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CONTENIDO

1.0 GENERALIDADES 1.1 1.2 1.3 1.4 OBJETO DEL ESTUDIO UBICACIÓN Y ÁREA DEL TERRENO EN ESTUDIO CONDICIONES CLIMÁTICAS DEL ÁREA EN ESTUDIO CARACTERÍSTICAS DEL PROYECTO

2.0 INVESTIGACIONES REALIZADAS 2.1 ANTECEDENTES GEOLÓGICOS DE LA ZONA EN ESTUDIO 2.2 TRABAJOS DE CAMPO 2.2.1 EXCAVACIONES 2.2.2 MUESTREO Y REGISTROS DE EXCAVACIONES 2.3 ENSAYOS DE LABORATORIO 2.3.1 ENSAYOS ESTÁNDAR 2.3.2 ENSAYOS ESPECIALES 2.4 CLASIFICACIÓN DE SUELOS 3.0 CONFORMACIÓN DEL SUBSUELO 4.0 CÁLCULO DE LA CAPACIDAD PORTANTE ADMISIBLE 4.1 PROFUNDIDAD Y TIPO DE CIMENTACIÓN 4.2 CÁLCULO DE LA CAPACIDAD PORTANTE ADMISIBLE 4.3 CÁLCULO DE ASENTAMIENTOS 5.0 DETERMINACIÓN DEL COEFICIENTE DE REACCIÓN DE SUB-RASANTE O DE BALASTO (Ks) EN CASO DE CONSIDERARSE EL USO DE PLATEAS DE CIMENTACIÓN 6.0 ANÁLISIS QUÍMICO DE SALES AGRESIVAS AL CONCRETO 7.0 CONSIDERACIONES SÍSMICAS 8.0 TRATAMIENTO DE LA BASE PARA LA CONSTRUCCIÓN DE LAS PLATEAS DE CIMENTACIÓN 9.0 CONCLUSIONES Y RECOMENDACIONES

INFORME FINAL MARZO 2006

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ANEXOS
ANEXO I : RESULTADOS DE LOS ENSAYOS DE LABORATORIO

ANEXO II : REGISTROS DE EXCAVACIONES

ANEXO III : FOTOGRAFÍAS ANEXO IV : PLANOS

INFORME FINAL MARZO 2006

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INFORME TÉCNICO
ESTUDIO DE MECÁNICA DE SUELOS CON FINES DE PAVIMENTACIÓN

1.0 GENERALIDADES 1.1 OBJETO DEL ESTUDIO El presente Informe Técnico tiene por objeto realizar el Estudio de Mecánica de Suelos con fines de Cimentación del proyecto : “Estudios Definitivos de Arquitectura e Ingeniería del Terminal Sur (Matellini) del Primer Corredor Segregado de Alta Capacidad de Lima Metropolitana”, mediante trabajos de campo a través de excavaciones, ensayos de laboratorio y labores de gabinete, en base a los cuales se definen perfiles estratigráficos del subsuelo, sus principales características físicas y mecánicas y sus propiedades de resistencia y deformación, los que nos conducen a la determinación del tipo y profundidad de cimentación, capacidad portante admisible y asentamientos probables. 1.2 UBICACIÓN DEL ÁREA EN ESTUDIO.El Terminal Sur (Matellini) se encuentra ubicado en la intersección de la Av. Prolongación Paseo de la República con la Av. Colectora Residencial (Av. Ariosto Matellini), en el distrito de Chorrillos, provincia y departamento de Lima. 1.3 CONDICIONES CLIMÁTICAS DEL ÁREA EN ESTUDIO.El clima en este sector de la ciudad de Lima es templado y húmedo. La temporada de invierno (junio a setiembre) se presenta con lloviznas y altos índices de humedad. La temperatura máxima alcanza por lo general los 28 ºC en los meses de verano, predominando en la estación invernal un clima ligeramente frío, con temperaturas mínimas del orden de 14 ºC y bajas sensaciones térmicas debido a la humedad. Las precipitaciones superan los 80 mm. anuales. 1.4 CARACTERÍSTICAS DEL PROYECTO.La propuesta de diseño arquitectónico y vial del presente proyecto se desarrolla tomando como punto inicial la intersección de los ejes de las vías mencionadas anteriormente, desarrollándose a lo largo y hacia ambos lados del Derecho de Vía de la Av. Prolongación Paseo de la República, tomando como punto de partida la sección de esta vía que oscila entre 58.00 y 60.00 ml. La vía en Av. Prolongación Paseo de la República cuenta con tres (03) calzadas asimétricas, dos de ellas principales y una secundaria. Esta sección deberá ser replanteada para la ubicación del Terminal. Para el ordenamiento de la variable vial se ha propuesto la ubicación de dos (02) edificaciones, las mismas que se desarrollarán sobre el eje de la Av. Prolongación Paseo de la República, hacia uno y otro lado de la Av. Colectora Residencial (Av. Ariosto Matellini). La ubicación de estos edificios - que tendrán una altura equivalente a dos (02) niveles o pisos - permitirá el tratamiento independiente de los dos (02) tipos de transporte que

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con lo cual obtenemos un manejo arquitectónico propio a las características de cada sistema. Los cantos rodados están formados por rocas ígneas. Este sistema de exploración nos permite analizar directamente los diferentes estratos encontrados.1 ANTECEDENTES GEOLÓGICOS DE LA ZONA. tales como : granulometría. en caso de tomarse en cuenta una cimentación convencional con zapatas cuadradas conectadas. sin llegar a cantos rodados. colocando en la zona norte a los autobuses articulados del sistema troncal y en la zona sur a los autobuses del sistema alimentador. Estas gravas se encuentran dentro de una matriz arenosa. etc. gris claras y brunas micáceas.2. la formación Marcavilca se encuentra aflorando aisladamente bordeando el marco de la intrusión diorítica.-* Geológicamente. Su origen es casi siempre local. dadas las características de la estructuras consideradas en el presente proyecto. Las excavaciones alcanzaron las siguientes profundidades: INFORME FINAL MARZO 2006 . se ha previsto una transmisión máxima de cargas al subsuelo del orden de 40 tn/columna. en caso de proyectarse el uso de plateas o losas de cimentación. Para tal efecto. teniendo en cuenta las diferencias en cuanto a las dimensiones de autobuses. plasticidad. Asimismo. ubicación de puertas y alturas de entrega de pasajeros de las unidades de transporte.2 TRABAJOS DE CAMPO. se encuentran cuarcitas gris verdosas. humedad. compresión. etc.0 INVESTIGACIONES REALIZADAS 2. 2. color. Las acumulaciones del Cuaternario antiguo se caracterizan por una dinámica de laderas y están formadas por gravas angulosas e irregulares.INSTITUTO METROPOLITANO PROTRANSPORTE DE LIMA MUNICIPALIDAD METROPOLITANA DE LIMA se van a utilizar. Litológicamente. propiedades.1 EXCAVACIONES : Se realizaron seis (06) excavaciones o calicatas en la modalidad “a cielo abierto”. de cada uno de los tipos de autobuses. está constituído de areniscas de color gris verdoso y laminares intraestratificados con lutitas. así como sus principales características físicas y mecánicas. predominando las granodioritas y las más resistentes como son las andesíticas silicificadas.. a ésta. la zona estudiada presenta diferentes características geométricas de origen. * Fuente : INGEMMET 2. Hacia el centro. se indicará el coeficiente de reacción de sub-rasante o de Balasto.2. donde predomina el conglomerado. compacidad. De acuerdo al estudio tectónico del área de Lima (Boletín de INGEMMET). las mismas que fueron ubicadas convenientemente y con profundidades suficientes de acuerdo a lo establecido en los Términos de Referencia. Posteriormente han sido cubiertos por suelos limosos y arenas limosas de los terrenos adyacentes. Es importante acotar que la variable vial está referida a la circulación del transporte y a los acercamientos.

3. (Ver Resultados de los Ensayos de Laboratorio en el Anexo I). INFORME FINAL MARZO 2006 . se elaboraron los registros de excavaciones de cada una de ellas.10 m. 2.177).R. el análisis químico de sales agresivas fue realizado en el Laboratorio de Análisis de Agua y Suelo de la UNIVERSIDAD NACIONAL AGRARIA LA MOLINA (UNALM).2 MUESTREO Y REGISTRO DE EXCAVACIONES : Se tomaron muestras alteradas o disturbadas de cada estrato atravesado y en cada una de las excavaciones.129).30 3.I. de 1. 2. Asimismo.J.129). de profundidad.INSTITUTO METROPOLITANO PROTRANSPORTE DE LIMA MUNICIPALIDAD METROPOLITANA DE LIMA CALICATA C-1 C-2 C-3 C-4 C-5 C-6 PROFUNDIDAD (m) 3. Sulfatos (NTP 339. siguiendo las normas establecidas por la American Society for Testing Materials (ASTM). Límite Líquido (NTP 339.00 3.3. de las cuales se ensayaron las más representativas en el laboratorio.2.L.Los ensayos fueron realizados en el Laboratorio de Mecánica de Suelos J.090).20 3.2 ENSAYOS ESPECIALES : Se realizaron los siguientes ensayos: • • Cloruros (NTP 339. Límite Plástico (NTP 339. 2.20 a 2.1 ENSAYOS ESTÁNDAR : Con las muestras representativas extraídas se realizaron los siguientes ensayos: • • • • Análisis Granulométrico por Tamizado (NTP 339. se extrajo una muestra representativa de la calicata C-2. Asimismo.3 ENSAYOS DE LABORATORIO. (Ver Resultados de los Ensayos de Laboratorio en el Anexo I).178). para realizar el ensayo de Corte Directo en especímenes remoldeados y saturados.127).. realizándose ensayos con fines de identificación y clasificación.00 3. Paralelamente al muestreo.30 En ninguna de las excavaciones realizadas se detectó la presencia del nivel freático (ver Registro de Excavaciones en el Anexo II).20 3. TELLO INGENIEROS CONSULTORA Y CONSTRUCTORA E. indicando las principales características de todos los estratos encontrados. Contenido de Humedad (NTP 339. 2.

C-4 y C-6) y limos arenosos no plásticos.20 m. de consistencia firme y con presencia aislada de raíces delgadas. del tipo CL. de consistencia firme y con presencia aislada de gravillas. Nq. medida desde el nivel actual de superficie del proyecto. beige claro. mientras que en las excavaciones restantes se intercala con tres (03) tipos de estratos : arenas limosas no plásticas.2 CÁLCULO DE LA CAPACIDAD PORTANTE ADMISIBLE. a partir de la profundidad promedio de 1. Nγ = Factores de Capacidad de Carga INFORME FINAL MARZO 2006 .4 CLASIFICACIÓN DE SUELOS. donde: FS = Factor de Seguridad = 3 Nc. color variable por sectores (marrón claro.5 Sγ γ B Nγ Siendo la capacidad admisible de carga : q ad = q ult/FS. del tipo zapatas cuadradas conectadas. En los sectores colindantes a la excavación C-1. se concluye que la cimentación será superficial.INSTITUTO METROPOLITANO PROTRANSPORTE DE LIMA MUNICIPALIDAD METROPOLITANA DE LIMA 2. se pudo apreciar un estrato arcillo arenoso. húmedo. húmedo. no se detectó la presencia del nivel freático.0 CONFORMACIÓN DEL SUBSUELO El área en estudio presenta superficialmente un terreno de cultivo arcillo arenoso (zona de jardín). los resultados de los ensayos de laboratorio y teniendo en consideración las características estructurales del proyecto. color beige claro. A continuación. según el cual la capacidad última de carga se expresa por la siguiente ecuación: Para zapatas cuadradas conectadas : q ult = Sc c Nc + Sq q Nq + 0. Hasta la máxima profundidad excavada de 3. modificado por Vesic (1973). Desde la progresiva 000+650. se observó un material de relleno removido arcillo arenoso.Se ha calculado la capacidad admisible de carga para el área en estudio de acuerdo al tipo de edificación. 4. la profundidad de cimentación será de 1. se ha utilizado el criterio de Terzaghi-Peck (1967). del tipo ML (calicatas C4 y C-5). del tipo SM (calicata C-2). desplantadas en el suelo natural más desfavorable encontrado en el área en estudio.1 PROFUNDIDAD Y TIPO DE CIMENTACIÓN.0 ANÁLISIS DE LA CIMENTACIÓN 4. medianamente plástico. del tipo SP (calicatas C-3. Seguidamente. húmedo. 3. blanquecino) y de consistencia firme a dura. beige amarillento. ligeramente plástico. Para tal efecto.50 m 4.30 m.Analizando los perfiles estratigráficos. observaciones y comparaciones con las muestras representativas.Las muestras ensayadas se han clasificado usando el Sistema Unificado de Clasificación de Suelos (SUCS) y las muestras no ensayadas se han clasificado mediante pruebas sencillas de campo. color marrón claro. este estrato se prolonga hasta el final de la misma. del tipo arcilla arenosa (CL). ligeramente plástico. medianamente plástica y de consistencia firme a dura. arenas pobremente graduadas no plásticas.

50 B = Ancho de la Cimentación (m) En la calicata C-2.48. se obtuvieron los siguientes resultados: .750 17. se realizó el ensayo de Corte Directo en especímenes remoldeados y saturados del estrato más desfavorable encontrado en el área en estudio.40.6 Para el estrato arcillo arenoso.60 x 1.10 m.54 cm. Sγ = 0. Nγ = 1.20 m. medianamente plástico y de consistencia firme a dura. del tipo arcilla arenosa (CL). Sq. los factores de forma correspondientes : Sc = 1.Contenido de Humedad Inicial (%) . del tipo CL.55 q ult = 4.60 q ult = 1.7 33.6 Kg/cm² La capacidad de carga admisible es: q ult q ad = ------FS 4.92. medianamente plástica y de consistencia firme a dura.).75 d = Profundidad de Cimentación (m) = 1.Ángulo de Fricción Interna .48 + 0.60 x 12. los factores de capacidad de carga correspondientes son : Nc = 12. Sq = 1. de profundidad. Nq = 4.If Es INFORME FINAL MARZO 2006 .35 x 1.16 1.75 x 2. se estima la ocurrencia de una falla local.5 Kg/cm² FALLA POR ASENTAMIENTO Se propone limitar el asentamiento de la cimentación a 1” (2.20 x 1. De acuerdo a este ensayo. Asimismo.62 γ = Peso Unitario del Suelo (Ton/m³) = 1.Densidad Húmeda Inicial (gr/cm³) . para φ = 22°. de 1.5 x 0. utilizando la ecuación planteada por Terzaghi y Peck que se presenta a continuación: ∆q B (1-µ²) ρ = ----------------.20 a 2. Sγ = Factores de Forma q = Presión de Sobrecarga (Ton/m²) = γd = 2.92 + 1.Contenido de Humedad Final Promedio : : : : : φ = 22° c = 0..INSTITUTO METROPOLITANO PROTRANSPORTE DE LIMA MUNICIPALIDAD METROPOLITANA DE LIMA Sc.Cohesión (Kg/cm²) .55 FALLA POR CORTE Considerando zapatas cuadradas conectadas de ancho B = 2.62 x 4.35.40 x 2.6 Kg/cm² q ad = ---------------3 q ad = 1.

002 L 500 donde la distancia entre las columnas del pórtico (L) es igual a 7. Ancho de la Cimentación (m). Despejando : δ = 1. Módulo de Elasticidad (Kg/cm²). Presión Transmitida a la Cimentación (Kg/cm²). se descarta totalmente la presencia de asentamientos diferenciales en las estructuras. consideramos el límite seguro para edificios en los que no se permiten grietas: δ 1 α = --.91 x 112 Finalmente. la presión admisible será de: 2.. 5. INFORME FINAL MARZO 2006 .8 Kg/cm² 2. Para zapatas cuadradas conectadas de ancho B = 2.INSTITUTO METROPOLITANO PROTRANSPORTE DE LIMA MUNICIPALIDAD METROPOLITANA DE LIMA En esta expresión: ρ ∆q B µ Es If : : : : : : Asentamiento (cm).56 cm.= 0. obtenemos: q ad = 0. Factor de Forma (cm/m). Relación de Poisson.20 x 0.8 Kg/cm² 4.= ------.= 0.20 m.Se procederá a calcular el asentamiento diferencial con el método de la Distorsión Angular (α).3 CÁLCULO DE ASENTAMIENTOS. considerando el valor más desfavorable.80 m. debido a que éstos serán anulados por los elementos estructurales indicados. En caso de considerarse el uso de plateas o losas de cimentación.2.0 DETERMINACIÓN DEL COEFICIENTE DE REACCIÓN DE SUB-RASANTE O DE BALASTO Conforme a valores predeterminados de acuerdo a las características del suelo natural más desfavorable encontrado en el área en estudio y que servirá como sub-rasante. De la tabla Nº 3.0 de la Norma Técnica de Edificación E.54 x 70 ∆q = ------------------------.050 Suelos y Cimentaciones. (dato aproximado proporcionado por los responsables del diseño estructural del proyecto).

por lo que se recomienda el uso de cemento Portland tipo I.* Sulfatos (ppm) : 840.0 CONSIDERACIONES SÍSMICAS Dentro del territorio peruano se han establecido diversas zonas. medianamente plástica y de consistencia firme a dura. es decir. Según el Mapa de Zonificación Sísmica del Perú y de acuerdo a las Normas SismoResistentes del Reglamento Nacional de Construcciones.10 m.177) Calicata C-5 (de 1.9 seg.).4 (Factor de Suelo correspondiente al Tipo de Suelo de Cimentación S3 para un período determinante Tp = 0. S = 1. en la zona de sismicidad alta.20 a 2.10 a 2. el distrito de Chorrillos.178) Estos valores nos indican que no habrá agresividad tanto al concreto de la cimentación como al de las plateas o losas ni a las armaduras respectivas. INFORME FINAL MARZO 2006 . se tiene: Ks = 3 Kg/cm²/cm 6. en la provincia y departamento de Lima.INSTITUTO METROPOLITANO PROTRANSPORTE DE LIMA MUNICIPALIDAD METROPOLITANA DE LIMA del tipo arcilla arenosa (CL).4 g (Factor de Zona).).10 m.). 7. La fuerza horizontal o cortante total en la base debido a la acción sísmica se determinará por la fórmula siguiente: Z*U*S*C H = --------------------.0 ANÁLISIS QUÍMICO DE SALES AGRESIVAS AL CONCRETO Los resultados obtenidos de acuerdo a los análisis efectuados en muestras representativas extraídas en las zonas consideradas en el proyecto.00 (NTP 339.00 (NTP 339. se encuentra localizado en la Zona 3.* Cloruros (ppm) : 56. debido a que los porcentajes obtenidos de cloruros y sulfatos son menores que los valores mínimos permisibles.* P Rd donde : Z = 0. son las siguientes: Calicata C-2 (de 1. las cuales presentan diferentes características de acuerdo a la mayor o menor presencia de sismos.

420 mm. el estrato de tierra de cultivo y/o de relleno superficial existente deberá ser cortado y eliminado hasta encontrar la primera capa de suelo natural. La granulometría definitiva que se adopte dentro de estos límites tendrá una gradación uniforme de grueso a fino. se colocará una sub-base de afirmado compactado al 98% de la Máxima Densidad Seca del ensayo Proctor Modificado en capas de hasta 0. 1 pulg.) Nº 10 – (2. determinados de acuerdo a los métodos T-89 y T-91 de la AASHTO. 2 pulg.0 TRATAMIENTO DE LA BASE PARA LA CONSTRUCCIÓN DE LAS PLATEAS O LOSAS DE CIMENTACIÓN Para la construcción de las plateas o losas de cimentación.INSTITUTO METROPOLITANO PROTRANSPORTE DE LIMA MUNICIPALIDAD METROPOLITANA DE LIMA 8.30 m. retirando previamente las partículas mayores de 2” y otros elementos excedentes. INFORME FINAL MARZO 2006 . por lo que se escarificará y compactará en una capa de 0. la cual deberá contar con cualquiera de las siguientes características: • • Tamaño de la Malla Tipo AASHTO T-11 y T-27 (ABERTURA CUADRADA). se deberán tener en cuenta los siguientes lineamientos: • En primer lugar. Nº 4 – (4.) Nº 200 – (0. La fracción del material que pase la malla Nº 200 no deberá exceder de ½ y en ningún caso de los 2/3 que pase el tamiz Nº 40.76 mm. El suelo natural superficial encontrado se comportará como sub-rasante.) Porcentaje en peso que pasa Gradación A 100 30 – 65 25 – 55 15 – 40 8 – 20 2–8 Gradación Gradación B 100 75 – 97 40 – 75 30 – 60 20 – 45 15 – 30 5 – 20 C 100 50 – 85 35 – 65 25 – 50 15 – 30 5 – 15 Gradación D 100 60 – 100 50 – 85 40 – 70 25 – 45 5 – 20 1. La fracción del material que pase el tamiz Nº 40 deberá tener un límite líquido no mayor de 25% y un índice de plasticidad inferior o igual a 6%. de espesor (es decir.) Nº 40 – (0. Seguidamente.00 mm. 3/8 pulg. 3.30 m. hasta completar el nivel de afirmado acordado en el proyecto). 2. al 95% de la Máxima Densidad Seca del ensayo Proctor Modificado (ASTM-D1557).074 mm.

la profundidad de cimentación será de 1. A este tipo de suelo le corresponde: q ad = 0. se concluye: • El Terminal Sur (Matellini). Para tal efecto. medida desde el nivel actual de superficie del proyecto y teniendo en consideración que desde la progresiva 000 + 650. Prolongación Paseo de la República. ligeramente plástico y de consistencia firme. Seguidamente. Colectora Residencial (Av. ligeramente plástico y de consistencia firme. INFORME FINAL MARZO 2006 • • • . medianamente plástica y de consistencia firme a dura. Asimismo.INSTITUTO METROPOLITANO PROTRANSPORTE DE LIMA MUNICIPALIDAD METROPOLITANA DE LIMA • Finalmente. • En caso de que la cimentación de las estructuras sea del tipo plateas o losas. se ha previsto una transmisión máxima de cargas al subsuelo del orden de 40 tn/columna. hacia uno y otro lado de la Av. del tipo arcilla arenosa (CL). medianamente plástico y de consistencia firme a dura. Para tal efecto.50 m. del tipo ML (calicatas C-4 y C-5).20 m. A continuación. medianamente plástica y de consistencia firme a dura. desplantadas en el suelo natural más desfavorable encontrado en el área en estudio. del tipo arcilla arenosa (CL). del tipo zapatas cuadradas conectadas. C-4 y C-6) y limos arenosos no plásticos. se pudo apreciar un estrato arcillo arenoso (CL). 9. del tipo SM (calicata C-2). El área en estudio presenta superficialmente un terreno de cultivo arcillo arenoso (zona de jardín). Ariosto Matellini). La cimentación de las estructuras será superficial. las mismas que se desarrollarán sobre el eje de la Av. se encuentra ubicado en la intersección de la Av. éstas se desplantarán mayormente en el suelo natural más desfavorable encontrado en el área en estudio. ensayos de laboratorio. Ariosto Matellini). se procederá a la colocación de las plateas o losas de cimentación. perfiles estratigráficos obtenidos y al conocimiento de los suelos encontrados. se ha propuesto la ubicación de dos (02) edificaciones que tendrán una altura equivalente a dos (02) niveles o pisos. este estrato se prolonga hasta el final de la excavación. Prolongación Paseo de la República con la Av. De acuerdo a la información proporcionada.20 m.8 Kg/cm² (zapatas cuadradas conectadas de B = 2. del tipo SP (calicatas C-3. en el distrito de Chorrillos. se ha proporcionado el coeficiente de reacción de sub-rasante o de Balasto para este tipo de suelo (Ks = 3 Kg/cm²/cm). En el sector de C-1. en base a los trabajos de campo. a partir de la profundidad promedio de 1.0 CONCLUSIONES Y RECOMENDACIONES Del análisis efectuado en el presente Estudio. dadas las características de la estructuras consideradas en el presente proyecto. en caso de tomarse en cuenta una cimentación convencional con zapatas cuadradas conectadas. donde se desarrollará el proyecto : “Estudios Definitivos de Arquitectura e Ingeniería del Terminal Sur (Matellini) del Primer Corredor Segregado de Alta Capacidad de Lima Metropolitana”. provincia y departamento de Lima. mientras que en las excavaciones restantes se intercala con tres (03) tipos de estratos : arenas limosas no plásticas. Colectora Residencial (Av. arenas pobremente graduadas no plásticas. se indicará el coeficiente de reacción de sub-rasante o de Balasto. en caso de proyectarse el uso de plateas o losas de cimentación.). se observó un material de relleno removido arcillo arenoso.

30 m. Hasta la máxima profundidad excavada de 3. en caso de considerarse el uso de plateas o losas de cimentación. Asimismo. • • • • INFORME FINAL MARZO 2006 .INSTITUTO METROPOLITANO PROTRANSPORTE DE LIMA MUNICIPALIDAD METROPOLITANA DE LIMA • • Se recomienda armar la cimentación para un asentamiento diferencial del orden de 1. antes del vaciado de las zapatas y/o plateas o losas de cimentación. Se recomienda. compactar el suelo de apoyo que generalmente se altera por el proceso de excavación.56 cm. En ninguno de los sectores considerados para el presente proyecto se detectó la presencia de sales agresivas al concreto de cimentación. se descarta totalmente la presencia de asentamientos diferenciales en las estructuras. debido a que éstos serán anulados por los elementos estructurales indicados. Las conclusiones y recomendaciones establecidas en el presente Informe Técnico son sólo aplicables para el área estudiada. no se detectó la presencia del nivel de aguas freáticas. por lo que se recomienda el uso de Cemento Portland Tipo I.

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INSTITUTO METROPOLITANO PROTRANSPORTE DE LIMA MUNICIPALIDAD METROPOLITANA DE LIMA ANEXO IV INFORME FINAL MARZO 2006 .

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color beige amarillento y de consistencia firme a dura. ligeramente plástico. Chorrillos. medianamente plástica. SÍMBOLO (S. húmeda. Lima CONSULTOR : Ing.U.T. húmeda.30 M-4 2. Material de relleno removido arcillo arenoso. Arcilla arenosa. 000 + 310. REVISADO : Ing. Arcilla arenosa. húmeda. color marrón claro y de consistencia firme a dura. medianamente plástica. CL 2.D. color marrón y de consistencia firme a dura. También se observan restos aislados de ladrillos y cascotes de concreto.20 TIPO DE EXCAVACIÓN MUESTRA - DESCRIPCIÓN DEL MATERIAL Terreno de cultivo arcillo arenoso (zona de jardín). N.00 1.S. CL 3. Rubén Martín Mendoza Dongo FECHA : Marzo 2006 Calicata : C-1 Cota : --Profundidad : 3.INSTITUTO METROPOLITANO PROTRANSPORTE DE LIMA MUNICIPALIDAD METROPOLITANA DE LIMA REGISTRO DE EXCAVACIONES PROYECTO : Terminal Sur (Matellini) UBICACIÓN : Av.B.00 OPERADOR : Téc. medianamente plástica.00 M-3 Arcilla arenosa.60 Arcilla arenosa. : No se e PROF. (m) 0.70 P O Z O A C I E L O A B I E R T O M-2 R 1.Prog.30 m.50 2.F. medianamente plástica. I. medianamente plástica. color beige claro y de consistencia firme. Paseo de la República .C.R. Lima.) TC 0. CL 3.00 M-5 Arcilla arenosa. color blanquecino y de consistencia firme a dura. húmeda. Presencia aislada de gravillas. húmeda. INFORME FINAL Marzo 2006 . CLASIF. húmedo y de consistencia firme.30 4.M. color marrón claro y de consistencia firme a dura. húmedo.10 M-1 CL CL 1.

color beige amarillento y de consistencia firme a dura.U.00 3. SÍMBOLO (S.10 A B I E R T O M-3 R 1. SM 3. húmeda. Chorrillos. color marrón claro y de consistencia firme a dura. (m) 0.00 2.) TC 0. húmedo y de consistencia firme. : No se e PROF.20 TIPO DE EXCAVACIÓN MUESTRA - DESCRIPCIÓN DEL MATERIAL Terreno de cultivo arcillo arenoso (zona de jardín).M.00 1.C. Lima.70 P O Z O A C I E L O 2.D. húmeda. Paseo de la República . I.B. INFORME FINAL Marzo 2006 . Presencia aislada de gravillas. color beige claro y de consistencia firme. 000 + 400.T.INSTITUTO METROPOLITANO PROTRANSPORTE DE LIMA MUNICIPALIDAD METROPOLITANA DE LIMA REGISTRO DE EXCAVACIONES PROYECTO : Terminal Sur (Matellini) UBICACIÓN : Av. color beige claro y de compacidad mediana a densa. húmedo. Presencia aislada de gravillas. medianamente plástica.00 OPERADOR : Téc. Lima CONSULTOR : Ing.F. ligeramente plástico. húmeda.20 4. CL Arena limosa de partículas medianas a finas.20 m. medianamente plástica. N.S. no plástica.R. Arcilla arenosa.Prog. Rubén Martín Mendoza Dongo FECHA : Marzo 2006 Calicata : C-2 Cota : --Profundidad : 3. REVISADO : Ing.20 M-1 CL M-2 Arcilla arenosa. Material de relleno removido arcillo arenoso. CLASIF.

R.S. Arcilla arenosa. Lima CONSULTOR : Ing. I.50 2. color beige claro y de compacidad mediana a densa. REVISADO : Ing. medianamente plástica.Prog. Paseo de la República .00 4. CL 3. (m) 0. N. Material de relleno removido arcillo arenoso.00 M-3 Arcilla arenosa.20 TIPO DE EXCAVACIÓN MUESTRA - DESCRIPCIÓN DEL MATERIAL Terreno de cultivo arcillo arenoso (zona de jardín). CLASIF.00 m. Presencia aislada de gravillas. ligeramente plástico y de consistencia firme. húmeda.D. húmeda. SÍMBOLO (S.INSTITUTO METROPOLITANO PROTRANSPORTE DE LIMA MUNICIPALIDAD METROPOLITANA DE LIMA REGISTRO DE EXCAVACIONES PROYECTO : Terminal Sur (Matellini) UBICACIÓN : Av.F.00 A M-2 C I E L O A B I E R T O P O Z O R M-1 CL SP 1. Arena pobremente graduada de partículas medianas a finas. 000 + 485.C.) TC 0. no plástica. Lima. Chorrillos. Rubén Martín Mendoza Dongo FECHA : Marzo 2006 Calicata : C-3 Cota : --Profundidad : 3.M. húmedo y de consistencia firme. INFORME FINAL Marzo 2006 .60 0. medianamente plástica.80 1. color blanquecino y de consistencia firme a dura.00 OPERADOR : Téc. : No se e PROF.B.U.T. color beige claro y de consistencia firme a dura. Presencia aislada de gravillas y de contados restos de cascotes de concreto y plásticos.

20 TIPO DE EXCAVACIÓN MUESTRA - DESCRIPCIÓN DEL MATERIAL Terreno de cultivo arcillo arenoso (zona de jardín). INFORME FINAL Marzo 2006 .00 OPERADOR : Téc. Lima. SP 3.D. color beige claro y de consistencia firme. no plástico. Material de relleno removido arcillo arenoso. I.INSTITUTO METROPOLITANO PROTRANSPORTE DE LIMA MUNICIPALIDAD METROPOLITANA DE LIMA REGISTRO DE EXCAVACIONES PROYECTO : Terminal Sur (Matellini) UBICACIÓN : Av. medianamente plástica. color beige claro y de consistencia firme a dura.F.R. húmedo y de consistencia firme. 000 + 535.00 CL ML CL 1.70 2. no plástica. REVISADO : Ing.C.00 4. : No se e PROF. N. Arcilla arenosa. También se observan restos aislados de ladrillos. ligeramente plástico.S. CLASIF.) TC 0. Presencia aislada de gravillas. húmeda. Presencia aislada de gravillas. Paseo de la República . (m) 0. Arcilla arenosa.20 C I E L O A B I E R T O M-2 M-3 R 1. color beige claro y de compacidad mediana a densa.B.M.50 1.00 m.70 P O Z O M-1 A 1. color beige claro y de consistencia firme a dura. húmedo. medianamente plástica. húmedo.U. cascotes de concreto y plásticos. húmeda. Chorrillos. Rubén Martín Mendoza Dongo FECHA : Marzo 2006 Calicata : C-4 Cota : --Profundidad : 3.T. SÍMBOLO (S. color beige claro y de consistencia firme a dura.Prog. Lima CONSULTOR : Ing. Limo arenoso de partículas predominantemente finas.00 M-4 Arena pobremente graduada de partículas medianas a finas.

Chorrillos.F. I. Presencia aislada de gravillas.00 1. INFORME FINAL Marzo 2006 . húmedo. CLASIF.00 3. color beige claro y de consistencia firme a dura. N.20 TIPO DE EXCAVACIÓN MUESTRA - DESCRIPCIÓN DEL MATERIAL Terreno de cultivo arcillo arenoso (zona de jardín).INSTITUTO METROPOLITANO PROTRANSPORTE DE LIMA MUNICIPALIDAD METROPOLITANA DE LIMA REGISTRO DE EXCAVACIONES PROYECTO : Terminal Sur (Matellini) UBICACIÓN : Av. REVISADO : Ing.S.M. húmeda. ligeramente plástico. Rubén Martín Mendoza Dongo FECHA : Marzo 2006 Calicata : C-5 Cota : --Profundidad : 3. color beige claro y de consistencia firme.C. (m) 0. Lima CONSULTOR : Ing.T.B.R.00 2.20 4. 000 + 665. ML 3.10 A B I E R T O M-2 Limo arenoso de partículas predominantemente finas. SÍMBOLO (S. CL 2. húmedo y de consistencia firme. color beige claro y de consistencia firme a dura.20 m. húmedo. También se observan restos aislados de ladrillos y cascotes de concreto. medianamente plástica.U. no plástico.00 OPERADOR : Téc. Lima.Prog. Paseo de la República . : No se e PROF.10 P O Z O A C I E L O - Material de relleno removido arcillo arenoso. R M-1 Arcilla arenosa.) TC 1.D.

húmeda. ligeramente plástico. Chorrillos. SP 3. color blanquecino y de consistencia firme a dura. Lima CONSULTOR : Ing.00 M-3 Arena pobremente graduada de partículas medianas a finas.B. Paseo de la República .U.50 P O Z O A C I E L O A B I E R T O - 1. ligeramente plástico.M. 000 + 795. cascotes de concreto y plásticos. color marrón claro y de consistencia firme.90 2. CLASIF.T. color beige claro y de compacidad mediana a densa. INFORME FINAL Marzo 2006 . (m) TIPO DE EXCAVACIÓN MUESTRA DESCRIPCIÓN DEL MATERIAL Terreno de cultivo arcillo arenoso (zona de jardín). húmeda. SP M-2 Arcilla arenosa. húmeda.INSTITUTO METROPOLITANO PROTRANSPORTE DE LIMA MUNICIPALIDAD METROPOLITANA DE LIMA REGISTRO DE EXCAVACIONES PROYECTO : Terminal Sur (Matellini) UBICACIÓN : Av.00 - Material de relleno removido arcillo arenoso. color beige claro y de compacidad mediana a densa. N.) TC R 0. color beige claro y de consistencia firme.00 Arena pobremente graduada de partículas medianas a finas. : No se e PROF. Rubén Martín Mendoza Dongo FECHA : Marzo 2006 Calicata : C-6 Cota : --Profundidad : 3. Material de relleno de afirmado compactado.R. También se observan restos aislados de ladrillos.30 4.30 m.50 M-1 1. Presencia aislada de gravillas. Lima.D.60 3. SÍMBOLO (S. CL 2. Presencia aislada de gravillas.S.Prog. REVISADO : Ing. húmedo. no plástica. medianamente plástica. no plástica.C. R 1.F.00 OPERADOR : Téc. húmedo. I.30 0. Presencia aislada de gravillas.

3/8 pulg. medianamente plástico.76 mm.15 m. Este estrato será escarificado y compactado en un espesor de 0.00 mm..Será de 3” (0. Sub-Base..075 m.225 m.) Porcentaje en peso que pasa Gradación A 100 30 – 65 25 – 55 15 – 40 8 – 20 2–8 Gradación Gradación B 100 75 – 97 40 – 75 30 – 60 20 – 45 15 – 30 5 – 20 C 100 50 – 85 35 – 65 25 – 50 15 – 30 5 – 15 Gradación D 100 60 – 100 50 – 85 40 – 70 25 – 45 5 – 20 Base..30 m. etc.Este material será un afirmado compactado al 98% de la Máxima Densidad Seca del ensayo Proctor Modificado en dos (02) capas de 0.60 m.) Nº 10 – (2.Terreno de Fundación.420 mm. considerando el nivel actual de la rasante.. al 95% de la Máxima Densidad Seca (MDS) del ensayo Proctor Modificado.) para un CBR del 80% como mínimo y compactado al 100% de la Máxima Densidad Seca (MDS) del ensayo Proctor Modificado. .El suelo de fundación (o sub-rasante) está conformado mayormente por un material de relleno removido arcillo arenoso. el mismo que comprende la carpeta asfáltica y el relleno subyaciente (tanto de afirmado como removido) en un espesor de 0.074 mm.) Nº 200 – (0. Este procedimiento implica el corte y eliminación definitiva del material superficial existente. sellado e impermeabilizado para protegerlo y colocarlo de acuerdo a las especificaciones técnicas generales de construcción vigentes. tales como restos de cerámica. Carpeta de Rodadura. húmedo y de consistencia firme a dura.) Nº 40 – (0. retirando previamente las partículas mayores de 2” y demás elementos excedentes.El material a emplear en la base será del tipo granular seleccionado A-1-a(0) en un espesor de 9” (0. 2 pulg. 1 pulg. compactado y constituido por una mezcla asfáltica en caliente.) de espesor. de espesor c/u y deberá contar con cualquiera de las siguientes características: Tamaño de la Malla Tipo AASHTO T-11 y T-27 (ABERTURA CUADRADA). Nº 4 – (4.