You are on page 1of 8

CONSORCIO ANDREICO E.

RIVERA

Estudios definitivos de ingeniera para la construccin del Puente carrozable Quirishari

2.0 DESCRIPCIN TCNICA DEL PROYECTO


2.1

SITUACIN ACTUAL Actualmente existe un puente de madera, en una zona de la quebrada Quirishari en un tramo recto existente entre dos meandros consecutivos. Se considera que esta estructura es insuficiente para permitir el paso del volumen de agua que se presenta en tiempos de avenida; dicho problema se agudiza debido a la reduccin del rea hidrulica por estancamiento de palizadas, consecuentemente el desbordamiento del agua e interrupcin del trfico.
Ro Quirishari Puente Quirishari desde aguas arriba visto

Foto 2.1 (uente Quirishari, donde se aprecia la estructura de madera. la acumulacin de sedimentos disminu en su capacidad hidrulica

2.2

DESCRIPCIN DEL PROYECTO TIPO DE PUENTE Se ha pro ectado un puente de un solo claro de seccin compuesta formado por vigas metlicas tablero de concreto armado apo ados sobre ! estribos tipo celda de concreto armado. LONGITUD DEL PUENTE "a longitud total del puente medida entre los centros de apo os de los estribos es de #$.%%m. SECCIN TRANSVERSAL "a seccin transversal adoptada corresponde a un ancho de calzada entre veredas de &.!% m, adicionalmente se han previsto veredas de %.'% m, cada una inclu e barandas, lo cual da un ancho total de tablero de '.%% m.

ESTUDIO DE I P!"TO ! #IE$T!%

CONSORCIO ANDREICO E. RIVERA


SUPERESTRUCTURA

Estudios definitivos de ingeniera para la construccin del Puente carrozable Quirishari

"a Superestructura es simplemente apo ada de un solo claro de luz formada por tres vigas metlica unidas por seis diafragmas transversales, el alma de las vigas contar con atiesadores transversales atiesadores de apo o, el ala inferior ser reforzada con platabandas, el ala superior contar con conectores con un tablero de concreto armado de %.!!$ m. de espesor veredas de %.)$ m de espesor. "as dimensiones dems detalles aparecen en los planos del pro ecto. *n la etapa de servicio la estructura metlica traba+a solidariamente con la losa de concreto armado. 2.2.1 CARACTERSTICAS DEL PUENTE Superestru tur!

2.2.1.1

"ARANDAS "as barandas se ubicaran a ambos lados del puente sobre los estribos las veredas, tendrn una altura de %.' m, estarn formadas por planchas de acero A#, unidas por tubos de !- #- de dimetro S./01%, unidas al tablero al estribo con pernos de ancla+e AS23 A#%&. "as dimensiones dems detalles aparecen en los planos del pro ecto. SUPERFICIE DE RODADURA "a superficie de rodadura que actuar como la superficie de desgaste de proteccin de la losa ser una capa de concreto f4c 5 !6% 7g8cm! de %.%!$ m de espesor lo que da un total de %.!!$ m en la plataforma. DISPOSITIVOS DE APOYO "os dispositivos de apo o de las vigas metlicas sobre sus estribos son apo os de neopreno, formadas por planchas de neopreno de dureza ,% shore de )% mm de espesor alternadas con planchas de acero A#, de ) mm de espesor, que permiten el desplazamiento longitudinal en el estribo izquierdo donde se ubica el apo o mvil el giro en el estribo derecho donde se ubica el apo o fi+o, anclados con pernos A$% tipo esprragos. "as dimensiones en planta son gobernadas por las cargas verticales la altura por las deformaciones horizontales previsibles. "as dimensiones dems detalles aparecen en los planos del pro ecto. #UNTAS DE DILATACIN "as +untas de dilatacin metlicas colocada en los extremos del tablero en su unin con los estribos, son perfiles de acero A#, soldados entre si con soldadura *0&% anclados al concreto. "as +untas existen 9nicamente en la calzada del puente no en las veredas.

ESTUDIO DE I P!"TO ! #IE$T!%

CONSORCIO ANDREICO E. RIVERA


DRENA#E DEL TA"LERO

Estudios definitivos de ingeniera para la construccin del Puente carrozable Quirishari

(ara el drena+e del tablero se han previsto tubos de drena+e de fierro de #- de dimetro colocados a ambos lados de la calzada en el diedro formado por la cara del sardinel la superficie de la rasante separados entre si 1 m, de acuerdo a lo indicado en los planos respectivos. LOSA DE APRO$I%ACIN "a losa de aproximacin tendr una longitud de ,., m a la entrada estarn fi+as a la estructura principal de los estribos. a la salida del puente

2.2.1.2

Su&estru tur!

"a subestructura est formado por ! estribos tipo celda, los estribos tienen una altura de )!.$% m cota de cimentacin de !$# msnm en ambas mrgenes, transmitiendo a esa profundidad una presin de ).66 7g8cm! en la margen izquierda !.!# :g8cm ! en la margen derecha. *n la parte superior se encontrarn losas de aproximacin que estarn fi+as a la estructura principal descansar sobre el material de relleno compactado. 2.2.2 CARACTERSTICAS DE LOS ACCESOS

*l dise;o en planta se ha pro ectado de forma tal que el pro ecto del puente se integre al pro ecto de la carretera en una longitud de !,%.% m en la margen izquierda de ##%.% m en la margen derecha, desde la progresiva ),#<1'% hasta la progresiva ),1<)!%, los e+es de los estribos izquierdo derecho del puente carrozable Quirishari estn en las progresivas ),#<&$!.$ ),#<&6&.$ respectivamente. 2.2.3 VIDA 'TIL DEL PROYECTO

=e acuerdo a las estimaciones de las mximas crecidas de las aguas de la quebrada, la vida 9til del puente est pro ectada para $% a;os. 2.2.4 CRONOGRA%A

*l tiempo que demandar la construccin del puente Quirishari, ha sido estimado en 1 meses. 2.2.5 INSTALACIONES AU$ILIARES I(st!)! *+( ,e !-p!-e(to . p!t*o ,e -/0u*(!s

2.2.5.1

.onsiderando que el personal de obra no pernoctar en el campamento, a excepcin del personal de guardian>a, pues lo har en la ciudad de (uerto ?erm9dez, por su proximidad al rea del puente, se estima que las instalaciones de dicho campamento no requerirn mucho espacio; habi@ndose seleccionado para este fin un terreno de ,%%m !, topograf>a plana, ubicado en la margen izquierda del r>o Quirishari, prximo al puente, el cual se encuentra en su ma or parte con cobertura vegetal natural sin ning9n tipo de uso aparente.

ESTUDIO DE I P!"TO ! #IE$T!%

CONSORCIO ANDREICO E. RIVERA

Estudios definitivos de ingeniera para la construccin del Puente carrozable Quirishari

(or otro lado, teniendo en cuenta que el rea asignada carece de servicios bsicos, el .ontratista deber considerar la implementacin de un grupo electrgeno, pozo s@ptico, microrrelleno sanitario, depsitos para almacenamiento de agua, etc. *n cuanto a los requerimientos m>nimos necesarios, @stos se presentan en las *specificaciones 2@cnicas. Ao obstante, de acuerdo con dichas especificaciones t@cnicas, las instalaciones higi@nicas destinadas al aseo personal cambio de ropa de traba+o debern estar dotadas como m>nimo de los inodoros, lavatorios, duchas urinarios que se indican en el .uadro !.), debiendo, adems, contar con ambientes separados para hombres mu+eres.

Cuadro 2.1

*specificaciones 2@cnicas 3>nimas para instalaciones /igi@nicas en el .ampamento

No. Tr!&!1!,ores
) B )$ ), B !1 !$ B 1' (or cada !% adicionales

I(o,oros
) ! # )

L!2!tor*os
! 1 $ )

Du 3!s
) ! # )

Ur*(!r*o
) ) ) )

2.2.5.2

Fue(tes ,e !4u!

(ara cubrir la demanda de agua necesaria para el desarrollo de las actividades de construccin del puente, se ha considerado conveniente el uso de las aguas del r>o Quirishari, debido a que el cauce es permanente durante todo el a;o, no presentando elementos qu>micos que pueda atacar el fierro concreto, seg9n muestra del anlisis qu>mico realizado.

Cuadro 2.2

Cesultados del anlisis de la calidad de la fuente de agua

E5pres!,o e( -46)t o ppC>o Quirishari Dalores mx. Admisibles

S+)*,os suspe(s*+( )%%

%!ter*! or4/(* ! !.!%

Su)7!tos 8Io( SO9:; %.1#

C)oruros 8Io( C)<; &.%%

A) !)*(*,!, 8o5*4e(o; 1!.$%

P3

$.6%

$,%%%

,%%

),%%%

),%%%

$B6

ESTUDIO DE I P!"TO ! #IE$T!%

CONSORCIO ANDREICO E. RIVERA


2.2.5.3
C!(ter!s

Estudios definitivos de ingeniera para la construccin del Puente carrozable Quirishari

(ara satisfacer los requerimientos de material para la obra vial pro ectada, se ha considerado conveniente usar la cantera ?erm9dez. C!(ter! "er-=,e> 8R?o P* 3*s; *sta cantera est constituida por un depsito de naturaleza fluvial que cumple con los requerimientos t@cnicos para su uso en mezclas de concreto. Se encuentra ubicada en el cauce del r>o (ichis, localidad de (uerto ?erm9dez es accesible mediante una trocha de aproximadamente )!.$ 7m. de distancia desde la ubicacin del pro ecto. *l .uadro !.# muestra las caracter>sticas de esta cantera.

Cuadro 2.3

.aracter>sticas de la cantera ?erm9dez

C!r! ter?st* !s Ebicacin

Des r*p *+( C>o (ichis (uerto ?erm9dez, a )!.$7m. de la zona del pro ecto 2rocha #%% %%% m# 6%F despu@s del zarandeo 2erraza fluvial ?ase, sub0?ase relleno, agregado de concreto zarandeo

Acceso Dolumen Cendimiento 2ipo de depsito 2ipo de uso (rocedimiento de extraccin 2emporada de extraccin

3aquinaria convencional 2odo el a;o

Foto 2.2 Dista (anormica donde se observa la rampa la cantera C>o (ichis al fondo

ESTUDIO DE I P!"TO ! #IE$T!%

CONSORCIO ANDREICO E. RIVERA


2.2.5.4
Dep+s*tos ,e -!ter*!)es e5 e,e(tes 8D%E;

Estudios definitivos de ingeniera para la construccin del Puente carrozable Quirishari

2ras el balance de tierras que se obtiene del trazado previsto, se desprende la necesidad de localizar una zona para la disposicin final de $%,%% m # de material excedente; habi@ndose seleccionado para este fin un terreno sin uso, aleda;o por el lado derecho de la .arretera (uerto ?erm9dez0Don /umboldt (alcaz9 7m ),#<&&%, el cual re9ne ciertas caracter>sticas que lo hacen apropiado para este propsito, como por e+emplo, ser una depresin, fuera de cursos de agua cultivos.

Cuadro 2.4 .aracter>sticas del =epsito de 3aterial *xcedente

D*e(s* o(es U&* ! *+( L!,o

C! p! *, !, pot e( *! ) Vo)u-e( 8-@; Are! 8-2;

O & s e r 2 ! * o ( e s

L!r4o

A( 3o

A)to

ESTUDIO DE I P!"TO ! #IE$T!%

CONSORCIO ANDREICO E. RIVERA

Estudios definitivos de ingeniera para la construccin del Puente carrozable Quirishari

2 e r r e n o c o n d e p r e s i n , s i n c u l t i v o s , d e t o p o g r a f > a l i g e r a
ESTUDIO DE I P!"TO ! #IE$T!%

),# < &&%

=erecho

1%

#%

).%%

)!% %%

)!% %%

CONSORCIO ANDREICO E. RIVERA

Estudios definitivos de ingeniera para la construccin del Puente carrozable Quirishari

D%E 8"ot!,ero;
Foto 2.@ Ebicacin del =3* G?otaderoH, lado derecho de la carretera marginal de la Selva.

ESTUDIO DE I P!"TO ! #IE$T!%