Renault Nissan Tanger Méditerranée

Juin 2011

000 véhicules/an : 2/3 marché marocain.Le Groupe Renault au Maroc  Une dimension commerciale :  Renault Maroc Leader du Marché avec Renault et Dacia > 1/3 des ventes VN au Maroc  RCI Finance Maroc 1ère captive de marque financière au Maroc  Une dimension industrielle :  SOMACA 45. 1/3 export  Renault Nissan Tanger Méditerranée 400 000 véhicules/an à terme : > 90% export .

à 14 km de l’Europe. Equipements de pointe dans la région : port franc intégré TangerMéditerranée. tissu fournisseurs spécialisés pour l’export (TFZ) Une économie dynamique. Turquie. chemin de fer. certains pays arabes Accord de partenariat avancé : Union Européenne Industrie automobile : SOMACA.Le Maroc. sur le détroit de Gibraltar et entre l'Europe et l'Afrique. Tanger. offre aux acteurs économiques une grande visibilité et compétitivité. avec un taux de croissance régulier et des ressources humaines compétentes Pacte National d’Emergence Industrielle : soutien au développement de secteurs industriels dont automobile La position stratégique de Tanger. un choix stratégique pour l’Alliance        Position stratégique du Maroc : situé à l’extrême nord-ouest de l’Afrique. autoroutes. Accords de libre échange : Etats-Unis. aéroport…  .

≥ 60 véh/h en 2014 Démarrage début 2012 .1 G€ > 6 000 directs + 30 000 indirects 280 Ha  Création d’un nouveau grand site de production pour véhicules «low cost»  Lancement de nouveaux véhicules majoritairement exportés  Développement du tissu marocain de fournisseurs automobile Capacité installée : ≥ 30 véh/h en 2012.Usine de Tanger : un projet d’envergure Capacité de production Investissement Emplois créés Superficie 400 000 Véhicules/an à terme 1.

Emplacement Site Renault Tanger Port Tanger méditerranée Aéroport Zone franche Tanger Zone franche Melloussa I .

Signature du protocole d’accord du projet Renault Tanger 01 septembre 2007 .

Terrain avant les travaux de terrassement Juillet 2007 .

Travaux de terrassement Décembre 2008 .

Cérémonie de la pose de la première pierre 30 octobre 2009 .

Vue d’ensemble IFMIA Avril 2011 .

Plan de l’Usine Nissan Step 1 (2011) Step 2 (2013) .

Zéro émissions CO² et Zéro rejet eaux industrielles 1ère mondiale Effacement de 98 % des émissions CO2 par rapport au scenario de base Parc éolien de Tanger Electricité Electricité éolienne Filiè Filière biomasse Chaufferie biomasse Chaufferie GPL pour marche dégradé gradée et démarrage Inciné Incinérateur COV au GPL GPL bois. rejet eaux industrielles . noyaux Olives Eau chaude et eau surchauffée (optimisation consommations peinture = recyclage et récupération thermique) Compensation carbone envisageable Reforestation ? Photovoltaique? Zéro.

Vue d’ensemble Février 2011 .

marocaine. turque. dont plus de 250 cadres. La moitié de ces cadres sont des ingénieurs. espagnole.Focus RH • • • • • • A ce jour nous sommes 1000 personnes. dont 13 lauréats de l’EMI A pleine cadence et 3 équipes.000 heures de formation ont déjà été effectuées Le Comité de Direction de l’usine est le plus « international » de Renault (nationalités française. roumaine et japonaise) . la ligne 1 aura un effectif de 4000 personnes L’âge moyen est de 32 ans 13% des effectifs sont des femmes 100.

 Lancement de deux nouveaux véhicules.Conclusion  Challenges :  Usine greenfield.  Renault pionnier dans le secteur automobile au Maroc (RH: 4000 fin 2012 à embaucher et former)  Cible compétitive (idem Pitesti)  Le partenariat Royaume du Maroc / Renault est l’atout fondamental de la réussite du Projet .  fournisseurs greenfield.

Merci de votre attention .