FUSIBLES AUTOMOTRICES Introducción Es probable que pienses "fusibles, que hay que saber de fusibles?".

Bueno, tal vez no ocurra, pero estoy seguro que más de uno va a salir con conocimientos esenciales para la instalación y el mantenimiento de su equipo de audio, que antes no tenía. No creas que lo sabes todo, esta sección es muy importante y mucha gente no tiene toda la película sobre los fusibles. Es más, muchos siguen teniendo conceptos erróneos sobre la función de fusible, y esto no sólo es peligroso para tu equipo, puede ser peligroso para ti. Así mismo, en este artículo tocaremos el tema del cableado y su grosor, que está altamente relacionado con todo lo referente a la seguridad eléctrica de tu equipo. Qué es un fusible Un fusible es básicamente una pieza que contiene un filamento metálico en su interior. Este filamento metálico tiene una resistencia al calor determinada en general por su grosor. Los fusibles vienen especificados en amperes (5A, 10A, 30A, etc). Su especificación determina el amperaje (la cantidad en cierta forma) de corriente que puede pasar por un fusible antes de que se rompa/queme/vuele. Lo que ocurre aquí es que la corriente genera temperatura, el grosor del filamento determina una cantidad X de resistencia a esa temperatura. Cuanto mayor corriente (amperaje) mayor calor se genera. Un fusible se "vuela" (como le decimos) cuando se quema y quiebra el filamento por exceso de temperatura. Así es como funciona CUALQUIER fusible de CUAQLUIER tipo. Esta es la esencia básica. Por ello la función primordial de un fusible es de PROTECCION contra excesos de corriente. Más sobre esto adelante.

Tipos de fusible En el entorno de 12v automotriz existen diferentes tipos de fusibles. Es importante notar que se desarrollaron muchos tipos de fusibles para el entorno automotriz (en particular el audio) dado que se manejan amperajes muy altos. Mucha gente no contempla que aunque son 12v (oye, tengo un perro robot que usa una pila de 9v, 12v no es nada!), los amperajes que se manejan (la intensidad del voltaje) es MUY ALTA. Ahí va una descripción de cada tipo de fusible (los más comunes al menos):

etc.Mini Este tipo de fusible viene en general de 2 a 30 amperes. MAXI Generalmente utilizados en bloques de distribución (la opción preferida para amplificadores relativamente grandes). son los que comunmente trae el vehiculo de fábrica para su sistema elétrico y se encuentran en amplificadores. son seguros y fáciles de poner y quitar . procesadores. Se utiliza comunmente en unidades principales y similares aplicaciones donde el espacio es importante. ATC/ATO Estos fusibles generalmente vienen de 2 a 30 amperes. Se consiguen de 20 a 80 amperes.

pueden quemar el socket donde van (no sélo el fusible). usa MAXI . Si puedes. se usan muhco en cable de unidad principal) Este tipo comúnmente se usan para proteger el cable principal en muchas instalaciones. se consiguen de 10 a 80 amps.AGU/AGC (los AGC son similares pero más chicos de tamaño y amperaje. también es difícil ver a simple vista su valor (lo traen en las puntas de metal). Pueden tener problemas: si son de baja calidad y mal soldados. bloques de distribución.

aguantador. Se atornilla sobre su base. Seguro. Disponible de 35 a 750 amperes. Se usa mucho para el cable principal y en casos de amplificadores de alto consumo en los bloques de distribución . práctico.ANL/ANE La solución estándar para alto amperaje.

o por simple estupidez) con el chassis del coche (tierra común de la batería). por desgaste de la cubierta en una zona abrasiva. y que el amperaje de ese fusible tiene que ser adhoc al amperaje de tu equipo. Lo que ocurre es que si cualquier parte de tu cableado fuera a hacer tierra (por ejemplo en un choque. En lugar de tener un fusible. Por ello es MUY IMPORTANTE entender el concepto del fusible que protege cable en base al calibre (grosor medido en GAUGE) de tus diferentes cables de corriente. lo cual puede resultar en un hermoso coche hecho cenizas. (Tiene el mismo funcionamiento que un breack de casa) Fusibles para proteger cableado Existe un mito popular que el fusible cerca de tu batería protege directamente tu equipo que tienes en la cajuela. si tu cable no tiene un fusible. se han visto disponibles de 60 a 200 amperes. En breve resumen y para que no queden dudas la regla es: Los fusibles en el cableado protegen EL CABLE. el cable se quemará (y producirá una gran chispa dependiendo del amperaje). pero simplemente regresas la palanca a su lugar cuando se bota. pueden ocacionar problemas. . siempre que cambies de calibre (grosor) de cable DEBES PONER UN FUSIBLE PARA PROTEGER EL CABLE.Breaker Circuit Se utiliza mucho para proteger el cable principal de una instalación. una palanquita que permite o no el paso de corriente. Esto es parcialmente un error (explicaremos más tarde cual es la relación con tu equipo). se pueden quemar en lugar de botarce. tiene un "breaker". CUIDADO con los de mala calidad. La funcionalidad es la misma que la de un fusible.

si hiciera corto.Vamos a una gráfica que explicaremos en detalle a continuación: Aquí tenemos un montaje bastante tradicional en un equipo con dos amplificadores.Este cable NO ESTA PROTEGIDO. Vamos cable por cable: Cable A . Por ello la regla de no más de 18 pulgadas del poste + de la batería al primer fusible. mejor. Este cable cuanto más corto .Protegido por el fusible de 15 amperes del bloque de distribución Cable Cable DEProtegido Protegido por por el el fusible fusible de de 30 30 amps amps . En los siguientes casos. los fusibles protegen el cable y el equipo (basado el amperaje en el requerimiento del equipo en cuestión) Cable C . Cable B . se quemaría integro...Este cable está protegido por el fusible de 80 amperes en línea que se presenta en la gráfica. Esto quiere decir.

es esencial comprender la relación intrínsica entre el grosor del cable (su medida en AWG o gauge.El amperaje de los fusibles tiene que ser adhoc al equipo que será utilizado (en términos de consumo total de corriente. Esta relación se explica en la siguiente tabla: . que determina a su vez la capacidad de amperaje que soporta) y los fusibles que utilizaremos. sigamos a la siguiente sección. que nos explicará el orden de factores para relacionar la protección del cable con la protección del equipo. Ahora. La intrínsica relación entre el grosor del cable y los fusibles Cuando planeas un sistema de audio.

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com/images/swfs/system . Esta calculadora (en inglés).bcae1. Si tienes del segundo tipo. como 2ga o 0ga. Existirá una razón por la cual el fusible se está quemando. Un tradicional concepto erróneo es: se quemó el fusible. Así mismo en el case del cable D. si quieres planear a cambios futuros) porque el consumo es 30+30+15=75 amps con la longitud estándar de un coche (16-19 pies). para estar bien cubiertos le ponemos un cable 10ga. es una demanda de 15 amps (y una distancia de menos de 13 pies) por ende con un cable de 12ga estamos cubiertos. istant. entonces los fusibles de la caja de distribución protegerá el equipo y el cable. Por ejemplo en el caso de C. Entonces. Esto se calcula de forma fácil con la tabla expuesta arriba.. etc) su tamaño es relativo a la demanda de cada aparato en particular.swf Fusibles para proteger el equipo Algunos amplificadores y procesadores traen un fusible integrado. otros lo piden en línea en el cable (por ejemplo los amplificadores slash de JL Audio). ALGO está mal.bcae1. Debes revisar tu cableado. de la página de Basic Car Audio & Electronics(http://www. B y la tierra común) necesita ser de AL MENOS 4ga (puede ser mayor.Lo primero que debemos hacer en la planeación de la instalación es comprender que AWG (gauge. ya que tenemos el cableado resuelto. Esta sección aplica a ambos tipos de situación. E.. Digamos como el ejemplo de la gráfica de arriba (con fusible en línea de 80 amps y dos amplis de 30 amps): el cable principal (A. los cables secundarios (C. misma situación de longitud.com/) es una buena herramienta para planear el cableado y fusibles de un sistema de forma rápida: http://www. D. o deberías revisar a ver qué cantidad de amperaje está siendo demandado del fusible. ahora podemos estar seguros que los fusibles protegerán el cable y el equipo. Si tienes del primer tipo. que no exista un corto. grosor) de cable necesitamos para cada "pierna" de nuestra instalación. 30amps. . voy a cambiarlo. PIENSA ANTES PORQUE SE QUEMO EL FUSIBLE. los fusibles de tu caja de distribución sólo protegerán el cable.

Lo único que estás haciendo es DESPROTEGER el equipo. and Regular blade-type color-coding: 3 Color Amperaje Negro* 1 Gris 2 Violeta 3 Rosa 4 . no pongas uno de 40A. Por ejemplo. elemental y aburrido. Los mini (ATM / APM) y normales (ATO / ATC / APR) utilizan el mismo código. Si no comienzas por comprender estos conceptos básicos. es una parte integral de una buena instalación. si se vuela un fusible de 30A.Otro concepto erróneo: Si tu calculaste tu fusible en base a las reglas expuestas arriba (digamos. Conclusiones Si bien todo esto parece básico. un equipo te PIDE en su manual un fusible de 30 amperes) NUNCA. Espero esta guía sirva para salvar algún que otro vehículo y equipo de audio de convertirse en cenizas o una nube de transistores quemados. BAJO NINGUN CONCEPTO cambies el fusible por uno de mayor capacidad. puedes enfrentarte a serios problemas al utilizar la estupidez y el "sentido común" como tu basamento para tomar decisiones. Código de color de los fusibles Utilizan un sistema de colores estandarizado. pero los maxi (APX) usan uno distinto. las propiedades son MUY DISTINTAS en cuanto a resistencia al calor. Tampoco cometas la bestialidad de poner un alambre en lugar de un fusible. Mini. Low-Profile Mini.

Naranja 5 Marrón 7.5 Rojo 10 Azul 15 Amarillo 20 Transparente 25 Verde 30 Verde azulado* 35 Ámbar* 40 * = Sólo en tamaño normal Códigos Maxi: Color Amperaje Amarillo 20 Gris 25 Verde 30 .

también conocidos como torpedo. Sus dimensiones son de 6x25 mm con terminales cónicos. Color Amperaje Amarillo 5A Blanco 8A . Los fusibles de tipo Bosch.Marrón 35 Naranja 40 Rojo 50 Azul 60 Beige 70 Transparente 80 Púrpura 100 Tipo Bosch Fusible Bosch. usado en coches antiguos. Los fusibles tipo Bosch usan el mismo código de color para los amperajes dados. se usan normalmente en coches antiguos europeos. La norma DIN es 72581/1.

Para calcular la intensidad de la corriente del circuito y sumamos el 10% al valor establecido. Determina la resistencia del circuito. 2. 3. Determina el voltaje a operar en la fuente de poder. .Verde 10A Rojo 16A Azul 25A Gris 40A Instrucciones para dimensionar un fusible 1.