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NDICE

Unidad I: DOCUMENTACIN PARA EL MANTENIMIENTO 1. 2. 3. El Mantenimiento Industrial Y La Aplicacin De Sistemas Informatizados De Gestin...........................................................................................................1 1.1 Cmo Conseguir Que La Implantacin Sea Un xito?.............................2 Inventario De Activos ......................................................................................5 Archivo Documental Y Base Del Conocimiento...................................................6 3.1 Biblioteca Tcnica .................................................................................7 3.2 Lubricacin...........................................................................................7

Unidad II: MANTENIMIENTO CORRECTIVO DE MECANISMOS 1. 2. Reparacin De Un Eje De Transmisin Mediante Mecanizado ...........................13 1.1 Estudio Del Proceso Para La Reparacin Del Eje Sinfn De La Figura 2 ...14 Aceros Utilizados En La Fabricacin Y Reconstruccin De Partes De Mquinas ...16 2.1 Aceros Al Carbono ..............................................................................16 2.2 Aceros Bonificados..............................................................................18 2.3 Aceros Para Tratamiento Trmico De Cementacin ...............................20 Mantenimiento De Cojinetes De Metal Antifriccin (METAL BABBITT) ...............22 3.1 Cojinete Compuesto De Dos Capas ......................................................22 Recomendaciones Para El Ajuste, La Instalacin Y El Mantenimiento ................24 Clculo De Costos De Mantenimiento..............................................................27

3. 4. 5.

Unidad III: INSTALACIN REGULACIN DE RODAMIENTOS 1. 2. 3. 4. Ajustes De Interferencia ................................................................................29 1.1 Tipos De Asientos Cnicos...................................................................30 Mtodos Para El Montaje De Rodamientos Con Agujero Cnico ........................31 2.1 Mtodo De Calado De Rodamientos .....................................................32 2.2 Montaje Aplicando La Reduccin Del Juego Radial Interno ...................36 Mtodo De Inyeccin De Aceite......................................................................40 3.1 Ejes Cilndricos ...................................................................................40 3.2 Ejes Cnicos.......................................................................................41 Tuercas Hidrulicas .......................................................................................44 4.1 Preparacin De La Tuerca ...................................................................44 4.2 Mantenimiento De La Tuerca...............................................................45 4.3 Preguntas Relacionadas Con La Seguridad Y El Procedimiento:..............46

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Unidad IV Parte A: INSTALACIN Y MANTENIMIENTO DE SISTEMAS DE BOMBEO 1. 2. 3. 4. 5. 6. Identificacin De La Bomba ........................................................................... 51 Manejo De Las Bombas ................................................................................. 51 Cimentacin E Instalacin De Las Bombas ...................................................... 52 Alineamiento ................................................................................................ 53 Tuberas ....................................................................................................... 53 5.1 Tuberas De Succin........................................................................... 54 Puesta En Marcha, Arranque, Operacin Y Parada........................................... 55 6.1 Preparacin Para La Puesta En Marcha ................................................ 55 6.1.1 Lubricacin ......................................................................... 55 6.1.2 Sentido De Rotacin ............................................................ 55 6.1.3 Cebado Y Suministros Auxiliares........................................... 56 6.2 Arranque De La Bomba....................................................................... 56 6.3 Funcionamiento De La Bomba............................................................. 57 6.3.1 Niveles Normales De Vibracin, Alarma Y Disparo ................. 57 6.4 Cierre Y Parada .................................................................................. 58 Mantenimiento.............................................................................................. 58 7.1 Programa De Mantenimiento............................................................... 58 7.1.1 Inspeccin De Rutina (Diaria/Semanal)................................. 59 7.1.2 Inspeccin Peridica (Semestral).......................................... 59 Averas, Causas Y Soluciones ......................................................................... 60 Anotaciones.................................................................................................. 62

7.

8. 9.

Unidad IV Parte B: MANTENIMIENTO DE BOMBAS CENTRFUGAS 1. Caja E Impulsor ............................................................................................ 63 1.1 Inspecciones En El Impulsor ............................................................... 64 1.2 Inspecciones En La Caja ..................................................................... 65 1.3 Inspecciones En El Anillo De Desgaste................................................. 65 1.4 Preguntas De Repaso ......................................................................... 67 Unidad De Sellado......................................................................................... 69 2.1 Sellado Con Prensaestopas ................................................................. 69 2.2 Sellado Con Sello Mecnico ................................................................. 76 2.3 Sellado Con Sello Dinmico ................................................................. 77 Soporte De Rodamientos ............................................................................... 79 3.1 Inspecciones Y Verificaciones En El Soporte ......................................... 80 3.2 Inspecciones Y Verificaciones En El Eje................................................ 80 Verificaciones En La Bomba ........................................................................... 82 4.1 Desmontaje Y Montaje De La Bomba................................................... 82 4.2 Verificaciones Durante El Montaje De La Bomba................................... 82

2.

3. 4.

Unidad IV Parte C: INSTALACIN Y MANTENIMIENTO DE SELLOS MECNICOS 1. 2. Breve Descripcin ......................................................................................... 87 Sus Ventajas Y Desventajas Comparadas Con Las Empaquetaduras ................. 88

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4. 5.

2.1 Ventajas ............................................................................................88 2.2 Desventajas .......................................................................................89 Seguridad E Inspecciones De La Bomba, La Cmara Y El Sello Mecnico...........89 3.1 Inspeccin Del Equipo O De La Mquina Antes De La Instalacin...........89 3.2 Requerimientos De La Caja De La Cmara De Sellado ...........................90 3.3 Inspeccin Del Equipo O De La Bomba ................................................90 Instalacin De Un Sello Mecnico De Cartucho ................................................93 4.1 Requisitos Funcionales ........................................................................93 4.2 Ejemplo De Instalacin De Un Sello De Cartucho ..................................94 Control Del Ambiente Del Sello Mecnico ........................................................98 5.1 Fluido Barrera Para Sellos Dobles ........................................................99 5.2 Presin De Fluido Barrera....................................................................99 5.3 Temperatura De Fluido Barrera ...........................................................99 5.4 Calentamiento Y Refrigeracin.............................................................99 5.5 Tuberas.............................................................................................99 5.6 Referencia De Los Principales Planos De Tuberas............................... 100

Unidad V: ALINEAMIENTO DE EQUIPOS ROTATIVOS 1. 2. Inspecciones Preliminares ............................................................................ 108 1.1 Errores De Las Mquinas Acopladas ................................................... 108 Principios Bsicos De Alineamiento ............................................................... 109 2.1 Errores En El Acoplamiento ............................................................... 109 2.1.1 Errores De Faceado ........................................................... 109 2.1.2 Error De Centrado ............................................................. 111 2.1.3 Errores De Paso De Unin .................................................. 113 2.2 El Efecto De Errores De Acoplamiento................................................ 113 Errores De Alineacin (Desalineamiento)....................................................... 113 3.1 Grados De Libertad Del Alineamiento ................................................. 114 3.2 Influencia De Los Errores De Alineamiento ......................................... 114 3.3 Diagnstico De Errores De Acoplamientos Y De Alineacin .................. 115 Preparativos Para El Alineamiento ................................................................ 115 4.1 Movilidad De La Mquina .................................................................. 115 Alineamiento De La Mquina ........................................................................ 117 5.1 Datos Que Deben Conocerse En El Alineamiento ................................ 118 5.2 Smbolos Y Grficos Empleados En El Alineamiento............................. 118 5.3 Mtodo De Alineamiento Cara Periferia Atizando Dos Relojes Comparadores .................................................................................. 119 Soltura De Pie ............................................................................................. 123 6.1 Por Qu Preocuparnos De La Soltura De Pie?.................................... 124 6.2 Correccin De Una Condicin De Soltura De Pie ................................ 125 6.3 Anotaciones ..................................................................................... 134

3.

4. 5.

6.

Unidad VI: BALANCEO DE ROTORES RGIDOS 1. 2. 3. Introduccin ............................................................................................... 135 Conceptos Y Principios Para Balancear Rotores Rgidos .................................. 136 Efectos De La Flexibilidad Del Rotor.............................................................. 139

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Mtodos De Balanceo.................................................................................. 141 4.1 Balanceo En Un Plano Mediante El Mtodo De Las Cuatro Corridas...... 141 4.2 Balanceo En Un Plano Mediante El Mtodo De Los Coeficientes De Influencia ........................................................................................ 143 4.3 Anotaciones ..................................................................................... 145

Unidad VII: MONITOREO DE CONDICIN DE UNA PLANTA INDUSTRIAL (CONDITION MONITORING- VIBRATION) 1. 2. Los Objetivos Del Mantenimiento Segn Condicin........................................ 148 Algunos Softwares De Monitoreo Por Condicin: ........................................... 148 2.1 Ejemplo De Reporte ......................................................................... 151 2.2 Ejemplo De Un Reporte: ................................................................... 152 2.3 Ejemplo De Un Grfico De Espectro Que Est Confirmando Desgaste En Uno De Los Componentes Del Rodamiento: ....................................... 155 2.4 Presentacin Del Informe Tcnico ..................................................... 156 Tabla De Severidad De Vibracin ................................................................. 160

3.

Unidad VIII: DIAGNSTICO DE FALLAS EN SISTEMAS HIDRULICOS Y NEUMTICOS 1. 2. 3. 4. 5. 6. Descripcin................................................................................................. 165 Especificaciones Tcnicas ............................................................................ 166 2.1 Especificaciones De La Bomba .......................................................... 166 2.2 Especificaciones Del Motor................................................................ 168 Partes De La Bomba De Desplazamiento Variable ......................................... 169 3.1 Esquema Hidrulico De La Bomba ..................................................... 170 Partes Del Motor De Desplazamiento Fijo ..................................................... 170 Estudio De La Unidad Hidrosttica De Motor Y Bomba................................... 172 5.1 Descripcin Del Circuito Bomba Y Motor ............................................ 172 5.2 Diagrama Del Circuito Hidrulico De La Unidad Hidrosttica ................ 173 Mantenimiento De La Unidad Hidrosttica .................................................... 174 6.1 Dificultad Imposibilidad De Establecer En Neutro ............................... 174 6.2 La Transmisin Solo Opera En Una Sola Direccin .............................. 174 6.3 El Sistema Opera Caliente................................................................. 175 6.4 El Sistema Esta Respondiendo Lento ................................................. 175 6.5 El Sistema Estara Operando Con Sentido Descontrolado .................... 176

Unidad IX: MANTENIMIENTO DE COMPRESORES 1. 2. 3. 4. 5. 6. 7. Compresores Compresores Compresores Compresores Compresores Compresores Compresores Reciprocantes......................................................................... 178 Rotativos................................................................................ 179 De Lbulos Simples................................................................. 179 De Lbulos Helicoidales........................................................... 180 De Paletas Deslizantes ............................................................ 181 De Pistn Lquido.................................................................... 181 Dinmicos .............................................................................. 181

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8. 9. 10. 11.

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Compresores Centrfugos ............................................................................. 182 Compresores De Flujo Axial.......................................................................... 183 Compresores Para Refrigeracin................................................................... 184 Mantenimiento De Compresores ................................................................... 186 11.1 Funcionamiento De Un Compresor Industrial...................................... 186 11.2 Elemento Compresor Trabado En La Puesta En Marcha....................... 186 11.3 Fallas Ms Comunes ......................................................................... 187 Programa De Mantenimiento (Caso De Atlas COPCO) .................................... 190

ANEXOS Anexo 1 Anexo 2: De la Unidad VI

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Unidad I

DOCUMENTACIN PARA EL MANTENIMIENTO


Las documentaciones deben ser aplicadas para el mantenimiento preventivo, correctivo y predictivo, siendo lo suficientemente flexible para en control del mantenimiento de todo tipo de empresas industriales, flotas de vehculos, instalaciones deportivas, instituciones de la salud, hoteles y flotas martimas. Este proceso consiste en la identificacin y codificacin adecuada de los equipos a los que se dar mantenimiento, recolectar la informacin tcnica asociada al mismo, y asignar a este equipo las instrucciones de mantenimiento que le correspondan. Es recomendable que este proceso se inicie con la compra del equipo. 1. EL MANTENIMIENTO INDUSTRIAL Y LA APLICACIN DE SISTEMAS INFORMATIZADOS DE GESTIN La finalidad de toda empresa es gestionar y optimizar al mximo todos sus recursos con el fin de producir los bienes y servicios que permiten dar continuidad y expansin al negocio. El xito de toda actividad empresarial depende de todas las partes que forman la estructura de una organizacin. El mantenimiento de planta es una de las partes ms importantes en una organizacin empresarial y afecta a todos los activos de la empresa, representando normalmente entre un 5 y un 20% de los costes totales de la empresa. Mantenimiento no es solo reparar. El incremento en los costes y la complejidad del mantenimiento, as como su efecto final en la produccin, establece la necesidad de la planificacin, administracin y seguimiento de los procesos de mantenimiento.Para realizar esta tarea, se ha ido evolucionando en el tiempo pasando de sistemas manuales a sistemas de gestin del mantenimiento informatizados (GMAO, CMMS). La mayora de estos sistemas incluyen mdulos bsicos para identificacin y codificacin de activos, ordenes de trabajo, mantenimiento preventivo, historial de eventos de equipos, administracin de compras y gestin de almacn de repuestos as como herramientas para el anlisis de la cantidad de informacin que genera el da a da de cualquier proceso industrial. Estos mdulos bsicos pueden proporcionar los cimientos de un efectivo sistema de administracin de mantenimiento. Generalmente los beneficios visibles, son los que derivan de automatizar las tareas repetitivas para saber si el mantenimiento ha sido efectuado, teniendo un control de los costes y recursos empleados. Aun tratndose de algo sumamente importante, quedarse slo con esta idea, resulta muy pobre y no permitir agilizar el retorno de la inversin que supone la implantacin del sistema. Identificar por qu y cmo los equipos se desgastan y fallan, permitir a los

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responsables del mantenimiento desarrollar estrategias para tratar de eliminar las causas del fallo, en definitiva, eliminar tiempos de no produccin. A la hora de amortizar la inversin, este s es un factor importante, por no decir el principal. Beneficios de la Informatizacin del Mantenimiento La implantacin del sistema, proporcionar beneficios fcilmente medibles, que justificarn el gran esfuerzo y recursos necesarios para ponerlo en marcha. Entre estos se incluirn: Mejor control del trabajo. Mejor planificacin y programacin del trabajo. Mejores prcticas de mantenimiento Preventivo y Predictivo. Programacin automtica de tareas e inspecciones. Posibilidad de monitorizar las tendencias en los equipos para reconocer las causas de fallo. Menor inventario de partes de trabajo, menos papeleo. Mejor anlisis de la informacin para determinar las causas de fallos. Mejor estimacin de los costes de mantenimiento y por consiguiente, mejor administracin del presupuesto. Mejor capacidad para medir el desempeo de las actividades de mantenimiento. Mejor nivel de informacin de mantenimiento, creacin de base de datos histrica. Optimizacin y reduccin de stocks de repuestos. Trabajo dentro de los estndares de calidad y medio ambiente, certificaciones ISO 9000, ISO 14000. Integracin de la prevencin de riesgos laborales. Certificacin OSHAS 18000 1.1 CMO CONSEGUIR QUE LA IMPLANTACIN SEA UN XITO? Un programa de gestin del mantenimiento, es una poderosa herramienta de administracin, pero slo eso, una herramienta. La adquisicin y puesta en marcha de un sistema de este tipo significa una inversin
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enorme de capital y recursos humanos, generalmente, slo al alcance de las grandes compaas. Para obtener el mximo rendimiento de estas aplicaciones, debemos definir primero el alcance y objetivos que deseamos obtener al utilizarlas. La decisin de informatizar el mantenimiento es una responsabilidad muy seria, implica imponer una disciplina de trabajo al grupo de tcnicos de mantenimiento, tradicionalmente independientes y difciles de controlar. Por otro lado, los datos de mantenimiento tendran que ser extremadamente detallados y no provenientes de diferentes personas con diferentes criterios que utilizan nomenclaturas inconsistentes. Es necesario preparar formatos para estandarizar la informacin y asegurar que los datos sean lo ms reales posible. Cuando decida implantar un sistema de este tipo, tenga en cuenta esta consideracin ya que la obtencin de buenos resultados depender de cmo se han introducido los datos en el sistema. Es necesario hacer una evaluacin de nuestras prcticas actuales de mantenimiento, para definir las necesidades de prcticas mejores. Desarrolle un plan estratgico, preferiblemente a largo plazo, basado en prioridades por accin. No intente implantar el sistema de un da para otro. Establezca un equipo humano para la implantacin y puesta en marcha, implique personal de mantenimiento, produccin, administracin etc. De la aceptacin y convencimiento del personal afectado, depender el xito futuro del sistema. Conclusin La implantacin y uso de un sistema informatizado para la gestin del mantenimiento es un trabajo difcil que puede conducir a un fracaso en sus resultados si no se planea cuidadosamente desde el principio. Tradicionalmente al departamento de mantenimiento se le mide por lo que gasta y no se le atribuyen posibilidades de producir. Esto es debido a la imposibilidad de demostrar con datos y econmicamente que mantenimiento realmente produce. Cuando se decida a implantar un sistema informatizado de gestin, mida los efectos de su sistema de mantenimiento y logre demostrar que mantenimiento tambin puede producir beneficios.

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Un ejemplo de Software para la planificacin y gestin del mantenimiento es el PGM Win:

Tabla 1.1

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2.

INVENTARIO DE ACTIVOS Todo sistema de mantenimiento depende en gran medida de un buen inventario de activos a mantener as como de la constante actualizacin durante la vida til de los mismos. Dispone de mdulos para inventariar hasta el ms pequeo e insignificante elemento de una instalacin. El criterio de codificacin empleado es aplicado a todo el conjunto de elementos del sistema y permite tanto la localizacin de elementos como el anlisis de datos de una forma rpida y sencilla. Adems de los mdulos para inventariar sus instalaciones, tambin dispone de mdulos para realizar las siguientes funciones de gestin en sus procesos de mantenimiento. MDULO DE GESTIN DE REPUESTOS Y ALMACN Sepa en todo momento el estado de sus stocks de repuestos, determine las cantidades mnimas y mximas a almacenar as como la localizacin exacta en el almacn. MDULO DE GESTIN DE PROVEEDORES Genere una base de datos con todos sus proveedores clasificndolos por servicios y sectores. Consulte directamente el estado de las peticiones de compra de cada proveedor as como la cantidad de horas hombre realizadas por sus contratas externas cada da. Realice y controle el estado de sus peticiones de compra. Inserte directamente en sus pedidos piezas y elementos inventariados en su instalacin. Genere pedidos que se repiten sin necesidad de introducir en cada ocasin las posiciones de compra. Enve por correo electrnico, desde, las peticiones de compra a sus proveedores. MDULO DE GESTIN DE COMPRAS Organice su mantenimiento predictivo y preventivo en tareas programadas determinando las frecuencias de realizacin de estas. Tenga controladas las inspecciones de obligado cumplimiento por la normativa vigente (instalaciones de alta y baja tensin, calderas, recipientes a presin, etc.). Gestione sus contratos de mantenimiento externo. Relacione tareas con procedimientos, gamas de mantenimiento, normas de seguridad, fichas tcnicas de materias peligrosas, etc. Convierta directamente en rdenes de trabajo la ejecucin de las tareas programadas. La aplicacin se encargar de avisar a los responsables de las tareas de la caducidad peridica de las mismas. MDULO DE TAREAS PROGRAMADAS Organice su mantenimiento predictivo y preventivo en tareas programadas determinando las frecuencias de realizacin de estas. Tenga controladas las inspecciones de obligado cumplimiento por la normativa vigente (instalaciones de alta y baja tensin, calderas, recipientes a presin, etc.). Gestione sus contratos de mantenimiento externo. Relacione tareas con procedimientos, gamas de mantenimiento, normas de seguridad, fichas tcnicas de materias peligrosas, etc. Convierta directamente en rdenes de trabajo la ejecucin de
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las tareas programadas. La aplicacin se encargar de avisar a los responsables de las tareas de la caducidad peridica de las mismas. MDULO DE RDENES DE TRABAJO Supervise el estado de las tareas de mantenimiento tanto las programadas como las imprevistas, determine prioridades y controle el coste real, tanto humano como material, de cada trabajo. MDULO DE GESTIN DE PROYECTOS Organice tanto la ejecucin de su obra nueva como las paradas programadas de planta aglutinando las rdenes de trabajo propias de cada proyecto. MDULO DE GESTIN DE CALIDAD, MEDIOAMBIENTE Y SEGURIDAD En este mdulo, se gestiona de forma integral, toda materia referente a calidad, medio ambiente y seguridad, relacionada con el mantenimiento de planta. Tenga acceso a la totalidad de los procedimientos, instrucciones y normas del sistema de gestin. Registre todas aquellas materias y residuos peligrosos que, por utilizacin, existencia o generacin en los procesos de fbrica, pudieran afectar a la seguridad de las personas o al medio ambiente. Toda esta informacin, podr ser vinculada posteriormente tanto a las tareas programadas como a las rdenes de trabajo. MDULO DE ANLISIS DE COSTES, EVENTOS Y CONTROL PRESUPUESTARIO Todos los datos introducidos en los mdulos anteriores podrn ser analizados emitiendo informes que le servirn para determinar las estrategias a seguir. Controle los costes, la cantidad y el tipo de rdenes de trabajo realizadas para cada mquina o equipo de la planta. Analice la carga de trabajo real tanto del personal de mantenimiento propio como de las contratas externas. Compruebe el volumen de compras total realizado para cada uno de sus proveedores. Realice y controle en todo momento el estado de los presupuestos anuales de mantenimiento. 3. ARCHIVO DOCUMENTAL Y BASE DEL CONOCIMIENTO Tenga toda su documentacin organizada y al alcance de todos. Planos, instrucciones de funcionamiento, certificados, procedimientos, la cantidad de papel que se puede llegar a manejar es considerable. Adems de guardar electrnicamente su informacin, este mdulo le permitir acceder y visualizar toda la informacin asociada a cada elemento de la instalacin. Cuantas veces nos ha sucedido la repeticin de una incidencia o una avera y nos hemos preguntado Qu hicimos hace 3 aos cuando nos sucedi esto mismo? o Qu hacemos ahora si la persona que lo entiende, est ausente?. Hemos incluido la base del conocimiento, un entorno en el que compartir experiencias, resultados, soluciones, etc. dejando constancia de todo ello para el aprovechamiento futuro.

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3.1

BIBLIOTECA TCNICA Todos sabemos la tendencia actual que tienen los fabricantes de componentes a entregar su documentacin en formatos electrnicos. Desde este mdulo, usted podr organizar y manejar sus catlogos, manuales tcnicos y documentos de trabajo de una forma sencilla, usted podr por ejemplo, sin salir de la aplicacin, consultar un catlogo de componentes mientras est realizando una peticin de compra.

3.2

LUBRICACIN Nadie duda a estas alturas, de la importancia que tiene la Lubricacin en el funcionamiento ptimo de los sistemas productivos. Mediante este mdulo, la organizacin y ejecucin del Plan de Lubricacin se podr realizar de una forma fcil y sencilla. Organice el Plan de Lubricacin, puntos de engrase, tipos de lubricantes, mtodos, frecuencias, limpieza y reciclaje de residuos. Ejecute el Plan de Lubricacin generando rutas diarias mediante Check-List. El proceso de implantacin en el tiempo lo hemos definido en el grfico siguiente:

Tabla 1.2

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Otro ejemplo de un software de Mantenimiento es el G- Mant, cuyo esquema funcional es el siguiente:

Esquema funcional del G-Mant


Tareas Planificacin Recursos Equipos Repuestos Mano de Obra Servicios externos Cierre OT Histricos Almacenes Programacin de Mantenimiento

Ordenes de trabajo Registro de consumos

Correctivos

Costos de Mantenimiento
Tabla 1.3

Fallos

Consumos

Tabla 1.4

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Ejemplo de una orden de trabajo.

Tabla 1.5

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Otro ejemplo de un software de Mantenimiento es el PMXpert CMMS MAINTENANCE SOFTWARE, cuya presentacin es la siguiente:

Figura 1.1

Otro ejemplo de un software de Mantenimiento es el mdulo Ellipse, por ejemplo, soporta los siguientes procesos: 1. Requerimientos de materiales. Parametrar equipos. Administracin de rdenes de trabajo. Administracin de Activos. Analizar equipos proactivamente. Activos fijos. Rescates. Costos, etc. Definicin de equipos.- Se definen los equipos, la estructura o composicin de cada uno de ellos (en sus componentes y repuestos), los datos tcnicos y su asociacin a los equipos. Permite la bsqueda de similares.

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2.

Se definen los conceptos previos necesarios para la definicin de los equipos. Se realiza la vinculacin entre equipos (armado de la estructura). La correcta identificacin del equipo es determinante para la operacin de la organizacin y la creacin de un registro de equipos es un paso clave para la implementacin de de algn tipo de software creado o por implementar.

3.

Centro de costos.- Este concepto permite agrupar equipos con el fin de emitir informes histricos de consumos y costos por dicho centro de costos. Como ejemplo, este centro de costos podra ser como una unidad productiva, etc. Grupos.- Este concepto agrupa los equipos con dos finalidades bsicas: Facilitar el ingreso de los repuestos de un equipo Sistematizar los informes de consumos y costos de un grupo de equipos. Esta definicin comprende dos conjuntos de datos, el primero es el que contiene los datos identificatorios del grupo y el segundo el que contiene los repuestos pasibles de mantenimiento comunes a todos los equipos del mismo.

4.

5.

Equipo.- Aqu se deben definir los equipos que componen la planta. Esta definicin comprende dos grupos de datos, el primero es el que contiene los datos identificatorios del equipo y el segundo el que contiene los repuestos pasibles de mantenimiento especficos de ese equipo.

Ejemplo de una aplicacin de un sistema basado en tablas. Esta grafica nos muestra el sistema Ellipse (de la compaa minera ANTAMINA) est relacionado en su mayor parte con la operacin, mantenimiento y costos de equipos.

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Figura 1.2

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Unidad II

MANTENIMIENTO CORRECTIVO DE MECANISMOS


1. REPARACIN DE UN EJE DE TRASMISIN MEDIANTE MECANIZADO Se trata de la correccin de desgastes en los ejes o rboles de transmisin, zona donde se apoyan los rodamientos (Figura 2.1). El asiento en el eje para rodamiento podra sufrir desgaste por deficiencias en lubricacin, por falta mantenimiento, por sobrecargas aplicadas a la mquina y por condiciones funcionamiento crticas. Posibilidad retorneado del dimetro Si la construccin permite cierta disminucin en el dimetro del eje, puede rebajarse el dimetro, luego prepararse un buje postizo para ser colocado con un ajuste de gran apriete; permitiendo as recuperar el dimetro original El buje postizo tendr que ser colocado empleando calor para dilatarlo (equipo oxiacetilnico) debido al gran apriete existente con el eje rebajado. El montaje en fro no es posible por el gran apriete existente entre el buje y el eje rebajado.
Zona gastada

en un de de

Figura 2.1: Muestra parcial de un eje con desgaste en el asiento para rodamiento

Indicaciones Generales Establezca primero: costos, tiempo, disponibilidad de mquinas herramientas, mano de obra y otros factores que determinen la conveniencia de la reparacin. No se requiere el uso de soldadura para mejorar la fijacin del postizo; solo empleando un ajuste de presin fija se asegura una unin firme y asegurando que el postizo tenga las dimensiones convenientes.
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M24 x 1.5

30 k5

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Las dimensiones para el asiento desgastado deben ser tomadas del manual del fabricante (Figura 2.2) y con ayuda de las tablas de ajuste. El mecanizado final para recuperar el dimetro original del eje, debe efectuarse garantizando una sujecin concntrica y paralela del eje.

Figura 2.2: Ejemplo del asiento gastado en el eje para un rodamiento 3306 en un reductor de velocidad.

1.1

ESTUDIO DEL PROCESO PARA LA REPARACIN DEL EJE SINFN DE LA FIGURA 2 Equipo disponible: torno, herramientas de corte, instrumentos de medicin y equipo oxiacetilnico para el calentamiento. Mecanizado del buje y rebaje en el eje. Se recomienda aplicar un ajuste de presin fija: H8/u8 H8/x8. Tornear con precisin la parte desgastada a un dimetro que permita colocar un postizo con una seccin de ms de 2 mm. de espesor. Tornear un buje postizo empleando el ajuste recomendado, basndose en el dimetro rebajado en el eje y se debe dejar un exceso de medida en el dimetro exterior del buje (Figura 2.3).

25 H8

25 x8

Mecanizado en el eje

Buje postizo

Figura 2.3

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Colocacin del postizo. Antes de colocar deber comprobar o verificar que las dimensiones y el ajuste sean el correspondiente a lo recomendado. Debe prepararse el lugar y las herramientas como es una tenaza, un martillo y un apoyo de forma tubular para la colocacin. La colocacin se realizar en un solo intento sin ningn apriete, solamente se aprovecha la dilatacin del material y el postizo encajar con juego. Eventualmente puede golpearse ligeramente para la colocacin hasta el tope. Importante Utilice lentes de proteccin. Tenga cuidado de protegerse del calor presente, al utilizar el equipo de calentamiento y cumpla con las normas de seguridad. Si la bocina no penetra hasta el tope y se enfra, deber esperarse el enfriamiento para tornear el buje mal colocado para repetir todo el proceso anterior. Mecanizado a la medida original Centrar y comprobar el giro concntrico del eje, antes de tornear a la medida. Utilice las tablas de ajuste para establecer la respectiva tolerancia; si se trata de apoyo para rodamientos consulte las tablas de ajustes para rodamientos (figura 2.4). Utilice lija fina para lograr la medida y dar el acabado final.

25 H8/x8

Eje reparado
Figura 2.4

Ejercicio 1 Se reparar un asiento en el eje para un rodamiento 33217, que pertenece a un reductor de velocidad. Se aplic un rebaje a 79.47 mm. al dimetro del asiento en el eje.

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30 k5

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1.

Preguntas: Dimetro interior de agujero del buje postizo, a la que ser torneado. Mximo _________________________________________________ Mnimo __________________________________________________ Dimetro exterior del asiento en el eje, a la que ser torneado despus de que se coloc el postizo. Mximo _________________________________________________ Mnimo _________________________________________________

2.

ACEROS UTILIZADOS EN LA FABRICACIN Y RECONSTRUCCIN DE PARTES DE MQUINAS 2.1 ACEROS AL CARBONO SAE-1020 Boehler: E920 W. N. : N 1.1141 ANSI : 1020 DIN : CK-15 Tipo de aleacin (%) C 0.17 Propiedades Acero blando, de bajo contenido de posee excelente maquinabilidad y cementacin no aleado para piezas al desgaste y donde la dureza del soldabilidad. Aplicacin Levas, uniones, bujes, pines, pivotes, partes prensadas o troqueladas, pernos grado 2 y 3, ejes de transmisin con baja exigencia al torque, piezas y partes estructurales tales como: soportes de bujes, cajas porta-rodamientos, pernos de anclaje, bases de matrices, pasadores de baja resistencia, etc. Dimetros ofrecidos de 1/2" hasta 360 mm carbono, de fcil doblado en fro y una fcil soldabilidad. Acero de pequeas, exigidas principalmente ncleo no sea importante. Buena Si 0.25 Mn 0.70

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Tratamiento Trmico Forjar : 1150 - 850 C. Normalizar : 890 - 920 C. Recocer : 650 - 700 C (enfriamiento Cementar : 880 - 950 C. Templar despus de cementar al agua Dureza obtenible en la capa cementada Revenir : 150 - 200C. Soldadura : Acero fcilmente soldable 6020. SAE - 1045 Boehler : V 495 W. N. : N 1.1191 AISI : 1042/1045 DIN : CK45 BS : 080M46 Tipo de aleacin (%) C 0.45 Si 0.30 Mn 0.70

lento en el horno). : 770 - 800 C. : 58 - 60 RC. con electrodo BOHLER UTP-

Propiedades Acero fino al carbono de alta calidad. Gran pureza lograda con un proceso especial de fabricacin y estricto control de calidad. Aceros de resistencia media, laminados en caliente o forjados. Pueden ser tratados trmicamente por temple convencional o en aceite. Es el acero tpico para ser templado a la llama o por induccin, alcanzando una dureza superficial de 55 a 58 Rockwell C. Aplicaciones Partes de maquinaria y repuestos sometidos a esfuerzos normales. rboles de transmisin, ejes, pernos, tuercas, ganchos, pines de sujecin, pasadores, cuas, chavetas, etc. Tambin para herramientas de mano, porta matrices, etc. Tratamiento Trmico Forjar : 1100 850 C (enfriamiento en el horno o en material termo aislante). Normalizar : 840 870 C (enfriamiento al aire). Recocer : 1650 700 C (enfriamiento regulado en el horno). Dureza despus del recocido : max 1,90 Brinell.
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Temple Dimensiones menores Revenido Nitrurado 2.2 ACEROS BONIFICADOS SAE 4140 BOEHLER W. N. AISI DIN BS

: : : :

al agua 820 850 C. al aceite 830 860 C. Segn el uso 100 300 C. en bao de sal 580 C

: V 320 (VCL) : N 1.7225 / 1.7223 : 4140 : 42 Cr Mo 4 / 41 Cr Mo 4 : 708A 42 / 708M 40

Tipo de aleacin (%) C 0.41 Propiedades Acero especial de bonificacin con aleacin de cromo molibdeno. Muy resistente a la traccin y a la torsin, como tambin a cambios de flexin. Se suministra en estado bonificado, lo que permite, en la mayora de los casos, su aplicacin sin necesidad de tratamiento trmico adicional. Aplicaciones Partes de maquinaria y repuestos de dimensiones medianas, con grandes exigencias en las propiedades arriba mencionadas y tambin ciertos elementos para la construccin de motores, engranajes, pernos, tuercas, pines, mbolos, rboles de transmisin, ejes de bombas, caones de armas para la cacera. Tratamiento Trmico Forjado Normalizado Recocido Temple : 1050 850 C. : 840 880 C : 690 720 C (enfriamiento lento en el horno) : al aceite 830 -860 C : al agua 820 850 C Temple de capa cementada: 800 830 C Revenido : 540 680 C Nitrurado : 580 C Si 0.3 Mn 0.7 Cr 1.1 Mo 0.2

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SAE 4340 BOEHLER : V155 (VCN). W. N. : N 1.6582 AISI : 4340 DIN : 34 Cr Ni Mo 6 BS : 814M40 Tipo de aleacin (%) C 0.34 Propiedades Acero especial de bonificacin al cromo nquel molibdeno, altamente resistente a la traccin, a la torsin y a cambios de flexin. Insensible al sobrecalentamiento en el forjado y libre de propensin a fragilidad de revenido. Por su estado de suministro permite en la mayora de los casos su aplicacin, sin necesidad de tratamiento trmico adicional. Acero de gran templabilidad, tenacidad y resistencia a la fatiga. Es capaz de dar buenas propiedades en piezas de gran seccin. No presenta fragilidad de revenido y posee maquinabilidad a durezas relativamente altas (300 Brinell). Se suministra en estado bonificado y libre de tensiones. Aplicaciones Partes de maquinaria y repuestos de mayores dimensiones, sometidas a muy altos esfuerzos dinmicos y otras altas exigencias mecnicas. Cigeales, ejes de leva, rboles de transmisin, barras de torsin, ejes cardn, ejes para bombas, ejes para hlice de aviones, pernos y tuercas de alta tensin, rodillos de transportadora, vstagos y pines, muones; brazos de direccin, ciertos engranajes, discos de embrague, etc. Tratamiento Trmico Forjado Recocido Cementar Temple al aceite Revenido Normalizado Nitrurado : : : : : : : 1050 - 850 C. 650 - 700 C (enfriamiento lento en el horno) 900 - 950 C 830 - 860 C 540 - 680 C 850 - 880 C 580 C Si 0.3 Mn 0.50 Cr 1.5 Ni 1.5 Mo 0.2

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2.3

ACEROS PARA TRATAMIENTO TRMICO DE CEMENTACIN SAE 3215 BOEHLER W. N. AISI DIN : E230 : N 1.5919 : 3215 : 18 Cr Ni 6

Tipo de aleacin (%)


C 0.17 Cr 1.5 Ni 1.6 Si 0.30 Mn 0.50

Propiedades Acero de grano fino para cementacin. Alta resistencia al desgaste de la capa cementada y buena tenacidad en el ncleo. Aplicaciones Piezas altamente exigidas en la industria metalmecnica y automotriz, como por ejemplo, Engranajes de caja o diferencial, coronas, piones, terminales de direccin, sectores dentados, crucetas, pines de pistn, ejes, etc. Tratamiento Trmico Forjado : 1150-850C. Recocido : 650-700C (enfriamiento lento en el horno) Cementar : 900-950C. Enfriamiento : en aceite o bao trmico de 160- 260 C. Temple del ncleo : 830-870 C. Revenido : mnimo 1 hora 150-200 C. Dureza obtenible en la capa cementada : 62-63 HRC SAE 8620 BOEHLER W. N. AISI DIN

: E115 : N 1.6523 : 8620 : 21 Ni CR Mo 2

Tipo de aleacin (%)


C 0.41 Si 0.3 Mn 0.7 Cr 1.1 Mo 0.2

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Propiedades Acero especial de cementacin aleado al Cromo Nquel. Adquiere excelente dureza superficial en el temple de cementacin. Insuperable tenacidad en el ncleo. Aplicaciones Partes de maquinaria y repuestos de grandes dimensiones, de las cuales se exige muy alta dureza superficial, tenacidad y resistencia extraordinaria en el ncleo, ideal para la fabricacin de piones, cigeales, ejes de cajas. se utiliza en el diseo y construccin de piezas con una gran resistencia al desgaste tales como conjuntos de corona pin de ataque de grandes maquinarias, bujes y pasadores que soportan cargas extremas en condiciones muy severas, ejes pilotos, engranajes para reductores de gran potencia, etc. Tratamiento Trmico Forjado : 1150 - 850 C. Recocido : 650 - 700 C (enfriamiento lento en el horno). Cementar : 900 - 950 C. Temple del ncleo : 840 - 870 C. Temple de capa cementada : 800 - 830 C. Enfriamiento : mnimo 1 hora 170-210 C. Dureza obtenible en la capa cementada : 60-62 HRC 1. Preguntas: Qu material recomienda utilizar para la fabricacin del postizo; en la reparacin por mecanizado de ejes de transmisin? ________________________________________________________ ________________________________________________________ ________________________________________________________ ________________________________________________________ ________________________________________________________ ________________________________________________________ ________________________________________________________ ________________________________________________________ ________________________________________________________ ________________________________________________________ ________________________________________________________ ________________________________________________________ ________________________________________________________ ________________________________________________________ ________________________________________________________ ________________________________________________________ ________________________________________________________ ________________________________________________________

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3.

MANTENIMIENTO DE COJINETES DE METAL ANTIFRICCIN (METAL BABBITT) 3.1 COJINETE COMPUESTO DE DOS CAPAS Material: Acero/Babbitt Los cojinetes antifriccin estn conformados por dos capas y es el resultado de la unin del acero con el metal antifriccin o babbitt (llamado tambin metal blanco), pertenecen a las formas ms antiguas de cojinetes planos.

Figura 2.5

Los cojinetes planos de metal antifriccin pueden tener la capacidad de carga ms baja, comparado con los cojinetes de tres a ms capas; pero debido a sus excelentes caractersticas como son la alta adaptabilidad, facilidad de fijacin y un buen comportamiento durante el funcionamiento, todava se estn utilizando extensamente en aplicaciones industriales generales.

Figura 2.6

Son usados en los apoyos de los grandes motores; y tambin, esta clase de cojinetes se consideran invalorable hasta hoy. Debido a una sola capa de friccionado, el estado de la condicin del normal desgaste, se identifica solamente midiendo la holgura geomtrica.
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Para el mejoramiento de determinadas caractersticas y para aplicaciones especficas, estos cojinetes antifriccin vienen con una capa electroplateada de puesta en funcionamiento.

Figura 2.7

Aplicaciones Principales Cojinetes de grandes mquinas elctricas Cojinetes de turbinas de gas y de vapor Cojinetes y bujes de grandes reductores de velocidad Segmentos para diversos cojinetes axiales Soporte con cojinete y guas para molinos Cojinetes radiales y axiales hidrostticos para herramientas. Cojinetes para sopladores y para compresoras

mquinas

Materiales

Tabla 2.1

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4.

RECOMENDACIONES MANTENIMIENTO

PARA

EL

AJUSTE,

LA

INSTALACIN

EL

Ajuste del cojinete antifriccin El ajustado de cojinetes solamente puede ser ejecutado por personal cualificado y experto. Segn experiencias anteriores, las siguientes pautas deben ser tomadas en cuenta durante la instalacin: Durante la instalacin se deben medir; tanto el alojamiento en el cojinete como el eje para proceder al ajustado inicial como parte de la instalacin. Durante el mantenimiento repetir esta medicin para comprobar que sus dimensiones se encuentren dentro de las dimensiones toleradas y para proceder al reajustado o el reemplazo del cojinete. Los asientos en el cojinete y los canales del aceite deben ser limpiados cuidadosamente de toda clase de contaminacin. Realizar la limpieza usando paos limpios del algodn. Utilice solamente el algodn limpio para evitar cualquier contaminacin o la incrustacin de partculas slidas en el alojamiento del cojinete. Aceite o grasa con aditivos anticorrosivos deben ser removidos de las superficies del asiento del cojinete y del eje, si as lo recomienda el fabricante. Por favor tome nota; nunca quitar la capa electro-plateada de puesta en marcha de la superficie de friccin del cojinete, de lo contrario la capa de trabajo del cojinete se podra daar seriamente. Durante el montaje la superficie del eje debe ser cubierta con abundante aceite lubricante limpio. Las instrucciones de montaje del fabricante de la mquina deben ser seguidas cuidadosamente. La separacin real del cojinete debe ser medida, verificada y deben ser comparadas con las tolerancias especificadas. Primera puesta en marcha despus de la instalacin La suficiente pre-lubricacin del cojinete se recomienda antes de cada arranque; sin embargo es esencial antes del primer arranque para que se realice un funcionamiento suave. Un arranque en seco aumenta drsticamente el desgaste del metal del cojinete. El caso ms perjudicial es un ataque pesado que puede ocurrir especialmente antes de terminar su periodo de funcionamiento. Ejemplo del circuito simplificado de un sistema de lubricacin hidrodinmico. Vea la figura de la derecha. Mantenimiento El cojinete en s mismo casi no requiere ningn mantenimiento. Con respecto a la seguridad del cojinete y de la resistencia del aceite de lubricante; es
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esencial seguir un tratamiento adecuado. En cualquier caso, las recomendaciones del fabricante con respecto al funcionamiento de la mquina tienen que ser seguido estrictamente desde un comienzo. El control de la cantidad del aceite lubricante y la comprobacin de la condicin de este; deben llevarse acabo peridicamente en forma sistemtica. Comprobacin de los filtros de aceite, de los separadores etc.; tambin deben llevarse acabo peridicamente en forma sistemtica. El cambio el aceite y de los filtros de lubricante deben realizarse segn lo establecido en las instrucciones del fabricante de la mquina. Utilice solamente las calidades de aceite lubricante recomendadas por el fabricante de la mquina. Detalles ms avanzados que tienen que ser evidentes en s deben ser tratados por el personal experto. Cuales son las herramientas principales que se usaran para realizar el ajuste del cojinete? _______________________________________________________________ _______________________________________________________________ La lija debe ser usada para pulir la superficie de friccin del cojinete? por qu? _______________________________________________________________ _______________________________________________________________ Recomendaciones para la tarea: reemplazo de cojinetes de metal antifriccin: 1. 2. 3. 4. 5. _______________________________________________________ _______________________________________________________ _______________________________________________________ _______________________________________________________ _______________________________________________________

A continuacin como un ejemplo se muestra el plano de pedido de un: Soporte de pie de cojinete plano de metal antifriccin ZF (De marca ZOLLERN BHW) la

d4 = Equipo de lnea a tierra o conexin d5 = Entrada de aceite (circulacin de aceite o bomba de recirculacin) d6 = Aprovisionamiento para termmetro G d7 = Visor para aceite o para salida de aceite (circulacin de aceite) d8 = Conexin G para calentador, sumidero para termmetro de aceite, enfriador de agua t = Profundidad del agujero para el termmetro ** = Conexin para drenaje de aceite; tamao 22 y 28 (dimensiones en milmetros)
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Figura 2.8: Plain Bearings - Dimensions ZF

Tabla 2.2

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5.

CLCULO DE COSTOS DE MANTENIMIENTO La necesidad de minimizar los costos propios de mantenimiento acenta la necesidad de optimizacin mediante la optimizacin de controles adecuados de costos. La exigencia a que la industria est sometida de optimizar todos sus aspectos, tanto de costos como de calidad, como de cambio rpido de producto, conduce a la necesidad de analizar de forma sistemtica las mejoras que pueden ser introducidas en la gestin, tanto tcnica como econmica del mantenimiento En el caso del mantenimiento su organizacin e informacin debe estar encaminada a la permanente consecucin de los siguientes objetivos. Optimizacin de la disponibilidad del equipo productivo Disminucin de los costos de mantenimiento Optimizacin de los recursos humanos Maximizacin de la vida de la mquina.

Por ello la necesidad de gestionar los costos de las reparaciones hoy en da es de vital importancia para valorar en su dimensin real a cada de los equipos de una planta industrial. A continuacin observamos el flujo para el clculo de los trabajos de mantenimiento. Este puede ser aplicado con adaptaciones a cada variante de los trabajos de mantenimiento que se realizan en una planta industrial. CMO Costo de mano de obra Estn considerados los costos de mano de obra por desmontaje, reparacin, montaje y de ajustes. CGM Costos generales para mantenimiento Es un porcentaje del costo de mano de obra, para el caso de nuestro pas se considera en promedio el 5%. CPM Costo para el mantenimiento Es el costo como resultado de la suma del costo de mano de obra ms los costos generales para mantenimiento CUE Costo unitario de equipamiento Son los costos de los materiales + repuestos + la compra y/o alquiler de equipos + los costos de uso y/o alquiler de mquina necesarios para el desmontaje, la reparacin, el montaje y los ajustes. CGE Costos generales de equipamiento Es un porcentaje del costo de unitario de equipamiento, para el caso de nuestro pas se considera en promedio el 5%. CDE Costo de equipamiento Es el costo como resultado de la suma del costo unitario de equipamiento ms el costo de equipamiento.

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CFE Costos unitarios especiales de mantenimiento Aqu estn considerados los costos unitarios especiales de mantenimiento. De no existir se debe de obviar este tem. CM Costo de mantenimiento El costo de mantenimiento es el resultado de sumar el costo de equipamiento ms el costo para el mantenimiento ms los costos unitarios especiales de mantenimiento
Costo unitario de equipamiento Costos generales de equipamiento Costo de equipamiento

CUE
+

CMO
+

Costo de m ano de obra Costos generales para m antenim iento (Indicado en % de CMO) Costo para m antenim iento

CGE
=

CGM
=

CDE
+

CPM
+

CFE
Costo general de adm inistracin (Indicado en % de CP o CF) Costo general de logstica (Indicado en % de CP o CF)

Costos unitarios especiales de m antenim iento (de no existir no considerarlo) Costo de mantenimiento

CGA
+

CM
+

CGL
=

CAD
+

Costo unitario de adaptacin y desarrollo Costo general de administracin y de logstica (de no existir no considerarlo) Costo unitario especial de logstica

CAL
+

CEL
=

CRM
+
Provisin (Indicado en % de CV) Riesgos (Indicado en % de CV)

Costo propio de reparacin y mantenimiento Utilidad (Indicado en % de CRM) Precio neto de venta (Precio bruto) Costos especiales (de no existir no considerarlo) Precio de venta sin im puestos

P
+

UT
=

R
+

PNV
+

CE
=

PSI
+

IGV
=

Im puestos general a las ventas

PV

Precio de venta - Facturacin

Tabla 2.3

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Unidad III

INSTALACIN REGULACIN DE RODAMIENTOS


Alrededor del 16% de todos los fallos prematuros de los rodamientos son causados por montajes deficientes o inadecuados (normalmente por el uso de la fuerza bruta...) ignorando la disponibilidad de las herramientas correctas para el montaje. Las instalaciones pueden requerir tanto para el montaje como para el desmontaje; mtodos mecnicos, hidrulicos y de calentamiento.

Figura 3.1: Montaje hidrulico con la tuerca hidrulica

1.

AJUSTES DE INTERFERENCIA Los rodamientos montados en asientos cnicos consiguen su ajuste de interferencia calndose a un eje cnico. Se debe tener cuidado de no calarlo demasiado; porque podra suceder que todo el juego interno desaparezca y se dae al rodamiento. Figuras 3.2 y 3.3.

Figura 3.2: Con un juego residual adecuado despus del montaje

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Figura 3.3: Sin o con muy poco juego residual despus del montaje

1.1

TIPOS DE ASIENTOS CNICOS Las posibilidades de montaje segn el asiento pueden ser tres tipos (vea las figuras 3.4, 3.5 y 3.6):

Figura 3.4: Rodamiento montado directamente sobre eje con asiento cnico

Figura 3.5: Rodamiento montado sobre manguito de __________________.

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Figura 3.6: Rodamiento montado sobre manguito de ____________________.

2.

MTODOS PARA EL MONTAJE DE RODAMIENTOS CON AGUJERO CNICO El correcto ajuste de los rodamientos con agujero cnico se determina midiendo un determinado valor de calado axial (figura 3.7) o midiendo el juego radial residual interno (figura 3.8). Para los datos de la reduccin de juego y de los calados requeridos pueden obtenerse de las tablas tcnicas o en los catlogos de rodamientos.

Figura 3.7

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Figura 3.8

2.1

MTODO DE CALADO DE RODAMIENTOS Un nuevo mtodo y preciso para obtener el ajuste de los rodamientos de rodillos a rtula montados en asientos cnicos, esta ahora disponible en SKF. El correcto ajuste se consigue controlando el calado axial del rodamiento desde una posicin predeterminada (figura 3.9 y 3.10). El mtodo incorpora el uso de una tuerca hidrulica SKF HMV E con un reloj comparador y la bomba hidrulica 729124 con su respectivo manmetro especialmente calibrado para la bomba. Se han desarrollado tablas de presin hidrulica especiales, que proporcionan la presin en MPa requerida para cada tipo de rodamiento. Esto permite el posicionamiento exacto del rodamiento en el punto de partida desde donde se mide el calado axial. Ventajas del calado de rodamientos Reduce el uso de medir con galgas Reduce enormemente el tiempo de montaje de los rodamientos de rodillos a rtula y de los CARB Un mtodo totalmente fiable y preciso de montaje Ideal para usar en rodamientos de rodillos a rtula y CARB sellados Procedimiento A1 = Posicin cero A2 = Posicin de partida A3 = Posicin final

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Figura 3.9

Figura 3.10

S = Calado axial Ss = Calado desde la posicin de partida 1. 2. 3. 4. Comprobar la coincidencia del tamao del rodamiento con el de la tuerca. Determinar si hay una o dos superficies deslizantes; ver la figura 3.10. Aplicar una ligera capa de aceite (SKF LHMF300) a todas las superficies en contacto y coloque con cuidado el rodamiento en el eje. Cale el rodamiento hasta la posicin de partida (A2) aplicando presin con la tuerca hidrulica (tabla 3.1). Controle la presin con el manmetro en la bomba.

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5.

Cale el rodamiento en el cono la distancia requerida (Ss) hasta la posicin final (A3). El calado axial se controla con el reloj comparador. Las tuercas HMV E estn preparadas para roscar dicho comparador. Normalmente, el rodamiento queda montado con un adecuado ajuste de interferencia en el eje y con un juego radial residual apropiado (reduccin del juego radial desde la posicin 0mm) (tabla 3.1).

Tabla 3.1: Calado del rodamiento

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Continuacin

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2.2

MONTAJE APLICANDO LA REDUCCIN DEL JUEGO RADIAL INTERNO Utilice; el juego de calibre de espesores, la tabla de montaje de rodamiento de rodillos a rtula con agujero cnico (tabla 3.2 y 3.3) y la siguiente frmula:
JF = JR RJ (m)

JF = Juego residual despus del montaje JR = Juego real antes del montaje por medicin RJ = Reduccin del juego radial interno por tabla

Ejemplo Montaje de un rodamiento de rodillos a rtula 22319 EK C3 con agujero cnico, en un eje cilndrico liso a travs de un manguito de fijacin y utilizando la tuerca hidrulica (Figura 3.11).

Figura 3.11

Procedimiento 1. 2. 3. 4. Encuentre el juego radial interno en la tabla: Min = 110 m y Max = 140 m Utilizando el calibrador de espesores mida el juego radial interno real (figura 3.12). Se asume 120 m. Encuentre la reduccin del juego radial interno en la tabla 3.3 (JR): Min = 0.045 mm. Y Max = 0.060 mm. Calcule el juego residual despus del montaje (JF): JF = 0.120 0.045 = 0.075 mm. (Mximo) JF = 0.120 0.060 = 0.060 mm. (Mnimo)
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5.

6.

7. 8.

Introduzca el rodamiento sobre el manguito de fijacin, atornille la tuerca hidrulica hasta fijarlo firme con el rodamiento, conecte la prensa hidrulica a la tuerca y prepare el calibrador de espesores a un rango entre 60 a 120 micras. Aplique una presin inicial controlada en la bomba, mida el juego existente con el calibre de 120 micras; si pasa con dificultad mida a continuacin con el calibre de 100 micras y si para fcilmente, vuelva a aplicar ms presin controlada en la bomba; as gradualmente debe ir reduciendo hasta lograr el juego residual despus del montaje que debe quedar entre 60 y 75 micras (figura 3.13). El juego residual no debe ser menor a 50 micras. Este viene a ser el Juego mnimo residual admisible despus del montaje. Finalice el montaje con el ajuste final de la tuerca y el doblado de una lengeta de la arandela de retencin en una de las ranuras de la tuerca de fijacin.

Figura 3.12: Medicin antes del montaje

Figura 3.13: Medicin durante del montaje

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Tabla 3.2: Juego radial interno del rodamiento

Medicin del juego radial interno, antes y despus del montaje

Figura 3.14: Mida con la galga el juego real en la parte superior, antes de montar el rodamiento.

Figura 3.15: Compruebe el juego frecuentemente durante el montaje hasta llegar al juego residual, midiendo debajo del rodillo que ocupa la posicin inferior.

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Tabla 3.3: Montaje de rodamientos de rodillos a rtula con agujero cnico

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3.

MTODO DE INYECCIN DE ACEITE El Mtodo de Inyeccin de Aceite permite que los rodamientos y otros componentes con ajuste de interferencia puedan ser ajustados y desmontados de una forma segura, controlada y rpida. El mtodo requiere de la ejecucin de conductos y una ranura en la superficie del eje. Los ajustes de interferencia aplicados permiten una alta fiabilidad en la transmisin de grandes cargas de torcin. 3.1 EJES CILNDRICOS El concepto El concepto consiste en forzar el paso de aceite a alta presin en forma de una pelcula muy delgada entre las superficies en contacto; de este modo se elimina la friccin entre ellas. Esto permite eliminar los ajustes fuertes y as separar de forma rpida y sin esfuerzo los componentes montados (figura 3.16).

Figura 3.16

La preparacin En la fabricacin de los ejes se preparan con ranuras y conductos de aceite. Para informacin tcnica de cmo preparar los ejes, consulte con Ingeniera de los fabricantes de rodamientos (figura 3.17).

Figura 3.17

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La accin Los rodamientos se montan alentndolos con un calentador de induccin (figura 3.18).

Figura 3.18

El desmontaje El desmontaje de un rodamiento es tarea fcil inyectando aceite a presin entre las superficies en contacto. Cuando la presin haya alcanzado un determinado valor, el componente puede ser extrado del eje con un mnimo esfuerzo. El dibujo siguiente muestra el desmontaje de un rodamiento de rodillos a rtula con agujero cilndrico utilizando el inyector de aceite (figura 3.19).

Figura 3.19

3.2

EJES CNICOS El mtodo es aun ms verstil cuando se usa en ejes cnicos, pues se puede utilizar tanto para el montaje como para el desmontaje de los componentes montados.

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El concepto Al inyectar aceite entre dos superficies cnicas se provoca la aparicin de una fuerza de reaccin, la cual podra llegar a ser de considerable valor ya que el aceite acta como si fuera un cilindro hidrulico, el cual puede empujar el componente que lo rodea exteriormente hacia fuera del cono (figura 3.20).

Figura 3.20

La preparacin En la fabricacin de los ejes con asiento cnico se preparan con ranuras y conductos de aceite (figura 3.21).

Figura 3.21

La accin Los rodamientos se montan calndolos hacia el eje con la ayuda de una tuerca SKF HMV E (figura 22).

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Los rodamientos se desmontan inyectando aceite entre las superficies en contacto y cuando la presin alcanza un determinado valor, el rodamiento es expulsado y generalmente con violencia. Se requiere pues una tuerca para hacer de tope al deslizamiento del rodamiento (figura 3.23).

Figura 3.22

Figura 3.23

Este mtodo, que se usa en muchas aplicaciones de rodamientos, puede ser utilizado tambin en otras aplicaciones, como: Acoplamientos Ruedas dentadas Ruedas de ferrocarril Hlices e impulsores Cigeales

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4.

TUERCAS HIDRULICAS La tuerca hidrulica ahorra esfuerzos y tiempo cuando se montan y desmontan rodamientos. Esta conformada por dos componentes: un cuerpo con una rosca interna y con una acanaladura en una de sus caras, y un pistn que se introduce en esta acanaladura. Los sellos son dos juntas tricas (figura 3.24). Cuando se bombea aceite al espacio interno, el pistn es empujado hacia fuera con una fuerza suficiente para el montaje o desmontaje de los rodamientos. Cada tuerca dispone de un conector rpido para facilitar su conexin a la bomba hidrulica. La viscosidad del aceite debe ser de unos 300 mm2/s a temperatura ambiente.

Figura 3.24

4.1

PREPARACIN DE LA TUERCA El retroceso del pistn no es automtico; se tiene que retroceder en forma manual. Se recomienda aprisionar en la prensa, protegiendo adecuadamente de posibles daos (figura 3.25). La tuerca est lista para usar cuando la ranura del pistn esta al ras del cuerpo.

Figura 3.25

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4.2

MANTENIMIENTO DE LA TUERCA Cuando reemplace los sellos tricos, el pistn se extrae con ayuda de un destornillador. Desmonte las juntas tricas viejas, limpie las acanaladuras y monte los nuevos sellos tricos (figura 3.26).

Figura 3.26

Operaciones principales de la tuerca hidrulica

Figura 3.27

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Identificacin de las operaciones de montaje con la tuerca de la figura 3.27 1. _______________________________________________________ _________________________________________________________ 2. _______________________________________________________ _________________________________________________________ 3. _______________________________________________________ _________________________________________________________ 4. _______________________________________________________ _________________________________________________________ Identificacin de las operaciones de desmontaje con la tuerca de la figura 3.27 1. _______________________________________________________ _________________________________________________________ 2. _______________________________________________________ _________________________________________________________ 4.3 PREGUNTAS RELACIONADAS CON LA SEGURIDAD Y EL PROCEDIMIENTO: 1. Qu sucede, si durante el montaje se aplica presin hidrulica descontrolada excesiva en la tuerca hidrulica?: Figura 3.28 ________________________________________________________ ________________________________________________________ ________________________________________________________ ________________________________________________________ ________________________________________________________ ________________________________________________________ ________________________________________________________

Figura 3.28

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2.

Qu sucede, si antes de proceder al desmontaje no se atornilla la tuerca en el extremo del eje?: Figura 3.29 ________________________________________________________ ________________________________________________________ ________________________________________________________ ________________________________________________________ ________________________________________________________

Figura 3.29

3.

Slo el inyector de aceite es suficiente para desmontar el rodamiento mostrado?: Figura 3.30 ________________________________________________________ ________________________________________________________ ________________________________________________________ ________________________________________________________ ________________________________________________________

Figura 3.30

47

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4.

La tuerca hidrulica no estara lista para ser utilizada. Cmo se vuelve nuevamente el pistn de la tuerca a su posicin de trabajo?: Figura 31: ________________________________________________________ ________________________________________________________ ________________________________________________________ ________________________________________________________ ________________________________________________________ ________________________________________________________ ________________________________________________________ ________________________________________________________ Y cmo se controla si esta o no lista la tuerca para su utilizacin?: ________________________________________________________ ________________________________________________________ ________________________________________________________ ________________________________________________________ ________________________________________________________ ________________________________________________________ ________________________________________________________ ________________________________________________________

5.

Figura 3.31

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Mantenimiento Industrial II

6.

Anotaciones ________________________________________________________ ________________________________________________________ ________________________________________________________ ________________________________________________________ ________________________________________________________ ________________________________________________________ ________________________________________________________ ________________________________________________________ ________________________________________________________ ________________________________________________________ ________________________________________________________ ________________________________________________________ ________________________________________________________ ________________________________________________________ ________________________________________________________ ________________________________________________________ ________________________________________________________ ________________________________________________________ ________________________________________________________ ________________________________________________________ ________________________________________________________ ________________________________________________________ ________________________________________________________ ________________________________________________________ ________________________________________________________ ________________________________________________________ ________________________________________________________ ________________________________________________________ ________________________________________________________ ________________________________________________________ ________________________________________________________ ________________________________________________________ ________________________________________________________

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