APROBAT

,

INSTRUCTIUNI PROPRII PENTRU AUTOMACARAGIU

Consecintele necunoasterii si nresepecatarii legislatiei in vigoare. Necunoaşterea cât şi nerespectarea legislaţiei în domeniul securităţii şi sănătăţii în muncă în procesul de producţie cât şi în activităţile conexe, lipsa cunoştinţelor privind metoda de muncă sau ignorarea unei metode nepericuloase, atitudine necorespun ătoare, de!icienţă sau inadaptare !i ică, intelectuală sau mentală, lipsa unei protecţii individuale e!icace, instalaţii neprote"ate sau sla# prote"ate, utila", ec$ipament de!ect, iluminat insu!icient, !actori am#ientali necorespun ători, condiţii climaterice ne!avora#ile pot conduce sau sunt cau a accidentelor de muncă şi a îm#olnăvirilor pro!esionale% ACCIDENTUL DE MUNC este, con!orm legii, vătămarea violentă a organismului, precum şi intoxicaţia acută pro!esională, care au loc în timpul procesului de muncă sau în îndeplinirea îndatoririlor de serviciu, şi care provoacă incapacitate temporară de muncă cel puţin & ile calendaristice, invaliditate sau deces% Accidentele de muncă se clasi!ică, după urmările produse şi numărul persoanelor accidentate în' accidente care produc incapacitate temporară de muncă de cel puţin & ile calendaristice( accidente care produc invaliditate( accidente mortale( accidente colective, când sunt accidentate cel puţin trei persoane în acelaşi timp şi din aceeaşi cau ă% )nregistrarea accidentului de muncă se !ace pe #a a procesului * ver#al de cercetare şi se raportea ă inspectoratului teritorial de muncă şi asigurătorului, potrivit legii% Incapacitatea te!porar" #e !unc"+ consecinţa cea mai puţin gravă a unui accident de muncă + constă în incapacitatea temporară a victimei de a+şi des!ăşura activitatea , ca urmare a tul#urării unei stări !uncţionale ,de cel puţin trei ile de muncă-% .eoarece are un caracter reversi#il prin aplicarea unui tratament adecvat, ea dispare%

se recunosc următoarele grade de invaliditate' gra#ul I$ când persoana a!ectată şi+a pierdut total capacitatea de muncă şi nu are posi#ilitatea autoservirii . toracice. dar îşi poate continua activitatea la acelaşi loc de muncă sau la altul. Aceasta se !ace după mai multe criterii' .în ca de or#ire. în ca ul decesului nu este a!ectată numai integritatea organismului. cu condiţia să se con!irme în #a a unui act medico + legal. cau ată de !actori nocivi !i ici. prin decizie de încadrare într-un grad de invaliditate. c$imici sau #iologici.upă natura !actorului nociv care le+a generat. organele medicale 0nvaliditatea are caracter ireversi#il( prin tratament şi îngri"ire medicală se o#ţine doar repararea vătămării produse organismului. caracteristici locului de muncă.Aprecierea asupra incapacităţii temporare de muncă o !ace medicul de medicina muncii. nu şi vindecarea tul#urării !uncţionale% )n !uncţie de gradul de a!ectare a capacităţii de muncă. traumatismele craniene. că acesta s+a produs drept consecinţă a accidentului% %OALA PRO&ESIONAL este a!ecţiunea ce se produce ca urmare a exercitării unei meserii sau pro!esii. a#dominale sau lom#are. însă în condiţiile unui program redus% Decesul repre intă consecinţa cea mai gravă a unui accident de muncă% 1pre deose#ire de incapacitatea de muncă şi de invaliditate. care conduce la pierderea totală sau parţială a capacităţii de muncă% /onstituie invaliditate pierderea unui simţ a unui organ. există următoarele grupe' neopla ii( #oli şi modi!icări $ematologice non+maligne( . ci însăşi viaţa omului% 2n accident de muncă poate !i considerat mortal. precum şi de suprasolicitarea di!eritelor organe sau sisteme ale organismului în procesul de muncă% Clasi'icarea (olilor pro'esionale. !racturile coloanei verte#rale sau ale #a inului. !racturile desc$ise sau cele soldate cu deplasarea !ragmentelor. c$iar dacă decesul a survenit după un interval de timp. de pierdere a am#elor mâini sau picioare etc%-( gra#ul II$ când persoana a!ectată şi+a pierdut total capacitatea de muncă dar se poate autoservi( gra#ul III$ când persoana a!ectată şi+a pierdut parţial capacitatea de muncă. printr+un certi!icat medical% Invali#itatea ca urmare a unui accident de muncă constă într+o in!irmitate permanentă. arsurile de gradul 00 şi 000 etc% Aprecierea dacă accidentul de muncă a produs invaliditate se !ace de către în drept.

cunostinte. cât şi ca accident de muncă% Accidentele de munca si #olile pro!esionale isi pun amprenta ne!avora#il asupra elementelor componente ale sistemului de munca.care nu intră în categoriile anterioare-% PRO&ESIONAL se declară. sarcinii de munca .eteriorari( . mi"loacelor de productie si mediului de munca% +. etc% 4xecutant al sarcinii de munca' capacitate de munca. in speta asupra' executantului.istrugeri( .ecutantului ca ' * * + + + * * * 3iinta umana' viata. integritate. Consecinte asupra !i/loacelor #e pro#uctie' 0.. a!ectiva. aptitudini. sanatate. se cercetea ă şi se înregistrea ă INTO)ICA*IA ACUT atât ca #oală pro!esională. Consecinte asupra sarcinii #e !unca' ./a ul de explo ii. su#acute şi cronice pro!esionale şi consecinţele lor( #oli legate de pro!esiune( alte #oli . capacitate creativa.- a!ecţiuni psi$ice şi comportamentale( #oli neurologice( #oli ale anali atorului vi ual( #oli ale anali atorului auditiv( #oli ale aparatului cardio+vascular( #oli ale aparatului respirator( #oli ale !icatului( #oli ale pielii şi ţesutului su#cutanat( #oli ale sistemului musculo+sc$eletal şi ale ţesutului con"unctiv #oli ale aparatului excretor( #oli pro!esionale cau ate de expunerea la agenţii !i ici neclasi!icate anterior( #oli in!ecţioase şi para itare( intoxicaţii acute. etc% Neindeplinire( 0ntar iere( 4ronata( . Consecinte asupra e. incendii-% -. Consecinte asupra !e#iului #e !unca' .

4 R 0 Natura consecintelor ' * * 1ociale . deteriorarea si distrugerea mi"loacelor !ixe.7 a!ectarea valorilor !iintei umane. neexprimate cantitativ( 4conomice 7 a!ectarea valorilor de executant( Costurile #irecte sunt legate de asigurarea pentru accident . asistenta medicala etc% O singura re ultanta pentru toate situatiile' P 0 4 R .extraeconomic.inlocuire sau reparare utila"e8 instalatii.su!erinta !i ica si psi$ica-( + apropiatii victimei( 5icroeconomic' pierderi de productie. a!ectand #ugetul persoanei "uridice . a executantului. necuanti!ica#ile.#oala si cele pentru prevenirea riscurilorCosturile in#irecte repre inta pierderile economice neacoperite prin asigurari. deteriorarea mediului social ( 5acroeconomic' c$eltuieli cu asigurari sociale. pierderi .* * 5ediul !i ic ' degradarea elementelor materiale( 5ediul social ' stres% 0n !unctie de nivelul consecintelor producerii accidentelor de munca si #olilor pro!esionale distingem ' * * * 6a nivel de individ' + victima .

Instructiuni pentru con#ucerea autove1iculelor Art.. a rampelor. ma ga.3 Persoanele !i ice sau "uridice care utili ea a in activitatea lor mi"loace auto tre#uie' a4 sa sta#ileasca traseele de acces la8de la drumurile pu#lice precum si traseele interioare( (4 sa asigure conditiile de parcare a autove$iculelor( c4 sa asigure conditiile de e!ectuare a lucrarilor de intretinere si exploatare auto( #4 sa asigure amena"area si intretinerea in stare de circulatie a drumurilor de acces.sta#ilit prin reglementarile in vigoare. a c$eiurilor !ixe si a locurilor de incarcare+descarcare a autove$iculelor( e4 sa asigure descongestionarea drumurilor de acces si a spatiului de manevra pentru intrarea si iesirea la rampele sau la locurile de incarcare+descarcare a autove$iculelor( '4 sa asigure marcarea si semnali area locurilor sau a onelor periculoase in care se limitea a vite a de circulatie a mi"loacelor de transport( g4 sa asigure iluminatul pe timp de noapte a cailor de acces.<% Art. in con!ormitate cu prevederile legii &9:8. autove$iculele tre#uie sa indeplineasca urmatoarele conditii te$nice' a4 dispo itivul de pornire automata sa !ie in stare de !unctionare( (4 volanul sa nu ai#a "oc mai mare de 9=>( c4 piesele mecanismului de directie sa nu pre inte de!ectiuni si u uri .5 Pentru a asigura #una !unctionare a autove$iculelor in parcurs si pentru a evita de!ectiunile si accidentele.pe alte tipuri de autove$icule. lipsa splinturi etc%-( .se!ii !ormatiei de lucru.0 Persoanele desemnate . stagiu care se va inc$eia cu o testare asupra cunostintelor pro!esionale% Testarea va !i e!ectuata de se!ul !ormatiei de lucru% Art. ceata etc% Art. a spatiilor pentru incarcarea+ descarcarea si manevrarea autove$iculelor si a altor puncte de lucru periculoase( 14 sa asigure instruirea persoanelor care pilotea a autove$icule% Art.2 /onducatorii auto care transporta mar!uri periculoase vor !i dotati de catre se!ii !ormatiilor de lucru si vor !i o#ligati sa utili e e ec$ipament de protectie in con!ormitate cu Acordul european privitor la transportul rutier international de mar!uri periculoase si cu normele speci!ice de securitate a muncii % Art. 0nstructa"ul periodic se va !ace lunar si la !iecare sc$im#are a tipului de autove$icul si8sau a incarcaturii transportate% Art.+ /onducerea autove$iculelor ete permisa conducatorilor auto numai in conditiile preva ute de regulamentul privind circulatia pe drumurile pu#lice si instructiunile si dispo itiile in vigoare emise de 5inisterul Transporturilor% /onducatorilor auto carora li s+au suspendat permisele de conducere pentru a#ateri de la regulamentul privind circulatia pe drumurile pu#lice nu li se va permite sa conduca auto#u e sau autocamioane care transporta persoane sau mar!uri in tra!ic interur#an decat dupa e!ectuarea unui stagiu de conducere ."ocuri la articulatie.vor lua masuri pentru in!ormarea conducatorilor auto asupra particularitatilor de conducere a autove$iculelor in ca de polei. in transportul intern de mar!uri.0nstructa"ul de protectia muncii se va !ace pe !a e.

#4 puntea !ata precum si puntea .arcuri lamelare si spirale. ca#lurile nei olate.to#a de esapament-% s4 par#ri ul si celelalte geamuri ale autove$iculului sa !ie in #una stare si curate% 1e inter ice inlocuirea geamurilor cu geamuri de alta calitate decat cele prescrise de constructor. #ine !ixata.7 Pentru mentinerea starii te$nice corespun atoare a parcului de autove$icule.spate sa nu pre inte de!ormari sau alte de!ectiuni la elementele de !ixare de cadrul autove$iculului( e4 elementele suspensiei . perne de aer. persoanele !i ice care detin autove$icule tre#uie' a4 sa asigure si sa controle e e!ectuarea lucrarilor de intretinere a autove$iculelor in con!ormitate cu prescriptiile din /artea te$nica a autove$iculului respectiv( (4 sa organi e e #a a te$nico+materiala necesara e!ectuarii in #une conditii a lucrarilor de intretinere ilnica a parcului de autove$icule pe care le detin( c4 sa asigure conditii corespun atoare de lucru( #4 sa supraveg$e e operatiile de intretinere ilnica a autove$iculelor si a remorcilor urmarind executarea lor in conditii #une de catre conducatorii auto( e4 sa asigure luarea masurilor de prevenire si de com#atere a incendiilor la autove$icule si statiile de alimentare din incinta( .pentru a se evita scurtcircuitele( !4 sistemele de !ranare sa !ie reglate corect si sa !ie in per!ecta stare de !unctionare( n4 compresorul de aer sa !ie in #una stae de !unctionare. caroseria sa nu permita patrunderea apei. !iind inter ise orice !el de improvi atii( 14 car#uratorul . !ara !isuri sau garnituri de!ecte si va !i preva uta cu amori or de gomot . potrivit tipului anvelopei si autove$iculului( o4 anvelopele sa !ie de acelasi tip si de aceleasi dimensiuni si sa nu pre inte de!ormatii ce indica de lipiri sau ruperi ale straturilor componente.puntile.capac etc%. iar presiunea sa !ie cea prescrisa de !a#ricant% Nu se vor !olosi anvelope a caror #anda de rulare pre inta o u ura peste limita preva uta de normele te$nice% 4ste inter isa !olosirea anvelopelor resapate pe axa din !ata% p4 "antele si cercurile elastice nu tre#uie sa pre intede!ormatii ca urmare a u urii si a lociturilor% ?antele vor !i #ine !ixate cu piulitele respective( r4 teava de evacuare a ga elor arse va !i in #una stare. amplasate la locuri accesi#ile% Art. amorti oare etc%. iar suporturile de sustinere si colierele de !ixare ale re ervorului sa nu pre inte !isuri( /4 instalatia electrica a autove$iculului sa !ie in per!ecta stare( sunt inter ise legaturile improvi ate. auto#u ele vor !i dotate cu ciocane speciale. ast!el incat sa asigure presiunea si de#itul corespun ator de aer.sa nu pre inte de!ectiuni( '4 rulmentii rotilor sa nu ai#a "ocuri care depasesc limitele sta#ilite in prescriptiile te$nice de !unctionare ale acestora( g4 sistemul de alimentare al autove$iculelor sa nu ai#a scurgeri de car#urant sau !isuri. sigurantele necali#rate. iar pentru spargerea geamurilor in ca de nevoie. lipsa capacelor de protectie etc% care pot provoca scurt+circuite( 64 #ateria acumulatoare sa !ie in #una stare. acoperita si amplasata in asa !el incat #acurile sa nu se sparga in timpul mersului( l4 releele regulatoarelor de tensiune si de curent sa !ie #ine reglate si i olate !ata de exterior .pompa de in"ectie.sa !ie #ine !ixat si reglat pentru a se evita orice scurgere de com#usti#il( i4 re ervorul de car#urant sa !ie preva ut cu capac #ine !ixat si asigurat pentru a nu se desc$ide in timpul mersului. cu alte materiale sau cu geamuri care nu sunt corect !ixate% Par#ri ul va !i preva ut cu stergatoare in per!ecta stare de !unctionare% t4 la auto#u e.

instalatia de incal ire.'4 sa veri!ice prin sonda" starea te$nica la plecarea si inapoierea din cursa cat si pe traseu a autove$iculelor.+. semnali are. daca una din componentele sistemului este de!ecta sau deteriorata% Art. ca autove$iculul corespunde din punct de vedere te$nic% Art. instalatia electrica. in a!ara celor montate de catre u ina constructoare( c4 existenta si integritatea !i ica si !unctionala a oglin ilor retrovi oare( #4 usile sa !ie in #una stare de !unctionare( e4 sa con!irme. precum si a remorcilor si semiremorcilor( g4 sa organi e e actiunea de depanare a autove$iculelor de!ecte pe trasee si sa asigure asistenta te$nica a autove$iculelor care circula in tran it% Art. prin semnatura pe !oaia de parcurs.++ /onducatorii auto au o#ligatia ca. iar in ca ul autove$iculelor care transporta incarcaturi usor in!lama#ile sau periculoase.+9 1e inter ice plecarea in cursa a autove$iculelor destinate transporturilor de persoane care nu sunt amena"ate in con!ormitate cu prevederile Regulamentului privind circulatia pe drumurile pu#lice si ale pre entelor norme% Art. peridocul% Art. o patura groasa si o lopata pentru imprastierea nisipului% .esapate-. corespun atoare tipului de autove$icul( i4 cric corespun ator tona"ului autove$iculului incarcat si suport de lemn pentru sta#ilitatea acestuia( /4 doua triung$iuri re!lectori ante sau dispo itiv de semnali are a avariilor( 64 5anivela de pornire la motoarele cu aprindere prin scanteie( l4 1tingator.pe timpul um!larii anvelopelor nedemontate-( c4 dispo itivul suplimentar pentru !ixarea ca#inei dupa ra#atarea ei( #4 doua capre pentru suspendarea autove$iculului( e4 patru pene pentru asigurarea impotriva deplasarii necomandate a mi"loacelor de transport in timpul remedierii de!ectiunilor te$nice. in #una stare. in di!erite situatii ivite( '4 manometru pentru veri!icarea presiunii pneurilor( g4 trusa medicala de prim a"utor( 14 trusa de scule si unelte. cate doua stingatoare precum si lada cu sau sac cu nisip.8 1e inter ice plecarea in cursa a autove$iculelor care pre inta stare te$nica si estetica necorespun atoare sau care depasesc limitele admise ale nivelului de gomot sau concentratiile maxime admise ale noxelor in ga ele de ardere% Art. daca nu se #loc$ea a in preala#il. 4ste inter isa manevra de mers inapoi a autove$iculelor cu remorca.+0 Persoanele !i ice sau persoanele "uridice tre#uie sa asigure ca in inventarul autove$iculului sa se gaseasca' a4 lampa electrica porta#ila( (4 dispo itivul de protectie impotriva saririi inelului de siguranta al "antei . sistemul de directie. rulare si !ranare care tre#uie sa !ie in stare corespun atoare si !ara improvi atii( (4 sa nu ai#a atasate re ervoare suplimentare de com#usti#il. pentru asigurarea conditiilor te$nice ale autove$iculelor.+4ste inter isa circulatia autove$iculelor cu remorci. instalatia de evacuare a ga elor arse . sa veri!ice inainte de plecarea in cursa urmatoarele' a4 instalatia de alimentare cu car#uranti.

precum si su# liniile electrice aeriene% Art. in plus.+7 4ste inter isa parcarea autove$iculelor pe drumurile de trecere din gara" si din incinta unitatilor sau su#unitatilor.nisip.!4 0n !unctie de natura transportului.daca este ca ul-% Art. starea si amplasarea lor. conducatorii auto vor lua urmatoarele masuri' a4 vor asigura distanta de manevrare in siguranta dintre autove$icule si intre acestea si constructii( (4 vor opri motorul( c4 vor !rana autove$iculul( #4 vor scoate c$eile din contact( e4 vor inc$ide si vor asigura prin incuiere usile ca#inei( '4 vor scoate de su# tensiune instalatia electrica a mi"locului de transport. gura. un minutios control te$nic privind' a4 starea geamurilor. pasa"ele din parcare vor !i curatate de apada sau de g$eata. autove$iculele vor !i dotate.+3 /onducatorilor auto le este inter is sa transporte in ca#ina mi"locului de transport un numar de persoane mai mare decat cel sta#ilit prin constructia autove$iculului si inscris in certai!icatul de inmatriculare% Art. autove$iculul va !i dotat si cu alte mi"loace in scopul preintampinarii accidentelor( n4 Pe timp de iarna. sare etc% Art. precum si carosa#ilul din spate% Art. gura etc%-% Art.+5 /onducatorului auto ii este inter is sa !oloseasca.-9 0n timpul iernii. presarandu+se rumegus. co#orare.+8 6ocurile de parcare devenite alunecoase prin scurgeri sau imprastieri de su#stante grase. 1e inter ice parasirea autove$iculului cu motorul in !unctiune% Art. ast!el incat sa permita so!erului sa supraveg$e e de la locul sau usile de la urcare. cenusa. sare etc% Art. nisip.-+ 6a parcarea autove$iculelor pe locurile destinate acestui scop. !iind inter ise orice improvi atii( '4 existenta oglin ilor retrovi oare. trotuarele. conducatorul auto va e!ectua. lanturi antiderapante.+2 5i"loacele auto care transporta persoane vor !i intretinute in stare #una de !unctionare si de curatenie. cu' $use pentru acoperirea mastii radiatorului.-. lic$ide etc% vor !i curatate si apoi presarate cu materiale aderente .-1e inter ice !olosirea !lacarii desc$ise sau a altor surse de !oc pentru pornirea motorului% Art. ast!el incat sa asigure incal irea corespun atoare a salonului auto#u ului. nisip. persoane neinstruite in acest scop% Art. drmurile de acces. lopeti. actionand intrerupatorul general . a usilor. #una lor inc$idere si !unctionare( (4 starea parasolarului de protectie montat deasupra par#ri ului( c4 existenta si starea perdelelor de la geamuri si din spatele scaunului conducatorului auto( #4 etanseitatea sistemului de evacuare a ga elor esapate( e4 !unctionarea pe timp !riguros a sistemului de incal ire din dotarea mi"locului de transport. iar inainte de plecare in cursa. in a!ara de cele aratate in art%9&. pentru pornirea motorului cu manivela.-0 .

cu #usoane lipsa sau neetanse% Art. in sensul acelor de ceasornic de "os in sus si de la dreapta spre stanga( este inter is sa se !aca o rotatie completa cu manivela sau sa se manuiasca manivela e sus in "os prin apasare cu greutatea corpului( 7. remorci+cisterne etc%. se va veri!ica daca !rana de a"utor este cuplata( . in ca ul cand avansul la aprindere este marit acesta se va reduce( +9. conducatorii auto vor utili a podete mo#ile pentru evitarea caderii in canal( . iesirea pe drumurile pu#lice se e!ectuea a numai prin pilotare% Art-5 4ste inter is sa se transporte in caroseria sau ca#ina autove$iculului.-2 Parcarea autove$iculelor destinate transportului de produse petroliere . pe teren alunecos..se va !ace separat !ata de celelalte autove$icule% 4ste inter isa parcarea acestor autove$icule in apropierea statiilor de alimentare% Art. !ie cu manivela. ast!el incat sa nu scape in timpul rotirii( 2. conducatorul auto are urmatoarele o#ligatii' a4 inainte de plecarea in cursa. cel care invarteste manivela se va spri"ini #ine pe sol cu am#ele picioare( 5.6a locul de parcare sunt inter ise' a4 e!ectuarea pro#elor de !ranare in mers% Acestea se vor e!ectua la standurile de incercare a e!icientei sistemului de !ranare sau in one special aena"ate( (4 alimentarea cu com#usti#ili sau lu#ri!ianti( c4 aruncarea carpelor im#i#ate cu produse petroliere etc%( #4 parcarea autove$iculelor incarcate cu materiale explo ive sau usor in!lama#ile.-8 1e inter ice accesul la locul de incarcare+descarcare al autove$iculelor..+ 6a plecarea in cursa. se va apuca manivela in asa !el incat toate cele cinci degete sa !ie numai pe o parte a ei( 3. persoane care se a!la in stare de e#rietate% Art. !ie cu mi"loace auxiliare de pornire .-7 1e inter ice urcarea sau co#orarea persoanelor in timpul mersului% Art.. sa veri!ice starea te$nica a autove$iculului( (4 pornirea motorului sa o !aca !ie cu a"utorul electromotorului de pornire. se va veri!ica daca manerul manivelei este preva ut cu manson metalic neted. se va veri!ica daca maneta pentru sc$im#area vite elor se a!la la punctul mort( -.-3 0esirea autove$iculelor din parcare si din incintele agentilor economici in drumurile pu#lice se va !ace cu !ata% 0n ca ul cand nu este posi#il. cand autove$iculele se a!la pe rampa de revi ie. la inceput se va invarti manivela usor.9 0ncarcarea cu materiale a autove$iculelor va !i ast!el !acuta incat conducatorul auto sa ia#a vi i#ilitatea necesara in mers si posi#ilitatea supraveg$erii parcursului% Art. ro#oti de pornire-( c4 sa nu !oloseasca !ocul desc$is la pornirea motoarelor diesel( #4 sa respecte urmatoarele reguli de pornire a motorului cu manivela' +.instalatia electrica pentru pornirea motoarelor pe timp !riguros. care sa se invarteasca li#er( 0. persoanelor care nu au nici o atri#utie la aceste operatii% Art. se va introduce manivela in racul ar#orelui cotit. se va asigura sta#ilitatea picioarelor prin ase area unui start de nisip sau alt material antiderapant( 8. cu re ervoare de #en ina !isurate sau sparte.cisterne.

#utoanele de !ixare a "antelor s%a% .2 . in mers si in stationare. de viscol sau in alte conditii atmos!erice care determina reducerea vi i#ilitatii% Art.7 . de ninsoare a#undenta. sa opreasca autove$iculul in ca ul aparitiei unor gomote anormale si ori de cate ori considera ca este necesar sa se e!ectue e controlul te$nic in parcurs( #4 sa veri!ice in mers e!icacitatea sistemului de !ranare. Cm si sa veri!ice starea pneurilor.cand !ranele nu mai !unctionea a normal-.8 Pe timp de ceata. sa reduca vite a pana la limita evitarii oricarui pericol% Art. autove$iculele de orice !el vor !i iluminate si in timpul ilei..3 0n ca ul cand la una din rotile du#le ale autove$iculului se produce o pana de cauciuc.. actionand usor !ranele pana cand acestea se incal esc si apa se evapora% Art.0- . pentru a se mari aderenta cauciucurilor !ata de sol.. pietris etc% . vreascuri .e asemenea.0+ /and se circula pe un drum acoperit cu apada. conducatorii autove$iculelor sunt o#ligati ca..0 0n timpul e!ectuarii cursei conducatorii auto au urmatoarele o#ligatii' a4 sa respecte vite a de circulatie sta#ilita prin @Regulamentul privind circulatia pe drumurile pu#liceA si sa o adapte e la conditiile create de starea drumurilor pe care circula( (4 sa respecte itinerariul si mersul programat al cursei sta#ilite( c4 sa opreasca autove$iculul in parcurs dupa minim B=. manevrarea va !i diri"ata de o persoana de la sol% Art. se admite sa se puna su# roti' a4 nisip. aceasta va !i remediata sau se va inlocui cu roata de re erva% 4ste inter isa continuarea drumului cu anvelopa de um!lata sau explodata% Art. pe timp de ceata.aca autove$iculul patinea a.1e inter ice manevrarea autove$iculului in spatii lipsite de vi i#ilitate% 0n aceste ca uri. iar conducatorii acestora sunt o#ligati sa dea semnale sonore si sa raspunda prin aceleasi semnale la averti arile altor autove$icule ce se apropie% Art.09 Regulile de circulatie sta#ilite pentru timp de ceata sunt o#ligatorii si in ca de ploaie torentiala.++.. autove$iculele vor circula cu vite a redusa pana la limita evitarii oricarui pericol% . dar tare-% Art. in ca ul unui teren alunecos.upa trecerea autove$iculuilui prin vaduri sau dupa spalarea lui . precum si in spatii inguste sau aglomerate. directia. 0n timpul manevrarii autove$iculului se inter ice urcarea sau co#orarea conducatorului auto sau a altor persoane in sau din autove$icule% Art..5 4ste inter isa circulatia autove$iculelor cu pietre prinse intre rotile du#le% Art.. la intalnirea cu autove$cule ce vin din sens opus..in ca ul unei ape i #atatorite-( (4 scanduri . luand toate masurile necesare pentru a nu provoca evenimente rutiere( e4 sa co#oare pantele cu motorul in !unctiune si angrenat in trepte de vite e corespun atoare% Art. sa porneasca si sa manevre e autove$iculul numai dupa ce va constata ca nu se gasesc persoane su# masina si in imediata ei apropiere% Art.. in ca ul unui teren mocirlos sau cu apada a!anata-( c4 piatra sparta.e asemenea. conducatorul auto va veri!ica !unctionarea !ranelor mergand pe o anumita distanta cu vite a redusa.

03 Organele de control auto vor respecta urmatoarele prevederi' a4 pentru oprirea autove$iculelor pe drumurile pu#lice se vor ase a ast!el incat sa evite accidentarea lor de catre mi"loacele de transport alate in circulatie.07 Organele de control se vor urca si vor co#ora intotdeauna cu atentie in si din autove$icule. Remorcarea autove$iculelor ramase in pana se va !ace in con!ormitate cu prevederile Regulamentului privind circulatia pe drumurile pu#lice% Art. a autove$iculelor aga#aritice sau care transporta materiale in!lama#ile explo ive sau materiale periculoase cu regim special e transport% .05 Organele de control nu vor o#liga pe conducatorii auto sa opreasca in rampe. pante sau in alte locuri unde autove$iculele oprite ar periclita siguranta circulatiei% Art. vor alege locul cel mai !erit pentru a nu !i accidentati de alte autove$icule% Traversarea stra ii sau a soselei se va !ace cu deose#ita atentie( c4 in situatia cand in statie exista posi#ilitatea opririi mai multor autove$icule care circula in acelasi sens. indeose#i in ca de ninsoare ing$et sau polei% 1e inter ice sa se urce sau sa se co#oare in si din autove$icule in timpul cat acesta se a!la in mers sau sa calatoreasca agatati pe scarile mi"loacelor de transport% Art.0n apropierea autove$iculelor destinate des ape irii drumurilor. sistemul de !ranare.urmarindu+se e!ectuarea veri!icarii periodice a stingatoarelor-( e4 dotarea autove$iculului cu materiale de inventar preva ute de normele de protectie a muncii si starea acestora .02 Roda"ul autove$iculelor in parcurs se va e!ectua numai pe traseele sta#ilite si mentionate in !oaia de parcurs% Art. nu vor trece printre acestea decat dupa oprirea ultimului autove$icul care intra in statie% Art. a autocamioanelor cu care se transporta muncitorii( i4 dotarea si amena"area. tinuta acestora si daca se a!la su# in!luenta #auturilor alcoolice( (4 daca conducatorii auto respectivi respecta mersul si traseul programat al cursei( c4 starea te$nica a autove$iculelor si indeose#i'directia. respectand prevederile din regulamentul privind circulatia pe drumurile pu#lice( (4 pe timp de ceata. pe portiuni de drum iluminate insu!icient sau cu circulatie intensa. organele de control vor veri!ica in mod o#ligatoriu' a4 starea de o#oseala a conducatorilor auto. ploaie a#undenta.08 Odata cu veri!icarea documentelor de transport. conducatorii auto care vin din directia opusa sunt o#ligati sa opreasca pe partea dreapta. pentru a se !ace loc acestora% Art.0. potrivit reglementarilor in vigoare. iar in spate cu aceeasi instalatie de semnali re si de iluminat ca si in autove$iculul tragator( (4 nu se admite remorcarea simultana a mai mult de doua remorci% Art.00 Remorcile vor !i tractate in urmatoarele conditii' a4 remorca va !i preva uta cu sistem de !ranare.veri!icarea se va !ace prin sonda"-( '4 starea oglin ilor retrovi oare( g4 starea de !unctionare a dispo itivelor de inc$idere si desc$idere a usilor la auto#u e( 14 dotarea si amena"area in con!ormitate cu prevederile normelor speci!ice de protectie a muncii. semnali are( #4 talonul P10 .

montarea.Art.otarea cu instalatii de iluminat a utila"elor si macaralelor nu exclude iluminarea locurilor de munca. 5ontarea si exploatarea mecanismelor de ridicat se executa numai cu respectarea prevederilor 01/0R si instructiunilor intocmite de unitate 0n ca#ina macaralei sau utila"ului de ridicat vor !i a!isate instructiunile de lucru si de salvare in ca de pericol% 5acaragiii autori ati tre#uie sa se pre inte la controlul medical periodic% 0nstalarea si amplasarea utila"elor si masinilor de ridicat pe santier sau alte locuri de munca se vor !ace in #a a masurilor preva ute in proiectul de organi are sau a masurilor sta#ilite de conducerea santierului cu repre entantul unitatii !urni oare de utila"e% Amplasarea.instalatiilor si masinilor de ridicat in locuri !ixe.29 0n ca urile in care constata a#ateri sau de!ectiuni care contravin reglementarilor privind circulatia pe drumurile pu#lice sau normelor de protectie a muncii. organele de control sunt o#ligate sa ia masuri corespun atoare.$ale. utila"elor si masinilor de ridicat au o#ligatia de a !i atenti la prinderea sarcinii si de a anunta prin semnali are sonora orice manevra.2+ Organele de control sunt o#ligate sa dea concursul conducatorilor auto ale caror autove$icule au ramas de!ecte pe drumurile pu#lice si sa a"ute pe conducatorii auto la stingerea eventualelor incendii produse la autove$icule% Instructiuni privin# utili:area !acaralei. conditii ne!avora#ile. se vor lua masuri de asigurarea sta#ilitatii acestora% Aceste masuri tre#uie sa !ie reali ate si respectate si in ca ul cand masinile si instalatiile de ridicat se a!la' + in stare de repaus( + pe timpul !unctionarii cu sarcina maxima. montatorii vor !i dotati si vor purta ec$ipament de protectie speci!ic acestor conditii de lucru% 0n ca ul cand macaralele si utila"ele de ridicat lucrea a si pe timp de noapte. acestea vor !i preva ute cu instalatii de iluminat corespun ator la locul de unde se leaga sarcina precum si in ra a de actiune a #ratului . depo ite. !iind inter ise improvi atiile si derogarile de la prescriptiile !urni orului% 5ontarea macaralelor se va e!ectua numai de catre personal cali!icat. ast!el incat pericolul de accident sa !ie inlaturat% Art. c$eiuri. iar in ca de . instruit in acest scop si supraveg$eat de personal te$nic de specialitate% 0n ca ul cand se lucrea a la inaltimi si in apropierea apei. rampe de incarcare+descarcare. mecanismelor si dispo itivelor de!ecte sau !olosirea lor in alte scopuri decat cele pentru care au !ost construite 4ste inter isa #locarea cailor de rulare% Acestea se vor controla inainte de inceperea lucrului% 5ecanicii deserventi ai instalatiilor.etc-se va !ace numai in #a a instructiunilor de monta" ela#orate de !a#rica constructoare si a documentatiei te$nice a investitiei respective 6a montarea instalatiilor si masinilor de ridicat pe timpul montarii pe langa alte prevederi sta#ilite prin norme si instructiunile de monta".intemperii-etc 6a montarea macaralelor vor !i respectate cu strictete instructiunile de monta". o#ligatie ce revine santierulDui de constructii monta"% 0ntrerupatorul montat in ca#ina macaragiului tre#uie sa deconecte e instalatia de actionare a macaralei !ara a intrerupe iluminatul% 0nstalatia de iluminat va avea intrerupatorr independent% 4ste inter isa !olosirea instalatiilor. etc.

unde se va !rana si impana pentru a se evita plecarea necomandata Aceasta situatie se va aduce la cunostinta si mecanicului deservent al macaralei in !unctiune% 4ste inter is transportul persoanelor cu carligul macaralei. lanturile. oc$iurile. macaragiul este o#ligat sa eli#ere e sarcina din carlig sau dispo itivul de prindere si sa ridice carligul in po itia cea mai de sus% /a#lurile. se va !ace numai daca se !oloseste dispo itiv specialast!el ca sarcina sa se reparti e e uni!orm pe !iecare din cele doua macarale 4ste inter isa darea in !olosinta a caii de rulare unde vor !i montate si vor lucra doua macarale daca nu s+au asigurat masuri in scopul evitarii apropierii acestora% /alea de rulare va !i preva uta in acest scop cu opritori limitatori pentru delimitarea onei unde va putea circula !iecare macara% 0n ca ul cand una din cele doua macarale ce sunt montate pe aceeasi cale de rulare nu !unctionea a sau se executa unele reparatii.= ori inaltimea #ratului macarei de "ur impre"ur 4ste inter isa !olosirea simultana a mai multor macarale pentru ridicarea unei sarcini% 1e admite acest lucru. special instruit pentru aceasta% 0n acest scop. au aceeasi vite a de ridicare.iri"area mecanicului deservent va !i e!ectuata de o persoana special desemnata care cunoaste codul semnalelor privind ridicarea sarcinilor si lucrul cu instalatiile de ridicat 0n ca ul in care se executa lucrari in locuri in care nu pot !i va ute persoanele ce executa operatiile de legare si de legare a sarcinii. conducatorul procesului de productie va sta#ili un agent semnali ator intermediar.amplasata-la capatul caii de rulare.de catre mecanicul deservent al macaralei. se vor !olosi si aparate de radio. doar daca macaralele sunt de acelasi tip.pericol se va da semnalul de alarma 1TOP% Acest semnal tre#uie sa !ie cunoscut de intreg personalul muncitor% 1e inter ice sa se intervina la legatura sarcinii dupa ce aceasta a !ost ridicata de la sol% 0n ca uri deose#ite se va co#ori sarcina pe sol dupa care se va interveni% . cu alte dispo itive de prindere !ixata de macara sau cu a"utorul sarcinilor suspendate in carligul macaralei 6a parasirea locului de munca. limitatoarele si legarea la pamant 1e inter ice executarea manevrelor si manipularilor de materiale pana cand nu s+au luat masuri pentru delimitarea prin ingradiri si ta#lite prin care sa se inter ica trecerea persoanelor prin ona periculoasa% Eona periculoasa se considera 9. aceasta va !i trasa.grade /elsius sau vite a vantului depaseste prevederile din cartea te$nica a macaralei% . etc precum si eventualele innadiri ale acestora tre#uie sa corespunda instructiunilor 01/0R /aile de rulare ale tuturor tipurilor de macarale actionate electric se vor lega la pamant% 4ste inter isa legarea contragreutatilor normale pentru a spori sarcina de ridicare% 4ste inter is lucrul cu instalatiile de ridicat cand temperatura e su# +B.montare. mecanismele de comanda si !ranele. mecanicul macaragiu va verca calea de rulare. ca#lurile sunt in po itie verticala iar lucrarea se executa su# supraveg$erea si conducerea responsa#ilului cu instalatia de ridicat% Ridicarea sarcinilor ce nu au centrul de greutate in centrul lor geometric.emisie+receptie-% /oordonarea acestor operatii se va !ace de catre un cadru te$nic cel putin in grad de maistru% 4ste inter isa stationarea persoanelor in ca#ina autove$iculului in timpul incarcarii sau descarcarii cu macaraua% 4ste inter isa e!ectuarea di!eritelor operatii la catarg si urcarea pe #ratul macaralei !ara centura de siguranta si !ara asigurarea intreruperii energiei de alimentare% 0nainte de inceperea lucrului.

plantate sau prinse de teren prin ing$et% 2rcarea si co#orarea in si din ca#ina de comanda a macaralei se va !ace pe scari de acces% 0ntrerupatorul principal pentru instalatia electrica a macaralei tre#uie sa !ie usor accesi#il si sa poata !i inc$is cu c$eia% 6a capetele caii de rulare ale macaralelor si la macaralele rotative care nu !ac o rotatie completa vor exista opritoare% 4ste inter is a se lucra cu macaralele unde exista linii electrice aeriene% . insotit de un certi!icat care sa arate sarcina maxima de ridicare%4l va !i preva ut cu sistem de siguranta pentru eliminarea posi#ilitatilor de a scapa.punere la pamant. grin i sau scanduri pentru a mari supra!ata de spri"in si implicit a micsora presiunea speci!ica pe sol in vederea prevenirii si deplasarii necomandate% 1e inter ice transportul sarcinilor pe deasupra oamenilor. sarcinile vor !i ridicate la o inaltime ce va permite trecerea lor li#era deasupra o#stacolelor intalnite in drumul parcurs% 4ste inter isa tararea incarcaturilor cu a"utorul carligului mecanismului de ridicat% Ridicarea sarcinilor se va !ace numai pe verticala% 4ste inter isa desprinderea de pe teren cu a"utorul macaralelor a unor o#iecte ancorate . cm% /arligul macaralei va !i marcat de u ina producatoare .sunt in per!ecta stare Automacaralele. incaperilor locuite. macaragiul este o#ligat ' + sa descarce sarcina si sa ridice dispo itivul de prindere la po itia cea mai de sus( + sa deplase e macaraua la locul de repaus si sa !ixe e clesti de prindere la calea de rulare sau dispo itivele de de siguranta impotriva eventualelor deplasari necomandate + sa aduca dispo itivele de comanda in po itia ero + sa deconecte e intrerupatorul principal a!lat pe macara + sa inc$ida cu c$eia usa ca#inei + sa predea c$eile si talonul la locul sta#ilit de conducatorul lucrarii Accesoriile si dispo itivele de siguranta ale instalatiilor de ridicat a!late in exploatare vor !i supuse unor controale periodice con!orm normelor 01/0R% 4ste inter is macaragiului precum si mecanicilor de intretinere sa urce si sa co#oare din ca#ina de comandain alt mod decat pe scara de acces si numai in po itia de repaus a macaralei% 1cara de acces incepand de la inaltimea de B m va !i preva uta cu impre"urimi in !orma de inele la intervalle de cel mult F. #irou. cm si cel mult F. sari sau iesi ca#lul de prindere a sarcinii% 2tili area carligelor !ara marca si certi!icat de calitate este inter isa% .#ine compacte5anevrarea macaralei si !ranarea in timpul lucrului se vor executa lin si cu mare atentie pentru a se evita #alansarea sarcinii sau producerea socurilor 6a terminarea lucrului. cm si legaturi intre ele pe lungimea scarii . macaralele pe pneuri sau pe senile se vor instala numai pe terenuri ori ontale si corespun atoare.sau pe deasupra $alelor industriale% 0nainte de inceperea lucrului.imo#il.0n timpul e!ectuarii deplasarii sarcinilor cu a"utorul macaralelor si a mecanismelor de ridicat.eplasarea macaralei sau automacaralei cu sarcina in carlig este inter isa% 4ste inter is sa se lucre e cu macaraua necalata daca din constructie sau din datele acesteia nu re ulta aceasta posi#ilitate% 0n scopul asigurarii sta#ilitatii la calarea macaralelor se va avea in vedere starea terenului. iar acolo unde nu este #ine tasat. se va compacta si se va !ace un pat de traverse. macaragiul este o#ligat' + sa veri!ice toate dispo itivele de siguranta.istanta intre scara si inele va cel putin G.etc. de moment si !ranele( + sa veri!ice daca instalatiile electrice si instalatia de protectie. indicatorii de sarcina.

sarcina se va reparti a ast!el incat sa !ie uni!orma pe am#ele carlige% . mecanicii depanatori si de reparatie vor !i instruiti de maistru sau de se!ul de ec$ipa asupra te$nologiei de lucru preva uta in notita te$nica a utila"ului% 6a aceste operatii e inter isa circulatia oamenilor pe o ra a mai mare de 9.=m masurat pe verticala intre o#stacol si partea in!erioara a sarcinii% 6a utili area carligelor du#le. a !isei te$nologice a macaragiului deservent% 3isa te$nologica va cuprinde ' + denumirea sarcinii ce urmea a a !i ridicata( + greutatea maxima a sarcinii + traseul pe care tre#uie sa+l urme e sarcina de la ridicarea ei pana la locul de ase are + inscriptionarea vi i#ila a greutatii pe sarcina + indicarea persoanei ce va diri"a macaraua% 3isa te$nologica se reactuali ea a ilnic in ca ul cand survin modi!icari in te$nologia de lucru sau se va inlocui cu una noua pentru alta lucrare% 6a montarea si demontarea #ratelor vor !i respectate instructiunile si procesul te$nologic preva ute in notatia te$nica a macaralei% 0n acest sens.=m ori inaltimea catargului% 0n timpul deplasarii sarcinilor in plan ori ontal cu a"utorul instalatiilor de ridicat se va asigura un spatiu de siguranta de min ./a#lurile mecanismelor de ridicat tre#uie sa ai#a o asemenea lungime incat la po itia cea mai de "os a carligului sa ramana in!asurate pe tam#ur cel putin & spire% 0nnadirea ca#lurilor de ridicare a sarcinii este inter isa% 1e inter ice lucrul cu macaralele la lucrarile de monta" !ara intocmirea si predarea de catre conducatorul punctului de lucru . personalul deservent al utila"elor... cel putin maistru .