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RCM Fase 4 Criticidad


PLAN DE MANTENIMIENTO BASADO EN RCM
por Santiago Garca Garrido

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FASE 4: ANALISIS DE LA GRAVEDAD DE LOS FALLOS. CRITICIDAD


El siguiente paso es determinar los efectos de cada modo de fallo y, una vez determinados, clasificarlos segn la gravedad de las consecuencias. La primera pregunta a responder en cada modo de fallo es, pues: qu pasa si ocurre? Una sencilla explicacin lo que suceder ser suficiente. A partir de esta explicacin, estaremos en condiciones de valorar sus consecuencias para la seguridad y el medio ambiente, para la produccin y para el mantenimiento. Consideraremos tres posibles casos: que el fallo sea crtico, que el fallo sea importante o que sea tolerable. En lo referente a la seguridad y al impacto medioambiental del fallo, consideraremos que el fallo es crtico si existen ciertas posibilidades de que pueda ocurrir, y ocasionara un accidente grave, bien para la seguridad de las personas o bien para el medioambiente. Consideraremos que es importante si, aunque las consecuencias para la seguridad y el medioambiente fueran graves, la probabilidad de que ocurra el fallo es baja. Por ltimo, consideraremos que el fallo es tolerable si el fallo tiene poca influencia en estos dos aspectos. En cuanto a la produccin, podemos decir que un fallo es crtico si el fallo supone una parada de planta, una disminucin del rendimiento o de la capacidad productiva, y adems, existe cierta probabilidad de que el fallo pudiera ocurrir. Si la posibilidad es muy baja, aunque pueda suponer una parada o afecte a la potencia o al rendimiento, el fallo debe ser considerado como importante. Y por ltimo, el fallo ser tolerable si no afecta a la produccin, o lo hace de modo despreciable. Desde el punto de vista del mantenimiento, si el coste de la reparacin (de la suma del fallo ms otros fallos que pudiera ocasionar ese) supera una cantidad determinada (por ejemplo, 10.000 Euros), el fallo ser crtico. Ser importante si est en un rango inferior (por ejemplo, entre 1000 y 10.000 Euros) y ser tolerable por debajo de cierta cantidad (por ejemplo, 1000 Euros). Las cantidades indicadas son meras referencias, aunque pueden considerarse aplicables en muchos casos. En resumen, para que un fallo sea crtico, debe cumplir alguna de estas condiciones: - Que pueda ocasionar un accidente que afecte a la seguridad o al medioambiente, y que existan ciertas posibilidades de que ocurra - Que suponga una parada de planta o afecte al rendimiento o a la capacidad de produccin - Que la reparacin del fallo ms los fallos que provoque este (fallos secundarios) sea superior a cierta cantidad

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Fig 1 Anlisis de criticidad de fallo. Fallo Crtico


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Para que un fallo sea importante: - No debe cumplir ninguna de las condiciones que lo hagan crtico - Debe cumplir alguna de estas condiciones: - Que pueda ocasionar un accidente grave, aunque la probabilidad sea baja - Que pueda suponer una parada de planta, o afecte a la capacidad de produccin y/o rendimiento, pero que probabilidad de que ocurra sea baja - Que el coste de reparacin sea medio

Fig 2 Anlisis de criticidad de fallo. Fallo Importante

Para que un fallo pueda ser considerado tolerable, no debe cumplir ninguna condicin que le haga ser crtico o importante, y adems, debe tener poca influencia en seguridad y medioambiente, no afecte a la produccin de la planta y tenga un coste de reparacin bajo.

Fig 3 Anlisis de criticidad de fallo. Fallo tolerable


1. Qu es RCM 2. El objetivo del RCM 3. Un problema de enfoque: RCM aplicado a equipos crticos o a toda la planta? 4. Fase 0: Listado y codificacin de equipos 5. Fase 1: Listado de funciones y sus especificaciones 6. Fase 2: Determinacin de fallos funcionales y fallos tcnicos 7. Fase 3: Determinacin de los modos de fallo 8. Fase 4: Estudio de las consecuencias de los fallos. Criticidad 9. Fase 5: Determinacin de las medidas preventivas 10. Fase 6: Agrupacin de las medidas preventivas 11. Fase 7: Puesta en marcha de las medidas preventivas 12. Diferencias entre un plan de mantenimiento inicial y uno basado en RCM Siguiente Volver a Elaboracin de planes de mantenimiento

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