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Pauta enfoque aspectos releventes respuestas 1º Certámen. Pregunta 1. a) − Planteo la ecuación general del balance térmico.

− Análisis de la información entregada para ver potencias que se están dando. − Asumir una condición de funcionamiento que es plena carga en que se tiene el máximo de datos. − Están dadas las potencias del combustible por cálculo con el consumo horario la de refrigeración la de radiación la efectiva !suponiendo un rendimiento del alternador) " la de escape latente se asume en cero. − #on lo anterior se calcula la potencia de escape sensible. − $a se tienen todos los valores para llevarlos a % que es el resultado del balance térmico. − #omo alternativa más larga se puede calcular la potencia de escape sensible con las temperaturas flu&o de gas que están dados " asumiendo o calculando una densidad del gas. b) − 'a potencia interna se obtiene con la suma de la potencia efectiva mas potencia de roce mas potencia del ventilador que en este caso se daba aparte. c) − El rendimiento mecánico se obtiene al dividir la potencia efectiva por la potencia interna Pregunta ( a) − )e trata del diagrama de distribución de un motor volvo representado a por el diagrama de al*adas ángulo de rotación del cig+e,al. − Este motor tiene distribución con cala&e variable " para el caso de las válvulas de admisión tiene además levas con dos al*adas ba&a " alta. − -ibu&ar el diagrama circular considerando las cotas angulares de la leva de admisión alta en la posición de máximo adelanto. c) − .ráfico que aparece en el módulo correspondiente en ela material del curso. d) − /dem anterior. Pregunta 0 a) − Plantea la ecuación estequiométrica. − 1eplantear la ecuación anterior poniendo el exceso de aire. − #alcular la relación aire combustible. b) − #on los resultados de los gases secos de la ecuación con el exceso de aire se calculan los valores porcentuales de los diferentes componentes.

Pregunta 8. − Pérdida de potencia que se elimina en gran parte con la sobrealimentación. b) − El catali*ador act6a !estando a la temperatura adecuada) reduciendo los óxidos de nitrógeno para obtener ox7geno con el que va a oxidar al monóxido de carbono " los hidrocarburos. − 3uno abundante " otras emisiones indeseables. Pregunta 4 a) − )istema con in"ección " 5. − 1egulación por válvula que desv7a directamente al escape gases para no sobrepasar la presión de sobrealimentación. − Para aumentar la densidad que es lo que interesa. − #amisas con aletas para motores enfriados por aire. − .iner7a chilena en altura " mucha. c) − =urbosobrealimentador regulado.c) − Aumento de la potencia. − Aumento del grado de carga mas allá del 122% " aumento de temperaturas.o de algunos equipos si los motores no fueran =)A). d) − . b) − 1efrigeración del aire de sobrealimentación a la salida del compresor o entrada motor. a) − Presión admisión ma"or a la atmosférica. − !:o ser7a posible el tama. − 9btener ma"or potencia de la misma cilindrada que A:. e) − #ilindros integrales − #amisas secas − #amisas h6medas − #amisas con ductos " cámaras de refrigeración integradas.e&ora del rendimiento por do<nsi*ing. >11?@281(12 . Es retroalimentado controla gases de escape con sonda lambda " corrige para posteriormente fuera del motor terminar la reacción de los componentes tóxicos.