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UNIVERSIDAD NACIONAL DE COLOMBIA SEDE PALMIRA VALLE

FACULTAD DE INGENIERA

PRACTICA DE PRDIDAS DE ENERGA EN ACCESORIOS DE TUBERA EN EL LABORATORIO DE HIDRULICA

Mecnica de fluidos ING. Alberto serna

PRESENTADO POR ESTUDIANTE; ING.Agricola; Diego Edinson hincapi villa Cd. 310017 ESTUDIANTE; ING. AMBIENTAL; Jorge H Quintero Cd. 508039

DICIEMBRE 12 2013

INTRODUCCIN En el laboratorio de Hidrulica de la Facultad de Ingeniera, realizo , la practica tienen como fin primordial; el estudio del comportamiento del flujo del agua. El siguiente estudio pretende analizar las diferentes prdidas de energa que ocurren en los accesorios de tubera; adems se interpretar adecuadamente los resultados obtenidos en cada circuito... Para la realizacin de la prctica se utiliz un tablero que contena diferentes accesorios hidrulicos, los cuales sirvieron para obtener la informacin necesaria de las prdidas de energa en cada uno de stos.

Objetivos. Entre los objetivos de este ensayo estn: General Aplicar el principio de Bernoulli en la determinacin de la prdida de carga de una instalacin. Aplicar la Ecuacin de Darcy-Weisbach para la instalacin de las prdidas de carga. Relacionar el Efecto de la variacin del caudal con las prdidas de carga.

Especficos comparar resultados tericos con el mtodo experimental en las perdidas por friccion y accesorios.

FUNDAMENTO TERICO Un cilindro se movera en un fluido ideal sin experimentar resistencia alguna. Ahora bien, fluido ideal es aquel que cuya viscosidad =0. Pero nos encontramos en el hecho paradjico de que el agua y el aire (fluidos los ms interesantes en la tcnica) siendo muy poco viscosos ofrecen a un cilindro en movimiento una gran resistencia. Este hecho se conoce con el nombre de Paradoja de DAlambert. La explicacin de esta paradoja nos conduce lgicamente a dos conceptos de primordial importancia en Mecnica de Fluidos: la capa limite y el desplazamiento de la capa limite. La prdida de carga en una tubera o canal, es la prdida de energa dinmica del fluido debida a la friccin de las partculas del fluido entre s y contra las paredes de la tubera que las contiene. Pueden ser continuas, a lo largo de conductos regulares, o accidental o localizada, debido a circunstancias particulares, como un estrechamiento, un cambio de direccin, la presencia de una vlvula. El transporte por tubera, disciplina que estudia la conduccin de fluidos. Las tuberas recorren grandes distancias en tramos que pueden ser superficiales, subterrneos o submarinos, y en su recorrido incorporan estaciones de distribucin, impulsin o bombeo y otras llamadas ventosas, encargadas de eliminar el aire que se puede acumular en el interior del conducto entorpeciendo la circulacin del fluido. Muchos son los procesos industriales en los que es necesario transportar un alimento lquido desde un punto a otro dentro de las diferentes etapas de procesado que lo componen. Algunos ejemplos en los que se transportan lquidos alimentarios a travs de tuberas se encuentran en la industria lctea en la que es preciso transportar la leche, por ejemplo, desde los depsitos de refrigeracin hasta los intercambiadores de calor o equipo de pasteurizacin. Tambin en industrias de elaboracin de zumos entre diferentes puntos del proceso de elaboracin, como en el caso del transporte del zumo concentrado desde la descarga del ltimo evaporador a la bodega de almacenamiento, pasando a travs de un ltimo intercambiador en donde se le baje la temperatura. 1.1 Fundamentos del flujo de fluidos. 1.1.1 Tipos de flujos. Existen muchas maneras de clasificar el movimiento de los fluidos, de acuerdo con la estructura del flujo, o con la situacin o configuracin fsica. Se mencionan algunas de estas clasificaciones: a) Flujo externo. Son flujos sobre cuerpos sumergidos en un fluido sin fronteras. Comprende fluido en una regin no limitada, en donde el foco de atencin est en el patrn de flujo alrededor de un cuerpo sumergido en el fluido. b) Flujo interno. En el interior de las tuberas, boquillas, canales y maquinarias, el flujo est confinado por las paredes y en ese caso se habla de un flujo interno. Este flujo en la parte principal de un conducto se puede considerar como aproximadamente

ideal para los gases, y sin embargo se desarrolla una capa lmite (generalmente turbulenta) sobre las paredes. c) Flujo permanente. El flujo permanente tiene lugar cuando, en un punto cualquiera, la velocidad de las sucesivas partculas que ocupan ese punto en los sucesivos instantes es la misma. Por lo tanto, la velocidad es constante respecto del ti empo o bien V/t =0, pero puede variar de un punto a otro, es decir, ser variable respecto de las coordenadas especiales. d) Flujo uniforme. El flujo uniforme tiene lugar cuando el mdulo, la direccin y el sentido de la velocidad no varan de un punto a otro del fluido, es decir, V/s = 0. Este supuesto implica que las otras magnitudes fsicas del fluido no varan con las coordenadas espaciales o bien y/s = 0, /s = 0, p/s = 0, etc. El flujo de lquidos bajo presin a travs de tuberas de dimetro constante y gran longitud es uniforme tanto si el rgimen es permanente como si es no permanente. e) Flujos incompresibles y sin rozamiento. Estos flujos cumplen el llamado teorema de Bernoulli, que afirma que la energa mecnica total de un flujo incompresible y no viscoso (sin rozamiento) es constante a lo largo de una lnea de corriente. 1.1.2 Lneas de corriente. Las lneas de corriente son lneas de flujo imaginarias que siempre son paralelas a la direccin del flujo en cada punto, y en el caso de flujo uniforme coinciden con la trayectoria de las partculas individuales de fluido. En cada punto de una corriente pasa en cada instante t, una partcula de fluido animada de una velocidad V. Las lneas de corriente son las curvas, que en el mismo instante t considerado, se mantienen tangentes, en todos los puntos, a las velocidades V. Por definicin estas curvas no pueden encontrarse. 1.1.3 Ecuacin de continuidad. Considerndose el tramo de un tubo de corriente, como se indica en la figura 1 con secciones A1 y A2 y velocidades V1 y V2 respectivas, la cantidad de lquido de peso especfico que pasa por una seccin, en una unidad de tiempo y si el lquido se considera incomprensible ser de un modo general la siguiente ecuacin: A1 V1= A2 V2 Ec. 1 Donde surge que el caudal est expresado de la siguiente frmula: Q= V.A Ec. 2 En este caso la velocidad representa una velocidad media en todo el tramo de la tubera. Q = caudal (m3/s) V = velocidad media de la seccin (m/s) A = rea de la seccin de la tubera

Conservacin de la energa. Ecuacin de Bernoulli. El teorema de Bernoulli implica una relacin entre los efectos de la presin, la velocidad y la gravedad, e indica que la velocidad aumenta cuando la presin disminuye. La figura 1 muestra parte de un tubo de corriente, en el cual fluye un lquido de peso especfico. En las dos secciones indicadas de reas A1 y A2, actan las presiones P1 y P2 y las velocidades V1 y V2. De acuerdo con el teorema de las fuerzas vivas, "variacin de la fuerza viva en sistema iguala al trabajo total de todas las fuerzas que actan sobre el sistema" A1 V1= A2 V2 = CONSTANTE Ec. 3 Figura 1. Conjunto de tubos de corriente entre contornos fijos.

Fuente: Vctor L. Streeter, Mecnica de fluidos, pg. 84 Ecuacin de la energa para calcular prdidas Ec. 4 p = energa de presin por unidad de peso. h = energa potencial por unidad de peso. = energa cintica por unidad de peso. Ha = ganancia por bomba Hr= perdida por turbina HL= perdida por accesorios PRDIDAS DE CARGA EN ACCESORIOS O MENORESSe propusieron diversas frmulas para el clculo de diversas prdidas de carga por frotamiento, cuando los fluidos circulan en curvas, accesorios, etc. Pero el mtodo ms sencillo es considerar cada accesorio o vlvula como equivalente a una longitud determinada de tubo recto. Esto permite reducirlas prdidas en los tubos, las vlvulas o accesorios aun denominador comn: la longitud equivalente del tubo de igual rugosidad relativa. Para los accesorios soldados se encuentran anlogas equivalencias de longitud de tubo, pero para las vlvulas contracciones y expansiones se aplican las mismas longitudes equivalentes (Diagrama de Crane). Los codos soldados son de radios cortos o largos y sus equivalencias en tubo vienen expresados en dimetros de tubo en el siguiente cuadro:

Cuadro 1. Codos Soldados y equivalencias en Tubo Codo Soldado Radio Largo a 45 Radios Cortos a 45 Radio Largo a 90 Radio Corto a 90 Radio Largo a 180 Radio Corto a 180 Longitud equivalente dimetro de Tubo 5.6 8.0 9.0 12.5 12.21 16.9 en

La presencia de llaves de paso, ensanchamientos, codos, estrechamientos, tees, etc. Introduce prdidas de carga suplementarias en toda instalacin, por alterar la direccin del flujo o modificar la velocidad lineal de desplazamiento de algunos filetes de vena fluida. Salvo las prdidas debidas en los ensanchamientos y estrechamientos, las de los codos, tees y llaves son complicadas de evaluar algebraicamente. El Diagrama de Crane es un nomograma que puede ser til con tal objeto.

2.1Definicin. Fuentes de prdidas menores. En la mayor parte de los sistemas de flujo, la prdida de energa primaria se debe a la friccin del conducto. Los dems tipos de energa generalmente son pequeos en comparacin, y por consiguiente se hace referencia a ellas como prdidas menores. Las prdidas menores ocurren cuando hay un cambio en la seccin cruzada de la trayectoria de flujo o en la direccin de flujo, o cuando la trayectoria de flujo se encuentra obstruida como sucede con una vlvula. La energa se pierde bajo estas condiciones debido a fenmenos fsicos bastantes complejos. 2.1.1 Coeficientes de resistencia. Las prdidas de energa son proporcionales a la cabeza de velocidad del fluido al fluir ste alrededor de un codo, a travs de una dilatacin o contraccin de la seccin de flujo, o a travs de una vlvula. Los valores experimentales de prdidas de energa generalmente se reportan en trminos de un coeficiente de resistencia K, de la siguiente forma:

Ec. En dicha ecuacin, HL es la prdida menor, K, es una constante que depende de la relacin de reas (A2/A1); se encuentra en grficos de coeficientes de prdidas de cargas o en tablas de perdidas adicionales por friccin de accesorios. Y V es la velocidad del flujo promedio en el conducto en la vecindad donde se presenta la prdida menor. En algunos casos, puede haber ms de una velocidad de flujo. El coeficiente de resistencia o la constante (k) no tiene unidades, ya que representa una constante de proporcionalidad entre la prdida de energa y la cabeza de velocidad. La magnitud del coeficiente de resistencia depende de la geometra del dispositivo que ocasiona la prdida y algunas veces depende de la velocidad de flujo. 2.2 Prdidas en cambios de secciones y conexiones. 2.2.1 Ensanchamiento sbito. La prdida que ocurre en la reduccin brusca de dimetro, de una seccin A1 a una seccin A2 es dada por la siguiente frmula:

Ec. 2 Siendo el valor de K Ec. 3 Si la reduccin de dimetro fuera gradual, la prdida sera menor. En este caso, el valor de K, generalmente, est comprendido entre 0.04 y 0.15.

2.2.5 Salida de tuberas (entrada en depsitos o tanques). Durante el flujo de un fluido de un conducto hacia un gran depsito o tanque, su velocidad disminuye hasta casi cero. En el proceso, la energa cintica que el fluido posea en el conducto, indicada por la cabeza de velocidad V1 se disipa. Por lo tanto, la prdida de energa para esta condicin es la siguiente: A sta se le denomina prdida de salida. El valor para K = 1 se usa sin importar la forma de la salida donde el conducto se conecta con la pared del tanque. La prdida de energa se obtiene de la siguiente ecuacin: Ec. 4

2.3 Prdidas para vlvulas y codos. 2.3.1 Valores prcticos. La tabla de la Figura 9 incluye valores para las extensiones ficticias correspondientes a las piezas y prdidas ms frecuentes en tuberas. Los datos presentados en gran parte fueron calculados basados en la frmula de DarcyWeisbach en su presentacin americana, adoptando valores precisos de K. En parte, ellos se basan tambin en los resultados de las investigaciones hechas por autoridades en la materia, tales como los departamentos especializados del gobierno Federal Norte Americano, de la Crane Co., etc. Las longitudes equivalentes, si bien han sido calculadas para tuberas de hierro y acero, pueden ser aplicadas con aproximacin razonable al caso de tubos de cobre o latn. Las imprecisiones y discrepancias resultantes del empleo generalizado de ese mtodo y de los datos presentados son probablemente, menos considerables que las indeterminaciones relativas a la rugosidad interna de los tubos y resistencia al flujo, as como a su variacin en la prctica. El nmero de Reynolds Es un parmetro adimensional. Se sabe que un nmero de Reynolds grande implica un influjo de la viscosidad pequeo y viceversa. Con un nmero de Reynolds pequeo la corriente es laminar; con nmeros de Reynolds grandes la corriente es turbulenta. Cuando el nmero de Reynolds es mayor que 12000 la corriente era necesariamente turbulenta: 12000 sera el numero critico de Reynolds superior; pero tomando precauciones delicadas de laboratorio (eliminacin de transmisibilidad de vibraciones al aparato) posteriormente se ha conseguido correspondiente laminar con nmero igual a 40 000. No es posible probar la imposibilidad de conseguir corriente laminar con nmeros de Reynolds a un ms elevado. El numero critico de Reynolds superior es, pues, indeterminado. Cuando el nmero de Reynolds menor o igual a 2000 la corriente era necesariamente laminar. Es decir, si se produca alguna perturbacin la turbulencia inicial quedaba en seguida amortiguada por la viscosidad y no se desarrollaba jams un flujo turbulento: Re=2000 es el nmero critico inferior de Reynolds.

Re se calcula con la siguiente ecuacin:

. Re 2.000 Rgimen Laminar 2.000<Re<4.000 Rgimen de transicin 4.000 Re Rgimen turbulento

DESCRIPCIN DEL LA PRACTICA Descripcin del tablero de perdidas. El tablero consta de 2 circuitos de tuberas de cobre. Con dimetro interno de 13.6 mm, cada circuito, la cual comprende 2 fases La fase 1 Identificada como ruta azul clara. Donde internamente se encuentras diferentes rutaslas cuales se componen de diferentes accesorios y longitudes RUTAS piezometro 7-8 9-10 11-12 13-14 15- 16 ACESORIOS ALTURAS LONGITUD

Vlvula de globo He= 46 cm; Hs=46 cm Expansin de 13,6 a 26.2 mm. H7 =33 cm; H8= 33 cm Reduccin de 26.2 a 13.6 mm. H9 =33 cm; H10= 33 cm Radio de 100 mm H10 =153 cm; H12= 70 cm Radio de 150 mm H13 =70 cm; H14= 46 cm Radio de 50 mm H15 =144 cm; H16= 153 cm

19 cm 69 cm 56 cm 77 cm

Fase 2 Ruta azul oscuro Piezmetro 1-2 3-4 5-6 Vlvula de compuerta Codo estndar de 90 Tubo recto 1 codo de 90 He =53 cm; Hs= 53 cm H1 =160 cm; H2= 76 cm H3 =18 cm; H4= 18 cm H5 =156 cm; H6= 160 cm

82 cm 91.5 cm 81 cm

Pasos a continuar 1 Tomar la temperatura del agua 2 Encender la bomba y enviar directamente el flujo a la fase donde est ubicados los accesorios. 3 Abrir completamente la vlvula reguladora a manera de obtener el mximo caudal. 4 Tomar la diferencia de alturas en los meniscos de los piezmetros en metros. 5 Tomar la lectura del caudal en metros cbicos por segundo m3 / s

Clculo de resultados para cada fase 1 Determinar la velocidad de flujo (V =Q* A) , donde Q es el caudal en metros cbicos sobre segundos, y A el rea de la tubera es = para la 13,6 mm de dimetro interior 2 Determinar el valor de la energa cintica en metros (V2 / 2g). 3 El factor ( f) se encuentra en las tabla de moody para el caso de fujo turbolento. Ruta azul ocura calculo de la velocidad

)(

PERDIDAS EN LA VALVULA DE COMPUERTA COMPLETAMENTE ABIERTA

)(

) ( )

METODO EXPERIMENTAL

Clculos Entre 1-2

)(

PERDIDA MENOR CODO ESTANDAR DE 90


( )

) .

NUMERO DE REYNOLDS = ( ( ) )

Con Nr y RR en el diagrama de moody se hallo el factor f=0.026 ( )( )

METODO EXPERIMENTAL

RUTA AZUL OCURA Entre 3-4

POR FRICCION ( )( )

numero de Reynolds = (
( )

Con Nr y RR en el diagrama de moody se hallo el factor f=0.026 ( )( )

METODO EXPERIMENTAL

RUTA AZUL OCURA Entre 5-6

)(

PERDIDA MENOR CODO ESTANDAR DE 90


( )

) .

NUMERO DE REYNOLDS = ( ( ) )

Con Nr y RR en el diagrama de moody se hallo el factor

f=0.026 ( )( )

METODO EXPERIMENTAL

RUTA AZUL CLARA calculo de la velocidad

)(

PERDIDAS EN LA VALVULA DE GLOBO

)(

) ( )

METODO EXPERIMENTAL

CALCULOS PARA PERDIDAS ENTRE 7 Y 8

( ( )

)(

NUMERO DE REYNOLDS = ( ( ) )

Con Nr y RR en el diagrama de Moody se hallo el factor f= 0.028 ( )( )

METODO EXPERIMENTAL

CALCULOS PARA PERDIDAS ENTRE 9 Y 10

( ( )

)(

NUMERO DE REYNOLDS = ( ( ) )

Con Nr y RR en el diagrama de moody se hallo el factor f= 0.028 ( )( )

METODO EXPERIMENTAL

CALCULOS PARA PERDIDAS ENTRE 11 Y 12

) ( )

Con el valor de ( ) libro de Mott el valor para

se establece en la figura 10.23 de la pag 286 del

= 22
.

= 22
0.012

)(

) .

f= 0.026 ( )( )

)(

METODO EXPERIMENTAL

CALCULOS PARA PERDIDAS ENTRE 13 Y 14

( ( Con el valor de ( ) para

) )

se establece de la pag 288 del libro de Mott el valor

= 32
.

= 32
0.012

)(

f= 0.026 ( )( )

)(

METODO EXPERIMENTAL

CALCULOS PARA PERDIDAS ENTRE 15 Y 16

( Con el valor de ( ) libro de Mott el valor para (

) se establece en la figura 10.23 de la pag 286 del

= 14
) .

0.012

)(

) .

NUMERO DE REYNOLDS = ( ( ) )

Con Nr y RR en el diagrama de moody se hallo el factor f= 0.026 ( )( )

)(

METODO EXPERIMENTAL

RESUMEN DE RESULTADOS tabla 1


COMPARACION DE RESULTADOS DE PERDIDAS POR FRICCION Y EN ASCESORIOS EN CADA RUTA. TEORICO RUTA CLARA METROS EXPERIMENTAL VALVULA DE GLOBO 0,668 6,25 RUTA 7-8 0,1056 0,075 RUTA 9-10 0,0604 0.145 RUTA 11- 12 0,2593 1,208 RUTA 13-14 0,238 0,66 RUTA 15- 16 0,2675 0,325 RUTA AZUL OSCURO VALVULA DE COMPUERTA RUTA 1-2 RUTA 3-4 RUTA 5-6

0,0123 0,2 0,22 0,244

7,208 1,305 0,289 0,51

CONCLUCIONES los resultados obtenidos presentan demaciada variacion en cada ruta respecto a la perdida en su parte inicial (valvula); la cual se obta por la terorica ya que es mas razonable respecto a los datos que se tienen en cuanto las dems perdidas su varicion no es tan significativa con se presentan en la tabla 1 BIBLIOGRAFIA Mecanica de Fluidos Robert Mott 6ta Edicion anexos