1

PERHITUNGAN REM TROMOL
PADA MOTOR HONDA SUPRA X 100 CC
TUGAS ELEMEN MESIN I
Dibuat untuk memenuhi sa!at ku!iku"um #a$a
%u!usan Teknik Mesin &aku"tas Teknik
Uni'e!sitas S!i(i)aa
O"eh
A!$in *ahu S 0+0,100-001
./k/ &ahmi S 0+0,100-0+1
%URUSAN TE.NI. MESIN
&A.ULTAS TE.NI.
UNI0ERSITAS SRI*I%A1A
201132012
Tugas Elemen Mesin I Rem Tromol Honda Supra X 110 cc
2
PERHITUNGAN REM TROMOL
PADA MOTOR HONDA SUPRA X 100 CC
TUGAS PERENCANAAN ELEMEN MESIN I
Dibuat untuk memenuhi sa!at ku!iku"um #a$a
%u!usan Teknik Mesin &aku"tas Teknik
Uni'e!sitas S!i(i)aa
O"eh 4
A!$in *ahu S 0+0,100-001
./k/ &ahmi S 0+0,100-0+1
Diketahui /"eh .//!$inat/! Disetu)ui untuk %u!usan
Teknik
Tu5as E"emen Mesin I 4 Mesin /"eh D/sen
Pembimbin5
M6 1anis6 ST7 MT M6 1anis6 ST7 MT
NIP6 1,8002291,,:121001 NIP6 1,8002291,,:121001
Tugas Elemen Mesin I Rem Tromol Honda Supra X 110 cc
3
DA&TAR ISI

halaman
Ha"aman Sam#u" ................................................................................................ i
Ha"aman %u$u" .................................................................................................. ii
Ha"aman Pen5esahan ....................................................................................... iii
.ata Pen5anta! ................................................................................................. iv
Da;ta! Isi ............................................................................................................. v
Da;ta! Tabe" ..................................................................................................... vii
Da;ta! Gamba! ............................................................................................... viii
Da;ta! Lam#i!an .............................................................................................. ix
<A<
I6 PENDAHULUAN .......................................................................... 1
A6 Lata! <e"akan5 ....................................................................... 1
<6 Tu)uan $an Man;aat ............................................................... 1
C6 Pembatasan Masa"ah .............................................................. 2
D6 Met/$e Pembahasan ............................................................... 2
E6 Sistematika Penu"isan ........................................................... 2
II6 TIN%AUAN PUSTA.A ................................................................ 3
A6 Pen5e!tian Rem ........................................................................ 3
<6 Ma=am Ma=am Rem ............................................................... 4
C6 ./m#/nen Rem T!/m/" ........................................................ 9
1. Se#atu Rem ........................................................... 9
Tugas Elemen Mesin I Rem Tromol Honda Supra X 110 cc
4
2. Pe5as 6666666666666666666666666666666666666666666666666666666666666666666666 10
3. P/!/s 6.................................................................... 12
III6 PERHITUNGAN ......................................................................... 13
A6 Se#atu Rem ............................................................................ 13
<6 Pe5as ......................................................................................... 20
C6 P/!/s ........................................................................................ 25
I06 .ESIMPULAN ............................................................................ 30
Da;ta! Pustaka
Lam#i!an
<A< I
Tugas Elemen Mesin I Rem Tromol Honda Supra X 110 cc
5
PENDAHULUAN
A6 Lata! <e"akan5
Suatu mesin terdiri dari suatu komponen yang jumlahnya dapat
mencapai leih dari seriu agian. Semua ekerja saling mendukung dan
terpadu! sehingga dapat menghasilkan suatu gerakan. "anyak hal yang harus
diperhatikan oleh seorang perancang dalam perancangan suatu komponen dari
seuah mesin antara lain yaitu menyesuaikan suatu komponen dengan #ungsi
seenarnya! #aktor keamanan dari komponen yang direncanakan! e#isiensi serta
#aktor iaya.
$ada tugas elemen mesin % ini akan dihitung suatu alat yang
er#ungsi untuk menghentikan poros atau enda yang mengalami gerakan yaitu
rem. &em adalah suatu alat yang erguna untuk menghentikan atau
memperlamat putaran dari suatu poros yang erputar dengan perantara
gesekan. $eranan rem sangat penting dalam seuah konstruksi kendaraan
ermotor. 'leh karena itu! penulis mengamil (Pe!hitun5an Rem T!/m/"
Pa$a H/n$a Su#!a X 110 ==> seagai judul dari tugas perencanaan elemen
mesin ini.
A6 Tu)uan $an Man;aat Penu"isan
Sasaran yang hendak dicapai dengan diadakannya )ugas
$erencanaan *lemen +esin ini adalah seagai erikut ,
Tugas Elemen Mesin I Rem Tromol Honda Supra X 110 cc
-
1. +enerapakan kajian teoritis dalam entuk rancang angun elemen mesin
khususnya pada rem cakram.
2. +ampu merencanakan elemen.elemen mesin yang erdasarkan pada
perhitungan.perhitungan yang ersumer dari literatur sekaligus
mengaplikasikan teori yang dilihat langsung di lapangan.
<6 Pe!batasan Masa"ah
"erdasarkan pada pemagian rem yang terdiri dari eerapa jenis
maka permasalahan yang akan diahas adalah ,
1. $rinsip kerja )romol
2. /kuran.ukuran rem )romol dari hasil perhitungan.
3. 0amar kerja dengan ukurannya erdasarkan hasil survey1pengukuran.
C6 Met/$e Pembahasan
$ada perencanaan rem )romol ini pemahasan akan dilakukan
dengan menggunakan literatur yang memuat data.data serta rumus.rumus yang
erkaitan dengan masalah yang diamil serta dilengkapi dengan studi lapangan.
E6 Sistematika Penu"isan
Sistematika penulisan yang digunakan dalam laporan ini adalah seagai
erikut ,
Tugas Elemen Mesin I Rem Tromol Honda Supra X 110 cc
2
<A< II
TIN%AUAN PUSTA.A
A6 Pen5e!tian Rem
&em adalah suatu alat yang erguna untuk menghentikan atau
memperlamat putaran dari suatu poros yang erputar dengan perantara
gesekan *#ek pengereman secara mekanis diperoleh dengan gesekan secara
listrik dengan seruk magnet! arus putar! #asa yang dialik! arus searah yang
dialik atau penukaran katup dan lain.lain.
3arena itu dalam anyak hal rem tidak ertindak seagai rem
penyetop! dalam hal instalasi dihentikan oleh gaya rem! melainkan mempunyai
tugas untuk mempertahankan pesa4at dalam suatu kedudukan tertentu 5rem
penahan6.
+omen rem terkecil terjadi pada poros yang erputar paling cepat.
3arena itulah maka rem sedapat mungkin keanyakan dipasang pada poros
yang digerakkan oleh motor.
Syarat paling utama yang harus dipenuhi oleh rem ialah kelemutan
artinya tidak ada tumukan ketika menghuungkan dan melepaskan rem!
pelepasan kalor yang cukup ketika terjadi kemungkinan penyetelan ulang
setelah aus.
$ada mesin pengangkat! rem digunakan untuk mengatur kecepatan
penurunan muatan atau untuk menahan muatan agar diam dan untuk menyerap
inersia massa yang ergerak seperti truk! crane! muatan dan seagainya.
"erdasarkan #ungsinya! rem dapat diklasi#kasikan seagai erikut ,
Tugas Elemen Mesin I Rem Tromol Honda Supra X 110 cc
7
1. 8enis penahan.
2. 8enis penurunan.
3. 8enis penahan dan penurunan! rem ini melayani kedua #ungsi penghentian
muatan dan mengatur kecepatan penurunan.
<6 Ma=am?ma=am Rem
+enurut e#ek pengereman secara mekanis rem teragi eerapa
golongan. +asing.masing golongan terdiri dari eerapa jenis rem! seperti
terlihat pada 0amar. 1
&em gesek erguna untuk menghentikan poros! mengatur putaran
poros! mencegah putaran yang tidak dikehendaki agar tidak terjadinya slip!
dimana poros terseut terletak pada suatu garus lurus atau sedikit ereda.
+acam.macam rem gesek ,
1. &em "lok
a. &em "lok )unggal
&em ini merupakan rem yang paling sederhana yang terdiri
dari satu lok rem! pada permukaan geseknya dipasang lapisan rem atau
ahan gesek yang dapat diganti ila aus. Suatu hal yang kurang
menguntungkan pada rem lok tunggal adalah gaya tekan yang ekerja
dalam satu arah saja pada drum! sehingga pada poros timul momen
lentur serta gaya tamahan pada antalan yang tidak dikehendaki.
9emikian pula dengan pelayanan manual jika diperlukan gaya
pengereman yang esar! tuas perlu diuat sangat panjang sehingga
kurang ringkas.
Tugas Elemen Mesin I Rem Tromol Honda Supra X 110 cc
9
0amar 1
+acam.macam rem
$ada dasarnya rem lok tunggal eroperasi karena aksi satu
arah lok tunggal sehingga menimulkan lenturan pada poros rem. &em
lok tunggal hanya dapat dipakai untuk menahan momen gaya yang kecil
pada penggerak tangan ila diameter poros tidak meleihi lima puluh
milimeter. )ekanan yang dierikan oleh lok esi cor pada rem haruslah
sedemikian rupa sehingga gaya gesek yang dihasilkan pada permukaan
roda mengimangi gaya sekelilingnya.
. &em "lok 0anda
Tugas Elemen Mesin I Rem Tromol Honda Supra X 110 cc
&*+
0*S*3
:%S)&%3
;&/S $/);&
$*</3;&;< 9: =;S; ";:%3
&*+ &*+ &*+ &*+ $%);
S*$;)/ 9*$;< "*:;3;<0
9/; S*$;)/ 9*$;<
9/' S*&>'
&*+ )/<00;:
&*+ 0;<9;
10
3ekurangan rem lok tunggal yang hanya mendapat gaya
tekan dalam arah saja hingga menimulkan momen lentur yang esar
pada poros serta gaya tamahan pada antalan! dapat diatasi jika dipakai
dua lok rem yang menekan drum dari dua arah yang erla4anan aik
dari seelah dalam atau dari seelah luar drum.
&em lok ganda sering digunakan pada mekanisme
pengangkat! pemindahan dan pemutaran crane yang ereda dengan rem
lok tunggal. &em lok ganda tidak menimulkan de#leksi pada poros
rem. $enjepit dan crane yang digerakkan listrik hampir selalu didesain
dengan rem lok ganda. &em digerakkan oleh pemerat dan dilepaskan
oleh elektromagnet! akiatnya pengereman permanen hanya ekerja ila
elektromagnet. "iasanya rangkaian listriknya diuat saling mengunci
antara motor dan magnet sehingga secara otomatis menghasilkan aksi
pengereman 4alaupun motor erhenti secara mendadak.
$engoperasian rem dengan pemerat yang dipasang pada
tuas rem mempunyai kelemahan yaitu setelah arus diputuskan dan
pemeratnya jatuh! pemerat ini akan ergetar ersama dengan
tangkainya! menurunkan dan menaikkan tekanan sepatu roda dan akan
menguah esarnya momen gaya pengereman.
2. &em 9rum
Tugas Elemen Mesin I Rem Tromol Honda Supra X 110 cc
11
&em yang iasa digunakan untuk otomoil erentuk rem drum
5macam ekspansi6 dan rem cakera 5disc6. &em drum mempunyai ciri
lapisan rem yang terlindungi! dapat menghasilkan gaya yang esar untuk
ukuran rem yang kecil! dan umur lapisan rem yang cukup panjang. Suatu
kelemahan rem ini ialah pemancar panasnya uruk. "lok rem dari rem ini
diseut sepatu rem dan silinder hidrolik serta arah putaran roda.
"iasanya rem ini anyak dipakai dengan sepatu depan dan sepatu
elakang. $ada rem sjenis ini! meskipun roda erputar pada arah yang
erla4anan! esar gaya rem tetap karena memakai dua sepatu depan!
dimana gaya rem dalam arah putaran jauh leih esar daripada dalam arah
yang erla4anan. ;da juga rem yang diseut dengan duo servo.
?ara kerjanya ,
$ada umumnya perencanaan rem drum menggunakan perhitungan
yang sederhana dan akan diperoleh ukuran agian.agian yang
ersangkutan serta gaya untuk menekan sepatu.
)ekanan minyak dalam silinder diperesar atau diperkecil olek gaya injakan
pada pedal rem yang menggerakkan piston silinder master rem! secara
langsung atau penguat gaya. /ntuk mencegah kenaikan gaya rem yang
terlalu melonjak pada saat pengereman darurat maka kenaikan tekanan
minyak yang ditimulkan oleh injakan pedal akan leih lunak daripada
injakan dia4ah.
$erandingan gaya rem tetap sama! namun demikian untuk
kontruksi! aru menjaga agar pada 4aktu pengereman tidak terjadi slip
Tugas Elemen Mesin I Rem Tromol Honda Supra X 110 cc
12
antara telapak an dan permukaan jalan! maka pengurangan kenaikan
tekanan minyak diatas pedal tertentu dikemukakan diatas.
3. &em ?akram
&em cakera terdiri atas seuah cakera dari aja yang dijepit lapisan
rem kedua sisinya pada 4aktu pengereman. &em ini mempunyai si#at.si#at
yang aik seperti mudah dikendaikan! pengereman yang stail! radiasi panas
yang aik sehingga anyak dipakai untuk rem depan. ;dapun kelemahannya
yaitu umur lapisan yang pendek serta ukuran silinder rem yang esar pada
roda.
9iandingkan dengan macam rem yang lain! rem cakera mempunyai
harga =*& terendah karena pemancaran panas yang aik.
4. &em $ita
&em pita pada dasarnya terdiri dari seuah pita aja yang diseelah
dalamnya dilapisi dengan ahan gesek! drum rem dan tuas. 0aya rem akan
timul ila pita dikaitkan pada drum dengan gaya tarik pada kedua ujung
pita terseut. Salah satu atau kedua pita dikaitkan pada tuas.
&em pita mempunyai eerapa keuntungan seperti luas lapisan
permukaan dapar diuat esar! pemuatan mudah! pemasangan tidak
sukar! gaya rem esar dalam keadaan erhenti. )etapi karena sukar
dikendalikan rem ini tidak cocok untuk putaran tinggi! karena pita dapat
mengalami putus. &em semacam ini dipandang tidak cocok untuk alat.alat
pengangkut manusia! rem pita anyak dipakai untuk derek. &em seuah
Tugas Elemen Mesin I Rem Tromol Honda Supra X 110 cc
13
derek dimaksudkan untuk menghentikan putaran drum penggulung kael
dan mencegah ean turun sendiri.
C6 ./m#/nen Rem T!/m/"
$ada rem )romol terdapat agian atau elemen yang sangat penting!
elemen terseut terdiri dari ,
1. Sepatu &em
Sepatu rem diuat dari kayu mapel atau poplar yang dipasang pada
tuas dengan aut. /ntuk mekanisme penggerak sepatu diuat dari esi cor
5dengan cetakan permanen! tingkat ?@ 12.276 dan dierikan lapisan rem
khusus. :apisan terseut dapat diikat dengan paku keling ataupun dengan
sekrup yang terenam.
2. $egas
Tugas Elemen Mesin I Rem Tromol Honda Supra X 110 cc
14
$rgas mekanis dipakai pada mesin untuk mendesak gaya !untuk
menyediakan kelenturan! dan untuk menyimpan atau meyerap energi. $ada
umunya! pegas dapat digolongkan atas pegas da4ai! pegas daun! atau pegas
erentuk khusus! dan setiap golongan ini masih terdiri dari eerapa jenis.
$egas da4ai mencakup pegas ulir dari ka4at ulat atau persegi dan diuat
unstuk menahan ean tarik!tekan!ataupun puntir. 9alam pegas daun
termasuk jenis yang menganjurkan 5 cantilever 6 dan yang erentuk ellips!
pegas daya pemutar motor atau pemutar jam! dan pegas daun penahan aut!
yang iasanya di seut "elleville.
• )*0;<0;< $;9; $*0;S /:%&
$egas /lir takan dari ka4at ulat yg dieani dengan gaya aksial =.
3ita nyatakan 9 seagai diameter pegas rata rata 5mean spiring
diameter6 dan d seagai diameter kawat 54ire diameter6
• :*<)/&;< 9;&% $*0;S /:%&
Tugas Elemen Mesin I Rem Tromol Honda Supra X 110 cc
15
/ntuk mendapatkan persamaan agi lenturan 5de#lection6 pada suatu
pegas ulir! kita akan memperhatikan suatu elemen dari ka4at yang
dientuk oleh dua penampang yang saling erddekatan.
• $*0;S );&%3
$egas tarik perlu harus mempunyai eerapa alat untuk
memindahkan ean dari tumpuanya ke ean pegas. Aalaupun ini
dapat dilakukan dengan suatu sumat erulir atau suatu cantelan
erputar! hal ini menamah iaya pada produk akhir! dan karenya
salah satu dari metoda yang iasanya di pakai.
• $*0;S )*3;<
3eempat jenis ujung yang iasa dipakai untuk pegas tekan .Suatu
pegas ujung polos 5plain ends6 mempunyai suatu gulungan ulir yang
tak tergangguB ujungya adalah sama seperti suatu pegas yang
panjang yang di potong potong menjadi eerapa agian. $egas
dengan ujung polos yang bersegi atau dirapatkan didapat dengan
meruah entuk ujungnya ke suatu sudut ulir nol derajat. Suatu
pemindahan ean yang leih aik pada pegas didapat dengan
menggerinda ujung.ujungnya.
• ";@;< $*0;S
$egas diuat aik memlalui proses kerja panas maupun dingin!
tergantung pada ukuran daripada ahan terseut! indeks pegas ! dan
si#at si#at yang diinginkan! $ada umunya! ka4at yang
dierikanperkerasan a4al janganlah dipakai 91d C 4 atau kalau dD¼
Tugas Elemen Mesin I Rem Tromol Honda Supra X 110 cc
1-
in. $enggulungan pegas menimulkan tegangan.tegangan sisa
melalui lenturan! tetapi ini tegak lurus terhadapap arah dari tegangan
kerja puntir pada suatu pegas ergulung. ;gak sering dalam
pemuatan pegas! tagangan kerja puntir pada suatu pegas
ergulung . ;gak sering dalam ppemuatan pegas ! tegangan.
tegangan ini di kendorkan! setelah penggulungan! dengan suatu
perlakuan panas yang sedang.
3. $'&'S
$oros 5shat!adalah suatu agian stasioner yang erputar !iasanya
erpenampang ulat! dimana terpasang elemen.elemen seperti roda.gigi!
pulli ! roda.gila 5#ly4heel6! engkol! gigi jentera 5sprocket6 dan elemen
pemindah.daya lainya. $oros isa menerima ean.ean
olenturan!tarikan!tekan!atau puntiran! yang ekerja senriri.senriri atau
erupa gaungan satu dengan lainya. "ila ean terseut tergaung! kita
isa mengharapkan untuk mencari kekuatan statis dan kekuatan lelah yang
perlu untuk dipertimangkan perencanaan! karena suatu poros tunggal isa
dieri tegangan.tegangan statis! tegangan olak.alik lengkap! tegangan
erulang! yang semuanya ekerja pada 4aktu yang sama.
<A< III
PERENCANAAN REM TROMOL
Tugas Elemen Mesin I Rem Tromol Honda Supra X 110 cc
12
Rem Se#atu
9alam perencanaan rem ada eerapa macam persyaratan penting yang
harus dipenuhi yaitu esarnya momen pengereman! esarnya energi yang
diuah menjadi panas terutama ahan gesek yang dipakai. $emanasan yang
erleihan ukan hanya akan merusak ahan lapisan rem! tetapi juga akan
menurunkan koe#isien gesekannya.
"ahan rem harus memenuhi syarat keamanan! ketahanan dan dapat
melakukan proses pengereman dengan halus. 9isamping itu ahan rem juga
harus memiliki koe#isien gesek yang tinggi! keausan kecil! kuat dan tidak
melukai permukaan drum dan dapat menyerap getaran yang timul.
$ada perencanaan rem sepatu dalam diketahui data.data seagai erikut
,
r 5pusat ke kanvas6 E 54 mm E 0.054m
a 5pusat ke pin6 E 43 mm E 0.043 m
5muka kanvas6 E 25 mm E 0.025 m
c 5jarak antar gaya dan pin6 E 7- mm E 0.07- m
# E 0!42 5)ael. ;6
$a E -90 3pa 5)ael. ;6
E -90.10
3
pa
θ
1
E 0
0
θ
2
E 150
0
θ
i
E 30
0
Tugas Elemen Mesin I Rem Tromol Honda Supra X 110 cc
17
θ
a
E 90
0
5karena θ
2
≥ 90
0
untuk pEmaks6
9ari data yang didapat kita dapat mengetahui persamaan gaya gerak
untuk dapat menggerakkan rem.
= E
?
+ +
# n

................................................ "Sheigle# $ hal %&'!
+
#
E +
n
F =?
+oment +
#
dari gaya gesekan adalah ,
+
#
E

θ − 6 cos a r 5 n . #d
.................................... "Sheigle# $ Hal %&'!
+
#
E

θ
θ
θ θ − θ
θ
2
1
d 6 cos a r 5 sin
sin
r $a #
a
+
#
E
1
]
1

¸

θ − θ −
θ
θ
θ
θ
θ
2
1
2
1
2
2
1
a
sin a cos r
sin
r $a #
+
#
E
( )
2
2
2
a
2
a
sin cos r r
sin
r $a #
θ − θ −
θ
+
#
E
,
_

¸
¸
− −
0 2 0
0
3
150 sin
2
043 ! 0
150 cos 054 ! 0 054 ! 0
90 sin
054 ! 0 . 025 ! 0 . 10 . -90 . 42 ! 0
+
#
E 12512!2 . 0!025 50!054 G 0!04-2.0!005256
+
#
E 12512!2 . 0!025 50!0956
+
#
E 41.59 <m
+omen dari gaya.gaya normal dierikan ,
+
n
E
6 sin 5

θ a d(
............................................... "Sheigle# $ hal %&)!
Tugas Elemen Mesin I Rem Tromol Honda Supra X 110 cc
19
E

2
1
2
sin
sin
. . .
θ
θ
θ θ
θ
d
a
a r b *
a
E
[ ]
2
1
2 sin
sin
. . .
4
1
2
θ
θ
θ
θ
θ

a
a r b *
a
E
[ ]
2 4
1
2
2 sin
sin
. . .
2
θ
θ
θ

a
a r b *
a
E
1
]
1

¸


0
0
3
150 . 2 sin
4
1
170
150
2 90 sin
043 ! 0 . 054 ! 0 . 025 ! 0 . 10 . -90 π
E 1-02.!1- . 0!025 51.307 G 0.256
E 1-02!1-. 0!025 51.5576
+
n
E -2.40 <m
8adi ,
+
#
G = . c E +
n
41.59 G = 50.07- 6 E -2.40
= E
=E 241.92 <
=E 0.241 3<
$ersamaan untuk menghitung daya putar1torsi adalah jumlah gaya.gaya gesek
d< dikali jari.jari. &umus untuk menghitung persamaan daya putar seelah
kanan adalah seagai erikut ,
Tugas Elemen Mesin I Rem Tromol Honda Supra X 110 cc
20
)
&
E
θ θ
θ
θ
θ
d
br *
a
a

2
1
sin
sin
2
"Sheigle# $hal 29-6
)
&
E
( )
a
a
br *
θ
θ θ
sin
cos cos
2 1
2


E
( ) ( )( ) ( )
( ) 150 cos 0 cos
90 sin
054 ! 0 025 ! 0 10 . -90 42 ! 0
2 3

E 20.275 <m
9aya putar sepatu kiri ereda dengan daya putar sepatu kanan. /ntuk
menghitung daya putar sepatu kiri kita harus menghitung tekanan maksimum
sepatu seelah kiri terleih dahulu. 9ari perhitungan momen gaya gesek dan
momen gaya normal di atas kita memperoleh ah4a momen gaya gesek dan
momen gaya normal eranding lurus dengan tekanan! jadi untuk sepatu kiri,
+
<:
E
1000
40 . -2 + *
a
+
:
E
1000
59 . 41 l *
a
0aya yang ekerja pada sepatu kiri ,
=
:
E
c
M M
+ (+
+
3arena gaya yang ekerja pada sepatu kiri dengan sepatu kanan sama! maka ,
=
:
E
c
M M
+ (+
+
0.241 3< E
07- . 0
1000
59 . 41
1000
40 . -2

,
_

¸
¸
+
,
_

¸
¸
a+ a+
* *
$
a:
E 0.199 k$a
9aya putar dari sepatu kiri menggunakan rumus yang sama dengan sepatu
kanan! tetapi tekanannya ereda.
Tugas Elemen Mesin I Rem Tromol Honda Supra X 110 cc
21
)
:
E
( )
2 1
2
cos
sin
θ θ
θ

a
a+
br *

E
( ) ( )( ) ( )
( ) 150 cos 0 cos
90 sin
054 ! 0 025 ! 0 10 . 199 . 0 42 ! 0
2 3

E 0.00591<m
3apasitas pengereman adalah daya putar1torsi total.
) E )
&
G )
:
E 20.275 G 0!00591 E 20.47 <m
&eaksi.reaksi yang ekerja pada pena engsel sepatu kanan adalah ,
&
x
E ,
a
a
- d d
br *

,
_

¸
¸
+
∫ ∫
θ θ θ θ θ
θ
θ
θ
θ
θ
2
1
2
1
2
sin cos sin
sin
"Sheigle#. hal %&)!
&
y
E .
a
a
- d
br *

,
_

¸
¸

∫ ∫
2
1
2
1
2
2
2 sin sin
sin
θ
θ
θ
θ
θ θ θ
θ
"Sheigle# $ hal2926
9engan mengintegralkan persamaan di atas maka ,
&
x&
E
i
a
a+
-
br *
θ θ
θ
θ
θ
sin 2 sin
4
1
2
sin
2
1
sin
2
2
2
2

,
_

¸
¸

,
_

¸
¸
− −
&
y&
E
i
a
a+
-
br *
θ θ θ
θ
θ
cos sin
2
1
2 sin
4
1
2 sin
2
2
2
2

,
_

¸
¸

,
_

¸
¸
+ −
+aka ,
&
x&
E
( ) ( ) ( )
( )

,
_

¸
¸

,
_

¸
¸
− + 150 2 sin
4
1
170
150
2
42 ! 0 150 sin
2
1
90 sin
054 ! 0 025 ! 0 -90
2
π
,

30 sin 10- ! 2 −
E . 0.4-0 k<
&
y&
E
( ) ( ) ( )
( )

,
_

¸
¸

,
_

¸
¸
+ − 150 sin
2
1
42 . 0 150 2
4
1
sin
170
150
2 190 sin
054 ! 0 025 ! 0 -90
2
π
,
Tugas Elemen Mesin I Rem Tromol Honda Supra X 110 cc
22

30 cos 241 ! 0 −
E 0.722 k<
&esultan reaksi pena engsel sepatu kanan adalah ,
& E ( ) ( )
2 2
#R ,R
R R +
E
( )
2 2
6 722 . 0 5 4-0 . 0 +
E 0.941 k<
&eaksi.reaksi pena engsel sepatu kiri adalah ,
&
x:
E
i
a
a+
-
br *
θ θ
θ
θ
θ
sin 2 sin
4
1
2
sin
2
1
sin
2
2
2
2

,
_

¸
¸

,
_

¸
¸
− +
&
y:
E
i
a
a+
-
br *
θ θ θ
θ
θ
cos sin
2
1
2 sin
4
1
2 sin
2
2
2
2

,
_

¸
¸

,
_

¸
¸
− −
+aka ,
&
x:
E
( ) ( ) ( )
( )

,
_

¸
¸

,
_

¸
¸
− + 150 2 sin
4
1
170
150
2
42 ! 0 150 sin
2
1
90 sin
054 ! 0 025 ! 0 199 . 0
2
π
,
30 sin 241 . 0 −
E .0.120 k<
&
y:
E
( ) ( ) ( )
( )

,
_

¸
¸

,
_

¸
¸
− − 150 sin
2
1
42 ! 0 150 2 sin
4
1
170
150
2 90 sin
054 ! 0 025 ! 0 199 . 0
2
π
,
30 cos 241 . 0 −
E .0.207 k<
&esultan reaksi pena engsel sepatu kiri adalah ,
& E ( ) ( )
2 2
#+ ,+
R R +
Tugas Elemen Mesin I Rem Tromol Honda Supra X 110 cc
23
E
( ) ( )
2 2
207 ! 0 120 ! 0 +
E 0!052 k<

Pe5as
Tugas Elemen Mesin I Rem Tromol Honda Supra X 110 cc
24
$ada perencanaan ini pegas yang direncanakan merupakan pegas yang
menghuungkan antara rem sepatu kanan dan kiri yang digolongkan seagai
pegas tarik! pegas tarik umumnya dipandang kurang aman diandingkan
dengan pegas ulir tekan. 3arena itu! tegangan yang diiHinkan pada pegas tarik
diamil 20I leih redah dari pegas tekan.
$egas tarik harus mempunya eerapa alat untuk memindahkan ean
dari tumpuannya keadan pegas. Aalaupun ini dapat dilakukan dengan suatu
sumat erulir atau suatu cantelan erputar. @al ini menamahkan iaya pada
produksi akhir dan karenanya salah satu dari metode iasanya dipakai dalam
merencanakan suatu pegas dengan suatu cantelan! pengaruh pusat tegangan
perlu diperhatikan. 9ata.data yang dimiliki dalam merencanakan pegas antara
lain ,
d 5diameter ka4at6 E 1 mm
9 5diameter pegas6 E 57.16 mm E 2 mm
; E 1250 +pa 5)ael. "6
m E 0!192 5)ael. "6
+aka didapat ,
S
ut
E
m
d
;
E
192 ! 0
6 1 5
1250
E
0-2 ! 1
1250
E 1250 +pa
persamaan pendekatan antara kekuatan menyerah dan kekuatan akhir dalam
tarik! didapat ,
Tugas Elemen Mesin I Rem Tromol Honda Supra X 110 cc
25
S
y
E 0!25 . S
ut
.................................................... "Sheigle# $ hal 1%!
E 0!25 . 1250 +pa
S
y
E 1312.5 +pa
9engan menggunakan teori energi distorsi! didapat ,
S
sy
E 0!522 . S
y
.................................................. "Sheigle# $ Hal 1%!
E 0!522 . 1312.5 +pa
S
sy
E 252!31 +pa
%ndeks pegas adalah ,
? E
d
9
............................................................. "Sheigle# $ Hal /!
E
1
2
? E 2
+aka #aktor perkalian tegangan geser adalah ,
3
s
E 1 G
?
5 ! 0
.................................................... "Sheigle# $ Hal /!
E 1 G
2
5 ! 0
E 1 G 0!021
3
s
E 1!021
Sehingga =
max
didapat dengan menggantikan tegangan geser dengan kekuatan
mengalah puntir! didapat ,
=
max
E
0 1
d S
s
s#
. 7
. .
3
π
.............................................. "Sheigle# 2 Hal 1/!
Tugas Elemen Mesin I Rem Tromol Honda Supra X 110 cc
2-
E
2 . 021 ! 1 . 7
6 1 5 . 14 ! 3 . 31 ! 252
3
=
max
E
3-- ! -2
925 ! -114
=
max
E 39.-4 <
"esarnya gaya yang diperlukan untuk menimulkan tegangan puntir pada
ujung cantelan! adalah ,
9imana ,
r
m
E
4
9

E
4
2

E 1!25 mm
r
i
E r
m
.
,
_

¸
¸
2
d
.................................................. "Sheigle# 2 Hal 136
E 1!25 .
,
_

¸
¸
2
1
E 1!25 . 0!5
r
i
E 1!25 mm
maka ,
3 E
i
m
r
r
............................................................... "Sheigle# 2 Hal 4!
E
25 ! 1
25 ! 1
3 E 1!4
9imana 3 E 3
s
Tugas Elemen Mesin I Rem Tromol Honda Supra X 110 cc
22
8adi ,
=
max
E
0 1
d S
s#
. 7
. .
3
π
............................................. "Sheigle# 2 Hal 1/!
E
2 . 4 ! 1 . 7
6 1 5 . 14 ! 3 . 31 ! 252
3
E
=
max
E 30.33 <
)egangan normal pada cantelan diperoleh dari gaya untuk menimulkan
tegangan normal yang mencapai kekuatan mengalah ,
9imana ,
r
m
E
2
9

r
m
E
2
2

E 3!5 mm
r
i
E r
m .

,
_

¸
¸
2
d
E 3!5 F
,
_

¸
¸
2
1
E 3!5 F 0!5
r
i
E 3 mm
maka ,
3 E
i
m
r
r
Tugas Elemen Mesin I Rem Tromol Honda Supra X 110 cc
27
E
3
5 ! 3
3 E 1!1-
9engan memasukkan τ E S
y
dan harga.harga yang diketahui dalam persamaan ,
τ E
5
-
6
I
M
+
E
3
. . 32
d n
r - 1
m
G
2
.
4
d
-
π
............ "Sheigle# 2 Hal 13!
252.31 E
2
max
3
max
6 1 5 14 ! 3
. 4
6 1 5 14 ! 3
5 ! 3 . . 32 . 1- ! 1 - -
+
252.31 E
14 . 3
92 . 133
max
-

252.31 E 42.-4 . =
max
=
max
E
-4 . 42
31 . 252
=
max
E 12.25 <
P/!/s
Tugas Elemen Mesin I Rem Tromol Honda Supra X 110 cc
29
.$oros merupakan salah satu agian yang terpenting dari setiap mesin.
@ampir semua mesin meneruskan tenaga ersama.sama putaran. $eranan utama
dalam transmisi seperti itu dipegang oleh poros.
$anjang dari poros yang direncanakan adalah sepanjang 1-0 mm dengan
ahan poros erupa "aja ;%S% 1015 dengan tegangan seesar 22 k$si atau
setara dengan 17-!03 <1mm
2
.
+aka didapat ,
m E
2
penumpang 2 "erat akar ahan dan motor sepeda "erat +

E
2
240
2
140 100 kg kg kg
·
+
E 120 kg
A E m . g E 120 . 9!7 E 112- <
&eaksi pada atang poros ,
Σ=y E 0
&
;
.
2
1
A .
2
1
A G &
"
E 0
&
;
F A G &
"
E 0
&
;
G &
"
E A
&
;
G &
"
E 112- <
Σ+
;
E 0
0 .
4
3
.
2
1
4
.
2
1
· − + + R
+
7
+
7
8

0 .
7
3
7
· − + + R 7+
7+
8
Tugas Elemen Mesin I Rem Tromol Honda Supra X 110 cc
RA
V
x
M
30
0 .
2
1
· − + R 7+
8
&
"
. : E
2
1
A:
&
"
E
2
1
A E
2
1
( ) ( 577 112- ·
&
;
G &
"
E 112-
&
;
G 577 E 112-
&
;
E 577 <
$erhitungan gaya geser dan momen untuk daerah 0 ≤ x ≤
4
+


Σ=y E 0
&
;
F > E 0
> E &
;
E 577 <
Σ+ E 0
&
;
. x . + E 0
+ E &
;
. x
 8ika x E 0 mm! maka ,
+
;
E 0 <mm
 8ika x E
4
+
E 40 mm! maka ,
+c E 577 5406 E 23520 <mm
Tugas Elemen Mesin I Rem Tromol Honda Supra X 110 cc
x
RA
V
M
1/2 F
L / 4
1/2 F 1/2 F
x
RA
V M
3 L / 4
L / 4
31
$erhitungan gaya geser dan momen untuk daerah
4
+
≤ x ≤
4
3+


Σ=y E 0
&
;
.
2
1
A F > E 0
> E &
;
.
2
1
A E 577 .
2
1
5112-6 E 0 <
Σ+ E 0
&
;
. x .
2
1
A 5x .
4
+
6 F + E 0
+ E &
;
. x .
2
1
A . x G
7
1
A . :
 8ika x E
4
+
E 40 mm! maka ,

6 1-0 65 112- 5 6 40 65 112- 5 6 40 5 577
7
1
2
1
+ − ·
6
M

(mm M
6
23520 23520 23520 23520 · + − ·

 8ika x E 3:14 E 120 mm! maka ,
6 1-0 65 112-1 5 6 120 65 112- 5 6 120 5 577
7
1
2
1
+ − ·
0
M
(mm M
0
23520 23520 205-0 205-0 · + − ·
$erhitungan gaya geser dan momen untuk daerah 4
3+
J x J :
Tugas Elemen Mesin I Rem Tromol Honda Supra X 110 cc
1/2 F
1/2 F
RA
A B D C
RB
L
L / 4
3 L / 4
32
K=
y
E 0
0
2
1
2
1
· − − − 9 7 7 R
5
( 7 R 9
5
577 112- 577 − · − · − ·
0 6 5 6 5 .
4
3
2
1
4 2
1
· − − − − − M , 7 , 7 , R
+ +
5
+ 7 , 7 + 7 , 7 , R M
5
. . . . .
7
3
2
1
7
1
2
1
+ − + − ·
+ 7 , 7 , R M
5
. . .
2
1
+ − ·
 8ika x E 4
3+
E 120 mm! maka ,
6 1-0 65 112- 5 6 120 65 112- 5 6 120 5 577
2
1
+ − ·
0
M

(mm M
0
23520 94070 141120 205-0 · + − ·
 8ika x E : E 1-0 mm! maka ,
6 1-0 65 112- 5 6 1-0 65 112- 5 6 1-0 5 577
2
1
+ − ·
8
M
(mm M
8
0 94070 1771-0 94070 · + − ·

Tugas Elemen Mesin I Rem Tromol Honda Supra X 110 cc
588
0
V (N)
-588
0
23520
M (Nmm)
33
9iagram gaya geser ,
9iagram momen ,


17-!03 E
3
.
6 23520 5 . 32
d π
d
3
E 1272!7127
d E 10!77 mm ≈ 11 mm
9iameter poros yang digunakan adalah 11 mm
BAB IV
.ESIMPULAN
Tugas Elemen Mesin I Rem Tromol Honda Supra X 110 cc
34

"erdasarkan perhitungan.perhitungan pada a terdahulu didapat data
seagai ahan untuk merencanakan rem tromol yaitu ,
1. $erencanaan Sepatu rem
9ata yang diamil dari literature didapat seagai erikut ,
r E 54 mm
a E 43 mm
# E 0!42
$a E -90 k$a
9ari data di atas didapat lear muka sepatu rem
) E.20.47 <m
=1E0!052 k< =2E0.941 k<
2. $erencanaan $egas
9ata yang diamil adalah seagai erikut ,
d E 1mm
9 E 2mm
; E 1250 +pa
m E 0!192
9ari data di atas didapat ,
=
max
E 39.-4 < 5diamil dari =
1max
E 39.-4 <B =
2max
E 30.33 <
B =
3max
E 12.25 < 6
30.33 <
Tugas Elemen Mesin I Rem Tromol Honda Supra X 110 cc
35
3. $erencanaan $oros
"ahan poros teruat dari "aja ;%S% 1015
σ E 22 k$si E 17-!03 <1mm
2
: E 1-0 mm
m E 120 kg
+aka didapat diameter poros 5d6 E 11 mm
LAMPIRAN
)ael. ; "eerapa Si#at :apisan &em
Tugas Elemen Mesin I Rem Tromol Honda Supra X 110 cc
3-
:apisan yang
ditenun
:apisan yang
dicetak
"alok yang
kaku
3ekuatan tekan! kpsi 10.15 10.17 10.15
3ekuatan tekan! +$a 20.100 20.125 20.100
3ekuatan tarik! kpsi 2.5.3 4.5 3.4
3ekuatan tarik! +$a 12.21 22.35 21.22
Suhu maksimum!
L
= 400.500 500 250
Suhu maksimum!
L
? 200.2-0 2-0 400
3ecepatan rnaks.! #pm 2500 5000 2500
3ecepatan maks.!m1s 37 25 37
)ekanan maks,! psi 50.100 100 150
)ekanan maks.! k$a 340.-90 -90 1000
3oe#isien gesekan
rata.rata
0!45 0!42 0!40 .45
)ael ". 3onstanta yang dipakai untuk memperkirakan kekuatan tarik dari aja
pegas yang dipilih
"ahan
*ksponen
5m6
3onstanta ;
3psi +pa
Senar musik
3a4at yang dikeraskan dengan
penarikan
0!l4-
0!192

19- 1350!44
254 1250
)ael ?. Si#at.si#at mekanis dari "aja
Tugas Elemen Mesin I Rem Tromol Honda Supra X 110 cc
32
<omor
/<S
<omor ;%S%
?ara
$engerjaan
3ekuatan
+engalah
3psi
3ekuatan
)arik
kpsi
$emanjangan
9alam
2 in I
$engurangan
:uas
I
3ekerasan
"rinell
@"
010100 1010
@& 2- 42 27 50 95
?9 44 53 20 40 105
010150 1015
@& 22 50 27 50 101
?9 42 5- 17 40 %11
010170 1017
@& 32 57 25 50 11-
?9 54 -4 1S 40 12-
1112
@& 33 5- 25 45 121
?9 -0 27 10 35 1-2
010350 1035
@& 39 22 17 40 143
?9 -2 70 12 35 1-3
9ra4n 700M= 71 110 17 51 220
9ra4n
1000N=
22 103 23 59 201
9ra4n
1200N=
-2 91 22 -- 170
010400 1040
@& 42 2- 17 40 149
?9 21 75 12 35 120
9r4an
1000L=
7- 113 23 -2 235
010450 1045
@& 45 72 1- 40 1-3
?9 22 91 12 35. 129
010500 1050
@& 49 90 15 35 129
?9 74 100 10 30 192
Tugas Elemen Mesin I Rem Tromol Honda Supra X 110 cc