El liquido refrigerante

Un refrigerante es un producto químico líquido o gaseoso, fácilmente licuable, que es utilizado como medio transmisor de calor entre otros dos en una máquina térmica. Los principales usos son los refrigeradores y los acondicionadores de aire. El principio de funcionamiento de algunos sistemas de refrigeración se basa en un ciclo de

refrigeración,

que tiene algunas similitudes con el ciclo de

Carnot y utiliza refrigerantes como fluido de trabajo.

Cambiar el líquido de refrigeración del motor del coche: ¿cuándo, por qué y cómo cambiarlo? Herramientas necesarias:
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Una caja de herramientas completa Una bandeja de vaciado Trapos Una botella de plástico de litro y medio con el fondo recortado Líquido de refrigeración recomendado por el fabricante

¿Qué función cumple el líquido de refrigeración?

El líquido de refrigeración o refrigerante, al que también se llama anticongelante, circula desde el motor hacia el radiador del motor. Su función consiste en mantener una temperatura de funcionamiento óptima. El líquido de refrigeración posee mayor amplitud térmica que el agua.

¿Por qué purgar el circuito de refrigeración?
Con la purga se elimina el aire infiltrado en el circuito de refrigeración. El aire infiltrado se dilata con el calor y expulsa el líquido, lo que provoca un sobrecalentamiento y que la junta de la culata se rompa.

¿Cuándo cambiar el líquido de refrigeración?
Cada vez que se abre el circuito de refrigeración se le debe realizar una purga sistemáticamente.

La purga del circuito de refrigeración: Antes de comenzar, asegúrese de respetar consignas de seguridad (véase Consignas seguridad) las de

Llenar el depósito del líquido de refrigeración y aflojar la(s) válvula(s) de purga para expulsar el aire del circuito. Las válvulas de purga pueden estar situadas sobre el radiador del motor, sobre una manguera alta o sobre el receptáculo del termostato. • Si las válvulas de purga están situadas por debajo del nivel máximo del depósito, se puede verter el líquido de refrigeración directamente en el depósito • Si las válvulas de purga están situadas por encima del nivel máximo del depósito del líquido de refrigeración, existen dos posibilidades: a. O bien alzarlo. el depósito es móvil y basta con

b. O bien está fijo, y entonces hay que utilizar una botella de plástico (de litro y medio) que tenga recortado el fondo: i. Hermetizar trapo. ii. Introducir rellenado. el la orificio botella del en depósito el con un de

orificio

Llenar el sistema con líquido de refrigeración. Observar cómo las burbujas de aire salen por la botella y por las válvulas de purga. Volver a cerrar la(s) válvula(s) de purga en cuanto empiece a fluir líquido de manera continua sin burbujas de aire. Ahora hay que calentar el motor para expulsar los últimos restos de aire atrapados en el circuito de refrigeración. Arrancar el motor con el capó abierto.

Dejar que el motor gire durante unos segundos y después acelerar una primera vez. Observar la salida de burbujas depósito o en la botella. de aire en el

A medida que se expulsa el aire, baja el nivel del líquido de refrigeración y hay que ir completando el nivel sobre la marcha. Repetir la operación burbujas de aire. hasta que no queden más

Retirar la botella (si se ha utilizado) y cerrar el depósito. Hacer subir la temperatura hasta que se active el ventilador de refrigeración. Cuando se detenga el ventilador, abrir lentamente el depósito para dejar salir la presión. Completar el depósito hasta su nivel máximo si es necesario. Dejar enfriar el motor (aproximadamente 4 horas). Comprobar una última vez el nivel del líquido de refrigeración.
Para terminar, es preciso aclarar cuidadosamente con agua los restos de líquido de refrigeración. Tener cuidado para no regar el sistema de encendido y los componentes electrónicos.