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I.3.1.

Courant statorique Ist

Tableau III- 1 : Frquence et attnuation du courant statorique Isa k=1 k=5 Frquence (Hz) 43.72 56.28 231.16 237.44 DSP (dB) -22.84 -38.35 -27.64 -24.09

Comme lindique le tableau III-2, pour le courant statorique, notre rflexion sera port donc sur les composantes ayant pour frquences fbc = (1-2kg).fs car ce sont ces amplitudes qui augmentent le plus lors de lapparition du dfaut au rotor de la machine.
I.3.1.2 Puissance instantane Pinst

La puissance instantane Psa(t), est constitue d'une composante continue, qui correspond la valeur moyenne de la puissance active, plus une composante oscillatoire la frquence de modulation 2gfs ( Chap-I), cette composante est trs importante, elle nous permet d'obtenir des informations sur l'tat de sant du moteur. D'une manire gnrale, la cassure de barres rotoriques engendre dans le spectre de la puissance instantane une chane d'harmoniques aux frquences 2kgfs (avec k=1, 2, ).
Spectre de la Puissance instantane-1Barre Cassse-100% de la charge 0 -20 -40 -60 -80 -80 0 0 -20 -40 -60 -80 0 50 100 150 Frquence en Hz 200 250 300 10 20 30 40 50 50 100 150

0 -20 Densit Spectrale de Puissance (dB) -40 -60

Figure III- 9 : Spectre de la puissance instantane pour une barre casse 100% de charge (Rsultats de simulations)

Tableau III- 2 : Frquence et attnuation de la puissance instantane Pinst k=1 k=2 Frquence (Hz) 6,428 12,72 DSP (dB) -38,115 -49,75

Lavantage de cette mthode est la facilit de distinction entre les raies rvlatrices de dfaut et la composante fondamentale, mais daprs ces premiers rsultats, les amplitudes des frquences de la puissance instantane sont dtre comparables avec ceux de la tension ni du courant. Donc pour lanalyse et la comparaison des rsultats, nous retiendrons pour la tension de neutre, les composantes ayant pour frquences fbc3 = [3(1-g)g].fs , pour le courant statorique les composantes ayant pour frquences fbc = (1-2kg).fs et pour la puissance instantane nous ne prsenterons que les valeurs finales que nous rpertorions dans le tableau III-xx III.3.2 Analyse de la tension de neutre Vnmns et du courant statorique Ist
I.3.2.1 Influence de la charge

Sur les figures III-10 13 ci-dessous sont reprsents les spectres de puissance de la tension Vnmns et du courant Ist pour diffrentes valeurs du couple de charge ; afin de voir linfluence de celui-ci sur lamplitude et la frquence des raies caractristiques de dfauts. Nous pouvons voir nettement que la diminution de la charge fait que l'espacement entre les raies spectrales devient trs faible (figure III-11c), cette rduction dans lespacement est due essentiellement la diminution du glissement et l'analyse des signaux est alors plus dlicate. L'intervalle entre ces raies devient plus large, lorsque la machine est bien charge (figure III-10a). La variation du glissement sur l'intervalle d'tude, occasionne donc la non stationnarit des raies de la tension de neutre tout comme ceux du courant statorique. On peut constater que le glissement est un paramtre extrmement important prendre en considration dans la rtrospective du diagnostic. Pour ce qui est de lamplitude du spectre, on peut observer facilement sa proportionnalit franche avec la variation de la charge ; autrement dit si la charge diminue, lamplitude du spectre diminue, ce qui rend lopration du diagnostic difficile lors dune barre partiellement rompue sous faible charge. Nous pouvons remarquer nettement que les amplitudes des raies du spectre de puissance de la tension Vnmns sont plus prminentes par rapport celle du courant Ist et donc sont plus pertinentes. Pour mieux voir cette diffrence, nous avons reprsents dans le tableau III-4 les valeurs damplitudes du courant statorique et ceux de la tension de neutre. Tableau III- 3 : Tableau comparatif entre les attnuations de tension Vnn et le courant Ist Amplitude en (dB) de Vnmns Amplitude en (dB) de Ist 50% 75% 100% 50% 75% 100% -21,66 -13,88 -10 -33,33 -26,11 -22,22 Nous pouvons nous apercevoir grce ces rsultats que dune part laugmentation des amplitudes des composantes de la tension Vnmns est beaucoup plus significative que celle du courant lors de lapparition du dfaut rotorique et dautre part linfluence de la charge sur lattnuation des amplitudes est quasiment la mme pour les deux spectres. Cependant, nous devons noter que lorsque nous sommes dans le cas dune simulation sans dfaut, le spectre du courant statorique tout comme celui de la tension Vnmns ne contient aucune composante spcifique au dfaut, ce qui est thorie tout fait normal, mais ce nest pas le cas des

0 -20

Spectre de la tension Vnn-1 Barre Casse-100% de la charge

a
Densit Spectrale de Puissance (dB)
6,15Hz -40 -60 -80 110

120

130

140

150

160

170

180

-20 -40 -60 -80 0 50 100 150 Frquence en Hz 200 250 300

Spectre de la tension Vnn-1Barre Cassse-75% de la charge


0

b
-20

Densit Spectrale de Puissance (dB)

4,14Hz -40 -60 -80 110

120

130

140

150

160

170

180

0 -20 -40 -60 -80 0 50 100 150 Frquence en Hz 200 250 300

Figure III-10 : Spectres de la tension de neutre Vnmns pour une barre casse : a) Sous 75% de la charge, b) Sous 100% de la charge

Spectre de la tension Vnn-1Barre Cassse-50% de la charge


0

c
-20

Densit Spectrale de Puissance (dB)

1,96Hz -40 -60 -80 110

120

130

140

150

160

170

180

0 -20 -40 -60 -80 0 50 100 150 Frquence en Hz 200 250 300

Spectre de la tension Vnn -Etat Sain-100% de la charge


0

d
-20

Densit Spectrale de Puissance (dB)

-40 -60 -80 110

120

130

140

150

160

170

180

0 -20 -40 -60 -80 0 50 100 150 200 Frquence en Hz 250 300

Figure III-11 : Spectres de la tension de neutre Vnmns pour une barre casse : a) Sous 50% de charge, b) Etat sain sous 100% de charge

Spectre du Courant Statorique Ist-1Barre Casse-100% de charge 0

a
-20
6,42Hz

Densit Spectrale de Puissance (dB)

-40 -60 -80 0 0 -20 -40 -60 -80 0 50 100 150 200 250

10

20

30

40

50

60

70

80

90

100

Frquence en Hz

Spectre du Courant Statorique Ist-1Barre Casse-75% charge 0

b
-20 Densit Spectrale de Puissance (dB)
4Hz

-40 -60 -80 30 0 -20 -40 -60 -80 0 50 100 150 Frquence en Hz 200 250

35

40

45

50

55

60

65

70

Figure III-12 : Spectres du courant statorique Ist pour une barre casse : a) Sous 75% de la charge, b) Sous 100% de la charge

Spectre du Courant Statorique Ist - 1Barre Casse - 50% de charge 0

c
-20 Densit Spectrale de Puissance (dB)
2Hz

-40 -60 -80 30 0 -20 -40 -60 -80 0 50 100 150 Frquence en Hz 200 250

35

40

45

50

55

60

65

70

Spectre du Courant Statorique Ist-Etat Sain - 100% charge 0

d
-20 Densit Spectrale de Puissance (dB) -40 -60 -80 30 0 -20 -40 -60 -80 0 50 100 150 Frquence en Hz 200 250

35

40

45

50

55

60

65

70

Figure III-13 : Spectres du courant statorique Ist pour une barre casse : a) Sous 25% de charge, b) Etat sain sous 100% de charge

exprimentations ; en effet, nous savons que la construction de la machine nest pas parfaite et quil existe une lgre asymtrie dite naturelle au niveau du rotor. Cette asymtrie traduit par lapparition de composantes aux frquences de dfaut dans les spectres de puissances. Par consquent, mme lorsque nous avons un rotor sain dans la machine, il existe des composantes aux frquences donnes par [1-2.g].fs pour le courant statorique, [3(1 - g) - g].fs et [3(1 - g) + g].fs pour la tension du neutre.
I.3.2.2 Influence de la svrit de la cassure de barre

Sur les figures III.14 17 sont reprsents les mmes spectres de puissance de la tension Vnmns et du courant statorique Ist mais cette fois pour diffrentes valeurs de la rsistance de la barre Rbc, Ceci va nous permettre de voir de prs la capacit de ce spectre dans la dtection dune barre fissure ou partiellement casse, une barre fissure, rappelons le, reste trs difficile reprer. Dans le but de faire une comparaison commode, nous avons trouv important de dfinir un seuil partir duquel on peut dclarer l'existence d'un dfaut. En effet, selon R.HIRVONEN [75], si l'amplitude de l'harmonique, la plus signifiante, caractrisant le dfaut est infrieur -50 dB, on peut considrer que le rotor est en bon tat. Thomson donn un autre un autre seuil.. Comme nous lavons mentionn prcdemment, pour la simulation dun dfaut rotorique type barre partiellement casse (fissure), que nous pouvons considr comme un dfaut naissant comme cest le cas, rappelons le, dun moteur de grande puissance ; nous estimons que la valeur attribue la rsistance rotorique soit augmente partir de 2 fois sa valeur saine, jusqu 8 fois, ce qui permet effectivement de simuler une fissuration de barre et donc de baisser le courant traversant cette rsistance de 12 48 %. En analysons les figures III.14 17, nous pouvons dj remarquer que les raies spectrales de la tension de neutre Vnmns dominent nettement celle du courant statorique, quant la dtection du dfaut, mme pour une fissuration infiniment petite de la barre (12%), les raies ayant pour frquence [3(1-g)g].fs restent largement au dessus du seuil de lexistence dun dfaut (figure III15d), nous pouvons dire que les informations ramenes par le spectre de la tension de neutre sont trs satisfaisant quant la dtection dun dfaut naissant. Si nous focalisons notre attention sur les rsultats donnes par les essais de simulations, nous pourrions conclure sur le fait que lanalyse du spectre de la tension Vnsnm prs de lharmonique 3 pour le diagnostic de dfaut est plus probant que lanalyse du spectre du courant statorique. Cette conclusion reste valide en simulation mais des essais exprimentaux doivent venir confirmer cette hypothse car une grande diffrence entre des rsultats de simulations et dexprimentations peuvent exister. La partie suivante est donc consacre lanalyse de la tension Vnmns ainsi qu lanalyse du courant statorique travers diffrents essais exprimentaux.

Spectre de la tension Vnn -75% de Barre Cassse-100% de la charge 0 -20 Densit Spectrale de Puissance (dB) -40 -60 -80 110 0 -20 -40 -60 -80 0 50 100 150 200 Frquence en Hz 250 300
137,875 Hz 144,5 Hz -21 dB -20,2 dB

120

130

140

150

160

170

180

Spectre de la tension Vnn -50% de Barre Cassse-100% de la charge 0 -20 Densit Spectrale de Puissance (dB) -40 -60 -80 110 0 -20 -40 -60 -80 0 50 100 150 200 Frquence en Hz 250 300
137,875 Hz 144,5 Hz -27 dB -26,5 dB

120

130

140

150

160

170

180

Figure III- 14 : Spectres de la tension de neutre Vnmns, pour 75 et 50% de barre casse sous 100%

de la charge (Rsultats de Simulation)


Spectre de la tension Vnn -25% de Barre Cassse-100% de la charge 0

c
-20 Densit Spectrale de Puissance (dB) -40 -60 -80 110 0 -20 -40 -60 -80 0 50 100 150 200 Frquence en Hz 250 300
137,875 Hz 144,5 Hz -35,25 dB -35,25 dB

120

130

140

150

160

170

180

Spectre de la tension Vnn -12% de Barre Cassse-100% de la charge 0

d
-20 Densit Spectrale de Puissance (dB) -40 -60 -80 110 0 -20 -40 -60 -80 0 50 100 150 200 Frquence en Hz 250 300
137,873 Hz -44,05 dB 144,2 Hz -43,00 dB

120

130

140

150

160

170

180

Figure III- 15 : Spectres de la tension de neutre Vnmns, pour 25 et 12% de barre casse sous 100% de la charge (Rsultats de Simulation)

Spectre du Courant Statorique Ist-75% de Barre Casse-100% charge 0 -20 Densit Spectrale de Puissance (dB) -40 -60
43,714 Hz -26,19 dB

-80

20 0

30

40

50

60

70

80

90

100

-20 -40 -60 -80 0 50 100 150 Frquence en Hz 200 250

Spectre du Courant Statorique Ist-50% de Barre Casse-100% charge 0

b
-20 Densit Spectrale de Puissance (dB) -40 -60
43,714 Hz -33,02 dB

-80

20 0

30

40

50

60

70

80

90

100

-20 -40 -60 -80 0 50 100 150 Frquence en Hz 200 250

Figure III- 16 : Spectres du courant statorique Ist, pour 75 et 50% de barre casse sous 100% de la charge (Rsultats de Simulation)

Spectre du Courant Statorique Ist-25% de Barre Casse-100% charge 0

c
-20 Densit Spectrale de Puissance (dB) -40 -60
43,714 Hz -37,62 dB

-80

20 0

30

40

50

60

70

80

90

100

-20 -40 -60 -80 0 50 100 150 Frquence en Hz 200 250

Spectre du Courant Statorique Ist-12% de Barre Casse-100% charge 0

d
-20 Densit Spectrale de Puissance (dB) -40 -60
43,713 Hz -49,52 dB

-80

20 0

30

40

50

60

70

80

90

100

-20 -40 -60 -80 0 50 100 150 Frquence en Hz 200 250

Figure III- 17 : Spectres du courant statorique Ist, pour 25 et 12% de barre casse sous 100% de la charge (Rsultats de Simulation)

III.4

RESULTATS EXPERIMENTAUX

III.4.1 Banc d'essai et mesure Pour exprimenter la mthode de diagnostic propose, le laboratoire du G.R.E.E.N Nancy est dot d'un banc d'essai et mesure compos d'une machine asynchrone de 3 kW (une paire de ple) et d'une machine courant continu. La machine asynchrone tudie fonctionne avec une cage rotorique de 28 barres fabrique en Aluminium. La vitesse rotorique de cette machine peut varier de 2800 tr/min (fonctionnement au couple nominal) 2990 tr/min (fonctionnement vide). Les photos et la description totale du banc sont donnes dans l'annexe B de ce document. Les diffrents signaux (courant statorique, tension de neutre, tension simple, flux axial, etc) peuvent tre prlevs simultanment ou sparment grce une carte spcifique. L'chantillonnage des signaux peut s'effectuer en choisissant une frquence comprise entre 1 kHz et 2,5 MHz. Pour notre analyse, nous avons choisi une frquence d'chantillonnage de 2 kHz et un nombre de points gal 218 = 262144 valeurs. L'alimentation de la machine peut se faire soit par le rseau triphas, soit par un variateur de vitesse command en U/f. La figure 3.18 reprsente le synoptique du banc d'essai et mesure utilis.

Figure III- 18 : Synoptique du banc d'essai et mesure

I.4.1.1

Analyse de la tension exprimentale Vnmns et le courant statorique Isa

Nous avons effectu plusieurs essais exprimentaux pour analyser la tension Vnmns et le courant dune phase statorique Isa1. Nous avons dans un premier temps analys ces signaux lorsque le moteur fonctionne avec un rotor sain. Puis nous avons effectu lanalyse dune barre totalement casse avec diffrentes valeurs du couple de charge (50, 75 et 100%), enfin, nous avons ralis lanalyse dune barre partiellement casse (fissure) ; en premier lieu environ 10% 12% de la barre est casse, puis 50%, et enfin pour une barre compltement casse sous les charges 50, 75 puis 100%.
I.4.1.1.1 Etat sain

D'aprs la figure III-20 a et b, on peut constater que mme l'tat sain, on observe toujours des raies dans les spectres de la tension Vnn et du courant statorique Ist. Ceci est d, comme nous avons mentionns prcdemment, l'asymtrie naturelle du rotor. Pour illustrer ce point l, nous rappelons que la prsence d'une excentricit mixte (dynamique plus statique) du rotor se traduit par la cration des harmoniques de frquence: fexc = fs fr dans le courant statorique [77], o fs est la frquence d'alimentation et fr est la frquence de rotation. Sans oublier de mentionner que ces mmes frquences peuvent rvler aussi un dfaut dalignement mcanique du moteur sa charge.
I.4.1.1.2 Etat dfectueux

Pour faire des expriences avec dfauts dans le moteur asynchrone, nous devons artificiellement crer des cassures de barres dans la cage rotorique. Pour nos travaux, nous devons avoir les rotors ayant respectivement une barre fissure, partiellement casse et une barre compltement casse. Nous avons dcid de provoquer le dfaut dans les barres rotoriques la jointure entre une barre et l'anneau de court-circuit car c'est cet endroit de la cage que la rupture d'une barre est la plus probable (problmes au niveau de la soudure entre les barres et les deux anneaux) (figure III.19). Pour la fissuration, nous avons utilis un burin long, bien acr et trs mince, dune part pour procrer une fissure proche de la ralit et dautre part pour ne pas augmenter lasymtrie naturelle. La charge applique la machine asynchrone est cre en connectant une caisse de rsistance aux bornes de la machine courant continu qui fonctionne alors en gnratrice. L'alimentation de la machine se fait dans ce cas par le rseau direct.

Barre fissure

Figure III- 19 : Cration de fissures dans la barre 10%, 50% puis 100%(cassure).

Cest aussi le courant statorique Ist.

Spectre de la tension Vnn -Etat Sain-100% de la charge 0

a
-20 Densit Spectrale de Puissance (dB) -40 -60 110 0 -20 -40 -60 -80 0 50 100 150 200 Frquence en Hz 250 300 120 130 140 150 160 170 180 Asymtrie Naturelle

139,175 Hz - 47,792 dB

Spectre du Courant statorique Ist-Etat Sain -100% de charge 0 -20 Densit Spectrale de Puissance (dB) -40 -60 -80 0 0 -20 -40 -60 -80 -100 0 50 100 150 200 250 10 20 30 40 50 60 70 80 90 100 Asymtrie Naturelle

44,64 Hz - 60,46 dB

Frquence en Hz

Figure III- 20 : Spectres de la tension de neutre Vnmns et du courant statorique Ist pour un tat sain sous 100% de charge (Rsultats exprimentaux)

Spectre de la tension Vnn -1 Barre Casse-100% de la charge 0 -20 Densit Spectrale de Puissance (dB) -40 -60 110 0 -20 -40 -60 -80 0 50 100 150 200 Frquence en Hz 250 300 120 130 140 150 160 170 180
139,175 Hz -21 dB 144,5 Hz -21,2 dB

Spectre du Courant statorique Ist-1 Barre Casse-100% de charge 0 -20 Densit Spectrale de Puissance (dB) -40 -60 -80 0 0 -20 -40 -60 -80 -100 0 50 100 150 Frquence en Hz 200 250
238,98 Hz -38,85 dB 44,64 Hz -32,68 dB 55,62 Hz -45,85 dB

10

20

30

40

50

60

70

80

90

100

Figure III- 21 : Spectres de la tension de neutre Vnmns et du courant statorique Ist pour une barre casse sous 100% de charge (Rsultats exprimentaux)

0 -20 Densit Spectrale de Puissance (dB) -40 -60 110 0 -20 -40 -60 -80 0

Spectre de la tension Vnn-1 Barre Casse-75% de la charge


142,838 Hz -22,4 dB 146,5 Hz -23,45 dB

120

130

140

150

160

170

180

50

100

150 200 Frquence en Hz

250

300

Spectre du Courant statorique Ist-1 Barre Casse-75% de charge 0 -20 Densit Spectrale de Puissance (dB) -40 -60 -80 0 0 -20 -40 -60 -80 -100 0 50 100 150 Frquence en Hz 200 250
242,55 Hz -37,7 dB 46,318 Hz -34,235 dB

b
53,8 Hz -41,5 dB

10

20

30

40

50

60

70

80

90

100

Figure III- 10 : Spectres de la tension de neutre Vnmns et du courant statorique Ist pour une barre casse sous 75% de charge (Rsultats exprimentaux)

Spectre de la tension Vnn -1 Barre Casse-50% de la charge 0 -20 Densit Spectrale de Puissance (dB) -40 -60 110 0 -20 -40 -60 -80 0 50 100 150 200 Frquence en Hz 250 300 120 130 140 150 160 170 180
146,5 Hz -27,422 dB 148,331 Hz -29,24 dB

Spectre du Courant statorique Ist-1 Barre Casse-50% de charge 0 -20 Densit Spectrale de Puissance (dB) -40 -60 -80 0 0 -20 -40 -60 -80 -100 0 50 100 150 Frquence en Hz 200 250
246,2 Hz -39,52 dB 48,15 Hz -38,8 dB 52,10 Hz -42,52 dB

10

20

30

40

50

60

70

80

90

100

Figure III- 23 : Spectres de la tension de neutre Vnmns et du courant statorique Ist pour une barre casse sous 50% de charge (Rsultats exprimentaux)

Aprs une analyse des figures III-21, 22 et 23 pour des couples 50, 75 et 100%, nous constatons une augmentation importante de lamplitude des raies ayant pour frquences fbh3 = [3(1 - g) g].fs. Pour lamplitude (1-2.g).fs du courant statorique, nous constatons aussi une augmentation proportionnelle laugmentation de la charge ; comme nous lavons montr en simulation, que ce soit pour la tension de neutre ou le courant de la phase, cette augmentation est spcifique la rupture dune barre casse au rotor de la machine asynchrone. Un suivi de ces amplitudes permettrait deffectuer un diagnostic fiable et prcis du moteur asynchrone dans le cas dun fonctionnement charges diffrentes. Le tableau III-5 nous donne les frquences et les amplitudes des composantes fbh3 du spectre de la tension Vnmns pour les diffrents modes de fonctionnements nous donnons aussi la valeur de la frquence (1-2.g).fs prsente dans le spectre du courant ainsi que son amplitude; ce qui nous permettra de procder aux comparaisons entre : les amplitudes de fbh3 du spectre de la tension Vnmns par rapport ceux du spectre du courant. Ist. Tableau III- 4 : Analyse des rsultats des spectres de Vnmns et Ist pour diffrentes charges Moteur Etat Sain 100% de 75% de 50% de charge charge charge 2 Vnmns Amp(dB) -47,792 -21,00 -22,40 -27,422 Frq (Hz) 139,175 139,175 142,838 146,5 Ist Amp(dB) -60,46 -32,68 -34,235 -38,8 Frq (Hz) 44,64 44,64 46,318 48,15 Vnmns Comparaison des 26,792 25,392 20,37 amplitudes de dfaut par Ampsain Ampdf rapport ltat sain (en valeur absolue) Ist 27,28 26,21 21,66 en (dB) Comparaison des Vnmns 10,825 7,162 3,50 frquences de dfaut par Frqfond Frqdf Ist 5,36 3,68 1,85 rapport la fondamentale (en valeur absolue) en (Hz) Si nous observons ces rsultats, nous voyons que lamplitudes des composantes fbh3 augmentent significativement avec le dfaut rotorique, que lon soit sous 50, 75 ou 100% de la charge Daprs les rsultats du tableau III-5 ci-dessus, nous pouvons comprendre Nous retrouvons dans les deux dernires colonnes de cette table les mmes informations que pour les essais de simulations. Aprs une analyse des figures III.13, 3.14 et 3.15 (a) (f) pour les diffrentes valeurs du couple de charge, nous avons fait les constatations suivantes: Nous pouvons noter que la dtection de la barre partiellement casse peut tre effectue pour une charge suprieure 50 % si nous nous basons sur lvolution de lamplitude des composantes spcifiques au dfaut rotorique.

On prend la valeur de la composante avec la frquence fbh3 = [3(1 - g) - g].fs

Pour un taux de fissuration de la barre compris entre 50 et 100% et pour des valeurs de couple de charge allant de 50 100%, la dtection de dfaut reste concevable et les composantes de la

frquence fbc3 augmentent significativement avec le dfaut rotorique (les figures 3.13 et 3.14). La comparaison entre les composantes du spectre de la tension Vnmns et la premire raie gauche du spectre du courant statorique nous montre que les amplitudes de la tension de neutre augmentent avec plus dimportance dans les 6 cas raliss (mmes figures). Pour 10% de fissuration de la barre et 100% de charge, en utilisant le spectre de la tension Vnmns on peut affirmer quil y a dfaut naissant dans lune des barres du rotor de la machine (figure 3.15 b). Pour la mme fissuration de barre mais pour 75% de charge, en utilisant le mme spectre on ne peut questimer quil y a dfaut naissant (figure 3.15 c). A 50% de charge il devient trs difficile de parler dun dfaut naissant, vu la disparition de la deuxime raie et la concidence de la premire avec celle de lasymtrie naturelle (figure 3.15d). Dans le spectre de courant statorique, pour 10% de fissuration de la barre et 100% de charge aucune raie nest apparue au dessus du seuil prvu (figure 3.15 f). Afin de voir de plus prs la domination et lefficacit de linformation donne par la tension de neutre, il est intressant de rcapituler les diffrents rsultats dans le tableau ci-dessous.

Taux de

Charg e

Signal et Frquence

Frquence analytique

Frquence analytique

Amplitude (dB)

Amplitude (dB)

cassur e

thorique (Hz) (Hz) Vnmns et (Simulatio Ist n) [3(1 - g) g].fs [3(1 - g) g].fs [1 - 2.g].fs [3(1 - g) g].fs [3(1 - g) g].fs [1 - 2.g].fs [3(1 - g) g].fs [3(1 - g) g].fs [1 - 2.g].fs [3(1 - g) g].fs [3(1 - g) g].fs [1 - 2.g].fs [3(1 - g) g].fs [3(1 - g) g].fs [1 - 2.g].fs [3(1 - g) g].fs [3(1 - g) g].fs [1 - 2.g].fs [3(1 - g) g].fs [3(1 - g) g].fs [1 - 2.g].fs [3(1 - g) g].fs [3(1 - g) g].fs [1 - 2.g].fs +

(Hz) (Simulation) (Exprimental e) (Exprimenta le)

50%

10% 75%

100%

50% 50%

75%

100%

50% 100%

75%

100%

[3(1 - g) g].fs [3(1 - g) + g].fs [1 - 2.g].fs

En gnrale les moteurs de grandes puissances sont utiliss pleines charges vu leur utilisation dans lindustrie ; cas chant pas moins de 75% de la charge. Nous pouvons conclure que lutilisation de lapproche de la tension de neutre dans la dtection de cassure de barre est forte recommande comparer avec celle du courant statorique. Nous avons montr que l'information donne par la tension prsente entre les deux neutres tait pertinente pour le diagnostic des dfauts rotoriques. Cette technique a tout d'abord t teste sur diffrents essais de simulation pour tre ensuite valide sur des essais exprimentaux. L'information la plus significative pour permettre un diagnostic fiable de la cage rotorique se situe au niveau des composantes harmoniques de frquence f bt = [3(1 g ) g ] f s . Nous avons remarqu, partir des essais exprimentaux, que l'augmentation de l'amplitude de ces composantes est plus significative que celle prsente la frquence (1-2g)fs dans le spectre frquentiel du courant statorique lorsque le dfaut rotorique apparat. De plus, l'acquisition de ce signal reste aussi simple que le courant statorique. Cependant, il est prfrable que le neutre de la source d'alimentation ne doit pas tre trop loign de celui de la machine.