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PUENTE CARROZABLE DISEÑO DE VIGAS DISEÑO PUENTE VIGA-LOSA

A- PREDIMENSIONAMIENTO
LUZ DEL PUENTE PERALTE VIGA ESPESOR LOSA L (m) = H = L/15 (m) = E (m) = Puente simplemente apoyado 1.23 18.50 1.20 0.200
c g
x

PROYECTO : OFICINA :

fidelomv

B- DISEÑO DE VIGAS
Metrado de cargas Ancho de via ancho de vereda Ancho de viga separacion ejes vigas espesor de losa (A)= (c)= ( bw ) = (S)= (E)= (g)= (y)= (f)= (D)= (x)= (a)=

AREA DE INFLUENCIA DE VIGA

A
x

3.60 0.60 2.10 0.165 0.15 0.25

3.60 0.60 0.45 2.10 0.200 0.15 0.25 1.00 0.35 0.75 0.78

m m m m m m m m m m m

E

D

a hd f H

bw

bw

y

S

Aporte de losa viga principal, asfalto, acera Peso losa = Peso viga = asfalto = acera = otros =

E * (a+b/2+S/2) * (2,4 T/m3) f * bw * (2.4 T/m3) 0.05 * A/2 * ( 2 T/m3) c * g * (2.4 T/m3) WD =

0.984 1.080 0.180 0.216 0.290

T/m T/m T/m T/m T/m

Pdf

Pdf

Pdf

Pdf

Pdf

2.750 T/m

Aporte de vigas diafragma Numero de vigas diafragma Espaciamiento vigas diaf. Ancho viga diafragma Peralte viga diaframa PP Diafragma 1-MOMENTO POR PESO PROPIO Aporte de losa viga principal, asfalto, acera Aporte de vigas diafragma Momento Total Carga Muerta (M D) =

wD
N e bd hd = = L/(N-1) = = (f-y) 5 4.625 0.250 0.750 0.473 T

L
Peso propio

Pdf = hd.bd.(S/2-b/2).(2.4) =

4.27 P 4P

4.27 4P

Mpp = Mdf =

( WD * L ) / 8 = MD =

2

117.648 T - m 4.371 T - m 122.019 T - m

L/2

L/2

Sobrecarga Crítica Semitrailer AASHTO HS-20

2-MOMENTO POR SOBRECARGA Sobrecarga Semitrailer AASHTO HS-20 Por viga (se divide entre 2 por que analizamos 1 sola viga) P= 4000 kg Momento = Ms/c = 1/2 ( 2.25L - 10.675 ) P= Coef. concent. de carga Ccc = ( 2S + 2x - 3.05 ) / S = Mom. por sobrecarga M S/C = Ms/c . Ccc = 3-MOMENTO POR SOBRECARGA EQUIVALENTE Por viga (se divide entre 2 por que analizamos 1 sola viga) Mom. por sobrecarga equiv. M eq= 1/2 (2,25 P (L/4) + 0,262 P(L/4) (L/2)) = 4-CARGAS POR EJE TANDEM Por viga (se divide entre 2 por que analizamos 1 sola viga) Mom. por eje tandem Mtand = 1/2 ( 3P / 2 ( L - 1,20 ) Ccc ) = Momento Total por Carga Movil ( ML) 5-MOMENTO POR IMPACTO I= 15,24 / (L+38) = Momento de impacto Mi= Momento Total Por Impacto ( Mi) B1- DISEÑO POR SERVICIO 1 Verificacion del peralte M = MD+ML+MI = f´y = f´c= fc = 0,4 f´c = fs = 0,4 f´y = r = fs / fc = 1/2 n = 2100000/(15000.f´c ) k = n/(n+r) = j = 1 - k/3 = H= ML =

Ms/c = (2,25 L -10,675) P

61.900 T - m 1.262 78.112 T - m

PM = 2,25P w = 0,262P

L/2
43.230 T - m

L/2

Sobrecarga Equiv. Semitrailer AASHTO HS-20

Meq = PM (L/4) + w (L/4)(L/2)

65.493 T - m 78.112 T - m 3P

1.20
3P

0.27 ML . I

<

0.300 21.069 T-m Mi = 21.069 T - m

OK!

L/2
Eje Tandem

L/2

Mtand = 3P/2 ( L - 1.20 )

221.20 T-m
4200 210 84 1680 20 9.661 0.326 0.8914 120.00 95.23 cm

Determinacion de ancho colaborante b = L/4 4.63 b = 16*E + bw 3.65 b=S 2.10 b = 2*a + bw 2.00 b = min valor = 2.00 m

d=

2M fckjb

=
d servicio < d rotura 104.88

=H-x

OK !

95.23

d=

104.88

cm

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PUENTE CARROZABLE DISEÑO DE VIGAS
B2-DISEÑO POR ROTURA Mu =1,3*( MD+1,67*(ML+MI) ) = Calculo del Area de acero b colab. (cm)= 200 recub (cm)= 5 d (cm) = H - x = 104.88 Mu = As = Verificamos posición del eje neutro: a=

373.95 T - m
a As a= b= c= 2 As = [-b - (b -4ac)^0,5]/(2a) =
2

+ b As + c = 0
222.35 -396,446.40 37,394,756.02 99.93

0.9 Asfy( d -

fyAs ) 1.7 f ' cb

99.92513 cm²

r = As / (b . d) =
a<=

0.0048

Asfy 0.85 f ' cb

=

11.76

cm

20.00

OK ! : Diseño como viga rectangular

As + 1/3 As =

133.23 cm²

r = (As+1/3 As)/(b.d) =

0.0064

(RNC 11,5,3)

As min = min

r

.b.d=

50.66 cm²

rmin
133.23 cm²

= 0,7

f´c / fy

Adoptamos: Area de barra de fierro = 5.10

As=
diámetro =

1 "

Acero principal: número de barras =

27

f=
cm2

1

"

r
Verificamos la cuantía:

As = =

137.70 0.0066

rb

rmax

0.85 f ' cb 1 = fy
= > 0.75

x 6300 / (6300 + fy) = 0.0163 0.0066

0.022

b1

= 0.85

rb

= =

rmax

r
0.18

No requiere As a compresión

Para no verificar deflexiones:

r max

=

f 'c fy

=

0.0090

>

0.0066 OK !

B3-VERIFICACION POR AGRIETAMIENTO Nº de columnas de acero: M = Nº de filas de acero: N = N° de barras de acero por paquete: n = Diametro de barras de acero: f = Diam. Equiv. del paquete de acero: Deq = n1/2 . f = Recubrimiento: recub. = dc = recub. + 0.5 . f = x = recub. + ( 2.5 * (N - 1) + Deq*N ) * 0.5 A = 2.X.bw / (# de barras) = Z= fs máx adm =
3

3 3 4 2.54 5.08 5.00 6.27 15.12 50.40 26,000.00 3,817.16

RNC 7.7.1 (max. 4 barras por paquete) cm cm cm cm cm cm² kg/cm² kg/cm²

OK!, varillas si alcanzan
EXPOSICION A AMBIENTE AGRESIVO

Z = 30000 kg/cm2 Z = 26000 kg/cm2

MODERADO SEVERO

d
centroide del refuerzo

Espaciamiento minimo entre paquetes 1.5*Diam.Equiv. = 7.62 cm

Z dcA

x

dc

=

bw

fs actuante = Mu / (As . j . d) = fs máx adm > 3,817.16 fs máx adm > 2,520.00 0.6 fy

1718.20

kg/cm² COMPARAR CON 0.6 fy

2,520.00 fs máx actuante 1,718.20

kg/cm² OK ! kg/cm²

B4-VERIFICACION POR FATIGA EN SERVICIO Ma = Mmax = MD + ML + MI= Mb = Mmin = MD fs máx = = 1,718.20 kg/cm² 221.20 122.02 T-m T-m fs mín =

Ma Asjd

=

Mb Asjd

=

947.79 kg/cm²

Rango real entre esfuerzos maximo y minimo :

Df = ff = ff

fsmax - fsmin

Pdf
= = 770.401 1294.154 kg/cm² kg/cm² VD

Pdf

Pdf

Pdf

Pdf

Rango admisible entre esfuerzos maximo y minimo :

wD

1,635.36 - 0.36 fsmin

Df > OK!.... Cumple: Rango real es menor que admisible
B5-VERIFICACION POR CORTE Por peso propio : Por sobrecarga HS 20 Por impacto

4P
VD = w D . Le/2 + Pdf . N/2 = VL= Ccc. P/2 . (9-25,62 / L ) = Vi = VL . I = 27.800 T 19.219 T
4.27

4P
4.27

P

L
5.184 T

VL

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PUENTE CARROZABLE DISEÑO DE VIGAS

Página 3

bw = Metrado de cargas para un metro de ancho: S 1.77 cm² Debido a que h > 60 cm.71 cm² s= Avfy (uu .362 cm Debe cumpirse : s < 0.300 Mi + = Momento positivo = I ( ML+ ) = Mi .856 T-m 2P : peso de una rueda del eje mas pesado (medio o posterior : 4P) ML + = Momento positivo = 0. colocaremos acero mínimo con estribos de 3/8".42 cm² área de acero por varilla= 0. SS2 . SS = S . el espaciamiento entre barras será: 1 .30 0.uc )b = = = 94.40 kg/cm² Vu < Vc teóricamente no se requiere refuerzo en el alma.61 ) / 9.440 60.DISEÑO DE TRAMO INTERIOR.1 s < s maximo cm² cm² OK.85 17.24 / (SS+38) = 0. Area de cada varilla = Area total de acero lateral = OK.1.No mayor de 30 cm.(t + recub + Ls) = VALORES SUGERIDOS: # fierros por cara= Cantidad total de fierro (ambas caras) : VALORES PARA DISEÑO: Escoger diametro de varilla a utilizar = Cantidad de varillas a utilizar por cara = Espaciamiento s = Lr / (cantidad de varillas por cara + 1) Así colocaremos viga a 3 16.00 5.158 T-m Momento por sobrecarga Para losas armadas perpendicularmente al sentido del trafico ML= ( SS + 0.No mayor del ancho de bw = 45.48 0.5 f ' c + 175rVu d Mu] = 6.58 T/m T/m T/m bw w PP Suponemos un coeficiente de 1/10 para momentos negativos y positivos.65 m E Peso propio: Asfalto: (1m)*(E)*(2. f = 3/8 Av = " 1.bw MD = w PP . es mayor a 10% As " a ambos lados del nervio de la C.671 T-m Momento por impacto I= I= 15.74 .9 ML = 1.05m)*(2 T/m3) = w PP: 0.000 Colocar estribos de f = Acero lateral 10% As = 3/8 " con espaciamiento s = 52 cm 13.8 ML = 1.- Momento por peso propio SS = S .446 0.00 120. 2P = 1. Acero principal = Selección automática del diámetro = 1 ACERO > 1 Area necesaria de cada varilla = 6. 30.DISEÑO DE LA LOSA C.48 20.485 T-m ML . ( 1/10 ) = 0.5 d s < 60 cm 52.89 cm2 3/4 " 3 16.3(VD+1.0 Escogemos s maximo= 30.501 0. 3/4 2.0 2 .00 64.52 1.384 T-m T-m > 0.PUENTE CARROZABLE DISEÑO DE VIGAS Diseño por rotura: Vu = 1.00 kg/cm² El esfuerzo cortante resistente del concreto: uc = f [0.) = Página 4 .= Momento negativo = 0..12 T uu = fbd Vu = 5.4 T/m3) = (1m)*(0.67*(VL+Vi)) El esfuerzo cortante nominal en rotura es: = 89.00 30.13 Ls recub.100 0.13 cm fierros de cm de espaciamiento.15 2 cm cm cm cm cm cm h t Lr Acero lateral h = recub = Ls = t = Lr = h .= Momento negativo = I ( ML .

PUENTE CARROZABLE DISEÑO DE VIGAS Determinación de peralte Hallando los momentos por servicio : M+= M-= MD + ( ML + ) + ( Mi + ) = MD + ( ML .643 1.Recub = 4.920 T-m T-m 7.00 cm dt= 2 .0064 0.0024 rmin As= Area de barra de fierro Af= 2. B / As = El espaciamiento de las barras debera ser: s < s < Luego : acero positivo de f = Acero Negativo en tramo interior ( As.00 cm 100 cm 45 cm Página 5 .34 cm dt < Usamos E = Determinamos acero por rotura: Hallando los momentos a la rotura : Mu + = 1. M+ fc .00 cm.85 3/4 cm² 3/4 99 por metro de ancho de losa " cm cm² por metro de ancho de losa 3/4 = " 79 cm = = s= 45.60 diámetro = 79.= 1.59 = r = cm² 3/4 0.7 f´c / fy = 0. b = 7.00 cm cm 16.) = As(-) + 1/3As(-) = 3/4 27 cm 8.13% 2.59 cm² cm² rmin 11.67 x ( (ML -) + (Mi -) ) ] = Acero Positivo en tramo interior ( As+ ) As (+) = As(+) + 1/3As(+) = 20.85 s = Af .) + ( Mi .71 10.3 x [ MD+ 1. B / As = El espaciamiento de las barras será: s s Luego : acero negativo de f = Acero de repartición %Asr = < < 3/4 " 24 cm 3E 45 " con espaciamiento s = = = 24 cm 60 cm 45 cm 121 L = 28.89 diámetro = " con espaciamiento s= < 67% Por tanto usar %Asr = Asr = %Asr .) = 1. As principal = Area de barra de fierro Af= Luego : acero de reparticion de f = Acero de temperatura Ast = Ast = Area de barra de fierro Af= 2.59 diámetro = 24. B / Ast = El espaciamiento de las barras será: s s Luego : acero de temperatura de f = < < 3/4 5t 45 " con espaciamiento 0. j . k .85 27.27 cm² cm² r = 0.69 11.7 = f´c / fy = 0.829 T-m T-m El peralte mínimo con el momento maximo en servicio es: Recub = 4 E .85 s = Af .) As ( .0072 0.67 x ( (ML +) + (Mi +) ) ] = Mu .17 2. por tanto d t = E .0024 As= Area de barra de fierro Af= 2.74 3E 45 " con espaciamiento s = 10.Recub = OK ! 16.396 4.3 x [ MD+ 1.27 diámetro = = = = cm² = 3/4 " 27 cm 60 cm 45 cm s = Af .0018bE 3.13% 28.

388 0.67 x ( ML + Mi ) ] = Acero Negativo de tramo en voladizo ( As .143 = 1.150 Distancia ( m ) 0. Momento por sobrecarga XL = a .05 Baranda Carga x 1 m de ancho ( T ) 0.44 cm² cm² rmin 18.30 I * ML = 0.825 0.406 0.44 diámetro = = r = cm² 3/4 15 15 0.305 a bw 2P XL a 15.0115 0.47 m Para losas armadas perpendicularmente al sentido del trafico Ancho efectivo E= 0.46 3/4 " cm cm " con espaciamiento s = Acero de temperatura E Acero negativo en volado Acero negativo Acero de reparto Acero positivo en tramo interior bw JAMO Página 6 .519 ML= 2P*XL / E = 2.263 1.) As (+) = As(+) + 1/3As(+) = 7.85 15.74 T-m > 0.3 x [ MD+ 1.7 = f´c / fy = 0.0024 As= Area de barra de fierro Af= s = Af . B / As = Luego : acero del tramo en volado de f = 2.8XL + 1.384 0.178 0.0.-DISEÑO DE TRAMO EN VOLADIZO x Momento por peso propio Metrado de cargas: Sección A=c*g B=E*a Asfalto=(x-bw/2)*0.155 0.48 T-m 2P : peso de una rueda del eje mas pesado (medio o posterior : 4P) Momento por impacto I= I= Mi = E g c A x-w/2 E B Momento ( T-m ) 0.014 0.053 0.24 / (SS+38) = 0.025 MD = La distancia es medida del centro de la sección a la cara de la viga.060 0.51 T-m 13.154 0.305 = 0.30 Determinamos acero por rotura: Hallando los momentos a la rotura : Mu = 1.216 0.2.PUENTE CARROZABLE DISEÑO DE VIGAS C.83 18.

5 1.20 ANCHO VIGA (bw) 0.2 CANTIDAD ESPACIAMIENTO NUMERO DE VARILLAS ACERO PRINCIPAL VIGAS DIAMETRO NUMERO DE FILAS DE REFUERZO NUMERO DE COLUMNAS DE REFUERZO NUMERO DE BARRAS POR PAQUETE DIAMETRO ESTRIBOS ACERO LATERAL POSITIVO ESPACIAMIENTO DIAMETRO ESPACIAMIENTO DIAMETRO LOSA: TRAMO INTERIOR NEGATIVO ESPACIAMIENTO DIAMETRO REPARTICION ESPACIAMIENTO TEMPERATURA DIAMETRO ESPACIAMIENTO DIAMETRO LOSA: TRAMO EN VOLADIZO NEGATIVO ESPACIAMIENTO ESPACIAMIENTO DIAMETRO CANTIDAD EN CADA CARA 5 4.13 3/4 27 3/4 24 3/4 99 3/4 45.45 ESPESOR LOSA 0.75 15 .VIGAS DIAFRAGMA LUZ PERALTE VIGA 18.625 27 1 3 4 4 3/8 52 3/4 3 16.00 0.

60 0.87 > 2 CONFORME 4.05 1.50 5.103 m Xi(m) 0. DE SOBRE CARGA (m) PESO ESPECIF.70 2.DERECHO DATOS ALTURA DE ZAPATA CIMENTACION (m) TIPO DE TERRENO (Kg/m2) ANCHO DE PUENTE (m) LUZ DEL PUENTE (m) ALTURA DEL ESTRIBO (m) ANGULO DE FRICCION INTERNA (grado) ALTURA EQUIV.5*W*h (h+2h")*C Ev=E*Sen ( f / 2 )= Eh=E*Cos ( f / 2 )= Punto de aplicación de empuje Ea Dh=h*(h+3*h')/(h+2h')/3 Fuerzas verticales actuantes Pi(tn) P1 Ev Total Xv=Mt/Pi Z=Eh*Dh/Pi e=b/2-(Xv-Z) 2.822 0.849 TN 0.213 0.00 1.00 1.4(Fc) F`c= 700 Tn/m2 Verificaciones de Esfuerzos de Traccion y Compresion.80 < 700 Tn/m2 CONFORME Página 8 .f /2 ) E= 0.213 1.20 1.50 Esfuerzo a compresión del concreto F`c= 0.760 0.60 18.70 2.00 0. P =Fv(1+6e/b)/(ab) Chequeo al volteo FSV=Mi/(Eh*Dh) Chequeo al Deslizamiento FSD=Pi*f/Eh 2.213 2.20 3.60 0.35 0.ANALISIS DE ESTABILIDAD EN LA SECCION A-A 1-Empuje de terreno.60 1.00 Mi(Tn-m) 1. CONCRETO (Tn/m3) d = d = A = L = H = f = h' = g1 = g2 = M = N = E = G = a = b = c = B = 1.380 0.536 m 0.95 c a b h´ 1 10 a 25 f/2 H h NIVEL DE AGUA d M E B G N A.20 h'= 0.973 0.30 0.5 1.138 m 0.10 29.53 >2 CONFORME 3. RELLENO (Tn/m3) PESO ESPECIF.593 = = 0. h= 1.60 C= TAN 2 ( 45.05 3.estribo derecho DISEÑO DE ESTRIBOS .

4(Fc) F`c= 700 Tn/m2 1.03 > 2 CONFORME 2.60 C= 0.5*W*h (h+2h")*C= 9.37 m Xi(m) 2.661 1.476 Tn Ev=E*Sen (o/2)= 2. Peso propio 42.86 m Verificaciones de Esfuerzos de Traccion y Compresion.00 T 0.23 1.64 Mi(Tn-m) 14. a-Empuje terreno: H= 5.174 0.426 m Xi(m) 1.327 9.035 0. P =Fv(1+6e/b)/(ab) Chequeo al volteo FSV=Mi/(Eh*Dh) Chequeo al Deslizamiento FSD=Pi*f/Eh 2.25 1.86 6.373 Tn Eh=E*Cos (o/2)= 9.47 1.792 43.973 26.35 E= 0.465 4.527 1. Total Xv=Mt/Pi 11.393 11.10 h'= 0.730 9.418 43.225 0.661 55.8159375 Reacción del puente debido a peso propio.893 16.140 2.348 0.419 3.297 yi(m) 1.97 Tn Fuerzas verticales actuantes Pi(tn) R1 R3 P vertical tot.57 < 700 Tn/m2 CONFORME 2-Estado :Estribo con puente y relleno sobrecargado.813 79.174 4.64 0.339 Página 9 .327 Tn/M FUERZAS HORIZONTALES ESTABILIZADORAS Pi(tn) Eh R2 Total Yh=Mi/Pi Z= e= 9.64 m 0.225 1.082 2.569 20.174 Tn Punto de aplicación de empuje Ea Dh=h*(h+3*h')/(h+2h')/3 Fuerzas verticales actuantes Pi(tn) P1 P2 P3 Ev Total Xv=Mt/Pi Z=Eh*Dh/Pi e=b/2-(Xv-Z) 11. Reaccion por sobrecarga R3= 16. R1= 11.538 1.373 26.813 Esfuerzo a compresión del concreto F`c= 0.501 2.estribo derecho B.ANALISIS DE ESTABILIDAD EN LA SECCION B-B 1-Estado : Estribo sin puente y con relleno sobrecargado.86 Mi(Tn-m) 26.90 Mi(Tn-m) 17.258 19.89 tn/m P= Rodadura -fuerza Horizontal R2=5% de s/c equivalente.56 > 2 CONFORME 17.

943 11.825 1.ANALISIS DE ESTABILIDAD EN LA SECCION C-C 1-Estado : Estribo sin puente y con relleno sobrecargado.07 1.09 > 2 CONFORME 33.060 3.10 h'= 0.431 17.140 9.721 68.588 2.20 >b/6 e<b/6.189 3. b/6= 0.069 2.705 30.estribo derecho VERIFICACIONES 1-Verificacion de compresion y tracción P =Fv(1+6e/b)/(ab) Chequeo al volteo FSV=Mi/(Eh*Dh) Chequeo al Deslizamiento FSD=Pi*f/Eh 4.658 CONFORME 2-ESTADO:Estribo con puente y relleno sobrecargado.975 3.60 C= 0.169 m Xi(m) 1. Total Xv=Mt/Pi 11.29 < 700 Tn/m2 CONFORME C.133 Ev=E*Sen (o/2)= 3.704 m 0.989 96.893 16.825 1.419 m 0.65 3.069 148.419 3.85 1.349 17.83 2.5*W*h (h+2h")*C= 13.976 96.169 12.973 39.04 > d RECALCULAR 11.750 Página 10 .95 Mi(Tn-m) 33.721 2. a-Empuje terreno: B= 3.95 H= 6.085 3.715 Punto de aplicación de empuje Ea Dh=h*(h+3*h')/(h+2h')/3 Fuerzas verticales actuantes Pi(tn) P1 P2 P3 P4 P5 Ev Total Xv=Mt/Pi Z=Eh*Dh/Pi e=b/2-(Xv-Z) VERIFICACIONES 1-Verificacion de compresion y tracción P =Fv(1+6e/b)/(ab) Chequeo al volteo FSV=Mi/(Eh*Dh) Chequeo al Deslizamiento FSD=Pi*f/Eh 2.35 E= 0. Fuerzas verticales actuantes Pi(tn) R1 R3 P vertical tot.43 > 2 CONFORME 14.42 Mi(Tn-m) 21.09 > 2 CONFORME 4.261 m Xi(m) 2.730 9.288 39.19 > 2 CONFORME 3.288 Eh=E*Cos (o/2)= 12.

34 2.585 30.715 0.327 13.042 2.45 0.564 0.68 > 2 CONFORME Página 11 .01 > d RECALCULAR 4.25 <b/6 CONFORME 24.87 > 2 CONFORME 3.90 Mi(Tn-m) 27.20 7.979 2.estribo derecho FUERZAS HORIZONTALES ESTABILIZADORAS Pi(tn) Eh R2 Total Yh=Mi/Pi Z= e= VERIFICACIONES 1-Verificacion de compresion y tracción P =Fv(1+6e/b)/(ab) Chequeo al volteo FSV=Mi/(Eh*Dh) Chequeo al Deslizamiento FSD=Pi*f/Eh JAMO yi(m) 12.

25 E= 0. a-Empuje terreno: H= 2.ANALISIS DE ESTABILIDAD EN LA SECCION B-B 1-Estado : Estribo sin puente y con relleno sobrecargado.208 0.80 0.51 >2 CONFORME 3.60 C= TAN 2(45-f/2) = E= 0.30 0. P =Fv(1+6e/b)/(ab) Chequeo al volteo FSV=Mi/(Eh*Dh) Chequeo al Deslizamiento FSD=Pi*f/Eh 2.4(Fc) F`c= 700 Tn/m2 Verificaciones de Esfuerzos de Traccion y Compresion.50 2.223 2.4 0.5*W*h (h+2h")*C= 2.713 TN 0.00 0.13 > 2 CONFORME 5.25 0.5*W*h (h+2h")*C = Ev=E*Sen (o/2)= Eh=E*Cos (o/2)= Punto de aplicación de empuje Ea Dh=h*(h+3*h')/(h+2h')/3 Fuerzas verticales actuantes Pi(tn) P1 Ev Total Xv=Mt/Pi Z=Eh*Dh/Pi e=b/2-(Xv-Z) 2.50 0.00 0.139 m 0.04 m Página 12 .70 2.70 36.70 h'= 0.179 1.608 Tn Ev=E*Sen (o/2)= 0.60 18.60 C= 0.437 m 0.DERECHO DATOS ALTURA DE ZAPATA CIMENTACION (m) TIPO DE TERRENO (Kg/m2) ANCHO DE PUENTE (m) LUZ DEL PUENTE (m) ALTURA DEL ESTRIBO (m) ANGULO DE FRICCION INTERNA (grado) ALTURA EQUIV.estribo izquierdo DISEÑO DE ESTRIBOS .60 1. CONCRETO (Tn/m3) d = d = A = L = H = f = h' = g1 = g2 = M = N = E = G = a = b = c = B = 0.50 Esfuerzo a compresión del concreto F`c= 0.50 1.223 0.50 1.ANALISIS DE ESTABILIDAD EN LA SECCION A-A 1-Empuje de terreno.477 Tn Punto de aplicación de empuje Ea Dh=h*(h+3*h')/(h+2h')/3 Fuerzas verticales actuantes Pi(tn) Xi(m) Mi(Tn-m) 1.817 Tn Eh=E*Cos (o/2)= 2.062 0.431 0.20 0. RELLENO (Tn/m3) PESO ESPECIF.883 0.678 0.103 m Xi(m) 0.20 h'= 0.38 < 700 Tn/m2 CONFORME B.95 2.80 Mi(Tn-m) 0.00 3. DE SOBRE CARGA (m) PESO ESPECIF.00 c a b h´ 1 10 a 25 f/2 H h NIVEL DE AGUA d M E B G N A. h= 1.62 3.

929 0.85 1.85 0.804 1. Total Xv=Mt/Pi 11.109 14.23 Mi(Tn-m) 10.949 2.137 35.062 1.137 Esfuerzo a compresión del concreto F`c= 0.28 < 700 Tn/m2 CONFORME 2-Estado :Estribo con puente y relleno sobrecargado.848 11.477 0.053 0.973 9.062 37.23 m 0.04 4.56 > 2 CONFORME 4.estribo izquierdo P1 P2 P3 Ev Total Xv=Mt/Pi Z=Eh*Dh/Pi e=b/2-(Xv-Z) 4.82 > 2 CONFORME 28.968 2.327 2.415 0. P =Fv(1+6e/b)/(ab) Chequeo al volteo FSV=Mi/(Eh*Dh) Chequeo al Deslizamiento FSD=Pi*f/Eh 2.166 yi(m) 1.941 m Xi(m) 0.817 9.00 T 0.41 < d CONFORME 2.674 4.8159375 Reacción del puente debido a peso propio.89 tn/m P= Rodadura -fuerza Horizontal R2=5% de s/c equivalente.97 Tn Fuerzas verticales actuantes Pi(tn) R1 R3 P vertical tot. R1= 11.50 Mi(Tn-m) 2.045 Página 13 .05 m 1.04 7.863 0. Reaccion por sobrecarga R3= 16.893 16. Peso propio 42.473 4.107 0.33 > 2 CONFORME 5.427 11.327 Tn/M FUERZAS HORIZONTALES ESTABILIZADORAS Pi(tn) Eh R2 Total Yh=Mi/Pi Z= e= VERIFICACIONES 1-Verificacion de compresion y tracción P =Fv(1+6e/b)/(ab) Chequeo al volteo FSV=Mi/(Eh*Dh) Chequeo al Deslizamiento FSD=Pi*f/Eh 9.28 0.47 > 2 CONFORME 8.442 0.33 1.572 1.288 0.85 0.6 0.4(Fc) F`c= 700 Tn/m2 Verificaciones de Esfuerzos de Traccion y Compresion.

07 m b3 Kg/cm² NIVEL DE AGUA Trabajamos sección por metro de ancho: A SECCIÓN A-A h= b= 1.00 1.97 1.36 1.51 = = = 2.90 h' = 0 1.aletas1 DISEÑO DE PUENTE CARROZABLE ..05 T T T dh = 4.85 0.01 xv = 1.46 3.28271 6.86 g = Presion de trabajo (Pt) = Predimensionamiento: b1 = b2 = b3 = 2.00 m m B b2 b1 Punto de aplicación de E : 2.18 0.4 m T/m² 4.23 2.00 M( T-m) 21.90 ° 0.70 26.28 m m 1.42 T-m T-m 0.90 2.33 OK ! Verificaciones Página 14 .65 m m m kg/cm² kg/cm² 5.Empuje .16 m Mv = Mh = 26.33 1.60 1.Pi ( T ) 18.50 2.ALETAS 1 fc' = 175 fc = 70 Altura total de aleta = f = 34 factor de acuerdo a f = h2 = 4.c= E= Ev = Eh = 0.96 1.72 0.85 6.85 22.Fuerzas verticales estabilizadoras .01 9.88 x= e= e < b/6 = 0..63 m P1 P2 Ev xi ( m ) 1.

97 5.43 0.63 >2 OK! OK! kg/cm² Punto de aplicación de E : 2.42 6.48 1..25 m m m m m 2.19 5.00 0. = xc1 = xc2 = 1.77 T T T dh = 1.68 31.60 1.28 T-m T-m 0.77 P1 P2 P3 P4 Ev xv = 1.50 M( T-m) 26.25 0.c= E= Ev = Eh = 0.31 m m e < b/6 = 0.70 fs = SECCIÓN B-B h= b= h cim..-Compresiones y tracciones P= 2.42 OK ! xi ( m ) 1.49 m Mv = Mh = 46.17 2.77 17.28 2.28271 9.Fuerzas verticales estabilizadoras .95 7.25 x= e= Página 15 .94 0.97 m 5.aletas1 1.38 2.Deslizamiento factor = 0.Empuje .06 fc > P 2.25 2..59 >2 OK! 2.68 8.50 1.75 2.Volteo fs = 3..Pi ( T ) 18.90 2.70 46.50 0.

.71 >2 OK! Página 16 .-Compresiones y tracciones P= 2.Volteo fs = 3.14 >2 OK! 2.aletas1 Verificaciones 1.60 fs = 2.17 kg/cm² Pt > P OK! 2.Deslizamiento factor = 0..

aletas1 LETAS 1 NIVEL DE AGUA A B Página 17 .

aletas1 Página 18 .

aletas1 Página 19 .

00 0.50 1.50 m m m A NIVEL DE AGUA kg/cm² kg/cm² 3.60 1.00 m m B b2 b1 Punto de aplicación de E : 2.79 T-m T-m 0.88 1.83 m P1 P2 Ev xi ( m ) 0.65 m Mv = Mh = 3.07 m b3 Kg/cm² Trabajamos sección por metro de ancho: SECCIÓN A-A h= b= 1.65 0.75 = = = 1.30 ° 0.12 1.75 0.Empuje .Fuerzas verticales estabilizadoras ..48 1.16 0.48 3.00 M( T-m) 2.33 1.28271 1.Pi ( T ) 2.31 x= e= e < b/6 = 0.17 OK ! Página 20 .12 m m 0.48 0.c= E= Ev = Eh = 0.32 1.57 T T T dh = 2.50 h' = 0 g = 1.12 xv = 0..48 4.ALETAS 2 fc' = 175 fc = 70 Altura total de aleta = f= 34 factor de acuerdo a f = h2 = 2.aletas2 DISEÑO DE PUENTE CARROZABLE .44 0.38 0.4 m T/m² 4.00 0.86 Presion de trabajo (Pt) = Predimensionamiento: b1 = b2 = b3 = 1.

10 m m P1 P2 P3 P4 Ev xi ( m ) 1.Fuerzas verticales estabilizadoras .70 0.10 m 3.Pi ( T ) 2..37 >2 OK! OK! kg/cm² Punto de aplicación de E : 2.05 0.91 2..87 0.80 0.44 2.27 OK ! Página 21 .Deslizamiento factor = 0.63 0.74 T T T dh = 1.70 fs = SECCIÓN B-B h= b= h cim.84 9.30 1.88 1. = xc1 = xc2 = 1.45 1.03 1.40 0.80 1.84 2.49 T-m T-m 0.36 2.Empuje ..83 fc > P 2..13 >2 OK! 2.60 0.-Compresiones y tracciones P= 0.65 3.02 0.94 1.28271 2.60 M( T-m) 3.02 m Mv = Mh = 9.30 0.30 m m m m m 2.c= E= Ev = Eh = 0.aletas2 Verificaciones 1.Volteo fs = 3.65 xv = 1.34 9.02 x= e= e < b/6 = 0.

25 >2 OK! 3.82 kg/cm² Pt > P OK! 2.-Compresiones y tracciones P= 0.Volteo fs = 3.Deslizamiento factor = 0.20 >2 OK! Página 22 .65 fs = 2..aletas2 Verificaciones 1..

aletas2 h2 NIVEL DE AGUA ht A B e < b/6 = e > b/6 = OK ! VERIFICAR ! Página 23 .

aletas2 fc > P fc < P OK! VERIFICAR ! >2 <2 OK! MODIFICAR! >2 OK! e < b/6 = OK ! Página 24 .

aletas2 e > b/6 = VERIFICAR ! Pt > P Pt < P >2 <2 OK! VERIFICAR ! OK! MODIFICAR! >2 <2 OK! MODIFICAR! Página 25 .

38 2 -2 Volumen de corte Area concreto 399.02.03 Excavacion de zanjas en seco y en agua .00.00 10.JUSTIFICACION DE METRADOS Proyecto : Propietario : Ubicación : Consultor : Fecha : FORMULA 03 : PARTIDA 01. niveles y replanteo preliminar .08 en seco en agua 178.Volumen de Relleno 215.38 m3 . propio con maquinaria . Dpto. niveles y replanteo durante el proceso .00 4.67 m3 .22 8.03.00 57.00 02. 0+305 . Leoncio Prado.00 2 65.02.03.Puente sector de estribos Trazo. Excedente a Orillas del Cauce .02.00 1.00 mes 01.0+370 Trazo.Estribo Izquierdo en seco en agua 2 2 8.02.Prog. Prov.00 CONSTRUCCION CARRETERA VECINAL PAVAYACU .04 184.60 57. LARGO MEDIDAS ANCHO ALTURA AREA PARCIAL TOTAL UNID. de estructuras . Jose Crespo y Castillo.00 M DESCRIPCIÓN TRABAJOS PRELIMINARES Limpieza del terreno manual .04 -107.60 2 8.60 m2 01.00 Relleno compactado con mat.00 1.30 1.00 3.60 89.02 02.00 60.00 60.Tiempo de ejecucion de Obra Falso Puente Falso Puente de madera CANT.60 -106.91 399.98 02.60 4.30 1.Estribo Izquierdo -2 Area concreto 6.00 1.02.00 Eliminacion de Mat.Estribo Derecho 184.Estribo Derecho en seco en agua 2 2 8. Huanuco Ing.03.88 220.16 m3 m3 .60 399.26 8.04 m2 02.NUEVA ASPUZANA INADE .00 01.Volumen de excavacion proveniente de la excav.60 89.00 200.00 m 02.00 2 10.PEAH Dist.60 8. Efrain Martinez Fabian 2/29/2008 CONSTRUCCION DE 02 PONTON CARROZABLE L=8.00 2 1.00 325.60 8.44 110.01 MOVIMIENTO DE TIERRAS Acondicionamiento de cauce 2 30.00 4.01.04 6.08 02.00 5. 200.44 110.60 4.00 325.03.00 m2 01.

04.00 23.00 Concreto Ciclopeo en zapatas f'c = 140kg/cm2 +30%PM.Area 1 214.Area 93.25 215.01. de Eliminacion total = 03.00 Encofrado y desencofrado de zapatas 85. Concreto en pantalla y alas f'c=210 kg/cm2 .48 m2 03.00 03.08 m3 .00.+ 25% de esponjamiento Vol.37 93.00 OBRAS DE CONCRETO SIMPLE Solado en Zapata f'c=100 kg/cm2 E=4" .02.00 Concreto Ciclopeo en Estribos f'c = 140kg/cm2 +30%PM.91 93.38 1.48 4.52 m2 4 21.00 23.37 93.Parapeto 147.00 1.31 4 0.03.52 03.66 1. .22 7.00 85.48 4.550 3.48 m3 03.

20 0.72 03.88 m2 .Cuerpo 4 4 4..43 2.50 0.35 5.65 5.550 0.23 9.15 0.26 54.52 1.35 99.20 0.550 0.83 40.99 4 4 8 8 8 4.51 .550 0.550 10.Parapeto 310.00 ENCOFRADO Y DESENCOFRADO DE ESTRIBOS Encofrado y desencofrado en pantalla y alas .65 2.65 4.87 60.550 0.64 .25 1.65 4.05.Alas 4 2.Cuerpo 4 4.06 2.95 3.

04 03.60 0.00 8.00 3.02.60 3.75 7.20 m2 .00 04.30 0.00.83 129.30 0.00 3.50 57.80 2..75 0.60 -16.03 04.00 0.00 8.00 8.Viga principal 8.00 04.83 2.00 4.Alas 16 8 2.00 04.00 4.00 9.01.20 m3 4.80 0.06.10 8.02 Encofrado y desencofrado en vigas .02.60 0.80 2.00 8.60 m2 04.01 Acero en vigas LOSA Concreto en losas f'c= 210 kg/cm2 Losa 511.87 1.00 41.80 4.68 2.00 0.01.Viga principal 7.10 m3 04.00 Cimiento de señalizacion 1:12 +30% PG 4.00 8.80 m3 04.20 04.60 7.00 8.01 OBRAS DE CONCRETO ARMADO VIGAS Concreto en vigas f'c= 280 kg/cm2 .02.00 0.01.50 48.72 38.50 28.01.02 Encofrado y desencofrado de losas Losa 64.80 0.92 Kg 28.00 Descuento Lateral de Losa -4.

92 m2 COLUMNETA 16.80 0.04.00 Tubos de drenaje PVC SAP Ø 3" .80 7.00 m 05.200 kg/cm2 COLUMNETA DE SEÑALIZACION Concreto en columnetas de señalizacion f'c=140kg/cm2 2063.80 1.80 0.02.Long.00 4.05.03.00 3.40 m 05.60 0.01.00 0.200 kg/cm2 48.00 Und 05.00 05.Lado izquierdo Tubos de drenaje de pantalla PVC Ø 2" .00.68 10.04.00 04.00 4.00 0.00 4.80 8.Lado derecho .03.60 0.03 Acero en columnetas de señalizacion f'y=4.80 M 05.03.00 VARIOS Baranda de fierro galvanizado 16.03.03.42 Kg 1.00 4.16 Kg 05.00 0.54 m3 COLUMNETA 8. 01 8.02 Encofrado y desencofrado de columnetas de señalizacion 17.40 0.00 6.00 m .00 Juntas de dilatación 4.00 Aparatos de apoyo 8.01 Acero en losas f'y=4.02.40 14.00 8.85 6.00 8.00 16.03 04.54 04.60 14.24 04.

08.00 Señalización informativa I-1 2210x950mm .00 Und .00 30.07.00 2.00 2.00 2.05.Despues del puente Diseño de mezclas F'C=210Kg/cm2 Prueba de calidad de concreto (prueba a la compresión) 4.00 2.Antes del puente .00 2.06.00 Und 05.00 30.00 2.00 2.00 Und 05.00 30.

Prog.NUEVA ASPUZANA INADE .03. Huanuco Ing.20 m2 01.02.00 2 1.Estribo Izquierdo en seco en agua 2 2 8. Jose Crespo y Castillo.00 Eliminacion de Mat.04 6.00 60.03.00 325.JUSTIFICACION DE METRADOS Proyecto : Propietario : Ubicación : Consultor : Fecha : FORMULA 03 : PARTIDA CONSTRUCCION CARRETERA VECINAL PAVAYACU . Prov.02.02.60 4.60 89.00 10.67 m3 .22 8.Estribo Derecho 184.00 m2 01.02.00.60 133.60 8. MEDIDAS ANCHO ALTURA PARCIAL TOTAL UNID.98 02.60 399.16 m3 m3 . LARGO AREA 01.00 4.0+370 Trazo.60 89.Estribo Derecho en seco en agua 2 2 8.08 en seco en agua 178. niveles y replanteo preliminar .04 -107.01 MOVIMIENTO DE TIERRAS Acondicionamiento de cauce 2 30.50 M DESCRIPCIÓN CANT.50 3.60 8.00 01. Dpto.03 Excavacion de zanjas en seco y en agua .30 1. Efrain Martinez Fabian 2/29/2008 CONSTRUCCION DE 02 PONTON CARROZABLE L=18.00 60.01.Tiempo de ejecucion de Obra Falso Puente Falso Puente de madera 400.88 220.00 325.00 Relleno compactado con mat.60 -106.00 1.PEAH Dist.00 4. niveles y replanteo durante el proceso .38 2 -2 Volumen de corte Area concreto 399.44 110.03.00 TRABAJOS PRELIMINARES Limpieza del terreno manual .00 400.30 1.00 2 65.00 m 02.04 m2 02.20 2 18.03.00 1.60 4.00 5. Leoncio Prado. Excedente a Orillas del Cauce 215.00 133. 0+305 .Puente sector de estribos Trazo. propio con maquinaria .02 02.00 02.00 2 20.44 110.Estribo Izquierdo -2 Area concreto 6.02.08 02.00 1.00 mes 01.91 m3 .26 8.

48 4. Concreto en pantalla y alas f'c=210 kg/cm2 .66 1.52 03.00 OBRAS DE CONCRETO SIMPLE Solado en Zapata f'c=100 kg/cm2 E=4" . .31 4 0.91 93.00 Concreto Ciclopeo en Estribos f'c = 140kg/cm2 +30%PM.Area 1 399.00 Concreto Ciclopeo en zapatas f'c = 140kg/cm2 +30%PM.03..38 214. de Eliminacion total = 03.04 184.52 m2 4 21.48 4.22 7.25 215.01.00.38 1.00 85.00 Encofrado y desencofrado de zapatas 85.Parapeto 147.550 3.00 1. de estructuras .37 93.00 23.04.37 93.Volumen de Relleno + 25% de esponjamiento Vol.00 03.02.00 23.08 m3 .48 m3 03.Area 93.48 m2 03.Volumen de excavacion proveniente de la excav.

550 0.51 .26 54.15 0.35 5.Cuerpo 4 4.25 1.83 40.05.550 10.Cuerpo 4 4 4.550 0.23 9.52 1.65 4.65 5.06 2.00 ENCOFRADO Y DESENCOFRADO DE ESTRIBOS Encofrado y desencofrado en pantalla y alas .72 03.43 2.87 60..550 0.65 2.550 0.35 99.95 3.20 0.64 .88 m2 .Parapeto 310.20 0.65 4.99 4 4 8 8 8 4.50 0.Alas 4 2.

06.60 m2 04.30 0.80 2.00 8.00 Cimiento de señalizacion 1:12 +30% PG 4.00 3.00 0.00 0.80 2.50 48.60 -16.00 0.00 8.00 04.01 OBRAS DE CONCRETO ARMADO VIGAS Concreto en vigas f'c= 280 kg/cm2 .02 Encofrado y desencofrado en vigas .60 0.00 04.02 Encofrado y desencofrado de losas Losa 64.00 4.60 3.20 m2 .03 04.10 m3 .00 8.00 Descuento Lateral de Losa -4.50 57.00 9.01.00.00 8.00 3.83 129.75 0.30 0.01.92 Kg 28.80 0.10 8.Alas 16 8 2.50 28.20 m3 4.00 8.01 Acero en vigas LOSA Concreto en losas f'c= 210 kg/cm2 Losa 511.Viga principal 7.00 8.75 7.02.02.01.20 04.80 m3 04.60 7.83 2.60 0.68 2.80 0.04 03.Viga principal 8.87 1.01.00 04..80 4.72 38.80 04.00 4.00 41.80 .02.

00 16.00 0.00 4.60m.60 0.80 .00 4.40 3.00 05.00 L=1/4"x4"x4"x3.00 m .03.80 0.05 SOLDADURA 1/4" .3 0 .80 04.04.00 Und 05.30 .60m.00 m 05.01 Acero en losas f'y=4.40 0.00 4.24 .00 VARIOS Baranda de fierro galvanizado 16. 14.60 0.Lado derecho .02.68 10.00 Tubos de drenaje PVC SAP Ø 3" .05.80 M 05.00 Juntas de dilatación 4.00 Aparatos de apoyo 8.80 7.00 0.02 Encofrado y desencofrado de columnetas de señalizacion .80 8.04.54 m3 .00 4.92 m2 COLUMNETA 16.03.02.30 .10 .01.00 6.03.60 COLUMNETA .Lado izquierdo Tubos de drenaje de pantalla PVC Ø 2" .80 0.42 Kg 1.80 1.00 8.00 04.54 04. .200 kg/cm2 COLUMNETA DE SEÑALIZACION Concreto en columnetas de señalizacion f'c=140kg/cm2 2063.00 8.03 Acero en columnetas de señalizacion f'y=4.60 17.40 m EJE 1 PIEZA 1/2"x6"x3.03 04.10 05.03.30 F°C° Ø1/2" .80 .60 14.200 kg/cm2 48.10 F°C° Ø1/2" 8.16 Kg 05.00.03.