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MARINHA DO BRASIL DIRETORIA DE HIDROGRAFIA E NAVEGAO

NORMAS DA AUTORIDADE MARTIMA PARA AUXLIOS NAVEGAO NORMAM-17/DHN

3 EDIO

2008

NORMAM-17/DHN FOLHA REGISTRO DE MODIFICAES (FRM)


N DA MODIFICAO EXPEDIENTE QUE A DETERMINOU E RESPECTIVA DATA DATA DA INTRODUO

PGINA(S) AFETADA(S)

RUBRICA

1 2

Port n 182/DHN/2010 Port n 51/DHN/2013

4-10 e 4-11 VI a VIII e 3-19 a 3-27

01ABR2011 05ABR2013

- II -

NORMAM-17/DHN NDICE Pginas Folha de Rosto ................................................................................................. .............................. I Folha Registro de Modificaes ..................................................................................................... II ndice............................................................................................................................................... III CAPTULO 1 PROPSITO, LEGISLAO PERTINENTE, DEFINIES E CONCEITOS, ATRIBUIES, FISCALIZAO, RECOMENDAES E PROTEO DE SINAIS

1-1

0101 - PROPSITO ........................................................................................................................1-1 0102 - LEGISLAO PERTINENTE.............................................................................................1-1 0103 - DEFINIES E CONCEITOS.............................................................................................1-2 0104 - ATRIBUIES.....................................................................................................................1-3 0105 - FISCALIZAO DOS AUXLIOS NAVEGAO.......................................................1-6 0106 - RECOMENDAES PARA AS CP/DEL/AG, NO CASO DE DEGRADAO DA QUALIDADE DE UM BALIZAMENTO SOB RESPONSABILIDADE DE ENTIDADE EXTRA-MB ..........................................................................................................................1-7 0107 - PROTEO DE FARIS, FAROLETES E DEMAIS SINAIS NUTICOS ..1-8 0108 - RESPONSABILIDADES DO NAVEGANTE.....................................................................1-8 CAPTULO 2 DEFINIES E CONCEITOS BSICOS SOBRE AUXLIOS NAVEGAO SEO I - CONCEITOS PRINCIPAIS 0201 - AUXLIO NAVEGAO........................................................................................... 0202 - SINAL NUTICO............................................................................................................ 0203 - SINALIZAO NUTICA............................................................................................. 0204 - BALIZAMENTO.............................................................................................................. 0205 - DIREO CONVENCIONAL DO BALIZAMENTO................................................... 0206 - IDENTIFICAO DOS SINAIS NUTICOS............................................................... SEO II - TIPOS DE SINAIS NUTICOS 2-1 2-1 2-1 2-1 2-2 2-2 2-2 2-2 2-3

0207 - ALINHAMENTO................................................................................................................2-3 0208 - BALIZA (Bz).......................................................................................................................2-3 0209 - BALIZA ARTICULADA (BzA).........................................................................................2-3 0210 - BARCA-FAROL (BF).........................................................................................................2-3 0211 - BIA....................................................................................................................................2-4 0212 - BIA ARTICULADA (BA)................................................................................................2-4 0213 - BIA CEGA (BC)...............................................................................................................2-4 0214 - BIA LUMINOSA (BL).....................................................................................................2-4 0215 - FAROL (FAR).....................................................................................................................2-4 0216 - FAROLETE (FTE)..............................................................................................................2-5

- III -

NORMAM-17/DHN SEO III - AUXLIOS RADIOELTRICOS NAVEGAO 2-6

0217 - RADIOFAROL (RF)............................................................................................................2-6 0218 - RESPONDEDOR RADAR ou RACON (Radar Beacon)............................................... ....2-6 0219 - SISTEMA DE IDENTIFICAO AUTOMTICO ou AUTOMATIC IDENTIFICATION SYSTEM (AIS).....................................................................................................................2-6 SEO IV - ACESSRIOS DOS SINAIS NUTICOS 2-7 0220 - MARCA DE TOPE..............................................................................................................2-7 0221 - PAINEL DE SINALIZAO..............................................................................................2-7 0222 - PLACA DE VISIBILIDADE...............................................................................................2-7 0223 - POITA...................................................................................................................................2-7 0224 - REFLETOR RADAR...........................................................................................................2-7 SEO V - LUZES E SUAS CARACTERSTICAS 2-8

0225 - EMISSES LUMINOSAS OU LUZES.............................................................................2-8 0226 - CARACTERSTICAS DE UMA LUZ...............................................................................2-8 0227 - PERODO............................................................................................................................2-8 0228 - FASE...................................................................................................................................2-8 0229 - LAMPEJO...........................................................................................................................2-9 0230 - ECLIPSE.............................................................................................................................2-9 0231 - OCULTAO....................................................................................................................2-9 0232 - ISOFASE.............................................................................................................................2-9 0233 - FASE DETALHADA..........................................................................................................2-9 0234 - LUZ DE LAMPEJO (Lp)....................................................................................................2-9 0235 - LUZ ISOFSICA (Iso).......................................................................................................2-10 0236 - LUZ DE OCULTAO (Oc).............................................................................................2-11 0237 - LUZ RPIDA (R)...............................................................................................................2-12 0238 - LUZ MUITO RPIDA (MR).............................................................................................2-12 0239 - LUZ ULTRA-RPIDA (UR).............................................................................................2-13 0240 - LUZ EM CDIGO MORSE (Mo).....................................................................................2-14 0241 - LUZ FIXA E DE LAMPEJO (FLp)...................................................................................2-14 0242 - LUZ ALTERNADA (Alt)...................................................................................................2-14 SEO VI ALCANCES 2-16

0243 - ALCANCE GEOGRFICO...............................................................................................2-16 0244 - ALCANCE VISUAL..........................................................................................................2-16 0245 - ALCANCE LUMINOSO...................................................................................................2-16 0246 - ALCANCE NOMINAL......................................................................................................2-16 0247 - ESTABELECIMENTO DO ALCANCE LUMINOSO......................................................2-16 SEO VII - NDICE DE EFICCIA DE UM BALIZAMENTO OU SINAL NUTICO 2-17 0248 - NDICE DE EFICCIA (IE)...............................................................................................2-17 0249 - CLCULO DO IE DE UM SINAL OU BALIZAMENTO........................ .......................2-17

- IV -

NORMAM-17/DHN CAPTULO 3 SISTEMAS DE BALIZAMENTO ADOTADOS NO BRASIL 3-1

SEO I - SISTEMA DE BALIZAMENTO MARTIMO REGIO B DA IALA 3-1 0301 - SINAIS LATERAIS........................................................................................................ 3-1 0302 - SINAL LATERAL DE BOMBORDO.............................................................................. 3-2 0303 - SINAL LATERAL DE BORESTE................................................................................... 3-2 0304 - SINAL LATERAL DE CANAL PREFERENCIAL A BOMBORDO............................. 3-3 0305 - SINAL LATERAL DE CANAL PREFERENCIAL A BORESTE.................................. 3-3 0306 - SINAL CARDINAL.......................................................................................................... 3-4 0307 - SINAL CARDINAL NORTE........................................................................................... 3-4 0308 - SINAL CARDINAL LESTE............................................................................................. 3-4 0309 - SINAL CARDINAL SUL................................................................................................. 3-4 0310 - SINAL CARDINAL OESTE............................................................................................ 3-4 0311 - SINAL DE PERIGO ISOLADO...................................................................................... 3-5 0312 - SINAL DE GUAS SEGURAS....................................................................................... 3-5 0313 - SINAL ESPECIAL............................................................................................................ 3-5 0314 - SINAL PARA NOVOS PERIGOS................................................................................... 3-6 SEO II - SINALIZAO NUTICA COMPLEMENTAR 3-7

0315 - BALIZAMENTO LACUSTRE E FLUVIAL...................................................................3-7 0316 - BALIZAMENTO DA HIDROVIA PARAGUAI- PARAN..........................................3-9 0317 - SINALIZAO DE CAIS, PERES, MOLHES, ENROCAMENTOS, MARINAS, TERMINAIS, DOLFINS E TRAPICHES........................................................................3-10 0318 - PLATAFORMAS DE PERFURAO E EXPLOTAO SUBMARINA....................3-10 0319 - PLATAFORMAS ESTABELECIDAS TEMPORARIAMENTE....................................3-11 0320 - GRUPO DE PLATAFORMAS.........................................................................................3-11 0321 - OBSTRUES SUBMARINAS......................................................................................3-11 0322 - SINALIZAO DE PONTES..........................................................................................3-11 SEO III - BALIZAMENTOS DE USO RESTRITO 3-15

0323 - DEFINIO...................................................................................................................... 3-15 0324 - ENQUADRAMENTO....................................................................................................... 3-15 0325 - CONDIES PARA ESTABELECIMENTO.................................................................. 3-15 0326 PROCEDIMENTOS PARA ESTABELECIMENTO, ALTERAO OU CANCELAMENTO.......................................................................................................... 3-15 0327 SINAIS NUTICOS EMPREGADOS.............................................................................3-15 0328 NDICE DE EFICCIA................................................................................................... 3-16 0329 FISCALIZAO.............................................................................................................. 3-16 0330 - REPRESENTAO EM DOCUMENTOS NUTICOS................................................. 3-16

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NORMAM-17/DHN

SEO IV - BALIZAMENTOS DESTINADOS DEMARCAO DE PERMETRO DE SEGURANA, NAS PROXIMIDADES DE USINAS HIDROELTRICAS 3-17 0331 - DEFINIO...................................................................................................................... 3-17 0332 - OBRIGATORIEDADE PARA ESTABELECIMENTO ................................................. 3-17 0333 - SINAIS NUTICOS EMPREGADOS............................................................................. 3-17 0334 - PROCEDIMENTOS PARA ESTABELECIMENTO, ALTERAO OU CANCELAMENTO.......................................................................................................... 3-17 0335 - NDICE DE EFICCIA.................................................................................................... 3-17 0336 - FISCALIZAO.............................................................................................................. 3-17 0337 - REPRESENTAO EM DOCUMENTOS NUTICOS................................................ 3-18 SEO V - SINALIZAO DE REAS AQUCOLAS 3.19

0338 - DEFINIO...................................................................................................................... 3.19 0339 - PROCEDIMENTOS PARA ESTABELECIMENTO, ALTERAO OU CANCELAMENTO.......................................................................................................... 3-19 0340 - NDICE DE EFICCIA.................................................................................................... 3-19 0341 - FISCALIZAO.............................................................................................................. 3-19 0342 - REPRESENTAO EM DOCUMENTOS NUTICOS................................................ 3-19 0343 - CONDIES PARA SINALIZAR UMA REA AQUCOLA...................................... 3-20 0344 - TIPOS DE SINAIS EMPREGADOS............................................................................... 3-20 0345 - SINALIZAO CONFORME O FORMATO DA REA AQUCOLA........................ 3-20 0346 - CONFIGURAES MNIMAS EXIGIDAS................................................................... 3-21 0347 - DEMARCAO DE PERMETROS DE PROPRIEDADES......................................... 3-26 CAPTULO 4 ESTABELECIMENTO, CANCELAMENTO E ALTERAO DE AUXLIOS NAVEGAO, REQUISITOS PARA OPERAO E MANUTENO DE AUXLIOS NAVEGAO POR ENTIDADES EXTRA-MB E REQUISITOS PARA A ELABORAO DE PROJETOS DE AUXLIOS NAVEGAO 4-1 0401 - APLICAO.................................................................................................................... 4-1 0402 - AUTORIZAO PARA O ESTABELECIMENTO, CANCELAMENTO OU ALTERAO DE AUXLIOS NAVEGAO.......................................................... 4-1 0403 - ESTABELECIMENTO, CANCELAMENTO OU ALTERAO PERMANENTE DE AUXLIOS NAVEGAO...........................................................................................4-1 0404 - APROVAO DO PROJETO E SUA EXECUO ..................................................... 4-4 0405 - ALTERAO TEMPORRIA EM AUXLIOS NAVEGAO.............................. 4-5 0406 - AUTORIZAO PROVISRIA PARA ESTABELECIMENTO, RETIRADA OU ALTERAO DE AUXLIOS NAVEGAO.......................................................... 4-6 0407 ESTABELECIMENTO, ALTERAO OU CANCELAMENTO DE SINAIS ESPECIAIS PARA SISTEMAS DE AQUISIO DE DADOS OCENICOS (ODAS) E SINALIZAO DE REAS DE DRAGAGEM/DESPEJO.................................... 4-7 0408 - ESTABELECIMENTO, ALTERAO OU CANCELAMENTO DE BALIZAMENTOS DE USO RESTRITO OU DESTINADOS DEMARCAO DE PERMETRO DE DE SEGURANA NAS PROXIMIDADES DE USINAS HIDRELTRICAS.............. 4-8

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NORMAM-17/DHN 0409 - BIAS DE AMARRAO E MONOBIAS................................................................. 4-10 0410 - REQUISITOS PARA A OPERAO E MANUTENO DE AUXLIOS NAVEGAO SOB A RESPONSABILIDADE DE ENTIDADES EXTRA-MB......... 4-10 0411 - CADASTRO DE PRESTADORES DE SERVIO E RESPONSVEIS TCNICOS.... 4-11 0412 - REQUISITOS PARA A ELABORAO DE PROJETOS DE AUXLIOS NAVEGAO POR ENTIDADES EXTRA-MB............................................................ 4-11 CAPTULO 5 COMUNICAO DE ALTERAO EM AUXLIOS NAVEGAO 5-1

0501 - PROPSITO......................................................................................................................5-1 0502 - PROCEDIMENTOS.......................................................................................................... 5-1 0503 - TIPOS DE ALTERAES EM SINAIS NUTICOS E AUXLIOS ELETRNICOS NAVEGAO.............................................................................................................. 5-1 0504 - MENSAGEM DE ALTERAO..................................................................................... 5-4 0505 - MENSAGEM DE RESTABELECIMENTO/RECONSTRUO................................... 5-5 0506 - AES A ADOTAR EM CASO DE ATOS DE VANDALISMO CONTRA AUXLIOS NAVEGAO ..........................................................................................5-6 CAPTULO 6 DISPOSIES GERAIS 6-1

0601 - MANUTENO E CONTROLE DO BALIZAMENTO................................................ 6-1 0602 - AUXLIOS NAVEGAO SOB RESPONSABILIDADE DA MB........................... 6-1 0603 - CUMPRIMENTO DE ATAS DO CONSELHO TCNICO DA DHN............................ 6-1 0604 - VIGNCIA ....................................................................................................................... 6-2 0605 - CANCELAMENTO ......................................................................................................... 6-2 ANEXO A COMUNICAO DE ALTERAO EM AUXLIOS NAVEGAO................................ A-1 ANEXO B FORMAS E DIMENSES APROXIMADAS DAS MARCAS DE TOPE................................ B-1 ANEXO C REGIO B SISTEMA DE BALIZAMENTO MARTIMO DA AISM (IALA).................. C-1 ANEXO D SINALIZAO NUTICA COMPLEMENTAR (FLUVIAL E LACUSTRE) ....................... D-1 A) MARGEM DIREITA.............................................................................................................. D-1 B) MARGEM ESQUERDA......................................................................................................... D-2 C) INDEPENDENTE DA MARGEM.......................................................................................... D-3

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NORMAM-17/DHN ANEXO E REGULAMENTO NICO DE BALIZAMENTO PARA A HIDROVIA PARAGUAIPARAN...................................................................................................................................... E-1 SINALIZAO NUTICA COMPLEMENTAR (HIDROVIA PARAGUAI-PARAN)........ E-3 ANEXO F SINALIZAO DE PONTES..................................................................................................... F-1 ANEXO G MODELO DE REQUERIMENTO DHN ................................................................................ G-1 ANEXO H MODELO DE REQUERIMENTO DHN PARA ALTERAO TEMPORRIA DE SINAIS NUTICOS.................................................................................................................................. H-1 ANEXO I MODELO DE REQUERIMENTO CAPITANIA DOS PORTOS PARA ESTABELECIMENTO, ALTERAO OU CANCELAMENTO DE BALIZAMENTOS DE USO RESTRITO, DE SINAIS PARA SINALIZAO DE SISTEMAS DE AQUISIO DE DADOS OCENICOS (ODAS), REAS DE DRAGAGEM/DESPEJO E DEMARCAO DE PERMETRO DE SEGURANA NAS PROXIMIDADES DE USINAS HIDRELTRICAS..................................................................................................................... I-1 ANEXO J FICHA-HISTRICO DE SINAL NUTICO ............................................................................. J-1 A) SINAL FIXO .......................................................................................................................... J-1 B) SINAL FLUTUANTE ............................................................................................................ J-2 ANEXO L
TOLERNCIAS PARA O ERRO DE POSIO DOS SINAIS NUTICOS FLUTUANTES... L-1

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NORMAM-17/DHN CAPTULO 1 PROPSITO, LEGISLAO PERTINENTE, DEFINIES E CONCEITOS, ATRIBUIES, FISCALIZAO, RECOMENDAES E PROTEO DE SINAIS 0101 - PROPSITO Estabelecer normas, procedimentos e instrues sobre auxlios navegao, para aplicao no territrio nacional e nas guas Jurisdicionais Brasileiras (AJB), contribuindo, conseqentemente, para a segurana da navegao, a salvaguarda da vida humana no mar e a preveno de poluio nas vias navegveis.

0102 - LEGISLAO PERTINENTE Os auxlios navegao estabelecidos, operados e mantidos no territrio nacional e nas AJB obedecem legislao citada neste Item e s Normas Tcnicas da DHN sobre o assunto. Esses documentos legais e normativos serviram como base para a elaborao desta NORMAM. Legislao e Normas pertinentes: Lei n 6421/1977 que fixa as diretrizes para a proteo e utilizao dos faris, faroletes e demais sinais visuais de auxlio navegao na costa brasileira; Lei n 8630/1993 que dispe sobre o regime jurdico da explorao dos portos organizados e das instalaes porturias; Lei n 9.537/1997 Lei de Segurana do Trfego Aquavirio LESTA, regulamentada pelo Decreto n 2.596/1998; Lei n 10.233/2001 que, em seu Captulo VII, criou o Departamento Nacional de InfraEstrutura de Transportes DNIT, regulamentada pelo Decreto n 4.129/2002; Decreto n 50.962/1961 que autoriza o Ministrio das Relaes Exteriores a promover a adeso da Diretoria de Hidrografia e Navegao Associao Internacional de Autoridades em Auxlios Navegao e Faris (AISM/IALA); Decreto-Lei n 1.023/1969, alterado pelos Decretos n 70.198/1972, 91.848/1985 e 878/1993 que instituram a cobrana da Tarifa de Utilizao de Faris (TUF); Decreto n 92.267/1986 que aprovou o Sistema de Balizamento, Regio B da Associao Internacional de Autoridades em Auxlios Navegao e Faris (International Association of Marine Aids to Navigation and Lighthouse Authorities AISM/IALA) para utilizao no balizamento martimo e das guas interiores do Brasil; Portaria n 48/1999 do Diretor Geral de Navegao (DGN), com fulcro no Decreto n 2.596/1998, regulamentando as atividades de superviso e fiscalizao da DHN, junto s Administraes dos Portos, quanto ao balizamento dos canais de acesso e bacias de evoluo, nos portos nacionais;

Portaria n 121/MB, de 23 de abril de 2003 que aprova as Instrues para Controle dos Levantamentos Hidrogrficos pela Marinha do Brasil; Portaria n 156/MB, de 3 de junho de 2004, que Estabelece a Estrutura da Autoridade Martima e delega competncias aos Titulares dos rgos de Direo Geral, de Direo - 1-1 -

NORMAM-17/DHN Setorial e de outras Organizaes Militares da Marinha, para o exerccio das atividades especficas; Resoluo n 1010, de 22 de agosto de 2005, do Conselho Federal de Engenharia, Arquitetura e Agronomia (CONFEA), que dispe sobre a regulamentao da atribuio de ttulos profissionais, atividades, competncias e caracterizao do mbito de atuao dos profissionais inseridos no Sistema Confea/Crea, para efeito de fiscalizao do exerccio profissional; e Coletnea de Normas e Instrues Tcnicas da DHN.

0103 - DEFINIES E CONCEITOS Para efeito de aplicao destas Normas, so considerados: a) Representantes da Autoridade Martima (RAM) para a Segurana do Trfego Aquavirio, responsveis por assuntos concernentes aos auxlios navegao: O Diretor de Hidrografia e Navegao (DHN) e os Comandantes dos Distritos Navais (ComDN); b) Agentes da Autoridade Martima (AAM) com atribuies em atividades de auxlios navegao: o Capito dos Portos (CP), seus Delegados (Del) e Agentes (Ag), os Encarregados dos Servios de Sinalizao Nutica (SSN), o Diretor do Centro de Sinalizao Nutica e Reparos Almirante Moraes Rego (CAMR), o Diretor do Centro de Hidrografia da Marinha (CHM) e os Comandantes de Navios da Marinha do Brasil; c) Administrao do Porto: a Administrao do Porto Organizado (APO), dos terminais de uso pblico ou privativo responsveis por auxlios navegao; d) Portos nacionais: as reas martimas, fluviais e lacustres sob jurisdio nacional, compreendidas pelas instalaes e infra-estrutura de proteo e acesso aquavirio, sob a responsabilidade da administrao a que se refere a alnea anterior, dentro e fora do porto organizado; e) Entidades extra-Marinha do Brasil (extra-MB): so consideradas entidades extraMarinha e assim passam a ser denominadas todas as entidades citadas na alnea c, as Administraes dos estaleiros, das marinas, dos clubes e entidades desportivas nuticas e das empresas pblicas ou privadas bem como as pessoas fsicas que mantenham e operem auxlios navegao sob sua direta responsabilidade; f) Canal de navegao: passagem martima desimpedida, entre obstculos ou restries navegao. No caso da passagem conduzir a um porto ou terminal, denominar-se- canal de acesso; g) Bacia de evoluo: rea do porto ou terminal com dimenso e profundidade adequadas manobra e ao giro dos navios; h) guas Jurisdicionais Brasileiras (AJB) as guas interiores, o Mar Territorial e a Zona Econmica Exclusiva, conforme definidos na Lei no 8.617, de 04 de janeiro de 1993; i) Avisos aos Navegantes: uma publicao elaborada pelo Centro de Hidrografia da Marinha (CHM), sob delegao da Diretoria de Hidrografia e Navegao (DHN), com o propsito de fornecer aos navegantes e usurios em geral, informaes destinadas atualizao das cartas e publicaes nuticas brasileiras. Adicionalmente, so apresentados nos Avisos aos Navegantes alguns dos avisos-rdio nuticos em vigor e outras informaes gerais relevantes para a segurana da navegao;

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NORMAM-17/DHN j) Avisos-Rdio Nuticos: so informaes urgentes de interesse segurana da navegao, que devido rapidez que se deseja com que cheguem aos navegantes, tm como mtodo de disseminao principal as transmisses via rdio e/ou via satlite. O servio de Avisos-Rdio Nuticos executado pelo Centro de Hidrografia da Marinha (CHM), sob delegao da Diretoria de Hidrografia e Navegao (DHN). Apenas alguns dos avisos-rdio nuticos em vigor so inseridos nos Avisos aos Navegantes; l) Estabelecimento: consiste no lanamento ou construo, em carter permanente ou temporrio, de um novo auxlio navegao; m) Alterao: consiste na modificao da posio (reposicionamento) e/ou das caractersticas, em carter permanente ou temporrio, ou na retirada/desmonte, em carter temporrio, de um auxlio navegao existente; n) Cancelamento: consiste na retirada ou desmonte, em carter permanente, de um auxlio navegao existente; e o) Autorizao Provisria: autorizao emitida, em carter excepcional, quando uma determinada situao indicar que, em prol da segurana da navegao, haja urgncia no estabelecimento ou alterao de algum auxlio navegao. As autorizaes provisrias sero emitidas pela CP em decorrncia de solicitao recebida das Del/Ag subordinadas ou de entidades extra-MB, no que tange a sinais nuticos em suas reas de jurisdio. Em relao aos sinais sob sua responsabilidade direta, as CP, assim como o CAMR e os SSN, tambm podero emitir autorizaes provisrias. Tais alteraes tero validade de at 180 dias, a contar da data de sua efetiva implementao. Caso haja necessidade de estenderem-se as medidas executadas alm desse prazo, ou inteno de torn-las permanentes, devem ser adotados, paralelamente, os procedimentos estabelecidos nos itens 0403 ou 0405 (alnea a), conforme o caso. 0104 - ATRIBUIES Aos RAM, AAM e Entidades extra-MB envolvidas nos assuntos concernentes aos auxlios navegao no territrio nacional e nas AJB, competem, dentre outras, as seguintes atribuies: a) Diretoria de Hidrografia e Navegao (DHN): 1 - autorizar o estabelecimento, alterao ou cancelamento em carter permanente de auxlios navegao, bem como estabelecer as diretrizes pertinentes. Faz-se exceo aos projetos afetos a balizamentos de uso restrito, demarcao de permetros de segurana nas proximidades de usinas hidreltricas, sinalizao de reas de dragagem/despejo e sinalizao de ODAS, cujas autorizaes sero emanadas diretamente pelas Capitanias dos Portos; 2 - supervisionar a operao de auxlios navegao; 3 - fiscalizar, por intermdio das CP/Del/Ag, SSN e CAMR, a operao dos auxlios navegao sob responsabilidade de entidades extra-MB; e 4 - supervisionar a elaborao dos documentos nuticos pertinentes e a divulgao das informaes de interesse para a segurana da navegao.

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NORMAM-17/DHN b) Aos Comandos dos Distritos Navais (ComDN): - recomendar cautela, estabelecer restries operacionais ou interditar canais de navegao, canais de acesso e bacias de evoluo de um porto/terminal, quando a degradao da qualidade do balizamento vier a comprometer a segurana da navegao no local. c) Ao Centro de Hidrografia da Marinha (CHM): 1 - divulgar as alteraes e irregularidades que venham a ocorrer nos auxlios navegao, por meio dos Avisos-Rdio Nuticos/Avisos aos Navegantes; 2 - analisar e emitir pareceres sobre propostas de estabelecimento, alterao ou cancelamento de auxlios navegao, no que se refere aos aspectos hidrogrficos e cartogrficos, bem como s informaes de segurana da navegao envolvidos; e 3 - prestar ao CAMR informaes tcnicas necessrias determinao das altitudes de faris e faroletes e outros parmetros pertinentes confeco dos Gabaritos para as Altitudes Mximas das Edificaes nas adjacncias desses sinais nuticos. d) Ao Centro de Sinalizao Nutica Almirante Moraes Rego (CAMR): 1 - supervisionar as atividades relacionadas com auxlios navegao nas AJB. 2 - planejar, coordenar e controlar as atividades de auxlios navegao cuja responsabilidade de manuteno seja da MB; 3 - orientar e coordenar o planejamento e a execuo das atividades de auxlios navegao sob responsabilidade de entidades extra-MB; 4 - analisar e emitir pareceres sobre propostas de estabelecimento, alterao ou cancelamento de auxlios navegao, no que se refere aos seus requisitos tcnicos. 5 - celebrar Atos e Acordos Administrativos afetos auxlios navegao com entidades extra-MB; 6 - confeccionar os Gabaritos para as Altitudes Mximas das Edificaes nas adjacncias de faris e faroletes. 7 - compilar as informaes sobre alteraes em auxlios navegao de todo o Brasil e utiliz-las para calcular e divulgar os ndices de Eficcia desses sinais e dos balizamentos aos quais pertencem; 8 - operar e manter os auxlios navegao de responsabilidade da MB na rea do porto do Rio de Janeiro; 9 - contribuir com a Capitania dos Portos do Rio de Janeiro (CPRJ) na fiscalizao do estabelecimento, da manuteno e da operao do balizamento dos canais de acesso e bacias de evoluo dos portos do Rio de Janeiro e Niteri (ver o Item 0105); 10 - estabelecer ou alterar, provisoriamente, os auxlios navegao, sob sua responsabilidade direta (ver Item 0406); e 11 - informar ao CHM, nos moldes estabelecidos no Captulo 5 destas Normas, quaisquer alteraes observadas em auxlios navegao existentes em sua rea de responsabilidade. e) s Capitanias dos Portos (CP) e s suas Delegacias (Del) e Agncias (Ag), mediante superviso funcional do CAMR e assistncia tcnica dos Servios de Sinalizao Nutica (SSN): 1 - operar e manter os auxlios navegao, a cargo da MB, sob sua responsabilidade direta; - 1-4 -

NORMAM-17/DHN 2 - fiscalizar o estabelecimento, a manuteno e a operao do balizamento dos canais de acesso e bacias de evoluo dos portos/terminais de sua rea de responsabilidade, quer essas atividades estejam diretamente a cargo da Administrao do Porto, ou quando estiverem por ela contratadas a terceiros (ver Item 0105); 3 - informar ao CHM, nos moldes estabelecidos no Captulo 5 destas Normas, quaisquer alteraes observadas em auxlios navegao existentes em sua rea de responsabilidade; 4 - executar as gestes necessrias para estabelecimento, cancelamento e alterao de auxlios navegao, nos moldes estabelecidos no Captulo 4 destas Normas; 5 - emitir, em carter excepcional e de urgncia, autorizao provisria para estabelecimento ou alterao de auxlios navegao quando, a seu juzo, esta medida contribuir para o aumento da segurana da navegao no local (ver Item 0406). Tal atribuio, no mbito dessas Organizaes Militares (OM), compete exclusivamente s CP; 6 - estabelecer ou alterar, provisoriamente, os auxlios navegao sob sua responsabilidade direta (ver Item 0406); 7 - autorizar o estabelecimento, alterao ou cancelamento de auxlios navegao afetos a balizamentos de uso restrito (ver Seo III do Captulo 3), demarcao de permetros de segurana nas proximidades de usinas hidreltricas (ver Seo IV do Captulo 3), sinalizao de reas de dragagem/despejo e sinalizao de ODAS, conforme procedimentos descritos nos itens 0407 e 0408; e 8 - propor ao ComDN a recomendao de cautela, o estabelecimento de restries operacionais ou, at mesmo, a interdio de canais de navegao, de canais de acesso e de bacias de evoluo de um porto/terminal, quando a degradao da qualidade do balizamento vier a comprometer a segurana da navegao no local. Capitania Fluvial do Tiet-Paran (CFTP) tambm compete a divulgao de alteraes nos auxlios navegao da sua rea de responsabilidade, por meio dos Avisos-Rdio Locais. f) Aos Servios de Sinalizao Nutica (SSN) competem, sob superviso tcnica do CAMR, executar as seguintes tarefas em suas respectivas reas de responsabilidade: 1 - operar e manter os auxlios navegao sob sua responsabilidade direta; 2 - contribuir para a orientao e a coordenao do planejamento, controle e execuo das atividades de auxlios navegao sob responsabilidade de entidades extra-MB; 3 - contribuir com a CP/Del/Ag na fiscalizao do estabelecimento, da manuteno e da operao do balizamento dos canais de acesso e bacias de evoluo dos portos localizados em suas sedes (ver o Item 0105); 4 - cumprir, no que couber, o disposto no Captulo 5 destas Normas para informar ao CHM quaisquer alteraes observadas em auxlios navegao existentes em sua rea de responsabilidade; 5 - emitir pareceres, quando solicitados, sobre proposta para estabelecimento, cancelamento e alterao de auxlios navegao; e 6 - estabelecer ou alterar, provisoriamente, os auxlios navegao sob sua responsabilidade direta (ver Item 0406). Ao Servio de Sinalizao Nutica do Oeste (SSN-6) tambm compete:

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NORMAM-17/DHN - A divulgao de alteraes nos auxlios navegao da sua rea de responsabilidade, por meio dos Avisos-Rdio Locais; e - O estabelecimento, o cancelamento e as mudanas de posio e de simbologia grfica dos sinais cegos, observadas as normas estabelecidas no Regulamento nico de Balizamento para a Hidrovia Paraguai-Paran, devendo o Centro de Hidrografia da Marinha ser informado sobre os dados necessrios atualizao dos documentos nuticos. g) Aos Navios da Marinha do Brasil compete cumprir, no que couber, o disposto no Captulo 5 destas Normas, para informar ao CHM quaisquer alteraes observadas nos auxlios navegao. h) s Entidades extra-MB responsveis por auxlios navegao: 1 - sob fiscalizao da CP/Del/Ag, operar e manter e controlar os auxlios navegao sob sua responsabilidade direta, observando: I) Os auxlios navegao sob a responsabilidade das entidades extra-MB no podero ser deliberadamente alterados ou cancelados sem a observncia do disposto no Captulo 4 destas Normas; II) Os custos decorrentes das atividades acima mencionadas so da responsabilidade das entidades interessadas; e III) Os requisitos para manuteno de auxlios navegao encontram-se detalhados no Item 0406 destas Normas. 2 - propor estabelecimento, alterao ou cancelamento de auxlios navegao, nos moldes estabelecidos no Captulo 4 destas Normas; 3 - informar CP/Del/Ag e ao CHM, de acordo com o modelo do Anexo A, qualquer alterao nos sinais sob sua responsabilidade, observando os procedimentos descritos no Captulo 5 destas Normas; e 4 - s entidades extra-MB responsveis por plataformas de perfurao e explotao sobre as vias navegveis, pontes, peres, cais, molhes, trapiches, dolfins, terminais e eclusas, compete instalar e manter os auxlios navegao necessrios sua demarcao, conforme estabelecido nestas Normas, observado tambm o disposto em I, II e III da sub-alnea 1 acima. A contratao de servios de terceiros para a execuo das tarefas previstas nesta alnea no exime a entidade extra-MB de suas responsabilidades e obrigaes sobre seus auxlios navegao.

0105 - FISCALIZAO DOS AUXLIOS NAVEGAO A fiscalizao do balizamento dos portos sob a responsabilidade de entidades extra-MB, a ser executada pela CP/Del/Ag, CAMR ou SSN, processar-se- da seguinte forma: a) por intermdio de inspees peridicas dos sinais nuticos; b) pela comunicao formal das irregularidades encontradas Administrao do Porto, para correo das mesmas e ao CHM para divulgao de Avisos-Rdio Nuticos/Avisos aos Navegantes; e c) pelo acompanhamento e verificao das correes efetuadas. A fiscalizao realizada pela CP/Del/Ag, CAMR ou SSN, no exime as entidades extra-MB das tarefas de manuteno e controle do balizamento sob sua responsabilidade, de acordo com o que estabelece os Itens 0104 e 0406 destas Normas.

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NORMAM-17/DHN Quando constatada qualquer irregularidade, alm das penalidades previstas no Captulo V da Lei n 9.537/1997 (LESTA), podero ser adotadas as medidas constantes do Item 0107 destas Normas. 0106 - RECOMENDAES PARA AS CP/DEL/AG, NO CASO DE DEGRADAO DA QUALIDADE DE UM BALIZAMENTO SOB RESPONSABILIDADE DE ENTIDADE EXTRA-MB. Nos casos em que a degradao da qualidade de um balizamento, que medida pelo ndice de Eficcia (ver o Item 0248) implicar em riscos para a segurana da navegao, para a salvaguarda da vida humana no mar ou concorrer para a poluio nas vias navegveis, o CP/Del/Ag poder propor ao Comando do Distrito Naval (ComDN) da rea, a recomendao de cautela, o estabelecimento de restries operacionais ou, at mesmo, a interdio de canais de navegao/canais de acesso e bacias de evoluo de um porto ou terminal. Para a adoo das medidas preconizadas neste Item, recomendada a seguinte sistemtica: a) Dia D na data de fechamento do Mapa Mensal do ndice de Eficcia, sendo constatado que o ndice do balizamento de um determinado canal ou bacia de evoluo se encontra abaixo de 95% e que isto no foi resultante de alteraes motivadas pela realizao de operaes de dragagem de canal de acesso e/ou bacia de evoluo, operaes de rodzio de bias ou manuteno de sinais fixos previamente informadas pela entidade responsvel, ou ainda, pela ocorrncia de condies meteorolgicas adversas, o CAMR enviar mensagem ao ComDN da rea, informando-o da situao, com cpia para a DHN, CP/Del/Ag e SSN da rea; b) Dia D + 5 a CP/Del/Ag, a seu juzo, advertir a entidade extra-Marinha responsvel pela operao e manuteno do balizamento do porto, alertando-a quanto aos riscos para a segurana da navegao, salvaguarda da vida humana ou de poluio das vias navegveis e sobre as possveis sanes que lhe podero ser aplicadas; c) Dia D + 25 o CP/Del/Ag poder propor ao ComDN a recomendao de cautela, o estabelecimento de restries operacionais para o trnsito pelo canal/bacia de evoluo ou sua interdio; d) Dia D + 30 se, na data do fechamento do Mapa Mensal do ndice de Eficcia do ms seguinte, constatar-se que no foi restabelecido o limite de 95% do balizamento considerado, o CAMR enviar mensagem ao ComDN da rea alertando-o quanto permanncia da situao, com cpia para a DHN, CP/Del/Ag e SSN da rea e passar a acompanhar diariamente as alteraes do balizamento considerado; e e) nessas condies e a seu juzo, o ComDN adotar as seguintes providncias: 1 - recomendar cautela para o trnsito pelo canal de navegao, canal de acesso ou bacia de evoluo e solicitar ao CHM a divulgao dessa recomendao em Aviso-rdio Nutico; 2 - estabelecer restrio operacional para o trnsito pelo canal de navegao, canal de acesso ou bacia de evoluo, autorizando, por exemplo, sua utilizao somente no perodo diurno e solicitar ao CHM a divulgao dessa medida em Aviso-rdio Nutico; ou 3 - determinar a interdio do canal de navegao, canal de acesso ou bacia de evoluo, e solicitar ao CHM a divulgao da medida em Aviso-rdio Nutico. O ComDN poder sustar essas medidas to logo notificado oficialmente do restabelecimento das condies normais de operao do balizamento pela entidade extra-Marinha responsvel pela operao e manuteno desse balizamento, informando ao CHM a deciso adotada, para cancelamento do Aviso-rdio Nutico. - 1-7 -

NORMAM-17/DHN 0107 - PROTEO DE FARIS, FAROLETES E DEMAIS SINAIS NUTICOS a) A Lei n 6.421/1977 determina que nenhuma edificao, obra ou arborizao que possa interferir ou prejudicar a utilizao de qualquer sinal nutico poder ser iniciada sem prvio assentimento da Marinha do Brasil. Cabe s CP/Del/Ag as providncias pertinentes para a plena proteo utilizao do sinal. As CP/Del/Ag, constatando que o crescimento e a expanso urbanas na regio litornea de sua rea de responsabilidade possam vir a comprometer a visualizao de um sinal nutico, dever solicitar ao CAMR a confeco de um Gabarito para as Altitudes Mximas das Edificaes, em relao quele sinal nutico. A elaborao do Gabarito para as Altitudes Mximas das Edificaes considerar como regra geral a necessidade de manter-se ao menos o tero (1/3) superior das estruturas dos faris e faroletes isentas de obstrues fsicas, de modo a mant-las visveis aos navegantes a partir da isobtica de 5 m para maior. De posse do Gabarito, a CP/Del/Ag emitir seu despacho sobre a autorizao para a edificao em tela. Em sua deciso, dever considerar tambm a possvel interferncia das luzes e cores das edificaes e obras, sobre a visualizao dos faris e faroletes. Caso haja necessidade de um estudo mais detalhado desse aspecto, dever solicitar apoio tcnico ao CAMR. b) O Decreto-Lei n 2.848/1940 (Cdigo Penal) enquadra como crime o atentado contra a segurana do transporte martimo e fluvial, prevendo penas de at 04 anos de deteno, de acordo com os Artigos 121 3, 258, 261, 262 e 263. Os navegantes devem estar alertas para o combate ao vandalismo contra sinais nuticos, informando aos AAM sempre que verificarem tal tipo de ocorrncia.

0108 - RESPONSABILIDADES DO NAVEGANTE a) A existncia de auxlios navegao em determinada rea no exime o navegante da obrigao de dispor de cartas e publicaes nuticas atualizadas para consulta; b) Os sinais nuticos flutuantes podem afastar-se de suas posies de projeto, por ao de inmeros fatores, de modo que o navegante deve sempre ter sua posio determinada por outros meios e utilizar as informaes prestadas pelos sinais flutuantes somente como um auxlio; e c) Ao constatar qualquer irregularidade nos auxlios navegao, o navegante dever comunicar imediatamente, conforme estabelecido no captulo 5 destas Normas, o fato CP/Del/Ag ou ao CHM.

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NORMAM-17/DHN CAPTULO 2 DEFINIES E CONCEITOS BSICOS SOBRE AUXLIOS NAVEGAO Os conceitos e definies constantes deste Captulo foram organizados por sees, para facilidade de acesso e compreenso. As sees I, IV e V apresentam os verbetes em ordem de importncia ou lgica e as sees II e III os apresentam em ordem alfabtica. SEO I CONCEITOS PRINCIPAIS 0201 - AUXLIO NAVEGAO Um auxlio navegao um dispositivo ou sistema externo embarcao, projetado e utilizado para aumentar a segurana e a eficincia da navegao e/ou do trfego martimo. Dentro dessa categoria se incluem os auxlios visuais, sonoros e radioeltricos: a) um auxlio visual navegao pode ser natural ou construdo pelo homem. Esta Norma no trata dos auxlios visuais naturais; b) os auxlios sonoros so utilizados no Brasil, basicamente, para a sinalizao de plataformas de perfurao e explorao submarina (ver Item 0318); e c) um auxlio radioeltrico ser sempre considerado de forma independente, mesmo que esteja instalado em um auxlio visual, em funo da informao transmitida ao navegante ser distinta daquela do auxlio visual onde porventura esteja instalado. Os auxlios radioeltricos em uso no Brasil esto descritos na Seo III.

0202 - SINAL NUTICO Entende-se por Sinal Nutico o auxlio visual navegao, construdo pelo homem e externo embarcao, estabelecido especificamente para transmitir informaes ao navegante, de forma a possibilitar-lhe um posicionamento seguro. O Sinal Nutico pode ser uma estrutura fixa ou flutuante, com formas e cores legalmente definidas, dotada ou no de equipamento luminoso e de artefatos visuais, destinada a indicar uma posio geogrfica e transmitir uma informao especfica ao navegante. Consideram-se sinais nuticos todas as estruturas, dispositivos e sistemas descritos na Seo II, dotados ou no dos acessrios descritos na Seo IV deste Captulo. Os sinais nuticos luminosos no empregam luz fixa (ver Item 0227 a) atendendo a recomendao da AISM/IALA; no entanto, este tipo de caracterstica de luz pode ser empregado em um balizamento como auxlio navegao, no caso de luzes de extremidade de cais, molhes ou trapiches (ver Item 0317 a, 2), ou em luzes de alinhamento do tipo luz de setor (ver Item 0225 c e d).

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NORMAM-17/DHN

0203 - SINALIZAO NUTICA o conjunto de sinais nuticos visuais, fixos ou flutuantes, externos embarcao, especificamente estabelecidos com o propsito de garantir uma navegao segura e econmica nas vias navegveis. importante ressaltar que o conceito de auxlio navegao, mais abrangente, engloba os sinais nuticos. Os termos sinal nutico e sinalizao nutica so de uso consagrado no Brasil para indicar os auxlios visuais navegao externos embarcao, providos por uma autoridade responsvel pela sinalizao nutica de uma determinada regio, rea ou porto. Em outros idiomas, inexiste essa distino.

0204 - BALIZAMENTO o conjunto de balizas, bias, barcas-faris, objetos naturais ou artificiais, padronizados ou no, e de faris e faroletes que concorrem para a garantia da segurana da navegao em uma regio ou rea perfeitamente definida, como canais de acesso e bacias de evoluo de portos e terminais, marinas e hidrovias.

0205 - DIREO CONVENCIONAL DO BALIZAMENTO Nos balizamentos, os sinais fixos e flutuantes que os compem, exceto os faris e as luzes de alinhamento, so estabelecidos de acordo com uma direo convencional, denominada: Direo Convencional do Balizamento, considerada nestas Normas como sendo aquela assumida pelo navegante que, vindo do mar, demanda uma baa, enseada, porto, esturio, lagoa ou rio. a) nos lagos no associados a rios, a direo convencional do balizamento ser a do sentido Norte/Sul verdadeiro; e b) nos rios no associados a uma baa, enseada ou esturio martimos a direo convencional do balizamento ser sempre da foz para a nascente.

0206 - IDENTIFICAO DOS SINAIS NUTICOS Os sinais nuticos so identificados: a) Durante o perodo diurno: 1 - quando fixo, pela forma e cor de sua estrutura, e pela marca de tope; e 2 - quando flutuante, pela cor, pela forma que apresenta ao navegante, pela marca de tope e pela numerao, se houver, apresentada em sua estrutura. b) Durante o perodo noturno: sejam fixos ou flutuantes, pela caracterstica luminosa.

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NORMAM-17/DHN SEO II TIPOS DE SINAIS NUTICOS 0207 - ALINHAMENTO Conjunto composto por dois sinais fixos, de coordenadas conhecidas, luminosos, e neste caso, com luzes de mesma cor, ou cegos, dotados ou no de placas de visibilidade que, associados, definem para o navegante uma direo que coincide com o eixo de um canal, um rumo a ser seguido ou uma referncia para manobra. Os sinais fixos que compem um alinhamento so denominados: a) Farol, farolete ou baliza anterior - aquele mais prximo do navegante que inicia a utilizao do alinhamento; e b) Farol, farolete ou baliza posterior - aquele mais afastado do navegante que inicia a utilizao do alinhamento. O alinhamento tambm pode ser obtido com o emprego de um equipamento denominado: Luz de Setor (ver o Item 0226, alnea c) que materializa o alinhamento por meio de um nico sinal. 0208 - BALIZA (Bz) Sinal visual fixo, cego, constitudo de uma haste, com pintura de cor ou cores determinadas, fabricado em ferro, madeira ou outro material, encimado obrigatoriamente por marca de tope caracterstica da informao que deve transmitir ao navegante, dotado ou no de refletor radar, estabelecido em guas rasas, sobre pedras, bancos ou recifes ou fixados em terra. Em rios, lagoas e lagos as balizas, normalmente so fixadas em terra e dotadas de painel de sinalizao que indica ao navegante a ao a empreender.

0209 - BALIZA ARTICULADA (BzA) Sinal cego, constitudo de uma haste que se articula poita (ver o Item 0222) por meio de um sistema Cardan ou similar, dotado de corpo de flutuao submerso, encimado obrigatoriamente por marca de tope, dotado ou no de refletor radar, estabelecido em guas rasas.

0210 - BARCA-FAROL (BF) Plataforma flutuante fundeada em posio geogrfica preestabelecida, normalmente com formato hidrodinmico, com propulso prpria ou no, guarnecida ou no, dotada de equipamentos eletrnicos de auxlio navegao ou no, constituda, essencialmente, de uma torre encimada por um equipamento luminoso que exiba uma luz com ritmo e cor determinados e cujo alcance luminoso seja superior a dez milhas nuticas. As barcas-faris brasileiras exibem o smbolo BF seguido de uma ou duas letras ou algarismos, pintados em seu corpo ou em sua torre.

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NORMAM-17/DHN 0211 - BIA Corpo flutuante de dimenses, formas e cores definidas, estabelecido em posio geogrfica determinada, fundeado por meio de equipamento de fundeio especfico, dotado ou no de equipamento luminoso, sonoro ou radioeltrico, encimado ou no por marca de tope, a fim de: indicar ao navegante o rumo a ser seguido; indicar os limites de um canal navegvel, seu incio e fim, ou a bifurcao de canais; alertar o navegante quanto existncia de um perigo navegao; delimitar bacias de evoluo de portos, terminais e marinas; indicar a existncia de guas seguras; e indicar a existncia e a rota de cabos ou tubulaes submarinas, delimitar reas especiais (tais como reas de despejo de dragagem ou reas de exerccios militares), indicar zonas de separao de trfego ou outra caracterstica especial de uma determinada rea, mencionada em documentos nuticos apropriados.

0212 - BIA ARTICULADA (BA) um sinal luminoso, estabelecido em posio geogrfica determinada, constitudo por uma estrutura tubular longa, dotada de corpo de flutuao submerso, e de plataforma em sua extremidade superior, destinada instalao de equipamentos de sinalizao. A bia articulada fundeada por meio de uma poita (ver o Item 0222) e ligada a esta por meio de articulao Cardan ou similar. A bia articulada poder ainda ser dotada de marca de tope. O corpo do sinal, a haste e a plataforma superior, bem como a caracterstica luminosa exibida, devero obedecer s cores determinadas nestas Normas. Esse conjunto de caractersticas indica ao navegante a finalidade a que se destina o sinal.

0213 - BIA CEGA (BC) A bia que no dotada de aparelho de luz, consistindo de um corpo flutuante, sendo identificada e reconhecida por seu formato, cor e marca de tope, esta ltima quando aplicvel.

0214 - BIA LUMINOSA (BL) A bia que provida de aparelho de luz, consistindo de um corpo flutuante, que pode ser dotado de contrapeso para equilbrio, e de uma estrutura vertical, denominada mangrulho, cuja finalidade sustentar o aparelho de luz, o refletor radar, marca de tope ou qualquer outro equipamento eletrnico ou sensor que possa ser instalado.

0215 - FAROL (FAR) Auxlio navegao constitudo por uma estrutura fixa, de forma e cores distintas, montado em um ponto de coordenadas geogrficas conhecidas na costa ou em ilhas ocenicas, bancos, rochedos, recifes ou margens de rios, dotado de equipamento luminoso exibindo luz com caracterstica pr-determinada e com alcance luminoso superior a 10 milhas nuticas. - 2-4 -

NORMAM-17/DHN Os faris que dispem, permanentemente, de pessoal em suas instalaes, destinado a garantir seu contnuo funcionamento, so classificados como faris guarnecidos e indicados pelo smbolo G na 2 coluna da Lista de Faris da DHN. Vale destacar que essa notao limita-se Lista de Faris, no sendo utilizada em nossas cartas nuticas, em face de no estar prevista nas especificaes cartogrficas da OHI. Por outro lado, os faris de grande importncia que no dispem, permanentemente, de pessoal em suas instalaes para garantir seu contnuo funcionamento eram indicados nas cartas nuticas brasileiras pelo smbolo (SG) aps os seus nomes. Embora, no Brasil, tal notao esteja em desuso, ainda encontrada em algumas cartas nuticas brasileiras.

0216 - FAROLETE (FTE) Auxlio navegao, constitudo por uma estrutura fixa, de forma e cores distintas, apresentando ou no marca de tope, montado em um ponto de coordenadas geogrficas conhecidas, na costa ou em ilhas ocenicas, bancos, rochedos, recifes, margem de rios, margem de canais, molhes ou trapiches, com alcance luminoso noturno igual ou inferior a 10 milhas nuticas.

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NORMAM-17/DHN SEO III AUXLIOS RADIOELTRICOS NAVEGAO 0217 - RADIOFAROL (RF) Estao emissora de um sinal de rdio caracterstico, destinado a orientar o navegante por meio de marcaes obtidas em um receptor rdio especial, denominado radiogonimetro, que capaz de determinar a direo de onde vm os sinais transmitidos.

0218 - RESPONDEDOR RADAR ou RACON (Radar Beacon) Equipamento eletrnico instalado em um sinal nutico ou em ponto conspcuo que se deseja assinalar para o navegante, capaz de amplificar os pulsos recebidos de um radar e, respondendo-os, proporcionar a sua representao numa tela de radar, como uma letra em Cdigo Morse, oferecendo ao navegante uma indicao de marcao e distncia radar do sinal ou do ponto conspcuo em que foi instalado.

0219 - SISTEMA DE IDENTIFICAO IDENTIFICATION SYSTEM (AIS)

AUTOMTICO

ou

AUTOMATIC

Transmissor-receptor (transceptor) operando na faixa de VHF Mvel Martimo, destinado a transmitir ao navegante diversas informaes de interesse da segurana da navegao, destacando-se, dentre outras, o nome e o tipo do sinal nutico, seu nmero de ordem, sua posio e sua condio operacional. Esse tipo de equipamento conhecido como ATON AIS. A sigla AIS corresponde expresso inglesa Automatic Identification System e se refere ao Sistema de Identificao Automtico, originalmente utilizado apenas para a troca de informaes entre embarcaes, implantado pela Organizao Martima Internacional como de uso obrigatrio por todos os navios classificados sob a Conveno Internacional para Salvaguarda da Vida Humana no Mar SOLAS. O ATON AIS uma aplicao especfica do sistema AIS como auxlio navegao.

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NORMAM-17/DHN SEO IV ACESSRIOS DOS SINAIS NUTICOS 0220 - MARCA DE TOPE Artefato composto por uma ou duas figuras geomtricas, em forma de cilindro, cone, esfera ou X que, colocadas isoladamente ou em combinao, podem ser instaladas no topo de um sinal nutico para auxiliar a sua identificao diurna. As formas das marcas de tope, suas dimenses aproximadas em relao ao dimetro do corpo de uma bia e suas posies em relao ao corpo do sinal esto representadas no Anexo B a estas Normas.

0221 - PAINEL DE SINALIZAO Placa com forma, dimenso e cores definidas, complementada ou no por simbologia grfica, para utilizao na sinalizao nutica complementar, de rios, lagos e lagoas ou construes sobre vias navegveis. Normalmente, os painis de sinalizao tm sua simbologia grfica materializada por meio de materiais retrorreflexivos, com o propsito de melhorar sua visualizao pelo navegante.

0222 - PLACA DE VISIBILIDADE Recurso visual com forma, dimenso e cores definidas, instalado nos sinais fixos, a fim de aumentar a sua conspicuidade, melhorando sua visualizao pelo navegante.

0223 - POITA um acessrio empregado somente em sinais flutuantes, consistindo de um peso que repousa no fundo, geralmente fabricado em concreto e destinado a manter um sinal flutuante em sua posio. As bias so ligadas poita por meio de uma amarra, que consiste basicamente de uma corrente, normalmente fabricada em ao. As balizas e bias articuladas, por sua vez, ligam-se poita por meio de um sistema Cardan ou similar.

0224 - REFLETOR RADAR Artefato metlico utilizado nos sinais nuticos para aumentar a sua deteco pelo radar.

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NORMAM-17/DHN SEO V LUZES E SUAS CARACTERSTICAS 0225 - EMISSES LUMINOSAS OU LUZES Entende-se por emisso luminosa, emisso de luz ou apenas luz a radiao capaz de causar uma impresso visual, com caracterstica regular, para ser empregada em um sinal nutico. As luzes podem ser classificadas como: a) Luz onidirecional aquela que exibe ao navegante, em todo o seu entorno, uma mesma caracterstica; b) Luz direcional aquela que exibe ao navegante, com um mesmo ritmo, em um setor bem estreito, uma cor definida para indicar uma direo, podendo ser flanqueada por setores de cores ou intensidades diferentes; c) Luz de setor aquela que exibe ao navegante, com um mesmo ritmo e diferentes cores, diferentes setores do horizonte; e d) Luzes de alinhamento: ver o Item 0207.

0226 - CARACTERSTICAS DE UMA LUZ A caracterstica devida combinao entre o ritmo e a cor com que ela exibida ao navegante. a) Luz Fixa (F) aquela que se apresenta ao navegante contnua e uniforme e com uma cor constante, no devendo ser aplicada em sinais nuticos, exceto com muita cautela, pois pode no ser reconhecida como luz de auxlio navegao, de acordo com a Recomendao E-110 da AISM/IALA (ver Itens 0202, 0225 c;d, 0317 a,2); e

F. B.
b) Luz Rtmica aquela que se apresenta ao navegante de forma intermitente e com periodicidade regular.

0227 - PERODO o intervalo de tempo decorrido entre os incios de dois ciclos sucessivos e idnticos da caracterstica de uma luz rtmica.

0228 - FASE Entende-se por fase cada um dos sucessivos aspectos de emisso luminosa (luz) ou de sua ausncia (obscuridade), em um mesmo perodo de tempo.

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NORMAM-17/DHN

0229 - LAMPEJO o intervalo de luz em relao a outro de maior durao de ausncia total de luz, em um mesmo perodo.

0230 - ECLIPSE o intervalo de obscuridade entre dois sucessivos lampejos em um mesmo perodo.

0231 - OCULTAO o intervalo de obscuridade relativamente mais curto que o de luz em um mesmo perodo.

0232 - ISOFASE o intervalo de tempo em que a luz e a obscuridade tm igual durao em um mesmo perodo.

0233 - FASE DETALHADA a descrio, em termos de intervalos de tempo, da durao de cada uma das diversas fases que constituem um perodo.

0234 - LUZ DE LAMPEJO (Lp) aquela na qual a durao da emisso luminosa, em cada perodo, claramente menor que a durao do eclipse e na qual essa emisso luminosa tem sempre a mesma durao. a) Define-se como luz de lampejo simples (Lp) aquela em que a emisso luminosa regularmente repetida em uma freqncia inferior a 50 (cinqenta) vezes por minuto.

Lp.B.
PERODO

1 - A durao do eclipse entre dois lampejos sucessivos no deve ser menor que 3 (trs) vezes a durao do lampejo; e 2 - A durao do perodo no deve ser menor que 2 (dois) segundos nem maior que 15 (quinze) segundos. b) Entende-se por luz de lampejo longo (LpL) aquela em que a emisso luminosa com durao igual ou superior a 2 (dois) segundos regularmente repetida.

LpL.V.
PERODO

- 2-9 -

NORMAM-17/DHN c) Entende-se por luz de grupo de lampejos -Lp ( ) - aquela em que um determinado nmero de lampejos (dois, trs ou mais) repetido regularmente.

Lp(3) B.
PERODO

1 - Os eclipses que separam os lampejos dentro de cada grupo tm igual durao, a qual deve ser nitidamente menor que a durao do eclipse entre grupos sucessivos; 2 - A durao do eclipse entre grupos de lampejos no deve ser menor que 3 (trs) vezes a durao de um eclipse dentro de um grupo; 3 - O nmero de lampejos dentro de cada grupo no deve ser maior que 5 (cinco), podendo, excepcionalmente, chegar a 6 (seis); 4 - A durao de um eclipse dentro de cada grupo no deve ser menor que a durao de um lampejo; 5 - Em um grupo de 2 (dois) lampejos, a durao de um lampejo somada durao de um eclipse dentro de cada grupo no deve ser menor que 1 (um) segundo, e o perodo no deve ser maior que 20 (vinte) segundos, e 6 - Em um grupo de 3 (trs) ou mais lampejos, a durao de um lampejo somada durao de um eclipse dentro de cada grupo, no deve ser menor que 2 (dois) segundos, e o perodo no deve ser maior que 30 (trinta) segundos.

Lp(3+1) E.
PERODO

d) Entende-se por luz de grupo de lampejos composto aquela em que os lampejos so combinados em sucessivos grupos de diferentes nmeros, que se repetem regularmente. 1 - O perodo no deve ter durao superior a 30 (trinta) segundos; e 2 - O ritmo dessa luz deve ser limitado a 2+1 (dois mais um) lampejos, podendo ser aceito, excepcionalmente, 3+1 (trs mais um) lampejos.

0235 - LUZ ISOFSICA (Iso) aquela em que as duraes de luz e de obscuridade so iguais. O perodo nunca deve ser menor que 2 (dois) segundos, nem maior que 12 (doze) segundos, devendo, preferencialmente, no exceder 4 (quatro) segundos.

Iso.A.
PERODO

- 2-10 -

NORMAM-17/DHN

0236 - LUZ DE OCULTAO (Oc) aquela em que a durao total das somas das fases de luz em um mesmo perodo nitidamente mais longa que a durao total dos eclipses, e na qual os eclipses tm igual durao. a) Entende-se por luz de ocultao simples aquela em que os eclipses se repetem regularmente.

Oc.E.
PERODO

1 - A durao da emisso luminosa no deve ser menor que 3 (trs) vezes a durao de um eclipse; e 2 - O perodo no deve ser menor que 2 (dois) segundos nem maior que 15 (quinze) segundos. b) Entende-se por luz de grupo de ocultao aquela em que os grupos de eclipses em nmero especificado so repetidos em intervalos regulares.

Oc(2) B.
PERODO

1 - As emisses luminosas que separam os eclipses dentro de cada grupo so de igual durao e nitidamente menores que a durao da emisso luminosa entre grupos sucessivos; 2 - A durao de uma emisso luminosa dentro de cada grupo no deve ser menor que a durao de um eclipse; 3 - O nmero de eclipses dentro de cada grupo no deve ser maior que 4 (quatro), podendo, excepcionalmente, ser usados 5 (cinco) eclipses; 4 - A durao de uma emisso luminosa entre grupos no deve ser menor que 3 (trs) vezes a durao de uma emisso luminosa dentro de cada grupo; 5 - em um grupo de dois eclipses, a durao de um eclipse somada com a durao de uma emisso luminosa dentro de cada grupo no deve ser menor que 1 (um) segundo e o perodo no deve ser maior que 20 (vinte) segundos; e 6 - em um grupo de trs ou mais eclipses, a durao de um eclipse somada com a durao de uma emisso luminosa dentro de cada grupo, no deve ser menor que 2 (dois) segundos, e o perodo no deve ser maior que 30 (trinta) segundos. c) Entende-se por luz de grupo de ocultao composto aquela em que as ocultaes so combinadas em sucessivos grupos de diferentes ocultaes que se repetem regularmente.

Oc (2+1) B.
PERODO

No se recomenda o emprego desta caracterstica luminosa, por ser de difcil identificao.

- 2-11 -

NORMAM-17/DHN

0237 - LUZ RPIDA (R) aquela em que emisses luminosas so repetidas com freqncia igual ou superior a 50 (cinqenta) vezes e inferior a 80 (oitenta) vezes por minuto. Recomenda-se o uso da freqncia de 60 (sessenta) emisses luminosas por minuto. a) Entende-se por luz rpida contnua a luz rpida em que as emisses luminosas so repetidas regularmente, por tempo indeterminado.

R. B.
PERODO

b) Entende-se por luz de grupo de luzes rpidas - R( ) - a luz rpida em que um determinado grupo de emisses luminosas repetido regularmente.

R (3) B.
PERODO

1 - O nmero de emisses luminosas dentro de cada grupo deve ser de 3 (trs) ou 9 (nove); 2 - So usadas, excepcionalmente, 6 (seis) emisses luminosas seguidas de 1(um) lampejo longo para os sinais cardinais sul; e 3 - O perodo no deve ser menor que 20 (vinte) segundos.

0238 - LUZ MUITO RPIDA (MR) aquela em que emisses luminosas so repetidas com freqncia igual ou superior a 80 (oitenta) vezes por minuto e inferior a 160 (cento e sessenta) vezes por minuto. Recomenda-se o uso da freqncia de 120 (cento e vinte) emisses luminosas por minuto. a) Entende-se por luz muito rpida contnua a luz muito rpida em que as emisses luminosas so repetidas regularmente, por tempo indeterminado.

MR. B.
PERODO

- 2-12 -

NORMAM-17/DHN b) Entende-se por luz de grupo de luzes muito rpidas - MR ( ) - a luz muito rpida em que um determinado grupo de emisses luminosas repetido regularmente.

MR (3) B.
PERODO

1 - O nmero de emisses luminosas dentro de cada grupo deve ser de 3 (trs) ou 9 (nove); 2 - So usadas excepcionalmente 6 (seis) emisses luminosas muito rpidas seguidas de 1 (um) lampejo longo para os sinais cardinais sul; e 3 - O perodo no deve ser maior que 15 (quinze) segundos.

0239 - LUZ ULTRA-RPIDA (UR) aquela em que emisses luminosas so repetidas com freqncia igual ou superior a 160 (cento e sessenta) vezes por minuto e inferior a 300 (trezentas) vezes por minuto. Recomenda-se o uso da freqncia de 240 (duzentas e quarenta) emisses luminosas por minuto. a) Entende-se por luz ultra-rpida contnua a luz ultra-rpida em que as emisses luminosas so repetidas regularmente, por tempo indeterminado.

UR. B.
PERODO

b) Entende-se por luz ultra-rpida interrompida (URIn) a luz ultra-rpida em que a seqncia de emisses luminosas interrompida regularmente por um eclipse de durao longa e constante.

URIn. B.
PERODO

1 - Seu perodo no deve ser maior que 15 (quinze) segundos; 2 - O nmero de emisses luminosas dentro de cada perodo deve ser igual ou maior que 25 (vinte e cinco); e 3 - A durao do eclipse longo no deve ser menor que 3 (trs) segundos.

- 2-13 -

NORMAM-17/DHN

0240 - LUZ EM CDIGO MORSE (Mo) aquela em que as emisses luminosas so utilizadas para representar um ou mais caracteres do alfabeto em cdigo Morse.

Mo (U) B.
PERODO

Seu perodo no deve ser maior que 30 (trinta) segundos. a) Recomenda-se que a representao seja limitada a uma nica letra, excepcionalmente 2 (duas); e b) A durao do ponto deve ser de aproximadamente 0,5 (meio) segundo e a do trao no deve ser menor que 3 (trs) vezes a durao do ponto.

0241 - LUZ FIXA E DE LAMPEJO (FLp) aquela em que uma luz fixa combinada com outra de lampejo de maior intensidade luminosa.

F Lp. B.
PERODO

Entende-se por luz fixa e de grupo de lampejos - FLp ( ) - aquela em que uma luz fixa combinada em intervalos regulares com grupo de lampejos de intensidades luminosas maiores do que a da luz fixa.

F Lp (2) B.
PERODO

0242 - LUZ ALTERNADA (Alt) aquela que exibe diferentes cores alternadamente. Recomenda-se que essa caracterstica luminosa seja adotada com cautela e, neste caso, deve-se assegurar que as diferentes cores sejam igualmente visveis ao navegante. a) Entende-se por luz alternada contnua aquela em que a luz muda de cor contnua e regularmente;

Alt. B E V.

- 2-14 -

NORMAM-17/DHN b) Entende-se por luz de lampejo alternado (Lp Alt) aquela em que os lampejos se repetem, regular e alternadamente, com duas cores indicadas em uma freqncia inferior a 50 (cinqenta) vezes por minuto;

Lp. Alt. B E.
PERODO

c) Entende-se por luz de grupo de lampejos alternados aquela em que o grupo de lampejos indicado se repete, regular e alternadamente, em cores diferentes;

Lp. Alt. BBEE.


PERODO

Lp (2) Alt. B. V.
PERODO

d) Entende-se por luz de grupo de lampejos compostos alternados aquela semelhante ao grupo de lampejos alternados, mas, neste caso, os sucessivos grupos de lampejos, em um mesmo perodo, tm nmero diferente de lampejos e cores diferentes;

Lp (2+1) Alt. B V.
PERODO

e) Entende-se por luz de ocultao alternada aquela em que o eclipse se repete regularmente enquanto que as luzes se apresentam com cores alternadas;

Oc. Alt. B V.
PERODO

f) Entende-se por luz fixa alternada e de lampejo aquela em que a luz fixa se combina, em intervalos regulares, com outra de lampejos, de maior intensidade e de cor diferente; e

F.B. Alt. Lp. E.


PERODO

g) Entende-se por luz fixa alternada e de grupo de lampejos aquela em que a luz fixa se combina, em intervalos regulares, com outra de grupo de lampejos, de maior intensidade e de cor diferente.

F.B. Alt. Lp (2) V.


PERODO

- 2-15 -

NORMAM-17/DHN SEO VI ALCANCES 0243 - ALCANCE GEOGRFICO a maior distncia na qual um sinal nutico qualquer pode ser avistado, levando-se em conta a altitude do foco da luz que exibe, a altura do olho do observador em relao ao nvel do mar, a curvatura da Terra e a refrao atmosfrica. De acordo com as normas da IALA, o Alcance Geogrfico de um sinal indicado nos documentos nuticos deve ser aquele calculado para um observador cujos olhos encontram-se elevados 5 (cinco) metros acima do nvel do mar.

0244 - ALCANCE VISUAL a maior distncia na qual um sinal nutico pode ser visto e identificado, durante o dia, levando-se em conta as dimenses (altura e largura) e cor do sinal, o contraste existente com o ambiente que o circunda e a transparncia atmosfrica.

0245 - ALCANCE LUMINOSO a maior distncia na qual uma luz pode ser avistada em funo de sua intensidade luminosa, do coeficiente de transparncia atmosfrica (T) ou da visibilidade meteorolgica (V) predominante no local, e do limite de iluminamento no olho do observador. Esse limite tambm funo da interferncia de luz de fundo.

0246 - ALCANCE NOMINAL o alcance luminoso de uma luz de intensidade conhecida em uma atmosfera homognea de visibilidade meteorolgica igual a 10 (dez) milhas nuticas, correspondente a T = 0,74.

0247 - ESTABELECIMENTO DO ALCANCE LUMINOSO Os alcances luminosos para utilizao em sinais nuticos so definidos e autorizados aps estudo especfico para as reas onde sero estabelecidos e considerando as condies de sua utilizao pelo navegante. No Brasil, o coeficiente de transparncia atmosfrica (T) adotado para a notao do alcance luminoso de um sinal em documentos nuticos igual a 0,85. Na falta de critrios especficos, indicados em projeto, adotam-se para os sinais flutuantes estabelecidos em mar aberto, o alcance luminoso de 5 (cinco) milhas nuticas (MN) e, para aqueles estabelecidos em guas restritas e nas hidrovias interiores, o alcance de 2 (duas) MN.

- 2-16 -

NORMAM-17/DHN SEO VII NDICE DE EFICCIA DE UM BALIZAMENTO OU SINAL NUTICO 0248 - NDICE DE EFICCIA (IE) O ndice de Eficcia (IE) uma figura de mrito recomendada pela IALA e adotada pelo Brasil, e utilizada como parmetro para a avaliao da qualidade dos servios de manuteno dos balizamentos existentes nas guas Jurisdicionais Brasileiras (AJB). a) o IE, tambm denominado disponibilidade, definido como a probabilidade de um sinal nutico estar continuamente operando em qualquer intervalo de tempo aleatoriamente escolhido, ou por extenso, uma estimativa dessa probabilidade. Pode ser calculado dividindo-se o tempo em que o sinal operou corretamente pelo tempo total em que deveria ter operado corretamente; b) de acordo com a IALA, so quatro as categorias de IE para um sinal nutico ou sistema de sinais: Categoria 1: faris guarnecidos e luzes de alinhamento: 99,8%; Categoria 2: sinais fixos em geral, auxlios radioeltricos e bias de grande porte: 99%; Categoria 3: bias luminosas em geral: 97%; e Categoria 4: eficcia mnima aceitvel: 95%; c) para efeitos de avaliao e controle de um balizamento, o IE adotado no Brasil o de 95%; d) concorrem para a degradao da qualidade de manuteno de um balizamento e, portanto, reduzem seu IE, os seguintes fatores: posicionamento irregular do sinal (bias fora de posio, deriva ou desaparecidas); caracterstica luminosa irregular (sinais apagados, exibindo luz fixa ou com setor de visibilidade alterado ou obstrudo); alcance luminoso em desacordo com o estabelecido nos documentos nuticos; e reconhecimento diurno do sinal nutico prejudicado em decorrncia de mau estado de conservao, ou pela falta de algum componente de sua estrutura.

0249 - CLCULO DO IE DE UM SINAL OU BALIZAMENTO Para caracterizar a qualidade de manuteno de um sinal nutico isolado ou de um balizamento composto de diversos sinais, adotam-se como parmetros, no Brasil, os IE mensal e anual. Na determinao desses IE, a informao bsica a data a partir da qual o sinal passou a apresentar uma alterao de sua condio operacional que caracterize sua degradao, conforme a alnea d do Item 0249, acima. A partir dessa data, contam-se os dias transcorridos at a efetiva correo da falha, aplicando-se esse perodo nas frmulas definidas neste Item.

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NORMAM-17/DHN O Captulo 5 desta Norma contm uma lista detalhada das alteraes consideradas no cmputo do IE. As alteraes detectadas e sanadas num prazo inferior a 24 horas no so consideradas para clculo do IE. As datas oficialmente consideradas para clculo dos IE so aquelas divulgadas por meio de Avisos-Rdio Nuticos ou publicadas em Avisos aos Navegantes. As frmulas empregadas para a determinao desses IE esto especificadas abaixo, acompanhadas de exemplos ilustrativos. a) IE mensal de um sinal nutico: IE = [1 - (A / D)] * 100, onde: Exemplos: I) Um determinado ficou apagado no dia 05/05/07 (1 dia), sendo reportado como reparado no dia 06/06/07; logo A = 1. Como a alterao deu-se em maio, D = 31. IE = [1-(1/31)] * 100 = [1-(0,0322)] * 100 = 0,9677 * 100 = 96,8% II) No mesmo ms acima, um sinal que tenha ficado fora de posio por 3 dias, ter o seguinte IE mensal: IE = [1-(3/31)] * 100 = [1-(0,0968)] * 100 = 0,9032 * 100 = 90,3% b) IE anual de um sinal nutico: IE = [1 - (A / (30 * D))] * 100, onde: A = somatrio dos dias de alterao do sinal no ano, computados at o ms considerado. D = ms considerado (de 1 a 12) Exemplo: Um sinal ficou apagado por 13 dias desde o incio do ano at o final do ms de maio. IE = [1-(13/(30*5))] * 100 = [1-(13/150)] * 100 = [1-0,0866] * 100 = 0,9133 * 100 = 91,3%. c) IE mensal, de um balizamento: IE = [1 - (A / (B * 30))] * 100, onde: A = somatrio dos dias de alterao de todos os sinais no ms. B = total de sinais do balizamento. Exemplos: I) Num dado balizamento, um sinal ficou apagado de 05/05/07 a 07/05/07 (3 dias) e um segundo sinal ficou apagado de 08/05/07 a 09/05/07 (2 dias); logo: A = 3 + 2 = 5. Suponha-se que esse balizamento tem um total de 25 sinais; logo, B = 25. A = somatrio dos dias de alterao do sinal no ms. D = nmero de dias do ms.

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NORMAM-17/DHN O balizamento apresentaria o seguinte IE mensal: IE = [1-(5/(25*30))] * 100 = [1-(5/750)] * 100 = [1-(0,0066)] * 100 = 0,9933 * 100 = 99,3% II) Um balizamento possui 39 sinais, sendo 135 o somatrio dos dias que alguns sinais ficaram fora de posio no ms. IE = [1-(135/(39*30))] * 100 = [1-(135/1170)] * 100 = [1-0,1155] * 100 = 0,8846 * 100 = 88,5% d) IE anual, de um balizamento: IE = [1 - ((A) / (B * 30 * D))] * 100, onde: A = somatrio dos dias de alterao dos sinais no ano, computados at o ms atual. B = total de sinais do balizamento. D = ms considerado (de 1 a 12) Exemplos: I) Um balizamento possui 25 sinais, e 23 o somatrio dos dias que alguns sinais ficaram apagados desde o incio do ano at o final do ms de maio. IE = [1-((23)/(25*30*5))]*100 = [1-(23/3750)]*100 = [1-0,0061]*100 = 0,9939*100 = 99,4%. II) Um balizamento possui 39 sinais, sendo799 a soma dos dias que alguns sinais ficaram com luz no confivel desde o incio do ano at o final do ms de maio. IE = [1-((799)/(39*30*5))]*100 = [1-(799/5850)]*100 = [1-0,1366]*100 = 0,8634*100 = 86,3%.

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NORMAM-17/DHN CAPTULO 3 SISTEMAS DE BALIZAMENTO ADOTADOS NO BRASIL

SEO I SISTEMA DE BALIZAMENTO MARTIMO REGIO B DA IALA O Brasil, como pas membro da Associao Internacional de Autoridades em Auxlios Navegao e Faris (AISM/IALA) adotou, para as guas Jurisdicionais Brasileiras (AJB), por meio do Decreto 92.267/86 o Sistema de Balizamento Martimo Regio B recomendado por aquele organismo. Esse sistema de balizamento martimo obedece Direo Convencional do Balizamento, como foi definida no Item 0205 e os sinais nuticos utilizados obedecem s regras gerais de identificao definidas no Item 0206. So cinco (5) as categorias bsicas de sinais nuticos que compem o referido sistema (Anexo C): a) Sinais Laterais; b) Sinais Cardinais; c) Sinais de Perigo Isolado; d) Sinais de guas Seguras; e e) Sinais Especiais. Essas categorias so denominadas "tipos" no Decreto 92.267/86, mas aqui ser adotada a denominao "categorias" para evitar conflito com as definies constantes da Seo II, do Captulo 2, destas Normas. As cinco categorias bsicas de sinais e suas subdivises, descritas a seguir, nesta Seo, podero ser empregadas em conjunto ou isoladamente, de acordo com as peculiaridades geogrficas e hidrogrficas da rea que se pretende sinalizar, indicando, para o navegante: os limites laterais de um canal navegvel; perigos naturais e outras obstrues resultantes da ao humana; reas ou peculiaridades importantes para o navegante; novos perigos navegao; ou finalidades especiais.

0301 - SINAIS LATERAIS So aqueles empregados para definir as margens de um canal ou uma via navegvel recomendada, segundo a direo convencional do balizamento. a) Sinal lateral de bombordo, para ser deixado por bombordo pelo navegante; b) Sinal lateral de boreste, para ser deixado por boreste pelo navegante; - 3-1 -

NORMAM-17/DHN c) Sinal lateral de canal preferencial a bombordo, indica ao navegante que o canal preferencial, em uma bifurcao, est a bombordo; e d) Sinal lateral de canal preferencial a boreste, indica ao navegante que o canal preferencial, em uma bifurcao, est a boreste.

0302 - SINAL LATERAL DE BOMBORDO Tem as seguintes caractersticas: a) Quando fixo: 1 - marca de tope cilndrica; 2 - estrutura na cor verde; 3 - numerao com nmeros pares, se houver, na cor branca; e 4 - luz verde, se houver, exibida com qualquer ritmo, que no os designados para sinal de canal preferencial. b) Quando flutuante: 1 - marca de tope cilndrica, opcional; 2 - estrutura na cor verde; 3 - numerao com nmeros pares, se houver, na cor branca; 4 - luz verde, se houver, exibida com qualquer ritmo, que no os designados para sinal de canal preferencial; e 5 - formato cilndrico.

0303 - SINAL LATERAL DE BORESTE Tem as seguintes caractersticas: a) Quando fixo: 1 marca de tope cnica; 2 estrutura na cor encarnada; 3 numerao com nmeros mpares, se houver, na cor branca; e 4 luz encarnada, se houver, exibida com qualquer ritmo, que no os designados para sinal de canal preferencial. b) Quando flutuante: 1 marca de tope cnica, opcional; 2 estrutura na cor encarnada; 3 numerao com nmeros mpares, se houver, na cor branca; 4 luz encarnada, se houver, exibida com qualquer ritmo, que no os designados para sinal de canal preferencial; e 5 formato cnico. - 3-2 -

NORMAM-17/DHN c) Os sinais laterais de bombordo e boreste, fixos, dependendo do ambiente que envolve o sinal, podero ter a cor respectiva de suas estruturas alternadas com faixas horizontais na cor branca ou serem totalmente brancos.

0304 - SINAL LATERAL DE CANAL PREFERENCIAL A BOMBORDO Tem as seguintes caractersticas: a) Quando fixo: 1 - marca de tope cnica com o vrtice voltado para cima, obrigatria; 2 - estrutura na cor encarnada com uma faixa larga horizontal verde; e 3 - luz encarnada, se houver, exibida com ritmo grupo de lampejos compostos (2+1), com um perodo no maior que 16 (dezesseis) segundos, sendo que a durao do eclipse aps o lampejo simples no deve ser menor que 3 (trs) vezes a durao do eclipse aps o grupo de 2 (dois) lampejos. b) Quando flutuante: 1 - marca de tope cnica com o vrtice voltado para cima, opcional; 2 - estrutura na cor encarnada com uma faixa larga horizontal verde; 3 - luz encarnada, se houver, exibida com ritmo grupo de lampejos compostos (2+1), com um perodo no maior que 16 (dezesseis) segundos, sendo que a durao do eclipse aps o lampejo simples no deve ser menor que 3 (trs) vezes a durao do eclipse aps o grupo de 2 (dois) lampejos; e 4 - formato cnico.

0305 - SINAL LATERAL DE CANAL PREFERENCIAL A BORESTE Tem as seguintes caractersticas: a) Quando fixo: 1 - marca de tope cilndrica, obrigatria; 2 - estrutura na cor verde com uma faixa larga horizontal encarnada; e 3 - luz verde, se houver, exibida com ritmo grupo de lampejos compostos (2+1), com um perodo no maior que 16 (dezesseis) segundos, sendo que a durao do eclipse aps o lampejo simples no deve ser menor que 3 (trs) vezes a durao do eclipse aps o grupo de 2 (dois) lampejos. b) Quando flutuante: 1 - marca de tope cilndrica, opcional; 2 - estrutura na cor verde com uma faixa larga horizontal encarnada; 3 - luz verde, se houver, exibida com ritmo grupo de lampejos compostos (2+1), com um perodo no maior que 16 (dezesseis) segundos, sendo que a durao do eclipse aps o lampejo simples no deve ser menor que 3 (trs) vezes a durao do eclipse aps o grupo de 2 (dois) lampejos; e 4 - formato cilndrico.

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NORMAM-17/DHN 0306 - SINAL CARDINAL aquele empregado para indicar ao navegante o quadrante da rosa-dos-ventos que possui guas seguras norte (N), leste (E), sul (S) ou oeste (W) , limitado respectivamente pelas marcaes verdadeiras NW e NE, NE e SE, SE e SW, e SW e NW, tomadas a partir da posio do sinal. a) O sinal cardinal recebe sua denominao de acordo com o quadrante recomendado para a navegao; e b) o sinal cardinal obrigatoriamente ser dotado de marca de tope.

0307 - SINAL CARDINAL NORTE Cego ou luminoso, apresenta sua estrutura pintada de preto na metade superior e de amarelo na metade inferior, e deve exibir, como marca de tope, 2 (dois) cones na cor preta, um acima do outro, ambos com os vrtices voltados para cima. O sinal cardinal norte luminoso deve exibir, no perodo noturno, luz branca com lampejos rpidos ou muito rpidos.

0308 - SINAL CARDINAL LESTE Cego ou luminoso, apresenta sua estrutura pintada de preto com uma faixa larga horizontal amarela no meio e deve exibir, como marca de tope, 2 (dois) cones na cor preta, um acima do outro, o superior com o vrtice voltado para cima e o inferior com o vrtice voltado para baixo. O sinal cardinal leste luminoso deve exibir, no perodo noturno, luz branca com grupo de 3 (trs) lampejos muito rpidos a cada 5 (cinco) segundos ou rpidos a cada 10 (dez) segundos.

0309 - SINAL CARDINAL SUL Cego ou luminoso, apresenta sua estrutura pintada de amarelo na metade superior e de preto na metade inferior e deve exibir, como marca de tope, 2 (dois) cones na cor preta, um acima do outro, ambos com os vrtices voltados para baixo. O sinal cardinal sul luminoso deve exibir, no perodo noturno, luz branca com grupo de 6 (seis) emisses rpidas seguidas de 1 (um) lampejo longo, a cada de 15 (quinze) segundos, ou com grupo de 6 (seis) emisses muito rpidas seguidas de 1 (um) lampejo longo, a cada 10 (dez) segundos, sendo que: a) a durao do eclipse anterior ao lampejo longo deve ser igual durao dos eclipses entre as luzes rpidas ou muito rpidas; e b) a durao do lampejo longo no deve ser maior que a durao do eclipse seguinte.

0310 - SINAL CARDINAL OESTE Cego ou luminoso, apresenta sua estrutura pintada de amarelo com uma faixa larga horizontal preta no meio e deve exibir, como marca de tope, 2 (dois) cones na cor preta, um acima do outro, o superior com o vrtice voltado para baixo e o inferior com o vrtice voltado para cima. - 3-4 -

NORMAM-17/DHN O sinal cardinal oeste luminoso deve exibir, no perodo noturno, luz branca com grupo de 9 (nove) emisses rpidas, a cada 15 (quinze) segundos, ou grupo de 9 (nove) emisses muito rpidas, a cada 10 (dez) segundos.

0311 - SINAL DE PERIGO ISOLADO Cego ou luminoso, estabelecido nas proximidades ou sobre um perigo considerado isolado, que tenha guas navegveis em toda a sua volta. a) O sinal de perigo isolado obrigatoriamente ser dotado de marca de tope, duas esferas pretas, uma sobre a outra; b) o sinal de perigo isolado possui cor preta, com uma ou mais faixas horizontais encarnadas; e c) o sinal luminoso de perigo isolado deve exibir no perodo noturno, luz branca com grupo de 2 (dois) lampejos, a cada 5 (cinco) ou 10 (dez) segundos, sendo que: 1 a durao de um lampejo somada durao do eclipse, dentro do grupo, no deve ser menor que 1 (um) segundo nem maior que 1,5 (um e meio) segundo, quando o perodo for de 5 (cinco) segundos; e 2 a durao de um lampejo somada durao do eclipse, dentro do grupo, no deve ser menor que 2 (dois) segundos nem maior que 3 (trs) segundos, quando o perodo for de 10 (dez) segundos.

0312 - SINAL DE GUAS SEGURAS Cego ou luminoso, empregado para indicar a existncia de guas navegveis em todo o seu entorno, o meio de um canal, um ponto de aterragem ou um ponto de espera. a) O sinal de guas seguras apresenta-se pintado com faixas verticais encarnadas e brancas e pode exibir, como marca de tope, uma esfera na cor encarnada; b) o sinal de guas seguras pode possuir os formatos de bia cilndrica, esfrica, pilar ou charuto; e c) o sinal de guas seguras luminoso deve exibir, no perodo noturno, luz branca com qualquer dos seguintes ritmos: isofsico, ocultao, lampejo longo com um perodo de 10 (dez) segundos ou a letra A ( ) em cdigo Morse.

0313 - SINAL ESPECIAL Cego ou luminoso, aquele que cuja finalidade a de assinalar uma rea ou configurao especial, mencionada em documentos nuticos apropriados, como, por exemplo: sinais dos Sistemas de Aquisio de Dados Ocenicos (ODAS); sinais de separao de trfego, onde o uso de sinalizao nutica convencional de canal possa causar confuso; sinais para reas de dragagem e despejo; sinais de delimitao de reas para exerccios militares; sinais indicadores de cabo ou tubulao submarina; - 3-5 -

NORMAM-17/DHN sinais para delimitao de reas de recreao; e sinais para delimitao de extremidade de construes sobre guas. a) Os sinais especiais, cegos ou luminosos, tm as seguintes caractersticas: 1 marca de tope em forma de X, opcional; 2 estrutura na cor amarela; 3 formato opcional, porm, no conflitante com os outros sinais nuticos existentes onde for instalado; e 4 luz amarela, se houver, com um dos seguintes ritmos: grupo de ocultao; lampejo simples, exceto lampejo longo a cada 10(dez) segundos; grupo de lampejo com 4 (quatro), 5 (cinco) ou excepcionalmente 6 (seis) lampejos; grupo de lampejo composto; ou cdigo Morse, com exceo das letras A e U. Observao: a luz amarela de grupo de lampejos com 5 (cinco) lampejos e com freqncia de 30 (trinta) lampejos por minuto, dentro de um perodo de 20 (vinte) segundos, ou seja, Lp(5)A20s, deve ser utilizada apenas em bias para Sistema de Aquisio de Dados Ocenicos (ODAS).

0314 - SINAL PARA NOVOS PERIGOS Tem por finalidade indicar qualquer obstruo navegao recentemente descoberta e ainda no indicada em documentos nuticos ou que ainda no tenha sido suficientemente divulgada. Os novos perigos incluem obstrues tais como: bancos de areia, rochas, cascos soobrados e outros resultantes da ao do homem. a) O novo perigo deve ser sinalizado por iniciativa do responsvel pelo balizamento local, que dever imediatamente informar a sua ocorrncia ao CHM e ao agente da Autoridade Martima; b) Pelo menos um dos sinais usados para balizar um novo perigo dever ser duplicado. O sinal utilizado para duplicao deve ser idntico ao seu par em todos os aspectos; c) Qualquer sinal luminoso usado com o propsito de sinalizar um novo perigo, deve ter a caracterstica luminosa de sinal cardinal ou lateral, rpida (R) ou muito rpida (MR); e d) Um novo perigo poder ser sinalizado, ainda, por um Racon transmitindo a letra D () em cdigo Morse, mostrando o comprimento de 1(uma) milha nutica na tela do radar.

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NORMAM-17/DHN SEO II SINALIZAO NUTICA COMPLEMENTAR O Decreto n 92.267/1986, que aprovou o Sistema de Balizamento Martimo Regio B da IALA, autoriza em seu Artigo 2, o emprego de sinalizao complementar nas guas interiores e a Lei n 9.537/1997 (LESTA), nas AJB, desde que autorizada pela DHN. A sinalizao nutica complementar tem por finalidade atender a situaes especficas dos balizamentos fluvial e lacustre, servindo ainda para indicar ao navegante as obras sobre guas porventura existentes, tais como: pontes, cais, peres, molhes, enrocamentos, marinas, terminais, dolfins, plataformas diversas, trapiches ou quaisquer outras estruturas.

0315 - BALIZAMENTO LACUSTRE E FLUVIAL Os sinais nuticos complementares previstos para os balizamentos lacustre e fluvial, instalados nas margens dos rios, lagoas e lagos, recomendam aes a ser empreendidas pelo navegante, fornecendo tambm outras informaes de interesse para o navegante, como: pontos naturais, obstrues, distncias em quilmetros, proibies e facilidades encontradas, servindo ainda para disciplinar o trfego das embarcaes. Os sinais nuticos complementares so representados por balizas, com painis de sinalizao (ver o Item 0221), exibindo uma ou mais informaes para o navegante, na forma de smbolos grficos. Um sinal complementar instalado em uma margem de um rio deve ser obedecido no trecho compreendido entre ele e o prximo sinal complementar de margem. Os sinais complementares para utilizao em balizamento fluvial e lacustre esto representados no Anexo D a estas Normas. O painel de sinalizao exibir uma cor bsica de fundo cuja finalidade oferecer o melhor contraste possvel com o smbolo grfico que contm a informao relevante para o navegante. As combinaes previstas so: painel laranja ou encarnado smbolo na cor preta; painel na cor branca smbolo na cor verde ou encarnada; e painel na cor preta smbolo na cor amarela ou branca. Dentre as combinaes acima, os painis de cor preta tm seu uso regulamentado nas alneas correspondentes, a seguir. As outras combinaes possveis podem ser empregadas a critrio da autoridade responsvel, para os sinais cujas descries no mencionam cores. Basicamente, os painis nas cores laranja ou encarnada so empregados exclusivamente em sinalizao diurna, quando se necessita um contraste com um fundo de vegetao predominante. Os painis brancos com smbolos nas cores verde ou encarnada so empregados tambm como sinalizao noturna, pois, quando iluminados pela embarcao, alm de indicar a ao a empreender, tambm permitem ao navegante identificar a margem na qual esto instalados. As dimenses dos painis devem permitir ao navegante identific-los plenamente a uma distncia suficiente para empreender a ao neles indicada. Essa distncia deve estar explcita no projeto de sinalizao, sendo sempre funo das condies da via navegvel e das embarcaes que - 3-7 -

NORMAM-17/DHN a utilizam. Para dimensionar os painis e seus smbolos, consideram-se as relaes indicadas na tabela abaixo, sendo que as distncias de avistamento dos diversos smbolos (setas e letras) podero ser avaliadas conforme as relaes estabelecidas para a letra T, tomada como exemplo.

FIGURAS GEOMTRICAS

DISTNCIA DE IDENTIFICAO

DID = 1250 h
B

DID = 833 L
L

DID = 833 d

T
L=h/5

DID = 500 h

a) Sinal de recomendao para navegar junto margem aquele que exibe, em um painel quadrangular, duas faixas laterais, representando as margens do rio, com uma seta reta na mesma cor, junto faixa correspondente margem de interesse. b) Sinal de recomendao para mudar de margem aquele que exibe, em um painel quadrangular, duas faixas laterais, representando as margens do rio, com uma seta curva de mesma cor, indicando a margem para a qual se deve seguir, conforme o caso, a partir da atual posio da embarcao. c) Sinal de recomendao para navegar no meio do rio aquele que exibe, em um painel quadrangular, duas faixas laterais, representando as margens do rio, com uma seta de mesma cor entre elas. d) Sinal indicador de trfego intenso entre as margens

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NORMAM-17/DHN aquele que exibe, em um painel quadrangular, uma cruz com o visivelmente mais fino. e) Sinal de alinhamento aquele que, instalado em pares, em uma mesma margem, exibe um painel quadrangular com uma faixa central, para recomendar um rumo a ser seguido pelo navegante. O Item 0207 desta Norma contm informaes complementares sobre alinhamentos. f) Sinal de quilometragem percorrida aquele que exibe, em um painel retangular, um nmero correspondente, antecedido pelo smbolo KM. g) Sinal de reduo de velocidade aquele que exibe, em um painel quadrangular, a letra R. h) Sinal de fundeio proibido aquele que exibe, em um painel quadrangular, uma ncora sob uma diagonal da mesma cor, para indicar a proibio de fundeio na rea assinalada ou no alinhamento de dois sinais iguais de fundeio proibido. i) Sinal de altura mxima de passagem aquele que, em um painel quadrangular, exibe em sua metade superior um tringulo com um vrtice para baixo e, na sua metade inferior, na mesma cor do tringulo, a indicao da mxima altura permitida, em metros, para passagem sob o obstculo. j) Bifurcao de canal aquele que, em um painel quadrangular na cor preta, exibe o smbolo Y na cor amarela. Os dois segmentos superiores do Y indicam que h dois canais navegveis contornando um obstculo de dimenses apreciveis, como uma ilha. Se houver um canal principal a ser demandado, o segmento superior correspondente ao canal principal ter uma largura visivelmente maior que a do segmento correspondente ao canal secundrio. Se necessrio, para melhorar o contraste com o fundo, pode-se inscrever o smbolo e sua moldura quadrangular em um painel quadrangular maior, de qualquer das cores bsicas especificadas nesta Norma para os painis, preferencialmente, da mesma cor do smbolo. l) Perigo. aquele que exibe dois smbolos +, na cor branca, sobrepostos e inscritos, cada um, em um painel circular pintado de preto. usado para indicar obstculos de dimenses reduzidas, como uma pedra ou um casco soobrado, cercados de guas navegveis. Se necessrio, para melhorar o contraste com o fundo, pode-se inscrever os dois smbolos em um painel quadrangular de qualquer das cores bsicas especificadas nesta Norma para os painis, preferencialmente, da mesma cor do smbolo. brao horizontal

0316 - BALIZAMENTO DA HIDROVIA PARAGUAI PARAN No caso da Hidrovia Paraguai-Paran, a sinalizao nutica complementar estabelecida no Item 0315, no se aplica ao balizamento especial existente a jusante da Barragem de Itaipu, que foi aprovado pelo Comit Intergovernamental da Hidrovia Paraguai-Paran e cujas regras so as constantes do Anexo E a estas Normas.

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NORMAM-17/DHN

0317 - SINALIZAO DE CAIS, PERES, MOLHES, ENROCAMENTOS, MARINAS, TERMINAIS, DOLFINS E TRAPICHES Para efeito destas Normas, so considerados cais, peres, molhes, enrocamentos, marinas, terminais, dolfins e trapiches as construes junto a terra, que se estendem sobre as guas para servir acostagem ou atracao de navio e embarcao de qualquer espcie, no caso dos cais, peres, terminais, dolfins, trapiches e marinas; ou para sua proteo, no caso de enrocamentos e molhes. a) As extremidades, quinas ou outros pontos julgados pertinentes das obras sobre guas citadas neste Item: 1 - caso estejam associadas a uma direo convencional do balizamento e delimitem a margem de um canal bem definido, podem ser sinalizadas, no perodo noturno, por um Sinal Lateral (ver o Item 0301); e 2 - caso no estejam associadas a uma direo convencional do balizamento devem ser sinalizadas, no perodo noturno, por luzes fixas na cor amarela, com alcance mnimo de duas milhas nuticas. b) As obras sobre guas citadas neste Item, complementarmente, devem ser iluminadas por luzes fixas, que no interfiram na visibilidade dos navegantes, de modo a mostrarem todas as suas extenses.

0318 - PLATAFORMAS DE PERFURAO E EXPLOTAO SUBMARINA A sinalizao das plataformas de perfurao e explotao submarinas, temporria ou permanentemente estabelecidas em guas jurisdicionais brasileiras (AJB), dever obedecer s seguintes Normas: a) Identificao visual: A estrutura deve exibir, em cada uma de suas faces ou no seu entorno, painis retangulares na cor amarela, contendo algarismos ou letras de 1(um) metro de altura, pintados na cor preta, de forma a serem avistados pelo navegante de qualquer direo. Para que sejam facilmente identificados esses painis devem ser confeccionados com material retrorreflexivo e iluminados durante o perodo noturno. b) Sinalizao noturna: 1 - A estrutura deve ser sinalizada por luzes rtmicas brancas, dispostas de maneira que pelo menos uma luz seja visvel ao navegante que vier, de qualquer direo, ao aproximar-se da estrutura. I) As luzes devem ser posicionadas na altura mnima de 6 (seis) e mxima de 30 (trinta) metros, em relao preamar mdia de sizgia, com uma intensidade efetiva mnima de 1400 (mil e quatrocentas) candelas; II) as luzes devem ser operadas em sincronismo, com lampejos agrupados de modo a representarem a letra U () em cdigo Morse, com o perodo mximo de 30 (trinta) segundos; e III) A distribuio vertical do feixe de luz projetado deve ser tal que a luz seja visvel desde as proximidades imediatas da estrutura at o limite mximo do seu alcance luminoso. 2 - A estrutura deve ser sinalizada com uma luz fixa encarnada no tope da torre, com alcance luminoso mnimo de 10 (dez) milhas nuticas.

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NORMAM-17/DHN c) Sinalizao sonora: A estrutura dever ter um ou mais sinais sonoros, disposto(s) de maneira que seja(m) audvel(eis), em qualquer direo, quando da aproximao da estrutura.

0319 - PLATAFORMAS ESTABELECIDAS TEMPORARIAMENTE Toda plataforma estabelecida temporariamente em determinada posio, dever ser dotada de Racon, transmitindo a letra D () em cdigo Morse.

0320 - GRUPO DE PLATAFORMAS Para a delimitao do permetro de um grupo de plataformas, ou para a indicao de canais de navegao entre elas, ou ainda quando da construo ou remoo de plataformas, sero empregados sinais nuticos das categorias bsicas e para as finalidades previstas na Seo I deste Captulo.

0321 - OBSTRUES SUBMARINAS As obstrues submarinas como: dutos ou cabos eltricos, cabos submarinos para telecomunicaes, cabeas-de-poo, reas de despejo, etc., quando consideradas perigos navegao, devem ser sinalizadas com os Sinais Especiais, definidos no Item 0313 destas Normas.

0322 SINALIZAO DE PONTES um conjunto de normas suplementares ao Sistema de Balizamento Martimo Regio B da IALA, destinado a garantir a segurana de pontes e de embarcaes que por sob elas trafeguem, em razo da possibilidade de ocorrncia de coliso com os seus pilares ou pela limitao da altura do seu vo livre e/ou das profundidades existentes sob as mesmas. a) MELHOR PONTO DE PASSAGEM Em alguns casos, pode ser necessrio ou mesmo desejvel indicar s embarcaes o ponto de passagem mais apropriado sob uma ponte. Nestas Normas isto se denomina melhor ponto de passagem. O melhor ponto de passagem ser determinado pelo interessado e submetido aprovao da CP/Del/Ag, considerando os seguintes fatores: 1 - o retngulo de navegao e o canal de navegao sob o vo de interesse (ver alnea b abaixo); 2 - profundidade sob a ponte, particularmente onde esta no for uniforme; 3 - proteo dos pilares da ponte e outras obstrues; e 4 - necessidade de trfego em mo nica ou em mo dupla.

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NORMAM-17/DHN b) RETNGULO DE NAVEGAO E CANAL DE NAVEGAO Denomina-se Retngulo de Navegao (ver figura do Anexo F), os espaos livres existentes sob uma ponte, resultantes da conjugao do vo livre horizontal e do vo livre vertical. O vo livre horizontal o espao horizontal sem obstruo fsica navegao, na menor lmina dgua prevista para o local. O vo livre vertical o espao vertical, dentro do vo livre horizontal, sem obstruo fsica navegao, entre a parte inferior da estrutura da ponte e a maior lmina dgua prevista para o local. Vale destacar que o vo livre horizontal no define, por si s, o canal de navegao sob a ponte. O canal de navegao ser no mximo equivalente (em posio e largura) ao vo livre horizontal, podendo ser restringido por outros fatores, tais como, o calado das embarcaes que por ele trafegam, a batimetria do local ou o estabelecimento de uma distncia de segurana em relao aos pilares ou estruturas de proteo da ponte. c) SINALIZAO VISUAL 1 - Sinalizao diurna - caso seja necessria (ver o Anexo F, figura a) I - Se a navegao for possvel em toda a largura do vo livre sob a ponte, os sinais devem ser localizados nos pilares da ponte que o limitam: - a boreste: um painel exibindo um tringulo eqiltero encarnado slido, com um vrtice para cima; - a bombordo: um painel exibindo um quadrado verde slido; e - o melhor ponto de passagem: pode ser indicado por um painel circular com faixas verticais brancas e encarnadas, indicativo de guas Seguras, fixado no vo entre os pilares. Para garantir um reconhecimento positivo dos painis coloridos acima descritos, estes devem ser montados sobre um fundo branco e adequadamente dimensionados de modo a permitir seu avistamento (ver quadro do Item 0315); II - Se a navegao for apenas parcialmente possvel sob o vo livre, os sinais devem ser posicionados de modo a indicar os limites do canal navegvel. Tal sinalizao poder ser feita por meio de faroletes ou bias com a colorao atinente a sinais laterais de boreste e bombordo (itens 0302 e 0303); III - Se existir mais de um canal navegvel sob a ponte, o mesmo procedimento indicado em I e II acima deve ser utilizado para cada canal; IV - Os vos livres navegveis que no sejam balizados com painis verdes e/ou encarnados, indicativos de Sinal Lateral, como, por exemplo, os vos usados por embarcaes midas, podem ser balizados com painis indicativos de Sinal Especial sobre fundo preto, que devero ser posicionados da mesma forma que o descrito nos itens I e II acima; e V - Os vos livres no navegveis no exibiro quaisquer painis ou outros sinais, ou seja, no sero identificados para o navegante. 2 - Sinalizao Noturna (ver o Anexo F, figura b) I - Se a navegao for possvel em toda a largura do vo livre sob a ponte, os sinais luminosos devem ser localizados nos pilares da ponte que o limitam: - a boreste: uma luz rtmica encarnada indicativa de Sinal Lateral de Boreste (Item 0303);

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NORMAM-17/DHN - a bombordo: uma luz rtmica verde indicativa de Sinal Lateral de Bombordo (Item 0302); e - o melhor ponto de passagem: uma luz rtmica branca indicativa de Sinal de guas Seguras (Item 0312), fixada no vo entre os pilares. Para garantir um reconhecimento positivo, as luzes acima descritas devem ter um alcance luminoso mnimo de 2 milhas nuticas, ser instaladas de modo a serem visveis em todos os setores e direes de importncia para o navegante e no podem ser obstrudas por partes da estrutura da ponte; II - Se a navegao for apenas parcialmente possvel sob o vo livre, os sinais devem ser posicionados de modo a indicar os limites do canal navegvel. Tal sinalizao poder ser feita por meio de faroletes ou bias com a colorao atinente a sinais laterais de boreste e bombordo (itens 0302 e 0303); III - Se existir mais de um canal navegvel sob a ponte, o mesmo procedimento indicado em I e II acima deve ser utilizado para cada canal; IV - Os vos livres navegveis que no forem balizados por luzes verdes e/ou encarnadas, indicativas de Sinal Lateral como, por exemplo, aqueles a serem utilizados por embarcaes midas, podem ser sinalizados por luzes amarelas indicativas de Sinal Especial que devero ser posicionadas da mesma forma que o descrito nos itens I e II acima; V - Os vos livres no navegveis no exibiro sinalizao nutica noturna, ou seja, no sero identificados para o navegante. A critrio do interessado pode-se deixar os pilares desses vos sem iluminao, admitindo-se, como alternativa, o uso de luzes fixas brancas indicando sua existncia, para aumentar a proteo contra coliso noturna ou, ainda, ilumin-los com refletores; VI - Em reas de navegao exclusiva de embarcaes de pequeno e mdio porte, pode-se utilizar as marcas diurnas iluminadas como alternativa s luzes de auxlio navegao descritas neste subitem; VII - A iluminao dos pilares da ponte, com o emprego de refletores poder, em alguns casos, fornecer uma indicao satisfatria para a navegao e o trfego de embarcaes sob o(s) vo(s). No entanto, a CP/Del/Ag dever avaliar criteriosamente essa possibilidade, consultando os navegantes da regio, para verificar se a soluo atende aos requisitos para uma navegao segura. Essa avaliao servir como subsdio DHN para aprovao do sistema como auxlio navegao; e VIII - Materiais retrorreflexivos de cores apropriadas podero ser utilizados para facilitar o reconhecimento noturno dos painis de sinalizao diurna.

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NORMAM-17/DHN d) AUXLIOS RADIOELTRICOS E ACESSRIOS 1 - Refletores radar As pontes que cruzem sobre guas navegveis so, normalmente, reconhecveis na tela de um radar. Entretanto, os limites do canal ou os pilares raramente so distinguveis de forma clara. O reconhecimento dos pilares ou limites de canal no radar pode ser obtido por meio de refletores radar localizados em dolfins, bias ou postes fixados estrutura da ponte. A distncia entre a ponte e os refletores dever ser igual ou superior a 20 metros, para garantir que os refletores sejam claramente distinguidos na tela do radar. Para assegurar essa deteco segura, devero ser realizados testes prticos. 2 - RACON Um RACON de curto alcance poder ser empregado para indicar o melhor ponto de passagem sob uma ponte. O emprego de mais de um RACON, para indicar um ou mais vos navegveis sob uma ponte, deve ser avaliado em face das possveis limitaes tcnicas inerentes a essa soluo. Nos casos em que seja desejvel empregar dois RACON para indicar os limites de um vo navegvel sob uma ponte, os cdigos recomendados so: a boreste: Cdigo Morse T (); e a bombordo: Cdigo Morse B ( ) Deve-se tomar cuidado para garantir que o trao do RACON no obscurea desnecessariamente os ecos de outros alvos.

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NORMAM-17/DHN SEO III BALIZAMENTOS DE USO RESTRITO A CP poder autorizar o estabelecimento de Balizamentos de Uso Restrito, a serem estabelecidos, mantidos e operados por entidades extra-MB, pblicas ou privadas, inclusive em reas no hidrografadas.

0323 - DEFINIO So considerados como Balizamentos de Uso Restrito aqueles que, atendidos os requisitos da segurana da navegao e da salvaguarda da vida humana no mar, destinam-se a orientar o navegante de determinada regio, conhecedor das peculiaridades ambientais das vias navegveis dessa regio, utilizador habitual dessas vias, e que as utiliza com propsito perfeitamente definido.

0324 - ENQUADRAMENTO Enquadram-se nesta situao os balizamentos pertencentes a Colnias de Pesca, Entidades de Esporte e Lazer, Prefeituras Municipais, pessoas fsicas ou jurdicas, destinados a atender o trfego de embarcaes de pequeno porte.

0325 - CONDIES PARA ESTABELECIMENTO A autorizao para o estabelecimento destes balizamentos somente ser concedida caso no exista nas reas afetadas pelo balizamento o trfego de embarcaes de mdio e grande porte.

0326 - PROCEDIMENTOS CANCELAMENTO

PARA

ESTABELECIMENTO,

ALTERAO

OU

Os interessados devem cumprir os procedimentos estabelecidos no Item 0408, do Captulo 4, destas Normas.

0327 - SINAIS NUTICOS EMPREGADOS Os sinais nuticos dos Balizamentos de Uso Restrito obedecem s cores dos sinais, s marcas de tope e s cores de luzes adotadas pelo Sistema de Balizamento Martimo Regio B da IALA. As diferenas quanto aos sinais empregados aplicam-se a: a) formato das bias e balizas; b) utilizao ou no de luzes rtmicas; c) alcances; e d) materiais. - 3-15 -

NORMAM-17/DHN

0328- NDICE DE EFICCIA Os Balizamentos de Uso Restrito no sero avaliados pelo ndice de Eficcia.

0329 - FISCALIZAO Embora no avaliados pelo ndice de Eficcia, esses balizamentos esto sujeitos inspeo peridica pelo Agente da Autoridade Martima, para avaliao de suas condies de operao e de manuteno. Se, por ocasio das inspees, for constatada a inobservncia das condies previstas no projeto de estabelecimento do balizamento, aprovado pela DHN, o agente da Autoridade Martima compelir, na forma da lei, o responsvel a sanar as discrepncias sob pena de aplicao das penalidades previstas no Captulo V da Lei n 9.537/1997 (LESTA). 0330 - REPRESENTAO EM DOCUMENTOS NUTICOS Esses balizamentos no sero, a priori, representados em documentos nuticos, devendo, contudo, constar na Carta, Atlas ou Croquis de Navegao que os abranja uma Nota de Precauo com a seguinte informao: Balizamento de Uso Restrito Existncia de balizamento de Uso Restrito, no representado em Carta Nutica, cujas alteraes no so divulgadas por Avisos aos Navegantes ou Avisos-Rdio Nuticos. Recomenda-se ao navegante somente utiliz-lo com perfeito conhecimento do local.

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NORMAM-17/DHN SEO IV BALIZAMENTOS DESTINADOS DEMARCAO DE PERMETRO DE SEGURANA, NAS PROXIMIDADES DE USINAS HIDROELTRICAS

0331 - DEFINIO So balizamentos, cegos ou luminosos, estabelecidos nos lagos formados por usinas hidroeltricas com o propsito de delimitar os locais prximos aos vertedouros, restritos navegao, visando a proteo das instalaes hidroeltricas e a salvaguarda da vida humana.

0332 - OBRIGATORIEDADE PARA ESTABELECIMENTO obrigatria a demarcao dos permetros de segurana, nas proximidades dos vertedouros.

0333 - SINAIS NUTICOS EMPREGADOS Recomenda-se o uso de cordes de bias, unidas entre si por cabo de material resistente, com espaamento adequado, indicando ao navegante a rea a ser evitada. As bias, embora no sejam padronizadas, devem apresentar cor amarela e dimenses adequadas sua visualizao pelo navegante, podendo, a critrio da CP/Del/Ag, ser luminosas, com caractersticas de sinais especiais (Item 0313). O estabelecimento desse cordo deve guardar uma distncia segura do vertedouro, que leve em considerao a velocidade da correnteza no local.

0334 - PROCEDIMENTOS CANCELAMENTO

PARA

ESTABELECIMENTO,

ALTERAO

OU

Para o estabelecimento, alterao ou cancelamento deste tipo de balizamento deve-se observar os procedimentos estabelecidos no Item 0408, do Captulo 4, destas Normas.

0335 - NDICE DE EFICCIA Esses balizamentos no sero avaliados pelo ndice de Eficcia.

0336 - FISCALIZAO Embora no avaliados pelo ndice de Eficcia esses balizamentos esto sujeitos inspeo peridica pelo agente da Autoridade Martima, CAMR e/ou SSN, para avaliao de suas condies de operao e de manuteno. Se, por ocasio das inspees, for constatada a inobservncia das condies previstas na proposta de implantao do balizamento, aprovada pela DHN, o agente da Autoridade Martima compelir, na forma da lei, o responsvel a sanar as discrepncias sob pena de aplicao das penalidades previstas no Captulo V da Lei n 9.537/1997 (LESTA). - 3-17 -

NORMAM-17/DHN

0337 REPRESENTAO EM DOCUMENTOS NUTICOS. Esses balizamentos sero, a priori, representados nas Cartas, Atlas ou Croquis de Navegao que os abranjam. Nestes documentos ser inserida uma Nota de Precauo com a seguinte informao: Existncia de Balizamento Especial composto por __________(descrio dos sinais: bias cegas ou luminosas, balizas, etc.), destinado demarcao do permetro de segurana da _____________ (nome da represa, barragem,etc.). Eventuais alteraes no sero divulgadas em Avisos aos Navegantes ou Avisos-Rdio Nuticos. A ultrapassagem do alinhamento formado por esses sinais representa risco vida do navegante.

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NORMAM-17/DHN SEO V SINALIZAO DE REAS AQUCOLAS A CP poder autorizar a demarcao, por sinalizao especfica, de permetros definidores de reas aqucolas retangulares ou circulares, sinalizao esta a ser estabelecida, mantida e operada por entidades extra-MB, pblicas ou privadas, inclusive em reas no hidrografadas, sendo o estabelecimento e a manuteno dos sinais de responsabilidade do(s) interessado(s) no estabelecimento da rea aqucola. 0338 - DEFINIO I) rea Aqucola - o espao fsico contnuo em meio aqutico, delimitado, destinado a projetos de aquicultura, individuais ou coletivos; e II) Parque Aqucola - espao fsico contnuo em meio aqutico, delimitado, que compreende um conjunto de reas aqucolas afins, em cujos espaos fsicos intermedirios podem ser desenvolvidas outras atividades compatveis com a pratica da aquicultura. 0339 - PROCEDIMENTOS CANCELAMENTO PARA ESTABELECIMENTO, ALTERAO OU

Os interessados devem cumprir os procedimentos estabelecidos no Item 0408, do Captulo 4, destas Normas. 0340 - NDICE DE EFICCIA A sinalizao de rea aqucolas no ser avaliada pelo ndice de Eficcia. 0341 - FISCALIZAO Embora no avaliada pelo ndice de Eficcia, essa sinalizao est sujeita inspeo peridica pelo Agente da Autoridade Martima, para avaliao de suas condies de operao e de manuteno. Se, por ocasio das inspees, for constatada a inobservncia das condies previstas no projeto de estabelecimento dos sinais, o agente da Autoridade Martima compelir, na forma da lei, o responsvel a sanar as discrepncias sob pena de aplicao das penalidades previstas no Captulo V da Lei n 9.537/1997 (LESTA).

0342 REPRESENTAO EM DOCUMENTOS NUTICOS A simbologia de reas e parques e aqucolas aquela preconizada na publicao INT 1 Carta 12.000 (Smbolos, Abreviaturas e Termos Usados nas Cartas Nuticas Brasileiras), Seo K (Rochas, Cascos Soobrados e Obstrues), sendo as referidas reas e parques considerados como obstrues. necessria a definio dos limites geogrficos associados aos espaos segregados para este fim e sua representao depender da escala da Carta Nutica e das dimenses das reas ou parques relativamente citada escala.

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Mod. 2

NORMAM-17/DHN Os parques aqucolas no sero demarcados por sinalizao nutica. A sinalizao nutica das reas aqucolas, quando houver, no ser representada graficamente em Carta, Atlas ou Croquis de Navegao que as abranja; contudo, desde que a escala seja adequada (maior escala) e a rea seja hidrografada, uma Nota de Precauo poder ser inserida, com a seguinte informao: rea aqucola Existncia de sinalizao nutica, no representada nesta Carta, cujas alteraes no so divulgadas por Avisos aos Navegantes ou Avisos-Rdio Nuticos. Recomenda-se ao navegante manter uma distncia segura. 0343 CONDIES PARA SINALIZAR UMA REA AQUCOLA Sempre que existir espaos fsicos limtrofes ou intermedirios entre reas aqucolas ou seus conjuntos, nos quais esteja previsto o trfego de embarcaes, as referidas reas devero ser sinalizadas com base nas orientaes contidas nos itens seguintes desta Seo, que esto em conformidade com as convenes do Sistema de Balizamento Martimo da IALA Regio B, empregando sinais especiais, laterais, cardinais ou combinaes destes. O uso de auxlios eletrnicos navegao, como RACON ou AIS pode ser considerado, se for justificvel. Uma rea aqucola ter sua sinalizao configurada em funo de suas dimenses, extenso e localizao. Em certos casos, pode ser suficiente sinalizar apenas parte do permetro ou o centro de uma rea. Em outros casos, as orientaes constantes desta Seo podem precisar de adaptaes em funo da densidade de trfego na regio, proximidade de portos ou perigos e consideraes ambientais, como as variaes de mar e outros fatores diversos. 0344 TIPOS DE SINAIS EMPREGADOS 1. A sinalizao das prprias reas aqucolas ser feita atravs de Sinais Especiais; 2. Se houver trfego entre reas ou parques aqucolas, o canal ou canais devem ser sinalizados por meio de Sinais Laterais; 3. Se a configurao local permitir, um nico Sinal Cardinal pode ser suficiente para manter o navegante afastado da rea aqucola; 4. O uso de sinais luminosos deve ser considerado com parcimnia em funo da possibilidade de que o elevado nmero de sinais possa confundir o navegante e ter efeito contrrio ao desejado, de informar a rea a ser evitada; 5. Sempre que for empregada sinalizao luminosa, deve-se considerar a possibilidade de sincronizar as luzes para facilitar a interpretao do navegante da sinalizao em questo; e 6. Dependendo das caractersticas das embarcaes que trafeguem na regio, pode-se considerar o uso de refletor-radar passivo ou de revestimento retro-refletivo visual para aumentar a probabilidade de deteco dos sinais nuticos. 0345 SINALIZAO CONFORME O FORMATO DA REA AQUCOLA Para efeito de sinalizao, devero ser considerados apenas formatos retangulares ou circulares para as reas aqucolas, conforme estabelecido no item 0346 desta Seo.

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Mod. 2

NORMAM-17/DHN As irregularidades porventura existentes no traado devero, sempre que possvel, conformarse ao permetro regular que mais se aproxime de um retngulo ou crculo, de forma a minimizar conflitos de propriedade ou limites estabelecidos. A sinalizao para estas reas aqucolas em nenhuma hiptese servir ao estabelecimento intencional de limites ou cercas separando reas de diversos proprietrios. A demarcao de permetros de propriedade ser objeto do item 0347 destas regras. Para a sinalizao de canais de navegao nos limites ou espaos intermedirios supracitados, deve ser considerada a direo convencional de balizamento estabelecida conforme as regras definidas no item 0205 desta Norma. 0346 CONFIGURAES MNIMAS EXIGVEIS As configuraes representadas a seguir so as mnimas exigveis, tendo por base os conceitos gerais de sinalizao, conforme o formato da rea aqucola. O projeto pode considerar, por exemplo, que todos os sinais devam ser luminosos ou que o nmero de sinais deva ser superior ao mnimo recomendado, utilizando-se, em determinada situao, sinais nas linhas intermedirias entre dois vrtices, no caso de reas retangulares. No entanto, esses acrscimos devem ser acompanhados de argumentos tcnicos adequados, no projeto, pois sua convenincia ser avaliada pelo Agente da Autoridade Martima local, com vistas a impedir a proliferao excessiva de objetos na gua, com potencial para se tornarem perigos navegao, em funo de estabelecimento incorreto ou manuteno deficiente. 1. Sinalizao de reas Retangulares 1.1. Arestas A e B 500 metros.

Um sinal luminoso isolado no centro da rea aqucola retangular. 1.2. Aresta A, voltada para o lado marinho, e a aresta oposta, voltada para a costa, 2500 metros e Aresta B e a aresta oposta (ambas as faces laterais) 500 metros.

Um sinal luminoso em cada vrtice da aresta voltada para o mar e um sinal cego em cada vrtice da aresta oposta, lado voltado para a costa.

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Mod. 2

NORMAM-17/DHN 1.3. Aresta A, voltada para o lado marinho, e a aresta oposta, voltada para a costa 500 metros, e Aresta B e a aresta oposta (ambas as faces laterais) 2500 metros.

Dois sinais luminosos em dois vrtices formando uma diagonal e dois sinais cegos nos vrtices da diagonal oposta. 1.4. Arestas A e B e suas respectivas arestas opostas > 500 e 2500 metros, de modo que A x B 2.250.000 m.

Mesmo arranjo do item anterior, independentemente de qual a maior aresta: dois sinais luminosos em dois vrtices formando uma diagonal e dois sinais cegos nos vrtices da diagonal oposta.

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Mod. 2

NORMAM-17/DHN 1.5. Arestas A e B e suas respectivas arestas opostas > 900 e 2500 metros de modo que A x B > 2.250.000 m e 6.250.000 m.

Quatro sinais luminosos indicando os vrtices.

2.

Sinalizao de reas Circulares 2.1. Dimetro 500 metros.

Um sinal luminoso isolado no centro da rea aqucola circular.

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Mod. 2

NORMAM-17/DHN 2.2. Dimetro > 500 e 2000 metros.

Dois sinais luminosos defasados de 180 graus e dois sinais cegos deslocados de 90 graus em relao aos sinais luminosos. Obs.: Neste arranjo, pode-se usar um ou mais sinais cardinais. 2.3. Dimetro > 1000 e 4000 metros.

Trs sinais luminosos defasados de 120 graus entre si.

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Mod. 2

NORMAM-17/DHN 2.4. Dimetro > 4000 metros.

Trs sinais luminosos defasados de 120 graus entre si, intercalados com trs sinais cegos, formando vrtices de um hexgono que circunscreve a rea circular.

3.

Sinalizao de Canais entre reas ou em Seus Limites

Sempre que for necessrio sinalizar um canal nos espaos intermedirios entre reas aqucolas, a configurao preferida dever ser o balizamento lateral. Para definir qual sinal ser cego ou luminoso devero ser utilizados os critrios definidos nos dois itens anteriores. Os exemplos a seguir no esgotam as possibilidades e so apenas ilustrativos.

Duas reas aqucolas retangulares, com sinais luminosos nas diagonais e com um canal de navegao entre elas. A seta branca indica a direo convencional de balizamento escolhida.

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Mod. 2

NORMAM-17/DHN

Concepo similar anterior, com uma rea circular a bombordo, segundo a mesma direo convencional de balizamento

Balizamento de um canal de navegao com sinal Cardinal Leste. Neste arranjo, a direo convencional de balizamento do Sul para o Norte.

0347 DEMARCAO DE PERMETROS DE PROPRIEDADES A demarcao de permetros de propriedades no considerada sinalizao nutica. No entanto, um recurso que os responsveis por reas aqucolas podem precisar empregar para delimitar as reas sob sua responsabilidade, provendo identificao visual para essas reas, a fim de distinguilas de reas adjacentes, de responsabilidade de terceiros. As seguintes restries devem ser observadas, de forma a preservar a segurana da navegao e a sinalizao nutica que indica os limites externos das reas aqucolas, nos termos destas regras: 1. Os equipamentos empregados na prpria atividade de aquicultura no esto includos nessas definies, mas no devem, a princpio, ser demarcados com luzes; 2. Os dispositivos empregados na demarcao de permetros de propriedade podem ser fixos, flutuantes ou combinaes de ambos; 3. Os dispositivos flutuantes recomendados so boias de arinque, do tipo empregado para identificar pontos de lanamento de ncoras e, de forma geral, no devem ultrapassar 60 cm em sua dimenso mxima;

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Mod. 2

NORMAM-17/DHN 4. As dimenses reduzidas tm o propsito de no conflitar com a sinalizao nutica empregada e permitir que esses dispositivos somente sejam vistos a curta distncia, e somente por pessoas ou embarcaes que possuam acesso autorizado rea aqucola; 5. Os dispositivos flutuantes podem ser fundeados individualmente ou em configuraes que usem pontos de fundeio alternados, com cabos horizontais que mantenham unidos diversos dispositivos; 6. Caso se utilize o processo de manter dispositivos unidos por cabos horizontais, esses cabos devem ser mantidos na superfcie por flutuadores uniformemente espaados; 7. Os responsveis podem utilizar cores diferenciadas e, ainda, dotar os dispositivos demarcadores de numerao e/ou smbolos simples que identifiquem a rea aqucola em questo. Essa simbologia deve ser objeto de conveno especfica, estabelecida de comum acordo com o Agente da Autoridade Martima local; e 8. Os dispositivos empregados na demarcao devem ser sempre internos em relao sinalizao nutica empregada, jamais ultrapassando seus limites. Ver exemplo a seguir.

rea aqucola com trs empreendimentos internamente demarcados: No canto inferior esquerdo, empreendimento demarcado por quatro boias de arinque e cabos horizontais com flutuadores; Ao centro, empreendimento demarcado por seis sinais flutuantes, sem cabos horizontais; e No canto superior direito, empreendimento demarcado por cinco sinais fixos.

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Mod. 2

NORMAM-17/DHN CAPTULO 4 ESTABELECIMENTO, CANCELAMENTO E ALTERAO DE AUXLIOS NAVEGAO, REQUISITOS PARA OPERAO E MANUTENO DE AUXLIOS NAVEGAO POR ENTIDADES EXTRA-MB E REQUISITOS PARA A ELABORAO DE PROJETOS DE AUXLIOS NAVEGAO 0401 - APLICAO O presente Captulo estabelece os procedimentos a serem observados por entidades extraMB, no encaminhamento de projetos de estabelecimento, cancelamento ou alterao de auxlios navegao, bem como os requisitos para operao e manuteno de auxlios navegao por entidades extra-MB e para a elaborao de projetos de auxlios navegao.

0402 - AUTORIZAO PARA O ESTABELECIMENTO, CANCELAM ENTO OU ALTERAO DE AUXLIOS NAVEGAO De acordo com o que dispe o item 0104 destas Normas, cabe DHN autorizar o estabelecimento, cancelamento ou alterao permanente de auxlios navegao nas AJB. Para efeito de aplicao destas Normas, so consideradas as seguintes definies, j citadas no item 0103: Estabelecimento consiste no lanamento ou construo, em carter permanente ou temporrio, de um novo auxlio navegao. Alterao consiste na modificao da posio (reposicionamento) e/ou das caractersticas, em carter permanente ou temporrio, ou ento na retirada/desmonte, apenas em carter temporrio, de um auxlio navegao existente. Cancelamento consiste na retirada ou desmonte, em carter permanente, de um auxlio navegao existente. 0403 - ESTABELECIMENTO, CANCELAMENTO OU ALTERAO PERMANENTE DE AUXLIOS NAVEGAO O interessado na realizao de projeto de estabelecimento, alterao permanente ou cancelamento de auxlios navegao dever cumprir o estabelecido nas alneas a, b, c e d deste item e observar os aspectos tcnicos dispostos no Captulo 3 destas Normas. No caso de auxlios navegao afetos a balizamentos de uso restrito, sinalizao de reas de dragagem/despejo, demarcao de permetros de segurana nas proximidades de usinas hidreltricas e sinalizao de ODAS, devem ser cumpridos os procedimentos especficos descritos nos itens 0407 e 0408. a) Documentao necessria para projetos de estabelecimento ou alterao permanente de auxlios navegao a.1) Requerimento, conforme modelo constante do Anexo G, endereado ao Diretor de Hidrografia e Navegao (DHN), assinado pelo interessado ou por seu representante legal, mediante procurao que lhe ser anexada;

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NORMAM-17/DHN a.2) Memorial Descritivo no qual dever constar, obrigatoriamente: 1- a finalidade dos auxlios navegao a serem estabelecidos ou alterados; 2- o tipo e a quantidade de sinais propostos; 3- no caso de sinais nuticos fixos luminosos (faris e faroletes), dever ser especificada a altura das estruturas dos sinais e a altitude do foco luminoso, ou luz a ser exibida, em relao ao nvel mdio do mar no local. Nos casos de rios, lagos ou lagoas, o nvel mdio refere-se mdia entre o nvel mximo das guas (perodo de cheia/enchente) e o nvel mnimo (perodo de vazante/seca); 4- quando se tratar de sinais nuticos fixos cegos (balizas), dever ser especificada a altura das estruturas; 5- se o projeto se referir a sinais nuticos flutuantes luminosos ou cegos (bias luminosas, barcas-farol e bias cegas), o memorial dever conter a descrio das estruturas (forma e cor), das caractersticas das luzes (cor e ritmo), da categoria do sinal (Lateral, Cardinal, Perigo Isolado, guas Seguras ou Especial), do tipo de bias e do sistema de fundeio, especificando suas medidas; 6- as coordenadas geogrficas dos sinais a serem estabelecidos ou alterados, mencionando o Datum utilizado; 7- no caso de balizamento de canais de acesso e/ou bacias de evoluo, os valores mximos de calado, boca e comprimento das embarcaes que trafegaro pelos mesmos; e 8- no caso de balizamento de pontes, os valores mximos de boca e altura das embarcaes que trafegaro sob a mesma. a.3) Planta de construo dos sinais e de suas estruturas ou folhetos informativos no caso de equipamentos ou materiais produzido em linha de montagem industrial (ex: bias de polietileno, faris pr-moldados, etc.), contendo dados relevantes para o detalhamento do projeto; a.4) Planta(s) de situao ou de localizao em escala que permita visualizar o balizamento como um todo e situ-lo, se possvel, em relao a uma rea mais ampla em seu entorno. Caso exista carta nutica da rea em escala adequada a este propsito, a mesma poder ser utilizada; a.5) Planta(s) batimtrica(s) que atenda(m) aos seguintes requisitos: 1- Estar representada(s) em escala igual ou superior ao dobro da escala da carta nutica de maior escala da rea, ou, no caso de reas no hidrografadas, em escala que permita uma clara visualizao da batimetria e da sinalizao, conjuntamente; 2- Estar baseada(s) em Levantamento Hidrogrfico (LH) categoria A, conforme estabelecido nas Instrues para Controle de LH da Marinha do Brasil; 3- Conter a plotagem dos sinais nuticos envolvidos; e 4- Conter em seu(s) cabealho(s) uma nota informativa na qual conste a identificao da entidade executante do LH e o nmero da autorizao fornecida pelo Centro de Hidrografia da Marinha (CHM). Excepcionalmente, em substituio planta batimtrica, quando a batimetria representada pela carta nutica indicar no haver risco para a navegao, em face do calado das embarcaes que trafegam ou trafegaro pela rea de interesse, a prpria carta nutica pode ser

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NORMAM-17/DHN utilizada em respaldo proposta. O CP/Del/Ag deve- se pronunciar formalmente quanto a este aspecto. Quando se tratar de rea no hidrografada ou rea no abrangida por carta nutica, a(s) planta(s) batimtrica(s) pode(m) estar baseada(s) em LH categoria B, conforme estabelecido nas Instrues para Controle de LH da Marinha do Brasil; a.6) Apreciao da Associao, Empresa ou Comisso de Praticagem da rea, sobre a adequabilidade do projeto proposto, quando os sinais nuticos estiverem localizados em Zonas de Praticagem; e a.7) Os documentos exigidos nas subalneas a.2 at a.4 acima devero ser assinados por Responsvel Tcnico, conforme especificado no item0412, constando junto s assinaturas, seu nome completo, categoria profissional e registro no CREA, conforme o caso. O documento exigido na subalnea a.3 no necessitar de assinatura, caso se refira a equipamentos ou materiais produzidos em linha de montagem industrial. b) Documentao necessria para projetos de cancelamento de auxlios navegao O interessado no cancelamento de auxlio navegao, operado e mantido sob sua responsabilidade, dever encaminhar requerimento, conforme o modelo do Anexo G, assinado pelo prprio ou por seu representante legal, mediante procurao que lhe ser anexada. Ao requerimento dever ser anexada uma Exposio de Motivos, na qual o interessado apresentar suas justificativas para o cancelamento, podendo, a seu juzo, acrescentar outros documentos que considerar pertinentes ao assunto. c) Encaminhamento e tramitao do processo c.1) O interessado encaminhar a documentao exigida nas alneas a ou b deste item, conforme o caso, ao CP/Del/Ag local; c.2) A CP/Del/Ag, por sua vez, far a conferncia inicial da documentao exigida e encaminhar, por ofcio, a documentao recebida ao SSN da rea, para que este emita sua apreciao sobre o projeto; c.3) O SSN analisar o projeto proposto, verificando se este atende aos requisitos tcnicos de Sinalizao Nutica/emitindo sua apreciao, a qual, juntamente com toda a documentao do projeto, ser remetida ao CP/Del/Ag de origem; c.4) A CP/Del/Ag, recebida a documentao procedente do SSN, proceder ao seu exame e emitir sua apreciao sobre o projeto, observando as implicaes do projeto quanto segurana da navegao e ao ordenamento do espao aquavirio. No caso de balizamento de canais de acesso e bacias de evoluo, opinar se, tendo em vista o c alado das embarcaes do trfego local e as plantas batimtricas apresentadas, h risco para navegao; c.5) Na seqncia, o CP/Del/Ag far juntada de todos esses documentos e os remeter, por despacho, diretamente ao CHM, com cpia sem anexos para os ComDN, para apreciao; Nas reas sob jurisdio dos Comandos do 1, 7 e 8 Distritos Navais, em face de serem reas de responsabilidade do CAMR, no caber o cumprimento dos procedimentos c.2 e c.3. Neste caso, a CP/Del/Ag, aps recebida a documentao enviada pelo interessado no projeto, cumprir diretamente os procedimentos c.4 e c.5; c.6) O CHM apreciar os aspectos hidrogrficos, cartogrficos e de informaes de segurana da navegao do projeto e encaminhar a documentao ao CAMR; e

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NORMAM-17/DHN c.7) O CAMR apreciar os aspectos tcnicos de sinalizao nutica e encaminhar a documentao ao Conselho Tcnico da DHN para emisso de Parecer e deciso da DHN.

0404 - APROVAO DO PROJETO E SUA EXECUO a) O CHM encaminhar OM de origem, por despacho, com cpia para a DHN, o CAMR e o SSN, uma cpia do parecer do Conselho Tcnico da DHN e da deciso da DHN. b) Recebida a documentao acima, a CP/Del/Ag comunicar formalmente ao interessado a deciso da DHN, encaminhando-lhe cpia da documentao recebida do CHM. c) No caso de aprovao da proposta de projeto pela DHN, os seguintes aspectos devem ser observados: 1- o projeto somente poder ter sua execuo iniciada aps o recebimento, pelo interessado, do expediente de aprovao encaminhado pela CP/Del/Ag; 2 - o interessado dever cumprir o prazo para a execuo do projeto indicado em seu requerimento, sob pena de revogao da autorizao concedida; 3 - a data para o incio da contagem do prazo para a execuo do projeto ser a do recebimento pelo interessado do expediente de aprovao mencionado na subalnea 1 acima; 4 - as coordenadas aprovadas pela DHN para os sinais nuticos constituiro as suas posies de projeto, devendo-se considerar o seguinte: - Sinais Nuticos Flutuantes (bias e barcas-faris): as posies de projeto tm carter definitivo. Os responsveis pela execuo devem efetuar o lanamento da poita (ver item 0223) dos sinais com uma acurcia de at 10m em torno das posies de projeto. Os sinais flutuantes assim estabelecidos sero considerados como estando em posio (ver Anexo L); e - Sinais Nuticos Fixos (Faris, faroletes e balizas): as posies de projeto tm carter preliminar. Os responsveis pela execuo devem estabelecer os sinais o mais prximo possvel das mesmas. Aps o estabelecimento, os responsveis devem determinar as coordenadas definitivas (latitude, longitude, altura e altitude) dos sinais com a utilizao de metodologia que garanta acurcia melhor que 2 m. 5 - o interessado dever comunicar oficialmente o incio e o trmino da execuo do projeto CP/Del/Ag, a qual informar por mensagem o CHM para divulgao em Avisos-Rdio Nuticos/Avisos aos Navegantes; 6 - em caso de ocorrncia de fatores supervenientes, que impeam o cumprimento do prazo indicado pelo interessado em seu requerimento, este dever solicitar, formalmente e com antecedncia, CP/Del/Ag, dilatao do prazo previsto para a execuo do projeto; 7 - ao trmino da execuo do projeto, a CP/Del/Ag proceder inspeo para verificar se sua execuo est de acordo com o aprovado pela DHN. Caso afirmativo, a CP/Del/Ag informar por mensagem ao CHM, para controle do cumprimento das deliberaes do Conselho Tcnico da DHN; 8 - sendo constatado que o projeto no foi adequadamente executado, a CP/Del/Ag informar ao CHM a situao efetiva existente, para fim de controle, e poder estabelecer um prazo para correo das discrepncias verificadas e sugerir ao ComDN a adoo de qualquer das seguintes medidas:

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NORMAM-17/DHN I recomendar cautela para o trnsito pelo canal de navegao, canal de acesso ou bacia de evoluo; II estabelecer restrio operacional para o trnsito pelo canal de navegao, canal de acesso ou bacia de evoluo; e III determinar a interdio do canal de navegao, canal de acesso ou bacia de evoluo. 9 - Caso o ComDN adote alguma das medidas mencionadas nos incisos I, II ou III acima, dever solicitar ao CHM a divulgao em Avisos-Rdio Nuticos, mantendo o ComOpNav/DGN informado. 0405 - ALTERAO TEMPORRIA EM AUXLIOS NAVEGAO Os responsveis pela operao e manuteno de auxlios navegao podero requerer autorizao para alterao temporria dos mesmos, nas seguintes circunstncias: - Realizao de dragagens de manuteno no(s) canal(ias) de acesso a bacia de evoluo dos portos; ou - Realizao de obras sob ou sobre as guas nas instalaes porturias sob sua responsabilidade; ou Ocorrncia de situaes especiais que impliquem na necessidade de alterao temporria de sinais existentes. No perodo de vigncia da alterao temporria, ser interrompida a medio do ndice de Eficcia do(s) sinal(ais) Nutico(s) alterado(s), sendo reiniciada to logo expire o prazo informado pelo interessado em seu requerimento. Ressalta-se que a retirada ou desmonte temporrios de auxlios navegao em virtude de manuteno peridica no se enquadram nesta situao, no havendo interrupo da medio do ndice de Eficcia. Os procedimentos aqui estabelecidos devero ser cumpridos sem prejuzos daqueles estabelecidos na NORMAM-11. Para realizao de alterao temporria em auxlios navegao, devem-se observar os procedimentos estabelecidos nas alneas a seguir: a) Encaminhamento e tramitao do processo Para obteno da autorizao para execuo de alteraes temporrias, ser observada a seguinte tramitao: a.1) O interessado dever apresentar CP/Del/Ag um requerimento, conforme modelo constante do Anexo G, endereado ao Diretor de Hidrografia e Navegao (DHN), assinado pelo interessado ou por seu representante legal, mediante procurao que lhe ser anexada; a.2) O CP/Del/Ag dever exarar seu despacho no corpo do prprio requerimento do interessado, encaminhando o processo ao CHM; a.3) O CHM avaliar os aspectos hidrogrficos, cartogrficos e de informao de segurana da navegao do projeto e encaminhar a documentao ao CAMR; e a.4) O CAMR avaliar os aspectos tcnicos de sinalizao nutica e encaminhar a documentao ao Conselho Tcnico da DHN para emisso de parecer e deciso da DHN.

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NORMAM-17/DHN b) Aprovao da(s) alterao(es) temporria(s) e sua execuo Dever ser observado o contido no item 0404. Observao: quando a solicitao de alterao temporria decorrer de situao que, em prol da segurana da navegao, indique haver urgncia em sua execuo, deve ser observado o estabelecido no item 0406 visando obteno de autorizao provisria , a fim de agilizar o processo. 0406 - AUTORIZAO PROVISRIA PARA ESTABELECIMENTO OU ALTERAO DE AUXLIOS NAVEGAO a) Quando uma determinada situao indicar que, em prol da segurana da navegao, haja urgncia ano estabelecimento ou alterao de algum auxlio navegao, a CP, em decorrncia de solicitao recebida das Del/Ag subordinadas ou de entidades extra-MB, poder emitir, em carter excepcional, autorizao provisria para a execuo destas medidas. A autorizao ser comunicada por mensagem preferencial ao CHM, com informao ao ComDN, CAMR, SSN da rea e Del/Ag de origem do pedido, nos seguintes moldes: DE: CP PARA: CENHID INFO: ComDN, CAMR, SSN, Del/Ag De acordo com o previsto no item 0406 da NORMAM-17/DHN, PTC que: Alfa - em face de (justificativa), autorizei em carter provisrio as seguintes medidas: Uno - o estabelecimento de (descrio do novo auxlio navegao, suas coordenadas com respectivo datum de referncia ou carta nutica); ou Dois - alterao de (descrio da alterao do auxlio navegao, seu NRORD, nome e coordenadas com respectivo datum de referncia e a carta nutica, se houver). Bravo - as medidas acima tm previso de durao de _____dias. BT Aps a execuo das aes autorizadas, a CP comunicar tal fato por mensagem preferencial ao CHM, com informao ao ComDN, CAMR, SSN da rea e Del/Ag, contendo as informaes necessrias para a perfeita divulgao do fato por meio de Avisos-Rdio Nuticos/Avisos aos Navegantes, nos moldes abaixo. Em alguns casos, em face da urgncia da situao, a informao da execuo do estabelecimento ou alterao poder estar contida na prpria mensagem que participou a autorizao provisria. DE: CP PARA: CENHID INFO: ComDN, CAMR, SSN, Del/Ag Minha (data-hora da mensagem anterior), PTC a execuo das seguintes medidas: Uno - o estabelecimento de (descrio do novo auxlio navegao, suas coordenadas com respectivo datum de referncia ou carta nutica); ou Dois - alterao de (descrio da alterao do aux lio navegao, seu NRORD, nome e coordenadas com respectivo datum de referncia e a carta nutica, se houver). SOL divulgar aos navegantes BT

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NORMAM-17/DHN b) As CP podero tomar a iniciativa de, provisoriamente, estabelecer ou alterar os auxlios navegao sob sua responsabilidade direta. Tais aes devem ser comunicadas por mensagem preferencial ao CHM, com informao ao ComDN, SSN da rea e ao CAMR, contendo as informaes necessrias para a perfeita divulgao do fato por meio de Avisos-Rdio Nuticos/Avisos aos Navegantes, nos moldes descritos na alnea a acima; c) Da mesma forma, o CAMR e os SSN podero tomar a iniciativa de, provisoriamente, estabelecer ou alterar os auxlios navegao sob sua responsabilidade direta. Tais aes devem ser comunicadas por mensagem preferencial ao CHM, com informao ao ComDN, CP/Del/Ag da rea e ao CAMR (no caso da origem da mensagem ser um SSN), contendo as informaes necessrias para a perfeita divulgao do fato por meio de Avisos-Rdio Nuticos/Avisos aos Navegantes, nos moldes descritos na alnea a acima; e d) As autorizaes provisrias tero validade de at 180 dias, a contar da data de sua efetiva implementao. Caso haja necessidade de estenderem- se as medidas executadas alm deste prazo, ou inteno de torn-las permanentes, devem ser adotados, paralelamente, os procedimentos estabelecidos nos itens 0403 ou 0405 (alnea a), conforme o caso. 0407 - ESTABELECIMENTO, ALTERAO OU CANCELAMENTO DE SINAIS ESPECIAIS PARA SISTEMAS DE AQUISIO DE DADOS OCENICOS (ODAS) E SINALIZAO DE REAS DE DRAGAGEM/DESPEJO O interessado no estabelecimento, alterao ou cancelamento de sinais especiais (ver item 0313) afetos a Sistemas de Aquisio de Dados Ocenicos (ODAS) ou reas de dragagem/despejo dever requerer seu pleito CP/Del/Ag com jurisdio sobre o local. a) Documentao necessria a.1) Requerimento em duas vias, conforme modelo constante do Anexo I , endereado ao Capito dos Portos, assinado pelo interessado ou por seu representante legal, mediante procurao que lhe ser anexada; a.2) Memorial descritivo, no qual dever constar obrigatoriamente: - finalidade do(s) sinal(ais) especial(ais); - datas previstas para estabelecimento e retirada do(s) sinal(ais); - quantidade dos sinais propostos e sua descrio (fixo/flutuante, cego/luminoso e as caractersticas das luzes - no caso de sinal luminoso); - coordenadas geogrficas das posies de estabelecimento, mencionando o datum de referncia; e - sistema de fundeio (descrio e especificao de todo o material). a.3) Carta nutica de maior escala da rea, confeccionada pela DHN, contendo a plotagem do local de estabelecimento do(s) sinal(ais). Quando se tratar de rea no abrangida por carta nutica, dever ser apresentada planta(s) de situao ou de localizao em escala que permita visualizar os sinais como um todo e situ-los, se possvel, em relao a uma rea mais ampla em seu entorno; e a.4) No caso da sinalizao de ODAS, dever ser acrescido ao memorial descritivo o nmero da autorizao fornecida pelo CHM para a realizao da coleta de dados, conforme as Instrues para Controle de LH da Marinha do Brasil.

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NORMAM-17/DHN

b) Encaminhamento, tramitao e aprovao b.1) O interessado dever encaminhar a documentao exigida na alnea a deste item CP/Del/Ag com jurisdio sobre o local de estabelecimento do sinal especial; b.2) Caso o requerimento seja encaminhado a uma Del/Ag, estes Agentes analisaro a documentao e emitiro apreciao sobre as possveis implicaes quanto segurana da navegao e ao ordenamento do espao aquavirio, a qual, juntamente com toda a documentao, ser remetida CP; b.3) O Capito dos Portos apreciar a documentao e, se no houver comprometimento do ordenamento do espao aquavirio e a segurana da navegao, despachar o requerimento sumariamente, a seu critrio. Contudo, caso julgue necessria a anlise dos aspectos tcnicos de sinalizao nutica, a CP poder solicitar uma apreciao do SSN da rea ou do CAMR (reas sob jurisdio dos Comandos do 1, 7 e 8 Distritos Navais); b.4) Aps despachado, o requerimento ser devolvido ao interessado, pela CP/Del/Ag de origem, onde dever ser arquivada o restante da documentao e a segunda via do requerimento; e b.5) O estabelecimento e, posteriormente, a retirada do sinal nutico, devero ser oficialmente comunicados pelo interessado CP/Del/Ag de origem, a qual informar por mensagem o CHM para divulgao em Avisos-Rdio Nuticos/Avisos aos Navegantes. As CP/Del/Ag devero exercer a fiscalizao para evitar o estabelecimento irregular desses sinais, mudana no autorizada de suas posies, alterao de caractersticas, abandono, ou quaisquer outras irregularidades que, observadas e no sanadas, podero implicar na determinao para sua retirada. c) Cancelamento O interessado no cancelamento deste balizamento, operado e mantido sob sua responsabilidade, dever encaminhar requerimento em duas vias, conforme modelo constante do Anexo I, endereado ao Capito dos Portos, assina do pelo interessado ou por seu representante legal, mediante procurao que lhe ser anexada. Ao requerimento dever ser anexada uma Exposio de Motivos, na qual o interessado apresentar suas justificativas para o cancelamento, podendo, a seu juzo, acrescentar outros documentos que considerar pertinentes ao assunto. 0408 - ESTABELECIMENTO, ALTERAO OU CANCELAMENTO DE BALIZAMENTOS DE USO RESTRITO OU DESTINADOS DEMARCAO DE PERMETRO DE SEGURANA NAS PROXIMIDADES DE USINAS HIDRELTRICAS O interessado no estabelecimento, alterao ou cancelamento de sinais afetos a estes balizamentos (ver Sees III e IV do Captulo 3 destas Normas) dever requerer seu pleito CP/Del/Ag com jurisdio sobre o local. a) Documentao necessria a.1) Requerimento em duas vias, conforme modelo constante do Anexo I, endereado ao Capito dos Portos, assinado pelo interessado ou por seu representante legal, mediante procurao que lhe ser anexada;

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NORMAM-17/DHN a.2) Memorial descritivo, no qual dever constar obrigatoriamente: 1 - finalidade do balizamento; 2 - data prevista para estabelecimento do balizamento; 3 - quantidade dos sinais propostos e sua descrio (fixo/flutuante, cego/luminoso e as caractersticas das luzes - no caso de sinal luminoso); 4 - coordenadas geogrficas das posies de estabelecimento, mencionando datum de referncia; e 5 - sistema de fundeio ou de demarcao (descrio e especificao de todo o material). a.3) Planta(s) de situao ou de localizao em escala que permita visualizar o balizamento como um todo e situ-lo, se possvel, em relao a uma rea mais ampla em seu entorno; a.4) Planta(s) batimtrica(s) baseada em LH categoria B, conforme estabelecido nas Instrues para Controle de LH da Marinha do Brasil; e a.5) Caso exista carta nutica da rea em escala adequada visualizao do balizamento como um todo, a mesma poder ser utilizada em substituio aos documentos descritos nas alneas a.3 e a.4. Os documentos exigidos nas subalneas a.2 e a.3 acima devero ser assinados por Responsvel Tcnico, conforme especificado no item0412, constando junto s assinaturas, seu nome completo, categoria profissional e registro no CREA, conforme o caso. b) Encaminhamento, tramitao e aprovao b.1) O interessado dever encaminhar a documentao exigida na alnea a deste item CP/Del/Ag com jurisdio sobre o local o estabeleci mento do balizamento; b.2) Caso o requerimento seja encaminhado a uma Del/Ag, estes Agentes analisaro a documentao e emitiro apreciao sobre as possveis implicaes quanto segurana da navegao e ao ordenamento do espao aquavirio, a qual, juntamente com toda a documentao, ser remetida CP; b.3) O Capito dos Portos apreciar a documentao e, se no houver comprometimento do ordenamento do espao aquavirio e da segurana da navegao, despachar o requerimento sumariamente, a seu critrio. Contudo, caso julgue necessria a anlise dos aspectos tcnicos de sinalizao nutica, a CP poder solicitar uma apreciao do SSN da rea ou do CAMR (reas sob jurisdio dos Comandos do 1, 7 e 8 Distritos Navais); b.4) Aps despachado, o requerimento ser devolvido ao interessado, pela CP/Del/Ag de origem, onde dever ser arquivada o restante da documentao e a segunda via do requerimento; e b.5) O estabelecimento do balizamento dever ser oficialmente comunicado pelo interessado CP/Del/Ag de origem. Caso o balizamento esteja localizado em rea abrangida por Carta Nutica, Atlas ou Croquis de Navegao, a CP/Del/Ag de origem informar por mensagem o CHM para divulgao em Avisos-Rdio Nuticos/Aviso aos Navegantes e atualizao dos documentos nuticos. A mensagem dever informar a posio do balizamento e o nmero da Carta Nutica afetada, para possibilitar o lanamento de Nota de Precauo, conforme previsto nos itens 0330 e 0337 destas Normas.

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NORMAM-17/DHN

As CP/Del/Ag devero exercer a fiscalizao para evitar o estabelecimento irregular desses sinais, mudana no autorizada de suas posies, alterao de caractersticas, abandono, ou quaisquer outras irregularidades que, observadas e no sanadas, podero implicar na determinao para sua retirada. c) Cancelamento O interessado no cancelamento deste balizamento, operado e mantido sob sua responsabilidade, dever encaminhar requerimento em duas vias, conforme modelo constante do Anexo I, endereado ao Capito dos Portos, assinado pelo interessado ou por seu representante legal, mediante procurao que lhe ser anexada. Ao requerimento dever ser anexada uma Exposio de Motivos, na qual o interessado apresentar suas justificativas para o cancelamento, podendo, a seu juzo, acrescentar outros documentos que considerar pertinentes ao assunto.

0409 - BIAS DE AMARRAO E MONOBIAS O interessado no estabelecimento, alterao ou cancelamento destas bias dever cumprir o preconizado no Captulo 1 da NORMAM-11/DPC (Normas da Autoridade Martima para Obras, Dragagens, Pesquisa, e Lavra de Minerais Sob, Sobre a s Margens das guas Jurisdicionais Brasileiras).

0410 - REQUISITOS PARA A OPERAO E MANUTENO DE AUXLIOS NAVEGAO SOB A RESPONSABILIDADE DE ENTIDADES EXTRA-MB As entidades extra-MB ou empresas prestadoras de servio que operem e mantenham e operem sinais nuticos devero atender os seguintes requisitos: a) dispor de um Responsvel para os referidos servios, integrante do quadro permanente da entidade ou prestadora de servios; 1 - O Responsvel que trata a presente alnea dever ser profissional de nvel superior da categoria de engenharia, de qualquer das modalidades regulamentadas pela Resoluo n 1010 do CONFEA, de 22/08/2005, desde que, na Sistematizao dos Campos de Atuao da referida modalidade, conste atividade ou competncia compatvel com a funo exercida. Os profissionais de nvel superior registrados no sistema CONFEA/CREA comprovaro sua experincia por intermdio de Certides de Acervo Tcnico (CAT) referentes a projetos de sinalizao nutica e/ou auxlios navegao. As CAT devero apresentar claramente a denominao PROJETO DE SINALIZAO NUTICA ou PROJETO DE AUXLIO NAVEGAO em seus campos de preenchimento; e 2 - Podero ser aceitos tambm, como Responsveis: 2.a) Hidrgrafos, formados no Curso de Hidrografia para Oficiais da Marinha do Brasil, desde que comprovem experincia em sinalizao nutica e/ou auxlios navegao por meio de cpias de seus assentamentos profissionais; e 2.b) Oficiais da Marinha do Brasil que tenham desempenhado, comprovadamente, como Oficiais, por mais de 5 anos, funes diretamente ligadas s atividades de sinalizao nutica ou balizamento porturio. b) A empresa dever ter sua disposio uma embarcao devidamente regularizada pelo representante local da Autoridade Martima, com capacidade para executar o lanamento, operao e manuteno do balizamento flutuante, de forma a estar qualificada para o cadastro, de acordo com o - 4-10 Mod. 1

NORMAM-17/DHN que preconiza o item 0411 desta Norma. Caso a embarcao no seja de sua propriedade, apresentar um contrato que estabelea um vnculo formal com a empresa e cujo propsito seja servio de sinalizao nutica. Caso haja alteraes em tal contrato, o cadastro ser revisto. Uma empresa poder ter mais de uma embarcao por cadastro; c) manter os sinais nuticos operando de modo a alcanar o ndice de Eficcia mnimo de 95%; d) restabelecer as condies de operao dos sinais que apresentem alteraes operacionais em um prazo mximo de 72 (setenta e duas) horas; e e) manter registro histrico de cada sinal nutico, conforme o modelo do Anexo L.

0411 - CADASTRO DE PRESTADORES DE SERVIO E RESPONSVEIS TCNICOS a) As empresas prestadoras de servios de operao e manuteno de sinalizao nutica, de que trata o item 0410, bem como seus responsveis tcnicos sero, obrigatoriamente, cadastrados no CAMR. Este cadastro encontra-se disponvel para consulta dos interessados, no stio do CAMR na Internet: www.camr.mar.mil.br; b) Os seguintes documentos devero ser encaminhados por ofcio ou carta ao CAMR, para o cadastramento inicial: 1 - cpia autenticada de todas as pginas do contrato social da empresa, com a finalidade de comprovao do ramo de atividade e identificao dos responsveis; 2 - prova de ttulos, atestado de experincia profissional e prova de vnculo com a empresa do(s) responsvel (is) tcnico(s), que deve(m) ser brasileiro(s) e possuir experincia comprovada em Sinalizao Nutica; 3 - prova de inscrio no Cadastro Nacional de Pessoas Jurdicas (CNPJ); 4 - Certides de quitao com as Fazendas Federal, Estadual e Municipal; e 5 - Certides Negativas de Dbito com o INSS e com o FGTS. c) Qualquer alterao observada no perodo inferior a 2 (dois) anos, nos dados referentes as subalneas de 1 a 5 da alnea b, dever ser encaminhada por ofcio ou carta ao CAMR para atualizao dos dados cadastrais da empresa; e d) A renovao do cadastro dever ser efetuada a cada 2 (dois) anos, com a atualizao dos dados cadastrais e do acervo de servios tcnicos prestados, juntando o interessado quaisquer outros documentos que julgar necessrio.

0412 - REQUISITOS PARA A ELABORAO DE PROJETOS DE AUXLIOS NAVEGAO POR ENTIDADES EXTRA-MB A elaborao de projetos de estabelecimento, cancelamento ou alterao permanente de auxlios navegao dever estar a cargo de um Responsvel Tcnico, integrante do quadro permanente da empresa proponente do projeto, ou autnomo por ela contratado desde que atendido o estabelecido na alnea a) do Item 0410.

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Mod. 1

NORMAM-17/DHN CAPTULO 5 COMUNICAO DE ALTERAO EM AUXLIOS NAVEGAO

0501 - PROPSITO Estabelecer o procedimento a ser observado pelos AAM, entidades extra-MB e navegantes em geral para a comunicao de alteraes em auxlios navegao.

0502 - PROCEDIMENTOS Quaisquer alteraes ocorridas em auxlios navegao devero ser informadas para fins de controle e divulgao em Avisos-Rdio Nuticos/Avisos aos Navegantes. As fontes primrias dessas informaes so as CP/Del/Ag, os SSN, o CAMR, navios da MB, entidades extra-MB responsveis por manter e operar os auxlios navegao ou navegantes de modo geral. a) Entidades extra-MB responsveis por sinais nuticos ou auxlios navegao Estas entidades devero informar imediatamente CP/Del/Ag e/ou CHM as alteraes ocorridas nos auxlios navegao sob sua responsabilidade, por meio de comunicao nos moldes do Anexo A. b) CP/Del/Ag, SSN, CAMR e Navios da MB As CP/Del/Ag, os SSN, o CAMR e os Navios da MB ao tomarem conhecimento de alteraes ocorridas em quaisquer auxlios navegao, quer seja em decorrncia de inspees realizadas por eles ou de informaes recebidas de outras fontes (entidades extra-MB responsveis pelos auxlios navegao ou navegantes) devero comunicar imediatamente o fato por mensagem PREFERENCIAL ao CHM, com informao ao ComDN da rea e ao CAMR, conforme padro estabelecido no Item 0504. Quando a CP/Del/Ag for a origem da mensagem, o SSN da rea dever constar tambm como endereado de informao e vice-versa. c) Navegantes Solicita-se aos navegantes em geral que, na qualidade de usurios, informem s CP/Del/Ag ou CHM quaisquer alteraes por eles observadas ocorridas em auxlios navegao. Para isto deve-se, preferencialmente, utilizar comunicao nos moldes do Anexo A.

0503 - TIPOS DE ALTERAES EM SINAIS NUTICOS E AUXLIOS ELETRNICOS NAVEGAO ALTERAO APAGADO(A) APLICAO Faris, faroletes, alinhamentos, bias e barcas-faris. OBSERVAES Luz no avistada dentro do alcance luminoso, em condies normais de visibilidade.

LUZ NO CONFIVEL

Faris, faroletes, bias e Alcance reduzido, caracterstica barcas-faris. irregular, exibindo luz fixa, setor de - 3-6 visibilidade alterado ou obstrudo. - 5-1 -

NORMAM-17/DHN DESTRUDO(A) Faris, faroletes, balizas e alinhamentos. Bias, balizas e barcasfaris. Danificado(a) em sua estrutura a ponto de impossibilitar sua identificao pelo navegante. Danificada em sua estrutura ou com sua flutuabilidade alterada a ponto de prejudicar sua identificao pelo navegante. um caso especial das duas situaes anteriores, em que a ausncia deste dispositivo, prejudica a identificao do sinal pelo navegante.

AVARIADA

SEM MARCA DE TOPE

Faroletes, bias cardinais, bias de perigo isolado e balizas.

DESAPARECIDA FORA DE POSIO*

Bias, balizas articuladas e No avistada. barcas-faris. Bias, balizas articuladas e a) Encontrada fora de sua posio de barcas-faris. projeto (*ver Nota abaixo); b) sempre que possvel, a posio atual deve ser informada, mesmo de forma aproximada.

DERIVA

Bias, balizas articuladas e Encontrada totalmente fora de sua barcas-faris. posio de projeto, por ruptura ou perda do seu aparelho de fundeio, comportando-se, portanto, como qualquer objeto deriva. Faris, faroletes, balizas e A estrutura do sinal tem sua visibilidade alinhamentos. prejudicada pela interposio de vegetao ou qualquer outra obstruo que impea o seu avistamento pelo navegante. Radiofaris, respondedores radar (RACON), estaes de Referncia DGPS (ERDGPS) e AIS. O transmissor no est operacional ou a informao no captada pelos receptores de bordo (Gonimetro, Radar, DGPS ou AIS) e o usurio no tem informaes sobre a condio operacional do transmissor. O transmissor no est operacional ou a informao no captada pelos receptores de bordo (Gonimetro, Radar, DGPS ou AIS) e se pode afirmar por verificao in loco que o transmissor no est operacional.

OBSTRUDO(A)

INOPERANTE

FORA DO AR

Radiofaris, respondedores radar (RACON), estaes de Referncia DGPS (ERDGPS) e AIS.

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NORMAM-17/DHN RETIRADA (O) TEMPORARIAMENTE Faris, faroletes, balizas, balizas articuladas, bias e barcas-faris. a) Retirada de sinais flutuantes ou desmonte de sinais fixos, em virtude de manuteno peridica ou de emergncia; e b) O perodo estimado deve ser informado. REPOSICIONADA Bias, balizas articuladas e a) Somente aplicvel quando se efetivar barcas-faris. a alterao definitiva para uma nova posio, devidamente autorizada pela DHN ou, provisoriamente, pela CP/CAMR/SSN; e b) As coordenadas (latitude e longitude), o datum (ex: WGS-84, Crrego Alegre etc) e o motivo do reposicionamento devem ser informados. REPOSICIONADA TEMPORARIAMENTE Bias, balizas articuladas e a) Aplicvel quando se efetivar a barcas-faris. alterao temporria para uma nova posio, devidamente autorizada pela DHN ou, provisoriamente, pela CP/CAMR/SSN; b) As coordenadas (latitude e longitude), o datum (ex: WGS-84, Crrego Alegre etc) e o motivo do reposicionamento devem ser informados; e c) Usar a expresso restabelecida para informar o retorno do sinal sua posio anterior (de projeto). SUBSTITUDA (O) POR ... Faroletes, bias, barcasa) Situao em que o sinal original faris, balizas articuladas e substitudo por outro, a fim de manter o balizas. local sinalizado; e b) informar, aps a expresso substituda por, o novo tipo de sinal estabelecido e suas caractersticas. ALTERAO DE CARACTERSTICA Bias, balizas articuladas e a) Somente aplicvel quando se efetivar barcas-faris. a alterao definitiva para a nova caracterstica, devidamente autorizada pela DHN ou, provisoriamente, pela CP/CAMR/SSN; e b) o motivo da alterao caracterstica deve ser informado. de

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NORMAM-17/DHN ALTERAO TEMPORRIA DE CARACTERSTICA Bias, balizas articuladas e a) Aplicvel quando se efetivar a barcas-faris. alterao temporria para a nova caracterstica, devidamente autorizada pela DHN ou, provisoriamente, pela CP/CAMR/SSN; b) o motivo da alterao caracterstica deve ser informado; e de

c) Usar a expresso restabelecida para informar o retorno do sinal sua caracterstica anterior (de projeto). RESTABELECIDO(A) Faris, faroletes, bias, barcas-faris, balizas, balizas articuladas alinhamentos, radiofaris, RACON, Estaes de Referncia DGPS (ERDGPS) e AIS. Faris, faroletes, balizas e alinhamentos. Retorno normalidade de qualquer das alteraes, anteriormente citadas, exceto Destrudo(a).

RECONSTRUDO(A)

Retorno normalidade aps alterao do tipo Destrudo(a).

Nota: Tolerncia dos erros de posio para sinais flutuantes - ser considerado como estando fora de posio o sinal flutuante que estiver afastado de sua posio de projeto (posio aprovada pela DHN ver Item 0404, alnea c, subalnea 4) alm das tolerncias estabelecidas no Anexo L, as quais levam em considerao o raio de giro dos sinais, acrescido de uma margem de 10m.
*

0504 - MENSAGEM DE ALTERAO Esta mensagem ser utilizada pelos CP/Del/Ag, SSN, CAMR e navios da MB para informar a ocorrncia de alteraes em auxlios navegao conforme os procedimentos do Item 0502. Ser composta de quatro partes, caso o informante seja o responsvel pelo auxlio navegao, e de apenas as duas primeiras partes, caso contrrio. a) PRIMEIRA PARTE Trecho da Costa do Brasil onde est localizado o auxlio navegao; Carta Nutica, a de maior escala da rea e na qual o auxlio navegao se encontre representado; Balizamento a que pertence o auxlio navegao, quando aplicvel; e Nome e NRORD (Nmero de Ordem) do auxlio navegao: - Sinal Luminoso: nome e NRORD de acordo com o constante da Lista de Faris; e - Sinal Cego: nome e NRORD de acordo com o constante da Lista de Sinais Cegos.

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NORMAM-17/DHN b) SEGUNDA PARTE Informao sobre o tipo de alterao de acordo com a terminologia apresentada no Item 0503. c) TERCEIRA PARTE Informao da previso de restabelecimento em nmero de dias; e Quando houver alguma dificuldade que impossibilite o pronto restabelecimento do sinal, o informante dever fazer constar o tipo de dificuldade. d) QUARTA PARTE Informao da causa geradora da alterao. Caso no se possa determinar a causa geradora, esta parte deve ser suprimida da mensagem de alterao, devendo constar na mensagem de restabelecimento/reconstruo (ver Item 0505). e) EXEMPLOS DE MENSAGEM DE ALTERAO

P-222109Z/JUL/07 DE SINEST PARA CENHID INFO SEGDIS CPSALV CSNRMR

SOL divulgar em Aviso-rdio Nutico: Costa Leste, carta nutica NR 1103, canal de acesso ao Porto de Aratu, bia luminosa Aratu nr 3, NRORD 1563, alterao apagada. Causa da alterao furto de baterias. Previso de restabelecimento trs dias BT

P-251415Z/JAN/07 DE NHOTAU PARA CENHID INFO PRIDIS CPRIOJ CSNRMR

SOL divulgar em Aviso-rdio Nutico: Costa Sul, carta nutica NR 1501, Farol da Ilha Rasa, NRORD 2420, alterao apagado BT

0505 - MENSAGEM DE RESTABELECIMENTO/RECONSTRUO Esta mensagem ser utilizada pelos CP/Del/Ag, SSN e CAMR para informarem o retorno do auxlio navegao sua condio operacional normal. a) PRIMEIRA PARTE Data-hora da mensagem de alterao. b) SEGUNDA PARTE Balizamento a que pertence o auxlio navegao, quando aplicvel; e Nome e NRORD (Nmero de Ordem) do auxlio navegao: - Sinal Luminoso: nome e NRORD de acordo com o constante da Lista de Faris; e - Sinal Cego: nome e NRORD de acordo com o constante da Lista de Sinais Cegos.

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NORMAM-17/DHN c) TERCEIRA PARTE Informao sobre o tipo de alterao de acordo com a terminologia apresentada no Item 0503. d) QUARTA PARTE Informao da causa geradora da alterao. Caso j tenha sido informada na mensagem de alterao, esta parte pode ser suprimida. e) EXEMPLO DE MENSAGEM DE RESTABELECIMENTO/RECONSTRUO
P-032131Z/AGO/07 DE SINEST PARA CENHID INFO SEGDIS CPSALV CSNRMR

P-222109Z/JUL, canal de acesso ao Porto de Aratu , bia luminosa Aratu nr 3, NRORD 1563, alterao restabelecida. Causa alterao uno cabo ligao baterias partido BT

0506 AES A ADOTAR EM CASO DE ATOS DE VANDALISMO CONTRA AUXLIOS NAVEGAO Alm das medidas legais previstas no Decreto-Lei n 2.848/40 (Cdigo Penal), so recomendadas ao CP/Del/Ag a adoo das medidas preconizadas na Instruo Tcnica do CAMR: Inibio dos Atos de Vandalismo, que incluem, dentre outras, as seguintes medidas: implementar a distribuio de cartazes, abordando os atos de vandalismo e os riscos para a vida humana no mar, segurana da navegao e poluio que deles resultam, em comunidades ao longo do litoral, nas empresas de navegao, nas colnias de pesca, iate-clubes, etc.; incluir o tema nas palestras sobre segurana da navegao, conduzidas pelas CP/Del/Ag; verificar, durante as Inspees Navais, a existncia de material de sinalizao nutica nas embarcaes inspecionadas; registrar as ocorrncias nas Delegacias Policiais prximas; e divulgar, pela imprensa local ou por outros rgos da mdia, a importncia da sinalizao nutica da rea para a salvaguarda da vida humana no mar e, por esse motivo, buscar sensibilizar o pblico quanto necessidade de se conservar e proteger os sinais nuticos.

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NORMAM-17/DHN CAPTULO 6 DISPOSIES GERAIS 0601 - MANUTENO E CONTROLE DO BALIZAMENTO Para adequada manuteno e controle do balizamento os seguintes procedimentos devem ser observados: a) Manter programa de trabalho, prevendo, dentre outras julgadas necessrias, as seguintes atividades: a pintura dos sinais flutuantes a cada 6 (seis) meses; o rodzio e tratamento dos sinais flutuantes a cada ano; a inspeo do equipamento de fundeio dos sinais flutuantes a cada 6 (seis) meses; a substituio do equipamento de fundeio a cada 2 (dois) anos; a recuperao e pintura dos sinais fixos metlicos a cada ano; a recuperao e pintura dos sinais fixos de alvenaria a cada dois 2 (dois) anos; e rotinas de inspeo diurna e noturna, no mnimo, quinzenais, para verificao de aspectos que degradem a qualidade do balizamento. b) Manter acervo atualizado de documentos e publicaes nuticas; e c) Manter atualizadas as Fichas-Histrico de Sinais Nuticos (Anexo J). 0602 - AUXLIOS NAVEGAO SOB RESPONSABILIDADE DA MB As CP/Del/Ag, os SSN e o CAMR podero propor, por iniciativa prpria, o cancelamento ou alterao dos auxlios navegao sob sua responsabilidade direta, ou o estabelecimento de novos auxlios navegao em suas respectivas reas de jurisdio. Para tanto, devero observar, no que for cabvel, os procedimentos estabelecidos no Captulo 4 destas Normas. 0603 - CUMPRIMENTOS DE ATAS DO CONSELHO TCNICO DA DHN As CP/Del/Ag devero informar at 15 de outubro, por mensagem ao CHM, com informao ao CAMR, a situao das decises do Conselho Tcnico da DHN que ainda no tenham sido cumpridas pelos interessados ou por elas prprias, no caso de auxlios navegao sob sua responsabilidade direta. Os SSN e o CAMR devero cumprir procedimento semelhante em relao s decises do Conselho Tcnico da DHN afetas a auxlios navegao sob sua responsabilidade direta.

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NORMAM-17/DHN Essas mensagens devem observar o seguinte padro: DE: OM de origem PARA: CENHID INFO: COMDN, CAMR De acordo com o previsto no item 0603 da NORMAM-17/DHN, PTC que as seguintes decises do Conselho Tcnico da DHN ainda no foram cumpridas: a) Ata 772/2007, assunto III Balizamento da UHE Boa Esperana Motivo: Falta de recursos financeiros Previso de cumprimento: at JUL/2008 b) Ata 775/2007, assunto II estabelecimento da BL Pedra do Peixe Motivo: falta de material do aparelho de fundeio. Previso de cumprimento: at ABR2008

0604 - VIGNCIA Estas Normas foram aprovadas pela Portaria n 111, de 13 de novembro de 2008, do Diretor de Hidrografia de Navegao, entrando em vigor na mesma data.

0605 - CANCELAMENTO Estas Normas cancelam as NORMAS DA AUTORIDADE MARTIMA PARA A SINALIZAO NUTICA - NORMAM-17/DHN, 2 Edio, ano 2004, baixadas pela Portaria n 94, de 19 de agosto de 2004, do Diretor de Hidrografia e Navegao.

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NORMAM-17/DHN ANEXO A COMUNICAO DE ALTERAO EM AUXLIOS NAVEGAO


I - COMUNICAO DE ALTERAO

Do: Ao:

(Entidade extra-MB responsvel pelo balizamento ) Centro de Hidrografia da Marinha (CHM); e Capitania dos Portos / Delegacia ou Agncia da Capitania dos Portos

URGENTE Participo a ocorrncia da(s) seguinte(s) alterao(es) em auxlios navegao: 1 - nome e NRORD (nmero de ordem) do sinal (de acordo com a carta nutica e a Lista de Faris ou de Sinais Cegos); a) tipo de alterao (conforme item 0503 do Captulo 5); b) prazo previsto de restabelecimento; e c) causa provvel da alterao (Caso no se possa determinar a causa geradora, esta parte deve ser suprimida mensagem de alterao, devendo constar na comunicao de restabelecimento/reconstruo).

Exemplo: Do: Sr. Antonio Alves, Adm. do Porto do Sal Ao: Centro de Hidrografia da Marinha Capitania dos Portos do Esprito Santo
URGENTE

Participo a ocorrncia da(s) seguinte(s) alterao(es) em auxlios navegao:


1) BL Sardinha, NRORD 123 a) Alterao: APAGADA; b) prazo previsto de restabelecimento: 2 dias; e c) causa da alterao: falha do eclipsor. 2) BL Tubaro, NORORD 127 a) Alterao: RETIRADA TEMPORARIAMENTE; e b) prazo previsto de restabelecimento: 3 dias.

- A-1 -

NORMAM-17/DHN II - COMUNICAO DE RESTABELECIMENTO/RECONSTRUO: Do: Ao: (Entidade extra-MB responsvel pelo balizamento ) Centro de Hidrografia da Marinha; e Capitania dos Portos / Delegacia ou Agncia da Capitania dos Portos

Em relao minha Comunicao de Alterao de (dia/ms/ano), participo:

1 - nome e do NRORD (nmero de ordem) do sinal (de acordo com a carta nutica e a Lista de Faris ou de Sinais Cegos); a) tipo de alterao (conforme item 0503 do Captulo 5); e b) causa provvel da alterao (Caso j tenha sido informada na mensagem de alterao, esta parte pode ser suprimida).

Exemplo: Do: Sr. Antonio Alves, Adm. do Porto do Sal Ao: Centro de Hidrografia da Marinha Capitania dos Portos do Esprito Santo
Em relao minha Comunicao de Alterao de 06 de dezembro de 2007, participo:

1 - BL Sardinha, NRORD 123 a) Alterao RESTABELECIDA; .2 - BL Tubaro, NORORD 127 a) alterao RESTABELECIDA. Observaes: - ser utilizado o meio de transmisso mais rpido disponvel para envio das comunicaes; e As informaes podero ser enviadas ao CHM pelos seguintes meios: Tel/FAX: (21) 2189-3210; E-mail: segnav@chm.mar.mil.br.

- A-2 -

NORMAM-17/DHN ANEXO B FORMAS E DIMENSES APROXIMADAS DAS MARCAS DE TOPE

- B-1 -

NORMAM-17/DHN ANEXO C

- C-1 -

NORMAM-17/DHN

- C-2 -

NORMAM-17/DHN

- C-3 -

NORMAM-17/DHN

- C-4

NORMAM-17/DHN ANEXO D SINALIZAO NUTICA COMPLEMENTAR (FLUVIAL E LACUSTRE) A) MARGEM DIREITA

NAVEGAR JUNTO MARGEM

MUDAR DE MARGEM

NAVEGAR NO MEIO DO RIO

TRFEGO ENTRE MARGENS

ALINHAMENTO

QUILOMETRAGEM PERCORRIDA

REDUZIR VELOCIDADE

FUNDEIO PROIBIDO

ALTURA MXIMA DE PASSAGEM

- D-1 -

NORMAM-17/DHN

B) MARGEM ESQUERDA

NAVEGAR JUNTO MARGEM

MUDAR DE MARGEM

NAVEGAR NO MEIO DO RIO

TRFEGO ENTRE MARGENS

ALINHAMENTO

QUILOMETRAGEM PERCORRIDA

REDUZIR VELOCIDADE

FUNDEIO PROIBIDO

ALTURA MXIMA DE PASSAGEM

- D-2 -

NORMAM-17/DHN C) INDEPENDENTE DA MARGEM

PERIGO ISOLADO

- D-3

NORMAM-17/DHN ANEXO E REGULAMENTO NICO DE BALIZAMENTO PARA A HIDROVIA PARAGUAI-PARAN Art. 1. Os pases signatrios adotaro o sistema IALA (Regio B) adaptado navegao fluvial ou o sistema de sinalizao de AES A EMPREENDER ou ambos em forma indistinta, segundo as caractersticas particulares dos diferentes trechos de hidrovia. Nos trechos em que for utilizado o sistema de AES A EMPREENDER, o mesmo ser de acordo com o especificado nos artigos seguintes e apresentado nos anexos I e II a este Regulamento. Art. 2. Entende-se por margem esquerda a margem situada do lado esquerdo em relao direo de montante para jusante. Art. 3. Entende-se por margem direita a margem situada do lado direito em relao direo de montante para jusante. Art. 4. Os sinais visuais cegos fixos, indicadores de mudana de margem, quando situados na margem esquerda, devem exibir o smbolo X, confeccionado com material refletor de cor encarnada, sobre um painel losangular pintado de branco. Art. 5. Os sinais visuais cegos fixos, indicadores de mudana de margem, quando situados na margem direita, devem exibir o smbolo X, confeccionado com material refletor de cor verde, sobre um painel losangular pintado de branco. Art. 6. Os sinais visuais cegos fixos, indicadores de canal junto margem, quando situados na margem esquerda, devem exibir o smbolo , confeccionado com material refletor de cor encarnada, sobre um painel triangular pintado de branco. Art. 7. Os sinais visuais cegos fixos, indicadores de canal junto margem, quando situados na margem direita, devem exibir o smbolo , confeccionado com material refletor de cor verde, sobre um painel quadrangular pintado de branco. Art. 8. Os sinais visuais cegos fixos, indicadores de canal a meio do rio, quando situados na margem esquerda, devem exibir o smbolo H, confeccionado com material refletor de cor encarnada, sobre um painel triangular pintado de branco. Art. 9. Os sinais visuais cegos fixos, indicadores de canal a meio do rio, quando situados na margem direita, devem exibir o smbolo H, confeccionado com material refletor de cor verde, sobre um painel quadrangular pintado de branco. Art. 10. Os sinais visuais cegos fixos, indicadores de bifurcao de canal, devem exibir o smbolo Y, confeccionado com material refletor de cor amarela, sobre um painel quadrangular ou triangular pintado de preto, de acordo com a sua posio na margem direita ou na esquerda, respectivamente. Havendo canal principal, o smbolo dever ter, em sua parte superior, um seguimento mais largo que o outro, indicando a direo desse canal. Art. 11. Os sinais visuais cegos fixos, indicadores de perigo isolado, devem exibir o smbolo +, confeccionado com material refletor de cor branca, inscrito em dois painis circulares pintados de preto, um acima do outro. Art. 12. Os sinais visuais luminosos fixos, quando situados na margem esquerda, devem possuir estrutura pintada na cor branca com duas faixas encarnadas e devem exibir luz de lampejos encarnados. Art. 13. Os sinais visuais luminosos fixos, quando situados na margem direita, devem possuir estrutura pintada na cor branca com faixas verdes e devem exibir luz de lampejos verdes. Art. 14. Os perigos recentemente descobertos e ainda no indicados em documentos nuticos recebem a denominao de novo perigo, podendo incluir obstrues como bancos de areia, rochas ou perigos resultantes da ao do homem, tais como cascos soobrados.

- E-1 -

NORMAM-17/DHN 1. Os novos perigos devem ser sinalizados de acordo com as presentes normas, o mais rpido possvel. Provisoriamente, os novos perigos podem ser sinalizados com qualquer tipo de balizamento (bia, tambor, baliza, etc.), inclusive com balizamento luminoso, utilizando luz branca com qualquer ritmo, exceto os utilizados nos sinais cardinais do sistema IALA, a fim de definir as suas posies, sendo necessria a divulgao dos novos perigos e dos balizamentos estabelecidos, por meio de avisos-rdio 2. Se a autoridade competente considerar o novo perigo especialmente grave navegao, pelo menos um dos sinais usados para baliz-lo poder ser duplicado por um sinal adicional, to logo possvel, idntico ao seu par. 3 Um novo perigo pode ser marcado por um sinal racon, exibindo em cdigo Morse a letra D, mostrando o comprimento de uma milha nutica na tela do radar. 4 O sinal usado para duplicao pode ser removido quando a autoridade competente estimar que a informao concernente ao novo perigo houver sido suficientemente divulgada. Art. 15. As pontes fixas sobre a hidrovia Paraguai-Paran, que tenham pilares de sustentao sobre a gua, devem receber sinalizao e iluminao nos diversos vos. l-. O(s) vo(s) principal(ais) deve(m) exibir: I - no centro, sob a ponte, uma luz rpida branca e nos pilares laterais luzes fixas ou rtmicas, de acordo com as convenes para o balizamento martimo; II - no pilar que deva ser deixado por bombordo, pelo navegante que sobe o rio, um painel retangular branco, contendo um retngulo verde, com a maior dimenso na vertical, sendo adotadas para o retngulo interior a dimenso mnima de 2,4 (dois vrgula quatro) metros na direo horizontal e 2,5 (dois vrgula cinco) metros na direo vertical; e III - no pilar que deva ser deixado por boreste, pelo navegante que sobe o rio, um painel retangular branco, contendo um tringulo eqiltero encarnado, adotando-se a dimenso mnima de 1,5 (um vrgula cinco) metro para o lado do tringulo. 2. O(s) vo(s) secundrio(s), se tiver(em) pilar(es) de sustentao sobre a gua, deve(m) ter esse(s) pilar(es) sinali-zado(s) por luz fixa branca ou iluminado(s) por refletores, com luz branca no ofuscante. 3 Para os fins acima, entende-se como vo(s) principal(ais) aquele(s) que (so) aconselhado(s) para a nave-gao e como secundrio(s), o(s) outro(demais) vo(s). 4 Os alcances luminosos noturnos de todas as luzes de sinalizao devero ser iguais ou maiores que 5 (cinco) milhas nuticas. Art. 16. As quinas ou extremidades dos molhes, trapiches, dolfins e terminais devem ser sinalizadas no perodo noturno de acordo com as convenes para o balizamento martimo. Pargrafo nico. Sempre que a dimenso principal dos molhes, trapiches, dolfins e terminais exceda de 10 (dez) metros, os mesmos devem ser iluminados por luzes brancas no ofuscantes.

- E-2 -

NORMAM-17/DHN SINALIZAO NUTICA COMPLEMENTAR (HIDROVIA PARAGUAI PARAN)

CANAL JUNTO MARGEM


(MARGEM ESQUERDA)

CANAL A MEIO DO RIO


(MARGEM ESQUERDA)

BIFURCAO DE CANAL
(MARGEM ESQUERDA)

CANAL JUNTO MARGEM


(MARGEM DIREITA)

CANAL A MEIO DO RIO


(MARGEM DIREITA)

BIFURCAO DE CANAL
(MARGEM DIREITA)

MUDANA DE MARGEM
(MARGEM ESQUERDA)

MUDANA DE MARGEM
(MARGEM DIREITA)

PERIGO ISOLADO PERIGO

- E-3

NORMAM-17/DHN ANEXO F SINALIZAO DE PONTES


a) Sinalizao Diurna

Retngulo de Navegao

Retngulo de Navegao

Canal de Navegao
Obstruo

Canal de Navegao

b) Sinalizao Noturna

- F-1

NORMAM-17/DHN ANEXO G

MODELO DE REQUERIMENTO DHN

Exm Sr. DIRETOR DE HIDROGRAFIA E NAVEGAO

_____(Nome e dados do interessado ou de seu representante legal)___ vem requerer a V. Ex., conforme previsto no item 0403, alnea a (ou alnea b, conforme o caso), da NORMAM 17, autorizao para efetuar o(a) _(estabelecimento, cancelamento ou alterao permanente do balizamento, sinal nutico, etc.)_, __(localizao do balizamento, sinal, etc.)_, de acordo com a documentao anexa.

Participo a V. Ex. que o referido projeto, ser executado no prazo de _________, contado a partir da data de recebimento de comunicao oficial de sua aprovao por essa Diretoria.

Nestes termos, pede deferimento.

__________________, em _____ de _________________ de _____.

Assinatura

- G-1

NORMAM-17/DHN ANEXO H MODELO DE REQUERIMENTO DHN PARA ALTERAO TEMPORRIA DE SINAIS NUTICOS

Exm Sr. DIRETOR DE HIDROGRAFIA E NAVEGAO

____(Nome e dados do interessado ou de seu representante legal)___ vem requerer a V. Ex., conforme previsto no item 0405 da NORMAM 17, autorizao para efetuar alteraes temporrias nos sinais nuticos, conforme abaixo discriminado, em face da necessidade de realizao de ____(descrio do servio pretendido)_____. So os seguintes os sinais nuticos a serem alterados temporariamente (anexar tabela se necessrio): NRORD, nome do sinal e tipo de alterao: (Retirada/desmonte; Substituio por Bia Cega/Luminosa; Reposicionamento para a posio: LAT e LONG; etc.) Participo a V. Ex. que o(s) referido(s) servio(s), ser( o) executados no prazo de _________, contado a partir da data de recebimento de comunicao oficial de sua aprovao por essa Diretoria. Nestes termos, pede deferimento. __________________, em _____ de _________________ de _____.

Assinatura NOME COMPLETO DESPACHO DO CP/Del/Ag Nome Posto/Graduao

- H-1 -

NORMAM-17/DHN ANEXO I MODELO DE REQUERIMENTO CAPITANIA DOS PORTOS PARA ESTABELECIMENTO, ALTERAO OU CANCELAMENTO DE BALIZAMENTOS DE USO RESTRITO, DE SINAIS PARA SINALIZAO DE SISTEMAS DE AQUISIO DE DADOS OCENICOS (ODAS), DE REAS DE DRAGAGEM/DESPEJO E DE BALIZAMENTOS DESTINADOS DEMARCAO DE PERMETRO DE SEGURANA NAS PROXIMIDADES DE USINAS HIDRELTRICAS

Ilmo Sr. CAPITO DOS PORTOS DO _____________________________

___(Nome e dados do interessado ou de seu representante legal)__vem requerer a V. S., conforme previsto no item 0407 (ou 0408, conforme o caso) da NORMAM 17, autorizao para o(a)__(estabelecimento, alterao ou cancelamento do balizamento, sinal nutico, etc.)___, ___ (localizao do balizamento, sinal, etc.). Participo a V. S. que o referido projeto, ser executado no prazo de _________, contado a partir da data de recebimento de comunicao oficial de sua aprovao por essa Capitania.

Nestes termos, pede deferimento. __________________, em _____ de _________________ de _____. Assinatura

DESPACHO DO CAPITO DOS PORTOS

Nome Posto/Graduao

- I-1 -

NORMAM-17/DHN ANEXO J FICHA-HISTRICO DE SINAL NUTICO A) SINAL FIXO


01 02 03 NORD: NOME: TIPO DE SINAL: ( ( ( 04 COORDENADAS: LATITUDE: LONGITUDE: 05 06 07 DATUM: CARTA NUTICA: DOC. AUTORIZAOU A IMPLANTAO: 08 09 N DA FOLHA DE IMPLANTAO: DESCRIO DO SINAL: COMPONENTES DO SINAL TIPO DE LANTERNA: TIPO DE BATERIA: TIPO DE PAINEL: ECLIPSOR: TROCADOR: TIPO DE LANTERNA 10 CARACTERSTICA: EMERGNCIA: QTD QTD: QTD: QTD: "S "S ) FAROL ) FAROLETE ) BALIZA 12 13 14 15 16 17 FASE DETALHADA:: INTENSIDADE LUMINOSA (CD): ALCANCE LUMINOSO: ALCANCE GEOGRFICO: ALTURA: RACON: ( CDIGO: ALCANCE: MODELO: ) BANDA: MN METRO(S) MN MN

11 -

PERODO:

(FOTOGRAFIA)

Observaes: 1 - A cada sinal fixo ou flutuante corresponder uma ficha-histrico que dever ser atualizada sempre que ocorrer qualquer modificao; 2 - As modificaes que impliquem alterao das caractersticas do sinal s podero ser efetuadas com a prvia autorizao da DHN; e 3 - Modificaes tcnicas que no impliquem alterao das caractersticas do sinal s podero ser efetuadas a critrio da entidade responsvel e comunicadas ao CAMR. - J-1 -

NORMAM-17/DHN B) SINAL FLUTUANTE


01 02 03 04 NORD: NOME: TIPO DE SINAL: COORDENADAS: LATITUDE: LONGITUDE: 05 06 CARTA NUTICA: MTODO DE POSICIONAMENTO: "S "S

07 -

DOC. AUTORIZOU A IMPLANTAO:

08 09 -

N DA FOLHA DE IMPLANTAO: DESCRIO DO SINAL:

10 11 12 13 14 15 16

CARACTERSTICA: PERODO: FASE DETALHADA:: NATUREZA DO FUNDO: PROFUND. LOCAL: INTENSIDADE LUMINOSA (CD): ALCANCE LUMINOSO: MN

COMPONENTE DO SINAL TIPO DE LANTERNA; TIPO DE BATERIA? TIPO DE PAINEL: ECLIPSOR: TRAOCADOR: QTD: QTD:

EQUIPAMENTO DE FUNDEIO ANILHO: CORRENTE: AMARRA: mm mm mm un metros metros

Observaes: 1 - A cada sinal fixo ou flutuante corresponder uma ficha-histrico que dever ser atualizada sempre que ocorrer qualquer modificao; 2 - As modificaes que impliquem alterao das caractersticas do sinal s podero ser efetuadas com a prvia autorizao da DHN; e 3 - Modificaes tcnicas que no impliquem alterao das caractersticas do sinal s podero ser efetuadas a critrio da entidade responsvel e comunicadas ao CAMR.

- J-2 -

NORMAM-17/DHN ANEXO L TOLERNCIAS PARA O ERRO DE POSIO DOS SINAIS NUTICOS FLUTUANTES

Em funo da influncia dos efeitos das ondas, correntes e ventos, os sinais flutuantes tm suas posies permanentemente alteradas. Desta forma, ao se verificar a posio de um sinal flutuante em um dado instante, a posio obtida raramente ir coincidir com a estabelecida em projeto, a qual utilizada para a representao cartogrfica do mesmo. Faz-se, pois, necessrio o estabelecimento de um critrio que fornea a tolerncia para o erro posicional de um sinal flutuante, de modo a tornar mais objetiva a caracterizao de um sinal como estando fora de posio. Numa primeira abordagem, pode-se considerar que a defasagem posicional tolervel de um sinal flutuante dada pelo seu raio de giro (R), o qual funo, grosso modo, do comprimento da amarra (L) e da profundidade local na preamar de sizgia (H), conforme a relao: R = (L2 - H2); Como regra prtica, pode-se adotar L igual a trs vezes o valor de H (L = 3H). Contudo, em reas sujeitas a ao de correntes, aumenta-se o comprimento da amarra, como margem de segurana, de um valor igual a H, para cada 2 ns de corrente. Assim, para uma corrente de 4 ns, tem-se L = 3H + 2H = 5H. Contudo, alm do aspecto do raio de giro, deve-se considerar tambm que a defasagem posicional do sinal flutuante engloba os erros cometidos durante o processo de lanamento do sinal, quais sejam, o erro do sistema de posicionamento utilizado, o erro da excentricidade do lanamento e o erro da deriva da poita, desde seu lanamento at sua chegada ao fundo. Para este conjunto de erros, pode-se adotar uma tolerncia de 10 m (95%), conforme o critrio estabelecido pelo OHI (Publicao SP-44 da OHI). Desta forma, pode-se estabelecer, de modo razovel e objetivo, como tolerncia para o erro posicional mximo aceitvel dos sinais nuticos flutuantes, um valor correspondente aos respectivos raios de giro acrescidos de 10m. Com base neste critrio, foi elaborada a tabela abaixo: Tolerncias expressas em metros e em minutos Profundidade (H) 5m (0 < H 7,5m) 10m (7,6 < H 12,5m) 15m (12,6 < H 17,5m) 20m (17,6 < H 22,5m) 25m (22,6< H 27,5m) Observaes: a) os valores em metros esto arredondados aos mltiplos de 5m mais prximos; b) os valores em arcos esto arredondados ao milsimo do minuto; - L-1 Intensidade da corrente Cno local Nula (C 1) 25 m 40 m 50 m 65 m 80 m 0,014 0,022 0,027 0,035 0,043 2 ns (1 < C 3) 4 ns (3 < C 5) 6 ns (5 < C 7) 30 m 50 m 70 m 85 m 105 m 0,016 0,027 0,038 0,046 0,057 35 m 60 m 85 m 110 m 130 m 0,019 0,032 0,046 0,059 0,070 40 m 70 m 100 m 130 m 160 m 0,022 0,038 0,054 0,070 0,086

NORMAM-17/DHN c) adotou-se: 0,001 1,85m, tanto para o arco de latitude quanto para o arco de longitude; e d) as tolerncias representam as distncias resultantes da combinao dos erros em latitude e em longitude. Exemplos: 1) um sinal localizado numa rea de 15m de profundidade, com corrente local inferior a 1 ns, poder estar afastado at 50m ou 0,027 de sua posio de projeto. Durante a inspeo do mesmo verificaram-se as seguintes defasagens: - erro em latitude: 0,020 Erro resultante: (0,020)2 + (0,025) 2 = 0,032 0,027 - erro em longitude: 0,025 Como o erro est alm da tolerncia, o sinal deve ser considerado como fora de posio.
2) um sinal localizado numa rea de 7m de profundidade, com corrente local de 2 ns, poder estar afastado at 30m ou 0,016 de sua posio de projeto. Durante a inspeo do mesmo verificaram-se as seguintes defasagens: - erro em latitude: 0,010 Erro resultante: (0,010)2 + (0,012) 2 = 0,016 0,016 - erro em longitude: 0,012

Como o erro est dentro da tolerncia, o sinal pode ser considerado como em posio.

- L-2 -