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CLCULO Y REPLANTEO DE UNA CURVA CIRCULAR SIMPLE (Mtodo de deflexiones y !

e"d#s$

EVELIN A%ADIA PALACIO &OSE LASTRE A'UAS ARNOL AMAYA PERE( )ILLIAM SERRANO MONTIEL

PRESENTADO A* ESP+ EN V,AS TERRESTRES* DALMIRO PAC-ECO RUI(

UNIVERSIDAD DE SUCRE .ACULTAD DE IN'ENIERIA DEPARTAMENTO DE IN'ENIERIA CIVIL VIAS I /010

INTRODUCCION

Los medios de comunicacin por tierra, agua y aire son conocidos como motores de vida social y poderosos instrumentos de la civilizacin apareciendo en cada uno de ellos variedades que dependen de la clase de elemento y de su manera de utilizarlo. As en los transportes por tierra, se tienen las carreteras con sus diferentes categoras y los ferrocarriles con su diversidad de vas. La carretera es una faja de terreno con un plano de rodadura especialmente dispuesto para el transito adecuado de vehculos y esta destinada a comunicar entre si regiones y sitios poblados. Para la ejecucin de una carretera se necesita el dise o geom!trico en planta o alineamiento horizontal, el cual se define como la proyeccin sobre un plano horizontal del eje real o espacial de la carretera. La vista en planta de una carretera al igual que el perfil de la misma est"n constituidos por tramos rectos denominados tangentes que se empalman por medio de curvas estas pueden ser simple o compuestas a su vez estas deben de tener caractersticas tales como la facilidad en el dise o, economa en su construccin y obedecer a un dise o acorde a especificaciones t!cnicas. A #ontinuacin se presenta un informe basado principalmente en el replanteo de una curva circular simple en donde se muestran los c"lculos llevados a cabo para establecer este tipo. los elementos geom!tricos que caracterizan a una curva de

O%&ETIVOS

O%&ETIVO 'ENERAL* ? $ealizar el c"lculo y localizacin de una curva circular simple con base en informacin obtenida a partir del tramo de va suministrado por el docente. O%&ETIVOS ESPECI.ICOS* ? %eterminar los valores de todos los elementos correspondientes a la curva.

#alcular las defle&iones necesarias para cuerda y subcuerda facilitando el replanteo.

&USTI.ICACION

La practica se efectu en localidades de la universidad de sucre con un fin especifico el cual radica en instruirnos y adquirir destrezas en el estudio detallado en cuanto a la construccin de una carretera en donde la razn de ser del estudio de las curvas de una va esta dado por la necesidad de hacer que el transito de los vehculos sea cada vez mas seguro y cmodo, ya que cuando un conductor recorre un tramo de va, espera que sus caractersticas geom!tricas sean mas o menos uniforme, lo cual brinda seguridad y comodidad.

MARCO TEORICO C!"2# i" !l#" si34le+ 'on arcos de circunferencia de un solo radio que unen dos tangentes consecutivas, la curva se define por su radio el cual es designado por el dise ador, como mejor convenga por comodidad y por economa en la construccin ,mantenimiento y funcionamiento, pero no debe ser menor indicado por la norma de el ()*(A' conforme al a velocidad de dise o. Ele3entos 'eo3t"i os 5!e #"# te"i6#n !n# !"2# i" !l#" si34le+ PI* punto de interseccin de las tangentes o v!rtices de la curva. PC* principio de curva+ punto donde termina la tangente de entrada y empieza la curva. PT, principio de tangente+ punto donde termina la curva y empieza la tangente de salida. O* centro de la curva circula DELTA* Angulo de defle&in de las tangentes+ Angulo de defle&in principal.es igual al Angulo central subtendido por el arco P#.P-. R, radio de la curva circular simple. T, tangente o subtangente+ distancia del P( al P# o desde el P( al P-. L, longitud de curva circular+ distancia desde el P# al P- a lo largo del arco circular. CL, cuerda larga+ distancia en lnea recta desde el P# al PE* e&terna+ distancia desde el P( al punto medio de la curva. M, ordenada media+ distancia desde el punto medio de la curva al punto medio de la cuerda larga. Deflexi7n de !n# !"2# i" !l#" si34le+ .l c"lculo y la localizacin de las curvas circulares simples en el terreno, se realizan por el m!todo de los "ngulos de defle&in. al

'e denomina Angulo de defle&in

de una curva al Angulo formado entre

cualquiera lnea tangente a la curva y la cuerda dirigida desde el punto de tangencia a cualquier otro punto P sobre la curva. .&isten varios m!todos, el mas usual en nuestro medio es el de calcular y deflectar las curvas desde el P#. Mtodo de Deflexi7n y !e"d#s+ .l m!todo permite replantear las curvas desde el P# hasta el P- o viceversa, es necesario calcular la subcuerda adyacente al P# que proporciona una defle&in por metro y calcular las defle&iones que corresponden a las abscisas m/ltiplos de diez. Mtodo 4o" inte"se P-. i7n #n8!l#"+

Los c"lculos que se deben hacer son las defle&iones desde el P# y desde el

Mtodo de l#s #9s is#s y o"den#d# so9"e l# t#n8ente+ Para utilizar este m!todo se debe definir el P# y el P- como el origen de un sistema de coordenadas a partir del cual se miden las abscisas y las ordenadas 0&, y1.es necesario entonces determinar para cada punto sobre la curva los correspondientes valores de & e y. Mtodo de inte"se i7n line#l+

.s necesario calcular los valores de & e y para todo los puntos sobre la curva. #omo estas medidas son rectangulares y son los catetos de un triangulo rect"ngulo entonces es posible calcular la hipotenusa que es la cuerda.

MATERIALES UTILI(ADOS ? ? ? ? ? ? ? ? Teodolito 2alones Plomada #inta 3azo .stacas 3achete Puntillas

PROCEDIMIENTO DE CAMPO ? ? ? ? ? ? 'e instalo un teodolito en el P# 'e enfoco el v!rtice 0P(1 'e coloco en 45 46 47 'e marco la primera defle&in por metro que correspondi a la subcuerda del P# 'e midi esa distancia y se ubico la primera estaca. 'e ubicaron cada uno de los otros puntos sobre la curva, sumando a la defle&in anterior el valor de 89:, hasta la abscisa del P-.

CURVA N: 1 ;* ;5 <46 =7 ( A9s is# del PC* >4 ? =@A,=A R#dio de l# !"2#* B4m C!e"d# !nid#d ( $* =4m '"#do de !"2#t!"# (' $* C5 =46 47 T#n8ente (T$* =C,<Cm Lon8it!d de l# !"2# (L $* <;,=Dm C!e"d# l#"8# (CL$* <<,DAm Exte"n# (E$* =,B@m O"den#d# 3edi# (M$* =,B:m A9s is# del PT* >4 ? =DD,<; DE.LE<IONES ? Deflexi7n 4o" 3et"o* 89:c D3* 45 :=6 <47 ? Deflexi7n 4o" !e"d# !nid#d* 89:

D * <5 <A6 47 ? Deflexi7n 4o" s!9 !e"d# #dy# ente #l PC Ds

(PC$* 0=C4 E =@A.A1 045 :=6 <471 Ds (PC$* =5 ;;6 =@.A7 ? Deflexi7n 4o" s!9 !e"d# #dy# ente #l PT Ds (PT$* 0=DD.<; E =D41 045 :=6 <471 Ds (PT$* <5 :46 ;B.@7

%.'%. .L P# FA'-A .L P- 0de abajo hacia arriba1 C=e5!eo deflexi7n PT* =:5 ;9 ESTACION P A%SCISA >4 ? =DD,<; >4 ? =D4 >4 ? =B4 >4 ? =C4 P # 9: E""o" de 45 46 ;.@7 debido a los redondeos >4 ? =@A,=A DE.LE<ION =:5 =A6 A.=7 B5 A;6 =@.A7 A5 =D6 =@.A7 =5 ;;6 =@.A7 45 46 47 >?: %efle&in P-, =A6 4.A7 /, 0:5 =A6 4.A71 #l

CURVA N: / ;* =<5 ;;6 ;7 % A9s is# del PC* >4 ? <:<.;D R#dio de l# !"2#* B4m C!e"d# !nid#d ( $* =4m '"#do de !"2#t!"# (' $* C5 =46 47 T#n8ente (T$* D.@<m Lon8it!d de l# !"2# (L $* =D.=@m C!e"d# l#"8# (CL$* =D,=< m Exte"n# (E$* 4.ABm O"den#d# 3edi# (M$* 4,AC A9s is# del PT* >4 ? <;:.@A DE.LE<IONES ? Deflexi7n 4o" 3et"o* 45 :=6 <47

? ?

Deflexi7n 4o" !e"d# !nid#d* <5 <A6 47 Ds (PC$* 0<<4 E <:<.;D1 045 :=6 <471 Ds (PC$* :5 =D6 AC.D

Ds (PT$* 0<;:.@A E <;41 045 :=6 <471 Ds (PT$* 45 A@6 AB.A7

%.'%. .L P# FA'-A .L PESTACION P-

A%SCISA >4 ? <;:.@A ?<; 4 ?<< 4 >4 ? <:<.;D

DE.LE<ION @5 A=6 A@.A7 A5 A;6 AC.D7 :5 =D6 AC.D7 45 46 47

P# CURVA N: @ ;* <=5 <6 <<7 ( A9s is# del PC* >4 ? @@B.:: R#dio de l# !"2#* B4m C!e"d# !nid#d ( $* =4m

'"#do de !"2#t!"# (' $* C5 =46 47 T#n8ente (T$* ::.:<m Lon8it!d de l# !"2# (L $* ;<.<;m C!e"d# l#"8# (CL$* ;:.B<m Exte"n# (E$* <.4<m O"den#d# 3edi# (M$* :.D:m A9s is# del PT* >4 ? C==.A@

DE.LE<IONES ? ? ? ? Deflexi7n 4o" 3et"o* 45 :=6 <47 Deflexi7n 4o" !e"d# !nid#d* <5 <A6 47 Ds (PC$* 45 <B6 =@.:7 Ds (PT$* 45 <<6 <:.;7

%.'%. .L P# FA'-A .L PESTACION PA%SCISA >4 ? C==.A@ ?C= 4 ?C4 4 ?@D 4 ?@B 4 ?@C 4 >4 ?@@B.:: DE.LE<ION =A5 <=6 ;.@7 =;5 AB6 =@.:7 ==5 :<6 =@.:7 C5 ;B6 =@.:7 ;5 =<6 =@.:7 45 <B6 =@.:7 45 46 47

P#

ANALISIS Y CONCLUSIONES La curva localizada es de defle&in izquierda, de radio $G B4 m, cG =4m, y replanteada desde el P#+ esta tiene una curvatura peque a, con lo que se puede observar que la longitud de la curva 0L1 es apro&imadamente igual a la cuerda larga 0#L1, lo mismo que la ordenada media 031 es apro&imadamente igual a la e&terna 0.1. .l error de cierre angular es de ;.@7, el error lineal es ; cm. y la diferencia de la e&terna calculada y medida directamente en campo es cero, lo que quiere decir que son errores insignificantes y por ende una practica eficientemente ejecutada. .l cierre angular que arrojo esta pr"ctica fue debido al redondeo de las cifras con las que se trabajaron. La curva seleccionada para tal fin fue la que el docente nos suministro. Por otra parte podemos afirmar que en curvas suaves+ . H 3 y #L H L Los errores se minimizan a medida que el equipo humano es m"s cuidadoso. #abe decir que a una va despu!s de un tramo recto le procede una curva.

ANE<OS

Figura 1. Error Lineal

Figura 2. Curva desde el PC

Figura 3. Curva desde el PT