SETTEMBRE 2013 - Redazionale di informazione motoristiche - Registrato presso il tribunale di Torino.

SUZUKI S -CROSS
un fiore allocchiello

SUZUKI S -CROSS
un fiore allocchiello
Barcellona. Ti conquista, ti d sicurezza, ti diverte, ti mette a tuo agio, ti coccola. Il nuovo S-CROSS compie un notevole balzo in avanti, in termini di qualit e prestazioni, rispetto allSX4, che pur diede a Suzuki qualche bella soddisfazione, compresa quella di fornirlo anche a Fiat, che lo commercializz con il nome di Sedici. Adesso la collaborazione con la Casa torinese cessata e i giapponesi si tengono gelosamente lesclusiva di un veicolo inedito, che con lSX4 non ha pi nulla a che vedere. Stile piuttosto aggressivo: frontale imponente e linee marcatamente filanti, nel rispetto dellefficienza aerodinamica. Dimensioni umane (4,30 di lunghezza) con un giusto rapporto fra lingombro esterno e labitabilit, che generosa: posizione di guida rialzata e regolabile, interno modulabile e spazioso sia nella

SUZUKI S -CROSS

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parte anteriore sia dietro, bagagliaio da 430 litri (oltre al doppio fondo), accessibile anche dallabitacolo e capace di ospitare una Sansonite di grossa taglia, oppure alcuni trolley e qualche borsone. A rendere pi piacevole la vita a bordo si aggiunge un ampio tetto panoramico azionato elettricamente, diviso in due sezioni e dotato di tendina parasole. Ancorch disponibile pure in versione a due ruote motrici, S-CROSS, nel rispetto della tradizione Suzuki, ha soprattutto una vocazione fuoristradistica, che punta su un sistema di trazione integrale vero, lAllgrip di ultima generazione, con quattro modalit di gestione (Auto, Sport, Snow e Lock) e possibilit di bloccare il differenziale centrale. Per il nostro test-drive sulle strade della Catalogna, abbiamo puntato lattenzione proprio sulla versione a 4 ruote motrici, abbinata al Diesel 1.6 Euro 5, che ci sembra il fiore allocchiello della gamma, oltrech il pi ambto dai potenziali clienti. Le prestazioni, brillanti in ogni condizioni di

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Interni comodi e spaziosi, rifiniture di alto livello con materiali di pregio; cruscotto analogico con schermo centrale.

terreno, si sono rivelate in linea con le aspettative. Il multijet common rail da 120 cavalli, abbinato al cambio manuale (175 orari di velocit massima, 0-100 in 13 secondi, consumo medio di 4,4 litri di gasolio ogni 100 km, emissioni di Co2: 114 g/km) risponde bene alle diverse missioni del nuovo multiuso. In alternativa al Diesel, si pu optare per il benzina 1.6 Euro 6 (88 kw a 6000 giri)

disponibile anche con cambio automatico CVT. Quattro i livelli di equipaggiamento: si va da quello base, chiamato Easy (con limitatore di velocit) allo Style (con climatizzatore) al Top (con retrocamera) e allo Star View (con tetto panoramico). I prezzi variano da 19.400 a 25.000 euro, che tengono conto ovviamente della quantit di dotazioni presenti in ciascun

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allestimento. Di marchingegni elettronici finalizzati alla sicurezza, allassistenza alla guida, al comfort, al controllo dei consumi e allinfomobilit, ve ne sono, come si suol dire, da vendere. Di certo lS-CROSS rappresenta la moderna interpretazione Suzuki del mondo del crossover, lunico segmento in sensibile crescita (+11%), dunque in controtendenza rispetto allandamento del mercato. E un qualche cosa di pi e di diverso da i soliti crossover, come ci spiega Massimo Nalli, che di Suzuki Italia direttore generale.

Cesare Castellotti

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