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Mercado de pilotos, as últimas novidades

14/X/13 Khabarovsk, Rússia. Olá amigos! Acabo de sobrevoar Khabarovsk, no extremo leste russo, e nossa proa é noroeste. Cruzaremos a Sibéria, depois o porto de Murmansk, no Ártico, então Helsinki, na Finlândia, para descermos até a Alemanha, Munique. Lá tenho uma conexão para Nice, onde resido. Estou no voo 715 da Lufthansa, de Tóquio para Munique. Espero amanhã discutir com os responsáveis pelos blogs no Estadão sobre os procedimentos que terei de tomar agora, com a mudança na forma de os comentários serem inseridos. Tudo ainda é novidade para mim também e preciso aprender como interagir, por exemplo. Este é um voo diurno e as horas sempre passam devagar. Acabamos de almoçar. Escrevo para lhes contar parte de como foram os dois últimos fins de semana, na Coreia e no Japão. Poucas vezes conversei com tanta gente e acabei sabendo de tanta coisa em tão curto espaço de tempo. Muitas capazes de mudar radicalmente o conhecimento que trazia comigo das provas anteriores sobre o mercado de pilotos. Vamos fazer um passeio pelos boxes? Mais precisamente pela parte de trás deles, no paddock, onde quase tudo acontece na Fórmula 1? Todos já sabem que a Red Bull vai de Sebastian Vettel e Daniel Ricciardo em 2014. A Ferrari, Fernando Alonso e Kimi Raikkonen. A Mercedes, de Lewis Hamilton e Nico Rosberg. Lotus Pulemos, portanto, as três melhores no campeonato. Iniciemos o nosso tour pela Lotus. Por que Eric Boullier disse que precisa de um tempo para equacionar a questão financeria e então definir os pilotos? Na realidade, um piloto, Romain Grosjean, mais que justifica já sua permanência. Disputou um GP do Japão, num circuito complexo, como um campeão. Manter a dupla da Red Bull naquela pista atrás de si sem um deslize por mais de meia corrida é um atestado de evolução extraordinário. Boullier espera, primeiro, que o novo sócio, autodefinido como Grupo Infinity, traga o dinheiro prometido. Poucos acreditam na Fórmula 1 que virá. Por essa razão parece ser mais viável aquela história que já contei aqui e não senti firmeza, no início. O dinheiro viria da PDVSA, de Pastor Maldonado. O piloto não brincou quando disse que preferiria ficar um ano em casa a competir pela Williams de novo. Na Williams, não Senhores, ontem depois da corrida, em que na chicane, na última volta, ultrapassou Valtteri Bottas, seu companheiro, a equipe acabou com ele. Foram mais que rudes, mas agressivos, estúpidos. Os dois pilotos se tocaram. Valia a 16.ª colocação na prova.

a não ser que tenham revisto sua política. ou consegue competir por outro time. pois a PDVSA é uma empresa pública: 24 milhões de libras. optar por competir em outra categoria. que o grupo que assiste Massa enviou proposta para várias empresas. Dentro desse pacote poderia. A Petrobras. estiver ainda válido. a Williams não abre mão de receber o dinheiro. as chances de Massa na Williams crescem. potencial investidora na permanência de Massa na Fórmula 1. As próximas duas semanas serão decisivas. Os dados a seguir são 100% procedentes. Esse processo demanda tempo. tem um problema. com o propósito de desenvolver tecnologia. ainda. estatal de petróleo venezuelana. A perda de Hugo Chaves não interveio no projeto de manter a Venezuela na Fórmula 1. O que preocupa ainda no seu caso é que não assinou com nenhum patrocinador. da mesma forma insatisfeita com o piloto. contudo. pelo que vi. Nesse instante. patrocinadora da Lotus. O valor por temporada é oficial. ou irá para casa. com investimento principalmente em Grosjean. Apenas patrocínio. ou 30 milhões de euros. Se Maldonado sair. Se tudo o que sempre ouvi de um de seus responsáveis por patrocínio esportivo. está propensa a não radicalizar nas negociações. Investimentos da ordem de 10 milhões de euros exigem discussões dos membros do colégio que. em geral.Maldonado que já não suportava o ambiente da Willliams não quer ficar lá e. velho conhecido. O que não significa que as empresas já lhe tenham dito “não”. por ano. e sim fornecedora de combustível e óleo lubrificante. segundo fonte envolvida na negociação. sim. para facilitar sua saída. E a própria escuderia. porém. Claudio Thompson. Do que compreendi em Suzuka. Mas não apenas como patrocinadora. Seu empresário. e a Williams para as temporadas de 2014 e 2015. Portanto. integrantes da PDVSA e da Williams estudam formas de Maldonado sair sem pagar o valor integral de 2014. é bem pouco provável. empresa petrolífera francesa. Ocorre que Maldonado teria de levar o patrocinador para a Lotus. E esse tempo está agindo contra Massa. Sei. decidem nas empresas. a Petrobras tem enorme interesse em regressar à Fórmula 1. haveria uma chance elevada lá para Massa. e não vejo por que teria mudado. não é insuperável por atuarem em mercados distintos. Também fui informado que a incompatibilidade inicial entre a PDVSA e a Total. sempre possível com o dinheiro da PDVSA. Massa Se Maldonado for para a Lotus. Há um contrato entre a PDVSA. Pode. Nicolas Todt. seriam os 30 milhões de euro referentes a 2014. Há cláusula que garante o não pagamento dessa quantia pelo campeonato de 2015. Com o patrocínio e a possível saída de Maldonado da Williams. conversa também com Martin . será surpreendente se Maldonado permanecer na Williams. implicando o desembolso de outro tanto para ser o companheiro de Grosjean. ser incluído um valor extra para exposição da marca.

“É impressionante. “Não ouve ninguém”. cujo emprego também dependerá muito do que a McLaren fizer em 2014. Com um investidor muda tudo. em 1988. Será uma gestão difícil. que vai mesmo acrescentar à equipe. receber dinheiro dos novos sócios. gostaria de contar com Perez em 2014. assina com Nico Hulkenberg. ele se coloca num outro mundo. se Boullier puder. e da Force India. da FOM e até mesmo envolvidos nas negociações. se Martin Whitmarsh acenar com um piloto que de fato valha a pena a substituição. A Honda já abriu os cofres para a McLaren. Peter Prodromou. substituta da Vodafone como principal patrocinadora da McLaren. Whitmarsh abre o jogo a toda hora. da Sauber. Se Maldonado chegar com a PDVSA não tem o que pensar. Assim. É coisa antiga. lá em 2012.” Whitmarsh já não o suporta mais. A Honda quer um campeão do mundo. nos experimentos de túnel de vento. A contratação do técnico de confiança de Adrian Newey. E se a Ferrari tiver uma temporada ruim no ano que vem e a McLaren der sinais de poder produzir um grande carro em 2015. diretor técnico da Red Bull. da Williams. disse-me fonte da McLaren. McLaren e. pois sua experiência será bastante válida. Em todas Massa está na lista dos candidatos. da McLaren. Tudo o que estou contando não são impressões. Nico Hulkenberg. os responsáveis pela Force India e da Sauber. ainda mais sem patrocínio. é um exemplo da reestruturação técnica em curso promovida por Whitmarsh. mesmo sabendo que Romain Grosjean e ele se dão muito mal. tipo Fernando Alonso. assina logo o contrato. Force India . mas o que mais deseja é vencer. Dinheiro não será um problema. Na lista. torna-se prioritário. a Telmex concorda com a substituição de Perez. E sabe quem ganhou força para ser o companheiro de Jenson Button em 2014? O piloto que mais tem impressionado desde Monza. ao menos hoje.Whitmarsh. O alemão de 26 anos está na lista. como se viu. para liderar o time. A partir de 2015 vão estar juntas de novo. explico mais tarde. 1990 e 1991 pela McLaren-Honda. não existe a menor dúvida de que Alonso encontrará uma forma de rescindir o contrato com os italianos para competir no lugar de Jenson Button na McLaren. De novo a personalidade extremamente difícil de Perez pode prejudicá-lo e desta vez afastando-o da Fórmula 1. é indiferente a tudo o que o cerca. de onde saiu em 2010. McLaren Olha só o que eu soube: a Telmex. Massa é a terceira opção. E a obsessão de procurar ser melhor que Button o tira ainda mais da realidade. da Lotus. na eventualidade de não dar certo com as duas primeiras. Ayrton Senna foi três vezes campeão. mas informações obtidas com gente das equipes. Ainda na Lotus. o seu.

e sua postura é arredia. em vez da 1h30 de hoje. a pedido da área técnica. na hipótese de ratificar seus dotes de grande piloto. deve começar a temporada como titular. Sauber Depois dos recentes resultados. o primeiro nome é o de Nico Hulkenberg. por exemplo. e com a vantagem de terem. Com ele. hoje na Fórmula Renault 3. determinado número de horas no simulador.A Force India não tem piloto sob contrato. O mexicano Steban Gutierrez cresceu com a evolução do carro desde Monza e marcou em Suzuka seus primeiros pontos. ao se classificar em sétimo. permitido pelo regulamento. não faz pontos há sete etapas. . é não desejarem contar com Gutierrez e Sirotkin juntos como titulares. imagina que o seu pacote é o melhor da lista e com isso poderá assinar com um piloto capaz. está propenso a manter Sutil. piloto russo de apenas 18 anos. na sequência. o mesmo de Massa. também já falou sobre o venezuelano na Forde India. Sergey Sirotkin. Perdeu o rumo. Seus integrantes não o querem mais. Soube que a McLaren ofereceu todo o apoio técnico. submetendo-o a testes com carros de Fórmula 1 de duas temporadas passadas. a surpreendente Sauber criou perspectiva distinta para 2014. após duas temporadas. dentre os bons disponíveis e sem time. Com o dinheiro da Telmex pode ganhar mais um ano de contrato. outra organização com quem a McLaren tem um acordo de cooperação técnica. Vijay Mallya deve esperar a Lotus definir seu piloto porque. distante da necessária para o grupo poder crescer. Os suíços anunciaram em julho a assinatura de um contrato milionário com um trio de empresas russas. O escocês Paul Di Resta não tem mais clima na escuderia de Vijay Mallya. 38 pontos nas quatro últimas etapas. Mas o alemão deve conseguir coisa melhor este ano. uma vez que Magnussen tende a não ser a escolha. A exemplo da Lotus com os novos sócios. patrocinador. com patrocinador mais ainda. dentre outros benefícios para a Force India ficar com o dinamarquês Kevin Magnussen. coordenada por Andrew Green. sócio e diretor da Force India. a partir de 2014. Então Massa tem chance. O que os técnicos já comunicaram a Monisha Kaltenborn. O empresário de Maldonado. há grande desconfiança na Fórmula 1 sobre o dinheiro que os russos disseram que vão investir na Sauber.5 World Series e piloto do seu programa júnior. ainda. Soube também que a Sauber tem um programa para Sirotkin ganhar logo experiência. provável campeão da Fórmula Renault 3. A equipe reluta em aceitá-lo pelo fato de provavelmente ter de liberá-lo depois de formado. Na provável vaga de Paul Di Resta. Mas se os técnicos não o sentirem minimamente preparado para estrear vão tentar convencer os russos a mantê-lo apenas nos treinos livres das sextasfeiras de manhã.5. sócia e diretora da Sauber. Andariam muito lá atrás. com duas horas de extensão. Vijay Mallya. Whitmarsh sabe disso e tenta colocar Magnussen na Marussia. Nicolas Todt.

se não for Sergio Perez. óbvia. a escolha recairá em Maldonado. vimos que.Ainda que sua preferência. A escuderia russa paga menos pelo motor e os dois sistemas de recuperação de energia. Marussia Na Marussia. Caterham Na Caterham. sem dinheiro. o dono da equipe. ainda é o favorito para ser o companheiro de Jean Eric Vergne em 2014. ou de outro piloto com potencial. deseja a volta do finlandês Heikki Kovalainen. kers. da Ferrari. Na Lotus. O seu companheiro pode ser Kevin Magnussen. terceiro na Fórmula Renault 3. Massa hoje tem chances na Williams. seja pela Lotus. depois Williams e Force India. deve ser Nico Hulkenberg. o francês Jules Bianchi está acertado. Toro Rosso Na Toro Rosso. o português Antonio Felix da Costa. hoje o candidato com mais chances. com dinheiro. Charles Pic tem contrato para 2014. Ele faz parte de um acordo de colaboração com a Ferrari. . Hulkemberg. mas precisa do dinheiro de Giedo van der Garde. Na McLaren. Force India e Sauber. piloto do seu programa júnior. o malaio Tony Fernandes.5 World Series. por ter assinado com Bianchi. Massa aceitaria também a Sauber.