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LABORATORIO DE TRANSFERENCIA DE CALOR INTERCAMBIADOR DE CORAZA Y TUBOS L. caldern G. Barrios, K. Vera, D. Alvarado. VI semestre Ing. Qumica

________________________________________________________________________________ RESUMEN En este informe se llevan a cabo algunos clculos de transferencia de calor para un intercambiador de tubo y coraza en el que el vapor se encuentra en la carcasa y el agua en los tubos; se hicieron diferentes corridas en donde se midieron las presiones y temperaturas en la entrada y en la salida de tubos y carcasa, as como los flujos de agua y vapor, con el fin de comparar estas mediciones experimentales con los clculos tericos y observar el comportamiento del coeficiente de transferencia de calor frente al rgimen de flujo. __________________________________________________________________________

1. INTRODUCCIN Los Intercambiadores de Calor son aparatos que permiten el calentamiento o enfriamiento de un fluido (lquido o gas) por medio de otro fluido gracias a la diferencia de temperatura y separado por una pared metlica. En la mayora de las industrias qumicas la trasmisin de calor se efecta por medio de stos intercambiadores de calor, y el ms comn de todos es el formado por dos tubos concntricos, por uno de los cuales pasa el lquido a enfriar y por otro se hace circular la corriente refrigerante. Son diversos los usos que se le pueden acreditar a cada uno de los tipos de intercambiadores existentes, pero en general, los intercambiadores son usados para recuperar calor entre dos corrientes en un proceso. Cuando en la industria se requiere una superficie de transferencia alta, el cambiador de calor por excelencia ms empleado es el de coraza y tubos, los cuales constituyen la parte ms importantes de los equipos de transferencia de calor sin combustin en las plantas de procesos qumicos. En general, el intercambiador de coraza (carcaza) y tubo, consiste en una serie de tubos lineales colocados dentro de un tubo muy grande llamado coraza y representan la alternativa a la necesidad de una gran transferencia de calor.

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2. OBJETIVOS Estudiar el comportamiento de un Intercambiador de Calor de Carcasa y Tubos. Operar el Intercambiador dentro de diferentes regmenes de flujo del fluido fro (agua) y presiones de vapor, y estudiar sus consecuencias sobre la transferencia de calor. Determinar experimentalmente el coeficiente global de transmisin de calor U, Tml o DMLT, FT, eficiencia, y prdidas de carga del Intercambiador.

3. MARCO TERICO
3.1 Caractersticas de los Intercambiadores de Tubo y Coraza.

Los intercambiadores de tubo y coraza ofrecen una razonable compactacin y permiten un econmico proceso de transferencia de calor en concordancia con la fortaleza de la estructura mecnica y constructiva. Permiten una fcil limpieza por el lado de los tubos y generalmente aceptable por el lado de la coraza. Una amplia variedad de las caractersticas o parmetros del diseo necesitan requerimientos especiales tales como, presiones extremas y temperaturas, vibraciones, erosiones, corrosin, cambio de fase y reposicin de los componentes. Son permitidas reas de transferencia en el rango de 0.190000 m2 en una coraza simple. Por todo esto, los intercambiadores de tubo y coraza son los ms utilizados en la energa, control ambiental y procesos industriales en una vasta variedad de servicios. La mayor desventaja de los intercambiadores de tubo y coraza es que los mismos no pueden ser modificados una vez que han sido construidos, en oposicin a otros tipos. Escoger un ptimo y eficiente mtodo de diseo es fundamental para garantizar la utilidad y funcionabilidad adecuada y prolongada de estos equipos. 3.2 Componentes bsicos. El intercambiador trmico ms simple es aquel en el cual los fluidos fro y caliente se mueven en iguales u opuestas direcciones en un tubo concntrico. Cuando los flujos tienen iguales direcciones se le denomina flujo paralelo, en este caso ambos fluidos entran por el mismo extremo, fluyen en la misma direccin y abandonan el equipo por el extremo opuesto; en el caso contrario, flujos en direcciones opuestas, se le conoce como contracorriente, los fluidos fro y caliente entran por extremos opuestos y salen por extremos opuestos. Otra configuracin, la que nos ocupa en nuestro caso, son los intercambiadores de tubo y coraza. Estos difieren de los dems en el nmero de corazas, de tubos y pasos de tubos, adems de poseer otros aditamentos como los deflectores, que tienen un objetivo especfico dentro del equipo.

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Tubos. Los tubos, A en la figura 1, son los componentes bsicos de los intercambiadores de tubo y coraza, proveen la superficie de transferencia de calor entre el fluido que fluye por dentro del tubo y otro fluido que fluye a travs del exterior de los mismos. Los tubos se construyen sin costura o soldados a lo largo de la superficie. Los materiales ms empleados son aceros de bajo contenido de carbono, aceros de bajas aleaciones, aceros inoxidables, cobre, admiralty, cobre-nquel, aluminio (en forma de aleaciones), titanio, y otros materiales para aplicaciones especficas.

Figura 1.- Esquema de las partes principales de un intercambiador de tubo y coraza.

Los tubos pueden ser lisos o con pequeas aletas en la superficie exterior. Estas aletas son usadas cuando el fluido en el lado de la coraza tiene un coeficiente de transferencia de calor mucho menor que el del lado de los tubos.

a-) Paso cuadrado, b-) Tresbolillo Figura 2.- Configuraciones tpicas para los tubos.

La superficie de estas aletas incrementan de 2 - 5 veces el rea de transferencia de calor, lo que ayuda a contrarrestar el bajo coeficiente de transferencia. Los tubos son arreglados en un patrn regular, usualmente uno de los mostrados en la figura 2. Estas configuraciones estn caracterizadas por la relacin de distancia de centro a
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centro de tubos adyacentes con respecto al dimetro del tubo. Un pequeo valor de esta relacin significara un gran valor del rea de transferencia por unidad de volumen. Portatubos o espejo de tubos. El portatubos, B en la figura 1, es usualmente un plato redondo de metal que ha sido taladrado de manera conveniente para soportar los tubos con el patrn deseado, las juntas y las varillas espaciadoras. Adems de los requerimientos mecnicos, el portatubos est sometido al ataque corrosivo por ambos fluidos en el intercambio de calor y debe ser electroqumicamente compatible con el material de los tubos y la coraza. Estos son hechos de aceros de bajo contenido de carbono con un recubrimiento de una capa de aleacin resistente a la corrosin metalrgicamente garantizada por una de sus caras. Coraza y boquilla para el lado de la coraza. La Coraza, C en la figura 1, es quien contiene gran parte del fluido y las boquillas son las puertas de entrada y salida. La coraza tiene una seccin circular y es comnmente construida a partir de enrollar una lmina de metal, de dimensiones apropiadas, formando un cilindro y posteriormente soldando a lo largo de la superficie (corazas enrolladas). Corazas de dimetros pequeos (superiores a 0.6 m) pueden ser hechas cortando un tubo del dimetro deseado a la longitud correcta (corazas de tubos). La redondez de la coraza es muy importante para colocar los deflectores, los cuales van insertados dentro, por esto debe tenerse mucho cuidado en el caso de corazas enrolladas pues estas estn ms lejos de lograr una correcta cilindricidad que las corazas de tubos. En intercambiadores largos las corazas son construidas de aceros de bajos contenidos de carbonos por razones econmicas, aunque otras aleaciones pueden ser usadas cuando existe peligro de corrosin o temperaturas muy altas. El grueso estndar para corazas con dimetros interiores de 304.8 a 609.6 milmetros inclusive, es de 9.525 milmetros, lo que es satisfactorio para presiones de operacin por el lado de la coraza hasta 20 Mpa. Canales y boquillas para el lado de los tubos. Los canales y boquillas, D en la figura 1, controlan el flujo del fluido del lado de los tubos dentro y fuera de estos. Debido a que el fluido por este lado es el ms corrosivo, estos elementos se construyen de materiales aleados, compatibles con los tubos y los portatubos, o revestidos en lugar de fabricarlos de aleaciones completamente. Canal de cubierta. El canal de cubierta es el que permite la inspeccin de los tubos en caso de cualquier disturbacin (limpieza). Divisor de pasos. El divisor de pasos, F en la figura 1, es necesario en un canal en intercambiadores que tienen dos pasos en el lado de los tubos, como se muestra en la figura, y en dos canales en intercambiadores con ms de dos pasos. Los divisores de pasos deben rellenar o cubrir internamente la seccin del canal de cubierta para minimizar la posibilidad de que se mezclen fluidos que vayan por pasos

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distintos, esto es fundamental para prevenir un serio deterioramiento de la funcionabilidad y eficiencia del equipo. En la actualidad este sellaje se efecta con juntas, las cuales son peridicamente chequeadas y reemplazadas. El arreglo de los divisores para intercambiadores de mltiples pasos es generalmente arbitrario, aunque debe haber un intento por distribuir el mismo nmero de tubos para cada paso; esto para minimizar las diferencias de presiones entre uno y otro paso, disminuir las filtraciones, proporcionar una adecuada distribucin de presin en todas los puntos de sellaje y por supuesto para minimizar los costos y complejidad de fabricacin.

Figura 3- Solapamiento de los deflectores

Deflectores. Los deflectores, G en la figura 1, prestan dos funciones fundamentales: la primera, y ms importante es soportar los tubos en una posicin apropiada durante el ensamblaje y operacin del equipo previniendo la vibracin de los tubos debido al remolino inducido por el fluido, y segunda, ellos guan el flujo del lado de la coraza a travs del haz tubular incrementando la velocidad y la transferencia de calor. La forma ms comn para los deflectores es una segmentacin simple como se muestra en la figura 3. El segmento cortado debe ser menor que la mitad del dimetro para crear un solapamiento de estos a lo largo del flujo en la coraza. Para flujos lquidos en el lado de la coraza los deflectores se cortan de un 20-25% del dimetro, mientras que para bajas presiones de gases de un 40-45%. Purgadores. Deben preverse siempre purgadores y desages adecuados y, en el caso de presiones altas, vlvulas de seguridad o discos de ruptura. 3.3. Seleccin de los flujos. Una buena decisin debe ser hecha al seleccionar cul fluido estar en el lado de los tubos y cul en el lado de la coraza. Si uno de los fluidos ensucia o produce incrustaciones en la superficie ms rpidamente que el otro, deber circular por el interior de los tubos. Si los dos fluidos producen incrustaciones con la misma intensidad y solo uno circula a presin elevada, este deber fluir por el interior de los tubos para evitar el precio elevado de una envuelta de alta presin. Cuando solo uno de los fluidos es corrosivo, este deber circular por el interior de los tubos para evitar el gasto excesivo del empleo de un metal especial tanto para la coraza como para los tubos. Si uno de los fluidos es mucho ms viscoso que
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el otro, deber circular por la envuelta, para aumentar el coeficiente global de transferencia. A veces, a causa de la cada de presin que se dispone, es necesario que uno de los fluidos circule a travs de la envuelta. El fluido de mayor presin debe estar en el lado de los tubos. Debido a su pequeo dimetro y espesor adecuado los tubos estn habilitados para soportar altas presiones. Si es necesario poner el fluido de mayor presin en el lado de la coraza, el intercambiador ms econmico tender a ser el ms largo y de menor dimetro. El fluido ms corrosivo ir en el lado de los tubos. La corrosin es usualmente controlada con el empleo de aleaciones y es menos propicio construir corazas de aleaciones. El fluido con ms tendencia a las incrustaciones estar ubicado en el lado de los tubos. El lado de los tubos es fcil de limpiar, especialmente si se requiere un limpiado mecnico. El fluido con menor coeficiente de transferencia de calor ir en el lado de la coraza. Esto permite el uso de tubos con superficies aletadas para contrarrestar este bajo coeficiente. De cualquier modo el problema se complica cuando los requerimientos entran en conflicto, por ejemplo, cuando un fluido es el de mayor tendencia a las incrustaciones y el otro es el de mayor presin; entonces el diseador debe estimar y seleccionar cul es la eleccin ms econmica, recordando que el intercambiador debe funcionar con un alto grado de fiabilidad y en condiciones relativamente severas. 3.4. Coeficiente total de transferencia de calor. El coeficiente total de transferencia de calor es definido como la resistencia trmica total a la transferencia de calor entre dos fluidos. Durante la operacin normal de un intercambiador, las superficies del mismo estn sujetas a las suciedades debido a las impurezas del fluido, formacin de incrustaciones y otras reacciones entre el fluido y la pared del equipo. La consecuencia de estos depsitos indeseables en la superficie de transferencia pueden incrementar considerablemente las resistencias a la transferencia de calor entre los fluidos. Este efecto puede ser tratado por la introduccin de una resistencia trmica adicional, denominada factor de resistencias por incrustaciones. Este valor tiene estrecha dependencia de la temperatura de operacin, velocidad del fluido y el tiempo de servicio del equipo; el mismo incrementa su valor a partir de cero (0), para superficies limpias, hasta valores mayores en dependencia del fluido que se emplee. El coeficiente total de transferencia de calor puede ser determinado a partir de conocer los coeficientes de conveccin de los fluido fro y caliente, el factor de resistencias a las incrustaciones y los parmetros geomtricos.

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3.5. Ecuacin de diseo bsica. Al dar un punto de partida para el diseo, se propone la siguiente ecuacin: Q= U* A* (T-t) la cual relaciona la cantidad de calor, Q, transferida con la diferencia de temperatura entre el fluido fro(t) y caliente(T) en un punto dado, siendo U* el coeficiente total de transferencia de calor y A* el rea a travs de la cual se produce la transferencia. Sin embargo, en la mayora de los intercambiadores de calor la temperatura de ambos fluidos cambia de un punto a otro en correspondencia con el calor absorbido o cedido por cada flujo.

4. EQUIPO 4.1 DESCRIPCIN DEL EQUIPO 4.1.1 DESCRIPCIN FISICA La unidad es un intercambiador orientado horizontalmente tipo tubo y coraza 1-2, en el cual el fluido de la coraza fluye en un paso por la coraza y el fluido de los tubos en dos pasos. La coraza es de acero al carbono con un dimetro nominal de 6 pulgadas Schedule 40 y una longitud de 2.462 ft; en sus extremos tiene soldadas dos bridas y dos toberas verticales y en sentido opuesto. En este equipo se emplean dos cabezales para hermetizarlo. Un carrete con dos toberas opuestas y una divisin para permitir la entrada y salida del fluido de los tubos por l mismo. En el extremo opuesto del intercambiador est colocado un bonete para permitir que el fluido de los tubos pase del primero al segundo paso. Los dos cabezales tienen soldadas bridas iguales que las de la coraza en sus extremos. En el interior de la coraza se introduce el haz de tubos desmontable conformado por 18 tubos de cobre con dimetros exterior e interior de 0.375 y 0.25 pulgadas sucesivamente y una longitud de 2.642 ft, los cuales se encuentran en arreglo triangular con un espacio entre tubo de 13/16 pulgadas y una claridad de 7/16 pulgadas; est equipado adems con seis deflectores tipo segmentado verticales separados entre ellos a 4 1/2 pulgadas y con dos lminas de tubos o espejos en sus extremos, una lmina externa sujeta entre la brida de la coraza y la brida del carrete y la otra, una lmina interna que va sujeta a un anillo soldado del lado del bonete en el interior del casco con prisioneros. Adems el equipo consta de los siguientes elementos: - 4 manmetros tipo cartula - 4 termmetros tipo cartula
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- Un rotmetro de 0 a 5 gpm - Vlvula reguladora de presin - 7 vlvulas de globo - Trampa de vapor de flotador termosttico, cuya presin de trabajo es de 0 a 16 psi 4.1.2 DESCRIPCIN DEL PROCESO Suministro de vapor. El vapor que fluye por el sistema de distribucin de vapor que proviene de la caldera es alimentado al equipo a travs de una vlvula de globo que hace parte de la red de distribucin de vapor, la cual permite el paso del fluido a una vlvula reguladora de presin, que controla la presin del flujo antes de ingresar por la tobera de la coraza a una rata de flujo fijada por una vlvula de globo. A medida que el vapor entra a la coraza, este baa la superficie del haz de tubo en un solo paso, siguiendo un camino tortuoso por medio de los deflectores. En la lnea de vapor de la coraza se encuentra una vlvula de alivio. Colector de condensado. Debido al calor cedido por el vapor al fluido frio (agua), ste sale de la coraza convertido en una mezcla lquido vapor. Esta mezcla es interceptada por una trampa de vapor, que permite solo la salida de lquido. sta tiene una conexin de salida al exterior donde se recolecta. El condesado que se produce en un determinado tiempo se puede medir manipulando dos vlvulas de globo que se encuentra al final de la lnea de salida de vapor; una de las vlvulas da paso al condesado a una tubera de drenaje y la otra permite recolectar el mismo. Suministro del agua de enfriamiento. El agua de alimentacin del equipo se toma de la red de tuberas proveniente de la torre de enfriamiento por medio de tubos PVC. Se utilizan dos vlvulas de globo, la primera permite aislar el equipo en caso de mantenimiento y la segunda regula la rata de flujo de entrada del agua por medio de un rotmetro. El agua que entra al haz de tubos a travs de la tobera inferior del carrete fluye con dos pasos por los tubos, cada paso consta de 9 tubos. Colector de agua caliente. El agua caliente que sale del equipo por la tobera superior del carrete, se da paso por medio de una vlvula de globo instalada en esta lnea a la torre de enfriamiento, siguiendo el sistema de tubera que comunica a sta con el intercambiador. Adems tiene una conexin de salida al exterior por medio de una vlvula de globo, por donde se recolecta en caso de ser necesario.
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4.2 MATERIALES Los fluidos utilizados son agua a temperatura ambiente proveniente de la torre de enfriamiento y vapor de agua saturado proveniente de la caldera. 4.2.1 INSTRUMENTOS AUXILIARES Probeta calibrada y cubetas, cronmetro, guantes de carnaza, pinza.

4.3 OPERACIN Arranque del equipo - Tenga a la mano los instrumentos a utilizar. - Verifique que todas las vlvulas estn cerradas. En caso contrario cirrelas. - Pregntele al encargado del laboratorio si las condiciones estn dadas para hacer la experiencia. - Tenga en cuenta su seguridad y la de los que lo rodean. (Leer punto 13). Flujo de agua al intercambiador - Abra completamente la vlvula w1 que est ubicada en la pared detrs del intercambiador. - Abra completamente la vlvula w4, que permite el paso del agua caliente a la torre de enfriamiento. - Abra totalmente y en forma gradual la vlvula w2, permitiendo el flujo mximo de agua que se registra en la lectura del rotmetro. - Espere unos 3 minutos para asegurarse de la recirculacin del agua. Estado estacionario: - Manipule la vlvula w2 para regular la rata de flujo de agua que entra al equipo, que se mide en el rotmetro. Lea el inciso i-1 del procedimiento. Flujo de vapor al intercambiador - Abra completamente en forma gradual la vlvula v1 de la lnea vapor. (Despus de la recirculacin del agua). - Abra completamente la vlvula v4, que permite el paso del condensado a una tubera de drenaje.

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- Se purga el sistema de gases no condensables abriendo la vlvula de alivio de la coraza. (Utilizar pinza). - Abra gradualmente la vlvula v2 hasta un 50% de su apertura total suministrando vapor lentamente al equipo. - Espere el tiempo suficiente hasta que observe el vapor saliendo constantemente del intercambiador y cierre la vlvula de alivio. Estado estacionario: - Manipule la vlvula v2 hasta su apertura total. - Manipule la vlvula reguladora de presin para fijar la rata de flujo de vapor y la presin de entrada. (Utilizar pinza). Lea el inciso i-1 del procedimiento. Recoleccin de condensado: - Despus de haber alcanzado el estado estacionario, abra completamente la vlvula v3 y cierre la vlvula v4 para que comience a fluir condensado hasta la cubeta. - Hecho esto, abra en su totalidad nuevamente la vlvula v4 y cierre la vlvula v3. - Realice los dos pasos anteriores cuando llegue al inciso i-4 del procedimiento.

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4.4 MONTAJE Y COMPONENTES DEL EQUIPO

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5. EXPERIENCIA O PROCEDIMIENTO 1 Inicie la experiencia ajustando el sistema para ser operado en estado estacionario con la mxima lectura en el rotmetro que permita el sistema o la que le indique el encargado del laboratorio, y una presin de entrada de vapor en un rango de (20 a 5) psi. 2 Una vez ajustados los caudales, espere a que se alcance un equilibrio trmico. Esto ocurre cuando las temperaturas y presiones cambian menos de 10C por minuto y menos de 1 psi por minuto, o no varan con el tiempo. Si no se alcanza un equilibrio trmico, los datos medidos darn lugar a resultados de ensayo falsos. 3 Alcanzado el estado trmico estable, registre en la tabla de datos la temperatura y presin de entrada y salida de las lneas de agua y vapor, junto con el caudal de agua.

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4 Mida y tabule el flujo de condensado una vez registrados los datos anteriores a intervalos no menores de 5 minutos despus del inicio de la corrida. Para cada condicin
corridas Qw Pw1 Pw2 Tw1 Tw2 m Q

puede medir dos o ms veces el flujo de condensado para sacar un promedio. 5 Verifique durante toda la corrida que la presin del vapor y el flujo de entrada de agua se mantengan estables. 6 Repita este procedimiento para diferentes caudales de flujo de agua abarcando el rango del rotmetro, manteniendo la presin de entrada de vapor constante. 7 Espere un tiempo prudente para que se estabilice el sistema cuando cambie de una lectura de flujo a otra y pueda registrar los datos sin temor a errores. El intervalo en que abarcar el rango del rotmetro debe preguntarlo al encargado del laboratorio, al igual que la presin de entrada de vapor con la que realizar la experiencia. En caso que deba realizar una nueva experiencia siga el procedimiento de los incisos 8 y 9. 8 Contine esta nueva experiencia ajustando el sistema para ser operado en estado estacionario tal y como lo indica el inciso i-1, pero con una presin de entrada de vapor diferente a la de la experiencia 1. 9 Repita el resto del procedimiento de la experiencia 1 desde los incisos 2 hasta el 7.

6. DATOS EXPERIMENTALES PARA LA CORAZA-VAPOR

corridas 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10

Pv1 (psi) 10 10 10 10 10 15 15 15 15 15

Pv2 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0

Tv1 (C) 100 100 100 100 100 100 100 100 100 100

Tv2 52 49 47 38 50 60 52 50 50 48

Qc (mL/seg) 6,66 14,66 10,3 12,33 13,63 8,33 27,33 58,33 47,33 37,64

m lb/h 52,76834752 116,1537499 81,60870562 97,69275149 107,9928794 66,00005028 216,540381 462,1588154 375,0038871 298,2283184

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PARA LOS TUBOS-AGUA


corridas 1 2 3 4 5 6 7 8 Qw Gpm 2 2,5 3 3,5 4 2 2,5 3 Pw1 (psi) 4 5 6 7 8 4 5 6 Pw2 2 3,3 4 4,8 5,8 2,7 3 4 Tw1 (C) 27 27 27 27 27 27 27 27 Tw2 (C) 42 42 38 35 38 44 46 42 m lb/h 996,219625 1245,27453 1494,32944 1743,38434 1992,43925 996,219625 1245,27453 1494,32944 Q BTU/h 26897,9299 33622,4123 29587,7229 25104,7346 39450,2972 30484,3205 42588,389 40346,8948

INFORMACION ADICIONAL
TUBOS DE (pulg) PT (pulg) BWG L (ft) 0,38 0,81 18,00 2,64 0,06 0,10 triangular 2,00 0,25 0,4375 18,00 Rd REQUERIDO Rd agua Rd Vapor Rd total 0,001 0,001 0,002 DI (pulg) Pasos B # deflectores CORAZA 6,07 1,00 4,50 6,00

at (plg^2)
a" (ft^2) Arreglo Pasos DI (pulg) C # tubos

7.

CLCULOS Y ANLISIS DE RESULTADOS

Los siguientes procedimientos y resultados fueron hechos mediante un programa de computadora, Excel, con el propsito de facilitar y no mostrar los extensos clculos de una forma tediosa. Teniendo en cuenta los siguientes datos y especificaciones del diseo del intercambiador.

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Balance de calor

Para la corrida 1
t. media (F) 108,50 Agua C (BTU/lb F) 1,00 Q (BTU/h) 63092,61 Vapor Temp (F) 185,00

Para la corrida 2
Agua C (BTU/lb F) 1,00 Vapor Temp (F) 180,50

t. media (F) 104,90

Q (BTU/h) 60838,94

Para la corrida 3
Agua C (BTU/lb F) 1,00 Vapor Temp (F) 169,70

t. media (F) 103,10

Q (BTU/h) 62191,08

Para la corrida 4
Agua t. media (F) C (BTU/lbF) 100,40 1,00 Vapor Temp (F) 172,40

Q (BTU/h) 63092,52

Para la corrida 5
Agua C (BTU/lb F) 1,00 Vapor Temp (F) 176,00

t. media (F) 98,60

Q (BTU/h) 64894,93

Para la corrida 6
Agua C (BTU/lb F) 1,00 Vapor Temp (F) 199,40

t. media (F) 121,10

Q (BTU/h) 52727,22

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Para la corrida 7
Agua C (BTU/lb F) 1,00 Vapor Temp (F) 174,20

t. media (F) 97,70

Q (BTU/h) 58585,88

Para la corrida 8
Agua C (BTU/lb F) 1,00 Vapor Temp (F) 177,35

t. media (F) 98,60

Q (BTU/h) 56783,16

Clculo de MLDT

MLDT =

Para la corrida 1
Diferencias t2 = t1 = MLDT (F) =

Para la corrida 4
81,00 72,00 76,41 Diferencias t2 = t1 = MLDT (F) =

102,60 41,40 67,43

Para la corrida 2
Diferencias t2 = t1 = MLDT (F) =

Para la corrida 5
91,80 59,40 74,43 Diferencias t2 = t1 = MLDT (F) =

108,00 46,80 73,18

Para la corrida 3
Diferencias t2 = t1 = MLDT (F) = 88,20 45,00 64,20

Para la corrida 6
Diferencias t2 = t1 = MLDT (F) = 16

63,00 93,60 77,29

Universidad del Atlntico MLDT (F) = 70,15

Para la corrida 7
Diferencias t2 = t1 = 113,40 39,60

Para la corrida 8
Diferencias t2 = t1 = MLDT (F) =

105,30 52,20 75,67

Coeficientes individuales

= Correccin = Para la corrida 1


Tubos F.F. (Agua) at (ft^2) 0,00377 Gt (lb/h ft^2) 265730,02 Ret 3519,42 Hi 425,06 Correccin 1,19 Hio 336,55 Coraza F.C. (Vapor) 0,102055 Gs (lb/h ft^2) 458,09 De 0,12938597 Res 2075,56 jH 24,028533 Ho 2,45

as (ft^2)

Para la corrida 2
Tubos F.F. (Agua) at (ft^2) 0,00377 Gt (lb/h ft^2) 332160,53 Ret 4144,22 Hi 498,65 Correccin 1,19 Hio 394,82 Coraza F.C. (Vapor) 0,102055 as (ft^2) Gs (lb/h ft^2) 574,88 De 0,12938597 Res 2627,04 jH 27,353260 Ho 2,75

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Para la corrida 3
Tubos F.F. (Agua) at (ft^2) Gt (lb/h ft^2) Ret Hi Correccin Hio 0,00377 398593,70 4902,03 570,98 1,19 452,09 Coraza F.C. (Vapor)

as (ft^2)
Gs (lb/h ft^2) De Res jH Ho

0,102055 775,46 0,12938597 3605,24 32,554908 3,32984

Para la corrida 4
Tubos F.F. (Agua) at (ft^2) 0,00377 Gt (lb/h ft^2) 465026,87 Ret 5719,04 Hi 636,75 Correccin 1,19 Hio 504,17 Coraza F.C. (Vapor) 0,102055 as (ft^2) Gs (lb/h ft^2) 1164,37 De 0,12938597 Res 5275,70 jH 40,138091 Hio 4,02

Para la corrida 5
Tubos F.F. (Agua) at (ft^2) 0,00377 Gt (lb/h ft^2) 531457,38 Ret 6100,29 Hi 701,48 Correccin 1,19 Hio 555,42 Coraza F.C. (Vapor) 0,102055 as (ft^2) Gs (lb/h ft^2) 1225,81 De 0,12938597 Res 5601,54 jH 41,483153 Hio 4,16

Para la corrida 6
Tubos F.F. (Agua) at (ft^2) 0,00377 Gt (lb/h ft^2) 199296,85 Ret 2767,27 Hi 357,30 Correccin 1,19 Hio 282,90 Coraza F.C. (Vapor) 0,102055 as (ft^2) Gs (lb/h ft^2) 671,69 De 0,12938597 Res 2967,96 jH 29,251936 Hio 3,02

18

Universidad del Atlntico

Para la corrida 7
Tubos F.F. (Agua) at (ft^2) 0,00377 Gt (lb/h ft^2) 664323,71 Ret 7625,39 Hi 832,88 Correccin 1,19 Hio 659,46 Coraza F.C. (Vapor) 0,102055 as (ft^2) Gs (lb/h ft^2) 1414,14 De 0,12938597 Res 6462,15 jH 44,875554 Hio 4,49

Para la corrida 8
Tubos F.F. (Agua) at (ft^2) 0,00377 Gt (lb/h ft^2) 597890,55 Ret 6862,84 Hi 769,75 Correccin 1,19 Hio 609,47 Coraza F.C. (Vapor) 0,102055 as (ft^2) Gs (lb/h ft^2) 1281,36 De 0,12938597 Res 5805,80 jH 42,308422 Hio 4,25

Coeficiente total de transferencia

Para la corrida 1
Coeficiente total Uc: Ud Uc (Btu/h ft^2 F)

Para la corrida 3
Coeficiente total Uc: Ud Uc (Btu/h ft^2 F)

207,21 2,429747

249,24 3,305496

Para la corrida 2
Coeficiente total Uc: Ud Uc (Btu/h ft^2 F)

Para la corrida 4
Coeficiente total Uc: Ud Uc (Btu/h ft^2 F)

202,11 2,731879

236,50 3,987577

19

Universidad del Atlntico

Para la corrida 5
Coeficiente total Uc: Ud Uc (Btu/h ft^2 F)

Para la corrida 7
Coeficiente total Uc: Ud Uc (Btu/h ft^2 F) 196,07 4,457590

212,67 4,124165

Para la corrida 6
Coeficiente total Uc: Ud Uc (Btu/h ft^2 F)

Para la corrida 8
Coeficiente total Uc: Ud Uc (Btu/h ft^2 F)

159,44 2,992586

171,31 4,224564

Factor de incrustacin

Corrida 1 2 3 4 5 6 7 8

Rd -0,4067 -0,3611 -0,2985 -0,2465 -0,2378 -0,3279 -0,2192 -0,2309

Cada de presin

para los tubos:

para la coraza:

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Universidad del Atlntico

Para la corrida 1 CAIDA DE PRESION


F Vt (ft/seg) Pt (lb/plg^2) 0,000074 1,18 0,0126564820 Res F Ps (lb/plg^2) Vs (ft/seg) 2075,56 0,007709 0,0000006328 5,81

Para la corrida 2 CAIDA DE PRESION


F Vt (ft/seg) Pt (lb/plg^2) 0,000070 1,48 0,0187913250 Res F Pt (lb/plg^2) Vs (ft/seg) 2627,04 0,000395 0,000000051040 7,96

Para la corrida 3 CAIDA DE PRESION


F Vt (ft/seg) Pt (lb/plg^2) 0,000067 1,77 0,0257144925 Res F Pt (lb/plg^2) Vs (ft/seg) 3605,24 0,000364 0,0000000857 13,39

Para la corrida 4 CAIDA DE PRESION


F Vt (ft/seg) Pt (lb/plg^2) 0,000064 2,07 0,0334423019 Res F Pt (lb/plg^2) Vs (ft/seg) 5275,70 0,000331 0,0000001755 19,18

Para la corrida 5 CAIDA DE PRESION


F Vt (ft/seg) Pt (lb/plg^2) 0,000062 2,36 0,0428696156 Res F Pt (lb/plg^2) Vs (ft/seg) 5601,54 0,000326 0,0000001916 18,74

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Universidad del Atlntico

Para la corrida 6 CAIDA DE PRESION


F Vt (ft/seg) Pt (lb/plg^2) 0,000080 0,89 0,0076952038 Res F Pt (lb/plg^2) Vs (ft/seg) 2967,96 0,000383 0,0000000676 6,37

Para la corrida 7 CAIDA DE PRESION


F Vt (ft/seg) Pt (lb/plg^2) 0,000059 2,95 0,0628844159 Res F Pt (lb/plg^2) Vs (ft/seg) 6462,15 0,000314 0,0000002459 22,46

Para la corrida 8 CAIDA DE PRESION


F Vt (ft/seg) Pt (lb/plg^2) 0,000060 2,66 0,0524625254 Res F Pt (lb/plg^2) Vs (ft/seg) 5805,80 0,000323 0,0000002075 19,02

Eficiencia del intercambiador

Corrida 1 2 3 4 5 6 7 8

Eficiencia 0,4375 0,3461 0,3194 0,2597 0,2308 0,5270 0,1710 0,1931

6. GRAFICAS
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Universidad del Atlntico

hi vs Ret
9000.00 8000.00 7000.00 6000.00 5000.00 4000.00 3000.00 2000.00 1000.00 0.00 0.00

y = 10.023x - 799.84 R = 0.9974

Ret

200.00

400.00 hi

600.00

800.00

1000.00

ho vs Res
7000.00 6000.00 5000.00 Res 4000.00 3000.00 2000.00 1000.00 0.00 0.00 1.00 2.00 ho 3.00 4.00 5.00 y = 2168.1x - 3412.8 R = 0.9932
Se

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Universidad del Atlntico

100000.00 10000.00 1000.00 100.00 10.00 1.00

Q vs MLDT
y = -976.44x + 64670 R = 0.3537

76.41 74.43 64.20 67.43 73.18 77.29 70.15 75.67

Uc vs Ret
5 4.5 4 3.5 3 2.5 2 1.5 1 0.5 0 0.00

Uc

y = 0.0004x + 1.3508 R = 0.844

2000.00

4000.00 Ret

6000.00

8000.00

10000.00

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Universidad del Atlntico 9. CONCLUSIONES Los coeficientes de vapor asociados con la condensacin de vapor son altos en comparacin con los del agua o hidrocarburos estudiados en clase. En el Kern se le adopta un valor conservador convencional para el coeficiente de pelcula de ste, puesto que el vapor nunca es la pelcula controlante, el cual es de 1500 BTU/h . Es ventajoso en el calentamiento conectar el vapor a los tubos del calentador en lugar de la coraza, puesto que el condensado puede ser corrosivo y daar tubos y coraza en cambio que si va slo por los tubos. Cuando el vapor fluye a travs de stos no hay necesidad de ms de 2 pasos, ya que el vapor es un fluido que se condensa isotrmicamente y la diferencia verdadera T y la MLDT son iguales UC debe exceder suficientemente a UD, de manera que el factor de obstruccin, que es una medida del exceso de superficie, permita la operacin del intercambiador por un perodo de servicio razonable. El agua es corrosiva al acero. Como las corazas usualmente se fabrican de acero, el agua se maneja mejor dentro de los tubos. Cuando el agua se mueve a baja velocidad a travs de los tubos, el lodo y la lama que resultan de la accin microbiana se adhieren a los tubos y sern arrastrados si hubiera turbulencia. Como prctica comn, deben evitarse velocidades menores de 3 ft/s en agua de enfriamiento. Para la corrida 6 cuando el agua con un contenido promedio de minerales y aire se lleva a una temperatura de exceso de los 120F, se encuentra que el movimiento de los tubos se hace excesivo, y por esta razn deben evitarse temperaturas de agua a la Salida mayores de 120F.

10. REFERENCIAS BIBLIOGRFICAS


Transferencia de calor y masa, Yunus-A-Cengel Kern Donald Q. Procesos de Transferencia de Calor

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