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Ensaio de Integridade PIT

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Ensaio de Integridade PIT
Perguntas mais freqüentes
1. O que é e como é feito o ensaio de integridade PIT ? 2. Quais os usos do PIT? 3. Como funciona o PIT? 4. O PIT dá alguma informação quanto à capacidade de carga da estaca? 5. É um ensaio novo? 6. O PIT pode ser feito em qualquer tipo de estaca? 7. Como é o preparo das estacas para o PIT? 8. Quanto tempo tem que esperar entre a concretagem da estaca e o ensaio? 9. O que é PIT-FV? 10. É possível fazer o PIT se o bloco de coroamento já está executado? 11. Quais as vantagens e desvantagens do PIT? 12. O ensaio PIT é normalizado? 13. Qual a precisão do ensaio PIT? 14. O PIT é confiável? 15. Existem outros processos para testar a integridade das estacas? 1. O que é e como é feito o ensaio de integridade PIT? O PIT é um ensaio que visa principalmente determinar a variação ao longo da profundidade das características do concreto de estacas de fundação. A forma usual do ensaio consiste na colocação de um acelerômetro de alta sensibilidade no topo da estaca sob teste, e na aplicação de golpes com um martelo de mão ( foto 1). O acelerômetro é fixado por meio de um material viscoso, geralmente cera de petróleo. Os golpes geram uma onda de tensão, que trafega ao longo da estaca, e sofre reflexões ao encontrar qualquer variação nas características do material (área de seção, peso específico ou módulo de elasticidade). Essas reflexões causam variações na aceleração medida pelo sensor. É feito um registro da evolução dessa aceleração com o tempo (na realidade é mais usual converter-se a aceleração para velocidade, mediante integração do sinal). Como a onda trafega com uma velocidade fixa, conhecendo-se a velocidade de propagação da onda e o tempo transcorrido entre a aplicação do golpe e a chegada da reflexão correspondente à variação de características pode-se determinar a exata localização dessa variação. É usual a aplicação de vários golpes seqüenciais, para que o equipamento PIT tire a média dos sinais correspondentes. Isso permite a "filtragem" de interferências randômicas, sobressaindo no sinal apenas as variações causadas pelas reflexões da onda.

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2. Quais os usos do PIT? O uso mais comum do ensaio PIT é o de detectar falhas na concretagem de estacas de concreto moldadas "in loco". No entanto, o ensaio pode também ser usado para determinar ou confirmar o comprimento de estacas de concreto. Ver adiante considerações sobre a precisão dessas medidas.

3. Como funciona o PIT? Quando uma estaca é atingida pelo impacto de um martelo, uma onda de tensão é gerada. Esta onda se propaga ao longo do fuste com uma velocidade que é função exclusivamente das características do material da estaca. A velocidade de propagação c é dada por: onde E é o módulo de elasticidade, g é a aceleração da gravidade e é a densidade do

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pdi. Como pode ser visto. a velocidade de onda varia conforme suas características.br/PIT-port. Qualquer variação de impedância ao longo da estaca provoca reflexões da onda. e uma diminuição de impedância causa seu aumento. 2 de 8 20/03/2012 19:09 . O final da estaca se comporta como uma grande diminuição de impedância. Estas reflexões. portanto pode ser visto como um aumento de velocidade.com. que é o que mostra o equipamento PIT. onde é novamente refletida. e A é a área de seção da estaca. em cores.htm material da estaca. Essas reflexões podem ser provocadas por variações nas características do material da estaca.Ensaio de Integridade PIT http://www. Um aumento de impedância causa uma queda na velocidade. qualquer irregularidade ocorrendo acima da metade do fuste da estaca torna difícil a detecção de outros eventuais danos ocorrendo abaixo dessa irregularidade. Abaixo. ao alcançar a diminuição de impedância parte da onda é refletida. ao atingirem o ponto onde está instalado o sensor. Na figura acima já aparece uma das dificuldades na interpretação dos sinais do PIT: ao alcançar o topo. mas os valores usuais de velocidade de propagação de onda para pequenas deformações (como é o caso do PIT) estão entre 3700 m/s e 4300 m/s. Define-se como "impedância" da estaca ao termo: onde Z é a impedância. À medida que se propaga. a onda sofre reflexões em seu trajeto. ou pela própria ponta da estaca. está a trajetória da onda. Para o concreto. que poderia ser confundido com uma segunda irregularidade. Vamos analisar agora o que acontece no caso de uma estaca que possui um alargamento também a partir de algum ponto situado acima do meio da estaca. podendo-se dizer que 4000 m/s é um valor médio. provocam uma variação brusca na velocidade de deslocamento da partícula neste ponto. e parte prossegue até a ponta. retornando à irregularidade onde é mais uma vez refletida para retornar ao topo. Portanto. pela presença de atrito lateral ou resistência de ponta. a parcela da onda que foi refletida pela irregularidade é novamente refletida. A figura abaixo mostra uma simulação do que acontece no caso de uma estaca que possui uma redução de impedância na metade superior de seu fuste: A parte superior da figura mostra a evolução da velocidade com o tempo. Isso causa mais um aumento na velocidade.

o sinal de velocidade apresentaria um pico para baixo seguido de um pico para cima. que é geralmente o que causa preocupação. Picos na ordem inversa a essa significariam alargamentos. que normalmente não preocupam. para localização de estreitamentos. 3 de 8 20/03/2012 19:09 .Ensaio de Integridade PIT http://www.br/PIT-port. Portanto.pdi. pode-se concluir que caso a estaca tenha um alargamento ao invés de estreitamento.com. enquanto que as reflexões secundárias provocadas pela irregularidade são voltadas ora para cima ora para baixo. seguidos (ou não) de picos voltados para baixo.htm Pode-se ver que agora a reflexão causada pela irregularidade é voltada para baixo. Finalmente. vamos ao caso de um estreitamento situado na metade superior da estaca: Por analogia. deve-se buscar picos voltados para cima.

Isso dificulta a aplicação deste método em estacas metálicas. o ensaio PIT é ideal para estacas moldadas "in loco" em geral. Como é o preparo das estacas para o PIT? A parte talvez mais importante para o sucesso do ensaio PIT é o preparo da estaca. etc. Em certos casos. O PIT pode ser feito em qualquer tipo de estaca? Para que o ensaio PIT possa ser realizado. pode-se deduzir trechos em água ou que atravessem regiões de solo sem atrito lateral. deve-se tomar como diâmetro o de uma seção com área equivalente. O topo da estaca deverá estar perfeitamente acessível e seco ( foto 3). Outra dificuldade está em estacas que apresentam várias variações de impedância ao longo do fuste. Além disso. 6. quando na realidade isso não ocorre.br/PIT-port. Para determinação da capacidade de carga da estaca devem ser usados outros processos. onde era maior a demanda por ensaios de estacas escavadas. nesses casos o diagnóstico poderá se limitar a um certo comprimento de estaca.Ensaio de Integridade PIT http://www. a aplicação dos golpes e a propagação da onda. consistindo de acelerômetros conectados a complicados sistemas amplificadores. Se o contato de dois elementos emendados for absolutamente perfeito. a estaca parecerá interrompida na emenda. O PIT dá alguma informação quanto à capacidade de carga da estaca? Não. somente com o progresso da eletrônica e da computação foi possível começar-se a tirar proveito dessa teoria. essas considerações muitas vezes também se aplicam. É o caso por exemplo de estacas tipo raiz. é necessário que a estaca tenha uma área de seção que permita a colocação do sensor. como o Ensaio de Carregamento Dinâmico ou Prova de Carga Estática. etc. É necessário primeiramente eliminar todo o concreto de má qualidade porventura existente no topo. Nestes casos. Em resumo. a pequena área de seção em relação ao comprimento implica numa rápida dissipação da onda. Nesse tipo de estaca. excetuando-se estacas raiz. o primeiro equipamento PIT foi trazido pela PDI ENGENHARIA no início da década de '90.htm 4. As reflexões secundárias provocadas pela primeira grande variação de área de seção que a onda encontrar podem tornar muito difícil o diagnóstico da estaca abaixo desse ponto. menor a reflexão. Isso não significa que o ensaio não possa ser feito em estacas que não atendam a esses critérios.com. cujos sinais eram visualizados em osciloscópios tipo "storage". o ensaio tem funcionamento ótimo se a relação entre o comprimento e o diâmetro da estaca não for muito superior a 30. a onda será capaz de passar pela emenda sem sofrer qualquer reflexão. No caso de estacas pré-moldadas de concreto. e melhor deverá funcionar o ensaio. 5. determinação do provável perfil da estaca. Se a estaca for vazada. sistemas rudimentares eram usados a nível de pesquisa. mesmo que se consiga posicionar os sensores e aplicar os golpes. principalmente se a emenda estiver numa região de forte atrito. e o ensaio começou a se popularizar naquele continente. Paralelamente. 7. Com o tempo. No entanto. a parcela da onda que passa pela emenda poderá ser pequena demais para que o equipamento seja capaz de detectar suas reflexões. No Brasil. O sinal obtido tinha que ser fotografado para posterior análise. Caso já tenha sido lançado o concreto da base do 4 de 8 20/03/2012 19:09 . No início. dotados de recursos tais como cálculo da média de vários sinais. foram construídos equipamentos específicos. Entretanto. É um ensaio novo? O ensaio PIT é baseado numa teoria conhecida há muito tempo. um contato perfeito na prática é impossível. filtros digitais. O PIT foi inicialmente usado e desenvolvido na Europa. ou terá que ser aceita a possibilidade do resultado não vir a ser conclusivo. Quanto maior o percentual de superfície em contato. esse tipo de estaca costuma ter emendas. Para o comprimento. Contudo. Somente no final da década de 1980 surgiu o primeiro equipamento desenvolvido pela PDI norte americana. porém.). Em seguida é necessário criar uma superfície plana e lisa com uma lixadeira ( foto 2).pdi. Como regra geral. foram desenvolvidos programas de computador para auxílio no diagnóstico (análise no domínio da freqüência. tornando-se difícil detectar-se a reflexão da ponta.

para exibição junto com o sinal de velocidade.com. 11. contanto que o topo da mesma esteja seco. Para compensar essa dificuldade foi idealizado o PIT-FV. Já um sinal de velocidade menor do que o de força significa um aumento de impedância. e essas serão detectadas pelo ensaio como possíveis danos. para obtenção da força. Os golpes podem ser aplicados no topo do bloco. ( croquis.Ensaio de Integridade PIT http://www. É possível fazer o PIT se o bloco de coroamento já está executado? Sim. Para o cálculo da impedância. se os sinais de força e velocidade forem perfeitamente coincidentes durante o tempo em que a força for maior que zero. foto). O acelerômetro e os golpes têm que ser aplicados em material idêntico ao do restante da estaca. 10. pois as reflexões correspondentes a esses defeitos chegam ao topo enquanto ainda perdura o pico referente ao golpe do martelo. A força aplicada pelo martelo é medida através de um acelerômetro acoplado ao mesmo. Não tem importância se houver água ao redor da estaca. essa coincidência (chamada "proporcionalidade" entre força e velocidade) deixará de existir. A principal razão para isso é que. Por outro lado. Portanto. mediante a quebra de uma estreita região em volta da estaca.htm bloco ("magro"). Por essa razão. antes de ensaiar a estaca. o ensaio terá que ser repetido para essa estaca. isso significa que há uma diminuição de impedância. com piores resultados. se for tentado o ensaio em estaca ainda em processo de cura. O aconselhável nesses casos é se necessário acessar o fuste através de escavação. Assim. Não é requisito do ensaio que as estacas tenham sido cortadas até a cota de arrasamento. se em algum instante a velocidade for maior do que a força. Pode-se provar que a velocidade e a força dividida pela impedância serão coincidentes. que acrescenta o sinal da força aplicada pelo martelo ao sinal de velocidade tradicional. O sinal de força somente será maior que zero enquanto o martelo estiver em contato com a estaca. recomenda-se esperar até que o concreto atinja pelo menos sua resistência nominal. 9. poderá ser impossível para o ensaio determinar o estado da estaca abaixo do dano. Quais as vantagens e desvantagens do PIT? O ensaio PIT tem vantagens que o tornaram muito popular: 5 de 8 20/03/2012 19:09 . No momento que chega ao topo alguma reflexão. o equipamento usa a velocidade de onda e a área de seção do topo informada pelo operador. e que seja possível o acesso do operador.br/PIT-port. 8. e fazer um "nicho" no mesmo para colocação do sensor e aplicação dos golpes. caso seja detectado algum problema mais sério entre o topo do ensaio e a cota de arrasamento. O que é PIT-FV? Uma das dificuldades originais do ensaio PIT era a de detectar danos próximos da cabeça. Quanto tempo tem que esperar entre a concretagem da estaca e o ensaio? O processo de cura do concreto muitas vezes não é homogêneo ao longo do fuste da estaca. De maneira alguma pode ser usada argamassa ou qualquer outro material no topo da estaca. a estaca terá que ser isolada dessa base. apesar de que em geral os sinais obtidos nessas condições são de mais difícil interpretação. Esse é exatamente o período de tempo correspondente ao pulso inicial de velocidade. sempre que não houver reflexão da onda. e assume um peso específico padrão para o concreto da estaca. poderão ocorrer variações de resistência do concreto ao longo do fuste. O sinal desse acelerômetro é multiplicado pela massa do martelo. e o valor assim obtido é dividido pela impedância da estaca. sugere-se que sempre que possível o ensaio seja feito com as estacas já nessa situação. isso significa que a estaca não possui qualquer variação de impedância ao longo do comprimento equivalente ao deslocamento da onda nesse tempo. Entretanto.pdi. Com isso.

NFP 94-160-4) Inglaterra (Specification for Piling . tempo esse que é o que a onda leva para percorrer o comprimento total da estaca menos a distância abaixo do topo onde foi instalado o sensor. recomenda-se a realização de ensaios de integridade em todas as estacas da obra". Isso permite montar um sistema de duas equações com duas 6 de 8 20/03/2012 19:09 . Caso se deseje saber o comprimento de uma estaca. uma maneira de determinar a velocidade de propagação da onda com precisão é a de instalar um segundo acelerômetro no fuste da estaca. Aplicando-se um golpe no topo da estaca. para o comprimento total da estaca. Assim. esse ensaio tem algumas desvantagens e limitações: Pouca precisão na avaliação da intensidade do dano.capítulo 11.pdi. A NBR 6122 especifica que "No caso de estacas escavadas executadas com lama bentonítica. Em contrapartida. Estando as estacas preparadas. Com isso. Não exige preparo durante a execução da estaca.Ensaio de Integridade PIT http://www. Isso pode fazer com que sejam detectados danos que não comprometeriam a utilização da estaca.Institution of Civil Engineers . Dificuldade de detecção de segundo dano abaixo de uma grande variação de características do material da estaca. principalmente se for possível ver uma clara reflexão de ponta. com pequena diminuição da precisão. Dificuldade de detecção de dano muito próximo da ponta. citamos as seguintes normas: Alemanha (Recomendação da DGGT para futura inclusão na norma DIN) Austrália (AS2159-1995) China (JGJ 93-95) Estados Unidos (ASTM D-5882-96) França (Norme Française NFP 94-160-2. se for possível ver a reflexão da ponta será possível medir o tempo decorrido entre a passagem da onda pelo acelerômetro e a chegada da reflexão de ponta.br/PIT-port. Através do sensor colocado no topo ter-se-á o tempo decorrido entre o golpe e a reflexão de ponta. com conseqüente perda de tempo para a obra. inclusive por influência do atrito lateral (que também provoca reflexões da onda). e se o comprimento da estaca for conhecido com exatidão. não é incomum fazer-se mais de 50 ensaios por dia.htm Execução extremamente rápida. É capaz de detectar danos na superfície do fuste. pode-se usar uma velocidade típica para as estacas da obra. 16.com. O ensaio PIT é normalizado? Não existe ainda norma brasileira específica para o ensaio PIT. Difícil interpretação dos sinais obtidos em alguns casos. Qual a precisão do ensaio PIT? A precisão do ensaio PIT é em geral muito boa na determinação da localização do dano. Limitação de comprimento da estaca (30 vezes o diâmetro equivalente). Caso essa velocidade não possa ser determinada. exigindo um mínimo de recursos da obra durante os ensaios.2) 17. Equipamento leve e portátil. será possível determinar a exata velocidade de propagação da onda no material da estaca. Impossibilidade de distinguir entre variação de área de seção e variação de qualidade do concreto (peso específico e/ou módulo de elasticidade). Das poucas maneiras existentes para obter informações sobre a integridade das estacas. a uma distância conhecida do topo. pode ser feito em qualquer estaca da obra. A nível internacional. o PIT é sem dúvida a mais rápida e barata.

ou seja. mas não pode ser visto como uma verdade absoluta. Sobre esse assunto é interessante o que diz a norma americana: "O teste de integridade pode não identificar todas as imperfeições. a súbita diminuição do atrito lateral provocado pelo solo pode ser interpretada como uma redução de impedância. Após a cura do concreto os tubos 7 de 8 20/03/2012 19:09 . mas pode ser uma ferramenta útil para identificar grandes defeitos dentro do comprimento efetivo. aumentando indiscutivelmente a confiabilidade da fundação. e outros o vêm com reservas. principalmente levando em conta o perfil naturalmente irregular deste tipo de fundação.exige que a estaca seja concretada com pelo menos dois tubos metálicos ou de PVC no seu interior. porém interpreta os sinais no domínio da freqüência. Existem histórias de sucessos e fracassos para justificar essas duas atitudes. No que tange à determinação da intensidade de eventual dano. dotados de um anel que permite sua fixação por parafuso no fuste da estaca. O programa PIT-W Professional normalmente usado na interpretação dos sinais do PIT possui a possibilidade de análise no domínio da freqüência. fatores de segurança aplicados e requisitos de carga estrutural. o teste pode identificar pequenas variações de impedância que talvez não afetem a capacidade de carga da estaca. Entretanto. o qual induz uma vibração transiente com componentes de freqüência adequados para o ensaio. O método de resposta transiente é pouco empregado entre nós. Quanto mais distante do topo for instalado o segundo sensor.utiliza o mesmo equipamento que o PIT.br/PIT-port. Tampouco pode exigir-se que o PIT forneça resultados sempre conclusivos e incontestáveis. Mesmo recursos como o programa PROFILE fornecem resultados apenas aproximados. Alguns consultores são entusiastas do método. O PIT é confiável? É um tema controverso. o método consistia em vibrar uma massa no topo da estaca até uma freqüência da ordem de 2000 Hz e medir a resposta da estaca por meio de um geofone.pdi. ele é o mais rápido e o que exige menor preparo prévio da estaca. é um ensaio muito útil para detectar falhas que de outra maneira passariam despercebidas. portanto na realidade este método pode ser usado em qualquer ensaio efetuado com martelo instrumentado (PIT-FV). Assim. Inicialmente. O método foi desenvolvido por Paquet em 1968 para permitir o controle de qualidade do grande número de estacas escavadas utilizadas na França. Existem outros processos para testar a integridade das estacas? Além do PIT (as vezes chamado também de método sônico. maior a precisão da medida. Também. ou até a presença de rocha. Dos métodos de ensaio de integridade disponíveis. pode causar um falso aumento na impedância da estaca na região de um eventual dano ou falha. Método de resposta transiente ("transient response method" ou "impulse response method") . 19. são mencionados os seguintes processos que também permitem determinar a integridade de estacas de fundações: 1. Existem acelerômetros especiais. considerando outros fatores como redistribuição de carga para estacas adjacentes." Acreditamos que o PIT é adequado para testar uma grande quantidade ou até mesmo todas as estacas de concreto em uma obra. 2. muitas vezes com grave risco para a estabilidade da construção. e não funcionam em todos os casos. Ensaio "cross-hole" ou "sonic logging" . o engenheiro deve usar seu julgamento quanto à aceitabilidade das mesmas.htm incógnitas (comprimento da estaca e velocidade de propagação da onda). o ensaio PIT é bastante impreciso. Atualmente a excitação de freqüência variável é fornecida pelo golpe do martelo de mão. Para estacas que têm pequenas variações de impedância. Por outro lado. ou "sonic echo"). existe mais de um conjunto estaca-solo capaz de gerar um determinado sinal de velocidade.Ensaio de Integridade PIT http://www. deve-se sempre ter em conta que a presença de solo muito rígido firmemente agregado à estaca. 18. transferência de carga ao solo acima do defeito. Acreditamos que o PIT é uma ferramenta útil. porém. A interpretação do sinal do PIT não é unívoca. com a intenção de tornar o PIT mais informativo.com.

3) possibilidade de detecção de danos perto da ponta. Por utilizar martelo pesado não possui as limitações do PIT em termos de comprimento máximo. 2) possibilidade de detecção de múltiplos danos.pdi. Não temos conhecimento da aplicação deste método no Brasil. ou quando o final da estaca for alcançado. o que pode ser interessante para estacas raiz. entre as quais: 1) sensibilidade independente do comprimento. com profundidade um pouco maior do que a prevista para a mesma. Um tubo de ponta fechada é então introduzido no furo. 8 de 8 20/03/2012 19:09 . e levantado em incrementos de comprimento fixos. e posteriormente cheio com água. porém pode-se citar também: 1) incapacidade de detectar danos fora do alcance dos tubos.Ensaio de Integridade PIT http://www.é na realidade um ensaio de carregamento dinâmico.com.htm são cheios com água. quatro ou mais). O tempo decorrido entre o golpe e o recebimento do sinal pelo hidrofone é medido para cada incremento. a menos que a onda tenha que atravessar algum defeito.foi desenvolvido na França em meados dos anos '70. ao mesmo tempo que um receptor é baixado pelo outro tubo. objetivando principalmente a determinação da integridade de estacas em estruturas já existentes. A grande desvantagem deste método é a exigência dos tubos (para estacas de maior diâmetro são exigidos três. e por utilizar sinal de força é capaz de também fornecer dados quantitativos de eventuais danos. 3) maior custo.é um tradicional método de verificação de integridade. Um sensor especial (hidrofone) é baixado até o final do tubo. Obtenção de testemunhos por meio de broca ("core drilling") .br/PIT-port. 4) insensibilidade a variações de resistência do solo. e a variação deste tempo com o comprimento é determinada. 2) maior tempo de execução de cada ensaio. 5. Requer que seja escavado um furo de sondagem adjacente à estaca a ser testada. Exige a aplicação de um golpe com martelo pesado e a colocação de sensores de força e velocidade no fuste da estaca. O método foi usado algumas poucas vezes no Brasil. Esta variação será linear. o que também fornece informações quanto a sua integridade. cuja eficiência depende da verticalidade do furo e da coincidência da passagem da broca pela região do dano. Para estacas de pequeno diâmetro é possível o ensaio usando um só tubo. A Pile Dynamics fabrica um equipamento de "cross-hole" denominado CHA. 3. e posteriormente um emissor de ultra-som é baixado através de um dos tubos. Este método tem algumas vantagens sobre o PIT. executado com a finalidade de determinar a integridade da estaca. A análise se baseia no fato de que o tempo entre a emissão e a recepção e a intensidade do sinal recebido dependem da qualidade do material atravessado pelo ultra-som. Método sísmico paralelo ("parallel seismic") . enquanto a estrutura é golpeada o mais próximo possível da estaca. Deve-se também mencionar a prova de carga estática como um método de avaliação do comportamento da estaca submetida a carregamento real. Ensaio de alta deformação ("high strain integrity testing") . 4.