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Curso sobre Seguridad Vial ha ser llevado a cabo en el Centro Argentino de Ingenieros los das 20, 21 y 22 de Octubre de 2009

en de 17 a 20 horas en el CAI El objeto de ste Curso es el de presentar el problema de la Seguridad Vial desde el punto de vista de la carretera y cmo el Ingeniero Vial debe buscar la forma de mejorar el diseo geomtrico de la carretera para hacerla ms segura y colocar en caso necesario, dispositivos que permitan mejorar la inseguridad y disminuir en lo posible los accidentes fatales que se producen en nuestras Carreteras. Para ello se har un anlisis de las caractersticas geomtricas de nuestras carreteras, las normas que se utilizan actualmente y un comentario de la metodologa que se est utilizando en el proceso de Revisin de las Normas que se estn llevando a cabo por parte de la Direccin Nacional de Vialidad. Se har una introduccin al proceso que fue llevado a cabo en los Estados Unidos de Amrica sobre los Caminos Perdonables y se analizar la situacin de los accidentes en nuestro pas y sus caractersticas en funcin de los datos estadsticos acumulados por la Direccin Nacional de Vialidad en los ltimos aos. Se analizar de qu forma se pueden transformar las zonas laterales al camino en zonas amistosas a fin de reducir drsticamente los accidentes mortales cuando un vehculo sale fuera de la calzada. Se har un anlisis de las defensas metlicas que se utilizan en el pas y se estudiarn las normas que se utilizan para analizar el comportamiento de las defensas cuando son impactadas por vehculos de distinto porte, con distinta masa y a diferente velocidad. Para ello se expondrn las normas de ensayo NCHRP 350 de los Estados Unidos de Amrica y la EN 1317 de la Unin Europea y se har un anlisis comparativo entre ambas. Una vez hecha esa introduccin, se analizarn los distintos tipos de dispositivos que permiten reducir drsticamente los accidentes fatales

por la salida de los vehculos fuera de la calzada, pasando de las defensas metlicas a las terminales de dichas defensas. Se har una introduccin a los amortiguadores de impacto que son dispositivos utilizados para reducir la accidentalidad y se analizarn los principios bsicos de la fsica en que se han basado para el diseo de los mismos. Un dispositivo que se est utilizando en la actualidad para evitar accidentes fatales de vehculos que circulando por una carretera impactan contra un vehculo que se encuentra detenido en la calzada protegiendo a obreros que se encuentran realizando tareas de mantenimiento, o que se encuentra circulando a muy baja velocidad realizando tareas de demarcacin, llamado TMA ( Truck Mounting Atenuador) ser analizado y se presentarn distintos tipos de esos dispositivos que permitan controlar la energa de impacto y reducir sustancialmente los daos que puedan producirse por dicho impacto. Una de las causas de accidentes muchas veces con consecuencias fatales son las que se producen durante las obras de mantenimiento o reparacin de calzadas siendo en muchos casos los mismos obreros afectados o peatones o los mismos vehculos que circulan por esas calzadas. Existen en tal sentido dispositivos que responden a las pruebas de ensayo NCHRP 350 y que actan como dispositivos de contencin y evitan que el impacto del vehculo contra esos dispositivos produzca un accidente fatal. Para ello se analizarn distintos dispositivos que actualmente se utilizan en las carreteras que se ven sometidas a trabajos de reparacin, ensanche u obras complementarias y que han permitido mejorar sustancialmente la seguridad de los obreros, peatones y conductores. Finalmente se analizarn distintos dispositivos que han sido desarrollados y cuyo objetivo es mejorar la circulacin vehicular en calles, caminos y carreteras.

Durante el Curso se llevarn a cabo una serie de tareas prcticas y se expondrn una serie de cortos que permitan observar los distintos tipos de ensayos de esos dispositivos para que cumplan con las normas de comportamiento mencionadas