You are on page 1of 4

ACELERACIN I.

OBJETIVO

Determinar la aceleracin de un mvil que realiza un movimiento rectilneo. II. FUNDAMENTO TEORICO Los conceptos de velocidad y aceleracin estn relacionados, pero muchas veces se hace una interpretacin incorrecta de esta relacin. Muchas personas piensan que cuando un cuerpo se mueve con una gran velocidad, su aceleracin tambin es grande; que si se mueve con velocidad pequea es porque su aceleracin es pequea; y si su velocidad es cero, entonces su aceleracin tambin debe valer cero. Esto es un error! La aceleracin relaciona los cambios de la velocidad con el tiempo en el que se producen, es decir que mide cmo de rpidos son los cambios de velocidad: Una aceleracin grande significa que la velocidad cambia rpidamente. Una aceleracin pequea significa que la velocidad cambia lentamente. Una aceleracin cero significa que la velocidad no cambia.

Como la velocidad es una magnitud que contempla la rapidez de un mvil y su direccin, los cambios que se produzcan en la velocidad sern debidos a variaciones en la rapidez y/o en la direccin. La aceleracin es una magnitud vectorial que relaciona los cambios en la velocidad con el tiempo que tardan en producirse. Un mvil est acelerando mientras su velocidad cambia. En Fsica solemos distinguir ambos tipos de cambios con dos clases de aceleracin: tangencial y normal. La aceleracin tangencial para relacionar la variacin de la rapidez con el tiempo y la aceleracin normal (o centrpeta) para relacionar los cambios de la direccin con el tiempo. Normalmente, cuando hablamos de aceleracin nos referimos a la aceleracin tangencial y olvidamos que un cuerpo tambin acelera al cambiar su direccin, aunque su rapidez permanezca constante. Aceleracin media La aceleracin (tangencial) media de un mvil se calcula utilizando la siguiente ecuacin:

Con ella calculamos el cambio medio de rapidez en el intervalo de tiempo deseado. 1

Para conocer la aceleracin instantnea se puede utilizar la misma aproximacin que hicimos para el caso de la velocidad instantnea: tomar un intervalo muy pequeo y suponer que la aceleracin media en l equivale a la aceleracin instantnea. Direccin de la aceleracin Como la aceleracin es una magnitud vectorial, siempre tendr asociada una direccin. La direccin del vector aceleracin depende de dos cosas:

de que la rapidez est aumentando o disminuyendo de que el cuerpo se mueva en la direccin + o - .

El acuerdo que hemos tomado es: Si un mvil est disminuyendo su rapidez (est frenando), entonces su aceleracin va en el sentido contrario al movimiento. Si un mvil aumenta su rapidez, la aceleracin tiene el mismo sentido que la velocidad. Este acuerdo puede aplicarse para determinar cundo el signo de la aceleracin es positivo o negativo, derecha o izquierda, arriba o abajo, etc. Para encontrar la aceleracin del mvil (volante) a lo largo del plano inclinado se grafican las velocidades instantneas en diferentes puntos de su trayectoria en funcin del tiempo .la pendiente de dicho grafico nos dar la aceleracin. Para el efecto se utilizara un procedimiento que nos permita encontrar las velocidades instantneas rpidamente a partir de las velocidades medias. Consideremos el movimiento uniformemente acelerado de un mvil que partiendo de 0 para A Y B. Donde vA y vB son las velocidades en Ay B respectivamente tAy tB los tiempos que demora en llegar a A y B, es la distancia entre A y B. vB2 = vA2+2ae vB2 - vA2=2aefactorizando: (vB + vA) (vB - vA)= 2ae.. (1) Velocidad instantnea: (2) Donde vi es la velocidad instantnea en el tiempo: ....................................(3) Luego remplazando (2) en (1) se obtiene: . (4) 2

Velocidad final (en el punto B): (5) Reemplazando (5) en (4) se tiene: (6) III. EQUIPO O MATERIALES IV. Una rueda de maxwell. Una regla de un metro graduada en mm. Un cronometro. Un soporte con dos varillas paralelas de 65cm. Un tablero de mapresa con tornillos de nivelacin. Un nivel.

PROCEDIMIENTO EXPERIMENTAL Para establecer la aceleracin dividir el tramo a recorrer en puntos que estn situados a 10, 20,30 y 40 cm. De un origen comn A. Soltar la volante siempre del PUNTO A, medir los tiempos que demora en recorrer AA1, AA2, AA3 y AA4 poner los datos segn la siguiente tabla de datos.

V.

PRESENTACIN DE RESULTADOS T (s.) Vi (Cm/s) 10/8.52=1.17 Ti (s.) 8.52/2=4.26

TRAMO A A1 A1 A2 A2 A3 A3 A4 10 10 10 10

1 8.2

2 8.45

3 8.91

Pm. 8.520

10/(12.39(12.39+8.52)/2=10.455 8.52)=2.584 10/(15.0114.55 15.20 15.28 15.01 (15.01+12.39)/2=13.70 12.39)=3.81 10/(17.8617.60 17.87 18.11 17.86 (17.86+15.01)/2=16.435 15.01)=3.508 12.21 12.23 12.75 12.39

Grfica de las velocidades instantneas en funcin de los tiempos: Vi 3.97 3.57 3 2.64 2 1.15 1 4 4.35 5 5 6 10 10.605 12 13.76 15 16.42 Ti 3

VI.

CUESTIONARIO Qu errores se cometieron durante la prctica experimental? Algunos posibles errores podran ser al momento de tomar el tiempo e identificar la distancia dentro del tiempo determinado.

VII.

BIBLIOGRAFIA http://www.educaplus.org/movi/2_6aceleracion.html Giancoli, FSICA PRINCIPIOS CON APLICACIONES, cuarta edicin edit. Pretice hall. Mxico 1997