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PARQUE AUTOMOR PROVINCIAL 1.

Introducción

El parque automotor es el conjunto de vehículos que circulas por las vías de una determinada jurisdicción, entre los que encontramos automóviles particulares, vehículos de transporte público, vehículos de transporte de carga, etc. La clasificación del parque automotor en el Ecuador de manera general puede ser clasificada atendiendo tres consideraciones: Por propósitos comerciales De forma técnica, según la Ley de Tránsito y, De acuerdo a la normativa nacional que regula las emisiones vehiculares contaminantes

1.1. Provincia Seleccionada Con el fin de realizar el presente trabajo del Parque Automotor Provincial para la Materia de Vías de Comunicación, tomaremos lo datos de matriculación del parque automotor del INEC para la Provincia del Cañar. 2. Clasificación general del parque automotor a) Motocicletas: Cuyo peso neto no exceda los 400 Kg. b) Livianos.- Cuyo peso neto6 sea de hasta 3500 Kg. c) Pesados.- Cuyo peso neto sea igual o mayor a 3501 Kg. 3. Clasificación del parque automotor de acuerdo al servicio que presta. a) Intensivo (alquiler): A este grupo pertenecen todos los vehículos que prestan servicio de carga o movilización de pasajeros a la ciudadanía en general (taxis, camionetas de alquiler, buses, camiones y furgonetas). b) Regular (particular): Todos aquellos vehículos de uso personal o familiar y que pueden realizar cualquier tipo de actividad en forma particular. 4. Clasificación del parque automotor de acuerdo al ciclo de funcionamiento. a) Ciclo Otto.- Su encendido se realiza a través de una chispa proporcionada por una bujía; generalmente para su funcionamiento emplean combustibles como gasolina, gas licuado de petróleo (GLP) o gas natural comprimido (GNC).
b) Ciclo diesel.- Su encendido se realiza por compresión, utiliza diesel para su

funcionamiento.

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5. Jeep (todo terreno). Motocicleta.2 Camioneta: Pick Up (Cajon). 4. Doble cabina. b) Tipos: b. Camioneta. y. Tránsito y Seguridad Vial y por el Instituto Ecuatoriano de Normalización (INEN) a través de la norma NTE INEN . Sedán (4 puertas). Furgoneta. La clasificación técnica del parque automotor ecuatoriano está determinada de forma distinta por la Ley Orgánica de Transporte Terrestre. realiza una clasificación técnica del parque automotor atendiendo las características siguientes: a) Clase: 1. La Ley Orgánica de Transporte Terrestre. 3. Deportivo. y. en su Título VII [De las placas de identificación]. 2. Camión. Otros especificados dentro de la categoría. Coupé (2 puertas). y.ISO 3833:2008. Omnibus. Para facilitar la caracterización técnica del parque automotor de la Provincia de Cañar utilizaremos la Ley Orgánica de Transporte Terrestre. Tránsito y Seguridad Vial y la información acerca de la clasificación internacional adoptada por el Ecuador establecida en la norma INEN. Clasificación Técnica del parque automotor.3 Vehículos de Tracción a las cuatro ruedas: Jeep. actualizada a agosto de 2008. Jardinera. Station Wagon. 2 . 6. Tránsito y seguridad Vial. Otros especificados dentro de la categoría. Otros especificados dentro de la categoría. 7.1 Automóvil: Convertible. b. y. Comando. Automóvil. en el artículo 102 [Obligatoriedad y Clasificación técnica]. 5. b. Especial.

Motobomba.b.5 Camión: Carga. Plataforma. Volquete.4 Omnibus: Bus. Otros especificados dentro de la categoría. b. Otros especificados dentro de la categoría. y. Mixto. Clasificación según la normativa nacional que establece los valores máximos permisibles de emisiones contaminantes. y. Otros especificados dentro de la categoría. Costa. Esta clasificación nos servirá para posteriormente evaluar el estado del parque automotor a través del diagnóstico de emisiones contaminantes. Grúa. b. y. La norma NTE INEN 2204:2002 establece los valores máximos de monóxido de carbono e hidrocarburos para tres grupos de vehículos.7 Especial: Patrullero policial. Recolector. 6. utilizaremos la norma técnica Ecuatoriana NTE INEN 2204:2002. Ambulancia. Tanquero. y. que establece los valores máximos permisibles de emisiones contaminantes de acuerdo al año de fabricación de los vehículos a gasolina y la norma NTE INEN 2207:2002 que establece los valores máximos de opacidad de los vehículos a diesel.6 Cabezal: Hormigonero. Furgón. de acuerdo a su año de fabricación: 3 . Buseta. de acuerdo a su año de fabricación: La norma NTE INEN 2204:2002 establece los valores máximos de monóxido de carbono e hidrocarburos para tres grupos de vehículos. Tolva. Otros especificados dentro de la categoría. b.

Tránsito y Seguridad Vial y a la normativa nacional. 2000 y posteriores. 1990 a 1999 y.868 2. igualmente de acuerdo a su año de fabricación:  1999 y anteriores y.1.04 100 CLASIFICACIÓN GENERAL DEL PARQUE AUTOMOTOR DE LA PROVINCIA DEL CAÑAR Motos Livianos Pesados 10% 7% 83% Fuente: Elaboración Personal 4 . 7.54 83. a la clasificación técnica establecida en la Ley Orgánica de Transporte Terrestre. y dentro de estos encontramos automóviles. Tipo de Vehículo Motos Livianos Pesados Total Cantidad 1. La norma NTE INEN 2207:2002 establece el valor máximo de opacidad para dos grupos de vehículos. etc. camionetas. Clasificación general del parque automotor de la Provincia del Cañar.   1989 y anteriores. camiones (omnibuses y carga).42 10. registrados en el INEC (actualizado al 2009). todo terreno (jeep).  7. motocicletas. 2000 y posteriores.150 21. En este apartado consideramos pertinente realizar la clasificación del parque automotor.00 vehículos. el cual incluye: vehículos a gasolina y vehículos a diesel. de acuerdo a los propósitos comerciales citados anteriormente.419.401 17.419 Porcentaje (%) 6. Clasificación del parque automotor de la Provincia del Cañar El parque automotor de la Provincia del Cañar está constituido por un total de 21.

En esta sección se excluyen las motocicletas debido a que las normas que se utilizarán tanto para vehículos de gasolina y diesel.0 21.174.481 222.00 22.00 17. tomamos los datos del INEC: TRANSPORTE / MATRICULADOS Año 1989 2004 2005 2006 2007 VEHICULOS MATRICULADOS 3.079.0 1.504 0.486 6.238. Por lo tanto el parque automotor que servirá para nuestro estudio en adelante se reduce de 21. Clasificación técnica del parque automotor de la Provincia del Cañar. Variación Histórica del parque automotor de la Provincia del Cañar Para demostrar la Variación del crecimiento del parque automotor.00 15.00 17.44 17.39 1.107 9. se utilizan únicamente para vehículos con motores de 4 tiempos y con más de 3 ruedas. Clase Automóviles Camionetas Todo terreno (Jeep) Pasajeros Carga Especiales Total Fuente: Elaboración Personal Cantidad 7.00 5 .2.7.4 34.419 Porcentaje (%) 37.903 32.159 100 Clasificación técnica del parque automotor de la Provincia del Cañar 0% 1% 10% 37% Automóviles Camionetas Todo terreno (Jeep) Pasajeros Carga 35% Especiales 17% Fuente: Elaboración Personal 8.266.894 3.018 vehículos.235.419 a 20.

769. determinamos la tasa de crecimiento anual de unidades vehiculares. 6 .TRANSPORTE / MATRICULADOS Año 2008 2009 VEHICULOS MATRICULADOS 18.00 21. Índice de crecimiento anual del parque automotor en la Provincia del Cañar Una consideración importante para nuestro estudio es determinar el porcentaje de crecimiento anual que ha tenido el parque automotor en la Provincia del Cañar a través de la historia y tomando en cuenta los vehículos que han sido registrados en los últimos 20 años. ilustra el parque automotor total en circulación en cada uno de los años citados. En el cuadro siguiente.429.00 Fuente: INEC Transporte / Matriculados Fuente: INEC Transporte / Matriculados 9.

el parque automotor constantemente a experimentado un crecimiento progresivo a lo largo de las últimas años. Este método se utiliza para niveles de complejidad bajo. 10.17% n= 15 años Cálculos: Reemplazamos nuestros datos en la formula expresada anteriormente.00 15.416 vehículos 7 .238. medio y medio alto.266. por lo que es importante señalar que la adquisición de unidades automotrices a sido una de las actividades de mayor auge. Pf= Numero de vehículos a futuro Pa= Numero de vehículos actual i= índice o tasa de crecimiento del parque automotor n= número de años a proyectarse Datos: Pf= ¿? Pa= 21.72 -10.429.17%.00 17. quedando de la siguiente manera: Pf = 21.174.429 (1+14.00 18.86 9. teniendo incrementos máximos en el año 2006 con el 46. Formula: Pf = Pa (1+i)n Donde.429 vehículos i= 14.00 17. utilizaremos el Método Geométrico.17%)15 Pf = 156. para poblaciones de actividad económica importante.Año 1989 2004 2005 2006 2007 2008 2009 VEHICULOS MATRICULADOS 3.00 22.80 46. Proyección Parque Automotor dentro de 15 años (2024) Para determinar el crecimiento del parque automotor dentro de 15 en la Provincia del Cañar.079.00 TASA DE CRECIMIENTO % 11.00 21.17 Fuente: Elaboración Personal De acuerdo al análisis precedente y con la ayuda de los gráficos notamos que aunque en distintos valores porcentuales.15 -22.235.769.28 14.15% y 2009 del 14.

00 17.86% para el año 2007.15 -22.150 vehículos. así mismo una disminución del 22.00 18.17%.72 -10.00 156.17 Representación Gráfica del Crecimiento del Parque Automotor 180000 160000 140000 120000 100000 80000 60000 40000 20000 0 1989 2004 2005 2006 2007 2008 2009 2024 Series1 11.429. En el cuadro de la tasa de crecimiento. Conclusiones De acuerdo al cuadro de la clasificación general del parque automotor se puede distinguir que los vehículos livianos aporta al tráfico vehicular con el 17.238.42% y los vehículos pesados con el 10.266.17 14.235.769.00 TASA DE CRECIMIENTO % 11.174.86 9.28 14.00 22.Quedando el cuadro de resumen del número de vehículos de la siguiente manera Año 1989 2004 2005 2006 2007 2008 2009 2024 VEHICULOS MATRICULADOS 3.079.416.15% y 2009 del 14. - 8 .80 46.04% que es igual a 2.868 que representa el 83. se puede concluir que en este año 2007 las vías existente alcanzaron su máxima capacidad o el nivel económico de la población se mantuvo de nivel intermedio.00 21. existe incrementos máximos en el año 2006 con el 46.00 17.00 15.

El aumento de automóviles es proporcional con el aumento de la población. - 9 .146 vehículos. economía. nos da como resultado los 156.- La proyección del parque automotor para 15 años y asumiendo que el índice de crecimiento es constante para dicho tiempo. que esto conllevará la exigencia de la población por ampliaciones de las vías existentes o el estudio y diseño de nuevas vías o carreteras para mejorar el nivel de confort de la población.