industria petrolera, se mezclan en una planta de produccin a una temperatura y durante un tiempo determinados, obteniendo como resultado una mezcla fresca o lista. La mezcla fresca se transporta al sitio de colocacin y se extiende con un espesor de capa determinado con ayuda de una terminadora. Cuando la temperatura de mezcla extendida disminuye hasta un valor determinado se procede a compactar por medio de rodillos lisos y neumticos hasta alcanzar los parmetros de referencia establecidos para el control. La densidad resultante de la mezcla compactada es en s misma una respuesta del proceso e influye considerablemente en la respuesta objetivo que es la resistencia. Esta densidad y el contenido de asfalto se conjugan para expresar los valores resultantes de las definiciones de vacos que vienen a ser tambin aspectos de la calidad de la mezcla compactada.

El efecto de la succin en la matriz de una mezcla asfltica es un aspecto que hasta la fecha ha sido poco o nada investigado. Debido a la considerable proporcin gruesa que tiene la granulometra de las mezclas asflticas estructurales y a la reducida cantidad de finos se infiere que la influencia de la succin (si se generara) en el comportamiento mecnico sera muy pequea o despreciable. El proceso de densificacin de una mezcla asfltica parece ser mejor explicado a travs de las ideas originales de Proctor en cuanto al efecto de lubricacin que producira el ligante asfltico en las partculas facilitando el reacomodo de estas para una orientacin cada

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vez ms densa. El incremento de la proporcin de asfalto, sin embargo, deja de ser beneficiosa cuando se alcanzan elevados grados de saturacin (o proporcin de vacos llenados con asfalto) y la presin de poros llenos con asfalto causada por la distorsin geomtrica del arreglo por la accin del equipo de compactacin hace mella en la densificacin. Se ha observado que las grficas de las densidades alcanzadas con respecto al contenido de asfalto tienen la misma forma que sus similares para contenido de agua y densidad en suelos compactados (ver figura 5-5). La densidad alcanzada por la mezcla asfltica se puede considerar tambin incontrolable, en el sentido que su variabilidad es considerable.

A diferencia que en suelos, la temperatura juega un papel primordial en la respuesta de la mezcla asfltica debido a las propiedades termoplsticas del ligante. La viscosidad del asfalto disminuye con el aumento de la temperatura, y viceversa. Un ligante ms fluido (menos viscoso) consigue cubrir mejor los agregados y facilitar las labores de lubricacin y por ende de densificacin. Por otro lado, un ligante ms viscoso (mezcla fra) endurece el material. La temperatura entonces influye en el mezclado, en la densificacin y en el desempeo de la mezcla.

Finalmente, el confinamiento, la velocidad y tipo de carga son las restantes variables influyentes en la obtencin de la resistencia. Mientras mayor es el confinamiento, mayor es la resistencia, y viceversa. La velocidad de carga afecta tambin de manera directa a la resistencia, as por ejemplo, el mdulo de Elasticidad en carga cclica es mayor que en carga monotnica. El tipo de carga tambin influye por cuanto generalmente se obtienen resultados diferentes en cargas tipo rampa, o triangulares, con respecto a cargas de recuperacin, llamadas tambin con el anglicismo resilientes.

Mtodo Marshall
El mtodo Marshall, desarrollado en los 1940 por Bruce Marshall, es todava uno de los ms importantes mtodos de diseo de MACs en los Estados Unidos. De hecho, al menos 38 de las 50 Divisiones de Transporte (DOTs, por sus siglas en ingls) lo usaban en 1984, a pesar de que el mtodo no mide las propiedades fundamentales de ingeniera del concreto asfltico (Kandhal y Loehler, 1985).

El procedimiento del mtodo ha sido estandarizado por la Sociedad Norteamericana de Ensayos y Materiales (ASTM, por sus siglas en ingls) segn el cdigo D 1559 Resistencia al flujo plstico de mezclas bituminosas usando el aparato Marshall. El mtodo Marshall est destinado a diseos de laboratorio y control de campo para

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mezclas asflticas en caliente, densamente gradadas. El Marshall necesita que todos los materiales a utilizar cumplan con los requerimientos fsicos de las especificaciones del proyecto, que todas las combinaciones de agregados cumplan con los requerimientos de gradacin de las especificaciones del proyecto, y que la gravedad especfica bulk de todos los agregados usados en la mezcla y la gravedad especfica del cemento asfltico sean determinadas (Manual MS-2, p. 55).

Descrito brevemente, el ensayo Marshall, que distinguimos del mtodo de diseo Marshall, se lleva a cabo en muestras compactadas de mezcla preparada en un molde metlico de 101.6 mm de dimetro, mientras que el material se encuentra a una temperatura apropiada de mezclado, con un nmero estndar de golpes aplicados con un martillo en cada cara de la muestra . Las muestras terminadas son medidas para determinar peso y volumen, con la finalidad de obtener los vacos de aire, vacos llenados con asfalto y vacos en el agregado mineral. La estabilidad (definida como la mxima carga en la falla) y el flujo (definida como la deformacin asociada en el pico de resistencia) se obtienen comprimiendo la muestra compactada a una velocidad de deformacin de 50 mm/min (Croney y Croney, 1998).

El mtodo de diseo Marshall est destinado a mezclas asflticas en caliente, densamente gradadas. El objetivo del mtodo es obtener una frmula de trabajo, o contenido ptimo de asfalto, para producir una mezcla satisfactoria para pavimentacin. Por ejemplo, los criterios para una mezcla de pavimentacin satisfactoria son dados por el Instituto Norteamericano del Asfalto (MS-2), tal como se reproduce en las tablas 7-1 y 7-2. Observe que los criterios, tambin llamados especificaciones, se basan en definiciones de vacos, y estabilidad y flujo, tomando en cuenta el trfico, el tipo de capa de pavimento y la gradacin de la mezcla. La frmula de trabajo es el contenido de asfalto que produce una mezcla compactada que cumple todos los criterios. El mtodo Marshall usa un experimento en el cual tres especmenes de la MAC son preparados para al menos cinco diferentes contenidos de asfalto (es decir, cinco contenidos de asfalto), bajo la energa de compactacin seleccionada (es decir, una solo nivel de energa de compactacin). Se miden el peso y el volumen de cada espcimen, mientras que tambin se realiza el ensayo Marshall para obtener la estabilidad y el flujo. La data experimental se interpreta con ayuda de seis grficos separados, que son: 1) Estabilidad vs. contenido de asfalto, 2) Flujo vs. contenido de asfalto, 3) Peso unitario de la mezcla total vs. contenido de asfalto, 4) Porcentaje de vacos de aire vs. contenido de asfalto, 5) Porcentaje de vacos llenados con asfalto vs. contenido de asfalto, y 6) Porcentaje de vacos en el agregado mineral vs. contenido de asfalto. La Figura 7-2 muestra una forma tpica de los mencionados grficos. El Instituto Norteamericano del Asfalto recomienda que el contenido de asfalto de diseo deba ser un compromiso seleccionado para balancear todas las propiedades de la mezcla. En situaciones normales, los criterios de diseo de mezcla producirn un rango estrecho (narrow range) de contenidos de asfalto aceptables que pasan todas las especificaciones, cuya forma tpica se presenta en la Figura 7-3.

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TABLA 7-1. Criterios para el diseo Marshall (segn Asphalt Institute, MS-2, Table 5.3).
Trfico liviano Superficie y base Criterios para el Mtodo de Diseo Marshall1 Compactacin, nmero de golpes por cada cara del espcimen Estabilidad, N (lb) Flujo, 0.25 mm (0.01 in) min 35 3336 (750) 8 18 5338 (1200) 8 max Trfico intermedio Superficie y base min 50 16 8006 (1800) 8 max Trfico pesado Superficie y base min 75 14 max

Porcentaje de vacos de 3 5 3 5 3 5 aire Porcentaje de vacos en el Ver Tabla 7-2 agregado mineral (VMA) Porcentaje de vacos 70 80 65 78 65 75 llenados con asfalto (VFA) Notas: 1. Todos los criterios, no slo el de estabilidad, deben ser considerados en el diseo de una mezcla asfltica para pavimentacin. Las bases de mezcla asfltica en caliente que no cumplan estos criterios cuando se ensaye a una temperatura de 60oC (140oF) sern satisfactorias si cumplen con estos criterios cuando la temperatura de ensayo es 38oC (100oF) y son colocados a 100 mm (4 pulgadas) o ms por debajo de la superficie. Esta recomendacin aplica solo para regiones que tengan un rango de condiciones climticas similares a aquellas que prevalezcan a lo largo de la mayor parte de los Estados Unidos. Una temperatura de ensayo ms baja podra ser considerada en regiones que tengan condiciones climticas ms extremas. 2. Clasificacin del trfico Liviano Condiciones de trfico que resultan en un nmero de ESAL de diseo < 104 Medio Condiciones de trfico que resultan en un nmero de ESAL de diseo 104 y 106 Pesado Condiciones de trfico que resultan en un nmero de ESAL de diseo > 106 3. Las energas de compactacin de laboratorio debern aproximarse cercanamente a la mxima densidad obtenida en el pavimento bajo el trfico. 4. El valor de flujo se refiere al punto donde la carga comienza a descender. 5. La proporcin de cemento asfltico perdida por absorcin dentro de las partculas del agregado debe ser tomado en cuenta cuando se calcule el porcentaje de vacos. 6. El porcentaje de vacos en el agregado mineral se calcular con base en las gravedades especficas bulk ASTM del agregado.

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TABLA 7-2. Porcentaje mnimo de vacos en el agregado mineral (VMA) (segn Asphalt Institute MS-2, Table 5.3)
VMA mnimo, porcentaje Tamao Mximo Vacos de aire de diseo, porcentaje3 Nominal de Partcula1,2 mm in 3.0 4.0 5.0 1.18 No. 16 21.5 22.5 23.5 2.36 No. 8 19.0 20.0 21.0 4.75 No. 4 16.0 17.0 18.0 9.5 3/8 14.0 15.0 16.0 12.5 1/2 13.0 14.0 15.0 19.0 3/4 12.0 13.0 14.0 25.0 1.0 11.0 12.0 13.0 37.5 1.5 10.0 11.0 12.0 60 2.0 9.5 10.5 11.5 63 2.5 9.0 10.0 11.0 1. Especificaciones Estndar para Tamices de Alambre para Propsitos de Ensayo, ASTM E11 (AASHTO M92) 2. El tamao mximo nominal de particula es un tamao ms grande que el primer tamiz en retener ms del 10 porciento. 3. Interpole el valor mnimo de vacos en el agregado mineral (VMA) para obtener valores de diseo entre los valores listados.

FIGURA 7-2. Seis grficas para el diseo Marshall de una MAC usada en el proyecto de rehabilitacin de la carretera T003 (Morn-Coro).

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FIGURA 7-3. Rango estrecho (rango estrecho) de contenidos de asfalto aceptables para el diseo Marshall e una MAC usada en el proyecto de rehabilitacin de la carretera T003 (Morn-Coro).

Marshall Acelerado por RAMCODES (RAM)


El polgono de vacos es el rea mxima, dentro del espacio de contenido de asfalto vs. la densidad bulk, dentro del cual se cumplen simultneamente todas las especificaciones de vacos. En consecuencia, un contenido de asfalto que garantice tal condicin podra ser obtenido matemticamente a partir de dichas especificaciones y las gravedades especficas de los agregados (Snchez-Leal, F.J., 2009a, y Anexo A). Quedara slo probar que un intento de combinacin del agregado que se estudia y el contenido de asfalto segn el polgono de vacos, pudiera producir una MAC compactada bajo la energa de compactacin seleccionada que: a) alcance el polgono de vacos, y b) cumpla con las especificaciones de estabilidad y flujo.

De aqu que, el mtodo de diseo Marshall original puede ser modificado o acelerado segn los siguientes pasos propuestos: 1) Determine la gravedad especfica efectiva (Gse), la gravedad especfica bulk de la combinacin de agregados (Gsb), y la gravedad especfica aparente (Gsa) de la combinacin de agregados seleccionada. Verifique que Gsa>Gse>Gsb segn las definiciones tericas. Si no verifica, revise los ensayos correspondientes. 2) Obtenga matemticamente del polgono de vacos el contenido ptimo de asfalto, tomando en cuenta las especificaciones y las gravedades especficas de

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la combinacin de agregados. Las frmulas y algoritmo establecidos en el Anexo A (Snchez-Leal, 2009a) para determinar el centroide del polgono de vacos pueden ser fcilmente automatizados en una hoja electrnica convencional. O bien, se puede utilizar RAMSOFT (ver Anexo A). 3) Siguiendo las disposiciones del ensayo Marshall, mezcle la combinacin de agregados con el contenido ptimo de asfalto y compacte tres especimenes bajo la energa de compactacin seleccionada. Mida los especimenes para determinar los vacos, y ensyelos para determinar la estabilidad y el flujo. Promedie los resultados. 4) Verifique si el promedio del contenido de asfalto y la densidad bulk entra en el polgono de vacos. Si no verifica, entonces el intento fall. Seleccione otra combinacin de agregados y vaya al paso 1. 5) Verifique si el promedio de estabilidad y flujo de los especimenes cumplen con las especificaciones. Si no verifica, entonces el intento fall. Seleccione otra combinacin de agregados y vaya al paso 1.

Este mtodo se llamar de aqu en adelante Marshall Acelerado por RAMCODES, o RAM, segn sus iniciales en ingls.

El siguiente ejemplo ilustra la aplicacin de RAM. La data fue tomada de Dib y Rodrguez (2007), y Alvarado y Parra (2007). La muestra etiquetada como M-11 es una mezcla de piedra picada tamao 1 (11%), piedra picada tamao 3/4 (18.9%), arocillo (45.2%), y arena (24.9%) producido en el estado Lara (Venezuela), que ajust satisfactoriamente el modelo Fuller con n=0.397 y Dmax=22.3 mm. La mezcla de agregado tiene Gsb=2.533 y Gsa=2.659. En Pb=4.5%, Gse=2.569, mientras que Gb=1.019. De aqu que este agregado verifica la definicin terica Gsa>Gse>Gsb. De las tablas 7-1 y 7-2, las especificaciones de vacos para trfico alto y NMAS=25 mm (1) son Va/Vmb: 3-5%, S: 65-75%, y Vv/Vmb:11-13%. Luego de la aplicacin del algoritmo para el polgono de vacos, result un polgono caso VI, con centroide (4.26%, 2.328), que fue seleccionado como el ptimo. Dado que se trat de una aplicacin acadmica, se prepararon seis especimenes con el contenido ptimo de asfalto, bajo una energa de compactacin de 75 golpes/cara. Se determin la densidad y la estabilidad y flujo Marshall en cada espcimen, y los valores extremos fueron descartados estadsticamente para obtener los valores promedios. La densidad bulk promedio fue 2.333, lo cual cumple con el polgono de vacos, como se muestra en la Figura 7-4. El promedio de estabilidad fue de 19145 N, el cual es mayor que el valor mnimo de 8007 N dado en la Tabla 7-1. Y el flujo promedio fue 13.7x0.25 mm, el cual est dentro del rango especificado de 8-14x0.25 mm, segn la Tabla 7-1. En consecuencia, el intento cumple tanto con las especificaciones de vacos como con las de propiedades mecnicas.

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FIGURA 7-4. Polgono de vacos e intento RAM para la muestra M-1, interpretado de Dib and Rodriguez, 2007, and Alvarado and Parra, 2007.

Un intento podra tambin fallar en RAM. La data se tom tambin de Dib y Rodrguez (2007), y Alvarado y Parra (2007). La muestra etiquetada como M-5 es una mezcla de piedra picada tamao 3/4 (20.85%), arrocillo (39%) y arena (40.15%) producida en el estado venezolano de Lara, que ajust satisfactoriamente (R2=0.97328) el modelo Fuller con n=0.394 y Dmax=16.47 mm. La mezcla de agregado tiene Gsb=2.531 y Gsa=2.667. En Pb=4.5%, Gse=2.571, mientras que Gb=1.019. De esta manera, la combinacin de agregados verifica Gsa>Gse>Gsb. Las especificaciones de vacos para trfico pesado y NMAS=19 mm (3/4) son: Va/Vmb: 3-5%, S: 65-75%, Vv/Vmb: 12-14%. Result un polgono de caso VI, y el estado Pb=4.6%, Gmb=2.313, en el centroide del polgono, fue seleccionado como ptimo. Dado que se trata de una aplicacin acadmica, se prepararon seis especimenes con el contenido ptimo de asfalto, bajo una energa de compactacin de 75 golpes/cara. Para cada espcimen se determinaron la densidad bulk, y la estabilidad y el flujo Marshall, mientras que se descartaron estadsticamente los valores extremos para obtener los valores medios. La densidad bulk promedio fue 2.221, y el contenido de asfalto 4.57%, los cuales quedan de forma significativa fuera de los lmites del polgono de vacos, tal como se muestra en la Figura 7-5. El promedio de estabilidad fue de 8652 N, que es mayor que el mnimo de 8007 N. El flujo promedio fue de 13.33x0.25 mm, que se encuentra dentro de las especificaciones de 8-14x0.25 mm. En consecuencia, este intento cumple con las especificaciones de propiedades mecnicas, pero no verifica las de vacos. Por tanto, el intento fall.

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FIGURA 7-5. Polgono de vacos y RAM para el intento de la muestra M-5, interpretado de Dib and Rodriguez, 2007, and Alvarado and Parra, 2007.

RAM vs. Marshall: comparacin tcnica

RAM y el mtodo Marshall producen los mismos resultados, es decir, el mismo contenido ptimo de asfalto, porque estn basados en las mismas frmulas y criterios. El siguiente ejemplo ilustrar esta afirmacin. Una MAC utilizada para rehabilitar la autopista T003, especficamente el tramo Morn-Coro, se prepar con piedra picada de tamao mximo 1 (30%), arrocillo-polvillo (45%), y arena (25%), para cumplir con una gradacin COVENIN tipo IV. Los parmetros del modelo Fuller son n=0.426 y Dmax=25.8 mm. Las gravedades especficas del agregado y el ligante asfltico son: Gsb=2.751, Gse=2.680, y Gb=1.024. Las especificaciones de vacos usadas fueron: Va/Vmb: 35%, S: 65-75%, y Va/Vmb: 12-14%, para trfico pesado y NMAS=25 mm. La data produjo un polgono caso VI con coordenadas del centroide de Pb=4.95% y Gmb=2.422. La data para el diseo Marshall en la mezcla presentada en la Tabla 73, y la Figura 1 muestra los tpicos seis grficos para obtener el valor ptimo, que result en Pb=5.2% y Gmb=2.427, con ayuda del rango estrecho de la Figura 7-3. La Figura 7-6 muestra el correspondiente polgono de vacos y su centroide, y tambin la curva de compactacin de 75 golpes/cara y el contenido ptimo de asfalto segn Marshall. En este caso, ambos contenidos de asfalto, 5.25% y 5.2% cumplen con las especificaciones.

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TABLA 7-3. Data para el diseo Marshall en una MAC para la rehabilitacin de la autopista venezolana T003.
Proyecto Rehabilitacin autopista T003 Rehabilitation. Segmento: Sanare-Mataruca Lugar Falcon , Venezuela Fecha Aug., 2005 Contr. ORANCA Eff.: 75 golp/cara Gravedades Flow Espec. min max # Pb Gmb Va VMA VFA Stab especifcas Gsb 2.666 Stab 8006 1 4.5 2.386 7.0 14.5 51.7 13060 7.0 Gsa 2.751 Flow 8 14 2 5.0 2.416 4.7 13.9 66.4 13464 10.3 Gse 2.751 Va 3 5 3 5.5 2.440 3.0 13.5 77.5 14434 11.7 1.024 VMA 13 15 4 6.0 2.454 1.7 13.5 87.5 15088 12.7 Gb VFA 65 75 5 Gradacin Tamiz 1 3/4 1/2 3/8 #4 #8 # 16 #30 #50 #100 #200 Type (mm) IV % Pass 100 91.1 73.8 69.4 60.8 43.6 21.7 14.3 9.0 5.8 Marsh Polyv Fuller Pb 5.2 5.25 n 0.40 Caso polgono VI Gmb 2.430 2.418 Dmax 23.49 V# 5 6 7 4 10 Stab 13865 R2 0.9867 Pb 4.7 5.2 5.9 5.4 5.1 Flow 11.0 G/S 1.10 Gmb 2.433 2.447 2.408 2.395 2.407 1. Valores de estabilidad en Newton, and los de Flujo en 0.25 mm. 2. El contenido de asfalto (Pb), al igual que las definiciones de vacos, estn en porcentaje. Dmax estn en mm.

FIGURA 7-6. Polgono de vacos y curva de compactacin Marshall para energa de 75 golpes/cara en una MAC para la rehabilitacin de la autopista venezolana T003.

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De igual forma, cuando un intento falla para cumplir las especificaciones en el mtodo Marshall, tambin lo hace al tratar de verificar el polgono de vacos y/o las propiedades mecnicas especificadas. El siguiente ejemplo, tomado de Larreal (2006), muestra un caso tpico. El diseo etiquetado como No. 4 de Planta No. 2 cumple con la gradacin Superpave NMAS 12.5-mm, con parmetros Fuller de n=0.46 y Dmax=19.4 mm. Las gravedades especficas del agregado y asfalto son: Gse=2.751, Gsb=2.655 y Gb=1.023. Las especificaciones de vacos son: Va/Vmb: 3-5%, S:65-75%, y Vv/Vmb: 12-14%, para trfico pesado. Esta data produjo un polgono de vacos caso VI con coordenadas del centroide (5.09%, 2.439). La data para el diseo Marshall en esta mezcla se presenta en la Tabla 7-4. La Figura 7-7 muestra el polgono de vacos y la curva de compactacin Marshall para 75 golpes/cara, que no pudo alcanzar el polgono, es decir, las especificaciones de vacos. Nuevamente, tanto Marshall como RAM produjeron los mismos resultados.
TABLA 7-4. Data para el diseo Marshall en MAC para Diseo No. 4, segn Larreal (2006).
Design No. 4, Plant No. 2. Undergraduate thesis RAMCODES vs. Marshall Technical and Economical comparison, Larreal (2006). Lugar Falcon , Venezuela Date 2006 Contr. Larreal Eff.: 75 blow/face Gravedades Espec. min max # Pb Gmb Va VMA VFA Stab especficas Gsb 2.655 Stab 8006 1 3.5 2.273 10.22 15.27 33.06 6134 Gsa Flow 8 14 2 4.0 2.256 10.23 16.35 37.42 6503 Gse 2.751 Va 3 5 3 4.5 2.278 8.67 15.98 45.75 7429 1.023 VMA 12 14 4 5.0 2.280 7.90 16.36 51.71 8305 Gb VFA 65 75 5 5.5 2.276 7.38 16.94 56.42 9662 Gradacin Tamiz 1 3/4 1/2 3/8 #4 #8 # 16 #30 #50 #100 #200 (mm) 19.0 12.5 9.5 4.75 2.38 0.595 0.297 0.194 0.075 % Pass 100.0 84.63 72.48 53.17 32.44 18.86 16.35 14.57 13.49 Marsh Polyv Fuller Pb N/A 5.15 n 0.46 Caso polgono VI Gmb N/A 2.421 Dmax 18.94 V# 5 2 9 7 8 Stab N/A 7793 R2 0.9907 Pb 4.5 5.0 5.0 5.7 5.1 Flow N/A 13.50 G/S 1.0 Gmb 2.448 2.460 2.460 2.421 2.407 1. Valores de estabilidad en Newton, and los de Flujo en 0.25 mm. 2. El contenido de asfalto (Pb), al igual que las definiciones de vacos, estn en porcentaje. Dmax estn en mm. Proyecto

Flow 16.7 15.3 16.0 14.7 15.0 Type 12.5mm -

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FIGURA 7-7. Polgono de vacos y curva de compactacin de 75 golpes/cara para Diseo No. 4, interpretado de Larreal (2006).

Con la finalidad de complementar la comparacin tcnica entre RAM y Marshall, doce diseos Marshall para otras tantas MACs usadas en proyectos de rehabilitacin por la contratista venezolana Vialpa, fueron comparados con el centroide del polgono de vacos. Los agregados provinieron de los estados venezolanos de Lara y Yaracuy, y estn mayormente constituidos por piedra picada, arrocillo, polvillo, y arena. Las tablas 7-5 y 7-6 resumen las proporciones de agregado, origen, y el contenido ptimo de asfalto y la densidad bulk tanto para el diseo Marshall como para el centroide del polgono de vacos. Las gradaciones utilizadas en este estudio pertenecen a los mbitos Superpave NMAS 19 y 25mm, y son principalmente gravas (G/S>1), como se muestra en la Figura 7-8. Las figuras 7-9 y 7-10 muestran la correlacin entre los valores ptimos propuestos por Marshall y el polgono de vacos.

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TABLA 7- 5. Estudio comparative entre el Marshall y el centroide del polgono de vacos para varios diseos MAC de Vialpa.
Proporciones de agregado (%) Tipo de gradacin Piedra picada # Descripcin

Arrocillo

Polvillo 28 30

1 2

Trial Rehab. T0-11. Distrib. ChivacoaNirgua

III IV

0 35

32 10

3 4 5 6

Yaracuy 3-aggregates P-401 mix Porvenir-Siquisique road Centro Occidental Highway-La Raya Av. Intercomunal Bqto-Cabudare, Edo. Lara

IV IV 19-mm BRZ 19-mm BRZ

22 30 24 23

43* 18 30 32

32 36 30

7 8

Urachiche Rehab. T0-07: Rodeo-Lim. Portuguesa, Edo. Lara

III 19-mm BRZ

25 39

8 20

32 31

9 10 11 12

Trial Centro Occidental Highway-La Raya Centro Occidental Highway-La Raya Trial

25-mm 25-mm BRZ 19-mm BRZ IV

45 30 39 18

23 40 20 12

22 30 31 35

* Una mezcla de arrocillo y polvillo.

111

Arena 40 25 35 20 10 15 35 10 10 0 10 35

TABLA 7-6. Continuacin Tabla 7-5


Tamiz # 1 1 3/8 4 8 16 30 50 100 200 Grav. Especificas Mm 37.5 25.0 19.0 12.5 9.5 4.75 2.36 1.18 0.600 0.300 0.149 0.075 Gse Gsb Gb VMA Dmax N R2 G/S Pbo Gmbo Pbo Gmbo 100 99.1 75.6 57.9 46.6 35.9 26.4 18.1 11.0 7.6 2.699 2.633 1.024 13/15 16.76 0.411 0.983 0.83 4.5 2.418 5.09 2.384 100 91.6 74.3 64.8 50.0 36.6 21.5 16.8 12.0 7.9 2.703 2.654 1.023 12/14 24.86 0.422 0.9988 1.22 4.7 2.423 4.5 2.423 100 96.0 81.4 68.4 52.8 38.5 21.4 16.1 11.3 8.1 2.735 2.654 1.023 12/14 22.68 0.417 0.9962 1.12 4.5 2.441 4.9 2.434 1 2 3 4 100 96.7 85.0 71.3 59.9 42.7 27.9 21.2 15.3 11.7 8.3 6.0 2.728 2.675 1.023 13/15 30.84 0.446 0.987 1.55 5.3 2.405 4.92 2.418 100 90.6 79.5 67.6 40.8 24.4 17.0 13.3 10.7 8.0 5.9 2.691 2.652 1.023 12/14 22.77 0.537 0.9884 1.48 4.2 2.410 4.4 2.413 100 92.6 80.1 68.5 42.5 29.0 20.6 16.3 12.9 9.3 6.5 2.678 2.638 1.023 13/15 22.71 0.497 0.9917 1.35 4.5 2.372 4.41 2.407 100 83.5 73.5 58.1 42.9 25.2 19.6 13.9 9.2 2.699 2.653 1.023 12/14 19.31 0.403 0.989 0.94 4.5 2.414 4.78 2.395 22.71 0.523 0.984 1.43 5.0 2.510 5.03 2.527 100 92.8 82.3 63.4 38.0 25.8 19.7 15.7 13.1 10.2 7.9 2.861 2.751 1.031 100 89.4 68.6 58.3 31.4 20.9 15.0 11.7 9.8 7.6 5.9 2.701 2.654 1.023 11/13 24.04 0.617 0.9925 1.86 4.3 2.425 4.21 2.437 100 88.1 70.5 59.5 33.3 22.6 17.3 13.7 11.5 8.9 6.9 2.861 2.757 1.031 11/13 24.38 0.575 0.9917 1.72 4.8 2.520 4.73 2.546 100 90.8 72.7 63.6 39.6 26.1 18.5 14.3 11.8 9.1 7.2 2.699 2.653 1.023 12/14 23.78 0.532 0.9953 1.52 4.5 2.410 4.46 2.422 100 92.9 84.0 75.3 55.1 36.6 20.4 16.1 11.3 8.2 2.723 2.652 1.023 12/14 22.14 0.411 0.9915 1.08 4.6 2.425 4.81 2.423 5 Diseo # 6 7 8 9 10 11 12

Polyv.

Marsh.

Fullers parameters

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FIGURA 7-8. Carta de gradacin para las gradaciones usadas en el estudio comparative de Vialpa.

FIGURA 7-9. Correlacin del contenido ptimo de asfalto entre Marshall y RAM.

113

FIGURA 7-10. Correlacin de la densidad bulk relacionada al contenido ptimo de asfalto entre Marshall y RAM.

RAM vs. Marshall: comparacin econmica

Larreal (2006) realiz una comparacin econmica entre RAM y el mtodo de diseo Marshall tomando en cuenta el tiempo requerido para obtener el resultado del diseo, el nmero de intentos, y el costo de la mano de obra. El estudio est limitado a las plantas del estado venezolano de Falcn, para el ao 2006, a un tipo de cambio de 2.15 bolvares venezolanos por dlar americano. Las tablas 7-7 y 7-8 resumen de forma detallada los clculos en varios tems asociados a la elaboracin de los diseos. El estudio concluy que un solo intento de Marshall cuesta US$ 2358.25, y necesita 5.5 das para ser desarrollado. Mientras que un solo intento de RAM cuesta US$ 2079.53, y 3.53 das para llevarse a cabo, lo que representa un 88.2% y 64.2% del costo y tiempo requerido de Marshall, respectivamente. Sin embargo, en la prctica se necesitan dos o ms intentos para obtener un diseo satisfactorio a partir de los agregados disponibles. Las figuras 7-11 y 7-12 muestran, respectivamente, las diferencias en costo y tiempo de ejecucin de los dos mtodos, hasta cinco intentos.

TABLA 7-7. Comparacin econmica entre Marshall y RAM. Tiempo de ejecucin del diseo.

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Marshall Ensayo Gravedades especficas Anlisis granulomtricos Elaboracin de especimenes Ensayos Marshall (estabilidad y flujo) Determinacin del contenido de asfalto Total Tiempo para un intento (das) Laboratorista 24.0 8.0 8.0 4.0 44.0 5.5 (=44/8) Asistente 8.0 8.0 4.0 20.0

RAM Laboratorista 24.0 1.6 1.6 1.0 28.20 Asistente 2.0 1.6 0.8 4.4

3.53 (=28.2/8)

TABLA 7-8. Comparacin econmica entre Marshall y RAM. Costo de mano de obra por intento.
Marshall Mano de obra Laboratorista1 Asistente1 Hospedaje Coordinador2 Coordinador3 1,627.91 2,358.26 1 incluye salario diario y bono de alimentacin. 2 incluye hospedaje, transporte y alimentacin. 3 costo total por intento. Nota: estos calculus estn referidos para plantas en el Estado Falcn de Venezuela en 2006. El tipo de cambio fue 2.15 Bs./US$. 1,627.91 2,080.16 US$/da 21.03 15.64 104.65 da 5.5 2.5 5.5 US$ 115.65 39.12 575.58 da 3.53 0.55 3.53 RAM US$ 74.24 8.60 369.41

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FIGURA 7-11. Diferencia en costo entre Marshall y RAM.

FIGURA 7-12. Diferencia en tiempo de ejecucin entre Marshall y RAM.

Discusin Este trabajo presenta una importante aplicacin del polgono de vacos al diseo de MACs, especficamente una variante para mejorar el mtodo de diseo Marshall reduciendo sustancialmente el tiempo de respuesta y el costo del diseo. Este mtodo es llamado aqu Marshall Acelerado por RAMCODES, o RAM, segn sus siglas en ingls.

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RAM consiste en obtener una frmula de trabajo del polgono de vacos, a partir de las gravedades especficas de la combinacin de agregados y las especificaciones correspondientes a la MAC. Se preparan tres especimenes con tal frmula de trabajo compactndolos bajo una energa seleccionada y ensayndolos para obtener sus propiedades Marshall. Los resultados promedio debern entrar en el polgono de vacos y cumplir con las especificaciones para propiedades mecnicas para considerar a un intento como aceptable. Esto es ejemplificado por el intento M-11 (Figura 7-4), en el cual, el estado promedio del intento casi coincide con el centroide del polgono de vacos. De igual forma, un intento podra bien no entrar en el polgono de vacos y fallar, como se muestra en el diseo M-5 (ver Figura 7-5). Un intento podra fallar debido a que la combinacin de agregados, junto con el contenido de asfalto, no puede alcanzar las especificaciones de vacos bajo la energa de compactacin seleccionada, y/o no produce las propiedades mecnicas dentro del rango especificado. Cuando se comparan RAM y el mtodo de diseo Marshall, RAM declara un intento como aceptable cuando Marshall lo hace, tal como se puede demostrar en el diseo del proyecto de rehabilitacin para la autopista venezolana T003 (ver Tabla 7-3 y Figura 7-6). Si la curva de compactacin cae dentro del polgono de vacos (ver Figura 7-6) entonces la frmula de trabajo de Marshall podra cumplir con las especificaciones de vacos dado que el polgono de vacos es precisamente el rea dentro del espacio contenido de asfalto vs. densidad bulk en la cual se cumplen simultneamente todas las especificaciones de vacos (Snchez-Leal, F.J., 2009a). Por otro lado, y por la misma razn, si la curva de compactacin cae fuera del polgono de vacos, el intento falla, tal como se muestra en el Diseo No. 4, Planta 2 (ver Figura 7-7).

La Figura 7-6 es til para resaltar una de las ventajas de RAM con respecto a Marshall. Observe que mientras la frmula de trabajo cae dentro del polgono slo para cumplir las especificaciones de vacos, la frmula de trabajo de RAM, en el centroide del polgono, permitira el mximo espacio para la variacin en la produccin industrial de una MAC.

El rango estrecho (ver Figura 7-3), un procedimiento grfico recomendado por el Instituto Norteamericano del Asfalto para complementar las tpicas seis grficas (ver Figura 7.2) para obtener la frmula de trabajo en el mtodo de diseo Marshall, es una interesante solucin. Sin embargo, RAM es una herramienta claramente ms completa y poderosa debido a que est basada en el polgono de vacos, una herramienta desarrollada con todas las definiciones de vacos, y que puede ser automatizada para reducir los errores de apreciacin y disminuir el tiempo de respuesta, tal como lo hace RAMSOFT.

Marshall y RAM tambin probaron ser tcnicamente equivalentes luego de un estudio comparativo de doce diseos de MAC. En este estudio, todos los diseos cumplieron con todas las especificaciones de vacos y de propiedades mecnicas. A pesar de que las correlaciones uno a uno entre las frmulas de trabajo de ambos mtodos (ver Figura 7-9) indican una considerable dispersin (R2=0.2467), las diferencias entre las frmulas de trabajo de mtodo a mtodo en la Tabla 7-6 promediaron 0.21%, en valor absoluto, la cual es considerablemente pequea considerando que el polgono de vacos cubre un rea importante dentro del espacio contenido de asfalto vs. densidad bulk. La Figura 7-10

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muestra una buena correlacin (R2=0.9034) entre las densidades bulk asociadas con la frmula de trabajo para ambos mtodos, y las diferencias absolutas de la Tabla 7-6 promediaron 0.015, la cual es tambin pequea.

El mtodo de diseo Marshall requiere elaborar quince especimenes por intento, mientras que RAM requiere slo tres, lo cual deja una diferencia de doce especimenes. De acuerdo con el estudio de Larreal, esta diferencia de especimenes se traduce en una diferencia de US$ 278.72 por intento y casi dos das de tiempo de respuesta por intento, a favor de RAM sobre Marshall. Para un diseo tpico de tres intentos, Marshall podra ser US$ 836.2 ms costoso, y seis das ms tardado. Es una tarea difcil evaluar el significado y el costo de una semana en el proyecto de construccin de una carretera, dado que estaran envueltas una considerable cantidad de variables y condiciones. Un punto de vista interesante es el de Gustavo Corredor (2008), un reconocido acadmico, autor y consultor venezolano, quien dice que esos doce especimenes restantes podran ser utilizados para estudiar cuatro intentos ms y, en consecuencia, analizar un total de cinco gradaciones con RAM, en vez de una sola con Marshall, con los mismos recursos.

Conclusiones El Marshall Acelerado por RAMCODES, o RAM, es un mtodo alternativo para mejorar el mtodo de diseo Marshall el cual, al igual que el anterior, produce una frmula de trabajo, o contenido ptimo de asfalto, a partir de las especificaciones de propiedades mecnicas y de vacos, y los resultados de ensayos Marshall de especimenes compactados. Sin embargo, en vez de elaborar una curva de compactacin con quince especimenes, RAM usa una frmula de trabajo del centroide del polgono de vacos para elaborar tres especimenes compactados bajo la energa seleccionada y verificar las especificaciones de vacos y de propiedades mecnicas.

Ensayos de laboratorio y estudios comparativos con data histrica de diseos de MACs en Venezuela analizados en este trabajo prueban que tanto el mtodo de diseo Marshall como RAM son tcnicamente similares. Esto es, producen aproximadamente la misma frmula de trabajo, o declaran un intento como fallado, si la MAC no cumple con las especificaciones.

Mientras que el mtodo de diseo Marshall requiere la elaboracin de quince especimenes por intento, RAM slo necesita tres. Esta diferencia de doce especimenes se traduce en US$ 278.72 por intento, y casi dos das de tiempo de respuesta por intento, a favor de RAM sobre Marshall. En consecuencia, para un tpico diseo de tres intentos, Marshall podra ser US$ 836.2 ms costoso y hasta una semana ms tardado que RAM. Tambin, con el mismo tiempo y recursos que permiten estudiar un solo intento, RAM permite estudiar cinco diferentes intentos. Esto es, sin duda, una muy significativa contribucin a la tecnologa del diseo de MACs y a la investigacin en esta rea. RAM podra extenderse tambin a los mtodos de diseo Superpave y Hveem.

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Explorando la carta de gradacin con RAM


Luego de que surgi el desarrollo de la carta de gradacin y se realiz su validacin por medio de resultados de investigaciones publicadas por el NCAT (Snchez-Leal, F.J., 2007), se plante la necesidad de extender la validacin con gradaciones intencionadas, es decir, explorar la extensin de la carta de gradacin ensayando especimenes fabricados con diversas combinaciones de agregado a manera tal de cubrir los mbitos de especificaciones granulomtricas y reforzar la utilizacin de los factores n, Dmax y G/S en la evaluacin de la influencia de la gradacin en el comportamiento de las MACs. Estudio con gradaciones intencionadas en la UCLA Para tal exploracin, el Ing. Luis Alvarado, entonces profesor de Pavimentos en la venezolana Universidad Centroocidental Lisandro Alvarado (UCLA), de Barquisimeto, Edo. Lara, llev a cabo una investigacin a gran escala con tres grupos de trabajo, aprovechando la riqueza y variedad de agregados ptreos de los estados Lara y Yaracuy. Todos los grupos elaboraran especimenes con combinaciones de agregados extendidos por toda la carta de gradacin. El primer grupo evaluara la densificacin (Dib y Rodrguez, 2007), el segundo la respuesta mecnica en Marshall (Alvarado y Parra, 2007), y el tercero, la permeabilidad en laboratorio (Chacn y Gmez, 2006). A continuacin se describen las dos primeras investigaciones a fin de ilustrar las aplicaciones combinadas de la carta de gradacin y RAM en el estudio de mezclas con gradacin intencionada. Se utiliz un total de seis agregados provenientes de la Planta No. 3 de Construcciones Yamaro, C.A., ubicada en San Jos de Quibor, Edo. Lara, a saber: piedra de 1, piedra de 3/4, gravilla, arrocillo grueso, arrocillo, y arena, como se muestra en las fotos a continuacin.

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La granulometra de cada agregado se resume en la Tabla 7-9, y las fotos de arriba muestran las caractersticas visuales da cada uno de ellos. El lector conocedor apreciar lo difcil que es conseguir esta variedad de agregado en la mayora de los estados de Venezuela. La Tabla 7-10 presenta los resultados de los ensayos de determinacin de las gravedades especficas bulk, Gsb, y aparente, Gsa, para cada uno de los agregados de forma individual. La Tabla 7-11 indica las proporciones de cada uno de los agregados empleadas para elaborar las combinaciones de cada una de las muestras. Finalmente, las tablas 7-12 y 7-13 presentan la informacin de gradacin y parmetros Fuller para todas las muestras utilizadas en este trabajo. Aprciese que los valores del coeficiente de determinacin del ajuste (R2) superan en todos los casos el lmite de 0.97 establecido en la metodologa RAMCODES. La Figura 7-13 presenta la carta de gradacin con la representacin de todas las muestras utilizadas en el estudio, ubicadas en los distintos mbitos 12-5, 19.0 y 25.0-mm de las especificaciones Superpave, y mucho ms all de sus fronteras hacia los gruesos.

TABLA 7-9. Granulometra de los agregados empleados en el estudio. Diam (mm) 37.5 25.0 19.0 12.5 1 1/2 1 3/4 1/2 Tamiz Piedra 1 100 100 59.39 3.72 Piedra 3/4 100 100 100 58.65 Arrocillo Arena Gravilla Arrocillo grueso 100 100 100 99.79

100 100 100 100

100 100 100 100

100 100 100 92.84

120

9.5 4.75 2.36 0.600 0.300 0.149 0.075

3/8 No. 4 No. 8 No. 30 No. 50 No. 100 No. 200

2.84 2.34 2.3 2.14 1.97 1.56 1.03

10.41 2.08 2.03 1.88 1.76 1.37 0.89

98.2 76.36 58.76 33.53 22.83 10.26 4.35

100 92.9 72.76 37.76 22.23 6.37 1.66

66.37 29.35 15.87 8.72 5.95 4.03 3.29

97.27 64.78 42.98 23.98 17.25 9.4 4.94

TABLA 7-10. Gravedades especficas de los agregados empleados en ele estudio.

Agregado Piedra <1 Piedra < 3/4 Gravilla Arrocillo grueso Arrocillo Arena

Gsb 2.528 2.516 2.516 2.543 2.543 2.528

Gsa 2.619 2.620 2.668 2.668 2.668 2.668

TABLA 7.11. Proporciones empleadas para obtener cada gradacin. Muestra M-1 M-4 M-5 M-6 M-8 P 1 27.47 50.0 P 3/4 29.92 25.0 20.85 90.0 20.0 Gravilla Arrocillo grueso 10.0 30.0 Arrocillo 45.0 25.0 39.0 Arena 25.08 22.53 40.15 -

121

M-9 M-10 M-11 M-13 M-14 M-15 M-16 M-19 M-20

11.0 15.32 34.02

50.0 18.9 39.4 50.0 24.0 25.5

63.35 35.6 20.0 50.0 -

36.65 64.4 -

50.0 45.2 36.0 80.0 36.5 26.0

24.9 24.6 24.18 14.48

TABLA 7-12. Granulometra de las combinaciones de agregados empleadas en el estudio. Diam (mm) 25.0 19.0 12.5 9.5 4.75 2.36 0.600 0.300 0.149 0.075 N Dmax R2 G/S 1 3/4 1/2 3/8 No. 4 No. 8 No. 30 No. 50 No. 100 No. 200 100 100 87.23 72.38 58.28 45.3 25.12 16.38 6.63 2.65 0.436 18.12 0.98767 0.95 100 88.84 63.21 50.46 41.18 32.22 17.95 11.70 4.78 1.96 0.529 26.34 0.98522 1.66 100 100 91.38 80.62 67.51 52.55 28.63 18.2 6.85 2.56 0.398 16.45 0.97395 0.79 100 100 93.54 69.36 32.9 18.58 10.25 7.09 4.57 3.45 0.712 17.05 0.97139 1.57 100 79.7 43.53 32.68 21.02 14.45 8.64 6.52 3.87 2.18 0.814 27.68 0.97156 3.31 100 100 95.38 77.7 42.33 25.8 14.31 10.09 6.00 3.89 0.593 16.6 0.97675 1.20 100 100 79.33 54.31 39.22 30.4 17.71 12.3 5.82 2.63 0.595 20.09 0.98028 1.48 Tamiz M-1 M-4 M-5 M-6 M-8 M-9 M-10

122

TABLA 7-13. Continuacin Tabla 7-12. Diam (mm) 25.0 19.0 12.5 9.5 4.75 2.36 0.600 0.300 0.149 0.075 N Dmax R2 G/S 1 3/4 1/2 3/8 No. 4 No. 8 No. 30 No. 50 No. 100 No. 200 100 95.53 81.59 71.57 58.29 45.31 25.16 16.41 6.66 2.66 0.397 22.29 0.98447 1.05 100 100 83.71 64.05 51.16 39.85 22.10 14.38 5.80 2.33 0.482 19.4 0.98806 1.12 100 100 97.31 86.27 52.17 33.33 18.54 13.23 7.48 4.35 0.505 15.81 0.97666 0.95 100 100 98.57 91.83 66.96 50.18 28.56 19.45 9.02 4.14 0.40 14.65 0.9999 0.70 100 100 75.75 38.4 15.72 8.96 5.3 3.86 2.71 2.1 1.17 18.49 0.97357 3.94 100 93.78 75.33 62.96 51.19 39.88 22.15 14.43 5.85 2.36 0.44 23.96 0.99037 1.23 100 86.18 56.71 43.63 34.63 27.12 15.40 10.28 4.47 1.95 0.625 26.46 0.97823 2.08 Tamiz M-11 M-13 M-14 M-15 M-16 M-19 M-20

123

FIGURA 7-13. Carta de gradacin para las muestras empleadas en el estudio.

Factor relativo de gravedades especificas, Rg Una de las aspiraciones del autor con la aplicacin de RAMCODES en MACs es la posibilidad de los diseos virtuales, es decir, poder disear o predisear una mezcla asfltica a partir de la informacin bsica de agregados (gradacin, gravedades especficas bulk y aparente), y de las especificaciones del proyecto. Desde luego, no se pretenden sustituir los ensayos para un diseo formal, pero s, asistir al proyectista en la seleccin adecuada de la combinacin de agregados de una manera expedita y confiable.

Una de las claves del diseo es la obtencin de la gravedad especfica efectiva, Gse, de la combinacin de agregados que, como se sabe, se obtiene a partir del ensayo Rice. Como una

124

estrategia para obtener este valor a travs de una coleccin de resultados histricos se ide el factor relativo de gravedades especficas, Rg, que se define con la expresin siguiente.
Rg (%) = G sa G se 100 G sa G sb

El factor Rg est inspirado totalmente en la densidad relativa de Mecnica de Suelos. En palabras llanas, Rg mide a qu distancia est Gse entre los extremos tericos Gsb y Gsa, y lo expresa en porcentaje de todo ese recorrido de dichos extremos. La hiptesis es que Rg guardara una relacin con la gradacin del agregado, ya sea con cualquiera de sus factores, n, Dmax o G/S, que podra ser til para predecir el valor de Gse a partir de las gravedades especificas aparente y bulk de los agregados.

Para validar esta hiptesis se utilizaron los resultados de los ensayos de determinacin de gravedades especficas en el estudio de gradaciones intencionadas de la UCLA. (ver Tabla 714). Los resultados de Rg variaron desde 6.3% hasta 117.6%. Este ltimo valor se descarta porque indica simplemente que Gse es mayor que Gsa, lo cual, como se sabe, es un imposible terico y se pudo haber debido a un error experimental. El valor de Rg=6.3% tambin se descart por ser muy bajo comparado con la tendencia de los dems resultados. Con estos resultados se evalu la tendencia contra el factor de forma, la relacin grava-arena y el dimetro mximo Fuller, y fue con este ltimo con el que se alcanz la mejor correlacin, misma que se presenta en la Figura 7-14. La lnea de tendencia es un polinomio cuadrtico con parmetros A=454.38, B1=-39.94 y B2=1.01. (y=A+B1*x+B2*x2).

Cmo funcionara esto? Por ejemplo, para la muestra M-9 el Dmax=16.6 mm. Aplicando la expresin cuadrtica se obtiene un Rg=69.9%. Sabiendo que Gsa=2.638 y Gsb=2.526, y sustituyendo en la expresin de Rg se obtendra un Gse=2.560, que resulta apenas un 0.4% ms alto que el medido (2.549).

De esta forma se obtiene la gravedad especfica efectiva razonablemente confiable (al menos para nivel de prediseo) a partir de la gradacin y de las gravedades especficas aparente y bulk de la combinacin de agregados. Convendra ampliar este estudio para otros materiales fuera del rango de dimetros mximos medidos y para otras regiones geolgicas.

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TABLA 7-14. Gravedades especficas de las combinaciones de agregado, y factor Rg. Muestra M-1 M-4 M-5 M-6 M-8 M-9 M-10 M-11 M-13 M-14 M-15 M-16 M-19 M-20 Gsa 2.659 2.647 2.667 2.668 2.634 2.638 2.638 2.659 2.655 2.651 2.658 2.620 2.654 2.642 Gsb 2.531 2.529 2.531 2.543 2.530 2.526 2.526 2.533 2.529 2.533 2.538 2.516 2.529 2.529 Gse @ 4.5% 2.651 2.564 2.571 2.521 2.562 2.549 2.599 2.569 2.586 2.547 2.562 2.569 2.555 2.531 Rg 6.3 70.3 70.6 117.6 71.7 79.5 34.8 71.4 54.8 88.1 80.0 49.0 79.2 98.2

126

FIGURA 7-14. Tendencia cuadrtica del factor Rg con respecto al dimetro mximo Fuller.

Diseos RAM

Dib y Rodrguez y Alvarado y Parra aplicaron el mtodo RAM para cada una de las combinaciones de agregados seleccionada. Por tratarse de trfico pesado, los rangos de especificacin para vacos de aire y vacos llenados con asfalto son 3-5% y 65-75%, respectivamente. Tal como se establece en la Tabla 7-2, el rango de VMA depende del tamao mximo (NMAS) nominal del agregado, definido como el tamao inmediatamente superior al tamiz donde se retenga al menos un 10% del material. Con tales especificaciones se aplic el polgono de vacos y se encontraron las coordenadas de su centroide (Pbo, Gmbo). No obstante, haciendo una revisin de los criterios de la Tabla 7-2, el autor encontr que el rango VMA seleccionado por aquellos investigadores est errado en seis de un total de 14 (aproximadamente 40%) de las muestras. Los resultados usados en el estudio de la UCLA y los corregidos con la correcta aplicacin de Tabla 7-2 y con la ayuda del RAMSOFT, se muestran en al Tabla 7-15. Con el contenido ptimo de asfalto del polgono de vacos, los investigadores de la UCLA prepararon hasta seis especimenes por muestra (o combinacin de agregados), compactndolos bajo una energa de 75 golpes/cara con el equipo Marshall. Cada espcimen fue medido y pesado para obtener su densidad, y posteriormente ensayado a compresin para obtener la estabilidad y el flujo. Los valores extremos de cada grupo de seis especimenes fueron estadsticamente descartados. Los promedios resultantes para cada una de las muestras se resumen en la Tabla 7-16.

127

Evaluacin de la densidad bulk La Figura 7-15 muestra la ubicacin en la carta de gradacin de las muestras cuyo estado experimental, es decir, contenido de asfalto y densidad promedio de briquetas compactadas, alcanz o no el polgono de vacos. Las que lo alcanzaron se etiquetaron como in, mientras que las que quedaron fuera del polgono se etiquetaron como out. En este caso se utiliz el polgono de vacos obtenido por los investigadores UCLA, para guardar referencia con el resto de los resultados del estudio. Aprciese que prcticamente todas las muestras dentro del mbito de SP 19-mm tuvieron estados experimentales dentro del polgono, mientras que fuera de este mbito las combinaciones de agregado no alcanzaron las especificaciones de vacos. Una forma de cuantificar esta tendencia es mediante la diferencia relativa (Dif) entre la densidad experimental y la densidad terica (centroide del polgono). Este valor se calcul en forma porcentual para cada muestra y se resume en la Tabla 7-16. El lector observar que sus valores no sobrepasan el 5%; un valor negativo indica sencillamente que la densidad experimental estuvo por encima de la densidad del centroide. La siguiente es la expresin de Dif.

Dif =

Gmbteo Gmbexp Gmbteo

100

La Figura 7-16 muestra una carta de gradacin con el contorno de Dif. Obsrvese que dentro del mbito de SP 19-mm Dif vari entre 0.5 y 1.5%; inclusive la muestra M-15, que cay dentro del polgono y pertenece al mbito SP 12.5-mm tuvo un Dif del orden de 1.5%. Se puede concluir de esta observacin que, para los resultados analizados, valores de Dif por debajo de 1.5% garantizan el cumplimiento de las especificaciones de vacos. Evaluacin de la respuesta mecnica Las figuras 7-17 y 7-18 se muestran los contornos de variacin de la estabilidad y flujo Marshall, respectivamente, en la carta de gradacin. Obsrvese por una parte que a medida que los estados se van volviendo ms gruesos, la estabilidad va disminuyendo de forma importante. Esto es debido a que el ensayo Marshall no est diseado para mezclas abiertas o de gradacin drenante, por lo cual, no se debe pensar que tales gradaciones son menos resistentes que las densas. Lo que sucede es que el ensayo no es apropiado, en especfico, el tamao de la muestra es muy pequeo para hacer una evaluacin representativa. Marshall debe quedar supeditado, segn su definicin, a mezclas densas. Los resultados de flujo tambin confirman la observacin anterior; el flujo crece al moverse los estados a gradaciones ms abiertas.

Ninguna de las muestras presentaron resultados de flujo dentro del rango especificado 814x0.25 mm para trfico pesado.
TABLA 7-15. Data sobre el trazo del polgono de vacos y su verificacin segn RAMSOFT y Tabla 72. Dib&Rodrguez Alvarado&Parra VMA Pbo Gmbo RAMSOFT y Tabla 7-2 Check NMAS VMA Pbo Gmbo

Muestra

128

M-1 M-4 M-5 M-6 M-8 M-9 M-10 M-11 M-13 M-14 M-15 M-16 M-19 M-20

12/14 11/13 ? 13/15 11/13 12/14 11/13 11/13 12/14 12/14 13/15 12/14 11/13 11/13

5.64 4.22 4.02 4.08 4.17 4.35 4.72 4.26 4.83 4.17 4.69 4.81 4.08 3.78

2.341 2.324 2.300 2.290 2.325 2.304 2.336 2.328 2.318 2.305 2.289 2.305 2.322 2.312

Ok Ok No Ok Ok No No No Ok No Ok Ok No Ok

19.0 25.0 12.5 12.5 25.0 12.5 19.0 19.0 19.0 12.5 12.5 19.0 19.0 25.0

12/14 11/13 13/15 13/15 11/13 13/15 12/14 12/14 12/14 13/15 13/15 12/14 12/14 11/13

5.67 4.24 4.94 4.03 4.2 4.71 5.06 4.54 4.84 4.57 4.70 4.81 4.40 3.76

2.340 2.324 2.288 2.277 2.324 2.278 2.320 2.314 2.317 2.281 2.289 2.305 2.307 2.313

TABLA 7-16. Resultados promedio de densidad, estabilidad y flujo para cada gradacin. Muestra Gmb Experim. M-1 M-4 2.298 2.301 Dif % 1.83682 0.98967 Check Poligono Out In Estab (lb) 3127.14 2695.41 Flujo x 0.25 mm 15.26 17.97

129

M-5 M-6 M-8 M-9 M-10 M-11 M-13 M-14 M-15 M-16 M-19 M-20

2.221 2.213 2.293 2.269 2.334 2.333 2.297 2.245 2.282 2.196 2.287 2.285

3.43478 3.36245 1.37634 1.5191 0.08562 -0.21478 0.90595 2.60304 0.30581 4.72885 1.50732 1.16782

? Out Out Out In In In Out In Out Out Out

1945.05 1371.94 2199.73 2469.17 2927.37 4304.03 3149.03 2450.71 3395.46 760.23 3198.71 2306.52

13.33 20.41 25.79 19.17 21.62 13.71 17.5 18.67 15.64 20.21 16.83 20.86

FIGURA 7-15. Carta de gradacin que muestra de manera representativa si una combinacin granulomtrica consigui entrar en el polgono de vacos (in) o no (out).

130

FIGURA 7-16. Carta de gradacin que muestra contornos para la diferencia entre densidades tericas y experimentales, en forma porcentual.

FIGURA 7-17. Carta de gradacin que muestra contornos para estabilidad Marshall, en lb.

131

FIGURA 7-18. Carta de gradacin que muestra contornos para flujo Marshall.

Experimentos factoriales en el diseo de MACs


Para ilustrar el diseo de experimentos para mezclas asflticas vamos a utilizar el conocido ensayo Marshall que est asociado incluso a un muy recurrido y homnimo mtodo de diseo de mezclas. Este ensayo tiene muchas limitaciones entre ellas el hecho que no reporta propiedades mecnicas. Es sabido que la estabilidad y el flujo no son propiedades mecnicas, aunque este hecho se puede mejorar a travs de una expresin que mostraremos ms adelante. El ensayo Marshall, sin embargo, es muy sencillo y tiene en s mismo casi todos los elementos presentados en la Figura 7-1, a excepcin del confinamiento que en mezclas asflticas es poco significativo debido a que stas siempre se encuentran a nivel superficial en el pavimento. Todo lo expuesto califica a este ensayo como un prototipo.

A lo largo de la experiencia de aplicacin de RAMCODES en el diseo de mezclas asflticas, el autor ha encontrado que la aplicacin de un experimento factorial es plenamente justificable. Por el contrario, los experimentos de un solo factor podran llevar a fallas o a diseos muy conservadores.

Desde el inicio de la aplicacin de RAMCODES en mezclas asflticas se han analizado en conjunto las variables de contenido de asfalto y densidad. Las razones son las siguientes:

132

Porque estas son de relativamente fcil medicin y modificacin tanto en laboratorio como en campo, Porque ambas pertenecen a un marco de anlisis (ver anexo ARIZADA) que se ha utilizado tradicionalmente, lo que asegura la familiarizacin para los eventuales usuarios. ARIZADA tambin permite asociar estas variables con las definiciones de vacos.

No obstante, el usuario podra idear con libertad otras combinaciones segn los intereses especficos de su investigacin. Con respecto a esto, uno de los campos interesantes de investigacin que en estos momentos se est comenzando a explorar con RAMCODES es el de la influencia de la temperatura.

En nuestro prototipo, la carga es monotnica con velocidad fija. El contenido de asfalto de mezclado y la temperatura son controlables. El espesor de las capas es controlable y est establecido por el mtodo de compactacin. En el ensayo de Marshall se fabrican los especimenes, llamados briquetas, en el molde del ensayo. En este prototipo no es posible controlar la densidad, slo la energa de compactacin a travs del nmero de golpes por capa y el peso y altura de cada del martillo. Una misma energa de compactacin puede producir variados valores de densidad para varios contenidos de asfalto, incluso para un mismo contenido de asfalto. Se trabaja con la tendencia general que la densidad crecer directamente con la energa de compactacin.

Definidas las variables que se dejarn libres para evaluar su influencia conjunta se precisa realizar un barrido en un rango de trabajo para cada variable. En el lenguaje estadstico estas variables se conocen como factores y los valores considerados en el rango de trabajo o estudio se llaman niveles.

No es posible controlar la densidad, como hemos dicho, pero s podemos controlar la energa de compactacin. A lo largo del desarrollo de RAMCODES para mezclas asflticas hemos utilizado energas de 35, 50, 75 y hasta 100 golpes/cara. Una combinacin que ha dado los mejores resultados en cuanto a definicin y cantidad de ensayos mnima es la de tres niveles con 35, 50 y 75 golpes/cara. En cuanto al contenido de asfalto ha dado muy buen resultado considerar un mnimo de cinco (5) niveles: 1, 2, 3, 4 y 5. En el estudio de mezclas estructurales para pavimento ha dado buen resultado experimentar con contenidos de asfalto entre 3 y 6%. Contenidos mayores no son econmicamente factibles, y menores no tienen sentido.

La combinacin de tres niveles de energa de compactacin y cinco niveles de contenido de asfalto resulta en la elaboracin de quince (15) especimenes de suelo con el prototipo. En la figura 7-19 se muestra la representacin grfica, en el marco contenido_asfalto-densidad, de los estados para especimenes en un experimento factorial aplicado a una mezcla tipo IV.
133

Observe el lector que la densidad no es controlable aunque se obtuvo la tendencia de que la densidad crece en proporcin directa a la energa de compactacin. Debido a la variabilidad inherente al proceso, para niveles contiguos de energa de compactacin, no obstante, es posible encontrar que se superponen los valores de densidad conseguidos.

Las recomendaciones dadas en el diseo para suelos al respecto de la mitigacin del sesgo por costumbre son tambin vlidas en mezclas asflticas y aplican los mismos correctivos sugeridos (ver captulo 6).

FIGURA 7-19

Representacin grfica de los estados para los 15 especimenes elaborados

Cada espcimen as elaborado se ensaya y se obtiene finalmente los valores de estabilidad y flujo Marshall, que son la respuesta estudiada con el prototipo. Al igual que en el caso de suelos compactados se pueden obtener mapas de resistencia, en este caso para estabilidad y flujo, aunque tambin se puede obtener un mapa para mdulo de elasticidad a travs de una prueba de traccin indirecta (marco Lottmann), a travs de un equipo de carga cclica. Se puede estimar un mdulo de elasticidad secante (Es), es decir, definido como la pendiente desde el origen hasta el punto de falla, a partir de los resultados del Marshall por medio de una frmula aproximada (Snchez-Leal y Chirinos, 2005) derivada de la solucin de Frotch (1957).

Es =
donde:

P (a + 0.64 ) v t

[en psi]

P es la estabilidad Marshall, en libras

v es el flujo Marshall, en pulgadas

134

t es el espesor de la briqueta, en pulgadas a es una constante experimental con valor 20030

es el coeficiente de Poisson, generalmente de 0.35

Un mapa de resistencia tendra la forma tpica que se muestra en la figura 7-20. El procedimiento para obtener un mapa de resistencia o respuesta para una mezcla asfltica en Origin es exactamente igual que en el caso de suelos, que ya fue explicado en el captulo anterior.

FIGURA 7-20

Mapa de contorno para mdulo de elasticidad truncado en una mezcla asfltica (Snchez-Leal y Chirinos, 2005)

A continuacin se muestra un ejemplo de construccin de un mapa de respuesta para una mezcla asfltica utilizada en la pavimentacin del Par Vial, en el oriente del Estado Falcn (Venezuela). Se utiliz piedra picada y arrocillo-polvillo de la cantera Alpargatn, en proporciones de 30% y 50%, en peso, y arena del saque El Pen, en proporcin de 20%. Los parmetros de Fuller para la gradacin resultaron: Dmax=24.0 mm n=0.40, que verifican la estructura TIPO IV, segn COVENIN 2000-80. Los valores de los pesos especficos son los siguientes: Gb=1.023, Gsb=2.655, Gse=2.756. Las especificaciones de vacos para la mezcla en estudio son las siguientes:

EJEMPLO 7-1: Construccin de mapas de contorno para una mezcla asfltica

Proporcin de vacos de aire (Va/Vmb): 3-5% Vacos en el agregado mineral (n): 11-13% (porosidad o VAM)

135

Vacos llenados con asfalto (S): 65-75%

Tal como aparece en la figura E 7-1-1, introduzca los datos para pesos especficos y especificaciones de vacos en las celdas correspondientes. Cuide que los valores de las definiciones de vacos correspondan a los intervalos mximos y mnimos respectivos, y que dichos valores estn en decimal y no en porcentaje.

El paso siguiente es activar la macro de clculo tecleando la combinacin CTRL+a. Automticamente se calcularn las coordenadas para los vrtices del polgono y el centroide que el usuario puede ver media pgina ms abajo (ver figura E 7-1-2). Para el presente ejemplo, result un polgono caso VIII con centroide en (Pb, Gmb) = (4.9%, 2.449). Las coordenadas de los vrtices simplemente se pueden copiar de la hoja de clculo y pegar en una hoja de clculo de Origin y ser representadas luego en un grfico.

FIGURA E 7-1-1

Introduccin de los datos en la hoja de clculo para el polgono

136

FIGURA E 7-1-2

Leyendo las coordenadas de los vrtices del polgono y su centroide

El polgono de vacos tiene magnficas aplicaciones en el diseo y control de compactacin de mezclas asflticas. En este captulo nos interesa el diseo, as que hablaremos de eso. El contenido de asfalto del centroide del polgono es una primera aproximacin al contenido ptimo de asfalto o frmula de trabajo que reporta finalmente el diseo por RAMCODES. Este valor podra ser diferente al obtenido con la metodologa tradicional Marshall.

Diseo tradicional Marshall


EJEMPLO 7-2: Diseo tradicional Marshall

La tabla siguiente resume los resultados del ensayo Marshall con briquetas compactadas a una energa de 75 golpes/cara utilizando la mezcla del ejemplo 7-1.

TABLA E 7-2-1 Resultados del diseo Marshall con energa de 75 g/c


Pb 0.035 0.040 0.045 0.050 0.055 0.060 Gmb 2.347 2.394 2.395 2.415 2.442 2.431 Estab. (lb) 3241 4079 3594 3740 3766 3204 Flujo (1/100) 15 16 17 17 16 17 n 0.147 0.134 0.139 0.136 0.131 0.139 Va/Vmb 0.098 0.072 0.065 0.050 0.031 0.028 S 0.334 0.461 0.533 0.636 0.760 0.797

137

FIGURA E 7-2-1

Tpico diseo de mezclas por el mtodo Marshall

Los resultados se representan grficamente por medio de seis trazos tpicos de cada variable respectivamente (ver figura E 7-2-1). Con el rango de especificacin para cada variable se observa el contenido de asfalto que cumpla simultneamente con todos los requerimientos. Ese valor se llama ptimo y es la frmula de trabajo o valor de diseo resultante del mtodo. En el caso del presente ejemplo dicho valor es 0.055 o 5.5%.

EJEMPLO 7-3: Cmo se traza un grfico Marshall tradicional en Origin?

Lo primero es introducir los resultados de los ensayos y anlisis Marshall en una hoja de clculo (ver figura E 7-3-1). Luego, se elaboran seis grficos, uno por variable, cada uno teniendo como abcisa el contenido de asfalto (Pb).

138

FIGURA E 7-3-1

Introduzca los datos del Marshall

FIGURA E 7-3-2

Ajuste con el comando Fit:Polynomial del men Analysis

Se ajustan los puntos experimentales, por ejemplo con el comando Fit:Polynomial y seleccione Order=2 que se aproxima generalmente muy bien a los datos provenientes del Marshall (ver figura E 7-3-2). Con todos los grficos hechos seleccione el comando Merge haciendo clic en el recuadro ubicado sobre la barra de tareas. Se le preguntar si quiere conservar los grficos anteriores (Do you wish to keep the old graphs?). Es recomendable conservarlos. Luego el software lo llevar a introducir el nmero total de capas (Total number of layers). Para grficos como el de Marshall seleccione 2 filas (rows) y 3 columnas (columns). No se preocupe si el grfico atrs
139

parece un desastre (ver figura E 7-3-3), esto es normal. Haga clic en Ok para pasar a la caja de dilogo de mrgenes y espaciamiento. Introduzca, por ejemplo, los valores que aparecen en la figura E 7-3-4.

FIGURA E 7-3-3

Introduciendo el nmero de filas y columnas para el grfico combinado

Finalmente, oprima Ok para obtener el grfico compuesto (figura E 7-3-5). El usuario puede dar luego formato libremente a cada pequeo grfico. Para pasar de grfico a grfico haga clic en el nmero correspondiente .

FIGURA E 7-3-4

Introduciendo mrgenes y espaciamiento entre pequeos grficos

140

FIGURA E 7-3-5

Obteniendo el grfico

Diseo Marshall asistido con RAMCODES


Cuando diseamos con RAMCODES seguimos los criterios de un experimento factorial tal como se vio en el inciso Diseo y elaboracin del experimento. En Marshall dejamos como constante el mtodo de compactacin, la temperatura (de compactacin y ensayo), la velocidad y tipo de carga. La presin de confinamiento es nula. Las variables o factores son el contenido de asfalto (Pb) y la energa de compactacin, que producen una variable incontrolable que es la densidad (Gmb). Debido a la conveniencia para la representacin de las definiciones de vacos y para la asociacin con el control de campo, se utiliza el marco Pb-Gmb para la representacin de los contornos de respuesta. En Marshall, la respuesta se presenta en dos formas, a saber: estabilidad y flujo. Veamos la aplicacin con un ejemplo real.

EJEMPLO 7-4: Experimento factorial para el diseo de una mezcla asfltica

Analizamos la misma mezcla del ejemplo 7-1. En la tabla E 7-4-1 se muestran los resultados del experimento factorial Marshall con seis niveles para el contenido de asfalto desde 0.035 hasta 0.060, y tres niveles para la energa de compactacin de 50, 75 y 100 golpes/cara.
TABLA E 7-4-1 Resultados de experimento factorial para mezcla asfltica

141

50 golpes/cara Pb 0.035 0.040 0.045 0.050 0.055 0.060 Gmb 2.331 2.359 2.371 2.409 2.427 2.432 Estab. (lb) 2987 3174 3370 3597 3592 3148 Flujo (1/100) 9 10 12 13 14 16 Gmb

75 golpes/cara Estab. (lb) 3241 4079 3594 3740 3766 3204 Flujo (1/100) 15 16 17 17 16 17 Gmb

100 golpes/cara Estab. (lb) 4588 5038 5463 5355 4417 3928 Flujo (1/100) 16 17 18 18 17 18

2.347 2.394 2.395 2.415 2.442 2.431

2.404 2.431 2.447 2.465 2.449 2.447

Las figuras E 7-41 y E 7-4-2 muestran los mapas de estabilidad y flujo respectivamente, superponiendo el polgono de vacos de la mezcla (obtenido en el ejemplo 7-1) y el centroide. El diseo Marshall resulta en que compactando dentro del polgono de vacos (para cumplir con las especificaciones respectivas) se tendr una estabilidad de 5000 libras y un flujo de 17.5 centsimos de pulgada. En estas condiciones la mezcla es excelente. El flujo alto est asociado a la elevada estabilidad, pero no es un problema de deformabilidad del material. El contenido ptimo de asfalto o frmula de trabajo es el del centroide del polgono, es decir, 4.9%. En este caso, con el diseo RAMCODES se consigui un importante ahorro de asfalto, si se compara con el 5.5% recomendado por Marshall tradicional, y el diseador tiene una amplia visin del comportamiento del material.

FIGURA E 7-4-1

Contorno para estabilidad

142

FIGURA E 7-4-2

Contorno para flujo

EJEMPLO 7-5: Cmo superponer el polgono y su centroide en un mapa de contorno en Origin?

Esto es muy sencillo. Hay que crear una hoja de clculo y llenarla con los vrtices del polgono, y otra hoja de clculo con las coordenadas del centroide. Luego, sobre el mapa de contorno se hace clic con el botn derecho y se activa el comando Layer contents. Aparece una ventana de dilogo con dos cajas. La caja de la izquierda presenta los campos disponibles, y la de la derecha los campos representados en el grfico. Seleccione con el cursor en la caja izquierda el nombre de la columna de la hoja de clculo que desea que aparezca en el grfico y oprima el botn para pasarlo a la caja derecha. Oprima Ok y luego dle formato segn convenga a la nueva serie en el grfico.

143

FIGURA E 7-5-1

Superponiendo el polgono y su centroide en el mapa de respuesta

144

8
Control de compactacin

Captulo

l control de compactacin de un geomaterial es un concepto amplio que incluye varias etapas de un solo proceso que no es otro sino producir un volumen de material compactado en el sitio de obra cuyas propiedades mecnicas satisfagan las especificaciones de diseo. La primera etapa se refiere a la preparacin del material, que implica la adicin del lquido y su mezcla con el agregado, ya sea agua (en el caso de suelos), o asfalto (en el caso de mezclas asflticas). La preparacin puede ocurrir en el sitio de prstamo o en el mismo lugar de la obra, tal como es el caso de suelos o arena-asfalto, o bien puede ocurrir en planta, como es el caso de mezclas asflticas en caliente. La etapa siguiente es la colocacin del material que consta de la extensin en espesores constantes, y, finalmente, la compactacin. La compactacin tiene aspectos relacionados con el tipo y peso de los equipos, el nmero de pases, el tipo de compactacin (v.gr. esttica, vibratoria), la temperatura de compactacin (caso de las mezclas en caliente), y la compacidad o densificacin alcanzada.

Aunque la calidad del geomaterial compactado tiene mltiples aspectos, este captulo trata sobre el aspecto de resistencia mecnica. Las variables medidas en campo son el contenido de lquido del material (adicionado en la etapa de preparacin), y la compacidad (que se consigue en la ltima etapa); ambas variables son medidas en obra cuando el producto est terminado. Estas variables se trasforman a definiciones de vacos a travs de ARIZADA (ver Anexo), y luego se comparan estadsticamente con las especificaciones que provienen del diseo, es decir, por el polgono de vacos correspondiente. Esta comparacin estadstica est enmarcada en un plan de proteccin fija que orienta al contratista a disminuir la variabilidad del producto terminado, lo que aumenta la calidad y el rendimiento. Este plan previene al inspector contra la comisin de los dos errores tpicos de aceptacin, a saber: aceptar un lote malo y rechazar un lote bueno. El plan se basa en la hiptesis de que los vacos describen una distribucin de frecuencias normal. El plan tambin toma en cuenta el nivel de riesgo o importancia de la obra.

Aspectos fundamentales

145

Lote

Lote es el universo finito que se pretende medir para tomar una decisin sobre su calidad, en los trminos en que esta haya sido definida. La definicin de los lmites fsicos de un lote es siempre subjetiva, pero debe quedar arreglada desde el comienzo de la obra. Algunos criterios usuales para la definicin de lote son los siguientes:

El volumen de material terminado (v.gr. finalmente compactado, producto final) en una jornada de trabajo, bajo un mismo patrn de compactacin. El volumen de material terminado dado por una longitud de 200 a 300 metros, por el ancho o medio ancho de la va, por el espesor de la capa. Este criterio es usual en construccin de vas. El volumen de material terminado dado por el rea de una terraza, por el espesor de la capa. Este criterio es usual en la construccin de terrazas para urbanismos e instalaciones (v.gr. facilidades). Entre 200 y 300 m3 de material terminado. Criterio usual en rellenos masivos o no estructurales.

En todos los criterios se sobreentiende que el lote estar compuesto por el mismo material (v.gr. mismo prstamo, mismo diseo de mezcla asfltica). De todos los criterios, se tomar siempre el menor volumen de material que resulte.

Hiptesis

Para la aplicacin del mtodo se cumplirn las siguientes hiptesis:

Las definiciones de vacos de un geomaterial compactado, obtenida a partir de las determinaciones en campo de contenido de lquido y densidad, se ajustan a una distribucin de frecuencias normal o gaussiana. Las mediciones individuales de campo son independientes entre s. La variabilidad de la respuesta mecnica del geomaterial, esta ltima expresada segn una grfica de contorno, o mapa, es tpica de un solo material. El muestreo de campo es aleatorio, esto es, todo el material compactado en un rea de medicin, o lote, tiene la misma probabilidad de ser medido.

La primera hiptesis es razonablemente cierta en mediciones sobre suelos y mezclas asflticas compactados. Con Origin 7.5 es muy sencillo comprobar si los datos se ajustan a una distribucin normal por medio del algoritmo incorporado de la prueba de normalidad Shapiro-Wilk. Ms adelante en este captulo aprenderemos a hacerlo.

146

La segunda hiptesis no es cierta pues en realidad s hay una dependencia espacial dentro de un lote compactado pues el proceso de fabricacin (i.e. compactacin) se trata de la configuracin de un todo, no de elementos individuales. No obstante, para la aplicacin del mtodo es preciso realizar esta simplificacin. La tercera hiptesis garantiza que la variabilidad medida sea slo asociada a la fabricacin y al proceso de medicin. Finalmente, la cuarta hiptesis suprime el sesgo de que el lugar de la medicin sea seleccionado por alguno de los actores del proceso de fabricacin y control.

Errores de decisin

Cuando se decide sobre la aceptacin o el rechazo de un lote compactado se pueden cometer dos errores, a saber:

Error de tipo I: que consiste en rechazar un lote bueno considerndolo defectuoso. En este error se perjudica al Contratista (y finalmente al dueo de la obra por cuanto los retrasos se traducen generalmente en prdidas econmicas).

Error de tipo II: que consiste en aceptar un lote defectuoso considerndolo bueno. En este error se perjudica al dueo de la obra.

Estos dos tipos de errores estn directamente relacionados. Para proteger contra la incursin en alguno de ellos se establece una hiptesis de aceptacin, Ho, referida al error de tipo II, y se tomar un riesgo fijo, , de no aceptarla siendo verdadera. La hiptesis alternativa, Ha, se refiere al error de tipo I, y se acepta al momento de rechazar Ho.

Niveles de riesgo

No todas las obras tienen la misma importancia, y con base en esta quedar definida la inversin de esfuerzos y recursos para su satisfactoria ejecucin. El trmino importancia puede ser, no obstante, bastante subjetivo. En lo que respecta a la presente metodologa, se utilizar el comn procedimiento de asociar la importancia de la obra al nivel de riesgo asociado. A continuacin se describen tres niveles de riesgo considerados:

Riesgo Bajo. Se trata de obras de inversin poco relevante tales como vialidad rural, vas de penetracin agrcola, rellenos para aceras, rellenos no estructurales, entre otros.

Riesgo Medio. Se trata de obras de alta inversin material tales como vialidad urbana, autopistas, troncales, rellenos estructurales para terrazas, fundaciones, mejoramientos de suelo, etc.

147

Riesgo Alto. En estas obras no slo existe una alta inversin material, sino que tambin estn en juego la vida de personas. Un clsico ejemplo de esto es la construccin de presas.

Desde luego que estas definiciones son slo guas para establecer un criterio. El profesional podr escoger cada nivel segn un sustentado razonamiento.

Muestreo

El nmero de muestras a tomar en un lote est asociado al nivel de incertidumbre que se tiene y tambin a la importancia o riesgo de la obra. La tabla 8-1 presenta un nmero de muestras sugerido, segn el nivel de riesgo de la obra; se indica tambin el nivel de significancia, , correspondiente.
TABLA 8-1
Nmero sugerido de muestras por cada lote

Riesgo de la Obra Bajo Medio Alto

Nmero de muestras, n 4 6 8

0.10 (90%) 0.05 (95%) 0.02 (98%)

En el mtodo se sugieren dos formas de realizar un muestreo aleatorio, una manera prctica y una manera precisa o sofisticada. La primera manera es sectorizar la planta del lote en nueve (9) cuadros (ver figura 8-1), y asignarle un nmero fijo a cada uno desde el 1 hasta el 9. Supngase que se trata de una obra con nivel de riesgo medio. A travs de la funcin RAN# de cualquier calculadora cientfica u hoja de clculo, se genera un nmero aleatorio entre 0 y 1. Este valor se multiplica por nueve (9) y se redondea al entero ms prximo. As, se hace esto cinco veces ms y se obtiene una serie de seis enteros distintos entre s. Esta serie determina los cuadros en donde se har cada una de las seis pruebas que componen el muestreo. Por ejemplo, si la serie es: 235789, los cuadros a medir son: el 2, el 3, el 5, el 7, el 8 y el 9 (ver figura 8-1). El lugar de medicin es aproximadamente en el centro de cada cuadro.

La otra manera es generando dos series de n nmeros aleatorios entre 0 y 1, cada una, tambin con la funcin RAN#. Una serie para el ancho del lote, y otra serie para el largo del lote. Cada nmero de una serie se multiplica por la distancia total, ya sea de ancho, B, o de largo, L, con lo que se produce una serie de coordenadas (aB, bL), desde un origen arbitrario en la planta del lote, donde a y b representan cualquier nmero de la serie de ancho, y de la serie de largo, respectivamente. Las mediciones se realizarn en el lugar establecido por estas coordenadas, por lo que hay que contar con cinta mtrica. Por ejemplo, sea una obra de riesgo medio. El lote tiene 5 metros de ancho, por 200 metros de largo. Se generaron las series resumidas en la tabla 8-2, y luego se obtuvieron las coordenadas respectivas. La representacin grfica qued tal como en la figura 8-2.

148

TABLA 8-2

Coordenadas de medicin para sondeo en lote (mtodo preciso)

Series aleatorias a b 0.41 0.92 1.00 0.52 0.15 0.36 0.05 0.72 0.60 0.43 0.47 0.41

Coordenadas (metros) aB bL 2.05 184 5 104 0.75 72 0.25 144 3 86 2.35 82

FIGURA 8-1

Divisin del lote para muestreo aleatorio (mtodo prctico)

FIGURA 8-2

Localizacin de los sondeos (mtodo preciso)

149

El primer procedimiento propuesto es muy prctico y se recomienda para niveles de riesgo entre bajo y medio. El segundo procedimiento es ms preciso y se recomienda para niveles de riesgo entre medio y alto. El autor ha utilizado estos procedimientos en obra y ha comprobado que es muy sencillo adiestrar al personal de nivel medio para usar la funcin RAN# para que realice el muestreo aleatorio satisfactoriamente.

En RAMCODES, las especificaciones de control de compactacin son las mismas que las establecidas en el diseo. En el caso de mezclas asflticas, la regin de control es el polgono de vacos (ver figura 8-3), que es la representacin grfica, en el espacio contenido de lquido versus densidad, de las tres especificaciones de vacos, a saber: porosidad (o vacos en el agregado mineral), grado de saturacin (o vacos llenados con asfalto), y la proporcin de vacos de aire (o vacos de aire). Estas especificaciones son un estndar y dependen del tipo de trfico a servir y del tamao mximo de la mezcla. Luego, en el diseo, hay que verificar que las propiedades mecnicas dentro del polgono sean satisfactorias segn los requerimientos. En el caso de suelos compactados, como las decisiones se toman de inmediato luego de realizar las mediciones con equipos nucleares, es ms prctico utilizar las tradicionales variables de control, es decir, la humedad y la densidad seca. Del diseo hay que traer la combinacin de humedad y densidad seca que producen la resistencia (v.gr. CBR, mdulo) requerida, y el procedimiento de control garantizar que eso se cumpla en campo.

Especificaciones de control

FIGURA 8-3

Especificaciones para mezclas asflticas

Matemticamente, cualquier especificacin de vacos es expresada segn la hiptesis de aceptacin, Ho.

(Lmite inferior):

c E max C v E max L vi

(8-1a)

150

(Lmite superior): c + E max C v + E max L + vs

(8-1b)

donde:

c : es el promedio de las determinaciones de campo hechas en el lote, v : es el promedio de la especificacin de vacos, E max C : es el error mximo del promedio de las determinaciones de campo, E max L : es el error mximo del promedio de la especificacin de vacos,
vi: valor inferior de la especificacin de vacos, vs: valor superior de la especificacin de vacos.

El error mximo viene dado por la siguiente expresin:

E max =

t v , n

(8-2a)

E max = P

(8-2b)

donde

P=

t v , n

n: es el nmero de mediciones tomadas en un lote (caso de campo), o en el laboratorio para determinar la especificacin (caso de especificacin), tv,: es el valor t de Student para un nmero v(=n-1) grados de libertad, y un nivel de error ,

151

: es la desviacin estndar (muestral) de las mediciones tomadas.

De esta manera, la desigualdad (8-1a) se puede expresar as:

c P v E max L vi

que reordenando queda:

1 1 c (v E max L vi ) P P

(8-3a)

De igual forma, la desigualdad (8-1b) queda:

1 (v + Emax L + vs ) 1 c P P

(8-3b)

As, para aceptar Ho se tienen que cumplir a la vez ambas desigualdades (8-3a) y (8-3b). Esto se representa grficamente tal como en la figura 8-4, donde, con sencillas operaciones se comprueba que:

b = v E max L vi c = v + E max L + vs d =v+


f =

(8-4) (8-5) (8-6)

(vs vi) 2

1 (vs + vi) E max L + P 2

(8-7)

152

FIGURA 8-4

Regin de aceptacin para Ho

Aplicaciones
A continuacin se muestra la aplicacin de la metodologa en un proyecto real (Par Vial, Falcn, Venezuela) para una mezcla asfltica (construccin de carpeta) y para suelo compactado (construccin de base).

La mezcla asfltica tipo IV para la construccin de la carpeta asfltica tiene los siguientes pesos especficos: Gse=2.6866; Gsb=2.655; Gb=1.023. El polgono de vacos, que result ser la regin de control, tiene los siguientes rangos para sus parmetros: porosidad entre 0.12 y 0.14, proporcin de vacos de aire entre 0.03 y 0.05, grado de saturacin entre 0.65 y 0.75. El contenido ptimo de asfalto es de 0.043. La obra se catalog como de riesgo medio. Se presentan, en lo que sigue, dos mediciones hechas en sendos lotes terminados. En las tablas 83 y 8-4 aparecen los contenidos de asfalto y densidades medidos en los core-drills. Asimismo, resumen los resultados para definiciones de vacos, obtenidos con las expresiones del mdulo ARIZADA de RAMCODES (Anexo). De cada definicin de vacos se calcularon los promedios y desviaciones respectivas. Se calcul tambin el valor de la hiptesis nula (Ho) tanto en el extremo de vi (ecuacin 8-3a), como en el extremo vs (ecuacin 8-3b), y se compar con la desviacin estndar medida (n-1) para verificar la condicin de aceptacin (i.e. Ok) o rechazo (i.e. x). El error mximo de la especificacin se tom como nulo.

Por ejemplo, en la columna de porosidad:

c : 0.127

153

n-1: 0.003

n: 6 v = 6-1=5

= 0.05 (riesgo medio)

Para el clculo del estadstico t se toma /2 pues es un anlisis de dos colas, un lmite superior y otro inferior.

tv,/2 = 3.163 (este valor se obtiene de una tabla estadstica o de la funcin DISTR.T.INV() de Excel).

P=

t v , / 2 n

3.163 = 1.29 6

La hiptesis nula para el lmite inferior se calcula segn la expresin 8-3a:

1 1 1 1 (0.13 0 0.01) = 0.006 c (v E max L vi ) = 0.127 P P 1.29 1.29

As que, como:

n1 = 0.03 0.006

entonces se cumple Ho, es decir, Ok.

La hiptesis nula para el lmite superior se calcula segn la expresin 8-3b:

1 (v + E max L + vs ) 1 c = 1 (0.13 + 0 + 0.01) 1 0.127 = 0.010 P P 1.29 1.29

154

As que, como:

n 1 = 0.03 0.010

entonces tambin se cumple Ho, es decir, Ok.


TABLA 8-3
No. 1 2 3 4 5 6 Pb 0.040 0.042 0.040 0.042 0.041 0.042

Medicin A en carpeta asfltica

Gmb 2.423 2.423 2.416 2.418 2.412 2.406

n 0.124 0.126 0.126 0.128 0.129 0.132 0.127 0.003 0.006 Ok 0.010 Ok

Va/Vmb 0.039 0.036 0.042 0.038 0.042 0.043 0.040 0.003 0.008 Ok 0.008 Ok

S 0.683 0.711 0.668 0.700 0.673 0.673 0.685 0.017 0.027 Ok 0.051 Ok

c
n-1 Ho (vi) Observacin Ho (vs) Observacin

El anlisis de la medicin A implica que el lote representado es aceptado puesto que se cumplen todos los criterios de vacos. La figura 8-5 muestra la representacin de la medicin A en el plano Pb-Gmb. Obsrvese que todos los estados estn dentro del polgono.

EJEMPLO 8-1: Cmo verificar con Origin la normalidad de las mediciones?

De la tabla 8-3 escoja las tres columnas con los datos de definiciones de vacos calculadas a partir de los valores de contenido de asfalto y densidad. Copie estos valores y pguelos en una hoja de clculo de Origin. En esa hoja de clculo seleccione las tres columnas y active el Statistics:Descriptive Statistics:Normality comando test(Shapiro-Wilk), ver figura E 8-1-1. Luego de esto, en un recuadro (Result Log) abajo a la derecha aparecern los resultados de la prueba. El lector podr ampliar el recuadro para que se vea como en la figura E 8-1-2. Los resultados confirman que todas las columnas pasaron la prueba de la normalidad para un nivel de significancia de 0.05.

155

FIGURA E 8-1-1

Activando el comando Normality Test

FIGURA E 8-1-2

Obteniendo los resultados de la prueba de normalidad

El anlisis de la medicin B, por el contrario, indica que el lote representado deber ser rechazado por cuanto fallan los criterios de vacos de aire, por el lmite inferior, y de grado de saturacin, por el lmite superior. La figura 8-6 muestra la representacin de la medicin B en el plano Pb-Gmb. Obsrvese que algunos estados estn fuera del polgono.

Ambas mediciones, la A y la B, se pueden representar en un grfico c - para el control estadstico, tal como se muestra en la figura 8-7 donde se analiza la porosidad. Vase que la

156

aceptacin coincide con los clculos en la columna de porosidad de las tablas 8-2 y 8-3. Observando con detenimiento la figura 8-7 se puede apreciar como, cuando la desviacin es baja, el rango de variacin para porosidad es amplio; a medida que aumenta la desviacin, este rango se va acortando. Esto es propiamente un sistema de proteccin fija donde se controla la variabilidad. Al contratista no le queda otra sino disminuir la variabilidad (i.e. aumentar la calidad), para incrementar el rendimiento, que es lo que en definitiva le reporta ganancia. En otras palabras, el mtodo obliga matemticamente al contratista a hacer las cosas bien en pos del beneficio comn.

Este tipo de grfico resulta muy til para acelerar las decisiones en obra cuando se trata de suelos compactados pues no hace falta tener una computadora sino una simple calculadora cientfica. Con este grfico en la planilla de campo, el tcnico puede simplemente representar la medicin en sus coordenadas de promedio y desviacin estndar y decidir la aceptacin o el rechazo del lote segn el punto est dentro o fuera del tringulo. Desde luego, se necesita un grfico por cada definicin de vacos. En las mezclas asflticas, como las decisiones se toman a posteriori, las operaciones aritmticas se pueden realizar en una hoja de clculo sin necesidad de recurrir a estos grficos.

FIGURA 8-5 Representacin grfica de la medicin A

157

FIGURA 8-6

Representacin grfica de la medicin B

FIGURA 8-7 Representacin grfica de las mediciones A y B, en la porosidad.

TABLA 8-4
No. 1 2 3 4 5 6 Pb 0.046 0.044 0.048 0.045 0.043 0.045

Medicin B en carpeta asfltica

Gmb 2.427 2.423 2.413 2.409 2.406 2.406

n 0.128 0.128 0.135 0.133 0.133 0.135 0.132 0.003 0.009

Va/Vmb 0.029 0.033 0.032 0.038 0.042 0.039 0.035 0.005 0.004

S 0.774 0.738 0.766 0.719 0.686 0.712 0.733 0.034 0.064

c
n-1 Ho (vi)

158

Observacin Ho (vs) Observacin

Ok 0.006 Ok

x 0.011 Ok

Ok 0.013 x

Para la construccin del terrapln del Par Vial se us una grava arenosa del prstamo Mostrenco, en el oriente del Estado Falcn. Para garantizar un CBR de 20% se debe compactar a una humedad de 9.5% y a una densidad seca de 18.5 kN/m3. En la tabla 8-5 se resume una medicin de campo denotada como PV-123, donde se apuntan el registro de humedad y el de densidad seca. Con Origin se verific la normalidad de las mediciones de estas dos variables. Lo que procede es entonces inferir a partir de las mediciones de campo si se cumplen las especificaciones de diseo. Para esto se aplica una prueba t de Student. Origin facilita la aplicacin de esta prueba. Seleccione, en la hoja de clculo, la columna a la que quiere realizar la prueba (humedad o densidad) y active luego el comando Statistics:Hypothesis Testing: One sample t-Test. Aparecer una ventana de dilogo como la de la figura 8-9. Escogeremos el caso de una hiptesis nula igual a la especificacin, e hiptesis alternativa diferente de este valor. En la casilla para Mean introduzca 0.095, que es el valor de especificacin para el caso de la humedad, y seleccione Alternative <>. Establezca, por ejemplo, un nivel de significancia de 0.05 (Significance level). Finalmente pulse Compute y aparecern en el cuadro de resultados (abajo y a la izquierda) las conclusiones de la prueba. Para el caso presente, la conclusin es que, para este nivel de significancia, la media muestral y la especificacin de humedad son diferentes, luego el lote debe ser rechazado. Sin embargo, si el lector hace la prueba para la columna de densidad entonces el resultado es que la media muestral y la de especificacin no son diferentes. De cualquier manera se rechaza el lote pues ambas pruebas deben ser de igualdad para poder aceptar lo.
TABLA 8-5
No. 1 2 3 4 5 6 w 0.091 0.089 0.092 0.097 0.088 0.085
Medicin en relleno

(kN/m3) 18.300 18.550 18.310 18.960 18.080 18.690

159

FIGURA 8-9

Prueba de inferencia sobre la aceptacin del lote de suelo compactado

Problemas
P 8-1 Una mezcla asfltica est diseada para cumplir las siguientes restricciones de vacos. Porosidad entre 12 y 14%, proporcin de vacos de aire entre 3 y 5%, y saturacin entre 65 y 75%. Se tomaron seis mediciones aleatorias de Pb y Gmb en un lote (ver tabla), y se pide tomar una decisin sobre su aceptacin. Concluya para tres niveles de riesgo: a) =0.10, b) =0.05, c) =0.02. Los pesos especficos son Gse=2.686, Gsb=2.655, y Gb=1.023. Verifique en cada caso la normalidad de las variables.
No. 1 2 3 4 5 6 Pb 0.038 0.042 0.047 0.043 0.041 0.044 Gmb 2.426 2.435 2.402 2.393 2.412 2.420

160

A
Anexo

Aritmtica generalizada
finales de 1989, cuando tomaba mis primeras clases de Mecnica de Suelos, mi padre me repeta que deba dominar las relaciones volumtricas y gravimtricas por cuanto estas eran la aritmtica en el estudio del comportamiento mecnico de los suelos. El lector familiarizado con la materia no le quitar razn a mi primer maestroAs pues afirmamos aqu que las relaciones peso-volumen, tanto en suelos como en las mezclas asflticas, son la aritmtica en el anlisis del comportamiento mecnico y el control de compactacin de estos materiales. En la literatura tradicional se encuentra una aritmtica para suelos y otra para mezclas asflticas. En este captulo desarrollaremos una aritmtica generalizada para geomateriales que permite derivar en un marco unificado para el anlisis y control de compactacin. Tambin, se introduce el polgono de vacos, una construccin grfica muy verstiloriginal del autorcon la que se podrn representar mediciones y regiones de diseo y control.

Obtencin de las expresiones


En la figura A-1 se muestra un modelo de cuatro fases con que se representa a un geomaterial. Estas fases son las siguientes: aire, lquido, agregado, y una fase que representa el lquido absorbido por el agregado. A continuacin se listan las definiciones de volumen y de peso correspondientes al modelo.
Definiciones de volumen

Vmb = Volumen total Va = Vb = Vsb = Vse = Volumen de aire Volumen de lquido Volumen del agregado y lquido absorbido Volumen efectivo de agregado

Definiciones de peso

Mmb =

Peso total

161

Ma = Mb = Ms =

Peso del aire (despreciable) Peso del lquido Peso del agregado

Se adicionan tambin definiciones para proporciones y pesos especficos, en el entendido que el peso especfico es el cociente entre el peso de un volumen unitario de material y el peso de igual volumen de agua a una temperatura de 20oC, conocido como o, que es igual a 1 gr/cm3, o 9.81 kN/m3.
Pesos y pesos especficos

Gse = Gb = Pb = Gmb = Gsb = Gsa=

Peso especfico efectivo del agregado Peso especfico del lquido Proporcin de lquido Peso especfico bulk Peso especfico bulk del agregado Peso especfico aparente del agregado

FIGURA A-1

Modelo de cuatro fases para geomateriales

Sabiendo que G =M/(oV), y de acuerdo con el modelo de la figura A-1 tenemos las siguientes expresiones.

162

Gmb =

M mb Vmb o

(A-1)

M b = Pb Gmb o Vmb

(A-2)

M s = ( 1 Pb ) Gmb o Vmb

(A-3)

De estas derivamos los volmenes,

V =

M G o

(A-4)

Vse Gmb = ( 1-Pb ) Vmb G se

(A-5)

Vsb Gmb = ( 1-Pb ) Vmb G sb

(A-6)

Vb G = mb Pb Vmb Gb

(A-7)

Y tambin los pesos,

Vb V V + se + a = 1 Vmb Vmb Vmb

(A-8)

163

Gmb G V Pb + mb ( 1-Pb ) + a = 1 Gb G se Vmb

(A-9)

luego,

Gmb

Va ) Vmb = Pb ( 1-Pb ) + Gb G se ( 1-

(A-10)

Para el caso de Va/Vmb=0, entonces,

Gmb =

1 Pb ( 1-Pb ) + Gb G se

(A-11)

La ecuacin (A-11) es la llamada curva de saturacin, en suelos, o tambin la funcin Rice, en mezclas asflticas, con la que se puede obtener el lugar geomtrico donde se cumple que Va/Vmb=0, para toda combinacin de Pb y Gmb.

Otras definiciones relevantes son la proporcin de vacos, Vv/Vmb, y el grado de saturacin, S. La proporcin de vacos, tambin llamada porosidad (n), se obtiene as:

Vv = Vmb Vsb

(A-12)

Luego, la familia de curvas de Vv/Vmb se puede calcular como:

Gmb

Vv ) Vmb = G sb ( 1-Pb ) ( 1-

(A-13)

164

que tambin se puede escribir como:

Gmb =

( 1-n) G sb ( 1-Pb )

(A-13a)

Por su definicin, el grado de saturacin, S, se expresa as:

S = 1

Va Vv

(A-14)

de lo que se deriva la siguiente expresin para la familia de curvas de S.

Gmb =

S Pb (1 Pb ) (1 Pb ) + (1 S ) Gb G se G sb

(A-15)

Hasta aqu se ha presentado una aritmtica que es ms familiar a las mezclas asflticas. Conviene en este punto analizar la aritmtica tpica para suelos y mezclas de agregado de manera que se identifiquen las coincidencias que favorecen la pretendida unificacin.

Cuando se trata con suelos, el modelo tetrafsico de la figura A-1 se acostumbra trifsico al suprimir la porcin de lquido absorbido. Tcitamente se supone que la absorcin de lquido por parte del agregado es nula, de manera que GsaGsb. De hecho, se utiliza el peso especfico de los slidos, tambin conocido como gravedad especfica, denotada simplemente como Gs. Gs es propiamente un peso especfico aparente por cuanto, al realizarse el ensayo de determinacin en la porcin fina del material, no se puede determinar el peso en condicin de saturado con superficie seca.

Gs =

Ms Vs o

(A-16)

165

Por definicin, la humedad o contenido de agua, w, viene dada como:

w=

Mb Ms

(A-17)

Al igual que la humedad, la densidad seca, d, o peso unitario seco, es un parmetro de referencia primordial en el diseo y control de compactacin de suelos. Sus unidades pueden ser: g/cm3, kg/m3, t/m3, pcf, kN/m3, etc.

d =

Ms Vmb

(A-18)

La aritmtica para suelos est desarrollada para el anlisis en un marco humedad vs. densidad seca (w-d). Operando con las definiciones de (A-16), (A-17) y (A-18), y con las definiciones de vacos, el lector podr comprobar que:

d =

o
w 1 + S Gs

(A-19)

d = (1 n)G s o

(A-20)

Va Vmb d = 1 o w+ Gs 1

(A-21)

Comparando las expresiones de vacos tpicas de mezclas asflticas, a saber: vacos de aire, Va, vacos en el agregado mineral, VMA y vacos llenados con asfalto, VFA, con las tpicas de suelos, se pueden encontrar equivalencias tiles que se resumen en la tabla A-1.
TABLA A-1
Equivalencias entre suelos y mezclas asflticas

Suelos

Mezclas asflticas

166

Proporcin de vacos, Vv/Vmb o porosidad, n Grado de saturacin, S Proporcin de vacos de aire, Va/Vmb

Vacos en el agregado mineral, VMA Vacos llenados con asfalto, VFA Vacos de aire, Va

Esta tabla y todo el desarrollo anterior demuestran que se ha definido una aritmtica generalizada para geomateriales. En el campo de las mezclas asflticas se acostumbra el marco Pb-Gmb para el anlisis; en los suelos se prefiere en cambio el marco w-d. En todos los marcos, sin embargo, las expresiones de vacos son las mismas, a saber: porosidad, grado de saturacin y proporcin de vacos de aire.

Representacin grfica de las expresiones


En el anlisis del comportamiento de geomateriales compactados, las definiciones de vacos juegan un papel muy importante, por lo que su representacin grfica y su asociacin con definiciones fsicas son esenciales. Las aplicaciones en el mbito de las mezclas asflticas son un estupendo ejemplo de esta anterior afirmacin.

El Pb o contenido de lquido tiene un rango entre 0, que representa un material completamente seco (sin lquido), y 1, que representa un material hipottico hecho completamente de lquido. Pb se relaciona con la humedad, w, de acuerdo con la siguiente expresin:

Pb =

w 1+ w

(A-22)

Pb tiene un rango de 0-1; la humedad, en cambio, tiene rango de 0-.

167

FIGURA A-2

Relacin entre Pb y w

Las figuras A-3, A-4, A-5 y A-6 muestran la representacin grfica de las definiciones de vacos para un geomaterial con Gse=Gsb=2.65, y Gb=1, en el espacio Pb vs. Gmb.

En la figura A-3, con la expresin (A-15) se presenta una familia de curvas para S, con valores de 0.2, 0.4, 0.6, y 1, ltima esta que coincide con Va/Vmb=0, o curva de saturacin, que representa el lmite fsico para el marco Pb-Gmb pues no existen estados (i.e. combinacin de Pb, Gmb) con Va/Vmb<0, ni S>1. La figura A-4 muestra una familia de curvas para Va/Vmb, trazada con la expresin (A-10), con valores de 0.5, 0.25, 0.1, y finalmente 0. En la figura A-5, mediante la expresin (A-13), se grafic una familia de curvas para Vv/Vmb con valores 0.2, 0.4, 0.6 y 0.8.

Cualquier estado, pues, est definido tambin por sus respectivos valores de vacos, a saber: Va/Vmb, Vv/Vmb, y S. Por ejemplo, el punto A, en la figura A-6, dado por Pb=0.095; Gmb=1.750, est definido tambin segn Va/Vmb=0.24, Vv/Vmb=0.4, y S=0.4.

168

FIGURA A-3

Familia de curvas para S

FIGURA A-4

Familia de curvas para Va/Vmb

169

FIGURA A-5

Familia de curvas para Vv/Vmb.

FIGURA A-6

Representacin del estado A

Por su parte, las figuras A-7, A-8, A-9 y A-10 muestran la representacin grfica de las definiciones de vacos para un geomaterial con Gs=2.65, y o=9.81 kN/m3, en el espacio w vs. d.

170

FIGURA A-7

Familia de curvas para S

FIGURA A-8

Familia de curvas para Va/Vmb

171

FIGURA A-9

Familia de curvas para n

FIGURA A-10

Representacin del estado A.

El polgono de vacos

172

Es una prctica til asociar las definiciones de vacos al comportamiento de los geomateriales. En mezclas asflticas, por ejemplo, cuando los vacos de aire son muy altos las mezclas tienden a envejecer ms rpido; cuando los vacos llenados son muy altos, se produce exudacin; mezclas con elevados valores de vacos en el agregado mineral, son propensas a presentar acanalamiento (i.e. rutting). De hecho, hay especificaciones para el diseo de mezclas asflticas basadas en los vacos. En suelos no es comn, perosiguiendo con las ilustracionespara un proyecto especfico en la Pennsula de Paraguan, Venezuela, propuse (Snchez-Leal, 1993), aprovechando la versatilidad de los densmetros nucleares, que se compactara un caliche garantizando que la proporcin de vacos de aire no fuese superior a 5% para evitar deformaciones importantes por colapso ante la hidratacin.

Desde 2002 (Snchez-Leal, 2002c) estoy proponiendo representar grficamente, en el marco de referencia de RAMCODES, las especificaciones de vacos para mezclas asflticas. En el captulo 7 se apreci la utilidad de esta representacin, sin embargo, como ejemplo, a continuacin se mostrar con una secuencia grfica cmo se obtiene para una mezcla cuyas especificaciones son: Va: 0.03-0.05, VFA: 0.65-0.75, y VMA: 0.13-0.15.

Con base en las equivalencias de la tabla A-1, la figura A-11 presenta las curvas para S=0.65, y S=0.75; obsrvese que la ventana para Pb vara entre 0.02 y 0.08, y la ventana para Gmb vara entre 2.3 y 2.45. El lector apreciar que, como las ventanas son ms pequeas, las curvas de vacos parecen rectas. En la figura A-12 se adicionan Vv/Vmb=0.13, y Vv/Vmb=0.15, y en la figura A-13, se representan tambin Va/Vmb=0.03 y Va/Vmb=0.05.

Por su definicin, el polgono de vacos (Snchez-Leal, F.J., 2002c) es el rea mxima donde se cumplen simultneamente todas las condiciones de vacos impuestas por las especificaciones. En el caso de la mezcla analizada, el permetro de esta rea viene dado por los vrtices 1, 2, 3, 4 y 5, mostrados en la figura A-14. Las intersecciones se obtienen igualando, segn corresponda, las ecuaciones (A-10), (A-13), y (A-15). La herramienta Buscar Objetivo de MS Excel es utilsima para encontrar las coordenadas de cada vrtice. La tabla A-2 contiene las coordenadas para los vrtices mencionados en este ejemplo. La figura A-15 muestra finalmente el polgono de vacos para la mezcla. Cualquier estado contenido en el polgono cumple con las condiciones de vacos de las especificaciones.

173

FIGURA A-11

Curvas para S=0.65 y S=0.75

FIGURA A-12

Curvas para Vv/Vmb=0.13 y Vv/Vmb=0.15

174

FIGURA A-13

Curvas para Va/Vmb=0.03 y Va/Vmb=0.05

TABLA A-2
Vrtice 1 2 3 4 5

Coordenadas para los vrtices del polgono de vacos de la mezcla estudiada

Pb 0.041 0.035 0.039 0.043 0.048

Gmb 2.403 2.390 2.366 2.352 2.365

Debido a que las especificaciones de vacos pueden ser distintas para materiales segn sus caractersticas y el tipo de servicio, las intersecciones no siempre sern iguales y los polgonos podrn tener distintas formas. Segn las intersecciones de las curvas de vacos, existen nueve casos de polgonos. Para describirlos se establecer la notacin de la figura A-16. Diez (i.e. 1, 2,,10) son los puntos, o estados, de interseccin de inters para la notacin, mismos que resumen en la tabla A-3.

175

FIGURA A-14

Vrtices del polgono de vacos

FIGURA A-15

Polgono de vacos

176

FIGURA A-16 TABLA A-3


Punto 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10

Intersecciones del polgono de vacos

Intersecciones de inters.

Intersecciones

(Va/Vmb)max (Va/Vmb)min (Va/Vmb)min (Va/Vmb)max (S)min (S)max (S)max (S)min (S)max (S)min

(Vv/Vmb)min (Vv/Vmb)min (Vv/Vmb)max (Vv/Vmb)max (Vv/Vmb)min (Vv/Vmb)min (Vv/Vmb)max (Vv/Vmb)max (Va/Vmb)min (Va/Vmb)max

Los puntos 1, 2, 3, y 4 son los principales, y la forma del polgono depender de la posicin relativa de stos respecto a los puntos secundarios 5, 6, 7 y 8. Las distintas formas o casos de polgonos quedan definidos segn la respuesta a cuatro inquisiciones lgicas del Gmb de cada punto establecidas en la tabla A-4. En la tabla, el subndice de Gmb demarca el punto correspondiente. Slo dos respuestas son posibles, 1 para el caso afirmativo, y 0 para el caso contrario. Los nueve casos (i.e. I, II,, IX) de polgonos quedan definidos segn las respuestas a estas pruebas lgicas.
TABLA A-4
Pruebas lgicas para definir el caso (i.e. I, II, IX) de polgono

177

Prueba No. 1 2 3 4

Prueba lgica

I 0 0 0 0

II 1 0 0 0

III 1 1 0 0

IV 1 0 1 1

V 1 1 0 1

VI 1 0 0 1

VII 1 0 1 0

VIII 0 1 0 0

IX 0 0 1 0

(Gmb)5>(Gmb)1 (Gmb)2>(Gmb)6 (Gmb)7>(Gmb)3 (Gmb)8>(Gmb)4

Las figuras A-17 a A-25 muestran la representacin grfica de cada unos de los casos de polgonos.

FIGURA A-17

Polgono de vacos. Caso I

178

FIGURA A-18

Polgono de vacos. Caso II.

FIGURA A-19

Polgono de vacos. Caso III.

179

FIGURA A-20

Polgono de vacos. Caso IV

FIGURA A-21

Polgono de vacos. Caso V

180

FIGURA A-22

Polgono de vacos. Caso VI

FIGURA A-23

Polgono de vacos. Caso VII

181

FIGURA A-24

Polgono de vacos. Caso VIII.

FIGURA A-25

Polgono de vacos. Caso IX.

Finalmente, otro aspecto esencial del polgono de vacos es su centroide (ver figura A-26), que permitir establecer la proporcin de lquido a adicionar a la mezcla asfltica. El centroide ((Pb)avg, (Gmb)avg) del polgono de vacos viene definido segn las siguientes expresiones.

182

( Pb ) avg =

(P )
i =1

b i

(A-23)

(Gmb ) avg =

(G
i =1

mb i

(A-24)

La aritmtica generalizada y el polgono de vacos tienen aplicaciones muy importantes en el diseo y control de geomateriales compactados que estudiaremos en captulos posteriores. A continuacin se proponen algunos problemas para afianzar los conceptos emitidos en este captulo.

FIGURA A-26

Centroide del polgono de vacos

Problemas
Problemas resueltos

Problema 1: Tomado de Corredor, G. (1990), que cita a un anlisis de densidad y vacos para una mezcla asfltica que aparece en el Manual de Diseo de Mezclas Asflticas en Caliente (MS-2) del Instituto del Asfalto, edicin del ao 1984. Se trata de realizar el anlisis para una mezcla preparada con un Pb=0.0696. Se toman de ese problema resuelto los pesos especficos

183

de la combinacin de agregados, Gsb=2.651, y Gse=2.726, y del ligante asfltico, Gb=1.010. A continuacin se calculan los vacos para una probeta con Gmb=2.344.

De la ecuacin A-10:

P (1 Pb ) Va 0.0696 (1 0.0696) = 1 Gmb b + + = 0.0385 = 1 2.344 2.726 Vmb G se 1.010 Gb

De la ecuacin A-13:

Vv (1 Pb ) (1 0.0696) = 1 Gmb = 1 2.344 = 0.1773 Vmb G sb 2.651

De la ecuacin A-14:
Va V 0.0385 S = 1 mb = 1 = 0.7829 Vv 0.1773 Vmb

Finalmente, pues, usando las analogas de la tabla A-1, para la mezcla analizada, los valores de vacos son los siguientes:

Vacos de aire: 3.85% Vacos en el agregado mineral: 17.73% Vacos llenados con asfalto: 78.29%

Problema 2: De la realizacin de un Proctor Modificado, los valores reportados de densidad mxima seca y humedad ptima para una arena limosa (SM; A-3(0)) son 19.33 kN/m3 y 7.6%, respectivamente. Sabiendo que Gs=2.70, determine la porosidad, la proporcin de vacos de aire y el grado de saturacin asociados a los resultados del Proctor. (Datos tomados de los archivos de SOLESTUDIOS C.A., para una obra en la Mesa de Guanipa, Anzotegui, Venezuela).

A partir de la ecuacin A-19 se tiene:

184

S=

o 1 d Gs

0.076 = 0.584 9.81 1 19.33 2.65

De la ecuacin A-20 resulta:

n = 1

d 19.33 = 1 = 0.256 Gs o 2.65 9.81

De la ecuacin A-21 se resuelve:

Va 1 19.33 1 ( = 1 d ( + w) = 1 + 0.076) = 0.107 o Gs 9.81 2.65 Vmb

Problemas propuestos

P A-1 Obtenga la expresin de equivalencia entre Pb y w. P A-2 Demostrar las equivalencias de la tabla A-1. P 2.3 Dado Gsb=Gse=2.65, encuentre las coordenadas (Pb, Gmb) para las intersecciones entre curvas para Vv/Vmb=0.15 y Va/Vmb=0.05, y para las intersecciones entre Va/Vmb=0.03 y S=0.65. P 2.4 Dada una mezcla con Gb=1, Gsb=Gse=2.7, encuentre los vrtices y el centroide del polgono de vacos para las siguientes especificaciones: Va/Vmb: 0.03-0.05; VMA: 0.12-0.14; y VFA: 0.70-0.80, e identifique a qu caso de polgono corresponde. P 2.5 Encuentre las coordenadas de interseccin, en el espacio w-d, de S=0.6 y n=0.3. Asuma Gs=2.75.

185

B
Anexo

Obtencin de mdulos de Elasticidad a travs del Marshall


continuacin se presenta un trabajo publicado en el 3er Simposio Venezolano del Asfalto (3er SIMVEAS) en septiembre 2006, en Lechera, Anzotegui, donde se explica una frmula aproximada para obtener mdulos de Elasticidad en carga monotnica a partir de los resultados del ensayo Marshall. El autor opina que este enfoque es sumamente til en el proceso de convertir la prctica del anlisis y diseo de mezclas asflticas en una actividad cada vez ms racional e ingenieril.

186

Obtencin de mdulos de Elasticidad de mezclas asflticas compactadas a travs del ensayo Marshall1 Ing. Freddy J. Snchez-Leal, M en I2 Ing. Jos Jess Chirinos3 Resumen En este trabajo se desarrolla y aplica una solucin terico-experimental para obtener un mdulo de Elasticidad de una mezcla asfltica compactada a partir de los resultados del ensayo Marshall y la geometra de la briqueta, con lo que se resuelve la limitante de este difundido ensayo que estriba en que la estabilidad y el flujo solos no son constantes elsticas y que su anlisis se realiza en la actualidad de manera independiente, lo cual es inapropiado. La utilizacin de esta expresin terico-experimental permite aplicar sus resultados directamente en el diseo y revisin de estructuras de pavimento. Con mdulos de Elasticidad de cada briqueta, con sus contenidos de asfalto y densidad, y organizando esta informacin a manera de experimento factorial de RAMCODES, es posible generar grficos de contorno que consiguen asociar el diseo y el control de campo, lo que racionaliza notablemente ambos procedimientos. Palabras clave: mezclas asflticas, Marshall, Lottman, estabilidad, flujo, mdulo de Elasticidad, RAMCODES Abstract A theoretical-experimental solution for compacted HMAs Elasticity modulus from Marshall Test parameters and specimen geometry is developed and applied in this paper. In the very wide-spread Marshall test, both stability and flux deformation are treated as mechanical parameters and regarded independently, which is improper. Thus, this expression solves this limitation. The utilization of this expression allows the direct application to pavement structure design and revision. When organized as a RAMCODES experimental design, data for specimens asphalt content, density and elasticity modulus may result in contour graphs for this elastic constant that relate both design and field quality control, which notably rationalizes such procedures. Keywords: asphalt mixes, Marshall, Lottman, stability, flux deformation, elasticity modulus, RAMCODES

1 Este artculo tiene algunas mejoras sobre los publicados tanto en el XVI Congreso Colombiano de Pavimentos (Melgar, 2005), como en el XIII CILA (Costa Rica, 2005). 2 Vice-Presidente Fundacin de Investigaciones Cientficas SOLESTUDIOS, Av. Buchivacoa frente al IPAS ME, Coro, Venezuela 04110. E-mail: sanchez-leal@ramcodes.com 3

Egresado Ingeniera Civil. Universidad Nacional Experimental Francisco de Miranda, Coro, Venezuela

187

Introduccin: Una de las principales limitantes del ensayo Marshall, una de las pruebas ms recurridas en Amrica para el diseo de mezclas asflticas para pavimentos, es que los parmetros obtenidos, esto es, estabilidad y flujo, no son propiamente mecnicos, luego estos no pueden ser utilizados directamente en diseo estructural de pavimentos, sino a travs de correlaciones. Las especificaciones de diseo para mezclas asflticas contemplan lmites para estos parmetros por separado, y en recurrentes oportunidades el diseador se encuentra con la realidad de que la mezcla cumple con la estabilidad pero no con el flujo. En este trabajo se desarrolla y aplica una solucin terico-experimental para obtener un mdulo de Elasticidad de una mezcla asfltica compactada a partir del ensayo Marshall, con lo que se resuelve la limitante de este difundido ensayo, y sus resultados se pueden usar directamente en el diseo y revisin de estructuras de pavimento. En principio es preciso definir el mdulo de Elasticidad. La Figura 1 muestra por una parte el resultado de un ensayo de carga-deformacin obtenido en un ensayo Marshall tpico. La carga pico es registrada como la estabilidad, y su deformacin asociada es registrada como el flujo. Al traducir la carga y la deformacin en trminos de esfuerzo y deformacin unitaria, por ejemplo, por medio de la solucin terica de Frotch (Ref. 1), la curva de la Figura 1 se transforma en una de esfuerzo-deformacin. Como es bien sabido, el mdulo de Elasticidad es la relacin entre esfuerzos y deformaciones, es decir, la pendiente de dicha curva. En una curva esfuerzo-deformacin se reconocen al menos dos mdulos de Elasticidad, a saber: el mdulo tangente (Et) y el mdulo secante (Es). El primero, como su nombre lo indica, representa a la tangente a la curva desde el origen. Y el otro, es secante porque corta la curva, en este caso, desde el origen hasta el pico. Por sus caractersticas, con la estabilidad y el flujo Marshall se puede obtener el mdulo de Elasticidad secante, que es inferior al mdulo tangente en una proporcin variable segn factores tales como el tipo de material, la velocidad y tipo de carga, entre otros. En los prrafos que siguen, se relacionarn los parmetros Marshall con el mdulo de Elasticidad secante; el tipo y velocidad de carga asociada para este mdulo es el correspondiente al ensayo Marshall. Desarrollo: Obtencin de la solucin semi-emprica El ensayo de tensin indirecta es muy recurrido en la evaluacin de morteros, suelo estabilizado, mezclas de concreto Prtland, y mezclas de concreto asfltico, entre otros. Este ensayo consiste en cargar un espcimen cilndrico con una carga de compresin impuesta por dos generadores opuestos. Esto resulta en un esfuerzo de tensin relativamente constante actuando de forma perpendicular y a lo largo del plano diametral. La distribucin terica de esfuerzos para una carga concentrada fue resuelta por Frotch (Ref. 1) y se muestra grficamente en la Figura 2. Las ecuaciones son las siguientes:

188

Diametral horizontal:

x =

2P d 2 4 x 2 2 2 td d + 4x

(B-1)

y =

2 P 4d 2 1 2 2 td (d + 4 x )

(B-2) (B-3)

xy = 0
Diametral vertical:

x =

2P = constante td

(B-4)

y =

2P 2 2 1 + t d 2 y d + 2 y d

(B-5) (B-6)

xy = 0
donde P = carga aplicada t = espesor del espcimen d = dimetro del espcimen x, y = valores de coordenada desde el centro del espcimen

El ensayo con carga vertical y registro de la deformacin horizontal (i.e., diametral horizontal), tal como se hace en el ensayo de modulo resiliente, tiene la ventaja que la variacin de los esfuerzos es finita en el dimetro del espcimen, luego se puede integrar para obtener el mdulo de Elasticidad. Tal es el caso de la conocida expresin del mdulo resiliente, cuyo desarrollo es el que sigue. Suponiendo que el material es idealmente elstico y homogneo, y asumiendo una condicin de esfuerzo plano (z = o), la deformacin unitaria resultante, x, viene dada por:

x =

1 x y E

(B-7)

Sustituyendo las ecuaciones (1) y (2) en la expresin anterior resulta:

x =

2P Etd

d 4 (1 + 3 ) 8d 2 x 2 (1 ) + 16 x 4 (1 ) 2 d 2 + 4x 2

(B-8)

189

La deformacin a travs del eje diametral horizontal (y = 0) se puede encontrar integrando la ecuacin (8) entre x = -d/2 y x = d/2. Esto resulta en que la deformacin horizontal es igual a:

h =

P [0.274 + 1.36 ] tE

(B-9)

En consecuencia, para una carga aplicada, P, ya sea monotnica o dinmica, con medicin de la deformacin horizontal, h, el mdulo de Elasticidad, E, asociado vale:

E=

P(1.36 + 0.274) t h

(B-10)

Esta frmula se utiliza comnmente para calcular el mdulo de Elasticidad en carga monotnica, o el mdulo de Elasticidad en carga cclica, comnmente llamado mdulo de recuperacin o por el anglicismo resiliente. Un valor comn para la relacin de Poisson () para materiales asflticos es 0.35. Ahora bien, se puede tambin obtener una expresin analtica para el mdulo de Elasticidad cuando se registra la deformacin vertical (i.e., flujo) durante el proceso de carga, como es el caso de la prueba con marco Marshall, o con marco de traccin indirecta Lottman. Suponiendo igualmente que el material es idealmente elstico y homogneo, y asumiendo una condicin de esfuerzo plano (z = o), la deformacin unitaria resultante, y, viene dada por:

y =

1 y x E

(B-11)

Sustituyendo las ecuaciones (4) y (5) en la expresin anterior se tiene:

y =

2P 2 2 (1 ) + d tE d 2 y d + 2 y

(B-12)

La deformacin a travs del eje diametral vertical (x = 0) se puede encontrar integrando la ecuacin (12) entre y = -d/2 y y = d/2. Esto resulta en que la deformacin vertical, o flujo, es igual a:
d /2 d /2 d /2 4P 2dy 2dy dy v = + (1 ) Et 0 d 2 y 0 d + 2 y 0 d

(B-13)

De todas estas integrales la primera lleva a una indeterminacin cuando el resultado es evaluado en d/2, no obstante, como el ensayo con los marcos Marshall o Lotmann no resultan precisamente en una carga concentrada sino ms bien distribuida, se podra proponer que el esfuerzo y (ecuacin 5) tiende a un valor finito cuando es evaluado en d/2, es decir, que la primera integral puede ser definida y tiene un valor constante.

190

Atendiendo a esta suposicin, luego de ser evaluada, la expresin (13) se puede escribirse de esta manera:

v =

P (a + 0.64 ) Et

(B-14)

O bien, expresando el mdulo de Elasticidad:

E=

P (a + 0.64 ) vt

(B-15)

Donde a es el mencionado valor constante que puede ser determinado de manera experimental comparando con resultados obtenidos mediante ensayos con medicin de deformacin horizontal. Esto es la materia de este artculo cuyo procedimiento y resultados se describen a continuacin. Metodologa Los ensayos relatados en esta metodologa fueron realizados en la tesis de pregrado de Chirinos (Ref. 2). A partir de una mezcla de concreto asfltico Tipo IV COVENIN (Ref. 3) se fabricaron un total de veinticuatro briquetas divididas en dos grupos de doce especimenes cada uno. Cada grupo est compuesto por cuatro briquetas con un rango de contenido de lquido entre 4.5 a 6.0% por cada energa de compactacin Marshall, a saber: 50, 75 y 100 golpes por cara. A cada espcimen se le tomaron todas sus caractersticas geomtricas (dimetro y espesor) y sus pesos en aire, agua y saturado con superficie seca. Con sus pesos se obtuvieron las densidades y los valores de definiciones de vacos.

Los especimenes se ensayaron a la rotura por carga vertical diametral. Uno de los grupos se ensay por medio del marco Marshall, mientras que el otro se ensay con el marco Lottman con medicin de deformacin horizontal. El marco Lottman consisti en dos barras de acero de 6.5x2.0 cm, con un calibre de 0.3 cm.

Con los resultados de estabilidad (o carga mxima) y flujo (o deformacin horizontal asociada a la carga mxima) del grupo de briquetas Lottman, cuyos contenidos de asfalto y densidades se dispusieron deliberadamente en forma de experimento factorial, se pudo trazar una grfica de contorno para el mdulo de Elasticidad calculado a partir de la frmula exacta dada por la expresin 10. Luego, con los valores de contenido de asfalto y densidad de las briquetas del grupo Marshall se entr en este grfico para leer el valor correspondiente de mdulo de Elasticidad. Con el valor de esta constante elstica, la estabilidad y el flujo Marshall, y los datos de geometra de cada espcimen del grupo Marshall se calcul el valor de la constante a correspondiente.

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Resultados y anlisis

La mezcla asfltica utilizada corresponde a una granulometra COVENIN Tipo IV, densa, con agregados provenientes de la cantera El Alpargatn (piedra picada, arrocillo-polvillo), y la arenera El Pen (arena), todos en el centro de Venezuela. La gradacin se ajusta satisfactoriamente (2=5.3, R2=0.9957) a un modelo Fuller (ver expresin 16) con parmetros Dmax = 23.1 mm y n = 0.40. El desgaste en la mquina de Los ngeles es de apenas 22.6%, el equivalente de arena es de 59%, el nmero de caras producidas por fractura es de 88%. Los pesos especficos de la combinacin de agregados resultaron: Gsb = 2.565 (bulk), Gse = 2.756 (efectivo).

Di pi = D max

(B-16)

donde pi es cualquier proporcin pasante (en %), Dmax es el tamao mximo de la gradacin, n es el coeficiente de forma, y Di es el dimetro correspondiente a pi, en mm. Los resultados de elaboracin y ensayo de especimenes del grupo Lottman se resumen en las tablas 1, 2 y 3, para energas de compactacin de 50, 75 y 100 golpes/cara. En cada tabla se adjuntan tambin los valores mdulo de Elasticidad (E) asociados a los valores de estabilidad (P) y flujo (h) correspondientes. Se tom un dimetro de briqueta de 4 y = 0.35. Con los datos de estas tablas se traz una grfica de contorno para mdulo de Elasticidad en el marco contenido de asfalto (Pb) vs. densidad (Gmb), por medio de la tcnica de gridding, segn el mtodo de correlacin, considerando una matriz de 10x10, un radio de bsqueda de 2 y un coeficiente de suavidad de 0.8. Este grfico se muestra en la Figura 3. Los resultados de elaboracin y ensayo de especimenes del grupo Marshall se resumen en las tablas 4, 5 y 6, para energas de compactacin de 50, 75 y 100 golpes/cara. En cada tabla se adjuntan tambin los valores de mdulo de Elasticidad correspondientes al contenido de asfalto y a la densidad de las briquetas, ledos de la Figura 3 (E*). As mismo, se muestran en cada tabla los valores calculados de la constante a, a partir de la expresin 15. Finalmente, se graficaron los valores de mdulo de Elasticidad y constante a para evaluar si existe alguna influencia de la rigidez de la briqueta en la magnitud de dicha constante. Esta relacin se muestra en la Figura 4. Discusin El ensayo Marshall es uno de los ms recurridos para la evaluacin y diseo de mezclas asflticas en Latinoamrica. A pesar de que el ensayo resulta en parmetros mecnicos, a

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saber: estabilidad y flujo, que en realidad no tienen por s solos un sentido mecnico, estos parmetros tienen valores que han sido asociados a comportamientos mecnicos satisfactorios de la mezcla asfltica y que incluso se han demarcado como especificaciones. Una de las limitantes de esta visin es que se evalan estas dos respuestas mecnicas por separado y de manera independiente. Esto hace que se puedan rechazar materiales muy rgidos, es decir, con alta estabilidad y a la vez flujo pequeo, o materiales muy dctiles, es decir, con alto flujo, aunque con estabilidad satisfactoria. Un primer intento para tomar en cuenta esto es el uso de la relacin estabilidad/flujo, aunque este procedimiento no deja de ser emprico (Ref. 4). En este trabajo se presenta un procedimiento terico-experimental para evaluar la respuesta mecnica de la mezcla asfltica por medio del mdulo de Elasticidad asociado al estado de falla por ruptura en carga diametral, obtenido por expresiones tericas elsticas a partir de los registros de estabilidad, flujo (horizontal) y geometra de la briqueta. El ensayo de compresin diametral con medicin de deformacin horizontal en la mordaza Lottman permite obtener el mdulo de Elasticidad asociado a la ruptura (mdulo truncado) de mezcla asfltica tomando como base una expresin de evaluacin exacta derivada de la solucin propuesta por Frotch. La solucin no es completamente correcta por cuanto la carga en la mordaza Lottman no es concentrada sino que se reparte en el rea de contacto de la mordaza, no obstante, para trminos prcticos la solucin es apropiada. A travs de los procedimientos de elaboracin de experimentos factoriales de RAMCODES se elabor una grfica de contorno de variacin de este mdulo de Elasticidad para briquetas compactadas en un amplio rango de contenidos de asfalto y densidad (Figura 3). Este grfico de contorno permite, entre otras cosas, conocer el valor del mdulo de Elasticidad en compresin diametral de la mezcla asfltica estudiada a partir de cualquier contenido de asfalto y la densidad dentro del rango investigado. Al igual que con mordaza Lottman, el ensayo con mordaza Marshall es un ensayo de compresin diametral a la falla por ruptura, slo que en este, a parte de la carga de ruptura (i.e., estabilidad) se registra la deformacin vertical asociada (i.e, flujo vertical). A partir de la solucin de Frotch se obtuvo una expresin terica para el mdulo de Elasticidad basado en la estabilidad, el flujo (vertical) y la geometra de la briqueta. Esta expresin, sin embargo, slo puede integrarse parcialmente debido a que uno de sus miembros se indetermina cuando es evaluado en la mitad del dimetro. Debido a que la mordaza Marshall no permite propiamente una carga de compresin concentrada, sino ms bien de algn modo repartida en el rea de carga, se sugiere que el miembro indeterminado podra tender a una constante (llamada en este trabajo a), con lo que la expresin para obtener el mdulo de Elasticidad en las circunstancias descritas sera exacta. El valor de a, que por cierto es adimensional, se determin experimentalmente a travs de un programa de ensayos basado en un experimento factorial de RAMCODES fabricando grupos de briquetas en un amplio rango de contenidos de asfalto y densidad, de similar magnitud que el rango representativo del grfico de contorno para mdulo de Elasticidad. Cada briqueta fue ensayada a la ruptura en la mordaza Marshall registrando la estabilidad, el flujo (vertical) y la geometra del espcimen. Con los valores del contenido de asfalto y la densidad se entr en la grfica de contorno para obtener el mdulo de Elasticidad correspondiente. Finalmente se calcul el valor de la constante a para cada briqueta.

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La Figura 4 demuestra que el valor de la constante a est influenciado por el mdulo de Elasticidad. Para los datos estudiados, el valor de esta constante disminuye con el aumento del mdulo de Elasticidad. En medio de una significativa dispersin, la tendencia de los datos sugiere que a partir de valores de mdulo de Elasticidad de 1.5x105 psi el valor de la constante a se estabiliza en un rango de 20 a 26. Esto demuestra que la mordaza Marshall de alguna manera elimina la indeterminacin que provocara una carga concentrada. El rango obtenido para esta constante se podra utilizar para estimar el mdulo de Elasticidad de una mezcla asfltica compactada a partir de la estabilidad y el flujo Marshall, y la geometra de la briqueta. Los mdulos de Elasticidad obtenidos para la mezcla CONVENIN Tipo IV evaluada, cuya gradacin tiene parmetros Fuller 0.40/23.1, variaron entre 1 y 3x105 psi, que son comparables a valores tpicos para concreto asfltico publicados (Ref. Yoder) para mdulo resiliente a 40oC y frecuencia de caga baja. Los rangos de mdulo de Elasticidad son de 0.5-1.5x105 psi, para frecuencia de carga de 1 Hz, y 0.7-2.2x105 para frecuencias de carga de 4 Hz. Conviene ampliar esta investigacin a otras gradaciones y tipos de material para refrendar estos resultados. Conclusiones Se ha desarrollado una expresin terico-experimental para obtener el mdulo de Elasticidad secante de una mezcla asfltica compactada a partir de la estabilidad y el flujo Marshall, y la geometra de la briqueta. Esta expresin transforma los parmetros llamados mecnicos de la prueba Marshall (estabilidad y flujo), que son incorrectamente evaluados de manera independiente, en una constante elstica (mdulo de Elasticidad o de Young) que no slo racionaliza el criterio de control de una mezcla asfltica, sino que suple al diseador con parmetros que utilizan los mtodos mecanicistas de diseo de una estructura de pavimento. Grficos como el de contorno de mdulo elstico en el marco contenido de asfalto vs. densidad permiten asociar el diseo y el control de compactacin de campo de manera directa.

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Tabla 1. Resultados para grupo Lottman. 50 g/c t P E h Pb Gmb (in) (lb) (psi) (in) 4.5 2.366 2841 0.004 2.49 213,577 5.0 2.386 3460 0.005 2.43 188,500 5.5 2.346 3450 0.006 2.53 170,218 6.0 2.391 2240 0.006 2.44 114,618 Tabla 2. Resultados para grupo Lottman. 75 g/c t P E h Gmb Pb (in) (lb) (psi) (in) 4.5 2.417 3856 0.004 2.39 300,236 5.0 2.403 3354 0.004 2.42 259,523 5.5 2.425 3610 0.005 2.43 222,380 6.0 2.400 1938 0.005 2.41 120,356 Tabla 3. Resultados para grupo Lottman. 100 g/c t P E h Gmb Pb (in) (lb) (psi) (in) 4.5 2.424 3761 0.004 2.39 294,365 5.0 2.427 3911 0.006 2.42 201,748 5.5 2.428 2842 0.005 2.39 178,601 6.0 2.412 2098 0.006 2.39 109,471 Tabla 4. Resultados para grupo Marshall. 50 g/c t E* P v Pb Gmb a (in) (psi) (lb) (in) 4.5 2.340 3257 0.011 2.50 200,000 16.7 5.0 2.408 4061 0.013 2.42 240,000 18.4 5.5 2.410 3157 0.015 2.44 190,000 21.8 6.0 2.400 2362 0.024 2.42 120,000 29.3 Tabla 5. Resultados para grupo Marshall. 75 g/c t E* P v Pb Gmb a (in) (psi) (lb) (in) 4.5 2.429 3279 0.010 2.38 280,000 20.1 5.0 2.418 2870 0.013 2.45 230,000 25.3 5.5 2.428 2978 0.014 2.41 190,000 21.3 6.0 2.414 2287 0.021 2.40 120,000 26.2 Tabla 6. Resultados para grupo Marshall. 100 g/c t E* P v Pb a Gmb (in) (psi) (lb) (in) 4.5 2.431 3309 0.013 2.40 280,000 26.2 5.0 2.432 3159 0.013 2.41 210,000 20.6 5.5 2.427 2407 0.014 2.41 190,000 26.4 6.0 2.401 2009 0.020 2.44 120,000 29.0

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Figura 1 Significado del mdulo tangente y el mdulo secante y su relacin con los parmetros Marshall.

Figura 2 Distribucin de esfuerzos en ensayo de compresin diametral (Ref. 1)

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Figura 3 Grfica de contorno para mdulo de Elasticidad

Figura 4 Relacin entre la constante a y el mdulo de Elasticidad

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