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Manual X-plane 8

Índice de capítulos
1.- Introducción al X-Plane®. 1.1 – Qué es X-Plane® 1.2 – Modelos de vuelo 1.3 – Física en el simulador 2.- Menús y configuración. 2.1 – File 2.1.1 – Open aircraft 2.1.2 – Save situation 2.1.3 – Load situation 2.1.4 – Save situation movie 2.1.5 – Load situation movie 2.1.6 – Make QuickTime movie 2.1.7 – Load flight data recorded file 2.1.8 – Quit 2.2 – Location 2.2.1 – Local ramp 2.2.2 – Local take off 2.2.3 – Local VFR final 2.2.4 – Local ILS final 2.2.5 – Select global airport 2.2.6 – Special take off 2.2.7 – Special in-flight 2.2.8 – Special approach 2.2.9 – “Get me lost” 2.2.10 – Set planet to Earth 2.2.11 – Set planet to Mars 2.3 – Rendering Options 2.3.1 – Data input & output 2.3.2 – Date and time 2.3.3 - Weather 2.3.4 – Aircraft & situations 2.3.5 – Weight & balance & fuel 2.3.6 – Equipment failures 2.3.7 – Quick flight setup 2.3.8 - Sound 2.3.9 – Rendering options 2.3.10 – Joystick & equipment 2.3.11 – Operations & warnings

3.- Controles en cabina y vistas 3.1 – Uso del ratón 3.2 – Cabina 2D 3.3 – Cabina 3D 3.4 – Cámaras externas y HUD 4.- Instalación de aviones y escenarios 4.1 – Instalación de aviones 4.2 – Instalación de escenarios 4.2.1 – Escenarios por defecto

5.- Vuelo práctico 5.1 – Configuración del simulador 5.2 – Vuelo online 5.2.1 – IP directa 5.2.2 – IVAO (¡¡¡ en la revisión 1.1!!!) 5.2.3 – VATSIM (¡¡¡ en la revisión 1.1!!!) 6.- Herramientas adicionales 6.1 - Dentro de X-Plane® 6.2 – Addons para trabajar (gratuitos) 7.- Links 8.- Copyright

1.-Introducción al X-Plane
1.1 - ¿Qué es X-Plane? X-Plane® es un simulador propiedad de Laminar Reseach® cuyo propósito es alcanzar una gran fidelidad en el manejo de los aviones. Para ello creó X-Plane®, un simulador que, a diferencia de cualquier otro, es un túnel de viento virtual y que cuenta con la licencia real de la FAA americana para horas de simulador, cosa que ningún otro simulador de uso cotidiano tiene en este momento. 1.2 – Modelos de vuelo Como hemos dicho anteriormente, X-Plane® es un túnel de viento virtual, vamos a explicar esto mas detalladamente. Las dinámicas de vuelo de X-Plane® no se definen por ningún archivo, lo que hace el motor del simulador es leer la información de la superficie del avión contenida en el archivo .acf y hacer pasar un flujo de aire sobre esa superficie, de manera que si el avión está construido con las mismas medidas, pesos, y un largo etcétera de datos que el avión real, entonces el vuelo será el mismo que el de su homónimo real. 1.3 – Física del simulador X-Plane® utiliza variables físicas reales; para ello guarda en un fichero todos los datos referentes al radio de la tierra, gravedad y otras variables. De esta manera podríamos simular un vuelo en Júpiter si quisiéramos o en Marte, como ya es posible en X-Plane®. Esto proporciona unas condiciones ideales para poder generar una meteorología real, con gradientes de temperatura, corrientes ascendentes y descendentes debidas a orografía, corrientes de chorro, tornados, cizalladuras reales, etc. Sorpréndase por la física única de cada rueda, pudiendo bloquear una rueda mientras el resto de su tren trasero rueda perfectamente. Sienta la diferencia de frenar en una superficie rugosa o una mucho más lisa. Mantenga el avión con el efecto suelo sobre el mar como hacían los cazas de la segunda guerra mundial. Intente aterrizajes en portaaviones con viento lateral mientras el portaaviones se mece con el embravecido mar, o quizás prefiera aterrizar en pistas con pendientes del 10% o superior, notando los vaivenes de la pista. Haga vuelos en formación o escolte a un B52, pero no se sitúe detrás de él o se verá en medio de la estela turbulenta. Aprecie el efecto de los rotores de su helicóptero mientras lo levanta unos palmos de tierra y sus propias turbulencias lo intenta desestabilizar. Aprecie los efectos dinámicos de luz, las luces de landing sobre la pista o una visibilidad reducida en aterrizaje, con las luces de pista prácticamente invisibles tras la niebla. Estas y muchas más son las características de su simulador.

2.1.1. ya sea en “cold & dark” en tierra como si es en crucero a 37.7 – Load flight data recorded file 2. 2.6 – Make Quicktime® movie Con esta opción y (por ahora.2 – Save situation Guarda tu vuelo tal y como esté en ese momento.1. 2.acf” que nos cargará en el simulador el avión.8 – Quit Cierra el simulador y le devuelve al escritorio . podemos grabar en quicktime videos de nuestros vuelos que se grabarán en la carpeta del simulador.1.4 – Save situation movie Con X-Plane® puede crear sus propios videos y con esta opción podrá guardar los videos para poder continuar después.Menús y configuración 2.000 pies. Para esto navegaremos por la carpeta “aircraft” del XPlane® hasta encontrar la carpeta del avión que queremos usar y seleccionaremos el archivo “.1 – Open aircraft El menú open aircraft abre una ventana en la que seleccionamos el avión que queremos volar.(Imagen de un archivo acf).3 – Open situation Abre cualquiera de las situaciones guardadas anteriormente. Simplemente elegir un nombre y guardar. Tecla rápida en windows: espacio Tecla rápida en Mac: CTRL+MAYUS+ESPACIO 2.5 – Open situation movie Abre la situación grabada anteriormente. 2.1. más adelante cambiará) con una resolución de pantalla de 1024*768.2. 2.1..1.1 – Menú FILE 2.1.

GCXO.) y a su derecha tiene la opción más rápida de seleccionar el aeropuerto mediante el código ICAO (para los ejemplos anteriores buscaríamos: LEMD. Dentro de cada aeropuerto. Una vez haya arrancado el simulador. A la derecha un dibujo rápido del aeropuerto seleccionado en ese momento. desde despegue en hierba. desde aproximadamente la milla 10. flaps medios y tren arriba. en el agua o en tierra entre otros . 2. Con esta opción entraremos en el menú para poder movernos al aeropuerto del mundo que queramos. LEBL.6 – SPECIAL TAKE OFF Distintos tipos de despegue. 2.2 – LOCAL TAKE OFF Aparecerá directamente alineado en la pista del aeropuerto que haya seleccionado y con turbinas encendidas o no dependiendo de otras opciones de las que hablaremos más tarde. Solo tendrá que terminar de configurar el avión para aterrizaje. el Prat. velocidad mínima. En caso de no elegir ninguno.1 – LOCAL RAMP X-Plane® carga mallas de terreno de una longitud de 1º x 1º.2.2. simplemente presione ENTER y el simulador se encargará del resto. Tenerife sur. 2. los rodeos.4 – LOCAL IFR FINAL Misma configuración del avión que en el caso anterior pero en este caso haremos el localizador completo. 2.e: barajas. Abajo a la izquierda es donde puede escribir el nombre del aeropuerto tal y como es conocido (p. GCTS).2. tiene la opción de elegir el parking de entre todos los disponibles. en "local ramp" verá todos los aeropuertos cargados en su sector y podrá aparecer directamente en plataforma del que elija sin tener que cargar de nuevo.2. con motores arrancados . Verá una pantalla dividida en 4 partes. Arriba a la izquierda aparecen los nombres de los aeropuertos y el código ICAO.3 – LOCAL VFR FINAL Aparecerá directamente a unas 2 – 3 millas en final de la pista y del aeropuerto que haya seleccionado.2 – Menú LOCATION 2. 2.2. Una vez escrito el nombre o el código. etc. aparecería en el primero que el simulador encuentra en su lista.5 – SELECT GLOBAL AIRPORT Una de las opciones que más usará en este simulador.2.2.

las características del X-Plane® hacen posible el volar en cualquier mundo.SPECIAL IN-FLIGHT Distintas opciones para realizar un vuelo especial. los indicadores de velocidad mostrarán unas velocidades mínimas. con cualquier rumbo y cualquier velocidad. De ahí la importancia de las velocidades en Marte y que las pistas deben de ser mucho más largas que en la tierra. Por especial entenderemos desde salir despedidos con un X-15 del ala de un avión. portaaviones o a estaciones petrolíferas.2. 2.11 – SET PLANET TO MARS Cambiará las variables automáticamente para situarse en Marte. Una vez esté allí olvídese de volar un jet. ya que la fina atmósfera de Marte y su débil presión atmosférica impiden que cualquier motor mueva el avión.2. aplique frenos a MAX y deje que la física del rozamiento se encargue del resto.7 . Usted puede estar en ILS final a 40 nudos cuando en realidad estará a ¡¡400!!. simplemente añadiendo los valores físicos de ese planeta.2. siempre dentro del sector de 1º x 1º que ya tiene cargado. También tenemos 4 opciones para el trasbordador espacial. Tenga en cuenta que. 2.2.2. a reportajes en vuelo y a más opciones que podrá descubrir usted mismo.. 2. desde la aproximación completa hasta solo el viraje final.. debido a la escasez de aire.10 – SET PLANET TO EARTH Como ya hablamos antes.3 – Menú SETTINGS . Para poder moverse por aquí debe seleccionar los aviones marcados con la carpeta “mars planes”.9 – GET ME LOST Clickando aquí el simulador le pondrá en cualquier sitio. una avioneta de aviación general o cualquier otro avión convencional. Por defecto en X-Plane® podrá volar en la tierra con esta opción (opción por defecto). eso sí primero tendrá que elegir el avión apropiado.no tiene mucho aire con el que ayudarse.2. olvídese del paracaídas para frenar. Por cierto. 2. 2.8 – SPECIAL APPROACH Distintas aproximaciones a aeropuertos y a fragatas.

3. guardado en un archivo llamado “data.out” situado en el directorio principal del simulador. Como idea deciros que si queréis ver los frames que tenéis debéis ir a la columna de la izquierda. primera línea “frame rate” y seleccionar la opción de la derecha del todo.1 – DATA INPUT & OUTPUT Tenemos 4 pestañas: Aquí tenemos la pantalla principal de entrada y salida de datos. mostrar los en la pestaña “data see” en este mismo menú y la cuarta opción es mostrar en pantalla los datos.2. . De izquierda a derecha las opciones son: salida de datos vía intenet UDP. tenemos 4 columnas.

En caso de no seleccionar nada a mostrar aparecerá tal y como la vemos en la imagen. en la que se mostrarán los datos que le digamos. .Esta es la pestaña DATA SEE.

si quieren verse con los aviones que vuelan. Tenga en cuenta algo muy importante. .La tercera pestaña es la que tiene que ver con el vuelo por IP directa. Simplemente déle a sus amigos la IP externa que tenga y que le den la suya y apúntela en cualquiera de las casillas “ IP adress of other placer” y vuelen juntos. para volar por IP directa las carpetas y los nombres de los aviones deben ser exactamente los mismos en todos los ordenadores o sino no verán lo correcto.

o un despegue amaneciendo. Cada opción viene explicada dentro del sim como vemos en pantalla.3. 2.La cuarta casilla es la referente al instructor de vuelo y a las vistas extra para distintos monitores entre otras cosas. Aparte también podrá seleccionar la casilla para volar en tiempo real que aparece como “always track system date and time” . en cualquier momento podrá cambiar para realizar una aproximación nocturna.2 – DATE & TIME Aquí podrá seleccionar cualquier hora del día y cualquier fecha para volar en su simulador.

Pasamos a describir cada sección para un mejor entendimiento de esta herramienta.2.3 – WEATHER Aquí podrá cambiar la meteorología para volar en cualquiera de las condiciones que pueda imaginarse. etc. . calima ardiente como en Egipto.3. vientos cruzados. También puede volar con meteorología real que se descarga desde el propio simulador. Cualquier situación imaginable es posible y todo disponible para que cambie los parámetros a su gusto. podemos cambiar el tipo de nube al que queramos o dejar la opción de meteo real para volar como en la realidad. Aquí tenemos las 3 capas de nubes disponibles en x-plane. niebla helada como en Londres.

. • Wind and turbulence: define la cantidad de viento y la turbulencia que genera. aumenta el riego de cizalladura entre otros. a más lluvia las condiciones cambiarán para adecuarse en forma de distintas nubes. • Thuderstorms: define la cantidad de tormentas. • Icing. define las condiciones en las que puede producirse el engelamiento. de manera que llegue a ser complicado volar. desde la perfecta de un día despejado (CAVOK) hasta la categoría III con visibilidad de 0. • Temp at closest airport: define la temperatura del aire. • Baro pres at sea level: presión barométrica a nivel del mar medida en pulgadas de mercurio o en milibares. • Microburst probability: define la cantidad de “baches” y lo grandes que sean. Viene en grados Fahrenheit o Celsius. El resto de opciones son: • Visibility: aquí podemos definir la visibilidad que queramos.Aquí tenemos la ventana principal de visibilidad y situaciones de tormenta. En la parte superior tenemos los distintos tipos de visibilidad. con el potencial peligro de hielo en las alas o de la superficie del aeropuerto congelada. • Precipitation: precipitación en forma de lluvia.5 millas en la que podrá dar a conocer su valía a los mandos.

la variación de esos vientos en fuerza y dirección y la turbulencia. • Wet: distinguimos entre uniform para pista encharcada y patchy para que haya charcos. la fuerza. la tasa de ascenso que alcanzan las térmicas y las condiciones de la pista “runway conditions “. su altura inicial. . la cobertura que tienen en todo el escenario cargado. • Icy: mismas opciones que en “wet”. la dirección magnética. En esta columna tenemos la altura a la que las térmicas acaban.La columna central define las 3 capas de vientos. que varían dependiendo de la meteo que tengamos: • Clean and dry: pista limpia y seca.

4 – AIRCRAFT & SITUATIONS Aquí tenemos las opciones del resto de aviones que vamos a ver. La columna inferior define el número de aviones de la IA y el tipo. Por defecto para volar en red pondremos el número en 10 o superior. . La zona superior es la que contiene los aviones que se usan en los distintos IN FLIGHT OPTIONS del menú location. La zona central contiene la información de altura y velocidad de los aviones que hay en la zona superior y la columna derecha es la referente a los vuelos en formación con los aviones de la IA.3. para ello dividiremos la imagen en tres zonas (superior. Definamos todas las opciones. central e inferior). Aparte podemos definir hasta 4 equipos (rojo. verde y amarillo) para hacer distintos grupos o batallas si es que volamos con aviones de guerra. aunque 10 es suficiente para mostrar todos los aviones que haga falta. Podemos cambiar el tipo de avión (siempre asegurándonos que el avión que cambiamos sea correcto para la tarea). seleccionar la altura para cada operación y definir el número y tipo de aviones que podemos ver en pantalla si volamos offline. En la parte superior tenemos los aviones que se usan en los menús de SPECIAL INFLIGHT y SPECIAL TAKE OFF. azul.2.

el peso de la carga y. 2. etc.5 – WEIGTH & BALANCE & FUEL En esta sección es donde elegiremos el centro de masas del avión. También puede cambiarse el combustible por cada depósito. Viene definido por el archivo ACF y se cambia con el plane maker. la carga y distribución de combustible.3. • Maximum alowable weigth: peso máximo del avión según sus características. No solo eso. absolutamente.6 – EQUIPMENT FAILURES X-Plane® admite una gran cantidad de fallos por separado en el avión.Los aviones de los otros equipos le perseguirán y tratarán de derribarle mientras usted y los suyos hacen lo mismo. 2. • Empty weigth: el peso en vacío del avión. En este apartado podrá ver todos los instrumentos del avión y todos. sino que cada aparato del avión aparece por duplicado o triplicado como en los . • Center of gravity: define el centro de gravedad del avión. • Payload weigth: peso del equipaje medido en libras. Puede perder simplemente un horizonte artificial o puede perder un flap o un alerón o un ala entera. la cantidad de líquido expulsable (canadair antiincendios). dependiendo del avión. la cantidad de combustible para el JATO. • Fuel total: cantidad total de combustible en libras y una idea de las horas totales de vuelo con ese combustible. viene definido y solo se puede cambiar con el plane-maker. • Total weigth: peso total del avión en tiempo real y en libras. son prescindibles.3. • Jettison weight: en caso de haber algún depósito con líquido que se pueda expulsar aparecerá esta opción (como en el caso del hidroavión).

• Fail at mean time: FALLO EN UN TIEMPO MEDIO. la lista es enorme y cada día se amplía más. • Fail at altitude: FALLO A ALTITUD. • Fail at exact time: FALLO EN MOMENTO EXACTO. de manera que puede perder instrumento. Cada fallo viene dado por diversas opciones.. Aparte de los fallos estructurales o de aviónica. ADF. Fallo a la velocidad marcada. Por defecto el simulador vendrá con 700 horas. auméntelo si no quiere fallos o disminúyalo si quiere más sorpresas y más a menudo. Significa que ese aparato ya no esta disponible y que el fallo es total. luces de pista. Puede seleccionar el tiempo que ha de pasar (en horas) para que algún fallo aparezca en su avión de media. El aparato fallará a la altitud programada • Fail at speed: FALLO A VELOCIDAD. pero tiene el de backup y podrá completar su vuelo sin problemas. las más importantes son: • Inoperative: INOPERATIVO. pueden darse fallos en los VOR.reales. Marque un tiempo (en minutos) y el fallo se producirá exactamente pasada ese tiempo. Marque un tiempo y entre cero y el tiempo marcado (en minutos) el fallo ocurrirá. frecuencias varias.. Es una mejor opción en tanto que sabe que ocurrirá un fallo pero NO el momento exacto. . Tenga en cuanta que por fallos nos referimos desde un ADF que no funciona en el avión y del que usted quizás ni se de cuenta hasta un fallo de motor o un tren que no quiere salir.

el lugar de despegue y las condiciones meteorológicas (a no ser que tengamos activada la meteo real) .7 – QUICK FLIGHT SETUP Desde aquí podemos empezar un vuelo completo eligiendo el avión.2.3.

. Esta opción se debe desactivar online. También tenemos las siguientes opciones seleccionables a la izquierda: • DEFAULT SOUNDS: la mayoría de sonidos por defecto.3.8 – SOUND Aquí tenemos el apartado sonoro. no es muy bueno. Esta opción se debe desactivar online. así que vamos a verlo más detenidamente. Esta opción se debe desactivar online.9 – RENDERING OPTIONS Aquí tenemos la mayoría de opciones gráficas del simulador. • BACKGROUND RADIO CHATTER: sonidos de radio de fondo. • BITCHIN BETTY: sonidos de cabina y de alarma. • Texture resolution: Define la calidad de las texturas del suelo.3.2. • TEXT ATC: el mismo controlador del simulador pero por texto. así que no se sorprenda si no le parece de calidad. • VERBAL ATC: el controlador del simulador pero por voz. 2. Podemos cambiar la cantidad de sonido moviendo las barras de derecha a izquierda (máximo a mínimo).

hay bandadas de pájaros por los aeropuertos y alrededores. Es un problema que están solucionando. • Draw birds in nice weather: Si la meteo lo permite. de esta manera no tendrá que detener el simulador para cargar nada. • Anti Alias level: cambia el AA o antialiasing (antidentado). X-Plane® le indicará hacia donde mira con un símbolo en la parte superior central de la pantalla. High: 4x más pequeño. Tenga cuidado con las pistas muy pronunciadas porque puede que X-Plane® recree una pista impracticable. Normal: 8x más pequeño. • Number of object: número de objetos que veremos en pantalla como los edificios genéricos. • Draw oil rigs carriers and frigates: Aparecerán en el escenario los barcos y las plataformas petrolíferas en las que aterrizar. • Draw view indicador: cuando su vista se dirija hacia los lados en la cabina 2D. • Allow sloped runways: con esta opción activada tendrá las inclinaciones reales de pista. • Draw cars on roads: aparecen los coches en las carreteras. • Load new scenery in flight: carga parte del escenario antes de que el avión llegue allí. Visítelos y descubra a sus ocupantes.. dibujará la superficie con la máxima calidad posible.alpilotx. No actúa sobre los escenarios añadidos • Number of roads: define la cantidad de carreteras que vemos. pasará el XPlane® al segundo y el primero permanecerá libre.Extreme resolution: no hay reducción en las texturas. Si no lo tiene activado por defecto en la tarjeta puede cambiarlo desde aquí. • Draw Hi-res planet: Si aleja la cámara lo suficiente como para ver el planeta entero. simplemente X-Plane® lo tendrá en background ya preparado.de/ • World detail distance: distancia a la que vamos a empezar a distinguir edificios o detalles. . • Draw IOS on second monitor. así que debe buscarlos aquí: http://www. • Forest density: Densidad de los bosques de X-Plane®. Very high: 2x más pequeño. Por defecto no hay bosques. • Screen res: cambia la resolución del simulador (requiere reiniciar el sim). Low:16x más pequeño. No confundir con el LoD (level of detail) de un objeto. Tenga cuidado o le romperán el avión creándole un serio problema! • Draw forest fires and…: en cada escenario que cargue X-Plane® aparecen incendios y globos aerostáticos que se mueven con el viento.. • Set color depth and monitor…: el simulador aparecerá a pantalla completa y con la misma resolución y profundidad de colores que el escritorio.: si tiene varios monitores.

etc… • Lateral field of view: define el campo de visión que tendremos dentro y fuera del simulador. así pueden controlar mucho mejor las vistas. en las que necesitaremos campos grandes para ver bien los instrumentos. Las opciones de la derecha son para la gente que tiene distintos monitores.5 ó 01. En caso de tener una tarjeta potente pruebe con el valor 00.7. En caso de tener una tarjeta potente pruebe con el valor 01. Una vez vuelva a subir de los 19.• Draw cloud shadows and reflections: dibuja las sombras de las nubes y reflejos varios. También afecta a algunas cabinas. • Dim Ander high G load or hypoxia: en caso de realizar virajes a muchas G’s o de no tener presurización correcta en cabina. el ordenador recuperará su distancia de visión. Controlamos desde aquí los valores y cantidad de nubes en el XPlane® . el piloto desfallecerá o perderá visión progresivamente. Es recomendable activar la opción. es decir. • Number of cloud puffs: Define el número de nubes que dibuja en pantalla. Por defecto viene con el valor 45 grados pero 60 o 65 es muy recomendable. . si su ordenador baja de esos 19 frames. escenarios custom. Esta opción difiere de la mencionada más arriba en que esto carga TODO. • Compress texturas to save VRAM: Ahorra espacio en su tarjeta de video comprimiendo las texturas. • Minimum frame rate: el simulador necesita un nivel mínimo de frames para poder realizar su labor de simulación de túnel virtual. así que define un mínimo de frames.4 • Size of cloud puffs: Define el tamaño de las nubes que hay dibujadas. Tenga en cuenta que las nubes necesitan una cantidad importante de recursos. texturas fotorealistas. • Do any scenary loads in the background: cargará todo el escenario antes de que lo vea. el simulador reducirá automáticamente la distancia de visión hasta ajustarse a esos 19 frames.

Moviendo cada eje veremos como las barras se mueven y podremos decirle que queremos que haga ese eje. etc… . desde pitch. timón de cola.3.2. roll. freno derecho .10 – JOYSTICK & EQUIPMENT En esta primera pestaña tenemos los ejes de nuestro(s) joystick(s).

Si vemos que nuestro joy responde demasiado violentamente en un avión podemos cambiarlo aquí. simplemente pulsaremos aquel botón que queramos y posteriormente seleccionaremos la opción que queramos de entre las 5 columnas. En la tercera pestaña tenemos la respuesta de los mandos.En esta segunda pestaña mapearemos los botones del joy. Para hacer esto. Si movemos cualquier barra hacia la derecha perderemos realismo pero el avión responderá mucho más suave .

.Esta cuarta pestaña está disponible en la versión 8.60 de X-Plane® y nos da la opción de cambiar las teclas del simulador (opción no muy recomendable si no estamos realmente seguros de lo que hacemos).

goflight o trackIR o cualquier módulo para sus aviones. .En esta quinta pestaña podemos decirle al simulador qué añadidos tenemos. en un finger o en el parking que le digamos. En caso de no seleccionarla apareceremos en pista. 2. tales como módulos CH.3.11 – OPERATIONS & WARNINGS Las opciones que tenemos son las siguientes: • Start each flight on the ramp: comenzaremos nuestro vuelo en plataforma del aeropuerto.

• Remove flying surfaces in over-speed: si sobrepasamos la velocidad límite del avión romperemos parte de él.• Start each flight with engines…: una vez carguemos el avión. • Give various…: en caso de alguna rotura o fallo aparecen unas letras arriba a la izquierda avisando del fallo. • Dump..: ambas opciones transladan datos del simulador a ficheros que aparecerán en la carpeta raíz del simulador.. • Remove gear door in over-Vle: a demasiada velocidad puede producir fallos en las ruedas. . cargará el avión de nuevo. • Remove flying surface in over-G: si pasas el avión de G’s romperás parte del avión. • Remove flaps in over Vfe: a demasiada velocidad los flaps desaparecerán. • Warn on low frame rate: avisa que estas por debajo de los 19 frames mínimos (mejor desactivada). éste aparecerá con los motores arrancados y con toda la aviónica lista. • Warn of incomplete…: avisa de fallos en los escenarios. • Reset on hard crash: si rompes el avión o lo estrellas.

por ejemplo. Esta mano aparece para cualquier área clickable que pueda ser arrastrada. [ Vista semitransparente de la cabina 2D de nuestro avión. un NAV.2 – Cabina 2D Cada vez que el ratón pase sobre un área con una función (desde este momento “área clickable”) éste cambiará su forma para adecuarse a la función. con lo que los movimientos de cámara quedan fuera del ratón y este ocupa las mismas funciones que en 2D.1 – Uso del ratón Dentro de X-Plane® usaremos preferentemente el ratón para tocar cualquier aparato de cabina a no ser que. 3. parte. Para palancas mayores. En caso de tener ambas funciones a la vez. 3. COM o. VVI. quiere decir que tiene ahí una función de botón giratorio como un dial de heading. función de movimiento de cámara. que nuestro avión. Para una mayor rapidez de movimientos.Controles en cabina y vistas 3. se puede mover con las flechas de dirección (1) [←↑→↓]. lo idóneo es tener las vistas de cabina 3D en una seta del joystick. vamos a pasar a definirlas: Función Vista desde detrás del avión Cámara que simula otro avión con la misma velocidad. se cierra sobre si misma e intenta arrastrar el objeto en cuestión. esa vista se mantiene incluso si salimos de ella.3 – Cabina 3D El ratón en cabina 3D tiene dos funciones..3. La altura de esta vista viene dada por la altura que se define en el archivo APT. 3. la misma que en cabina 2D y. el spoiler o los flaps. al hacer clic. se puede usar la combinación SHIFT + ←↑→↓. tenemos que el ratón se convierte en una mano que. Z Vista de la parte trasera de cabina. En cabina 3D puede ser usado como movimiento de cámara. como puede ser el paso de combustible.DAT en pies de altura. rumbo.4 – Cámaras externas y HUD Tenemos unas cuantas cámaras externas. SHIFT + º Vista externa de nuestro avión. se convierte más en un obstáculo que en una ayuda. una palanca de luces. Si por ejemplo el ratón adquiere forma de flecha semicircular. Para no tener que sufrir este inconveniente. etc. teclas A C . Si no hay cabina veremos la cola del avión T Vista de torre. Cambia cada vez que lo presionemos ajustándose al movimiento de ese instante. tengamos una función específica en el joystick.

Útil para tener un gran campo de visión. 3D VIEW DOWN. W (Cabina 2D): vista inicial de cabina. en el menú Joystick & Equipment mediante las funciones: 3D VIEW UP. (Cabina 3D): mueve las vistas igual que en cabina 2D pero con total libertad. a derecha e izquierda. de esta manera se moverá arriba y abajo en su panel de instrumentos. (Cabina 3D): sube el punto de referencia del piloto como si se levantase dentro de cabina. CTRL+Q. En caso de tener paneles para las vistas laterales los verá. 3D VIEW RIGHT . sin la restricción de 45º. Q. ←↑→↓ (Cabina 2D): El panel puede dividirse en 3 partes. 3D VIEW LEFT. (Cabina 3D): baja el punto de referencia de la cámara. PAN DOWN. puede virar 360º de 45º en 45º. (Vista externa): Le devuelve a la vista interna de la cabina 2D. Sería como si el piloto se agachase en cabina. PAN RIGHT • El movimiento dentro de cabina también puede acomodarse en una seta del joystick. SHIFT + ] Vista sin cabina y con un HUD que muestra todos los datos necesarios. Desde cabina sería como levantar el sillón de comandante para poder ver más hacia abajo. Vista estática SHIFT + 3 Vista desde cabecera de pista de nuestro avión. PAN LEFT.CRTL + º Una mezcla de vista interior de cabina 2D con la vista externa. S (Cabina 2D) Mueve el punto de vista externo del piloto. (Cabina 3D): Mueve la cámara adelante y atrás. E Vista superior izquierda (Q) y derecha(E) dentro de cabina 2D (1) Estas teclas se pueden colocar en una seta mediante el menú Joystick & equipment de X-Plane® mediante las funciones: PAN UP. E (Cabina 2D): Vistas laterales dentro de cabina. haciéndolo visible. SHIFT + 2 Vista de pasada del avión. en caso contrario verá el exterior y las alas.

varios ficheros con la pintura exterior y varias carpetas como airfoils.zip ó . 4.Instalación de aviones y escenarios 4. deberá ponerlo en la carpeta CUSTOM SCENERY. Descomprima el fichero de manera que lo que le quede sea una carpeta con el nombre del avión y dentro un archivo ACF (el avión en sí).rar usualmente. etc… de manera que le quede algo así: Todos los aviones van en la carpeta AIRCRAFT y dentro de esa carpeta.Instalación de escenarios Los escenarios se instalan de manera muy similar a los aviones. puede poner todas las que quiera para identificar y ordenar sus aviones..1.Instalación de aviones La instalación de aviones en el x-plane es sencilla. de manera que quede una carpeta con el nombre de su aeropuerto y varias carpetas dentro de este modo: . Una vez se ha descargado un avión de Internet.4. sounds. éste estará comprimido en ... A veces algunos aviones traen plugins propios.2. cockpit. Una vez se descargue el archivo comprimido con su escenario. en este caso coja el plugin de la carpeta de su avión y métalo en resources/plugins.

dentro de cada una tenemos los distintos archivos de terreno con la extensión . nos encontraremos con una sola carpeta 4. En caso de no tener objetos en el escenario y ser solo aeropuertos corregidos. ESCENARIOS V7 Las mallas de terreno antiguo se colocan en la carpeta <raíz>Resources\Earth nav data. La carpeta “object” contiene los ficheros de los objetos que hay en el escenario y la carpeta “textures” contiene las imágenes que van con los objetos. hay 3 carpetas que definen el aeropuerto: la carpeta “earth nav data” contiene los archivos del aeropuerto (usualmente el APT.-Escenarios por defecto Los escenarios por defecto se colocan en dos carpetas.ENV de esta manera: .1.DAT y las carpetas de ficheros de zona para la colocación de objetos).2.Como se ve. Las carpetas se ordenan por longitud y latitud de esta manera: Como vemos aquí hay 4 carpetas de terreno V7.

solo cambia en que los archivos V8 tienen la extensión .DAT.DSF y que ocupan muchísimos más tamaño. contiene los datos de plataformas.Aparte. tenemos 5 archivos con la extensión .DAT: Define los puntos de intersección de las aerovías.DAT: El archivo principal. • NAV.DAT: Contiene las posiciones de todas las estrellas que dibuja x-plane. • AWY. • FIX. • ASTRO. que es el encargado de estos ESCENARIOS V8 Los escenarios V8 son similares aunque algo más escondidos. los datos se pueden enviar a Robin Peel. pistas. rodaduras. . se puede añadir mediante un escenario custom.DAT: Situa los VOR (VHF Omni-directional Radio Range) y NDB (Non Direccional Beacon). En caso de actualizar cualquier aeropuerto. Podemos encontrarlos en <RAIZ>\Resources\default scenery\DSF 820 Earth\Earth nav data. etc. Si un aeropuerto no aparece aquí. De todos los aeropuertos del mundo. Todas las estrellas se posicionan como aparecen realmente en el cielo. vamos a explicar lo que es cada uno: • APT. La colocación de objetos es la misma que en los escenarios V7.DAT: Define las estrellas que se ven el simulador y marca las posiciones de cada una.

Vuelo práctico 5. pasamos a configurar el simulador y para ello nos centraremos en el menú settings. Mi recomendación es la siguiente: .5.. Personalmente recomiendo el código ICAO. ya que es mucho más fácil (4 letras) de recordar. que se suele decir. No espere una introducción al vuelo ya que para eso hay estupendos manuales por Internet o en la propia lista de simuvueloxplane . Ahora mismo está en un aeropuerto cualquiera con un avión cualquiera.Configuración del simulador “Vamos a ponernos al lío”. lo baso todo en mi ordenador (athlon clawhammer 64 3200+ con 2 gigas de ram ddr a 400mhz. Empecemos por settings->rendering options. Mire el menú de arriba y vayamos…por ejemplo a Valencia. Empezaremos por las rendering options. ¿Ya?. Le aconsejare en todo lo posible sobre lo que más perjudica al rendimiento. en caso de que su ordenador sea más lento vaya jugando con la configuración hasta dar poco a poco con la suya. Tecleamos en la casilla de la derecha (la pequeña) LEVC y le damos a enter. El simulador comenzará a cargar el escenario de nuestro aeropuerto de salida.1. En este vuelo práctico lo que vamos a hacer es configurar el simulador para tenerlo completamente operativo tal como lo tendría cualquier as de la aviación. estupendo pues vamos a ir en orden y paso a paso. Ya sabemos lo que es cada cosa así que lo que puedo aconsejar es lo que funciona mejor con el simulador. Una vez termine. para esto entramos en el menú location-> select global airport y tenemos dos opciones. comprendiendo cada cosa que hagamos. así que vamos a ponerlo en práctica. ATI x800 pro 256 megas ddr3 y windows xp pro UE). Cargue el simulador.. Ya estamos un poco familiarizados con las opciones del X-Plane®. poner el nombre del aeropuerto o poner su código ICAO. Si su ordenador es más potente entonces de rienda suelta a su potencial que el X-Plane® se encargará de exprimirlo.

Pasemos ahora a los mandos.00 (por defecto). Recomendación: Las nubes son un come frames preocupante en el sim. number of object y number of roads.5 y 1.Lo que puede cambiar es la resolución de pantalla y ponerla a su gusto y cambiar también el lateral field of view a 60 grados. . pero si usted lo tiene como “selección de la aplicación” deberá ponerlo desde esta pantalla. Si su ordenador es potente vaya aumentando el World detail. El AA y el anisotropic yo lo tengo puesto desde la tarjeta. Vamos a settings->joystick&equipment. Si desea inclinaciones en las pistas añada la opción allow sloped runways. así que si su ordenador es antiguo y ve que no sube de los 19 frames. cambie las 3D clouds a 0.

Pasemos ahora a settings->Operations & warnings.Aquí pondremos todos los ejes de nuestro joy. Una vez tengamos los ejes. Prop: En aviones de hélice y turbohélice le será muy útil para la mezcla. . Roll: alabeo a izquierda y derecha. pasaremos a seleccionar los botones en la pestaña buttons. Speedbrakes: spoilers o aerofrenos. Yaw: timón de profundidad y giro de rueda. Mixture: la mezcla del avión y paso de combustible. Left/right toe brake: frenos diferenciales de rueda izquierda/derecha. En otros aviones sirve para abrir las puertas o las carlingas. Thottle: Palanca de gases. Los más usuales son: Pitch: cabeceo del avión. Ahí revise la cantidad de botones que tiene su joy y mire QUE quiere tener para no usar en el teclado.

. La opción give various in-cockpit text warnings le dará avisos en pantalla sobre cualquier fallo de su avión o cualquier operación que haya tenido que realizar el sim.Aquí podemos seleccionar Start each flight with engines and systems running para que. aunque le quitará realismo. Pasemos ahora a settings-> sound Tal y como está en la imagen es la mejor opción para volar en red. ya que no le molestará el controlador que incluye el simulador y si aprieta la tecla enter no aparecerá el menú de controlador. si tiene que probar distintos aviones será la solución más rápida. al cargar el avión no tengamos que arrancarlo todo.

donde por defecto el valor es de 1000. Con esto ya tenemos el simulador configurado. los recursos que utilizará el simulador serán mayores así que hace falta que añada más Pasamos a settings-> system failures. aunque puede aumentar el número de aviones hasta 20 Consejo: a mayor cantidad de aviones. solo queda echar un vuelo para probar su nuevo simulador. no por IP privada). Pasaremos ahora al vuelo por IP directa e Internet (¡¡¡ en la revisión 1.En settings->Aircraft and situations cambiaremos el número de aviones a 10 para poder volar en red (por Internet. Si desea que de vez en cuando haya fallos bájelo a 700 por ejemplo.1!!!). .

Aquí aparecerá un mensaje dándole a entender que hay una conexión entrante y un número que irá cambiando y que debería ser prácticamente cero si tiene poco ping. aunque siempre puede cambiarlo para su comodidad.5. que nos servirá para volar en una red propia que nos montemos en casa o en una VPN o Red Privada Virtual (Virtual private network). donde nos dirá al momento nuestra IP externa. 2.1. Tenga en cuenta que para que todo funcione correctamente deberá tener abierto el puerto 49000 de su modem ó router. . En la imagen observamos 3 números. Si tenemos router (por ejemplo) esta IP no nos servirá ya que necesitamos darle la IP externa a nuestros amigos. vaya apuntándolas en cada una de las casillas (hasta 19 compañeros).showmyip. 3. simplemente tenemos que seguir 3 pasos que vemos a continuación.. Una vez tenga su IP externa y su(s) compañeros también. Una vez haya apuntado cada una de las direcciones (para esto no funciona el teclado numérico) tendrá que ver un mensaje en amarillo en (3) por cada conexión.IP directa Volar por IP directa es muy sencillo.2. Nos da nuestra IP INTERNA. Para esto podemos (por ejemplo) ir a la página www. 1.com .

Muy importante: para poder ver los aviones del resto de gente que vuele con usted.acf entonces jamás verán el avión que lleva el otro. deben tener una sola consideración muy importante. sino el nombre que tiene el archivo del avión. Una vez se hayan puesto de acuerdo en esto. me explico: Si usted tiene un A320 en la ruta aircraft\V8\A320. . todos los jugadores deben tener los aviones en las mismas carpetas y con el mismo nombre. El fallo en este caso no es la ruta en sí.acf y su compañero tiene el avión en la ruta aircraft\V8\A320_iberia. no habrá problema alguno en que se vean uno al otro y disfruten de un vuelo.

net/ . Toda la comunidad del X-Plane® espera con impaciencia la salida de las nuevas herramientas para los escenarios V8..Addons externos (3rd parties) FS2Xplane: con esta herramienta podemos convertir escenarios del Flight Simulator al X-Plane® de manera que podamos usarlos sin problema alguno. plataformas o rodaduras de cualquier aeropuerto del sim para. El briefer para planificar tus planes de vuelo y el plane maker para poder hacerse sus aviones o modificar los ya existentes..6. En caso de no ser suelo norteamericano. Tenemos el World maker para realizar los cambios en los escenarios y radioayudas. Tenemos el airfoil maker para las dinámicas y variables de los aviones. Overlay editor: con este programa podemos retocar y modificar cualquier escenario que tengamos.uk/x- Taxidraw: este programa es actualmente la mejor opción para modificar los parkings. podemos tener hasta imágenes calibradas por el programa. poder tener aeropuertos actualizados. posteriormente. Podemos encontrar todos estos programas planescenery/tools. tendremos que buscar las imágenes nosotros y calibrarlas. Hasta entonces tenemos unas cuantas herramientas entre las que destacan las siguientes.sourceforge.Herramientas adicionales gratuitas 6. 6.Dentro de X-Plane® X-Plane® Viene con diversas herramientas incorporadas. Un programa muy fácil de usar en el que con 6 teclas y tiempo podemos hacer cualquier aeropuerto y que si es un aeropuerto americano. que por ahora no son modificables y para los que aun no hay fecha.1.org. Podemos encontrarlo en http://taxidraw.html en http://marginal..2.

com/ web donde tenemos de manera gratuita los escenarios V7 de todo el mundo. www.html --> uno de los mejores aviones de x-plane. http://www.xpgoodwayteam.-Links Webs con contenido para X-Plane® hay muchas. http://xplanescenery.scarlet.xpsrtm.xplanefreeware. Sus 737-700 y -800 y su avanzado plugin sobre la aviónica son imprescindibles.com la web oficial. que existen para x-plane.org/site_gw-fms/Site/B353CA8F-F9F0-4876-9493B62364A14415. http://snigelserver. plugins.org la web “no oficial” en la que tenemos el 99% de los aviones. http://www.fr/xplane/Scenery_%20PARISENG.x-plane. http://viggenxfiles.andreasbenjamin.com/ blog para estar al día de las noticias sobre xplane y la evolución de los escenarios.htm Escenario gratuito de Paris de gran calidad (requiere ordenador potente).se/index. .alpilotx. mods.x-plane. etc.blogspot. todo freeware. Busque en la sección maps.be/~thdamman/xplane/scenery.com/index.html página con links a webs de escenarios de pago. pero las más importantes son estos: www. http://www.php los mejores Bae del x-plane. escenarios. http://www. http://www. muchos de ellos con cabinas 3D.netfirms.html Caza JA37 en alta resolución.htm web con escenarios de Bélgica y con una C177. http://xplane.forjets.7.net/xplane/x737_website/Home.nu/x-plane/beta/ plugin para realizar el pushback y con diversas opciones de velocidad de taxi para rodar. La web de Bennedikt Stratman es una referencia para todos.com/page15.html Web donde están preparando un FMC completo para Boeing y Airbus. http://baugras.php?s=e036dd26885d5c783f21d720c99e3 8d3&showforum=14 otra web de referencia en la que podremos encontrar gran cantidad de aviones de aerolínea de Boeing y Airbus.de/ escenario de los bosques para toda Europa.stratmann-web. aquí tenemos las actualizaciones y los mails de ayuda. En caso de ser una web aparte siempre podremos encontrar ahí el enlace y en los foros podremos encontrar muchos de los proyectos de los mejores aviones para X-Plane®.club.mine. http://www.net/forums/index. http://home.

Copyright Este manual es gratuito y no debe venderse bajo ninguna circunstancia. La propiedad intelectual es de Alejandro García Crespo.. Para cualquier cambio que se quiera hacer o para incluir partes de este manual se deberá tener la autorización expresa del creador.es . Feel free to change anything you want. Por mi parte no creo que haya ningún problema en usar este manual o parte de él pero por favor pídanmelo enviándome un mail a bokepachaaa@yahoo. use parts of the entire manual but please mail me first for my authorisation.es This manual is free and cannot be sold for any reason. Mail me at bokepachaaa@yahoo.8.

Felices vuelos .