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Tcnico de Logstica

Logstica Conceitos e Fundamentos

Formandos: scar Matos Rogrio Lopes Isabel Marques Formador: Antnio Cardoso Neves

Contedo
INTRODUO ........................................................................................................................... 2 HISTRIA DA LOGSTICA ................................................................................................... 3 CONCEITOS .............................................................................................................................. 4 PROCESSO LOGSTICO ........................................................................................................ 6 CONCLUSO ........................................................................................................................... 12 BIBLIOGRAFIA ....................................................................................................................... 13

INTRODUO

Com base no mdulo de logstica conceitos e fundamentos foi-nos pedido pelo formador Antnio Cardoso Neves que executssemos um excerto de vrios aspectos da logstica. Iremos analisar o conceito, historia e simular um processo logstico.

HISTRIA DA LOGSTICA
Desde a antiguidade, os lderes militares j se utilizavam da logstica. As guerras eram longas e geralmente distantes e eram necessrios grandes e constantes deslocamentos de recursos. Para transportar as tropas, armamentos e carros de guerra pesados aos locais de combate eram necessrio o planeamento, organizao e execuo de tarefas logsticas, que envolviam a definio de uma rota; nem sempre a mais curta, pois era necessrio ter uma fonte de gua potvel prxima, transporte, armazenagem e distribuio de equipamentos e suprimentos. Na antiga Grcia, Roma e no Imprio Bizantino, os militares com o ttulo de Logistikas eram os responsveis por garantir recursos e suprimentos para a guerra. Carl von Clausewitz dividia a Arte da Guerra em dois ramos: a ttica e a estratgia. No falava especificamente da logstica, porm reconheceu que "em nossos dias, existe na guerra um grande nmero de atividades que a sustentam (...), que devem ser consideradas como uma preparao para esta". a Antoine-Henri Jomini, ou Jomini, contemporneo de Clausewitz, que se deve, pela primeira vez, o uso da palavra "logstica", definindo-a como "a ao que conduz preparao e sustentao das campanhas", enquadrando-a como "a cincia dos detalhes dentro dos Estados-Maiores". Em 1888, o Tenente Rogers introduziu a Logstica, como matria, na Escola de Guerra Naval dos Estados Unidos da Amrica. Entretanto, demorou algum tempo para que estes conceitos se desenvolvessem na literatura militar. A realidade que, at a 1 Guerra Mundial, raramente aparecia a palavra Logstica, empregando-se normalmente termos tais como Administrao, Organizao e Economia de Guerra A verdadeira tomada de conscincia da logstica como cincia teve sua origem nas teorias criadas e desenvolvidas pelo Tenente-Coronel Thorpe, do Corpo de Fuzileiros Navais dos Estados Unidos da Amrica que, no ano de 1917, publicou o livro "Logstica Pura: a cincia da preparao para a guerra". Segundo Thorpe, a estratgia e a ttica proporcionam o esquema da conduo das operaes militares,

enquanto a logstica proporciona os meios". Assim, pela primeira vez, a logstica situa-se no mesmo nvel da estratgia e da ttica dentro da Arte da Guerra. O Almirante Henry Eccles em 1945, ao encontrar a obra de Thorpe empoeirada nas estantes da biblioteca da Escola de Guerra Naval, em Newport, comentou que, se os EUA seguissem seus ensinamentos teriam economizado milhes de dlares na conduo da 2 Guerra Mundial. Eccles, Chefe da Diviso de Logstica do Almirante Chester Nimitz, na Campanha do Pacfico, foi um dos primeiros estudiosos da Logstica Militar, sendo considerado como o "pai da logstica moderna" At o fim da Segunda Guerra Mundial a Logstica esteve associada apenas s atividades militares. Aps este perodo, com o avano tecnolgico e a necessidade de suprir os locais destrudos pela guerra, a logstica passou tambm a ser adotada pelas organizaes e empresas civis.

CONCEITOS
1 A logstica o processo de gerenciar estrategicamente a aquisio, movimentao e armazenagem de materiais, peas e produtos acabados (e os fluxos de informao correlatos), com a organizao e seus canais de marketing, de modo a poder maximizar as lucratividades presente e futura, pelo atendimento de pedidos a baixo custo (CHRISTOPHER,1997).

2 - As novas exigncias para a atividade logstica no mundo passam pelo maior controle e identificao de oportunidades de reduo de custos, reduo nos prazos de entrega e aumento da qualidade no cumprimento do prazo, disponibilidade constante dos produtos, programao das entregas, facilidade na gesto dos pedidos e flexibilizao da fabricao, anlises de longo prazo com incrementos em inovao tecnolgica, novas metodologias de custeio, novas ferramentas para redefinio de processos e adequao dos negcios. Apesar dessa evoluo, at a dcada de 40 havia poucos estudos e publicaes sobre o tema. A partir dos anos 50 e 60, as empresas

comearam a se preocupar com a satisfao do cliente. Foi ento que surgiu o conceito de logstica empresarial, motivado por uma nova atitude do consumidor. Os anos 70 assistem consolidao dos conceitos como o MRP (Material Requirements Planning). Aps os anos 80, a logstica passa a ter realmente um desenvolvimento revolucionrio, empurrado pelas demandas ocasionadas pela globalizao, pela alterao da economia mundial e pelo grande uso de computadores na administrao. Nesse novo contexto da economia globalizada, as empresas passam a competir em nvel mundial, mesmo dentro de seu territrio local, sendo obrigadas a passar de moldes multinacionais de operaes para moldes mundiais de operao.

3 Conceitos mais modernos de aquisio como o Outsourcing,o Follow Sourcing e o Global Sourcing passam a ser utilizados e h uma mudana no foco do relacionamento, tornando-se cooperativo na procura pelo aumento da lucratividade de todos os integrantes da cadeia. Novos arranjos produtivos a serem desenvolvidos e a utilizao de co-localizao, a proximidade fsica dos fornecedores, so estratgias redutoras de custos e melhoria na sincronia do sistema produtivo.

PROCESSO LOGSTICO

No processo logstico vamos apresentar a empresa de cafs TEMPLRIOS CAFS fundada no ano de 2012, sediada em Tomar, onde a sua principal actividade a torrefaco e comercializao de caf. Importa anualmente 200 toneladas de gro verde de caf da Amrica do sul e de Africa para torrar, lotear, empacotar e comercializar em Portugal, tendo como principal objectivo expandir as vendas do seu produto para outros pases Europeus.

1 -Aquisio e expedio dos gros de caf: O Eng. Manuel anualmente desloca-se ao Brasil s safras de caf para acompanhar a produo do gro de caf, desde a sua plantao at sua expedio, acompanhando diversos processos, desde da plantao, o crescimento dos ps de caf, o amadurecimento do fruto, a colheita, a escolha dos melhores gros de caf (arbicas), a secagem, onde pretende adquirir 100 toneladas de gro do caf que

transportado via-frrea para o porto de Santos, para expedir em big-bags para Portugal via martima. Por sua vez a Eng. Ana desloca-se a Angola para efectuar o mesmo processo que o Eng. Manuel, s que para acompanhar a produo dos gros de caf (robusto) para expedir tambm 100 toneladas para Portugal que ser transportado via rodoviria para o porto de Luanda e enviar em big-bags via martima.

2 - Transporte e armazenagem da matria-prima: Chegado a Portugal os gros do caf do Eng. Manuel so transportados do porto de Sines em contentores via-frrea para a torrefaco, o caf adquirido pela Eng. Ana transportado via rodoviria desde o porto de Leixes, chegada as instalaes da empresa o caf do Eng. Manuel armazenado no armazm n1, sector A e o caf da Eng. Ana armazenado no mesmo armazm s que no sector B. Posteriormente so submetidos separadamente a outra escolha atravs de um processo de aspirao onde se perdem cerca de10Kg de impurezas e 90Kg de gro estes por no reunirem os parmetros de qualidade necessrios e so armazenados nos sectores C e D respectivamente, aps este processo so retirados 5,2T de gro arbica e 5,2T de gro robusto que do entrada no sector de descafeinao. 2.1 No sector de descafeinisao as 10,4T de caf passam por um processo de descafeinisao por gua, o mtodo bsico envolve o uso de um extracto da gua de gros de caf verdes em uma bateria com colunas de contacto com os gros verdes. Enquanto o contacto feito os gros verdes absorvem preferencialmente a gua. O ndice contnuo do extracto da gua dos gros verdes dobra (15% a 30%). Durante 8 horas de processo aproximadamente 98% da cafena

removido, que comparvel com o mtodo da extraco solvente. Os gros descafeinados, agora com umidade de 58% por peso, so lavados e secados e armazenados no armazm n1 sector E.

3 - Torrefaco e armazenagem: Semanalmente so torradas 1800Kg de gro, arbica e 1800Kg de gro robusto e 200Kg de gro descafeinado temperatura de 165 C, findo o processo de torragem, passam para o armazm n2 sectores A, B e C respectivamente, onde ficam armazenados at entrarem na seco de loteamento.

4 Loteamento teste e analises: Na seco de loteamento 1 produzido o lote de caf BAR que constitudo por 60% de gro arbica e 40% de gro robusta, na seco 2 produzido o lote HOTEL cuja sua composio 60% gro robusta e 40% gro arbica e na seco 3 efectuado o loteamento do gro descafeinado lote DECAF consoante as encomendas dos nossos armazns regionais para que no haja nenhuma rotura de stock. Aps feito o loteamento efectuada a recolha de amostras para serem analisadas no laboratrio e onde modo e preparado, so efectuadas provas comprovar a textura, sabor e qualidade do lote de caf.

5 Embalamento e armazenamento: Aps analisado e testado o caf passa para a seco de embalamento, onde so embalados semanalmente 3800Kg de caf (200Kg do lote DECAF, 2200Kg de lote BAR e 1400Kg de lote HOTEL, em 52 semanas dando um total anual de 197,6T ano, mantendo um stock de 2300Kg para eventuais subidas de consumo. Aps embalado o caf armazenado no armazm de expedio pronto para ser enviado para os distribuidores consoante as encomendas.

6 - Expedio para os armazns regionais: Semanalmente no nosso armazm de expedio no cais de carga 1 so carregados 1200Kg de caf para o nosso armazm Norte sediado no Porto.

ARMAZEM REGIONAL DECAF BAR HOTEL DO PORTO 70KG 700Kg 430Kg TOTAL 1200Kg

Semanalmente so expedidos do nosso armazm no cais de carga 2 1000Kg de caf para o nosso armazm Centro sediado em Coimbra.

ARMAZEM REGIONAL DECAF BAR HOTEL DE COIMBRA 40KG 580Kg 380Kg TOTAL 1000Kg Semanalmente so carregados 1600Kg de caf no cais de carga 3 para o nosso armazm Sul com sede em Lisboa.

ARMAZEM REGIONAL DECAF BAR HOTEL DE LISBOA 90KG 920Kg 590Kg TOTAL 1600KG

7 Armazm Regional do Porto: Simultaneamente tambm so adquiridos semanalmente por este nosso armazm RAR (Refinarias de Acar Reunidas) 400Kg de acar empacotado em embalagens individuais com 8gr encaixotados em caixas com 8Kg de peso perfazendo um total de 50cx e 20Kg de adoante empacotado individualmente (uma drageia por embalagem) em caixas de 500gr totalizando 40cx. 7.1 A partir deste armazm abastecido o revendedor de Guimares que atravs dos seus comerciais e em parceria com os nossos, abastecem a regio Norte, perfazendo um total de 4 comerciais e 120 clientes. 7.2 Neste armazm e para uma eventual subida nas vendas existe um stock de 5Kg do lote DECAF, 20Kg do lote HOTEL , 30Kg do lote BAR, 10 embalagens com 500gr de adoante e 10cx com 10Kg de acar.

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8 Armazm Regional do Coimbra: Igualmente tambm so adquiridos semanalmente por este nosso armazm RAR (Refinarias de Acar Reunidas) 320Kg de acar num total de 40cx e 15Kg de adoante totalizando 30cx deste produto. 8.1 A partir deste armazm abastecido o revendedor de Leiria que atravs dos seus comerciais e em parceria com os nossos, abastecem a regio Norte, perfazendo um total de 4 comerciais e 100 clientes. 8.2 Neste armazm e para uma eventual subida nas vendas existe um stock de 3Kg do lote DECAF, 15Kg do lote HOTEL, 20Kg do lote BAR, 6 embalagens com 500gr de adoante e 6cx com 10Kg de acar.

9 Armazm Regional de Lisboa: Simultaneamente tambm so adquiridos semanalmente por este nosso armazm RAR (Refinarias de Acar Reunidas) 640Kg de acar empacotado em embalagens individuais com 8gr encaixotados em caixas com 8Kg de peso perfazendo um total de 80cx e 40Kg de adoante empacotado individualmente (uma drageia por embalagem) em caixas de 500gr totalizando 80cx. 9.1 A partir deste armazm abastecido o revendedor de Faro que atravs dos seus comerciais e em parceria com os nossos, abastecem a regio Sul, perfazendo um total de 6 comerciais e 160 clientes. 9.2 Neste armazm e para uma eventual subida nas vendas existe um stock de 10Kg do lote DECAF, 40Kg do lote HOTEL, 60Kg do lote BAR, 20 embalagens com 500gr de adoante e 20cx com 10Kg de acar.

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CONCLUSO
Chegamos concluso que a logstica um processo complexo com vrios sectores interligados com uma cooperao entre todas as partes da cadeia logstica com informao partilhada, custos diminudos devido as operaes balanceadas, stocks reduzidos, uma melhoria no fluxo de produtos com movimentos rpidos e de confiana. H um aperfeioamento dos servios ao cliente e uma melhor flexibilidade informao, planeamento e qualidade de bens e servios para com o consumidor final.

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BIBLIOGRAFIA

Texto Conceitos do Manual do Formador e www.wikipedia. com Imagens www.google.com

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