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Boletín Informativo del Sindicato Unitario nº 3 Octubre 201 2

¡ ¡ ¡ ¡ P O R D E CRE TO N O N O S RO B ARE I S ! ! ! !
Foto cedida por Núria Camón

E L D ÍA D E S P U E S
En el día después de que los trabajadores de Metro hayan protagonizado varias huelgas ejemplares en defensa de sus derechos y contra los recortes establecidos en el RDL 20/201 2 de 1 4 de julio, el S I N D I CATO U N I TARI O quiere dirigirse a todos/as los/as trabajadores/as para felicitarles por el seguimiento masivo y el cumplimiento estricto de los servicios mínimos (AB U S I VO S ) dictados por la Generalitat y la asignación de los mismos con jornadas completas a una mayoría de la plantilla. Felicitar también a todos/as los compañeros y compañeras que, voluntariamente se prestaron para colaborar con el Comité de Empresa y los sindicatos, en la constitución de los distintos piquetes informativos para asesorar e informar a todos los compañeros en los distintos centros de trabajo. Felicitarnos todos por la masiva asistencia a la manifestación convocada por las calles de la ciudad, a pesar, como hemos dicho, de la cantidad de servicios mínimos que coincidían con el horario de la misma. Y aún así, juntar más de 1 .000 trabajadores/as que, una vez más, han demostrado su gran civismo y saber estar para dar a conocer a la ciudad de Barcelona y las autoridades correspondientes que, con su salario y sus derechos no se juega y demostrarles con acciones reivindicativas en las instalaciones de esta empresa que VAM O S A LU CH AR H AS TA E L F I N AL para que nos sean respetados, Y ahora un llamamiento a aquellos/as “compañeros/as” (esquiroles) que, después de todo, no han entendido todavía que esta lucha es de todos/as, que el enemigo es la empresa, el Ayuntamiento, la Generalitat y el estado español que,día tras día Página 2 Octubre 201 2 Sindicato Unitario

nos van aplicando recortes, reformas y contra reformas. . . a nuestros derechos. A todos ellos decirles que reflexionen, que la lucha es larga y que. en las próximas jornadas de lucha les esperamos para ser un bloque todos contra los abusos de las administraciones y la empresa. Deciros a todos/as que los servicios mínimos, de las distintos días de lucha, ya han sido denunciados por el Comité de Huelga por abusivos, a la espera de que en futuras jornadas de huelga no nos vuelva a ocurrir lo mismo. Esto ha sido sólo el comienzo, la lucha va a ser larga, tendremos otras oportunidades para demostrarles que con nosotros y nuestros salarios no se juega. Posiblemente, tengamos que hacer más acciones, además de la convocatoria de nuevas jornadas de lucha que, sólo vosotros decidiréis en las asambleas que se vayan convocando al efecto. Por último recordaros que el martes día 30 de octubre en convocatoria de mañana y tarde tenemos una nueva asamblea para facilitar las últimas posibles informaciones y preparar la huelga del 31 . M ARTE S D ÍA 3 0 O CTU B RE AS AM B LE A G E N E RAL E N LO S LO CALE S D E E L CAS I N E T D E H O S TAF RAN CS C/ RE CTO R TRI AD Ó N º 5 3 H ora ri o: 9 : 3 0 y 1 6 : 3 0 ¡ ¡ S ALU D Y LU CH A, CO M PAÑ E RO S /AS ! ! ! ! ! Sindicato Unitario Octubre 201 2 Página 3

M a n i fi e sto re su l ta n te d e l a re u n i ón m a n te n i d a p or l a coord i n a d ora , ce l e b ra d a e l d ía 4 d e se p ti e m b re e n M a d ri d . El pasado julio el Consejo de Ministros aprobó las “medidas para garantizar la estabilidad presupuestaria y el fomento de la competitividad” expresado en el Real Decreto 20/201 2, la escusa de tal decisión, según ellos, es la crisis que entre otras esta provocada por los derechos conquistados por los trabajadores a lo largo de los años, además de haber vivido por encima de nuestras posibilidades y como colofón estas decisiones son necesarias para revitalizar la economía y salir de la crisis que es el trabajo de la Unión Europea con lo que nos quieren decir que estas decisiones son incuestionables e irreversibles como país intervenido o sometido a las Página 4 directrices de nuestra unión que tanto nos ha aportado. Para nosotros esto no es ni mas ni menos que una declaración de guerra a la clase obrera, es un atraco dentro de su estrategia de mantenimiento de su tasa de ganancia, estas medidas afectaran a los sectores más débiles: pensionistas, ancianos parados etc..,

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además de los trabajadores del sector público y por ende a toda la clase obrera, se incrementa el IVA, se cargan la ley de dependencia, se recortan las prestaciones por desempleo etc.. En el sector público roban la paga de navidad, las vacaciones serán de 22 hábiles y un montón de medidas más, este gobierno legítimo de los empresarios ha caracterizado claramente la confrontación con la clase obrera, los recortes anteriores, la reforma laboral, las privatizaciones etc.., determinan claramente a quien defienden, el gobierno anterior aunque marca diferencia mantiene el mismo principio, el mantenimiento del sistema capitalista. Los trabajadores no somos responsables de la crisis, la crisis es del sistema capitalista, un sistema que se basa en la acumulación de capital en la manos de unos pocos a costa de explotar y expoliar al resto de la Sindicato Unitario

sociedad. Los responsables son las multinacionales, las grandes corporaciones financieras, y los banqueros que nos llevan a la ruina, son ellos los que han generado una gran deuda, que ahora nos quieren hacer pagar a todos los trabajadores. Página 5

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El no al pago de la deuda ilegitima deber ser un grito unánime de los trabajadores en cada manifestación, asamblea o debate, Continuando con nuestras exigencias sociales: 1 -Derogación de las reformas laborales y de las pensiones que han recortado nuestros derechos . 2 -Defensa de los servicios públicos y nuestra oposición a las privatizaciones y externalizaciones . 3 -Paralizar los desahucios y garantizar la vivienda a todas las personas . 4 -No al pago de la deuda y expropiación de la banca, los sectores estratégicos y que pasen a control publico. 5 -Redistribución de la riqueza y reparto de trabajo para crear empleo digno y mientras garantizar un ingreso adecuado para todas las personas paradas. Unámonos todos los trabajadores, unifiquemos todas las luchas, tomemos la calle, hagamos de cada puesto de trabajo una respuesta contra estas medidas del gobierno. ¡ ¡ U N I D AD Y LU CH A D E LO S TRAB AJ AD O RE S P Ú B LI CO S !! ¡ ¡ AB AJ O LAS M E D I D AS D E L 2 0 /2 0 1 2 !! ¡ ¡ ¡ G O B I E RN O D I M I S I Ó N ! ! ! Página 6 Octubre 201 2 Sindicato Unitario

N O RM ATI VA S E G Ú N E L RE G LAM E N TO
Como resultado de las diferentes dudas sobre normativa que nos habeis hecho llegar, iremos publicando fragmentos del reglamento (extraido de la intranet de metro).
" E l m otori sta (o AAC) es el encargado de la conducción y seguridad de los trenes, así como de la supervisión de su estado y de la limpieza. Durante la marcha del tren, el motorista ejerce el mando y es responsable del estricto cumplimiento de las prescripciones de este Reglamento. En caso de degradación de la circulación, el motorista quedará subordinado al jefe de estación cuando el tren se encuentre en la estación. "
" Arte . C1 3 . O B E D I E N CI A A LAS I N D I CACI O N E S D E LO S CARTE LE S D E RE G U LACI Ó N (RD T)

Además de la estricta obediencia a los sistemas de seguridad para la circulación del tren, el motorista debe obedecer las indicaciones de la señal de RDT (cartel de regulación de tráfico), al objeto de cumplir los objetivos de regularidad y puntualidad. "
" Arte . C2 1 . E M B ARQU E Y D E S E M B ARCO D E PAS AJ E

El personal de circulación y de estaciones debe tener cuidado que las operaciones de embarque y desembarco del pasaje se realicen en condiciones de seguridad. En caso de aglomeraciones deben extremarse las precauciones. "
" Arte . I E 0 7 . AB AN D O N O D E LA CAB I N A D E CO N D U CCI Ó N

Cuando sea necesario abandonar la cabina de conducción, el motorista deberá asegurarse de la inmovilización del tren, utilizando los frenos disponibles, manteniendo siempre la posesión de la llave de gobierno y asegurándose de que la cabina quede cerrada."

Podeis enviar vuestras dudas a: tribunasu@hotmail.es Sindicato Unitario Octubre 201 2 Página 7

M AN I F I E S TO U N I O N E U RO P E A
E l S I N D I CATO U N I TARI O , j u n to con e l re sto d e org a n i za ci on e s fi rm a n te s d e l m a n i fi e sto q u e a d j u n ta m os, e l p a sa d o d ía 2 6 d e se p ti e m b re p a rti ci p ó e n l a m a n i fe sta ci ón q u e se org a n i zó d e l a n te d e l a se d e d e l a ofi ci n a d e U n i ón E u rop e a e n B a rce l on a , p a ra m ostra r n u e stra re p u l sa a ta n tos re corte s l a b ora l e s y soci a l e s, a sí com o m a n i fe sta r n u e stro a p oyo a l a j orn a d a d e l u ch a (H u e l g a G e n e ra l ) q u e e n e ste d ía se l l e va b a a ca b o e n e l P a ís Va sco y e n G re ci a . Así com o h a ce r e n tre g a d e l si g u i e n te m a n i fi e sto. A l ´ a te n c i ó d e l d e l e g a t d e l a U E a B a rce l on a Les organitzacions sindicals sotasignants ens hem concentrat avui dia 26 de setembre de 201 2 davant la seu de la UE a Barcelona per expressar la nostra oposició i el nostre rebuig a les polítiques de retalls dels drets laborals i socials, de desmantellament dels serveis públics que estan portant a terme els governs de l´Estat Página 8 espanyol i el govern de Catalunya emparats per les polítiques neoliberals que impulsa la UE. La nostra presència avui significa una acusació d´immoralitat i d´il.legitimitat envers uns governs europeus sotmesos als interesaos del capital financer i que adrecen les seves mesures polítiques a afovorir l´acumulació de capital de la banca i les entitats financeres, veritables culpables de la crisi. Sindicato Unitario

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Unes mesures que van contra la població treballadora, que com s´està demostrant aprofundeixen en la recessió econòmica, provocant dia a dia més atur i mes precarietat, pitjors salaris i condicions de treball al capital, en definitiva un més gran empobriment d´amplis sectors socials condemnats a viure en crisi permanent. Aixa mateix també volem manifestar el nostre suport i solidaritat amb la lluita dels treballadors i les treballadores grecs i bascos, concretada avui dia 26 en dues vagues generals contra les mesures que estan aplicant els seus governs, dignes del més pur capitalismo salvatge. Sindicato Unitario

També manifestem la necessitat i la nostra profunda convicció de treballar per contribuir amb el nostre esforç a que es realitzin convocatòries unitàries de mobilitzacions i vagues generals tant en el conjunt d l´Estat espanyol com a la resta de països de la UE com a única via posible d´aturar aquestes polítiques neoliberals i preparar el camí per a la recuperació dels drets socials i laborals sostrets. Barcelona, 26 de setembre de 201 2. CO-BAS SF-Intersindical SU - Metro IAC

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LA S N I E V E S D E L K I LI M A N JA R O
Os recomendamos esta película del año 2011 , del director francés Robert Guédiguian, ambientada en el puerto de Marsella y protagonizada por Ariane Ascaride y Jean-Pierre Darroussin. Guediguian es un director de cine político en la onda de Kean Loach, en las pasadas elecciones presidenciales francesas apoyó al Partido de Izquierda de Jean-Luc Mélechon. Esta es una película que invita a reflexionar, el ERE aplicado en una empresa del puerto de Marsella hace que varios de sus trabajadores sean despedidos, uno de los líderes sindicales -personaje protagonizado por JeanPierre Darroussin- se ofrece voluntario a entrar en el sorteo que se ha organizado para decidir quién es despedido, su nombre sale en el sorteo. A partir de este Página 1 0 momento se suceden una serie de acontecimientos inesperados que hacen que nos planteemos una serie de cosas: ¿somos los trabajadores unos colaboracionistas? ¿Hemos creado trabajadores “de primera y de segunda”? ¿Quiénes son los verdaderos desesperados? La película es conmovedora y en ciertos momentos brutal, en ella vemos reflejado el dilema que experimentan sus protagonistas -gente luchadora, comprometida y vinculada desde su juventud a las luchas sindicales y sociales- al ver que, en el actual capitalismo globalizado,, ellos se han convertido, perversa e involuntariamente, en unos privilegiados, ya que por debajo de ellos hay toda una masa de gente joven precaria y excluida del sistema Sindicato Unitario

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de producción, abocada a la delincuencia. Estos protagonistas se preguntan si ellos también se han convertido en unos burgueses.

Este es un film que rebosa humanidad, ternura y crítica social sin caer en la autocomplacencia, tampoco es una película previsible o panfletaria, es una película que golpea nuestra conciencia acomodada

TÍTULO ORIGINAL ---------------AÑO-----------------------------------DURACIÓN--------------------------PAÍS-----------------------------------DIRECTOR--------------------------GUIÓN--------------------------------. . MÚSICA------------------------------FOTOGRAFÍA----------------------REPARTO----------------------------. PRODUCTORA---------------------. PREMIOS 2011 :--------------------Mejor actriz---------------------------2011 : Festival de Cannes:-------..... 2011 : Festival de Valladolid -----Premio del Público

Les neiges du Kilimandjaro 2011 1 07 min. Francia Robert Guédiguian Robert Guédiguian (Poema: . . Victor Hugo) Pascal Mayer Pierre Milon Ariane Ascaride, Jean-Pierre . Darroussin, Gérard Meylan Agat Films & Cie / Ex Nihilo / . France 3 Cinéma Premios Cesar: Nominada a .. (Ariane Ascaride) Sección oficial a concurso . (sección "Un certain regard") Seminci: Espiga de Plata,

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S E G U RE TAT F E RRO VI ARI A A M E TRO
La normativa ferroviària a Metro, es basa en tres grans eixos: • • • La Llei de Prevenció dels Riscos Laborals. La Llei 4/2006, ferroviària. El Reglament de Circulació de Metro.

La Llei 4/2006, es deriva de la Llei estatal 39/2003 del Sector Ferroviario, adaptada en gran part a las característiques de les vies fèrries a Catalunya. Fer una menció especial a l’article 37, que parla en exclusivitat de Metro, però amb una ambigüitat inqüestionable, el transcrivim tal i com està al text de la citada Llei:
A r t í c ul o 3 7 . F e r r o c a r r i l m et r o p o l i t an o de B ar c el o n a. Corresponde a la Entidad Metropolitana del Transporte, de acuerdo con lo establecido por la normativa vigente en materia de régimen local y por la Ley 7/1987, de 4 de abril, por la que se establecen y regulan actuaciones públicas especiales en la conurbación de Barcelona y en las comarcas comprendidas dentro de su zona de influencia directa , la competencia para la prestación del servicio de transporte público subterráneo de viajeros, configurado por la red del ferrocarril metropolitano de Barcelona, que incluye las líneas existentes en el momento de la aprobación de la presente Ley y sus prolongaciones, y por las líneas que, en su caso, se incorporen.

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La primera i gran equivocaciò a Metro, ja es produeix amb la formació e informació referent al personal de circulació ferroviaria (que be definida molt clarament a la Llei 39/2003), i si la comparem a la información, formació, període de practiques tutelades, maniobres, circulació en degradat, estils i vocabulari de comunicació ferroviària, etc., que rep la gran majoria del personal de conducció de trens a Metro, i com les comparacions son odioses, no li arribem ni a la sola de las sabates al personal de RENFE-OPERADORA. No cal recordar-lis que a RENFE-OPERADORA, les estadístiques donen un volum d’incidents molt mes petits que a Metro, tenint en compte les dimensions de la xarxa, diferents tipus de material ferroviari, tipología i preparació técnica del personal propi, etc. Només, s’ha de consultar el gran volum d’informació que corra per la xarxa, que si molta Sindicato Unitario

gent no ho sap, hi ha molta documentació oficial que es publica, el problema es que s’ha de saber buscar. S r. P é re z, vostè sap que com Responsable del Departament de Seguretat Ferroviària del qual vostè es responsable, es una “p a ta ta ca l e n ta ” , que necesita una persona de las seves característiques tècniques, y personals per reaccionar “com cal” davant d’assumptes que poden arribar esquitxar a responsables per sobre de vostè. Página 1 3

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Per això sabem (però no el disculpem), que te les mans i els peus lligats davant les ordres de Zona Franca i tota la corts de paràsits directius i politics que pululen per aquells despatxos, que els importa ben poc la seguretat a Metro, i que nomes volen que els gràfics, que desprès aniran a ensenyar a l Con se l l d ’ Ad m i n i stra ci ó (l’altre gran cort de paràsits de TMB), els siguin favorables per cumplir els seus objectius, i permetre’ls cobrar la seva part dels diners, que es dediquen a repartir-se per aquests “bons resultats estadístics”, llògicament fets a mida. Página 1 4

Sobre la Llei de Prevenció de Riscos Laborals, podríem extrapolar molt del dit sobre la Llei Ferroviaria, però encara amb mes delicte en aquest cas, el Departament del qual es Responsable el Sr. Rubio, es una persona també de les seves característiques, ja que tot el que implica la citada llei sobre la seva implicació,

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participació i millora en tot el que comporta l’àmbit de la circulació ferroviaria, p e rson a l fe rrovi a ri (que es
tot el personal que treballa a Metro, encara que no condueixi trens),

la participació activa i real de la part social i dels propis treballadors deuria ser la máxima, i ens dona la sensació que es la mínima (ratllant per sota el legalment establert). Ja hem parlat en altres ocasions, i desgraciadament només el podem qualificar de senzillament penós. O en un altre llenguatge, vendre’s per un plat de llenties. Sobre el Reglament de Circulació de FMB, desprès d’un primer intent de que la ATM el volgués imposar a mida de Metro (com hem dit amb l’ajuda del famós article 37, de la Llei 4/2006), i amb la complicitat de tots els directius i politics de Zona Franca.

El Comité d’Empresa davant de un despropòsit tan descarat, va fer una denuncia urgent a Inspecció de Treball (i encara que sabem que Inspecció es molt laxa en tot el referent a Metro) no li va quedar mes remei, que “renyar” a l’empresa, i obligar a Metro a repasar tot el Reglament amb la participación directa dels Delegats de Prevenció, amb “l’expert” del CCM Sr. Moltó, i amb uns convidats de pedra del departament de prevenció (per prendre notes), amb l’objectiu d’adaptar el citat Reglament a la Llei de Prevenció de Riscos Laborals, en tots els articles, o elements de seguretat Página 1 5

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activa o passiva dins l’àmbit ferroviari a Metro. Desprès de múltiples intents d’acabar aquesta tasca, la veritat es que no sabem en quin punt actualment està aquest tema, això crea un vuit legal, davant situacions que es donen diàriament, i que moltes vegades per manca d’operativitat d’algunes persones al CCM, o que tenen càrrecs de responsabilitat a las Gerències, ho acaben pagant personal que està per sota, o sia, el que no es pot defensar. I no deixa de ser una gran casualitat, que de vegades les gravacións d’àudio o de vídeo, es perden o es malmeten.

Desgraciadament, aquest Reglament es mes un element sancionador, que un element que deuria de ser un llibre de bones practiques per ambdues parts.

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Ens sembla que aquesta manera d’actuar, algú la va anomenar “Política d’empresa”, o sia, tenir una petita part de la plantilla fictíciament protegida, davant les seves posibles cagades, perquè s’ha les carreguin els desgraciats que tenen de batir-se el coure i donar la cara, davant els milions de passatges que diàriament viatgen en Metro Llògicament, des del nostre humil S I N D I CATO U N I TARI O D E M E TRO , voldrien que aquest escrit s’agafés com un element constructiu, i no amb ànim destructiu, ja que entre tots (els que mes responsabilitat tenen, que mes donin la cara), podríem arribar als nivells de qualitat, dels que suposadament disposa Metro (i pel qual ha abonat important sumes de diners), i dels que a la corts de paràsits de directius i politics de FMB i TMB se’ls omple la boca constantment. S a l u t i l l u i ta

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YA E S TAN AQU I LO S D E S CU E N TO S

Compañeros/as, como habréis podido comprobar al recibir el ingreso de la nómina y la paga del mes de septiembre, ya tenemos aquí los descuentos anunciados por la empresa en relación a la aplicación del RDL 20/201 2. En las siguientes tablas hemos intenado calcular el descuento que se debería haber efectuado, en función de la categoría profesional y los cuatrenios de cada uno (estas cantidades deberían ser bastantes exactas, salvo redondeo por uso de más o menos decimales) ¡ ¡ ¡ CO M PAÑ E RO S LA P RI M E RA AG RE S I O N A N U E S TRO S D E RE CH O S YA S E H A P RO D U CI D O ! ! ! ¡ ¡ ¡ E S TO YA E S U N H E CH O ! ! ! ¡ ¡ ¡ LA LU CH A D E B E CO N TI N U AR! ! !

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COMITE DE EMPRESA

D e b i d o a l a con fl i cti vi d a d g e n e ra d a p or l a a p l i ca ci ón d e l RD L 2 0 /1 2 p or p a rte d e l a e m p re sa , y com o con se cu e n ci a , l a ru p tu ra d e re l a ci on e s m i e n tra s d u re l a l u ch a , l os p l e n os d e l Com i té d e E m p re sa (ta n to l os ord i n a ri os com o l os e xtra ord i n a ri os) d e l m e s d e se p ti e m b re h a n e sta d o d e d i ca d os, p rá cti ca m e n te e n e xcl u si vi d a d , a tra ta r l a p rob l e m á ti ca d e l os re corte s y a e stu d i a r y p rog ra m a r l a s j orn a d a s d e l u ch a y l a s e stra te g i a s a se g u i r con tra e sta s m e d i d a s.

¡ ¡ ¡ M AN O S

ARRI B A! ! !

¡ ¡ ¡ E S TO E S U N ATRACO ! ! !
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DIARIO DE ACCIONES

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¡ ¡ ¡ AF I LI ATE ! ! !