BOSCH

TABELA DE REGULAGEM DE MOTORES
GM

MOTOR

VEICULO
Tipo ou Modelo
Potência
Cilindrada

(CV/ Min-1/KW)
(cm3)
(kg/cm2)

Compressão
Taxa de compressão
Ordem de Ignição

REGULAGEM DE
VALVULAS

Admissão
Escape

(mm)
(mm)

0,20
0,20

CHEVETTE
Até 75

CHEVETTE
De 75 a 77

CHEVETTE
A partir de 77

OPALA 2500 4 cil.
Até 73

OPALA 2500 4 cil.
A partir de 74

OPALA 2500 4 cil.
SS4 – CARAVAN – C 1404

68 / 5800 / 50,7
1.398

68 / 5800 / 51,4
1.398

70 / 5800 / 51,4
1.398

80HP / 4800 / 59,6
2.474

90HP / 4800 / 67,1
2.474

98HP / 4800 / 73
2.474

OPALA – CARAVAN
Utilitários – 4 Cil.
Ignição Eletrônica
90HP / 4800 / 67,1
2.474

9

9

9

8,5 a 10

8,5 a 10

8,5 a 10

8,5 a 10

7,3:1

7,8:1

7,8:1

7:1

7:1

7,5:1

7,5:1

1 3 4 2

1 3 4 2
frio

1 3 4 2

1 3 4 2

1 3 4 2

1 3 4 2

1 3 4 2

Tuchos
hidráulicos

Tuchos
hidráulicos

Tuchos
hidráulicos

Tuchos
hidráulicos

frio

0,20
0,20

0,20
0,20

frio

(Min-1)

650 a 700

650 a 700

650 a 700

650 a 700

650 a 700

650 a 700

650 a 700

BATERIA
Tensão mínima na partida

(Ah)
(Volts)

12 V 36
9,6
JFUR 4 (R)
0,4 a 0,5
50± 3o
6 a 8o/1000
0,17 a 0,23
1000
2 a 12
2000
16 a 25
3000
31 a 37
100
0a3
200
5 a 14
300
16 a 24

12 V 36
9,6

12 V 36
9,6

12 V 44
9,6

12 V 44
9,6

12 V 44
9,6

12 V 44
9,6

DISTRIBUIDOR

MARCHA LENTA

Distribuidor Tipo
Abertura dos Platinados
Ãngulo de permanência
Ponto inicial de ignição
Capacitor
Avanço centrífugo

Avanço a vácuo

(mm)
(graus)
(PMS/ Min-1)
(Min-1/graus)

(mmHg/graus)

BOBINA

Bobina de Ignição tipo
Pré-resistor

(Ω)

Resistência do primário

(Ω)

Resistência do secundário

(Ω)

VELAS - Tipo
Abertura dos eletrodos
(mm)
BOMBA DE COMBÚSTÍVEL
(bar)
Pressão
(kg/cm2)
DÍNAMO / ALTERNADOR / REGULADOR
Tensão com carga, a 2500 Min-1 no motor
com consumidores ligados
(Volts)

KW 12V - 9 220 081 048
1,7 a 1,9

JFUR 4 (R)
0,4 a 0,5
50± 3o
6 a 8o/1000
0,17 a 0,23
1000
2000
3000
100
200
300

2 a 12
16 a 25
31 a 37
0a3
5 a 14
16 a 24

KW 12V - 9 220 081 048

JFUR 4 (R)
0,4 a 0,5
50± 3o
6 a 8o/1000
0,17 a 0,23
1000
2000
3000
100
200
300

-

0 a 11
24 a 30
31 a 37
0a3
6 a 13
16 a 24

KW 12V - 9 220 081 048

1,7 a 1,9

1,7 a 1,9

1,2 a 1,6

1,2 a 1,6

1,2 a 1,6

6.500 a 10.800
H7B (WA 175T40)
0,8
0,19 a 0,24
0,2 a 0,25
14V 28A

6.500 a 10.800
H7B (WA 175T40)
0,8
0,19 a 0,24
0,2 a 0,25
14V 28A

13,5 a 14,7

13,5 a 14,7

13,5 a 14,7

0,5
31 a 34o
7 a 9o/650
0,17 a 0,23
1600
2600
4000
150
200
330

-

9 a 13
19 a 23
25 a 29
0a4
3 a 13
13 a 17

KW 12V - 9 220 081 032
1,5 a 1,7

-

0,5
31 a 34o
7 a 9o/650
0,17 a 0,23
1600
9 a 13
2600
19 a 23
4000
25 a 29
150
0a4
200
3 a 13
330
13 a 17

JGFUR 4 (R)

0,5
31 a 34o
7 a 9o/650
0,17 a 0,23
1600
2600
4000
150
200
330

KW 12V - 9 220 081 032

9 a 13
19 a 23
25 a 29
0a4
3 a 13
13 a 17

KW 12V - 9 220 081 032

-

43 ±12 o / 1500 - 57± 8o / 5000
7 a 9o/650
1000
2000
3000
200
300

-

1a6
13 a 17
23 a 27
2 a 12
13 a 17

KW 12V - 9 220 081 064

1,5 a 1,7

1,5 a 1,7

0,8

1,3 a 1,7

1,3 a 1,7

1,3 a 1,7

1,2 a 1,8

6.500 a 10.800

6.500 a 10.800

6.500 a 10.800

6.500 a 10.800

5.800 a 8.800

H7B (WA 175T40)
0,8
0,19 a 0,24
0,2 a 0,25
14V 28A

W10D
0,8
0,24 a 0,34
0,25 a 0,35
14V 32A

W10D
0,8
0,24 a 0,34
0,25 a 0,35
14V 32A

W10D
0,8
0,24 a 0,34
0,25 a 0,35
14V 32A

W10D
0,8
0,24 a 0,39
0,25 a 0,40
14V 32A

13,8 a 14,8

13,8 a 14,8

13,8 a 14,8

13,8 a 14,8

MARCAÇÃO DO PONTO DE IGNIÇÃO

2

0

DISPOSIÇÃO DOS CILINDROS

1

2

4

3

6

8

10

4

Estes valores de teste correspondem aos dados mais recentes disponíveis. Em caso de dúvidas, consultar as indicações do fabricante do veículo.

BOSCH

Robert Bosch do Brasil Ltda.
Caixa Postal 1195
(13.100 ) Campinas - SP

1

2

3

4

VDT - WA – AG / 1000
06/81
Pg.1

BOSCH

TABELA DE REGULAGEM DE MOTORES
GM
CHEVETTE 1.6
MARAJÓ

CHEVETTE 1.6 - MARAJÓ
Ignição Eletrônica

CHEVETTE 1.6

CHEVETTE 1.6
Ignição Eletrônica

CHEVETTE 1.4
Ignição Eletrônica

MONZA 1.6

MONZA 1.6
Ignição Eletrônica

MONZA 1.8 ( F1 )

a) 69/5.600/50,8 – b) 73/5.600/53,7
1.599

a) 69/5600/50,8 – b) 73/5.600/53,7
1.599

76 / 5800 / 56
1.600

76 / 5800 / 56
1.600

70/5800/51,4
1.398

73/5.400/54
1.598

73/5.400/54
1.598

83/5.200/61,2
1.796

-

-

-

-

9

-

-

-

8,5:1

8,5:1

7,8:1

7,8:1

7,8:1

8:1

8:1

8:1

MOTOR

VEICULO
Tipo ou Modelo
Potência
Cilindrada

(CV/ Min-1/KW)
(cm3)
(kg/cm2)

Compressão
Taxa de compressão

1 3 4 2

Ordem de Ignição
REGULAGEM DE
VALVULAS

Admissão
Escape

(mm)
(mm)

0,15
0,20

1 3 4 2

frio
quente

0,15
0,20

(Min-1)

650 a 700

BATERIA
Tensão mínima na partida

(Ah)
(Volts)

12 V 36
9,6
JFUR 4 (R)
0,4 a 0,5
50± 3
8o/700
0,17 a 0,23

DISTRIBUIDOR

MARCHA LENTA

Distribuidor Tipo
Abertura dos Platinados
Ãngulo de permanência
Ponto inicial de ignição
Capacitor
Avanço centrífugo

Avanço a vácuo

(mm)
(graus)
(PMS/ Min-1)
(Min-1/graus)

(mmHg/graus)

BOBINA

Bobina de Ignição tipo

1 3 4 2

frio
quente
650 a 700

0,20
0,20

12 V 36
9,6

2000
3000
4000
200
300

1a6
7 a 11
12 a 16
0a5
4a9

-

-

JGFUR 4 (R)
43o ±12 o / 1500 - 57±-8 o / 5000
o
8 /700 ±
2000
1a5
3000
7 a 11
4000
12 a 16
200
0a5
300
5a9

-

KW 12V - 9 220 081 063

-

KW 12V - 9 220 081 060

1 3 4 2

frio

0,20
0,20

1 3 4 2

frio

0,20
0,20

frio

1 3 4 2

1 3 4 2

1 3 4 2

Ajustador
Hidráulico

Ajustador
Hidráulico

Ajustador
Hidráulico

650 a 700

650 a 700

650 a 700

700 A 750

700 A 750

700 A 750

12 V 36
9,6

12 V 36
9,6

12 V 36
9,6

12 V 36
12V 54 c/ ar cond.

12 V 36
12V 54 c/ ar cond.

12 V 36 c/ Ar Cond.

JFUR 4 (R)
0,4 a 0,5
50± 3 o
6 a 8o/1000
0,17 a 0,23
1000
3000
4000
200
300

0 a 11
24 a 30
31 a 37
6 a 13
16 a 24

-

JGFUR 4 (R)
43o ±12 o / 1500 - 57±-8 o / 5000
o
6 a 8 /1000
2000
16 a 20
3000
25 a 30
4000
31 a 35
200
8 a 16
300
17 a 22

-

-

KW 12V - 9 220 081 048

-

KW 12V - 9 220 081 060

JGFUR 4 (R)
43o ±12 o / 1500 - 57±-8 o / 5000
o
6 a 8 /1000
2000
16 a 20
3000
25 a 30
4000
31 a 35
200
8 a 16
300
17 a 22

-

-

KW 12V - 9 220 081 060

JFUR 4 (R)
0,4 A 0,5
47 ±3 o
Alinhar marcas
0,17 a 0,23
2000
11 a 16
3000
18 a 23
4000
24 a 29
150
0a5
200
10 a 17

-

-

KW 12V - 9 220 081 063

JGFUR 4 (R)

JGFUR 4 (R)

-

43o ±12 o / 1500 - 57±-8 o / 5000
Alinhar marcas

43o ±12 o / 1500 - 57±-8 o / 5000
Alinhar marcas / 700 Min-1

-

2000
3000
4000
150
250

11 a 16
18 a 23
24 a 28
0a5
9 a 16

-

-

KW 12V - 9 220 081 060

2000
7 a 11
3000
14 a 17
4000
20 a 24
100
0a1
200
2 a 10
300
12 a 16
KW 12V - 9 220 081 060

Pré-resistor

(Ω)

1,8

0,8

1,7 a 1,9

0,7 a 0,9

0,7 a 0,9

1,8

0,8

0,8

Resistência do primário

(Ω)

1,2 a 1,6

1,2 a 1,6

1,2 a 1,6

1,2 a 1,6

1,2 a 1,6

1,2 a 1,6

1,2 a 1,6

1,2 a 1,6

Resistência do secundário

(Ω)

6.500 a 10.800

5.200 a 8.800
H7B (WA175T40)
0,8
0,19 a 0,24
0,20 a 0,25
14V 28A
14V 55A – Ar Cond.
13,5 a 14,7

6.500 a 10.800

5.200 a 8.800

5.200 a 8.800

6.500 a 10.800

5.200 a 8.800

5.200 a 8.800

H7B (WA175T40)
0,8
0,19 a 0,24
0,20 a 0,25
14V 28A
14V 55A – Ar Cond.
13,5 a 14,7

H7B (WA175T40)
0,8
0,19 a 0,24
0,20 a 0,25

H7B (WA175T40)
0,8
0,19 a 0,24
0,20 a 0,25
14V 28A

W7D
0,7
0,24 a 0,32
0,25 a 0,33
14V 35A
14V 45A c/ ar cond.
13,7 a 14,5

W7D
0,7
0,24 a 0,32
0,25 a 0,33
14V 35A
14V 45A c/ ar cond.
13,7 a 14,5

W7D
0,7
0,24 a 0,32
0,25 a 0,33
14V 35A
14V 45A c/ ar cond.
13,7 a 14,5

VELAS - Tipo
Abertura dos eletrodos
(mm)
BOMBA DE COMBÚSTÍVEL
(bar)
Pressão
(kg/cm2)
DÍNAMO / ALTERNADOR / REGULADOR
Tensão com carga, a 2500 Min-1 no motor
com consumidores ligados
(Volts)

H7B (WA175T40)
0,8
0,19 a 0,24
0,20 a 0,25
14V 28A
14V 55A – Ar Cond.
13,5 a 14,7

14V 28A
14V 55A – Ar Cond.
13,5 a 14,7

13,5 a 14,7

MARCAÇÃO DO PONTO DE IGNIÇÃO

2

0

DISPOSIÇÃO DOS CILINDROS

1

2

4

3

6

8

4

0

10

1

Estes valores de teste correspondem aos dados mais recentes disponíveis. Em caso de dúvidas, consultar as indicações do fabricante do veículo.

BOSCH

Robert Bosch do Brasil Ltda.
Caixa Postal 1195
(13.100 ) Campinas - SP

2

2

4

6

3

8

4

10

1

2

3

4

VDT - WA – AG / 1000
06/81
Pg.2

BOSCH

TABELA DE REGULAGEM DE MOTORES
GM

MOTOR

VEICULO
Tipo ou Modelo
Potência
Cilindrada

(CV/ Min-1/KW)
(cm3)

OPALA 2500 e UTILIT.
4 cil. – Após 78

OPALA 6 Cil.
Motor 250

OPALA 6 Cil.
Motor 250 S

OPALA 6 Cil.
3800

OPALA 6 Cil. – 4100
SS6 e CARAVAN

UTILITÁRIOS 6 cil. C- 60
C-10 – C-14 - VERANEIO

90 HP/4.800/67,1
2.474

140 HP/4.000/104,3
4.097

143 HP/4.000/106,6
4.097

125 HP/4.000/93,2
3.748

140 HP/4.000/104,3
4.097

149 HP/3.800/111,1
4.278

OPALA - CARAVAN
Utilitários – 4 Cil.
Ignição Eletrônica
90 HP/4.800/67,1
2.474

8,5 a 10

-

-

8,5 a 10

8,5 a 10

9

8,5 a 10

7,5:1

7,5:1

7,8:1

7:1

7,5:1

7,8:1

7,5:1

1 3 4 2

1 5 3 6 2 4

1 5 3 6 2 4

1 5 3 6 2 4

1 5 3 6 2 4

1 3 4 2

Tuchos
Hidráulicos

1 5 3 6 2 4
Tuchos
Hidráulicos

0,25
0,30

Tuchos
Hidráulicos

Tuchos
Hidráulicos

(kg/cm2)

Compressão
Taxa de compressão
Ordem de Ignição

REGULAGEM DE
VÁLVULAS

Admissão
Escape

(mm)
(mm)

0,25
0,50

quente

Tuchos
Hidráulicos

(Min-1)

650 a 700

550 a 600

550 a 600

500 a 550

500 a 550

450 a 500

650 a 700

BATERIA
Tensão mínima na partida

(Ah)
(Volts)

12 V 44
9,6
0,5
31 a 34
7 a 9o/650
0,17 a 0,23
1600
9 a 13
2600
15 a 19
4000
29 a 33
150
0a4
200
3 a 13
330
13 a 17

12 V 44
9,6

12 V 44
9,6

12 V 44
9,6

12 V 44
9,6

12 V 65
9,6

12 V 44
9,6

0,41
31 a 34
7 a 9o/550
0,17 a 0,23

0,41
31 a 34
8 a 10o/550
0,17 a 0,23

0,41
31 a 34
7 a 9o/500
0,17 a 0,23

0,41
31 a 34
7 a 9o/500
0,17 a 0,23

0,4 a 0,5
26 a 33
0o/500
0,17 a 0,23

DISTRIBUIDOR

MARCHA LENTA

Distribuidor Tipo
Abertura dos Platinados
Ãngulo de permanência
Ponto inicial de ignição
Capacitor
Avanço centrífugo

Avanço a vácuo

(mm)
(graus)
(PMS/ Min-1)
(Min-1/graus)

(mmHg/graus)

BOBINA

Bobina de Ignição tipo

1200
2000
3200
200
280
320

5a9
14 a 18
29 a 33
4 a 13
16 a 25
20 a 25

1600
2000
3200
180
230
280

5 a 10
9 a 13
29 a 33
0a8
6o 30’ a 17
13 a 17

1600
2600
4000
150
200
-

10 a 14
22 a 26
29 a 33
0a4
3 a 13
-

1600
2600
4000
150
200
-

10 a 14
22 a 26
29 a 33
0a4
3 a 13
-

1400
2700
3500
130
180
-

JGFUR 4 (R)
43o ±12 o / 1500 - 57±-8 o / 5000
7 a 9o/650
1000
1a6
2000
13 a 17
3000
23 a 27
200
2 a 12
300
13 a 17

8 a 12
18 a 22
24 a 28
0
5 a 15
-

KW 12V - 9 220 081 032

KW 12V - 9 220 081 032

KW 12V - 9 220 081 032

KW 12V - 9 220 081 032

KW 12V - 9 220 081 032

KW 12V - 9 220 081 031

-

-

KW 12V - 9 220 081 064

Pré-resistor

(Ω)

1,5 a 1,7

1,5 a 1,7

1,5 a 1,7

1,5 a 1,7

1,5 a 1,7

1,5 a 1,7

0,8

Resistência do primário

(Ω)

1,3 a 1,7

1,3 a 1,7

1,3 a 1,7

1,3 a 1,7

1,3 a 1,7

1,3 a 1,7

1,2 a 1,8

Resistência do secundário

(Ω)

6.500 a 10.800

6.500 a 10.800

6.500 a 10.800

6.500 a 10.800

6.500 a 10.800

6.500 a 10.800

5.200 a 8.800

W 10 D
0,8
0,24 a 0,39
0,25 a 0,40
14V 32A / 9 194 085 000

W 10 D
0,8
0,24 a 0,37
0,25 a 0,38
14V 32A / 9 194 085 000

W 10 D
0,8
0,34 a 0,41
0,35 a 0,42
14V 32A / 9 194 085 000

W 10 D
0,8
0,29 a 0,39
0,30 a 0,40
14V 32A

W 10 D
0,8
0,29 a 0,39
0,30 a 0,40
14V 32A

W 8 E (W 145 T3)
0,8
0,24 a 0,34
0,25 a 0,35
14V 30A

W 10 D
0,8
0,24 a 0,39
0,25 a 0,40
14V 32A

13,8 a 14,8

13,8 a 14,8

13,8 a 14,8

13,8 a 14,8

13,8 a 14,8

13,8 a 14,8

13,8 a 14,8

VELAS - Tipo
Abertura dos eletrodos
(mm)
BOMBA DE COMBÚSTÍVEL
(bar)
Pressão
(kg/cm2)
DÍNAMO / ALTERNADOR / REGULADOR
Tensão com carga, a 2500 Min-1 no motor
com consumidores ligados
(Volts)

A

10°

MARCAÇÃO DO PONTO DE IGNIÇÃO

DISPOSIÇÃO DOS CILINDROS

1

2

3

4

1

2

3

4

5

6

Estes valores de teste correspondem aos dados mais recentes disponíveis. Em caso de dúvidas, consultar as indicações do fabricante do veículo.

BOSCH

Robert Bosch do Brasil Ltda.
Caixa Postal 1195
(13.100 ) Campinas - SP

1

2

3

4

5

6

1

2

3

4

5

6

1

2

3

4

VDT - WA – AG / 1000
06/81
Pg.3

BOSCH

TABELA DE REGULAGEM DE MOTORES
GM ÁLCOOL

MOTOR

VEICULO
Tipo ou Modelo
Potência
Cilindrada

CHEVETTE 1.400

CHEVETTE 1.400
Ignição eletrônica

CHEVETTE 1.6 E MARAJÓ
Ignição eletrônica

MONZA 1.6
Ignição eletrônica

OPALA – UTILITARIOS
A-10 - 4 cil. motor 151

69 / 5.800 / 50,7
1.398

69 / 5.800 / 50,7
1.398

72 / 5.600 / 50,8
1.599

72 / 5.200 / 53
1.598

98HP / 4.400 / 73
2.474

OPALA – UTILITARIOS
A-10 - 4 cil. motor 151
Ignição eletrônica
98HP / 4.400 / 73
2.474

13,4 a 15

13,5 a 15

-

-

14 a 15,7

14 a 15,7

10,5:1

10,5:1

12:1

12:1

10,7:1

10,7:1

1 3 4 2

1 3 4 2

1 3 4 2

1 3 4 2

1 3 4 2

1 3 4 2

Ajustador
Hidráulico

Tuchos
Hidráulicos

Tuchos
Hidráulicos

(CV/ Min-1/KW)
(cm3)
(kg/cm2)

Compressão
Taxa de compressão
Ordem de Ignição

REGULAGEM DE
VALVULAS

Admissão
Escape

(mm)
(mm)

0,15
0,20

frio

0,15
0,15

frio

0,15
0,20

frio
quente

(Min 1)

650 a 700

650 a 700

600 a 700

700 a 750

600 a 650

600 a 650

BATERIA
Tensão mínima na partida

(Ah)
(Volts)

12V 36
9,6

12V 36
9,6

12V 36
9,6

12V 36
12V 54 c/ Ar cond.

12V 45
9,6

12V 45
9,6

Distribuidor Tipo
Abertura dos Platinados
Ãngulo de permanência
Ponto inicial de ignição
Capacitor
Avanço centrífugo

Avanço a vácuo

(mm)
(graus)
(PMS/ Min-1)
(Min-1/graus)

(mmHg/graus)

BOBINA

Bobina de Ignição tipo

JFUR 4 (R)
0,4 a 0,5
50 ±3 o
17 a 19o a 1000
0,17 a 0,23
2000
7 a 11
3000
12 a 16
4000
17 a 21
100
1a4
200
6 a 10
300
11 a 16

JGFUR 4 (R)
o
43 ±12 / 1500 - 57±-8 o / 5000
17 a 19o a 1000
2000
7 a 11
3000
12 a 16
4000
17 a 21
100
1a4
200
6 a 10
300
11 a 16

JGFUR 4 (R)
o
43 ±12 / 1500 - 57±-8 o / 5000
o
10 a 700
2000
1a5
3000
7 a 11
4000
12 a 16
200
0a5
300
5a9
-

JGFUR 4 (R)
o
43 ±12 / 1500 - 57±-8 o / 5000
Alinhar marcas
2000
9 a 14
3000
13 a 17
4000
16 a 19
200
3a8
300
4a8
-

0,5 a 0,6
31 a 34
17 a 19o a 600
0,17 a 0,23
1500
2o30’a 6
3000
8o30’a 12o a30’
4000
12 a 16
200
1a6
254
4o30’ a 10o30’
350
10 a 15

o

43 ±12 / 1500 - 57±-8 o / 5000
17 a 19o a 600
1000
0a4
2000
4 a 10
3000
11 a 15
100
0a1
200
3a9
300
10 a 15

KW 12V - 9 220 081 048

KW 12V - 9 220 081 060

KW 12V - 9 220 081 060

KW 12V - 9 220 081 060

KW 12V - 9 220 081 032

KW 12V - 9 220 081 064

Pré-resistor

(Ω)

1,7 a 1,9

0,7 a 0,9

0,8

0,8

1,5 a 1,7

0,7 a 0,9

Resistência do primário

(Ω)

1,2 a 1,6

1,2 a 1,6

1,2 a 1,6

1,2 a 1,6

1,3 a 1,7

1,2 a 1,6

Resistência do secundário

(Ω)

6.500 a 10.800

5.200 a 8.800

5.200 a 8.800

5.200 a 8.800

6.500 a 10.200

5.200 a 8.800

0,19 a 0,24
0,20 a 0,25
14V 32A

0,19 a 0,24
0,20 a 0,25
14V 32A

0,19 a 0,24
0,20 a 0,25
14V 28A

W6DXA
0,7
0,24 a 0,32
0,25 a 0,33
14V 35A

W 8 DA
0,8
0,24 a 0,39
0,25 a 0,40
14V 42A

W 8 DA
0,8
0,24 a 0,39
0,25 a 0,40
14V 42A

13,9 a 14,5

13,9 a 14,5

14V 55A Ar cond.
13,5 a 14,7

14V 45A Ar cond.
13,7 a 14,5

13,9 a 14,5

13,9 a 14,5

VELAS - Tipo
Abertura dos eletrodos
BOMBA DE COMBÚSTÍVEL
Pressão

(mm)
(bar)
(kg/cm2)

18°

DÍNAMO / ALTERNADOR / REGULADOR
Tensão com carga, a 2500 Min-1 no motor
com consumidores ligados
(Volts)

MARCAÇÃO DO PONTO DE IGNIÇÃO

DISPOSIÇÃO DOS CILINDROS

0

1

2

3

2

4

6

8

10

4

Estes valores de teste correspondem aos dados mais recentes disponíveis. Em caso de dúvidas, consultar as indicações do fabricante do veículo.

BOSCH

18°

DISTRIBUIDOR

MARCHA LENTA

-

Robert Bosch do Brasil Ltda.
Caixa Postal 1195
(13.100 ) Campinas - SP

VDT - WA – AG / 1000
06/81
Pg.4

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