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Motores de Combustión Interna

Motores de Combustión Interna

SISTEMA DE ENFRIAMIENTO

  • A. FUNCION

La refrigeración en motores de combustión interna es necesaria para eliminar el calor generado por la quema del combustible (superior a 2000ºC), y no transformado en energía mecánica, durante el funcionamiento de éstos. La principal función de la refrigeración es mantener todos los componentes dentro del rango de temperaturas de diseño del motor evitando su destrucción por deformación y agarrotamiento.

Motores de Combustión Interna SISTEMA DE ENFRIAMIENTO A. FUNCION La refrigeración en motores de combustión interna
  • B. TIPOS

Sistemas de refrigeración

Existen diferentes denominaciones que hacen referencia al sistema principal aunque en realidad en todo motor participan, en diferente medida, varios sistemas simultáneamente. Estos serían los principales:

  • a) POR AGUA

Motores de Combustión Interna SISTEMA DE ENFRIAMIENTO A. FUNCION La refrigeración en motores de combustión interna
Motores de Combustión Interna SISTEMA DE ENFRIAMIENTO A. FUNCION La refrigeración en motores de combustión interna
La circulación del refrigerante, es impulsada a través de una bomba centrífuga, pasa por los cilindros
La circulación del refrigerante, es
impulsada a través de
una bomba centrífuga, pasa por
los cilindros del bloque motor,
luego por la culata, y finalmente
por el radiador, donde tiene lugar
el enfriamiento. Al circular el
refrigerante por el panel del
radiador, intercambia el calor con
el aire de la marcha, o forzado
por un ventilador.
Motores de Combustión Interna b) POR AIRE En la refrigeración por aire el enfriamiento se obtiene

Motores de Combustión Interna

  • b) POR AIRE

En la refrigeración por aire el enfriamiento se obtiene mediante el barrido de los cilindros por
En la refrigeración por aire el
enfriamiento se obtiene mediante el
barrido de los cilindros por la corriente
de aire efectuada por el desplazamiento
de la máquina (motos y aviones), o
forzada mecánicamente. Este sistema es
muy utilizado en motores de
motocicletas, aviación de baja y alta
potencia y turismos de escasa potencia,
debido a su menor peso, mayor
fiabilidad y/o bajo coste.
Motores de Combustión Interna b) POR AIRE En la refrigeración por aire el enfriamiento se obtiene
  • C. PARTES DEL SISTEMA DE ENFRIAMIENTO

*Bomba de agua: la bomba de agua provee circulación continúa del refrigerante cada vez que el motor gira.

Motores de Combustión Interna b) POR AIRE En la refrigeración por aire el enfriamiento se obtiene

Cazasola Machaca Isaac

Grupo - 201

Motores de Combustión Interna

Motores de Combustión Interna

*Radiador: transfiere el calor lejos del refrigerante bajando la temperatura de este.

Motores de Combustión Interna *Radiador: transfiere el calor lejos del refrigerante bajando la temperatura de este.

*Refrigerante: es una mezcla de agua anticongelante (glicol) y acondicionador de refrigerante.

Motores de Combustión Interna *Radiador: transfiere el calor lejos del refrigerante bajando la temperatura de este.
Motores de Combustión Interna *Radiador: transfiere el calor lejos del refrigerante bajando la temperatura de este.

*Termostato: es como un regulador de temperatura

Motores de Combustión Interna

Motores de Combustión Interna

*Indicador de temperatura del agua: este indica la temperatura del refrigerante.

Motores de Combustión Interna *Indicador de temperatura del agua: este indica la temperatura del refrigerante. *Ventilador:
Motores de Combustión Interna *Indicador de temperatura del agua: este indica la temperatura del refrigerante. *Ventilador:

*Ventilador: introduce a la fuerza el aire alrededor de los tubos del radiador para transferir el calor hacia afuera del refrigerante y bajar la temperatura.

Motores de Combustión Interna *Indicador de temperatura del agua: este indica la temperatura del refrigerante. *Ventilador:
Motores de Combustión Interna *Indicador de temperatura del agua: este indica la temperatura del refrigerante. *Ventilador:
  • D. FUNCIONAMIENTO DEL SISTEMA DE ENFRIAMIENTO

Durante el funcionamiento del motor, la temperatura alcanzada en el interior de los cilindros es muy elevada, superando los 2000 ºC en el momento de la combustión. Esta temperatura, al estar por encima del punto de fusión de los metales empleados en la construcción del motor, podría causar la destrucción de los mismos.

Aunque esta temperatura sea instantánea, pues baja durante la expansión y escape de los gases, aun así la temperatura media es muy elevada, y si no se dispusiera de un buen sistema de refrigeración, para evacuar gran parte del calor producido en la explosión, la dilatación de los materiales sería tan grande que produciría en ellos agarrotamientos y deformaciones.

Motores de Combustión Interna

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Por lo tanto el sistema de refrigeración tendrá que evacuar el calor producido durante la combustión hasta unos límites donde se obtenga el máximo rendimiento del motor, pero que no perjudiquen la resistencia mecánica de las piezas ni el poder lubricante de los aceites de engrase.

Motores de Combustión Interna Por lo tanto el sistema de refrigeración tendrá que evacuar el calor

E.

MANTENIMIENTO

Los sistemas de enfriamiento de los motores requieren de un mantenimiento periódico para poder continuar funcionando correctamente. Estas revisiones varían desde comprobar el nivel de fluido de enfriamiento e inspeccionar las bandas y mangueras, hasta el reemplazo del fluido de enfriamiento.

Los sistemas de enfriamiento que reciben un mantenimiento adecuado brindan normalmente una operación libre de problemas durante toda la vida. El mantenimiento del sistema de enfriamiento debe ser de la siguiente Manera:

Limpieza y lavado del radiador

Revisar el nivel de refrigerante cuando el motor está frío, el nivel de refrigerante

debe estar levemente por encima de la marca inferior en el tanque recuperador, ubicado en el lado izquierdo del motor Revisar y limpiar la tapa del radiador ya que pude haber acumulación de sedimentos alrededor del sello y pueden conducir a un sellado inadecuado en la tapa del radiador, fugas y posible contaminación del refrigerante.