You are on page 1of 13

SERVICIO NACIONAL DE ADIESTRAMIENTO EN TRABAJO INDUSTRIAL

INTEGRANTES DEL GRUPO:

ID

NOMBRES Y APELLIDOS

FECHA:___________________

El motor elctrico - debe poder hacer frente: a las resistencias, a los rozamientos (viscosidad del aceite), a las compresiones y a la inercia del conjunto cigeal-biela-volante del motor del vehculo, y permitirle que alcance su velocidad de arranque. Deber ser capaz de suministrar un par muy importante. El solenoide o rel - es un electroimn, que realiza el accionamiento del impulsor (funcin mecnica) y la puesta en tensin del motor elctrico (funcin elctrica). El impulsor - realiza, o no, el enlace entre el motor elctrico y la corona del motor del vehculo. La horquilla - hace solidario al solenoide con el impulsor

Asegurece de haber desconectado el borne negativo de la batera antes de proceder a desmontar el montor de arranque Verifique el correcto funcionamiento del arrancador en el modulo, antes de proceder a desmontarlo. El mismo que deber quedar al final de la realizacin de la tarea operativo . Antes de realizar mediciones con el multmetro. Verifique el correcto funcionamiento de este, si hubiese algn problema comunicar inmediatamente al instructor o jefe de grupo. Por ningn motivo deber medir resistencia con el instrumento si el circuito esta energizado o conectado a una fuente de energa, asi mismo en caso de medir la intensidad de corriente verifica de haber seleccionado correctamente la boernera adecuada y no mida intensidades mayores a 10 A por mas de 10 seg. use los lentes de seguridad al realizar la tarea de comprobacin del estado de carga de la batera, tenga mucho cuidado de no invertir la polaridad pues producir un corto circuito que podra quemar el instrumento o genrarle quemaduras. Las bateras generan gases explosivos y toxicos. Use los EPP adecuados al manipular dichos componentes, no realice ningn tipo fuego o llama cerca de la unidad de carga de la bateria

Comprender el principio de funcionamiento del arrancador (ley de Fleming) y la funcin de cada uno de sus componentes mediante un flujo grama, resumir el funcionamiento del circuito del arrancador del mdulo asignado (matiz. Toyota, nissan, Ford) Realizar las pruebas que me permitan diagnosticar el o los componentes defectuosos del sistema de arranque (batera. Interruptor, fusible, arrancador) Verificar cadas de tensin en el circuito elctrico Realizar las pruebas de empuje, retencin, retorno de pin, prueba sin Carga Utilizar el multmetro con la seleccin adecuada segn informacin proporcionada Realizar prueba de funcionamiento del sensor KS, empleando el osciloscopio comprobar voltajes en la bateria, en el terminal 30 del arrancador, en el terminal 50 del arrancador

Para que las actividades planteadas en esta prctica puedan cumplirse a cabalidad, es necesario contar con ciertos recursos, los cuales se describen a continuacin: a) Herramientas y equipos: Juego bsico de herramientas de mano (llaves, dados, destornilladores, etc.) Multmetro automotriz de alta impedancia probador de bateras densmetro b) Materiales e insumos: Franela Wype c) Material didctico: Vehculo nissan y maquetas Ford 150, daewo matiz f8c manual de toyota electricidad d) Equipo de seguridad: Extintores para combustible Overol (por cada estudiante) Gafas de proteccin Guantes

a) El funcionamiento del arrancador se basa en el principio de: Regla de la mano derecha de fleming regla de la mano izquierda de fleming la ley de ohm ley de Faraday lenz b) Cual de ellos es el incorrecto en el enunciado la potencia de la fuerza electromagntica esta determinada por: El numero de carbones que posee el arrancador el numero de lneas magneticas la corriente que pasa por el conductor la longitud del conductor el dimetro del conductor c) Sirve como interruptor principal o rele dejando pasar mucha corriente desde la bateria al arrancador: el interruptor de contacto de ignicin/star escobillas interruptor magnetico bobinas de campo embrague del arrancador d) El terminal 50 del arrancador es: alimenta la chapa de encendido on/st al interruptor magnetico

la que alimenta la batera al arrancador la que lleva la corriente a las bobinas de campo la lnea de tierra del cuerpo del arrancador es la lnea c del arrancador e) Complete el flujo grama mostrado del arrancador

bobina de empuje carbones de bobina de campo regulador de tensin interruptor magntico bobina de retencin

En el caso de los vehculos con un embrague en el sistema de arranque (modelos con MT para usa y Canad). Son utilizados un rel en el embrague de arranque y un interruptor para prevenir que arranque si el pedal del embrague no est presionado

SIN RELE DE ARRANCADOR *1 PARA VEHICULOS CON AT *2 PARA SISTEMA DE ARRANQUE CON EMBRAGUE

CON RELE DE ARRANCADOR

La inspeccin en el vehculo incluye los siguientes tres tems:


Comprobar voltaje en el terminal de la batera (v1) Comprobar voltaje en el terminal 30 (v2) Comprobar voltaje en el terminal 50 (v3)

Resultado :_____________________________

Resultado : _____________________________

Voltaje terminal batera (v1)

Voltaje en el terminal 30(v2)

Voltaje en el terminal 50 (v3)

Resultado :_____________________________ Exite continuidad _____si ______no , cual es la resistencia de la bobina de control ________

Diagnostico __________________________

Diagnostico __________________________

Diagnostico __________________________

Diagnostico __________________________

Diagnostico __________________________

Diagnostico __________________________

Inspeccin a realizar: (gua trabajo manual Toyota proporcionado)


1.- BOBINA DE INDUCIDO 1.1 comprobar que el conmutador no este cruzado Diagnostico _____________________________ 1.2 comprobar el conmutador por tener circuito Abierto Diagnostico _____________________________ 2.- CONMUTADOR 2.1 inspeccionar conmutador por si hay suciedad o superficies quemadas diagnostico _____________________________ 2.2 inspeccionar el desgaste del conmutador Diagnostico _____________________________ 2.3 medida del dimetro del conmutador Diagnostico _____________________________ 2.4 inspeccionar segmentos Diagnostico _____________________________ 3.- BOBINA DE CAMPO 3.1 Comprobar la bobina de campo en circuito Abierto Diagnostico _____________________________ 3.2 comprobar que la bobina de campo no este Cruzado Diagnostico_____________________________ 4.- INTERRUPTOR MAGNETICO 4.1 inspeccionar embolo Diagnostico _____________________________ 4.2 prueba de rendimiento de la bobina de empuje en circuito abierto diagnostico _____________________________ 4.3 prueba de la bobina de retencin en circuito

Abierto Diagnostico _____________________________ 5.- EMBRAGUE DEL ARRANCADOR 5.1 inspeccionar el engranaje del pion y los Dientes Diagnostico _____________________________ 5.2 inspeccionar el embrague Diagnostico ____________________________ 6.- ESCOBILLAS 6.1 medir el largo de las escobillas Diagnostico ____________________________ 6.2 comprobar el estado y cara de los resortes Diagnostico _____________________________ 6.3 verificar el aislamiento del porta escobillas Diagnostico _____________________________