You are on page 1of 28

CONSORCIO MARINE SAC

CARENA DE LA E/P JUNIN 3
27 SETIEMBRE DEL 2013

DIRECCION : CALETA CALIENTA NEGROS S/N VIA CATA CATA KM 2.5 –ILO[Escriba texto] Página 1

CONSORCIO MARINE SAC
INDICE 1.-DATOS GENERALES DE LA EMBARCACION………………………………………………………………………. 2.-DATOS GENERALES DE LA CARENA………………………………………………………………………………… 3.-EVALUACION PREVIA……………………………………………………………………………………………………… 3.1 CASCO…………………………………………………………………………………………………………………………. 3.1.1.-CALIBRACION DEL CASCO …………………………………………………………………….................. 3.2.-PROTECCION CATODICA……………………………………………………………………………….. 3.3.-PROPULSION ………………………………………………………………………………………………………. 3.3.1.-HELICE…………………………………………………………………………………………………………. 3.3.2.-EJES DE PROPULSION…………………………………………………………………………………. 3.3.3.-BOCINAS DE CODASTE………………………………………………………………………………… 3.4.- VALVULAS DE TOMA DE FONDO………………………………............................. 3.5.-TRABAJOS DE CALDERERIA……………………………………………………………………. 3.6.-PANGA………………………………………………………………………………………………………. 3.7.- FOTOS FINALES………………………………………………………………………… PLANILLAS DE PROPULSION

DIRECCION : CALETA CALIENTA NEGROS S/N VIA CATA CATA KM 2.5 –ILO[Escriba texto] Página 2

5 –ILO[Escriba texto] Página 3 .53 04.00 225.CONSORCIO MARINE SAC 1.- NOMBRE MATRICULA CAPACIDAD DE BODEGA ESLORA(m) MANGA(m) PUNTAL(m) TRB MATERIAL METODO DE PESCA AÑO DE FABRICACION ASTILLERO FABRICACION AÑO DE MODIFICACION ASTILLERO MODIFICADO JUNIN 3 IO-2402-PM 372. - DIRECCION : CALETA CALIENTA NEGROS S/N VIA CATA CATA KM 2.06 ACERO NAVAL CERCO 01/01/1971 METAL EMPRESA SA.13 08.48 m3 36.-DATOS GENERALES DE LA EMBARCACION.

5 –ILO[Escriba texto] Página 4 .- FECHA DE VARADA HORA DE VARADA FECHA DE DESVARADA HORA DE DESVARADA ASTILLERO ABICACION DE VARADO REPRESENTANTE DEL ARMADOR REPRESENTANTE DEL ASTILLERO FECHA DE CARENA ANTERIOR LUGAR DE LA CARENA ANTERIOR MOTORISTA 27/SETIEMBRE /2013 03..DATOS GENERALES DE LA CARENA.CONSORCIO MARINE SAC 2.08 XXXXXXXXXXXXX XXXXXXXXXXXXXX CONSORCIO MARINE SAC CARRO NORTE JESUS VALDIVIA HURTADO LUIS MORALES AGURTO /SET/2011 OVASUR EIRL DAVID HUAMANI SHAHUARI DIRECCION : CALETA CALIENTA NEGROS S/N VIA CATA CATA KM 2.

se ven el área de proa deflexión del casco .-CASCO.CONSORCIO MARINE SAC 3.en poder del Sr jesus Valdivia H.5 –ILO[Escriba texto] Página 5 . Incrustaciones de algas debajo de líneas de flotación Se nota el buen trabajo del antifouling en obra viva de la embarcación.-EVALUACION PREVIA. Minimas incrustaciones en forma dispersa de pico de loro en fondo de obra viva .1. Jesus Valdivia H.La empresa INTERNATIONAL INSPECTING AGENCY SAC .fueron indicadas a mi persona para el cambio correspondiente de planchas en obra viva y muerta. Se ve en el lado de estribor popa problemas de soldadura en el codillo. Estas son las áreas a cambiar según el Representae del Armador Sr.     En obra muerta se nota ligera corrosión por roce de cabos de boliche y golpes de panga.cuyas calibraciones . DIRECCION : CALETA CALIENTA NEGROS S/N VIA CATA CATA KM 2.1. 3. CALIBRACION DEL CASCO Y MANPAROS. 3.hélice codillos de banda y ánodos de zinc. Jesus Valdivia Hurtado representante del Armador.obra viva y muerta por disposición del Sr.1. :  Casco estribor parte superior del pantoque en el lado correspondiente a la bodega de proa estribor y parte de bodega de estribor popa.efectuo los trabajos de la calibración del casco .

CONSORCIO MARINE SAC Parte interior doble casco en bodegas Corrosiones de plancha sin ningun tipo de proteccion entre planchas DIRECCION : CALETA CALIENTA NEGROS S/N VIA CATA CATA KM 2.5 –ILO[Escriba texto] Página 6 .

5 –ILO[Escriba texto] Página 7 .pittings y efectos detroactivos de la corrosion por el tiempo.  Se observa en el casco lateral de estribor se encuentra en condiciones de bajo espesor de plancha según indicaciones del Representante del armador.  Se observa adicionalmente que la p´lancha de la bodega esta en malas condiciones de espesor por lo que se indica según el representante el cambio.CONSORCIO MARINE SAC Luego del arenado se ve el deterioro del planchaje espesores de 1/16” .Se obta el cambio según criterio del Representante. DIRECCION : CALETA CALIENTA NEGROS S/N VIA CATA CATA KM 2.  Se recibe indicaciones del armador que el lado Babor proa obra viva Cambiar área de plancha que colinda con sala de maquinas .

CONSORCIO MARINE SAC  Se recibe indicaciones del representante del armador el cambio de plancha en la amurad de popa .incluido el ojo de buey y cambio de barraganetes(1).5 –ILO[Escriba texto] Página 8 .ademas de el tubo de regala en estribor y babor (tubo de 4” schedule 80) Amurada estribor tubo de regala estribor DIRECCION : CALETA CALIENTA NEGROS S/N VIA CATA CATA KM 2.

tubo de 3” Schedule 80 DIRECCION : CALETA CALIENTA NEGROS S/N VIA CATA CATA KM 2.CONSORCIO MARINE SAC Amurada estribor Amurada babor  Remocion de defensa en el lado de Proa estribor.5 –ILO[Escriba texto] Página 9 .

-Proteccion catodica .   DIRECCION : CALETA CALIENTA NEGROS S/N VIA CATA CATA KM 2.en ambas embarcaciones.2. Respectivas.confeccion e instalación de plancha de casco de FRANCO BORDO 3. Se observa un desgaste de 35% de su peso original.5 –ILO[Escriba texto] Página 10 .CONSORCIO MARINE SAC  Remoción .5 kg-6 de 10kgs y 70 de 5kgs) y de 10 zines a bordo de la panga de la e/junin 3. Todos los ánodos de zinc encontrados fueron retirados de las embarcaciones.  Se encontraron un total de 76 zines a bordo de la e/junin 3(4 tipo lagrimas 2 en cada toma de mar-2.

HELICE     Prsenta signos de cavitación puntueles en 2 alabes.1.CONSORCIO MARINE SAC 3.5 –ILO[Escriba texto] Página 11 .3. Se observa poca presencia de picos de loro en un 7% Se desmontara la Helice para desmontar el eje de cola.3. DIRECCION : CALETA CALIENTA NEGROS S/N VIA CATA CATA KM 2.-PROPULSION. 3. Se observa bordes de alabes de hélice demasiados filosos.. se consulta con el armador y indica que se rellenara y balanceara en la próxima varada.

5 –ILO[Escriba texto] Página 12 .CONSORCIO MARINE SAC Nucleo de helice Helice pittings o socavaciones en bordes de helice. DIRECCION : CALETA CALIENTA NEGROS S/N VIA CATA CATA KM 2.

-EJES DE PROPULSION.  Se retiro el recubrimiento de fibra de vidrio del eje de cola por orden del representante.5 –ILO[Escriba texto] Página 13 .3. Se procedio al desmontaje del eje de cola. y verificar el estado del eje y verificar el buen estado de las bocinas y calibrar los puños. DIRECCION : CALETA CALIENTA NEGROS S/N VIA CATA CATA KM 2.2.  Se realizo el arenado y pintado de el eje de cola y se enfibro con personal del armador.propocito de descartar fisuras pittings.CONSORCIO MARINE SAC 3.

el cual se efectuo a satisfacción de el cliente aplicando soldadura tic y utilizando para su aportación R-700 Y R 210.realizado por nuestro personal de propulsión.por lo que se procedio al pulido de los puños.5 –ILO[Escriba texto] Página 14 . Puño de popa MEDIDAS P1 P2 P3 Puño de proa MEDIDAS P4 P5 P6  HOR 1834 1840 1834 VER 1834 1840 1834 HOR 1820 1824 1820 VER 1820 1824 1820 No Se observa variación en el puño de popa . DIRECCION : CALETA CALIENTA NEGROS S/N VIA CATA CATA KM 2.Este trabajo no esta garantizado por el Astillero ya que contradice las normas que recomendamos a todos los armadores y no damos seguridad para su trabajo.El representante del armador luego de la consulta a su gerencia nos indica a rellenar dicha bocina de proa.  Se observa un desgaste de aprox 10mm en la Bocina de Proa .en la zona donde es apoyado o trabaja el BABBIT y la empaquetadura de cáñamo de la prensaestopa.por lo que se sujerio al armador o al representante su respectivo cambio .CONSORCIO MARINE SAC  Se verificaron los diámetros de los puños del eje de cola los cuales se encuentran en planillas de calibración de ejes y bocinas .

5 –ILO[Escriba texto] Página 15 . DIRECCION : CALETA CALIENTA NEGROS S/N VIA CATA CATA KM 2. pittings 4 mm pittings 6 mm Desgaste del eje en aprox 6 mm de su diámetro.CONSORCIO MARINE SAC  Aparte de las recomendaciones por los pittings que tiene el eje de cola(6mm) desde ya tiempo y que arriesga la confiabilidad de su trabajo.

CONSORCIO MARINE SAC DIRECCION : CALETA CALIENTA NEGROS S/N VIA CATA CATA KM 2.5 –ILO[Escriba texto] Página 16 .

De propulsión.David HUAMANI) se babbitaron los (06) descanzos del sist. Bocina o camisa rellenada.  Por lo anterior (desgaste en la bocina de proa)se babita la prensaestopa asi como por las vibraciones enunciadas por el JEFE DE MAQUINAS.( SR.5 –ILO[Escriba texto] Página 17 .CONSORCIO MARINE SAC Profundidad de socavaciones en el eje de cola. DIRECCION : CALETA CALIENTA NEGROS S/N VIA CATA CATA KM 2.

DIRECCION : CALETA CALIENTA NEGROS S/N VIA CATA CATA KM 2.CONSORCIO MARINE SAC  se realizaron en en maestranza los sgtes trabajos: linealidad y paralelismo de caras de coples o refrentado.5 –ILO[Escriba texto] Página 18 .

CONSORCIO MARINE SAC  Ademas se arenaron .4 .siendo exicitoza la prueba.se aplico zinc metalico a 3 mils sobre la superficie de los ejes antes de ser protejidas con fibra de vidri.5 –ILO[Escriba texto] Página 19 . Procediendo a desmontarlas y asentar los asientos correspondientes hasta buscar la estanquedad correspondiente y cambiar las empaquetaduras y recorrido de los sinfines y cambio de los pernos de anclaje de las válvulas. Del armador) 3. En la prueba final se procedio a la prueba de estanquedad de las válvulas acon aire a 60psi por 1 hora. DIRECCION : CALETA CALIENTA NEGROS S/N VIA CATA CATA KM 2. las mismas que fueron llevadas el taller de maestranza de CONSORCIO MARINE SAC.-VALVULAS DE FONDO Se efectuo el desmontaje de dos válvulas del tipo globo de 3” y 5”.(trabajo realizado por el Rp. para los trabajos de mantenimiento.

CONSORCIO MARINE SAC Asientos de asientos válvulas DIRECCION : CALETA CALIENTA NEGROS S/N VIA CATA CATA KM 2.5 –ILO[Escriba texto] Página 20 .

como trabajos previos se areno se pinto con zinc metalico(3mils) y se aplico acabado Durapox esmalte.Se determino el cambio de un área de 1. DIRECCION : CALETA CALIENTA NEGROS S/N VIA CATA CATA KM 2.5 –ILO[Escriba texto] Página 21 .Se procedio al cambio del fondo de el tque de petróleo de 500gls de uso diario con plancha de ¼” y reforzado en el interior con platina de 2”x1/4” para su reforzamiento y se uso un plan de soldadura de 6011-1/8” como soldadura de penetración y de acabado 7018-1/8”.34x0.2.-Reparacion de tque de petróleo.45 m2 en plancha naval de 5/16”.3.CONSORCIO MARINE SAC 3.5.1.5.(se areno y se aplico zinc metalico en su interior) 3.5.-TRABAJOS DE CALDERERIA. DE ESTRIBOR.a 5 mils .-CUBIERTA PPL.

- Se instalo en plancha de de 1 ½”(0.se utilizo el plan de soldadura de 6011-1/8” como penetración y 7018-1/8” 5/32” como acabado.CONSORCIO MARINE SAC 3.3-CANCAMO EN MASTIL.se areno(sp6) se aplicó zinc metalico(3mils) y como acabado Durapox esmalte (5mils).1944m2) bocinas de 2 1/2” para pasteca triple de retenida de la pluma ppl.5.5 –ILO[Escriba texto] Página 22 . DIRECCION : CALETA CALIENTA NEGROS S/N VIA CATA CATA KM 2.

Se utilizo el mismo plan de soldadura 6011 de penetración y 7018 de acabado.5 –ILO[Escriba texto] Página 23 .4. Y 2 ½” int .5.-BOCINAS EN MACACO.Se removieron un aproximado de 57.-CAMBIO DE PLANCHAS EN TUNEL DE PROPULSION Y REFUERZOS .refuerzos de varengas y recorrido de soldadura en coordones con soldadura defectuosa.77m2(plancha de 5/16”) de plancha naval en lo correspondiente a lados de túnel . 3.5.Se remociona y se instala bocinas en moco de pavo para macaco de 5” ext.CONSORCIO MARINE SAC 3. con plan de soldadura 6011 de penetración y 7018 de acabado . DIRECCION : CALETA CALIENTA NEGROS S/N VIA CATA CATA KM 2.5.

pero no aprueba dicha iniciativa del astillero dejándole la decisión a su encargado el Sr.Se ve que la mayoría de varengas y plancha laterales del túnel de propulsión esta en mal estado.se le indica al Sr. SAMUEL GORDILLO y responsabilidad de criterio. DIRECCION : CALETA CALIENTA NEGROS S/N VIA CATA CATA KM 2.5 –ILO[Escriba texto] Página 24 . Valdivia para su calibración .CONSORCIO MARINE SAC Nota..

28 m2 de plancha en mal estado y se remplazan tales en plancha 5/16” acero naval con adicional de platinas de 3”x1/2”x6mts aprox.el cual no tenia total penetración del tubo de mástil. Vista de varengas en mal estado varengas en estribor 3.CONSORCIO MARINE SAC 3.5 –ILO[Escriba texto] Página 25 .-CANCAMO PARA PANGA.6-REMOCION DE VARENGAS EN LADOS LATERALES DEL TUNEL DE PROPULSION.Se desmontan 3. Según se muestar en la foto adjunta DIRECCION : CALETA CALIENTA NEGROS S/N VIA CATA CATA KM 2.7.soldadura plan 6011 penetracion y 7018 -5/32” acabado.5.se instala cancamo de plancha estructural de 1” aprox0.Se remociona cancamo existente para panga . Se verifica que estas varengas están en un espesor de 1/32” …efectos de la corrosión suscitado en dichos compartimentos –sentina de túnel.5.es decir no era pasante .138 m2 pasante y soldado en las dos caras de la pluma ppl.

5 –ILO[Escriba texto] Página 26 .6. con el plan que se adjunta de pintura.est.se desmontaron y se instalaron zines .CONSORCIO MARINE SAC Cancamo de 1”.se areno (sp6)y se pinto obra viva y muerta además de un arenado comercial en interior.PANGA. DIRECCION : CALETA CALIENTA NEGROS S/N VIA CATA CATA KM 2. 3.- Se recorrio soldadura en el patin de estribor(25cms) ..

CONSORCIO MARINE SAC 3.Se adjunta plan de pintura coordinado solicitado por el representante del armador.-PLAN DE PINTURA .7. DIRECCION : CALETA CALIENTA NEGROS S/N VIA CATA CATA KM 2.5 –ILO[Escriba texto] Página 27 .

5 –ILO[Escriba texto] Página 28 .CONSORCIO MARINE SAC DIRECCION : CALETA CALIENTA NEGROS S/N VIA CATA CATA KM 2.