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Control del sistema Descripción general del capítulo En este capítulo se describe un Control de sistema.

• Descripción general • Observaciones sobre mantenimiento

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la sincronización de inyección del combustible y el volumen del aire de admisión adecuados a las condiciones de conducción. • Control electrónico del diesel de EFI convencional • Control electrónico de la rampa común (1/1) Interruptores Interruptor de CA Interruptor de encendido Interruptor del pedal del acelerador Interruptor del ventilador ...etc Diagnóstico A prueba de fallos Descripción general de la ECU En lo que respecta al control electrónico.. Se aplica tanto a los sistemas diesel de EFI como a los sistemas de rampa común. la función de la ECU es determinar el volumen de inyección del combustible. en función de las señales recibidas de los diversos sensores e interruptores. la ECU emite señales para accionar los actuadores.Técnico de diagnóstico .Sistema de mando del motor diesel Control del sistema Introducción Diagrama del sistema de mando electrónico de diesel de EFI Ordenador EDU Actuadores Sensores Sensor de régimen del motor Sensor de temperatura del agua Pedal del acelerador Sensor de posición Sensor de temperatura del aire de admisión Sensor de turbocompresión Sensor de temperatura del agua Sensor de presión del combustible .. Además..etc SPV Volumen de la inyección de combustible ECU TCV Sincronización de la inyección de combustible Otros controles Restricción de la admisión EGR Control de la bujía de incandescencia . (1/1) ECU Sensores Actuadores Interruptores -1- ..etc Los sistemas de mando electrónico varían ligeramente según el tipo de motor.

B Motor de mando de la mariposa Sensor de temperatura del agua THW Control de la sincronización de la inyección de combustible PDL TCV Válvula de control de distribución Interruptor del pedal del acelerador completamente cerrado Sensor de posición del pedal del acelerador VA. VAS IDL G-IND THOP Control de la bujía de incandescencia Indicador luminoso de la bujía Relé de bujía de incandescencia Interruptor de válvula de mariposa completamente abierta ECU S-REL Sensor de temperatura del combustible THF Control de EGR Interruptor de encendido STA Señal de arranque (terminal ST) Señal de encendido (terminal IG) IGSW EGR Válvula de regulación del vacío Control de corte Juego de instrumentos Señal de régimen del vehículo EGLS W Amplificador del acondicionador de aire Señal del interruptor del acondicionador de aire AC1 CLK DATA Indicador luminoso de anomalía del acondicionador de aire SP1 ACT Amplificador del acondicionador de aire Sensor de posición de la válvula de EGR Unidad de corrección de la bomba de inyección +B Rel BATT -2- .Técnico de diagnóstico .Sistema de mando del motor diesel Control del sistema Diagrama del sistema de mando electrónico Tipo de motor: • 5L-E (bomba de émbolo axial) Sensores Sensor de posición del cigüeñal TDC Actuadores Control del volumen de la inyección de combustible Sensor de régimen del motor NE SPV Válvula de control de derrame Sensor de presión del aire de admisión PIM Control del restrictor de admisión Sensor de temperatura del aire de admisión THA LUA.

Técnico de diagnóstico .Sistema de mando del motor diesel Control del sistema • 1KZ-TE (bomba de émbolo axial) Sensores Sensor de turbocompresión Señal de presión del colector de admisión SPV Sensor de régimen del motor Señal de régimen del motor SVR Sensor de posición del cigüeñal Señal de ángulo del cigüeñal TDC PIM Actuadores Control del volumen de la inyección de combustible Válvula de control de derrame NE Relé de control de derrame Control de la sincronización Sensor de temperatura del agua THW TCV Sensor de temperatura del aire de admisión THA de la inyección de combustible Válvula de control de distribución Sensor de temperatura del combustible THF G-IND Control de la bujía de incandescencia Indicador luminoso de la bujía Sensor de posición de la mariposa IDL Señal de ralentí Señal de posición de la mariposa de gases VA S-REL Relé de bujía de incandescencia Resistores de corrección VRP VRT ECU S/TH1 Control del restrictor de admisión VSV1 Interruptor de encendido STA Señal de arranque [terminal ST] Señal de encendido [terminal IG] IGSW S/TH2 VSV2 Juego de instrumentos Señal de régimen del vehículo SP1 EGR Control de EGR Válvula de regulación del vacío Interruptor de arranque en punto muerto Señal de arranque en punto muerto NSW Control de corte del acondicionador de aire Amplificador del acondicionador de aire Señal del interruptor del acondicionador de aire A/C ACT Amplificador del acondicionador de aire Interruptor de luces de parada STP M-REL Relé principal Ordenador de llave de transpondedor IMI IMO Conector de comprobación o TDCL TE1 TE2 W Indicador luminoso de anomalía +B Rel BATT -3- .

VAS G-IND IREL Control del calefactor de admisión Indicador luminoso de la bujía Relé del calefactor de admisión Interruptor del pedal del acelerador Señal de pedal del acelerador completamente cerrado Unidad de calibración de la bomba de inyección Interruptor de encendido Señal de arranque [terminal ST] Señal de encendido [terminal IG] PDL Control del restrictor de admisión DATA CLK S/TH VSV STA IGSW ECU EGR EGRC Control de EGR Válvula de regulación del vacío VSV [para corte] Juego de instrumentos Señal de régimen del vehículo SP1 PA Interruptor de aumento del ralentí Señal del interruptor de aumento de ralentí HSW VSV [para el sensor de turbocompresión] Control de corte Amplificador del acondicionador de aire Señal del interruptor del acondicionador de aire ACT Amplificador del calefactor Señal del calefactor Control de corte de calefactor FSW VCT Amplificador del calefactor VCH THWO Amplificador del acondicionador de aire AC1 del acondicionador de aire Interruptor de arranque en punto muerto Señal de arranque en punto muerto NSW Interruptor de posición de la primera marcha Interruptor de presión de aceite de servodirección PS EFI+ EFIECT+ ECTIM MREL Relé principal ECU de transmisión ECU de ECT Ordenador de llave de transpondedor IMO Conector de enlace de datos 3 TC SIL W Indicador luminoso de anomalía +B Rel BATT -4- .Sistema de mando del motor diesel Control del sistema • 1HD-FTE (bomba de émbolo radial) Sensores Sensor de turbocompresión Señal de presión del colector de admisión SPVD Sensor de régimen del motor Señal de régimen del motor NE PIM Actuadores Control del volumen de la inyección de combustible EDU SPVF Válvula de control de derrame Sensor de posición del cigüeñal Señal de ángulo del cigüeñal TDC SVR THW Control de la sincronización TCV THF de la inyección de combustible Válvula de control de distribución Relé de control de derrame Sensor de temperatura del agua Sensor de temperatura del aire de admisión THA Sensor de temperatura del combustible Sensor de posición del pedal del acelerador Señal de ralentí Señal de posición del pedal del acelerador @ IDL VA.Técnico de diagnóstico .

B Válvula de regulación Control de mariposa diesel Unidad de calibración de la bomba de inyección VA.Sistema de mando del motor diesel Control del sistema • 15B-FTE (bomba de émbolo radial) Sensores Sensor de turbocompresión Señal de presión del colector de admisión Señal de presión atmosférica PIM SPVD Actuadores Control del volumen de la inyección de combustible EDU NE SPVF Válvula de control de derrame Sensor de régimen del motor Sensor de posición del cigüeñal TDC THW Sensor de temperatura del agua THA THF Sensor de temperatura del combustible TCV Control del volumen de la inyección de combustible Válvula de control de distribución Sensor de posición del pedal del acelerador Señal de ralentí Señal de posición del pedal del acelerador IREL Interruptor del pedal del acelerador PDL Señal de pedal del acelerador completamente cerrado DATA CLK PA STA Señal de arranque [terminal ST] Señal de encendido [terminal IG] IGSW VSV [para el sensor de turbocompresión] LUA.Técnico de diagnóstico . VAS IDL GIND Control del calefactor de admisión Indicador luminoso de la bujía Relé del calefactor de admisión SPR Relé de control de derrame Sensor de temperatura del aire de admisión Interruptor de encendido ECU Control de EGR EGR Válvula de regulación del vacío VSV [para corte] Juego de instrumentos Señal de régimen del vehículo SP1 ECU PS EGRC Interruptor de presión de aceite de servodirección Juego de instrumentos Interruptor de posición de PTO PTO TAC Cuentarrevoluciones AC1 Control de corte del acondicionador de aire Interruptor de posición del cambio de marchas Señal de la primera marcha Interruptor de la lámpara de reserva Señal de marcha atrás NSW W FSW ACT Amplificador del acondicionador de aire Amplificador del acondicionador de aire Señal del interruptor del acondicionador de aire Indicador luminoso de anomalía Interruptor de punto muerto EXSW Interruptor del freno por compresión de aire CLSW Interruptor del embrague VAP Sensor de acelerador de trabajo TC Conector de enlace de datos 3 SW MREL EXB Solenoide freno por compresión de aire Relé principal +B Rel BATT -5- .

Técnico de diagnóstico . B PCV1. 2 PIM RINJ2 RINJ1 NE TWV1 TWV2 TWV3 G TWV4 E D U Actuadores Inyector Nº 1 Inyector Nº 2 Inyector Nº 3 Inyector Nº 4 Válvula de control de la aspiración Control de mariposa diesel Motor paso a paso Interruptor de la válvula de mariposa completamente abierta THOP Sensor de posición del pedal del acelerador Señal de ralentí Señal de posición del pedal del acelerador IDL VA. VAS HREL Relé del calefactor Control de EGR EGR Válvula de regulación del vacío VSV [para corte] Interruptor del pedal del acelerador PDL Señal de pedal del acelerador completamente cerrado Caudalímetro de aire VG EGRC ECU G-IND THF SREL Control de la bujía de incandescencia Indicador luminoso de la bujía Relé de bujía de incandescencia EUREL Sensor de temperatura del combustible Interruptor de encendido Señal de arranque [terminal ST] Señal de encendido [terminal IG] STA IGSW TAC Relé de EDU Cuentarrevoluciones Interruptor de combinación Señal de régimen del vehículo SP1 PA VSV [para el sensor de turbocompresión] Control de corte Interruptor del ventilador Señal del interruptor del ventilador BLM ACT AC1 del acondicionador de aire Amplificador del acondicionador de aire Amplificador del acondicionador de aire Señal del interruptor del acondicionador de aire Juego de instrumentos Alternador DF THWO MXH Interruptor MAX-HOT IMI ECU del sistema inmovilizador IMO TC SIL MREL Medidor de temperatura del refrigerante del motor Relé principal Conector de enlace de datos 3 W Indicador luminoso de anomalía +B Relé principal Batería BATT -6- .Sistema de mando del motor diesel Control del sistema • 1CD-FTV (rampa común) Sensores Sensor de posición del cigüeñal Señal de ángulo del cigüeñal Sensor de posición del árbol de levas Señal del ángulo del árbol de levas Sensor de presión del combustible PCR INJF RINJ4 RINJ3 Sensor de turbocompresión Señal de presión del colector de admisión Señal de presión atmosférica Sensor de temperatura del aire de admisión THF THAR Sensor de temperatura del agua THW LU A.

2 Válvula de control de la aspiración Sensor de temperatura del agua Interruptor de válvula de mariposa completamente abierta THW Control de mariposa diesel THOP LU A. B Motor paso a paso Sensor de posición del pedal del acelerador VA.Técnico de diagnóstico . B Motor paso a paso Amplificador del acondicionador de aire Señal del interruptor del acondicionador de aire AC Control de corte del acondicionador de aire Alternador DF IMI ACT Amplificador del acondicionador de aire ECU del sistema inmovilizador IMO SIL MREL Relé principal Conector de enlace de datos 3 Conector de comprobación TC W Indicador luminoso de anomalía +B Relé principal Batería BATT -7- . VCV VCH TAC Cuentarrevoluciones Interruptor del calefactor Interruptor de encendido Señal de arranque (terminal ST) Señal de encendido (terminal IG) STA IGSW PA VSV [para el sensor de turbocompresión] Juego de instrumentos Señal de régimen del vehículo Control del turbocompresor SPD VN A. VAS Control de EGR VG THAF THF EGRC EGR Válvula de regulación del vacío VSV [para el cierre de la válvula de EGR] Caudalímetro de aire Sensor de temperatura del combustible Resistor de compensación del turbocompresor VTB Indicador luminoso de la bujía ECU TRC ENG G-IND SREL Relé de bujía de incandescencia Control de la bujía de incandescencia ECU de control de deslizamiento Interruptor de luces de parada STP EDUREL Relé de EDU HSW.Sistema de mando del motor diesel Control del sistema • 1KD-FTV (rampa común) Sensores Sensor de posición del cigüeñal NE #1 #2 G #3 #4 Sensor de presión del combustible PCR INJF INJ4 Sensor de turbocompresión Señal de presión del colector de admisión Señal de presión atmosférica THA PIM INJ3 INJ2 INJ1 E D U Actuadores Inyector Nº 1 Inyector Nº 2 Inyector Nº 3 Inyector Nº 4 Sensor de posición del árbol de levas Sensor de temperatura del aire de admisión PCV1.

LU-B Sensor de presión del combustible PCR Control de EGR Sensor de posición del pedal del acelerador VPA1 VPA2 EGR ECU OILM E-VRV Interruptor de válvula de mariposa completamente abierta THOP ECU de control Control de la bujía de incandescencia Sensor de temperatura del combustible THF SREL GIND Relé de bujía de incandescencia Indicador luminoso de la bujía de incandescencia Relé de EDU VSV [para el sensor de turbocompresión] Cuentarrevoluciones Interruptor de encendido Señal de arranque (terminal ST) Señal de encendido (terminal IG) STA IGSW EDUREL PA Juego de instrumentos Señal de régimen del vehículo STP STAlternador DF W SP1 TACH Interruptor de luces de parada MREL Relé principal Indicador luminoso de anomalía Control de los gases de escape Interruptor de calentamiento HSW HEXF1 Conector de enlace de datos 3 Tc.Técnico de diagnóstico . SIL WFSE VSV +B Relé principal BATT Batería -8- .Sistema de mando del motor diesel Control del sistema • 2KD-FTV (rampa común) Sensores Sensor de posición del cigüeñal NE #1 #2 #3 Sensor de posición del árbol de levas G #4 INJF Caudalímetro de aire VG RINJ4 RINJ3 Sensor de temperatura atmosférica THA RINJ2 RINJ1 Sensor de posición de la válvula de EGR VELF PCV Sensor de temperatura del aire de admisión THIA PRV Sensor de temperatura del agua THW E D U Actuadores Inyector Nº 1 Inyector Nº 2 Inyector Nº 3 Inyector Nº 4 Válvula de control de la aspiración Válvula de descarga de presión Control del restrictor de admisión Motor de mando de la mariposa Sensor de turbocompresión PIM LU+A. LU+B LU-A.

Sistema de mando del motor diesel Control del sistema • 1ND-TV (rampa común) Sensores Sensor de posición del cigüeñal NE #10 #20 #30 Sensor de posición del árbol de levas G #40 PINJ4 Caudalímetro de aire VG PINJ3 PINJ2 Sensor de temperatura atmosférica THAF PINJ1 PCV Sensor de temperatura del agua THW Actuadores Inyector Nº 1 Inyector Nº 2 Inyector Nº 3 Inyector Nº 4 MPROP Control del restrictor de admisión Sensor de presión del combustible PC VPC ITV E-VRV Sensor de posición del pedal del acelerador VPA1 VPA2 EGR Control de EGR E-VRV Interruptor de encendido Señal de arranque (terminal ST) Señal de encendido (terminal IG) STA IGSW ECU GREL GIND Control de la bujía de incandescencia Relé de bujía de incandescencia Indicador luminoso de la bujía de incandescencia Regulador de presión del combustible Juego de instrumentos Señal de régimen del vehículo SPD PRV TACH Interruptor de luces de parada STP1 STP2 Cuentarrevoluciones Control del ventilador de enfriamiento Amplificador del acondicionador de aire Señal del interruptor del acondicionador de aire AC1 FAN Relé del ventilador de enfriamiento Interruptor del embrague CLSW MREL Relé principal Indicador luminoso de anomalía Control de corte del acondicionador de aire Amplificador de la llave del transpondedor TXCT RXCK CODE CE Interruptor de los calefactores MHSW ACT Amplificador del acondicionador de aire PHP1 Relé del calefactor de PTC PHR1 Conector de enlace de datos 3 SIL +B Relé principal BATT Batería -9- .Técnico de diagnóstico .

Sistema de mando del motor diesel Control del sistema Observaciones sobre mantenimiento SST Conector de prueba Probador manual Lectura de DTC (códigos de diagnóstico) En el Manual de reparaciones se incluye el elemento o la condición de detección y la zona afectada para cada DTC.Técnico de diagnóstico .10 - . Inspección de un sensor Medición de la tensión y la resistencia entre los terminales del sensor. Por tanto. (1/2) Continuidad Inspección de relés Medición de la tensión y la resistencia de los terminales de relé. (1/2) . (1/1) DLC3 ON OFF Inspección mediante un probador de circuitos Utilice el Cuadro de inspección para cada código de diagnóstico para realizar una inspección. la EDU y el sensor. Este método de inspección es idéntico al correspondiente al sistema de inyección electrónica de combustible (EFI) de un motor de gasolina. el probador manual puede activar los actuadores para simular las condiciones de funcionamiento del vehículo. En el modo de prueba negativa. al localizar averías debe consultar el Manual de reparaciones. Inspección de una ECU Medición de la tensión y la resistencia en los terminales de la ECU/EDU. (2/2) Batería Ohmímetro VG E2G Aire Voltímetro Inspección mediante un probador manual Puede utilizar un probador manual para supervisar el estado de la ECU.

Técnico de diagnóstico .Sistema de mando del motor diesel Control del sistema Siga las instrucciones especificadas a continuación para borrar los DTC (códigos de diagnóstico) almacenados en la memoria de la ECU. Ejecute el comando "Clear" en el probador manual. Desconecte el fusible especificado y el terminal positivo para la batería (este procedimiento varía de modelo a modelo).11 - . (2/2) .

12 - . pasara al capitulo siguiente. Si obtiene una respuesta incorrecta.Técnico de diagnóstico . el boton de referencia le llevara a las paginas relacionadas. Capítulo Página con texto relacionado Ejercicios Respuesta incorrecta Todas las respuestas correctas Capítulo siguiente Página con texto relacionado Ejercicios Todas las respuestas correctas Respuesta incorrecta Regresar a la página de texto relacionado para su revisión Regresar a la página de texto relacionado para su revisión . vuelva al texto para revisar el material y encontrar la respuesta correcta. Una vez contestadas todas las preguntas correctamente. Despues de hacer cada ejercicio.Sistema de mando del motor diesel Control del sistema Ejercicio Los ejercicios le permitiran comprobar su nivel de asimilacion del material de este capitulo.

.. Seleccione en el siguiente grupo las palabras que corresponden a 1-5 en el cuadro. 3. 4.etc Interruptores (5) A prueba de fallos a) EDU b) Diagnóstico c) Sensores d) SPV (válvula de control de derrame) e) TCV (válvula de mando de la sincronización) Respuesta: 1..13 - . 2.Sistema de mando del motor diesel Control del sistema Pregunta. (2) (3) Volumen de la inyección de combustible (1) ECU (4) Sincronización de la inyección de combustible Otros controles Restricción de la admisión EGR Control de la bujía de incandescencia .Técnico de diagnóstico .1 En este cuadro se muestra el sistema de mando electrónico del sistema diesel de EFI convencional. 5.