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RESISTENCIA A LA FATIGA………………………………………………………………. (2) ENSAYO DE CIZALLAMIENTO……………………………………………………………. (12) ENSAYO DE FLEXION………………………………………………………………………. (16) ENSAYO DE TORSION……………………………………………………………………… (19) ENSAYO DE FLUENCIA LENTA…………………………………………………………… (29) ENSAYO DE PLEGADO…………………………………………………………………….. (39) ENSAYO DE EMBUTIDO…………………………………………………………………….. (41) PROPIEDADES TERMICAS…………………………………………………………………. (48) CAPACIDAD CALORIFICA………………………………………………………………… (49) DILATACION TERMICA…………………………………………………………………….... (54) CONDUCTIVIDAD TERMICA……………………………………………………………… (60)

CHOQUE TERMICO………………………………………………………………………… (75) LINKFOGRAFIA………………………………………………………………………………. (78) BIBLIOGRAFIA……………………………………………………………………………… (80)

Monografía N°2

Introducción El fenómeno de la fatiga de los materiales es uno de los más estudiados en la ingeniería mecánica. La fatiga, es la causa del ochenta por ciento de las fallas en maquinarias; los elementos mecánicos trabajan, en su mayoría, bajo condiciones de fatiga, como ejemplo pueden citarse: los peldaños de una escalera metálica, las estructuras de los parques donde ejercitan los deportistas, los aparatos de un parque infantil, los ejes de diversas máquinas industriales: moledoras, trituradoras, elevadoras, los aviones, los automóviles, los sistemas de izado de carga en los puertos, entre otros. Muchos de los elementos de máquinas, tales como cigüeñales, árboles, ejes, bielas y resortes, son Sometidos a cargas variables. El comportamiento de los materiales bajo este tipo de carga es diferente a aquel bajo cargas estáticas; mientras que una pieza soporta una gran carga estática, la misma puede fallar con una carga mucho menor si ésta se repite un gran número de veces. Los esfuerzos variables en un elemento tienden a producir grietas que crecen a medida que éstos se repiten, hasta que se produce la falla total; este fenómeno se denomina fatiga. Por lo tanto, el diseño de elementos sometidos a cargas variables debe hacerse mediante una teoría que tenga en cuenta los factores que influyen en la aparición y desarrollo de las grietas, las cuales pueden producir la falla después de cierto número de repeticiones (ciclos) de esfuerzo. La teoría que estudia el comportamiento de los materiales sometidos a cargas variables se conoce como teoría de fatiga. En este libro se estudia el procedimiento de esfuerzo-vida, el cual es uno de los tres modelos de falla por fatiga que existen actualmente y es el más utilizado para elementos de maquinaria rotativos.

Cronología de los estudios sobre la fatiga El fenómeno de la fatiga en los metales, comenzó a estudiarse en el siglo XIX. Es en el año 1839 cuando Poncelet acuña el término "fatiga" para describir las fallas por este tipo de situación. Se pensaba que el material, cuando cristalizaba, se "cansaba" de modo semejante a una persona y luego fallaba. Fue August Wöhler (1819-1914) quien en 1871 publicó los resultados de sus investigaciones aplicadas al sistema de trenes y llegó a la conclusión de que la falla en los ejes de los carros del ferrocarril se debía a la alternabilidad de las tensiones en

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los mismos. Con el devenir del tiempo se fueron llevando a cabo estudios diversos acerca de la fatiga, como puede observarse en la tabla numero 1: Tabla: 1.1 1839 Poncelet Primero en utilizar el término "fatiga" Informa sobre los primeros experimentos sobre 1864 Fairbairn cargas repetidas

Publica los resultados de sus 20 años de investigación sobre las fallas de los ejes, 1871 Wöhler perfecciona el ensayo por flexión rotativa, las curvas S-N y define el límite de resistencia a la fatiga

Enuncia la ley exponencial de las pruebas de 1910 Basquin resistencia a la fatiga (ecuación de Basquin) Publican de manera independiente la ley de 1955 Coffin / Manson fatiga de bajo ciclaje basada en la deformación (ecuación de Coffin / Manson) 1980 Hertzberg / Manson Newman 1988 Suresh / Nakamura / 1990 Yeshurum / Yang / Duffy Distribución de temperatura alrededor de Investigan y recogen los efectos que producen los materiales no metálicos y compuestos de los cuales se ofrece el potencial de mejoramiento mecánico, térmico y ambiental bajo cargas cíclicas a fatiga

grietas, propagándose dinámicamente en un 1991 Rosakis / Zehnder acero 4340 utilizando la medición experimental por medio de detectores infrarrojos de alta velocidad Análisis de una transición dúctil-frágil bajo la 1995 Needlman / Tvergaard dinámica de carga cortante en materiales sólidos y / o estructuras

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Tópicos para investigación en la dinámica de 2000 Rosakis / Ravichandran fallas mecánicas (introducción y aplicaciones) Modelación dinámica de la propagación de 2003 Dwivedi / Espinosa grieta en fibra reforzada de material compuesto incluyendo los efectos friccionales Modelo simplificado para la predicción de la 2004 Lin Z / Lincang dinámica de daños y fractura de materiales dúctiles Análisis de inercia y efectos escalares en la 2005 Rusinek / Zaera formación dinámica durante la tensión en una lámina de acero Análisis dinámico de la fractura mecánica del 2006 Roy Xu / Wang modo de transición de falla a lo largo de interfaces en sólidos elásticos

Definición de Fatiga: La fatiga es el cambio estructural permanente, progresivo y localizado que ocurre en un material sujeto a tensiones y deformaciones variables en algún punto o puntos que produce grietas o la fractura completa tras un número suficiente de fluctuaciones (ASTM). El 90% de las piezas que se rompen en servicio fallan debido a este fenómeno.

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todas las cargas que actúan sobre un determinado sistema mecánico varían con el tiempo.2 Fig.1 y fig. El comportamiento de estas tensiones. que se conjuguen dos factores a saber: la aplicación de cargas repetidas o cíclicas. puede modelarse mediante una senoide de la siguiente forma: INGENIERIA MECANICA 4 MECANICA DE MATERIALES . 2: Un cigüeñal roto por fatiga [transparencias_fatiga.Monografía N°2 Figura 1. que son las que se toman en cuenta en el estudio de la fatiga en vez de considerar las cargas. lo que sucede es que su frecuencia de repetición es tan baja que se pueden considerar como estáticas. la falla por fatiga se produce bajo condiciones estáticas. básicamente. La excepción a esta condición está en el hecho de que. si el componente está trabajando en un ambiente corrosivo. 1. esto quiere decir que su valor cambia en el tiempo. En la realidad.1 Figura 1.ppt/javier gil and xabier Iriarte] La falla por fatiga: La falla por fatiga requiere. 1.

2) La Amplitud de las Tensiones: Formula (1.3) El Rango de las Tensiones: Formula (1.Monografía N°2 Formula (1.1) Tensión Media definida como: Formula (1.4) INGENIERIA MECANICA 5 MECANICA DE MATERIALES .

en los rebajes o reducciones de la geometría de la pieza se produce fluencia plástica local. dada por la amplitud de tensiones y la tensión media: Formula (1. Los rebajes en un eje hechos para incorporar elementos como engranes. los llamados macrodefecto. actúan como elevadores de esfuerzo para el inicio de la grieta. Una grieta se forma más rápido en un material frágil que en uno dúctil debido a que en el primero no se produce fluencia plástica. etcétera. ruedas dentadas para cadenas. INGENIERIA MECANICA 6 MECANICA DE MATERIALES . poleas.6) El segundo factor que debe estar presente para que se produzca la falla por fatiga es la concentración de tensiones. Se van creando bandas de deslizamiento en los bordes cristalizados de la sección a medida que se van alternando los esfuerzos. esto va generando la aparición de más y más grietas microscópica.5) La Relación de Amplitud. definida como se da entre la tensión mínima y la tensión máxima: Formula (1. así como también reducciones en la geometría local de otros tipos de piezas.Monografía N°2 Relación de Tenciones. los alojamientos para las chavetas. Etapa de nucleación o formación de la grieta: Debido a la alternabilidad de las tensiones. Estos concentradores de tensión favorecen la formación de grietas en la estructura del material de la pieza sujeta a las condiciones de fatiga. son elementos en los que las tensiones o esfuerzos se concentran debido a la reducción del área resistente. cuyo valor es muy pequeño en comparación con el del límite elástico del material. cuñas. Los desperfectos propios de la solidificación.

7) Dónde: El valor de m normalmente está comprendido entre 1 y 6. se puede llegar a la siguiente ecuación: INGENIERIA MECANICA 7 MECANICA DE MATERIALES .8) O bien Formula (1. ésta comienza a propagarse según se explica mediante las teorías de la mecánica de la fractura. Formula (1.Monografía N°2 Etapa de propagación de la grieta: Una vez formada la grieta.9) Desarrollando estas expresiones a partir de graficas generales por ellas mismas. El expresado por la ecuación de crecimiento de la misma queda Paris. Formula (1.

Monografía N°2 Formula (1. Así pues. INGENIERIA MECANICA 8 MECANICA DE MATERIALES . Se encuentra así el comienzo de la iniciación o iniciación rápida de grieta. tratamiento superficial y endurecimiento superficial pueden tener una importancia relativa. Factores que afectan la resistencia a la fatiga Son diversos los factores que intervienen en un proceso de rotura por fatiga aparte de las tensiones aplicadas. Utilizando esta gráfica se pueden realizar predicciones cuantitativas sobre la vida residual de una probeta dado un tamaño de grieta particular. el diseño. Estas fórmulas fueron generadas por Paul C. Paris en 1961 realizando una gráfica logarítmica log-log de la velocidad de crecimiento de grieta contra el factor de intensidad de tensiones mostrando una relación lineal en la gráfica.10) Dónde: Formula (1.11) Dónde: es la tenacidad de fractura de deformaciones planas.

o sea. Mejorando el acabado superficial mediante pulido aumenta la vida a fatiga. La probabilidad de rotura por fatiga puede ser reducida evitando estas irregularidades estructurales.  Endurecimiento superficial: Es una técnica por la cual se aumenta tanto la dureza superficial como la vida a fatiga de los aceros aleados. Esta deformación induce tensiones residuales de compresión. Cualquier discontinuidad geométrica actúa como concentradora de tensiones y es por donde puede nuclear la grieta de fatiga. más severa es la concentración de tensiones. en los cuales un componente es expuesto a una atmósfera rica en carbono o en nitrógeno a temperaturas elevadas. Esto se lleva a cabo mediante procesos de carburación y nitruración. Cuanto más aguda es la discontinuidad. Uno de los métodos más efectivos de aumentar el rendimiento es mediante esfuerzos residuales de compresión dentro de una capa delgada superficial. La mejora en las propiedades de fatiga proviene del aumento de dureza dentro de la capa.  Tratamientos superficiales: En las operaciones de mecanizado. Esta capa es normalmente de 1mm de profundidad y es más dura que el material del núcleo. se producen pequeñas rayas y surcos en la superficie de la pieza por acción del corte. eliminando cambios bruscos en el contorno que conduzcan a cantos vivos. Una capa superficial rica en carbono en nitrógeno es introducida por difusión atómica a partir de la fase gaseosa.Monografía N°2 . El efecto neto es que la probabilidad de nucleación de la grieta. INGENIERIA MECANICA 9 MECANICA DE MATERIALES . por ejemplo.0 mm son proyectadas a altas velocidades sobre la superficie a tratar. Partículas pequeñas y duras con diámetros del intervalo de 0. exigiendo superficies redondeadas con radios de curvatura grandes. Este proceso se llama «granallado» o «perdigonado». así como de las tensiones residuales de compresión que se originan en el proceso de cementación y nitruración. Estas marcas limitan la vida a fatiga pues son pequeñas grietas las cuales son mucho más fáciles de aumentar. Cualquier tensión externa de tracción es parcialmente contrarrestada y reducida en magnitud por el esfuerzo residual de compresión. realizando modificaciones en el diseño.Diseño: El diseño tiene una influencia grande en la rotura de fatiga. y por tanto de rotura por fatiga se reduce.1 a 1.

incluso la atmósfera normal afecta a algunos materiales. no es necesario que estén presentes tensiones mecánicas de origen externo. La causa de estas tensiones térmicas es la restricción a la dilatación y o contracción que normalmente ocurren en piezas estructurales sometidas a variaciones de temperatura.  Fatiga térmica La fatiga térmica se induce normalmente a temperaturas elevadas debido a tensiones térmicas fluctuantes.Monografía N°2  Influencia del medio: El medio puede afectar el comportamiento a fatiga de los materiales. La magnitud de la tensión térmica resultante debido a un cambio de temperatura depende del coeficiente de dilatación térmica y por la siguiente expresión: del módulo de elasticidad. A consecuencia pueden producirse pequeñas fisuras o picaduras que se comportarán como concentradoras de tensiones originando grietas. Se rige Formula (1. INGENIERIA MECANICA 10 MECANICA DE MATERIALES . Hay dos tipos de fatiga por el medio: fatiga térmica y fatiga con corrosión. La de propagación también aumenta en el medio corrosivo puesto que el medio corrosivo también corroerá el interior de la grieta produciendo nuevos concentradores de tensión. Lógicamente los medios corrosivos tienen una influencia negativa y reducen la vida a fatiga.12) Dónde:  Fatiga estática (corrosión-fatiga): La fatiga con corrosión ocurre por acción de una tensión cíclica y ataque químico simultáneo.

zwick.1.1 Ensayo de cizallamiento: Se aplica esfuerzos crecientes y progresivos de forma transversal para llegar a la ruptura.1: Es una máquina para hacer el ensayo de cizallamiento de la marca Zwick. chaveta.1.es/es/aplicaciones/metales/sujeciones/ensayo-de-cizallamiento.Monografía N°2  Ensayos 2. [http://www.1)  F: tension aplicada  S0: sección inicial de la probeta INGENIERIA MECANICA 11 MECANICA DE MATERIALES . pernos) -Figura 2. puede realizarse a probetas o piezas unidas.html] Esfuerzo cortante: Formula (2. tornillos. se utiliza para ensayar materiales que están expuestos a fuerzas de corte (espárragos.

A’.2)  BC: desplazamiento producido por la fuerza  G: modulo de eslasticidad transversal.1. este depende del material -Relacion entre E. C’. D’..Monografía N°2 Modulo de elasticidad transversal: Figura 2. G. μ INGENIERIA MECANICA MECANICA DE MATERIALES 12 .uy/archivos/mecanicageneral/ENSAYOS%20DE%20MATERIALES/RESUMEN%20DE%20TIPOS%20DE%20ENSA YOS.utu. El desplazamiento producido por fuerzas cizallantes:BC. B’.pdf] Formula (2.edu.1.[http://industriales.2: Seccion de cizalladura.

la aplicación de la grafica es igual que para traccion.uy/archivos/mecanicageneral/ENSAYOS%20DE%20MATERIALES/RESUMEN%20DE%20TIPOS%20DE%20ENSA YOS.utu..edu.pdf] Tipos de cizalladura: a)Simple: INGENIERIA MECANICA 13 MECANICA DE MATERIALES .1. [http://industriales. Tension de rotura: punto C.1.3)  μ: coeficiente de poison Diagrama de esfuerzos-deformaciones de un ensayo de cizalladura Grafico 2.3: En este diagrama no se encuentra periodo plastico.Monografía N°2 Formula (2.

uy/archivos/mecanicageneral/ENSAYOS%20DE%20MATERIALES/RESUMEN%20DE%20TIPOS%20DE%20ENSA YOS.pdf] Formula(2.2.pdf] Formula (2.utu.1.4) b)Doble: Figura 2. [http://industriales..4: Esta probeta es sujetada por ambos lado por eso es doble. [http://industriales.1..edu.4: Esta probeta es sujetada por un solo lado por eso es simple.edu.uy/archivos/mecanicageneral/ENSAYOS%20DE%20MATERIALES/RESUMEN%20DE%20TIPOS%20DE%20ENSA YOS.1.Monografía N°2 Figura 2.utu.5) INGENIERIA MECANICA 14 MECANICA DE MATERIALES .

INGENIERIA MECANICA 15 MECANICA DE MATERIALES .1. puesto que presentan muchos defectos superficiales.1. Este ensayo se hace normalmente a los materiales menos dúctiles o mejor dicho a los frágiles. Ya que al ser puestos en un ensayo de tracción. puede que se rompan tan solo al colocarlos en la mordaza.2 Ensayo de flexión: Es la aplicación de una fuerza a una barra sujeta a sus extremos.Monografía N°2 Relación de tracción y cizalladura: Acero normal: Formula (2.6) Fundiciones: Formula (2. para determinar la resistencia a una carga estática o aplicada lentamente.7) 2.

Monografía N°2 -Figura 2.1)  F:carga de la fractura  L:distancia entre los puntos de apoyo  w:ancho de la probeta  h:altura de la probeta A diferencia del ensayo de tensión la curva del ensayo de flexión es de esfuerzo-deflexión INGENIERIA MECANICA 16 MECANICA DE MATERIALES .2.es/wa/solutions/ISO-16402-Flexural-Testing-Acrylic-ResinCement. La resistencia a la flexión.instron. donde la resistencia a la tensión y la resistencia de ruptura son la misma. [http://www. Consiste en un método casi estático de ensayo de doblado y fatiga a flexión.aspx] En los materiales frágiles la falla se presenta en la carga máxima.1: Ensayo de Fatiga a Flexión de Cementos de Resina Acrílica utilizados en Ortodoncia.2.com. módulo de ruptura: descripción de la resistencia del material Formula (2.

[http://www.cl/scielo. ya que estas fuerzas tienden a cerrar las fisuras y defectos.Monografía N°2 -Figura 2. INGENIERIA MECANICA 17 MECANICA DE MATERIALES .php?pid=S0718-28132011000200002&script=sci_arttext] El módulo de flexión: se calcula en la región elástica Formula (2.2. es decir que los materiales frágiles fallan a más altas cargas de compresión en vez de tensión.2: Muestra las curvas de fuerza versus deflexión obtenidas del ensayo realizado en el laboratorio por Kaufmann (2010). junto a la curva de la simulación en ABAQUS.2.2)  δ:deflexión al aplicar una fuerza F Normalmente se diseñan las probetas para que solo actúen fuerzas de compresión.scielo.

Monografía N°2 -Figura 2.3: (a) Ensayo de flexión utilizado para medir la resistencia de materiales frágiles y (b) deflexión δ obtenida durante la flexión de la probeta. La deformación plástica alcanzable con este tipo de ensayos es mucho mayor que en los de tracción (estricción) o en los de compresión (abarrilamiento. Donad R. Ciencia e ingeniería de los materiales. Se dice que esa barra está sometida a torsión. el módulo de ruptura en torsión y la resistencia a la torsión. Los efectos de la aplicación de una carga de torsión a una barra son: 1) producir un desplazamiento angular de la sección de un extremo respecto al otro y 2) originar tensiones cortantes en cualquier sección de la barra perpendicular a su eje. INGENIERIA MECANICA 18 MECANICA DE MATERIALES . Las propiedades de corte suelen determinarse en un ensayo de torsión Consideremos una barra sujeta rígidamente en un extremo y sometida en el otro a un par T (=Fd) aplicado en un plano perpendicular al eje. La información de su comportamiento a tracción se puede deducir fácilmente.3° edición] 2.3 Ensayo de Torsión: Introducción Método para determinar el comportamiento de materiales sometidos a cargas de giro. El ensayo de torsión es un mecanismo en que se deforma una muestra aplicándole un par torsor.2. aumento de sección). Askeland. [1998. Los datos del ensayo de torsión se usan para construir un diagrama esfuerzo-deformación y para determinar el límite elástico del módulo elástico de torsión.

el ángulo de torsión dado por la siguiente ecuación: está Formula (2.Monografía N°2 Definición de esfuerzo cortante y deformación angular: Si una probeta cilíndrica de longitud L es sometida a un torque T.3.co:8080/documents/19625/239908/ENSAYO+DE+TORSIO N.3.udistrital. INGENIERIA MECANICA 19 MECANICA DE MATERIALES .1: Parámetros del ensayo de Torsión[http://www.edu.0] Sobre la base de la ecuación anterior.pdf?version=1.1)  G: módulo de corte del material  : Momento de inercia polar de la sección transversal de la probeta Figura 2. se puede determinar experimentalmente el módulo de corte G del material constituyente de la probeta.

3. de una probeta de sección cilíndrica sometida a torsión. dicho esfuerzo se distribuye linealmente. el valor del esfuerzo cortante es igual a: Formula (2.2: Par de Fuerzas en diferentes radios internos INGENIERIA MECANICA 20 MECANICA DE MATERIALES .3. En la figura Siguiente se indica la distribución de esfuerzos cortantes.3) Donde es el Modulo resistente a la torsión y está definido: Formula (2. en una sección transversal cualquiera. es cero en el eje central de la probeta y tiene un valor máximo en la periferia. En este caso.3.Monografía N°2 Formula (2.2) Si los esfuerzos cortantes no sobrepasan el límite de proporcionalidad.3.4) Figura 2.

en cualquier punto con la palanca (6) y la cuña (7).udistrital.5)  Donde es La Distorsión Angular. permite aplicar el par de torsión. El volante (9) montado en la flecha de entrada del reductor. en cuya flecha de salida está montado un mandril (3). Las patas ajustables (2).edu. Los mandriles (3.3.3. Del lado derecho de la máquina. según el radio R y la generatriz L. se tiene un reductor de velocidad.3.0] Y el Momento Polar es:  Donde R es el radio. permiten la nivelación de la máquina. si se desea. que soporta todas las partes de la misma.co:8080/documents/19625/239908/ENSAYO+DE+TORSION. La base del reductor.3) Formula (2. INGENIERIA MECANICA 21 MECANICA DE MATERIALES .4) De la Primera figura.Monografía N°2 [http://www. considerando la igualdad de arcos. está fija en la barra (1) y fijarlo. de tornillo sinfín y rueda helicoidal. Reescribiendo las Formulas para el Módulo de Resistencia a la torsión y El Esfuerzo cortante en la periferia: Y Formula (2.3. se puede deduce lo siguiente: Formula (2. y queda definida como: Formula (2. El transportador (8) mide aproximadamente los ángulos totales de torsión de la probeta.pdf?versi on=1.6) Descripción del ensayo de torsión Máquina para el Ensayo de Torsión La máquina consta de una barra (1). 4) son para fijar las probetas.

cm. En la parte trasera. emplea como transductor una celda de carga (10) unida al mandril (4) mediante un eje (11). se tiene un interruptor para encender/apagar la máquina (15).com/trabajos51/ensayo-torsion/ensayo-torsion2.3. En el lateral derecho.monografias. se encuentra el ajustador a cero del sistema (18). Finalmente. La cubierta (13) contiene también las partes electrónicas del sistema de registro de la carga. en el lateral derecho del cabezal.shtml INGENIERIA MECANICA 22 MECANICA DE MATERIALES . . montado sobre baleros (12) para reducir al mínimo la fricción.Monografía N°2 Del lado izquierdo de la máquina. (17). el fusible de protección (16) y la clavija para conectar la máquina en 115 V. Figura2. Este sistema de registro.3: Maquina de Torsión clásica: Módulo de Leyva [http://www. se tiene el cabezal con el otro mandril (4) y el sistema electrónico de registro. En el display (14) se puede leer el valor del par aplicado a la probeta en kg.

4 % Normalizado Hierro Vaciado Latón Aluminio Fuente: http://www.2 a 1.5 0.0 grados.0 MATERIAL Acero al C. se verá iluminada la pantalla (14). Tabla 2. corresponde a 6º de torsión de la probeta. Se enciende la maquina unos 15 minutos antes de empezar a usarla.4 0. por cada incremento. Se hace girar el transportador (8) para ponerlo en la posición de cero.1: Sugerencia para incremento de deformación para distintos materiales INCREMENTO GRADOS 0.5 1.4 % Acero al C. 0. 0. según el material de que se trate.5 0.monografias.com/trabajos51/ensayo-torsion/ensayo-torsion2. lo cual se hace girando el volante (9). Al encender la máquina.shtml INGENIERIA MECANICA 23 MECANICA DE MATERIALES . 0. Hay que tener en cuenta que una vuelta del volante. 0.15 % Normalizado Acero al C. Se ajusta primero el mandril del lado del cabezal de medición (4) y luego girando el volante (9) se alinean el mandril opuesto (3) y se aprieta.Monografía N°2 Operación de la Máquina: La probeta se coloca entre las mordazas. La máquina está lista para aplicar carga a la probeta.3. para permitir que el registrador electrónico entre en régimen.15 % Acero al C.2 0.5 0. Es conveniente aplicar la carga de incrementos de torsión de la probeta de 0.

3. Este procedimiento de medición es efectuado con un gran cuidado y debe implementarse la correcta utilización del Calibrador "pie de rey” instrumento de medición de vital importancia para tomar el INGENIERIA MECANICA 24 MECANICA DE MATERIALES . el ángulo de torsión de la misma. Su operación se ve cuantificado por la interfaz que lo conecta a una computadora. Figura 2. [http://www.udistrital.co:8080/documents/19625/239908/ENSAYO+DE+TORSION.0] Procedimiento a. Antes de comenzar a realizar los ensayos de torsión se deben tomar las respectivas medidas dimensionales de las probetas (diámetro y longitud de la sección reducida).4: Maquina de ensayo de torsión y montaje experimental.edu.pdf?versi on=1.Monografía N°2 Operación del torsiómetro El torsiómetro es una figura de precisión para medir directamente en la probeta.

0] c.udistrital.6: Ubicación de la probeta en la máquina de tracción. Figura.shtml] INGENIERIA MECANICA 25 MECANICA DE MATERIALES .pdf?versi on=1. esto con el fin de poder visualizar de manera más fácil la deformación de la probeta de torsión. asegurarse de que la probeta quede bien sujeta y así no tener problemas de deslizamiento de la misma.5: La probeta con la marca de visualización [http://www.com/trabajos51/ensayo-torsion/ensayo-torsion2.monografias. Trazar una línea recta con un marcador permanente de punta delgada a lo largo de la sección cilíndrica en la sección reducida. b.3. Fijar la probeta a las copas de la máquina de torsión.co:8080/documents/19625/239908/ENSAYO+DE+TORSION. [http://www. Figura 2.Monografía N°2 valor de nuestros datos.2.edu.3.

Calibrar el tacómetro de revoluciones a cero y el medidor de torque. Para la toma de datos tenemos que realizar un tabla en la que se registraremos el valor del Torque (Útil Para Calcular El Esfuerzo Cortante) ha cierto intervalo de revoluciones (Útil Para Calcular La Deformación Angular).7 Panel de control de la Maquina de Torsión torque.  De 50 en 50 revoluciones hasta 1200 revoluciones.  De 100 en 100 revoluciones hasta 2000 revoluciones  De 200 en 200 revoluciones hasta 4000 revoluciones  De 500 en 500 revoluciones hasta la fractura. seleccionando en este último las unidades sistema internacional (N-m) Figura 2.[http://www.Monografía N°2 d.monografias. INGENIERIA MECANICA 26 MECANICA DE MATERIALES .com/trabajos51/ensayo-torsion/ensayo-torsion2.  De 25 en 25 revoluciones hasta 400 revoluciones.shtml] e.3. para efectos de simplicidad a la hora de reguistrar los datos tomarenos los intervalos de la siguiente manera:  De 10 en 10 revoluciones hasta 200 revoluciones.

[http://www.3. pero no se puede disminuir la velocidad durante la prueba pues esto afecta la misma generando errores Fig.Monografía N°2 f.shtml] g. Girar lentamente la perilla para aumentar gradualmente el torque de manera que se puedan tomar los datos de acuerdo a la tabla anterior.monografias. Se puede aumente la velocidad a medida que el torque se vaya estabilizando de forma gradual. 2. Finalmente cuando en el ensayo se produzca fractura en la probeta (se reconoce porque el torque disminuye bruscamente y se observa la falla En la probeta) retornamos la perilla que controla la velocidad y el torque a la posición de apagado retiramos la probeta de las copas de sujeción y con esto damos fin a la toma de datos. INGENIERIA MECANICA 27 MECANICA DE MATERIALES .com/trabajos51/ensayo-torsion/ensayo-torsion2.8 Comandos para la variación de velocidad de torque.

El fenómeno conocido como "creep". aún sin que la carga haya aumentado. se suele asociar al creep con problemas vinculados con temperaturas elevadas. Tales tipos de deformaciones dependientes del tiempo pueden ser casi imperceptibles.3.4 Ensayo de Fluencia Lenta (Creep) Introducción En muchas aplicaciones los componentes se ven obligados a soportar cargas constantes durante lapsos prolongados. Debido a su estrecha conexión con altas temperaturas en aplicaciones importantes.shtml] 2.com/trabajos51/ensayotorsion/ensayo-torsion2.8: Curva Torsión VS Deformación [http://www. Esto es cierto INGENIERIA MECANICA 28 MECANICA DE MATERIALES . bajo cualquier circunstancia. etc.monografias.Monografía N°2 Figura 2. como por ejemplo álabes de rotor de turbina. la deformación continúa mientras la carga se mantiene constante. cables de acero. Si. En tales circunstancias el material puede continuar deformándose hasta que su utilidad se ve seriamente perjudicada. pero crecen durante toda la vida útil de la pieza y llevan a la rotura. filamento de tubos y válvulas. se define como: "la parte dependiente del tiempo de las deformaciones provenientes de tensiones". Con cargas aplicadas por corto tiempo. a esta deformación adicional se la conoce como CREEP. hay una deformación inicial que aumenta simultáneamente con la carga. como en un ensayo de tracción estático.

y los tiempos t.1: Esfuerzo VS Deformación INGENIERIA MECANICA 29 MECANICA DE MATERIALES . Gráfico 2. por ejemplo. El ensayo de fluencia La curva deformación vs tiempo El ensayo de fluencia se realiza habitualmente con el objetivo de correlacionar las deformaciones . como el concreto y la madera. el plomo muestra un creep significativo a temperatura ambiente y el asfalto. la temperatura no es un factor importante.4. En algunos materiales. para una carga F y temperatura T constantes (CREEP).Monografía N°2 únicamente si las temperaturas elevadas se definen relativas al punto de fusión Tm. a temperaturas menores.

la deformación por creep resulta: ( Formula (2. Ea (o una disminución en los mecanismos atómicos que pueden activarse). Esta disminución es ocasionada principalmente por un aumento en la energía de activación requerida.4.pdf] a) Creep Primario: En esta etapa. ̇ Es la tasa de Creep y t el De esta ecuación.3) es una constante y n puede valer entre 0 y 1. No se ha estudiado tan extensivamente como el creep viscoso porque no es ordinariamente un factor crítico en el diseño. se sabe relativamente poco sobre el creep transitorio. Para n = 2/3. que estará Dada por: Formula (2.4. la variación de la tasa de creep con el tiempo puede ser expresada por: ̇ Formula (2. Timoshenko dedujo una expresión empírica diferente: ̇ Formula (2. Para una dada tensión.com/products/catalogues/fr/units/mechanicsmaterials/strengthmaterials/E EFCR.Monografía N°2 [http://www.4.edibon.4.1)  Donde tiempo.2)  Que es la ley de Andrade para el creep transitorio. ) INGENIERIA MECANICA 30 MECANICA DE MATERIALES . la tasa de creep disminuye desde un valor grande hasta un valor constante. esta expresión puede integrarse para obtener la deformación.4) De hecho.

INGENIERIA MECANICA 31 MECANICA DE MATERIALES . Este tipo de creep terciario puede ser prevenido completamente manteniendo la tensión constante (en vez de la carga). La tasa mínima de creep aumenta con el incremento de la tensión. a partir de este instante la tasa de creep aumenta rápidamente produciendo el creep terciario. Si el ensayo tiene lugar bajo carga constante. la disminución de la sección transversal provoca el aumento de la tensión verdadera. y el remanente escasi enteramente viscoso.6)  Donde n (que es mayor que 1) y B son constantes.5)  Donde es la intersección de la prolongación de la recta con el Eje y de la Fig. Esta variación se expresa comúnmente por: Formula (2.4. 1. Este incremento pasa a menudo desapercibido hasta que se forma un cuello. como se señala en la curva A (a trazos) de la Fig.4. En este caso. La tensión aplicada es . c) Creep Terciario: Se trata del incremento de la tasa que precede a la fractura.Monografía N°2 b) Creep Secundario: Al final de la primera etapa el creep transitorio es prácticamente nulo. En tal caso seguiría el creep secundario hasta la fractura. en principio esto puede hacerse disminuyendo la carga en proporción directa a la reducción de área. 2.4.6)). lo cual a su vez incrementa la tasa de creep (ver formula (2. Hay dos razones para este incremento: i.1 y es la tasa de creep viscoso. la ecuación para la segunda etapa responde a: Formula (2. De la curva puede deducirse que se trata de la tasa mínima de creep (tmc) en 1/horas.

4.4. el tiempo es .8) Tomando logaritmo para hacer lineal la ecuación.1 muestra estas curvas dibujadas INGENIERIA MECANICA 32 MECANICA DE MATERIALES . entonces asumiendo que el creep es un proceso gobernado por esta ecuación como lo expresa la ecuación: Formula (2.4.9) M=log(e)=0. La Figura 6.4343 Para el tiempo de ruptura. la deformación por creep se acelera debido a la disminución de la capacidad del metal de producir "strain hardening".7) El tiempo requerido para producir una deformación determinada. esta ecuación es lineal en log t y 1/T para cualquier tensión dada. tenemos: con Formula (2. No hay expresiones para el creep terciario Métodos paramétricos Como en otros procesos térmicos. Si asumimos que Ea y G son solo función de la tensión. la teoría básica se construye de la ecuación de Arrhenius. o rotura puede ser expresado como: Formula (2. La otra causa de creep terciario es la acción térmica ya mencionada.Monografía N°2 ii.

aero. a.x con abscisas x = 1/T m = M. Ea / k Consecuentemente G está relacionada con la intersección con el eje de abscisas.2) b.2 Curvas lineales. Si G es constante y sólo varía Ea con la tensión. INGENIERIA MECANICA 33 MECANICA DE MATERIALES . Si G y Ea son variables con la tensión tenemos curvas no paralelas y que no convergen a un punto común.Ea/k. con una pendiente igual a M. Si Ea es constante mientras G varía con la tensión. Fig.Monografía N°2 Gráfico 2.unlp. las líneas interceptan al eje log t en un solo punto. con variación de G Fuente: http://www.(6.edu.pdf Las Ecuaciones líneas son: Dónde: b= log G y y = b + m. resulta una familia de rectas paralelas.3) c.(6.ar/catedras/archivos/Creep. y Ea por la pendiente de la recta. Las características de esta familia de rectas son determinadas por la manera en la cual G y Ea varían con la tensión. Fig.ing.4.

3: Ea.10) INGENIERIA MECANICA 34 MECANICA DE MATERIALES . 2.ar/catedras/archivos/Creep.pdf a) Método paramétricos de Larson-Miller : Este método está basado en la primera posibilidad (G constante). Esta evidencia indica que Ea varía con la tensión.unlp.4. Larson y Miller concluyeron que las líneas que representan la ecuación 6.Monografía N°2 Fig. 2.2: G Constante Fig. Ea/k = m (función de la tensión) La ecuación 6.4.4.9 convergen a un punto común sobre el eje log t. Si consideramos: Log G = -C y M. Estudiando datos experimentales de rotura por creep.ing. pero G no. Consecuentemente log G es considerado como constante.aero. Constante Fuente: http://www.9 queda: ( ) Formula (2.edu.

Experimentalmente estos investigadores obtuvieron que Ea es esencialmente constante para un dado material y que G varía con la tensión.11) T: temperatura. Si reemplazamos M.Ea/k = y log G = (función de ) la ecuación (3) puede ser escrita: Formula (2. 74. en promedio. donde las curvas log t vs.R. Esta situación nos coloca dentro de la segunda categoría. t: tiempo. Larson y j. ASME. Miller.4. : esfuerzo o tensión. C: constante. Trans.4. 765 (1952) Con permiso de ASME b) Método paramétrico de Sherby-Dorn : Creado por Sherby y Dorn.4 Tensión frente al parámetro de Larson-Miller para la Aleación s590 de base hierro Fuente: F. la ecuación (4) puede ser escrita por: ( El Parámetro de Larson-Miller: ( ) ) O ( ) Formula (2. (varía entre 15-25) igual a 20 Gráfica 2.Monografía N°2 Dado que m es función de la tensión.12) INGENIERIA MECANICA MECANICA DE MATERIALES 35 .4. 1/T son paralelas.

4. 15) no son perfectamente lineales. Gráfica 2.5 Punto de convergencia de las Curvas Ta frente a log ta INGENIERIA MECANICA 36 MECANICA DE MATERIALES . Además. T encontraron que log t vs.Monografía N°2 El Parámetro Sherby-Dorn con ( ) ( Formula (2.Dónde: S es la pendiente (una función de la tensión). para el mismo material y distintas tensiones esas líneas convergen a un punto común en el gráfico. La familia de rectas de este tipo puede ser representada por la ecuación: ) ( ) Formula (2.14) . Ta y log ta son las coordenadas del punto de convergencia.4. T da una curva más lineal. Por consiguiente ensayaron otros métodos. 1/T (Fig. graficando t vs.13) c) Método paramétrico de Mason-Haferd Estos investigadores observaron que los gráficos de log t vs.4.

ing.4. el método de Manson-Haferd posee cierta desventaja en la determinación de las constantes log ta y Ta.unlp.14) Haciendo un análisis estadístico de los datos para una determinada aleación.ar/catedras/archivos/Creep. el error por esta causa parece ser pequeño. Sin embargo.pdf Para estas observaciones Mason y Haferd propusieron el siguiente parámetro.aero. si se ensaya un gran número de probetas. la localización exacta del punto de convergencia es incierta.Monografía N°2 Fuente: http://www. T. Sin embargo.edu. A causa de la larga extrapolación de las líneas casi paralelas que representan log t vs. llamado “Parámetro Lineal”: ( ) Formula (2. el parámetro lineal de Manson-Haferd se encontró que da una predicción más precisa que los otros dos métodos. INGENIERIA MECANICA MECANICA DE MATERIALES 37 .

Monografía N°2 2.5. aplicando la carga lentamente hasta obtener el ángulo de plegado especificado para el mismo. Figura 2.5 Ensayo de plegado El plegado a temperatura ambiente es un ensayo tecnológico derivado del de flexión.1 máquina para realizar ensayo de plegado [http://www. El material se coloca entre los soportes cilíndricos. para la comprobación de la tenacidad de los mismos y después de haber sido sometido al tratamiento térmico de recocido. o bien cuando se observa la aparición de las primeras fisuras en la cara inferior o la sometida a tracción. se realiza sobre las probetas que fueron sometidas a flexión para determinar la ductilidad de los materiales metálicos (de él no se obtiene ningún valor específico).es/es/category/por-tipode-ensayo/flexion-plegado/ (07-11-2013)] Este ensayo es solicitado por las especificaciones en la recepción de aceros en barras y perfiles.jba. INGENIERIA MECANICA 38 MECANICA DE MATERIALES .

Monografía N°2 Figura 2.1 esquema de ensayo de plegado [http://www. Al observar ambas probetas vemos que no presenta en su parte estirada grietas y tampoco resquebrajaduras a simple vista. o sea que ambos materiales (SAE 1015 y SAE 1045) son aptos para hacer plegados. 2º-Se termina la operación con los platos de compresión hasta lograr un ángulo de 180º.oni. el material será aceptado si no presenta sobre su parte estirada grietas o resquebrajaduras a simple vista. El ensayo dará resultado satisfactorio o.5.htm (03-11-2013)] La luz entre los bordes de los apoyos se toma aproximadamente igual al diámetro del elemento transmisor del esfuerzo. en otras palabras. 1º.edu. L=d + 3D Generalmente el plegado se obtiene en dos etapas y se realiza con un ángulo de 180º. En la máquina de ensayo Baldwin (figura) se realizó la primera etapa de plegado hasta un ángulo superior a 90º y luego sometido a una prensa y se terminó en un plegado con forma de “U”.escuelas.ar/olimpi2000/santafe sur/ensayodemateriales/Ensayos/plegado. más tres veces el espesor del material.Colocando el material en el dispositivo se efectúa el flexionamiento hasta un determinado ángulo. INGENIERIA MECANICA 39 MECANICA DE MATERIALES .

edu. resistencia mecánica.2 a) Probeta sometida a plegado (Máquina Baldwin – Laboratorio EET 466-Rosario Santa Fe). El estirado de la lámina metálica se realiza generalmente en una prensa vertical. El punzón estira el metal al interior de una cavidad abierta en el dado o matriz.6.pdf] El embutido de piezas huecas supone un perfecto conocimiento de las propiedades del material.1: Proceso tecnológico de embutidos se muestra el estado de esfuerzos biaxiales que surge en el proceso [http://www. En esta operación el metal se estira a lo largo de las paredes laterales y se hace tomar un espesor exacto.co/~gcalle/Embutido. Figura 2.6 Ensayo de embutido El embutido (estampado profundo de chapas) es un proceso tecnológico de fabricación de piezas en forma de recipiente. plasticidad.escuelas. etc. es un proceso de estirado que consiste en conformar una pieza de metal a una forma hueca aplicando fuerza con un punzón a la porción central del metal. [http://www. El metal es fuertemente solicitado y se le exigen excelentes propiedades de ductilidad.ar/olimpi2000/santa-fe sur/ensayodemateriales/Ensayos/plegado. inherentes a la pieza bruta INGENIERIA MECANICA 40 MECANICA DE MATERIALES . Otras propiedades.htm (03-11-2013)] 2.utp. b) probetas SAE 1015 y SAE 1045 plegadas en U.oni.edu.5.Monografía N°2 Figura 2.

Monografía N°2 (geometría. debe poseer unas características bien definidas de resistencia a la tracción. rugosidad. [http://www. ya que debe mantenerse dentro de márgenes muy estrictos. Figura 2. etc. El estado de solicitación predominante durante el ensayo es biaxial. dureza. dureza y resistencia al desgaste.pdf] INGENIERIA MECANICA MECANICA DE MATERIALES 41 . Para realizar el ensayo se usa generalmente la máquina Erichsen.edu.utp. puesto que está sometido a esfuerzos muy elevados.co/~gcalle/Embutido. así.6. temperatura. Como consecuencia del esfuerzo de tracción el material embutido tiende a quedar pegado al punzón y si no se prevé un sistema que facilite la extracción de la pieza del punzón puede significar problemas posteriores. límite elástico. El ensayo se realiza bajo el esquema siguiente. El estándar ASTM E643-78 determina el significado de este ensayo para evaluar y comparar la formabilidad de chapas metálicas.2: Operación de embutid en el ensayo erichsen. Un aspecto muy importante de la embutición es el material con el que se fabrica el punzón.). Una relación precisa entre la altura de la copa determinada por medio de este ensayo y la formabilidad del material de chapa bajo las condiciones de producción no ha sido establecida. Por esto los resultados se usan para comparar materiales que van a ser conformados por medio de estiramiento. también están involucradas y tienen gran efecto en el resultado final y en rechazo de producto terminado.

Estas características deben de cumplirse sin perder sus propiedades mecánicas para su posterior uso. INGENIERIA MECANICA 42 MECANICA DE MATERIALES . Cuando en la copa formada se presente la primera grieta. el ensayo se detiene. Se mide el índice de embutido (IE) como la altura máxima de embutido lograda (14). Estos materiales deben cumplir requisitos como ductilidad. El material más comúnmente empleado en el proceso de embutición en la micro-escala. al actuar la placa prensa disco. Los materiales comúnmente empleados en la embutición son de los siguientes tipos: aceros laminados en frío aptos para embutición son los aceros inoxidables de los tipos AISI 304 o AISI 316 y aleaciones de aluminio. el punzón comienza a penetrar el material en la matriz en su totalidad. en milímetros. Herramientas de embutido Herramienta de Embutido de Acción Simple: En este tipo de herramienta el disco recortado a embutir se fija en su asiento. Actualmente están siendo estudiados nuevos materiales para emplearlos en el microconformado.Monografía N°2 La probeta (a) se sujeta firmemente contra el dado (b) con ayuda de la tuerca de sujeción (c). El punzón (d) ejerce una fuerza que aplicada a través de la esfera de diámetro (13) deforma la probeta. es el latón que además de por sus buenas propiedades en la embutición tiene otras características que lo describen debido a su buena conductividad térmica y eléctrica y buena maleabilidad. tensión de fluencia y demás aspectos que faciliten la conformabilidad de la pieza deseada. También se utilizan otras aleaciones cuyo comportamiento se acerca mucho al del latón.

Monografía N°2 Figura 2. [https://sites.google. el disco recortado se ubica también en su asiento en la matriz y el punzón y la placa prensa disco actúan simultáneamente y la matriz cuenta con el expulsor.3: Accion simple.6. el punzón se ubica en la parte superior de la corredera (prensa). INGENIERIA MECANICA 43 MECANICA DE MATERIALES .com/site/ensayodeembuticion/] Herramientas de Embutido de Doble Acción: En este tipo de herramientas.

tal como ya se a explicado anteriormente.6. Para conseguir la altura y el diámetro necesario requiere muchas veces de utilizar varias etapas de embutido. para lo cual es necesario. INGENIERIA MECANICA 44 MECANICA DE MATERIALES . [https://sites. el uso de de este tipo de herramientas.Monografía N°2 Figura 2.com/site/ensayodeembuticion/] Herramienta de Embutido Telescópico: Se utiliza en piezas previamente embutidas con la finalidad de conseguir una mayor altura y por consiguiente una pieza de menor diámetro.google. para ello se debe contar con un juego de punzón y matriz adecuado.4: Accion doble.

6.Monografía N°2 Figura 2.google. [https://sites. los materiales convenientemente dispuestos y acondicionados para tal fin.com/site/ensayodeembuticion/] Herramientas de Embutido Inverso: Con estas herramientas se consigue también una mayor altura. Figura 2.6: Embutido inverso. para ello se debe de contar con la herramienta. [https://sites.5: Embutido con punzón telescópico. La embutición invertida ofrece la posibilidad de ahorrar una o dos etapas de embutición.google. Con éste tipo de embutición la pieza previamente embutida se dispone con la abertura hacia abajo sobre una matriz negativa de embutir.com/site/ensayodeembuticion/] INGENIERIA MECANICA 45 MECANICA DE MATERIALES .6.

6.6. INGENIERIA MECANICA 46 MECANICA DE MATERIALES . del espesor del mismo. considerando un factor en función del material.Monografía N°2 Fórmula para determinar la pieza a recortar requerida para el embutido d h D= ( d2 + 4dh)1/2 Formula (2. Este factor es el siguiente: Formula (2.2) Límites del Embutido Dependiendo del tipo de material. las fases de embutidos que hay que realizar. entendiendo que es necesario en la mayoría de los casos. El diámetro de la primera matriz de embutido se puede determinar a partir una relación entre los diámetros del disco recortado y el diámetro de la primera matriz. seguidas de una serie de tratamientos térmicos con la finalidad de conseguir el diámetro y altura adecuada. existe un límite en el diámetro a embutir.3) Para trabajos de mayor precisión se pueden hacer uso de tablas y gráficos en las que se determinan los diámetros. realizar varias operaciones de estampación.

Al describir el flujo de calor a través de un material. El choque térmico hace referencia a la rotura del material debida al cambio de temperatura. Las propiedades mecánicas. normalmente un enfriamiento brusco. La energía aportada al material desde una fuente externa de calor produce un incremento de la vibración térmica de los átomos del material. ya que afecta prácticamente a todas las características de los materiales.Monografía N°2  Propiedades Térmicas  La temperatura es un factor externo de enorme importancia. INGENIERIA MECANICA 47 MECANICA DE MATERIALES . Por "propiedad o característica térmica" se entiende la respuesta de un material al ser calentado. El flujo de calor en un material puede producir consecuencias de tipo mecánico. definida como la constante de proporcionalidad entre la velocidad de flujo de masa y el gradiente de concentración. eléctricas o magnéticas sufren importantes cambios cuando la temperatura varía. Si existe un gradiente de temperatura. Tanto la capacidad calorífica como el calor específico indican la capacidad del material para absorber calor. Esta dilatación térmica es el resultado directo de la mayor distancia de separación entre los centros de los átomos adyacentes a medida que aumenta la vibración térmica de los átomos individuales al aumentar la temperatura. finalmente la muestra puede fundirse. la energía puede transportarse de las regiones calientes a las regiones más frías de la muestra y. La mayoría de los materiales aumentan ligeramente de tamaño al ser calentados.  Deben tenerse en cuenta los efectos térmicos a la hora de dimensionar o seleccionar el material idóneo ya que algunas aplicaciones industriales requieren la utilización de materiales con propiedades térmicas específicas. análoga a la difusividad. A medida que un sólido absorbe energía en forma de calor. su temperatura y sus dimensiones aumentan. la constante de proporcionalidad entre la velocidad de flujo de calor y el gradiente de temperatura es la conductividad térmica.

La capacidad calorífica es una propiedad que indica la capacidad de un material de absorber calor de su entorno.1: tratamiento térmico realizado a piezas metálicas. éste representa la capacidad calorífica por unidad de masa y tiene varias unidades (J/kgK. En términos matemáticos. en un horno industrial [http://www.1. J/molK. A veces se utiliza el calor específico (a menudo representado por c). indicando con ello que absorbe energía. Uno es medir la capacidad calorífica mientras se INGENIERIA MECANICA 48 MECANICA DE MATERIALES . Existen dos métodos para medir esta propiedad. Normalmente.mx/lobo-hornos-industriales/tratamiento-termico/17864249701816780622-p.logismarket. la capacidad calorífica C puede expresarse como: Formula (3.html (05-11-2013)] 3. cal/mol0K).1 Capacidad Calorífica Cuando se calienta un material sólido. representa la calidad de energía necesaria para aumentar la temperatura en una unidad.1) Donde dQ es la energía necesaria para producir un cambio dT en la temperatura. cal/gK).Monografía N°2 Figura 3. la capacidad calorífica se expresa por mol de material (por ejemplo. según cuales sean las condiciones del medio en que se realiza la trasferencia de calor.com. este experimenta un aumento de temperatura.

1. en este caso se representa por Cv.4) • De la definición de capacidad calorífica a volumen constante INGENIERIA MECANICA 49 MECANICA DE MATERIALES . el otro es bajo presión constante y se representa por Cp. Se define la capacidad calorífica a volumen constante como: ( ) Formula (3. sin embargo.1.1. esta diferencia es muy pequeña para la mayoría de los materiales sólidos a temperatura ambiente e inferiores.2) Y la capacidad calorífica a presión constante: ( ) Formula (3.3)  Para un sistema compuesto por una sustancia homogénea de composición constante.Monografía N°2 mantiene la muestra en volumen constante. que la energía interna específica de una sustancia podemos expresarla como función de dos variables intensivas: al fijar los ( ) ( ) ( ) Formula (3. la magnitud de Cp es siempre mayor que Cv. la regla de fases de Gibbs indica que el sistema queda totalmente determinado valores de dos propiedades intensivas.  Es así.

1.1. Cuando la energía interna es independiente del volumen específico.8) INGENIERIA MECANICA 50 MECANICA DE MATERIALES .5) • El segundo término del lado derecho de la ecuación anterior puede hacerse cero o despreciable bajo dos circunstancias: 1.Monografía N°2 ( ) Formula (3. la entalpía específica puede expresarse como una función de la temperatura y la presión: ( ) ( ) ( ) Formula (3.7) • De la definición de capacidad calorífica a presión constante: ( ) Formula (3. Luego para estos casos: ∫ Formula (3. Para cualquier proceso a volumen constante. y aproximadamente verdadero para gases a bajas presiones.1.1. Esto es cierto para fluidos incompresibles y gases ideales.6) En forma similar. sin importar la sustancia. 2.

Monografía N°2
• También en este caso existen dos circunstancias donde el último término de la ecuación anterior puede hacerse cero o despreciarse:

1. Para cualquier proceso a presión constante, sin importar la sustancia. 2. Cada vez que la entalpía de la sustancia sea independiente de la presión sin importar el es cierto para gases ideales. Es aproximadamente cierto para

tipo de proceso. Lo anterior

gases a bajas presiones fuera de la región crítica, y para sólidos y líquidos.

Para estos casos tenemos:

Formula (3.1.9)

Capacidad calorífica vibracional

En la mayoría de los sólidos el modo principal con que se absorbe la energía térmica es mediante el aumento en la energía vibracional de los átomos. Los átomos en los sólidos están vibrando constantemente a frecuencias muy altas y con amplitudes relativamente pequeñas. Las vibraciones no son independientes unas de otras, sino que las vibraciones de átomos adyacentes están acopladas en virtud del enlace químico. Estas vibraciones están coordinadas de tal manera que se producen ondas viajeras. Se puede imaginar que estas ondas son como ondas elásticas o simplemente como ondas de sonido que se propagan a través del cristal a la velocidad del sonido. La energía térmica vibracional de un intervalo de distribuciones y frecuencias. Solamente ciertos valores de energía están permitidos (se dice que la energía están cuantizada) y un cuanto de energía vibracional se denomina fonón. (Un fonón es análogo al cuanto de radiación electromagnética, el fotón). Ocasionalmente, las propias ondas vibracionales también se denominan fonones. La dispersión térmica de electrones libres durante la conducción electrónica se deben a estas ondas vibracionales, y estas ondas elásticas también participan en el transporte de energía durante la conducción térmica.

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MECANICA DE MATERIALES

Monografía N°2
Dependencia de la capacidad calorífica respecto de la temperatura

La Cv es cero a 0 K, pero aumenta rápidamente con la temperatura. A bajas temperaturas la relación entre Cp y la temperatura absoluta T es:

Formula (3.1.10)

Donde

A es una constante independiente de la temperatura. Por encima de la denominada

temperatura de Debye θD, Cv se estabiliza haciéndose prácticamente independiente de la temperatura y alcanza un valor igual a aproximadamente 3R, siendo R la constante de los gases. Por consiguiente, aun cuando la energía total del material aumenta con la temperatura, la cantidad necesaria para aumentar la temperatura en un grado permanece constante para muchos materiales sólidos θD es inferior a la temperatura ambiente, siendo 25 J/mol los colores específicos experimentales para diversos materiales K (6

cal/molK) una aproximación razonable para Cv a temperatura ambiente. En la tabla 20.1 se dan

Otras contribuciones a la capacidad calorífica

También existen otros mecanismos de absorción de energía que pueden contribuir a la capacidad calorífica de un sólido. En muchos casos, sin embargo, esta contribución es mínima comparada con la contribución vibracional. Existe una contribución electrónica puesto que los electrones absorben energía aumentando su energía cinética. Sin embargo, esto solo es posible en el caso de electrones libres, es decir: aquellos que han sido excitados desde los estados ocupados a los estados vacíos por encima del nivel de Fermi. En los metales, solamente los electrones en estados muy cercanos a la energía de Fermi pueden sufrir estas transiciones, y esto representa únicamente una fracción muy pequeña del número total. Una fracción aún menor de electrones experimenta excitaciones en los materiales aisladores o semiconductores. Por tanto, esta contribución electrónica es generalmente insignificante, excepto a temperaturas cercanas a 0 K Además, en algunos materiales ocurren otros procesos de absorción de energía a temperatura especificas, por ejemplo, la aleatorización de los

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MECANICA DE MATERIALES

Monografía N°2
espines en un material ferromagnético a medida que es calentado hasta su temperatura de Curie. 3.2 Dilatación térmica Las cargas externas no son las únicas fuentes de esfuerzos y deformaciones en una estructura, sino también lo puede ser la temperatura.

Figura 3.2.1 Junta de expansión en un puente, evita el deterioro de los elementos estructurales proyectándose el movimiento sobre estos. [Extraído de Ihttp://p1.pkcdn.com/junta-de-dilatacion-puente-acero-puerta-de-europabarcelona_379744.jpg] El saber las características de los materiales con respecto a su comportamiento bajo la temperatura, es muy importante debido a que este tipo de propiedad lo podemos usar para

nuestro beneficio o para tomar medidas de precaución. No todos los materiales al ser calentados se dilatan, hay algunos que se contraen y esto les ase muy útiles en ciertas áreas. Hay algunas cosas a tomar en cuenta con respecto a la temperatura: La temperatura no es una propiedad aditiva, esto quiere decir que por ejemplo, Si mezclamos 10g de agua a 20°C con otros 10g de agua a 20°C, la masa nueva es de 20g, o sea aumentó (propiedad extensiva). Sin embargo, la temperatura sigue siendo 20°C, y no de 40° (propiedad intensiva).

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MECANICA DE MATERIALES

Monografía N°2
La temperatura es una variable macroscópica. A continuación veremos los tipos de dilatación que se da en la mayoría de los materiales: Como sabemos la mayoría de los de los materiales solidos se expanden cuando son calentados y se contraen cuando son enfriados. El cambio de la longitud con la temperatura para un material solido puede expresarse de la manera siguiente:
( )

(

)

Formula (3.2.1) las temperaturas.

Donde

representan la longitud final e inicial respectivamente y

Es una constante que depende del material y se le denomina coeficiente lineal de dilatación térmica cuya unidad es [(°C)-1]. Fórmula que describe el cambio de área:
( )

(

)

Formula (3.2.2)

Ahora, la dilatación no solo se toma en cuenta con respecto a una línea, sino que también cambiara todo el volumen, los cambios de volumen con la temperatura pueden calcularse a partir de:
( )

(

)

Formula (3.2.3)

Donde

es el coeficiente volumétrico de dilatación térmica es anisotrópico; es decir, depende de la dirección

En muchos materiales, el Valor de

cristalográfica a lo largo de la cual es medido. Para muchos materiales en que la dilatación térmica es isotrópica, , es aproximadamente igual a tres veces . Desde el punto de vista

atómico, la dilatación térmica se refleja en un aumento en la distancia media de separación entre los átomos. Este fenómeno se entiende mejor consultando una curva de energía potencial frente a la separación intereatómica para un material sólido. (Ver la figura 3.2.2)

INGENIERIA MECANICA

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MECANICA DE MATERIALES

T2. r0.2. corresponde la mínimo del pozo.) aumenta la energía vibraciones desde la E1 hasta la E2 y E3. y la distancia interatómica de equilibrio a 0 K. y así sucesivamente. en consecuencia. la cual aumenta desde r0 a r1 y r2.Monografía N°2 Figura 3.yumpu. Es importante aclarar que la dilatación térmica se debe realmente a la asimetría de la curva de este pozo de energía potencial más que al aumento de las amplitudes de vibración con la temperatura. La amplitud media de la energía vibracional de un átomo corresponde a la anchura del pozo a cada temperatura y el espacio interatómico se presenta por la posición media. Calentando sucesivamente a temperaturas más altas (T1.com/pt/document/view/4279317/tema-10-001] La curva tienen forma de un pozo de energía potencial. y así sucesivamente. etc. mostrando el aumento de la separación interatómica al aumentar la temperatura. Si la curva de energía potencial fuera simétrica (ver figura) no existiría un cambio neto en la separación interatómica y. INGENIERIA MECANICA 55 MECANICA DE MATERIALES . no existiría dilatación térmica.2 Gráfico de la energía potencial frente a la distancia interatómica. [Extraído de http://www.

los lagos que se cubren con una capa de hielo en invierno se helarían completamente. esta materia es el agua: El hielo flota en el agua. lo cual se denomina choque térmico.2. no se dilata. sino todo lo contrario. A 0 °C el agua líquida ocupa un volumen 9% inferior al del hielo. además. Si el hielo no flotara en el agua. Si lo calentamos. En caso contrario. esto es debido a que el hielo es menos denso que el agua. se contrae.yumpu. no todos los materiales se dilatan al aumentar la temperatura es por eso que en esta parte veremos Anomalías de la expansión térmica: Hay un material conocido que se contrae al calentarse.Monografía N°2 Figura 3.3 Para una curva simétrica energía potencial-separación interatómica.[http://www. si no lo hiciera la vida en la Tierra sería muy diferente. Es más. a esto se le conoce como comportamiento anómalo del agua. En el caso de los polímeros su dilatación térmica es muy elevada. estos materiales frágiles pueden experimentar fractura como consecuencia de los cambios de tamaño no uniformes. Los peces morirían.com/pt/document/view/4279317/tema-10-001] En el caso de los cerámicos es bueno tener en cuenta que deben tener coeficientes de dilatación térmica relativamente bajos y. deben ser isotrópicos. Ahora como se ha dicho al comienzo de este tema. no hay aumento en la separación interatómica al aumentar la temperatura. Existen otros materiales que se dilatan cuando se enfrían por debajo de cierta INGENIERIA MECANICA 56 MECANICA DE MATERIALES .

Luego a 42 y 4 grados centígrados bajo cero. lo mismo que el agua a + 4° C. el cual es también conocido como un ajuste a presión. [http://upload. para impedir el movimiento entre ambas. El diamante comienza a dilatarse al ser enfriado considerablemente. tienen muchas utilidades. respectivamente. El yoduro de plata cristalino (el mineral llamado yodirita.org/wikipedia/commons/thumb/0/00/APRIETE_MAXIMOs2.4 Ejemplo esquemático de la interferencia entre eje y agujero. Aplicaciones: Los materiales tanto que se dilatan como los que se contraen la calentarlo. yodargirita o yodargira) se dilata al ser enfriado a temperatura ordinaria. En primer lugar. son el diamante. a 42 °C bajo cero. mientras que el óxido cuproso y la esmeralda presentan la misma particularidad con un frío moderado. Figura 3. Una de estas utilidades es: El ajuste de interferencia eje-agujero. Una varilla de goma extendida por una pesa presenta la misma particularidad: se acorta al ser calentada.jpg/350pxAPRIETE_MAXIMOs2.jpg] INGENIERIA MECANICA 57 MECANICA DE MATERIALES .wikimedia. de unos 4 °C bajo cero. el óxido cuproso y la esmeralda.2.Monografía N°2 temperatura. es una unión que se realiza cuando el diámetro del eje es más grande que el diámetro del agujero donde se va a introducir el eje y se logra mediante la fricción que se produce por el contacto entre las dos piezas. estos cuerpos tienen la densidad máxima.

esto realizara el ajuste entre el agujero y el eje.llnwd. y al enfriarse retorna a su forma original. se obtiene mediante la circulación de una corriente eléctrica a través del mismo. De este modo el nitinol transforma el calor inducido mediante una corriente eléctrica en movimiento mecánico.[http://behance. el calentamiento del material. Este tipo de material se usa mucho para darle movimiento al Robot Stiquito Figura 3. Otra aplicación. en el caso de los materiales que se contraen al calentarse es la del nitinol el cual es una aleación de Níquel y Titanio. antes de que el agujero se enfríe y se contraiga. Lo que se realiza en este caso es calentar el agujero de una forma homogénea para que este se expanda o se dilate y posteriormente se realiza el montaje sobre el eje de una forma rápida.2.vo. Aprovechando sus propiedades conductoras.jpg] INGENIERIA MECANICA 58 MECANICA DE MATERIALES . Este material tiene la propiedad de que al calentarse se contrae.5 Stiquito es un pequeño y económico robot de seis patas.Monografía N°2 La mayoría de los materiales se expanden cuando se calientan y se contraen cuando se enfrían. La contracción del nitinol cuando se calienta es opuesta a la propiedad de dilatación térmica ordinaria.net/profiles11/1622707/projects/5687985/a823bc04a62677a b940b10260d9d30a3. El movimiento mecánico del nitinol es resultado de los cambios en su estructura cristalina. su diseño se basa en la utilización de las propiedades físicas de algunos materiales.

este material sirve para emular el comportamiento de un músculo.3 Conductividad térmica Definiciones y relaciones fundamentales El valor de la conductividad térmica se caracteriza por la capacidad de un cuerpo físico en transmitir la energía térmica de un punto a otro.edu. es lo que nos da gran cantidad de uso de los mismos.pdf] INGENIERIA MECANICA 59 MECANICA DE MATERIALES . es por ellos que debemos utilizarlos de manera correcta y bajo estrictas normas de seguridad. Figura 3. si entre los mismo se crea una diferencia de temperatura.3. el flujo del calor se trasladará en el sentido señalado por la flecha. La mayoría de los materiales se dilatan al aumentar la temperatura pero hay algunos que hacen lo contrario. 01. así como cuanto mayor sea el intervalo de tiempo ô.[http://sisbib.Monografía N°2 Aquí los Cables de nitinol son los que están sujetos entre la dobles de las patas y el cuerpo central. 3.1: Se muestra la diferencia de temperaturas (T1T2). dos planos paralelos alejados a una distancia “l” y de secciones de áreas “S”. En la actualidad por ejemplo los científicos están intentando encontrar formas de mezclar el tungstato de zirconio (cerámico) con otras sustancias para crear materiales que no se dilaten ni contraigan con el cambio de temperatura. es decir de contraen. Como podemos ver la diferente naturaleza de los materiales bajo ciertas condiciones térmicas.T2). En el curso de intervalo de tiempo ô pasará mayor cantidad de calor “Q” cuanto menor sea “l”. En una de las secciones se mantiene la temperatura T1 y en la otra T2 con la particularidad de que T1>T2). el cual proporciona el mecanismo de propulsión al robot. Así por ejemplo: Si tenemos un sólido (Fig.pe/bibvirtualdata/Tesis/Basic/cardenas_lb/cap1.unmsm. mayor el área S y la diferencia de temperatura (T1 .

La magnitud se llama conductividad térmica específica o con mayor frecuencia conductividad térmica.1) el coeficiente es una constante del material que depende de la naturaleza del mismo. En forma general.s) o bien W/(cm K ). -El coeficiente determinado por la ecuación (1.Monografía N°2 ( ) Formula (3.1).1) se refiere a la magnitud media en el intervalo de temperatura (T1 – T2). Entonces: ( ) Formula (3.3.94 W/(cm K) o bien 0.3.24 por ejemplo para el hierro químicamente puro a 0 º C la conductividad térmica es igual a 0.2) Despejando: ( ) Formula (3. la longitud “l” igual a 1 cm. la diferencia de temperatura (T1 – T2) igual a un 1°C y el tiempo (τ ) igual a 1 segundo. al pasar de una unidad a otra es necesario introducir el factor 0. Para hallar se despeja de la ecuación (1. -La conductividad térmica depende de la temperatura.2. la variación de la conductividad térmica durante el calentamiento puede expresarse por la fórmula: INGENIERIA MECANICA 60 MECANICA DE MATERIALES . haciendo “S” igual a 1 cm2 .1) En la Formula (3.94 * 0.3) La conductividad térmica se mide en cal / (cm.3. ésta es la razón por la que la conductividad térmica a la temperatura dada debe expresarse por una fórmula diferencial partiendo de las condiciones de que la diferencial de temperatura llega a ser infinitesimal (dt) a una longitud infinitesimal (dl).24 cal/ (cm º C s). º C .

poseen una conductividad térmica relativamente grande. en el caso general. En los cristales metálicos la transferencia de energía térmica. El mecanismo prevaleciente de la conductividad térmica de los metales es transportar el calor por los electrones de conducción. al igual que la conductividad eléctrica. representa un rasgo característico del estado metálico. Esta técnica es importante la magnitud del coeficiente de conductividad de temperatura la que se expresa de la siguiente manera: ⁄ Formula (3. aproximadamente) en comparación a la electrónica. Respectivamente se distinguen las componentes electrónicas (λel) y reticular (λred) de la conductividad térmica. d es la densidad y c es la capacidad calorífica. es un rasgo característico de los metales. Desde el punto de vista físico el fenómeno de la conductividad térmica representa la Transferencia de la energía cinética. igual que la conductividad eléctrica. se lleva a cabo mediante dos tipos de portadores: mediante los electrones de conducción y mediante las oscilaciones de la red cristalina (fonones). Una alta conductividad térmica. ya que la conductividad térmica disminuye con el calentamiento. Los metales de baja valencia con carácter metálico más expresado.Monografía N°2 ( ) Formula (3. Precisamente en relación con ello una alta conductividad térmica. pues la conductividad térmica reticular de los metales puros es por lo común pequeña (30 veces menor. Cuanto más alto es tanto menor será la diferencia de temperatura en distintos lugares del cuerpo para condiciones idénticas de calentamiento y enfriamiento. INGENIERIA MECANICA 61 MECANICA DE MATERIALES .3.4) Donde α es el coeficiente de temperatura de la conductividad térmica y en muchos casos Esta magnitud presenta signo negativo. El coeficiente de conductividad de la temperatura en los procesos térmicos caracteriza la velocidad de variación de la temperatura.5) Donde λ es la conductividad térmica.3.

Al someter la conductividad térmica electrónica al análisis teórico también se puede utilizar el concepto de la longitud de recorrido libre del electrón entre dos actos consecutivos de dispersión. Para T<< θD la magnitud 1 / λel se INGENIERIA MECANICA 62 MECANICA DE MATERIALES . Para la conductividad térmica. Esta energía la transmite a la red como resultado del impacto con las oscilaciones de la red (dispersión de fonones). para T << θD donde θD es la temperatura característica de Debye.7) Esta relación que caracteriza la dispersión de los electrones en las oscilaciones de red es válida para temperaturas bajas. la dependencia entre la magnitud 1 / λel (resistencia térmica) y la temperatura no es una función monótona.3. o sea. Sin embargo.Monografía N°2 Las representaciones microscópicas sobre la conductividad térmica electrónica tienen gran parecido con las representaciones microscópicas sobre la conductividad eléctrica. hacia la zona más fría del cristal. Basándose en las mismas premisas tomadas para el cálculo de la conductividad eléctrica. a diferencia de la dependencia de la resistencia eléctrica respecto a la temperatura. es decir no hay corriente eléctrica. mientras que en el sentido opuesto se dirigen los electrones cuya energía cinética es más baja. Para la conductividad térmica λel. no existe la transferencia total de los electrones. En el proceso de la conducción del calor el electrón que se desplaza al encuentro del gradiente de temperatura. para la conductividad térmica electrónica se obtiene la siguiente expresión: Formula (3. y A la masa atómica. transporta un exceso de energía térmica.3. teóricamente se ha obtenido la expresión: Formula (3.6) En la cual KB es la constante de Boltzmann y N es el número de electrones de conducción por unidad de volumen. El flujo del calor es distinto a cero debido a que en una dirección se mueven los electrones con energía cinética más alta.

pe/bibvirtualdata/Tesis/Basic/cardenas_lb/cap1. La magnitud y la posición del máximo en la curva λred (τ). Figura 3.unmsm. al igual que en el caso de λel (T) son INGENIERIA MECANICA 63 MECANICA DE MATERIALES .[ http://sisbib. El término β T caracteriza la resistencia térmica debida a la dispersión de los electrones en las impurezas y los defectos de la red. y el término α caracteriza la dispersión en las oscilaciones de la red (en los fonones). a altas temperaturas (T>>θD). λel disminuye con el incremento de la temperatura de una manera más lenta que 1/T.pdf] Con el aumento de la pureza del metal el máximo de conductividad térmica se desplaza en el sentido de la temperatura más alta. en correspondencia con la ecuación (1.Monografía N°2 define por una función de la forma.edu.3.8) Donde β y α son constantes.2: La conductividad térmica del cobre en función de la Temperatura. La variación de la conductividad térmica reticular en función de la temperatura pasa por un máximo con semejanza de la correlación entre la conductividad electrónica y la temperatura.8) la acción conjunta de estos sumandos implica la aparición del máximo de la curva que representa la dependencia entre la conductividad térmica y la temperatura.2.2) se muestra una curva típica para el cobre. De acuerdo con las evaluaciones teóricas. ⁄ ⁄ Formula (3. en la Figura (3.2.

3.8* Los metales ferromagnéticos presentan el número de L anómalamente alto y en particular para el hierro puro L = 3.11) Esta magnitud constante se denomina número de Lorenzt. En el caso general la conductividad térmica de los metales representa la suma de la conductividad térmica reticular y electrónica.Monografía N°2 sumamente sensibles a la presencia de impurezas.3.3. ha encontrado que la misma dividida por la temperatura absoluta del metal es una magnitud constante o sea ⁄ Formula (3.3.0* . para diferentes metales se cumple que: ⁄ Formula (3. al examinar la conductividad térmica de los metales puros llama la atención el hecho de que en la serie de elementos metálicos la conductividad térmica es tanto mayor cuanto más alta es la conductividad electrónica.1 hasta 2.9) Una separación fiable de la conductividad térmica total de los metales en sus componentes electrónicas y reticulares es la determinación de los valores de a y b solo es posible por vía experimental.4* V2 / K 2. Teóricamente la magnitud L se determina por la relación: ⁄ Formula (3.10) Donde λ es la conductividad térmica y γ la conductividad eléctrica. para los metales técnicamente puros a temperatura de .12) INGENIERIA MECANICA 64 MECANICA DE MATERIALES . ambiente L oscila desde 2. es decir: Formula (3. Si λ se mide en W/ (cm K) y γ en L  2. al investigar esta relación para diferentes temperaturas. Lorenzt. De acuerdo con la reglas de Wiedemann – Franz a la temperatura del medio ambiente.

3 INGENIERIA MECANICA 65 MECANICA DE MATERIALES . λel de un metal absolutamente puro y sin defectos varía con la temperatura conductividad eléctrica varía con Lorentz de un metal puro. como se ha indicado anteriormente. sólo para temperaturas relativamente altas por encima de 0ºC. A temperaturas muy bajas (K BT<<èD). la dependencia teórica entre el número de Lorentz y la temperatura tiene un aspecto representado en la Figura 3. lo cual concuerda cualitativamente con los datos experimentales y además ayuda a formar una idea Acerca de la conductividad eléctrica. La presencia de impurezas lleva a la aparición en este caso la en relación con ello. El segundo miembro de esta expresión lo forma tan sólo las constantes universales que determinan la magnitud del número de Lorenzt y la constante se obtiene cuando λel >> λred. no obstante que incluso las relaciones aproximadas de Widemann – Franz y de Lorentz permiten extender a las leyes generales (Halladas para la conductividad eléctrica) a los fenómenos de la conductividad térmica.7).Monografía N°2 Donde “e” es la carga del electrón. lo que se explica por las dificultades del aislamiento térmico del objeto.3. a temperaturas bajas el número de del termino áT en la expresión para la correlación entre la conductividad térmica electrónica y la temperatura. la ecuación (1. λel /ã T = L no es constante y varía como . La importancia práctica de esta posibilidad es evidente puesto que la medición de la conductividad térmica es mucho más complicada y menos fiable que la medición de la conductividad eléctrica. Numerosos trabajos han demostrado que las relaciones de Widemann-Franz y de Lorentz son válidas con aproximaciones. en correspondencia.

edu.3.2. 2 al metal con impureza.Monografía N°2 Figura 3. corresponde al metal puro. la conductividad térmica reticular desempeña un sensible papel en la transferencia de calor.1 se dan los valores de la conductividad térmica para los metales puros a 0°C.3: Esquema de variación del número de Lorentz L = ⁄ en función de la temperatura (L0 es el valor teórico): 1. INGENIERIA MECANICA 66 MECANICA DE MATERIALES .pdf] En dicha figura se representa un valor teórico del número de Lorenzt de acuerdo con la Formula (3.pe/bibvirtualdata/Tesis/Basic/cardenas_lb/cap1.3. Las desviaciones respecto a la ley de Wiedemann – Franz y de Lorenzt a altas temperaturas (la variación de L con la temperatura) que se observan en el experimento. Conductividad térmica de los metales En la tabla 3. pueden explicarse por el hecho de que a altas temperaturas en los metales.unmsm.12). Au). en la que se caracterizan por mayor conductividad térmica los metales con alta conductividad eléctrica (Al. incluso para los metales sumamente. Cu. Puros. Ag.[ http://sisbib. 3 al metal todavía más impurificado.

1 Figura (3.3.pdf] Que ilustran la influencia sobre la conductividad térmica de la pureza del metal. Las cifras junto a los símbolos químicos significan el número INGENIERIA MECANICA 67 MECANICA DE MATERIALES .edu.Monografía N°2 Tabla 3.4): Se muestran conductividades del oro y del cadmio en función de la temperatura.unmsm.pe/bibvirtualdata/Tesis/Basic/cardenas_lb/cap1. de los defectos de la red y de la anisotropía cristalográfica.2. [http://sisbib.

En el fragmento insertado de la figura 4a se representa la marcha inicial de las curvas de conductividad térmica de las muestras Au1 . la curva Au5 se refiere a la conductividad térmica de la muestra Au4 con 99. de nuevo se ha medido su conductividad térmica (Au4 en la Fig.995 % y el eje hexagonal de la red (dirección con la máxima conductividad térmica) formaba un ángulo de 7.Au5. después de lo cual se ha enfriado hasta los 200°C en el transcurso de 6 horas. La comparación de las curvas en la Fig. en la práctica no depende de la temperatura y es aproximadamente igual para todas las muestra. (4b) ilustran la variación de la conductividad térmica con la dirección del cristal.Monografía N°2 de la muestra. 4a demuestran que el valor absoluto del máximo de la conductividad térmica aumenta con el aumento de la pureza y la perfección de la red cristalina del metal. luego. aunque contenía mayor cantidad de impurezas presentó el valor de 150 a 200 W/(cm K).9999%.5 mm. La muestra Au3 se ha preparado de oro cuya pureza supera 99.3 mm. se ha sometido al recocido observando el mismo régimen que para la muestra Au2.4 W/ (cm K) para Au1 a 28 W/ (cm K) para Au4 en este caso. mientras que el monocristal con la mencionada orientación. hecho que explica precisamente el que en el intervalo de 75 a 150 K la muestra de oro con distintas cantidades de impurezas y defectos de la red tiene valores aproximadamente iguales de la conductividad térmica.9° con el eje de la muestra a cuyo largo se efectuaba las mediciones de la conductividad térmica.999% por medio del trefilado en una varilla de 3mm de diámetro para el diámetro de 1. después de medir su conductividad térmica. INGENIERIA MECANICA 68 MECANICA DE MATERIALES .999% de pureza después del trefilado complementario (tras el recocido) para el diámetro 1. la muestra Au1 no está recocida y Au2 se ha sometido a recocido en el vacío a 700°C durante tres horas.9% de pureza. la traslación del calor disminuye rápidamente. la temperatura del máximo de la conductividad térmica se ha disminuido desde 22 hasta 10 K además se advierte que por encima de 75 K la conductividad térmica. Con la elevación de la temperatura la aportación de las impurezas y de los defectos de la red a la oposición. Una muestra policristalina de Cd1 tenía una pureza de 99. La conductividad térmica máxima ha incrementado de 4. Las curvas de la Fig. La pureza del monocristal de Cd2 era de 99. La conductividad térmica máxima de la muestra policristalina constituye 12 W/ (cm K). Dicha muestra. 4a). Las muestras Au1 y Au2 se han preparado de oro de 99.

3.Monografía N°2 La relación extrema 1/ëred para la resistencia térmica total (1/λ) permite escribir una ecuación semejante a la ecuación (1. Después de haber sometido al análisis un amplio material experimental los experimentadores llegaron a la conclusión de que la dependencia entre la temperatura y la conductividad térmica definida por la ecuación (2.3. es decir se puede escribir: ( ) ⁄ Formula (3.1) se cumple para la mayoría de los metales. donde ë max es el valor máximo de la conductividad térmica y T max es la temperatura correspondiente a este valor. En este caso resulta ser muy útil representar la relación ë (T) En coordenadas reducidas como ë * = ë / ë max y T * = T / T max.8): Formula (3.13) Donde á y â tienen otros valores.1) respecto a T e igualar la derivada a cero se puede obtener: ( ) ⁄ Formula (3.15) INGENIERIA MECANICA 69 MECANICA DE MATERIALES . Al derivar la ecuación (2.14) Entonces en las coordenadas reducidas la dependencia entre la conductividad térmica y la temperatura se describe mediante una relación que no contiene las constantes empíricas α y â y no depende de la sustancia que se investiga.3. si los valores de la constante á y â que forman parte de la ecuación se eligen para cada muestra.

Además.3) la conductividad térmica de cualquier metal “puro” en el intervalo de temperatura 0< T <1.86èD<T<3 èD Formula (3.05–0. como metal “puro” refiriéndose a la conductividad térmica se sobrentiende que es un metal que contiene hasta 0. a los efectos de la red de la muestra. Lo dicho dificulta la utilización de los valores tabulares de la conductividad térmica para los cálculos ingenieriles. y Formula (3.3. microfisuras y otros macrodefectos. la determinación de la conductividad térmica INGENIERIA MECANICA 70 MECANICA DE MATERIALES .5 tienen una gran significación práctica.05(T/èD)]. [http://sisbib. 2.3. al contenido de la misma de impurezas y poros.edu.5 % de impurezas.16) Donde èD es la temperatura de Debye y ëèD es el valor de la conductividad térmica a T = èD Las relaciones empíricas 2. El valor absoluto de la conductividad térmica es sumamente sensible a la macrotensiones. En este caso.3.pdf] Para temperaturas elevadas se ha propuesto las siguientes relaciones empíricas: ë=0.0117/( ⁄ ) ]. 2.4.5 T Max (T es la temperatura absoluta). cuando 100<T<0.86 èD. cuando 0.Monografía N°2 En la Figura 3.5: se representa ë * en función de T* esta correlación fue comprobada para 83 muestras de 22 metales resultó que coinciden bien los datos experimentales.pe/bibvirtualdata/Tesis/Basic/cardenas_lb/cap1. Basándose en los valores conocidos de la conductividad térmica máxima y temperatura máxima es posible calcular usando la ecuación (2. cavidades.16) ë=ëèD[1.unmsm.3.989ëèD exp[0.

al igual que la conductividad térmica de los dieléctricos. dentro de un amplio intervalo de temperatura. (06.6: Se dan las dependencias entre la temperatura y la conductividad. que incluye la separación del ë en componentes reticular y electrónico.edu. así como.unmsm. desde el punto de vista técnico y a temperaturas bajas hasta la temperatura de ambiente. En la Fig. la determinación del número de Lorentz permite hacer la conclusión acerca del gran aporte de la conductividad térmica de la red a la conductividad térmica total de los metales con alto punto de fusión a altas temperaturas hasta la temperatura de fusión. INGENIERIA MECANICA 71 MECANICA DE MATERIALES . [http://sisbib. En este caso la conductividad térmica reticular varía (disminuye).3.pe/bibvirtualdata/Tesis/Basic/cardenas_lb/cap1.pdf] Térmica para algunos metales importantes.Monografía N°2 particularmente. representa un experimento complicado y muy costoso. Figura 3. Las relaciones señaladas permiten calcular con un buen grado de certeza los valores de la conductividad térmica de los metales en un amplio intervalo de temperatura. proporcionalmente a .b) se representa al ë en función de la temperatura para los metales con alto punto de fusión y alta temperatura El análisis de la conductividad térmica de los metales con alto punto de fusión a altas temperaturas.

4 es cuando H = 800. Figura 3. 6 es cuando H = 2. H=4000 kA/m.pe/bibvirtualdata/Tesis/Basic/cardenas_lb/cap1. varía bajo la acción del campo magnético externo.edu.unmsm. 5 es cuando H = 1600. La Figura 3.pdf] Al aumentar el campo por encima de 16*10 5 A/m la conductividad térmica varía poco. Para el INGENIERIA MECANICA 72 MECANICA DE MATERIALES . 8 es cuando. en el campo magnético transversal la conductividad térmica cambia más fuertemente. medidas tomadas en ausencia del campo magnético transversal (respecto a la dirección del flujo térmico) de diferentes intensidades Se puede advertir que las mayores variaciones de la conductividad térmica por efecto del campo transversal se observa en la región de máxima temperatura de la conductividad térmica. Habitualmente.Monografía N°2 La conductividad térmica de los metales. 3 es cuando 400. 2 es cuando H = 280. Las curvas de conductividad térmica del aluminio en función de la temperatura en campos magnéticos transversales intensos: 1 es en ausencia de campo.7.7 ilustra la correlación entre la conductividad térmica ë del aluminio de alto grado de pureza y la temperatura.3. [http://sisbib. En este caso es posible tanto el incremento como la disminución de la conductividad térmica. En algunos metales a bajas temperaturas tiene lugar el incremento de la conductividad térmica por acción tanto del campo magnético transversal como del longitudinal. 7 es cuando H = 3200.400. de la misma manera que su conductividad eléctrica.3.

[http://sisbib. Cambios bruscos de la conductividad térmica se producen al pasar el metal del estado normal al de superconductividad.Monografía N°2 cadmio en el campo transversal de 3.pdf] En la Figura 3.unmsm. Figura 3.3.2 K en el campo transversal de la misma intensidad la conductividad crece nada más que el uno por ciento.8.10N K (es decir por debajo de la T que constituye 9.3.3* conductividad térmica disminuye bruscamente.1cr K) en el fragmento insertado en la Figura 08 se destaca especialmente el comportamiento de la conductividad térmica al aumentar o disminuir el campo magnético en las proximidades de Hcrl Cuando el campo externo va en aumento desde cero la conductividad térmica se mantiene constante. la muestra pasa al mixto y su INGENIERIA MECANICA 73 MECANICA DE MATERIALES . La conductividad térmica del niobio a 2.pe/bibvirtualdata/Tesis/Basic/cardenas_lb/cap1.8 se muestra la conductividad térmica del niobio altamente puro al aumentar o disminuir el campo magnético longitudinal a 2.2*10 5 A/m la conductividad térmica a 2. acusa un fuerte enlace con la red. Al alcanzar el campo crítico inferior Hcr1 de 1.1 K en función de la intensidad del campo magnético.edu.7 K aumenta 53 veces mientras que para la plata a 2. teniendo un valor bajo ya que la muestra se encuentra en estado de superconductividad y el gas electrónico correspondiente. A/m.

4. Un ejemplo común es.Monografía N°2 Con una ulterior intensificación del campo magnético la conductividad térmica crece y el campo igual a Hcr2 de 3. La variación de temperatura causa que diferentes partes de un objeto se expandan más que otras.2*10 5 A/m. Figura 3. en los laboratorios. alcanza un valor que corresponde al estado normal por encima de Hcr2. Objetos de vidrio o cerámica son vulnerables a este efecto debido a su bajo nivel de tenacidad. haciendo que la tensión del objeto no sea lo suficientemente fuerte y entonces se quiebra. La cerámica y los vidrios de borosílice. como el pyrex. a su baja conductividad térmica y a su alto coeficiente de expansión térmica. 3. Estas variaciones tan bruscas de la conductividad térmica se toman en consideración al diseñar dispositivos superconductores. al utilizar baño María. están hechos para resistir a un colapso térmico mejor que otros materiales. o sea el crítico superior. En el caso de la cerámica. se refiere a la rotura de cualquier material solido al sufrir un cambio drástico de temperatura.1: INGENIERIA MECANICA 74 MECANICA DE MATERIALES .4 El choque térmico También llamada colapso térmico. Este quiebre del material sucede cuando se le somete a un aumento o descenso de la temperatura. La conductividad térmica algo disminuye con el incremento de la intensidad del campo. se cuenta con un coeficiente de expansión negativo. gracias a su combinación de un coeficiente de expansión bajo y una alta dureza.

existen instrumentos muy sofisticados para realizar numerosos ensayos de colapso térmico. a su bajo coeficiente de expansión y a la dureza de la fibra de carbono (la cual es uno de los componentes del carbono reforzado). como lo es por ejemplo. Tabla 3. de modo que los materiales reaccionan dilatándose o contrayéndose rápidamente. El carbono reforzado es extremadamente resistente a un colapso térmico debido a la tan elevada conductividad térmica del grafito.1 También en este ámbito. la cámara de choque térmico. la cual detallaremos a continuación: Las cámaras para la realización de ensayos de choque térmico someten a las muestras bajo ensayo a cambios tremendamente bruscos de temperatura (decenas de grados en segundos). INGENIERIA MECANICA 75 MECANICA DE MATERIALES .Monografía N°2 Es un vaso de vidrio que al ser expuesto a un choque térmico término rompiéndose bruscamente.4.

[http://www.Monografía N°2 Figura 3. no es tanto la unión de dos materiales el objetivo del equipo.html] Dado que las respuestas de los distintos materiales son distintas a estos cambios. sino la reproducción de una situación real para el producto INGENIERIA MECANICA 76 MECANICA DE MATERIALES .es/prod/votsch-industrietechnik/camaras-choques-termicos-16219424369. resulta el método ideal para la comprobación de uniones entre distintos elementos. En algunas aplicaciones.4. como la aeronáutica o la defensa.2: Una máquina de la marca votsch para realizar choques térmicos. tales como las que se encuentran en soldaduras de componentes electrónicos. o los productos con distintos tipos de polímeros habituales en la industria del automóvil.directindustry.

zwick.escuelas.logismarket.pdf -http://www.aero.htm (03-11-2013) .es/es/aplicaciones/metales/sujeciones/ensayo-de-cizallamiento.pdf INGENIERIA MECANICA 77 MECANICA DE MATERIALES .ar/olimpi2000/santa-fe sur/ensayodemateriales/Ensayos/plegado.es/materiales/trans/Leccion1.jba.us. la muestra está siempre quieta y se elimina el riesgo de rotura de piezas por vibración.es/es/category/por-tipo-de-ensayo/flexion-plegado/ (07-11-2013) -http://www.edu.us. Spinner: Cámara de dos habitáculos con movimiento vertical de muestras mediante transmisión por tornillo sin fin.html -http://www.http://www.ar/catedras/archivos/Creep.pdf (03-11-2013) -http://caaeii..http://termodinamica. aislando el objetivo principal de la cámara.Cámara Choque Térmico Dentro de las cámaras de choque térmico Alava Ingenieros y su socio tecnológico ACS presenta varios tipos de soluciones para ofertar la más adecuada a cada cliente.com.html (05-11-2013) . Linkografia -http://industriales.oni.Monografía N°2 (tierra-aire o aire-tierra suponen grandes saltos térmicos en segundos).pdf -http://www.edu.es/materiales/trans/Leccion1.mx/lobo-hornos-industriales/tratamiento-termico/17864249701816780622-p.utu. Flapper: Cámara de un habitáculo de ensayo y dos de atemperamiento.uy/archivos/mecanicageneral/ENSAYOS%20DE%20MATERIALES/RESUMEN%20DE%20TIPOS%20DE%20ENSAYOS.ing.unlp. entre las que destacan: CST: Cámara de dos habitáculos con movimiento vertical u horizontal (depende del tamaño) de muestras mediante transmisión con cadena.cl/wp-content/uploads/2012/08/EIQ_301_01.edu.pdf -http://termodinamica.

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