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LECTURA DE INTRODUCCIN AL ANLISIS ESTRUCTURAL

LUIS OCTAVIO GONZALEZ SALCEDO, IC PROFESOR ASISTENTE

Material de apoyo docente para la asignatura: Estructuras y Materiales de Construccin

UNIVERSIDAD NACIONAL DE COLOMBIA SEDE PALMIRA


PALMIRA 2002

LISTADO DE FIGURAS
Figura 1: Representacin esquemtica de la condicin de compatibilidad de deformaciones de todos los elementos estructurales 2: Representacin esquemtica de las relaciones lineales y no lineales de la fuerza y el desplazamiento 3: Representacin esquemtica de la definicin de estructura 4: Representacin esquemtica de la definicin de carga 5: Representacin esquemtica de un prtico 6: Representacin esquemtica del comportamiento estructural de una cuerda o cable 7: Representacin esquemtica de una armadura 8: Representacin esquemtica de una estructura laminar 9: Representacin esquemtica del propsito del anlisis estructural 10: Representacin esquemtica del anlisis estructural de primer y segundo orden Pgina

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CONTENIDO
Pgina PRESENTACIN 1. 1.1 1.2 INTRODUCCION TERMINOLOGA Y CONCEPTOS GENERALES TIPOS DE ESTRUCTURAS MAS COMUNES 6 7 9 10 14 15 15 18 18 19 19 20 20 20 21 21 23 23 23 24

2. 2.1 2.2 2.3 2.4 2.4.1 2.4.2 2.4.3

PRINCIPIOS DEL ANLISIS ESTRUCTURAL TIPOS DE ESTADOS ACCIONES TIPOS DE ANLISIS ESTRUCTURAL MODELACIN ESTRUCTURAL HIPTESIS PARA LA MODELACIN GEOMETRICA HIPTESIS PARA LA MODELACIN DE CARGA HIPTESIS PARA LA MODELACIN DE MATERIALES

2.5 CLASES DE DISEO 2.5.1 METODO DE LOS ESFUERZOS DE TRABAJO (DISEO ELSTICO) 2.5.2 DISEO POR RESISTENCIA ULTIMA 2.5.3 DISEO DE ESTADO LIMITE

3. 3.1 3.2 3.3

EL ANLISIS ESTRUCTURAL DINAMICO OBJETIVOS DEFINICIONES GENERALES CARGAS PRESCRITAS Y NO PRESCRITAS

3.4

DIFERENCIAS ENTRE UN ANLISIS ESTATICO Y UNO DINAMICO

25 26 26 27

3.5 METODOS DE DISCRETIZACIN ESTRUCTURAL 3.5.1 PROCEDIMIENTO DE MASAS 3.5.2 PROCEDIMIENTO DE LOS DESPLAZAMIENTOS GENERALIZADOS

BIBLIOGRAFA

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PRESENTACION

Desde el momento que se abord un tema de introduccin al anlisis estructural, se pens en la elaboracin de un documento que pudiera ser comprendido por la mayora de estudiantes que inician un curso de anlisis y diseo estructural. En l se ha tratado de eludir toda aquella fraseologa que tanto abunda en la literatura especializada de estos temas. Asimismo, se ha procurado explicar lo mas explcitamente posible todos aquellos tecnicismos ineludibles que son tan corrientes en la ingeniera estructural. Al principio se expone escuetamente la definicin del anlisis estructural, destacando los objetivos del mismo, introduciendo al lector en los trminos usuales y finalmente estableciendo una diferencia entre el anlisis esttico y dinmico. Se ha escrito este documento con sumo inters y con la sola esperanza de que su contenido sea til a todos aquellos que participan en el curso de estructuras y materiales, que les permita entender y aprovechar una literatura ms avanzada y de desarrollo del curso, como en el expuesto en el documento Tpicos generales en estructuras y materiales, empleado como texto gua en la asignatura en mencin. El autor agradece de igual manera, a los Ingenieros Luis Arnoby Rodrguez y Jair Mauricio Drad, jurados designados por el Director del Departamento de Ingeniera, por la valiosa revisin del documento; sin duda, sus aportes sern de gran utilidad en la presentacin final del mismo.

1. INTRODUCCIN

El objetivo del anlisis estructural consiste en calcular las fuerzas internas y las deflexiones en un punto cualquiera de una estructura. En el anlisis estructural debe tenerse en cuenta las siguientes condiciones: 1. El equilibrio entre fuerzas internas y externas en todos los elementos de la estructura conlleva a plantear que la suma de fuerzas (F) y la suma de momentos (M) ser cero: F = 0 M = 0 2. (1) (2)

Al aplicar un sistema de fuerzas, la estructura se deforma, pero conserva las condiciones de continuidad iniciales1, as mismo, los desplazamientos finales en la estructura debern ser compatibles con las condiciones de deformacin de los diferentes tipos de apoyos2. Esta condicin se denomina compatibilidad de deformaciones de todos los elementos estructurales (figura 1).

Figura 1: Representacin esquemtica de la condicin de compatibilidad de deformaciones de todos los elementos estructurales. En lo que se refiere a condiciones iniciales de continuidad, quiere decir que si es una estructura en el plano, cualquier punto de la estructura solo podr sufrir desplazamientos en dos direcciones y un solo giro; si fuera una estructura en el espacio tendra desplazamientos en tres direcciones, lo mismo que giros. 2 En cuanto a las condiciones de deformacin de los diferentes tipos de apoyo, significa que si la estructura est empotrada en algn punto, ste no podr girar ni desplazarse, y en puntos donde tenga articulaciones, podr girar mas no desplazarse. 7
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3.

Para el anlisis estructural es necesario conocer el comportamiento de los materiales al ser sometidos a un sistema de fuerzas, ya sea tanto con respecto a la deformacin sufrida como al esfuerzo soportado; es decir, se debe conocer la relacin esfuerzo deformacin unitaria.

La relacin entre esfuerzos y deformaciones unitarias, puede ser lineal o no (figura 2), pero generalmente se supone la hiptesis de que la relacin entre esfuerzos y deformaciones unitarias es lineal, para tener la posibilidad de aplicar el principio de superposicin. Dicho principio establece que los efectos que produce un sistema de fuerzas aplicado a una estructura, son equivalentes a la suma de los efectos producidos por cada una de las fuerzas del sistema actuando independientemente3.

Figura 2: Representacin esquemtica de las relaciones lineales y no lineales del esfuerzo y la deformacin unitaria.

Las condiciones que debe cumplir una estructura para que se aplique el principio de superposicin son: (1)que exista proporcionalidad entre esfuerzos y deformaciones unitarias, es decir, que se cumpla la ley de HOOKE; (2)que no haya interaccin entre los efectos debidos a fuerzas axiales y momentos flexionantes (efectos de esbeltez); (3)que las deformaciones en la estructura sean relativamente pequeas, evitando as que se afecten en forma importante el sistema de fuerzas internas y de reacciones. Si la estructura en estudio cumple la tres condiciones mencionadas, se trata de una estructura con comportamiento elstico y lineal. 8

1.1

TERMINOLOGIA Y CONCEPTOS GENERALES

Estructura: Es un sistema compuesto de elementos que tienen como funcin transmitir y soportar cargas (figura 3).

Figura 3: Representacin esquemtica de la definicin de estructura.

Carga o accin:

Accin de un cuerpo sobre otro (figura 4).

Figura 4: Representacin esquemtica de la definicin de carga.

Reaccin: contrario. Rigidez: externas.

Respuesta del cuerpo sometido a carga, de igual magnitud y sentido

Es la capacidad de un cuerpo a la deformacin ocasionada por cargas

Inercia: Es la capacidad de un elemento para resistir el momento flexionante originado por la presencia de cargas transversales o por su peso propio.

1.2

TIPOS DE ESTRUCTURAS MAS COMUNES

Vigas: Es una estructura que est en capacidad de resistir fuerzas cortantes (V) y momentos flectores (M), soporta cargas gravitacionales. Columnas: Es un sistema que resiste fuerzas axiales (N), momentos flectores (M) y fuerzas cortantes (V). Prticos: Es la combinacin de vigas y columnas por medio de uniones infinitamente rgidas; dentro de este sistema la columna es el elemento ms importante, ya que transmite la carga al suelo. Las vigas unen la estructura, y reciben cargas gravitacionales que luego transmiten a las columnas. (figura 5)

Hay prticos planos (en dos dimensiones) que generalmente es una idealizacin de alguna estructura, y espaciales (en tres dimensiones) que se ajustan ms a las necesidades reales; las caractersticas de los prticos son: a. b. c. d. e. Nudos infinitamente rgidos. Presentan un mayor factor de seguridad en las columnas. Compuestos por vigas y columnas. Presentan esfuerzo cortante, momento flexionante y fuerza axial. Son aplicables en general a estructuras en hormign, madera y acero.

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Figura 5: Representacin esquemtica de un prtico.

Cuerdas y cables: Slo soportan cargas de traccin, reciben cargas gravitacionales. El cable o la cuerda tiene la particularidad de tomar la forma segn la direccin en la que est aplicada la carga (cuando la carga es soportada por el cable, es decir cuando la recibe a traccin). (figura 6).

Figura 6: Representacin esquemtica del comportamiento estructural de una cuerda o cable.

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Armaduras4: Es un sistema compuesto por elementos que solo resisten traccin y compresin. Las uniones son articulaciones sin friccin. La principal accin ejercida sobre esta estructura son las cargas gravitacionales, las cuales deben estar aplicada en los nudos de la estructura, y en menor grado soportan cargas de viento y de sismo (figura 7). Son caractersticas de las armaduras: Elementos que solo soportan carga axial. El peso de los elementos se supone despreciable. La longitud de los elementos debe ser grande comparada con la seccin transversal. Las uniones son articuladas y all se debe aplicar las cargas. Este modelo estructural es aplicable a puentes, cubiertas y fachadas.

a. b. c. d. e.

Figura 7: Representacin esquemtica de una armadura.

Estructuras laminares: Es una estructura que solo soporta cargas de compresin (generalmente solo cargas gravitacionales). (figura 8). Estn formadas de elementos que se caracterizan por tener una de sus dimensiones, el espesor, considerablemente menor que las otras dos. Tales elementos pueden ser planos, como en las placas, o curvos, como en la cscaras. Son caractersticas de las estructuras laminares:

En nuestro medio se acostumbra dar el nombre de cercha a una armadura empleada como estructura de cubierta 12

a. b. c. d.

Estructuras compuestas por una membrana continua. Espesor delgado para minimizar el peso, y por ende los momentos flectores. Su forma caracterstica sirve para evitar la accin fuerte de las cargas gravitacionales. Este tipo de estructuras solo es aplicable a cubiertas y contenedores de lquidos.

Figura 8: Representacin esquemtica de una estructura laminar.

Entramados: Estructuras tridimensionales (espaciales) que solo soportan cargas gravitacionales; en general estn asociadas a partes de losas de entrepisos.

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2. PRINCIPIOS DEL ANLISIS ESTRUCTURAL

El propsito del anlisis estructural es crear una estructura segura y econmica, de manera que no se presenten estados lmites de falla ante las acciones que actan sobre ella, sino que permanezca dentro de los lmites de servicios (figura 9).

Figura 9: Representacin esquemtica del propsito del anlisis estructural.

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Los cdigos establecen la manera como deben ser modeladas las acciones, la modelacin geomtrica de las estructuras y fija los lmites de servicio.

2.1

TIPOS DE ESTADOS

Estado lmite: Es el comportamiento lmite de la estructura a partir del cual sta responde de manera inaceptable e insegura. Estado lmite de servicio: Es el componente mximo que se espera en la respuesta de una estructura, donde solo se compromete el dao de elementos locales, de tal manera que no ponga en juego la seguridad de la estructura. Estado lmite de falla: Este lmite est relacionado a la seguridad global de la estructura de manera extrema, ya que relaciona falla total o parcial como es el caso del colapso, inestabilidad o dao severo irreversible.

2.2

ACCIONES

Las acciones son los diversos fenmenos a los que una estructura se ve sometida en su vida til, los diferentes tipos de cargas que se han recopilado y estudiado son producto de experiencias, pruebas o ensayos, y la intuicin. Las cargas se clasifican en las reas siguientes:

Cargas vivas: Agrupan la carga de los usuarios de la estructura y cargas de equipos o de estructuras durante su vida til. Por ejemplo, la carga viva de un puente es producto del trfico de vehculos, stas son cargas mviles; para analizar el puente se debe tener la situacin ms desfavorable a la que se ver sometido, la cual depende del peso del vehculo y de su posicin sobre el puente, con lo que se requiere la posicin crtica por medio de lneas de influencia.

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El problema de cargas es complicado porque existen muchas combinaciones de camiones y remolques, los efectos dependen del tipo de puente y del claro, varios camiones pueden pasar simultneamente por la posicin crtica, los carros producen vibraciones incrementando los esfuerzos, cuando el trnsito se detiene el puente soporta la carga esttica mxima. Adems es necesario considerar el efecto dinmico, a travs de un factor de impacto.

Cargas muertas: Consiste en el peso propio de la estructura, elementos estructurales donde tambin se incluye acabados y particiones (muros). Cargas accidentales: Estas cargas son de magnitud, sentido y direccin inciertos. Dentro de este tipo se encuentran: o Impactos: Impactos por explosiones, carro bombas, etc.

o Carga por viento: Ejercen succin o friccin en las superficies de la estructura. La velocidad del viento se analiza de acuerdo con factores como la topografa, la altura y el periodo de retorno. Este tipo de carga se tiene en cuenta solo en algunas ocasiones, como por ejemplo en zonas costeras o cuando la estructura es muy alta. o Cargas por lluvia: Influyen en las cubiertas. La falla por estancamiento ocurre cuando la rigidez a la flexin de la cubierta es pequea con relacin al claro. o Aguas o taludes de tierra: La presin que ejerce el lquido es normal a la superficie del objeto sumergido: P = f H donde f es el peso unitario del fluido (3)

H es la altura de influencia del fluido sobre una superficie en la cual se ejerce presin.

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Para taludes de tierra, la presin del suelo ser: P = k s H donde k s es el coeficiente de empuje lateral, propio del suelo en estudio. es el peso unitario del suelo (4)

H es la altura de influencia del suelo sobre una superficie en la cual se ejerce presin.

Cargas generales por temperatura, contraccin y falta de ajuste: Las cargas originadas por temperatura se deben a las deformaciones generadas en el material de sta, dando origen a esfuerzos: = T Donde T deformacin unitaria coeficiente de dilatacin trmica. incremento de temperatura. (5)

La falta de ajuste, la temperatura y los esfuerzos de contraccin no se desarrollan en las estructuras estticamente determinadas. Cargas ssmicas: Esta carga est evaluada de acuerdo a la zona donde se vaya a realizar la estructura; esta evaluacin est basada en la historia geolgica del lugar y en procedimientos aleatorios (probabilsticos). La masa de la estructura resiste el movimiento debido a los efectos de inercia. Uno de los mtodos utilizados comnmente es el mtodo de la fuerza horizontal equivalente.

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2.3

TIPOS DE ANLISIS ESTRUCTURAL

Primer orden: Evala la estructura bajo condiciones de geometra inicial. Aplica las acciones y obtiene unas reacciones que toma como definitivas. Segundo orden: Para el anlisis se considera la geometra deformada de la estructura (dadas las mismas cargas del tipo anterior). (figura 10).

Figura 10: Representacin esquemtica del anlisis estructural de primer y segundo orden.

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2.4

MODELACION ESTRUCTURAL

Para la idealizacin de las estructuras se utilizan modelos matemticos sencillos que representen de manera adecuada y veraz todo aquello que sucede al actuar las acciones sobre la estructura. Las idealizaciones constituyen hiptesis que simplifican sustancialmente el clculo matemtico; dichas idealizaciones comprenden tres aspectos: la geometra, el material y las cargas. Se debe tener en cuenta, que a mayor simplicidad en los modelos ms inexactos son los resultados, por lo cual se debe mantener un equilibrio entre la modulacin y la situacin real.

2.4.1

HIPOTESIS PARA LA MODELACIN GEOMTRICA Los elementos de estructuras planas o espaciales estn representados por lneas rectas orientadas en la misma direccin del eje centroidal del elemento. La seccin transversal, a lo largo de un elemento permanece constante, lo cual implica que el rea y el momento de inercia son constantes. Una de las ventajas ms importantes de esta idealizacin consiste en que la lnea de accin est aplicada a lo largo del eje centroidal.

2.4.2

HIPOTESIS PARA LA MODELACIN DE CARGA Las fuerzas interiores originales que preceden a las cargas son nulas. Esto quiere decir que antes de la aplicacin de las cargas no existen esfuerzos residuales, la estructura no ha soportado cargas que causen deformaciones permanentes. Las cargas deben estar aplicadas a lo largo de los ejes centroidales para simplificar los clculos. Es vlida la superposicin del efecto de cargas.

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Es aplicable el siguiente principio: excepto en la inmediata vecindad de los puntos de aplicacin de las cargas puntuales5, la distribucin de esfuerzos puede suponerse independiente de la forma como se aplican las cargas.6 Este principio se conoce como Principio de SAINT VENANT7.

2.4.3

HIPOTESIS PARA LA MODELACIN DE MATERIALES El material se considera continuo. El material se considera homogneo, lo que quiere decir que tiene iguales propiedades en todos los puntos. El material es isotrpico, es decir tiene iguales propiedades en todas las direcciones. Cumple la ley de HOOKE.8

2.5

CLASES DE DISEO

2.5.1

METODO DE LOS ESFUERZOS DE TRABAJO (ELSTICO)

Este mtodo trabaja basndose en un comportamiento lineal del material (ley de HOOKE); divide el esfuerzo de fluencia por un factor de seguridad o de ignorancia; toma el esfuerzo de fluencia como el esfuerzo mximo. Este tipo de diseo se aplica a estructuras de mampostera, de madera y metlicas.
Es decir aproximadamente menor del equivalente al ancho del elemento. En otras palabras dicho principio habla de que el esfuerzo producido por cargas puntuales es igual, sin importar la distancia a sta. 7 El Ingeniero Barre de Saint Venant (1797 1886) fue probablemente el ms grande ingeniero de elasticidad. En 1855 present sus famosas memorias que trataban de torsin y en 1856, en memorias relativas a flexin que consideraban correctamente por primera vez los esfuerzos de corte en secciones transversales de vigas y se discutan problemas de impacto y vibracin. 8 Existe una relacin lineal entre el esfuerzo () versus deformacin unitaria ().
6 5

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Es el mtodo clsico, desarrollado a comienzos del siglo XIX, con base en la aplicacin directa de la teora de elasticidad; por esta razn se le suele llamar tambin diseo elstico, y consiste en limitar los esfuerzos en todos los puntos de la estructura, cuando est sometida a cargas de trabajo o de servicio, a valores admisibles por debajo del lmite elstico del material, y suficientemente alejados del esfuerzo de falla para que pueda garantizarse un margen adecuado de seguridad. Segn Madsen, Krenk y Lind9 (citados por Uribe, 1991), a comienzos del siglo XX los ingenieros estructurales, en general, no crean justificable econmicamente investigar la incertidumbre y dispersin de las variables aleatorias que entraban en el diseo. Considerar que el material falla al llegar al lmite elstico y no tener en cuenta la naturaleza probabilstica tanto de los materiales como de las cargas, hace que el diseo para esfuerzos de trabajo no d una medida precisa de su confiabilidad. Hoy en da se considera que el diseo elstico es aceptable cuando no se dispone de otra interpretacin del comportamiento estructural; por eso se usa en el diseo de mampostera y de estructuras de madera, ante la ausencia de datos suficientes que permitan un mejor tratamiento. Tambin se usa en el diseo del hormign preesforzado y sorprendentemente en el de estructuras de acero, a pesar de la amplsima informacin disponible sobre ellas.

2.5.2

DISEO POR RESISTENCIA ULTIMA

El segundo mtodo de diseo parte de la premisa de que, como la existencia de un margen predeterminado entre la resistencia de los miembros estructurales y los esfuerzos causados por las cargas de trabajo no da una indicacin precisa del margen de seguridad disponible, es ms lgico adoptar como referencia el estado lmite de falla y fijar la relacin que debe existir entre la carga ltima y la de trabajo. En este caso el factor de seguridad se aplica a las cargas, mayorndolas mediante factores de carga, lo cual, a primera vista, podra hacerlo aparecer como el equivalente al mtodo de esfuerzos de trabajo, con una simple transposicin algebraica entre los dos lados de la ecuacin de condicin lmite. Sin embargo, un estudio ms cuidadoso permite apreciar que
MADSEN, H.O.; KRENK, S.; LIND, N.C.; Methods of structural safety. Prentice Hall, Englewood Cliffs, 1986. 21
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el diseo a la resistencia ltima presenta ciertas ventajas tanto desde el punto de vista terico como prctico. El mtodo de diseo a la resistencia ltima aplica en el diseo plstico de estructuras de acero.

2.5.3

DISEO DE ESTADO LIMITE

El diseo por estados lmites se basa en la disminucin de la probabilidad de falla de la estructura para ciertos estados lmites considerados importantes a valores aceptables. Para llegar a esta definicin se necesitaron cincuenta aos, pues aunque la teora de confiabilidad estructural se haba venido desarrollando desde 1924, slo en 1967, con la formulacin del modelo de Cornell10, empez a tener aceptacin entre los ingenieros el diseo con bases probabilsticas. Esta primera etapa culmin en Amrica en 1974 con la aparicin del primer cdigo de diseo para estados lmites, publicado por la Asociacin Canadiense de Normas, y fundamentado en razones probabilsticas11. Este mtodo se aplica para el diseo en concreto reforzado y el diseo de mampostera de muros de diafragma. Hoy en da se reconoce que la teora de confiabilidad estructural en su estado actual no es del todo adecuada para responder por el comportamiento observado de estructuras reales, ya que la mayora de las fallas estructurales son atribuibles a errores humanos y ste es un factor que no se ha tenido en cuenta al formular dicha teora.

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CORNELL, C.A.; Some thoughts on maximum probable loads and structural safety insurance. ASCE, march, 1967. 11 Standards for the design of cold formed members in buildings CSAS 136. Canadian Standards Association. Ontario, 1974, 1981. 22

3. EL ANLISIS ESTRUCTURAL DINAMICO

3.1

OBJETIVOS

El objetivo primordial del anlisis estructural dinmico se puede definir como la obtencin de la reaccin de la estructura, ya sea por medio de desplazamientos, velocidades y aceleraciones en relacin con el tiempo, dados los cuales es posible determinar los esfuerzos que se presentan sobre sta a lo largo de un periodo establecido. Tambin es objetivo del anlisis estructural dinmico, determinar el comportamiento de la estructura, habiendo obtenido un patrn de conducta general y/o particular, en relacin a cargas que se presentan de una manera establecida y no establecida.

3.2

DEFINICIONES GENERALES

Se definen a continuacin algunos trminos que se utilizan con mayor frecuencia dentro del anlisis dinmico estructural:

Dinmico: Se dice que un fenmeno es dinmico cuando la variacin de sus parmetros, y correspondientemente, su interpretacin, dependen del tiempo. Carga dinmica: Una carga dinmica es aquella que vara, ya sea en magnitud, direccin o sentido, en relacin con el tiempo. Carga dinmica prescrita: Se tiene una carga de este tipo cuando su comportamiento en relacin con el tiempo se conoce con completa seguridad.

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Carga dinmica no prescrita: Una carga dinmica no prescrita se presenta cuando la relacin de sta con respecto al tiempo no es conocida completamente, es decir, se presenta de una manera aleatoria. Respuesta estructural: La respuesta estructural de una estructura sujeta a solicitaciones dinmicas externas da como resultado desplazamientos y esfuerzos que dependen del tiempo. Mtodos determinsticos: Son aquellos en los cuales se conoce de antemano la manera en la que se generarn las solicitaciones sobre la estructura (an variando stas con respecto al tiempo) y, por lo tanto, se puede determinar de una manera exacta el comportamiento de la estructura. Mtodos no determinsticos: Los mtodos no determinsticos representan el conjunto, en los cuales las solicitaciones que se han de dar sobre la estructura no se conocen de manera exacta, es decir, la relacin de sta no se puede determinar sino hasta que se obtiene el espectro de solicitaciones reales que actan sobre la misma. Historia Desplazamiento Tiempo: desplazando con respecto al tiempo. Es la manera como la estructura se va

Historia Carga Tiempo: Representa la correspondiente relacin de la carga sobre la estructura y el tiempo.

3.3

CARGAS PRESCRITAS Y NO PRESCRITAS

Las cargas prescritas se dividen normalmente en dos tipos diferentes, segn su naturaleza y origen:

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Peridicas: Una carga peridica es aquella en la cual la magnitud de la misma se repite en un determinado patrn con respecto del tiempo; por ejemplo, la rotacin de un torno sobre una losa o el empuje del motor de un barco sobre el mismo12. No peridicas: Se tiene una carga no peridica determinstica cuando la magnitud de la misma no es repetitiva con respecto del tiempo, es decir, su patrn de conducta no se presenta de una manera continua; por ejemplo, el estallido de una bomba dentro de un edificio, o bien, el efecto de un sismo sobre una estructura13.

3.4

DIFERENCIAS ENTRE UN ANLISIS ESTATICO Y UNO DINAMICO

Entre las caractersticas principales del anlisis estructural esttico estn las siguientes: 1. 2. 3. 4. 5. Las cargas no varan en relacin con el tiempo. La respuesta estructural se puede determinar exclusivamente de las cargas y de la estructura misma. Las deformaciones y los esfuerzos son constantes a lo largo de todo el tiempo que dure la carga, debido a que sta no vara con respecto al mismo. De las condiciones de equilibrio, materiales y continuidad de la estructura se determinan de manera nica la respuesta a las cargas solicitadas. No existen fuerzas de inercia ni de amortiguamiento dentro de la estructura.

Entre las caractersticas principales del anlisis estructural dinmico estn las siguientes: 1. 2. 3. Las cargas varan en relacin con el tiempo, ya sean determinsticas o no. La respuesta estructural no solamente depende de las cargas en un momento dado, sino que depende del tiempo en el que se haga la medicin. Las deformaciones y los esfuerzos varan con el tiempo.

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Son cargas peridicas, porque su magnitud se repite un determinado lapso de tiempo despus y as mientras dure la existencia de dicha carga. 13 Son cargas no peridicas, debido al hecho de que su magnitud no se repite dentro de ningn lapso de tiempo siguiente. 25

4. 5. 6.

Las condiciones de equilibrio no son suficientes para determinar la respuesta de la estructura a cargas dinmicas, tambin es necesario tener una descripcin detallada de la variacin de las cargas. Son anlisis ms complejos, ya que consume mas tiempo para la determinacin de la respuesta estructural. Las fuerzas de inercia y amortiguamiento actan conforme a la carga y estructura.

Se pueden citar como ejemplos, la aplicacin de una carga fija en una viga simplemente apoyada, en el caso esttico, y de una carga senoidal (en funcin del seno) para el caso dinmico; en el caso esttico se define que la elstica de la viga depende exclusivamente (y en este caso es constante, mientras dure la aplicacin de la carga) de las caractersticas elsticas de la misma y la posicin y magnitud de la carga que se aplica; sin embargo, para el caso dinmico, la elstica vara de acuerdo con la variacin de la carga (senoidal en este caso) en relacin con el tiempo, debindose considerar fuerzas de inercia que se tienen a lo largo de la aplicacin de la misma. La diferencia fundamental entre un anlisis esttico y uno dinmico, es la consideracin de las fuerzas de inercia que actan en la estructura.

3.5

METODOS DE DISCRETIZACIN ESTRUCTURAL

Dentro de los mtodos de discretizacin estructural ms utilizados para realizar el anlisis dinmico de una estructura se encuentran los siguientes:

3.5.1

PROCEDIMIENTO DE MASAS

Dado que las fuerzas de inercia dentro de una estructura se encuentran en cualquier punto de la misma, el anlisis dinmico se complica de una manera muy especial, dando como resultado la utilizacin de ecuaciones diferenciales para poder analizar dicha estructura, tomando en cuenta la discretizacin de la continuidad que sta representa, en los lugares ms importantes, los cuales reciben el nombre de grados de libertad dinmicos.

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Estos grados de libertad, normalmente se colocan en los puntos de mayor masa de la estructura, o bien, en los lugares donde se pueda considerar que la masa est concentrada sin menoscabo de las dems partes de la misma. Este procedimiento se aplica con mayor eficiencia cuando en una estructura se tiende a concentrar dichas masas en puntos especficos de la misma.

3.5.2

PROCEDIMIENTO GENERALIZADOS

DE

LOS

DESPLAZAMIENTOS

Este mtodo se utiliza cuando se puede suponer que la configuracin de una estructura se puede expresar como la suma de ciertas configuraciones especificadas por los desplazamientos de la misma. Dichas configuraciones se toman como las coordenadas de los desplazamientos de la estructura y su nmero es la cantidad de grados de libertad que se est considerando. Este mtodo es el ms efectivo, sin embargo, para llevarlo a cabo se requiere de una gran cantidad de tiempo de computadora y los programas adecuados.

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