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Verificacin Vehicular Mantenimiento preventivo

Mantenimiento preventivo
Para que un vehculo funcione de forma adecuada depende por un lado de las condiciones de uso que se le d y por otro lado de un buen seguimiento al programa de d mantenimiento. t i i t

Por ello se recomienda que los vehculos antes de llevarlos a verificar tengan un mantenimiento preventivo o una afinacin.

Un mantenimiento preventivo verifica que todas las partes del motor estn en buenas condiciones, ya sean: Las que conducen el aceite Los ductos de combustible El convertidor cataltico

Inspeccin y mantenimiento

Inspeccin y mantenimiento (I/M) (I/M) se refiere a controles y reparaciones de dispositivos relacionados con emisiones de contaminantes. Es recomendable, sin embargo, que I/M se implemente junto con pruebas de seguridad. seguridad

Los programas de inspeccin/mantenimiento pueden reducir sustancialmente la contaminacin producida por los vehculos.

Pruebas de emisiones visuales Las p pruebas de emisiones visuales consisten en: Prdidas de aceite; Sistema de gases de escape.

La inspeccin visual asegura que: No hay y fugas g en el sistema de g gases de escape; No hay fugas de aceite; Si es aplicable, verificar que exista el sistema de control de emisiones est presente. p

Emisiones no controladas

Emisiones evaporativas diurnas y perdidas en marcha

Total 6 g/mi emisiones evaporativas

Evaporacin de las emisiones con las altas temperaturas

Lnea de combustible

Tanque de gasolina

alta volatilidad Gasolina con plomo

4 g/mi conducto de ventilacin de emisiones

Mofle 9 g/mi HC 90 g/mi CO 4 g/mi NOx

A continuacin se detallan algunos dispositivos que influyen en gran medida con el paso o rechazo del vehculo durante una prueba b de d verificacin ifi i vehicular. hi l

Estos dispositivos se deben de verificar cuando se realiza un mantenimiento preventivo.

Sensor de oxgeno
El Sensor de Oxgeno (EGO) se encuentra localizado en el mltiple de escape antes del convertidor cataltico. Se encarga de "leer" la cantidad de oxgeno existente en los gases del escape e informarle al ECM a travs de un voltaje variable de referencia (de 0 a 1 voltio). El sensor de oxgeno (o Sonda Lambda) como su nombre lo indica, nicamente puede detectar el contenido de oxgeno en los gases del escape ignorando los HC, el NOX, el CO y el CO2. Un contenido en los gases del escape de 2% se considera como normal y corresponde a una mezcla de 14.7 partes de aire por una de combustible. Con sta proporcin el voltaje de referencia ser entre 350 y 550 milivoltios.

Trazo de tiempo-voltaje del funcionamiento del sensor de oxgeno

Tiempo (segundos)

Trazo de tiempo-voltaje de falla delgada

Tiempo (segundos)

Vlvula EGR
Vlvula para recirculacin de gases de escape. Estas vlvulas fueron diseadas, para traer gases del mltiple de escape hacia el (mltiple) manifold de admisin, con la finalidad de diluir la mezcla de aire/combustible que se entrega a la cmara de combustin co bus co consiguiendo s gu e do de es esta a manera a e a mantener a e e los os co compuestos pues os de NOx O ( (xidos dos de Nitrgeno) dentro de los limites respirables. Para reducir la formacin de NOx, es necesario reducir la temperatura de combustin; de all la conveniencia en el uso de una vlvula EGR.

Vlvula PCV
La vlvula PCV o Ventilacin Positiva de Carter nos ayuda a mantener el flujo correcto y continuo de los gases que se escapan de los anillos y llegan hacia el crter. Dichos gases pueden d volver l a ser utilizados tili d por nuestro t motor t siempre i y cuando la vlvula de PCV no est obstruida. Esta vlvula recicla los gases y los manda al mltiple de admisin, evitando que se forme una presin en el interior del motor y d d otros daando t componentes. t

Controla el paso de gases no quemados en el crter reciclndolos con la mezcla de AIRECOMBUSTIBLE. Esto lleva a prevenir que los gases salgan del motor creando CONTAMINACIN y a obtener una mezcla perfecta de AIRECOMBUSTIBLE.

Sensor MAF (Sensor de flujo de aire)


Este sensor puede determinar la cantidad de combustible necesaria para los diferentes regmenes de funcionamiento del motor. As si el aire aspirado es de un volumen reducido la unidad de control reducir el volumen de combustible inyectado.

Ubicado entre el filtro de aire y la mariposa la funcin de este sensor radica en medir la corriente de aire aspirada que ingresa al motor.

Sensores de Temperatura de carga de Aire (ACT, MAT, IAT)


Miden la temperatura del aire que pasa por el mltiple de admisin, provocando una cada de voltaje de la Centralita para ajustar la mezcla de aire/combustible y la d duracin i del d l pulso l del d l inyector. i t Sntoma de fallo: Encendido E did pobre b Se enciende la luz de Check Engine (sistemas de diagnstico a bordo -OBDII-) Titubeo en el motor Fuerte F t olor l de d gasolina li en el l escape y bajo b j rendimiento di i t Incremento en emisiones contaminantes. Mantenimiento y Servicio Revisar en cada afinacin o 40,000 km los daos causados por corrosin (xido) en las terminales. Adems comprobar cuando existan cdigos que indiquen problemas en este circuito. circuito

Sensores de Temperatura del Refrigerante (CTS, ETC)


Miden la temperatura del refrigerante del motor, a travs de una resistencia que provoca la cada de voltaje de la Centralita para que ajuste la mezcla de aire/combustible. Sntoma de fallo: Encendido pobre con el motor fro Se enciende la luz de Check Engine Alto consumo de combustible Prdida de potencia Mantenimiento y Servicio Revisar cada 25,000 km mediante los valores especificados de resistencia. El lquido anticongelante viejo puede ocasionar corrosin o mal contacto en las terminales, daando el sensor.

Sensores de Presin Absoluta del Mltiple (MAP, BARO, MDP, BPS)


Obtienen informacin O f sobre los cambios en la presin atmosfrica, en el vaco del motor y en el mltiple de admisin, enviando una seal a la Centralita para que pueda controlar el tiempo de i i i y ajustar ignicin j l mezcla la l de d aire i combustible b ibl en las diferentes condiciones de carga del motor y altitud sobre el nivel del mar. S t Sntoma d fallo: de f ll Bajo rendimiento en el encendido Emisin de humo negro Posible P ibl calentamiento l t i t del d l convertidor tid cataltico t lti Marcha mnima inestable Alto consumo de combustible Se enciende la luz del Check Engine. Mantenimiento y Servicio Revisar en cada afinacin o bien cada 40,000 km C Comprobar b que no existan i t mangueras de d vaco mal l conectadas, deformadas, agrietadas u obstruidas

Convertidor cataltico
Es un equipo anticontaminante compuesto de platino, paladium y rodium, y se ubica en el tubo de escape; su propsito es convertir el monxido de carbono (CO) en dixido de carbono (CO2), los hidrocarburos en vapor de agua y reducir los xidos de nitrgeno (NOx) en nitrgeno (N2) y oxgeno libre (O2), es decir, en gases no ofensivos. En Estados Unidos lo garantizan por ley (EPA) 8 aos (80,000 millas). En Mxico se garantiza por 2 aos.

Beneficios al evaluar el Convertidor Cataltico


25.00 20.00 15.00 10.00 5.00 0.00 HCT CO NOx 3.41

SIN CONVERTIDOR
20.80

Emisiones (g/ /km)

2 64 2.64

La deteccin de convertidores en mal estado se logra mediante el siguiente algoritmo: CO mayor a 0.3% y O2 mayor a 0.4% y CO2 menor a 14.0%

2.00 2 00 1.80 Emisiones s (g/km) 1.60 1.40 1.20 1.00 0.80 0.60 0.40 0.20 0.00

CON CONVERTIDOR
1.74

0.32 0.19

HCT

CO

NOx

Eficiencia del catalizador con relacin aire/combustible

Eficiencia del catalizador E r, %

Franja (ventana) de la tasa aire-combustible con 80% de eficiencia R l i Relacin estequiomtrica del aire/combustible

Relacin aire/combustible

Ubicacin de los dispositivos que influyen en las emisiones


Sensor de temperatura del aire de entrada

Sensor 02

vase ms adelante la carga de catalizador

Sensor de flujo (MAF) de masa de aire

Convertidor cataltico 1209 CC

Sensor 02

Unidad de control de potencia

vlvula EGR
Bomba de inyecci n de Aire secundario o

EGR transductor de presin

Solenoide regulador de vaco del EGR

Sensor 02

Convertidor cataltico 1209 CC

Sensor 02

Orificio de medicin

PGM Pd

MASS (g) 8.16 <0.02 0.48 8.69 Monolito

PGM/PD 1 0 0.06 -Sustrato

Frente del vehiculo

Pt Rh TOTAL Cermica

Retroalimentacin del sistema de control de combustible

Aire

Motor

Convertidor cataltico

Gases de escape

Gasolina

Sensor de oxgeno

Medidor de gas

Unidad de control electrnica