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RECONOCIMIENTO IN SITU DE LOS VEHÍCULOS

RECONOCIMIENTO IN SITU DE LOS DIFERENTES TIPOS DE VEHÍCULOS COMO CARGA DE LA ESTRUCTURA DEL PAVIMENTO

INTRODUCCIÓN Se sabe que el tráfico es un factor fundamental en el diseño del pavimento, para ello es necesario conocer los vehículos de diseño, la carga máxima permitida que pueden transportar, los distintos tipos de vehículos pesados y livianos que circulan en el país y la configuración vehicular vigente.

OBJETIVOS Realizar el reconocimiento in situ de los diferentes tipos de vehículos livianos y pesados que actúan sobre el pavimento. Conocer los pesos máximos permitidos por vehículo y por eje para que pueden circular por el pavimento sin ocasionarle daños. Conocer la configuración vehicular vigente en el país.

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Eje que puede dejar de tener contacto con la superficie de la vía mediante dispositivos mecánicos.40m. Puede ser: - - Eje de tracción (Motriz).. Eje doble.40 m. Ómnibus: Vehículo motorizado de la categoría M3.. destinado exclusivamente para el transporte de mercancías con un peso bruto vehicular mayor o igual a 4000 kg. anterior. cuando la distancia entre su centro y el centro del eje más próximo es superior a 2.. es decir se considera como tal.. direccional o no.40m e inferior a 3.Eje a través del cual se aplica los controles de dirección al vehículo. ni modificación dimensional en la distancia entre ejes durante el proceso de carrozado. Puede ser motriz o no. separados a una distancia entre centro de ruedas externas superior a 2. con relación a los puntos de tracción y/o dirección del mismo.. aloja a las ruedas y permite la movilidad del mismo.Eje que no forma conjunto de ejes. hidráulicos o neumáticos. Puede incluir una carrocería o estructura portante...Eje que soporta carga y no transmite la fuerza de tracción. Eje no motriz. separados a una distancia entre centros de ruedas superior a 1..Eje que transmite la fuerza de tracción.60m. Pueden ser: - Ómnibus convencional.20 m e inferior a 2.2 RECONOCIMIENTO IN SITU DE LOS VEHÍCULOS MARCO TEÓRICO DEFINICIONES Banda de rodamiento: Superficie exterior del neumático que entra en contacto con el piso. Eje direccional. central o posterior. es decir sus ruedas giran libremente. Eje retráctil. Fórmula rodante: Nomenclatura para identificar la cantidad de puntos de apoyo de un vehículo. con un peso neto no menor a 4000 kg y un peso bruto vehicular superior a los 12000 kg. bastidor que no sufre ninguna alteración ni modificación estructural. Eje triple. Los vehículos de este tipo UNPRG | PAVIMENTOS . Área en donde se efectúan las ranuras principales o dibujos.Conjunto de tres (3) ejes motrices o no. Camión: Vehículo automotor de la categoría N.Vehículo con la carrocería unida directamente sobre el bastidor del chasis. Eje: Elemento mecánico que sirve de soporte del vehículo. Eje simple o independiente.Conjunto de dos (2) ejes motrices o no.

diseñado para ser halado por un vehículo motorizado. dichos valores de fábrica se constituyen en los máximos permitidos. .Peso máximo por eje(s): Peso Legal. UNPRG | PAVIMENTOS . Remolque: Vehículo no motorizado de la categoría O. Ómnibus articulado.Peso por eje(s): Es la carga transmitida al pavimento por los ejes o conjunto de ejes de un vehículo. herramientas y rueda(s) de repuesto) . . .Peso neto (Tara): Peso del vehículo en orden de marcha.Peso bruto vehicular (PBV): Peso neto (Tara) del vehículo más la capacidad de carga. . está conformado por el aro y su neumático correspondiente.. Ómnibus bi-articulado..Capacidad de carga: Carga máxima permitida por el presente Reglamento que puede transportar un vehículo sin que exceda el Peso Bruto Vehicular simple o combinado.Vehículo compuesto de dos secciones rígidas unidas entre sí por una junta articulada permitiendo libre paso entre una sección y otra.. En los vehículos cuyo peso máximo por eje señalado por el fabricante sean menores a los máximos establecidos en el presente Reglamento.Vehículo con la carrocería monocasco autoportante a la cual se fija el conjunto direccional en la parte delantera y el conjunto del tren motriz en la parte posterior. es la carga máxima por eje o conjunto de ejes permitido por el presente Reglamento. de tal forma que ninguna parte de su peso descanse sobre el vehículo que lo hala. Pesos y Capacidad de Carga: .Vehículo compuesto de tres secciones rígidas unidas entre sí por dos juntas articuladas permitiendo libre paso entre las secciones. Ómnibus integral. Rueda: Dispositivo circular montado en los extremos de los ejes de un vehículo que permite su desplazamiento. central o posterior del chasis. La distancia entre ejes es determinada por el fabricante de la carrocería. Los vehículos de este tipo tienen necesariamente el motor ubicado en la parte posterior del vehículo.Peso bruto vehicular combinado (PBVC): Peso bruto vehicular de la combinación camión más remolque(s) o tracto-camión más semirremolque(s).3 RECONOCIMIENTO IN SITU DE LOS VEHÍCULOS - - - pueden tener el motor ubicado en la parte frontal. sin incluir la carga o pasajeros (incluye el peso del combustible con los tanques llenos.

minería y agricultura (máquinas amarillas y máquinas verdes). emisiones u otras establecidas en el presente Reglamento o.4 RECONOCIMIENTO IN SITU DE LOS VEHÍCULOS Semirremolque: Vehículo no motorizado con uno o más ejes. o de chasis cabinado para la categoría N. Vehículos de Colección: Vehículo motorizado. Vehículo: Medio capaz de desplazamiento pudiendo ser motorizado o no. Vehículo incompleto: Es aquel que requiere la instalación de una carrocería para incorporarse al SNTT. Vehículo Especial: Vehículo que no cumple con las disposiciones de pesos. puede contar con equipos adicionales para prestación de servicios especializados. con una antigüedad mayor a 35 años. que se apoya en otro vehículo acoplándose a este y transmitiéndole parte de su peso mediante la quinta rueda. que realizan una función especial. De acuerdo a su uso. siendo uno de ellos motorizado. que sirve para transportar personas o mercancías. Vehículo combinado: Combinación de dos o más vehículos siendo el primero un vehículo automotor y los demás remolcados. Vehículo de carga: Vehículo motorizado destinado al transporte de mercancías. Pueden ser: Vehículo articulado: Conjunto de vehículos acoplados. medidas. UNPRG | PAVIMENTOS . No se consideran Vehículos Especiales las máquinas y equipos diseñados y fabricados exclusivamente para el uso fuera del SNTT. se trata de chasis motorizado para las categorías M y N. en la industria de la construcción. debidamente restaurado y acreditado por el certificado correspondiente.

5 RECONOCIMIENTO IN SITU DE LOS VEHÍCULOS VISITA DE CAMPO Realizamos el reconocimiento de vehículos es la Avenida Panamericana en Lambayeque. o Ap: Automóvil. o T: Trailer. Tránsito Liviano Pesado: entre ellos se tiene: o B: Buses. Eje Triple o Trídem: Conjunto de tres (3) ejes motrices o no. o S: Semitrailer. frente al Colegio Santa Rosa. En este lugar se nos explicó detalladamente sobre los diferentes tipos de vehículos. separados a una distancia entre centros de ruedas superior a 1. anterior. entre ellos: Eje simple: Eje que no forma conjunto de ejes. Puede ser motriz o no. Tránsito Liviano: cuando el peso bruto vehicular es menor a 5 Ton.20 m e inferior a 2. central o posterior. separados a una distancia entre centro de ruedas externas superior a 2. o Ac: Pickup. Eje Doble o Tándem: Conjunto de dos (2) ejes motrices o no.40m e inferior a 3.40 m. es decir se considera como tal. direccional o no. - - Algunos de los vehículos observados en nuestra visita de campo fueron los siguientes: UNPRG | PAVIMENTOS . - También se nos explicó sobre los tipos de ejes. cuando la distancia entre su centro y el centro del eje más próximo es superior a 2. o C: Camiones.60m.40m. y sobre la división que se hace en tránsito liviano y tránsito livianopesado.

Normalmente cuenta con seis asientos y excepcionalmente hasta nueve asientos.6 RECONOCIMIENTO IN SITU DE LOS VEHÍCULOS VEHÍCULOS LIVIANOS AUTOMOVIL: Vehículo a motor que sirve para el transporte de personas. UNPRG | PAVIMENTOS . permite ser utilizado para el transporte de carga liviana. CAMIONETA PICK UP: Vehículo automotor de cabina simple o doble caja posterior destinada para el transporte de carga liviana y con un peso bruto vehicular que no exceda los 3500 Kg. STATION WAGON: (SW2) Vehículo automotor derivado del automóvil que al rebatir los asientos posteriores.

MINIBUS: (MN6) Vehículo de 17 hasta 33 asientos incluyendo el asiento del conductor. CAMIONETA RURAL / Micro bus / Combi: (CR5) Vehículo automotor para el transporte de personas. con una capacidad instalada para el transporte de pasajeros que va desde 10 hasta 16 asientos.7 RECONOCIMIENTO IN SITU DE LOS VEHÍCULOS CAMIONETA PANEL: Vehículo automotor con carrocería cerrada para el transporte de carga liviana. incluyendo la silla del conductor. UNPRG | PAVIMENTOS .

(Se muestra los vehículos y sus ejes). OMNIBUS DE 2 EJES: OMNIBUS DE 3 EJES: (3EO) CAMIÓN de 2 Ejes: CAMIÓN de 3 Ejes: CAMION de 2 Ejes y REMOLQUE de 3 Ejes: (C2R3) UNPRG | PAVIMENTOS .8 RECONOCIMIENTO IN SITU DE LOS VEHÍCULOS VEHÍCULOS PESADOS Los vehículos pesados observados fueron.

9 RECONOCIMIENTO IN SITU DE LOS VEHÍCULOS CAMION de 3 Ejes y REMOLQUE de 2 Ejes: (C3R2) CAMION de 4 Ejes y REMOLQUE de 4 Ejes: (C4R4) TRACTO CAMIÓN de 2 Ejes y SEMI-REMOLQUE de 1 Eje: (T2S1) TRACTO CAMIÓN de 3 Ejes y SEMI-REMOQUE de 2 Ejes: (T3S2) TRACTO CAMIÓN de 3 Ejes y SEMI-REMOQUE de 3 Ejes: (T3S3) UNPRG | PAVIMENTOS .

10 RECONOCIMIENTO IN SITU DE LOS VEHÍCULOS PESO MÁXIMO POR EJE O CONJUNTO DE EJES Peso máximo por eje simple o conjunto de ejes permitido a los vehículos. es el siguiente: Nota: RS: Rodada simple RD: Rodada doble UNPRG | PAVIMENTOS .

11 RECONOCIMIENTO IN SITU DE LOS VEHÍCULOS CONCLUSIONES De esta salida a campo puedo sacar las siguientes conclusiones: - Un eje simple delantero transmite un peso de 7 tn. Un eje simple posterior transmite un peso de 11 tn. Un eje trídem transmite un peso de 25 tn. ANEXOS UNPRG | PAVIMENTOS . La carga máxima permitida que puede circular es de 48 tn. Un eje tándem transmite un peso de 18tn.