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DISCIPLINA: HISTRIA EUROPEIA COMPARADA TRABALHO INDIVIDUAL

Docente: Prof. Doutor Adriano Ribeiro Discente: Paulo Srgio de Freitas Vieira n 2060010

Funchal, 14 de Janeiro de 2013

I.

Introduo..........................................................................................................................................3

II.

O petrleo..........................................................................................................................................4

III.

O petrleo era conhecido?................................................................................................................6

IV.

A destilao do petrleo....................................................................................................................9

V.

O petrleo na iluminao..................................................................................................................11

VI.

O petrleo Texas...........................................................................................................................15

VII.

O processo de extrair.......................................................................................................................18

VIII.

O motor de exploso.........................................................................................................................21

IX.

O petrleo nos transportes...............................................................................................................23

X.

Concluso.........................................................................................................................................26

XI.

Bibliografia .......................................................................................................................................27

O petrleo um dos recursos mais conhecidos, este recurso energtico tem muitos significados liberdade para uns, maldio para outros, dinheiro e riqueza para uns, pobreza e misria para outros, avanos tecnolgicos e qualidade de vida para uns, atraso econmico e poluio para outros. O petrleo o recurso mais controverso que alguma vez o homem descobriu, surpreendente como simples molculas de carbono e de hidrognio podem mudar o mundo e ter tanto poder. um facto que o mundo gira a volta do petrleo, nunca como dantes tudo depende dele, a petrodependncia. Em 2009, cumpriram-se precisamente 150 anos que foi fundada a moderna indstria do petrleo, acontecimento ocorrido nos EUA, no estado da Pensilvnia, quando Edwin Drake furou com sucesso um furo de pesquisa de petrleo. Apartir deste momento o petrleo entrou numa espiral de actividade e aquilo que hoje o sector petrolfero, moderna indstria do petrleo, aquele perodo devemos, com a corrida ao ouro negro, as flutuaes dos preos, as especulaes, a bolsa de valores e o domnio norte-americano do sector. O dinheiro e o poder que se encontram associados ao petrleo de uma total ordem de grandeza que os dirigentes, os polticos, os empresrios recorrem a tcticas muitas vezes sem escrpulos, para dominar o mercado e para atingirem as suas ambies pessoais. Apesar disso estamos perante mais um dos muitos recursos que a me natureza nos proporcionou, com ele podemos fazer muitas coisas e resolver muitos problemas, neste sentido ele claramente uma ddiva. Os plsticos, os fertilizantes, os frmacos e cosmticos, os txteis, so produzidos base de petrleo, muita da produo de electricidade a ele o devemos, um recurso fantstico e bem merece uma homenagem. O problema do petrleo no exclusivo dos pases industrializados, tambm o para muitos milhes de seres humanos, que vivem em pases cujas economias dependem da extraco do petrleo. Para muitos deles existe o bvio desespero de um sentimento de impotncia perante a incapacidade dos seu governos gerirem adequadamente os Petrodlares, eles sentem que esto a perder uma oportunidade, uma janela que os poderia conduzir ao progresso mas, infelizmente, no isso que se verifica. Para alm das preocupaes que todos devemos ter em relao ao petrleo em termos de reservas e de abastecimento, deveria-se analisar o problema da corrupo, dos desvios de fundos, da m gesto que esto a hipotecar as geraes dos petro-estados. Na elaborao deste trabalho, analisarei a histria do petrleo incidindo particularmente no ltimo quartel do sculo XIX, no entanto no deixarei de recuar no tempo para fazer uma breve resenha histrica sobre este recurso maravilhoso, abordando de uma forma objectiva os aspectos relacionados com a sua destilao, o uso deste recurso na iluminao, quer na iluminao caseira quer na das cidades, o processo de extraco, o aparecimento do motor de exploso, o petrleo e o desenvolvimento dos transportes.

A palavra petrleo reflecte o modo como ele surge na natureza, uma rocha rica em leo e nesta designao ela engloba todos os tipos de hidrocarbonetos existentes na crusta terrestre. Se ns considerarmos o petrleo em termos mais restrito, ele refere-se aos depsitos em que os hidrocarbonetos ocorrem na forma liquida (sendo por isso designado por crude oil, leo cru). Deste modo distingue-se da forma gasosa (gs natural) e da forma slida (betume, cera...). O leo cru constitudo por dois elementos, carbono e hidrognio, sendo o carbono um dos poucos elementos que se pode combinar consigo mesmo, ele consegue polimerizar-se, isto repetir-se segundo cadeias longas, segundo anis e segundo ramificaes, cada uma delas possuindo as suas prprias propriedades. Portanto o leo cru pode ser uma mistura de centenas de compostos e cada leo cru , ento, uma mistura nica. No existe apenas o petrleo, existem muitos petrleos. Le ptrole, ou huile de pierre, sert un trs grand nombre de usages. Il brle avec une belle
flame qui l`a fait utiliser principalement pour l` clairage; mais; comme il dveloppe en mme temps un grand pouvoir calorique, il peaut servir au chauffage domestique et fournit l`inndustrie une source de force motrice. On en tire enfin un grand nombre de produits divers, entre autres la benzine, la paraffine, la vaseline, etc.1

A designao de petrleo vem do grego e tambm do latim e o seu nome deriva do facto das observaes que antigamente se fizeram e que identificaram a existncia de um liquido negro que, de um modo perfeitamente natural, provinha das rochas. Naqueles tempos o nvel tecnolgico era baixo e somente era possvel extrair petrleo nas situaes em que ele surgia ou perto da superfcie. Actualmente, como resultado da evoluo tecnolgica, a quase totalidade do petrleo proveniente de reservatrios subterrneos. O petrleo natural uma mistura muito complexa em que h o predomnio de hidrocarbonetos (80% a 88% de carbono) e que contm igualmente pequenas quantidades de componentes azotados, oxigenados e sulfurados. Os principais hidrocarbonetos so os alcanos, os ciclanos e os aromticos. Os alcenos e os alcadienos encontram-se em teores muito baixos. Dentre os alcanos o destaque vai para o gaz metano, que o mais leve de todos os membros da srie, etano, propano e butano. Este ultimo o nico na forma de gaz a temperatura e presso normais. Pode ser facilmente liquidificado atravs de um pequeno aumento de presso, daqui o seu sucesso nas garrafas de campismo. Os ciclanos so designados por naftenos ou cicloparafnicos, so lquidos temperatura e presso normais e constituem cerca de 40% do petrleo em bruto. Dos aromticos, presentes at cerca de 25% da composio do petrleo, o destaque vai para o benzeno e os compostos que possuem seis tomos de carbono. Os tomos de hidrognio podem ser substitudos por outras cadeias para darem origem a compostos sendo os mais comuns o tolueno e o xileno.

1 Schrader & Galloudec, Gographie Gnrale, 1914, fls 361

O petrleo bruto possui um cheiro activo muito caracterstico e cujo o poder calorfico varia entre 10.000 e 11.500 calorias. Quanto sua origem h diferentes teorias umas tentam explic-la baseando-se na matria orgnica e supem que o petrleo resultou da aco da gua sobre os carbonetos metlicos e sobre os metais. Mas a maior parte dos gelogos da opinio que a origem dos crudes est na transformao de matrias vegetais decompostas pela aco de determinadas bactrias. Numa coisa esto todos de comum acordo: que essas aces se processaram ao longo de milhares , seno de milhes, de anos.
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O petrleo bruto formado por vrias misturas destes compostos com os gases e os slidos dissolvidos nos lquidos. Alguns campos petrolferos produzem apenas gaz seco ( dry gas), isto , metano. No entanto, a maioria produz petrleo liquido que contm gases slidos dissolvidos. Em regra, o petrleo mais antigo mais leve, enquanto o petrleo mais recente mais denso. Dos compostos oxigenados identificamos, para alm dos fenis, os cidos naftnicos que so aproveitados no fabrico de secantes e conservantes. Quanto aos componentes azotados, tem sido identificados bases pirdicas e quinoleicas e seus derivados hidrogenados. Finalmente o enxofre, cuja presena devida aos tis e aos tioteres . Os petrleos podem ser agrupados com base na natureza dos constituintes principais: de base parafnica (predomnio dos alcanos), de base naftnica (predomnio dos ciclanos) e de base mista. Quanto a natureza do resduo deixado por destilao parcial, os petrleos podem ser de base parafnica, de base naftnica, de base aromtica e de base asfltica, consoante a natureza do resduo deixados por destilao primria.
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2 in: SILVA, Joaquim Ferreira, A odisseia do transporte martimo do petrleo no sc. XX em Portugal, 2012 , fls 117 3 in: VELHO, Jos Lopes, Petrleo Ddiva e maldio, 2010 , fls 27

Um dos primeiros contactos foi atravs do som uma vez que o gaz natural percolava atravs das fissuras das rochas enviando para a superfcie um eco estranho. As pessoas julgavam que este som provinha de identidades divinas oriundas das profundezas. Com imensa facilidade elas faziam escavaes rudimentares onde surgia o petrleo e tentavam adivinhar o futuro atravs das estranhas formas que ele fazia quando entrava em contacto com gua. H cinco mil anos o betume era artigo de comercio na pennsula Arbica, sendo usado como argamassa ( presente nas muralhas de Jeric e da Babilnia), na construo de estradas, como iluminante precrio e como inflamante de temveis artefactos blicos. Nabucodonosor usou o betume na construo dos clebres jardins suspensos da Babilnia. Os Egpcios, h mais de sete mil anos, utilizavam o betume no embalsamento dos mortos e na construo das famosas pirmides. Eles usavam-no como material na preservao das mmias sempre que no tinham possibilidade de usar resinas naturais. Na Bblia existem vriados relatos onde surge a utilizao do betume. Ento deus disse a No: O fim de todos (os homens) chegou diante de mim, pois encheram a terra de iniquidades. Vou extermin-los assim como terra. Constri uma arca de madeiras resinosas. Dividi-la-s em compartimentos e calafet-la-s com betume por fora e por dentro
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Os povos mesopotmicos extraram grandes quantidades de betume que, por ser slido, era muito mais interessante que a forma liquida, o petrleo. Eles recusavam no achando que no tinha interesse e a mesma opinio tinha Plnio que o achava demasiado combustvel e, portanto sem qualquer utilidade. A fonte mais famosa era em Hit, junto do rio Eufrates, relativamente perto da Babilnia. Os persas faziam uma mistura de enxofre com petrleo e utilizavam-no como arma, queimavam-no e lanavam aos inimigos. Os gregos untavam as flechas e lanas com petrleo e transformavam-nos em tochas. Na Ilada, Homero afirmou que os troianos lanavam, dos rpidos navios, fogo incessante na forma de jacto em que a chama no podia ser extinta. Herdoto escreveu o seguinte texto sobre as ocorrncias do petrleo na Babilnia: H uma outra cidade a oito dias de marcha de Babiln ia, chama-se Is e ai que se encontra uma ribeira pequena a qual se chama tambm Is e que afluente do rio Eufrates. Esta ribeira transporta consigo gros de betume em abundncia e dai provm o betume que serviu para as paredes de Babilnia.
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Por volta do sc. VII dC, os Bizantinos desenvolveram um lquido combustvel a partir do petrleo a que chamaram de Fogo Grego e utilizaram -no como arma. Os soldados enchiam tubos com o lquido,

4 Vide Bblia sagrada, Genesis 6 5 in: VELHO, Jos Lopes, Petrleo Ddiva e maldio, 2010 , fls 42

queimavam-no e lanavam-no ao inimigo. O petrleo continuou a ser usado como uma arma pelos Muulmanos nas lutas contra os Cristos. Na amrica pr-colombiana, o petrleo era usado na calafetagem, como impermeabilizante de tecidos, na goma de mascar e em pomada para a pele. Na Amrica do Norte, os primitivos habitantes da actual Pensilvnia haviam desenvolvidos diferentes usos prticos para o petrleo. A substncia era-lhes

to valiosa que escavavam fossas rudimentares at atingirem os reservatrios pouco profundos, um feito que os fundadores da moderna indstria petrlfera repetiriam, no mesmo local, mas agora no sculo XIX. O petrleo tem exercido uma influncia to forte nos povos Mesopotmicos. O contacto to estreito com ele influenciou as suas vidas, resolveu problemas de sade, foi usado ao nvel da construo e serviu como arma. Mas tambm o petrleo exerceu influncia ao nvel da religio. O facto mais saliente tem a ver com os Zoroastros. Em Baku, regio do Mar Cspio (actual capital do Azerbaijo), os antigos persas seguidores de Zoroastro prestavam culto as suas sagradas entidades nas chamas eternas do templo do fogo, alimentadas por emanaes naturais de gs. O profeta Zoroastro nascido no Azerbaijo ou no Iro, h mais de 2000 anos, fundou uma religio baseada na adorao do fogo e tornou-se na religio oficial da Persia por mais 400 anos. Os seus seguidores mantinham o fogo perptuo nos seus templos. Quando os Muulmanos rabes conquistaram a Prsia no sec. VII, eles extinguiram o fogo e os Zoroastros emigraram para a ndia. Actualmente existem cerca de 270 000 praticantes na ndia e no Iro que oram ao fogo sagrado, cinco vezes ao dia. Durante a Idade Mdia existem registos de contactos com o petrleo. Em algumas regies da Europa, como na Sicilia, no vale do rio P, na Alscia, no leste da Europa (Polnia e Romnia), foram identificadas ocorrncias de petrleo. Mas apesar dos

conhecimentos rabes sobre a sua destilao, os europeus utilizavam-no em medicina. O homem evoluiu o conhecimento tornou-se mais refinado, mas completo, as civilizaes sucederam-se numa cadeia contnua, o conhecimento transitou de umas para outras e foi na Europa que se verificou uma maior intensidade cientfica com uma profuso de descobertas que nunca tinha sido alguma vez alcanada. primeira Revoluo Cientfica dos scs. XV e XVI seguiu-se a segunda Revoluo Cientfica a partir do sc. XVIII. Acompanhando o ritmo do desenvolvimento industrial e econmico porque estava a passar a Europa, esta revoluo consistiu na matematizao e na integrao de todos os domnios das cincias a que se aliou a profissionalizao e aplicao industria.
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Nos finais da dcada de 90 do Sc. XIX, o Estados Unidos tornava-se o maior produtor de petrleo do mundo, com uma produo anual na ordem dos nove milhes de metros cbicos. A produo anual de petrleo
actualmente de nove milhes de metros cbicos, das quaes cerca de metade proveem dos Estados Unidos. A regio de Bakan perto do mar Caspio, produz cerca de dois milhes de metros cbicos. Da Galicia, Barmah e Canad sahem cerca de 500 mil metros cbicos. Estes dois

6 in: VELHO, Jos Lopes, Petrleo Ddiva e maldio, 2010 , fls 44

ltimos pontos ainda no esto em plena actividade por falta de communicaes, mas tudo faz prever que alcanaro um notvel desenvolvimento. Perto do rio Mackenzie existe a regio petrolfera considerada como a mais extensa do globo, mas fica a cerca de 700 kilometros de canadian pacific railway, o que dificulta imenso o transporte. No h duvida alguma que quando as dificuldades relativas aos transportes foram vencidas e que o petrleo possa ser vendido, portanto por um preo menos elevado, o carvo ter n`elle o seu mais formidvel rival em muitas aplicaes, e principalmente no aquecimento das caldeiras e n`um certo numero de operaes metalrgicas para as quaes o facto do petrleo ser exempto de enxofre, da grandes vantagens e torna mais adequado7

7 Revista quinzenal ilustrada, Brasil-portugal, 10 de Junho de 1899, n 12

Um momento alto na utilizao do petrleo foi quando os cientistas rabes descobriram a destilao e comearam a produzir toneladas de querosene. Isto aconteceu por volta do ano 1000 dC, isto , no auge da cincia rabe. Infelizmente, este avano tcnico entrou em declnio acompanhando a decadncia da cincia rabe, tendo sido substituda pela cincia europeia. Os conhecimentos sobre a destilao como que hibernaram e s voltariam a ressurgir em meados do sculo XIX, seicentos anos depois.
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A refinao do crude indispensvel, porque o petrleo bruto contm centenas de tipos diferentes de hidrocarbonetos, que necessitam de ser separados para se conseguir obter os produtos finais para as diversas utilizaes. O cumprimento da cadeia qumica do crude necessita de ser quebrada, atravs de uma coluna de destilao fraccionria, afim de serem obtidos os diversos produtos comerciais. Assim o petrleo bruto aquecido dentro da coluna de destilao e a sua cadeia qumica vai se fraccionando a temperaturas, diferentes produzindo os diversos produtos derivados. Num processo de refinao obtm-se os chamados produtos leves como o GPL , gasolinas e naftas, os produtos mdios como o diesel e o Jet Fuel e os produtos pesados como como leos e asfalto. A distino entre os produtos leves, mdios e pesados advm da temperatura necessria, dentro da coluna de destilao para a sua obteno. A ttulo de exemplo, podemos obter GPL a 20 graus de temperatura, gasolinas a 150, Jet Fuel a 200, diesel a 300, fuel oil a 370 e asfaltos a 400 de temperatura de coluna. Os refinados mais valorizados so os mais leves e dai que em muitas unidades de refinao o processo continue, atravs do reprocess das fraces mais pesadas, afim de se obterem refinados mais leves e assim maximizar o negocio refinador. Outro aspecto a ter em conta no processo de refinao a qualidade de input. Como nem todos os crudes so iguais, este aspecto tem de merecer toda a ateno aos gestores do negcio, pois a qualidade da matria prima vai determinar a maior o menor necessidade de reprocessing para a obteno da escala de produtos desejada. Assim o petrleo bruto classificado pela sua densidade e ndice de enxofre.
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Fig. 4 Escala de refinao

Fig. 5 Decomposio de um barril de petrleo aps refinao.

Os petrleos brutos com menor densidade produzem geralmente quantidades mais elevadas de hidrocarbonetos leves produtos de maior valor comercial que so obtidos por destilao simples. Crudes mais densos originam necessariamente maior quantidade de refinados leves, sendo necessrio o

8 in: VELHO, Jos Lopes, Petrleo Ddiva e maldio, 2010 , fls 44 9 GPL: Gases de petrleo liquefeito. 10 In: PULIDO, Joo Garcia, O petrleo e Portugal, 2004, fls 29

reprocessing para a obteno da sua quantidade necessria. Outra questo o teor do enxofre, sendo uma caracterstica indesejada no tocante destilao e a qualidade do produto. Quanto escolha da localizao de uma refinaria de petrleo, devem ser tidos em conta alguns aspectos tcnicos, um dos critrios utilizados para definir a localizao de refinarias, aponta para uma preferncia para o desenvolvimento destas infra-estruturas nas proximidades dos campos produtores de petrleo. Nos EUA, os principais estados produtores Texas, Califrnia e Luisiana-chegam a contabilizar em conjunto, cerca de 70 refinarias, facto que demonstra a concentrao da actividade de refinao, abastecendo-se os mercados via transporte de derivados. Em contraposio, estados com elevada procura de combustveis no apresentam uma s refinaria. Outros pases com relevante produo de petrleo mas com um mercado de derivados restrito s capitais e algumas poucas grandes cidades, como o Mxico e a Venezuela, optam tambm por concentrar os seus investimentos em refinao nas imediaes das reas produtoras, dimensionando o seu dispositivo no s para a procura interna, mas tambm para a possibilidade de agregar valor econmico atravs da venda de derivados no mercado internacional. Pases desenvolvidos com produo desprezvel de petrleo, como a frana e a Espanha, concentram as suas refinarias no litoral, reduzindo os custos de transporte de matria-prima, embora apresentem importantes ncleos de mercado de combustveis no interior, inclusive nas respectivas capitais. Podemos assim concluir que para pases com importante capacidade produtora de petrleo, a localizao privilegiada do seu aparelho refinador nas proximidades das reas de explorao, acrescentando desta forma o mximo valor ao seu petrleo no s na venda da matria-prima mas tambm no comrcio dos derivados, beneficiando das economias de escala. Quanto aos pases importadores, o seu dispositivo refinador deve situar-se junto costa e perto dos principais centros de consumo de derivados que sero abastecidos atravs de um eficiente aparelho logstico de transporte. A armazenagem dos refinados efectuada em reservatrios de grande dimenso para os combustveis lquidos e em RSP`s para os produtos cujas as caractersticas exijam que o seu armazenamento seja efectuado a uma presso superior presso atmosfrica, estando nestas condies o GPL. A configurao geomtrica dos reservatrios destes produtos esfrica para que a presso interior se divida igualmente por toda a sua superfcie. Estes entrepostos situam-se

normalmente junto s refinarias de onde so abastecidos directamente, mas tambm devem de existir desdobramentos destes complexos noutros pontos estratgicos do territrio, afim de optimizar os custos de transporte e todo o complexo logstico. O transporte dos refinados essencialmente efectuado por dispositivos que permitam a manipulao de grandes volumes, pois esto em causa fluxos entre refinarias e parques logsticos, grandes consumidores ou directamente s industrias petroqumicas.
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11 In: PULIDO, Joo Garcia, O petrleo e Portugal, 2004, fls 32

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S no sc. XVIII, que o petrleo comeou a ser usado comercialmente, na indstria farmacutica e na iluminao. Como medicamento, serviu de tnico cardaco e remedio para clculos renais, enquanto o seu uso externo combatia dores, cibras e outras doenas. Naquela poca, as zonas urbanas usavam velas de cera, lmpadas de leo de baleia e iluminao a gs e carvo. Enquanto isso, no campo, o povo despertava com o sol e dormia ao escurecer por falta de iluminao noturna. O petrleo bruto no um bom iluminante. De sua queima remanescem fuligem e gases txicos, o que torna impraticvel a sua utilizao em ambientes fechados. No obstante, em meados do sc. XIX, o seu potencial para a iluminao j era notrio, desde que fosse refinado. Tcnicas primitivas de refinao foram desenvolvidas em diversas partes do mundo. O problema encontrava-se na composio do petrleo. Ao contrrio do carvo que pode ser queimado sem qualquer tratamento prvio, o petrleo necessita de tratamento, que envolve elevada quantidade de energia, para poder ser utilizado. O petrleo formado por inmeros tipos diferentes de hidrocarbonetos que queimam a diferentes temperaturas, portanto, os diferentes componentes devem ser destilados nas suas composies puras para que possam ser utilizados. Em meados do sc. XIX, de todos os hidrocarbonetos que se podem separar apenas se conhecia o processo para a obteno de um deles, o querosene, que era utilizado na iluminao e que se tornou numa alternativa vivel ao leo de baleia. E foi assim que as baleias se salvaram da extino. As lmpadas de querosene devido ao seu baixo preo, abriram novas perspectivas ao homem do campo permitindo que pudesse ler e escrever noite. A fcil disponibilidade do querosene a baixo preo constitui o principal motivo do declnio da indstria da baleia. A luz obtida a partir da queima do querosene era bastante mais viva e menos cheirosa que a que se obtinha com o leo da baleia. Para alm do leo da baleia era tambm consumido na iluminao um tipo de aguarrs (canfeno em ingls, camphene), que produzia uma luz viva mas que era demasiado inflamvel e tinha uma tendncia para explodir. Havia tambm o gaz da cidade obtido da destilao do carvo e que era utilizado para os candeeiros de iluminao pblica e para as residncias das classes mdias e altas nas zonas urbanas.
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A Inglaterra e os EUA foram palco de um conjunto de inventos que tentariam solucionar o problema da iluminao tendo surgido um conjunto de personagens que deixaram a sua marca como inventores, Abraham Gesner foi um deles. Depois de estudar medicina em Londres, viajou para o Canad onde desenvolveu um processo de extraco de petrleo a partir do betume e de refinao para a produo de leo de iluminao. Chamou a este leo querosene. Em 1854, patenteou nos EUA o processo de produo de querosene e, em 1859, instalou em Nova Iorque uma fbrica que produzia 20 m por dia tendo aberto uma outra unidade em Boston. O querosene era obtido a partir da destilao fraccionada do petrleo entre as temperaturas de 150C e 275C (na gama de C12 at C15). Este grau de querosene foi obtido a partir de
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12 in: VELHO, Jos Lopes, Petrleo Ddiva e maldio, 2010 , fls 46

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um tipo de petrleo, o betume proveniente do estado de Alberta (Canad) e, por isso, foi designado Albertite. Nos Anos 80, as refinarias de Cleveland, Filadlfia e Bayonne (Nova Jersey) produziam cerca de 25% das necessidade mundiais de querosene. A investigao

cientifica foi incorporada na produo tendo-se dado grande ateno qualidade dos produtos refinados. O tratamento do petrleo bruto com cido sulfrico, inovao introduzida por Samuel Andrews, um tcnico ingls, permitiu a produo de querosene para a iluminao reduzindo bastante o fumo, que se gerava, resultante da queima do combustvel nos lampies. O petrleo e o querosene para a iluminao mudaram o estilo de vida dos cidados e da populao rural. Nas cidades continuava a haver uma forte competio pelo gaz da cidade, extraido do carvo ou nafta, mas o querosene era mais barato. Este era o produto mais importante de uma refinaria, mas esta tambm produzia nafta, gasolina (utilizada como solvente ou transformada em gaz de iluminao. No final do Sc. XIX, as fontes de iluminao artificial eram base de querosene, de gs de cidade e tambm recorrendo a velas. O gs era derivado essencialmente a partir do carvo mas tambm do petrleo ou ento pela produo directa e respectivo transporte do gaz natural. Todas estas fontes tinham as mesmas limitaes eram perigosas, consumiam oxignio, havia o perigo de combusto e produziam cheiro acompanhado de calor. Por estes motivos haviam edificios que no eram iluminados, por exemplo as bibliotecas. Tinha que surgir algo que fosse uma alternativa quelas fontes de iluminao.
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A Alemanha na ultima decda do Sec. XIX, afim de reduzir os gastos com aquisio de petrleo aos E.U.A para a iluminao, substitui o petrleo pelo Gaz Acetileno, incrementando uma indstria de Acetileno puramente alem. Mais de cinco milhes de libras esterlinas pagava annuallmente a Allemanha aos Estados Unidos pelo petrleo que lhe
comprava para a iluminao. O petrleo encareceu ultimamente e os allemes resolveram deixar de ser tributrios dos americanos por aquelle produto, empreendendo uma transformao completa no seu systema de iluminao, substituindo, com vantagem, em certos casos, o petrleo pelo gaz acetileno. Em 1899 installaram-se na Allemanha nada menos de 170.000 luzes de acetileno, substituindo 180.000 de petrleo e 24.500 de gaz e de outros fluidos. A indstria de acetileno puramente alem. H certo, na Suissa, Suecia e Noruega importantes fbricas de clcio, mas as fabricas e instalaes constituram-se com capites allemes e so dirigidas por allemes. As matrias primas empregadas para a obteno do carbureto de clcio (cal, coke etc) so exportadas de diversas partes da Allemanha. 14

O Sc. XIX foi o periodo das invenes , em especial a sua segunda metade e talvez o mais digno representante de todos os inventores e um dos mais conhecidos do pblico foi Thomas Alva Edison, entre os seus muitos inventos destaca-se a electricidade. Em 1878 fundou a Edison Electric Light company e, em 1879, formavam-se escurses de curiosos que visitavam a casa de um feiticeiro. Edison mostrava s pessoas a oitava maravilha do mundo quando as lmpadas do seu laboratrio se iluminavam para espanto

13 in: VELHO, Jos Lopes, Petrleo Ddiva e maldio, 2010 , fls 61 14 Diario de Noticias, 09 de Janeiro de 1901, Fls 2

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de todos. Edison desenvolveu a lmpada incandescente. Como qualquer invento tinha de ter uma aplicao prtica e, por isso, teve logo a preocupao de a comercializar. O preo da electricidade era muito semelhante ao do gs da cidade. Dava uma luz brilhante, bem superior das restantes fontes e no era perigosa. Em 1885, estavam em funcionamento 250 000 lmpadas, em 1902 eram j 18 milhes. Com esta adeso to repentina electricidade, o querosene perdeu o seu mercado tradicional. Inspector Mcdonald of
Rochester , one of the isnpectors for the State Board of insurance Underwriters, was in Batavia, yesterday afternoon to inspect the system of electric wiring at the new hospital building. He found that in some places the wires were not properly fastened and in others places that the wires had been put up too close toghether. Contractor dortan of Troy, who did the work, on the building, is fixing the wires. Work on the building has been stopped until the changes have been completed. 15

A substituio do petrleo em Portugal pela luz eltrica na iluminao pblica, s se comeou a sentir na ltima dcada do Sc. XIX, princpios do Sculo XX, iniciando-se com a sua instalao na Avenida da Liberdade em Lisboa. Desde o dia 15 de maro prximo em diante, ser iluminada a luz elctrica a Avenida da Liberdade. 16, No entanto nas zonas rurais ainda se continuava a incrementar o uso do petrleo como fonte de energia na iluminao pblica e caseira.Na trindade j se adoptou a iluminao a petrleo17 A proposta para a iluminao da cidade do Funchal, datada de Janeiro de 1889, mas s dez anos depois que se denotam alguns avanos nesta matria. Foram hontem apresentadas camara municipal d esta cidade
duas propostas para a iluminao do Funchal a luz electrica, sendo ambas as propostas submetidas ao voto de uma commiso nomeada hontem, e que ficou composta pelos srs: visconde do Ribeiro real, presidente da camara, Francisco Joaquim Nogueira Guimares e Joo Luiz Henriques. Desejamos que estudem este assumpto sem demora, e que este grande melhoramento se no faa esperar. 18 ,Muito bem andou a camara Municipal do Funchal, transacta, em estabelecer a luz electrica nas condies em que o fez. Em todas as cidades a distribuio das luzes sempre feita em maior numero nos stios mais centraes e concorridos, exactamente como se acha nesta cidade. Nos logares menos povoados e de menor concorrncia, em toda a parte, o numero de luzes sempre mais pequeno do que nos centros das povoaes. A vereao funchalense, que deixou ha pouco de gerir os negcios municipaes, procedendo, como procedeu no assumpto de que se trata, mereceu o applauso de todos aquelles que encaram estas cousas sem politica e s querem o bem publico. Tambm se diz que a luz no tem a fora de 16 vellas, apezar da respectiva companhia afirmar o contrario. Como se dever proceder verificao da fora iluminante? Nada mais simples para a camara municipal, mandando medir a fora das lmpadas e assim ficara sabendo se a companhia est ou no cumprindo o contrato. Se no o est necessrio, para bem do publico, que a companhia fornea a luz a que se obrigou pelo contrato. Desejamos que a camara municipal faa iluminar todo o funchal e que este importante ramo de servio lhe merea a maior ateno, porque todos os muncipes teem os mesmos direitos, pagando igualmente para o cofre do municpio. No por certo, justo que uns muncipes disfructem a bella luz electrica toda a noite e outros o reles petrleo at as onze horas da noite! Se 900 candieiros so insufficientes para iluminar a rea estabelecida no contrato, coloquem-se tantos quantos sejam necessrios para a boa iluminao da cidade. Em todo o reino de Portugal, o municpio do Funchal, exceptuando-se Lisboa e Porto, o que tem maior rendimento e por isso deve a camara continuar, sem demora, a beneficiar esta cidade com a bella iluminao inaugurada pela digna vereao transacta. No deve a camara dar ouvidos nem a intrigas, nem a politiqueiros, porque o municpio nada tem a lucrar com isso. Cuide a srio deste assumpto, como a sua antecessora, que ter o aplauso de todos.19

Londres foi das primeiras cidades a receber a electricidade, em 1882 e Berlim chegou a ser designada por Electropolis , mas um srio problema se colocava, principalmente Standard Oil, empresa americana, fundada por John Rockefeller apelidado de Rei do Petroleo. Joo Rockefeller, o Rei do petrleo cuja
fortuna avaliada em mil milhes e meio, fez a pouco Universidade de Chicago um pequeno presente de Natal, que se eleva a sete e meio
15 Daily News, 07 November 1901, n 96 fls 4 16 Dirio de Noticias, 16 de Janeiro de 1889, Fls 1 17 Dirio de Noticias, 14 de Janeiro de 1882, Fls 2 18 Dirio de Noticias, 5 de Janeiro de 1889, Fls 2 19 Dirio de Noticias, 10 de Janeiro de 1899, Fls 2

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milhes de Francos. Com este presente sobem a 50 milhes as liberalidades, com que tem sido beneficiada essa Universidade pelo riqussimo americano, por cuja munificiencia ella existe e uma das mais ricas instituies do mundo 20

John Rockefeller, fez a maior fortuna privada do mundo, na indstria petrolfera durante o final dos sculos XIX e incio do sculo XX, a Standard Oil Company, cresceu ao ponto de se tornar uma das maiores produtoras e transportadores de petrleo e querosene, contudo a sua produo estava direccionada para a iluminao, os elevados investimentos que entretanto fizera ao nivel da refinao, da produo, da construo de oleodutos, de centrais de armazenamento, tudo isto estava a ser posto em causa pela electricidade. Em virtude de interessantssimas experiencias, realizadas por von Siemens, o eminente electricista allemo, em um comboio
puxado por locomotivas de sua inveno conseguiu, manter durante todo o percurso, uma velocidade constante de 150 Kilometros por hora; e o director geral dos caminhos de Ferro do ministrio da guerra resolveu continuar as experiencias na linha militar de Mariendorf a Zehelendorf, n`uma distancia de 22 Kilometros, nas seguintes condies: A corrente electrica produzida na estao central de Oberspree, perto de Berlim, da extenso de 12.000 volts, ser transformada pelas prprias locomotoras, durante o percurso. Por forma a atingir a velocidade de 200 kilometros, tanto nas rampas como em plainos. As carruagens automotoras, pesando 20 toneladas, medem 26 metros no comprimento e comportam 60 pessoas sentadas. A tenso de 12.000 voltas nunca foi ainda utilizada para a traco electrica das locomotivas; 20 vezes superior que se emprega nas linhas frreas do Estado allemo. A fora desenvolvida por cada locomotora ser de 1.800 cavallos. 21

20 Dirio de Noticias, 23 de Fevereiro de 1901, Fls 1 21 Dirio de Noticias, 23 de Janeiro de 1901, Fls 3

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Ainda antes do final do sc. XIX, a vitalidade da Standard Oil, sofreu vrios reveses e contrariedades. Um grupo de produtores independentes da Penisivnia juntamente com algumas empresas refinadoras, constituram a Producers and Refiners Oil Company e pretenderam construir um oleoduto, mas os trabalhos foram boicotados pela Standard Oil e o projecto foi abandonado. Em 1895, formaram uma nova empresa, a Pure Oil Company, com o objectivo de exportar petrleo atravs da costa Este, projecto que teve bastante sucesso. Novas ocorrncias de petrleo foram entretanto descobertas nos estados do colorado, no Kansas e na Califrnia. Neste ltimo estado, nos anos 70, deu-se inicio extraco de petrleo em ventura County e no extremo norte do vale de San Fernando, junto de los Angeles, a que se seguiu o campo de Los Angeles e de san Joaquim Valley. O crescimento da produo petrolfera foi fantstica, em 1893 tinha sido 470 000 barris, em 1903 era j de 24 milhes de barris. Durante cerca de 12 anos a Califrnia tornou-se na primeira regio petrolfera dos EUA. E em 1910, a produo era j de 73 milhes de barris representando 22% da produo mundial de petrleo. Devido ao isolamento geogrfico em relao aos principais mercados consumidores, o petrleo Californiano teve como principal destino a sia. Aux tats Unis, le petrole se rencontre surtout
en Pensylvanie, dans toute la rgion situe l`ouest des Alleghanys: c`est l que se trouve la fameuse vall de l il CreeK. D`autres gisements ptrolifres moins importants existent dans la rgion des Grands Lacs et en Californie; depuis 1900, on en a trouv d`autres dans le Texas. Le ptrole de Pensylvanie est le beaucoup meilheur, celui des autres gisements, gnralement dsign sous le nom de ptrole de Lima, est plus lourd et d`une qualit plus irrgulire; il done une bien plus forte proportio de rsidus.22

Perante o constrangimento geogrfico os EUA debatiamse com problema, onde encontrar petrleo em abudncia que estivesse perto dos mercados consumidores e a Califrnia no era a resposta. A soluo viria do Texas.
Fig. 8 Equipamento de extraco de petrleo usado no Texas

Em 1893, na cidade de Corcicana, as autoridades locais enfrentavam um problema de falta de gua o que condicionava o desenvolvimento desta localidade. Fundaram uma companhia de explorao de gua e deram inicio a realizao de um furo de captao. Em vez de gua, surgiu petrleo, mas a produo era muito baixa, no ultrapassava 2 300 barris dirios. Em Beaumont, no Texas um homem de negcios chamado Patillo Higgings pretendia explorar petrleo de um local onde pensava existir o ouro negro. Como ningum acreditava nas suas intenes, nem mesmo os gelogos, mandou publicar um anncio numa revista procurando algum disposto a perfurar

22 Schrader & Galloudec, Gographie Gnrale, 1914, fls 363

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naquele local. Um Engenheiro Naval respondeu ao anncio e props-se a executar a perfurao. Mas sem sucesso. Praticamente falidos, desesperados, ambos contactaram em Pitttsburgh, firma Guffey & Galey, criadores de gado. Recentemente tinham descoberto petrleo no estado de Kansas tendo-o vendido a operao Standard Oil. John Galey aceitou o desafio e deslocou-se a Beaumont, tendo estudado a geologia da zona e marcado o local exacto onde se deveria executar a perfurao. O furo tinha j 300 metros de cumprimento quando surgiu o petrleo. Em 1901 quando se pensava que se trataria de um poo sem importncia, comeou a jorrar gs natural seguido de petrleo com uma enorme presso. Beaumont, texas
aquilo comeou como um ruido surdo, depois tornou-se um barulho ensurdecedor quando o liquido negro e espesso jorrou do poo atingindo 50 metros de altura, arrancando o topo do guindaste e atirando ao redor pesados pedaos de tubo de perfurao como se fossem um punhado de palitos de fsforo. A descoberta, 100 anos atrs em Spindletop Hill, perto de Beaumont, assinalou o nascimento da moderna industria do petrleo no TexasBeaumont, no sudeste do texas vai sediar hoje um dia de comemoraoes para festejar o centenrio como marco histrico e econmico, no s para a regio, mas para o estado e o pas. O ex-presidente George Bush, que acertou em cheio em lenois petrolferos do oeste do Texas antes de entrar para a poltica, estar presente festa23 O furo designado por Lucas 1, teve um sucesso

fantstico conseguido-se extrair 75 000 barris por dia. Deu-se inicio corrida ao petrleo no Texas Beaumont que tinha apenas 10 000 habitantes no inicio da descoberta, pouco tempo depois passou a ter 50 000. A especulao dos terrenos foi escandalosa, a regio foi invadida por uma horda de curiosos e pessoas vidas de dinheiro. Calcula-se que mais de 16 mil vivessem em tendas. No fim de alguns meses de extraco j existiam 214 poos a funcionar pertencentes a mais de cem companhias diferentes que trabalhavam em pequenas faixas de terreno. A produo foi tal que, em 1909, o preo do barril desceu e atingiu o valor de 3 cntimos. James Guffey tornou-se no principal produtor de petrleo de Spindletop, mas a sua preocupao era a Standard Oil. O petrleo era diferente do que existia na Pensilvnia, sendo adequado na produo de Fuel oil como carburante para os navios. A Royal Dutch/Shell viu aqui uma nova

oportunidade em poder estender-se nos EUA e ainda por cima poder comercializar um tipo de petrleo a que estava habituada. Tinha sido Marcus Samuel o pioneiro na converso dos navios movidos a carvo para Fuel Oil. Rapidamente chegou a acordo com James Guffey e, em Junho de 1901, o contrato foi assinado. Royal Dutch/Shell ficaria com, pelo menos, metade da produo de Guffey para os prximos 20 anos a um preo de 25 cntimos o barril, um mnimo de 15 milhes de barris. O estado do Texas tornou-se na principal regio produtora de petrleo e a Pensilvnia foi relegada para posio secundria. O petrleo era de fraca qualidade e s podia ser usado como carburante. Uma srie de indstrias no Texas converteu-se para o Fuel oil, a empresa de

23 KELLY; Andrew; Gazeta Mercantil, So Paulo; 10-01-2001

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caminhos de ferro Santa F Railroad converteu as suas 227 locomotivas para este combustvel. Esta regio muito rica em domos salinos, constituindo excelentes armadilhas de petrleo . A descoberta de petrleo estendeu-se a outros estados como Okalahoma (1905) e Luisiana. Apesar das descobertas no Texas, Okalahoma viria a tornar-se na principal regio petrolfera representando mais de metade da produo dos EUA. Somente a partir de de 1928, com a descoberta de mais ocorrncias que o Texas viria a guindar-se para o primeiro lugar.
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24 in: VELHO, Jos Lopes, Petrleo Ddiva e maldio, 2010 , fls 97

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Aps a descoberta de do reservatrio de Spindletop, no Texas, em 1901, verificou-se uma deslocao da industria petrolfera do NE dos EUA para a regio central, o MidContinent e para a California que so duas regies formadas predominantemente por rochas de natureza sedimentar onde a tcnica de perfurao por percurso se mostrava muito desajustada. Em rochas duras e consolidadas, a tcnica de percurso teve enorme sucesso uma vez que as rochas possuem resistncia mecnica elevada. Com uma simples operao de percurso, de batimento, transmitia-se energia ao equipamento que progressivamente ia penetrando na rocha. Mas com o novo cenrio geolgico, com a perfurao por percurso, verificavam-se desabamentos com imensa frequncia, as infiltraes eram uma constante o que tornava a operao de perfurao lenta e onerosa. A geologia e a necessidade em se encontrar uma tcnica de perfurao que resolvesse os problemas tcnicos conduziram a que se desenvolvesse uma inovao revolucionaria que

constituiu um outro marco na historia da tecnologia. Nesse mesmo poo de Spindletop, em 1901, foi utilizada a tcnica de perfurao rotativa, que veio a revelar-se um sucesso e que deu origem a um novo mtodo que seria amplamente utilizado nos EUA e, que depois, se dispersou pelo mundo inteiro. Entre 1915 e 1920, as companhias petrolferas comearam a adoptar os estudos geolgicos de pormenor, juntamente com diversas tcnicas geofsicas como a magnetometria, a gravimetria e a resistividade elctrica. Neste perodo de tempo, foram identificados 12 novos reservatrios gigantes, o que demonstrou a enorme utilidade destas novas tcnicas. As perfuraes visavam a localizao dos reservatrios, que um meio poroso preenchido por petrleo, um reservatrio no uma piscina nem to pouco cavernas nem muito menos rios de petrleo que circulam em profundidade, a ideia que se deve ter a rocha com o petrleo nela encerrado e que consiste de gros em que os poros entre eles so interconectados, o petrleo est alojado neles, portanto a primeira propriedade que nos podemos referir aqui a porosidade, se uma rocha for pouco porosa, o volume de petrleo que poder encerrar ser limitado e, provavelmente, ter pouco interesse econmico. As areias so rochas ideais uma vez que costumam ser muito porosas. necessrio que o petrleo, na sua migrao, fique retido em alguma armadilha e ser interessante que as rochas que esto por cima causem presso sobre o petrleo, devido ao seu peso, de tal modo que a presso destas rochas seja bem superior presso hidroesttica. E, deste modo temos um reservatrio ideal, uma rocha porosa que contm um fluido, o petrleo, que est sob presso, simplesmente espera que seja descoberto.
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25 in: VELHO, Jos Lopes, Petrleo Ddiva e maldio, 2010 , fls 310

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Depois da sondagem exploratria, segue-se a perfurao propriamente dita, utilizando-se de sondas que operam por ao rotativa. A rocha perfurada pela broca, que ligada tubulao de perfurao, composta por sees de tubos de ao com 9 m. de comprimento cada uma. `A medida que o poo se aprofunda, so acrescentadas novas sees. A parte superior da tubulao, chamada haste quadrada, devido sua forma, encaixa-se na mesa rotativa, que acionada por um motor que faz todo o conjunto de perfurao girar. Para concentrar o peso na broca, uma seo mais pesada de tubo, chamada colar de perfurao, colocada imediatamente acima da broca. Os fragmentos de rocha so transportados para a superfcie pelo bombeamento de lama ( fludo de perfurao) atravs da tubulao oca. Saindo atravs da broca e voltando superfcie, onde filtrada antes de ser reciclada a lama ajuda a resfriar a broca e seu peso evita os jorros incontrolveis no caso de a broca atingir uma rea onde petrleo e gs encontram-se sob alta presso ( blow out ). As velocidades de perfurao, dependem do tipo de rocha, indo de 60 Km/h em piarra e areia, at 6m. / dia nas rochas mais duras. Quando a broca perde o fio ( fica cega), toda a tubulao de perfurao precisa ser removida para se trocar a broca. O processo de remoo e recolocao pode levar at 10 horas, dependendo da profundidade do poo. De modo geral, os poos so perfurados verticalmente, embora seja crescente o nmero de direcionais. A extrao de petrleo de uma jazida induz realmente idia de um resgate, de uma recuperao, uma vez que parte do petrleo dever ficar eternamente no subsolo. Quando a extrao se realiza, usandose a energia do prprio reservatrio, sem estmulos artificiais, diz-se que uma recuperao primria. O leo pode vir superfcie espontaneamente, sendo exemplos tpicos de poos surgentes. Quando porm so usados mtodos artificiais para produzir mais petrleo, o observador est diante de uma recuperao secundria. Embora alguns Engenheiros discordem da expresso recuperao terciria, por entenderem que a secundria tem significado bastante amplo, muitos tcnicos a usam para definir os mtodos mais avanados. As principais tcnicas de recuperao secundria consistem em injetar gua, gs natural, vapor, lcool ou ainda misturas especiais com o fim de estimular a sada do petrleo. Tais substncias ocupando os vazios dos reservatrios acabam empurrando o leo para o poo. Os diversos tipos de recuperao variam com a natureza do petrleo. Para os petrleos muito densos desenvolveu-se um mtodo baseado na combusto interna, chamada de combusto in situ. Com o auxlio de um ignidor, os especialistas provocam uma espcie de incndio controlado nas profundezas do reservatrio, conseguindo assim maior fluidez do petrleo. No entanto apesar da sua eficincia, a sua implementao complexa, para alm de ser oneroso, causa problemas ao nvel do equipamento exixtente no fundo do poo. A ideia que se deve ter que impossvel extrair todo o petrleo e gs natural existente no interior dos reservatrios, h sempre algum que fica retido e a preocupao actual prolongar o mais possvel o tempo de vida til de um poo. Trata-se portanto de uma questo de natureza tcnica e econmica.
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26 in: VELHO, Jos Lopes, Petrleo Ddiva e maldio, 2010 , fls 314

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A prospeco de hidrocarbonetos slidos, lquidos e gasosos em Portugal, foi tentada inicialmente, em dois perodos distintos. O primeiro iniciado no Sc. XIX, a pesquisa limitou-se ao onshore
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do qual

resulta a explorao hoje inactiva, de asfaltos- canto de Azeche, freguesia de patais, Leiria, concesso datada de 27.03.1844. O segundo, iniciado com a atribuio de uma concesso 07.04.1938 denominada de Capela de Sismaria e localizada na freguesia de Monte Redondo (Leiria) destinou-se a explorao, hoje inactiva, de hidrocarbonetos e substncias betuminosas.
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27 onshore significa em terra firme. 28 In: PULIDO, Joo Garcia, O petrleo e Portugal, 2004, fls 300

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A inveno dos motores a exploso marcam at nossos dias o maior avano no sector de transportes. A dificuldade de adaptao de uma maquina a vapor num veiculo de reduzidas dimenses foi dificilmente ultrapassada. Os veculos necessitavam de um fogueiro para alm do condutor. O primeiro automvel a vapor surgiu em 1888, concebido por Leon Serpollet, que conseguia atingir a velocidade de 102 Km/h, em Nice. Tentou-se utilizar a electricidade, mas a bateria era demasiado pesada, cerca de uma tonelada, e a velocidade ultrapassava pouco mais que 50 km/h, acrescido do tempo para parar e recarregar. O vapor e a electricidade forma duas opes falhadas, no tinham futuro. Onde estaria a soluo? Em 1824, Samuel Brown tinha inventado um motor a exploso, onde o combustvel usado para impelir o mbolo era o gs de iluminao ou leo de terebintina. Esta inveno estava demasiado avanada no tempo e foi abandonada. Estava-se na fase do desenvolvimento da mquina a vapor. Ter-se ia de esperar pelo ano de 1852, quando tienne Lenoir, um francs de origem belga, verificou que teria primeiro de comprimir a mistura de ar do gs de iluminao antes de a fazer explodir. Alphonse de Rochas props o ciclo a quatro tempos e o alemo Otto adoptou este sistema para fabricar motores fixos a gs. Otto em Janeiro de 1862 virou o primeiro motor a quatro tempos do mundo, ainda no estava satisfeito com a criao: o motor era muito barulhento e as pancadas das exploses martelavam com tal violncia que no que no havia articulaes que aguentassem por muito tempo, trabalhou nesse motor durante 10 anos tentando aperfeioa-lo, domesticar as exploes criando um sistema novo para incendiar a mistura, a que designamos na linguagem de hoje a ignio. Otto, que no descansva na sua porfiria para domesticar a exploso no seu motor de 4 tempos, um dia imaginou injectar primeiro ar no cilindro depois combustvel. Na hora da compresso a camada rica ficava junto da ignio e o ar, mais prximo do pisto, funcionava com alcochoamento, para suavizar a pancada. A realidade mostrou que a teoria estava certa. A partir de 1876 comea, em ritmo indstrial, a construo do novo motor de Otto, pai de de todos os motores de exploso modernos. En 1876 lallemand Gottlieb Daimler qui travaille dans la fabrique dAugust Otto et
Eugen Langen ralise le tout premier moteur gaz fonctionnant sur le principe du cycle quatre temps dfini par Alphonse Eugne Beau de Rochas. A lintrieur des cavites cylindriques du moteur se trouvent des pistons actionns par un vilebrequin reli un arbre de transmission permettant la rotation de roues motrices. 29

Daimler, um dos seus assistentes de Otto, inventou o motor a gasolina. A utilizao do gs era incmoda e Daimler optou pelo petrleo. Em 1885, Daimler, em companhia de Maybach, ensaiou o seu motor numa bicicleta e quatro anos mais tarde criou em definitivo o motor do automvel. Paralelamente aos trabalhos desenvolvidos por Damler, o mecnico alemo Karl Benz trabalhava no mesmo sentido tendo, em 1885, concebido o motor a petrleo comparvel ao de Daimler. No incio, estas invenes no tiveram o

29 Peridico Le matin, Paris, 31 Janvier,1900

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impacto que seria desejado. O comboio era mais rpido, transportava mais pessoas e mercadorias de cada vez. A bicicleta era mais fcil de operar e o ciclomotor evitava o esforo dos msculos podendo levar a pessoa a qualquer lugar. Mas com o evoluir da tecnologia verificou-se que o automvel podia ser mais rpido e mais, ao contrrio dos comboios que necessitavam de carvo, o automvel necessitava de petrleo. O descobrimento do motor a exploso revolucionou os meios de transporte. Os barcos, automveis os comboios passaram a funcionar com derivados de petrleo, como a gasolina, deixando para trs os velhos sistemas de transporte a vapor.
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30 in: VELHO, Jos Lopes, Petrleo Ddiva e maldio, 2010 , fls 67

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Quanto ao desenvolvimento do automvel teve de se esperar pelo ano de 1895 quando C. Duryea concebeu a primeira viatura americana a petrleo, com apenas 4 CV e que demorou 10 horas a percorrer 100 Kms. A new motor carriage, if
preliminar tests prove successful as is expected, will revolutionize the mode of travel on highways, and do away with the horse as a mean of transportation, is being made in this city. It is quite probable that within a short time one may be able to see one ordinary carriage in almost every respect, running along the streets or climbing contry hills without visible means of propulsion. The carriage is being built by J.F. Duryea, the designer and E. F. Markham, who have been at work on it for ever a year. The vehicle was designed by C. E. Duryea and he communicated his acheme to his brother, who is a pratical mechanic in this city. The propelline power is funished by a two-horse power gasoline motor situated near the rear axle and which, when started, runs continuosly to the end of the trip, notwithstanding the number of times the carriage may be stopped. The speed of the motor is uniform, being about 500 revolutios a minute, and is so arranged that it gives a multiplled power for climbing hills and the lower the rate of speed the grater power is furnished by the motor. The slowest that the carriage can be driven is three miles an hour and the speed can be increased to fouteen or fifteen miles an hour. The power is transferred from the driving wheel of the motor, which runs horizontally with the main shaft by an endless friction belt running on a drum wheel. The belt is controlled by a lever within easy reach of the driver and is shfted along the drum wheel to increase or decrease speed. The driving wheel is about twenty inches in diameter, having in its center a depression to which the belt be shifted to stop the carriage. The carriage can be reversed by shifting the belt from the end of the drum, which gives the forward motion to the opossite side beyond the depression in the driving wheel.31

O momento chave em que se prova de uma vez por todas a vantagem do petrleo sobre o vapor foi durante a corrida entre paris e Bordus, realizada em 1895 na distncia de 1200 km onde correram carros movidos a vapor, a petrleo e a electricidade, no total de 21 viaturas. Quem cortou a meta em primeiro lugar foi o Panhard Levassor, movido a petrleo que reduziu a menos de metade o nmero de 100 horas previsto pelos organizadores. Apesar de ser desclassificado provou sem sombra de dvidas a superioridade da gasolina sobre o vapor e a electricidade. Foi o triunfo do automvel movido a gasolina, com o motor de quatro cilindros, volante, rodas da mesma altura, pneus, iluminao e arranque elctricos. Agora sim tinhase atingido o ponto de no retorno, todos estavam convencidos do sucesso do motor a gasolina havia que dar inicio a produo e fazer com que as pessoas pudessem adquirir esta nova maravilha. Henry Ford que renunciara o vapor desde de 1885, consagrou-se inteiramente ao motor de exploso. A ideia que lhe surgiu era genial, que fazer com o automvel, que destino a dar-lhe, um meio de locomoo para os ricos e a produo ser baixa, ou um meio de locomoo para os pobres e neste caso a produo seria elevada? Optou pela segunda hiptese e com base nas ideia do Taylorismo que na altura estava muito em voga deu inicio a construo em massa do clebre modelo T. Entre 1908 e 1928, venderam-se mais de 15 milhes de viaturas e num nico dia de 1925, conseguiu-se construir 9 mil. Esta ideia de construir barato para que todos pudessem usufruir do automvel foi exportada para a europa e um dos primeiros a aderir a esta ideia foi o francs Citroen.
31 Peridico The Sprinfield Union, September 16, 1893

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O sucesso do automvel teve um momento alto no terramoto de So Francisco ocorrido s no dia 18 de Abril de 1906, que destruiu por completo esta cidade Californiana. A cidade tinha sido fundada como consequncia da corrida ao ouro e no momento em que eclodiu o terramoto tinha cerca de 250 000 habitantes. Apesar da da sua intensidade 8,2 na escala de Richter, fez poucas vitimas (morreram apenas 450 pessoas) mas o que destruiu foi um tremendo incndio que durou dois dias e que deixou sem lar 200 000 pessoas. Mais de 200 automoveis foram utilizados nos trabalhos de salvamento e eram movidos a gasolina doada pela Standard Oil. Foi um sucesso todos ficaram espantados e convencidos da versatilidade do automvel. Em 1900, havia 9000 automoveis registados nos EUA, em 1912, atingiam os 900 000. Em dez anos, os automveis conquistou as famlias americanas e mudou a sociedade e os seus hbitos e tudo isto foi baseado no petrleo. Nos anos 20 a Ford representava 50% da produo mundial de automveis e 60% a nvel dos EUA. Este enorme crescimento do automvel fez com que pela primeira vez, em 1910, a venda da gasolina ultrapassasse a do querosene, traduziu-se igualmente na derrota do comboio relativamente ao veiculo motorizado (automvel e camio ). verdade que cada um transporta menos mercadorias e pessoas em relao ao comboio, mas a sua versatilidade e eficcia muito superior. O corpo expedicionrio ingls. Em Frana, em 1914, consistia de 827 automoveis e 15 motorizadas. No final do conflito os ingleses dispunham de 56 000 camies, de 23 000 automoveis e de 34 000 motociclos. Os EUA trouxeram consigo a partir de Abril de 1917, 50 000 veiculos de motor a combusto. A versatilidade destes transportes foi notvel, muito rapidamente podiam deslocar-se de um ponto para outro e esta mobilidade elevada constitui mais uma vantagem perante os estticos exrcitos alemes.
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No que diz respeito a Portugal, a 11 de outubro de 1895, pelas 5 da tarde, chega a Santiago do Cacm o primeiro automvel a circular em Portugal, uma viatura Panhard-Levassor. O carro, importado de Paris por D. Jorge de Avillez, um jovem aristocrata rural daquela vila do Litoral Alentejano, havia chegado ao porto de Lisboa uns dias antes. Atravessado o rio Tejo, foi acionado o seu motor, dando incio primeira viagem de automvel em solo portugus velocidade "estonteante" de 15 quilmetros por hora, tendo provocado to forte pavor como fascnio entre as populaes que acorreram sua passagem. A primeira viatura que os madeirenses vem circular no Funchal, chega em 1903 e circula em 1904. Pertence ao ingls Harvey Foster, que visita a ilha para uns meses de frias acompanhado da famlia, trazendo para sua comodidade
Fig. 14 Foster e famlia em passeio na Estrada Monumental

carro prprio. Os primeiros veculos importados para a Madeira chegam a pouco e pouco e s muito gradualmente vo substituindo os transportes mais rudimentares utilizados pelas empresas instaladas na ilha. Deve chegar hoje a esta cidade, vindo de Lisboa, no vapor Insulano, um automovel para transporte de passageiros nas nossas ruas .33 A cidade do Funchal no se encontra devidamente preparada: no seu traado, no piso das suas artrias, muitas das quais, sobretudo as inclinadas, so constitudas de pequenas lombas de empedrado
32 in: VELHO, Jos Lopes, Petrleo Ddiva e maldio, 2010 , fls 117 33 Dirio de Noticias, 23 de Novembro de 1907, Fls 1

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destinadas a travar os veculos tipo cora, nem na adequada organizao do trnsito. Estas questes s so revistas medida que cresce o nmero de veculos. Entre os regulamentos do governo republicano, logo no inicio do seu mandado, neste caso, da responsabilidade do Ministerio do Fomento, esta o decreto com fora de lei, de 27 de maio de 1911, que aprova o regulamento sobre a circulao de automoveis, que institui a Comisso Tcnica de Inspeces, provas e exames de automoveis e condutores da circunscrio da Madeira. Pelo ministerio do fomento foi nomeado para fazer parte, at 31 de dezembro do corrente anno, da commisso technica de
inspeco e exame de automoveis conductores nos termos do decreto de 27 de maio ultimo, nesta ilha, o sr Francisco Bento de Gouveia. 34

34 Dirio de Noticias, 18 de Junho de 1911, Fls 1

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Quando entramos no sculo XX, apercebemo-nos da riqueza em termos de acontecimentos, que ocorreram na segunda metade do sculo XIX. de facto impressionante como foi possvel atingir o ritmo das descobertas e de desafios que foram sendo colocados. Logo de inicio, teve se a conscincia de que se estava perante um recurso da mxima importncia e, apesar da sua aparncia no muito agradvel , em especial quando comparado com o ouro e diamante, os primeiros tempos da sua descoberta e explorao foram determinantes como marcadores de destino. Passados 153 anos do primeiro furo de Drake, ao petrleo esta associado um misto de riqueza, de instabilidade social e poltica, de cobia e de manipulao. A livre iniciativa, a disponibilidade e a preserverana das pessoas, a liberdade individual, as leis, tudo isto foi indipensavel para a criao e desenvolvimento da indstia do petrleo. O final do sculo XIX assinalou o triunfo do automvel associado ao petrleo e este momento foi de excepcional importncia no apenas ao nvel dos hbitos que ainda hoje perduram e que constitui um smbolo da liberdade individual, mas que no implica em termos de mobilidade e de versatilidade. Em termos de meio de transporte a inveno do automvel a gasolina constitui efectivamente um marco na historia do homem. Muitos foram os que contriburam para o seu aperfeioamento e posterior sucesso e alguns anos mais tarde, aqueles avanos iro desempenhar um papel fundamental na vitoria dos aliados na 1 Guerra Mundial. Aquando da descoberta deste recurso energtico, jamais se imaginaria que o petrleo iria ter as repercures que tem tido e que por causa dele se assistiria a actos de terrorismo, as infra-estruturas petrolferas tm sido, de forma crescente, um alvo previligiado para varias organizaes terroristas. Os ataques a estaes de abastecimento, depsitos de petrleo, refinarias, petroleiros, oleodutos, assim como raptos de trabalhadores pertencentes a varias exploraes petrolferas, tm sido algumas das aces dirigidas por diversos grupos quer nas principais zonas produtoras, quer em alguns centros de grande consumo. Objectivos de cariz poltico, econmico, ideolgico e religioso esto regularmente associados a este tipo de aces, que provocam instabilidade econmica e que tem um impacto relevante na actuao dos estados, das empresas petrolferas e na evoluo do preo do crude nos mercados internacionais.

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1. VELHO, Jos Lopes, Petrleo Ddiva e maldio, 2010

2. PULIDO, Joo Garcia, O petrleo e Portugal, 2004,

3. KELLY, Andrew; Gazeta Mercantil, So Paulo; 2001

4. LAURENT, Eric, A face oculta do petrleo, 2007

5. Schrader & Galloudec, Gographie Gnrale, 1914

6. Dirio de Noticias, 23 de Fevereiro de 1901

7. Daily News, 07 November 1901, n 96

8. Dirio de Noticias, 14 de Janeiro de 1882

9. Dirio de Noticias, 5 de Janeiro de 1889

10. Dirio de Noticias, 16 de Janeiro de 1889

11. Dirio de Noticias, 10 de Janeiro de 1899

12. Diario de Noticias, 09 de Janeiro de 1901

13. Dirio de Noticias, 23 de Janeiro de 1901

14. Dirio de Noticias, 23 de Fevereiro de 1901

15. Dirio de Noticias, 23 de Novembro de 1907

16. Dirio de Noticias, 18 de Junho de 1911

17. Peridico Le matin, Paris, 31 Janvier,1900

18. Peridico The Sprinfield Union, September 16, 1893

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