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Conhecimentos Tcnicos de Aeronaves

verso janeiro de 2011

Classificao de Aeronaves
Classificao com Relao ao Principio de Vo Classificao com Relao ao Tipo de Asa

Prof. Giuliano Gardolinski Venson Engenharia Aeronutica

Conhecimentos Tcnicos de Aeronaves


verso janeiro de 2011

Classificao de Aeronaves Classificao com Relao ao Principio de Vo


As aeronaves so classificadas com relao ao principio de vo em: aeronaves mais leves que o ar (aerstatos) e aeronaves mais pesadas que o ar (aerdinos); Aeronaves mais Leves que o Ar: bales e dirigveis

balo tpico

dirigvel tpico

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Classificao de Aeronaves Classificao com Relao ao Principio de Vo


Aeronaves mais Pesadas que o Ar: avies e helicpteros

avio tpico

helicptero tpico

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Classificao de Aeronaves Classificao com Relao ao Principio de Vo


Nas aeronaves mais leves que o ar, o principio de vo baseado no empuxo descrito pelo Principio de Arquimedes; O ar quente confinado dentro do balo mais leve que o ar frio que circunda o balo, criando assim uma diferena de densidade entre o ar dentro do balo e o ar ambiente, para uma mesma presso ambiente, gerando o empuxo de Arquimedes necessrio para suspenso do balo; O ar ambiente 25C possui densidade de 1,185 kg/m3. Aumentando a temperatura para 35C, o ar passa a ter densidade de 1,132 kg/m3.Nesse caso a diferena de densidades de 0,053 kg/m3 ou 53 g/m3; Dessa forma, 1m3 de ar aquecido em 10C gera 53g de empuxo, ou seja, pode elevar 53g de massa, sendo assim, os bales possuem um grande volume para gerarem grande empuxo.

Conhecimentos Tcnicos de Aeronaves


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Classificao de Aeronaves Classificao com Relao ao Principio de Vo


Nas aeronaves mais pesadas que o ar, o principio de vo baseado na gerao de uma fora aerodinmica de sustentao de vo, ou simplesmente sustentao, atravs da diferena de presso sobre uma forma geomtrica especfica da aeronave, a asa; Essa diferena de presso aparece devido a acelerao do escoamento na parte superior da asa em relao ao escoamento na parte inferior da asa, descrito pela Lei da Continuidade de Bernoulli; Atravs da Lei de Pascal, uma diferena de presso atuando sobre uma dada rea geomtrica horizontal, no caso a rea da asa, implicar no aparecimento de uma fora vertical sobre a asa, a sustentao; A fora de sustentao possibilita a suspenso da aeronave em vo, contrabalanceando o peso da aeronave.

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Classificao de Aeronaves Classificao com Relao ao Tipo de Asa


As aeronaves mais pesadas que o ar podem ser sub-divididas em dois tipos principais: aeronaves de asa fixa e aeronaves de asa rotativa; Aeronaves de Asa Fixa: avies

avio com propulso a hlice

avio com propulso a jato

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Classificao de Aeronaves Classificao com Relao ao Tipo de Asa


Aeronaves de Asa Rotativa: helicpteros e convertiplanos

helicptero convertiplano

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Classificao de Aeronaves Classificao com Relao ao Tipo de Asa


Nas asas de aeronaves de asa fixa e nos rotores de helicpteros, o principio fsico que origina a sustentao semelhante, visto que tanto as asas quanto os rotores so aeroflios aerodinmicos; Nos aeroflios, o fluxo de ar que atravessa a parte superior, chamada de extradorso, acelerado em relao ao fluxo na parte inferior, chamada de intradorso, causando uma diferena de presso no aeroflio; Essa diferena de presso no aeroflio multiplicada pela rea do aeroflio corresponde a fora de sustentao, que eleva o aeroflio e aeronave; No caso das asas fixas, o escoamento de ar incidente na asa gerado devido ao movimento da aeronave em vo; No caso dos rotores de helicpteros, o escoamento incidente no rotor gerado devido ao movimento rotativo das ps;