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Voiture Unifiée Service Intérieur USI

Les voitures « USI » sont l'abréviation des voitures Unifiées de Service Intérieur étudiées par la division des études des voitures (DEV). Elles ont été construites en 803 exemplaires et sont apparues l'inventaire S!"# en $%&'.

Origine:
Elles ont été co((andées au) *teliers du !ord de la #rance pour assurer les trains en co(plé(ent du parc de voitures UI" de (+(e ,énération. Il s'a,it de la pre(i-re série i(portante abandonnant l'a(éna,e(ent classi.ue co(parti(ents pour lui préférer la disposition en salle (ou coac/) tr-s prisée au) 0tats1Unis2 (ais la.uelle les vo3a,eurs européens n'étaient pas /abitués. La voiture une lon,ueur de '4.5%6 (. Elle présente deu) plates1for(es d'acc-s. Les toilettes sont reportées au) e)tré(ités de la voiture. Si la disposition en salle est (a7oritaire2 les voitures de pre(i-re classe (* 6t6) (+lent les deu) dispositions avec .uatre co(parti(ents classi.ues au centre de la voiture. Leurs .ualités de confort et la présentation flatteuse de l'intérieur ont per(is au) vo3a,eurs fran8ais de se fa(iliariser avec ce t3pe de voiture et de les apprécier. Les voitures "orail Vtu2 co((andées $9 ans plus tard2 reprendront (a7oritaire(ent cette disposition2 en ,énéralisant la cli(atisation : il est en effet i(possible de rendre toutes les baies ouvrantes sur la disposition en salle2 le vent créé étant trop violent en fin de voiture.

Livrées:
"o((e pour les voitures UI"2 la livrée vert celti.ue 95$ est appli.uée2 re(placée ensuite par la livrée ". $&52 vert ,arri,ue et ,ris alu(iniu(. Elle sera actualisée en $%;< avec le ,ris béton <56 et des portes unicolores. Dans les années $%%52 des conseils ré,ionau) ont rac/eté une partie du parc USI en bon état pour l'a(éna,er en =E>. Il a ainsi re8u une livrée base de bleu isabelle et de ,ris (étallisé2 circulant en ra(es co(pl-tes sur les li,nes ré,ionales les plus c/ar,ées. "ertaines voitures2 non rénovées2 ont ,ardé une livrée vert et ,ris béton (ais arborent le si,le =E>. *vec ces opérations de (odernisation2 on peut envisa,er .ue ces voitures tr-s réussies2 circulent 7us.u'en '5$4 '5'5 (uni.ue(ent2 pour les voitures (odernisées2 avec livrée =E>2 et fer(eture auto(ati.ue des

portes).=outes celles en livrée verte non (odernisées (au 5$?5$?'5$$)2 sont radiées (soit ferraillées2 soit vendues ferroviaires).

des associations

Types de voitures :
Lon,ueur : '425%6( A4t4 : Voiture $-re classe couloir central =3pe de pro,ra((e de construction : USI &' @ *nnées de (ise en service : $%&' A &4 @ !o(bre de places assises : 45 (' salles $9 places et 6 co(parti(ents & places) @ Vitesse : $65 B(?/ Co,ies : D'6 " ? ">

A t ! t 3 : Voiture (i)te $-re?'-(e classe

couloir central =3pe de pro,ra((e de construction : USI &&1&%1;5 @ *nnées de (ise en service : $%&; ;9 @ !o(bre de places assises : $-re cl : '4 ($ salle $9 places et ' co(parti(ents & places) et '-(e cl : 9< ($ salle '' places et ' co(parti(ents < places)@ Vitesse : $&5 E(?/ @ Co,ies : D '< D @

!4t4 : Voiture '-(e

classe couloir central =3pe de pro,ra((e de construction : USI &'1&61&&1&; *nnées de (ise en service : $%&6 &% !o(bre de places assises : &<(' salles $< places et 6 co(parti(ents places) Vitesse : USI &'1&6 : $65E(?/ et USI &&1&; : $&5E(?/ Co,ies : USI &'1&6 : D '6 " et USI &&1&; : D'< D

<

=3pe de pro,ra((e de construction : USI &;1&%1;5 *nnées de (ise en service : $%&% A $%;' A $%;9 !o(bre de places assises : ;& (' salles ''places et 6 co(parti(ents <places) Vitesse : $&5E(?/ Co,ie : D'< D

!4t" # : Voiture '-(e

classe

couloir central

classe couloir central =3pe de pro,ra((e de construction : USI &51&$ *nnées de (ise en service : !o(bre de places assises : $%&' &6 Vitesse : $65E(?/ Co,ies : D $& Is =3pe de pro,ra((e de construction : USI &' ;$ *nnées de (ise en service : $%&6 ;6 !o(bre de places assises : <5 Vitesse : USI &'1&6 : $65E(?/ et USI && ;$ : $&5E(?/

!$0t : Voiture '-(e

USI '6 " ;$ :

Co,ies : &'1&6 : D et USI && D '< D

!$0tx %&y'lope( : Voiture pilote '-(e
=3pe de pro,ra((e de construction : *nnées de (ise en service : USI && ;$ @ !o(bre de places assises : Vitesse : $&5 E(?/ @ Co,ies : D '< D @

classe

couloir central

Sources : « Wikipédia ». « Le matériel moteur » in « La vie du rail ».

Les 'ompositions :
RAPIDE 105 Départ : Paris St Lazare, Terminus : Le Havre, Date : été !"#,
$%&$ ' ,m01i 2S3 /m01i 2S3 Dd& ()*+ ,m01i 2S3 /m01i 2S3 ,-D ()*+ ./ ,m01i 2S3 ,m01i 2S3 Dd& ()*+. ,m01i 2S3 ,m01i 2S3 /m01i 2S3

EXPRESS 404 Départ : 'ranville, Terminus : Paris +ontparnasse, Date : été !"#,
- P /m01i 2S3 ,m01i 2S3 ,m01i 2S3 ,m01i 2S3 ,m01i 2S3 /m01i 2S3 ,m01i 2S3 ,-D ()*+ ./ ,m01i 2S3

,m01i 2S3

,m01i 2S3

Dd& ()*+.

EXPRESS 406 Départ : 'ranville, Terminus : Paris +ontparnasse, Date : 4iver !"56"!,  /r7entan 6 Paris :
- P
Dd&ai ()*+ ./ $&

, 8t 2S3,

 'ranville 6 Paris :
,-D ()*+ ./ /-t- 2S3 , 8t 2S3 , 8t 2S3 , 8t 2S3

,-D ()*+ ./.

Train n° Départ : Le )roisic, Terminus : Paris +ontparnasse, Date : 4iver !"!698,  Le )roisic 6 :antes :
: - .,  Le )roisic 6 Paris : /-t-2S3 /-t- 2S3 , 8t 2S3 , 8t 2S3 , 8t 2S3

, 8t 2S3

,-D ()*+ ./.

EXPRESS 30 3 Départ : Paris +ontparnasse, Terminus : 'ranville, Date : été !9&,
)) 5888 , 8t 2S3 Dd&ai ()*+ ./ /-t- 2S3. , 8t 2S3 , 8t 2S3 , 8t 2S3

RAPIDE n° ! Dra"eau # Départ : Paris, Terminus : ,ordeau;, Date : en été !98 :

))"#88 , 8t 2S3 /! 23) /9;< D*=

P* , 8< D*= /9D 23) /! 23)

, 8t 2S3 , 8< D*= /#rt< D*= /! 23).

, 8t 2S3 , 8< D*= =ru D*=

, 8t 2S3 , 8< D*= /!t< D*=

.ail P/SS3(: :>!5 décem?re &88# p.!-. Ra"i$e n°16% ! Dra"eau # Départ : Paris /usterlitz, Terminus : ,ordeau; St @ean, Date : été !9$,

,,!&88

P*

,#D 23)

, 8< D*=

, 8< D*=

, 8< D*= =ru D*= ,#D 23)

/5< D*= /!tu< D*= , 8t 2S3

/5< D*= , 8t 2S3 /! 23).

/5< D*= , 8t 2S3

/!tu< D*= , 8t 2S3

RAPIDE 165 Départ : Paris /usterlitz, Terminus : La .oc4elle, Date : été !9$,  Poitiers 6 La .oc4elle :
: )) "#888,

 Paris 6 La .oc4elle :
, 8 23) , 8t 2S3 /5< D*= ino; , 8 23) , 8t 2S3 /5< D*= ino; , 8t 2S3 , 8t 2S3 /9D 23). , 8t 2S3 /#r < D*= ino; , 8t 2S3 /9;< D*= ino;

EXPRESS 30 5 Départ : Paris +ontparnasse, Terminus : /r7entan, Date : 4iver !9$69-,
)) 5888 , 8t 2S3 ,-D ()*+ ./ /-t- 2S3. , 8t 2S3 , 8t 2S3 , 8t 2S3

Train n°30&3 Départ : .ouen, Terminus : .ennes, Date : $8 <uillet !5$ :
2+ ,,""-88 , 8t 2S3 , 8t 2S3. , 8t 2S3 , 8t 2S3 /-t- 2S3 , 8t2S3

TER n°1054 Départ : +etz, Terminus : )on1lans @arn0, Date : 8 <uillet !5-.

,, $8$-

, 8t « ,ru4at »

, 8t « ,ru4at »

, 8t « ,ru4at »

/&t&,&t$ 2S3.

Train n°30 5 Départ : Paris 7are +ontparnasse, Dreu;, Terminus : /r7entan, Date : &5 <uillet !5" :
,,"9$9# , 8t 2S3 ,,"9## , 8t 2S3 ,#D 23) , 8t 2S3. , 8t 2S3 , 8t 2S3 / 8tu =T2

E'"re(( n°4)&0
Départ : Tar?es, Terminus : Toulouse, Date : 4iver !59655

!$8#

/-,# 23)

, 8t 2S3

, 8t 2S3

, 8t 2S3

, 8t 2S3 Loco revue n># ! p."9&.

, 8t 2S3

, 8t 2S3.

Train n°1056 Départ : Lon7A0, +etz, Terminus : :anc0 ville, Date : $ 1évrier !59 :

,, ""-

, 8t 2S3

/&t&,&t$ 2S3

,9D 23).

Train n°1)4% Départ : Paris de lB*st, Lon7ueville, Terminus : Tro0es, Date : # mars !59,
))9&8$5 ,9D 23). , 8 23) /-,# 23) , 8t 2S3 , 8t 2S3

Train n°36)4*364) Départ : St +alo, Terminus : Paris +ontparnasse, Date : # mai !55,

,,&#&&! ,!< D*= ino; /,#tu =T2

,-t# C 2S3 ,!< D*= ino; /#,#tu =T2

, 8t 2S3 ,!< D*= ino; , 8t 2S3.

, 8t 2S3 ,!< D*= ino;

, 8t 2S3 /-,# 23)

Train n°15%5 Départ : Paris 7are de L0on, :evers, Terminus : )lermont Derrand,

Date : & <uillet !55,

 Paris6 :evers :
: ,,&&&88,

 Paris6 )lermont Derrand :
,"Du =2 /-,# 23) , 8t 2S3 /&t&,&t$ 2S3 , 8t 2S3 ,-t- 2S3 , 8t 2S3 , 8t 2S3. /&t&,&t$ 2S3

TER n°1054 Départ : Paris *st, Terminus : Stras?our7 Date : en septem?re !55.

,, $888 , 8t 2S3.

,#D 23)

/-,# 23)

, 8t 2S3

, 8t 2S3

EXPRESS Départ : Stras?our7, Terminus : ,Ele, Date : en septem?re !! ,

,, "9-& /-,# 23).

,#D 23)

, 8t 2S3

, 8t 2S3

, 8t 2S3

Train n° Départ : Toulouse, Terminus : )er?Fre, Date : en <uillet !!&

!"&$

/-t-,#t# 2S3

, 8t 2S3

, 8t 2S3

, 8t 2S3.

Le Train spécial n>#- p4oto n>95 &6&885 p. $#.

Train n°33003 Départ : Le Havre, Terminus : =intimille, Date : 9 décem?re &888 :

&"8$" ,-t# C 2S3 ,-t# C 2S3

,!c!; 23) ,-t# C 2S3 ,-t# C 2S3.

,!c!; 23) ,-t# C 2S3

/!u =S* ,-t# C 2S3

,-t# C 2S3 ,-t# C 2S3

Train n° Départ : L0on, =alence, Terminus : /vi7non, Date : <uillet &88 ,

!$8# , 8t 2S3

, 8t 2S3 , 8t 2S3.

, 8t 2S3

/-t-,#t# 2S3

, 8t 2S3

Train n° Départ : Poitiers,

Terminus : La .oc4elle, Date : été &88 ,

&&&88

/#,#tu =T2

,

tu =T2

, 8t 2S3

, 8t 2S3.

Train n° &&103 Départ : )uloz, Terminus : )4am?ér0, Date : & septem?re &88&,

,,5&&!

, 8t 2S3

/&t&,&t$ 2S3

, 8 23).

Train n°)5))33
Départ : :antes, Terminus : Les Sa?les dB(lonnes, Date : 9 <uin &88#,
))9&8" , 8t 2S3. , 8t 2S3 , 8t 2S3 /&t&,$t$ 2S3 , 8t 2S3

Train n°))&1 ) Départ : /m?érieu;, Terminus : +Econ, Date : 8"689&88#

!" #

, 8t 2S3

, 8t 2S3

/-t-,#t# 2S3.

TER n°1

&5

Départ : +acon, Terminus : /vi7non, Date : &- aoGt &88# :

"#-# , 8t 2S3.

, 8t 2S3

/&t&,#t# 2S3

/&t&,#t# 2S3

, 8 23)

Train n°))331%
Départ : )4am?ér0, Terminus : +odane, Date : " <uin &88" :

"#-# , 8t 2S3

/-,# 23) , 8t 2S3.

, 8t 2S3

,"Du =2

/-,# 23)

TER n°))3111 Départ : /i; les ,ains, Terminus : ,our7 St +aurice, Date : 8 <uin &88" :

&"8$" /-,# 23).

/-,# 23)

/&t&,&t$ 2S3

, 8t 2S3

,#D 23)

Train n°))331
Départ : )4am?ér0, Terminus : +odane, Date : & <uin &88",

#&# 55

, 8t 2S3

,#D 23)

, 8t 2S3

/-,# 23).

TER n°)3016& Départ : Hrimmeri%+einau, Terminus : Sarre?our7, Date : &$ aout &88",

#8&& , 8t 2S3.

, 823)

, 8t 2S3

, 8 23)

, 823)

Train en + Départ : /i; les ,ains, Terminus : )4am?ér0 )4alles les *au;, Date : &$ aout &88",

))"#98

))9 8&

, 8t 2S3

-,# 23)

, 8t 2S3.

TER n°)30115 Départ : Sarre?our7, Terminus : Hrimmeri%+einau, Date : &# mai &889,

#8-$ , 8 23).

, 8t 2S3

, 8t 2S3

, 823)

,9D 23)

Train n° Départ : ,ordeau;, Terminus : /rcac4on, Date : 9 mai &885,

#8!$8

/-,# 23)

, 8t 2S3

, 8t 2S3

, 8t 2S3.

Train S"écia, $e !A((ociation -./. VAPEUR 141R11%% # Départ : :antes, Terminus : Lorient, Date : 8& aoGt &88! :
- . !! ) 5!8 , 8t 2S3 P/z &",-88 ,! 23). P*z , 8t 2S3

, 8t 2S3

Train ("écia, n°&1%14 Départ : Le )reusot, Terminus : Paris%,erc0, Date : 9 mai &8 8,
&- P 9 Tom?ereau. /-,# 23) ,!< D*= ino; /&t&,&t$ 2S3 ,!< D*= ino;

Re0ar1ue
3l e;iste dBautre composition de rame vo0a7eur sur le ?lo7.