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SOLUCIONES GEOTCNICAS EN

ESTABILIDAD DE TALUDES
SOLUCIONES GEOT
SOLUCIONES GEOT

CNICAS EN
CNICAS EN
ESTABILIDAD DE TALUDES
ESTABILIDAD DE TALUDES
Dr. Ing. Jorge E. Alva Hurtado
UNIVERSIDAD NACIONAL DE INGENIER UNIVERSIDAD NACIONAL DE INGENIER A A
FACULTAD DE INGENIERA CIVIL
SECCIN DE POST GRADO
CONTENIDO CONTENIDO
CONTENIDO
INTRODUCCIN
SOLUCIONES GEOTCNICAS DE TALUDES EN SUELOS
SOLUCIONES GEOTCNICAS DE TALUDES EN ROCAS
PROTECCIN CONTRA CADAS DE ROCA
ESTABILIZACIN DE TALUDES CURVAS DE LA LEONA
INTRODUCCIN INTRODUCCI
INTRODUCCI

N
N
En el planeamiento de medidas efectivas de estabilizacin de taludes es
importante entender las causas de la inestabilidad. Las causas ms
comunes son: talud muy empinado por corte o relleno, exceso de
presin de poros causado por niveles freticos altos o interrupcin de la
trayectoria de drenaje, socavacin debido a la erosin de agua
superficial y prdida de resistencia con el tiempo debido a procesos de
reptacin e intemperismo.
Un estudio geolgico-geotcnico concienzudo y un programa detallado
de exploracin del subsuelo son necesarios para determinar la causa
del deslizamiento y planificar las medidas correctivas. La superficie de
falla puede determinarse con sondajes e inclinmetros ms all de la
lnea de falla.
Excavacin
Drenaje
Contrafuerte de Tierra o Roca (Bermas de Relleno)
Estructuras de Retencin
Tcnicas Especiales
M M TODOS DE ESTABILIZACI TODOS DE ESTABILIZACI N DE TALUDES N DE TALUDES
Y DESLIZAMIENTOS Y DESLIZAMIENTOS
MTODO APLICABLE COMENTARIOS
1. Reducir la altura del talud con
excavaciones en la parte superior.
2. Tendido del ngulo del talud.
3.
Excavar banqueta en la parte
superior del talud.
4.
Excavar completamente la masa de
deslizamiento.
El rea debe ser accesible al equipo
de construccin. Se requiere de un
lugar apropiado para colocar el suelo
excavado. Algunas veces se incorpora
drenaje a este mtodo.
ESQUEMA
I EXCAVACIN
M M TODOS DE ESTABILIZACI TODOS DE ESTABILIZACI N DE TALUDES Y DESLIZAMIENTOS N DE TALUDES Y DESLIZAMIENTOS
( Turnbull y Hvorslev, 1968)
( Turnbull y Hvorslev, 1968)
1. Drenes horizontales de
pequeo dimetro.
2. Zanjas de subdrenaje profundas
y contnuas. Generalmente a una
profundidad de 5 a 15 pies.
3. Pozos verticales perforados,
generalmente de 18 a 36 pulgadas de
dimetro.
4. Mejora en el drenaje superficial a lo
largo de la parte superior con cunetas
abiertas o canales pavimentados.
Sembrar plantas en el talud con races
profundas y resistentes a la erosin.
3. Puede ser bombeado o conectado con
una salida de gravedad. Varios pozos en
fila unidos al fondo pueden formar una
galera de drenaje.
4. Buena prctica para la mayora de los
taludes. Dirigir la descarga fuera de la
masa deslizante.
II DRENAJE
1. Ms efectivo si llega al acufero
natural. Los drenes son usualmente de flujo
libre.
2. El fondo de las zanjas debe tener
pendiente para drenar y ser conectado con
tubera de salida. Debe colocarse tubera
perforada en el fondo de las zanjas. La
parte superior deber impermeabilizarse.
M M TODOS DE ESTABILIZACI TODOS DE ESTABILIZACI N DE TALUDES Y DESLIZAMIENTOS N DE TALUDES Y DESLIZAMIENTOS
MTODO APLICABLE COMENTARIOS ESQUEMA
M M TODOS DE ESTABILIZACI TODOS DE ESTABILIZACI N DE TALUDES Y DESLIZAMIENTOS N DE TALUDES Y DESLIZAMIENTOS
( Turnbull y Hvorslev, 1968)
III CONTRAFUERTE DE
TIERRA O ROCA
(O BERMAS DE RELLENO)
1. Excavacin de la masa deslizada y
reemplazo con relleno compactado o
contrafuerte de roca triturada. El pie del
contrafuertedebe reposar en suelo firme o roca
por debajo del plano de deslizamiento. Se
utiliza manto de drenaje con salida de flujo por
gravedad detrs del talud del contrafuerte.
2. Utilizacin de bermas de relleno
compactadoo roca en el pie y ms alldel pie.
Debe proporcionarse drenaje detrs de la
berma.
1. Se requiere acceso parael equipo de
construccin y rea de almacenaje. El suelo
excavado puede utilizarse como relleno. Se
puede requerir calzaduras de estructuras
existentes.Si la estabilidad es crtica durante
la construccin,se puede realizar en secciones
cortas.
2. Se requiere suficiente ancho y espesor
de las bermas de modo quela falla no ocurra
por debajo o a travs de las bermas.
MTODO APLICABLE COMENTARIOS ESQUEMA
1. Muro decontencin del tipo entramado
o cantiliver.
2. Pilotes verticales vaciados en sitio,con
la base cimentada por debajo del plano de falla.
Generalmente dedimetro de 18-36 pulgadas y
espaciamiento de 4-8 pies.
3. Pilotes verticales vaciados en sitio
anclados o batera de pilotes o bloques de
cimentacin.La basede los pilotes por debajo
del plano de falla. Generalmente de dimetro
de 12-30 pulgadas y espaciamiento de 4-8 pies.
4. Pernos de anclaje en roca y suelo.
1. Usualmente costoso. Los muros
cantiliver pueden ser anclados.
2. El espaciamiento deber ser tal que el
suelo arquee entre pilotes. Puede utilizarse
una viga superficial para amarrar los pilotes.
Pilotes de gran dimetro (6 pies) han sido
utilizados en deslizamientos profundos.
3. El espaciamiento lo suficientemente
cerca para que el suelo arquee entre pilotes.
Los pilotes pueden ser amarrados con viga
superficial.
4. Pueden ser usadosen taludes altos y
en reas muy limitadas. Debe ser usado un
diseo conservador, especialmente en
soportes permanentes.
M M TODOS DE ESTABILIZACI TODOS DE ESTABILIZACI N DE TALUDES Y DESLIZAMIENTOS N DE TALUDES Y DESLIZAMIENTOS
( Turnbull y Hvorslev, 1968)
IV ESTRUCTURAS DE
RETENCIN
MTODO APLICABLE
COMENTARIOS
ESQUEMA
1. Grouting
2. Inyeccin Qumica
3. Electroomosis (en suelos finos)
4. Congelamiento
5. Calentamiento
1 y 2. Usados satisfactoriamente en varios
casos. En otros casos no fue satisfactorio. La
teora no est completamente desarrollada.
3. Generalmente costoso.
4 y 5. Mtodos especiales que deben ser
especficamente evaluados en cada caso.
Puede ser costoso.
M M TODOS DE ESTABILIZACI TODOS DE ESTABILIZACI N DE TALUDES Y DESLIZAMIENTOS N DE TALUDES Y DESLIZAMIENTOS
( Turnbull y Hvorslev, 1968)
MTODO APLICABLE
COMENTARIOS
ESQUEMA
V TCNICAS ESPECIALES
Todas estas tcnicas deben ser evaluadas
cuidadosamente para determinar el costo
y efectividad.
SOLUCIONES GEOTCNICAS
DE TALUDES EN SUELOS
SOLUCIONES GEOTCNICAS
DE TALUDES EN SUELOS
ESTABILIZACI ESTABILIZACI N DE TALUDES MEDIANTE BANQUETAS N DE TALUDES MEDIANTE BANQUETAS
a) Revestimiento Vertical con Geotextil e) Revestimiento Inclinado con Geotextil
b) Revestimiento con Elemento
Vertical de Concreto Prefabricado
f) Revestimiento Inclinado de
Concreto Lanzado o Estructural
c) Revestimiento Vertical vaciado
In-Situ en Concreto/Albaileria
g) Revestimiento de Suelo Inclinado y
Vegetacin
d) Revestimiento Vertical
de Albaileria
h) Gavin con Geotextil
MUROS Y TALUDES REFORZADOS CON MUROS Y TALUDES REFORZADOS CON
GEOSINT GEOSINT TICOS TICOS
(TRB, 1996) (TRB, 1996)
EJEMPLO DE TIERRA REFORZADA EJEMPLO DE TIERRA REFORZADA
SOIL NAILING SOIL NAILING
MUROS DE GAVIONES MUROS DE GAVIONES
RECUBRIMIENTO CON CONCRETO LANZADO RECUBRIMIENTO CON CONCRETO LANZADO
REVESTIMIENTO CON VEGETACI REVESTIMIENTO CON VEGETACI N PARA EL CONTROL DE LA EROSI N PARA EL CONTROL DE LA EROSI N N
PROTECCI PROTECCI N CON N CON BIOMANTA BIOMANTA EN CARRETERA EN CARRETERA OXAPAMPA OXAPAMPA - - PAMPA SECA PAMPA SECA
DETALLE DE DETALLE DE BIOMANTA BIOMANTA- - CARRETERA OXAPAMPA CARRETERA OXAPAMPA PAMPA SECA PAMPA SECA
CARRETERA TARAPOTO CARRETERA TARAPOTO - - JUANJU JUANJU
CARRETERA TARAPOTO CARRETERA TARAPOTO - - JUANJU JUANJU
Cua Potencial de Falla
Muro en
Voladizo
a) Voladizo b) Elemento de Gravedad c) Entibado
Elementos de
Gravedad
(Cribas
Trabadas)
Muro In-Situ
Puntal
Puntal
Inclinado
Muro
In-Situ
Anclajes
Tirantes
d) Tirante
Paneles de
Revestimiento
e) Suelo Reforzado f) Suelo Clavado
Revestimiento Superficie Potencial
de Falla
Barras Inyectadas
EJEMPLOS DE SISTEMAS DE CONTENCI EJEMPLOS DE SISTEMAS DE CONTENCI N EXTERNOS E INTERNOS N EXTERNOS E INTERNOS
Sistemas Estabilizados Externamente
Sistemas Estabilizados Internamente
(TRB, 1996) (TRB, 1996)
MUROS ENTRAMADOS MUROS ENTRAMADOS MINA COBRIZA MINA COBRIZA
EJEMPLO DE MURO R EJEMPLO DE MURO R GIDO GIDO
EJEMPLO DE MURO FLEXIBLE EJEMPLO DE MURO FLEXIBLE
MURO DE SUELO REFORZADO MURO DE SUELO REFORZADO - - EL PINAR ANTAMINA EL PINAR ANTAMINA
MURO DE SUELO REFORZADO MURO DE SUELO REFORZADO - - EL PINAR ANTAMINA EL PINAR ANTAMINA
TALUD CARRETERA YANACOCHA TALUD CARRETERA YANACOCHA - - ANTES ANTES
SISTEMA TERRAMESH SISTEMA TERRAMESH
CARRETERA YANACOCHA CARRETERA YANACOCHA
SISTEMA TERRAMESH SISTEMA TERRAMESH - - CARRETERA YANACOCHA CARRETERA YANACOCHA
SISTEMA TERRAMESH SISTEMA TERRAMESH - - CARRETERA YANACOCHA CARRETERA YANACOCHA
SISTEMA TERRAMESH SISTEMA TERRAMESH - - CARRETERA YANACOCHA CARRETERA YANACOCHA
SISTEMA TERRAMESH SISTEMA TERRAMESH - - CARRETERA CHALHUANCA ABANCAY CARRETERA CHALHUANCA ABANCAY
SISTEMA TERRAMESH SISTEMA TERRAMESH - - CARRETERA CHALHUANCA ABANCAY CARRETERA CHALHUANCA ABANCAY
MURO DE CONTENCI MURO DE CONTENCI N (GEOCELDAS) N (GEOCELDAS) - - CERRO DE ARENA CERRO DE ARENA
EFECTOS DEL SISMO DE ATICO DEL 23 DE JUNIO, 2001 EFECTOS DEL SISMO DE ATICO DEL 23 DE JUNIO, 2001
a) Zanja de Drenaje
b) Dren Interceptor
c) Drenaje Detras de Estructura
APLICACIONES DE DRENAJE CON GEOTEXTILES Y APLICACIONES DE DRENAJE CON GEOTEXTILES Y
GEOCOMPUESTOS GEOCOMPUESTOS
(TRB, 1996) (TRB, 1996)
SISTEMAS DE DRENAJE Y MUROS DE ESTABILIZACI SISTEMAS DE DRENAJE Y MUROS DE ESTABILIZACI N CARRETERA N CARRETERA
IMPERIAL IZCUCHACA IMPERIAL IZCUCHACA
DETALLE DE MUROS ANCLADOS Y SISTEMA DE DRENAJE EN CARRETERA DETALLE DE MUROS ANCLADOS Y SISTEMA DE DRENAJE EN CARRETERA
IMPERIAL IMPERIAL - - IZCUCHACA IZCUCHACA
SOLUCIONES GEOTCNICAS
DE TALUDES EN ROCAS
SOLUCIONES GEOTCNICAS
DE TALUDES EN ROCAS
Barra de concreto reforzado para prevenir el aflojamiento de losas en la cresta
Anclajes de roca tensionados para asegurar el deslizamiento en la cresta
Muro anclado para prevenir deslizamiento en zona fallada
Concreto lanzado para prevenir caida de roca fracturada
Dren para reducir la presin de poros dentro del talud
Apoyo de concreto para soportar roca por encima de cavidad
1
2
3
4
5
6
M M TODOS DE REFUERZO PARA TALUDES DE ROCA TODOS DE REFUERZO PARA TALUDES DE ROCA
(TRB, 1996) (TRB, 1996)
Tendido de talud en material meteorizado inestable en la parte superior del talud
Remocin de roca saliente mediante voladura
Remocin de rboles con races en grietas
Desquinche manual de bloques sueltos en roca astillada
Limpieza de cunetas
1
2
3
4
5
M M TODOS DE REMOCI TODOS DE REMOCI N DE ROCAS PARA N DE ROCAS PARA
ESTABILIZACI ESTABILIZACI N DE TALUD N DE TALUD
(TRB, 1996) (TRB, 1996)
PERNOS DE ROCA PERNOS DE ROCA
PERNO DE ROCA TIPO SWELLEX
DETALLES DE SHOTCRETE REFORZADO CON PERNOS DE ROCA DETALLES DE SHOTCRETE REFORZADO CON PERNOS DE ROCA
SISTEMAS DE ANCLAJ E
SISTEMAS DE ANCLAJ E
USANDO BARRAS Y CORDONES
USANDO BARRAS Y CORDONES
Anclaje de Barra Roscada:
26.5 mm, 32 mm, 36 mmdia. St 835/1030
26.5 mm, 32 mm, 36 mmdia. St 900/1030
26.5 mm, 32 mm, 36 mmdia. St 1080/1230
40 mm, 50 mmdia. BSt 500S
63.5 mmdia. St 555/700
Anclaje de Cordones Mltiples:
2-90 strands 0.6 ;0.62St 1570/1770
2-90 strands 0.6 ;0.62St 1670/1860
SISTEMA GEOTCNICO
SISTEMAS DE ANCLAJE PARA USO PERMANENTE
Y TEMPORAL
ANCLAJ ES REMOVIBLES
ANCLAJ ES REMOVIBLES
Anclajes Removibles de Barra Roscada:
26,5 mm, 32 mm, 36 mmdia. St 835/1030
26,5 mm, 32 mm, 36 mmdia. St 900/1030
26,5 mm, 32 mm, 36 mmdia. St 1080/1230
Anclajes Removibles de Cordones
Mltiples:
2-8 strands 0,6 ; 0,62St 1570/1770
2-8 strands 0,6 ; 0,62St 1670/1860
ANCLAJES REMOVIBLES
SISTEMA GEOTCNICO
ANCLAJ ES DSI
ANCLAJ ES DSI
Hollow Bolt
Hollow Bolt
TIPO
TIPO
MAI
MAI
DSI Hollow Bolt Anchors:
R25N ultimate load 150 kN
R32N ultimate load 230 kN
R32S ultimate load 280 kN
R38N ultimate load 400 kN
R51L ultimate load 250 kN
R51N ultimate load 630 kN
R76N ultimate load 1600 kN
R76S ultimate load 1900 kN
DSI Hollow Bolt Anchors
SISTEMA GEOTCNICO
Roof Bolts
Roof Bolts
and
and
Soil Nails
Soil Nails
Roof Bolts:
15 mm dia. St 900/1100
26.5 mm, 32 mmdia. St 835/1030
16 mm,20 mm, 25 mm, 28 mm, 32 mm
St BSt 500 S
Soil Nails:
16 mm,20 mm, 25 mm, 28 mm, 32 mm,
40 mm, 50 mmBSt 500 S
63.5 mmSt 555/700
Roof Bolts and Soil Nails
SISTEMA GEOTCNICO
MUROS ANCLADOS MUROS ANCLADOS
MUROS ANCLADOS MUROS ANCLADOS PRESA TABLACHACA PRESA TABLACHACA
PROTECCIN CONTRA
CADAS DE ROCA
PROTECCIN CONTRA
CADAS DE ROCA
BARRERA PARA CA BARRERA PARA CA DAS DE ROCA CONSTRU DAS DE ROCA CONSTRU DA CON SUELO REFORZADO CON DA CON SUELO REFORZADO CON
GEOSINT GEOSINT TICO Y MADERA DE PROTECCI TICO Y MADERA DE PROTECCI N N
Fachada
Barrera
J ersey
Carretera
Trampa para
roca
Suelo de relleno
Geosinttico
Talud
(TRB, 1996) (TRB, 1996)
BARRERA PARA CA BARRERA PARA CA DAS DE ROCA CON GAVIONES DAS DE ROCA CON GAVIONES
CARRETERA CENTRAL CARRETERA CENTRAL
BARRERA PARA CA BARRERA PARA CA DAS DE ROCA CONSTRUIDA CON GAVIONES DAS DE ROCA CONSTRUIDA CON GAVIONES
CARRETERA CENTRAL CARRETERA CENTRAL
BARRERA PARA CA BARRERA PARA CA DAS DE ROCA CON MUROS DE CONCRETO DAS DE ROCA CON MUROS DE CONCRETO
CICL CICL PEO CARRETERA CENTRAL PEO CARRETERA CENTRAL
BARRERA PARA CA BARRERA PARA CA DAS DE ROCA CON MURO DE CONCRETO DAS DE ROCA CON MURO DE CONCRETO
CICL CICL PEO CARRETERA CENTRAL PEO CARRETERA CENTRAL
VALLAS EST VALLAS EST TICAS (D) Y ENMALLADO (E) TICAS (D) Y ENMALLADO (E)
ENMALLADO ENMALLADO
ENMALLADO ENMALLADO - - CARRETERA CARRETERA
CENTRAL CENTRAL
ENMALLADO ENMALLADO - - CARRETERA CARRETERA
CENTRAL CENTRAL
DETALLE DE PERNO DE ANCLAJE DE ENMALLADO DETALLE DE PERNO DE ANCLAJE DE ENMALLADO
CARRETERA CENTRAL CARRETERA CENTRAL
ANCLAJE INFERIOR Y CABLE DE ENMALLADO ANCLAJE INFERIOR Y CABLE DE ENMALLADO
CARRETERA CENTRAL CARRETERA CENTRAL
DETALLE DE ANCLAJE DETALLE DE ANCLAJE
DE ENMALLADO DE ENMALLADO
DETALLE DE ANCLAJE DE ENMALLADO DETALLE DE ANCLAJE DE ENMALLADO
PROTECCI PROTECCI N DE TALUDES EN ESCAL N DE TALUDES EN ESCAL N N - - SISTEMA TECCO SISTEMA TECCO
SECCION
DETALLE 10
ENMALLADO CARRETERA JA ENMALLADO CARRETERA JA N N- -CHAMAYA CHAMAYA
DOBLADO DE MALLA EN LOS EXTREMOS
DETALLE TIPICO DE AMARRE
ANCLAJ E EN ESQUINA
COMPLEMENTARIO PARA MALLA
DETALLE DE ANCLAJ E
DETALLE DE ANCLAJ E GA-7001 O SIMILAR
(ANCLAJ E LATERAL, CORONACION Y PIE DE TALUD)
PLACA DE ANCLAJ E
HEXAGONAL TIPO RANA
SECCION A - A
ANCLAJ E INTERIOR PARA CABLES
A
PLANTA
A
ENMALLADO CARRETERA JA ENMALLADO CARRETERA JA N N- -CHAMAYA CHAMAYA
VALLA EST VALLA EST TICA TICA - - CARRETERA CENTRAL CARRETERA CENTRAL
EXTREMO VALLA EST EXTREMO VALLA EST TICA TICA - - CARRETERA CENTRAL CARRETERA CENTRAL
NOTA:
NOTA:
VALLA EST VALLA EST TICA TICA - - CARRETERA TARMA CARRETERA TARMA- -LA MERCED LA MERCED
Lechada
Anclaje de
cuerda
Cuerda min. 16mm.
Con elemento de
frenado
W 8x48
Poste de Acero
Concreto
Perforacin
100mm
diam.
(No a Escala)
Freno de
Friccin
Red de Cuerda
Malla de Cadena
VISTA LATERAL DE VALLAS DIN VISTA LATERAL DE VALLAS DIN MICAS PARA CA MICAS PARA CA DAS DE ROCA DAS DE ROCA
(TRB, 1996) (TRB, 1996)
AN AN LISIS DE CA LISIS DE CA DAS DE ROCA EN LA CARRETERA IMPERIAL DAS DE ROCA EN LA CARRETERA IMPERIAL
IZCUCHACA KM 20+000 IZCUCHACA KM 20+000
Km. 20+028-20+078
Mxima velocidad =37.5 m/s
Velocidad promedio =35.98 m/s
Mximo rebote =0.30 m
Energa cintica =1142.76 Kj
Valla tipo =RX-150
G:\IZCUCHACA\CAIDA\j1.J PG
G:\IZCUCHACA\CAIDA\j2.J PG
SISTEMA DE PROTECCI SISTEMA DE PROTECCI N DE CA N DE CA DAS DE ROCA VALLA DIN DAS DE ROCA VALLA DIN MICA RX MICA RX- -150 150
LA MALLA RETIENE LA CA LA MALLA RETIENE LA CA DA DE ROCAS DA DE ROCAS
DISPOSITIVO DE DISPOSITIVO DE
FRENADO FRENADO
DESPU DESPU S DE LA ABSORCI S DE LA ABSORCI N N
DE ENERG DE ENERG A DE IMPACTO A DE IMPACTO
ANTES DE LA ABSORCI ANTES DE LA ABSORCI N DE N DE
ENERG ENERG A DE IMPACTO A DE IMPACTO
MALLAS INCLINADAS PROTEGEN DE LAS CA MALLAS INCLINADAS PROTEGEN DE LAS CA DAS DE ROCA DAS DE ROCA
ROCA
VALLA DINMICA
RX-075 - H=3m - CMD LAS
CONDES (Los Bronces)
VALLA DIN VALLA DIN MICA MICA
Barrera RX Barrera RX- -200 200
Principado de Andorra Principado de Andorra
EUROPA EUROPA
VALLA DIN VALLA DIN MICA MICA
Barrera RXI Barrera RXI- -050 050
Suiza Suiza
EUROPA EUROPA
VALLA DIN VALLA DIN MICA MICA
EUROPA EUROPA
Galer Galer a RX a RX- -150 150 - - Suiza Suiza
VALLA DIN VALLA DIN MICA MICA
GALER GALER A RX A RX- -075 075 - - MONTSERRAT MONTSERRAT - - BARCELONA BARCELONA - - ESPA ESPA A A
EUROPA
Soporte para el Externo Superior del Techo Anclado
a Roca Sana
Techo de Concreto Inclinado Protegido con
Capa de Grava
Soporte para el Extremo Inferior del
Techo Apoyado con Pilar Empotrado
en Roca a Travez de Relleno
COBERTIZO PARA ROCA MOSTRANDO ANCLAJE COBERTIZO PARA ROCA MOSTRANDO ANCLAJE
Y M Y M TODOS DE CIMENTACI TODOS DE CIMENTACI N N
(TRB, 1996) (TRB, 1996)
TUNEL ANTIHUAYCO TUNEL ANTIHUAYCO CARRETERA CENTRAL CARRETERA CENTRAL
CUBIERTAS PARA MITIGAR IMPACTO DE LOS BLOQUES CUBIERTAS PARA MITIGAR IMPACTO DE LOS BLOQUES
ESTABILIZACIN DE TALUDES
CURVAS DE LA LEONA
ESTABILIZACI
ESTABILIZACI

N DE TALUDES
N DE TALUDES
CURVAS DE LA LEONA
CURVAS DE LA LEONA
DESLIZAMIENTO CURVAS DE LA LEONA DESLIZAMIENTO CURVAS DE LA LEONA
Sismo Enero 2001, El Salvador Sismo Enero 2001, El Salvador
- Sismo de subduccin el 13 de Enero del 2001 frente a la costa del
Pacfico con Mw= 7.6 y profundidad focal = 39 Km.
El sismo ocasion 944 vctimas y destruy 108,000 viviendas.
Los daos fueron causados por vibracin directa y por numerosos
deslizamientos.
- Sismo continental el 13 de Febrero del 2001 en San Vicente con Mw =
6.6 y profundidad focal = 13 Kmal sur del Lago Llopango.
El sismo ocasion 315 vctimas y destruy 41,300 viviendas.
Sismos
Sismos
en El Salvador
en El Salvador
- Se presenta el anlisis de estabilidad del talud crtico N 3 de la Carretera
Panamericana CA-1 en el tramo Curvas de La Leona daada por los
terremotos del 13 de Enero y 13 de Febrero de 2001. Se realiz el
anlisis de estabilidad esttico, pseudo-esttico y de deformaciones
permanentes.
- El derrumbe No. 3, est ubicado entre las progresivas 53+060 y 53+280
de la Carretera Panamericana, en una longitud de 220 metros, la
carretera est orientada de Este a Oeste, y el talud est orientado de
Norte a Sur, con una altura de ciento cincuenta metros.
- El talud existente tenia mas de 70 de inclinacin. La topografa del
terreno natural no afectado directamente por la carretera consiste en un
cerro cuyas faldas en la direccin sur tenan pendientes cercanas a los
40 en una elevacin de 150 metros sobre la carretera y 815 m.s.n.m.
ZONA CRTICA N 03
Km. 53+060 53+280
LA LEONA LA LEONA
PERFORACIONES GEOTCNICAS
LA LEONA LA LEONA - - DERRUMBE N DERRUMBE N 3 CON MEDIDAS CORRECTIVAS 3 CON MEDIDAS CORRECTIVAS
(a = 0.25 g) (a = 0.25 g)
Aceleracin en la superficie del depsito
Tiempo Historia
-1.0
-0.5
0.0
0.5
1.0
0 5 10 15 20 25 30 35 40 45 50
Tiempo (s)
A
c
e
l
e
r
a
c
i

n

(
g
)
Velocidad - Tiempo Historia
0
4
8
12
16
20
0 5 10 15 20 25 30 35 40 45 50
Tiempo (s)
V
e
l
o
c
i
d
a
d

(
c
m
/
s
)
Desplazamiento - Tiempo Historia
0
2
4
6
8
10
12
14
0 5 10 15 20 25 30 35 40 45 50
Ti empo (s)
D
e
s
p
l
a
z
a
m
i
e
n
t
o

(
c
m
)
Determinacin de los
Desplazamientos Permanentes -
Mtodo de Newmark
- Derrumbe 3 - Nonualco
- amx = 0.56g - ky = 0.31g
- Postsismo
DERRUMBE No. 3 ANTES DEL SISMO DERRUMBE No. 3 ANTES DEL SISMO
BARRERA DIN BARRERA DIN MICA MICA - - DISPOSICI DISPOSICI N DE LOS PUNTOS DE N DE LOS PUNTOS DE
ANCLAJE ANCLAJE
ESCALA 1/125
DETALLE DE ANCLAJE DETALLE DE ANCLAJE
PROTECCI PROTECCI N CON COBERTURA N CON COBERTURA
OBRAS DE ESTABILIZACIN DEL DESLIZAMIENTO No. 3
REALIZADAS HASTA LA FECHA (18 Enero 2002)
VISTA A VISTA A REA TALUD ESTABILIZADO LA LEONA REA TALUD ESTABILIZADO LA LEONA